Truck มือสอง (รถกระบะขนของมือสอง)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power รหัส RZ4E-TC เทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดเด่นวิศวกรรม: แชสซีส์โฉมนี้ออกแบบมาให้มีความแข็งแกร่งสูง (High Rigidity) ลดการบิดตัวได้ดีเยี่ยมเมื่อติดตั้งตู้เย็นที่มีความสูง 1.90 เมตร ซึ่งมีจุดศูนย์ถ่วงสูงกว่ารถกระบะปกติ
• ราคาตั้งขาย: 459,000 บาท

• การเสริมแหนบ (Leaf Spring): เสริมแหนบแผ่นซ้อน (แหนบกระดาน) เพิ่ม 6 แผ่น รวมกับแหนบเดิม 5 แผ่น ทำให้มีแหนบรวมทั้งหมดถึง 11 แผ่น ต่อข้าง เซ็ตอัพพิกัดน้ำหนักบรรทุกรวมตู้และสินค้าได้สูงถึง 3.0 - 3.5 ตัน ได้อย่างปลอดภัย
• ระบบโช้คอัพ (Upgraded Shocks): เปลี่ยนไปใช้โช้คอัพแก๊ส RIDEMAX/Robust (กระบอกสีแดง) แบบ Heavy Duty ขนาดแกนและกระบอกใหญ่กว่ามาตรฐาน ออกแบบมาเพื่อควบคุมการเต้นของแหนบ 11 แผ่นโดยเฉพาะ ช่วยให้รถนิ่งและลดอาการโยนตัวของตู้ขณะเข้าโค้ง
• ล้อและยาง: ปัจจุบันใช้ล้อกระทะเดิมคู่กับยางบรรทุก (Kapsen/Bridgestone) ซึ่งเป็นสเปกเริ่มต้น หากต้องการบรรทุกเกิน 3 ตันเป็นประจำ แนะนำให้พิจารณาเปลี่ยนเป็นล้อกระทะผ่าเพื่อความปลอดภัยสูงสุด

• คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (2-Fan): แบรนด์ Cool Scape เหมาะสำหรับตู้เย็นความสูงมาตรฐาน สร้างแรงลมหมุนเวียนได้ทั่วถึง ลดอุณหภูมิได้เร็วและแม่นยำ
• ระบบควบคุมอุณหภูมิ: ใช้คอนโทรลเลอร์หน้าจอดิจิทัลแบรนด์ Dixell มีความแม่นยำสูงในการควบคุมอุณหภูมิและการตัดต่อคอมเพรสเซอร์
• ประสิทธิภาพการเก็บความเย็น: พื้นตู้แบบ T-Floor (ลอนตัวที) อลูมิเนียม ช่วยให้ลมเย็นไหลเวียนใต้พาเลทหรือสินค้าได้ 360 องศา ป้องกันจุดอับความร้อนที่พื้นตู้

• ตรวจสอบสิ่งอุดตัน: พัดลมคอยล์เย็นมีกำลังดูดสูง มักดูดเศษพลาสติกหุ้มสินค้าเข้าไปติดหน้าฟินคอยล์ ควรตรวจเช็คและดึงออกทุกวัน
• ทำความสะอาดฟินคอยล์: ใช้แปรงขนนุ่มปัดฝุ่นหรือล้างด้วยน้ำเปล่าแรงดันต่ำ ห้ามใช้ปืนฉีดน้ำแรงดันสูงฉีดโดยตรงเพราะจะทำให้ครีบฟินล้ม
• ตรวจสอบท่อน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คไม่ให้มีเศษวัสดุอุดตันท่อน้ำทิ้ง หากน้ำระบายไม่ทันจะเกิดน้ำแข็งเกาะสะสมที่ตัวคอยล์ จนพัดลมติดขัด
• การจัดวางสินค้า: ห้ามวางสินค้าบังทิศทางลมของพัดลมคอยล์เย็น ควรเว้นระยะห่างอย่างน้อย 30-50 ซม. เพื่อให้ลมหมุนเวียนลงสู่พื้น T-Floor ได้สมบูรณ์

• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.50 - 7.80 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• พิกัดบรรทุกที่แนะนำ: 2,500 - 3,000 กิโลกรัม (ตามสเปกแหนบ 11 แผ่น)

ตัวอย่างจำนวนสินค้า:

• ไอศกรีมและอาหารทะเลแช่แข็ง: บรรทุกได้ประมาณ 120 - 140 กล่อง
• เนื้อสัตว์แช่เย็น: บรรทุกในลังพลาสติกมาตรฐานได้ประมาณ 100 - 120 ลัง
• นมสดและโยเกิร์ต: สามารถวางซ้อนได้เต็มพื้นที่ประมาณ 180 - 200 แพ็ก

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B MT ปี 2021 คันนี้คือรถบรรทุกตู้เย็นที่เซ็ตอัพช่วงล่างมาได้ "เหนือมาตรฐาน" ทั่วไปครับ:

• ช่วงล่างสายแบก: การเสริมแหนบรวมเป็น 11 แผ่นพร้อมเปลี่ยนโช้คอัพแก๊ส HD มาให้แล้ว ทำให้คุณไม่ต้องเสียเงินเพิ่มในการจัดทรงช่วงล่างเพื่อรับงาน 3 ตัน
• ระบบเย็นเสถียร: ระบบทำความเย็น Cool Scape พัดลม 2 ตัวและพื้น T-Floor ถือเป็นสเปกที่สมบูรณ์แบบสำหรับการขนส่งสินค้าที่ต้องการความเย็นติดลบ
• ความคุ้มค่า: ได้รถพร้อมอุปกรณ์ทำเงินครบชุด ในราคาที่ประหยัดกว่าออกใหม่ถึง 2.5 แสนบาท

• เครื่องยนต์: 1.9 Ddi Blue Power Gen 2 (RZ4E-TC) ทนทาน ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• รูปแบบรถ: กระบะตอนเดียวติดตั้งตู้ทึบอลูมิเนียม ความสูง 2.0 เมตร (ขนาด Safe Zone เข้าเมืองง่าย)
• ช่วงล่าง: เดิมโรงงาน รองรับน้ำหนักบรรทุกมาตรฐาน
• ล้อและยาง: ล้อกระทะเหล็ก พร้อมยาง Firestone Destination (คุณภาพดี)
• ภายใน: เบาะไวนิล, กระจกมือหมุน (Manual Window) ทนทาน ค่าซ่อมต่ำ

ความสูงตู้ 2.0 เมตร (Standard & Agile)

ความสูงระดับ 2 เมตร เป็นขนาดที่ "Safe Zone" ที่สุดสำหรับการขนส่งในเมือง สามารถลอดใต้อาคารพาณิชย์บางแห่ง หรือเข้าซอยที่มีกิ่งไม้ต่ำได้ง่ายกว่าตู้ 2.15 เมตร แรงต้านลมน้อยกว่า ทำให้ประหยัดน้ำมันกว่าในการวิ่งทางไกล

โครงสร้างตู้แข็งแรง

โครงสร้างคานเหล็ก/อลูมิเนียมที่ถี่และแข็งแรง บุผนังด้านข้างด้วยไม้อัด ช่วยป้องกันสินค้ากระแทกตัวถังตู้จากด้านใน ไม่ให้ตู้บุบเสียหายง่าย

รุ่น B คือความคุ้มค่า

การเป็นเกรด B (ตัวเริ่มต้น) หมายความว่าระบบไฟฟ้าซับซ้อนถูกตัดออก (เช่น มอเตอร์กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค) เหลือเพียงกลไกพื้นฐาน (มือหมุน กุญแจไข) ซึ่งทนทานกว่าและค่าซ่อมถูกมาก ในระยะยาว เหมาะสำหรับรถที่ใช้งานหนักและให้ลูกน้องขับ

ความสูงภายในตู้: 2.00 เมตร
ความกว้างภายใน: ประมาณ 1.70 เมตร
ความยาวภายใน: ประมาณ 2.30 - 2.40 เมตร
ปริมาตรบรรทุกรวม (Volume): ประมาณ 7.8 - 8.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
ความจุสินค้า: เพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภค พืชผลทางการเกษตร หรือพัสดุภัณฑ์ทั่วไป

สภาพเดิมโรงงาน: รถคันนี้ดู "ช้ำน้อย" มาก สภาพเดิมๆ ไม่มีรอยแกะหรือดัดแปลงเครื่องยนต์ ซึ่งหายากในรถคอก/รถตู้ที่มักจะถูกใช้งานหนัก

ราคาประหยัดที่สุด: ราคา 359,000 บาท สำหรับรถปี 2020 พร้อมตู้ ถือเป็นราคาที่จับต้องได้ง่ายที่สุด ช่วยลดต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) ของธุรกิจ ทำให้จุดคุ้มทุน (Break-even point) มาถึงเร็วขึ้น

ตู้ 2 เมตร ใช้งานครอบคลุม: ไม่สูงจนต้านลม ไม่เตี้ยจนใส่ของได้น้อย เป็นขนาดที่ "พอดีคำ" สำหรับรถรับจ้างทั่วไปหรือรถส่งของในกิจการ

สรุป: คันนี้เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นธุรกิจที่ต้องการ "ลดความเสี่ยง" เรื่องเงินลงทุน รถสภาพสดใหม่ เครื่องยนต์ทนทาน และไม่มีระบบไฟฟ้าจุกจิกกวนใจ พร้อมสร้างรายได้ทันทีครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC) เทอร์โบแปรผัน VGS
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดเด่นเชิงวิศวกรรม: แชสซีส์รุ่นปี 2020 มีความหนาและกว้างขึ้น (Large Upper Section) ช่วยกระจายแรงกดจากตู้ทึบทรงสูงได้ดี ลดอาการบิดตัว
• ราคาตั้งขาย: 379,000 บาท

• การเสริมแหนบ: มีการเสริมแหนบเพิ่มเติมจากโรงงาน โดยเพิ่มแหนบกระดาน 2 แผ่น รวมเป็น 7 แผ่น เพื่อรับน้ำหนัก
• ระบบโช้คอัพ: ใช้โช้คอัพมาตรฐานโรงงาน นุ่มนวลแต่อาจมีการโยนตัว (Body Roll) หากบรรทุกสูง
• ล้อและยาง: ใช้ล้อกระทะเหล็กและยางมาตรฐาน เป็นข้อจำกัดหลักในการรับน้ำหนักบรรทุกหนักพิเศษ

• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 9.00 - 9.20 ลูกบาศก์เมตร (CBM) (ทรงสูงพิเศษ 2.15 เมตร)

ตัวอย่างการบรรทุกสินค้า:

• กล่องพัสดุมาตรฐาน (Size L): บรรจุได้ประมาณ 230 - 260 กล่อง
• สินค้าอุปโภคบริโภค: เหมาะสำหรับสินค้าเน้น "ปริมาตร" แต่ "น้ำหนักเบา" เช่น กระดาษทิชชู, ขนมขบเคี้ยว
• เครื่องใช้ไฟฟ้า: วางตู้เย็นหรือตู้แช่ขนาดใหญ่ในแนวตั้งได้สะดวก

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B ตู้ 2.15 ม. ปี 2020 คันนี้เหมาะสำหรับ:

• งานเน้นปริมาตร: ตู้สูง 2.15 เมตร จุของได้มากที่สุด รับงานจำนวนชิ้นได้เยอะกว่าตู้เตี้ย
• สภาพช่วงล่างพร้อมใช้ระดับเริ่มต้น: เสริมแหนบมาแล้ว 2 แผ่น รองรับงาน 1.5 ตันได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม
• ความคุ้มค่า: ราคา 3.79 แสนบาท ต้นทุนต่ำ คืนทุนไว
• ข้อแนะนำ: หากจะรับงานหนัก 2.5 - 3.0 ตัน แนะนำให้เปลี่ยนล้อคู่หลังเป็น "กระทะผ่า" และอัพเกรดโช้คอัพแก๊สเพื่อความปลอดภัยสูงสุดครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC) ปรับจูนเพื่อความทนทาน
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดขายสำคัญ: แชสซีส์โฉมใหม่ (2020+) กว้างและแข็งแรงขึ้น รองรับตู้เย็นสูง 1.90 เมตรได้นิ่ง รัศมีวงเลี้ยวแคบคล่องตัว
• ราคาตั้งขาย: 469,000 บาท

• อุณหภูมิ: ทำได้ต่ำสุด -15 ถึง -18 องศาเซลเซียส (Frozen) เหมาะกับอาหารสดและแช่แข็ง
• การดูแลคอมเพรสเซอร์: ตรวจเช็คสายพานทุก 3 เดือน หากหย่อนหรือแตกต้องเปลี่ยนทันที
• การล้างแผงคอยล์: ใช้ลมเป่าหรือน้ำแรงดันต่ำล้างคอยล์ร้อนใต้ท้องรถทุกเดือน
• การดูแลพื้นตู้: พื้น T-Floor ต้องสะอาด ไม่ให้เศษวัสดุอุดตันท่อระบายน้ำทิ้ง

• ขนาดตู้ภายใน: กว้าง 1.70 x ยาว 2.45 x สูง 1.90 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.90 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกแนะนำ: 1.5 - 2.0 ตัน (ข้อจำกัดที่ล้อกระทะเดิม)
• ตัวอย่างสินค้า: ตะกร้าผลไม้ 120-140 ลัง หรือ กล่องพัสดุ 220-250 กล่อง

• ภายนอก: ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์, กระจังหน้า Material Black ทนทาน, ล้อกระทะ 15 นิ้ว
• ภายใน: เบาะไวนิลแยกฝั่ง, แอร์มาตรฐาน, จอแสดงข้อมูลขับขี่
• ความปลอดภัย: ABS/EBD/BA, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, HSA (ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน - สำคัญมากสำหรับรถบรรทุก)

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B ตู้เย็น MPC ปี 2020 คันนี้คือ "ทางเลือกความคุ้มค่าสำหรับการเริ่มต้นธุรกิจ":

• คุ้มค่าที่สุด: ประหยัดเงินลงทุนไปกว่า 2.2 แสนบาท เมื่อเทียบกับรถใหม่ ได้รถปี 2020 ที่เครื่องยนต์ยังสดใหม่
• ความคล่องตัวสูง: ตู้สูง 1.90 เมตร บรรทุกได้เยอะ เหมาะกับงานกระจายสินค้าเข้าคลัง
• แบรนด์มาตรฐาน: ตู้ MPC COOL เป็นที่ยอมรับในตลาด อะไหล่หาง่าย ศูนย์บริการครอบคลุม
• พร้อมทำเงิน: ติดตั้งตู้และเสริมแหนบมาให้แล้ว นำไปวิ่งงานได้ทันที

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC) เทอร์โบแปรผัน VGS
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดเด่นเชิงวิศวกรรม: แชสซีส์โฉมปี 2020 ออกแบบให้กว้างและหนาขึ้น (Large Upper Section) แข็งแกร่งกว่ารุ่นเดิม 23% เหมาะกับการติดตั้งหลังคาสูง
• ราคาตั้งขาย: 359,000 บาท

• ความสูงภายใน: 2.10 เมตร (ความจุรวมประมาณ 8.70 - 9.00 CBM) สูงกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป
• วัสดุ: สแตนเลสทึบ ทนทาน ไม่เป็นสนิม บุไม้อัดภายในกันกระแทกและกันร้อน
• ข้อควรระวัง: ความสูงรวมเกือบ 3 เมตร ต้องระวังคานจำกัดความสูง และมีแรงต้านลมสูงเมื่อวิ่งเร็ว

วิเคราะห์จากพื้นที่ความสูง 2.10 เมตร (เน้นปริมาตรแต่เบา):

• กล่องพัสดุมาตรฐาน (Size L): ประมาณ 200 - 230 กล่อง (จัดวางเต็มความสูง)
• ตะกร้าผลไม้/สินค้าเกษตร: 120 - 140 ใบ (ซ้อนได้สูงสุด 6-7 ชั้น)
• สินค้าแนะนำ: ขนมขบเคี้ยว, พลาสติก, กระดาษทิชชู หรือพัสดุไปรษณีย์

Isuzu D-Max 1.9 Spark B ปี 2020 หลังคาสูง เหมาะสำหรับธุรกิจที่เน้นสินค้าเบาแต่กินพื้นที่ (ไม่เกิน 1 ตัน) คืนทุนไวด้วยราคา 3.59 แสนบาท หากต้องการบรรทุกหนักกว่านี้ แนะนำอัปเกรดดังนี้:

• เสริมแหนบ: เพิ่มแหนบกระดาน 2-3 แผ่น (งบประมาณ 4,500 - 6,000 บาท)
• เปลี่ยนล้อและยาง: ใส่ล้อกระทะผ่าและยาง Michelin XCD2 (งบประมาณ 12,000 - 15,000 บาท)
• อัพเกรดโช้คอัพ: เปลี่ยนโช้คหลังหนืดขึ้นเพื่อลดอาการโคลง (งบประมาณ 3,500 - 5,000 บาท)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC) เทอร์โบแปรผัน VGS ประหยัดน้ำมันสูงสุด
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดขายสำคัญ: โฉมใหม่ปี 2020 แชสซีส์ใหญ่ขึ้น ทนทานต่อแรงบิด พร้อมระบบทำความเย็น MPC COOL ชุดใหม่
• ราคาตั้งขาย: 479,000 บาท

• การเสริมแหนบ: เพิ่มแหนบกระดานหนาพิเศษ 2-3 แผ่น รวมกับแหนบเดิมเป็น 7-8 แผ่น เพื่อรับน้ำหนักระดับกลาง
• ล้อและโช้คอัพ: ใช้ล้อกระทะและโช้คอัพเดิมจากโรงงาน ซึ่งให้ความนุ่มนวลดีเมื่อรถเปล่า
• วิเคราะห์ทางวิศวกรรม: เหมาะสำหรับงานบรรทุกระดับ 1.5 - 2 ตัน เน้นการทรงตัวที่ไม่แข็งกระด้าง

• คอยล์เย็น 3 พัดลม: จุดแข็งที่สุดของคันนี้ ให้แรงลมหมุนเวียน (Airflow) สูงมาก ทำอุณหภูมิลดลงเร็ว
• ความสูงตู้ 1.65 เมตร: ขนาด City-Friendly รวมความสูงรถประมาณ 2.25 เมตร เข้าอาคารจอดรถได้สะดวก
• อุณหภูมิ: ทำได้ต่ำสุด -15 ถึง -18 องศาเซลเซียส (Frozen) พร้อมม่านกันความเย็น
• ภายใน: พื้น T-Floor (ลอนอลูมิเนียม) ช่วยให้ลมเย็นไหลผ่านใต้สินค้าได้ทั่วถึง

• ดูแลแผงคอยล์ร้อน: ฉีดล้างฝุ่นที่แผงระบายความร้อนใต้ท้องรถทุกเดือน
• เช็คสิ่งอุดตัน: ดึงเศษพลาสติกหน้าคอยล์เย็นออกทุกวัน เนื่องจากพัดลม 3 ตัวมีแรงดูดสูง
• ตรวจสอบท่อน้ำทิ้ง: ห้ามตัน เพื่อป้องกันน้ำแข็งเกาะจนพัดลมเสียหาย
• สังเกตน้ำยาแอร์: ตรวจสอบผ่านตาแมว หากมีฟองอากาศมากหรือความเย็นลดลง ให้รีบเช็ครอยรั่ว

• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 6.70 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• กล่องพัสดุ/สินค้าแช่เย็น: ประมาณ 130 - 150 กล่อง
• นมสด/น้ำดื่ม: ประมาณ 100 - 120 แพ็ค (น้ำหนักรวม 1.5 ตัน เหมาะสมกับช่วงล่างชุดนี้)

Isuzu D-Max 1.9 Spark B ตู้เย็น MPC ปี 2020 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่พร้อมใช้งานทันที":

• เครื่องมือทำเงินที่พร้อมใช้: ได้เครื่องทำความเย็นใหม่ทั้งชุด ความเสี่ยงต่ำ ใช้งานได้ยาวนาน
• ระบบทำความเย็นสเปคสูง: พัดลม 3 ตัว ในตู้สูง 1.65 เมตร ทำความเย็นได้เหลือเฟือ รักษาคุณภาพสินค้าดีเยี่ยม
• ความคล่องตัวในเมือง: ตู้สูง 1.65 เมตร เข้าอาคารจอดรถได้สะดวกกว่าตู้สูงพิเศษ
• ความทนทานของ Isuzu: รถปี 2020 สภาพสดใหม่ อะไหล่หาง่ายและประหยัดน้ำมันที่สุดในคลาส

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC) เทอร์โบแปรผัน VGS
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดขายสำคัญ: เครื่องยนต์ 1.9 Gen 2 ประหยัดและทนทาน แชสซีส์แข็งแกร่ง เหมาะสำหรับดัดแปลงเป็นรถตู้เย็นแบกน้ำหนัก
• ราคาตั้งขาย: 539,000 บาท

• แหนบ 12 แผ่น: เสริมแหนบเพิ่ม 7 แผ่น รวมกับเดิม 5 แผ่น จัดวางแบบแหนบหาบ (Auxiliary Pack) รองรับน้ำหนัก 3-4 ตัน
• โช้คอัพ RIDEMAX: กระบอกสีแดง รุ่น Robust Series แก๊สกึ่งน้ำมัน ควบคุมอาการเต้นของรถได้ดีเยี่ยม
• ล้อหลังกระทะผ่า: ล้อเหล็กขยายหน้ากว้าง ใส่ยาง Michelin XCD2 รับน้ำหนักได้มั่นคง ป้องกันแก้มยางบิดตัว

• คอยล์เย็น: พัดลม 2 ตัว (2-Fan Evaporator) ติดตั้งในตู้สูง 1.90 เมตร เพียงพอต่อการกระจายลม
• อุณหภูมิ: ทำความเย็นได้ตั้งแต่ 0 ถึง 5 องศา (Chilled) และต่ำสุดถึง -15 ถึง -18 องศา (Frozen)
• การเก็บความเย็น: พื้น T-Floor (ลอนอลูมิเนียม) และม่าน PVC ช่วยให้ลมไหลเวียนทั่วถึง ลดจุดอับความร้อน

• ทำความสะอาดฟินคอยล์: ใช้แปรงขนนุ่มปัดฝุ่นหรือน้ำแรงดันต่ำ ห้ามใช้แรงดันสูงฉีดโดยตรง
• ตรวจสอบสิ่งอุดตัน: ดึงเศษพลาสติกหน้าคอยล์ออกทุกวันเพื่อไม่ให้ขวางทางลม
• เช็คท่อน้ำทิ้ง: ป้องกันการอุดตันซึ่งจะทำให้น้ำแข็งเกาะหนาจนพัดลมพัง
• การจัดเรียงสินค้า: เว้นระยะห่างหน้าพัดลมอย่างน้อย 30-50 ซม. เพื่อให้ลมหมุนเวียน

• ปริมาตรตู้ภายใน: ประมาณ 7.90 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ (Safe Load): 3,000 - 3,500 กิโลกรัม
• ตัวอย่างสินค้า: อาหารแช่แข็ง (150-175 กล่อง) หรือ นมสด/น้ำดื่ม เต็มความสูงตู้ 1.90 เมตร

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B ตู้เย็น MPC ปี 2022 คันนี้คือ "รถทำเงินสเปคจบงานหนัก":

• สเปคบรรทุกระดับมืออาชีพ: แหนบ 12 แผ่น + โช้ค Ridemax + กระทะผ่า รองรับ 3.5 ตันได้จริง ประหยัดค่าทำเองเกือบ 2 แสน
• ระบบเย็นมาตรฐาน: ตู้ MPC COOL พัดลม 2 ตัว ทำความเย็นได้ถึงระดับแช่แข็ง เหมาะกับสินค้าหลากหลาย
• ความสดใหม่: รถปี 2022 เครื่องยนต์และระบบตู้เย็นยังสมบูรณ์มาก ความเสี่ยงต่ำ
• ความคุ้มค่า: ได้รถพร้อมอุปกรณ์ทำกินครบชุด ในราคาที่ประหยัดกว่าออกใหม่และไปทำเองอย่างมาก

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power (2GD-FTV) 150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตัน-เมตร (แรงบิดสูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา)
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด (Sequential Shift) จุดขายสำคัญ! ขับสบาย ไม่ต้องเหยียบคลัตช์
• รุ่นย่อย: Entry (หัวเดี่ยว) เน้นพื้นที่บรรทุก
• เลขไมล์: 1x,xxx กม. (ไมล์น้อยมาก เหมือนได้รถใหม่รันอินเสร็จ)
• การตกแต่งพิเศษ: ตู้ทึบสูง 2.10 เมตร + เพลาลอย (Floating Axle) + ล้อกระทะผ่า + แหนบเสริม + โช๊คแต่ง (ชุดใหญ่ไฟกระพริบ พร้อมแบก 3-4 ตัน)
• ราคา: 529,000 บาท (คุ้มค่ามากเมื่อรวมของแต่งและสภาพรถ)

เกียร์ออโต้ในรถตอนเดียว (Rare & Comfort)

ปกติรถบรรทุกหนักจะเป็นเกียร์ธรรมดา แต่คันนี้เป็นเกียร์ออโต้ ซึ่งเหมาะมากสำหรับงานขนส่งในเมือง (เช่น ส่งของห้าง, วิ่งงานพัสดุใน กทม.) ที่รถติดหนักๆ ช่วยให้คนขับ "ไม่เมื่อยขา" สุขภาพจิตดีขึ้น และเกียร์ออโต้ของ Revo มีความทนทานสูง รับแรงบิดได้ดี

ชุดเพลาลอย + ล้อกระทะผ่า (Heavy Duty Axle)

นี่คือหัวใจของการบรรทุกหนัก เพลาลอย (Floating Axle) แบรนด์ PRO ช่วยรับน้ำหนักได้มากกว่าเพลาเดิมหลายเท่า (รับได้ 3-5 ตันสบายๆ) ลดความเสี่ยงเพลาขาดเมื่อบรรทุกหนัก และใส่ล้อกระทะผ่าหนาพิเศษเพื่อความปลอดภัยสูงสุด

ปริมาตรในการบรรทุก (ตู้สูง จุเยอะ)

มิติภายในตู้: สูงประมาณ 2.10 เมตร (มาตรฐานรถร่วมขนส่ง) กว้างขวาง
ปริมาตรรวม: ประมาณ 8-9 คิว
ความจุเทียบเท่า: วางพาเลทสินค้าได้เต็มความสูง หรือใส่กล่องพัสดุได้เต็มคันรถ เหมาะสำหรับงาน Logistic หรือวิ่งงานบริษัทที่ต้องการปริมาตรขนส่งสูง

ความคุ้มค่า: คันนี้เหมาะกับคนที่ "คิดเลขเป็น" ครับ ราคา 529,000 บาท คุณได้รถปี 2022 ไมล์หมื่นโล ที่มี "เพลาลอย" มาให้แล้ว (แค่ค่าเพลาลอยก็คุ้มแล้วครับ) แถมเป็นเกียร์ออโต้ที่หายากในตลาดมือสอง คุณประหยัดเงินทุนเริ่มต้นไปเกือบ 2 แสนบาท และได้รถที่พร้อมรับงานหนักได้ทันทีโดยไม่ต้องไปวิ่งเข้าอู่ทำช่วงล่างเพิ่ม

ประโยชน์ที่จะได้รับ: "งานหนักแค่ไหนก็มาเถอะ" คันนี้รับจบได้หมด จะแบกปุ๋ย แบกข้าวสาร หรือวิ่งส่งพัสดุ 3-4 ตัน ก็สบายหายห่วงด้วยเพลาลอย และคนขับก็มีความสุขด้วยเกียร์ออโต้ที่ไม่ต้องเหยียบคลัตช์จนขาแข็ง สภาพรถสดใหม่ใช้กันยาวๆ 5-10 ปี สบายๆ ครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร RZ4E-TC DDi Blue Power Gen 2 (Euro 5 Ready) ประหยัดน้ำมันและค่าซ่อมบำรุงต่ำ
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ปรับอัตราทดให้แรงบิดต่อเนื่อง
• จุดขายสำคัญ: โครงสร้างแชสซีส์ 8 ชิ้น (8-Layer Chassis) แข็งแรงทนทานต่อการบิดตัวของตู้ทึบ พร้อมตู้สูง 1.80 เมตร ที่เข้าอาคารได้สะดวก
• ราคาตั้งขาย: 399,000 บาท

• โครงสร้างภายนอก: อลูมิเนียมแผ่นลอนคุณภาพสูง หนา 0.8 - 1.0 มม. น้ำหนักเบา ไม่เป็นสนิม เข้าตะเข็บรีเวทแน่นหนาพร้อมยาแนวซิลิโคน
• โครงสร้างภายใน: บุผนังด้วยไม้อัด (Plywood Lining) รอบด้าน เพื่อป้องกันแรงกระแทกจากสินค้าสู่ผนังและช่วยซับเสียง พื้นตู้เป็นแผ่นเหล็กเรียบหรืออลูมิเนียมกันลื่น
• ระบบความปลอดภัยตู้: ประตูท้ายบานพับคู่ พร้อมชุดล็อกสแตนเลส (Camlocks) 4 จุด และยางขอบประตู Double-lip EPDM กันน้ำกันฝุ่น

• ตู้ทึบคาร์โก้บ็อกซ์: สูง 1.80 ม. บุไม้อัดภายใน (มูลค่า ~38,000 บาท)
• แหนบบรรทุกเสริม: เสริมข้างละ 2 แผ่น (ตับละ 7 แผ่น) รับน้ำหนัก 2 ตันได้โดยรถไม่โยนตัว (มูลค่า ~5,500 บาท)
• ช่วงล่างเดิมโรงงาน: โช้คอัพและล้อกระทะ Isuzu บำรุงรักษาง่าย อะไหล่ทนทาน
• รวมมูลค่าอัพเกรด: ประมาณ 43,500 บาท (พร้อมใช้งานทันที)

• มิติตู้ภายใน: กว้าง 1.65 x ยาว 2.35 x สูง 1.80 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 6.9 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 2.0 - 2.5 ตัน (ตามขีดความสามารถของแหนบเสริม)

ตัวอย่างการจัดวางสินค้า:

• กล่องพัสดุมาตรฐาน (Size L): 160 - 180 กล่อง
• เครื่องใช้ไฟฟ้า: ตู้เย็น 10 คิว 6-8 หลัง (วางแนวตั้งได้สะดวก)
• น้ำดื่มแพ็ค: 150 - 180 แพ็ค (น้ำหนักประมาณ 1.5 - 1.8 ตัน)

• ภายใน: จอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ดิจิทัล, พวงมาลัยปรับ 4 ทิศทาง, เบาะนั่งไวนิลเกรดพรีเมียม
• ภายนอก: ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์, กันชนหน้าสีเดียวกับตัวรถ (รุ่น S), กระจกไฟฟ้าคู่หน้ามี Jam Protection
• ความปลอดภัย: ABS/EBD/BA, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, และระบบควบคุมเสถียรภาพ ESC (เฉพาะรุ่นปี 2023)

Isuzu D-MAX 1.9 Spark S ปี 2023 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่พร้อมทำเงินทันที":

• ความสดใหม่ของรถปี 2023: รถยังมีวารันตีศูนย์ และได้เครื่องยนต์เจนเนอเรชั่นล่าสุดที่เสถียรมาก
• สเปคตู้ 1.80 เมตรที่ลงตัว: เข้าจอดในอาคารส่วนใหญ่ได้ (รวมความสูงรถไม่เกิน 2.10 เมตร) รับงานวิ่งเอกสารหรือพัสดุในเมืองได้คล่องตัว
• การตกแต่งภายในตู้พรีเมียม: บุไม้อัดภายในช่วยให้ตู้แข็งแรงและสินค้าไม่เสียหายจากการเสียดสี
• ราคาเข้าถึงง่าย: งบไม่ถึง 4 แสน ได้รถสภาพ 90% พร้อมอุปกรณ์ทำเงินครบชุด ประหยัดเงินลงทุนไปกว่า 2 แสนบาท

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (เกียร์ 1-2 อัตราทดสูงเพื่อการออกตัวหนัก)
• โครงสร้าง: แชสซีส์ชิ้นเดียว (GD Super Frame) ทนทานต่อการบิดตัวสูง
• ราคาตั้งขาย: 569,000 บาท

สเปคระบบทำความเย็น

ตู้ความสูง 2.10 เมตร พร้อมระบบพัดลม 3 ตัว สามารถทำอุณหภูมิต่ำสุดได้ถึง -18 ถึง -25 องศาเซลเซียส เหมาะสำหรับสินค้าแช่แข็งทุกประเภท

วิธีดูแลรักษาระบบทำความเย็น

• การเช็คระดับน้ำยาแอร์: ตรวจเช็คผ่านช่องตาแมว (Sight Glass) ทุก 1 เดือน
• การล้างแผงคอยล์: ล้างคอยล์ร้อนด้านหน้าและคอยล์เย็นภายในตู้ทุก 3-6 เดือน
• การดูแลสายพาน: ตรวจสอบความตึงของสายพานคอมเพรสเซอร์แอร์สม่ำเสมอ
• ยางขอบประตูตู้: เช็ดทำความสะอาดและตรวจสอบรอยรั่วสม่ำเสมอ

• ตู้เย็น MPC COOL: สูง 2.10 เมตร พัดลม 3 ตัว (มูลค่าประมาณ 180,000 - 220,000 บาท)
• ล้อแม็กหน้า: Weld Racing ขอบ 15 นิ้ว 5 ก้าน สวยงามและประหยัดค่ายาง
• ล้อหลัง: กระทะเหล็กผ่าหนาขอบ 15 นิ้ว + ยาง Michelin XCD2 รับน้ำหนักได้ดีเยี่ยม
• ช่วงล่าง: เสริมแหนบบรรทุก และเปลี่ยนโช้คอัพแก๊สกระบอกขาว (แรงดันสูง) 2 ต้น เพื่อการทรงตัวที่ดีขึ้น
• รวมมูลค่าของแต่ง: ประมาณ 209,000 - 260,000 บาท

• ปริมาตรความจุภายใน: ประมาณ 8.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่รองรับได้: 2.5 - 3.5 ตัน (ด้วยการเสริมแหนบและโช้คอัพ)
• ตัวอย่างสินค้า: อาหารทะเลแช่แข็ง (120-160 ลัง) หรือ ไอศกรีม/ของแช่แข็ง เต็มพื้นที่ตู้

Toyota Hilux Revo 2.4 ตู้เย็น MPC COOL คันนี้คือ "ความคุ้มค่าเชิงพาณิชย์" ที่จับต้องได้:

• ระบบทำความเย็น 3 พัดลม: ทำความเย็นได้ลึกถึง -25 องศา เหมาะสำหรับสินค้าแช่แข็งคุณภาพสูง
• ช่วงล่างอัปเกรดแล้ว: โช้คอัพแก๊ส แหนบเสริม และล้อกระทะผ่า ทำให้รองรับน้ำหนัก 3.5 ตันได้จริง
• ล้อแม็ก Weld ขอบ 15: ดูแลรักษาง่าย ใช้ยางไซส์มาตรฐาน ประหยัดต้นทุนยาง
• พร้อมเริ่มงานทันที: ไม่ต้องรอต่อตู้ ไม่ต้องรอทำช่วงล่าง ซื้อไปวิ่งงานได้เลย
• ประหยัดเงินทุน: เซฟเงินไปได้เกือบ 2 แสนบาทเมื่อเทียบกับการออกรถป้ายแดงมาทำเอง