Kitsadagoodcar

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost (2GD-FTV)
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบ iMT
• ตู้ทำความเย็น: MPC COOL คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว ความสูงภายในพิเศษ 2.10 เมตร
• ช่วงล่างอัพเกรด: เสริมแหนบรวม 10 แผ่น และเปลี่ยนโช้คอัพเพื่อการบรรทุกหนัก (Heavy Duty)

• ตู้เย็นความสูงพิเศษ 2.10 เมตร: มีพื้นที่ความสูงมากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป (ปกติ 1.80 เมตร) ประโยชน์คือสามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงมากได้ หรือเพิ่มจำนวนชั้นวางสินค้าได้มากขึ้น ช่วยลดจำนวนเที่ยวในการขนส่ง
• ระบบทำความเย็น MPC COOL พร้อมคอยล์เย็น 3 พัดลม: การใช้พัดลม 3 ตัวช่วยให้การกระจายความเย็นภายในตู้ทำได้รวดเร็วและทั่วถึง ประโยชน์คือสามารถรักษาอุณหภูมิของสินค้าประเภทอาหารสดหรือยาให้คงที่แม้จะมีการเปิด-ปิดตู้บ่อยครั้ง
• ช่วงล่างเสริมแหนบ 10 แผ่น (5+5): เป็นการจัดวางแหนบแบบเน้นรับน้ำหนักบรรทุก โดยแหนบเดิม 5 แผ่นทำงานร่วมกับแหนบเสริมหนา 5 แผ่น ประโยชน์คือช่วยให้รถไม่เสียอาการทรงตัวเมื่อบรรทุกหนัก 3-4 ตัน ลดอาการหน้าเชิดและเพิ่มความเสถียรขณะขับขี่
• โช้คอัพ Amada Xtreme: โช้คอัพอัพเกรดขนาดใหญ่ ประโยชน์คือช่วยซับแรงกระแทกและควบคุมจังหวะการยืด-ยุบของแหนบจำนวนมากได้ดีกว่าโช้คอัพเดิมโรงงาน ป้องกันอาการรถดีดกระเด้งเมื่อไม่มีการบรรทุก

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์
• ความสะดวกสบาย: กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า
• ระบบเครื่องเสียง: เครื่องเสียงรองรับ Bluetooth / USB
• ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS และ EBD
• ระบบควบคุมความเย็น: ระบบกระจายความเย็นควบคุมด้วย Digital Control (Dixell) ติดตั้งภายในห้องโดยสาร
• วัสดุภายในตู้: พื้นตู้เย็นทำจากสแตนเลสกันลื่นเกรดอาหาร (Food Grade)

• ขนาดภายในตู้: ความสูงพิเศษ 2.10 เมตร (สูงกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป)
• ประมาณการปริมาตร (CBM): 8.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร
• ความสามารถในการรับน้ำหนัก: ออกแบบมาเพื่อบรรทุกหนักสูงสุด 3.5 - 4.0 ตัน (ตามการอัพเกรดช่วงล่าง)
• ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริงโดยประมาณ:
  • ตะกร้าพลาสติกขนส่งมาตรฐาน (38x58x30 ซม.): สามารถบรรทุกได้ประมาณ 60 - 72 ใบ (ขึ้นอยู่กับการจัดวางซ้อน)
  • กล่องกระดาษบรรจุสินค้าแช่แข็งขนาดกลาง: สามารถบรรทุกได้ประมาณ 180 - 230 กล่อง
  • ถังน้ำแข็งหรือถังแช่ขนาดมาตรฐาน: สามารถวางเรียงและซ้อนได้มากกว่ารถกระบะตู้ปกติถึง 20% เนื่องจากความสูงตู้ที่เพิ่มขึ้น

