Kitsadagoodcar

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power (2GD-FTV) 150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตัน-เมตร (แรงและประหยัด)
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด (Sequential Shift) จุดขายสำคัญ! ขับสบาย ไม่ต้องเลี้ยงคลัตช์ หายากในรุ่นตัวเตี้ย
• รุ่นย่อย: Z Edition Entry (ตัวเตี้ย หน้าหล่อจากโรงงาน ไม่ต้องไปแปลงหน้า)
• ปีรถ: 2021 (โฉมปัจจุบัน หน้าใหม่ กระจังหน้าสีดำเงา)
• รูปแบบตัวถัง: Smart Cab (แค็บเปิดได้) ขึ้น-ลงสะดวก ขนของได้
• ราคา: 379,000 บาท (ถูกกว่าป้ายแดงเกือบครึ่ง ทั้งที่รถปีใหม่มาก)

เกียร์ออโต้ 6 สปีด (Rare Item)

ปกติกระบะตัวเตี้ยส่วนใหญ่จะเป็นเกียร์ธรรมดา แต่คันนี้เป็นเกียร์ออโต้ ซึ่งตอบโจทย์การใช้งานในเมืองหรือรถติดได้ดีเยี่ยม ขับง่าย ผู้หญิงก็ขับได้ ไม่เมื่อยขา และเกียร์ลูกนี้ทนทาน รับแรงบิดได้สูง

ดีไซน์ Z Edition (หล่อจบจากโรงงาน)

มาพร้อมกระจังหน้าสีดำเงาและกันชนหน้าดีไซน์สปอร์ต (Wide Body Look) ทำให้รถดูบึกบึนกว่าตัวเตี้ยรุ่นเก่าๆ โดยไม่ต้องไปเสียเงินแต่งเพิ่ม ซุ้มล้อโป่งรับกับล้อแม็กได้สวยงาม

พื้นที่ใช้สอยและความสะดวกสบาย (Smart Cab)

แค็บเปิดได้: ประตูสมาร์ทแค็บเปิดกว้าง ขึ้นลงสะดวก ขนของชิ้นใหญ่ใส่แค็บได้ง่าย
พื้นที่กระบะ: กว้างขวาง ปูพื้น Max Liner มาให้แล้ว สภาพลอนกระบะสวย ไม่มีรอยบุบหนัก แสดงว่ารถไม่ช้ำ
ภายใน: เบาะผ้าสีดำสภาพใหม่มาก ดูแลรักษาง่าย ไม่ร้อนก้น คอนโซลหน้าดีไซน์ทันสมัย

ความคุ้มค่า: ถ้าคุณอยากได้รถกระบะมาใช้งานสักคัน แต่ไม่อยากขับเกียร์ธรรมดาให้เมื่อย และงบประมาณจำกัด คันนี้คือคำตอบที่ใช่ที่สุดครับ ราคา 379,000 บาท ได้รถปี 2021 เกียร์ออโต้ ซึ่งหายากมากในราคานี้ ส่วนใหญ่ราคานี้จะได้แค่เกียร์ธรรมดาหรือรถปีเก่ากว่านี้มาก

ประโยชน์ที่จะได้รับ: "ขับง่าย ใช้งานคล่องตัว" เหมาะสำหรับพ่อค้าแม่ค้าที่ต้องขับรถส่งของเองในเมือง หรือคนทำงานที่อยากได้รถกระบะไว้ใช้งานอเนกประสงค์ ขับไปทำงานก็ได้ ขนของก็ได้ หน้าตาหล่อเหลาแบบ Z Edition เอาไปแต่งต่อเปลี่ยนล้อแม็กนิดหน่อยก็หล่อไม่แพ้ใครครับ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว (รหัส N46) พร้อมระบบ Valvetronic
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 156 แรงม้า ที่ 6,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 200 นิวตัน-เมตร ที่ 3,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Steptronic ขับเคลื่อนล้อหลัง
• จุดขายสำคัญ: หลังคาเหล็กพับได้ 3 ชิ้น (Retractable Hardtop) เงียบและปลอดภัย โครงสร้างแชสซีส์เสริมความแข็งแกร่งพิเศษ
• ราคาตั้งขาย: 999,000 บาท

