รถกระบะตู้เย็น ตู้แช่ ทำความเย็นติดลบ มือสอง (ความสูง 1.9 เมตร)

เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร แรงบิดมาในรอบต่ำมาก (1,400 รอบ/นาที) จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการออกตัวของรถพิกัด 5 ตัน เพื่อถนอมชุดคลัตช์

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เซ็ตอัพพิเศษเพื่อการรับน้ำหนักสูงสุด

• เพลาลอย (Floating Axle): เปลี่ยนดุมล้อและลูกปืนใหม่ยกชุด ป้องกันเพลาขาดจากความร้อนสะสมเมื่อแบกน้ำหนัก 4-5 ตัน
• แหนบ 13 แผ่น: เสริมเพิ่ม 10 แผ่น รวมของเดิมเป็น 13 แผ่น ใช้แหนบกระดานหนา 12 มม. รับน้ำหนักกดทับได้มหาศาล
• โช้คอัพเบิ้ลคู่ (4 ต้น): แบรนด์ PROF (สีเงินคาดแดง) ติดตั้งข้างละ 2 ต้น คุมจังหวะยืด-ยุบของแหนบ 13 แผ่นให้นิ่งสนิท
• ล้อกระทะผ่า: เหล็กหนาพิเศษขยายหน้ากว้าง รองรับแรงดันลมยาง 90-100 PSI

• ตู้บรรทุก: แบรนด์ MPC COOL โครงสร้างไฟเบอร์กลาสพรีเมียม พื้น T-Floor
• คอยล์เย็น: แบบพัดลมคู่ (2-Fan) ประสิทธิภาพสูง
• ความเย็น: ทำอุณหภูมิต่ำสุดช่วง -18 ถึง -25 องศาเซลเซียส (ระดับ Frozen) เหมาะกับไอศกรีมและเนื้อสัตว์แช่แข็ง
• ควบคุม: Dixell Controller แม่นยำสูง

ปริมาตรความจุรวม: 6.50 - 7.00 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

น้ำหนักบรรทุกปลอดภัย: 4.0 - 4.5 ตัน (ด้วยเพลาลอยและแหนบ 13 แผ่น)

• เนื้อสัตว์แช่แข็ง: 150 - 200 ลัง
• น้ำแข็งหลอด: บรรทุกได้เต็มความจุตู้โดยที่ช่วงล่างยังคงระยะยุบตัวที่ปลอดภัย

• พัดลมคอยล์เย็น: สังเกตว่าทั้ง 2 ตัวหมุนเร็วเท่ากันหรือไม่ หากช้าลงอุณหภูมิจะตกวูบ
• คอยล์ร้อน (บนหลังคา): ใช้ลมเป่าหรือน้ำแรงดันต่ำล้างฝุ่นทุกเดือน เพื่อลดภาระคอมเพรสเซอร์

สเปกจัดเต็มที่สุด: รถคันนี้พร้อมลุยงานหนักพิกัด 5 ตันทันที จุดแข็งคือ "เพลาลอย + แหนบ 13 แผ่น" ซึ่งแข็งแกร่งที่สุดในรุ่น

เกรดแช่แข็ง: ระบบทำความเย็น MPC + Dixell ทำอุณหภูมิได้ถึง -25 องศา มั่นใจได้ว่าสินค้าแช่แข็งจะไม่เสียหาย

ความคุ้มค่า: ในราคา 529,000 บาท ท่านได้รถสเปก Extreme Duty ที่ปกติค่าทำช่วงล่างและตู้สูงถึง 2.5 แสนบาท เป็นตัวเลือกที่ฉลาดเลือกมากครับ

เครื่องยนต์ตระกูล GD ปรับปรุงใหม่ ให้แรงบิดกว้าง (Flat Torque) ช่วยให้ออกตัวขณะแบกน้ำหนัก 4 ตันกว่าได้โดยไม่โหลดเครื่องยนต์เกินไป