• พร้อมใช้งานทันที: รถผ่านการตกแต่งช่วงล่างและระบบทำความเย็นมาครบถ้วนตามมาตรฐานงานขนส่งหนัก ไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณในการไปดำเนินการเอง
• ประหยัดต้นทุนทางธุรกิจ: ราคาขาย 569,000 บาท ได้รถปีใหม่ (2022) พร้อมตู้เย็นราคาแพง ในขณะที่ราคาใกล้เคียงกับราคารถเปล่าป้ายแดง
• สเปคตู้พิเศษ: ตู้สูง 2.10 เมตร หาได้ยากในตลาดมือสอง เหมาะสำหรับธุรกิจที่ต้องการพื้นที่แนวตั้งเป็นพิเศษ
• ความทนทานของช่วงล่าง: การใช้แหนบ 10 แผ่นร่วมกับโช้คอัพ Amada Xtreme และยาง Michelin XCD2 เป็นสูตรสำเร็จที่น่าเชื่อถือที่สุดในวงการรถบรรทุกกระบะ

วิธีดูแลคอยล์เย็น:

• ตรวจเช็คเศษใบไม้หรือสิ่งสกปรกที่อาจเข้าไปอุดตันพัดลมคอยล์เย็นสม่ำเสมอ
• ทำความสะอาดแผงคอยล์เย็นด้วยการเป่าลมเบาๆ ทุก 3 เดือน เพื่อให้ระบายความเย็นได้เต็มประสิทธิภาพ
• ตรวจเช็คระดับน้ำยาทำความเย็นและรอยรั่วตามข้อต่อท่อทางเดินน้ำยาทุก 6 เดือน
• ล้างทำความสะอาดภายในตู้ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อหลังการใช้งาน เพื่อป้องกันการสะสมของแบคทีเรียและกลิ่นอับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร GD Efficient Boost (1GD-FTV) 4 สูบ เทอร์โบแปรผัน
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตัน-เมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift ขับง่าย นุ่มนวล
• จุดขายสำคัญ: โครงสร้างตัวถังแข็งแกร่ง (Annular Frame), เครื่องยนต์วางหน้าเงียบและปลอดภัย, ช่วงล่างนุ่มนวลกว่ารุ่นเดิม
• ราคาตั้งขาย: 1,349,000 บาท

มูลค่าของแต่งรวมกว่า 300,000 - 430,000 บาท (ติดตั้งมาพร้อมใช้งาน):

• ชุดเบาะ VIP เต็มรูปแบบ: เบาะทรงใหญ่ (Mickey Mouse) ฟองน้ำฉีดขึ้นรูป พร้อมที่พักขาปรับไฟฟ้า นั่งสบายระดับ First Class
• หลังคา VIP & ไฟหลุม: ชุดหลังคาอะคริลิคพร้อมไฟ LED เปลี่ยนสีได้ (RGB) สร้างบรรยากาศหรูหรา
• ระบบความบันเทิงชุดใหญ่: Smart TV พับไฟฟ้า, จอแอนดรอยด์หน้า, ลำโพงแยกชิ้น, ซับวูฟเฟอร์ เสียงแน่นเหมือนโรงหนัง
• แอร์ไมโครบัส: ระบบกระจายความเย็นแยกส่วน เย็นเร็วทั่วถึงทั้งคัน สู้แดดเมืองไทยได้สบาย
• ชุดแต่งภายนอก & ล้อแม็ก: สเกิร์ตรอบคัน, สปอยเลอร์หลัง, ล้อแม็กขอบ 16-17 นิ้ว
• ออปชั่นเสริม: ประตูสไลด์ไฟฟ้า/ประตูดูด, บันไดแต่งพร้อมไฟ LED, คอนโซลกลาง

• ภายนอก: ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์พร้อมไฟ DRL, กระจกมองข้างพับไฟฟ้า, ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
• ภายใน: พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS, จอ MID, พื้นห้องโดยสารปูวัสดุกันลื่นลายไม้
• ระบบความปลอดภัย: ABS, VSC (ควบคุมการทรงตัว), TRC (ป้องกันล้อหมุนฟรี), HAC (ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน), ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง

Toyota Commuter 2.8 AT VIP ปี 2022 คันนี้คือ "ทางลัดสู่ความสำเร็จ" สำหรับผู้ที่ต้องการรถตู้ VIP:

• ความคุ้มค่าด้านเวลาและงบประมาณ: การซื้อคันนี้ทำให้คุณประหยัดเงินไปได้กว่า 2.5 แสนบาท และไม่ต้องเสียเวลานำรถไปจอดทำ VIP นานนับเดือน
• ดีไซน์เบาะพรีเมียม: เบาะทรง Mickey Mouse เป็นเบาะที่เน้นสรีระและการพักผ่อนที่ดีที่สุด ให้ภาพลักษณ์ที่หรูหราและน่าเชื่อถือ
• ฟีเจอร์ความสะดวกครบครัน: มีประตูดูดและแอร์ไมโครบัส ซึ่งเป็นออปชั่นที่จำเป็นมากสำหรับรถตู้ VIP
• ความพร้อมในการใช้งาน: รถสภาพสวย ปีใหม่ และจัดทรงมาลงตัวแล้ว สามารถนำไปใช้ในธุรกิจรับส่งบุคคลสำคัญหรือใช้เป็นรถครอบครัวได้ทันที

• รุ่น: Toyota HIACE (โฉมใหม่ H300)
• รุ่นย่อย: 2.8 Economy (ดัดแปลงเจาะกระจก + เบาะ)
• ปี: 2022
• เลขไมล์: 6x,xxx กม. (ไมล์แท้)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร (1GD-FTV) เทอร์โบแปรผัน
• กำลังสูงสุด: 177 แรงม้า / แรงบิด 420 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
• รูปแบบตัวถัง: รถตู้กึ่งนั่งกึ่งบรรทุก (Crew Van) พร้อมแร็คหลังคา
• จุดเด่น: โฉมหน้ายาวปลอดภัย, เจาะกระจก+เบาะหลัง, แร็คหลังคา+บันได, จอสัมผัส JVC
• ราคาจำหน่าย: 749,000 บาท

ตู้ทึบเจาะกระจก + เบาะแถว 2 (3 ที่นั่ง):

• รายละเอียด: เดิมรถรุ่นนี้เป็นตู้ทึบโล่งๆ แต่คันนี้ถูกนำไปเจาะหน้าต่างด้านข้างและใส่กระจกบานเลื่อน พร้อมติดตั้งเบาะนั่งแถวที่ 2 จำนวน 3 ที่นั่ง
• ประโยชน์: เปลี่ยนจากรถส่งของอย่างเดียว ให้กลายเป็นรถที่พาคนงานหรือทีมงานไปได้ด้วย (รวมคนขับเป็น 6 ที่นั่ง) ห้องโดยสารโปร่งโล่งไม่อึดอัดเหมือนตู้ทึบเดิม เหมาะมากสำหรับทีมช่าง, กองถ่าย, หรือธุรกิจที่ต้องขนทั้งคนและอุปกรณ์ไปพร้อมกัน

แร็คหลังคาเหล็ก + บันไดท้าย:

• รายละเอียด: ติดตั้งแร็คเหล็กขนาดใหญ่เต็มพื้นที่หลังคา พร้อมบันไดสแตนเลสสำหรับปีนขึ้นลง
• ประโยชน์: เพิ่มพื้นที่บรรทุกมหาศาล เหมาะสำหรับขนบันใดยาว, ท่อ PVC, เหล็กเส้น หรือสัมภาระขนาดใหญ่ที่ไม่สามารถใส่ในรถได้ เป็นอุปกรณ์จำเป็นสำหรับงานช่าง

เครื่องเสียง JVC Touchscreen:

• รายละเอียด: เปลี่ยนวิทยุเดิมเป็นจอสัมผัส JVC
• ประโยชน์: รองรับความบันเทิงได้ดีขึ้น และสามารถต่อกล้องมองหลังเพิ่มได้ในอนาคต (ถ้ายังไม่มี) เพื่อความปลอดภัย

เครื่องยนต์ 2.8 GD + เกียร์ 6 สปีด ประหยัดกว่ารุ่นไอ้โม่งเครื่อง 3.0 เดิมพอสมควร:

• ขับขี่ในเมือง: ประมาณ 10.0 - 11.5 กม./ลิตร
• ขับขี่ทางไกล: ประมาณ 12.5 - 14.0 กม./ลิตร
• เฉลี่ยการใช้งานจริง: ประมาณ 11.5 - 12.0 กม./ลิตร

