Kitsadagoodcar

• ระบบขับเคลื่อน E-Four: ระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อคู่หลังโดยเฉพาะ
• รุ่นปรับโฉม (Minor Change): มาพร้อมกระจังหน้าดีไซน์ใหม่และไฟหน้าที่โฉบเฉี่ยวขึ้นกว่ารุ่นปี 2015-2017
• โครงสร้างเบาะ 6 ที่นั่ง: มีการจัดวางเบาะที่เน้นความสบายและพื้นที่ส่วนตัว ทำให้การเข้าออกแถวสามสะดวกยิ่งขึ้น
• เทคโนโลยี Hybrid เจนเนอเรชั่นที่ 4: การประสานงานระหว่างเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าที่เน้นความประหยัดและเงียบ

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า E-Four

ประโยชน์: มอเตอร์ไฟฟ้าตัวที่สองจะส่งกำลังไปยังล้อหลังโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจพบการลื่นไถล หรือขณะออกตัวด้วยความเร็ว ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนและความปลอดภัยในขณะฝนตกหรือทางโค้ง โดยไม่มีอุโมงค์เพลากลางทำให้พื้นรถเรียบสนิท

เครื่องยนต์ 2AR-FXE 2.5L VVT-i

ประโยชน์: ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับระบบไฮบริดโดยเฉพาะ ให้แรงบิดที่ต่อเนื่องในรอบต่ำ ส่งผลให้การออกตัวของรถที่มีน้ำหนักตัวถังมากเป็นไปอย่างนุ่มนวลและประหยัดน้ำมันกว่ารุ่นเบนซินล้วนอย่างเห็นได้ชัด

โครงสร้างเบาะ 6 ที่นั่ง (Captain Seats)

ประโยชน์: มอบประสบการณ์การเดินทางที่เหนือระดับด้วยพื้นที่วางขาและทางเดินตรงกลาง (Walk-through) ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกไม่อึดอัด และเหมาะสำหรับการรับรองแขกคนสำคัญหรือการใช้งานในรูปแบบรถผู้บริหาร

เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบ 2.5 ลิตร แรงม้าเครื่องยนต์ 152 hp แรงม้ามอเตอร์หน้า 143 hp มอเตอร์หลัง 68 hp

ระบบเกียร์: E-CVT (Electronic Continuously Variable Transmission)

ไฟหน้า: LED พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ และไฟเลี้ยวแบบ Sequential

ประตู: สไลด์ไฟฟ้าซ้าย-ขวา พร้อมระบบ Jam Protection และฝาท้ายเปิด-ปิดไฟฟ้า

ระบบปรับอากาศ: Nanoe ช่วยฟอกอากาศและรักษาความชุ่มชื้นให้ผิวหนังผู้โดยสาร

ความคุ้มค่าสูงสุด: ในราคาเพียง 1.4 ล้านบาท คุณได้รถ MPV ระดับผู้บริหารที่ยังมีหน้าตาเหมือนรุ่นปัจจุบันในตลาด ในราคาที่ลดลงเกินครึ่ง

ความสะดวกสบายระดับ VIP: การที่เป็นรุ่น 6 ที่นั่ง ทำให้รถคันนี้มีความพรีเมียมมากกว่ารุ่น 8 ที่นั่งทั่วไป ให้ความรู้สึกกว้างขวางและเป็นส่วนตัวสูง

ค่าใช้จ่ายในการเดินทาง: ระบบไฮบริดและระบบขับเคลื่อน E-Four ช่วยให้มั่นใจในทุกการเดินทางพร้อมความประหยัดน้ำมันที่เป็นเลิศ

ความนุ่มนวล: ระบบช่วงล่างหลังแบบ Double Wishbone ในโฉมนี้ให้ความนุ่มนวลและเกาะถนนได้ดีเยี่ยม

• ดีไซน์โรดสเตอร์คลาสสิก: ตัวถังหน้ายาวท้ายสั้น (Long Hood, Short Deck) ที่เป็นเอกลักษณ์ของ BMW ตระกูล Z
• หลังคาแข็งพับไฟฟ้า (Retractable Hardtop): สามารถเปิด-ปิดได้ภายในเวลาประมาณ 20 วินาที ให้ความเงียบและปลอดภัยเทียบเท่ารถคูเป้
• เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง (N52): เครื่องยนต์เบนซินไร้เทอร์โบ (NA) ที่ขึ้นชื่อเรื่องความนุ่มนวลและเสียงคำรามที่เป็นเอกลักษณ์
• ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD): การกระจายน้ำหนักหน้า-หลังที่สมดุล เพื่อการขับขี่ที่สนุกสนานตามสไตล์ BMW

