รถกระบะตู้ทึบมือสอง (ความสูง 2.1 เมตร)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร 1GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 3,400 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดเด่นวิศวกรรม: เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร ให้แรงบิดมหาศาลตั้งแต่รอบต่ำ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถที่มีการเสริมเพลาลอยเพื่อบรรทุกหนักเกิน 4 ตัน ช่วยลดภาระคลัตช์
• ราคาตั้งขาย: 499,000 บาท

• ระบบเพลาลอย (Full-Floating Axle): ชุดเพลาลอยแบบพรีเมียม แยกภาระน้ำหนักออกจากเพลาขับ รับน้ำหนักกดลงเสื้อเพลาและตลับลูกปืนแทน ป้องกันเพลาขาด รับน้ำหนักได้สูงสุดถึง 5 ตัน
• การเสริมแหนบ: เสริมเพิ่ม 6 แผ่น รวมกับเดิม 3 แผ่น เป็น 9 แผ่น ต่อข้าง ใช้แหนบกระดานหนาพิเศษเป็นหลัก เพื่อรักษาระดับท้ายรถไม่ให้ห้อย
• ล้อและยาง: ล้อหลังกระทะผ่าขยายหน้ากว้าง คู่กับยาง Michelin XCD2 (225/75R14C) ทนแรงดันลมยางสูง ระบายความร้อนดีเยี่ยม
• ระบบโช้คอัพ: ใช้โช้คอัพมาตรฐาน (แนะนำตรวจสอบอาการโยนตัวหากบรรทุกเกิน 3 ตัน)

• รุ่นล้อแม็ก: แบรนด์ MK Sport (Racing Wheel) ลาย 5 ก้านคู่สีดำเงา (Gloss Black)
• ลักษณะ: เน้นความสวยงามและระบายความร้อนเบรกคู่หน้าได้ดีกว่าล้อกระทะเดิม ปรับภาพลักษณ์ให้ดูทันสมัย

• โครงสร้าง: สแตนเลสทึบสูง 2.10 เมตร (ทรงสูงพิเศษ) ของใหม่แกะกล่อง ทนทาน ไม่เป็นสนิม
• การบุภายใน: บุไม้อัดรอบด้าน ป้องกันสินค้ากระแทกผนังจนบุบ และช่วยซับเสียง
• ปริมาตรความจุ: ประมาณ 9.00 - 9.30 ลูกบาศก์เมตร (CBM) เหมาะสำหรับสินค้าเน้นปริมาณต่อรอบสูง

• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ (Safe Load): 3,500 - 4,500 กิโลกรัม (เพลาลอยและแหนบชุดนี้รับได้สบาย)

ตัวอย่างสินค้า:

• เครื่องใช้ไฟฟ้า: ตู้เย็น/เครื่องซักผ้า วางแนวตั้งได้ 10-12 เครื่อง
• กล่องพัสดุสินค้า (Size L): ประมาณ 250 - 280 กล่อง
• สินค้าเกษตร: กระสอบละ 50 กก. ได้ถึง 80 - 90 กระสอบ

Toyota Hilux Revo 2.8 เพลาลอย ปี 2025 คันนี้คือ "รถหัวลากจิ๋ว" ที่ทรงพลังที่สุดในคลาส:

• ขุมพลัง 2.8 ลิตร: แรงบิด 420 นิวตัน-เมตร คู่กับเพลาลอย ทำให้ก้าวข้ามขีดจำกัดกระบะทั่วไปสู่รถบรรทุกขนาดกลาง
• ช่วงล่าง Super Heavy Duty: แหนบ 9 แผ่น + เพลาลอย รับน้ำหนัก 5 ตันได้จริงและปลอดภัย
• ความคุ้มค่าสูงสุด: ประหยัดเงินทุนป้ายแดงไปกว่า 2.2 แสนบาท คืนทุนไวที่สุดสำหรับธุรกิจขนส่งขนาดใหญ่
• ตู้สูง 2.10 เมตร: ของใหม่แกะกล่อง จุของได้มหาศาล รับงานได้หลากหลาย

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VGS Turbo Intercooler (รหัส RZ4E-TC)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (เกียร์ 1 และ 2 ปรับอัตราทดเพื่อการออกตัวขณะบรรทุกหนัก)
• ประเภทตู้: คาร์โก้บ็อกซ์ (Cargo Box) ความสูงภายใน 2.10 เมตร
• ระบบช่วงล่าง: เสริมแหนบบรรทุกพิกัดหนัก, โช้คอัพเดิมโรงงาน
• ระบบล้อ: ล้อกระทะเหล็กมาตรฐานจากศูนย์ Isuzu
• ราคาตั้งขาย: 379,000 บาท

ปริมาตรการบรรจุ (Payload Volume)

ด้วยความสูงภายในตู้ 2.10 เมตร ทำให้มีพื้นที่รวม (Total Volume) ประมาณ 8.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM) ซึ่งมากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไปประมาณ 20-30% เหมาะสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักเบาแต่กินพื้นที่มาก

