รถกระบะตู้ทึบมือสอง (ความสูง 1.9 เมตร)

• เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost (2GD-FTV) 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ขับสนุก ขับง่าย สะดวกสบายในการเดินทาง
• ตู้ฟู้ดทรัก (Food Truck) สำเร็จรูป ปีกนกเปิด 3 ด้าน: ออกแบบตู้พาณิชย์ทรงสูงสั่งทำพิเศษ ปีกนกเปิดได้ 3 ด้าน พร้อมโช้คอัพช่วยดันและสลักล็อก เปิดขายสินค้าได้รอบทิศทาง 360 องศา
• ระบบไฟฟ้าอุตสาหกรรมในตู้ครบวงจร: ติดตั้งกล่องเบรกเกอร์ตัดไฟปลอดภัย ปลั๊กไฟ 220V ภายในตู้ หลอดไฟ LED เพดานส่องสว่าง และปลั๊กพาวเวอร์แบบอุตสาหกรรมภายนอก สามารถต่อกระแสไฟตรงจากบ้านหรือเครื่องปั่นไฟเข้าตู้ได้ทันที
• พื้นตู้ปูด้วยอลูมิเนียมตีนเป็ด (Checker Plate): พื้นตู้เสริมโครงสร้างแข็งแกร่ง ปูทับด้วยแผ่นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด กันลื่น ทนทานต่อการใช้งานหนัก และทำความสะอาดคราบมันหรือสิ่งสกปรกได้ง่าย
• ช่วงล่างอัพเกรดเสริมแหนบบรรทุก 7 แผ่น: อัพเกรดชุดแหนบบรรทุกหนาพิเศษรวมเป็น 7 แผ่น (เดิมโรงงาน 4 แผ่น + เสริมแหนบบรรทุก 3 แผ่น) จับคู่โช้คอัพเดิม รองรับน้ำหนักตู้และอุปกรณ์ทำมาหากินได้อย่างมั่นคง

เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV + เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ให้แรงบิดสูง 400 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ ขับขี่ง่ายในเมือง เดินทางไกลสบาย ไม่เหนื่อยล้าเมื่อเจอจราจรติดขัด

ตู้ฟู้ดทรักพร้อมใช้งานทำเงินได้ทันที

ไม่ต้องเสียเวลาออกแบบ สั่งทำ หรือรอคิวต่อตู้ใหม่ พร้อมเริ่มต้นธุรกิจขายอาหาร เครื่องดื่ม หรือร้านค้าเคลื่อนที่ได้ทันที

ระบบปลั๊กพาวเวอร์อุตสาหกรรม (Industrial Power Socket)

ติดตั้งใต้ตู้สำหรับเสียบต่อสายไฟภายนอก ช่วยให้ใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้า เตาไฟฟ้า ตู้เย็น หรือเครื่องชงกาแฟได้อย่างปลอดภัย

หน้าจอวิทยุระบบ Android Touch Screen

ติดตั้งหน้าจอสัมผัสในห้องโดยสาร รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth, ระบบนำทาง Maps และความบันเทิงขณะเดินทาง

ช่องประตูสไลด์เก็บของและตู้ซ่อนอุปกรณ์ภายใน

มีช่องบานสไลด์เชื่อมต่อไปยังพื้นที่จัดเก็บอุปกรณ์ด้านหน้า ช่วยเพิ่มความเป็นระเบียบและประหยัดพื้นที่ทำงาน

ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน Toyota

ระบบเบรก ABS/EBD, ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า + เข่าคนขับ) และโครงสร้างตัวถัง GOA แข็งแกร่ง

ตู้ฟู้ดทรักมีความสูงและพื้นที่เคาน์เตอร์ภายในกว้างขวาง มีปริมาตรความจุภายในตู้ประมาณ 6.5 - 7.5 ลูกบาศก์เมตร (คิวบิกเมตร) และรองรับน้ำหนักบรรทุกวัตถุดิบ อุปกรณ์ทำอาหาร รวมสูงสุดได้ประมาณ 1.5 - 2.0 ตัน (ด้วยช่วงล่างเสริมแหนบ 7 แผ่น)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

• ถังแก๊สหุงต้มขนาดมาตรฐาน, เตาแก๊สอุตสาหกรรม, เตาปิ้งย่าง และถังน้ำแข็งขนาดใหญ่
• วัตถุดิบประกอบอาหารสด กล่องโฟม และลังบรรจุวัตถุดิบแช่เย็นสำหรับขายประจำวัน
• ชุดโต๊ะ-เก้าอี้สนามพับได้สำหรับบริการลูกค้า 4-5 ชุด พร้อมป้ายไฟเมนูหน้าร้าน
• เครื่องชงกาแฟสดอุตสาหกรรม, เครื่องบดกาแฟ, ถังน้ำบริการ และวัตถุดิบเครื่องดื่มเต็มเคาน์เตอร์

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

• ความคุ้มค่าด้านราคาและโอกาสทำธุรกิจทันที: ประหยัดเงินจากราคารถใหม่รวมอุปกรณ์ตกแต่งไปได้ถึง 275,000 บาท (คิดเป็นส่วนต่างลดลงถึง 34.20%) ในราคาเพียง 529,000 บาท ได้รถปี 2024 สภาพใหม่พร้อมเปิดร้านทำเงินได้เลย
• ขับขี่ง่ายด้วยเกียร์อัตโนมัติ (AT): ตอบโจทย์การขับขี่ในเมืองและการเดินทางไกล เปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล ไม่เมื่อยล้าเมื่อเจอรถติด
• ตู้ฟู้ดทรักพร้อมระบบไฟฟ้าอุตสาหกรรมครบชุด: ออกแบบปีกนกเปิดได้ 3 ด้าน พื้นตีนเป็ดกันลื่น พร้อมตู้เบรกเกอร์ ปลั๊กไฟภายใน และปลั๊กพาวเวอร์ต่อไฟนอก ปลอดภัย ได้มาตรฐาน
• ช่วงล่างอัพเกรดแหนบ 7 แผ่น: รับน้ำหนักอุปกรณ์ เตา และวัตถุดิบได้อย่างมั่นคง ทรงตัวดีเยี่ยม

• ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo พร้อม Intercooler (รหัส 2GD-FTV)
  ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo พร้อม Intercooler (รหัส 2GD-FTV) ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ทนทาน ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ เหมาะสำหรับงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ.
• ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY (Model CRL) ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร
  ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY (Model CRL) ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร ประกอบด้วยวัสดุคอมโพสิตคุณภาพสูง ไม่เป็นสนิม ปิดมิดชิด กันน้ำและความชื้นได้ 100% พร้อมใบอนุญาตลงเล่มทะเบียนถูกต้อง.
• ช่วงล่างด้านหลังอัพเกรดระบบแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษรวม 8 แผ่น
  ช่วงล่างด้านหลังอัพเกรดระบบแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษรวม 8 แผ่น ยืดหยุ่นและรองรับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยระดับ 2.5 ถึง 3.5 ตัน ได้อย่างมั่นคง ไม่ย้วยหรือโคลงขณะเดินทาง.
• ห้องโดยสารตอนหน้ากว้างขวางและอัปเกรดหน้าจอสัมผัส Android
  ห้องโดยสารตอนหน้ากว้างขวาง อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน พร้อมอัพเกรดหน้าจอสัมผัสระบบ Android เชื่อมต่อความบันเทิงและระบบนำทางได้อย่างสะดวกสบาย.

• ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY (Model CRL) สูง 1.90 เมตร
  โครงสร้างผนังภายนอกและภายในทำจากแผ่นไฟเบอร์กลาสคอมโพสิตผสานอลูมิเนียมเรียบเกรดพรีเมียม ไร้รอยต่อ ขึ้นรูปชิ้นเดียว สะท้อนความร้อนและป้องกันน้ำรั่วซึมได้ดีเยี่ยม โครงสร้างเสาและขอบตู้ทำจากอลูมิเนียมฉีดขึ้นรูปชุบอโนไดซ์ (Anodized Aluminum) น้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง ชุดบานพับและกลอนล็อกประตูด้านหลังทำจากสแตนเลสแท้กันสนิม พื้นภายในปูด้วยแผ่นสมาร์ทบอร์ด/โพลีเอทิลีนสีดำหนาแน่นสูง ทนแรงกระแทกจากการวางพาเลท ป้องกันรอยขีดข่วน พร้อมโคมไฟ LED ส่องสว่างเพดานตู้และห่วงเหล็กยึดสัมภาระ (Cargo Tie-Down Rings) รอบทิศทาง.
• ชุดแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษ 8 แผ่น (Heavy-Duty 8-Leaf Spring Setup)
  เป็นการจัดวางโครงสร้างแหนบซ้อน 2 ชั้น โดยชั้นบนเป็นตับแหนบหลักเดิมโรงงาน (Main Leaf Spring) สำหรับการขับขี่ขวดยางตัวเปล่า และชั้นล่างเป็นตับแหนบแบก/แหนบกระดานบรรทุกหนัก (Auxiliary Leaf Spring) รวมทั้งสิ้น 8 แผ่น จัดวางเรียงความยาวลดหลั่นสลับเป็นชั้นทรงสโลป ยึดด้วยสาแรกแหนบ (U-Bolts) ความยาวพิเศษแรงดึงสูง ตัวแหนบเป็นแหนบเหล็กสปริงผสมคาร์บอนสูง (High-Tensile Alloy Spring Steel) มีความหนาเฉลี่ยประมาณ 12 ถึง 14 มิลลิเมตรต่อแผ่น ช่วยรับแรงกดทับของน้ำหนักบรรทุกระดับ 2.5 ถึง 3.5 ตัน ได้อย่างปลอดภัย ลดอาการยวบของท้ายรถขณะเดินทาง.
• เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficient Boost
  ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง Direct Injection มอบกำลังอัดสูง ซ่อมบำรุงง่าย อะไหล่แพร่หลายและค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในกลุ่มรถกระบะเชิงพาณิชย์.
• หน้าจอสัมผัสระบบ Android Touchscreen
  หน้าจอความบันเทิงในห้องโดยสาร รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth, USB, MicroSD Card, ระบบวิทยุ, การสะท้อนภาพหน้าจอสมาร์ทโฟน และรองรับการเชื่อมต่อกล้องมองหลัง.
• ระบบความปลอดภัยมาตรฐานงานขนส่ง
  ติดตั้งระบบเบรก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า และโครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้ขับขี่.

ประหยัดต้นทุนตั้งต้นถึง 243,000 บาท: ราคาเสนอขายเพียง 449,000 บาท เมื่อเทียบกับการซื้อรถป้ายแดงแล้วนำไปต่อตู้คาร์โก้บ็อกซ์ เสริมแหนบ และติดหน้าจอใหม่ ซึ่งต้องใช้เงินรวมกว่า 692,000 บาท คิดเป็นส่วนลดประหยัดสูงถึง 35.12%.

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY สภาพสมบูรณ์พร้อมใช้งาน: ตู้สูง 1.90 เมตร วัสดุไฟเบอร์กลาสอลูมิเนียมคอมโพสิต ไม่เป็นสนิม น้ำหนักเบา ป้องกันความร้อนและฝนได้ 100% ประหยัดเวลาในการนำรถไปรอคิวต่อตู้ใหม่หลายสัปดาห์.

เซ็ตระบบช่วงล่างบรรทุกหนักมาเรียบร้อยแล้ว: ติดตั้งแหนบเสริมบรรทุก 8 แผ่น (ความหนา 12-14 มม./แผ่น) พร้อมรองรับงานวิ่งส่งสินค้าน้ำหนัก 2.5 ถึง 3.5 ตัน ได้ทันที โดยไม่ต้องจ่ายเงินทำช่วงล่างเพิ่ม.

เครื่องยนต์ 2.4L ทนทานและประหยัดน้ำมัน: เครื่องยนต์ดีเซล 2GD-FTV ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ดูแลรักษาง่าย อะไหล่หาซื้อง่าย ค่าน้ำมันในการวิ่งงานเฉลี่ยให้ผลกำไรสุทธิสูงถึงวันละกว่า 2,000 บาท.

• ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo พร้อม Intercooler (รหัส 2GD-FTV)
  ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo พร้อม Intercooler (รหัส 2GD-FTV) ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ทนทาน ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ เหมาะสำหรับงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ.
• ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY (Model CRL) สูง 1.90 เมตร
  ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY (Model CRL) ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร ประกอบด้วยวัสดุคอมโพสิตคุณภาพสูง ไม่เป็นสนิม ปิดมิดชิด กันน้ำและความชื้นได้ 100% พร้อมใบอนุญาตลงเล่มทะเบียนถูกต้อง.
• ช่วงล่างด้านหลังอัพเกรดระบบแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษรวม 8 แผ่น
  ช่วงล่างด้านหลังอัพเกรดระบบแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษรวม 8 แผ่น ยืดหยุ่นและรองรับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยระดับ 2.5 ถึง 3.5 ตัน ได้อย่างมั่นคง ไม่ย้วยหรือโคลงขณะเดินทาง.
• ห้องโดยสารตอนหน้ากว้างขวางและอุปกรณ์ครบครัน
  ห้องโดยสารตอนหน้ากว้างขวาง อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน พร้อมอัพเกรดหน้าจอสัมผัสระบบ Android เชื่อมต่อความบันเทิงและระบบนำทางได้อย่างสะดวกสบาย.

• ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY (Model CRL) สูง 1.90 เมตร
  โครงสร้างผนังภายนอกและภายในทำจากแผ่นไฟเบอร์กลาสคอมโพสิตผสานอลูมิเนียมเรียบเกรดพรีเมียม ไร้รอยต่อ ขึ้นรูปชิ้นเดียว สะท้อนความร้อนและป้องกันน้ำรั่วซึมได้ดีเยี่ยม โครงสร้างเสาและขอบตู้ทำจากอลูมิเนียมฉีดขึ้นรูปชุบอโนไดซ์ (Anodized Aluminum) น้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง ชุดบานพับและกลอนล็อกประตูด้านหลังทำจากสแตนเลสแท้กันสนิม พื้นภายในปูด้วยแผ่นสมาร์ทบอร์ด/โพลีเอทิลีนสีดำหนาแน่นสูง ทนแรงกระแทกจากการวางพาเลท ป้องกันรอยขีดข่วน พร้อมโคมไฟ LED ส่องสว่างเพดานตู้และห่วงเหล็กยึดสัมภาระ (Cargo Tie-Down Rings) รอบทิศทาง.
• ชุดแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษ 8 แผ่น (Heavy-Duty 8-Leaf Spring Setup)
  เป็นการจัดวางโครงสร้างแหนบซ้อน 2 ชั้น โดยชั้นบนเป็นตับแหนบหลักเดิมโรงงาน (Main Leaf Spring) สำหรับการขับขี่ขวดยางตัวเปล่า และชั้นล่างเป็นตับแหนบแบก/แหนบกระดานบรรทุกหนัก (Auxiliary Leaf Spring) รวมทั้งสิ้น 8 แผ่น จัดวางเรียงความยาวลดหลั่นสลับเป็นชั้นทรงสโลป ยึดด้วยสาแรกแหนบ (U-Bolts) ความยาวพิเศษแรงดึงสูง ตัวแหนบเป็นแหนบเหล็กสปริงผสมคาร์บอนสูง (High-Tensile Alloy Spring Steel) มีความหนาเฉลี่ยประมาณ 12 ถึง 14 มิลลิเมตรต่อแผ่น ช่วยรับแรงกดทับของน้ำหนักบรรทุกระดับ 2.5 ถึง 3.5 ตัน ได้อย่างปลอดภัย ช่วยลดอาการยวบของท้ายรถขณะเดินทาง.
• เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficient Boost
  ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง Direct Injection มอบกำลังอัดสูง ซ่อมบำรุงง่าย อะไหล่แพร่หลายและค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในกลุ่มรถกระบะเชิงพาณิชย์.
• หน้าจอสัมผัสระบบ Android Touchscreen
  หน้าจอความบันเทิงในห้องโดยสาร รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth, USB, MicroSD Card, ระบบวิทยุ, การสะท้อนภาพหน้าจอสมาร์ทโฟน และรองรับการเชื่อมต่อกล้องมองหลัง.
• ระบบความปลอดภัยมาตรฐานงานขนส่ง
  ติดตั้งระบบเบรก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า และโครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้ขับขี่.

ประหยัดต้นทุนตั้งต้นถึง 253,000 บาท: ราคาเสนอขายเพียง 439,000 บาท เมื่อเทียบกับการซื้อรถป้ายแดงแล้วนำไปต่อตู้คาร์โก้บ็อกซ์ เสริมแหนบ และติดหน้าจอใหม่ ซึ่งต้องใช้เงินรวมกว่า 692,000 บาท คิดเป็นส่วนลดประหยัดสูงถึง 36.56%.

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY สภาพสมบูรณ์พร้อมใช้งาน: ตู้สูง 1.90 เมตร วัสดุไฟเบอร์กลาสอลูมิเนียมคอมโพสิต ไม่เป็นสนิม น้ำหนักเบา ป้องกันความร้อนและฝนได้ 100% ประหยัดเวลาในการนำรถไปรอคิวต่อตู้ใหม่หลายสัปดาห์.

เซ็ตระบบช่วงล่างบรรทุกหนักมาเรียบร้อยแล้ว: ติดตั้งแหนบเสริมบรรทุก 8 แผ่น (ความหนา 12-14 มม./แผ่น) พร้อมรองรับงานวิ่งส่งสินค้าน้ำหนัก 2.5 ถึง 3.5 ตัน ได้ทันที โดยไม่ต้องจ่ายเงินทำช่วงล่างเพิ่ม.

เครื่องยนต์ 2.4L ทนทานและประหยัดน้ำมัน: เครื่องยนต์ดีเซล 2GD-FTV ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ดูแลรักษาง่าย อะไหล่หาซื้อง่าย ค่าน้ำมันในการวิ่งงานเฉลี่ยให้ผลกำไรสุทธิสูงถึงวันละกว่า 2,000 บาท.

• ขุมพลังดีเซล 2.4 GD Efficient Boost 2GD-FTV: เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทนทานเป็นเลิศ และขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันสำหรับงานวิ่งบรรทุกเชิงพาณิชย์ และงานกระจายสินค้าทั่วไป.
• ตู้อลูมิเนียมแผงเรียบปิดทึบสูง ~1.95 เมตร: ติดตั้งตู้อเนกประสงค์อลูมิเนียมแผงเรียบปิดทึบสีขาวแบรนด์พรีเมียม ความสูงภายในตู้ประมาณ 1.95 เมตร (วัดภายในจริง) โครงสร้างปิดทึบเรียบหรู ป้องกันน้ำรั่วซึม 100% พร้อมสปอยเลอร์จมูกลมเหนือหลังคาหัวเก๋งช่วยลดแรงต้านลมทางไกล.
• บุภายในตู้ด้วย GRP + พื้นไลน์เนอร์: ห้องบรรทุกตอนหลังกรุผนังซ้าย–ขวา แผงกั้นหน้า และเพดาน ด้วยแผ่นพลาสติกคอมโพสิต GRP ผิวเรียบสีขาว ป้องกันคราบชื้นและกลิ่นอับ, พื้นด้านล่างปูไลน์เนอร์พลาสติกดำเรียบ ทนรอยขูดขีดจากสัมภาระ.
• ช่วงล่างแหนบเสริม 7 แผ่น รองรับ ~1.5–2.0 ตัน: ระบบช่วงล่างหลังอัปเกรดเสริมสปริงแหนบหนักพิเศษใต้เพลาข้างละ 2 แผ่น ทำงานร่วมกับแหนบหลักเดิม 5 แผ่นบนเพลา รวมเป็น 7 แผ่นต่อข้าง รองรับบรรทุกงานทั่วไปปลอดภัยระดับ 1.5–2.0 ตัน.
• ลดค่าอะไหล่ระยะยาวด้วยโช้คเดิม + ล้อเหล็ก: คงใช้โช้คอัพหลังน้ำมันกึ่งแก๊สกระบอกดำเดิมโรงงาน และล้อกระทะเหล็กพร้อมฝาครอบ Toyota แท้ทั้ง 4 ล้อ ช่วยคุมต้นทุนเปลี่ยนอะไหล่และบำรุงรักษาระยะยาวให้ประหยัด.