เครื่องยนต์ N52B25 Magnesium-Aluminum

ประโยชน์: เป็นเครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักเบาและทนทาน การไม่มีระบบอัดอากาศ (Turbo) ทำให้การตอบสนองของคันเร่งเป็นไปอย่างธรรมชาติ (Linear) และมีค่าบำรุงรักษาในระยะยาวที่ต่ำกว่าเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่มีเทอร์โบซับซ้อน

หลังคาแข็งพับได้ 2 ชิ้น

ประโยชน์: แก้ปัญหาความกังวลเรื่องการกรีดหลังคาผ้าใบในรุ่นก่อนหน้า ช่วยลดเสียงรบกวนจากภายนอก (NVH) ได้ดีเยี่ยม และทำให้รถคันนี้ใช้งานได้ในทุกสภาวะอากาศ ไม่ว่าจะฝนตกหนักหรือแดดจัด

โครงสร้างตัวถัง High-strength Steel

ประโยชน์: เพิ่มความแข็งแรงของตัวถังมากกว่ารุ่นก่อนถึง 25% ส่งผลให้การควบคุมรถมีความแม่นยำสูงขึ้นและลดอาการบิดตัวขณะเข้าโค้ง

เครื่องยนต์: 2,497 ซีซี 6 สูบแถวเรียง 24 วาล์ว

กำลังสูงสุด: 204 แรงม้า ที่ 6,400 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 250 นิวตันเมตร ที่ 2,750 รอบ/นาที

ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ Steptronic พร้อม Paddle Shift

โหมดการขับขี่: Normal, Sport และ Sport+ (ปรับการตอบสนองเครื่องยนต์และพวงมาลัย)

ภายใน: เบาะหนังแท้ปรับไฟฟ้าพร้อม Memory, ระบบ iDrive พร้อมหน้าจอพับไฟฟ้า (สำหรับรุ่น Highline)

ความคุ้มค่าด้านราคา: ในราคาล้านต้นๆ คุณได้ครอบครอง Sport Roadster แบรนด์ยุโรปที่ภาพลักษณ์ยังดูทันสมัยและหรูหรา แม้จะผ่านไปกว่า 10 ปี

เสน่ห์ของเครื่องยนต์ NA: เป็นหนึ่งในรุ่นสุดท้ายที่ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบไร้เทอร์โบ ซึ่งให้เสียงและอารมณ์การขับขี่ที่นักสะสมรถถวิลหา

ดีไซน์ที่เป็นอมตะ: E89 ได้รับการยอมรับว่าเป็น Z4 ที่สวยที่สุดรุ่นหนึ่ง ดีไซน์มีความโค้งมนและลงตัวมากกว่ารุ่นปัจจุบัน (G29) ในหลายมุมมอง

สภาพคล่องในตลาดมือสอง: เป็นรถกลุ่ม Niche Market ที่มีความต้องการคงที่ ทำให้ราคาขายต่อในอนาคตมีแนวโน้มจะทรงตัวได้ดี (Value Retention)

• มอเตอร์: มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) กำลังสูงสุด 313 แรงม้า
• แบตเตอรี่: แบตเตอรี่ Blade Battery (LFP) ความจุ 82.5 kWh
• สถาปัตยกรรมไฟฟ้า: แรงดันสูง 800V เพื่อการชาร์จที่รวดเร็ว
• โครงสร้าง: เทคโนโลยี CTB (Cell-to-Body) ผสานแบตเตอรี่เข้ากับโครงสร้างตัวถัง
• ระยะทางวิ่ง: สูงสุด 567 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (มาตรฐาน NEDC)

e-Platform 3.0 Evo

ประโยชน์คือการจัดวางอุปกรณ์ไฟฟ้าแบบ 12-in-1 ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และรองรับการชาร์จเร็วที่เสถียรกว่าเดิมแม้ในสภาวะอากาศร้อนหรือเย็นจัด

เทคโนโลยี CTB (Cell-to-Body)

ประโยชน์คือช่วยเพิ่มความแข็งแรงในการบิดตัวของตัวถัง (Torsional Rigidity) ทำให้รถมีการทรงตัวที่เป็นเลิศ ลดเสียงรบกวน และเพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสารให้กว้างขวางขึ้น

