Kitsadagoodcar

ระบบ E-Four ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลังแยกอิสระ ช่วยกระจายแรงบิดแม่นยำ เพิ่มเสถียรภาพขณะเข้าโค้งหรือถนนลื่นได้ดีกว่ารุ่นขับหน้า

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.5 ลิตร (2AR-FXE) ผสานมอเตอร์ไฟฟ้าคู่
• พละกำลังรวม: 197 แรงม้า (เครื่องยนต์ 152 hp + มอเตอร์หน้า 143 hp + มอเตอร์หลัง 68 hp)
• ระบบขับเคลื่อน: 4 ล้อ E-Four (Electrical 4WD)
• เกียร์: E-CVT นุ่มนวล ต่อเนื่อง ไม่กระชาก

• เบาะแถว 2: Pilot Seats ปรับไฟฟ้าเต็มระบบ + ที่พักขา Ottoman + โต๊ะพับ
• หลังคา: Twin Moonroof (หน้า-หลัง) เพิ่มความโปร่งโล่ง
• ความสะดวก: ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่, ฝาท้ายไฟฟ้า, แอร์ Nanoe 3 โซน
• บันเทิง: จอหน้าสัมผัส + จอเพดานพับไฟฟ้าสำหรับ VIP

• PCS: ระบบเตือนก่อนการชนและช่วยเบรกอัตโนมัติ
• DRCC: ควบคุมความเร็วแปรผันตามรถคันหน้า (Radar Cruise Control)
• LTA: ช่วยประคองรถให้อยู่กลางเลน
• AHB: ปรับไฟสูง-ต่ำอัตโนมัติ
• เพิ่มเติม: กล้อง 360 องศา, เซนเซอร์ 8 จุด, ถุงลม 9 ใบ

• การจัดวาง: แบตเตอรี่ไม่กินพื้นที่โดยสาร ภายในกว้างขวางนั่งสบาย 7 ที่นั่ง
• อเนกประสงค์: เบาะแถว 3 พับแขวนข้างได้ เพื่อขนกระเป๋าเดินทางหรือถุงกอล์ฟ
• โครงสร้าง: ตัวถังรุ่นใหม่ลดการบิดตัว นั่งนิ่งสบายแม้เดินทางไกล

• เครื่อง 2.5 2AR-FE 2,494 ซีซี 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i ให้ 180 แรงม้า @ 6,000 rpm และแรงบิด 235 นิวตันเมตร @ 4,100 rpm
• ทนทานและดูแลง่าย เครื่องเบนซินล้วน ไม่มีระบบไฮบริด ลดความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายแฝงในระยะยาว
• เกียร์ Super CVT-i + 7 สปีดจำลอง เปลี่ยนอัตราทดนุ่มนวล ต่อเนื่อง และช่วยประหยัดน้ำมันในย่านความเร็วคงที่
• ขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า (2WD) ช่วยให้คล่องตัวและลดน้ำหนักตัวรถเมื่อเทียบกับรุ่นขับสี่
• ช่วงล่างหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัท + หลัง Double Wishbone ให้ความนุ่มนวลและการซับแรงกระแทกได้ดีตามมาตรฐานรถตู้พรีเมียม

• Executive Power Seats แถว 2 เบาะไฟฟ้าขนาดใหญ่ มี Ottoman พนักพิงศีรษะโอบด้านข้าง และโต๊ะกลางพับได้
• ชุดแต่ง Z-Grade รอบคัน กันชนหน้า/หลังสปอร์ต สเกิร์ตข้าง และล้ออัลลอย 18 นิ้วลายสปอร์ตทูโทน
• ห้องโดยสารโทนดำพรีเมียม ดูสปอร์ตหรูและดูแลรักษาความสะอาดง่ายกว่าห้องโดยสารสีครีม
• ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ + ฝาท้ายไฟฟ้า พร้อมระบบกันหนีบ และสั่งงานได้จากรีโมท/คนขับ
• Twin Moonroof ซันรูฟหน้าแบบแมนนวลและหลังแบบไฟฟ้า เพิ่มความโปร่งโล่งให้ห้องโดยสาร
• แอร์ 3 โซน + Nanoe แยกอุณหภูมิซ้าย-ขวาและตอนหลัง พร้อมช่วยลดกลิ่นอับในห้องโดยสาร

ตัวอย่าง 10 กม. ในเมือง (เฉลี่ย 9.0 กม./ลิตร): ใช้น้ำมันประมาณ 1.11 ลิตร คิดเป็น 49.84 บาท หรือราว 4.98 บาท/กม.