วิเคราะห์เพิ่มเติม: เกียร์ธรรมดา 6 สปีดช่วยลดรอบเครื่องยนต์เมื่อวิ่งทางไกล (เกียร์ 6 เป็น Overdrive) ทำให้ประหยัดน้ำมันและเสียงเครื่องยนต์เบากว่ารุ่นเก่า

• พื้นที่หลังเบาะแถว 2: แม้จะใส่เบาะไป 1 แถว แต่ด้วยความยาวของตัวรถ Hiace โฉมนี้ ทำให้ยังเหลือพื้นที่ด้านหลังเบาะอีกกว้างขวาง
• ความจุ: สามารถวางลังเครื่องมือขนาดใหญ่, เครื่องปั่นไฟ, หรือสินค้ากล่องได้เต็มที่ พื้นปูพรมกระดุมมาให้เรียบร้อยดูสะอาดตา และผนังบุไม้อัดกันกระแทก

รถคันนี้แต่งมาตรงสาย "รถเซอร์วิส / รถช่าง":

Toyota HIACE 2.8 Economy (2022) เจาะกระจก คันนี้คือ "รถทำเงินอเนกประสงค์ตัวจริง"

• ความเหมาะสม: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับ "ผู้รับเหมา, ทีมติดตั้ง, หรือธุรกิจ SME" ที่ต้องใช้รถคันเดียวทำทุกอย่าง (ขนลูกน้อง + ขนเครื่องมือ + ขนบันได) คันนี้ตอบโจทย์กว่าซื้อกระบะ เพราะของในรถไม่เปียกฝนและปลอดภัยกว่า และตอบโจทย์กว่าซื้อ Commuter เพราะคล่องตัวกว่า เข้าอาคารจอดรถได้ (หลังคาเตี้ย)
• แต่งจบ: การเอารถตู้ทึบไปเจาะกระจก ติดเบาะ ติดแร็ค เดินระบบไฟกล้องถอย ต้องใช้เงินและเวลาพอสมควร คันนี้ทำมาให้เสร็จพร้อมใช้งานทันที
• ราคาประหยัด: ถูกกว่าออกป้ายแดง 2.5 แสนบาท แถมได้ของแต่งเพิ่มอีกมูลค่าหลายหมื่น เงินส่วนต่างเอาไปเป็นทุนหมุนเวียนได้สบาย
• ปีใหม่ ไมล์น้อย: รถปี 2022 (อายุ 2 ปี) ไมล์แค่ 6 หมื่นโล ถือว่าสดใหม่มาก ใช้ต่อได้ยาวๆ อีกเป็นสิบปีโดยไม่ต้องห่วงเรื่องซ่อม

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VN Turbo และ Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบ/นาที
• เทคโนโลยีหัวฉีด: ระบบ i-ART (Intelligent Accuracy Refinement Technology) ควบคุมการฉีดน้ำมันด้วยความแม่นยำสูง
• จุดขายสำคัญ: ช่วงล่างปรับจูนมาเพื่อความนุ่มนวลแต่ยังคงความหนึบ เครื่องยนต์ประหยัดน้ำมันยอดเยี่ยม และเป็นรุ่น Z Edition (Wide Body) ที่ดูสปอร์ตจากโรงงาน
• ราคาตั้งขาย: 469,000 บาท

เทคโนโลยี i-ART (Precision Fuel Injection)

ในมุมมองวิศวกร ระบบ i-ART คือหัวใจสำคัญที่ทำให้ Revo ประหยัดน้ำมันกว่าคู่แข่ง เซ็นเซอร์อัจฉริยะที่ติดตั้งในหัวฉีดแต่ละหัวจะเรียนรู้และปรับจ่ายน้ำมันให้เหมาะสมที่สุดในทุกสภาวะการขับขี่ ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์ ลดควันดำ และให้อัตราเร่งที่ต่อเนื่อง