โครงสร้างตู้

ผนังภายนอกเป็นคอมโพสิตหรืออลูมิเนียมแผ่นเรียบซึ่งช่วยลดแรงต้านอากาศ (Drag Coefficient) ได้ดีกว่าตู้ลูกฟูกแบบเก่า ช่วยประหยัดน้ำมันขณะวิ่งรถเปล่า

การเข้าถึงสินค้า

ประตูหลังแบบเปิดกว้างเต็มบาน พร้อมกลไกล็อคที่แน่นหนา ช่วยให้การใช้รถ Forklift ยกพาเลทสินค้าเข้าตู้ทำได้สะดวก (หากพื้นตู้ได้รับการเสริมแรง)

การเสริมแหนบบรรทุก (Reinforced Leaf Springs)

มีการเพิ่มแผ่นแหนบเพื่อเพิ่มค่า Constant Spring Rate ช่วยให้รถสามารถรับน้ำหนักกดทับจากตู้และสินค้าได้ในพิกัด 2.5 - 3.0 ตัน โดยที่ตัวรถยังคงความสูงที่ปลอดภัย (Ride Height) และไม่ส่งผลกระทบต่อองศาของเพลากลาง

โช้คอัพเดิม (Stock Shocks)

การใช้โช้คอัพเดิมร่วมกับแหนบเสริมจะให้ความนุ่มนวลที่ดีเมื่อบรรทุกไม่เต็มพิกัด แต่หากบรรทุกหนัก 3 ตันเป็นประจำ แนะนำให้ตรวจสอบวาล์วภายในโช้คว่ายังสามารถควบคุมแรงดีดของแหนบได้สม่ำเสมอหรือไม่

ล้อกระทะเดิมจากศูนย์

ในมุมมองวิศวกร ล้อกระทะเหล็กของ Isuzu รุ่นปี 2020 มีความหนาและเหนียวสูงมาก ทนทานต่อการบิดตัวได้ดีกว่าล้อแฟชั่นทั่วไป และง่ายต่อการซ่อมบำรุงเมื่อต้องวิ่งในเส้นทางขรุขระ

• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1,500 - 2,500 กิโลกรัม (สูงสุดไม่เกิน 3,000 กก. ตามการเสริมแหนบ)
• ความจุโดยประมาณ: 8.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

ตัวอย่างสินค้า:

• สินค้าอุปโภคบริโภค (กล่องมาม่า/ขนม): สามารถจัดเรียงแนวตั้งได้สูงเต็มเพดาน 2.10 เมตร บรรจุได้ประมาณ 280 - 320 กล่องมาตรฐาน
• พัสดุ E-commerce (ถุงกระสอบใหญ่): บรรจุได้เต็มปริมาตรตู้ เหมาะสำหรับงานวิ่งเส้นทางสายหลัก (Line-haul) ที่เน้นจำนวนชิ้น
• เครื่องใช้ไฟฟ้า (ตู้เย็น/เครื่องซักผ้า): ความสูง 2.10 เมตร ช่วยให้สามารถวางตู้เย็นขนาดใหญ่ในแนวตั้งได้โดยไม่ต้องตะแคง ป้องกันความเสียหายของคอมเพรสเซอร์สินค้า

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B คันนี้คือ "รถบรรทุกที่ให้กำไรต่อเที่ยวสูงสุด" ประโยชน์หลักคือความสูงตู้ 2.10 เมตรที่ช่วยให้คุณรับงานได้หลากหลายและมีปริมาณสินค้ามากกว่ารถตู้มาตรฐาน ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 379,000 บาท ซึ่งประหยัดจากมูลค่ารถใหม่พร้อมแต่งไปได้ถึง 2.4 แสนบาท ภายใต้แบรนด์ Isuzu ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และความประหยัดน้ำมัน เป็นทางเลือกที่ฉลาดสำหรับผู้เริ่มต้นหรือขยายธุรกิจขนส่งครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VN Turbo Intercooler (รหัส 1GD-FTV)
• พละกำลัง: 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 3,400 รอบ/นาที (แรงบิดมหาศาลสำหรับงานฉุดลากหนัก)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• อุปกรณ์บรรทุก: หลังคาสแตนเลสของใหม่ ภายในบุไม้อัดป้องกันการกระแทก ความสูง 2.10 เมตร
• อุปกรณ์เสริม: แม็กไลน์เนอร์แท้จากศูนย์ Toyota
• ราคาตั้งขาย: 469,000 บาท

ล้อหน้า (Front Wheels)

• รุ่น: ล้อแม็กซิ่งลายยอดนิยม "Weld Racing" (รุ่น RT-S / S71 Style)
• วิเคราะห์ทางเทคนิค: เป็นล้อแม็กน้ำหนักเบาแต่มีความแข็งแกร่งสูง ช่วยลดมวลใต้สปริง (Unsprung Mass) ทำให้การบังคับเลี้ยวและหน้ารถมีความไวและแม่นยำขึ้น
• มูลค่าประมาณการ: 8,000 - 10,000 บาท (พร้อมยาง)

