รถเก๋งมือสอง

• รุ่นย่อย: GLX (รุ่นกลางที่เน้นความสมดุลระหว่างราคาและออปชั่น)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.2 ลิตร 3 สูบ DOHC MIVEC 12 วาล์ว (รหัสเครื่องยนต์ 3A92)
• พละกำลัง: 78 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 100 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ INVECS-III CVT พร้อมระบบเปรียบเทียบพฤติกรรมการขับขี่
• ราคาจำหน่าย: 249,000 บาท

เครื่องยนต์ 3 สูบ (Mechanical Simplicity)

ในมุมมองทางเทคนิค การใช้เครื่องยนต์ 3 สูบช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว (Moving Parts) ทำให้แรงเสียดทานภายในต่ำลงและลดโอกาสการสึกหรอสะสม ระบบ MIVEC ช่วยควบคุมการเปิด-ปิดวาล์วให้สัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นหลักการเดียวกับเครื่องยนต์รถบรรทุกสมัยใหม่ที่เน้นการดึงพละกำลังสูงสุดจากขนาดกระบอกสูบที่จำกัด

โครงสร้างตัวถัง RISE Body

การใช้เหล็กแรงดึงสูง (High Tensile Steel) ในจุดยึดเกาะสำคัญช่วยเสริมความแข็งแกร่งเชิงโครงสร้างโดยไม่เพิ่มน้ำหนักตัวรถ ทำให้ระบบช่วงล่างและลูกหมากต่างๆ ไม่ต้องรับภาระจากแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางมากนัก ยืดอายุการใช้งานของอะไหล่ช่วงล่างได้ดีกว่ารถในพิกัดเดียวกัน

ประสิทธิภาพระบบหล่อเย็น

ระบบหล่อเย็นถูกออกแบบให้รองรับสภาวะการจราจรติดขัดในเมือง (Stop-and-go traffic) ได้ดีเยี่ยม ปัญหาความร้อนสะสมในห้องเครื่องพบได้น้อยมากเนื่องจากปริมาตรห้องเครื่องที่โปร่งและการจัดการทิศทางลมที่มีประสิทธิภาพ

ความคล่องตัวในงาน Last Mile Delivery

ด้วยรัศมีวงเลี้ยวที่แคบเพียง 4.4 เมตร ทำให้ Mirage เป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดเล็กในตรอกซอยหรือเขตพื้นที่เศรษฐกิจที่มีพื้นที่จอดรถจำกัด

• การจัดวางสัมภาระ: เมื่อทำการพับเบาะหลังลง พื้นที่บรรทุกจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก โครงสร้างพื้นหลังที่ราบเรียบช่วยให้การจัดวางกล่องพัสดุทำได้อย่างเป็นระเบียบ
• ต้นทุนคงที่ (Fixed Cost): อัตราการประหยัดน้ำมันที่โดดเด่นช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานต่อกิโลเมตรได้มหาศาล เหมาะสำหรับธุรกิจส่งของพัสดุด่วนหรือ Grab/Lalamove

• ระบบเกียร์ CVT: ตรวจสอบประวัติการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ INVECS-III ทุก 40,000 กม. เพื่อรักษาสมดุลการทำงานของสายพานเหล็ก
• ระบบเบรกและผ้าเบรก: ตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกหน้า เนื่องจากรถเกียร์ CVT จะมีการใช้เบรกมากกว่าปกติในการชะลอตัว
• แบตเตอรี่และระบบ Auto Stop/Go: เช็คสภาพแบตเตอรี่ให้พร้อมใช้งาน เนื่องจากระบบหยุดการทำงานเครื่องยนต์ชั่วคราวต้องการกำลังไฟที่สม่ำเสมอ
• ยางรถยนต์: หากเป็นยางติดรถปี 2020 ควรพิจารณาเปลี่ยนใหม่เพื่อคงประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนและความปลอดภัย

• ความปลอดภัยที่เกินราคา: การมีระบบเตือนการชนด้านหน้า (FCM-LS) และระบบตัดกำลังเครื่องยนต์เมื่อเหยียบคันเร่งผิดพลาด (RMS-Forward) ในราคานี้คือมาตรฐานความปลอดภัยที่สูงมาก
• ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำที่สุด: ด้วยจำนวนสูบที่น้อยและอะไหล่ที่แพร่หลาย ทำให้ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงต่อครั้งต่ำมากเมื่อเทียบกับรถระดับอื่น
• สภาพรถที่ยังทันสมัย: โฉมปี 2020 มีการปรับเปลี่ยนดีไซน์ด้านหน้าแบบ Dynamic Shield ซึ่งยังดูทันสมัยและใช้ร่วมกับรถรุ่นใหม่ๆ ของ Mitsubishi ได้
• ผลตอบแทนการลงทุนสูง: เหมาะสำหรับผู้ประกอบการรายย่อยที่ต้องการรถส่งของที่คืนทุนไว หรือพนักงานออฟฟิศที่เน้นความประหยัดและความคล่องตัวในเมืองใหญ่

• รุ่นย่อย: EL (รหัสตัวถัง FE)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว VTEC TURBO
• พละกำลัง: 178 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 240 นิวตันเมตร ที่ 1,700 - 4,500 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ CVT (Continuously Variable Transmission)
• เลขไมล์: 6X,XXX กม. (ประวัติเช็คศูนย์ต่อเนื่อง เฉลี่ย 20,000 กม./ปี)
• ราคาจำหน่าย: 729,000 บาท