• ภายนอก: ไฟหน้า Bi-Xenon พร้อมไฟวงแหวน (Angel Eyes), หลังคาแข็งไฟฟ้าไฮดรอลิก, เซนเซอร์กะระยะหน้า-หลัง
• ภายใน: เบาะหนังแท้ปรับไฟฟ้าคู่หน้าพร้อม Memory Seat, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, แอร์อัตโนมัติแยกซ้าย-ขวา
• ความปลอดภัย: ระบบควบคุมเสถียรภาพ DSC, เบรก ABS, ถุงลมนิรภัย Head-thorax Airbags ปกป้องศีรษะและหน้าอก

• ความจุสัมภาระ (ปิดหลังคา): 350 ลิตร (ลึกและกว้างพอสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดกลาง 2 ใบ)
• ความจุสัมภาระ (เปิดหลังคา): 210 ลิตร (พื้นที่ลดลงเพื่อเก็บชุดหลังคาเหล็ก)
• นวัตกรรมเสริม: ระบบ Comfort Loading ช่วยยกชุดหลังคาที่พับเก็บอยู่ขึ้นเล็กน้อย เพื่อให้สอดสัมภาระเข้าไปใต้หลังคาได้สะดวก

BMW 320i Convertible (E93) ปี 2011 คันนี้คือ "ยนตรกรรมเปิดประทุนที่คุ้มค่าที่สุดในตลาด":

• ความคุ้มค่าด้านราคา: งบไม่ถึง 1 ล้านบาท ได้รถเปิดประทุนหลังคาเหล็กพรีเมียม ประหยัดจากป้ายแดงกว่า 3 ล้านบาท
• การดูแลรักษาที่ไม่น่ากลัว: เครื่องยนต์ N46 ยอดนิยม ช่างทั่วไปซ่อมได้ อะไหล่หาง่าย
• ระบบหลังคาที่มั่นใจได้: หลังคาเหล็กแข็งแรงทนทานกว่าผ้าใบ ปลอดภัยและเก็บเสียงดีเยี่ยม
• มูลค่าส่วนเพิ่มจากล้อ M Sport: ล้อแท้ขอบ 18 นิ้ว ช่วยยกระดับความสวยงามและการขับขี่ให้เหนือกว่ารุ่นมาตรฐาน
• รถ 2-in-1: เป็นทั้งรถสปอร์ตเปิดประทุนและรถคูเป้ใช้งานประจำวันได้ในคันเดียว

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร 4 สูบ เทอร์โบ (รหัส M270) พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 211 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,200 – 4,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด (7G-DCT) พร้อม Paddle Shift
• จุดขายสำคัญ: แรงบิดสูง 350 นิวตัน-เมตร มาในรอบต่ำเพียง 1,200 รอบ/นาที ตอบสนองฉับไว เร่งแซงมั่นใจ
• ราคาตั้งขาย: 829,000 บาท

• ภายนอก: ชุดแต่ง AMG Bodystyling รอบคัน, ล้อ AMG 19 นิ้ว 5 ก้าน, ไฟหน้า LED High Performance
• ภายใน: หลังคาพาโนรามิคซันรูฟไฟฟ้า, เบาะสปอร์ตหนัง Artico สลับ DINAMICA เดินด้ายแดง, พวงมาลัยท้ายตัด
• ความสะดวกสบาย: ฝาท้ายไฟฟ้า (Hands-free Access), ช่วยจอดอัตโนมัติ, หน้าจอ 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay
• ความปลอดภัย: Active Brake Assist, Attention Assist, ระบบนำรถเข้าจอดอัตโนมัติ