มอเตอร์รอบจัด 23,000 รอบต่อนาที

ประโยชน์คือการทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่ามอเตอร์ไฟฟ้าทั่วไป และให้อัตราเร่งที่ต่อเนื่องตั้งแต่จุดหยุดนิ่งจนถึงความเร็วสูง

ระบบหน้าจอ: หน้าจอสัมผัสขนาด 15.6 นิ้ว ปรับหมุนด้วยระบบไฟฟ้า (Rotating Screen)

การแสดงผล: ระบบแสดงผลบนกระจกหน้า W-HUD (Head-up Display)

ระบบช่วยเหลือการขับขี่: อัจฉริยะ DiPilot พร้อมกล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา

ระบบเครื่องเสียง: ชุดเครื่องเสียงระดับพรีเมียมพร้อมลำโพง 12 ตำแหน่ง

หลังคา: กระจกพาโนรามิค (Panoramic Glass Roof) พร้อมม่านบังแดดไฟฟ้า

เทคโนโลยีการชาร์จที่เหนือกว่า: ด้วยระบบ 800V และ e-Platform 3.0 Evo ทำให้ประสิทธิภาพการชาร์จ DC มีความเสถียรและรวดเร็วที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาด

ความสมดุลระหว่างแรงม้าและระยะทาง: รุ่น Premium ให้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดในไลน์ผลิต แต่ใช้มอเตอร์เดี่ยว ทำให้ได้ระยะทางวิ่งที่ไกลที่สุด (Long Range) เหมาะกับการใช้งานเดินทางข้ามจังหวัด

ความปลอดภัยระดับสูงสุด: โครงสร้าง CTB และแบตเตอรี่ Blade Battery ผ่านการทดสอบความปลอดภัยที่เข้มงวดที่สุด ป้องกันการลุกไหม้ได้ดีเยี่ยม

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร D4D Common Rail Turbo Intercooler รหัส 1KD-FTV
• ระบบขับเคลื่อน: 4 ล้อ แบบ Part-time 4WD (2H, 4H, 4L)
• ระบบเกียร์: เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด พร้อมระบบ ECT
• โครงสร้างตัวถัง: แบบ 5 ประตู 7 ที่นั่ง พร้อมระบบปรับอากาศแยกส่วนตอนหลัง
• การตกแต่งพิเศษ: รุ่นพิเศษ G Limited ตกแต่งภายในลายไม้และเบาะหนังแท้จากโรงงาน

เครื่องยนต์ 1KD-FTV D4D

ประโยชน์คือเป็นเครื่องยนต์คอมมอนเรลยุคแรกที่ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ช่วยให้การเร่งแซงและการขับขึ้นเขามีกำลังต่อเนื่อง และมีความทนทานสูงมากตามมาตรฐานโตโยต้า

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

ประโยชน์คือช่วยเพิ่มทัศนวิสัยและความปลอดภัยในการขับขี่บนถนนลื่น หรือเส้นทางออฟโรดที่ไม่หนักจนเกินไป ทำให้รถมีความอเนกประสงค์มากกว่ารถขับเคลื่อน 2 ล้อทั่วไป

โครงสร้างแชสซีส์ที่แข็งแกร่ง

ประโยชน์คือรองรับการบรรทุกหนักและการใช้งานในสภาพถนนทุรกันดารได้ดีเยี่ยม การซ่อมบำรุงช่วงล่างทำได้ง่ายและค่าใช้จ่ายไม่สูง

ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS และถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags)

ระบบปรับอากาศ: แบบ Double Blower แยกอิสระหน้า-หลัง

การตกแต่งภายใน: ตกแต่งคอนโซลและแผงประตูด้วยลายไม้ (Wood Grain)

ล้อและยาง: ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว ลายเฉพาะรุ่น G Limited

อุปกรณ์ภายนอก: บันไดข้างและสปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรกดวงที่สาม

ราคาที่เข้าถึงง่าย: ในงบประมาณ 2.5 แสนบาท ได้รถ SUV 7 ที่นั่ง ขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งถือว่าคุ้มค่ามากเมื่อเทียบกับราคาป้ายแดงในอดีต

ความทนทานของเครื่องยนต์ D4D: เครื่องยนต์ 3.0 คอมมอนเรลรุ่นนี้ ขึ้นชื่อเรื่องความอึดและไม่มีปัญหาจุกจิก อะไหล่หาง่ายทั้งเบิกศูนย์และของเทียบ

