รถกระบะ D-Max ตู้ทึบ มือสอง (กระบะดีแม็กหลังคาอลูมิเนียมมือสอง)

Isuzu D-MAX 1.9 SPARK (2022) พร้อมตู้ทึบและลิฟท์ท้าย

1. สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ RZ4E-TC, 1.9 ลิตร Ddi Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• น้ำหนักบรรทุก: ประมาณ 1.5 - 2.5 ตัน

2. จุดเด่นและข้อดีของ Isuzu D-MAX SPARK

• ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ: เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power คือจุดแข็งที่สุด ทำให้มีต้นทุนการขนส่งต่อกิโลเมตรที่ต่ำ
• ความทนทานและไว้ใจได้: Isuzu เป็นแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับสูงสุดในด้านความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: เป็นรถตลาดที่หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุม
• ราคาขายต่อดี: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่งที่สุดในตลาด

3. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อย (SPARK ณ ปี 2022)

4. วิเคราะห์ตู้บรรทุกและลิฟท์ท้าย

• สเปคตู้: ตู้ทึบสูง 1.50 เมตร ซึ่งเป็นความสูงที่คล่องตัว เหมาะสำหรับการเข้า-ออกใต้อาคารหรือลานจอดรถ
• จุดเด่นที่สุด - ลิฟท์ยกของท้ายรถ (Tail Lift): คืออุปกรณ์ที่เพิ่มประสิทธิภาพและลดความเสี่ยงในการทำงานได้อย่างมหาศาล
  • ทุ่นแรง: ช่วยให้ยกของหนักขึ้น-ลงรถได้อย่างง่ายดายโดยใช้คนเพียงคนเดียว
  • ลดความเสียหาย: ลดความเสี่ยงที่สินค้าจะตกหล่นเสียหายระหว่างการยก
  • เพิ่มความปลอดภัย: ลดความเสี่ยงที่พนักงานจะได้รับบาดเจ็บจากการยกของหนัก

5. ตารางการประเมินมูลค่าของแต่ง/ของที่อัปเกรด

6. อัตราสิ้นเปลืองและราคาเปิดตัว

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: 13 - 16 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) และจะลดลงตามน้ำหนักบรรทุก
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2022): Isuzu D-MAX Spark 1.9 B MT ราคาประมาณ 562,000 บาท

✅ สภาพเดิม ไม่เคยแต่ง เช็คศูนย์ตลอด ประวัติดีมาก

ISUZU ALL NEW DMAX 1.9 หัวเดียว MODEL ปี 2020 แท้ๆ โฉมหน้าใหม่ เครื่อง 1900 ดีเซล รุ่นใหม่ เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์ เพาเวอร์ กำลังเครื่องดีมากๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก รถบ้านแท้ๆ มือเดียว ไม่เคยบรรทุกหนัก พร้อมใช้ รถสวย สภาพเดิมๆ ไม่เคยแต่ง ไมล์ 13X,XXX Km. เช็คศูนย์ตลอด ประวัติดีมากๆ หลังคาสูง พร้อมใช้งาน

ฟรีดาวน์ ออกรถง่าย สบายใจหายห่วง ประหยัดกว่าเป็นแสน จะจ่ายแพงกว่าทำไม ซื้อคันนี้เหมือนได้รถสภาพดีมากๆ แต่ราคามือสอง แต่รับประกัน สภาพดีที่สุดแน่นอน

Isuzu D-MAX 1.9 SPARK (2020) พร้อมหลังคาอลูมิเนียม

1. สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: ดีเซล RZ4E-TC, 1.9 ลิตร Ddi Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง
• น้ำหนักที่สามารถบรรทุกได้ ประมาณ 0.8-1.5 ตัน

2. จุดเด่นและข้อดีของ Isuzu D-MAX SPARK

• ประหยัดน้ำมันสูงสุด: เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power เป็นที่ยอมรับในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองที่ต่ำ ช่วยลดต้นทุนในการเดินทางและขนส่งได้อย่างยอดเยี่ยม
• ทนทานและไว้ใจได้: เป็นแบรนด์ที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่อง
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุม ทำให้การดูแลรักษาทำได้สะดวก
• ราคาขายต่อดี: เป็นที่ต้องการของตลาดมือสอง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

3. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อย (SPARK ณ ปี 2020)