ล้อหลัง (Rear Wheels)

• รุ่น: ล้อกระทะเหล็กผ่าหนาพิเศษ ทำสีทอง (Gold Heavy Duty Split Rims)
• วิเคราะห์ทางเทคนิค: ออกแบบมาเพื่อรับแรงกดทับระดับ 3-4 ตันโดยเฉพาะ โครงสร้างเหล็กหนาช่วยป้องกันอาการล้อดุ้งหรือบิดตัวขณะรับแรงบิดมหาศาลจากเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร สีทองช่วยเสริมความโดดเด่นและป้องกันการเกิดสนิมที่ผิวเหล็กได้ดีกว่าสีปกติ
• มูลค่าประมาณการ: 10,000 - 12,000 บาท (พร้อมยางบรรทุก)

การเสริมแหนบ (Reinforced Leaf Springs)

ช่วงล่างมีการเสริมตับแหนบบรรทุกชุดใหญ่จัดเรียงแบบ Stacked Setup ช่วยเพิ่มค่าความแข็งของสปริง (Spring Rate) รองรับน้ำหนักบรรทุกที่รวมตัวตู้แล้วได้ถึง 4 ตันได้อย่างสบายโดยที่ท้ายไม่ห้อย

โช้คอัพเดิม (Stock Shocks)

รถคันนี้ใช้โช้คอัพเดิมซึ่งมีข้อดีคือความนุ่มนวลในการขับขี่รถเปล่า แต่หากมีการบรรทุกหนักเต็มพิกัดอย่างต่อเนื่อง แนะนำให้พิจารณาอัปเกรดเป็นโช้คอัพแก๊สแรงดันสูงในอนาคตเพื่อคุมอาการเต้นของแหนบ

ตู้สแตนเลสความสูง 2.10 เมตร

พื้นที่ภายในบุไม้อัดช่วยลดความร้อนและป้องกันสินค้ากระแทกกับผนังสแตนเลส ความสูงระดับนี้ให้ปริมาตรบรรทุก (Volume) ประมาณ 8.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร

• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 3,500 - 4,500 กิโลกรัม (3.5 - 4.5 ตัน)
• ข้าวสาร/ปุ๋ย (กระสอบ 50 กก.): บรรทุกได้ประมาณ 70 - 90 กระสอบ
• กล่องพัสดุ E-commerce: สามารถจัดเรียงแนวตั้งได้สูงเต็มเพดานตู้ 2.10 เมตร บรรจุได้มากกว่า 300 - 350 กล่องมาตรฐาน
• น้ำดื่มพลาสติก (แพ็ค 12 ขวด): บรรจุได้เต็มพื้นที่ระนาบและซ้อนสูงได้หลายชั้นเนื่องจากแรงบิด 420 นิวตันเมตรช่วยในการออกตัวได้ดีเยี่ยม

Toyota Hilux Revo 2.8 คันนี้คือ "รถบรรทุกหนักสภาพใหม่ล่าสุดที่พร้อมทำเงินทันที" ประโยชน์หลักคือคุณได้รับเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรที่มีแรงบิดสูงสุดในกลุ่ม ซึ่งจำเป็นมากสำหรับงานบรรทุกพิกัด 4 ตัน ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 469,000 บาท ซึ่งประหยัดจากมูลค่ารถใหม่พร้อมแต่งไปได้ถึง 2.5 แสนบาท แม้จะไม่มีจอแอนดรอยด์แต่อุปกรณ์หลักที่ใช้ในการทำกำไรทั้งตู้สแตนเลสและช่วงล่างเพลาเดิมเสริมแหนบนั้นถูกเซ็ตอัพมาอย่างแข็งแกร่ง เป็นการลงทุนที่ให้ประสิทธิภาพสูงสุดในธุรกิจขนส่งครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost (รหัส 2GD-FTV)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (ออกแบบอัตราทดเกียร์ 1 และ 2 ให้มีแรงฉุดลากสูง)
• อุปกรณ์ติดตั้งเพิ่ม: หลังคาสแตนเลส ภายในบุไม้อัด พร้อมแม็กไลน์เนอร์จากศูนย์
• มิติความสูงภายในตู้: 2.10 เมตร (สูงกว่ามาตรฐานทั่วไป เพิ่มพื้นที่แนวตั้ง)
• ระบบช่วงล่าง: หน้าแบบอิสระปีกนกคู่ / หลังแบบแหนบซ้อน (Heavy Duty)
• ราคาตั้งขาย: 419,000 บาท

วัสดุหลังคาสแตนเลสและการบุไม้อัดภายใน

วิเคราะห์: การเลือกใช้สแตนเลสให้ความทนทานต่อการกัดกร่อนและความชื้นได้ดีกว่าอลูมิเนียมทั่วไป การบุไม้อัดภายใน (Plywood Lining) มีความสำคัญเชิงวิศวกรรมขนส่งในการช่วยควบคุมอุณหภูมิภายในตู้ไม่ให้ร้อนจัด และป้องกันการเกิดหยดน้ำ (Condensation) ซึ่งอาจทำความเสียหายต่อบรรจุภัณฑ์ของสินค้าได้