ขุมพลังดีเซลคอมมอนเรล 2.4L 2GD-FTV

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์ รหัส 2GD-FTV ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบต่ำกว้าง 1,400–2,800 รอบต่อนาที เร่งฉุดกำลังได้ดีเยี่ยม ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด คลัตช์เบาและบำรุงรักษาง่ายที่สุดสำหรับงานบรรทุก.[web:201][web:205]

ตู้อลูมิเนียมแผงเรียบเปิดท้ายคู่แบรนด์พรีเมียม

บอดี้ตู้อลูมิเนียมความสูงภายในประมาณ 1.95 เมตร ด้านท้ายติดตั้งบานประตูเปิดคู่ ล็อกด้วยบาร์ท่อสแตนเลสหนาแน่น, บานประตูพ่นสีน้ำเงินขลิบเทปสะท้อนแสงนิรภัย มองเห็นชัดเจนยามค่ำคืน, ด้านบนหัวเก๋งติดสปอยเลอร์จมูกลมสีขาว เฉดเดียวกับหัวเก๋งช่วยสยบแรงต้านลม ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงดีขึ้น.[web:197]

งานบุคอมโพสิต GRP และพื้นไลน์เนอร์กันสนิม

ผนังด้านข้าง, แผงหน้า และเพดานภายในตู้ กรุด้วยวัสดุคอมโพสิต GRP ผิวเรียบสีขาว ทนน้ำ ไม่เป็นสนิม และเช็ดล้างง่าย, ระนาบพื้นปูไลน์เนอร์พลาสติกดำเรียบ ทนรอยถลอกขูดขีดและป้องกันการเกิดสนิมใต้พื้นกระบะเหล็ก.[web:197]

ช่วงล่างแหนบเสริม 7 แผ่นต่อข้าง

โมดิฟายเพิ่มสปริงแหนบรับน้ำหนักหนาพิเศษข้างละ 2 แผ่น วางใต้เสื้อเพลาแบบ Under-slung แต้มสีเหลืองที่ปลายแหนบ ความหนาเฉลี่ย 12–14 มิลลิเมตรต่อแผ่น ทำงานร่วมกับแหนบหลักเดิม 5 แผ่นบนเพลา รวมเป็น 7 แผ่นต่อข้าง ยึดด้วยสาแหรกเหล็กกล้าและแผ่นประกับ ป้องกันท้ายรถห้อยเมื่อบรรทุกหนัก พร้อมคงคู่โช้คอัพหลังเดิมเพื่อความนุ่มนวลธรรมชาติ.[web:197]

ล้อเหล็กมาตรฐานและสิ่งอำนวยความสะดวกในเก๋ง

ล้อหน้า–หลังใช้ล้อกระทะเหล็กสีเงิน ฝาครอบดุมตรา Toyota แท้ รัดยางมาตรฐานสมรรถนะสูง ช่วยคุมต้นทุนซ่อมบำรุงและลดป��ญหาเพลาลอยหรือแชสซีส์โยนตัว, ภายในเก๋งเป็นเกรด Entry ใช้งานง่าย: วิทยุ CD/MP3 ปุ่มแมนนวล, กระจกไฟฟ้าคู่หน้า, แอร์แมนนวลเย็นฉับไว ระบบไฟเรียบง่ายไม่จุกจิก.[web:206]

หมายเหตุ: ตัวเลขทั้งหมดเป็นค่าประมาณการเชิงสถิติเพื่อใช้เป็นข้อมูลเบื้องต้นเท่านั้น ไม่สามารถใช้อ้างอิงในการใช้งานจริง 100% เนื่องจากมีปัจจัยแปรผันหลายด้าน เช่น ลักษณะการขับขี่, สภาพผิวถนน, น้ำหนักบรรทุกจริง ฯลฯ.

หมายเหตุ: ดัชนีส่วนต่างและเปอร์เซ็นต์ส่วนลด เป็นค่าคำนวณเชิงคณิตศาสตร์จำลอง เพื่อใช้เป็นแนวทางประกอบการซื้อขายเท่านั้น ไม่สามารถใช้เป็นเอกสารประกันราคาจริงได้.

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry MT ตู้อลูมิเนียมคอมโพสิต MKC สูงภายในประมาณ 1.95 เมตร ปี 2021 คันนี้ คือ “คู่หูทำเงินเชิงพาณิชย์ที่อเนกประสงค์และปลอดภัยทางการเงิน” ด้วยราคาใช้แล้วเพียง 389,000 บาท ช่วยประหยัดงบลงทุนทันทีราว 214,500 บาท หรือประมาณ 35.54% เมื่อเทียบกับมูลค่ารวมตอนออกห้างพร้อมแต่ง.

จุดเด่นสำคัญคือความสมบูรณ์ของตัวตู้หลังและช่วงล่างเดิมโรงงานที่ยังนุ่มนวล, ระบบช่วงล่างหลังคงเสื้อเพลาและโช้คเดิม แต่เสริมด้วยแหนบพรีเมียมหนา 12–14 มม. จำนวน 2 แผ่นต่อข้าง รวม 7 แผ่น (5+2) เพื่อรองรับบรรทุกเต็มตู้สูง 1.95 เมตร, บุภายในตู้ GRP สีขาวกันชื้นและพื้นไลน์เนอร์กันรอย ช่วยปกป้องสินค้าและเพิ่มมูลค่าใช้งาน.

ในมุมเศรษฐศาสตร์ ขุมพลังดีเซล 2.4L VN Turbo และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ของ Toyota ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและค่าอะไหล่ถูก, ช่างไทยคุ้นเคยทั่วประเทศ, อัตราประหยัดเฉลี่ย 9.5–16.5 กม./ลิตร ช่วยให้ค่าน้ำมันดีเซล B7 (34.94 บาท/ลิตร) สำหรับวิ่งงานจำลอง 200 กม./วัน อยู่ที่ราว 617.40 บาทต่อวัน, ทำให้กำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันอยู่ประมาณ 1,882.60 บาทต่อวัน เมื่อรายได้วิ่งงานอยู่ที่ 2,500 บาท, เป็นการลงทุนซื้อสินทรัพย์ทำกินที่ความเสี่ยงค่าเสื่อมราคาต่ำ และช่วยสร้างความมั่นคงให้ครอบครัวอย่างแท้จริง.

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power: รหัส RZ4E-TC ทนทาน อัตราสิ้นเปลืองต่ำ และค่าภาษีประจำปีถูกลง
• ตู้แห้งคาร์โก้บ็อกซ์ แบรนด์พรีเมียม CUBERYDER: ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร ปริมาตรบรรทุกสัมภาระสูงพิเศษ
• ภายในตู้บุอลูมิเนียมและปูพื้นลายตีนเป็ด: (Checker Plate) แข็งแรงสูง ป้องกันการสึกหรอและการลื่นไถล ปราศจากปัญหาความผุพังจากความชื้น
• ระบบช่วงล่างหลังอัพเกรดเสริมแหนบบรรทุก: แผ่นตรงหนาพิเศษเพิ่มข้างละ 3 แผ่น เพื่อพยุงโครงสร้างตัวรถไม่ให้ทรุดต่ำเมื่อรับน้ำหนักเต็มพิกัด
• ล้อและยางคู่หลังงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ: ใช้ล้อกระทะเหล็กแบบหนาออฟเซ็ตพิเศษ พร้อมยางสำหรับงานบรรทุกหนักรุ่น MAXXIS VANSMART MCV5
• โฉมปี 2022 ดีไซน์ร่วมสมัย: โครงสร้างคัสซีส์ หัวเก๋งภายนอก และหน้าแปลนมีสภาพที่สมบูรณ์และมีความแข็งแกร่งสูง

เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ

ขุมพลัง 1.9 ลิตร RZ4E-TC มีการเซ็ตติ้งแรงบิดสูงสุดมาในรอบเครื่องยนต์ที่กว้างและต่ำ ประโยชน์ที่ผู้ใช้จะได้รับคือ อัตราเร่งออกตัวขณะบรรทุกของเต็มพิกัดเป็นไปอย่างรวดเร็วและไหลลื่น คลัตช์เกียร์ธรรมดา 6 สปีดให้อัตราทดที่แน่นและช่วยส่งกำลังได้อย่างเต็มพิกัด ไม่สูญเสียกำลังในห้องเกียร์เหมือนระบบเกียร์แบบเดิม

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CUBERYDER สูง 1.90 เมตร พื้นลายตีนเป็ด

ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร ช่วยเพิ่มความสามารถในการขนย้ายสิ่งของทรงสูงได้อย่างปลอดภัย และช่วยให้เจ้าหน้าที่เดินเข้าไปจัดเรียงกล่องสินค้าภายในตู้ได้สะดวกโดยไม่ต้องก้มตัว พื้นตู้ที่กรุด้วยอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checker Plate) นอกจากจะป้องกันการเลื่อนไถลของกล่องสินค้าแล้ว ยังสามารถรองรับแรงกดทับและการกระแทกได้ดีกว่าพื้นตู้ที่เป็นไม้อัดธรรมดาหลายเท่าตัว ป้องกันการผุพังจากความชื้นได้ถาวร

ช่วงล่างเสริมแหนบ 3 แผ่น พร้อมกระทะเหล็กบรรทุกและยาง MAXXIS

การเสริมแผ่นแหนบบรรทุกเพิ่มข้างละ 3 แผ่น ช่วยยกระดับพิกัดการขนส่งสินค้าขึ้นไปอยู่ที่ 1.5 - 2.0 ตันได้อย่างมั่นคง แหนบบรรทุกจะทำหน้าที่พยุงโครงสร้างท้ายรถไม่ให้ยุบตัวต่ำเกินไปเมื่อมีการบรรทุกสัมภาระเต็มตู้ ส่งผลให้ตัวรถยังคงมีระยะห่างใต้ท้องรถที่ปลอดภัย ทำงานร่วมกับยางบรรทุกเกรดพรีเมียมที่ทนต่อแรงดันลมสูง ช่วยลดความร้อนสะสมของยางขณะขับขี่ทางไกล

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบยกแหวนถอยหลัง (Reverse Ring)

โครงสร้างตู้แห้ง: ผลิตจากแผ่นคอมโพสิตน้ำหนักเบา โครงสร้างอลูมิเนียมหนาและซีลซิลิโคนกันรั่วซึมรอบตัวตู้อย่างประณีต

ระบบเปิด-ปิดตู้: ประตูบานพับคู่ด้านหลัง พร้อมกลอนล็อคแบบสแตนเลสหนาพิเศษและขอบยางกันน้ำเกรดหนาซ้อน 2 ชั้น

ล้อและยางคู่อัพเกรด: ล้อกระทะเหล็กบรรทุกหน้ากว้าง 15 นิ้ว พร้อมยางขนาด 225/70R15C

ระบบเบรก: ระบบดิสก์เบรกหน้ามีครีบระบายความร้อน พร้อมดรัมเบรกหลังปรับพิกัดแรงดันตามน้ำหนักบรรทุก

• พร้อมจดทะเบียนวิ่งงานทันทีไม่ต้องรอเซ็ตติ้ง: ตัวรถผ่านกระบวนการปรับแต่งช่วงล่างเสริมแหนบบรรทุก 3 แผ่น ล้อกระทะเหล็ก และตู้แห้งแบรนด์ดี CUBERYDER มาเรียบร้อยสมบูรณ์แบบ ประหยัดเวลาในการเตรียมตัวรถและขอใบแจ้งเปลี่ยนสภาพเกือบ 30 วัน
• ประหยัดเม็ดเงินลงทุนเริ่มแรกไปได้ถึงเกือบ 2.4 แสนบาท: สำหรับผู้ประกอบการขนส่ง การควบคุมเงินทุนตั้งต้นถือเป็นความสำคัญสูงสุด การซื้อรถคันนี้ในราคาเพียง 369,000 บาท ช่วยลดภาระหนี้สิน ค่างวดผ่อนรายเดือนต่ำ และมีเงินทุนเหลือไปหมุนเวียนธุรกิจได้ดีขึ้น
• คุณภาพวัสดุภายในตู้มีความทนทานและถูกสุขลักษณะ: แผ่นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checker Plate) ภายในตู้คาร์โก้บ็อกซ์มีประสิทธิภาพในการใช้งานจริงที่ดีเยี่ยม ไม่เกิดปัญหาน้ำขังจนเน่าชื้น ผุกร่อนง่ายเหมือนตู้พื้นเรียบที่ปูด้วยไม้อัดทั่วไป
• ความน่าเชื่อถือเครื่องยนต์และแบรนด์ Isuzu: เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power ได้รับการยอมรับทั่วประเทศในเรื่องประหยัดน้ำมัน อะไหล่หาง่ายทุกร้านค้า บริการซ่อมบำรุงสะดวกรวดเร็ว ช่วยรักษาสถิติการส่งมอบงานได้ตรงเวลาและควบคุมต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (Gen 2) ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์ (Gear Shift Indicator)
• โครงสร้างตัวถัง: และแชสซีส์ขนาดใหญ่ แข็งแกร่งทนทานตามมาตรฐาน Isuzu Dynamic Drive Platform
• อุปกรณ์บรรทุก: ติดตั้งตู้ทึบ (Cargo Box) ความสูง 1.90 เมตร ภายในบุอะลูมิเนียมพร้อมพื้นลอนมาตรฐาน
• ช่วงล่าง: อัพเกรดช่วงล่างสำหรับงานบรรทุกหนัก (Heavy Duty) เต็มระบบ ทั้งแหนบกระดาน 13 แผ่น โช้คอัพไขว้ 4 ต้น และล้อกระทะผ่า

เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power

เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและประหยัดน้ำมันสูงสุดในคลาส ประโยชน์ที่ผู้ประกอบการได้รับคือ การลดต้นทุนเชื้อเพลิงในการขนส่งแต่ละรอบได้อย่างชัดเจน รวมถึงค่าบำรุงรักษา (Maintenance Cost) ที่ต่ำ อะไหล่หาง่ายและราคาเป็นมิตร

ช่วงล่างบรรทุกหนัก (โช้คไขว้ 4 ต้น + แหนบ 13 แผ่น)