• เดินทาง 7 คน: กระเป๋า 20 นิ้วได้ราว 3–4 ใบ
• เดินทาง 4–5 คน: กระเป๋า 28 นิ้วได้ราว 4–6 ใบ หรือถุงกอล์ฟ 4 ใบ

• ประหยัดกว่า 2.3 ล้านบาท ได้รถหรูระดับผู้บริหารในราคาใกล้เคียงรถญี่ปุ่นกลาง
• เครื่อง 2.5 ดูแลง่าย ไม่มีไฮบริดซับซ้อน อะไหล่และช่างคุ้นเคย ค่าบำรุงระยะยาวต่ำ
• เบาะหลังระดับเฟิร์สคลาส ให้ความสบายสูงสุด เหมาะกับการใช้งานจริงและการเดินทางไกล
• มูลค่ามือสองยังแข็งแรง Vellfire เป็นรถที่ตลาดต้องการสูง ทำให้ราคามีแนวโน้มทรงตัวได้ดี

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.4 ลิตร (2AZ-FE) 170 แรงม้า ทนทาน อะไหล่หาง่าย ติดแก๊สได้
• เกียร์: อัตโนมัติ CVT 7 สปีด
• รุ่นย่อย: 2.4 Z G EDITION (ตัวท็อปสุดของเครื่อง 2.4)
• เบาะนั่ง (Highlight): Mickey Mouse ปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง พร้อมที่รองน่อง
• ภายใน: เบาะผ้ากำมะหยี่สีเทา (Grey Velour) นุ่มนวล ไม่สะสมความร้อน
• อุปกรณ์อำนวยความสะดวก: Twin Moonroof, ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่, ฝาท้ายไฟฟ้า
• ความบันเทิง: เครื่องเสียงและจอเพดาน Toyota Genuine แท้จากโรงงาน

1. เบาะมิกกี้เมาส์ (Executive Power Seats)

เบาะ Captain Seat ปรับไฟฟ้าที่มีพนักพิงศีรษะทรงมิกกี้เมาส์ โอบกระชับศีรษะดีเยี่ยม พร้อมที่วางเท้าไฟฟ้า มอบความสบายระดับ First Class

2. ภายในเบาะผ้ากำมะหยี่สีเทา

วัสดุเกรดพรีเมียม ผิวสัมผัสนุ่มนวลกว่าเบาะหนัง และไม่สะสมความร้อนเมื่อจอดตากแดด นั่งได้ทันทีไม่แสบผิว

3. ระบบบันเทิง Toyota Genuine

ติดตั้งจอหน้าและจอเพดานของแท้จากศูนย์ Toyota ระบบเสถียร เสียงดี ทนทานกว่าจอ Android ทั่วไป

4. Twin Moonroof & Power Tailgate

หลังคาแก้ว 2 บานเพิ่มความโปร่งโล่ง และฝาท้ายไฟฟ้าช่วยผ่อนแรงเมื่อขนของชิ้นใหญ่

อัตราสิ้นเปลือง (เครื่อง 2.4)

ในเมือง (รถติด): 7 - 8 กม./ลิตร

ทางไกล (100-110 กม./ชม.): 10 - 11 กม./ลิตร

เฉลี่ยรวม: ~ 9 กม./ลิตร (ติดแก๊ส LPG เพิ่มได้)

พื้นที่เก็บสัมภาระท้าย

การใช้งาน: เบาะแถว 3 พับแขวนด้านข้าง (Space-up) ได้ง่าย ใส่กระเป๋าเดินทางใหญ่ 4-6 ใบ หรือถุงกอล์ฟแนวตั้งได้สบาย