เครื่องยนต์ 2GD-FTV (High Efficiency Diesel)

วิเคราะห์: บล็อกเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรของ Toyota รุ่นนี้ใช้เทคโนโลยี Thermo-swing Wall Insulation ซึ่งช่วยลดการสูญเสียความร้อนในห้องเผาไหม้ ทำให้มีแรงบิดสูงต่อเนื่องแม้ในรอบต่ำ ระบบคอมมอนเรลเจเนอเรชันล่าสุดช่วยให้การจ่ายน้ำมันแม่นยำ ส่งผลให้เครื่องยนต์สึกหรอน้อยและมีความทนทานสูงต่อการใช้งานหนัก

โครงสร้างแชสซีส์ GD Super Flex Chassis

วิเคราะห์: ใช้เหล็กกล้าแรงดึงสูงแบบแผ่นเดียวตลอดแนวไร้รอยต่อ ช่วยให้กระจายแรงกดจากน้ำหนักบรรทุกได้ดีเยี่ยม การติดตั้งหลังคาสูง 2.10 เมตรทำให้จุดศูนย์ถ่วงเปลี่ยนไป แต่แชสซีส์รุ่นนี้ถูกออกแบบมาให้รองรับแรงบิดตัวได้ดี ทำให้รถยังคงความนิ่งขณะวิ่งในย่านความเร็วสูง

• ปริมาตรการบรรทุกโดยประมาณ: 8.0 - 8.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกสินค้าที่แนะนำ: 1,000 - 1,200 กิโลกรัม (เพื่อให้สัมพันธ์กับระบบช่วงล่างและเพลาเดิมจากโรงงาน)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่สามารถบรรทุกได้จริง:

• กลุ่มพัสดุและ E-commerce: กล่องพัสดุขนาดมาตรฐาน (Size L) สามารถจัดเรียงแนวตั้งได้ 5-6 ชั้น บรรจุได้รวมประมาณ 150 - 180 กล่องต่อเที่ยว
• กลุ่มเครื่องใช้ไฟฟ้าทรงสูง: ตู้เย็นขนาด 10-14 คิว จัดวางแนวตั้งได้ 4-6 เครื่อง (ไม่ต้องวางนอน) / เครื่องซักผ้าฝาบน 8-10 เครื่อง
• กลุ่มเฟอร์นิเจอร์: ตู้เสื้อผ้าสำเร็จรูป (สูงไม่เกิน 2 ม.) ยกเข้าตู้ได้ทันที / ที่นอน 5-6 ฟุต วางพิงแนวตั้งได้
• กลุ่มสินค้าเกษตร: ตะกร้าผลไม้มาตรฐาน วางซ้อนได้สูงถึง 8-9 ชั้น บรรจุได้ประมาณ 80 - 100 ตะกร้า

Toyota Hilux Revo คันนี้คือ "รถเงินทำงาน" ที่มีความพร้อมสูงสุดสำหรับการเริ่มทำธุรกิจขนส่ง ประโยชน์หลักคือตัวรถยังอยู่ในสภาพใหม่มาก (ปี 2023) มาพร้อมหลังคาสแตนเลสสเปกดีที่สุดคือบุไม้อัดและสูงถึง 2.10 เมตร ซึ่งคุณไม่ต้องไปเสียเวลาติดตั้งเองและไม่ต้องจ่ายเงินเพิ่มเกือบ 2 แสนบาทเมื่อเทียบกับการซื้อรถใหม่ ความคุ้มค่าอยู่ที่ความทนทานของแบรนด์ Toyota และการประหยัดต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) ในการเริ่มธุรกิจครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Gen 2 Blue Power (150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร) ปรับจูนใหม่ตอบสนองไวขึ้น
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (Genius Sport Shift)
• เกรดรุ่น: 1.9 S (ตัวท็อปหัวเดี่ยว มีกระจกไฟฟ้า/เซ็นทรัลล็อก/วัดรอบ)
• การตกแต่ง: โครงหลังคาสแตนเลสทึบ สูง 2.10 เมตร ภายในกรุไม้ + ล้อหน้าแม็กซิ่ง/ล้อหลังกระทะผ่า
• ปีผลิต: 2024 (โฉม Facelift หน้าใหม่ล่าสุด)

โครงหลังคาสแตนเลส 2.10 เมตร (Premium Stainless)

จุดเด่น: วัสดุสแตนเลสปลอดสนิม 100% ตลอดอายุการใช้งาน แข็งแรงและสวยงามกว่าเหล็กแป๊บดำ ความสูง 2.10 เมตร เพิ่มพื้นที่วางสินค้าแนวตั้งได้สูงสุด

ภายในกรุไม้ (Wood Lining)