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เซ็ตอัพพิเศษเพื่อการรับน้ำหนัก 4.5 ตัน

• แหนบ 11 แผ่น: เสริมแหนบเพิ่ม 8 แผ่น รวมกับของเดิม 3 แผ่น ผสมผสานแหนบโค้งและแหนบกระดานหนาพิเศษ (Helper Springs)
• โช้คอัพ 4 ต้น (Double Shocks): ติดตั้งเบิ้ลข้างละ 2 ต้น ช่วยลดความร้อนสะสมในตัวโช้คและเพิ่มความเสถียรได้มากกว่าโช้คเดี่ยวถึง 2 เท่า
• ล้อและยาง: ล้อกระทะผ่าเหล็กหนาพิเศษ ขยายหน้ากว้าง รองรับแรงดันลมยาง 90-100 PSI ป้องกันล้อดุ้ง

• ตู้บรรทุก: แบรนด์ MPC COOL สูง 1.90 เมตร ประตูดิจิทัล 2 ด้าน (ข้าง/หลัง)
• คอยล์เย็น 3 พัดลม: ให้กำลังลมมหาศาล กระจายความเย็นทั่วถึงรวดเร็ว (Fast Cooling) แม้สินค้าแน่นตู้
• การควบคุม: คอนโทรลเลอร์ Dixell แม่นยำสูง พร้อมปุ่มละลายน้ำแข็ง (Defrost) แยกอิสระ
• พื้นตู้: อลูมิเนียมลอนตัวที (T-Floor) ลมเย็นไหลเวียนผ่านใต้สินค้าได้ดี

ระบบพัดลม 3 ตัวมีแรงดูดสูง ต้องดูแลเป็นพิเศษ:

• สิ่งอุดตัน: ตรวจเช็คเศษพลาสติก/กระดาษที่หน้าคอยล์ทุกวัน ป้องกันลมตัน
• การล้าง: ใช้แปรงขนอ่อนหรือน้ำแรงดันต่ำ (ห้ามใช้ปืนอัดฉีดแรงดันสูง เพราะครีบจะล้ม)
• ทางระบายน้ำ: ตู้สูง 1.90 ม. น้ำทิ้งเยอะ ต้องเช็คท่อไม่ให้ตันป้องกันน้ำแข็งเกาะ
• พัดลม: สังเกตการหมุนของทั้ง 3 ตัว ต้องทำงานครบถ้วนเพื่ออุณหภูมิที่เสถียร
• การวางสินค้า: เว้นระยะหน้าคอยล์ 30-50 ซม. ห้ามวางของบังทางลม

ปริมาตรความจุรวม: 7.80 – 8.20 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

น้ำหนักบรรทุกปลอดภัย: 4,000 - 4,500 กิโลกรัม

• สินค้าแช่แข็ง: 160 - 200 ลัง (อาหารทะเล/เนื้อสัตว์)
• พาเลทสินค้า: ตู้สูง 1.90 ม. ดันพาเลทซ้อนสูงเข้าได้ทันที ไม่ต้องเรียงใหม่

จบงานในตัว: รถคันนี้คือที่สุดของการเตรียมรถเพื่อบรรทุกหนัก ช่วงล่าง "เบิ้ลโช้ค + แหนบ 11 แผ่น" คือคำตอบของความเสถียรระดับ 4.5 ตัน

ประสิทธิภาพความเย็นสูงสุด: คอยล์เย็น 3 พัดลม ในตู้สูง 1.90 เมตร เป็นสเปกที่หาได้ยาก ช่วยกระจายความเย็นได้ทั่วถึงแม้สินค้าแน่นตู้

