Kitsadagoodcar

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร GD Efficient Boost ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดมหาศาล 422 นิวตันเมตร
• ระบบช่วงล่าง: ปรับแต่งพิเศษแบบเพลาลอย เสริมแหนบ 12 แผ่น และโช้คอัพ Profender รุ่นบรรทุกหนัก
• ล้อและยาง: ล้อหน้าแม็ก TE37 ขอบ 18 นิ้ว และล้อหลังกระทะผ่ารัดด้วยยาง Michelin XCD2 สเปคงานหนัก
• โครงสร้างการบรรทุก: ติดตั้งคอกสแตนเลสทรงสูงแบบพรีเมียม แข็งแรงทนทานและไม่เป็นสนิม
• สภาพรถ: รถปี 2023 สภาพใหม่มาก เครื่องยนต์และระบบเกียร์ยังอยู่ในช่วงสมบูรณ์ที่สุด

เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร (1GD-FTV)

ให้แรงบิดสูงสุดในรถระดับเดียวกัน ประโยชน์คือช่วยให้รถออกตัวได้ง่ายแม้บรรทุกน้ำหนักเกิน 4 ตัน และช่วยลดภาระเกียร์และคลัตช์ในขณะขึ้นทางชัน

โช้คอัพ Profender รุ่นบรรทุกหนัก

เป็นโช้คอัพกระบอกใหญ่ที่ปรับจูนมาเพื่อคุมแรงดีดของแหนบตับหนา ประโยชน์คือทำให้รถไม่ดีดดิ้นเมื่อวิ่งรถเปล่า และให้ความนิ่งมั่นใจเมื่อบรรทุกน้ำหนักเต็มพิกัด

ชุดเพลาลอยและแหนบ 12 แผ่น

การปรับแต่งช่วงล่างระดับนี้ถูกออกแบบมาเพื่อกระจายน้ำหนักลงสู่พื้นถนนอย่างสมดุล ประโยชน์คือป้องกันเพลาขาดและช่วยยืดอายุการใช้งานของแชสซีส์รถ

Toyota Revo 2.8 คันนี้คือที่สุดของรถกระบะบรรทุกหนักในตลาด การได้เครื่องยนต์ 2.8 ลิตรในปี 2023 พร้อมชุดแต่งเพลาลอยและช่วงล่าง Profender ในราคาเพียง 459,000 บาท ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่ามากที่สุด เพราะส่วนต่างราคากว่า 2.6 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่รวมแต่ง คือกำไรสุทธิที่ผู้ซื้อได้รับตั้งแต่วันแรก รถคันนี้ถูกเซ็ตระบบมาให้ "จบ" พร้อมรับงานหนักระดับ 5 ตันได้ทันทีโดยไม่ต้องไปเสียเวลาลองผิดลองถูกเอง

• ขุมพลังเครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ แถวเรียง ขนาด 2.4 ลิตร (รหัส 2GD-FTV High Power) พร้อมระบบเทอร์โบแปรผัน VN Turbo และ Intercooler
• สมรรถนะ: พละกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด $343$ นิวตันเมตร ที่ช่วงกว้าง 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด อัตราทดจัดจ้านเพื่อการออกตัวขณะแบกน้ำหนักหนักพิเศษได้อย่างทรงพลัง
• ตู้ทำความเย็นแช่แข็งลึก: DD BODY TRUCK Deep Freezing Box ตู้ห้องเย็นสำเร็จรูปบอดี้ไฟเบอร์กลาสสีขาวขอบสแตนเลสหนาและระบบกลอนคอนเทนเนอร์แข็งแรง
• ระบบควบคุมอัจฉริยะ: Dixell Digital Freeze Control คุมความเย็นติดลบลึกจัดได้อย่างแม่นยำสูงสเปกอิตาลี
• ช่วงล่างสายแบกโหด: Super Heavy-Duty 4-Ton Suspension อัปเกรดติดตั้งเพลาลอย, แหนบกระดาน 9 แผ่น และโช้คอัพคู่ไขว้แบรนด์ PROF

ตู้ห้องเย็นพรีเมียมแบรนด์ DD BODY TRUCK

ตัวตู้ห้องเย็นผลิตโดยบริษัทดีดี บอดี้ ทรัค (DD BODY TRUCK Service Co., Ltd.) โดยใช้วัสดุแผ่นไฟเบอร์กลาสและฉนวนเก็บอุณหภูมิความหนาหนาแน่นสูง ป้องกันรังสีความร้อนภายนอกได้ 100% บานประตูท้ายคู่พร้อมเสาล็อคสแตนเลสหนาแน่นหนาป้องกันความเย็นรั่วไหล