การใช้งานหลากหลาย: เหมาะสำหรับครอบครัวที่ต้องการรถคันเดียวที่ใช้ได้ทั้งในเมือง เดินทางท่องเที่ยวต่างจังหวัด หรือใช้ในงานเกษตรกรรม/ไซส์งานก่อสร้าง

• เครื่องยนต์เบนซิน รหัส 1ZR-FBE ขนาด 1.6 ลิตร พร้อมระบบ Dual VVT-i
• โครงสร้างตัวถัง TNGA (Toyota New Global Architecture) เพิ่มประสิทธิภาพการทรงตัวและลดการบิดตัว
• ติดตั้งระบบก๊าซธรรมชาติ (CNG/NGV) แบบหัวฉีดคุณภาพสูงจากแบรนด์ BSM
• ถังก๊าซติดตั้งพร้อมฝาครอบถัง JingV G-Liner เพื่อความเรียบร้อยและความปลอดภัย
• เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด พร้อม Sequential Shift

โครงสร้าง TNGA

ประโยชน์คือช่วยให้จุดศูนย์ถ่วงของรถต่ำลง ลดอาการโคลงขณะเข้าโค้ง ทำให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้ง่ายขึ้นและมีความปลอดภัยสูงกว่าโฉมก่อนหน้าอย่างชัดเจน

ระบบ CNG จาก BSM

ประโยชน์คือการลดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงได้มากกว่า 50-60% เมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันเพียงอย่างเดียว เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องเดินทางไกลหรือใช้รถเป็นประจำในเมือง

เครื่องยนต์ 1.6L Dual VVT-i

ประโยชน์คือความทนทานที่เป็นเลิศและค่าบำรุงรักษาต่ำ อะไหล่แพร่หลายและเป็นเครื่องยนต์ที่ตอบสนองต่อการติดตั้งระบบก๊าซได้ดีที่สุดรุ่นหนึ่ง

ระบบส่องสว่าง: ระบบไฟหน้า LED รีเฟล็กเตอร์ พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ

ความสะดวกสบาย: ระบบกุญแจ Smart Entry และปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start

ระบบความบันเทิง: เครื่องเสียงวิทยุแบบมาตรฐาน รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และ USB

ระบบปรับอากาศ: ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

ระบบความปลอดภัย: ระบบความปลอดภัยพื้นฐานครบครัน (VSC, TRC, ABS, EBD, BA และถุงลม 7 ตำแหน่ง)

ความคุ้มค่าเชิงเศรษฐศาสตร์: ด้วยราคาเพียง 399,000 บาท แต่ได้รถปีใหม่ (2020) ที่ติดตั้งระบบก๊าซมาให้พร้อมใช้งาน เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่เน้นการลดค่าใช้จ่ายรายเดือน

ความมั่นใจในโครงตัวถัง: TNGA เป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ยังอยู่ในรุ่นปัจจุบัน ทำให้รถยังดูทันสมัยและให้ฟีลลิ่งการขับขี่ที่ดีกว่ารถมือสองในระดับราคาเดียวกัน

คุณภาพการติดตั้ง: จากภาพประกอบ อุปกรณ์ก๊าซและฝาครอบถังอยู่ในสภาพดี มีการเก็บงานเรียบร้อย บ่งบอกถึงการดูแลรักษาของเจ้าของเดิม

• เครื่องยนต์: 1.9 DDi Blue Power (RZ4E-TC) เจนเนอเรชั่นที่ 2 เน้นความประหยัดน้ำมันและความทนทาน
• ระบบเกียร์: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Rev Tronic (หายากในกลุ่มรถกระบะตอนเดียวมือสอง)
• การติดตั้งหลังคา: หลังคาสแตนเลสความสูง 2 เมตร บุไม้อัดด้านในอย่างดีเพื่อป้องกันความร้อนและการกระแทก
• ชุดล้ออัพเกรด: ล้อหน้าแม็ก W-Work S1 ทรงสปอร์ต และล้อหลังกระทะผ่าเพื่อการบรรทุกหนัก
• ความสะดวกสบาย: พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPS) ช่วยให้การควบคุมรถขณะบรรทุกหนักทำได้ง่ายกว่ารุ่นเดิม

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power

ประโยชน์คือการเป็นเครื่องยนต์ที่มีค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในคลาส และให้อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ยอดเยี่ยม เหมาะสำหรับการวิ่งงานระยะไกลที่ต้องการกำไรสูงสุด

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ประโยชน์คือช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ในกรณีที่ต้องขับขี่ในเขตเมืองหรือการจราจรติดขัด และยังช่วยถนอมชุดคลัตช์ในกรณีบรรทุกหนักที่มักจะเสียหายได้ง่ายในเกียร์ธรรมดา