โอกาสทำกำไร: ความจุระดับ Maximize ช่วยลดจำนวนเที่ยววิ่ง เหมาะสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการความคุ้มค่าสูงสุดในทุกรอบการขนส่งครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power รหัส RZ4E-TC เทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ออกแบบอัตราทดเกียร์ให้เหมาะสมกับการบรรทุก
• จุดเด่นวิศวกรรม: แชสซีส์โฉมนี้ (2020+) ออกแบบมาให้มีความแข็งแกร่งสูง (High Rigidity) ลดการบิดตัวได้ดีเยี่ยมเมื่อติดตั้งตู้เย็นที่มีความสูง 1.90 เมตร ซึ่งมีจุดศูนย์ถ่วงสูงกว่ารถกระบะปกติ
• ราคาตั้งขาย: 469,000 บาท

• การเสริมแหนบ (Leaf Spring): มีการเสริมแหนบเพิ่มมาจำนวน 5 แผ่น (เป็นแหนบกระดานพยุงน้ำหนักหนาพิเศษ) เมื่อรวมกับแหนบเดิม 5 แผ่น ทำให้มีแหนบรวมทั้งหมด 10 แผ่น ซึ่งเป็นการเซ็ตอัพพิกัดน้ำหนักบรรทุกรวมสินค้าและตู้ที่ 2.5 - 3.0 ตัน ได้อย่างมั่นคง
• ระบบโช้คอัพ (Upgraded Shocks): เปลี่ยนไปใช้โช้คอัพ RIDEMAX (กระบอกสีแดง) ซึ่งเป็นโช้คอัพแก๊สกึ่งน้ำมันแบบ Robust Series ออกแบบมาเพื่อควบคุมการเต้นของแหนบจำนวนมาก ช่วยให้รถนิ่งขึ้นขณะเข้าโค้งและลดอาการท้ายสะบัดเมื่อรถตัวเปล่า
• ล้อหลังกระทะผ่า (Widened Steel Wheels): คือล้อเหล็กที่ผ่านการผ่าขยายหน้ากว้างเพื่อรองรับยางบรรทุกหนัก (Otani MK1000) ช่วยให้หน้ายางแนบสนิทกับถนนมากขึ้น ป้องกันยางบวมหรือระเบิดขณะรับแรงกดมหาศาล

• คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว (3-Fan Evaporator): เป็นระบบระบายความร้อนสเปคสูงสุดสำหรับตู้ความสูง 1.90 เมตร พัดลม 3 ตัวจะสร้างแรงลมหมุนเวียน (Airflow) ได้ทั่วถึงทั้งตู้ ช่วยลดอุณหภูมิได้เร็วและแม่นยำ
• ระบบควบคุมและคอมเพรสเซอร์: ใช้คอนโทรลเลอร์ดิจิทัล Dixell และติดตั้งร่วมกับชุดเครื่องเย็นแบรนด์ Copeland ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความอึดและการทำความเย็นที่นิ่งมาก
• ประสิทธิภาพการเก็บความเย็น: พื้นตู้แบบ T-Floor ช่วยให้ความเย็นไหลผ่านใต้สินค้าได้สมบูรณ์ ป้องกันสินค้าด้านล่างเน่าเสียจากความร้อนสะสม

• เช็คสิ่งอุดตันหน้าคอยล์: พัดลม 3 ตัวมีแรงดูดมหาศาล มักดูดเศษพลาสติกหรือกระดาษเข้าไปติดหน้าฟินคอยล์ ควรตรวจเช็คและดึงออกทุกวัน
• ทำความสะอาดฟินคอยล์: ล้างด้วยน้ำเปล่าแรงดันต่ำสม่ำเสมอ ห้ามใช้ปืนฉีดน้ำแรงดันสูงฉีดโดยตรงเพราะจะทำให้ครีบฟินล้มและลมผ่านไม่ได้
• ตรวจสอบระบบน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คไม่ให้ท่อน้ำทิ้งอุดตัน หากน้ำระบายไม่ทันจะกลายเป็นน้ำแข็งเกาะหนาที่ตัวคอยล์ ทำให้พัดลมเสียหายได้