เครื่องยนต์ L15B7 Turbo เจนเนอเรชั่นใหม่

ในมุมมองเชิงเทคนิค เครื่องยนต์รุ่นนี้มีการปรับปรุงระบบระบายความร้อน (Cooling System) และทางเดินไอเสียใหม่เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า (FC) ทำให้สามารถรองรับความร้อนสะสมได้ดียิ่งขึ้น แรงบิดที่มาในรอบต่ำ (1,700 รอบ/นาที) ช่วยให้การขับขี่มีความยืดหยุ่นและลดภาระการทำงานของชุดเกียร์ขณะทำอัตราเร่ง

โครงสร้างตัวถังและความแข็งแกร่ง

Civic FE มีการเพิ่มจุดเชื่อมแข็งและใช้กาวโครงสร้าง (Structural Adhesive) ในหลายจุดสำคัญ ส่งผลให้ความแข็งแกร่งของตัวถัง (Torsional Rigidity) เพิ่มสูงขึ้น ช่วยลดเสียงรบกวน แรงสั่นสะเทือน และความกระด้าง (NVH) พร้อมทั้งเพิ่มความนิ่งของรถในขณะใช้ความเร็วสูงได้อย่างเห็นได้ชัด

เทคโนโลยี Honda SENSING

การติดตั้งระบบความปลอดภัยอัจฉริยะมาให้เป็นมาตรฐานตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น (EL) โดยใช้กล้องมุมกว้างตรวจจับวัตถุด้านหน้า ช่วยลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุและลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ในการเดินทางไกล

• สมรรถนะที่โดดเด่น: ในพิกัดราคา 7 แสนต้น คุณได้รถที่มีแรงบิดสูงเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 2.4-2.5 ลิตรแบบไม่มีเทอร์โบ ให้การขับขี่ที่สนุกและเร่งแซงได้อย่างมั่นใจ
• ความปลอดภัยระดับมาตรฐาน: การได้รับ Honda SENSING ตั้งแต่รุ่น EL คือจุดแข็งสำคัญที่ช่วยรักษาความปลอดภัยเชิงป้องกันได้ดีเยี่ยมกว่ารถในระดับราคาเดียวกัน
• ความคุ้มค่าในระยะยาว: อะไหล่รุ่น FE มีความแพร่หลายสูงและใช้เทคโนโลยีร่วมกับรถรุ่นอื่นๆ ของ Honda หลายรายการ ทำให้ค่าบำรุงรักษาไม่สูงเมื่อเทียบกับสมรรถนะที่ได้รับ
• สภาพพร้อมใช้งาน: ด้วยเลขไมล์ที่ยังไม่สูงและมีประวัติการดูแลจากศูนย์บริการอย่างต่อเนื่อง ทำให้รถคันนี้เป็นทางเลือกที่เสี่ยงต่ำมากสำหรับผู้ที่ต้องการรถใช้งานในชีวิตประจำวัน

• รุ่นย่อย: 2.0 G (รหัสตัวถัง XV70)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร รหัส 6AR-FSE 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-iW
• ระบบฉีดจ่ายน้ำมัน: D-4S (Direct Injection & Port Injection) เทคโนโลยีลดการสึกหรอและเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้
• พละกำลัง: 167 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 199 นิวตันเมตร ที่ 4,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift
• เลขไมล์: 10X,XXX กม. (สภาพเครื่องยนต์ยังมีความสมบูรณ์สูงสำหรับการดูแลตามระยะ)
• ราคาจำหน่าย: 679,000 บาท

เครื่องยนต์ 6AR-FSE และ VVT-iW

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ เครื่องยนต์บล็อกนี้โดดเด่นที่ระบบ VVT-iW ซึ่งช่วยให้วาล์วทำงานได้ยืดหยุ่นสูง (Atkinson Cycle ในรอบต่ำเพื่อประหยัด และ Otto Cycle ในรอบสูงเพื่อพละกำลัง) หลักการนี้ช่วยลดความร้อนสะสมและลดภาระเครื่องยนต์ในสภาวะรถติดขัดได้ดีเยี่ยม

โครงสร้าง TNGA (Toyota Global New Architecture)

หัวใจสำคัญของ Camry รุ่นนี้คือโครงสร้าง TNGA ที่เพิ่มจุดเชื่อม (Spot Welding) และการใช้กาวโครงสร้างเกรดอุตสาหกรรม ทำให้ตัวถังมีความแข็งแรง (Torsional Rigidity) สูงกว่ารุ่นเดิมมาก ช่วยลดการบิดตัวของตัวถังจากการขับขี่ต่อเนื่องยาวนาน ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญของอายุการใช้งานในระยะยาว

ระบบระบายความร้อนระดับมาตรฐานสากล

การออกแบบทางเดินน้ำหล่อเย็นและแผงหม้อน้ำมีประสิทธิภาพสูง รองรับการใช้งานในเขตเมืองร้อนจัดได้ดี ลดความเสี่ยงของปัญหาฝาสูบโก่งหรือระบบหล่อเย็นล้มเหลว

ศักยภาพการขนส่งระดับพรีเมียม (Premium Delivery)

แม้จะเป็นรถซีดาน แต่ในแง่ของงานบริการหรือการขนส่งสินค้ามูลค่าสูงขนาดเล็ก (High-Value Cargo) รถคันนี้ตอบโจทย์ได้ดีเยี่ยม:

• พื้นที่เก็บสัมภาระท้าย: ความจุ 493 ลิตร ออกแบบให้เข้าถึงง่ายและรับแรงกดทับได้ดี สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้ 2-3 ใบ
• พื้นที่โดยสาร: ฐานล้อที่ยาวทำให้พื้นที่วางขาด้านหลังกว้างขวาง สามารถปรับใช้เป็นพื้นที่วางสินค้าที่ต้องการการดูแลระดับพิเศษ (Special Handling)
• การทรงตัว: ระบบช่วงล่างหลังแบบอิสระ Double Wishbone ช่วยให้สินค้าที่บรรทุกไม่เกิดการกระแทกหรือสั่นสะเทือนรุนแรงแม้ผ่านทางขรุขระ

• ความน่าเชื่อถืออันดับหนึ่ง: Camry คือมาตรฐานรถผู้บริหารที่ขึ้นชื่อเรื่องความอึดของเครื่องยนต์และเกียร์ อะไหล่แพร่หลายและหาซ่อมได้ง่ายที่สุดในกลุ่มรถระดับเดียวกัน
• มาตรฐานความปลอดภัยระดับโลก: โครงสร้างตัวถัง TNGA ให้ความนิ่งและเสถียรภาพการขับขี่ที่เหนือชั้น ให้ความมั่นใจได้มากกว่ารถขนาดเล็กป้ายแดงในพิกัดราคาเท่ากัน
• ความอเนกประสงค์ที่มาพร้อมภาพลักษณ์: เหมาะสำหรับทั้งการเป็นรถครอบครัว รถประจำตำแหน่ง หรือแม้แต่การใช้งานในธุรกิจที่ต้องการความน่าเชื่อถือระดับสูง
• จุดคุ้มทุนที่รวดเร็ว: ด้วยส่วนต่างราคาจากรถใหม่กว่า 7 แสนบาท ทำให้เป็นทางเลือกที่ฉลาดที่สุดสำหรับการครอบครองรถระดับ Flagship Sedan ในราคาที่เข้าถึงได้

• รุ่นย่อย: Royal Saloon (รหัสตัวถัง S180 - Zero Crown)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.5 ลิตร V6 รหัส 4GR-FSE (Direct Injection)
• พละกำลัง: 215 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง (Rear-Wheel Drive)
• เลขไมล์: 24X,XXX กม. (เฉลี่ยปีละ 1.2 หมื่นกม. ถือว่าใช้งานตามมาตรฐาน)
• ราคาจำหน่าย: 459,000 บาท

เครื่องยนต์ V6 4GR-FSE

เป็นเครื่องยนต์บล็อกอลูมิเนียมที่เน้นความสมดุล (Balance) สูงมาก การวางสูบแบบ V ช่วยหักล้างแรงสั่นสะเทือนได้ดีกว่าเครื่องยนต์แถวเรียงทั่วไป แม้เลขไมล์จะอยู่ที่ 2.4 แสน กม. แต่หากได้รับการดูแลระบบระบายความร้อนและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคุณภาพสูงตามระยะ เครื่องยนต์บล็อกนี้สามารถใช้งานได้ยาวนานถึง 4-5 แสนกิโลเมตร

โครงสร้างแชสซีและระบบช่วงล่าง

Crown S180 ใช้แพลตฟอร์มที่เน้นความแข็งแกร่ง (Rigidity) สูง ระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบ Double Wishbone และด้านหลังแบบ Multi-link ถูกออกแบบมาเพื่อซับแรงกระแทกในระดับพรีเมียม ชิ้นส่วนจุดยึดและบูชยางมีความทนทานสูงกว่ารถยนต์นั่งขนาดกลางทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด

ระบบเกียร์ 6-Speed AT

เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะของรุ่นนี้ขึ้นชื่อเรื่องความฉลาดในการเลือกอัตราทดและความทนทาน สามารถรองรับแรงบิดจากเครื่องยนต์ V6 ได้อย่างพิกัดและมีการระบายความร้อนน้ำมันเกียร์ที่มีประสิทธิภาพ

• ความสบายระดับ Royal Saloon: เบาะนั่งออกแบบตามสรีระศาสตร์เพื่อการเดินทางไกลโดยไม่เหนื่อยล้า พร้อมระบบปรับไฟฟ้าและระบบฟอกอากาศ (Swing Air) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีระดับสูงในยุคนั้น
• พื้นที่เก็บสัมภาระ: ห้องเก็บสัมภาระท้ายมีความจุสูง สามารถบรรจุถุงกอล์ฟขนาดมาตรฐานได้ 3-4 ใบ หรือกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่สำหรับการเดินทางข้ามจังหวัด
• การควบคุม: แม้มิติรถจะมีความยาว แต่ด้วยพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPS) ที่ปรับน้ำหนักตามความเร็ว ทำให้การขับขี่ในเมืองมีความคล่องตัวและถอยจอดได้ง่าย

• ความภูมิฐานที่เหนือกาลเวลา: แม้ตัวรถจะมีอายุเกือบ 20 ปี แต่ดีไซน์ของ Zero Crown ยังคงดูหรูหราและได้รับการยอมรับบนท้องถนนในฐานะรถชั้นสูง
• มาตรฐานการผลิต Japan Built: รถรุ่นนี้ผลิตและประกอบด้วยความประณีตสูงสุดจากญี่ปุ่น ทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ มีความทนทานและวัสดุภายในไม่เสื่อมสภาพง่าย
• ความสุนทรีย์ในการขับขี่: เป็นรถที่เก็บเสียงได้ดีที่สุดรุ่นหนึ่งในยุคนั้น ให้ความเงียบและนิ่งในระดับที่รถยุโรปบางรุ่นยังทำได้ยาก
• ความปลอดภัย: โครงสร้างตัวถัง GOA เกรดสูงสุดของยุคนั้นพร้อมถุงลมนิรภัยรอบคัน ให้ความมั่นใจในความปลอดภัยได้มากกว่ารถขนาดเล็กปีใหม่ๆ

• รุ่น: Toyota Camry 2.5 Hybrid (โฉม All-New TNGA / ACV70)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.5 ลิตร Dynamic Force ผสานมอเตอร์ไฟฟ้า รวมพละกำลัง 211 แรงม้า
• แพลตฟอร์ม: TNGA (Toyota New Global Architecture) จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วงล่างอิสระปีกนกคู่
• เลขไมล์: 22X,XXX กม. (เฉลี่ยปีละ 4-5 หมื่นโล สะท้อนการใช้งานแบบวิ่งทางไกล/รถผู้บริหาร)
• ประวัติรถ: เช็คศูนย์บริการตลอดทุกระยะ (Full Service History) สามารถตรวจสอบประวัติย้อนหลังได้ครบ
• จุดขายสำคัญ: รับประกันแบตเตอรี่ไฮบริด 10 ปี ไม่จำกัดระยะทาง (คุ้มครองถึงปี 2029)
• ราคาขาย: 699,000 บาท

รับประกันแบตเตอรี่ Hybrid 10 ปี (ไม่จำกัดระยะทาง)

นี่คือ "กุญแจสำคัญ" ที่ทำให้รถคันนี้น่าซื้อ แม้ไมล์จะ 2.2 แสนโล แต่เงื่อนไขการรับประกันของ Toyota ระบุชัดเจนว่า "ไม่จำกัดระยะทาง" ดังนั้นหากแบตเตอรี่มีปัญหาในช่วงประกัน คุณสามารถเคลมลูกใหม่ได้ฟรีทันทีโดยไม่มีค่าใช้จ่ายหลักแสน ช่วยปลดล็อกความกังวลของผู้ซื้อรถไฮบริดมือสองได้อย่างสิ้นเชิง

ประวัติเช็คศูนย์ตลอด (Full Service History)

สำหรับรถไมล์เยอะ "ประวัติการซ่อม" คือสิ่งสำคัญที่สุด การเข้าศูนย์ตลอดแสดงว่าเจ้าของเดิมดูแลถึง เปลี่ยนถ่ายของเหลวและอะไหล่สิ้นเปลืองตามกำหนด รถที่วิ่งเยอะแต่ดูแลดีย่อมดีกว่ารถไมล์น้อยแต่จอดทิ้งหรือขาดการดูแล และไมล์ระดับนี้ส่วนใหญ่คือ "ไมล์ทางไกล" (Highway Miles) ซึ่งเครื่องยนต์สึกหรอน้อยกว่ารถวิ่งในเมืองที่รถติด

เทคโนโลยี Dynamic Force Hybrid (Gen 4)

เป็นระบบไฮบริดรุ่นใหม่ที่แบตเตอรี่ย้ายไปอยู่ใต้เบาะหลัง ทำให้พื้นที่เก็บของด้านท้ายกว้างเท่ารุ่นน้ำมัน และการทำงานของระบบตัดต่อกำลังเนียนเรียบจนแทบไม่รู้สึก ให้ความแรงระดับ 211 แรงม้า แต่นุ่มนวลและเงียบกริบ

• ความจุ: ประมาณ 524 ลิตร
• การใช้งาน: จุดเด่นของโฉม ACV70 คือการย้ายแบตเตอรี่ไฮบริดจากท้ายรถไปไว้ใต้เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหลัง ทำให้พื้นที่ห้องเก็บสัมภาระ "กว้างเท่ากับรุ่นเครื่องยนต์ปกติ" สามารถใส่ถุงกอล์ฟวางขวางได้ 4 ใบ หรือกระเป๋าเดินทางใบใหญ่ได้สบายๆ ไม่เสียพื้นที่เหมือนรุ่น ACV50 เก่า

"ราคาถูกสุดในตลาด ปลดล็อกความกลัวแบตด้วยประกัน 10 ปี ประวัติดีพร้อมใช้"

• ราคาถูกที่สุดในตลาดสำหรับโฉมปัจจุบัน: ปกติ Camry Hybrid ปี 2019 ราคาตลาดจะอยู่ที่ 7.5 - 8.5 แสนบาท แต่คันนี้ราคาเพียง 699,000 บาท ช่วยประหยัดเงินไปได้เป็นแสน
• ปลดล็อกความกลัวเรื่องแบตเตอรี่: จุดอ่อนเดียวของรถไฮบริดมือสองคือ "กลัวแบตพัง" แต่คันนี้มี "โล่ป้องกัน" คือรับประกันแบตเตอรี่ 10 ปี ไม่จำกัดระยะทาง คุณสามารถใช้งานโหดๆ วิ่งงานเซลล์ วิ่งรับส่งผู้บริหาร ได้เต็มที่จนถึงปี 2029 โดยไม่ต้องกังวล
• สมรรถนะที่เหนือกว่า: ในราคาไม่ถึง 7 แสน คุณได้รถ D-Segment ที่แรง 211 แรงม้า ช่วงล่าง TNGA ระดับโลก และประหยัดน้ำมัน 20 โลลิตร ซึ่งหาไม่ได้ในรถป้ายแดงราคานี้ (ราคานี้ได้แค่ Yaris/City ตัวเริ่มต้น)
• ประวัติดีมีชัยไปกว่าครึ่ง: รถวิ่งเยอะแต่เช็คศูนย์ตลอด ดีกว่ารถวิ่งน้อยแต่ไม่เคยดูแล คันนี้พิสูจน์ความทนทานมาแล้ว และพร้อมใช้งานต่อได้ทันที