หลังคาสแตนเลสสูง 2 เมตร

ประโยชน์คือความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือปริมาตรมาก (CBM สูง) ตัววัสดุสแตนเลสมีความทนทานต่อสนิมสูงและดูแลรักษาง่ายกว่าหลังคาเหล็กทั่วไป

ล้อหลังกระทะผ่าและยาง Michelin XCD2

ประโยชน์คือการรองรับน้ำหนักบรรทุกที่เกิน 2 ตันได้อย่างมั่นใจ ลดโอกาสยางระเบิดและล้อดุ้งขณะใช้งานหนัก

เครื่องยนต์ RZ4E-TC: 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC VGS เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด: มีระบบ Genius Sport Shift ช่วยเปลี่ยนเกียร์ได้แม่นยำตามรอบเครื่องยนต์

ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกัน: ติดตั้งระบบเบรก ABS, EBD และ BA เป็นมาตรฐาน ช่วยให้ระยะเบรกสั้นลงแม้บรรทุกหนัก

โครงสร้างตัวถัง Ultra-High Tensile: เสริมความแข็งแกร่งของแชสซีส์มากกว่ารุ่นเดิม รองรับการบรรทุกหนักได้ดีโดยไม่เกิดการบิดตัว

ภายในห้องโดยสาร: คอนโซลหน้าออกแบบใหม่เน้นการใช้งานจริง มีช่องเก็บของและที่วางแก้วน้ำเพื่อความสะดวกในการทำงาน

ล้อแม็กหน้า W-Work S1: ล้อแม็กอัลลอยน้ำหนักเบาลายยอดนิยม ช่วยลดน้ำหนักใต้สปริงและเพิ่มความสวยงามให้ตัวรถ

Isuzu D-MAX 1.9 Spark S AT คันนี้คือทางเลือกที่หาได้ยากในตลาดมือสอง เนื่องจากเป็นรุ่นเกียร์อัตโนมัติที่ตอบโจทย์การใช้งานในสภาวะการจราจรปัจจุบันได้ดีที่สุด ชุดแต่งที่ติดตั้งมาทั้งหลังคาสแตนเลสความสูง 2 เมตรและชุดล้อบรรทุกหนัก เป็นการเซ็ตอัพที่ "จบ" พร้อมให้นำไปวิ่งงานสร้างรายได้ได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม เมื่อพิจารณาจากราคาที่ประหยัดไปได้กว่า 2.7 แสนบาท และปีจดทะเบียนที่ยังค่อนข้างใหม่ (2021) ถือว่าคุ้มค่าที่สุดในเชิงพาณิชย์และลดระยะเวลาการคืนทุนได้เร็วกว่าซื้อรถใหม่

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร GD Efficient Boost (1GD-FTV) เทคโนโลยีล่าสุด แรงบิดสูงและประหยัดน้ำมัน
• โครงสร้าง: แบบ Semi-Bonnet (เครื่องยนต์วางหน้า) เพิ่มความปลอดภัยและลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร
• ระบบเกียร์: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ให้อัตราเร่งที่ต่อเนื่องและประหยัดน้ำมันในเกียร์สุดท้าย
• การตกแต่งภายใน: เบาะ VIP 3 แถว 9 ที่นั่ง ทรง Mickey Mouse พร้อมระบบเอนนอนและที่พักแขน
• ระบบความบันเทิง: อัพเกรดระบบเสียงเพดานแบบแยกจุด พร้อมไฟ Downlight สร้างบรรยากาศหรูหรา

เครื่องยนต์ 2.8 GD Engine

ให้แรงบิดสูงสุดถึง 420 นิวตันเมตร ประโยชน์คือการให้กำลังฉุดลากที่มหาศาลแม้บรรทุกผู้โดยสารและสัมภาระเต็มคัน ช่วยให้การเร่งแซงบนทางลาดชันทำได้อย่างมั่นใจ

เบาะนั่ง VIP Mickey Mouse

ออกแบบให้มีส่วนรองรับศีรษะขนาดใหญ่ ประโยชน์คือการล็อคตำแหน่งศีรษะให้มั่นคงขณะนอนหลับระหว่างเดินทาง ลดอาการปวดคอและไหล่ได้อย่างเห็นผล

