รถกระบะตู้ทึบมือสอง (ความสูง 2.1 เมตร)

• เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• แถมฟรีหลังคาอลูมิเนียมทรงสูง: ติดตั้งหลังคาอลูมิเนียมทึบความสูงภายใน 2.10 เมตร พร้อมหมวกซอยบังลมด้านหน้า ช่วยลดแรงต้านอากาศและประหยัดน้ำมัน
• พื้นกระบะสั่งทำพิเศษเป็นพื้นเรียบ (Flat Bed): ดัดแปลงซุ้มล้อออก ปูพื้นกระบะเรียบเสมอกันด้วยอลูมิเนียมลายตีนไก่ (Checker Plate) สามารถวางพาเลทสินค้า หรือเข็นกล่องสินค้าเข้า-ออกได้สะดวกไร้สิ่งกีดขวาง
• กรุผนังด้านข้างกันกระแทก: ผนังด้านข้างและประตูท้ายกรุด้วยไม้อัดอย่างดี ช่วยซับแรงกระแทกและป้องกันสินค้ากระแทกกับโครงสร้างตู้ภายนอก
• ช่วงล่างเดิมมาตรฐานโรงงาน: ช่วงล่างเดิมโรงงานให้ความนุ่มนวล ยืดหยุ่น เหมาะสำหรับงานบรรทุกสินค้าทั่วไป งานพัสดุด่วน และงานกระจายสินค้าอุปโภคบริโภค

เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV

ให้แรงบิดสูง 400 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ ออกตัวดี ลากจูงสินค้าขึ้นทางชันได้สบาย ประหยัดน้ำมัน และบำรุงรักษาง่าย

หลังคาอลูมิเนียมทึบความสูงภายใน 2.10 เมตร

ป้องกันแสงแดดและฝนได้ 100% บรรทุกสินค้าทรงสูงหรือสินค้าแนวตั้งได้เต็มพื้นที่

พื้นกระบะเรียบสั่งทำพิเศษ (Flat Bed Floor)

ตัดปัญหาซุ้มล้อนูน ช่วยเพิ่มพื้นที่หน้ากว้าง สามารถจัดวางพาเลทสินค้า (Pallet) ได้ราบเรียบ ไร้จุดสะดุด

ปูพื้นอลูมิเนียมลายตีนไก่ (Checker Plate) และกรุไม้อัดผนังข้าง

เพิ่มความแข็งแกร่ง รองรับการลากถู และป้องกันตัวตู้บุบเสียหายจากภายใน

ประตูท้ายเปิด 2 บาน (2-Leaves Door)

พร้อมกลอนล็อกอลูมิเนียมปิดแน่นหนา ปลอดภัย และเปิด-ปิดใช้งานขนถ่ายสินค้าสะดวก

ช่วงล่างเดิมโรงงานยืดหยุ่นนุ่มนวล

ขับขี่สบาย ซับแรงกระแทกดี เหมาะกับงานบรรทุกสินค้าน้ำหนักมาตรฐาน (1.0 - 1.5 ตัน)

หลังคาอลูมิเนียมความสูงภายใน 2.10 เมตร พร้อมพื้นกระบะเรียบพิเศษ ปริมาตรความจุบรรทุกภายในประมาณ 8.5 ลูกบาศก์เมตร (คิวบิกเมตร) และรองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าปลอดภัยอยู่ที่ประมาณ 1.0 - 1.5 ตัน (สเปคช่วงล่างเดิมโรงงาน)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

• พาเลทสินค้ามาตรฐาน (ขนาด 1.0 x 1.2 เมตร) วางเรียงบนพื้นเรียบได้ 2 พาเลทเต็มพื้นที่ โดยไม่ติดซุ้มล้อ
• กล่องพัสดุ / กล่องสินค้าอุปโภคบริโภคขนาดมาตรฐาน (40x50x40 ซม.) จำนวนประมาณ 130 - 150 กล่อง
• ราวแขวนเสื้อผ้า หรือกล่องบรรจุเสื้อผ้าแฟชั่น จัดวางซ้อนเต็มความสูงตู้ 2.10 เมตร
• เฟอร์นิเจอร์ / โซฟา / เครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดใหญ่ เช่น ตู้เย็น 2 ประตู หรือเครื่องซักผ้า วางตั้งและเข็นเข้า-ออกได้ง่าย

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

• ความคุ้มค่าด้านราคา: ประหยัดเงินจากราคารถใหม่รวมอุปกรณ์ตกแต่งไปได้ถึง 203,500 บาท (คิดเป็นส่วนต่างลดลงถึง 31.67%) ในราคาเพียง 439,000 บาท
• แถมฟรีหลังคาอลูมิเนียมสูง 2.10 เมตร และพื้นเรียบสั่งทำพิเศษ (Flat Bed): วางพาเลทสินค้าได้ราบเรียบ ไม่ติดซุ้มล้อ ยกระดับความสะดวกในการโหลดสินค้าขึ้น-ลง
• ช่วงล่างเดิมนุ่มนวล ประหยัดน้ำมัน: เหมาะสำหรับงานขนส่งสินค้าทั่วไป งานพัสดุด่วน งานกระจายสินค้าในเมืองและข้ามจังหวัด
• เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 2GD-FTV ทนทาน: Toyota Hilux Revo ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน บำรุงรักษาง่าย อะไหล่หาซื้อง่ายทั่วประเทศ และราคาขายต่อมีเสถียรภาพสูง

• เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร GD Efficient Boost (1GD-FTV) 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• ช่วงล่างอัพเกรดบรรทุกหนักเต็มระบบ: ติดตั้งเพลาลอย (Floating Axle) สำหรับงานบรรทุกหนัก พร้อมชุดแหนบเสริมบรรทุกทรงกระดานซ้อนหลายชั้น เปลี่ยนโช้คอัพหลังสเปคหนักยี่ห้อ All STEP (โช้คสีแดง) และวาล์วมือหมุนปรับแรงดันน้ำมันเบรกหลัง
• ชุดล้อและยางบรรทุกหนัก: ล้อกระทะผ่าเสริมความแข็งแกร่ง พร้อมยางบรรทุกหนักคุณภาพสูง Michelin Agilis XCD2 ขนาด 225/75R15C รับน้ำหนักได้ดีเยี่ยม
• ตู้อลูมิเนียมทึบพร้อมหมวกซอย: ตู้อลูมิเนียมความสูงภายใน 2.10 เมตร พื้นกระบะเรียบ ประตูเปิดท้ายแบบ 2 บาน พร้อมสปอยเลอร์/หมวกซอยด้านหน้าตู้ ช่วยลดแรงต้านลมและประหยัดน้ำมัน
• ความพร้อมใช้งานเชิงพาณิชย์: รถพร้อมวิ่งงานบรรทุกหนัก 3 - 4 ตัน ได้ทันทีโดยไม่ต้องเสียเวลาและค่าใช้จ่ายในการดัดแปลงเพิ่มเติม

เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร 1GD-FTV

เครื่องยนต์ทรงพลัง 204 แรงม้า แรงบิดสูงตั้งแต่รอบต่ำ ฉุดลากงานบรรทุกหนักขึ้นทางชันได้สบาย ทนทาน บำรุงรักษาง่าย

ชุดเพลาลอยบรรทุกหนัก (Floating Axle)