ราคาต่ำล้านคุ้มที่สุด: งบ 8 แสนกลางๆ ได้ Vellfire ตัวท็อป G Edition ภาพลักษณ์ดีกว่ารถตู้เกาหลีหรือ MPV รุ่นเล็ก

เบาะกำมะหยี่นุ่มสบาย: ทางเลือกที่ดีกว่าสำหรับคนไม่ชอบเบาะหนังที่ร้อนและกระด้าง นั่งสบายเหมือนโซฟาบ้าน

ดูแลรักษาง่าย: เครื่อง 2.4 ทนทาน ซ่อมง่าย อะไหล่เยอะ และสามารถติดแก๊สเพื่อความประหยัดได้

• เครื่อง 2.5 2AR-FE Dual VVT-i 2,494 ซีซี 4 สูบ 16 วาล์ว ให้ 182 แรงม้า @ 6,000 rpm และแรงบิด 235 นิวตันเมตร @ 4,100 rpm
• เกียร์ Super CVT-i + 7 สปีดจำลอง ราบรื่น นุ่มนวล ไร้รอยต่อ ลดรอบเครื่องขณะเดินทางไกล
• เบนซินล้วน 2.5 ลิตร ทนทาน ไม่ซับซ้อน ดูแลง่าย ไม่มีไฮบริด ค่าซ่อมบำรุงต่ำ ไม่ต้องกังวลเปลี่ยนแบตแรงดันสูงราคาแพง
• ช่วงล่างหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัท + หลัง Double Wishbone คอยล์สปริงพิเศษ เซ็ตมาเพื่อสมดุลเกาะถนนและความนุ่มนวลสูงสุด
• ขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า (2WD) ว่องไว น้ำหนักตัวรถเบากว่า 4WD ประหยัดน้ำมันในการใช้งานทั่วไปได้ดี

• Executive Power Seats แถว 2 เบาะใหญ่สไตล์มิกกี้เมาส์ ปรับไฟฟ้าเต็มรูปแบบ หัวโอบสรีระ Ottoman + โต๊ะพับได้ สบายระดับเฟิร์สคลาส
• ชุดแต่งสปอร์ต Z-Grade รอบคัน กันชนหน้า/หลังดุดัน สเกิร์ตข้างลาดแนบตัวถัง ล้อ 18 นิ้ว ลายสปอร์ตทูโทนปัดเงาจากโรงงาน
• ห้องโดยสารโทนดำพรีเมียม บุด้ายสลับหนังแท้และไม้สีเข้มเกรดพรีเมียม ต่างจาก Alphard สีครีม ดูสปอร์ตเข้มหรูหรา ดูแลสะอาดง่าย
• ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ + ฝาท้ายไฟฟ้า ควบคุมซ้าย-ขวาและท้ายระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ พร้อม Jam Protection สั่งงานจากรีโมทหรือสวิตช์คนขับ
• Twin Moonroof หน้าเปิดแมนนวล + หลังไฟฟ้าใหญ่ โปร่งสบาย ทัศนวิสัยพรีเมียมให้ผู้โดยสารหลัง
• แอร์ 3 โซน + Nanoe ดิจิทัลหน้า-หลังแยกปรับอิสระ ช่องลมเพดานทุกที่นั่ง nanoe ดักจับฝุ่นและสลายกลิ่นอับชื้น

ตัวอย่าง 10 กม. ในเมือง (เฉลี่ย 9.0 กม./ลิตร): ใช้น้ำมัน 1.11 ลิตร → ค่าเดินทาง 49.84 บาท หรือราว 4.98 บาท/กม.