การติดตั้งโช้คอัพ AUTOPLUS 4 ต้นในลักษณะแนวตั้งและทแยงมุม (ไขว้) ช่วยทำหน้าที่ทั้งซับแรงกระแทกและเป็นตัวกันเซ (Panhard effect) ประโยชน์ที่ได้คือ เมื่อรถต้องบรรทุกน้ำหนักระดับ 2.5 - 4 ตัน ท้ายรถจะไม่ห้อยย้วย ลดแรงดีดสะท้อนเวลาวิ่งรถเปล่า และป้องกันอาการท้ายปัดขณะเข้าโค้ง ทำให้พนักงานขับรถสามารถควบคุมรถได้อย่างปลอดภัย

ตู้ทึบ Cargo Box พื้นลอน

การตีตู้ทึบความสูง 1.9 เมตร ช่วยเพิ่มปริมาตรการบรรทุกให้สูงสุด พื้นตู้แบบลอนช่วยเพิ่มความแข็งแรง รับน้ำหนักกดทับได้ดี และทำให้การสไลด์เลื่อนกล่องสินค้าหรือพาเลททำได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ยังปกป้องสินค้าจากแดด ฝน และการโจรกรรมได้อย่างสมบูรณ์แบบ

• ตู้ทึบด้านหลังมาพร้อมระบบไฟส่องสว่าง LED ภายในตู้ และสวิตช์นิรภัยด้านใน
• ล้อหลังอัพเกรดเป็นล้อกระทะผ่า (กระทะล้อเหล็กกล้าเชื่อมประกอบพิเศษ) ทนทานต่อแรงกดทับสูง
• ยางหลังบรรทุกหนักเฉพาะทาง แบรนด์ Michelin รุ่น Agilis หรือ XCD2
• ระบบเบรกหน้าดิสก์ เบรกหลังดรัมขนาดใหญ่
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags)
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), ระบบกระจายแรงเบรก (EBD) และระบบเสริมแรงเบรก (BA)
• เบาะนั่งหุ้มวัสดุไวนิล ออกแบบมาเพื่อการทำความสะอาดที่ง่ายดายและทนทานต่อการฉีกขาด

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B คันนี้ คือ "อาวุธหนัก" สำหรับผู้ประกอบการสายลอจิสติกส์อย่างแท้จริง ในราคาเพียง 379,000 บาท คุณไม่ได้แค่ซื้อรถกระบะมือสอง แต่คุณกำลังซื้อ "โซลูชั่นการขนส่งที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว" จุดเด่นที่สุดคือการเซ็ตอัพช่วงล่างแบบจัดเต็มด้วยโช้คอัพ 4 ต้นและแหนบ 13 แผ่น ซึ่งเป็นสูตรสำเร็จของรถคอกและรถตู้ทึบสายแบกที่ผ่านการพิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้จริง ปลอดภัย และทนทาน

การซื้อรถคันนี้ทำให้ผู้ประกอบการหรือผู้รับเหมาขนส่งสามารถนำรถไปวิ่งรับงานทำเงินได้ตั้งแต่วันแรกที่รับรถ ไม่ต้องเสียเวลาจอดรถตามอู่เพื่อดัดแปลงช่วงล่างและต่อตู้ซึ่งมักจะกินเวลาหลายสัปดาห์ และเมื่อคำนวณจากราคาที่ประหยัดไปได้เกือบ 40% จากราคารถป้ายแดงรวมของแต่ง ถือเป็นการลงทุนที่มีระยะเวลาคืนทุน (Payback Period) ที่สั้นมาก เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าสูงสุดสำหรับธุรกิจในยุคที่ต้องแข่งขันด้านต้นทุนการขนส่ง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power ให้กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด พร้อมเกียร์โอเวอร์ไดรฟ์ 2 ตำแหน่ง (เกียร์ 5 และ 6)
• ตู้บรรทุก: ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ทึบความสูงพิเศษ 1.90 เมตร พื้นที่ใช้สอยกว้างขวาง
• อุปกรณ์ทุ่นแรง: ติดตั้งลิฟท์ท้ายไฟฟ้า (Tail Lift) แบรนด์ FAME สำหรับยกของหนัก
• ระบบช่วงล่าง: ช่วงล่างเสริมแหนบรวม 10 แผ่น รองรับการบรรทุกหนักระดับ 3-4 ตัน

ระบบลิฟท์ท้ายไฟฟ้า (Electric Tail Lift)

ประโยชน์: เป็นลิฟท์แผ่นเหล็กลายตีนเป็ดกันลื่น ควบคุมด้วยรีโมท RAISE/LOWER ช่วยทุ่นแรงงานคนในการยกของหนักเข้า-ออกจากตู้ ลดความเสี่ยงความเสียหายของสินค้า และเพิ่มความรวดเร็วในการรับ-ส่งสินค้า

ความสูงตู้ 1.90 เมตร

ประโยชน์: การเพิ่มปริมาตรการบรรทุกในแนวตั้ง ทำให้สามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงได้มาก หรือวางซ้อนสินค้าได้หลายชั้น เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งต่อเที่ยวให้คุ้มค่าที่สุด

ช่วงล่างเสริมแหนบ 10 แผ่น

ประโยชน์: มีการเสริมแหนบกระดานเพิ่ม 5 แผ่น วางเรียงซ้อนใต้แหนบชุดหลักเดิม ช่วยให้รถไม่เสียอาการหน้าเชิดเมื่อบรรทุกหนัก และป้องกันการทรุดตัวของช่วงล่างขณะรับน้ำหนักเต็มพิกัด (3-4 ตัน)

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power

ประโยชน์: การครองแชมป์ความประหยัดน้ำมันในกลุ่มรถบรรทุกขนาดเล็ก และมีค่าภาษีป้ายทะเบียนรายปีที่ถูกกว่าเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ช่วยลดต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) ของธุรกิจ

ระบบยกของ: ลิฟท์ท้ายไฟฟ้าแบรนด์ FAME พร้อมกระบอกสูบไฮดรอลิกคู่, แผงควบคุมระบบลิฟท์ท้ายติดตั้งภายนอกตัวตู้ ใช้งานสะดวก

ภายในตู้บรรทุก: ภายในตู้บุผนังเรียบสีขาว พร้อมไฟส่องสว่างภายในตู้ (Cargo Light)

ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS/EBD และระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก (BOS)

ห้องโดยสาร: เบาะนั่งวัสดุไวนิลคุณภาพสูง ทนทานและทำความสะอาดง่าย

Isuzu D-Max คันนี้คือ "เครื่องมือทำเงิน" ที่สมบูรณ์แบบสำหรับธุรกิจโลจิสติกส์หรือโรงงานอุตสาหกรรมที่ต้องขนย้ายสินค้าหนักและต้องการความคล่องตัว จุดเด่นที่สุดคือลิฟท์ท้ายไฟฟ้าที่ติดตั้งมาให้แล้ว ซึ่งช่วยประหยัดค่าแรงคนงานและเวลาในการขึ้นของได้อย่างมหาศาล

อีกทั้งช่วงล่างที่เสริมแหนบมาถึง 10 แผ่น ทำให้รถคันนี้พร้อมลุยงานหนักได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม ในราคาปัจจุบันที่ลดลงเกือบ 50% จากต้นทุนรวมรถใหม่และค่าตกแต่ง ถือเป็นโอกาสที่ดีในการครอบครองรถปี 2019 ที่สภาพยังดีและประหยัดน้ำมันที่สุดในกลุ่มรถบรรทุก

• รุ่น: Isuzu D-MAX Spark 1.9 B (โฉม All-New 2020-ปัจจุบัน)
• ปีจดทะเบียน: 2022 (ผลิตปี ค.ศ. 2021)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Blue Power Gen 2 (RZ4E-TC) 150 แรงม้า เน้นความประหยัดสูงสุด
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (ออกแบบอัตราทดเกียร์ใหม่ ออกตัวดีขึ้น)
• การตกแต่งพิเศษ: ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ (ตู้ทึบ) ความสูงมาตรฐาน 1.90 เมตร
• เลขไมล์: 17X,XXX กม. (เฉลี่ยปีละ 6-8 หมื่นโล เป็นระยะปกติของรถวิ่งงานลอจิสติกส์)
• ราคาขาย: 399,000 บาท

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ สูง 1.90 เมตร

ความสูง 1.90 เมตร ถือเป็น "ระยะปลอดภัย" สำหรับการวิ่งงานในเขตเมืองหลวงและปริมณฑล เพราะสามารถลอดอุโมงค์ ลอดสะพานกลับรถ หรือเข้าไปโหลดของใต้อาคารสำนักงานและห้างสรรพสินค้าได้เกือบ 100% (ซึ่งตู้สูง 2.10 เมตร อาจจะเข้าบางอาคารไม่ได้) ช่วยเพิ่มโอกาสในการรับงานที่หลากหลายขึ้น

เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power Gen 2

เป็นเครื่องยนต์ที่ครองตลาดรถเชิงพาณิชย์ในไทย ด้วยจุดเด่นเรื่อง "ความประหยัดน้ำมัน" ที่เป็นเลิศ และค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในตลาด ใช้น้ำมันเครื่องน้อยกว่าคู่แข่ง อะไหล่หาง่าย ช่างที่ไหนก็ซ่อมจบ

ราคาต่ำกว่า 4 แสน ได้รถปี 2022

ปกติงบประมาณนี้จะได้รถปี 2018-2019 แต่คันนี้ได้รถโฉมปัจจุบันปี 2022 ซึ่งหน้าตายังทันสมัย ไฟหน้าและภายในดูดี ช่วยสร้างภาพลักษณ์ที่ดีให้กับธุรกิจเวลาไปรับส่งสินค้า

• มิติกระบะ + ตู้: กว้าง ~1.59 ม. x ยาว ~2.33 ม. x สูง 1.90 ม.
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ความสามารถในการขนส่ง:
  • เหมาะสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักต่อชิ้นไม่มากแต่เน้นปริมาณ (Volume) เช่น ขนส่งพัสดุ E-commerce, อะไหล่รถยนต์, ยาและเวชภัณฑ์
  • พื้นที่ภายในตู้เพียงพอสำหรับการเรียงกล่องพัสดุได้เต็มพื้นที่โดยไม่ต้องกังวลเรื่องน้ำหนักเกินพิกัดเพลามากนัก

"รถปีใหม่ ราคาถูก ตู้สูงมาตรฐานเข้าห้างได้ แบรนด์เจ้าตลาด"

• รถปีใหม่ ราคาถูก: การได้รถปี 2022 ในราคาไม่ถึง 4 แสนบาท ถือเป็นดีลที่คุ้มค่ามาก ช่วยลดภาระค่างวดต่อเดือนลง เพิ่มสภาพคล่อง (Cash Flow) ให้กับธุรกิจขนส่ง
• ความสูงตู้ 1.90 เมตร ที่คล่องตัว: หากคุณรับงานวิ่งส่งของตามห้างสรรพสินค้าหรือตึกออฟฟิศในกรุงเทพฯ ตู้สูง 1.90 เมตร คือคำตอบที่ถูกต้อง เพราะเข้าจอดโหลดของได้สะดวก ไม่ติดเพดาน
• เครื่องยนต์ทนทานแม้วิ่งเยอะ: เลขไมล์ 1.7 แสนกิโลเมตร อาจดูเยอะสำหรับรถบ้าน แต่สำหรับรถคอก/รถตู้ทึบของ Isuzu ถือว่าเป็นระยะรันอิน เครื่องยนต์ 1.9 RZ4E ออกแบบมาให้ใช้งานหนักระดับ 4-5 แสนกิโลเมตรได้สบาย หากดูแลเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะ
• แบรนด์เจ้าตลาด: Isuzu คือ King of Trucks ในเมืองไทย ซื้อไปใช้แล้วถ้าวันหนึ่งอยากเปลี่ยนรถ หรือเลิกกิจการ ก็สามารถขายต่อได้ง่ายและราคาไม่ตกฮวบเหมือนแบรนด์รอง

• ขุมพลังเครื่องยนต์: ดีเซลคอมมอนเรล $4$ สูบ ขนาด $1.9$ ลิตร (รหัส RZ4E-TC Blue Power) VN Turbo และ Intercooler
• สมรรถนะ: พละกำลังสูงสุด $150$ แรงม้า ที่ $3,600$ รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด $350$ นิวตันเมตร ที่ช่วง $1,800 - 2,600$ รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา $6$ สปีด แข็งแกร่ง อัตราทดจัดจ้านเพื่อการออกตัวขณะบรรทุกหนัก ทนทาน และประหยัดน้ำมันสูงสุด
• ตู้บรรทุก: Carryboy Chilled Box ตู้ทำความเย็นอเนกประสงค์เกรดพรีเมียม ความสูงภายในตู้ $1.80$ เมตร ป้องกันน้ำฝนและฝุ่นละออง $100%$
• ระบบความเย็น: Direct Drive Cooling System แบบต่อตรงคอมเพรสเซอร์เครื่องยนต์ แยกการทำงานจากแอร์ห้องโดยสาร
• ช่วงล่าง: Reinforced Suspension อัปเกรดเสริมแหนบตรงซับแรงหาบหนาพิเศษเพิ่มข้างละ $3$ แผ่น พยุงตัวตู้ได้นิ่งแน่นปลอดภัย

บอดี้ตู้แช่เย็นภายนอกพรีเมียม

ตัวตู้ผลิตจากฉนวนกันความร้อนเกรดพรีเมียมหุ้มด้วยแผ่นไฟเบอร์กลาสสีขาวเรียบสะท้อนความร้อน ปิดขอบรอบตู้ด้วยคิ้วสแตนเลสและอลูมิเนียมหนา บานประตูท้ายเปิดคู่พร้อมเสาล็อคสแตนเลสหนาสไตล์ตู้คอนเทนเนอร์ และตีแถบสติ๊กเกอร์สะท้อนแสงเกรด 3M สีเหลือง-เขียว รอบบานท้ายเพิ่มทัศนวิสัยความปลอดภัยยามค่ำคืนถูกต้องตามกฎหมายขนส่ง

ผนังตู้และราวกั้นสแตนเลสแนวตั้ง (Vertical Guard Rails)

ผนังตู้ด้านในกรุด้วยแผ่นสแตนเลสเรียบฟู้ดเกรด (Food Grade) สะอาด ปลอดภัย และมีการติดตั้งท่อสแตนเลสกลมแนวดิ่งกั้นกระแทกซ้าย-ขวาขนานยาวตลอดผนัง เพื่อทำหน้าที่ซับแรงปะทะป้องกันไม่ให้ลังสินค้าเลื่อนกระแทกบอดี้ผนังตู้โดยตรง และช่วยรักษาร่องทางเดินลมเย็นให้ผ่านรอบกล่องสินค้าได้ดีขึ้น

พื้นตู้สแตนเลสลอนลูกฟูก (Corrugated Stainless Steel Floor)

ปูทับด้วยแผ่นสแตนเลสขึ้นรูปลอนลึก ป้องกันสนิม $100%$ ทนทานต่อการขัดถูและสารเคมีทำความสะอาด ร่องลอนลูกฟูกช่วยทำหน้าที่ระบายความชื้น คราบน้ำ คราบน้ำแข็งละลาย ให้ไหลลงสู่ช่องเดรนน้ำทิ้งด้านท้ายได้อย่างรวดเร็ว ไม่ขังสะสม

ชุดคอยล์เย็นแบบแขวนสำเร็จรูปในตัว (Self-Contained Evaporator)

คอยล์เย็นแบรนด์ควบคุมอุณหภูมิชั้นนำ พัดลมกระจายลมเป่าคู่ โดยมีความพิเศษคือ แผงปรับแต่งระดับอุณหภูมิและความแรงลมจะฝังอยู่ที่ตัวเครื่องภายในตู้โดยตรง มีปุ่มบิดสวิตช์เปิด-ปิด, ปุ่มปรับค่าอุณหภูมิ และหน้าจอดิจิทัลขนาดเล็กคอยแจ้งระดับความเย็นเรียลไทม์ภายในตู้ ช่วยลดความซับซ้อนในการเดินระบบสายไฟคอนโซลหน้ารถ

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 Ddi Blue Power ยอดประหยัดน้ำมัน: ขุมพลังบล็อกเล็กขึ้นชื่อเรื่องความเหนียวทนทาน อะไหล่แพร่หลาย และประหยัดต้นทุนค่าน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีที่สุด รวมถึงภาษีรายปีถูกกว่าเครื่องยนต์บล็อกใหญ่ถึงครึ่งหนึ่ง
• ระบบแอร์แยกส่วนเพื่อรักษาความเย็นเสถียร: ทำงานขับตรงจากรอบเครื่องยนต์ผ่านคอมเพรสเซอร์แอร์แช่แยกตัวติดตั้งเพิ่มเติมในห้องเครื่อง ช่วยป้องกันอุณหภูมิตู้แกว่งตัวแม้ใช้ความเร็วเดินทางไกลข้ามเขต
• เกรดรุ่น Spark B พร้อมกันชนดำ Matte Black: กันชนหน้าพลาสติกสีดำทนรอยเฉี่ยวชนและหินดีดใส่ได้ยอดเยี่ยม ไม่ต้องกังวลเรื่องสีถลอกพังเหมือนรุ่นกันชนทำสี เหมาะสมสูงสุดสำหรับงานขนส่งกระจายสินค้า
• ระบบช่วงล่างเสริมแหนบ 3 แผ่นพยุงน้ำหนัก: แชสซีส์ท้ายติดตั้งแหนบกระดานพยุงน้ำหนักเพิ่มข้างละ $3$ แผ่นใต้เพลาเดิมโรงงาน ช่วยรับน้ำหนักรวมพิกัดปลอดภัยระดับ $1.5 - 2.0$ ตันได้โดยท้ายรถไม่ทรุดห้อย และรักษาสมดุลความนุ่มนวล

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ รหัส 4D56 ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทนทานต่องานหนัก
• ตู้บรรทุกสินค้า: คาร์โก้บ็อกซ์ (Cargo Box) ความสูงภายในพิเศษ 1.90 เมตร เพิ่มพื้นที่การจัดเรียงสินค้าแนวตั้ง
• ระบบช่วงล่าง: อัปเกรดเต็มระบบ เสริมแหนบรวม 10 แผ่น พร้อมเปลี่ยนโช้คอัพสมรรถนะสูง
• ล้อและยาง: ล้อหลังกระทะผ่าบรรทุกหนัก พร้อมยาง XCD2 ยอดนิยมในกลุ่มรถขนส่ง
• ดีไซน์ภายนอก: ด้านหน้า Dynamic Shield เอกลักษณ์ของ Mitsubishi ที่ให้ความดุดันและทันสมัย

ระบบแหนบบรรทุก 10 แผ่น

ประโยชน์: มีการเสริมแหนบเพิ่ม 5 แผ่น รวมกับของเดิม 5 แผ่น เป็นการจัดวางแบบแหนบซ้อน (Multi-leaf stack) โดยใช้แหนบกระดานความหนาแผ่นละประมาณ 12 มม. ช่วยให้รถรับน้ำหนักบรรทุกได้สูงสุดถึง 3.5 - 4.0 ตัน โดยที่หน้ายางยังคงสัมผัสพื้นถนนได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

โช้คอัพอัปเกรดสีเหลือง

ประโยชน์: ติดตั้งโช้คอัพ Winner (รุ่นกระบอกเหลือง) ซึ่งเป็นโช้คอัพแก๊สกึ่งน้ำมันปรับจูนมาเพื่อรถบรรทุกโดยเฉพาะ ช่วยควบคุมอาการเต้นของแหนบ 10 แผ่น ลดอาการโยนตัวของตู้ที่มีความสูงถึง 1.90 เมตร เพิ่มความปลอดภัยเมื่อต้องเข้าโค้งขณะบรรทุกหนัก

ตู้ทึบพื้นไม้ (Hardwood Floor)

ประโยชน์: ใช้พื้นไม้ที่มีความแข็งแรงสูง ช่วยลดการลื่นไถลของสินค้าขณะรถเคลื่อนที่ และมีความทนทานต่อการกระแทกจากการวางของหนักได้ดีกว่าพื้นอลูมิเนียมทั่วไป

Mitsubishi Triton 2.5 SINGLE (2020) คันนี้ในราคา 319,000 บาท คือเครื่องมือทำเงินที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ประกอบการที่เน้นการบรรทุกน้ำหนักสูงและต้องการพื้นที่จัดเก็บสินค้ามาก ตัวรถมีการเสริมช่วงล่างมาให้แบบ "จบงาน" ด้วยแหนบ 10 แผ่นและโช้ค Winner ซึ่งเป็นสูตรสำเร็จของรถบรรทุกพิกัด 3.5 ตัน

เครื่องยนต์ 2.5 ดีเซลขึ้นชื่อเรื่องความอึดและไม่มีระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อน ทำให้ค่าซ่อมบำรุงต่ำ อะไหล่หาง่าย และสามารถดูแลรักษาได้ทุกจังหวัด ถือเป็นการลงทุนที่คืนทุนไวและตอบโจทย์ธุรกิจขนส่งอย่างแท้จริงครับ