ประโยชน์: ช่วยกันกระแทก ถนอมสินค้าไม่ให้ช้ำจากการเสียดสีกับผนังตู้ และช่วยกันความร้อนได้ดีกว่าตู้โลหะเปลือย

มิติตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.70 x ยาว 2.40 x สูง 2.10 เมตร

ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 8.57 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

การใช้งานจริง: ขนพัสดุไปรษณีย์ หรือเฟอร์นิเจอร์ชิ้นใหญ่ได้จุใจ ผนังกรุไม้ช่วยป้องกันรอยขีดข่วนสินค้าได้ดีเยี่ยม

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC) เทอร์โบแปรผัน VGS
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดเด่นเชิงวิศวกรรม: แชสซีส์รุ่นปี 2020 มีความหนาและกว้างขึ้น (Large Upper Section) ช่วยกระจายแรงกดจากตู้ทึบทรงสูงได้ดี ลดอาการบิดตัว
• ราคาตั้งขาย: 379,000 บาท

• การเสริมแหนบ: มีการเสริมแหนบเพิ่มเติมจากโรงงาน โดยเพิ่มแหนบกระดาน 2 แผ่น รวมเป็น 7 แผ่น เพื่อรับน้ำหนัก
• ระบบโช้คอัพ: ใช้โช้คอัพมาตรฐานโรงงาน นุ่มนวลแต่อาจมีการโยนตัว (Body Roll) หากบรรทุกสูง
• ล้อและยาง: ใช้ล้อกระทะเหล็กและยางมาตรฐาน เป็นข้อจำกัดหลักในการรับน้ำหนักบรรทุกหนักพิเศษ

• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 9.00 - 9.20 ลูกบาศก์เมตร (CBM) (ทรงสูงพิเศษ 2.15 เมตร)

ตัวอย่างการบรรทุกสินค้า:

• กล่องพัสดุมาตรฐาน (Size L): บรรจุได้ประมาณ 230 - 260 กล่อง
• สินค้าอุปโภคบริโภค: เหมาะสำหรับสินค้าเน้น "ปริมาตร" แต่ "น้ำหนักเบา" เช่น กระดาษทิชชู, ขนมขบเคี้ยว
• เครื่องใช้ไฟฟ้า: วางตู้เย็นหรือตู้แช่ขนาดใหญ่ในแนวตั้งได้สะดวก

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B ตู้ 2.15 ม. ปี 2020 คันนี้เหมาะสำหรับ:

• งานเน้นปริมาตร: ตู้สูง 2.15 เมตร จุของได้มากที่สุด รับงานจำนวนชิ้นได้เยอะกว่าตู้เตี้ย
• สภาพช่วงล่างพร้อมใช้ระดับเริ่มต้น: เสริมแหนบมาแล้ว 2 แผ่น รองรับงาน 1.5 ตันได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม
• ความคุ้มค่า: ราคา 3.79 แสนบาท ต้นทุนต่ำ คืนทุนไว
• ข้อแนะนำ: หากจะรับงานหนัก 2.5 - 3.0 ตัน แนะนำให้เปลี่ยนล้อคู่หลังเป็น "กระทะผ่า" และอัพเกรดโช้คอัพแก๊สเพื่อความปลอดภัยสูงสุดครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC) เทอร์โบแปรผัน VGS
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดเด่นเชิงวิศวกรรม: แชสซีส์โฉมปี 2020 ออกแบบให้กว้างและหนาขึ้น (Large Upper Section) แข็งแกร่งกว่ารุ่นเดิม 23% เหมาะกับการติดตั้งหลังคาสูง
• ราคาตั้งขาย: 359,000 บาท

• ความสูงภายใน: 2.10 เมตร (ความจุรวมประมาณ 8.70 - 9.00 CBM) สูงกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป
• วัสดุ: สแตนเลสทึบ ทนทาน ไม่เป็นสนิม บุไม้อัดภายในกันกระแทกและกันร้อน
• ข้อควรระวัง: ความสูงรวมเกือบ 3 เมตร ต้องระวังคานจำกัดความสูง และมีแรงต้านลมสูงเมื่อวิ่งเร็ว

วิเคราะห์จากพื้นที่ความสูง 2.10 เมตร (เน้นปริมาตรแต่เบา):

• กล่องพัสดุมาตรฐาน (Size L): ประมาณ 200 - 230 กล่อง (จัดวางเต็มความสูง)
• ตะกร้าผลไม้/สินค้าเกษตร: 120 - 140 ใบ (ซ้อนได้สูงสุด 6-7 ชั้น)
• สินค้าแนะนำ: ขนมขบเคี้ยว, พลาสติก, กระดาษทิชชู หรือพัสดุไปรษณีย์

Isuzu D-Max 1.9 Spark B ปี 2020 หลังคาสูง เหมาะสำหรับธุรกิจที่เน้นสินค้าเบาแต่กินพื้นที่ (ไม่เกิน 1 ตัน) คืนทุนไวด้วยราคา 3.59 แสนบาท หากต้องการบรรทุกหนักกว่านี้ แนะนำอัปเกรดดังนี้:

• เสริมแหนบ: เพิ่มแหนบกระดาน 2-3 แผ่น (งบประมาณ 4,500 - 6,000 บาท)
• เปลี่ยนล้อและยาง: ใส่ล้อกระทะผ่าและยาง Michelin XCD2 (งบประมาณ 12,000 - 15,000 บาท)
• อัพเกรดโช้คอัพ: เปลี่ยนโช้คหลังหนืดขึ้นเพื่อลดอาการโคลง (งบประมาณ 3,500 - 5,000 บาท)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อม VGS Turbo และ Intercooler (รหัส RZ4E-TC)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (Gen 2 ปรับปรุงอัตราทดเพื่อการบรรทุกที่ดีขึ้น)
• รูปแบบตู้อุปกรณ์: ตู้สแตนเลสหลังคาเรียบ ภายในบุไม้อัดป้องกันการกระแทก
• ความสูงภายในตู้: 2.10 เมตร (High Cube)
• ระบบช่วงล่างพิเศษ: ล้อหลังกระทะเหล็กผ่าขอบหนา, ยางบรรทุกหนัก, เสริมแหนบบรรทุก
• ราคาตั้งขาย: 439,000 บาท

ล้อหลังกระทะเหล็กผ่า (Heavy Duty Steel Rims)

ติดตั้งล้อหลังแบบกระทะผ่า ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับแรงดันลมยางสูงพิเศษ (80-100 PSI) และสามารถแบกรับน้ำหนักกดทับจากตู้สแตนเลสและสินค้าได้ดีกว่าล้อแม็กหรือล้อกระทะทั่วไป ป้องกันอาการล้อดุ้งหรือขอบล้อบิดเบี้ยวขณะบรรทุกหนัก

ชุดแหนบบรรทุกเสริมพิเศษ (Reinforced Leaf Springs)

เสริมตับแหนบเพื่อเพิ่มค่าความแข็งของสปริง (Spring Rate) ช่วยให้ตัวรถไม่ท้ายห้อยเมื่อบรรจุสินค้าเต็มตู้ และช่วยรักษาเสถียรภาพการทรงตัวขณะเข้าโค้งสำหรับรถที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูง (ตู้สูง 2.10 เมตร)

ยางบรรทุกหนักเกรดพรีเมียม

การเลือกใช้ยางสำหรับบรรทุกหนักช่วยเพิ่มความทนทานต่อความร้อนสะสมขณะวิ่งทางไกล และลดความเสี่ยงจากการระเบิดของยางภายใต้น้ำหนักบรรทุกพิกัด 2-3 ตัน

โครงสร้างสแตนเลส

มีความทนทานต่อการกัดกร่อนและสนิมได้ดีกว่าตู้เหล็กหรืออลูมิเนียมทั่วไป เหมาะสำหรับการใช้งานในระยะยาวโดยไม่ต้องกังวลเรื่องการผุพังจากความชื้น

การบุไม้อัดภายใน

ในมุมมองวิศวกรขนส่ง การบุไม้อัดช่วยลดแรงกระแทกระหว่างสินค้ากับผนังตู้ ป้องกันรอยขีดข่วนบนตัวสินค้า และช่วยรักษาอุณหภูมิภายในตู้ไม่ให้ร้อนจัดจนเกินไปเมื่อต้องจอดกลางแจ้ง

ความสูง 2.10 เมตร

มอบปริมาตรการบรรจุ (Volume) ที่มากกว่าตู้มาตรฐานเกือบ 25% ทำให้สามารถรับงานสินค้าประเภทเครื่องใช้ไฟฟ้า หรือสินค้าที่วางซ้อนกันได้สูงเป็นพิเศษ

• ปริมาตรการบรรทุก: ประมาณ 8.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ (Payload): 2,000 - 3,000 กิโลกรัม (2.0 - 3.0 ตัน)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่สามารถบรรทุกได้จริง:

• สินค้าอุปโภคบริโภค: สามารถบรรจุกล่องมาม่าหรือกระดาษทิชชู่มาตรฐานได้มากกว่า 250 - 300 กล่อง จัดเรียงได้สูงเต็มเพดานตู้
• เครื่องใช้ไฟฟ้า: ตู้เย็นขนาดใหญ่ 14-16 คิว สามารถวางตั้งได้มากกว่า 6-8 เครื่อง โดยไม่ต้องตะแคงสินค้า
• พัสดุ E-commerce: เหมาะสำหรับงานวิ่งเส้นทางสายหลักที่ต้องการพื้นที่บรรจุสูงสุด สามารถใส่ถุงกระสอบพัสดุขนาดใหญ่ได้เต็มปริมาตรตู้

• ไฟหน้าและระบบส่องสว่าง: ออกแบบมาเพื่อทัศนวิสัยที่ชัดเจนในการขับขี่ข้ามจังหวัดยามค่ำคืน
• ระบบความปลอดภัย ESS: ระบบไฟกระพริบฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน ซึ่งสำคัญมากสำหรับรถบรรทุกหนัก
• ภายในห้องโดยสาร: ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ช่วยลดความเหนื่อยล้าของคนขับ พร้อมระบบปรับอากาศที่เย็นเร็วพิเศษสำหรับสภาพอากาศเมืองไทย
• ความแข็งแกร่งของเพลาหลัง: เพลาหลังได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับแรงบิดมหาศาลและการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ

Isuzu D-MAX 1.9 Spark S ปี 2023 คันนี้คือ "รถบรรทุกพร้อมวิ่งงานที่ให้ความคุ้มค่าสูงสุด" ประโยชน์หลักคือคุณได้รับรถปีใหม่ที่ยังอยู่ในสภาพสดใหม่มาก พร้อมตู้สแตนเลสบุไม้อัดเกรดพรีเมียมที่สูงถึง 2.10 เมตร ซึ่งช่วยขยายโอกาสในการรับงานที่หลากหลายกว่าตู้มาตรฐาน ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 439,000 บาท ซึ่งประหยัดงบประมาณไปได้กว่า 2.3 แสนบาทเมื่อเทียบกับการออกรถใหม่และติดตั้งอุปกรณ์เองทั้งหมด เป็นการลงทุนที่คืนทุนได้เร็วที่สุดในกลุ่มธุรกิจขนส่งครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power (รหัส RZ4E-TC)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Rev Tronic (Manual Mode)
• รูปแบบหลังคา: หลังคาสแตนเลสทึบ ภายในบุไม้อัดกันกระแทก
• ความสูงภายในตู้: 2.0 เมตร (สูงกว่ามาตรฐาน รองรับสินค้าทรงสูง)
• เลขไมล์: 4X,XXX กม. (ไมล์น้อยมากสำหรับรถใช้งานเชิงพาณิชย์)
• ช่วงล่าง: มาตรฐานโรงงาน (Original Suspension) เน้นความนุ่มนวลและการทรงตัวมาตรฐาน
• ราคาตั้งขาย: 419,000 บาท

จากการวิเคราะห์ปริมาตรภายในตู้ประมาณ 8.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร และความสูงภายใน 2.0 เมตร รถคันนี้รองรับการบรรทุกสินค้าได้ดังนี้:

• กลุ่มสินค้า E-commerce และพัสดุ: สามารถบรรจุกล่องพัสดุขนาดมาตรฐาน (Size L) ได้ประมาณ 130 - 150 กล่อง โดยอาศัยความสูง 2.0 เมตรในการจัดเรียงแนวตั้งได้เต็มพื้นที่จนถึงเพดานตู้
• กลุ่มเครื่องใช้ไฟฟ้าและเฟอร์นิเจอร์: ตู้เย็นขนาด 8 - 12 คิว สามารถวางตั้งได้ 4 - 6 เครื่อง (ความสูงตู้ 2 เมตรช่วยให้ไม่ต้องนอนตู้เย็น ป้องกันความเสียหายของคอมเพรสเซอร์) / เครื่องซักผ้าฝาบน 8 - 10 เครื่อง
• กลุ่มสินค้าอุปโภคบริโภค: บะหมี่กึ่งสำเร็จรูป บรรจุได้ประมาณ 70 - 90 ลังมาตรฐาน / น้ำดื่มบรรจุแพ็ค (1.5 ลิตร) แนะนำประมาณ 60 - 80 แพ็ค
• งานย้ายที่พักอาศัย: รองรับการย้ายหอพักหรือคอนโดมิเนียมได้ในเที่ยวเดียว โดยสามารถใส่ที่นอนขนาด 5 ฟุต (แบบพับหรือวางทะแยง), ตู้เสื้อผ้าขนาดกลาง และกล่องสัมภาระได้ครบถ้วน

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power

วิเคราะห์: เครื่องยนต์รุ่นนี้ถูกออกแบบมาเพื่อความทนทานและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา ในมุมมองวิศวกร ระบบสายพานไทม์มิ่งแบบโซ่และกระเดื่องกดวาล์วแบบลูกปืนช่วยให้เครื่องยนต์เดินเรียบและมีแรงบิดสำรองเพียงพอสำหรับการบรรทุกเบาถึงปานกลาง

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

วิเคราะห์: การเลือกใช้เกียร์อัตโนมัติช่วยให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างนุ่มนวล ลดแรงกระชากที่อาจส่งผลเสียต่อสินค้าในตู้ และลดการสึกหรอของระบบคลัตช์ในสภาวะการจราจรติดขัด ซึ่งเป็นจุดเด่นสำคัญสำหรับงานวิ่งส่งของในเขตเมือง

โครงสร้างหลังคาสแตนเลสบุไม้อัด

วิเคราะห์: สแตนเลสเป็นวัสดุที่ทนทานต่อสนิมสูง การบุไม้อัดภายในทำหน้าที่เป็นฉนวนป้องกันการกระแทก (Impact Buffer) ระหว่างสินค้ากับโครงสร้างเหล็ก ช่วยรักษาสภาพสินค้าพัสดุได้ดีเยี่ยม

• ความสูงภายในตู้: 2.0 เมตร (ระดับความสูงที่เหมาะสมสำหรับการบรรทุกพัสดุซ้อนชั้นหรือสินค้าทรงสูง)
• ปริมาตรการบรรทุกโดยประมาณ: 8.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• พิกัดน้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: ไม่เกิน 1.0 - 1.2 ตัน (เนื่องจากใช้ช่วงล่างเดิม แนะนำให้คุมน้ำหนักเพื่อรักษาเสถียรภาพและอายุยาง)

Isuzu D-Max 1.9 Spark S AT คันนี้คือ "รถส่งของพรีเมียมที่ขับสบายที่สุด" ประโยชน์หลักคือความสะดวกสบายของเกียร์อัตโนมัติและความสูงตู้ 2 เมตรที่หาได้ยากในรถเดิมโรงงาน ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 419,000 บาท ซึ่งประหยัดเงินลงทุนไปได้กว่า 2.2 แสนบาท เหมาะอย่างยิ่งสำหรับบริษัทขนส่งที่ต้องการรักษามาตรฐานการส่งสินค้าให้ปลอดภัยและรวดเร็วครับ

• เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร GD Efficient Boost (รหัส 2GD-FTV) ดีเซลเทอร์โบแปรผัน
• พละกำลัง: 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ออกแบบอัตราทดเพื่อการฉุดลากหนัก
• ช่วงล่างอัพเกรด: ติดตั้ง เพลาลอย เสริมแหนบชุดบรรทุก และโช้คอัพปรับจูนพิเศษ
• อุปกรณ์บรรทุก: หลังคาสแตนเลส ความสูงภายใน 2.10 เมตร ภายในบุไม้อัดกันกระแทก
• ล้อและยาง: ล้อหน้าแม็กอัลลอย ล้อหลังแม็กกระทะผ่าพร้อมยางบรรทุก XCD
• จุดขายหลัก: รถปีใหม่ที่ผ่านการแจ้งลงเล่มทะเบียนอุปกรณ์ตกแต่งครบถ้วน ประหยัดงบประมาณการทำรถใหม่เกือบแสนบาท และเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและอะไหล่แพร่หลาย

ชุดเพลาลอยบรรทุกหนัก

ประโยชน์: เปลี่ยนการรับน้ำหนักจากเดิมที่ลงบนเพลาข้าง ให้ไปลงที่เสื้อเพลาโดยตรง ช่วยให้บรรทุกน้ำหนักได้ประมาณ 3.0 - 4.0 ตันได้อย่างปลอดภัย ลดความเสี่ยงกรณีล้อหลุดหรือเพลาขาดขณะเดินทางไกล

หลังคาสแตนเลสสูง 2.10 เมตร บุไม้อัด

ประโยชน์: ความสูงที่มากกว่ามาตรฐานช่วยเพิ่มพื้นที่ในการวางสินค้าแนวตั้งได้มากขึ้น วัสดุสแตนเลสป้องกันสนิมได้ดีเยี่ยม และการบุไม้อัดภายในช่วยป้องกันการบุบของตู้จากแรงกระแทกของสินค้าขณะขนส่ง

การเซ็ตอัพช่วงล่าง (แหนบ+โช้ค)

ประโยชน์: ช่วยให้รถมีเสถียรภาพสูง ท้ายไม่ห้อยและไม่โยนตัวเมื่อบรรทุกเต็มพิกัด เพิ่มความมั่นใจในการเข้าโค้งและการเบรกในระยะที่ปลอดภัย

• น้ำหนักที่สามารถบรรทุกได้: ประมาณ 3.0 - 4.0 ตัน (จากการอัพเกรดช่วงล่างเต็มระบบ)
• ปริมาตรในการบรรทุก: ประมาณ 8.5 ลูกบาศก์เมตร



ตัวอย่างในการบรรทุก:

• กล่องสินค้าอุปโภคบริโภค: บรรทุกได้ประมาณ 150 - 180 กล่องมาตรฐาน
• ตะกร้าผลไม้/สินค้าเกษตร: วางซ้อนได้ประมาณ 80 - 100 ตะกร้า (ตามความสูงตู้)

Toyota Hilux Revo 2.4 คันนี้คือทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ประกอบการขนส่ง ประโยชน์ที่ได้รับคือ "ความพร้อมใช้งานทันที" โดยไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณในการนำรถไปติดตั้งเพลาลอยหรือหลังคาสูงเอง ซึ่งปัจจุบันคิวติดตั้งและค่าแรงสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความคุ้มค่าอยู่ที่การได้รถปี 2021 ซึ่งยังอยู่ในสภาพใหม่มากแต่ราคาหายไปเกือบ 2.5 แสนบาทเมื่อเทียบกับมูลค่ารวมของแต่ง เป็นการลงทุนที่คืนทุนไวและให้ผลกำไรแก่ธุรกิจได้ตั้งแต่วันแรกครับ