คอยล์เย็นพัดลมคู่สเปกแช่แข็งลึกเพดานตู้

ภายในห้องบรรทุกกรุแผ่นสแตนเลสเรียบฟู้ดเกรด (Food Grade) ติดตั้งพัดลมกระจายลมแอร์คู่ขนาดใหญ่บนเพดาน ดันแรงไอเย็นจัดหมุนเวียนลงสู่พื้นตู้ได้อย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วทั้งตู้ เหมาะสำหรับการทำอุณหภูมิแช่แข็งจัดระดับถนอมอาหารสด

ระบบแอร์ Direct Drive ร่วมกับที่ครอบสปอยเลอร์หน้าเก๋ง

คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแยกส่วนจากแอร์ห้องโดยสารด้านหน้า บนหลังคาเก๋งติดตั้งสปอยเลอร์ไฟเบอร์กลาสสีขาวช่วยรีดลมข้ามตัวตู้ ลดแรงต้านประแสลมและช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ชัดเจนยามเดินทางไกล

แผงควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell

แสดงผลด้วยหน้าจอตัวเลขดิจิทัลสว่างคมชัด รองรับการทำอุณหภูมิติดลบจัด (แสดงค่าสถานะอุณหภูมิติดลบชัดเจน เช่น -18.8 องศา หรือลึกกว่านั้น) พร้อมปุ่มกดสวิตช์เปิด-ปิด และปุ่มละลายน้ำแข็งระบบด้วยมือ (Manual Defrost) ในตัว

• ช่วงอุณหภูมิใช้งานที่ทำได้จริง: $0$ ถึง $-20$ องศาเซลเซียส (สมบูรณ์แบบที่สุดสำหรับไอศกรีม, อาหารทะเลสดแช่แข็ง, เนื้อสัตว์แช่แข็งลึก หรือแวคซีนเวชภัณฑ์ที่ห้ามสูญเสียความเย็น)
• ระยะเวลาในการทำอุณหภูมิ (Pull-down Time): สามารถดึงลดระดับอุณหภูมิห้องบรรทุกจากอุณหภูมิปกติข้างตัวรถ ($32^circtext{C}$) ลงไปแตะจุดเยือกแข็งเย็นจัดที่ประมาณ $-18^circtext{C}$ ได้อย่างรวดเร็วภายในเวลาเพียงประมาณ $45 - 60$ นาที (เมื่อปิดประตูตู้สนิทรันระบบ)

ระบบเพลาลอยบรรทุกหนัก (Heavy-Duty Full-Floating Axle)

ยกระดับการรับน้ำหนักสูงสุดด้วยการติดตั้งชุดเพลาลอยบรรทุกหนัก ช่วยทำหน้าที่กระจายแรงกดทับของสินค้าทั้งหมดไปที่เสื้อเพลาโดยตรง ป้องกันปัญหาระบบเพลาข้างคด แอ่น หรือขาดสะบั้นขณะรับน้ำหนักบรรทุกหนักพิเศษ

แหนบซ้อนพิกัดแกร่ง 9 แผ่นพร้อมเต้าแต่งสีเหลือง

เสริมแหนบกระดาน (Overload Springs) หนาแผ่นละ 12 มม. เข้าไปถึงข้างละ 9 แผ่น ทำงานร่วมกับโครงเหล็กเต้าแหนบแต่งสีเหลืองสด ทำหน้าที่ประคองแผงตับแหนบให้อยู่ในแนวตรง ไม่เบียดไขว้ตัว บิดเบี้ยว หรือเอียงทรุดยามรถเอียงเลี้ยวโค้ง

ระบบโช้คอัพคู่ไขว้แบรนด์ PROF

ติดตั้งโช้คอัพแต่งคู่แกนใหญ่แบรนด์ PROF บรรทุกหนัก จัดวางทำมุมเฉียงไขว้กันเป็นรูปตัว V เพื่อดูดซับและหน่วงแรงเต้นดีดกลับของแผงแหนบหนาได้นุ่มนวลแน่นหนึบที่สุด

ล้อกระทะผ่าสีเงินร่วมยางบรรทุก Michelin

ติดตั้งล้อกระทะเหล็กผ่าสำหรับบรรทุกพิกัดสูงสเปกรองรับเพลาลอย ร่วมกับยางสเปกบรรทุกแก้มยางหนาพิเศษ Michelin สายแบก ทนแรงดันลมยางได้ระดับ 70 - 90 PSI ได้อย่างปลอดภัย

เครื่องยนต์ตระกูล GD ปรับปรุงใหม่ ให้แรงบิดกว้าง (Flat Torque) ช่วยให้ออกตัวขณะแบกน้ำหนัก 4 ตันกว่าได้โดยไม่โหลดเครื่องยนต์เกินไป

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เซ็ตอัพพิเศษเพื่อการรับน้ำหนัก 4.5 ตัน

• แหนบ 11 แผ่น: เสริมแหนบเพิ่ม 8 แผ่น รวมกับของเดิม 3 แผ่น ผสมผสานแหนบโค้งและแหนบกระดานหนาพิเศษ (Helper Springs)
• โช้คอัพ 4 ต้น (Double Shocks): ติดตั้งเบิ้ลข้างละ 2 ต้น ช่วยลดความร้อนสะสมในตัวโช้คและเพิ่มความเสถียรได้มากกว่าโช้คเดี่ยวถึง 2 เท่า
• ล้อและยาง: ล้อกระทะผ่าเหล็กหนาพิเศษ ขยายหน้ากว้าง รองรับแรงดันลมยาง 90-100 PSI ป้องกันล้อดุ้ง

• ตู้บรรทุก: แบรนด์ MPC COOL สูง 1.90 เมตร ประตูดิจิทัล 2 ด้าน (ข้าง/หลัง)
• คอยล์เย็น 3 พัดลม: ให้กำลังลมมหาศาล กระจายความเย็นทั่วถึงรวดเร็ว (Fast Cooling) แม้สินค้าแน่นตู้
• การควบคุม: คอนโทรลเลอร์ Dixell แม่นยำสูง พร้อมปุ่มละลายน้ำแข็ง (Defrost) แยกอิสระ
• พื้นตู้: อลูมิเนียมลอนตัวที (T-Floor) ลมเย็นไหลเวียนผ่านใต้สินค้าได้ดี

ระบบพัดลม 3 ตัวมีแรงดูดสูง ต้องดูแลเป็นพิเศษ:

• สิ่งอุดตัน: ตรวจเช็คเศษพลาสติก/กระดาษที่หน้าคอยล์ทุกวัน ป้องกันลมตัน
• การล้าง: ใช้แปรงขนอ่อนหรือน้ำแรงดันต่ำ (ห้ามใช้ปืนอัดฉีดแรงดันสูง เพราะครีบจะล้ม)
• ทางระบายน้ำ: ตู้สูง 1.90 ม. น้ำทิ้งเยอะ ต้องเช็คท่อไม่ให้ตันป้องกันน้ำแข็งเกาะ
• พัดลม: สังเกตการหมุนของทั้ง 3 ตัว ต้องทำงานครบถ้วนเพื่ออุณหภูมิที่เสถียร
• การวางสินค้า: เว้นระยะหน้าคอยล์ 30-50 ซม. ห้ามวางของบังทางลม

ปริมาตรความจุรวม: 7.80 – 8.20 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

น้ำหนักบรรทุกปลอดภัย: 4,000 - 4,500 กิโลกรัม

• สินค้าแช่แข็ง: 160 - 200 ลัง (อาหารทะเล/เนื้อสัตว์)
• พาเลทสินค้า: ตู้สูง 1.90 ม. ดันพาเลทซ้อนสูงเข้าได้ทันที ไม่ต้องเรียงใหม่

จบงานในตัว: รถคันนี้คือที่สุดของการเตรียมรถเพื่อบรรทุกหนัก ช่วงล่าง "เบิ้ลโช้ค + แหนบ 11 แผ่น" คือคำตอบของความเสถียรระดับ 4.5 ตัน

ประสิทธิภาพความเย็นสูงสุด: คอยล์เย็น 3 พัดลม ในตู้สูง 1.90 เมตร เป็นสเปกที่หาได้ยาก ช่วยกระจายความเย็นได้ทั่วถึงแม้สินค้าแน่นตู้

โอกาสทำกำไร: ความจุระดับ Maximize ช่วยลดจำนวนเที่ยววิ่ง เหมาะสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการความคุ้มค่าสูงสุดในทุกรอบการขนส่งครับ

เครื่องยนต์มีแรงบิดแบบ Flat Torque ตั้งแต่รอบต่ำ ช่วยให้ออกตัวขณะบรรทุกหนักได้ดีเยี่ยม

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.0 ลิตร คอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน (TDi-Turbo)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 161 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 375 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 – 2,400 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (ประหยัดน้ำมันเมื่อเดินทางไกล)

ภายนอก (Exterior)

• ไฟหน้า LED Projector เปิด-ปิดอัตโนมัติ พร้อมไฟ Daytime Running Lights
• ล้ออัลลอยทูโทนขนาด 18 นิ้ว ลายสปอร์ตพรีเมียม

ภายในและเทคโนโลยี (Interior & Tech)

• หน้าจอ 10 นิ้ว: สั่งการด้วยเสียงภาษาไทย (i-SMART)
• เบาะ: หนังสังเคราะห์สีดำ เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง
• ความสะดวก: กุญแจ Smart Key พร้อมปุ่ม Push Start

ความปลอดภัย (Safety)

• ดิสก์เบรก 4 ล้อ (จุดเด่นสำคัญในราคานี้)
• ระบบเตือนออกนอกเลน (Lane Departure Warning)
• กล้องมองหลังพร้อมเซนเซอร์

• รุ่นหลังคา: Carryboy Series 800 (City Boy) ทรงสูง เพิ่มปริมาตรบรรทุกแนวตั้ง
• วัสดุ: ไฟเบอร์กลาส แข็งแรง ทนกัดกร่อน ไม่เป็นสนิม
• ฟังก์ชัน: กระจกบานเลื่อนข้างระบายอากาศ พร้อมไฟเบรกดวงที่สามเพิ่มความปลอดภัย

ปริมาตรความจุ: ประมาณ 4.20 - 4.50 ลูกบาศก์เมตร (ติดตั้ง Maxliner แล้ว)

• ธุรกิจพัสดุ: วางกล่องซ้อนได้สูง 1.40 เมตร (~40-50 กล่อง/เที่ยว)
• เครื่องใช้ไฟฟ้า: ใส่ตู้เย็น 1 ประตู (วางตั้ง) ได้ 3-4 เครื่อง
• งานช่าง: พื้นที่สูงพอสำหรับชั้นวางเครื่องมือและอุปกรณ์ชิ้นใหญ่

ราคาที่ยากจะปฏิเสธ: ด้วยงบเพียง 299,000 บาท ได้รถปี 2021 สภาพใหม่ เหมาะมากสำหรับผู้เริ่มธุรกิจที่ต้องการจำกัดความเสี่ยงด้านการเงิน

ออปชั่นเหนือระดับ: รุ่น Grand X ให้เทคโนโลยีที่เหนือกว่าคู่แข่งในราคาเดียวกัน (จอ 10 นิ้ว, i-SMART, ดิสก์เบรก 4 ล้อ) สร้างภาพลักษณ์ที่ดีให้ธุรกิจ

พร้อมใช้งานทันที: ติดตั้งหลังคา Carryboy ทรงสูงมาแล้ว ช่วยประหยัดเงินและเวลาในการดัดแปลง สามารถเริ่มรับงานขนส่งได้ตั้งแต่วันแรกครับ

เครื่องยนต์ 1KD-FTV ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานสูงสุด มีแรงบิดรอบต่ำเยี่ยม เหมาะสำหรับบรรทุกหนักและเน้นการบำรุงรักษาที่ไม่ซับซ้อน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร รหัส 1KD-FTV 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 300 นิวตัน-เมตร ที่ 1,200 – 2,400 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

• ชุดกันชน: ทำสีเดียวกับตัวรถ (Body-colored Bumpers) ดูพรีเมียมกว่ารุ่นมาตรฐานที่เป็นสีดำด้าน
• ล้อและยาง: ล้อกระทะเหล็กมาตรฐาน พร้อมยางบรรทุก แข็งแรงสูงในการรับแรงกดทับแนวตั้ง

• บุผนัง (Cladding): บุด้วย อลูมิเนียมลายตีนเป็ด รอบคันและซุ้มล้อ ทนทานต่อการกระแทกจากเครื่องมือหนักและไม่เป็นสนิม
• ปูพื้น (Flooring): ไม้อัดอุตสาหกรรมหนาพิเศษ กระจายแรงกดทับไม่ให้พื้นเหล็กบุบและช่วยซับเสียง
• ฉากกั้นนิรภัย (Partition): ฉากกั้นทึบแยกห้องคนขับ ช่วยป้องกันสินค้าพุ่งใส่และทำให้แอร์หน้าเย็นเร็วขึ้น
• ความปลอดภัย: ติดตั้งตะแกรงเหล็กฉีกที่กระจกฉากกั้นและประตูท้าย ป้องกันการโจรกรรม

มิติห้องบรรทุก: กว้าง 1.70 ม. x ยาว 2.90 ม. x สูง 1.55 ม.

ปริมาตรความจุ: 6.50 - 7.00 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

• กล่องพัสดุ (Size L): 150 - 180 กล่อง (เรียงเต็มพื้นที่)
• ตะกร้าผลไม้: 80 - 100 ใบ (ซ้อน 5-6 ชั้น)
• เครื่องใช้ไฟฟ้า: ตู้เย็น 8-10 เครื่อง หรือ เครื่องซักผ้า 10-12 เครื่อง
• สินค้ากระสอบ: 25 - 30 กระสอบ (น้ำหนักรวม 1.5 ตัน)

วิทยุ 1-DIN/2-DIN: เน้นความทนทานต่อแรงสั่นสะเทือน ใช้งานง่ายโดยไม่ต้องละสายตา รองรับ CD/MP3/AUX/USB เพียงพอต่อการใช้งานพื้นฐาน