• ความจุสัมภาระปกติ: 421 ลิตร
• ความจุเมื่อพับเบาะหลัง: สูงสุด 1,235 ลิตร (พับแบบ 60:40)
• ตัวอย่างการบรรทุก: ถุงกอล์ฟ 1-2 ใบ, กระเป๋าเดินทางใหญ่ 2 ใบ
• การใช้งานจริง: พื้นที่กว้างพอสำหรับกล่องสินค้ามาตรฐาน 10-12 กล่องเมื่อพับเบาะ ระดับความสูงพื้นรถเหมาะสมยกของง่าย

Mercedes-Benz GLA250 AMG Dynamic ปี 2018 คันนี้คือ "ความแรงระดับพรีเมียมที่คุ้มค่าที่สุด":

• พละกำลังและแรงบิด: เครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบ แรงบิด 350 นิวตัน-เมตร ให้กำลังสำรองเหลือเฟือ เร่งแซงมั่นใจ ขับสนุกกว่ารุ่น 1.6 มาก
• ความคุ้มค่าด้านงบประมาณ: ในราคา 8 แสนต้นๆ ได้รถเบนซ์ตัวท็อปที่มีออปชั่นครบ (AMG + หลังคาแก้ว) ราคาหายไปกว่า 1.5 ล้านบาท
• ความอเนกประสงค์: คล่องตัวในเมือง แต่ช่วงล่างแกร่งพอสำหรับเดินทางไกล พับเบาะขนของได้เยอะ
• ภาพลักษณ์และดีไซน์: ชุดแต่ง AMG Dynamic ทำให้รถยังดูทันสมัย ภูมิฐาน และวัสดุภายในทนทาน

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร 4 สูบ เทอร์โบ (รหัส M270)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 211 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,200 – 4,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด (7G-DCT) พร้อม Paddle Shift
• จุดขายสำคัญ: แรงบิด 350 นิวตัน-เมตร มาในรอบต่ำมาก (1,200 รอบ/นาที) ให้แรงฉุดลากดีเยี่ยม ออกตัวนุ่มนวลและต่อเนื่อง
• ราคาตั้งขาย: 699,000 บาท

• ภายนอก: ชุดแต่ง AMG Bodystyling รอบคัน, ล้อ AMG 19 นิ้ว 5 ก้าน, หลังคาพาโนรามิคซันรูฟไฟฟ้า
• ภายใน: เบาะสปอร์ตหนัง Artico สลับ DINAMICA เดินด้ายแดง, พวงมาลัยท้ายตัดแบบสปอร์ต
• ความสะดวกสบาย: ฝาท้ายไฟฟ้า, แอร์อัตโนมัติ, หน้าจอ 7 นิ้ว
• ความปลอดภัย: Active Brake Assist, Attention Assist, Active Parking Assist

• ความจุสัมภาระปกติ: 421 ลิตร
• ความจุเมื่อพับเบาะหลัง: สูงสุด 1,235 ลิตร (พับแบบ 60:40)
• ตัวอย่างการบรรทุก: บรรจุกระเป๋าเดินทางใหญ่ 28 นิ้ว ได้ 2 ใบ หรืออุปกรณ์แค้มป์ปิ้งขนาดกลาง
• การใช้งานจริง: ระดับความสูงจากพื้นเหมาะสม ยกของหนักง่าย ไม่ปวดหลัง

Mercedes-Benz GLA250 AMG Dynamic ปี 2017 คันนี้คือ "ความแรงที่มาพร้อมความคุ้มค่าสูงสุด":

• ราคาคุ้มค่าที่สุด: จ่ายไม่ถึง 7 แสน ได้รถเบนซ์ที่มีหลังคาแก้วและชุดแต่ง AMG ซึ่งประหยัดจากป้ายแดงไปถึง 1.7 ล้านบาท
• สมรรถนะที่ไว้ใจได้: เครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบ 211 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร ขับสนุกกว่ารุ่น 1.6 มาก เร่งแซงมั่นใจ
• ความทนทาน: เครื่องรหัส M270 พิสูจน์แล้วว่าทนทานต่ออากาศร้อนเมืองไทย อะไหล่หาง่าย
• ความอเนกประสงค์: เป็น SUV ที่คล่องตัวในเมือง แต่พับเบาะขนของได้เหมือนรถตู้เล็ก