• รุ่น: Mini Clubman Cooper D (รหัสตัวถัง F54)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.0 ลิตร 4 สูบ (B47) 150 แรงม้า แรงบิดสูง 330 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ (Steptronic)
• เอกลักษณ์พิเศษ: ประตูท้ายแบบตู้กับข้าว (Split Doors) เปิดแยกซ้าย-ขวา
• เลขไมล์: 18X,XXX กม. (เฉลี่ยปีละ 2.5 - 3 หมื่นโล สะท้อนการใช้งานวิ่งทางไกลเป็นหลัก)
• ประวัติรถ: รถศูนย์ Millennium Auto แท้ (ตรวจสอบประวัติการซ่อมบำรุงได้ชัดเจน)
• ราคาขาย: 729,000 บาท

เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร (Code B47)

เครื่องยนต์บล็อกนี้ขึ้นชื่อเรื่องความ "อึด ถึก ทน" เป็นเครื่องสหกรณ์ที่ใช้ร่วมกับ BMW (เช่น X1, Series 3) อะไหล่หาง่ายและปัญหาน้อยกว่าเครื่องเบนซิน ให้แรงบิดรอบต่ำดีมาก เหมาะกับการขับทางไกลและการบรรทุกของ

ประตูท้าย Split Doors (ฝาท้ายตู้กับข้าว)

เป็นเอกลักษณ์หนึ่งเดียวในโลกที่ไม่มีใครเหมือน การเปิดแบบแยกซ้ายขวาช่วยให้หยิบของในที่แคบได้ง่าย (ไม่ต้องเปิดฝาท้ายยกขึ้นสูงๆ) แตกต่างจากรถ Hatchback ทั่วไป และช่วยให้การขนของเข้า-ออกทำได้สะดวกยิ่งขึ้น

ตัวถังขนาดใหญ่ (Estate/Wagon Style)

F54 มีฐานล้อยาวกว่า Mini Hatchback ทั่วไป ทำให้ความนุ่มนวลในการขับขี่ดีกว่ามาก อาการกระด้างลดลง เหมาะสำหรับใช้เป็นรถครอบครัวขนาดเล็กได้จริง

• โหมดปกติ (ไม่พับเบาะ): 360 ลิตร (ขนาดใหญ่กว่า Mini Hatchback เกือบ 2 เท่า)
• โหมดพับเบาะ (40:20:40): 1,250 ลิตร
• การใช้งาน: รูปทรงรถแบบ Shooting Brake (ท้ายยาว) ทำให้พื้นที่เก็บของลึกและกว้าง สามารถใส่ถุงกอล์ฟวางทแยง หรือกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ 2 ใบได้สบาย

"ราคาเข้าถึงง่าย เครื่องดีเซลทนทาน ใช้งานได้จริงทุกวัน"

• ราคาเข้าถึงง่ายที่สุดในรุ่น F54: ปกติ Clubman รหัส F54 ราคาตลาดจะแข็งอยู่ที่ 8-9 แสนบาทขึ้นไป แต่คันนี้ตั้งราคา 729,000 บาท เนื่องจากเลขไมล์ที่ค่อนข้างเยอะ (ตามอายุรถดีเซล) ทำให้เป็นโอกาสของคนที่งบจำกัดแต่อยากได้ทรงนี้
• เครื่องดีเซล B47 ดูแลจบง่าย: แม้ไมล์จะ 1.8 แสน กม. แต่ธรรมชาติของเครื่องดีเซล BMW รหัส B47 นั้นทนทานมาก หากประวัติศูนย์ดี เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะ สามารถวิ่งต่อได้ทะลุ 3-4 แสนโลสบายๆ
• Mini ที่ใช้งานได้จริงทุกวัน: Clubman คือ Mini ที่มีความสมดุลที่สุดระหว่าง "ความเท่" กับ "ประโยชน์ใช้สอย" ประตู 4 บานเข้าออกง่าย ท้ายเก็บของเยอะ ช่วงล่างไม่แข็งกระด้างจนไส้สั่น
• ประหยัดน้ำมันระยะยาว: ด้วยอัตราสิ้นเปลืองระดับ 18-20 กม./ลิตร ทำให้ค่าใช้จ่ายต่อเดือนถูกมากเมื่อเทียบกับ Mini เบนซินรุ่นอื่นๆ

• รุ่น: Nissan Note 1.2 V (โฉมปัจจุบัน)
• ปีจดทะเบียน: 2019 (ผลิตปี 2018)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.2 ลิตร 3 สูบ (HR12DE) 79 แรงม้า เน้นประหยัดน้ำมัน
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ XTRONIC CVT with D-Step Logic
• เลขไมล์: 9X,XXX กม. (เฉลี่ยใช้งานปีละ 1.5 - 1.8 หมื่นโล ถือว่าใช้งานปกติ)
• จุดเด่นพิเศษ: ประตูหลังเปิดกว้างได้ถึง 85 องศา และพื้นที่วางขาเบาะหลังกว้างที่สุดในกลุ่ม
• ราคาขาย: 249,000 บาท

ห้องโดยสารกว้างขวางระดับรถลีมูซีน

Nissan Note ถูกออกแบบภายใต้แนวคิด "The Spacious Compact Car" ระยะห่างระหว่างเบาะหน้า-หลัง กว้างมากจนผู้โดยสารด้านหลังสามารถนั่งไขว่ห้างได้สบายๆ กว้างกว่ารถเก๋งขนาดใหญ่บางรุ่น เหมาะมากสำหรับการพาพ่อแม่หรือผู้สูงอายุนั่ง เพราะไม่อึดอัด

ประตูหลังเปิดกว้าง 85 องศา

ประตูคู่หลังสามารถกางออกได้เกือบตั้งฉาก (85 องศา) ทำให้การก้าวขึ้น-ลงรถสะดวกมาก การติดตั้งคาร์ซีท (Car Seat) หรืออุ้มเด็กขึ้นรถทำได้ง่ายกว่ารถทั่วไปที่ประตูเปิดได้แคบกว่า

เทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ (Intelligent Mobility) ในรุ่น V

แม้จะไม่ใช่รุ่นท็อปสุด แต่รุ่น V ให้ระบบช่วยเตือนก่อนการชนด้านหน้า (IFCW) และระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ (IEB) มาให้เป็นมาตรฐาน ซึ่งหาได้ยากในรถ Eco Car ราคาประหยัด ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ในเมืองได้อย่างมาก

• พื้นที่ใช้งาน: ประมาณ 330 ลิตร (วางกระเป๋าเดินทางขนาด 24 นิ้ว ได้ 2-3 ใบ)
• เมื่อพับเบาะหลัง: สามารถพับเบาะแบบ 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่ขนของได้ แม้พื้นที่จะไม่เรียบเสมอพื้นรถ (มีสเต็ปเล็กน้อย) แต่ก็จุของได้เยอะมากด้วยทรงรถที่หลังคาสูงโปร่ง

"รถครอบครัวราคา Eco Car ความปลอดภัยเหนือชั้น"

• รถครอบครัวราคา Eco Car: ด้วยงบเพียง 2 แสนกลางๆ คุณได้รถที่มีพื้นที่ภายในกว้างขวางระดับรถรุ่นพี่ เหมาะสำหรับเป็นรถคันแรกของครอบครัว หรือรถรับส่งลูกหลาน
• ความปลอดภัยที่เหนือกว่าคู่แข่ง: ในราคานี้ การหารถที่มีระบบ "ช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ" แทบจะเป็นไปไม่ได้ แต่ Nissan Note ให้มาตั้งแต่รุ่น V ทำให้ขับขี่ในเมืองได้อย่างมั่นใจ
• ประหยัดน้ำมันและค่าดูแลต่ำ: พื้นฐานเครื่องยนต์และเกียร์ใช้ร่วมกับ March/Almera ทำให้อะไหล่หาง่ายมาก ราคาถูก และช่างทั่วไปซ่อมได้หมด ไม่ต้องกังวลเรื่องค่าบำรุงรักษา
• ปีใหม่ ไมล์แท้: รถปี 2019 ถือว่ายังใหม่อยู่มาก ใช้งานมา 9 หมื่นโลเฉลี่ยปีละหมื่นกว่าๆ ถือว่าใช้งานน้อย สภาพภายในยังสดน่าใช้

• รุ่น: Mini Countryman Cooper SD ALL4 (R60)
• เครื่องยนต์: ดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตร (N47) 143 แรงม้า แรงบิดสูง 305 นิวตันเมตร
• ระบบขับเคลื่อน: 4 ล้อตลอดเวลา (ALL4) เกาะถนนเยี่ยม ลุยได้มากกว่า Mini ทั่วไป
• เลขไมล์: 60,000 กว่ากิโลเมตร (ไมล์แท้) เฉลี่ยปีละ 6,000 กม. ถือว่าน้อยมากสำหรับรถดีเซล
• ประวัติรถ: รถศูนย์ Millennium Auto (หมดกังวลเรื่องรถเกรย์ หรือรถจดประกอบ)
• ของแต่ง/จุดเด่นอุปกรณ์: รุ่นท็อปดีเซล ได้ล้อขอบ 18 นิ้ว และชุดแต่ง SD จากโรงงาน
• ราคาขาย: 599,000 บาท

เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตร (Cooper SD)

รหัส SD คือตัวท็อปของฝั่งดีเซล จุดเด่นคือ "แรงบิดมหาศาล" ที่มาในรอบต่ำ ทำให้การออกตัวหรือเร่งแซงดึงหลังติดเบาะ สนุกกว่ารุ่นเบนซิน แต่กลับประหยัดน้ำมันกว่ามาก และเครื่องดีเซลของ Mini (BMW Engine) ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ปัญหาน้อยกว่าเครื่องเบนซิน

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (ALL4)

ช่วยกระจายแรงบิดไปยังล้อทั้ง 4 ตามสภาพถนน เพิ่มความมั่นใจสูงสุดเมื่อขับขี่ตอนฝนตกถนนลื่น หรือเข้าโค้งด้วยความเร็ว รถจะนิ่งและเกาะถนนกว่ารุ่นขับหน้าทั่วไป