กระจายแรงกดและรับน้ำหนักจากการบรรทุกได้สูงสุด 3 - 4 ตัน ลดความเสี่ยงเพลาหักหรือลูกปืนล้อแตกขณะขนส่ง

ชุดแหนบเสริมบรรทุกหนัก และโช้คอัพหลัง All STEP

แหนบซ้อนทรงกระดานเสริมรับน้ำหนัก พร้อมโช้คอัพ All STEP สีแดง ช่วยลดอาการโคลงของตัวตู้และคุมอาการเต้นของช่วงล่างขณะบรรทุกหนัก

วาล์วมือหมุนปรับแรงดันน้ำมันเบรกหลัง

ช่วยปรับตั้งสมดุลแรงดันน้ำมันเบรกล้อหลังตามน้ำหนักบรรทุก ให้ระยะเบรกสั้นลง แม่นยำ และปลอดภัยยิ่งขึ้น

ตู้อลูมิเนียมทึบสูง 2.10 เมตร

ป้องกันแดด ฝน และฝุ่นละอองได้ 100% ล็อกประตูได้ปลอดภัย เหมาะสำหรับงานขนส่งสินค้าหลากประเภท

ยางบรรทุกหนัก Michelin Agilis XCD2

ยางบรรทุกสเปคยอดนิยม แข็งแกร่ง ทนทานต่อการถูกบาดฟัน ทรงตัวนิ่งแม้บรรทุกเต็มพิกัด

ตู้อลูมิเนียมทึบความสูงภายใน 2.10 เมตร มีปริมาตรความจุบรรทุกภายในประมาณ 8.3 ลูกบาศก์เมตร (คิวบิกเมตร) และรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดได้ถึง 3 - 4 ตัน เมื่อทำงานร่วมกับช่วงล่างเพลาลอย

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

• กล่องสินค้าอุปโภค-บริโภคขนาดมาตรฐาน (40x50x40 ซม.) จำนวนประมาณ 120 - 150 กล่อง
• พาเลทสินค้ามาตรฐาน (ขนาด 1.0 x 1.2 เมตร) วางเรียงได้ 2 - 3 พาเลท (ซ้อนชั้นตามความสูงตู้)
• กระสอบปุ๋ย / ข้าวสาร / เคมีภัณฑ์เกษตรกรรม น้ำหนัก 50 กก. จำนวน 60 - 80 กระสอบ (น้ำหนักรวม 3.0 - 4.0 ตัน)
• ตู้เย็น / เครื่องซักผ้า / เครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดใหญ่ วางตั้งได้ความสูงเต็มตู้ประมาณ 10 - 14 เครื่อง

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

• ความคุ้มค่าด้านราคาและต้นทุนธุรกิจ: ประหยัดเงินจากราคารถใหม่รวมอุปกรณ์อัพเกรดบรรทุกไปได้ถึง 263,500 บาท (คิดเป็นส่วนต่างลดลงถึง 36.98%) ในราคาเพียง 449,000 บาท
• รถพร้อมใช้งานทำเงินได้ทันที: ติดตั้งตู้อลูมิเนียมสูง 2.10 เมตร เพลาลอย แหนบซ้อนกระดาน โช้คอัพ All STEP วาล์วปรับเบรกหลัง และยาง Michelin XCD2 มาให้ครบถ้วนถูกต้องตามกฎหมาย ไม่ต้องเสียเวลาจัดไฟแนนซ์ดัดแปลงรถเอง
• เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร ทรงพลังที่สุดในรุ่น: ให้กำลัง 204 แรงม้า และแรงบิด 420 นิวตันเมตร ตอบโจทย์งานบรรทุกหนัก 3 - 4 ตัน ขึ้นทางชันหรือวิ่งระยะไกลได้อย่างมั่นใจ ไม่โหลดเครื่องยนต์
• แบรนด์ตลาด อะไหล่แพร่หลาย ราคาขายต่อดี: Toyota Hilux Revo ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ซ่อมง่าย อะไหล่หาซื้อง่ายทั่วประเทศ และมีมูลค่าขายต่อดีที่สุดในกลุ่มรถกระบะเชิงพาณิชย์

• ขุมพลังดีเซล 1.9 ลิตร RZ4E-TC DOHC VGS Turbo + Intercooler
  เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลรหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC พร้อมระบบอัดอากาศ VGS Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800–2,600 รอบ/นาที โดดเด่นด้านความทนทานและการประหยัดเชื้อเพลิงที่เหนือชั้น.
• ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ + Genius Gear Shift
  ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบแนะนำการเปลี่ยนเกียร์ Genius Gear Shift ช่วยรักษาความเร็วรอบเครื่องยนต์ให้อยู่ในย่านแรงบิดสูงสุดอย่างสม่ำเสมอ ลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์ขณะรับน้ำหนักบรรทุกเชิงพาณิชย์.
• โครงสร้างแชสซีส์ Ultra-High Tensile Steel
  โครงสร้างแชสซีส์ขนาดใหญ่ขึ้นรูปด้วยเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง Ultra-High Tensile แข็งแกร่ง บิดตัวยาก และกระจายน้ำหนักบรรทุกได้อย่างดีเยี่ยม มอบความสมดุลและความปลอดภัยเมื่อต้องขับขี่วิ่งงานระยะทางไกล.
• หลังคาอลูมิเนียมคอมโพสิตของใหม่ความสูง 2.10 เมตร
  หลังคาอลูมิเนียมคอมโพสิตของใหม่แกะกล่องความสูงพิเศษภายในตู้ 2.10 เมตร ภายนอกปิดทึบป้องกันลม ฝุ่น และน้ำฝน ส่วนภายในกรุผนังด้านข้างซ้าย-ขวาและด้านหน้าด้วยแผ่นไม้พลายวู้ด (Plywood) เพื่อความแข็งแรงและทนทานต่อแรงกระแทกเป็นสองเท่า พร้อมปูพื้นกระบะ Max Liner คุณภาพดี.
• ระบบช่วงล่างหลังแหนบซ้อน 5 แผ่นมาตรฐานโรงงาน
  ระบบช่วงล่างหลังแบบแหนบซ้อนแผ่นยาวใต้เพลา (Under-slung Leaf Springs) มาตรฐานโรงงาน (OEM) จำนวน 5 แผ่น และโช้คอัพเดิม มอบความนุ่มนวลและให้เสถียรภาพที่ดีเยี่ยมในการรองรับพิกัดบรรทุกมาตรฐานเชิงพาณิชย์.
• เกจวัดแรงดันบูสต์ Auto Meter 60 PSI
  ติดตั้งชุดเกจวัดแรงดันระบบอัดอากาศเทอร์โบ (Auto Meter Boost/Blower Gauge) ขีดวัดสูงสุด 60 PSI บนขาตั้งอลูมิเนียมชุบสีรุ้งไทเทเนียม บริเวณมุมแผงแดชบอร์ดฝั่งขวา ช่วยให้อ่านค่าสถานะความดันอากาศเทอร์โบขณะวิ่งงานรับน้ำหนักได้อย่างแม่นยำ.