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร (2GD-FTV) 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตัน-เมตร (ทนทาน ประหยัดน้ำมัน)
• รุ่นย่อย: Entry (Standard Cab) รุ่นหัวเดี่ยวมาตรฐาน อุปกรณ์ครบครัน
• อุปกรณ์ทำความเย็น: ตู้ CARRY BOY Coolbox (แบรนด์พรีเมียม)
• สเปคตู้: ความสูง 1.80 เมตร + คอยล์เย็น 2 พัดลม
• ช่วงล่าง: เสริมแหนบ + ยาง Michelin XCD2 (พร้อมบรรทุกหนัก)
• ราคา: 499,000 บาท (ราคาดีมากเมื่อเทียบกับของแต่งแบรนด์เนมที่ได้)

ตู้ทำความเย็น CARRY BOY (Premium Brand)

ตู้จาก CARRY BOY ขึ้นชื่อเรื่องมาตรฐานการผลิต ผนังตู้เก็บความเย็นได้ดีเยี่ยม (Sandwich Panel) ซีลยางประตูแนบสนิท ป้องกันความเย็นรั่วไหลได้ดีกว่าตู้ประกอบทั่วไป ทำให้คอมเพรสเซอร์ไม่ต้องทำงานหนัก ช่วยประหยัดน้ำมัน และมีความทนทานสูง อะไหล่ตัวตู้หาเบิกง่าย

ความสูง 1.80 เมตร (Standard Logistics)

เป็นความสูงที่ "พอดีที่สุด" สำหรับการใช้งานทั่วไป จุของได้เยอะ วางลังสินค้าซ้อนกันได้สูง แต่ไม่สูงเทอะทะจนต้านลมหรือเข้าซอยลำบาก เป็นสเปคที่รถร่วมขนส่งส่วนใหญ่ต้องการ

สภาพรถปี 2022 (Fresh Condition)

รถอายุเพียง 1-2 ปี สภาพเครื่องยนต์และช่วงล่างยังสมบูรณ์มาก การใช้งานรถปีใหม่ช่วยลดความเสี่ยงเรื่องรถเสียกลางทาง ซึ่งเป็นเรื่องคอขาดบาดตายสำหรับงานขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิ

ปริมาตรในการบรรทุก (พื้นที่ใช้สอยคุ้มค่า)

มิติภายในตู้ (ประมาณการ): กว้าง 1.7 ม. x ยาว 2.4 ม. x สูง 1.8 ม.
ปริมาตรรวม: ประมาณ 7.3 คิว (ลูกบาศก์เมตร)
ความจุเทียบเท่า: เหมาะสำหรับการขนส่งอาหารสด ผักผลไม้ นม หรือยาเวชภัณฑ์ ที่ต้องการความสะอาดและอุณหภูมิที่คงที่ สามารถจัดเรียงสินค้าได้เต็มพื้นที่

อุณหภูมิที่สามารถทำได้ (CARRY BOY Coolbox System)

อุณหภูมิ: สามารถทำความเย็นได้ถึง -18 ถึง -20 องศาเซลเซียส
ระบบ: คอยล์เย็น 2 พัดลม ให้ลมแรงหมุนเวียนทั่วตู้ เหมาะสำหรับสินค้าแช่เย็น (Chilled) และแช่แข็ง (Frozen) ทั่วไป
การควบคุม: มีกล่องควบคุมอุณหภูมิดิจิตอลภายในห้องโดยสาร ใช้งานง่าย

ความคุ้มค่า: ราคา 499,000 บาท ถือว่าถูกมากเมื่อเทียบกับสิ่งที่คุณได้รับ คือรถปี 2022 สภาพใหม่ บวกกับ ตู้ CARRY BOY ซึ่งเป็นตู้เกรดพรีเมียมที่ราคาติดตั้งใหม่สูงมาก การซื้อคันนี้ช่วยลดต้นทุนเริ่มธุรกิจของคุณไปได้กว่า 300,000 บาท เมื่อเทียบกับการออกรถใหม่แล้วไปติดตู้เอง