• มิติตู้ภายใน: ประมาณ กว้าง 1.70 x ยาว 2.45 x สูง 1.90 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.90 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

ตัวอย่างจำนวนสินค้า:

• ไอศกรีมและอาหารทะเลแช่แข็ง: บรรทุกได้ประมาณ 120 - 150 กล่อง
• เนื้อสัตว์และไก่สดแช่เย็น: บรรทุกได้ประมาณ 100 - 130 ลัง
• นมสดและผลิตภัณฑ์นม: สามารถวางซ้อนได้เต็มความจุประมาณ 180 - 220 แพ็ก

Isuzu D-MAX คันนี้คือ "รถบรรทุกงานหนักสายอาชีพ" ที่สมบูรณ์แบบครับ

• ช่วงล่างจบ: การเสริมแหนบ 10 แผ่นคู่กับโช้ค Ridemax และล้อกระทะผ่า ทำให้พร้อมรับน้ำหนัก 3 ตันได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม
• ระบบความเย็นเสถียร: ระบบทำความเย็นพัดลม 3 ตัวและคอมเพรสเซอร์ Copeland ถือเป็นชุดอุปกรณ์ที่ให้ความเย็นสูงและเสถียรที่สุดสำหรับงานขนส่งสินค้าแช่แข็งในปัจจุบัน
• คุ้มค่า: ประหยัดเงินลงทุนไปกว่า 2.6 แสนบาท ได้รถสภาพพร้อมวิ่งงานทันที

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตัน-เมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด เหมาะสำหรับงานบรรทุก
• จุดเด่น: เครื่องยนต์ GD ให้แรงบิดรอบต่ำเสถียร เหมาะสำหรับรถตู้เย็นที่รับน้ำหนักคงที่
• ราคาตั้งขาย: 469,000 บาท

• เสริมแหนบ: เพิ่ม 5 แผ่น (รวมเป็น 10 แผ่น) รองรับน้ำหนัก 2.5 - 3.0 ตัน
• ล้อและโช้ค: ล้อหลังกระทะผ่าขยายฐานล้อ ส่วนโช้คอัพเป็นของเดิมเน้นความนุ่มนวล
• การทรงตัว: ฐานล้อกว้างช่วยเพิ่มความมั่นคงขณะขับขี่

• ระบบความเย็น: MPC COOL พัดลม 3 ตัว ทำความเย็นเร็วและทั่วถึง
• อุปกรณ์เสริม: คอนโทรลเลอร์ Dixell แม่นยำสูง พร้อมม่าน PVC และพื้น T-Floor กระจายลมเย็นดีเยี่ยม

• การดูแล: หมั่นดึงเศษพลาสติกหน้าคอยล์ออก และใช้แปรงปัดฝุ่นฟินคอยล์เบาๆ
• ระบบระบายน้ำ: ตรวจสอบท่อน้ำทิ้งไม่ให้ตัน ป้องกันน้ำแข็งเกาะ
• การจัดวาง: เว้นระยะหน้าพัดลม 30-50 ซม. เพื่อการไหลเวียนอากาศที่ดี

• อุณหภูมิ: ต่ำสุด -18 ถึง -20 องศา (Frozen)
• การบรรทุก: แนะนำที่ 2,500 กิโลกรัม

ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้จริง:

• ตะกร้าผลไม้มาตรฐาน: ประมาณ 120 - 150 ลัง (วางซ้อน 6 ชั้น)
• กล่องเนื้อสัตว์แช่แข็ง (20 กก.): ประมาณ 125 - 150 กล่อง (น้ำหนักรวม 2.5 - 3.0 ตัน)
• ถาดไอศกรีม: จัดเรียงได้เต็มความสูงตู้ 1.80 เมตร เพิ่มเที่ยววิ่งงานได้มากขึ้น

Toyota HILUX REVO 2.4 Entry ตู้เย็น 3 พัดลม คันนี้พร้อมสร้างกำไรทันที:

• จุดเด่น: ตู้ MPC COOL 3 พัดลม เย็นจัด เหมาะกับสินค้าแช่แข็ง
• ความคุ้มค่า: อุปกรณ์ครบ (ม่าน PVC, Dixell) ประหยัดกว่ารถใหม่ 2.6 แสนบาท
• ข้อแนะนำ: หากบรรทุกเกิน 2.5 ตัน ควรเปลี่ยนโช้คอัพหลังเป็นแบบแก๊ส

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร (สูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift ขับง่าย ลดความเหนื่อยล้า
• จุดขายสำคัญ: เกียร์ AT ให้แรงบิดมหาศาล ออกตัวนุ่มนวล มาพร้อมตู้เย็น MPC COOL สูง 1.90 เมตร จุของได้เยอะกว่าตู้ปกติ 20%
• ราคาตั้งขาย: 629,000 บาท

• ตรวจเช็คพัดลม: ระบบ 2 พัดลมต้องทำงานสมบูรณ์ทั้งคู่เพื่อให้ความเย็นกระจายทั่วตู้สูง 1.90 เมตร
• ทำความสะอาดแผงคอยล์เย็น: ตรวจเช็คเศษฝุ่นหน้าคอยล์เย็นทุกสัปดาห์ เพื่อให้การแลกเปลี่ยนความร้อนทำได้เต็มประสิทธิภาพ
• การดูแลขอบยางประตู: เนื่องจากตู้สูง 1.90 เมตร แรงดันอากาศภายในจะสูง ควรเช็คขอบยางให้สนิทเพื่อป้องกันความเย็นรั่วไหล

• ตู้เย็น MPC COOL: ตู้ไฟเบอร์กลาสสูง 1.90 ม. พร้อมพัดลม 2 ตัว (มูลค่าติดตั้งใหม่ ~215,000 บาท)
• แหนบบรรทุกเสริม: เสริมแหนบกระดานข้างละ 2 แผ่น ช่วยพยุงน้ำหนักตู้และสินค้าได้ 2.0-2.5 ตัน
• ช่วงล่างโช้คอัพ: ใช้โช้คอัพมาตรฐานโรงงาน นุ่มนวลเมื่อรถเปล่า แต่อาจโคลงเล็กน้อยเมื่อบรรทุกเต็ม
• รวมมูลค่าอัพเกรด: ประมาณ 221,500 บาท

• ความจุตู้ภายใน: ประมาณ 1.70 x 2.45 x 1.90 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.9 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกแนะนำ: 2.0 - 2.5 ตัน (วิเคราะห์จากช่วงล่างโช้คเดิมและแหนบเสริม)
• อุณหภูมิที่ทำได้: 0 ถึง -15 องศาเซลเซียส (Chilled/Frozen)

ตัวอย่างสินค้า:

• ตะกร้าพลาสติกมาตรฐาน: 120 - 140 ลัง (วางซ้อนได้สูงขึ้นตามความสูงตู้)
• กล่องพัสดุ/สินค้าแช่เย็น: บรรจุได้มากกว่าตู้มาตรฐาน 20%
• สินค้าที่มีความสูง: สามารถตั้งถังหรือชั้นวางสินค้าได้สะดวก

Toyota HILUX REVO 2.4 Entry AT ปี 2023 ตู้เย็นสูง คันนี้คือ "รถห้องเย็นที่ขับสบายที่สุด":