การออกแบบ Wide Body และช่วงล่าง

รุ่น Z Edition ไม่ใช่แค่การใส่ชุดแต่ง แต่เป็นการขยายฐานล้อให้กว้างขึ้น (Wide Body) ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการเข้าโค้ง (Cornering Stability) และลดอาการโคลงของตัวถัง ผสานกับโช้คอัพที่ปรับจูนมาให้นุ่มหนึบ ทำให้ขับขี่ได้มั่นใจเหมือนรถเก๋งสปอร์ต

• ภายนอก: ไฟหน้าแบบ LED Dual Projector (ปรับระดับสูง-ต่ำได้), ไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED, ชุดแต่ง Wide Body จากโรงงาน, กระจกมองข้างปรับและพับเก็บด้วยไฟฟ้า
• ภายใน: หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto, ระบบกุญแจรีโมท Jack Knife Key, พวงมาลัยปรับระดับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง-ดึง-ผลัก)
• ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS/EBD, ระบบเสริมแรงเบรก BA, ระบบควบคุมการทรงตัว VSC, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC และถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง

• มิติกระบะท้าย: กว้าง 1,540 มม. x ยาว 1,840 มม. x สูง 480 มม.
• พื้นที่ Smart Cab: มีพื้นที่ว่างด้านหลังเบาะคนขับกว้างขวาง สามารถใช้วางกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้ 2-3 ใบ หรือติดตั้งตู้ซับวูฟเฟอร์เครื่องเสียงได้โดยไม่เสียพื้นที่การนั่ง
• ความจุรวมโดยประมาณ: เมื่อรวมพื้นที่กระบะและในแค็บ สามารถรองรับการบรรทุกสิ่งของสำหรับออกทริปหรือขนของใช้ทั่วไปได้เกินความต้องการของรถครอบครัว

Toyota Hilux Revo Z Edition ปี 2023 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่จับต้องได้จริง" เหตุผลที่คุณไม่ควรพลาด:

• สภาพรถเกือบป้ายแดง: รถปี 2023 ยังอยู่ในช่วงวารันตีศูนย์เกือบเต็มพิกัด คุณได้รถสภาพใหม่มากแต่ในราคาที่ประหยัดเงินไปได้ถึง 170,000 บาท
• เครื่องยนต์เทคโนโลยีล่าสุด: เครื่องยนต์ i-ART ของ Toyota ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและความฉลาดในการจ่ายน้ำมัน ทำให้คุณเสียค่าน้ำมันน้อยลงแต่ได้สมรรถนะที่แรงขึ้น
• ดีไซน์ Z Edition: เดิมๆ จากโรงงานก็ดูสปอร์ตอยู่แล้วด้วยโป่งล้อ Wide Body เหมาะกับคนที่ต้องการรถที่ดูดีโดยไม่ต้องทำอะไรเพิ่มมาก
• ระบบความปลอดภัยจัดเต็ม: แม้จะเป็นรุ่น Entry แต่ได้ทั้งระบบควบคุมการทรงตัว (VSC) และช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) ซึ่งปกติจะอยู่ในรถรุ่นสูงๆ เท่านั้น

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร VGS Turbo (RZ4E-TC) 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบ Genius Sport Shift บอกตำแหน่งเกียร์และแจ้งเตือนการเปลี่ยนเกียร์
• จุดขายสำคัญ: เครื่องยนต์มีความทนทานสูงมาก อะไหล่หาได้ทุกที่ ราคาขายต่อดี และโครงสร้างตัวถังแบบใหม่ (Isuzu Ultimate Structure) ที่แข็งแกร่งกว่ารุ่นเดิมถึง 23%
• ราคาตั้งขาย: 389,000 บาท

วิเคราะห์จากขนาดตู้คาร์โก้บ็อกซ์ (กว้าง 1.70 ม. x ยาว 2.60 ม. x สูง 2.00 ม.):

• ปริมาตรความจุรวม: 8.84 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 1.5 - 2.2 ตัน (จำกัดโดยสมรรถนะของโช้คเดิมและล้อกระทะเดิมจากโรงงาน)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่สามารถบรรทุกได้