คอนโซลกลางและช่องเก็บของใต้เบาะ

มีการเพิ่มช่องวางแก้วสแตนเลสและตู้เก็บของ ประโยชน์คือความเป็นระเบียบเรียบร้อยในห้องโดยสาร ผู้โดยสารสามารถเก็บสิ่งของส่วนตัวได้โดยไม่เกะกะพื้นที่วางขา

ม่านรางคู่และพื้นพรมกระดุม

ประโยชน์คือการป้องกันความร้อนจากแสงแดดเมืองไทยได้ดีเยี่ยม และพรมกระดุมช่วยดักฝุ่นทำให้ทำความสะอาดง่ายและลดเสียงสะท้อนในรถ

เครื่องยนต์เทคโนโลยีล่าสุด (1GD-FTV): เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว 2.8 ลิตร พร้อมเทอร์โบแปรผันและอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดถึง 420 นิวตันเมตร

ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันครบครัน: ติดตั้งระบบควบคุมการทรงตัว (VSC), ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC) และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) เพื่อความปลอดภัยสูงสุดในทุกสภาวะการขับขี่

ถุงลมเสริมความปลอดภัย (SRS Airbags): ติดตั้งมาให้ถึง 3 ตำแหน่ง ปกป้องทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้าอย่างมั่นใจ

ระบบช่วงล่างพัฒนาใหม่: ด้านหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัทที่ปรับจูนความนุ่มนวลมาเป็นพิเศษ และด้านหลังแบบแหนบซ้อนพร้อมโช้คอัพ (Leaf Spring) ที่รองรับน้ำหนักได้ดีเยี่ยม

รัศมีวงเลี้ยวแคบเพียง 6.5 เมตร: แม้จะเป็นรถตู้ขนาดใหญ่รุ่นใหม่ (H300) แต่ยังคงความคล่องตัวในการเลี้ยวหรือกลับรถในพื้นที่จำกัดได้อย่างดี

โครงสร้างตัวถังแบบ Semi-Bonnet: การย้ายเครื่องยนต์ไปไว้ด้านหน้าช่วยลดความร้อนและเสียงรบกวนที่จะเข้าสู่ห้องโดยสาร พร้อมเพิ่มพื้นที่ความปลอดภัย (Crush Zone) เมื่อเกิดการชนด้านหน้า

Toyota Commuter 2.8 VIP คันนี้คือตัวแทนของรถตู้ยุคใหม่ที่แก้ปัญหาเรื่องความกระด้างจากรุ่นเดิมได้อย่างดีเยี่ยม ด้วยโครงสร้างเครื่องยนต์วางหน้าที่ทำให้ห้องโดยสารเงียบและปลอดภัยกว่าเดิม การอัพเกรดภายในแบบ VIP 9 ที่นั่งในคันนี้ทำออกมาได้ลงตัว เน้นการใช้งานจริง ไม่หวือหวาจนดูแลรักษายาก แต่ให้ความรู้สึกพรีเมียมด้วยเบาะทรงใหญ่ที่นั่งสบายเทียบเท่ารถตู้ระดับหรู ด้วยราคาที่ลดลงมากว่า 4 แสนบาทพร้อมชุดแต่งพร้อมใช้ จึงเป็นตัวเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับผู้ที่ต้องการรถเดินทางสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่หรือทำธุรกิจท่องเที่ยวระดับพรีเมียม

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร D4D (1KD-FTV) แรงบิดสูง ทนทาน ดูแลรักษาง่าย
• ระบบเกียร์: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ให้การส่งกำลังที่ต่อเนื่องและประหยัดน้ำมันในรอบเครื่องที่เหมาะสม
• การตกแต่งภายใน: ห้องโดยสาร VIP เต็มระบบ พร้อมชุดหลังคา V-Roof และไฟ Ambient Light
• ระบบปรับอากาศ: ช่องแอร์ VIP แบบกระจายลมทั่วถึง พร้อมชุดควบคุมแยกส่วน
• ความสะดวกสบาย: เบาะนั่ง VIP ขนาดใหญ่ หุ้มหนังเกรดพรีเมียม พร้อมที่พักแขน

ชุดหลังคา V-Roof และระบบไฟอัจฉริยะ

ประโยชน์คือการสร้างบรรยากาศที่หรูหรา ลดความรู้สึกอึดอัดภายในรถตู้ ลวดลายตัวโน้ตและดวงดาวช่วยให้ผู้โดยสารรู้สึกผ่อนคลายระหว่างการเดินทางไกล