• 7 คนเต็มพิกัด: กระเป๋า 20 นิ้ว 3–4 ใบ ในแนวตั้งด้านหลังแถวสุดท้าย
• 4–5 คน (พับแถว 3): กระเป๋า 28 นิ้ว 4–6 ใบ หรือถุงกอล์ฟ 4 ใบได้อย่างสบาย

• คุ้มค่าทางการเงิน ประหยัด >2.2 ล้านบาท เจ้าของ Vellfire 2.5 ZG ในราคา 1,529,000 บาท ประหยัดงบ 2,220,000 บาท (−59.22%) ได้ภาพลักษณ์นักบริหารสูงสุดในงบเทียบเท่ารถญี่ปุ่นกลางป้ายแดง
• เบนซิน 2.5 ทนทาน ไม่จุกจิก 2AR-FE อึด ทนความร้อนสูง กลไกไม่ซับซ้อน ช่างทั่วไปคุ้นเคย ค่าบำรุงระยะยาวต่ำ ไม่ต้องกังวลระบบไฮบริด/แบตแรงดันสูง
• ZG Edition ออปชั่นดีที่สุดและยอดนิยมสูงสุด เบาะกลาง Executive Power Seats ไฟฟ้าเต็ม + โทนดำเข้มบุด้ายประณีต ดูแลง่าย ดูสปอร์ตหรูหราโฉบเฉี่ยวกว่ารุ่นมาตรฐาน
• ราคาเสื่อมนิ่ง รักษามูลค่ายอดเยี่ยม Vellfire เป็น MPV พิมพ์นิยม ฐานผู้ซื้อกว้างในไทย อัตราลดราคากลางหลังจากนี้ช้าจนนิ่ง ซื้อใช้ยาวหลายปีไม่ขาดทุนหนักเหมือนรถใหม่ รักษาสภาพคล่องทางการเงินได้ดี

• เครื่องยนต์ 2.5 2AR‑FE Dual VVT‑i 2,494 ซีซี 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ให้ 180 แรงม้า @ 6,000 รอบ แรงบิด 235 นิวตันเมตร @ 4,100 รอบ
• 2.5 ลิตรทนทาน ดูแลง่าย ไม่มีระบบไฮบริด/มอเตอร์ไฟฟ้า ค่าบำรุงต่ำ ไม่มีค่าใช้จ่ายแฝงเปลี่ยนแบตแรงดันสูง
• เกียร์ Super CVT‑i + 7 จังหวะจำลอง นุ่มนวล ต่อเนื่อง ประหยัดน้ำมันในความเร็วคงที่
• ขับเคลื่อนล้อหน้า (2WD) ว่องไว คล่องตัว ลดน้ำหนักตัวรถเมื่อเทียบกับ 4WD
• ช่วงล่างหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัท + หลัง Double Wishbone คอยล์สปริงพิเศษ นุ่มสบาย ซับแรงกระแทกดีมาก ตามมาตรฐานรถตู้นักบริหาร

• Executive Power Seats แถว 2 เบาะใหญ่ปรับไฟฟ้าเต็มรูปแบบ หัวโอบด้านข้าง เอนหลัง+Ottoman + โต๊ะพับเก็บได้ สบายเสมือนห้องนั่งเล่นเคลื่อนที่
• ชุดแต่งสปอร์ต Z‑Grade รอบคัน กันชนหน้า/หลังเฉพาะรุ่น สเกิร์ตข้าง ล้อ 18" ทูโทนปัดเงา โฉบเฉี่ยว ทันสมัย ดุดันกว่ารุ่นมาตรฐาน
• ห้องโดยสารโทนสีดำพรีเมียม ต่างจาก Alphard สีครีม Vellfire Z G เป็นสีดำเข้ม ด้าย+ไม้สีเข้มเกรดพรีเมียม ดูแลง่าย ดูสปอร์ตหรู
• ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ + ฝาท้ายไฟฟ้า ควบคุมจากรีโมท/ปุ่มคนขับ/มือจับ + Jam Protection กันหนีบ
• Twin Moonroof ซันรูฟหน้าแมนนวล + ซันรูฟหลังไฟฟ้าใหญ่ เพิ่มความโปร่งโล่งพรีเมียมให้ผู้โดยสารหลัง
• แอร์ 3 โซน + Nanoe ปรับแยกซ้าย–ขวา/หลัง ควบคุมดิจิทัลบนเพดาน + นาโนอีดักจับฝุ่น/สลายกลิ่นอับ