ไมล์น้อย 60,000 กม. + รถศูนย์

ปกติรถดีเซลมักถูกใช้งานหนัก (ไมล์แสนปลายๆ) การเจอรถไมล์แค่ 6 หมื่นถือว่าเครื่องยนต์ยังสดมาก ระบบอัดอากาศ (Turbo) และระบบขับเคลื่อนยังไม่สึกหรอ ช่วยประหยัดงบซ่อมบำรุงในระยะยาว

• พื้นที่ปกติ: 350 ลิตร (ใส่กระเป๋าเดินทางขนาดกลาง 2-3 ใบ)
• พื้นที่เมื่อพับเบาะ: 1,170 ลิตร
• การใช้งาน: Countryman เป็น Mini รุ่นเดียวที่ตอบโจทย์ครอบครัวได้จริง เบาะหลังแยกพับได้อิสระ 40:20:40 สามารถใส่ถุงกอล์ฟ หรือจักรยานพับได้เมื่อพับเบาะ

"รุ่นท็อปดีเซล หายากมาก สภาพนางฟ้าในราคา Eco Car"

• รุ่นท็อปดีเซล หายากมาก: ในตลาดมือสอง Mini R60 ส่วนใหญ่จะเป็นรุ่นเบนซิน (Cooper / Cooper S) การจะหา "Cooper SD ALL4" สภาพดีๆ นั้นยากมาก เป็นรุ่นที่คนเล่น Mini ตามหากันเพราะเครื่องดีเซลขับสนุกและทนทานกว่า
• ไมล์น้อยเหมือนได้รถใหม่: รถปี 2014 แต่วิ่งแค่ 60,000 กม. ถือว่าน้อยผิดปกติ (ในทางที่ดี) สำหรับรถดีเซล ทำให้สภาพเครื่องยนต์ เกียร์ และเทอร์โบ ยังสมบูรณ์มาก ใช้ต่อได้ยาวๆ โดยไม่ต้องกลัวซ่อมใหญ่
• Mini ไซส์ครอบครัวในราคา Eco Car: ด้วยราคา 599,000 บาท คุณได้ภาพลักษณ์รถยุโรปที่มีสไตล์ (Iconic) ขนของได้ พาครอบครัวไปเที่ยวได้ ลุยได้ด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
• คุ้มค่าเรื่องน้ำมัน: สามารถขับใช้งานในชีวิตประจำวันได้จริงโดยไม่ต้องกังวลค่าน้ำมันเหมือนรุ่น Cooper S เบนซิน

• รุ่น: Toyota Corolla Altis 1.6 E CNG (โฉม E140 Minorchange)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.6 ลิตร Dual VVT-i (1ZR-FE) 122 แรงม้า รองรับ 2 ระบบ (น้ำมัน/ก๊าซ CNG)
• ระบบเชื้อเพลิงทางเลือก: ติดตั้งก๊าซ CNG/NGV มาตรฐานโรงงาน Toyota (Toyota Original CNG)
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด (ขับนุ่มนวลและประหยัดกว่ารุ่นเกียร์ 4 สปีดเดิม)
• เลขไมล์: 17X,XXX กม. (เฉลี่ยปีละ 15,000 กม. ถือว่าน้อยสำหรับการใช้งาน 10 ปี)
• ราคาขาย: 189,000 บาท

ระบบ CNG มาตรฐานโรงงาน (Toyota Original CNG)

แตกต่างจากการนำรถไปติดแก๊สเองข้างนอกอย่างสิ้นเชิง เพราะมีการปรับจูน ECU หัวฉีด และบ่าวาล์วให้ทนทานต่อความร้อนจากการใช้ก๊าซมาตั้งแต่ขั้นตอนการผลิต ทำให้เครื่องยนต์ทนทานกว่า ปลอดภัยกว่า และมีการรับประกันคุณภาพชิ้นส่วนแก๊สตามมาตรฐาน Toyota หมดกังวลเรื่องแก๊สรั่วหรือจูนไม่นิ่ง

เครื่องยนต์ Dual VVT-i จับคู่เกียร์ CVT 7 สปีด

ปี 2013 เป็นโฉมไมเนอร์เชนจ์ที่ได้เทคโนโลยีเกียร์ CVT แล้ว ทำให้รอบเครื่องต่ำมากเมื่อวิ่งทางไกล ช่วยลดการสึกหรอของเครื่องยนต์และประหยัดเชื้อเพลิงทั้งโหมดน้ำมันและก๊าซ การเปลี่ยนเกียร์ไม่มีรอยต่อ นุ่มนวลนั่งสบาย

• พื้นที่ใช้งานจริง: เนื่องจากมีถังบรรจุก๊าซ CNG ขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่ด้านในสุดของกระโปรงท้าย และมีแผงกั้นเพื่อความสวยงามและความปลอดภัย ทำให้พื้นที่เก็บสัมภาระลดลงจากรุ่นปกติประมาณ 30-40%
• การใช้งาน: ยังสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดกลางได้ 1-2 ใบ หรือถุงกอล์ฟวางขวางได้ 1 ใบ (แบบเบียดๆ) เหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไป แต่ไม่เหมาะกับการขนของชิ้นใหญ่มาก

"ราชาแห่งความประหยัด ทนทานระดับตำนาน ในราคาต่ำกว่า 2 แสน"

• ราชาแห่งความประหยัด: ในยุคที่น้ำมันแพง การใช้รถ CNG โรงงานคือทางออกที่ดีที่สุด ค่าเชื้อเพลิงตกกิโลเมตรละบาทนิดๆ ถูกกว่ารถ Eco Car และถูกกว่ารถไฟฟ้า (เมื่อรวมค่าเสื่อมราคาแบตเตอรี่)
• ทนทานระดับตำนาน: Toyota Altis รุ่นนี้พิสูจน์แล้วจากผู้ใช้งานจริงและกลุ่มรถแท็กซี่ว่าเป็นรถที่ "ทนทานที่สุด" รุ่นหนึ่งของโลก อะไหล่หาง่ายมาก ราคาถูก ช่างซ่อมเป็นทุกอู่
• ความปลอดภัยของระบบก๊าซ: การซื้อรถติดแก๊สโรงงาน (OEM) สบายใจกว่ารถที่ไปติดเองข้างนอก เพราะมีการทดสอบการชน (Crash Test) และวางระบบท่อส่งก๊าซมาอย่างปลอดภัย มีแผ่นเหล็กกั้นถังแก๊สชัดเจน
• ราคาต่ำกว่า 2 แสน: งบประมาณนี้ได้รถปี 2013 (เกียร์ CVT 7 สปีด) ถือว่าคุ้มค่ามาก ได้รถขนาดกลาง (C-Segment) ที่ขับทางไกลนิ่งและสบายกว่ารถเล็ก

• รุ่น: Mini Cooper R56 (Pre-LCI)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.6 ลิตร (120 แรงม้า) ไม่มีเทอร์โบ
• ชุดแต่ง: S Look รอบคัน (ภายนอกดูเหมือนรุ่น Cooper S ตัวแรง)
• เลขไมล์: 70,000 กว่ากิโลเมตร (ไมล์แท้)
• ประวัติรถ: รถศูนย์แท้ Millennium Auto (ไม่ใช่รถจดประกอบ หรือรถเกรย์มาร์เก็ต)
• จุดขายสำคัญ: Service ใหญ่มาแล้วกว่า 100,000 บาท (มีบิลครบ) เปลี่ยนอะไหล่สำคัญหมดแล้ว
• ราคาขาย: 479,000 บาท

ประวัติ Service ใหญ่กว่า 100,000 บาท (มีบิลครบ)

นี่คือจุดที่คุ้มค่าที่สุดของคันนี้ ปกติรถ Mini ปีลึก ผู้ซื้อต้องเผื่อเงินซ่อมบำรุงจุดอ่อนประจำรุ่น (เช่น ปั๊มน้ำ, วาล์วน้ำ, ซีลยางต่างๆ, ช่วงล่าง) อีกเป็นแสน แต่คันนี้ "เจ้าของเดิมจ่ายให้แล้ว" ทำให้คุณได้รถที่สภาพสมบูรณ์พร้อมขับทันที ตัดความกังวลเรื่องซ่อมจุกจิกหลังซื้อไปได้เลย

ชุดแต่ง Cooper S Look

ได้รูปลักษณ์ที่ดุดัน สปอร์ต และดูแพงเหมือนรุ่นตัวท็อป (Cooper S Turbo) เช่น กันชนหน้า-หลังทรงสปอร์ต สกู๊ปดักลมบนฝากระโปรง แต่ยังคงใช้เครื่องยนต์ธรรมดาที่ดูแลง่ายและทนทานกว่า

รถศูนย์แท้ Millennium Auto

สบายใจเรื่องความถูกต้องทางทะเบียน โอนได้ 100% และสามารถนำรถเข้าเช็คประวัติหรือเซอร์วิสต่อที่ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการได้ง่ายกว่ารถเกรย์มาร์เก็ต

• โหมดปกติ: 160 ลิตร
• โหมดพับเบาะ: 680 ลิตร
• การใช้งาน: เพียงพอสำหรับการใช้งานในเมือง ช้อปปิ้ง หรือใส่กระเป๋าเดินทางใบเล็ก 2 ใบ หากต้องการขนของใหญ่สามารถพับเบาะหลังราบได้ 50:50

"ซื้อความสบายใจ หล่อแบบตัวท็อป แต่ดูแลง่าย"

• ซื้อ "ความสบายใจ" (Peace of Mind): กฎเหล็กของการซื้อ Mini มือสองคือ "เตรียมเงินซ่อม" แต่คันนี้ "ซ่อมมาให้แล้ว" ด้วยงบกว่าแสนบาท มีหลักฐานชัดเจน คุณแทบไม่ต้องทำอะไรเพิ่มนอกจากเติมน้ำมันขับ
• หล่อแบบตัวท็อป แต่ดูแลง่าย: ได้ลุค Cooper S ที่ดูดุดัน สปอร์ต แต่หัวใจเป็นเครื่อง Cooper ธรรมดา (N/A) ที่ไม่มีเทอร์โบ ตัดปัญหาเรื่องความร้อนสะสมและการดูแลรักษาที่ยุ่งยากของรุ่น S ออกไป
• ราคาแข็งแต่คุ้ม: ราคา 479,000 อาจจะดูเหมือนราคากลางๆ ของตลาด แต่เมื่อหักลบค่าซ่อม 100,000 บาทที่คุณไม่ต้องจ่ายเอง เท่ากับคุณได้ตัวรถจริงๆ ในราคาแค่ 3 แสนปลายๆ เท่านั้น ซึ่งถือว่าถูกมาก
• รถศูนย์ประวัติดี: การหารถ Mini ปี 2008 ที่เป็นรถศูนย์แท้ ไมล์น้อย และมีประวัติเซอร์วิสครบขนาดนี้ หาไม่ได้ง่ายๆ ในตลาดรถมือสองปัจจุบัน