การจัดวางเบาะ VIP 9 ที่นั่ง

ประโยชน์คือการเพิ่มพื้นที่วางขา (Leg Room) ทำให้ผู้โดยสารไม่รู้สึกเมื่อยล้า เหมาะสำหรับการเดินทางข้ามจังหวัดหรือใช้เป็นรถรับรองผู้บริหาร

แผงคอนโซลและที่วางแก้วแบบมีไฟ

ช่วยให้การใช้งานในตอนกลางคืนสะดวกยิ่งขึ้น ไม่ต้องเปิดไฟส่องสว่างหลักที่อาจรบกวนสายตาขณะขับขี่

บันไดทางขึ้นเรืองแสง

ช่วยเพิ่มความปลอดภัยขณะก้าวขึ้น-ลงรถในที่มืด พร้อมสร้างความประทับใจด้วยงานดีไซน์ Japan Style

การเลือกซื้อ Toyota Hiace Commuter 3.0 VIP คันนี้ ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการรถตู้พร้อมใช้งานโดยไม่ต้องนำไปเสียเวลาตกแต่งเพิ่มเอง ซึ่งปกติงานภายในระดับนี้ต้องใช้เวลาจองคิวและติดตั้งนานกว่า 2-4 สัปดาห์ รถคันนี้รักษาความสมดุลระหว่าง "เครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความอึด" และ "ห้องโดยสารที่หรูหรา" ได้อย่างลงตัว อีกทั้งราคาตลาดของรุ่น Commuter ยังมีความเสถียรสูง ทำให้ราคาขายต่อในอนาคตไม่ตกลงมากนักเมื่อเทียบกับรถประเภทอื่น

• เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร D4D รหัส 1KD-FTV เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ 136 แรงม้า
• ระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เน้นความทนทานและการส่งกำลังที่ต่อเนื่อง
• ภายในตกแต่ง VIP 9 ที่นั่ง (3-3-3) พร้อมเบาะหนังทรงโซฟา Mickey Mouse สีเทา
• ติดตั้งคอนโซลพักเท้าลายไม้พร้อมช่องเก็บของและที่วางแก้วน้ำแบบบิวท์อิน
• ระบบม่านบังแดดรอบคันแบบจีบ ป้องกันความร้อนและเพิ่มความเป็นส่วนตัว

การจัดวางเบาะ 9 ที่นั่ง (3-3-3)

ประโยชน์คือการเพิ่มพื้นที่วางขา (Legroom) ให้กว้างขวางกว่ารถตู้ทั่วไปอย่างชัดเจน ทำให้ผู้โดยสารสามารถขยับร่างกายได้อิสระ ลดความเมื่อยล้าเมื่อต้องเดินทางต่อเนื่องหลายชั่วโมง

คอนโซลกลางบิวท์อินลายไม้

ประโยชน์คือการยกระดับความหรูหราของห้องโดยสาร พร้อมช่องลิ้นชักที่ช่วยให้จัดเก็บสิ่งของจำเป็นได้เป็นระเบียบ และที่วางแก้วน้ำที่อยู่ในตำแหน่งที่หยิบใช้งานง่ายขณะพักเท้า

งานกรุผนังและเพดานวัสดุ Soft Touch

การบุผนังข้างใหม่ช่วยลดเสียงรบกวนจากภายนอกที่เข้ามาในห้องโดยสาร (Sound Insulation) ประโยชน์คือทำให้บรรยากาศภายในเงียบสงบขึ้น เสริมประสิทธิภาพของระบบเครื่องเสียง

ระบบปรับอากาศ: ระบบปรับอากาศมาตรฐานโรงงาน กระจายความเย็นผ่านช่องแอร์เพดานทุกตำแหน่ง

ระบบเสียง: ชุดลำโพงแยกชิ้นติดตั้งเพิ่มเติมบริเวณส่วนท้ายรถเพื่อมิติเสียงที่ครอบคลุม

ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS และถุงลมนิรภัยคู่หน้าตามมาตรฐาน Toyota