• คุ้มค่าทางการเงิน ประหยัด >2.2 ล้านบาท ได้ Vellfire Z G ในราคา 1.49 ล้านบาท (−59.62%) ภาพลักษณ์ผู้บริหาร/ครอบครัวพรีเมียมในราคาเทียบเท่ารถญี่ปุ่นกลางมือหนึ่ง
• เครื่องเบนซิน 2.5 ดูแลง่าย ไม่มีไฮบริดซับซ้อน 2AR‑FE อึด ทน กลไกไม่ซับซ้อน อู่/ช่างคุ้นเคย ค่าบำรุงระยะยาวต่ำที่สุดในรถตู้หรู ไม่ต้องกังวลเปลี่ยนแบตไฮบริดราคาสูง
• Z G Edition ออปชั่นและเบาะหลังเฟิร์สคลาสดีที่สุด Executive Power Seats ปรับไฟฟ้าเต็ม + โทนดำเข้มดูแลง่าย ดูหรูหราสปอร์ตเหนือรุ่นธรรมดาอย่างชัดเจน
• ราคาเสื่อมคงที่ ความต้องการสูง Vellfire เป็นพิมพ์นิยม ฐานผู้ซื้อกว้างในไทย มูลค่าเสื่อมหลังจากนี้จะลงช้ามาก ซื้อสะสม/ใช้งานยาวไม่ขาดทุนหนักเหมือนรถใหม่ รักษาสภาพคล่องทางการเงิน

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.2 ลิตร 4 สูบ Dual VVT-iE (3NR-FKE)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 92 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 109 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i พร้อม Sequential Shift
• รูปแบบตัวถัง: 5 ประตู Hatchback (โฉม Minorchange ปี 2023)
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง เป็นมาตรฐานทุกรุ่นย่อย
• มาตรฐานไอเสีย: ผ่านมาตรฐาน Euro 5 ประหยัดน้ำมันสูงสุด

• เครื่องยนต์ Dual VVT-iE: ประโยชน์คือการควบคุมจังหวะวาล์วด้วยระบบไฟฟ้าที่แม่นยำสูง ส่งผลให้เครื่องยนต์มีการตอบสนองที่ฉับไวในทุกย่านความเร็ว และมีอัตราการปล่อยมลพิษที่ต่ำมาก
• ดีไซน์หน้าค้อน (Hammerhead Design): ประโยชน์คือภาพลักษณ์ที่ดูทันสมัยและสปอร์ตยิ่งขึ้น พร้อมไฟหน้าแบบ LED โปรเจคเตอร์ที่ให้ความสว่างคมชัด เพิ่มทัศนวิสัยและความปลอดภัยในการขับขี่เวลากลางคืน
• โครงสร้างตัวถังมาตรฐาน Toyota: ประโยชน์คือความทนทานของวัสดุและระบบวิศวกรรมที่ออกแบบมาเพื่อสภาพอากาศและถนนในเมืองไทยโดยเฉพาะ ทำให้ค่าบำรุงรักษาในระยะยาวต่ำและหาอะไหล่ได้ง่าย
• ความสะดวกสบายในห้องโดยสาร: ประโยชน์คือการจัดวางพื้นที่ที่กว้างขวางเกินตัวสำหรับรถ Hatchback ขนาดเล็ก ทำให้ผู้โดยสารตอนหลังมีพื้นที่วางขา (Legroom) ที่สบาย ไม่รู้สึกอึดอัดในการเดินทางไกล

• หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว: รองรับระบบ Apple CarPlay และ Android Auto เพื่อการเชื่อมต่อแผนที่นำทางและความบันเทิงได้อย่างไร้รอยต่อ
• ไฟหน้า LED โปรเจคเตอร์: พร้อมระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติและไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Lights)
• มาตรวัดแบบเรืองแสง: พร้อมจอแสดงข้อมูลการขับขี่ที่มองเห็นได้ชัดเจนในทุกสภาวะแสง
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน: ปรับระดับได้ 2 ทิศทาง พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและโทรศัพท์
• ระบบความปลอดภัยพื้นฐานครบครัน: ประกอบด้วย ABS, EBD, BA, VSC, TRC และ HAC (ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน)

• ความจุสัมภาระท้ายรถ: ประมาณ 310 ลิตร
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • สามารถบรรจุถุงช้อปปิ้งจากการจ่ายตลาดหรือกระเป๋าเดินทางขนาด Carry-on ได้ 2-3 ใบ
  • เบาะหลังสามารถพับแยกแบบ 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการบรรจุสัมภาระขนาดใหญ่หรือสิ่งของที่มีความยาว
  • พื้นห้องสัมภาระมีความราบเรียบและระดับความสูงที่พอเหมาะ ช่วยให้การยกของขึ้น-ลงทำได้สะดวก

• ได้รถปีใหม่ในราคาประหยัด: ด้วยงบประมาณสี่แสนต้นๆ คุณได้เป็นเจ้าของรถปี 2023 ที่ยังมีอายุการใช้งานน้อยและสภาพใกล้เคียงรถใหม่ ประหยัดจากป้ายแดงไปได้ถึง 1.4 แสนบาท
• ความเชื่อมั่นในแบรนด์: Toyota Yaris เป็นรถที่มียอดขายอันดับหนึ่งในกลุ่ม ส่งผลให้มีศูนย์บริการครอบคลุมที่สุดและราคาขายต่อในอนาคตยังคงมีความเสถียรสูง
• เทคโนโลยีที่เพียงพอ: รุ่น Sport แม้จะเป็นรุ่นเริ่มต้นของปี 2023 แต่ก็ได้หน้าจอสัมผัสที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto มาให้แล้ว ซึ่งตอบโจทย์การใช้งานยุคปัจจุบันได้ทันที
• ความอเนกประสงค์ของ Hatchback: รูปทรง 5 ประตูช่วยให้การใช้งานมีความหลากหลายมากกว่ารถซีดาน โดยเฉพาะการบรรทุกของที่ต้องการความสูงหรือการพับเบาะเพื่อเพิ่มพื้นที่สัมภาระ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร รหัส 4JJ1-TCX 4 สูบ 16 วาล์ว VGS Turbo Intercooler (ตำนานความทนทาน)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 333-360 นิวตัน-เมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด หรือ เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (แล้วแต่รุ่นย่อย)
• จุดขายสำคัญ: เครื่องยนต์ 4JJ1 โซ่ไทม์มิ่งแข็งแกร่ง แชสซีส์ Ladder Frame ทนทานต่อแรงบิดตัวสูง รองรับน้ำหนักบรรทุกได้ดีเยี่ยม
• ราคาตั้งขาย: 359,000 บาท

เครื่องยนต์ 4JJ1-TCX (The Legend)

เครื่องยนต์รุ่นนี้ถูกยกย่องในวงการรถกระบะและรถบรรทุกว่าเป็นเครื่องยนต์ที่มีความเสถียรสูงสุด อะไหล่หาง่าย และรองรับการใช้งานหนักได้ต่อเนื่องโดยไม่เกิดปัญหาความร้อนสะสม

ช่วงล่างแหนบ (Leaf Spring) ที่นุ่มนวล

แม้พื้นฐานจะเป็นแหนบเหมือนรถกระบะ แต่ Isuzu ได้ปรับจูนค่า K ของสปริงและโช้คอัพให้นุ่มนวลเหมาะกับรถครอบครัว ข้อดีคือยังคงขีดความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกได้ดีกว่าช่วงล่างคอยล์สปริงของคู่แข่งเมื่อต้องขนของหนัก

• ภายนอก: ชุดแต่ง Choiz Aero Part รอบคัน, สปอยเลอร์หลัง, ไฟหน้าโปรเจคเตอร์
• ภายใน: ตกแต่งโทนสีดำสปอร์ต, เบาะหนังสีดำเดินด้ายแดง, ลายไม้ Black Metallic
• ความบันเทิง: จอสัมผัส Kenwood พร้อมระบบนำทาง i-Genii และจอเพดานสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ABS/EBD/BA

• ความจุสัมภาระ: พื้นที่กว้างขวางมากเมื่อพับเบาะแถว 3 และ 2 จะได้พื้นราบขนาดใหญ่
• การใช้งานจริง: เบาะแถว 3 นั่งได้จริงไม่อึดอัด สามารถวางกระเป๋าเดินทางใหญ่ได้ 4-5 ใบ
• การบรรทุกของหนัก: พื้นฐานแชสซีส์กระบะช่วยให้บรรทุกสัมภาระหนัก 500-700 กก. ได้โดยรถไม่เสียอาการ

Isuzu MU-7 3.0 Choiz ปี 2012 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่ไม่มีวันตาย" สิ่งที่คุณจะได้รับคือ:

• เครื่องยนต์ที่เป็นตำนาน: 3.0 Ddi (4JJ1) ทนทานที่สุดและซ่อมบำรุงง่ายมาก ช่างทุกคนซ่อมได้
• รุ่นส่งท้ายความสมบูรณ์แบบ: รุ่น Choiz เป็นรุ่นสุดท้ายก่อนเปลี่ยนโฉม ได้ออปชั่นดีที่สุดและวิศวกรรมที่เสถียรที่สุด
• พื้นที่กว้างขวาง: ห้องโดยสารกว้างกว่าคู่แข่งในยุคเดียวกัน เหมาะสำหรับครอบครัวใหญ่
• ความคุ้มค่าเชิงราคา: ราคาเท่า Eco Car มือสอง แต่ได้ SUV 7 ที่นั่ง เครื่อง 3.0 ที่พาคุณไปได้ทุกที่ทั่วไทย

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร VTEC TURBO (173 แรงม้า) แรงบิด 220 นิวตันเมตร
• เกียร์: อัตโนมัติ CVT พร้อม Paddle Shift ตอบสนองทันใจ
• รูปแบบตัวถัง: Hatchback 5 ประตู (FK) ท้ายสั้น อเนกประสงค์และสปอร์ตกว่า Sedan
• การตกแต่งพิเศษ: ท่อไอเสียคู่ ออกกลาง (Custom Exhaust) + โลโก้ Honda แดง
• ล้อและช่วงล่าง: ล้อแม็กอัลลอยขอบ 17 นิ้ว ลายใบพัด (OEM) สภาพสวยเดิม
• ภายใน: เบาะหนังแท้สีดำ ปรับไฟฟ้าคู่หน้า, มาตรวัด TFT, จอสัมผัส 7 นิ้ว + CarPlay

1. ตัวถัง Hatchback (FK) ทรงสปอร์ต

รหัสตัวถัง FK มีความสปอร์ตกว่าตัวซีดานชัดเจน ด้วยกันชนรังผึ้งและสปอยเลอร์หลัง ประตูท้ายบานยก (Liftback) ขนของชิ้นใหญ่ได้ง่าย เป็นรุ่นที่ราคาแข็งและเป็นที่ต้องการสูง

2. ชุดท่อไอเสียออกกลาง (Center Exhaust Mod)

ปรับแต่งดิฟฟิวเซอร์หลังและเดินท่อไอเสียใหม่เป็นแบบ "ท่อคู่ ออกกลาง" สไตล์ Type R ให้ลุคดุดันและแตกต่างโดยไม่ต้องไปเสียเงินทำเพิ่ม

3. ขุมพลัง VTEC Turbo 173 แรงม้า

เครื่องยนต์ L15B7 ให้แรงม้าโรงงาน 173 ตัว เพียงพอต่อการใช้งานทุกรูปแบบ เร่งแซงหายห่วง และสามารถจูนต่อได้ง่ายหากต้องการความแรงเพิ่ม

อัตราสิ้นเปลือง (Downsizing Turbo)

ในเมือง (รถติด): 10 - 12 กม./ลิตร

ทางไกล (100-120 กม./ชม.): 16 - 18 กม./ลิตร

เฉลี่ยรวม: ~ 13-14 กม./ลิตร (รองรับ E20)