ข้อดีของรุ่น B: เป็นรุ่นที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับการนำมาทำเป็นรถขนส่ง เพราะมีราคาเริ่มต้นที่ถูก ทำให้เหลือเงินไปลงทุนกับอุปกรณ์เสริมต่างๆ ได้อย่างเต็มที่

4. วิเคราะห์ตู้บรรทุก (หลังคาอลูมิเนียม)

• สเปค: เป็น "หลังคาอลูมิเนียมทรงสูง" หรือ "คอกทึบ" ความสูง 2.0 เมตร จากพื้นกระบะ พร้อมประตูท้าย 2 บานเปิดข้าง
• ข้อดี: น้ำหนักเบากว่าตู้ทึบ, มีความยืดหยุ่นสูง สามารถบรรทุกของที่มีความสูงได้ดี, และเป็นที่นิยมสำหรับรถส่งของตลาดนัดเพราะกันแดดฝนได้ดี
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถบรรทุกได้อย่างปลอดภัยในช่วง 0.8 - 1.5 ตัน (เมื่อมีการเสริมแหนบ)

5. ตารางการประเมินมูลค่าของแต่ง/ของที่อัปเกรด

6. อัตราสิ้นเปลืองและราคาเปิดตัว

• อัตราสิ้นเปลือง: เฉลี่ยประมาณ 13 - 16 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) และจะลดลงตามน้ำหนักบรรทุก
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2020): Isuzu D-MAX Spark 1.9 B MT ราคาประมาณ 547,000 บาท

Isuzu D-MAX 1.9 SPARK (2020) พร้อมตู้ทึบ

1. สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ RZ4E-TC, 1.9 ลิตร Ddi Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง
• น้ำหนักบรรทุก: ประมาณ 1.5 - 2.5 ตัน

2. จุดเด่นและข้อดีของ Isuzu D-MAX SPARK

• ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ: เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power คือจุดแข็งที่สุด ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานในแต่ละวันได้อย่างยอดเยี่ยม
• ความทนทานที่เป็นตำนาน: ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานสูง ไม่จุกจิก สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: เป็นรถตลาดที่หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุม
• ราคาขายต่อดี: เป็นแบรนด์ที่ตลาดมือสองมีความต้องการสูง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

3. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อย (SPARK ณ ปี 2020)

ข้อดีของรุ่น B: เหมาะสมที่สุดสำหรับการนำมาทำเป็นรถขนส่ง เพราะมีราคาเริ่มต้นที่ถูก ทำให้เหลือเงินไปลงทุนกับตู้บรรทุกและช่วงล่างได้อย่างเต็มที่

4. วิเคราะห์ตู้บรรทุก

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทึบจากอู่มาตรฐาน (MPC/SA) สูง 1.75 เมตร พร้อมประตูเปิดท้าย 2 บาน และประตูข้าง 1 บาน
• ข้อดีของตู้บรรทุก: ป้องกันสินค้าจากสภาพอากาศและฝุ่นละอองได้สมบูรณ์ มีความปลอดภัยสูง เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุ, สินค้าอุปโภคบริโภค, หรืออุปกรณ์ต่างๆ

5. ตารางการประเมินมูลค่าของแต่ง/ของที่อัปเกรด

6. อัตราสิ้นเปลืองและราคาเปิดตัว

• อัตราสิ้นเปลือง: เฉลี่ยประมาณ 13 - 16 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) และจะลดลงตามน้ำหนักบรรทุก
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2020): Isuzu D-MAX Spark 1.9 B MT ราคาประมาณ 547,000 บาท

7. สรุปและคำแนะนำสุดท้าย

สำหรับรถคันนี้ในราคา 389,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพดี ที่คุ้มค่าการลงทุน"

• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~592,000 บาท
• ราคาขายคันนี้: 389,000 บาท

Isuzu D-MAX 1.9 SPARK (2022) พร้อมตู้ทึบ

1. สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ RZ4E-TC, 1.9 ลิตร Ddi Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง
• น้ำหนักที่สามารถบรรทุกได้ ประมาณ 1.5-2.5 ตัน

2. จุดเด่นและข้อดีของ Isuzu D-MAX SPARK

• ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ: เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power คือจุดแข็งที่สุด ทำให้มีต้นทุนการขนส่งต่อกิโลเมตรที่ต่ำ เหมาะกับยุคที่น้ำมันมีราคาแพง
• ความทนทานระดับตำนาน: ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานสูง ดูแลรักษาง่าย ไม่จุกจิก ทำให้ผู้ประกอบการวางใจได้ในการใช้งานระยะยาว
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: เป็นรถตลาดที่หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นแบรนด์ที่ตลาดมือสองมีความต้องการสูง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

3. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อย (SPARK ณ ปี 2022)

ข้อดีของรุ่น B: เหมาะสมที่สุดสำหรับการนำมาดัดแปลงเชิงพาณิชย์ เพราะมีราคาเริ่มต้นที่ถูกที่สุด ทำให้สามารถนำงบประมาณส่วนต่างไปลงทุนกับตู้บรรทุกและช่วงล่างได้อย่างเต็มที่

4. วิเคราะห์ตู้บรรทุก

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทึบจาก MPC สูง 1.90 เมตร พื้นปูด้วยแผ่นอลูมิเนียมลายตีนไก่ป้องกันการลื่น
• ข้อดีของตู้บรรทุก: ป้องกันสินค้าจากสภาพอากาศ (แดด, ฝน, ฝุ่น) และป้องกันการสูญหายของสินค้าระหว่างการขนส่งได้ดีเยี่ยม
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.5 - 2.5 ตัน (เนื่องจากมีการเสริมแหนบ)

5. ตารางการประเมินมูลค่าของแต่ง/ของที่อัปเกรด

6. อัตราสิ้นเปลืองและราคาเปิดตัว

• อัตราสิ้นเปลือง: เฉลี่ยประมาณ 13 - 16 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) และจะลดลงตามน้ำหนักบรรทุก
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2022): Isuzu D-MAX Spark 1.9 B MT ราคาประมาณ 562,000 บาท

7. สรุปและคำแนะนำสุดท้าย

สำหรับรถคันนี้ในราคา 399,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง"

• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~616,000 บาท
• ราคาขายคันนี้: 399,000 บาท

Isuzu D-MAX 1.9 SPARK (2022) B Spark Pickup (พร้อมตู้ทึบบรรทุก)

Isuzu D-Max Spark (กระบะตอนเดียว) รุ่นปี 2022 ซึ่งเป็นโฉม All-New D-Max รุ่นล่าสุด (ณ ปัจจุบัน) มาพร้อมเครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power ที่เน้นความประหยัดและสมรรถนะที่เพียงพอสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ และที่สำคัญคือ ติดตั้งตู้ทึบบรรทุก ที่มาพร้อมคุณสมบัติพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าแห้งที่ต้องการพื้นที่สูง

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Isuzu D-MAX 1.9 2022 SPARK B Pickup):

1. เครื่องยนต์ดีเซล RZ4E-TC 1.9 ลิตร DDI Blue Power:

   • ขนาด: 1,898 ซีซี (1.9 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VGS Turbo พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที

   • เกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (MT)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการยอมรับอย่างสูงในเรื่องความประหยัดน้ำมัน และให้พละกำลังที่เพียงพอต่อการใช้งานบรรทุกทั่วไปและการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะช่วยให้การขับขี่คล่องตัวและควบคุมรอบเครื่องยนต์ได้ดี

   • อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: ประมาณ 14-17 กม./ลิตร (จากการใช้งานจริง) ถือว่าประหยัดน้ำมันมากสำหรับรถกระบะ

2. ตัวถัง SPARK (ตอนเดียว):

   • ออกแบบมาเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์เป็นหลัก เน้นพื้นที่บรรทุกสูงสุด และความทนทาน

3. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:

   • ด้านหน้าอิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง, ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่รองรับการบรรทุกหนักได้ดีเยี่ยม

4. ความน่าเชื่อถือ: Isuzu D-Max ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานสูง เครื่องยนต์อึด ประหยัดน้ำมัน และค่าบำรุงรักษาต่ำ

คุณสมบัติพิเศษของตู้ทึบบรรทุก (จากรูปภาพและข้อมูล):

"รถตู้ทึบบรรทุก ความสูง 1.90 เมตร จดทะเบียนเป็นตู้บรรทุก ถูกต้องทุกอย่าง" ซึ่งเป็นโซลูชันที่ครบวงจรและประสิทธิภาพสูง:

1. ตู้ทึบบรรทุก:

   • วัสดุ: เป็น ไฟเบอร์กลาส (FRP) ซึ่งมีน้ำหนักเบาและทนทาน

   • ประตูท้าย: เป็นประตูบานคู่ (เปิดออกด้านข้าง) พร้อมกลอนล็อคที่แข็งแรง

2. ความสูง 1.90 เมตร:

   • ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร ทำให้สามารถบรรทุกสินค้าที่มีขนาดใหญ่ หรือวางสินค้าซ้อนกันได้หลายชั้น เพิ่มปริมาณการขนส่งต่อเที่ยวได้อย่างมาก

3. จดทะเบียนเป็นตู้บรรทุกถูกต้องทุกอย่าง:

   • นี่เป็นจุดสำคัญอย่างยิ่งที่เพิ่มความมั่นใจในการใช้งาน การที่รถได้รับการจดทะเบียนการดัดแปลงอย่างถูกต้องตามกฎหมาย ทำให้สามารถใช้งานขนส่งสินค้าได้อย่างไร้กังวล

• น้ำหนักสินค้าสูงสุดที่สามารถบรรทุกได้ ประมาณ 1,200 - 1,800 กิโลกรัม

จุดขายหลักของ Isuzu D-MAX 1.9 SPARK (2022) B Spark Pickup (พร้อมตู้ทึบบรรทุก):

• "รถกระบะตู้ทึบสูงพิเศษ สภาพใหม่ ประหยัดน้ำมัน พร้อมใช้งาน": เป็นโซลูชันที่สมบูรณ์แบบสำหรับธุรกิจขนส่งสินค้าแห้งที่ต้องการพื้นที่บรรทุกสูงเป็นพิเศษ และความประหยัดในการดำเนินงาน

• เครื่องยนต์ 1.9 ลิตร DDI Blue Power: ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ และกำลังเพียงพอต่อการใช้งาน

• ตู้ทึบความสูง 1.90 เมตร: จุดเด่นที่สำคัญ ช่วยเพิ่มปริมาณการบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่หรือซ้อนกันได้หลายชั้น

• จดทะเบียนถูกต้อง: พร้อมใช้งานเชิงพาณิชย์ได้อย่างไร้กังวล

• รถปี 2022: สภาพใหม่มาก, มีการรับประกันจากผู้ผลิตรถยนต์ (หากยังเหลืออยู่)

• ความน่าเชื่อถือของ Isuzu: ชื่อเสียงด้านความทนทาน ราคาขายต่อดี

โดยรวมแล้ว Isuzu D-MAX 1.9 SPARK (2022) B Spark Pickup พร้อมตู้ทึบบรรทุกความสูง 1.90 เมตร คันนี้ เป็นรถกระบะตู้ทึบมือสองที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการรถบรรทุกสินค้าแห้งที่ทันสมัย มีพื้นที่บรรทุกสูงเป็นพิเศษ ประหยัดน้ำมัน

Isuzu D-MAX 1.9 SPARK (2021) S (ตู้บรรทุกจากศูนย์ สั่งทำพิเศษ)

Isuzu D-Max Spark (กระบะตอนเดียว) รุ่นปี 2021 ซึ่งเป็นโฉม All-New D-Max (เจเนอเรชันที่ 3) ที่ได้รับการพัฒนาใหม่ทั้งหมด เน้นความแข็งแกร่ง ทนทาน และประหยัดน้ำมันที่เป็นเอกลักษณ์ของ Isuzu สำหรับรุ่น Spark S เป็นรุ่นที่เน้นความคุ้มค่าสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ และการที่รถคันนี้ติดตั้ง ตู้บรรทุกจากศูนย์ที่สั่งทำพิเศษ บ่งบอกถึงการเป็นโซลูชันที่พร้อมใช้งานและได้มาตรฐานสูง

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Isuzu D-MAX 1.9 SPARK 2021 S):

1. เครื่องยนต์ดีเซล RZ4E-TC 1.9 ลิตร DDI Blue Power:

   • ขนาด: 1,898 ซีซี (1.9 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VGS Turbo พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที

   • เกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (MT)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power ได้รับการยอมรับในเรื่องของ ความประหยัดน้ำมัน และให้พละกำลังที่เพียงพอสำหรับการบรรทุกหนัก เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะช่วยให้ควบคุมกำลังและประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยม

2. ตัวถัง SPARK (ตอนเดียว):

   • ออกแบบโครงสร้างแชสซีส์ใหม่ ให้แข็งแกร่งและรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ดี

   • ความคล่องตัว: ด้วยขนาดที่กะทัดรัด ทำให้รถมีความคล่องตัวสูงในสภาพการจราจรในเมือง

3. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:

   • ด้านหน้าอิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง

   • ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนัก

   • ล้อกระทะเหล็กมาตรฐานที่ทนทานสำหรับการบรรทุก

คุณสมบัติพิเศษของตู้บรรทุก (จากศูนย์ สั่งทำพิเศษ):

"ตู้บรรทุกจากศูนย์ สั่งทำพิเศษ สูง 1.60 เมตร" ซึ่งบ่งชี้ถึงการเป็นโซลูชันที่พร้อมใช้งานและได้มาตรฐานสูง:

1. ตู้บรรทุก (Dry Box):

   • "จากศูนย์ สั่งทำพิเศษ": ติดตั้งตามมาตรฐานของ Isuzu หรือผู้รับจ้างผลิตที่ได้รับการรับรองจากศูนย์ ทำให้มั่นใจในคุณภาพการประกอบ, ความแข็งแรง, และการเก็บงานที่ดี

   • วัสดุ: ผนังภายในเป็น อลูมิเนียม เป็นวัสดุที่ทนทานต่อการใช้งาน

   • ประตูท้าย: เป็นแบบบานเปิดคู่ (Double Swing Door) เพื่อความสะดวกในการขนถ่ายสินค้า มีการติดสติกเกอร์สะท้อนแสงสีเหลืองที่มุมประตูและขอบล่างของตู้

   • ส่วนหัวตู้: มีส่วนโค้งด้านหน้า (Cab Fairing) ที่ครอบทับบนหลังคาหัวเก๋ง และมีไฟมาร์คเกอร์ (Marker Lights) สีเขียว 3 ดวงที่ส่วนหัวตู้ ซึ่งช่วยเรื่อง Aerodynamics และเพิ่มการมองเห็น

2. ความสูง 1.60 เมตร:

   • ความสูงของตู้ (จากพื้นกระบะ) 1.60 เมตร (ตามที่คุณระบุ) เป็นความสูงที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าหลากหลายประเภทที่ต้องการการปกป้องจากสภาพอากาศ และยังคงความคล่องตัวในการขับขี่

3. การจดทะเบียน: จดทะเบียนประเภทรถที่ถูกต้องมาเรียบร้อยแล้ว (เช่น รถยนต์บรรทุกตู้ทึบ) สามารถใช้งานขนส่งสินค้าได้อย่างไร้กังวล

จุดขายหลักของ Isuzu D-MAX 1.9 SPARK (2021) S (ตู้บรรทุกจากศูนย์ สั่งทำพิเศษ):

• "รถกระบะบรรทุกพร้อมใช้ ประหยัด คล่องตัว": เป็นโซลูชันที่สมบูรณ์แบบสำหรับธุรกิจขนาดเล็กถึงกลางที่ต้องการรถขนส่งสินค้าที่เชื่อถือได้และมีต้นทุนการดำเนินงานต่ำ

• เครื่องยนต์ 1.9 ลิตร Ddi Blue Power: ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ และมีกำลังเพียงพอสำหรับการบรรทุก

• ตู้บรรทุกจากศูนย์ สั่งทำพิเศษ: มั่นใจในคุณภาพมาตรฐาน การจดทะเบียนถูกต้อง และพร้อมใช้งานทันที

• ความสูง 1.60 เมตร: เหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไป และยังคงความคล่องตัวในการขับขี่

• ความน่าเชื่อถือของ Isuzu: การันตีด้วยคุณภาพ ค่าบำรุงรักษาต่ำ อะไหล่หาง่าย

โดยรวมแล้ว Isuzu D-MAX 1.9 SPARK (2021) S พร้อมตู้บรรทุกจากศูนย์ คันนี้ เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะบรรทุกที่ทนทาน ประหยัด และพร้อมใช้งานสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไปครับ

ศูนย์รวมรถตู้ทึบบรรทุกทำความเย็น ตู้ทึบบรรทุกแห้ง มีให้เลือกทุกรุ่น ทุกแบบ ความสูงทุกขนาด มากที่สุดในประเทศกว่า 100 คัน ออกรถง่ายที่สุด ทุกคัน ที่นี่ที่เดียว กฤษฎา กู๊ดคาร์ 

Isuzu D-Max 1.9 SPARK (2021) B (ตู้ทึบบรรทุกสแตนเลส รักษาอุณหภูมิ)

Isuzu D-Max SPARK เป็นรถกระบะตอนเดียวที่เน้นความทนทาน เครื่องยนต์ดีเซลที่ประหยัดน้ำมัน และค่าบำรุงรักษาที่คุ้มค่า สำหรับรุ่นปี 2021 นี้ ยังคงเป็น D-Max เจเนอเรชันที่ 3 (All-New D-Max) ซึ่งมาพร้อมเครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power ที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพสูง โดยรุ่น B MT เป็นรุ่นเริ่มต้นสำหรับกระบะตอนเดียวเกียร์ธรรมดา

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Isuzu D-Max 1.9 SPARK 2021 B MT):

1. เครื่องยนต์ดีเซล RZ4E-TC 1.9 Ddi Blue Power:

   • ขนาด: 1,898 ซีซี (1.9 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน (VGS Turbo) พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที

   • เกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (MT)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power ได้รับการยอมรับในเรื่องของ ความประหยัดน้ำมัน และให้พละกำลังที่เพียงพอสำหรับการบรรทุกหนัก รวมถึงการขับขี่ที่คล่องตัว

2. ตัวถัง SPARK (กระบะตอนเดียว):

   • โครงสร้างแชสซีส์แข็งแกร่ง รองรับน้ำหนักบรรทุกได้ดี

3. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:

   • ด้านหน้าอิสระ ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) เหมาะสำหรับการบรรทุกหนัก

สเปกตู้ทึบบรรทุกสแตนเลส รักษาอุณหภูมิ (มีแอร์หลัง สูง 1.95 เมตร)

ตู้นี้มีการออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิโดยเฉพาะ:

• วัสดุ:

  • ผนังภายใน: ผนังภายในเป็น สเตนเลสสตีล (Stainless Steel) สเตนเลสเป็นวัสดุที่ยอดเยี่ยมสำหรับตู้รักษาอุณหภูมิ เพราะ:

    • ทนทานต่อการกัดกร่อนและสนิม: ไม่เป็นสนิม แม้ในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้น

    • ถูกสุขอนามัย: ทำความสะอาดง่าย ไม่สะสมสิ่งสกปรก เหมาะกับการขนส่งอาหาร

    • แข็งแรงทนทาน: ทนทานต่อแรงกระแทกและรอยขีดข่วน

  • พื้นตู้: เป็น สเตนเลสสตีล หรือ อลูมิเนียม เพื่อความทนทานและกันลื่น

  • โครงสร้าง/ผนังภายนอก: เป็นแผ่นฉนวนสำเร็จรูป (Sandwich Panel) โดยมีผิวภายนอกเป็นไฟเบอร์กลาส (FRP) สีขาว และมีฉนวนกันความร้อน (เช่น โฟม PU) อยู่ภายในผนัง หลังคา และพื้น

• ขนาด:

  • ความสูงภายในตู้: 1.95 เมตร (ตามที่คุณระบุ) ซึ่งเป็นความสูงที่ค่อนข้างมาก เหมาะสำหรับสินค้าที่มีขนาดใหญ่ หรือต้องการพื้นที่แนวตั้ง

• ระบบทำความเย็น (แอร์หลัง):

  • ชุดคอยล์เย็น (Evaporator Unit) แบบติดตั้งภายในตู้ คล้ายกับเครื่องปรับอากาศแบบ Window Type หรือ Wall Type ที่ใช้ในบ้าน มีปุ่มปรับอุณหภูมิแบบหมุนและหน้าจอดิจิทัลแสดงผลอุณหภูมิ

  • ระบบนี้มักจะใช้คอมเพรสเซอร์ที่ทำงานโดยตรงกับเครื่องยนต์รถ (Direct Drive) หรือมีคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าแยกต่างหาก (Standby Unit) ที่สามารถเสียบปลั๊กไฟบ้านได้เมื่อจอด

  • ความสามารถในการทำความเย็น: ระบบ "แอร์หลัง" ในลักษณะนี้ มักถูกออกแบบมาเพื่อ "รักษาอุณหภูมิ" หรือ "ทำความเย็น" (Chilled Product) โดยเฉพาะ มักจะทำอุณหภูมิได้ประมาณ +0 ถึง +15 องศาเซลเซียส (ไม่ถึงกับแช่แข็ง) เหมาะสำหรับผัก, ผลไม้, เครื่องดื่ม, หรือสินค้าที่ไม่ต้องการความเย็นจัดมากนัก

  • จุดเด่น: ระบบแอร์บ้านมักมีราคาถูกกว่าระบบทำความเย็นสำหรับรถบรรทุกโดยเฉพาะ และสามารถใช้ไฟฟ้าจากภายนอกได้ง่ายเมื่อจอด

จุดขายหลักของ Isuzu D-Max 1.9 SPARK (2021) B ตู้ทึบสแตนเลส รักษาอุณหภูมิ:

1. "รถขนส่งรักษาอุณหภูมิที่คุ้มค่าและทนทาน": เป็นโซลูชันที่ประหยัดงบสำหรับธุรกิจที่ต้องการควบคุมอุณหภูมิสินค้า โดยใช้รถกระบะพื้นฐานที่แข็งแกร่งของ Isuzu

2. ตู้สแตนเลสคุณภาพสูง: ภายในตู้เป็นสเตนเลส ทำให้ถูกสุขอนามัย ทำความสะอาดง่าย และทนทานต่อการกัดกร่อนสูง เหมาะกับการขนส่งอาหารโดยเฉพาะ

3. ความสูงภายในตู้ 1.95 เมตร: เพิ่มปริมาตรการบรรทุกสินค้าที่มีความสูงมากได้อย่างมีประสิทธิภาพ

4. ระบบรักษาอุณหภูมิแบบ "แอร์หลัง": เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับการรักษาอุณหภูมิสินค้าแช่เย็นทั่วไป

5. เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power ประหยัดและแรง: ให้ทั้งพละกำลังที่เพียงพอสำหรับงานบรรทุก และโดดเด่นเรื่องอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำมาก

6. ความน่าเชื่อถือของ Isuzu: ชื่อเสียงด้านความทนทาน ค่าบำรุงรักษาต่ำ อะไหล่หาง่าย

ตู้ทึบ สั่งทำพิเศษ เปิดได้ 2 ด้าน สูง 1.85 เมตร หายาก MODEL ปี 2009 แท้ๆ ISUZU DMAX หัวเดียว 2.5 เครื่อง 2500 ดีเซล เกียร์ธรรมดา เพาเวอร์ กำลังเครื่องดีมากๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก รถบ้านแท้ๆ มือเดียว ไม่เคยเฉี่ยวชน ไม่เคยบรรทุกหนัก จดทะเบียนเป็นตู้บรรทุก ถูกต้องทุกอย่าง พร้อมใช้ การันตีสภาพ พร้อมใช้งาน

ออกรถง่าย สบายใจหายห่วง รับฟังทุกเงื่อนไข ดอกเบี้ยถูก ผ่อนสบาย

Isuzu D-Max 2.5 (2009) SPARK EX Platinum ตู้ทึบสั่งทำพิเศษ

Isuzu D-Max เจเนอเรชันที่ 1 (รหัส D-Max) เปิดตัวในประเทศไทยตั้งแต่ปี 2002 และได้รับความนิยมอย่างสูงในฐานะรถกระบะที่ทนทาน ประหยัดน้ำมัน และค่าบำรุงรักษาต่ำ รุ่นปี 2009 นี้เป็นช่วงที่ได้รับการปรับปรุง (Minorchange) และใช้ชื่อรุ่นย่อย "Platinum" ซึ่งเป็นรุ่นที่เพิ่มอุปกรณ์และดีไซน์ให้ดูทันสมัยขึ้น สำหรับ SPARK EX Platinum คือรุ่นกระบะตอนเดียว (Single Cab) ที่เน้นการใช้งานเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะ

สเปกเด่นของ Isuzu D-Max 2.5 (2009) SPARK EX Platinum ตู้ทึบสั่งทำพิเศษ:

1. เครื่องยนต์ดีเซล 4JK1-TC 2.5 ลิตร DDi i-TEQ Super Commonrail:
• ขนาด: 2,499 ซีซี (2.5 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมเทอร์โบและ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 116 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 280 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,200 รอบ/นาที
• เกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ (MT) ซึ่งเป็นเกียร์ที่แข็งแรงทนทาน เหมาะสำหรับงานบรรทุกและควบคุมกำลังได้เต็มที่
• สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร เป็นที่ยอมรับในเรื่องของความประหยัดน้ำมันและความทนทานสูง ให้พละกำลังที่เพียงพอต่อการใช้งานบรรทุกทั่วไปและขับขี่ในชีวิตประจำวัน
• ความทนทานและประหยัด: เครื่องยนต์ 4JK1-TC ขึ้นชื่อเรื่องความอึด ไม่จุกจิก และค่าบำรุงรักษาต่ำ ทำให้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าในระยะยาว
2. ตัวถัง SPARK (กระบะตอนเดียว):
• ความแข็งแรง: ออกแบบมาเพื่อรองรับงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ โครงสร้างตัวถังแข็งแรงทนทาน
• ความคล่องตัว: ขนาดกะทัดรัดกว่ากระบะแค็บหรือ 4 ประตู ทำให้ขับขี่และเข้าถึงพื้นที่แคบได้ดี
3. ตู้ทึบสั่งทำพิเศษ (จุดเด่นหลักของคันนี้):
• ขนาด: สูง 1.85 เมตร (จากพื้นกระบะ) ซึ่งเป็นความสูงที่เหมาะสมสำหรับการบรรทุกสินค้าที่มีปริมาตรมาก
• การออกแบบประตู:
• เปิดด้านข้างได้ 1 บานแบบประตูบ้าน: เป็นฟังก์ชันที่โดดเด่นและเพิ่มความสะดวกสบายอย่างมากในการขนถ่ายสินค้าจากด้านข้าง โดยเฉพาะในพื้นที่จำกัด หรือเมื่อต้องการหยิบสินค้าบางส่วนโดยไม่ต้องเปิดท้ายทั้งหมด
• เปิดด้านท้ายแบบซ้าย-ขวาได้: เพิ่มความยืดหยุ่นในการขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ หรือใช้รถยก (Forklift) ในการยกสินค้าขึ้น-ลง
• ประโยชน์: การออกแบบตู้พิเศษนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน ลดเวลาในการขนถ่าย และเพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้ใช้งานอย่างมาก
4. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:
• ด้านหน้าอิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมทอร์ชั่นบาร์และเหล็กกันโคลง
• ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่แข็งแรงทนทาน ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ
5. ฟังก์ชันอำนวยความสะดวก (สำหรับรุ่น SPARK EX Platinum):
• วิทยุ CD/MP3
• พวงมาลัยพาวเวอร์
• ดีไซน์ภายนอกและภายในที่ได้รับการปรับปรุงให้ดูทันสมัยขึ้นในรุ่น Platinum (เช่น กระจังหน้า, ไฟหน้า, ลายเบาะ)

ข้อดีของ Isuzu D-Max 2.5 SPARK (2009) EX Platinum เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. ความคุ้มค่า (สำหรับรถตอนเดียว): เป็นจุดที่เหมาะสมระหว่างราคาเริ่มต้นกับอุปกรณ์ที่จำเป็น ทำให้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถใช้งานเชิงพาณิชย์ในราคาที่คุ้มค่า
2. เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่สมดุล: ให้พละกำลังเพียงพอสำหรับการบรรทุกและประหยัดน้ำมันได้ดี
3. ความน่าเชื่อถือของ Isuzu: เหมือนกับ D-Max ทุกรุ่น คือความทนทาน อะไหล่หาง่าย และค่าบำรุงรักษาไม่แพง

ข้อดีของตู้ทึบสั่งทำพิเศษคันนี้เมื่อเทียบกับตู้ทึบมาตรฐาน:

1. ความยืดหยุ่นในการขนถ่ายสินค้าสูงสุด: ประตูเปิดด้านข้างและประตูท้ายแบบ 2 บาน ช่วยให้เข้าถึงสินค้าได้ง่ายและจัดเรียงได้สะดวกกว่าตู้ทึบแบบบานเดียวทั้งด้านข้างและด้านหลัง
2. ปริมาตรการบรรทุกที่เหมาะสม: ด้วยความสูง 1.85 เมตร ทำให้สามารถบรรทุกสินค้าที่มีปริมาตรมากได้ดี
3. พร้อมใช้งานทันที: ตู้พร้อมติดตั้งมาเรียบร้อยแล้ว ไม่ต้องเสียเวลาสั่งทำเอง