• กล่องพัสดุไซส์มาตรฐาน (ขนาดกลาง): บรรทุกได้ประมาณ 250 - 300 กล่อง
• เครื่องใช้ไฟฟ้า (เช่น ตู้เย็น 2 ประตู): สามารถวางเรียงได้ประมาณ 6 - 8 เครื่อง (ขึ้นอยู่กับวิธีการจัดเรียง)
• ตะกร้าผลไม้มาตรฐาน: บรรทุกแบบวางซ้อนเต็มตู้ได้ประมาณ 120 - 150 ตะกร้า

ตู้ทึบคาร์โก้บ็อกซ์

สเปค: ความสูง 2 เมตร (สั่งทำพิเศษ) วัสดุอลูมิเนียมคุณภาพสูง

ราคาโดยประมาณ: 35,000 - 45,000 บาท

ความคุ้มค่า: สร้างรายได้ทันที บรรทุกสินค้าได้ปริมาณมากและปลอดภัยจากฝน/แดด

การเสริมแหนบ

สเปค: เสริมแหนบเพิ่มข้างละ 2 แผ่น (รวมเป็น 7 แผ่น) เพื่อรองรับการบรรทุกหนัก

ราคาโดยประมาณ: 4,500 - 6,000 บาท

ความคุ้มค่า: ลดอาการท้ายห้อยเมื่อบรรทุกหนัก ช่วยให้ช่วงล่างไม่เสียหายจากการกระแทก

รวมมูลค่าของแต่ง: ประมาณ 39,500 - 51,000 บาท (พร้อม "รับงาน" ได้ทันที)

• ภายนอก: ไฟหน้าแบบมัลติรีเฟลกเตอร์, กระจังหน้าแบบ Material Black, ล้อกระทะเหล็กขนาด 15 นิ้วจากโรงงาน
• ภายใน: เบาะนั่งไวนิลทำความสะอาดง่าย, ระบบปรับอากาศมาตรฐาน, ชุดเครื่องเสียงแบบ 1DIN รองรับ USB/AUX, หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบมาตรฐาน
• ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS/EBD/BA, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA), ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (HDC)

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B ปี 2021 คันนี้คือ "ทางเลือกที่ฉลาดที่สุดสำหรับการเริ่มต้นธุรกิจขนส่ง" เหตุผลคือ:

• ความคุ้มค่าเชิงธุรกิจ: ประหยัดเงินไปได้เกือบ 2 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถป้ายแดง ซึ่งเป็นเงินทุนหมุนเวียนก้อนโต
• พร้อมใช้งานทันที: ตู้ทึบสูง 2 เมตร และแหนบที่เสริมมาแล้ว ทำให้คุณรับงานได้ตั้งแต่วันแรกที่ออกรถ
• ความง่ายในการดูแล: เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและอะไหล่หาง่าย ช่างที่ไหนก็ซ่อมได้
• ความปลอดภัยพื้นฐาน: ระบบ HSA (ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน) ช่วยให้การขับขี่รถบรรทุกหนักในเมืองง่ายและปลอดภัยขึ้นมาก

• เครื่องยนต์: ดีเซลคอมมอนเรล 2.0 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (VGT) อินเตอร์คูลเลอร์ มาตรฐานไอเสีย Euro 5
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 161 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 375 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 - 2,400 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดการขับขี่ (Eco / Power) และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Part-time 4WD
• จุดขายสำคัญ: ห้องโดยสารกว้างขวางที่สุดในรถระดับเดียวกัน, ดิสก์เบรก 4 ล้อ (หนึ่งเดียวในกลุ่มกระบะราคานี้) และระบบปฏิบัติการอัจฉริยะ i-SMART ที่สั่งการด้วยเสียงภาษาไทย
• ราคาตั้งขาย: 399,000 บาท

โรลบาร์เหล็ก (Steel Roll Bar)

ลักษณะ: โรลบาร์เหล็กทรงสปอร์ต (Style Outlander/Hamer) แบบยาวเต็มกระบะท้าย พ่นสีดำ Powder Coat

ราคาโดยประมาณ: 9,500 - 14,000 บาท

ความคุ้มค่า: เพิ่มความดุดันให้ตัวรถ ป้องกันขอบกระบะ และใช้ยึดสัมภาระหรือไฟสปอร์ตไลท์เพิ่มได้ ทำให้รถดูมีมิติและดูเป็นสายลุย (Off-Road) มากขึ้นอย่างชัดเจน