พื้นที่เก็บสัมภาระท้าย (414 ลิตร)

จุดเด่น: ปากประตูท้ายกว้าง พับเบาะหลังเชื่อมห้องโดยสารได้ ขนของทรงสูงหรือยาว (เช่น จักรยาน) ได้ดีกว่ารุ่นซีดาน

ของแต่งตรงรุ่น: ท่อออกกลางทรง Type R สวยลงตัว ไม่ต้องไปตัดเจาะกันชนทำเพิ่มเอง ประหยัดงบแต่ง

FK ราคาดี: ราคานี้ปกติจะได้แค่รุ่นซีดาน แต่คันนี้ได้ Hatchback ที่ราคาแข็งและหายากกว่า ถือว่าคุ้มค่ามาก

สมรรถนะยอดเยี่ยม: เครื่อง 1.5 Turbo ขับสนุก ทนทาน อะไหล่หาง่าย ใช้งานได้ยาวนานทั้งแบบเดิมๆ หรือนำไปแต่งต่อ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.0 ลิตร Turbo (HRA0) 100 แรงม้า แรงบิด 152 นิวตันเมตร
• เกียร์: XTRONIC CVT with D-Step Logic (นุ่มนวลแต่สปอร์ต)
• รุ่นย่อย: 1.0 V (รองท็อป) ออปชันเกือบเท่าตัวท็อป
• ดีไซน์ใหม่ (Facelift): กระจังหน้า Next-gen V-motion, โลโก้ใหม่, กุญแจแบบใหม่
• เทคโนโลยี: หน้าจอสัมผัส 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay / Android Auto
• ความปลอดภัย: กล้องรอบคัน 360 องศา (IAVM), เตือนวัตถุเคลื่อนไหว (MOD), ถุงลม 6 จุด

1. ดีไซน์ใหม่ Next-gen V-motion

ด้านหน้าดีไซน์ใหม่แบบไร้กรอบ สีเดียวกับตัวรถตัดแถบดำ ให้ความรู้สึกพรีเมียม กว้างขวาง ทันสมัยแบบรถที่ขายในโชว์รูมปัจจุบัน

2. กล้องอัจฉริยะรอบทิศทาง (IAVM)

รุ่นรองท็อปแต่ให้กล้อง 360 องศามาครบ ช่วยให้การจอดในที่แคบหรือขับผ่านซอยเล็กปลอดภัย ป้องกันล้อแม็กขูดฟุตบาท

3. เครื่องยนต์ 1.0 Turbo ขับสนุก

เครื่องเล็กแต่มีเทอร์โบ ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ (Flat Torque) เร่งแซงทันใจไม่ต้องเค้นรอบ และประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม

อัตราสิ้นเปลือง (Eco Sticker สูงสุด 23.3 กม./ลิตร)

ในเมือง (รถติด): 14 - 16 กม./ลิตร (มี Idling Stop)

ทางไกล (90-110 กม./ชม.): 21 - 23 กม./ลิตร

เฉลี่ยรวม: ~ 18-19 กม./ลิตร

พื้นที่เก็บสัมภาระท้าย

ความจุ: กว้างขวาง ใส่ถุงกอล์ฟได้ 2-3 ใบ หรือรถเข็นเด็ก

ของแถม: ถาดรองท้ายรถ (Luggage Tray) ของแท้ กันเปื้อน

กำไรตั้งแต่ซื้อ: ได้รถโฉมปัจจุบันปี 2024 ในราคาถูกกว่าป้ายแดง 2.4 แสนบาท เงินเหลือไปทำอย่างอื่นได้เยอะ

เทคโนโลยีครบจบ: ได้หน้าจอ CarPlay และกล้อง 360 องศา ซึ่งหาไม่ได้ในรถ Eco Car มือสองราคานี้รุ่นอื่นๆ

ความสดใหม่: รถอายุการใช้งานน้อยมาก แทบไม่ต้องกังวลเรื่องการซ่อมบำรุง ใช้งานยาวๆ ได้อย่างสบายใจ