• ระบบเบรก ABS / EBD / BA / BOS
  ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), ระบบกระจายแรงเบรก (EBD), ระบบเสริมแรงเบรก (BA) และระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก (BOS) ช่วยให้หยุดรถได้อย่างปลอดภัยแม้มีน้ำหนักกดทับหลังคาสูงด้านหลัง.
• ถุงลมเสริมความปลอดภัยคู่หน้า Dual SRS Airbags
  ระบบป้องกันการชนกระแทกด้วยถุงลมเสริมความปลอดภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags) ทำงานประสานงานกับระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติ ช่วยลดความรุนแรงหากเกิดอุบัติเหตุฉุกเฉิน.
• เครื่องเสียง Pioneer 1-DIN + USB / AUX
  ระบบควบคุมเครื่องเสียงและสื่อบันเทิงขนาด 1-DIN ของแบรนด์ Pioneer รองรับระบบเครื่องเล่นวิทยุ คลื่นความถี่เสียง พร้อมการเชื่อมต่อผ่านพอร์ต USB และ AUX มอบความเพลิดเพลินในการเดินทางตลอดการทำงาน.
• ช่องจ่ายไฟสำรอง 12V บนคอนโซลหน้า
  แผงแดชบอร์ดคอนโซลหน้าดีไซน์สวยงาม พร้อมติดตั้งช่องเสียบจ่ายไฟสำรองขนาด 12V สำหรับใช้งานอุปกรณ์เสริมหรือชาร์จอุปกรณ์สมาร์ทโฟนสำหรับนำทางรับวิ่งงานได้อย่างราบรื่น.
• ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟล็กเตอร์ + ระบบปิดอัตโนมัติ
  ไฟหน้าแบบฮาโลเจนมัลติรีเฟล็กเตอร์ให้ความสว่างชัดเจนในยามค่ำคืน พร้อมฟังก์ชั่นระบบปิดไฟหน้าอัตโนมัติเมื่อดับเครื่องยนต์และเปิดประตูรถ เพื่อป้องกันปัญหากระแสไฟในแบตเตอรี่หมด.

มิติตัวถังกระบะและหลังคาอลูมิเนียมทรงสูง: หลังคาตู้ทึบอลูมิเนียมความสูงภายในพิเศษ 2.10 เมตร ความยาวกระบะภายในเฉลี่ย 2.30 เมตร และความกว้างเฉลี่ย 1.60 เมตร มอบปริมาตรในการบรรทุกสูงสุดประมาณ 7.73 ลูกบาศก์เมตร (หรือประมาณ 7,728 ลิตร) และการกรุไม้พลายวู้ดรอบด้านและ Max Liner ช่วยเสริมการป้องกันสินค้ากระแทกโครงสร้างเหล็กและผิวอลูมิเนียมภายนอกได้อย่างมั่นคง.

ขีดความสามารถในการรองรับน้ำหนักบรรทุก: ด้วยขุมพลังช่วงล่างหลังแหนบซ้อนใต้เพลามาตรฐานจากโรงงานจำนวน 5 แผ่น เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการบรรทุกในพิกัดปลอดภัยสูงสุด อยู่ที่ประมาณ 1.0 ถึง 1.2 ตัน (ไม่รวมน้ำหนักรถ) เพื่อรักษาการทำงานของชิ้นส่วนเดิมให้อายุการใช้งานทนทานสูงสุด.

ตัวอย่างการใช้งานจริงในชีวิตประจำวันเชิงพาณิชย์และปริมาณการบรรจุ

• ตัวอย่างที่ 1: การรับงานขนส่งพัสดุด่วนอีคอมเมิร์ซ
  ด้วยปริมาตรความจุที่กว้างขวาง ทำให้สามารถจัดวางกล่องกระดาษพัสดุขนาดกลางและเล็กซ้อนสูงได้สะสมถึง 150 ถึง 180 กล่องต่อรอบงานอย่างมีประสิทธิภาพ.
• ตัวอย่างที่ 2: การขนย้ายสินค้าอุปโภคบริโภคและลังพลาสติก
  มอบความทนทานสูงด้วยผนังแผ่นไม้อัดข้างตู้ เหมาะสำหรับการวางเรียงตะกร้าผลไม้ ลังพลาสติกสแต็ค หรือวัตถุที่มีมิติความสูง ป้องกันการไหลและพิงกระแทกตู้บุบเสียหายได้อย่างดีเยี่ยม.

หมายเหตุ: ตัวเลขมิติตู้ ขีดความสามารถ และตัวอย่างบรรจุภัณฑ์ เป็นการคำนวณทางคณิตศาสตร์จากแบบจำลองกล่องจัดเก็บเท่านั้น ในการใช้งานจริงอาจแปรผันตามรูปทรงของสิ่งของที่บรรจุ.

สิทธิประโยชน์ด้านอุปกรณ์ตกแต่งที่คุ้มค่าสูงสุด: ด้วยระดับราคาซื้อขายเพียง 419,000 บาท พร้อมรับของแถมหลังคาอลูมิเนียมคอมโพสิตภายในกรุแผ่นไม้พลายวู้ดความสูงพิเศษ 2.10 เมตร และเกจวัด Auto Meter ของแถมคุณภาพดี เพิ่มเติมมูลค่าสะสมกว่า 25,500 บาท ช่วยประหยัดงบลงทุนเชิงพาณิชย์ต่ำลงกว่าตอนป้ายแดงตกแต่งครบถึง 183,500 บาท (ลดลงถึง 30.46%) ช่วยสร้างผลตอบแทนที่รวดเร็วและคุ้มทุนสูงสุด.

เครื่องยนต์ดีเซลสายพันธุ์ประหยัด RZ4E-TC: ขุมพลัง Isuzu Ddi Blue Power ขนาด 1.9 ลิตร โดดเด่นอย่างที่สุดในเรื่องอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำมาก มีค่าบำรุงรักษาและการดูแลตามระยะทางต่ำที่สุด อะไหล่หาง่ายทุกพื้นที่ในประเทศ มีความทนทานไม่จุกจิกแม้จะใช้งานอย่างหนักหน่วง.

พร้อมจดทะเบียนรับงานได้ทันทีแบบไร้รอยต่อ: หลังคาอลูมิเนียมของใหม่ความสูงพิเศษที่แถมให้นั้น ได้รับการออกแบบโครงสร้างที่ผ่านกฎเกณฑ์มาตรฐานของกรมการขนส่งทางบกอย่างสมบูรณ์แบบ ช่วยให้ผู้ครอบครองสามารถนำไปจดแจ้งประเภทและเริ่มวิ่งงานรับจ้างเชิงพาณิชย์ หรือทำงานร่วมกับบริษัทโลจิสติกส์เพื่อสร้างรายได้สุทธิได้ในทันที.

• ขุมพลังดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV Ddi BluePower VGS
  เครื่องยนต์ดีเซลรหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร Ddi BluePower พร้อมระบบเทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร.
• ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
  ระบบส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ อัตราทดต่อเนื่องนุ่มนวล มอบกำลังฉุดลากในรอบต่ำที่ยอดเยี่ยม ประหยัดน้ำมันสำหรับงานขนส่งระยะยาว.
• ตู้หลังคาอลูมิเนียมทึบความสูงพิเศษระดับพรีเมียม
  ติดตั้งตู้หลังคาอลูมิเนียมทึบความสูงพิเศษระดับพรีเมียม ความสูงภายในตู้สะใจที่ 2.10 เมตร โครงสร้างภายนอกเป็นคอมโพสิตและแผงอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ทนต่อสภาพภูมิอากาศและไม่เป็นสนิมรอบทิศทาง.
• พื้นภายในกระบะปูด้วยแผ่นยางและเหล็กเดิมโรงงานหนาพิเศษ
  พื้นภายในกระบะปูด้วยแผ่นยางและเหล็กเดิมโรงงานหนาพิเศษ พื้นผิวเรียบช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการกระจายตำแหน่งวางกล่องพัสดุ และขนถ่ายสินค้าทั่วไป.
• ช่วงล่างหลังแหนบเดิม 5 แผ่น + ยูรีเทนกันกระแทกสีแดง
  ช่วงล่างหลังคงความนุ่มนวลและควบคุมได้ง่ายด้วยระบบแหนบบรรทุกเดิมจากโรงงานจำนวนรวม 5 แผ่น จัดเรียงแบบใต้เพลา พร้อมยางกันกระแทกยูรีเทนสีแดงช่วยพยุงและซับแรงสั่นสะเทือนขณะบรรทุกสัมภาระ.
• ล้อกระทะเหล็กกล้า 15 นิ้ว + ยางพิกัดเชิงพาณิชย์
  ล้อและยางมาตรฐานโรงงานด้วยล้อกระทะเหล็กกล้าสีเงินขนาด 15 นิ้ว ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง รัดด้วยยางพิกัดเชิงพาณิชย์เกรดสูง มอบข้อดีในด้านค่าซ่อมบำรุงที่ต่ำและทนทานต่องานวิ่งระยะไกล.

• ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว VSC + TRC
  ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (VSC) และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC) ช่วยเพิ่มระดับความมั่นใจและความปลอดภัยสูงสุดในการควบคุมทิศทางขณะเลี้ยวโค้งหรือบนผิวถนนลื่น.
• ระบบเบรก ABS + EBD
  ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD) เพิ่มเสถียรภาพในการหยุดรถได้อย่างก้าวกระโดดเมื่อมีสัมภาระบรรทุกด้านท้ายเต็มพิกัด.
• ถุงลมเสริมความปลอดภัย SRS 3 ตำแหน่ง
  ถุงลมเสริมความปลอดภัย (SRS Airbags) จำนวน 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าฝั่งคนขับ) มอบความปลอดภัยเชิงปกป้องที่มั่นใจได้ในทุกเส้นทางขนส่งสินค้า.
• เครื่องเล่นวิทยุ 2-DIN + Bluetooth + USB/AUX
  ภายในห้องโดยสารติดตั้งเครื่องเล่นวิทยุและสื่อบันเทิงขนาด 2-DIN มาตรฐานโรงงาน รองรับการเชื่อมต่อแบบไร้สายผ่าน Bluetooth รวมถึงช่องต่อ USB/AUX ช่วยสร้างสุนทรียภาพและลดอาการล้าจากการเดินทางไกล.
• กระจกไฟฟ้าผู้ขับขี่ + เซ็นทรัลล็อก
  อุปกรณ์อำนวยความสะดวกในชีวิตประจำวันด้วยระบบกระจกหน้าต่างไฟฟ้าปรับขึ้น-ลงอัตโนมัติฝั่งผู้ขับขี่ พร้อมระบบล็อกประตูกลาง (เซ็นทรัลล็อก) มอบความสะดวกในทุกการเข้า-ออกวิ่งงานขนส่ง.

ขนาดและปริมาตรความจุตู้อลูมิเนียม: หลังคาตู้อลูมิเนียมทึบความสูงพิเศษมีมิติภายในตู้สูงถึง 2.10 เมตร ความกว้างของพื้นที่วางกระบะเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 1.70 เมตร และความยาวภายในกล่องกระบะที่ 2.45 เมตร ส่งผลให้ปริมาตรความจุรวมของห้องบรรทุกประเมินอยู่ที่ประมาณ 8.74 ลูกบาศก์เมตร (CBM) พร้อมส่วนต่อขยายหัวจมูกตู้เหนือเก๋งเพิ่มพื้นที่เก็บเครื่องมือหรืออุปกรณ์จำเป็น.

ขีดความสามารถในการรองรับน้ำหนักบรรทุก: ด้วยระบบช่วงล่างและชุดแหนบเดิมจากโรงงานจำนวน 5 แผ่น ควบคู่โช้คอัพสเปคมาตรฐานโรงงานและยางสายบรรทุกพิกัดทั่วไป ทำให้รถคันนี้เหมาะสำหรับการบรรทุกสัมภาระพิกัดปกติเพื่อความปลอดภัยและการควบคุมที่สมดุลสูงสุด อยู่ที่ประมาณ 1.0 ถึง 1.2 ตัน (ไม่รวมน้ำหนักรถและโครงตู้).

ตัวอย่างการใช้งานจริงเชิงพาณิชย์และปริมาณการบรรจุ (4 ตัวอย่าง)

• ตัวอย่างที่ 1: กล่องกระดาษบรรจุพัสดุและไปรษณีย์ทั่วไป
  ด้วยระดับความสูงถึง 2.10 เมตร สามารถเรียงซ้อนกล่องพัสดุขนาดมาตรฐานคละไซส์แนวตั้งได้สูงขึ้น ส่งผลให้รองรับกล่องได้ปริมาณเต็มความจุรวมประมาณ 120 ถึง 150 กล่อง.
• ตัวอย่างที่ 2: ถุงกระสอบเสื้อผ้าและสินค้าแฟชั่นน้ำหนักเบา
  สามารถจัดวางจัดซ้อนถุงกระสอบสายรุ้งหรือถุงบรรจุสินค้าประเภทสิ่งทอแนวตั้งได้หนาแน่นรวมสูงสุดประมาณ 60 ถึง 80 ถุงใหญ่.
• ตัวอย่างที่ 3: กล่องบรรจุอุปกรณ์ของเล่นพลาสติกหรือสินค้ากึ่งสำเร็จรูป
  บรรจุกล่องสินค้าอุปโภคบริโภคน้ำหนักเบาที่ต้องการการปกป้องจากฝนและแสงแดด ได้จำนวนรวมประมาณ 100 ถึง 120 กล่อง.
• ตัวอย่างที่ 4: ตะกร้าพลาสติกบรรจุวัตถุดิบอาหารและผลไม้แช่แห้ง
  สามารถจัดเรียงตะกร้าพลาสติกขนาดกลางแนวตั้งซ้อนสูงได้ถึง 6 ถึง 7 ชั้น ได้ปริมาณรวมสูงสุดประมาณ 90 ถึง 110 ใบ.

หมายเหตุสำคัญสำหรับการบรรทุกสัมภาระ: การกระจายน้ำหนักสินค้าภายในตู้ควรพยายามจัดเรียงสินค้าที่มีน้ำหนักมากไว้ส่วนล่างสุดติดพื้นกระบะ เพื่อให้จุดศูนย์ถ่วงของรถอยู่ในเกณฑ์ปลอดภัยสูงสุด และเนื่องจากระบบช่วงล่างเป็นแบบเดิมมาตรฐานโรงงาน ควรหลีกเลี่ยงการบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักเกินพิกัดความปลอดภัยพิกัด 1.2 ตันสะสม ทั้งนี้ ข้อมูลปริมาณสินค้าทั้งหมดในหัวข้อนี้ เป็นเพียงการประเมินเพื่อประกอบความเข้าใจเชิงพิกัดเท่านั้น.

เครื่องมือทำเงินที่พร้อมใช้งานด้วยต้นทุนคุ้มค่าที่สุด: ด้วยราคาขายปัจจุบันเพียง 369,000 บาท เมื่อเทียบกับการซื้อรถป้ายแดงขึ้นโชว์รูมแล้วต้องนำไปติดตั้งตู้อลูมิเนียมความสูงพิเศษ 2.10 เมตร ซึ่งทำให้ผู้ประกอบการสามารถประหยัดกระแสเงินสดไปได้ทันทีสูงถึง 211,500 บาท (ลดต่ำลงถึง 36.43%) สามารถนำเงินทุนที่เหลือไปหมุนเวียนในการจ้างวิ่งงานรับของได้สบายตัวขึ้น.

ขุมพลังอึดทนระดับโลกและอะไหล่หาง่าย: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost ของ Toyota ขึ้นชื่ออันดับหนึ่งในด้านความอึด ความประหยัด และความทนทานต่ออุณหภูมิอากาศร้อนสูง มีความถี่ในการบำรุงรักษาต่ำ อัตราความเสียหายน้อย และมีอะไหล่พร้อมเปลี่ยนในอู่ซ่อมรถทุกภูมิภาคทั่วไทย.

ความปลอดภัยระดับมาตรฐานป้ายแดง: แม้จะเป็นรถเชิงพาณิชย์เกรด Entry แต่ได้รับการติดตั้งระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันครบครัน ทั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (VSC/TRC) และระบบถุงลมเสริมความปลอดภัยคู่หน้าพร้อมถุงลมหัวเข่าผู้ขับขี่ มอบความอุ่นใจอย่างเต็มเปี่ยมให้กับผู้ขับส่งของตลอดการทำงานเดินทางระยะไกล.

• เครื่องยนต์ดีเซล Isuzu Ddi Blue Power 1.9 ลิตร: รหัส RZ4E-TC เน้นความประหยัด ทนทาน และค่าบำรุงรักษาต่ำ เหมาะกับงานเชิงพาณิชย์.
• ตู้อลูมิเนียมคาร์โก้บ็อกซ์ปิดทึบ: เพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระภายในสูงถึงประมาณ 2.10 เมตร ช่วยปกป้องสินค้าและใช้งานขนส่งได้อเนกประสงค์.
• กรุภายในด้วยแผ่นไม้กระดานอัด: ช่วยซับแรงกระแทกและถนอมโครงสร้างตู้ให้ใช้งานได้ยาวนานขึ้น.
• ช่วงล่างหลังเสริมแหนบ: รองรับการบรรทุกหนักได้ดีขึ้น เหมาะกับงานส่งของหรือขนสินค้าปริมาณมาก.
• ล้อและยางสปอร์ตอัปเกรด: ช่วยเพิ่มภาพลักษณ์และเสถียรภาพการทรงตัวเมื่อวิ่งงานบนถนนจริง.

ขุมพลังดีเซล 1.9 Blue Power

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.9 ลิตร (1,898 ซีซี) รหัส RZ4E-TC แบบ VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ช่วง 1,800–2,600 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด คลัตช์เบาและดูแลง่าย.

โครงสร้างตู้อลูมิเนียมคาร์โก้

ตู้อลูมิเนียมแผงเรียบปิดทึบช่วยให้ขนส่งสินค้าได้ปลอดภัยจากแดดและฝน ภายในกรุโครงเหล็กกัลวาไนซ์และแผ่นไม้กระดานอัดธรรมชาติ เพิ่มความแข็งแรงและป้องกันการกระแทกจากสินค้า.

สปอยเลอร์จมูกลม

สปอยเลอร์เหนือห้องคนขับช่วยควบคุมกระแสลมให้ปะทะเหนือขอบตู้ ลดแรงต้านลม และช่วยให้วิ่งทางไกลได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น.

ช่วงล่างหลังเสริมแหนบ 5+2

แผงแหนบหลังรวม 7 แผ่นต่อข้าง ช่วยรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ดีขึ้น เหมาะกับงานขนส่งที่ต้องรับน้ำหนักต่อเนื่องและลดอาการยุบตัวของท้ายรถ.

ห้องโดยสารตอนหน้าเกรด B

ภายในเรียบง่าย ใช้งานเน้นจริง แผงประตูหมุนมือ กระจกปรับมือ เครื่องปรับอากาศบิดแมนนวล และเครื่องเสียงวิทยุ CD 1-DIN ดูแลรักษาง่าย.

การตรวจสภาพ Goo Inspection

รถผ่านการตรวจสอบสภาพจากสถาบันตรวจรถ ช่วยเพิ่มความมั่นใจเรื่องประวัติและความเรียบร้อยของตัวถังและระบบวิศวกรรม.

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B MT ตู้อลูมิเนียมสูงพิเศษปี 2018 เป็นรถเชิงพาณิชย์ที่เด่นเรื่องความคุ้มค่า เหมาะสำหรับผู้ประกอบการหรือธุรกิจขนส่งที่ต้องการรถพร้อมใช้งานและคืนทุนได้เร็ว.

ราคามือสอง 279,000 บาท เมื่อเทียบกับมูลค่ารวมตอนออกห้าง 614,000 บาท ทำให้ประหยัดได้ 335,000 บาท หรือ 54.56% จึงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมากสำหรับคนที่ต้องการรถทำเงินในงบจำกัด.

จุดแข็งของรุ่นนี้คือเครื่องดีเซล 1.9 Blue Power ที่ทนทาน บำรุงรักษาง่าย ค่าดำเนินการต่อวันไม่สูง และมีตู้บรรทุกที่ออกแบบมาให้ใช้งานขนส่งได้ทันที.

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร 1GD-FTV GD Efficient Boost: แรงบิดสูงตั้งแต่รอบต่ำ ทนทาน และมีกำลังสำรองสำหรับงานบรรทุกเหนือรุ่น 2.4 ลิตรอย่างชัดเจน.
• ตู้อลูมิเนียมสูง 2.10 เมตร (ภายในตู้จริง): โครงสร้างอลูมิเนียมแผ่นเรียบ น้ำหนักเบา ไม่เป็นสนิม มีการซีลแนวรอยต่อกันน้ำรั่วซึมได้เต็มประสิทธิภาพ.
• งานกรุผนังและพื้นตู้คุณภาพสูง: ผนังซ้าย-ขวาบุไม้กระดานอัดช่วยซับแรงกระแทก พื้นตู้ปูไลน์เนอร์ Falcon Liner กันรอยและคราบสกปรก.
• ช่วงล่างหลังเสริมแหนบรับโหลด 1.5–2.0 ตัน: เสริมแหนบใต้เพลาเพิ่มอีก 1 แผ่น รวมข้างละ 6 แผ่น (สเปก 5+1) ยึดด้วยสาแหรกเหล็กกล้าแข็งแรง.
• โช้คอัพแก๊ส Amada Xtreme คู่หลัง: แกนหนา กระบอกขาว สเปกหนืดพิเศษ คุมอาการดีดโยนและการทรงตัวขณะบรรทุกหนักได้ดีเยี่ยม.

ขุมพลังดีเซล 2.8 ลิตร 1GD-FTV

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) พร้อม VN Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ รหัส 1GD-FTV ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400–3,400 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด มีจังหวะเกียร์ฉุดลากดีดีกว่า 5 สปีดและยังประหยัดน้ำมันเดินทาง.

ระบบแหนบหลังเสริมรวม 6 แผ่นต่อข้าง

แผงแหนบหลักด้านบนเพลาเดิมโรงงานจำนวน 5 แผ่น เสริมด้วยแหนบค้ำใต้เสื้อเพลาข้างละ 1 แผ่น (สเปก 5+1 รวม 6 แผ่นต่อข้าง) หนาแผ่นละราว 12–14 มม. ยึดด้วยสาแหรกและแผ่นประกับหนา ช่วยให้รถไม่ทรุดเมื่อบรรทุกหนักและทรงตัวดีขึ้น.

คู่โช้คอัพแก๊ส Amada Xtreme

โช้คอัพแก๊สกระบอกสีขาว ปลอกยางกันฝุ่นสีแดง ทำหน้าที่คุมอาการดีดเต้นของแผงแหนบได้แน่นหนึบ ลดอาการโยนเอียงตัวถังและช่วยให้การเบรกมั่นคงเมื่อบรรทุกเต็มพิกัด.

ตู้อลูมิเนียมปิดทึบความสูงภายใน 2.10 เมตร

หลังคาคาร์โก้บ็อกซ์ผลิตจากอลูมิเนียมแผ่นเรียบ ความสูงจริงในตู้ประมาณ 2.10 เมตร มีสปอยเลอร์จมูกลมพ่นสีเดียวกับหัวเก๋งช่วยลดแรงต้านลม ประตูท้ายบานคู่ใช้กลอนล็อกสแตนเลสหนา พร้อมเทปสะท้อนแสงสีเขียว-เหลืองเพิ่มความปลอดภัยเวลากลางคืน.

งานกรุผนังและพื้น Falcon Liner

ผนังซ้าย-ขวาบุไม้ Plywood เข้ารูปเพื่อซับแรงกระแทกจากกล่องสินค้า ส่วนพื้นกระบะติดตั้งไลน์เนอร์พลาสติกตรงรุ่นแบรนด์ Falcon Liner กันรอยขีดข่วนไม่ให้ทะลุถึงเหล็กกระบะและช่วยป้องกันคราบน้ำขัง.

ห้องโดยสารเกรด Entry ใช้งานง่าย

แดชบอร์ดดีไซน์เรียบง่ายเน้นฟังก์ชัน เครื่องปรับอากาศแมนนวลเย็นเร็ว ปุ่มปรับระดับลำแสงไฟหน้าแบบแมนนวล และกระจกไฟฟ้าคู่หน้า สะดวกเพียงพอสำหรับการใช้งานวิ่งงานในทุกวัน.

Toyota Hilux Revo 2.8 Single Cab Entry MT ตู้อลูมิเนียมสูง 2.10 เมตร ปี 2021 เป็นรถคู่หูสายสร้างรายได้ที่ผสานกำลัง เครื่อง 2.8 ลิตร, ช่วงล่างเสริม, และตู้สูงพร้อมใช้ได้อย่างลงตัว.

ราคามือสอง 419,000 บาท เมื่อเทียบกับมูลค่ารวมตอนออกห้าง 646,500 บาท ทำให้ประหยัดไป 227,500 บาท หรือ 35.19% ลดภาระต้นทุนลงทุนก้อนแรกและช่วยให้จุดคุ้มทุนจากการวิ่งงานมาถึงเร็วขึ้นอย่างชัดเจน.

ด้วยแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร เกียร์ 6 สปีด, ตู้อลูมิเนียมสูง 2.10 เมตรที่เพิ่ม CBM, แหนบและโช้คเสริมสำหรับโหลด 1.5–2 ตัน และกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันต่อวันระดับพันบาทขึ้นไป รถคันนี้จึงตอบโจทย์ทั้งด้านวิศวกรรมและด้านเศรษฐศาสตร์สำหรับเจ้าของกิจการหรือคนขับรถวิ่งงานอย่างแท้จริง.

• ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu Ddi Blue Power ขนาด 1.9 ลิตร รหัส RZ4E-TC มอบอัตราสิ้นเปลืองที่ประหยัดน้ำมันสูงสุดในกลุ่มรถวิ่งงาน และขึ้นชื่อเรื่องความทนทานเป็นเลิศ [web:252][web:258]
• ตู้อลูมิเนียมปิดทึบบรรทุกสินค้าความสูงภายในพิเศษ 2.10 เมตร (วัดภายในตู้จริง) น้ำหนักเบา แข็งแกร่ง ไม่เป็นสนิม และติดตั้งสปอยเลอร์จมูกลมปรับอากาศเหนือเก๋งเพื่อลดแรงต้านลมขณะขับขี่ทางไกล
• ห้องบรรทุกสัมภาระตอนหลังติดตั้งพื้นกระบะไลน์เนอร์แบรนด์พรีเมียม MAX LINER และรักษาสภาพตัวตู้ด้วยการกรุแผงผนังด้านข้างซ้าย-ขวาด้วยไม้อัดกันกระแทกอย่างประณีต
• คงลักษณะความนุ่มนวลในการทรงตัวและเสถียรภาพแชสซีส์มาตรฐาน ด้วยระบบช่วงล่างแบบแหนบแผ่นซ้อนเดิมจากโรงงาน และใช้ชุดล้อกระทะเหล็กพ่นเคลือบสีเงินแท้ Isuzu มอบสัมผัสการควบคุมที่เป็นธรรมชาติสูงสุด

• เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.9 ลิตร (1,898 ซีซี) VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบกว้าง 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดอัตราทดจัดจ้าน ออกตัวด้วยกำลังฉุดลากที่มั่นใจได้สูงสุด [web:251][web:252][web:258]
• ระบบช่วงล่างแหนบมาตรฐานเดิมโรงงาน: ตัวรถยังคงรักษาระบบช่วงล่างด้านหลังแบบแหนบแผ่นซ้อนดั้งเดิมมาตรฐานจากโรงงานจำนวน 5 แผ่นต่อข้าง ติดตั้งโอบอยู่ด้านบนเสื้อเพลาหลัง ไม่ผ่านการเสริมแหนบรับน้ำหนักค้ำพิเศษ คลัตช์เบา และคงสัญชาตญาณความนุ่มนวลในการทรงตัว ยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยมและปลอดภัยสูงสุดตรงตามสเปกทดสอบวิศวกรรม OEM
• โครงสร้างตู้อลูมิเนียมความสูงภายใน 2.10 เมตรและงานกรุภายในตู้: ตัวตู้ภายนอกผลิตขึ้นรูปด้วยแผ่นอลูมิเนียมแผ่นเรียบน้ำหนักเบา บานประตูท้ายเปิดคู่สแตนเลสล็อกปิดหนาแน่น ภายในตู้วางโครงสร้างเหล็กกล่องกัลวาไนซ์กันสนิมสีเงินอย่างหนา ผนังซ้าย-ขวาและหลังเก๋งหน้ากรุด้วยไม้อัด (Plywood Panels) ซับแรงกระแทกเพื่อปกป้องโครงสร้างตู้อลูมิเนียม และพื้นด้านล่างติดตั้งไลน์เนอร์แบรนด์ดัง MAX LINER ป้องกันคราบสกปรกและละอองน้ำสัมผัสผิวเหล็กตัวถังรถจริง
• ระบบล้อและยางมาตรฐานโรงงาน: ยังคงรักษาสภาพล้อกระทะเหล็กเหนียวพ่นเคลือบสีเงินเดิมโรงงาน Isuzu ทั้งล้อหน้าและหลัง รัดเข้าชุดด้วยยางคุณภาพพรีเมียมแบรนด์ Bridgestone Duravis R611 (ขนาดสเปกยาง 205/70R15C) สภาพดอกยางหนา สมบูรณ์ ทนทาน แข็งแกร่ง และช่วยควบคุมต้นทุนการบำรุงรักษาซ่อมแซมยางส่วนเกินได้ดีที่สุด [web:257][web:260]
• ระบบความบันเทิงในห้องโดยสารตอนหน้า: ติดตั้งเครื่องเล่นวิทยุเดิมโรงงาน 1-DIN ของ Isuzu ควบคุมสั่งการง่ายด้วยปุ่มกดทางกายภาพ (Physical Buttons) ทนทานต่อสภาพแสงแดดและความร้อนสะสมในเก๋งรถได้ดีเยี่ยม รองรับการเล่น CD/MP3 และช่องต่อพอร์ต USB/AUX มอบระบบไฟฟ้ารถยนต์ที่มีเสถียรภาพสูงสุดและไร้อาการรวน

Isuzu D-MAX 1.9 Spark S MT ตู้อลูมิเนียมสูงพิกัด 2.10 เมตร ปี 2021 คันนี้คือ “คู่หูทำเงินขุมพลังประหยัดสภาพเดิมไม่ช้ำที่ตอบโจทย์ความคุ้มค่าทางการเงินสูงสุด” สำหรับเจ้าของธุรกิจ ขนส่งพัสดุด่วนเดลิเวอรี่ และผู้ประกอบการโลจิสติกส์กระจายสินค้าทั่วไป เนื่องจากตัวรถได้รับการติดตั้งอัปเกรดโครงสร้างตู้อลูมิเนียมความสูงพิเศษมาอย่างสมบูรณ์แบบเสร็จสรรพ พร้อมเริ่มวิ่งงานสร้างกำไรได้ทันทีด้วยราคาเสนอขายปัจจุบันเพียง 389,000 บาท ซึ่งช่วยเซฟเงินในกระเป๋าของคุณประหยัดงบประมาณไปได้มหาศาลทันทีถึง 225,500 บาท (ส่วนลดสูงถึง 36.70%) เมื่อเปรียบเทียบกับราคารวมของตัวรถและของแต่งอัปเกรดทั้งหมดตอนป้ายแดงออกห้าง โดยที่คุณไม่ต้องนำรถไปเสียเวลาจอดรอคิวต่อตู้และเดินระบบเองตามอู่ทั่วไป

จุดเด่นสำคัญเหนือรถกระบะบรรทุกทั่วไปในตลาดคือ “สภาพดั้งเดิมแท้โรงงานที่เรียบร้อยและรักษาเสถียรภาพช่วงล่างไว้สมบูรณ์ร้อยเปอร์เซ็นต์” การคงลักษณะระบบเกียร์ เครื่องยนต์ แผงสปริงแหนบ และระบบล้อกระทะเหล็กเดิม Isuzu พร้อมฝาครอบดุมสีเงิน บ่งบอกถึงประวัติรถคันนี้ที่ผ่านการใช้งานวิ่งเบา ถนอมสัดส่วนกระบอกสูบ ไม่เคยแบกน้ำหนักบรรทุกหนักเกินพิกัดวิศวกรรมมาก่อน และไม่ผ่านการดัดแปลงช่วงล่างภายนอก ทำให้คงความนิ่มนวล ทรงตัวนุ่มนวล และประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีที่สุด และตู้อลูมิเนียมความสูงภายในพิเศษ 2.10 เมตรที่บุผนังไม้อัดกันชื้น แผงสปอยเลอร์จมูกลมสีเงิน และพื้นปูกระบะไลเนอร์แบรนด์พรีเมียม MAX LINER มอบความพร้อมและขีดความสามารถสูงสุดในการรับงานส่งพัสดุและจัดเก็บ CBM ได้เต็มพิกัด

เมื่อพิจารณาในแง่ของจุดคุ้มทุน (ROI) ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขุมพลังขนาด 1.9 ลิตรของ Isuzu ขึ้นชื่ออันดับหนึ่งในวงการด้านการประหยัดน้ำมัน ความอึดทน ดูแลรักษาง่าย และมีค่าบำรุงรักษาซ่อมแซมต่อรอบวิ่งต่ำที่สุดในกลุ่มคอมเมอร์เชียล [web:252][web:258] จะช่วยให้ครอบครัวและระบบธุรกิจของคุณมีผลกำไรสุทธิหลังหักค่าเชื้อเพลิงดีเซลอ้างอิงปัจจุบัน เฉลี่ยสูงถึงวันละประมาณ 1,807.83 บาท (ภายใต้ฐานคำนวณราคาน้ำมัน ปตท. ในวันนี้ที่ราคาลดเหลือเพียง 39.80 บาทต่อลิตรเรียบร้อยแล้ว) มอบระยะเวลาคืนทุนจากการจัดซื้อที่สั้นที่สุด ปิดประเด็นค่าเสื่อมราคารุนแรง และช่วยประคองรายได้พอร์ตธุรกิจขนส่งของครอบครัวคุณให้เติบโตอย่างแข็งแกร่ง มั่นคง และปลอดภัยที่สุดอย่างแท้จริง

• ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV มอบแรงบิดสูงในรอบต่ำ ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติได้สมดุล ประหยัดน้ำมัน และทนทานต่อการใช้งานเชิงพาณิชย์ในระยะยาว [web:184][web:82]
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift (หนึ่งในไม่กี่รุ่นในกลุ่มกระบะตอนเดียวเชิงพาณิชย์) ขับขี่ง่าย สะดวกสบาย และลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่เมื่อต้องวิ่งงานในเมืองการจราจรหนาแน่น
• แถมฟรีตู้อลูมิเนียมปิดทึบบรรทุกสินค้าความสูงภายในพิเศษ 2.10 เมตร (วัดภายในจริง) น้ำหนักเบา ไม่เป็นสนิม ต้านลมน้อยด้วยสปอยเลอร์จมูกลมปรับอากาศตรงรุ่น
• ห้องบรรทุกด้านหลังกรุผนังรอบข้างด้วยแผ่นไม้อัดหนาพิเศษ เพื่อซับแรงกระแทกจากกล่องสินค้า พร้อมพื้นปูกระบะไลเนอร์เดิมแท้จากโรงงาน (Original Toyota Bed Liner) ยืดอายุพื้นกระบะและเพิ่มความอเนกประสงค์
• สภาพช่วงล่างเดิมมาตรฐานโรงงานและล้อกระทะเหล็กดั้งเดิม Toyota ไม่เคยบรรทุกหนักเกินพิกัด แชสซีส์สวยสมบูรณ์ เหมาะกับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยระดับ 1.0 – 1.5 ตัน

• เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร (สูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา 343 นิวตันเมตร) ที่ช่วงรอบ 1,600 – 2,000 รอบต่อนาที เร่งแซงไวแม้บรรทุกหนัก [web:184][web:82]
• ระบบตู้อลูมิเนียมความสูงภายใน 2.10 เมตร: บานประตูท้ายเปิดคู่ซ้าย–ขวาอิสระ ตกแต่งแผงสีฟ้าขอบเหลืองสะดุดตา ผนังด้านข้างบุไม้อัดกันกระแทก เพื่อป้องกันแผ่นอลูมิเนียมเรียบไม่ให้บุบ ทนทานต่อการขนกล่องพัสดุและลังบรรจุภัณฑ์ต่อเนื่องยาวนาน
• พื้นปูกระบะไลเนอร์เดิมโรงงาน: กระบะด้านหลังใช้ไลเนอร์แท้จาก Toyota ทนทานต่อแรงกดทับ เสียดสี และขูดขีด ลดโอกาสพื้นเหล็กเป็นสนิมจากความชื้น และช่วยซับแรงสะเทือนสินค้า
• ช่วงล่างเดิมและล้อมาตรฐาน Toyota: ช่วงล่างหลังแบบสปริงแหนบเดิมคู่กับโช้คอัพเดิมจากโรงงาน ล้อกระทะเหล็ก 15 นิ้ว พ่นสีเงิน พร้อมฝาครอบดุม Toyota แท้ทั้ง 4 ล้อ สะท้อนว่าแชสซีส์และเพลาหลังไม่เคยโดนดัดแปลงหรือเสริมแผ่นเหล็กหนา
• ห้องโดยสารหน้าและระบบความปลอดภัย: เกียร์อัตโนมัติหัวเกียร์บุนุ่มจับถนัดมือ, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแปรผันตามความเร็ว, แอร์แมนนวลเย็นเร็ว พร้อมระบบ VSC, TRC, ABS และถุงลมนิรภัยคู่หน้า รองรับทั้งงานวิ่งไกลและงานในเมืองได้มั่นใจ [web:183]

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry AT ปี 2022 คันนี้คือ “คู่หูทำเงินที่ขับง่าย สบาย และคุ้มค่าทางการเงินสูงสุด” สำหรับเจ้าของกิจการและผู้ประกอบการโลจิสติกส์ยุคใหม่ ด้วยราคาขายเพียง 469,000 บาท ประหยัดจากมูลค่ารวมตอนป้ายแดงกว่า 167,500 บาท หรือคิดเป็นส่วนลดราว 26.32% พร้อมพร้อมใช้งานสร้างรายได้ได้ทันที

ความมั่นใจที่เหนือกว่ารถตู้อลูมิเนียมมือสองทั่วไป คือสภาพเดิมโรงงาน แชสซีส์และช่วงล่างไม่เคยเสริมดัดแปลง น้ำหนักตัวรถเบาได้มาตรฐานวิศวกรรมของ Toyota ส่งผลให้อัตราสิ้นเปลืองดีเยี่ยมระดับ 11.5 – 15.5 กม./ลิตร ช่วยกดต้นทุนดีเซล (B7) ให้เฉลี่ยเพียงราว 700 บาทต่อวันตามสมมติฐานการวิ่งงาน

เมื่อมองในมุมผลตอบแทนการลงทุน เครื่องยนต์ 2GD-FTV เวอร์ชันเกียร์ AT ที่ให้แรงบิดสูงถึง 400 นิวตันเมตร จะช่วยประคองกำลังขณะเร่งแซงบนทางหลวงข้ามจังหวัดได้มั่นใจ ผสานกับตู้อลูมิเนียมสูงภายใน 2.10 เมตรบุไม้อัดและไลเนอร์เดิมครบ จึงเป็นแพ็คเกจยานพาหนะสร้างกำไรที่คืนทุนเร็ว และรักษาความสบายของผู้ขับได้ในระยะยาว

• เครื่องยนต์ GD Efficient Boost: ขนาด 2.4 ลิตร ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทนทานต่อการใช้งานหนัก
• ตู้ทึบคาร์โก้ความสูงพิเศษ: ภายในสูง 2.10 เมตร รองรับสินค้าขนาดใหญ่หรือการซ้อนพาเลทได้ดี
• ระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด: อัตราทดเกียร์ออกแบบมาเพื่อการบรรทุกโดยเฉพาะ ช่วยประหยัดน้ำมันในการเดินทางไกล
• โครงสร้างแชสซีส์หนาแน่น: รองรับการต่อเติมหรือบรรทุกหนักได้อย่างมั่นคงตามมาตรฐาน Toyota

• เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (VNT): ประโยชน์คือให้กำลังในการออกตัวแม้บรรทุกหนัก ไม่ต้องลากรอบสูง ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์และช่วยประหยัดน้ำมันในขณะขนส่ง
• ความสูงตู้ 2.10 เมตร: เป็นความสูงมาตรฐานที่ได้รับความนิยมสูงสุดในงานขนส่ง Logistics ประโยชน์คือสามารถยืนทำงานภายในตู้ได้สะดวก และบรรทุกสินค้าที่มีความสูงเกินมาตรฐานทั่วไปได้โดยไม่ต้องจัดวางแบบตะแคง
• ช่วงล่างเดิม (OEM): การคงสภาพแหนบและโช้คเดิมไว้ เหมาะสำหรับงานขนส่งที่ไม่เน้นการบรรทุกหนักเกิน 1.5 ตัน ช่วยให้การขับขี่รถเปล่ามีความนุ่มนวลมากกว่ารถที่เสริมแหนบมาหนาเกินความจำเป็น

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2.4 ลิตร VN Turbo
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD
• ภายใน: แผงคอนโซลเน้นการใช้งาน ทนทาน ทำความสะอาดง่าย พร้อมระบบปรับอากาศมาตรฐาน

• ปริมาตรภายในตู้: ประมาณ 7.73 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ขนาดตู้โดยประมาณ: ยาว 2.30 ม. x กว้าง 1.60 ม. x สูง 2.10 ม.
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ (Payload Capacity): ประมาณ 1,000 - 1,200 กิโลกรัม
  (เนื่องจากเป็นช่วงล่างและล้อกระทะเดิมจากโรงงาน จึงควรคุมน้ำหนักไม่ให้เกินเกณฑ์เพื่อความปลอดภัยและยืดอายุการใช้งานโช้คอัพ)
• ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริงโดยประมาณ:
  • กล่องพัสดุขนาดมาตรฐาน (Size C): ประมาณ 180 - 220 กล่อง
  • น้ำดื่มบรรจุแพ็ค (1.5 ลิตร x 6 ขวด): ประมาณ 80 - 100 แพ็ค
  • ตู้เย็นขนาด 2 ประตู (มาตรฐาน): ประมาณ 3 - 4 หลัง (วางแนวตั้ง)
  • รถจักรยานยนต์: 2 - 3 คัน (ขึ้นอยู่กับขนาดและการจัดเรียง)

Toyota Hilux Revo คันนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่เริ่มต้นธุรกิจขนส่งหรือต้องการขยายกองรถ เนื่องจากเป็นรุ่นโฉมปัจจุบันที่ยังดูทันสมัย ราคา 369,000 บาทถือเป็นจุดที่คุ้มค่าที่สุดเพราะค่าเสื่อมราคา (Depreciation) ได้ลดลงไปกว่า 35% แล้ว การที่รถยังอยู่ในสภาพเดิม (แหนบเดิม/ล้อเดิม) บ่งบอกได้ว่ารถไม่เคยผ่านงานบรรทุกหนักแบบหามรุ่งหามค่ำมาก่อน ซึ่งจะส่งผลดีต่อสภาพเครื่องยนต์และแชสซีส์ในระยะยาว ที่สำคัญคือรุ่น Entry MT มีค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในตระกูล Revo และอะไหล่หาได้ง่ายทั่วประเทศ