• ระบบเกียร์อัตโนมัติ: หายากมากในรถตู้เย็น ช่วยให้หาคนขับง่ายขึ้น ขับในเมืองไม่เมื่อย และถนอมเครื่องยนต์
• ตู้ความสูงพิเศษ 1.90 เมตร: เพิ่มปริมาตรการบรรทุก รับงานได้หลากหลาย สร้างรายได้ต่อเที่ยวมากกว่าตู้เตี้ย
• ความปลอดภัยเหนือชั้น: มีระบบ VSC/TRC ป้องกันรถเสียหลัก ซึ่งสำคัญมากสำหรับรถตู้สูงที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูง
• รถปี 2023 สภาพสดใหม่: ประหยัดเงินลงทุนไปเกือบ 2 แสนบาท ได้รถสภาพป้ายแดงพร้อมอุปกรณ์ครบ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ออกแบบอัตราทดให้เหมาะสมกับการลากจูงน้ำหนักสูง
• จุดขายสำคัญ: รถปี 2024 สภาพใหม่ 99% อัปเกรดช่วงล่างชุดใหญ่เต็มระบบ รับน้ำหนัก 4.5 - 5.0 ตันได้สบาย พร้อมตู้เย็น MPC COOL 3 พัดลม
• ราคาตั้งขาย: 659,000 บาท

• ภายนอก: ไฟหน้าฮาโลเจน, กระจังหน้าแบบใหม่ปี 2024, ตู้เย็น MPC COOL ผนังไฟเบอร์กลาสเกรดส่งออก
• ภายใน: อัพเกรดหน้าจอ Android Touchscreen 9-10 นิ้ว รองรับ YouTube/Google Maps, พวงมาลัยปรับ 4 ทิศทาง
• ความปลอดภัย: ABS/EBD, ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง, โครงสร้างนิรภัย GOA

• ตรวจเช็คพัดลมคอยล์เย็น: เนื่องจากเป็นระบบ 3 ตัว ลมจะแรงมาก ต้องระวังเศษถุงพลาสติกไปอุดตันหน้าคอยล์เย็น
• การทำความสะอาดตู้: ผนังไฟเบอร์กลาสของ MPC เรียบและทำความสะอาดง่าย ควรล้างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันกลิ่น
• ตรวจเช็คสายพานคอมเพรสเซอร์: ระบบเย็นจัดจะกินกำลังเครื่องยนต์สูง ควรตรวจสอบความตึงของสายพานทุก 3 เดือน

• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 4.5 - 5.0 ตัน (วิเคราะห์จากโช้คอัพคู่และแหนบชุดใหญ่)
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้จริง:

• กล่องอาหารแช่แข็ง (20 กก.): 220 - 250 กล่อง (เต็มพิกัด 5 ตัน)
• ตะกร้าสินค้าเกษตร: 100 - 120 ลัง
• พาเลทสินค้า: สามารถวางพาเลทมาตรฐานได้ 1 ตำแหน่ง และพื้นที่รอบข้าง

ประสิทธิภาพสูงสุด: ระบบ MPC COOL พัดลม 3 ตัว สามารถทำอุณหภูมิได้ลึกถึง -18 ถึง -25 องศาเซลเซียส ภายในเวลา 30-45 นาที เหมาะสำหรับไอศกรีม อาหารทะเลแช่แข็ง และสินค้าที่ต้องการความเย็นติดลบสูง

Toyota HILUX REVO 2.4 Entry MT ปี 2024 ตู้ MPC COOL คันนี้คือ "ที่สุดของการลงทุนเพื่อธุรกิจขนส่ง":

• สเปคช่วงล่างที่จบที่สุด: โช้คอัพคู่ (4 ต้นหลัง) และแหนบเสริมชุดใหญ่ (14-15 แผ่น) คือสเปคสำหรับงาน 4-5 ตันที่มั่นใจได้ที่สุด ไม่ต้องเสียเวลาไปทำเพิ่ม
• รถปี 2024 สภาพป้ายแดง: ได้เทคโนโลยีล่าสุดของ Toyota
• ระบบทำความเย็น MPC COOL: ค่าความเป็นฉนวนดีเยี่ยม สินค้าคงคุณภาพได้ดี กินน้ำมันน้อยกว่าตู้ทั่วไป
• คุ้มค่าแก่การลงทุน: ประหยัดจากรถใหม่พร้อมแต่งไปเกือบ 2 แสนบาท เงินจำนวนนี้เปลี่ยนเป็นเงินหมุนเวียนในธุรกิจได้ทันที