• ภายนอก: ไฟหน้า LED Projector พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ, ไฟ Daytime Running Light, กระจังหน้าดีไซน์โมเดิร์นขนาดใหญ่, บันไดข้างดีไซน์สปอร์ต
• ภายใน: เบาะหนังทูโทนปรับไฟฟ้าคู่หน้า, หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 10 นิ้ว, ระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ i-SMART (เช็กสถานะรถ, สั่งเปิดแอร์ผ่านมือถือ), กุญแจอัจฉริยะ Smart Key พร้อมปุ่ม Push Start
• ระบบความปลอดภัย: ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกเลน (LDW), กล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา, ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (HDC), ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน (HAS), ถุงลมนิรภัย 6 จุดรอบคัน

• มิติกระบะท้าย: กว้าง 1,510 มม. x ยาว 1,485 มม. x สูง 530 มม.
• ความสามารถในการบรรทุก: ออกแบบมาเพื่อเน้นไลฟ์สไตล์และการท่องเที่ยว สามารถบรรทุกสัมภาระแคมป์ปิ้งหรืออุปกรณ์กีฬาได้ครบถ้วน
• พื้นที่ภายใน: ห้องโดยสารด้านหลังกว้างขวาง สามารถวางสัมภาระที่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษได้สะดวกกว่าคู่แข่งรายอื่น

MG Extender 2.0 Grand X 4WD ปี 2021 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าระดับจักรวาลสำหรับคนมองหารถกระบะครอบครัว" สิ่งที่คุณจะได้รับคือ:

• รุ่นท็อปในราคาเบาๆ: คุณได้เป็นเจ้าของรถรุ่นท็อปที่สุด (4WD) ในราคาไม่ถึง 4 แสนบาท ซึ่งถูกกว่ารถรุ่นเริ่มต้น (Entry Level) ของยี่ห้ออื่นหลายแสนบาท
• ห้องโดยสารกว้างขวางที่สุด: หากคุณให้ความสำคัญกับความสบายของผู้โดยสารตอนหลัง MG Extender คันนี้ตอบโจทย์ได้ดีที่สุดในกลุ่มรถกระบะ
• เทคโนโลยีล้ำสมัย: ระบบ i-SMART ช่วยให้คุณตรวจสอบรถได้จากทุกที่ และกล้อง 360 องศาช่วยให้การถอยจอดรถขนาดใหญ่แบบนี้กลายเป็นเรื่องง่ายและปลอดภัย
• ดิสก์เบรก 4 ล้อ: ให้ความมั่นใจในการเบรกที่เหนือกว่ารถกระบะทั่วไปที่มักจะใช้ดรัมเบรกหลัง โดยเฉพาะเมื่อต้องบรรทุกหนักหรือขับลงเขา
• ความสวยงามที่ลงตัว: ด้วยชุดโรลบาร์ที่ติดตั้งมาให้แล้ว ทำให้รถดูเท่และพร้อมลุยได้ทันที โดยไม่ต้องไปเสียเวลาหาร้านติดตั้งและจ่ายเงินเพิ่มเอง

• รุ่น: Toyota C-HR (Compact Crossover SUV)
• รุ่นย่อย: 1.8 HV Hi (ตัวท็อปสุด) GT Edition
• ปี: 2019
• เลขไมล์: 9,xxx กม. (ไมล์แท้เหมือนป้ายแดง)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.8 ลิตร + มอเตอร์ไฟฟ้า (Hybrid Synergy Drive)
• กำลังรวม: 122 แรงม้า
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ E-CVT
• จุดเด่น: ไมล์ 9 พันโล, ชุดแต่ง GT รอบคัน, Safety Sense เต็มระบบ, ประหยัดน้ำมัน
• ราคาจำหน่าย: 649,000 บาท

ไมล์น้อย 9,000 กม. (Unicorn Condition):