ประโยชน์ที่จะได้รับ: คุณจะได้รถทำเงินที่มีภาพลักษณ์ดี (ตู้ Carry Boy ดูดีน่าเชื่อถือ) เหมาะกับการรับงานบริษัทมาตรฐานสูง ภายในห้องโดยสารสะดวกสบายด้วยจอสัมผัสและกระจกไฟฟ้า ลดความเครียดในการขับขี่ ยาง Michelin XCD2 ช่วยให้มั่นใจทุกการขนส่ง เป็นการลงทุนที่คืนทุนไวและคุ้มค่าที่สุดครับ

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficiency Boost กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift (หายากในรถกระบะตอนเดียว)
• ติดตั้งตู้บรรทุกสินค้า (Cargo Box) ความสูงภายในตู้ 2 เมตร พร้อมสปอยเลอร์ลู่ลม
• อัพเกรดระบบช่วงล่างแบบเพลาลอย (Floating Axle) รองรับงานบรรทุกหนักพิเศษ
• ติดตั้งล้อกระทะผ่า และยางบรรทุกหนัก Michelin Agilis 3

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ประโยชน์คือช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ในการวิ่งงานระยะไกลหรือในสภาพจราจรติดขัด และมีอัตราทดที่ต่อเนื่องช่วยรักษาแรงบิดขณะบรรทุกหนักได้ดี

ระบบเพลาลอย (Floating Axle)

จากรูปถ่ายดุมล้อสีน้ำเงิน เป็นการอัพเกรดเพื่อแยกส่วนรับน้ำหนักออกจากตัวเพลาขับ ประโยชน์คือป้องกันเพลาขาดขณะบรรทุกหนักเกิน 3 ตัน และช่วยให้การขับขี่ขณะบรรทุกมีความปลอดภัยสูงขึ้น

ตู้บรรทุกความสูง 2 เมตร

เป็นความสูงระดับมาตรฐานสูงสุดที่กฎหมายกำหนด (เมื่อรวมตัวรถ) ประโยชน์คือสามารถบรรทุกสินค้าที่มีปริมาตรสูงหรือสินค้าที่จัดวางบนพาเลทซ้อนสองชั้นได้สะดวก

ระบบเบรก: ABS / EBD เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ความปลอดภัย: ถุงลมเสริมความปลอดภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าคนขับ)

ไฟส่องสว่าง: ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ

โหมดการขับขี่: Power Mode และ Eco Mode

โครงสร้างตู้: ทำจากอลูมิเนียมคอมโพสิต น้ำหนักเบาแต่แข็งแรงทนทาน

การจัดวางแหนบ

จากรูป DSC_1421 และ DSC_1422 พบว่ามีการเสริมแหนบรวมเป็น 13 แผ่น โดยแบ่งเป็นชุดแหนบตับบน (ช่วยรับน้ำหนักปกติ) และแหนบตับล่าง (แหนบกระดาน) 9 แผ่น ซึ่งมีความหนาแผ่นละประมาณ 12 มิลลิเมตร การจัดวางเป็นแบบเรียงสอบเพื่อกระจายแรงกดได้สม่ำเสมอ ลดอาการกระด้างขณะรถเปล่าได้ในระดับหนึ่ง

ระบบโช้คอัพ

ใช้โช้คอัพแบรนด์ PROFENDER (ตัวเรือนสีเงิน/แดง) ซึ่งเป็นเกรดพรีเมียมสำหรับรถบรรทุกหนัก มีการติดตั้งแบบ "โช้คไขว้" และเพิ่มจำนวนเป็น 4 ต้น เพื่อควบคุมอาการโยนตัวของตู้ความสูง 2 เมตรได้ดีกว่าโช้คเดิมโรงงานอย่างมาก

ภายในตู้

จากรูป DSC_1424 ผนังภายในสะอาด ไม่มีรอยบุบหนัก แสดงถึงการใช้งานบรรทุกสินค้าที่ไม่ใช่ของแข็งหรือวัสดุก่อสร้างที่มีคม พื้นตู้สภาพสมบูรณ์พร้อมใช้งานทันที