เครื่องมือทำเงินระดับมืออาชีพ: เป็นรถที่เน้นประสิทธิภาพสูงสุด ลดความซับซ้อนของระบบไฟฟ้า เพื่อความทนทานในการใช้งานหนัก

งานดัดแปลงคุณภาพ: ผนังอลูมิเนียมและฉากกั้นคือการลงทุนที่คุ้มค่า ช่วยปกป้องตัวรถจากความเสียหายภายในได้จริงในระยะยาว

ความคุ้มค่า: ในราคา 449,000 บาท ท่านได้รถที่ "พร้อมวิ่งงานทันที" โดยไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณในการดัดแปลงเพิ่มเติมครับ

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV (High) ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift ซึ่งหายากในรถกระบะตอนเดียว
• ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาส Carryboy รุ่น City Boy Series 5 ทรงมาตรฐาน แข็งแรง ทนทาน
• ปรับปรุงพื้นที่กระบะท้ายเป็นห้องโดยสาร พร้อมเบาะนั่งแถวยาวแยกซ้าย-ขวา
• ติดตั้งระบบปรับอากาศ (Rear Air Conditioning) แยกส่วนสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• ติดตั้งพื้นปูกระบะ Maxliner แท้ ป้องกันการกระแทกและรอยขีดข่วน

เกียร์อัตโนมัติในรถตอนเดียว

ช่วยลดความเมื่อยล้าในการขับขี่โดยเฉพาะการจราจรในเมือง หรือการขับขี่ระยะไกลที่ต้องบรรทุกหนัก ทำให้การควบคุมรถทำได้ง่ายและนุ่มนวลกว่าเกียร์ธรรมดา

ระบบปรับอากาศตอนหลัง

การติดตั้งคอยล์เย็นแยกส่วนช่วยกระจายความเย็นได้อย่างทั่วถึงในพื้นที่กระบะท้าย เหมาะสำหรับการใช้เป็นรถรับส่งพนักงาน รถสวัสดิการ หรือรถครอบครัวที่เน้นความปลอดภัยจากสภาพอากาศ

หลังคา Carryboy และเบาะยาว

การออกแบบชุดเบาะนั่งพร้อมพนักพิงช่วยให้รองรับผู้โดยสารได้จำนวนมาก (ประมาณ 6-8 ท่านในตอนหลัง) และหลังคาไฟเบอร์ช่วยป้องกันฝนและแดดได้อย่างมีประสิทธิภาพ

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบ/นาที

ระบบช่วงล่างหน้า: แบบอิสระปีกนกคู่ พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง

ระบบช่วงล่างหลัง: แหนบซ้อน (Overhang) ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนัก

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมเสริมความปลอดภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าคนขับ), ระบบเบรก ABS และ EBD

รถคันนี้คือตัวเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับผู้ประกอบการหรือองค์กรที่มองหารถรับส่งพนักงาน หรือรถอเนกประสงค์ที่ไม่ต้องลงทุนสูงเท่ารถตู้ (Commuter) แต่ได้สมรรถนะการขับขี่ที่คล่องตัวกว่าด้วยเกียร์อัตโนมัติ จุดเด่นที่สุดคือการประหยัดงบประมาณไปได้กว่า 2.5 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่รวมของแต่ง และสภาพอุปกรณ์ภายในกระบะท้ายยังอยู่ในเกณฑ์ดีเยี่ยม ระบบแอร์หลังและการบุเพดานช่วยให้บรรยากาศการเดินทางของผู้โดยสารตอนหลังดีกว่ารถกระบะคอกทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด

• เครื่องยนต์: เบนซิน Skyactiv-G ขนาด 1.3 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 93 แรงม้า แรงบิด 123 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Skyactiv-Drive 6 สปีด พร้อมโหมด Activematic และโหมด Sport
• ระบบประหยัดพลังงาน: อัจฉริยะ i-stop (Idling Stop System) และ i-ELOOP
• เทคโนโลยีการขับขี่: หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบสีบนกระจกหน้า Active Driving Display (HUD)
• ระบบควบคุม: สมรรถนะการขับขี่อัจฉริยะ G-Vectoring Control (GVC)

เทคโนโลยี Skyactiv-G

เป็นเครื่องยนต์ที่ให้กำลังการตอบสนองที่แม่นยำในทุกช่วงความเร็ว พร้อมอัตราส่วนกำลังอัดสูง ช่วยให้เผาไหม้สมบูรณ์ ประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ระบบ G-Vectoring Control (GVC)

ช่วยควบคุมแรงบิดเครื่องยนต์ในขณะเข้าโค้ง ทำให้รถมีความเสถียรมากขึ้น ลดการเหวี่ยงของตัวรถ ผู้โดยสารจึงรู้สึกสบายและลดความเหนื่อยล้าในการเดินทางไกล

Active Driving Display

จอใสแสดงข้อมูลความเร็วและระบบนำทางในระดับสายตา ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องละสายตาจากถนน เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่อย่างมาก

ดีไซน์ KODO Design

แม้จะเป็นรถปี 2019 แต่รูปลักษณ์ภายนอกและภายในยังคงดูทันสมัยและมีความเป็นพรีเมียมสูงกว่ารถในระดับเดียวกัน (Eco Car) ให้ภาพลักษณ์ที่ดูดีและโฉบเฉี่ยว

• ไฟหน้าแบบ LED โปรเจกเตอร์ พร้อมไฟ Daytime Running Light แบบ LED
• ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ และระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
• ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ (Digital Climate Control)
• หน้าจอสัมผัส Center Display ขนาด 7 นิ้ว พร้อมปุ่มควบคุม Center Commander
• ระบบความปลอดภัย i-Activsense เช่น ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา (ABSM) และระบบเตือนขณะถอยหลัง (RCTA)
• กล้องมองภาพขณะถอยหลัง พร้อมเซนเซอร์กะระยะด้านหลัง 4 จุด

Mazda 2 1.3 High Plus คันนี้คือตัวเลือกที่ลงตัวที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ขนาดเล็กที่ขับสนุก (Fun to drive) และมีสเปคความปลอดภัยเทียบเท่ารถรุ่นใหญ่ ในราคาที่ปัจจุบันลดลงมาเหลือเพียงครึ่งเดียวของราคาป้ายแดง

ด้วยอัตราประหยัดน้ำมันระดับ 20 กม./ลิตร ทำให้ค่าใช้จ่ายในการเดินทางต่ำมาก เหมาะสำหรับนักศึกษา คนวัยทำงาน หรือใช้เป็นรถคันที่สองของบ้านที่ต้องการความคล่องตัวและการจอดรถที่ง่ายในเมือง

เครื่องยนต์รหัส 4JJ3-TCX คือหัวใจสำคัญที่ทำให้รถคันนี้โดดเด่นในด้านแรงบิดและการใช้งานหนักอย่างต่อเนื่อง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร Ddi Blue Power รหัส 4JJ3-TCX 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Rev Tronic (Manual Mode)
• จุดเด่นวิศวกรรม: ใช้โซ่ไทม์มิ่งแบบซับเสียงและกระบอกสูบแบบคาร์บอน (Isolator) ทำให้การทำงานในรอบสูงเสถียร เหมาะสำหรับการลากจูงหรือบรรทุกหนัก

ระบบนำทางและทัศนวิสัย

Built-in Navigation: ระบบนำทางอัจฉริยะในตัว ทำงานได้แม่นยำแม้ไม่มีสัญญาณโทรศัพท์ ช่วยวางแผนเส้นทางส่งของได้ดีเยี่ยม

Reverse Camera: กล้องถอยหลังบนจอ 9 นิ้ว พร้อมเส้นกะระยะแปรผัน (Dynamic Guidelines)

ระบบความปลอดภัย ADAS

กล้องหน้าคู่ 3D Imaging Stereo Camera ทำงานร่วมกับระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB), เตือนก่อนชน (FCW) และควบคุมความเร็วแปรผัน (ACC) พร้อม Stop & Go

ภายในและภายนอก

เบาะหนัง Coolmax ลดความร้อน, เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง, จอสัมผัส 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay/Android Auto แบบไร้สาย, ไฟหน้า Isuzu Vision Bi-LED, ล้ออัลลอย 18 นิ้วลายพิเศษ

• แชสซีส์ (Chassis): Isuzu Dynamic Drive Platform ใช้เหล็กแรงดึงสูง (High Tensile Steel) แข็งแกร่งแต่น้ำหนักเบา ทรงตัวดีเยี่ยม
• พื้นที่บรรทุก: กระบะท้ายกว้างและลึก รองรับน้ำหนักบรรทุกแนะนำประมาณ 1,000 กิโลกรัม
• ความปลอดภัย: ดิสก์เบรกหน้าขนาดใหญ่ พร้อมหม้อลมเบรกแบบสองชั้น ระยะเบรกสั้นลงแม้บรรทุกหนัก

เทคโนโลยีทัศนวิสัยครบถ้วน: ระบบเนวิเกเตอร์ Built-in และกล้องถอยหลังโรงงาน ช่วยลดความยุ่งยากในการติดตั้งเพิ่มและลดความเสี่ยงระบบไฟ

พละกำลังเหนือกว่า: เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร ให้ความมั่นใจในการเร่งแซงและการขับขี่ทางไกลดีกว่า 1.9 ลิตรชัดเจน โดยเฉพาะเมื่อบรรทุกเต็มคัน

ความคุ้มค่าสูง: ราคา 679,000 บาท ได้รถปี 2022 พร้อมระบบความปลอดภัยพรีเมียม ประหยัดกว่าป้ายแดงเกือบ 4 แสนบาท

ความทนทาน: Isuzu ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและการบำรุงรักษา รุ่น M นี้ออปชั่นครบจบ ไม่ต้องแต่งเพิ่มครับ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.5 ลิตร Dual VVT-i รหัส 2AR-FE ให้ความนุ่มนวลและทนทานสูง
• เบาะนั่ง: แถวกลางแบบ Pilot Seat (Mickey Mouse) ปรับไฟฟ้าเต็มรูปแบบพร้อมที่รองขา
• ระบบประตู: ประตูสไลด์ไฟฟ้าซ้าย-ขวา และประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
• หลังคา: Twin Moonroof (หน้า-หลัง) เพิ่มความหรูหราและโปร่งสบายในห้องโดยสาร
• การตกแต่งภายนอก: ชุดแต่ง ZG Edition รอบคัน พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ดีไซน์เฉพาะรุ่น
• บรรยากาศภายใน: ระบบไฟ Ambient Light ภายในห้องโดยสาร ปรับเปลี่ยนได้ 16 เฉดสี

เบาะนั่ง Pilot Seat

มอบประสบการณ์การเดินทางระดับ First Class ด้วยเบาะนั่งขนาดใหญ่ที่โอบกระชับและปรับเอนได้ด้วยระบบไฟฟ้า ช่วยลดความเมื่อยล้าสำหรับการเดินทางระยะไกล เหมาะสำหรับเป็นรถครอบครัวหรือรถรับรองผู้บริหาร

เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร

เป็นเครื่องยนต์ที่ไม่ซับซ้อนเมื่อเทียบกับระบบไฮบริด มีค่าบำรุงรักษาระยะยาวที่ต่ำกว่า และสามารถรองรับการติดตั้งพลังงานทางเลือกได้ดี มอบกำลังที่เพียงพอต่อการบรรทุกผู้โดยสารเต็มคัน

ระบบความสะดวกสบายแบบ Full Option

การมีประตูไฟฟ้าและฝาท้ายไฟฟ้าช่วยอำนวยความสะดวกในการขึ้น-ลง และการขนสัมภาระโดยไม่ต้องใช้แรงมาก เพิ่มภาพลักษณ์ความหรูหราและการใช้งานที่คล่องตัว

กำลังสูงสุด: 182 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 235 นิวตันเมตร ที่ 4,100 รอบ/นาที

ระบบเกียร์: อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด

ระบบฟอกอากาศ: Nanoe ช่วยยับยั้งเชื้อโรคและกำจัดกลิ่นไม่พึงประสงค์

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่ง, ระบบเบรก ABS/EBD/BA และระบบควบคุมการทรงตัว VSC

ทัศนวิสัย: กระจกมองหลังแบบตัดแสงอัตโนมัติ พร้อมกล้องมองหลังขณะถอยจอด

Toyota Vellfire 2.5 ZG Edition คันนี้ถือเป็นความคุ้มค่าระดับสูงสุดในกลุ่มรถ MPV มือสอง เนื่องจากราคาขายปัจจุบันอยู่ที่ 1,359,000 บาท ซึ่งต่ำกว่าราคาป้ายแดงถึง 2.1 ล้านบาท แต่คุณยังได้ออปชั่นที่ครบครันเทียบเท่ารถรุ่นใหม่ราคา 4 ล้านบาทในปัจจุบัน จุดเด่นคือเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ที่ดูแลรักษาง่าย อะไหล่แพร่หลาย และที่สำคัญคือรุ่น ZG Edition เป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุด ทำให้ราคาขายต่อในอนาคตยังคงมีความเสถียรและไม่ตกลงอย่างรวดเร็ว

จุดเด่นที่สุดของคันนี้คือเครื่องยนต์ Duratorq 5 สูบ ขนาด 3.2 ลิตร ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่มีความจุกระบอกสูบมากที่สุดในกลุ่มรถกระบะเมืองไทยยุคนั้น ให้แรงบิดที่ต่อเนื่องและหนักหน่วง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.2 ลิตร 5 สูบแถวเรียง 20 วาล์ว VG Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 200 แรงม้า ที่ 3,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 470 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750 – 2,500 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (Shift-on-the-fly)
• จุดเด่นวิศวกรรม: การเป็นเครื่องยนต์ 5 สูบช่วยให้จังหวะการจุดระเบิดมีความต่อเนื่องมากกว่าเครื่องยนต์ 4 สูบทั่วไป ส่งผลให้การลากจูงสัมภาระหนักหรือการขับขึ้นเขาทำได้นุ่มนวลและมีกำลังสำรองเหลือเฟือ

สรุปอุปกรณ์มาตรฐานที่ติดตั้งมาในรุ่น WildTrak ซึ่งเป็นรุ่นสูงสุดของโฉมนี้:

ภายนอก

• ชุดแต่ง WildTrak รอบคัน (กระจังหน้า, กันชนหน้า-หลัง, บันไดข้างดีไซน์พิเศษ)
• สปอร์ตบาร์พร้อมไฟส่องสว่างกระบะท้าย และพื้นปูกระบะจากโรงงาน
• ไฟหน้าโปรเจคเตอร์พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ และไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (LED DRL)
• ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ลายเฉพาะรุ่น WildTrak

ภายใน

• เบาะหนังแท้สลับผ้าดีไซน์ WildTrak โทนสีส้ม-ดำ พร้อมเบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง
• หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว พร้อมระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC 3 รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกอิสระซ้าย-ขวา (Dual Zone)
• มาตรวัดแสดงผลแบบหน้าจอสี TFT คู่ ขนาด 4.2 นิ้ว แสดงข้อมูลตัวรถและระบบนำทาง

เทคโนโลยีความปลอดภัยและช่วยเหลือการขับขี่

• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Adaptive Cruise Control)
• ระบบเตือนการชนด้านหน้า (Forward Collision Warning) และระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน
• ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง (Lane Keeping System)
• ระบบเปิด-ปิดไฟสูงอัตโนมัติ (Auto High Beam Control)
• กล้องมองภาพขณะถอยจอดพร้อมเซ็นเซอร์กะระยะหน้า-หลัง

วิเคราะห์จากมิติกระบะท้ายของรุ่น 4 ประตู (Double Cab) และศักยภาพของเครื่องยนต์ 5 สูบ:

• มิติกะบะท้ายภายใน: กว้างประมาณ 1.56 เมตร x ยาว 1.54 เมตร x สูง 0.51 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 1.21 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 1,000 กิโลกรัม (1 ตัน)

ตัวอย่างการบรรทุกสินค้าที่ใช้งานได้จริง

• สัมภาระเดินทาง: กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (28 นิ้ว) บรรจุได้ประมาณ 4-6 ใบ พร้อมกระเป๋าเป้อีก 2-3 ใบ
• สินค้าพัสดุ: กล่องพัสดุขนาดกลาง (Size L) สามารถจัดเรียงได้ประมาณ 15-20 กล่อง (กรณีไม่ติดฝาครอบ)
• อุปกรณ์แค้มป์ปิ้ง: บรรจุเต็นท์ชุดใหญ่, กล่องเก็บความเย็น, ถังน้ำ และโต๊ะพับได้ครบชุด
• รถจักรยาน: สามารถบรรทุกจักรยาน (ถอดล้อหน้า) ได้ 2-3 คัน โดยวางแนวทะแยง

Ranger รหัส T6 ขึ้นชื่อเรื่องแชสซีส์ที่แข็งแกร่งที่สุดรุ่นหนึ่งในโลก:

• ความสามารถในการลากจูง: รองรับน้ำหนักลากจูงสูงสุดถึง 3,500 กิโลกรัม (3.5 ตัน) สูงกว่ามาตรฐานทั่วไป
• ระบบเฟืองท้าย: ติดตั้ง Locking Rear Differential (Diff-Lock ไฟฟ้า) ช่วยให้ผ่านอุปสรรคทางออฟโรดได้จริง
• ความลึกในการลุยน้ำ: ลุยน้ำได้ลึกถึง 800 มิลลิเมตร (80 ซม.) โดยไม่ต้องดัดแปลงท่อไอดี

ความคุ้มค่าด้านราคา: ที่ราคา 499,000 บาท สำหรับรุ่น 3.2 WildTrak 4WD ถือว่าเป็นราคาที่ต่ำมาก หากสภาพรถดีและประวัติเช็คระยะสมบูรณ์ ถือเป็นดีลที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับการครอบครองรถกระบะสเปคสูง

สมรรถนะที่ไม่มีใครเทียบ: หากคุณต้องการรถเพื่อการท่องเที่ยวแบบแคมป์ปิ้ง ลากเรือ หรือบรรทุกสัมภาระหนัก เครื่องยนต์ 3.2 ตัวนี้ให้ความมั่นใจได้มากกว่ารุ่น 2.2 หรือ 2.0 ในแง่ของความทนทานต่อความร้อนสะสมและการตอบสนองของแรงบิด