• รายละเอียด: รถปี 2019 แต่อายุการใช้งานจริงเหมือนรถเพิ่งออกห้าง เฉลี่ยวิ่งปีละไม่ถึง 2,000 กม. สภาพภายใน ภายนอก และห้องเครื่องยังใหม่กริ๊บ
• ประโยชน์: คุณจะได้ใช้รถที่ชิ้นส่วนสึกหรอน้อยมาก เบาะหนังยังตึง พวงมาลัยไม่เงา ปุ่มกดต่างๆ แน่นหนา เหมือนซื้อรถใหม่ในราคามือสองที่ประหยัดไปเกือบครึ่งล้าน

ชุดแต่ง GT Package:

• รายละเอียด: ชุดสเกิร์ตหน้า, สเกิร์ตข้าง, และสเกิร์ตหลังพร้อมดิฟฟิวเซอร์และท่อคู่หลอกพร้อมสัญลักษณ์ GT
• ประโยชน์: เพิ่มความดุดันและสปอร์ตให้กับตัวรถอย่างมาก ดีไซน์ตัดสีทูโทน (ดำ-แดง/เขียว) เข้ากับสีตัวรถ ทำให้ C-HR คันนี้ดูโดดเด่นกว่าคันอื่นๆ บนท้องถนน

Toyota Safety Sense (TSS):

• รายละเอียด: ระบบความปลอดภัยที่มีเฉพาะในรุ่นท็อป ได้แก่ Dynamic Radar Cruise Control (แปรผันความเร็ว), Lane Departure Alert, Pre-Collision System และ Auto High Beam
• ประโยชน์: ช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุและลดความเมื่อยล้าเมื่อขับขี่ทางไกล

C-HR Hybrid คือที่สุดของความประหยัดในกลุ่ม B-SUV:

• ขับขี่ในเมือง: ประมาณ 20.0 - 24.0 กม./ลิตร (มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานบ่อย)
• ขับขี่ทางไกล: ประมาณ 18.0 - 20.0 กม./ลิตร
• เฉลี่ยการใช้งานจริง: ประมาณ 21-22 กม./ลิตร

วิเคราะห์เพิ่มเติม: ด้วยไมล์ที่น้อยมาก แบตเตอรี่ไฮบริดและระบบหัวฉีดยังสมบูรณ์เต็มร้อย ทำให้ตัวเลขประหยัดน้ำมันน่าจะทำได้ดีตามสเปคโรงงานแน่นอน

• ความจุห้องสัมภาระท้าย: 377 ลิตร
• อุปกรณ์เสริม: มีถาดรองพื้นสัมภาระท้ายเข้ารูป และตาข่ายกันของตก (Cargo Net) ติดตั้งมาให้แล้ว ช่วยจัดระเบียบของและกันเปื้อนได้ดี

รถคันนี้แต่งมาหล่อแบบจบๆ พร้อมขับ:

Toyota C-HR GT Edition คันนี้คือ "แรร์ไอเทมสำหรับคนรักรถ"

• ไมล์ 9,000 กม. แท้: นี่คือจุดขายที่หาตัวจับยากมากในตลาดรถปี 2019 ส่วนใหญ่วิ่งกัน 8-9 หมื่นโลไปแล้ว คันนี้เครื่องยนต์และแบตเตอรี่ไฮบริดแทบไม่ได้ถูกใช้งานหนัก อายุการใช้งานเหลือยาวนาน
• รับประกันแบตเตอรี่: รถปี 2019 ยังเหลือรับประกันแบตเตอรี่ไฮบริดจากศูนย์ Toyota ยาวถึงปี 2029 (10 ปี) สบายใจหายห่วง
• ของแต่ง GT + ล้อแม็ก: ได้รถสวยเสร็จสรรพ ไม่ต้องไปแต่งเพิ่ม ประหยัดงบแต่งรถไปได้เยอะ
• ความเหมาะสม: เหมาะสำหรับคนที่หารถ SUV มือสองแต่ "ซีเรียสเรื่องสภาพรถ" ต้องการรถที่เหมือนใหม่ที่สุดเท่าที่จะหาได้ ไม่อยากซ่อม ไม่อยากกังวลเรื่องประวัติการใช้งานหนัก คันนี้ตอบโจทย์ที่สุด