ความสะดวกสบาย: กระจกหน้าต่างไฟฟ้าและระบบเซ็นทรัลล็อค

การตกแต่งพื้น: พื้นรถปูวัสดุใหม่ลายไม้ สวยงามและทำความสะอาดคราบสกปรกได้ง่าย

Toyota Commuter 3.0 D4D ปี 2014 คันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถตู้ VIP ที่เน้นความโปร่งสบายและดูสะอาดตา (Clean Look) ด้วยโทนสีเทา จุดเด่นคือการจัดวางที่นั่งแบบ 9 ที่นั่งที่ให้พื้นที่ใช้สอยจริงกว้างกว่ารุ่น 15 ที่นั่งดั้งเดิมอย่างมาก ในราคา 559,000 บาท ซึ่งลดลงจากราคารถใหม่รวมของแต่งกว่า 57% ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าสำหรับครอบครัวใหญ่หรือบริษัทที่ต้องการรถรับรองแขกที่ดูเป็นทางการ เครื่องยนต์ 3.0 ลิตรของ Toyota รุ่นนี้พิสูจน์แล้วว่าอึด ทน และค่าเซอร์วิสต่ำที่สุดในคลาส ทำให้พร้อมใช้งานยาวๆ โดยไม่ต้องกังวลเรื่องการซ่อมบำรุงจุกจิก

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร D4D รหัส 2KD-FTV ทนทานและประหยัดน้ำมัน
• ระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ดูแลรักษาง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำ
• การตกแต่งภายในแบบ VIP เต็มรูปแบบ พร้อมเพดานหลุมอะคริลิคและลายท้องฟ้า
• ระบบเครื่องเสียงชุดใหญ่ พร้อมพาวเวอร์แอมป์ Class D (CE-1800.1) และลำโพงแต่ง LED
• หน้าจอ Android Touch Screen ขนาดใหญ่ รองรับการนำทาง Google Maps และกล้องมองหลัง

เพดานหลุม VIP Acrylic พร้อมลายท้องฟ้า

การออกแบบเพดานเล่นระดับช่วยให้ห้องโดยสารดูสูงโปร่งขึ้น ประโยชน์คือช่วยลดความรู้สึกอึดอัดของผู้โดยสารในการเดินทางไกล และสร้างบรรยากาศที่หรูหราน่าประทับใจ

เบาะนั่ง VIP Mickey Mouse หุ้มหนังสีเทา

เบาะรูปทรงใหญ่พร้อมที่พักศีรษะแบบมิกกี้เมาส์ ประโยชน์คือช่วยประคองช่วงไหล่และศีรษะได้ดีกว่าเบาะเดิม ลดความเมื่อยล้าและเพิ่มความสบายในการพักผ่อนระหว่างการเดินทาง

ระบบความบันเทิงและจอ Android

การเปลี่ยนมาใช้ระบบ Android ประโยชน์คือผู้ขับขี่สามารถใช้งานแอปพลิเคชันนำทางได้แบบเรียลไทม์ และผู้โดยสารสามารถรับชมความบันเทิงผ่านหน้าจอที่คมชัดกว่าระบบเดิม

ระบบไฟส่องสว่าง: ชุดไฟ Ambient Light เปลี่ยนสีได้ "The Grand Exclusive" บริเวณผนังและเพดาน

ระบบเครื่องเสียง: ระบบเสียง Full Audio System พร้อมพาวเวอร์แอมป์แยกขับลำโพงกลางแหลมและซับวูฟเฟอร์

ระบบความปลอดภัย: กล้องมองหลังพร้อมเส้นกะระยะ แสดงผลผ่านจอหน้าคอนโซลอัตโนมัติเมื่อเข้าเกียร์ถอย

ระบบปรับอากาศ: ระบบปรับอากาศแบบไมโครบัส กระจายลมเย็นผ่านช่องแอร์ตกแต่งใหม่ทั่วถึงทั้งคัน

อุปกรณ์เสริมภายใน: ผ้าม่านรางคู่รอบคัน ป้องกันความร้อนและแสง UV ได้อย่างดีเยี่ยม

Toyota Commuter 2.5 D4D ปี 2013 คันนี้โดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่ "จัดเต็ม" โดยเฉพาะระบบเครื่องเสียงที่ใช้พาวเวอร์แอมป์ Class D รุ่น CE-1800.1 ซึ่งให้กำลังขับที่สูงและเสียงที่สะอาด เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถตู้เพื่อใช้รับรองแขกคนสำคัญหรือทำธุรกิจรถเช่า VIP เนื่องจากออปชั่นที่ให้มานั้นเทียบเท่ารถรุ่นใหม่ๆ ในราคาป้ายแดงหลักล้านกลางๆ แต่จ่ายเพียง 5 แสนต้นๆ เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรของ Toyota รุ่นนี้มีชื่อเสียงระดับโลกเรื่องความทนทานและการหาอะไหล่ที่ง่ายดาย ทำให้เป็นรถที่ซื้อไปแล้วสามารถสร้างรายได้หรือใช้งานครอบครัวได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนตกแต่งเพิ่มอีกกว่าแสนบาท