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ให้อัตราทดที่ต่อเนื่องและทนทานต่องานบรรทุกหนัก
• จุดเด่น: เป็นรถปีใหม่ (2023) โครงสร้างแชสซีส์และระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ถูกพัฒนามาให้รองรับการติดตั้งคอมเพรสเซอร์แอร์แยกส่วนได้เสถียรมาก

• รูปแบบการเสริมแหนบ: ใช้ "แหนบบรรทุกชุดใหญ่" เพิ่มแผ่นแหนบโค้งและแหนบตรง (แหนบกระดาน) หนาพิเศษเข้าไปตับละประมาณ 5-7 แผ่น เพื่อรับน้ำหนักโดยเฉพาะ
• ระบบโช้คอัพ: ติดตั้ง "โช้คอัพข้างละ 2 ต้น" (รวม 4 ต้นที่เพลาหลัง) ช่วยลดอาการโคลงของตู้สูง 1.90 เมตร และซับแรงกระแทกไม่ให้แหนบทำงานหนักเกินไป
• ล้อและยาง: ล้อหลังเป็น "กระทะผ่า" (Split Rims) พร้อมยางบรรทุกหนาพิเศษ ป้องกันล้อดุ้งหรือยางระเบิด
• ประมาณการน้ำหนักบรรทุก: ออกแบบมาให้บรรทุกน้ำหนักได้สูงสุดประมาณ 3.0 - 4.0 ตัน (รวมน้ำหนักตู้) ได้อย่างมั่นใจ

• ความสามารถในการทำความเย็น: คอยล์เย็นขนาดพัดลม 3 ตัว (3-Fan Evaporator) ในตู้ MPC COOL ผนังหนา 4 นิ้ว จัดอยู่ในเกรด "Deep Frozen"
• อุณหภูมิโดยประมาณ: ทำความเย็นได้ลึกถึง -18 ถึง -25 องศาเซลเซียส เหมาะสำหรับไอศกรีม, อาหารทะเลแช่แข็ง หรือเนื้อสัตว์แปรรูป
• ประสิทธิภาพตู้: เก็บกักความเย็นได้นาน ความสูงภายใน 1.90 เมตรช่วยให้การไหลเวียนของลมเย็น (Air Flow) ทั่วถึงแม้จะวางของจนเต็มตู้

การดูแลรักษาเชิงป้องกันสำหรับระบบทำความเย็นและตัวตู้ห้องเย็น เพื่อลดความเสี่ยงในการเสียระหว่างงาน:

ระบบทำความเย็น:

• ล้างแผงคอยล์ร้อน: ควรฉีดล้างแผงคอยล์ร้อนที่อยู่ด้านหน้าหรือใต้ท้องรถด้วยน้ำเปล่าทุกเดือน เพื่อระบายความร้อนได้ดีและลดภาระคอมเพรสเซอร์
• ตรวจสอบสายพาน: สังเกตสายพานคอมเพรสเซอร์แอร์ว่ามีรอยแตกลายงาหรือไม่ และความตึงต้องพอดี ไม่หย่อนเกินไป
• สังเกตน้ำยาแอร์: ตรวจเช็คผ่านตาแมว (Sight Glass) หากเห็นฟองอากาศจำนวนมากอาจหมายถึงน้ำยาแอร์รั่วซึม

• ขนาดตู้ภายใน: ประมาณ 1.70 x 2.45 x 1.90 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.9 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 3.0 - 3.5 ตัน (ตามสมรรถนะของชุดแหนบและโช้คคู่)

ตัวอย่างการบรรทุกสินค้า:

• ตะกร้าผลไม้/ลังพลาสติกมาตรฐาน: 100 - 120 ลัง (วางซ้อน 6 ชั้น)
• กล่องพัสดุขนาดกลาง: 280 - 320 กล่อง
• กล่องเนื้อสัตว์แช่แข็ง (20 กก.): 140 - 150 กล่อง (น้ำหนักรวมประมาณ 3 ตัน)
• ถาดไอศกรีม: จัดเรียงได้เต็มพื้นที่แนวสูง 1.90 เมตร ประหยัดเที่ยววิ่ง

• รายละเอียด: จอแอนดรอยด์ขนาด 9-10 นิ้ว ติดตั้งแบบตรงรุ่น (Plug & Play)
• ประโยชน์ใช้งาน: รองรับ Google Maps เพื่อนำทางไปยังจุดส่งสินค้าได้อย่างแม่นยำ และรองรับการเชื่อมต่อกล้องมองหลังเพื่อความปลอดภัยในการถอยจอดตู้สูง

Toyota HILUX REVO 2.4 Entry ปี 2023 ตู้เย็น MPC COOL คันนี้คือ "รถทำเงินสเปคเทพ" ที่คุ้มค่าที่สุด:

• สเปคบรรทุกหนักระดับมืออาชีพ: โช้ค 4 ต้นและกระทะผ่า รองรับงานหนัก 3 ตันสบายๆ ประหยัดงบทำช่วงล่างเองไปหลายหมื่น
• ระบบทำความเย็นเกรดพรีเมียม: ตู้ MPC COOL 3 พัดลม คือที่สุดของรถห้องเย็น 4 ล้อ รับงานแช่แข็งได้ทุกประเภท
• รถปีใหม่พร้อมจอแอนดรอยด์: มั่นใจในสภาพเครื่องยนต์ปี 2023 และสะดวกสบายด้วยจอนำทาง
• ความสูงตู้ยอดนิยม: 1.90 เมตร จุของได้เยอะ พนักงานยืนทำงานสะดวก
• ราคาที่สมเหตุสมผล: จ่าย 579,000 บาท ได้รถปีใหม่พร้อมอุปกรณ์ทำเงินครบชุด คืนทุนไวแน่นอน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power (150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร) ทนทาน ประหยัดน้ำมัน
• รุ่นย่อย: 2.4 J Plus (กระจกไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อก, กระจกข้างปรับไฟฟ้า)
• ตู้ทำความเย็น: MPC COOL สูง 1.90 เมตร (แบรนด์ชั้นนำ มาตรฐาน Food Grade)
• ช่วงล่าง (ทำเพิ่ม): เสริมแหนบกระดาน + โช้คอัพบรรทุกแกนใหญ่
• อุปกรณ์เสริม: สปอยเลอร์หลังคา, บันไดท้ายสแตนเลส
• ปีผลิต: 2018

ช่วงล่างเสริมแหนบและโช้ค (Suspension Upgrade)

รับน้ำหนัก: เสริมแหนบเพิ่มค่าความแข็งรับน้ำหนักกดได้ดี ท้ายไม่ห้อย เปลี่ยนโช้คอัพแกนใหญ่ช่วยหยุดการเต้นของแหนบ รถนิ่งไม่โคลงเคลง พร้อมแบก 2.5-3 ตัน

ตู้ MPC COOL สูง 1.90 เมตร

ความคล่องตัว: ความสูง 1.90 เมตร ไม่ต้านลมมากเข้าอาคารง่าย แต่สูงพอให้คนยืนจัดของได้สะดวก เหมาะกับงานขนส่งสินค้าแช่เย็นทั่วไป

ความสะดวกสบาย: เป็นรุ่นที่อัพเกรดจากตัว J ธรรมดา ได้กระจกไฟฟ้าและเซ็นทรัลล็อก ลดความลำบากในการใช้งานประจำวัน ช่วยให้หาคนขับรถได้ง่ายขึ้น

ความปลอดภัย: กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าช่วยให้ปรับมุมมองได้แม่นยำและปลอดภัยกว่าแบบปรับมือ