• พร้อมวิ่งงานทันที: คุณไม่ต้องเสียเวลาเข้าอู่ต่อตู้ หรือรอคิวทำช่วงล่างเพลาลอย ซึ่งปกติจะใช้เวลาอย่างน้อย 2-3 สัปดาห์
• สเปคเกียร์อัตโนมัติ: เป็นรุ่นที่ตลาดต้องการสูงมาก เพราะขับง่ายและมีแรงบิดสูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดาถึง 57 นิวตันเมตร
• การลงทุนที่คุ้มค่า: เมื่อคำนวณจากราคาขาย 559,000 บาท เทียบกับต้นทุนรถใหม่รวมของแต่งที่สูงถึง 7 แสนกว่าบาท เท่ากับคุณประหยัดเงินไปได้กว่า 1.6 แสนบาท ในขณะที่ได้รถปีใหม่ (2022) ที่ยังอยู่ในระยะการรับประกันบางส่วน

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power Gen 2 รหัส RZ4E-TC ทนทานและประหยัดน้ำมันสูงสุด
• รุ่น S MT มาพร้อมกระจกไฟฟ้าและระบบเซ็นทรัลล็อค (เหนือกว่ารุ่น B)
• ติดตั้งตู้บรรทุกสินค้า (Cargo Box) ความสูงภายใน 1.80 เมตร
• สภาพรถปีใหม่ (2023) เลขไมล์น้อย โครงสร้างเดิมมาตรฐานโรงงาน
• ระบบช่วงล่างหลังอัพเกรด เสริมแหนบหนา 12 มม. เพิ่ม 1 แผ่น (รวมเป็น 6 แผ่น)
• ติดตั้งสปอยเลอร์หลังคา (Wind Deflector) เพื่อช่วยอากาศพลศาสตร์

รุ่น S พร้อมออปชั่นอำนวยความสะดวก

การเป็นรุ่น S ทำให้ผู้ขับขี่ได้รับความสบายจากกระจกไฟฟ้าและระบบล็อคประตูไฟฟ้า ซึ่งช่วยลดความเหนื่อยล้าในการทำงานเมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน (รุ่น B)

ตู้สูง 1.8 เมตร

เป็นความสูงที่ลงตัวที่สุดสำหรับการวิ่งงานในเมืองและเข้าคลังสินค้ามาตรฐาน เนื่องจากสามารถบรรจุสินค้าได้ปริมาณมากในขณะที่ตัวรถยังมีความคล่องตัวสูง

ชุดแหนบ 6 แผ่น (5+1)

การเสริมแหนบหนา 12 มม. ไว้ใต้ตับแหนบเดิม ช่วยให้รถสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุก 2.0 - 2.5 ตันได้โดยที่ท้ายรถไม่ห้อยจนเกินไป ช่วยรักษาประสิทธิภาพการเบรกและการทรงตัว

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที

ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด พร้อมไฟบอกตำแหน่งเกียร์ Genius Sport Shift

ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS/EBD และถุงลมนิรภัยคู่หน้า

ล้อและยาง: ล้อกระทะเหล็ก 15 นิ้ว พร้อมยาง Bridgestone Duravis R611 (215/70 R15)

Isuzu D-MAX 2023 คันนี้เปรียบเสมือนรถใหม่ในราคามือสองที่อัพเกรดมาพร้อมวิ่งงานทันที การเลือกซื้อรุ่น S ทำให้คุณได้ความสะดวกสบายที่เหนือกว่ารถบรรทุกทั่วไป ซึ่งสำคัญมากสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องอยู่บนรถเป็นเวลานาน ชุดช่วงล่างที่เสริมแหนบมาแล้ว 1 แผ่นเป็นการเซ็ตอัพที่ "พอดี" สำหรับงานขนส่งทั่วไปที่ไม่หนักจนเกินไป ทำให้รถยังมีความนุ่มนวลและควบคุมง่าย ในราคา 399,000 บาท ถือเป็นการลงทุนที่คืนทุนไวที่สุดสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุในปัจจุบัน