Truck มือสอง (รถกระบะขนของมือสอง)

• จุดเด่นด้านเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost (2GD-FTV) ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตรในรอบต่ำ เครื่องยนต์ทนทาน ประหยัดน้ำมัน และตอบสนองงานบรรทุกได้อย่างดีเยี่ยม
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด อัตราทดชิด ถ่ายทอดกำลังฉุดลากได้เต็มประสิทธิภาพ เหมาะแก่การวิ่งงานบรรทุกและการเดินทางไกล
• ระบบเพลาลอยบรรทุกหนัก: อัพเกรดเปลี่ยนเป็นระบบ "เพลาลอยบรรทุกหนัก" (Floating Axle) ช่วยกระจายการรับน้ำหนักบรรทุกตรงลงสู่ล้อและยาง ป้องกันปัญหาเพลาข้างหักหรือเพลาโบก
• คอกเหล็กสแตนเลสทรงสูง: ติดตั้งคอกเหล็กสแตนเลสคุณภาพสูง แข็งแรงทนทาน ไม่เป็นสนิม ช่วยเพิ่มมิติพื้นที่การวางซ้อนสินค้าในแนวตั้ง
• ช่วงล่างเดิมนุ่มนวล: คงชุดแหนบเดิมโรงงาน 5 แผ่นและโช้คอัพเดิม ช่วยให้การขับขี่ในสภาวะรถเปล่าหรือบรรทุกใช้งานทั่วไปมีความนุ่มนวล ไม่แข็งกระด้าง

ชุดเพลาลอยบรรทุกหนักพิเศษ (Floating Axle)

รับน้ำหนักบรรทุกตรงลงสู่ดุมล้อ ช่วยลดภาระของเสื้อเพลาและเพลาข้าง เพิ่มความปลอดภัยและความทนทานเมื่อต้องใช้งานบรรทุก

คอกเหล็กสแตนเลสบรรทุกทรงสูง

โครงสร้างสแตนเลสเชื่อมแข็งแรงทนทาน ทนแดดทนฝน ไม่ขึ้นสนิม ช่วยเพิ่มมิติความสูงในการจัดเรียงวางสินค้าได้อย่างมั่นใจ

ชุดล้อกระทะเหล็กผ่าบรรทุกพร้อมยางพาณิชย์

ล้อกระทะผ่าเสริมความแข็งแรง จับคู่กับยางบรรทุกรับน้ำหนักได้อย่างมั่นคง

อุปกรณ์ภายในห้องโดยสารและระบบความปลอดภัย

พวงมาลัยเพาเวอร์ปรับระดับได้, เครื่องปรับอากาศเย็นฉ่ำ, ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้าและหัวเข่าคนขับ), ระบบเบรก ABS/EBD และโครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA

ขนาดพื้นที่กระบะท้าย: ยาว 2,315 มม. กว้าง 1,575 มม. เสริมคอกสแตนเลสทรงสูง

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (หลังเปลี่ยนระบบเพลาลอย): ประมาณ 2.5 - 3.0 ตัน

ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

1. ตะกร้า/ลังพลาสติกใส่ผลผลิตทางการเกษตร: วางซ้อนตามแนวคอกสแตนเลสได้สูงสุดประมาณ 100 - 140 ลัง
2. พืชไร่/กระสอบปุ๋ย/อาหารสัตว์: บรรทุกซ้อนได้สูงสุดประมาณ 50 - 60 กระสอบ (น้ำหนักรวมประมาณ 2.5 - 3.0 ตัน)
3. สินค้าอุปโภคบริโภคและลังเครื่องดื่ม: เรียงซ้อนเต็มพื้นที่กระบะและคอกได้ประมาณ 80 - 120 ลัง
4. กล่องพัสดุและสินค้าอีคอมเมิร์ซ: จัดเรียงในพื้นที่กระบะและคอกได้ประมาณ 120 - 180 กล่อง

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

• ความคุ้มค่าประหยัดต้นทุน: ได้รถกระบะปีใหม่ (2023) ที่ดัดแปลงเพลาลอยบรรทุกหนักและใส่คอกสแตนเลสเรียบร้อยแล้ว ในราคาเพียง 469,000 บาท ประหยัดเงินจากออกใหม่รวมตกแต่งไปถึง 139,000 บาท
• มั่นใจด้วยระบบเพลาลอยบรรทุกหนัก: เปลี่ยนเพลาลอยช่วยรับน้ำหนักตรงลงดุมล้อ หมดกังวลเรื่องเพลาหักหรือเพลาโบกขณะบรรทุกหนัก
• คอกสแตนเลสทรงสูงสวยงามทนทาน: วัสดุสแตนเลสไม่ขึ้นสนิม ดูแลรักษาง่าย ใช้งานยาวนานคุ้มค่า
• เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficient Boost ทนทาน คืนทุนไว: ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมัน อะไหล่หาซื้อง่าย ศูนย์บริการครอบคลุม ค่าบำรุงรักษาต่ำ คุ้มค่าสำหรับการวิ่งงานเชิงพาณิชย์

• จุดเด่นด้านเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost (2GD-FTV) ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงถึง 400 นิวตันเมตรในรอบต่ำ ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ประหยัดน้ำมัน และตอบสนองดีเยี่ยม
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด อัตราทดชิด ถ่ายทอดกำลังได้เต็มประสิทธิภาพ รองรับการวิ่งงานบรรทุกหนักและการเดินทางไกลได้เป็นอย่างดี
• ตู้บรรทุกอลูมิเนียมทรงสูง: ติดตั้งตู้ทึบบรรทุกความสูงภายในตู้ 2.0 เมตร เพิ่มปริมาตรการจัดเก็บในแนวตั้ง กันน้ำและกันฝุ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• การอัพเกรดช่วงล่างบรรทุกหนัก: เสริมชุดแหนบรวมเป็น 10 แผ่น (แหนบเดิม 5 แผ่น + เสริมเพิ่ม 5 แผ่น) พร้อมเปลี่ยนโช้คอัพหลังสมรรถนะสูง และใส่ชุดล้อกระทะเหล็กบรรทุกผ่าจับคู่ยาง Michelin ขนาด 225/75R15C
• อุปกรณ์ภายในอัพเกรด: ติดตั้งหน้าจอเครื่องเล่น Android Touchscreen ขนาดใหญ่ รองรับความบันเทิงและระบบนำทาง GPS ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทาง

ตู้ทึบบรรทุกอลูมิเนียมความสูง 2.0 เมตร

โครงสร้างอลูมิเนียมแข็งแรงทนทาน ภายในปูพื้นด้วยแผ่นอลูมิเนียมตีนไก่ (Checker Plate) ป้องกันการสไลด์และรองรับแรงกดทับของสินค้าได้ดี

ชุดช่วงล่างบรรทุกหนักพิเศษ (Heavy Duty Suspension)

อัพเกรดชุดแหนบซ้อนเป็น 10 แผ่น ควบคู่กับโช้คอัพบรรทุกทรงพลัง ช่วยลดอาการยวบตัวและเพิ่มความเสถียรในการทรงตัวขณะบรรทุกหนัก 2.5 - 3.0 ตัน

ชุดล้อและยางสำหรับงานพาณิชย์

ล้อกระทะเหล็กบรรทุกเสริมความแข็งแรง พร้อมยาง Michelin Agilis / X-CD ขนาด 225/75R15C ทนทานต่อการรับน้ำหนักและระบายความร้อนได้ดี

ระบบความบันเทิงและนำทาง

หน้าจอ Android Touchscreen เชื่อมต่อ Bluetooth, วิทยุ, YouTube และระบบนำทาง Google Maps

ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน

ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags), ระบบเบรก ABS/EBD และโครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA

ขนาดพื้นที่ภายในตู้บรรทุก: สูง 2.0 เมตร, ยาวประมาณ 2.45 เมตร, กว้างประมาณ 1.65 เมตร

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (หลังอัพเกรดช่วงล่าง): ประมาณ 2.5 - 3.0 ตัน

ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

1. กล่องพัสดุและสินค้าอีคอมเมิร์ซ: เรียงซ้อนได้สูงสุดประมาณ 150 - 200 กล่อง (ใช้พื้นที่ความสูงตู้ 2 เมตรได้เต็มประสิทธิภาพ)
2. ลังพลาสติก/ลังสินค้าอุปโภคบริโภค: บรรทุกวางซ้อนตามแนวสูงได้ประมาณ 100 - 140 ลัง
3. กระสอบปูนซีเมนต์/วัตถุดิบการเกษตร: บรรทุกได้สูงสุดประมาณ 50 - 60 กระสอบ (น้ำหนักรวมประมาณ 2.5 - 3.0 ตัน)
4. เครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดใหญ่ (ตู้เย็น/เครื่องซักผ้า): วางแนวตั้งได้สะดวกโดยไม่ต้องเอียงเครื่อง ประมาณ 8 - 12 เครื่อง

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

• ความคุ้มค่าประหยัดต้นทุน: ได้รถกระบะบรรทุกหนักปีใหม่ (2023) สภาพดีเยี่ยม ในราคาเพียง 449,000 บาท ประหยัดจากออกใหม่พร้อมแต่งไปถึง 166,000 บาท
• ช่วงล่างเซ็ตมาจบพร้อมบรรทุกหนัก: อัพเกรดแหนบเป็น 10 แผ่น เปลี่ยนโช้คอัพหลัง และใส่ล้อผ่าพร้อมยาง Michelin บรรทุกหนักมาแล้วเรียบร้อย รับน้ำหนัก 2.5 - 3.0 ตันสบายๆ
• ตู้บรรทุกทรงสูง 2.0 เมตร จุได้มากกว่า: ตู้ทึบสภาพใหม่ พื้นอลูมิเนียมตีนไก่ทนทาน เพิ่มปริมาตรการขนส่งในแต่ละเที่ยว ช่วยลดจำนวนเที่ยววิ่งลงได้
• เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficient Boost: ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมัน อะไหล่หาซื้อง่าย ศูนย์บริการครอบคลุม ค่าบำรุงรักษาต่ำ คืนทุนไวที่สุดสำหรับการวิ่งงานเชิงพาณิชย์

• จุดเด่นด้านเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร D-4D (2KD-FTV) ให้แรงบิดดีในรอบต่ำ ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ซ่อมบำรุงง่าย และประหยัดน้ำมัน
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ถ่ายทอดกำลังได้เต็มประสิทธิภาพ เหมาะแก่การใช้งานบรรทุกหนักและการวิ่งงานเชิงพาณิชย์
• โครงสร้างตัวถัง: กระบะตอนเดียว (Single Cab) ให้พื้นที่กระบะท้ายยาวเป็นพิเศษ รองรับการวางสินค้าขนาดใหญ่
• การอัพเกรดช่วงล่าง: เสริมแหนบรวมเป็น 5 แผ่น (แหนบเดิม 3 แผ่น + เสริมเพิ่ม 2 แผ่น) พร้อมอัพเกรดโช้คอัพหลัง เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกได้อย่างมั่นใจ
• อุปกรณ์เสริมพร้อมใช้งาน: ติดตั้งคอกเหล็กบรรทุกทรงสูงรอบกระบะท้าย พร้อมนำไปวิ่งงานขนส่งสินค้าได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนทำเพิ่ม

โครงสร้างแชสซีส์บรรทุกหนัก

แชสซีส์เหล็กกล้าชิ้นเดียวตลอดคัน มีความทนทานสูง รับแรงบิดและน้ำหนักจากการบรรทุกได้ดีเยี่ยม

คอกเหล็กบรรทุกทรงสูง

โครงคอกเหล็กเชื่อมแข็งแรง ช่วยเพิ่มมิติความสูงในการวางเรียงสินค้า และช่วยป้องกันสินค้าร่วงหล่นระหว่างการเดินทาง

ชุดช่วงล่างเสริมพิเศษ

ช่วงล่างด้านหลังอัพเกรดชุดแหนบเป็น 5 แผ่น ควบคู่กับโช้คอัพทรงพลัง ลดการทรุดตัวของท้ายรถเมื่อบรรทุกหนัก

อุปกรณ์ภายในห้องโดยสาร

เครื่องปรับอากาศเย็นฉ่ำ ระบบเครื่องเล่นวิทยุ/ซีดี เบาะนั่งหุ้มวัสดุทนทานทำความสะอาดง่าย

ขนาดพื้นที่กระบะท้าย: ยาว 2,305 มม. กว้าง 1,515 มม. เสริมคอกทรงสูงเพิ่มพื้นที่จัดเก็บในแนวตั้ง

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (หลังอัพเกรดช่วงล่าง): ประมาณ 1.5 - 2.0 ตัน

ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

1. ตะกร้า/ลังผลไม้มาตรฐาน: บรรทุกซ้อนตามแนวคอกได้สูงสุดประมาณ 100 - 130 ลัง
2. กระสอบปูนซีเมนต์/อาหารสัตว์: บรรทุกได้สูงสุดประมาณ 30 - 40 กระสอบ (น้ำหนักรวมประมาณ 1.5 - 2.0 ตัน)
3. กล่องพัสดุและสินค้าอุปโภคบริโภค: เรียงซ้อนเต็มพื้นที่กระบะและคอกได้ประมาณ 80 - 120 กล่อง
4. ลังเครื่องดื่ม/น้ำดื่มบรรจุขวด: บรรทุกได้ประมาณ 50 - 70 ลัง

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

• ความคุ้มค่าสูงสุด: ด้วยราคาเพียง 139,000 บาท ได้รถกระบะแบรนด์ Toyota ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน คืนทุนไวในระยะเวลาอันสั้น
• พร้อมใช้งานทันที: ผ่านการตกแต่งคอกบรรทุก เสริมแหนบเป็น 5 แผ่น และเปลี่ยนโช้คอัพหลังเรียบร้อยแล้ว ไม่ต้องเสียเวลาและค่าใช้จ่ายในการทำเพิ่ม
• เครื่องยนต์ทนทาน ดูแลง่าย: เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 D-4D ดูแลรักษาง่าย ไม่จุกจิก อะไหล่หาได้ง่ายและราคาประหยัดทั่วประเทศ
• เหมาะสำหรับทุกธุรกิจขนส่ง: เหมาะสำหรับพ่อค้าแม่ค้า ผู้ประกอบการขนส่ง หรือเกษตรกรที่ต้องการรถกระบะบรรทุกหนักในราคาจับต้องได้

• จุดเด่นด้านเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ รหัส 2GD-FTV ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ทนทาน แรงฉุดลากสูง ประหยัดน้ำมันเยี่ยม และดูแลรักษาง่ายตามมาตรฐานโตโยต้า
• จุดเด่นด้านดีไซน์: รถกระบะบรรทุกตอนเดียว (Single Cab) โครงสร้างตัวถังระดับโลกแชสซีส์ GOA แข็งแกร่งทนทาน เสริมความพร้อมใช้งานเชิงพาณิชย์ด้วยคอกสแตนเลสทรงกลาง และชุดล้อแม็กพร้อมยางสายบรรทุก พร้อมลุยงานหนักได้ทันที

คอกกระบะสแตนเลสเสริมความสูง, ล้อแม็กสายบรรทุก Drag Racing พร้อมยาง Michelin Agilis XCD2 และระบบแอร์เย็นฉ่ำ

ตอบโจทย์การใช้งานเชิงพาณิชย์และการขนส่งสินค้าอย่างเต็มประสิทธิภาพ ติดตั้งคอกสแตนเลสคุณภาพสูงแข็งแรงทนทาน ช่วยเพิ่มความจุในการบรรทุกสัมภาระทรงสูงอย่างปลอดภัย มาพร้อมชุดล้อแม็กสายบรรทุก Drag Racing จับคู่ยาง Michelin Agilis XCD2 ขนาด 225/75R15C รับน้ำหนักบรรทุกหนักได้ดีเยี่ยม ภายในห้องโดยสารเน้นความทนทาน ใช้งานง่าย พร้อมระบบปรับอากาศเย็นฉ่ำ กระจกไฟฟ้า ฝาปิดถังน้ำมันแบบกดเปิด และพวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้

พื้นที่กระบะท้ายตอนเดียวความยาวพิเศษ พร้อมโครงคอกสแตนเลสทรงกลาง และยางสายบรรทุก Michelin Agilis XCD2 รองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดตามสเปคและการอัพเกรดได้ถึง 1.5 - 2.0 ตัน ตัวอย่างประเภทและจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง ได้แก่:

• พืชผลทางการเกษตร / ตลาดสด: ลังผลไม้ ตะกร้าผักสด หรือกระสอบพืชผลน้ำหนักรวม 1,500 - 1,800 กิโลกรัมได้อย่างสบาย
• สินค้าโลจิสติกส์ / พัสดุเอกชน: กล่องพัสดุขนาดใหญ่ซ้อนสูงชนขอบคอกได้มากกว่า 40 - 50 กล่อง
• วัสดุก่อสร้าง: ถุงปูนซีเมนต์ อิฐบล็อก หรือกระเบื้องปูพื้นรวมน้ำหนักกว่า 1.5 ตัน
• สินค้าอุปโภคบริโภค / ร้านค้าส่ง: ถังน้ำแข็ง ลังเครื่องดื่ม และลังสินค้าเบ็ดเตล็ดเต็มพื้นที่กระบะ

หมายเหตุ: การบรรทุกสัมภาระหรือสินค้าควรจัดวางกระจายน้ำหนักให้สมดุล ผูกยืดสินค้าให้มั่นคง และหลีกเลี่ยงการบรรทุกน้ำหนักเกินกว่าขีดความสามารถของยางและระบบช่วงล่างเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry MT (2024) คันนี้ เป็นตัวเลือกรถกระบะบรรทุกตอนเดียวที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ประกอบการและธุรกิจขนส่ง เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ประหยัดน้ำมัน และค่าบำรุงรักษาต่ำ ตัวรถปีใหม่ล่าสุด 2024 สภาพสวยสด มาพร้อมคอกสแตนเลส ล้อแม็กบรรทุก และยาง Michelin Agilis XCD2 ที่ติดตั้งมาพร้อมใช้งาน ในราคาเพียง 439,000 บาท ประหยัดเงินจากรถป้ายแดงรวมค่าแต่งไปได้ถึง 198,000 บาท (คิดเป็นกว่า 31.08%) ได้รถพร้อมทำเงินทันทีโดยไม่ต้องเสียเวลาไปแต่งเพิ่ม ถือเป็นการลงทุนทำธุรกิจที่คืนทุนไวและคุ้มค่าสูงสุด

• ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VGS Turbo พร้อม Intercooler (รหัส RZ4E-TC)
  ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VGS Turbo พร้อม Intercooler (รหัส RZ4E-TC) ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ทนทาน ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ประหยัดน้ำมันสูงสุดในกลุ่มรถกระบะเชิงพาณิชย์.
• ดัดแปลงเปลี่ยนกระบะท้ายเป็นกระบะก้านกล้วย (Flatbed Drop-side Steel Bed)
  ดัดแปลงเปลี่ยนกระบะท้ายเป็นกระบะก้านกล้วย (Flatbed Drop-side Steel Bed) โครงสร้างเหล็กพ่นสีขาวหนาพิเศษ พื้นกระบะปูเรียบไร้ซุ้มล้อ บานข้างและบานท้ายเปิดตกได้รอบทิศทาง 3 ด้าน สะดวกต่อการขนถ่ายสินค้าและวางพาเลท.
• ช่วงล่างด้านหลังอัปเกรดระบบแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษรวม 11 แผ่น
  ช่วงล่างด้านหลังอัพเกรดระบบแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษรวม 11 แผ่น จัดวางโครงสร้างแหนบสองชั้น ยืดหยุ่นและรองรับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยระดับ 3.5 ถึง 4.5 ตัน ได้อย่างมั่นคง ท้ายไม่ยวบ.
• ติดตั้งชุดโช้คอัพคู่หลังรวม 4 ต้น
  ติดตั้งชุดโช้คอัพคู่หลังรวม 4 ต้น (ข้างละ 2 ต้น) แบรนด์ HDX Heavy Duty Suspension จัดวางสเปคตั้งตรงผสานวางเฉียงไขว้ ซับแรงกระแทกและลดอาการโคลงโยนตัวขณะบรรทุกหนักเต็มพิกัด.
• อัปเกรดชุดล้อกระทะบรรทุกหนักพร้อมยาง Michelin Agilis / XCD2
  อัปเกรดชุดล้อกระทะบรรทุกหนักหนาพิเศษ พร้อมยางบรรทุกพรีเมียม Michelin Agilis / XCD2 โครงสร้างผ้าใบหนาทนทานต่อแรงกดทับสูง ป้องกันอาการยางบวมหรือระเบิดขณะวิ่งงานระยะไกล.

• โครงสร้างกระบะก้านกล้วย (Drop-Side Flatbed Steel Cargo Bed)
  ตัวกระบะผลิตจากเหล็กกล้าขึ้นรูปพ่นสีขาวทนทานสูง พื้นกระบะออกแบบเป็นพื้นปูเรียบไร้ซุ้มล้อ (Zero Wheel Well Arch) ช่วยเพิ่มพื้นที่วางพาเลทสินค้าได้เต็มความกว้างยาว บานข้างและบานท้ายเปิดตกได้รอบทิศทาง 3 ด้าน (3-Way Drop Sides) สะดวกต่อการใช้รถโฟล์คลิฟท์ยกสินค้าขึ้น-ลงจากด้านข้าง พร้อมโครงเหล็กกั้นหลังกระจกบานท้าย (Headboard Cab Protector) ป้องกันสินค้าไหลกระแทกตัวห้องโดยสาร.
• ชุดแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษ 11 แผ่น (Heavy-Duty 11-Leaf Spring Setup)
  เป็นการจัดวางโครงสร้างแหนบซ้อน 2 ชั้น โดยชั้นบนเป็นตับแหนบหลักเดิมโรงงาน (Main Leaf Spring) สำหรับการขับขี่ขวดยางตัวเปล่า และชั้นล่างเป็นตับแหนบแบก/แหนบกระดานบรรทุกหนักพิเศษ (Auxiliary Leaf Spring) รวมทั้งสิ้น 11 แผ่นต่อข้าง จัดวางเรียงความยาวลดหลั่นสลับเป็นชั้นทรงสโลป ยึดด้วยสาแรกแหนบ (U-Bolts) ความยาวพิเศษแรงดึงสูง ตัวแหนบเป็นแหนบเหล็กสปริงผสมคาร์บอนสูง (High-Tensile Alloy Spring Steel) มีความหนาเฉลี่ยของแหนบกระดานชั้นล่างประมาณ 12 ถึง 16 มิลลิเมตรต่อแผ่น และแหนบตับหลักหนาประมาณ 8 ถึง 10 มิลลิเมตร ช่วยรับแรงกดทับของน้ำหนักบรรทุกระดับ 3.5 ถึง 4.5 ตัน ได้อย่างปลอดภัย.
• ระบบโช้คอัพคู่หลัง 4 ต้น (Quad Rear Shock Absorbers Setup)
  ติดตั้งโช้คอัพประสิทธิภาพสูงแบรนด์ HDX Heavy Duty Suspension ยี่ห้อระดับพรีเมียมสำหรับงานบรรทุกหนัก เพิ่มเป็นข้างละ 2 ต้น (รวมด้านหลัง 4 ต้น) โดยจัดวางในลักษณะตั้งตรง 1 ต้น และวางเฉียงไขว้ 1 ต้น เพื่อกระจายแรงซับกระแทกทั้งแนวตั้งและแนวนอน ช่วยควบคุมการเต้นของเต้าแหนบ ลดอาการโคลง โยนตัว และร่อนขณะวิ่งด้วยความเร็วหรือเปลี่ยนเลนขณะบรรทุกสินค้าหนัก.
• ชุดล้อและยางบรรทุกพรีเมียม (Heavy-Duty Wheel & Michelin Load Tire Package)
  อัปเกรดล้อกระทะเหล็กบรรทุกหนักหนาพิเศษ (ล้อกระทะผ่าบรรทุก) จับคู่กับยางบรรทุกเกรดพรีเมียม Michelin Agilis / XCD2 โครงสร้างผ้าใบหนาพิเศษ ทนทานต่อแรงดันลมยางสูงและรองรับน้ำหนักกดทับต่อล้อได้ดีเยี่ยม ป้องกันอาการยางบวม ยางลอก หรือระเบิดขณะวิ่งงานระยะไกล.
• ห้องโดยสารและระบบความปลอดภัยมาตรฐานงานขนส่ง
  ห้องโดยสารตอนหน้ากว้างขวาง อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน พวงมาลัยเพาเวอร์, เครื่องเสียงวิทยุ, ช่องเชื่อมต่อ USB, ระบบเบรก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า และโครงสร้างแชสซีขนาดใหญ่เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้ขับขี่.

คุณลักษณะพื้นที่การบรรจุสัมภาระกระบะก้านกล้วย	รายละเอียดพื้นที่และพิกัดความจุ
ขนาดมิติกระบะท้ายก้านกล้วยภายใน (ยาว x กว้าง x สูงฝาข้าง)	2.50 x 1.75 x 0.40 เมตร
พื้นที่ปูเรียบปีกกระบะรวม (กว้าง x ยาว)	4.38 ตารางเมตร (ไม่มีซุ้มล้อกินพื้นที่)
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้ 1 (งานพาเลทมาตรฐาน)	รองรับพาเลทมาตรฐาน ISO/Euro Pallet ได้ 2 ถึง 3 พาเลท เรียงติดพื้นได้เต็มพื้นที่
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้ 2 (งานวัสดุก่อสร้าง/เหล็ก/ปูน)	บรรทุกปูนซีเมนต์ถุง ถุงละ 50 กก. ได้ประมาณ 70 ถึง 80 ถุง (น้ำหนัก 3.5 ถึง 4.0 ตัน)
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้ 3 (งานพืชผลการเกษตร/ลังผลไม้)	วางลังพลาสติกบรรจุผลไม้หรือพืชผลเกษตรซ้อนได้ 4 ถึง 5 ชั้น รวมประมาณ 120 ถึง 150 ลัง
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้ 4 (งานกระจายสินค้า/เครื่องใช้ไฟฟ้า)	วางตู้เย็น เครื่องซักผ้า ถังกลม หรือสินค้าทรงสูงยึดสายรัดได้รอบทิศทาง
หมายเหตุสำหรับการให้ข้อมูลปริมาตรบรรทุก: ข้อมูลทั้งหมดในหัวข้อนี้เป็นการประมาณการ ตัวเลขมิติกระบะและปริมาณการบรรจุสินค้าเป็นค่าประเมินตามมาตรฐานการจัดวาง ตัวเลขจริงอาจมีความคลาดเคลื่อนตามขนาดรูปทรงสินค้าและรูปแบบการใช้สายรัดจริง.

ประหยัดต้นทุนตั้งต้นถึง 224,000 บาท: ราคาเสนอขายเพียง 429,000 บาท เมื่อเทียบกับการซื้อรถป้ายแดงแล้วนำไปทำกระบะก้านกล้วย เซ็ตแหนบ 11 แผ่น ใส่โช้คคู่ 4 ต้น และล้อ/ยางบรรทุกหนัก ซึ่งต้องใช้เงินรวมกว่า 653,000 บาท คิดเป็นส่วนลดประหยัดสูงถึง 34.30%.

กระบะก้านกล้วยพื้นเรียบใช้งานสะดวกที่สุด: ฝาข้างและฝาท้ายเปิดได้ 3 ด้าน พื้นปูเรียบไร้ซุ้มล้อ สะดวกต่อการใช้โฟล์คลิฟท์ตักยกพาเลทขึ้น-ลง ประหยัดเวลาทำงานขนส่งได้อย่างมหาศาล.

เซ็ตช่วงล่างบรรทุกหนักขั้นสุด พร้อมวิ่งงาน 3.5 - 4.5 ตัน: อัปเกรดแหนบซ้อน 2 ชั้น รวม 11 แผ่นต่อข้าง หนาพิเศษ 12-16 มม. พร้อมชุดโช้คอัพหลังคู่ 4 ต้น (HDX Heavy Duty) ซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม ไม่ต้องจ่ายเงินเซ็ตช่วงล่างเพิ่ม.

เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power สุดประหยัดและทนทาน: ขุมพลัง RZ4E-TC ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมัน อะไหล่หาซื้อง่าย ค่าน้ำมันในการวิ่งงานเฉลี่ยคิดเป็นกำไรสุทธิคงเหลือสูงถึงวันละเกือบ 2,000 บาท.

• ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo พร้อม Intercooler (รหัส 2GD-FTV)
  ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo พร้อม Intercooler (รหัส 2GD-FTV) ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ทนทาน ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ เหมาะสำหรับงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ.
• ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY (Model CRL) ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร
  ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY (Model CRL) ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร ประกอบด้วยวัสดุคอมโพสิตคุณภาพสูง ไม่เป็นสนิม ปิดมิดชิด กันน้ำและความชื้นได้ 100% พร้อมใบอนุญาตลงเล่มทะเบียนถูกต้อง.
• ช่วงล่างด้านหลังอัพเกรดระบบแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษรวม 8 แผ่น
  ช่วงล่างด้านหลังอัพเกรดระบบแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษรวม 8 แผ่น ยืดหยุ่นและรองรับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยระดับ 2.5 ถึง 3.5 ตัน ได้อย่างมั่นคง ไม่ย้วยหรือโคลงขณะเดินทาง.
• ห้องโดยสารตอนหน้ากว้างขวางและอัปเกรดหน้าจอสัมผัส Android
  ห้องโดยสารตอนหน้ากว้างขวาง อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน พร้อมอัพเกรดหน้าจอสัมผัสระบบ Android เชื่อมต่อความบันเทิงและระบบนำทางได้อย่างสะดวกสบาย.

• ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY (Model CRL) สูง 1.90 เมตร
  โครงสร้างผนังภายนอกและภายในทำจากแผ่นไฟเบอร์กลาสคอมโพสิตผสานอลูมิเนียมเรียบเกรดพรีเมียม ไร้รอยต่อ ขึ้นรูปชิ้นเดียว สะท้อนความร้อนและป้องกันน้ำรั่วซึมได้ดีเยี่ยม โครงสร้างเสาและขอบตู้ทำจากอลูมิเนียมฉีดขึ้นรูปชุบอโนไดซ์ (Anodized Aluminum) น้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง ชุดบานพับและกลอนล็อกประตูด้านหลังทำจากสแตนเลสแท้กันสนิม พื้นภายในปูด้วยแผ่นสมาร์ทบอร์ด/โพลีเอทิลีนสีดำหนาแน่นสูง ทนแรงกระแทกจากการวางพาเลท ป้องกันรอยขีดข่วน พร้อมโคมไฟ LED ส่องสว่างเพดานตู้และห่วงเหล็กยึดสัมภาระ (Cargo Tie-Down Rings) รอบทิศทาง.
• ชุดแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษ 8 แผ่น (Heavy-Duty 8-Leaf Spring Setup)
  เป็นการจัดวางโครงสร้างแหนบซ้อน 2 ชั้น โดยชั้นบนเป็นตับแหนบหลักเดิมโรงงาน (Main Leaf Spring) สำหรับการขับขี่ขวดยางตัวเปล่า และชั้นล่างเป็นตับแหนบแบก/แหนบกระดานบรรทุกหนัก (Auxiliary Leaf Spring) รวมทั้งสิ้น 8 แผ่น จัดวางเรียงความยาวลดหลั่นสลับเป็นชั้นทรงสโลป ยึดด้วยสาแรกแหนบ (U-Bolts) ความยาวพิเศษแรงดึงสูง ตัวแหนบเป็นแหนบเหล็กสปริงผสมคาร์บอนสูง (High-Tensile Alloy Spring Steel) มีความหนาเฉลี่ยประมาณ 12 ถึง 14 มิลลิเมตรต่อแผ่น ช่วยรับแรงกดทับของน้ำหนักบรรทุกระดับ 2.5 ถึง 3.5 ตัน ได้อย่างปลอดภัย ลดอาการยวบของท้ายรถขณะเดินทาง.
• เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficient Boost
  ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง Direct Injection มอบกำลังอัดสูง ซ่อมบำรุงง่าย อะไหล่แพร่หลายและค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในกลุ่มรถกระบะเชิงพาณิชย์.
• หน้าจอสัมผัสระบบ Android Touchscreen
  หน้าจอความบันเทิงในห้องโดยสาร รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth, USB, MicroSD Card, ระบบวิทยุ, การสะท้อนภาพหน้าจอสมาร์ทโฟน และรองรับการเชื่อมต่อกล้องมองหลัง.
• ระบบความปลอดภัยมาตรฐานงานขนส่ง
  ติดตั้งระบบเบรก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า และโครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้ขับขี่.

คุณลักษณะพื้นที่การบรรจุสัมภาระตู้คาร์โก้	รายละเอียดพื้นที่และพิกัดความจุ
ขนาดมิติตู้คาร์โก้บ็อกซ์ภายใน (ยาว x กว้าง x สูง)	2.45 x 1.70 x 1.90 เมตร
ปริมาตรความจุรวมภายในตู้ (CBM)	7.91 ลูกบาศก์เมตร
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้ 1 (งานขนส่งพาเลท)	รองรับพาเลทมาตรฐาน ISO/Euro Pallet ได้ 2 ถึง 4 พาเลท (วางซ้อนตามความสูงตู้ 1.90 เมตร)
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้ 2 (งานกระจายสินค้า FMCG)	บรรจุกล่องสินค้าอุปโภคบริโภค / พัสดุด่วนขนาดมาตรฐานได้ประมาณ 250 ถึง 300 กล่อง
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้ 3 (งานเครื่องใช้ไฟฟ้า)	บรรจุกล่องบรรจุภัณฑ์ตู้เย็น เครื่องซักผ้า และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดใหญ่ทรงสูงได้มิดชิด
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้ 4 (งานสินค้าเกษตรกรรม)	บรรจุลังพลาสติกใส่ผลไม้และพืชผลทางการเกษตรได้ประมาณ 150 ถึง 180 ลัง
หมายเหตุสำหรับการให้ข้อมูลปริมาตรบรรทุก: ข้อมูลทั้งหมดในหัวข้อนี้เป็นการประมาณการ ตัวเลขมิติตู้ ปริมาตร CBM และปริมาณการบรรจุสินค้าเป็นค่าประเมินตามมาตรฐานการจัดวาง ตัวเลขจริงอาจมีความคลาดเคลื่อนตามขนาดรูปทรงสินค้าและพาเลทที่ใช้งานจริง.

ประหยัดต้นทุนตั้งต้นถึง 243,000 บาท: ราคาเสนอขายเพียง 449,000 บาท เมื่อเทียบกับการซื้อรถป้ายแดงแล้วนำไปต่อตู้คาร์โก้บ็อกซ์ เสริมแหนบ และติดหน้าจอใหม่ ซึ่งต้องใช้เงินรวมกว่า 692,000 บาท คิดเป็นส่วนลดประหยัดสูงถึง 35.12%.

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY สภาพสมบูรณ์พร้อมใช้งาน: ตู้สูง 1.90 เมตร วัสดุไฟเบอร์กลาสอลูมิเนียมคอมโพสิต ไม่เป็นสนิม น้ำหนักเบา ป้องกันความร้อนและฝนได้ 100% ประหยัดเวลาในการนำรถไปรอคิวต่อตู้ใหม่หลายสัปดาห์.

เซ็ตระบบช่วงล่างบรรทุกหนักมาเรียบร้อยแล้ว: ติดตั้งแหนบเสริมบรรทุก 8 แผ่น (ความหนา 12-14 มม./แผ่น) พร้อมรองรับงานวิ่งส่งสินค้าน้ำหนัก 2.5 ถึง 3.5 ตัน ได้ทันที โดยไม่ต้องจ่ายเงินทำช่วงล่างเพิ่ม.

เครื่องยนต์ 2.4L ทนทานและประหยัดน้ำมัน: เครื่องยนต์ดีเซล 2GD-FTV ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ดูแลรักษาง่าย อะไหล่หาซื้อง่าย ค่าน้ำมันในการวิ่งงานเฉลี่ยให้ผลกำไรสุทธิสูงถึงวันละกว่า 2,000 บาท.

• ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo พร้อม Intercooler (รหัส 2GD-FTV)
  ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo พร้อม Intercooler (รหัส 2GD-FTV) ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ทนทาน ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ เหมาะสำหรับงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ.
• ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY (Model CRL) สูง 1.90 เมตร
  ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY (Model CRL) ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร ประกอบด้วยวัสดุคอมโพสิตคุณภาพสูง ไม่เป็นสนิม ปิดมิดชิด กันน้ำและความชื้นได้ 100% พร้อมใบอนุญาตลงเล่มทะเบียนถูกต้อง.
• ช่วงล่างด้านหลังอัพเกรดระบบแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษรวม 8 แผ่น
  ช่วงล่างด้านหลังอัพเกรดระบบแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษรวม 8 แผ่น ยืดหยุ่นและรองรับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยระดับ 2.5 ถึง 3.5 ตัน ได้อย่างมั่นคง ไม่ย้วยหรือโคลงขณะเดินทาง.
• ห้องโดยสารตอนหน้ากว้างขวางและอุปกรณ์ครบครัน
  ห้องโดยสารตอนหน้ากว้างขวาง อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน พร้อมอัพเกรดหน้าจอสัมผัสระบบ Android เชื่อมต่อความบันเทิงและระบบนำทางได้อย่างสะดวกสบาย.

• ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY (Model CRL) สูง 1.90 เมตร
  โครงสร้างผนังภายนอกและภายในทำจากแผ่นไฟเบอร์กลาสคอมโพสิตผสานอลูมิเนียมเรียบเกรดพรีเมียม ไร้รอยต่อ ขึ้นรูปชิ้นเดียว สะท้อนความร้อนและป้องกันน้ำรั่วซึมได้ดีเยี่ยม โครงสร้างเสาและขอบตู้ทำจากอลูมิเนียมฉีดขึ้นรูปชุบอโนไดซ์ (Anodized Aluminum) น้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง ชุดบานพับและกลอนล็อกประตูด้านหลังทำจากสแตนเลสแท้กันสนิม พื้นภายในปูด้วยแผ่นสมาร์ทบอร์ด/โพลีเอทิลีนสีดำหนาแน่นสูง ทนแรงกระแทกจากการวางพาเลท ป้องกันรอยขีดข่วน พร้อมโคมไฟ LED ส่องสว่างเพดานตู้และห่วงเหล็กยึดสัมภาระ (Cargo Tie-Down Rings) รอบทิศทาง.
• ชุดแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษ 8 แผ่น (Heavy-Duty 8-Leaf Spring Setup)
  เป็นการจัดวางโครงสร้างแหนบซ้อน 2 ชั้น โดยชั้นบนเป็นตับแหนบหลักเดิมโรงงาน (Main Leaf Spring) สำหรับการขับขี่ขวดยางตัวเปล่า และชั้นล่างเป็นตับแหนบแบก/แหนบกระดานบรรทุกหนัก (Auxiliary Leaf Spring) รวมทั้งสิ้น 8 แผ่น จัดวางเรียงความยาวลดหลั่นสลับเป็นชั้นทรงสโลป ยึดด้วยสาแรกแหนบ (U-Bolts) ความยาวพิเศษแรงดึงสูง ตัวแหนบเป็นแหนบเหล็กสปริงผสมคาร์บอนสูง (High-Tensile Alloy Spring Steel) มีความหนาเฉลี่ยประมาณ 12 ถึง 14 มิลลิเมตรต่อแผ่น ช่วยรับแรงกดทับของน้ำหนักบรรทุกระดับ 2.5 ถึง 3.5 ตัน ได้อย่างปลอดภัย ช่วยลดอาการยวบของท้ายรถขณะเดินทาง.
• เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficient Boost
  ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง Direct Injection มอบกำลังอัดสูง ซ่อมบำรุงง่าย อะไหล่แพร่หลายและค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในกลุ่มรถกระบะเชิงพาณิชย์.
• หน้าจอสัมผัสระบบ Android Touchscreen
  หน้าจอความบันเทิงในห้องโดยสาร รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth, USB, MicroSD Card, ระบบวิทยุ, การสะท้อนภาพหน้าจอสมาร์ทโฟน และรองรับการเชื่อมต่อกล้องมองหลัง.
• ระบบความปลอดภัยมาตรฐานงานขนส่ง
  ติดตั้งระบบเบรก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า และโครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้ขับขี่.

คุณลักษณะพื้นที่การบรรจุสัมภาระตู้คาร์โก้	รายละเอียดพื้นที่และพิกัดความจุ
ขนาดมิติตู้คาร์โก้บ็อกซ์ภายใน (ยาว x กว้าง x สูง)	2.45 x 1.70 x 1.90 เมตร
ปริมาตรความจุรวมภายในตู้ (CBM)	7.91 ลูกบาศก์เมตร
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้ 1 (งานขนส่งพาเลท)	รองรับพาเลทมาตรฐาน ISO/Euro Pallet ได้ 2 ถึง 4 พาเลท (วางซ้อนตามความสูงตู้ 1.90 เมตร)
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้ 2 (งานกระจายสินค้า FMCG)	บรรจุกล่องสินค้าอุปโภคบริโภค / พัสดุด่วนขนาดมาตรฐานได้ประมาณ 250 ถึง 300 กล่อง
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้ 3 (งานเครื่องใช้ไฟฟ้า)	บรรจุกล่องบรรจุภัณฑ์ตู้เย็น เครื่องซักผ้า และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดใหญ่ทรงสูงได้มิดชิด
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้ 4 (งานสินค้าเกษตรกรรม)	บรรจุลังพลาสติกใส่ผลไม้และพืชผลทางการเกษตรได้ประมาณ 150 ถึง 180 ลัง

ประหยัดต้นทุนตั้งต้นถึง 253,000 บาท: ราคาเสนอขายเพียง 439,000 บาท เมื่อเทียบกับการซื้อรถป้ายแดงแล้วนำไปต่อตู้คาร์โก้บ็อกซ์ เสริมแหนบ และติดหน้าจอใหม่ ซึ่งต้องใช้เงินรวมกว่า 692,000 บาท คิดเป็นส่วนลดประหยัดสูงถึง 36.56%.

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY สภาพสมบูรณ์พร้อมใช้งาน: ตู้สูง 1.90 เมตร วัสดุไฟเบอร์กลาสอลูมิเนียมคอมโพสิต ไม่เป็นสนิม น้ำหนักเบา ป้องกันความร้อนและฝนได้ 100% ประหยัดเวลาในการนำรถไปรอคิวต่อตู้ใหม่หลายสัปดาห์.

เซ็ตระบบช่วงล่างบรรทุกหนักมาเรียบร้อยแล้ว: ติดตั้งแหนบเสริมบรรทุก 8 แผ่น (ความหนา 12-14 มม./แผ่น) พร้อมรองรับงานวิ่งส่งสินค้าน้ำหนัก 2.5 ถึง 3.5 ตัน ได้ทันที โดยไม่ต้องจ่ายเงินทำช่วงล่างเพิ่ม.

เครื่องยนต์ 2.4L ทนทานและประหยัดน้ำมัน: เครื่องยนต์ดีเซล 2GD-FTV ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ดูแลรักษาง่าย อะไหล่หาซื้อง่าย ค่าน้ำมันในการวิ่งงานเฉลี่ยให้ผลกำไรสุทธิสูงถึงวันละกว่า 2,000 บาท.

• ขุมพลังดีเซล 1.9 ลิตร RZ4E-TC DOHC VGS Turbo + Intercooler
  เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล รหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC พร้อมระบบอัดอากาศ VGS Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ ส่งกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800–2,600 รอบ/นาที โดดเด่นเรื่องอัตราเร่งรอบต่ำที่มีความทนทานสูงในงานพาณิชย์.
• ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ + Genius Gear Shift
  ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบ Genius Gear Shift ไฟเตือนแนะนำการเปลี่ยนเกียร์บนแผงหน้าปัด ช่วยควบคุมและรักษารอบเครื่องยนต์ให้อยู่ในย่านประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในการขนส่งหนัก.
• ตู้อเนกประสงค์ควบคุมอุณหภูมิแช่แข็งอู่เบิ้ม 1.90 เมตร
  ติดตั้งตู้อเนกประสงค์รักษาอุณหภูมิแช่แข็งพรีเมียมจากอู่เบิ้ม ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร โครงสร้างคอมโพสิตกันความร้อนพร้อมบานประตูท้ายสแตนเลสคู่กรุฉนวนหนา ภายในกรุกระเบื้องแผ่นสแตนเลสลายลอนรอบทิศทาง มีระบบม่านริ้วพลาสติกใส PVC และคอยล์เย็น Coldway ควบคุมด้วยพัดลมไฟฟ้ากระจายความเย็นคู่หลัง 3 ตัว.
• ชุดช่วงล่างแหนบ 10 แผ่น จากอุ้มการช่างแปดริ้ว
  ชุดช่วงล่างอัปเกรดเพื่อพิกัดบรรทุกหนักพิเศษจากอู่ “อุ้มการช่างแปดริ้ว” เซ็ตแหนบซ้อนแผ่นตรงใต้เพลา (Under-slung) หนาสะสมถึง 10 แผ่น ร่วมกับโช้คอัพหลังแก๊สแกนใหญ่ประสิทธิภาพสูง สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้อย่างมีเสถียรภาพสูงสุด.
• ล้อหลังกระทะผ่า + ยาง Otani MK2000
  ชุดล้อและยางพร้อมวิ่งงานหลังคาหนัก อัปเกรดล้อคู่หลังเป็นล้อกระทะผ่าสีเงินเมทัลลิกหนาพิเศษ รัดรอบด้วยยางพรีเมียมสเปคบรรทุกพิกัดสูง Otani MK2000 ขนาด 225/75R15C ที่ทนทานต่อแรงบิดและความร้อนสะสมสูง.

• แชสซีส์เหล็กกล้าแรงดึงสูงแบบชิ้นเดียวไร้รอยต่อ
  โครงสร้างแชสซีส์ขึ้นรูปด้วยเหล็กกล้าแรงดึงสูงแบบชิ้นเดียวไร้รอยต่อ ทนทานต่อแรงบิดตัวของตู้น้ำหนักสูงขณะเข้าโค้งลาดชันได้อย่างมั่นคง.
• แผงควบคุมอุณหภูมิดิจิตอล Coldway / Dixell บนคอนโซลกลาง
  แผงแดชบอร์ดคอนโซลกลางติดตั้งสวิตช์โยกและจอควบคุมระดับอุณหภูมิดิจิตอล Coldway (ควบคุมร่วมกับระบบ Dixell) อย่างสวยงามประณีต พร้อมไฟแสดงสถานะระบบทำงาน COOL สีเขียว และระบบละลายน้ำแข็งสีแดง ช่วยให้ควบคุมตรวจวัดอุณหภูมิสินค้าท้ายตู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพตลอดวัน.
• ไฟหน้ามัลติรีเฟล็กเตอร์ฮาโลเจน
  ไฟหน้าแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์ฮาโลเจนให้ความสว่างกว้างไกล ปลอดภัยสำหรับการวิ่งรับงานและจัดส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิตามต่างจังหวัดในเวลากลางคืน.
• ห้องโดยสารกว้างขวางเพดานสูง + แอร์เย็นสม่ำเสมอ
  ห้องโดยสารกว้างขวางเพดานสูงแบบสปาร์คดั้งเดิม พร้อมเครื่องปรับอากาศในห้องโดยสารของแท้เดิมโรงงาน ให้ความเย็นสม่ำเสมอลดความเหนื่อยล้าของพนักงานขับรถขณะวิ่งงานทางไกล.

คุณลักษณะมิติตู้แช่อู่เบิ้ม	รายละเอียดพื้นที่และพิกัดความจุ
ปริมาตรความจุภายในตู้เย็น	7.11 ลูกบาศก์เมตร (คำนวณจากขนาดตู้โดยประมาณเฉลี่ยภายใน)
ความสูงภายในตู้มาตรฐานแช่เย็น	1.90 เมตร
ความกว้างภายในตู้มาตรฐานแช่เย็น	1.70 เมตร
ความยาวภายในตู้มาตรฐานแช่เย็น	2.20 เมตร
ขีดความสามารถการรับน้ำหนักปลอดภัย	2.0 ถึง 3.0 ตัน (เหมาะสมกับโครงสร้างแหนบเสริมหนาพิเศษ 10 แผ่น)
ตัวอย่างการใช้งานจริงที่ 1 (งานส่งกล่องโฟมแช่แข็ง)	สามารถจัดเรียงกล่องโฟมเก็บความเย็นขนาดมาตรฐาน (40×60×30 ซม.) ซ้อนเรียงได้สูงปลอดภัยจำนวน 80 ถึง 90 กล่อง
ตัวอย่างการใช้งานจริงที่ 2 (งานกระจายสินค้าไอศกรีม)	สามารถจัดเรียงลังกระดาษบรรจุผลิตภัณฑ์ไอศกรีมสำเร็จรูปขนาดกลางได้จำนวน 120 ถึง 140 ลัง
ตัวอย่างการใช้งานจริงที่ 3 (งานส่งเนื้อสัตว์แช่แข็ง)	สามารถวางซ้อนตะกร้าพลาสติกอุตสาหกรรม (Crates) สำหรับขนส่งเนื้อไก่หรือเนื้อหมูแช่แข็งได้จำนวน 70 ถึง 80 ใบ
ตัวอย่างการใช้งานจริงที่ 4 (งานขนส่งยาและเวชภัณฑ์)	สามารถจัดเก็บกล่องโฟมพิเศษรักษาอุณหภูมิสูงสำหรับวัคซีน ยา และอุปกรณ์การแพทย์ได้จำนวน 200 ถึง 220 กล่อง

หมายเหตุ: ตัวเลขมิติตู้ ขีดความสามารถ และตัวอย่างบรรจุภัณฑ์ เป็นการคำนวณจากแบบจำลองพื้นที่ตู้เก็บสัมภาระแช่เย็นเท่านั้น ในการใช้งานจริงอาจแปรผันตามขนาด รูปทรง และประเภทของสิ่งของที่บรรจุ.

ระบบควบคุมอุณหภูมิและสมรรถนะคอยล์เย็น	รายละเอียดระดับการทำความเย็นเชิงวิศวกรรม
ระดับอุณหภูมิต่ำสุดที่ทำได้คงที่	−18 องศาเซลเซียส (ระดับแช่เยือกแข็งคงที่เต็มขีดประสิทธิภาพ)
ประเภทชุดคอยล์เย็นภายในตู้	คอยล์เย็นแผงยาวพร้อมพัดลมไฟฟ้าคู่หลังระบายอากาศกระจายความสม่ำเสมอจำนวน 3 ตัว
อุปกรณ์ตรวจวัดและรักษาความเย็น	ดิจิตอลคอนโทรลเลอร์ตรวจวัดความเที่ยงตรงแบรนด์ Coldway ร่วมกับระบบของ Dixell
อุปกรณ์กักเก็บความเย็นด้านท้ายตู้	ม่านริ้วพลาสติกใส PVC หนาพิเศษ สกัดความร้อนภายนอกเข้าสู่ในตู้ขณะเปิดประตูขนสินค้า

หมายเหตุ: ค่าอุณหภูมิต่ำสุดที่ระบุอ้างอิงจากแบบจำลองการทำอุณหภูมิสูงสุดภายในตู้ ออกแบบมาตรฐานของระบบ Coldway ในขณะประตูปิดสนิทเท่านั้น ในการใช้งานจริงอุณหภูมิอาจได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิภายนอก และอัตราความถี่ของการเปิด-ปิดประตู.

สิทธิประโยชน์และประสิทธิภาพทางการเงินที่คุ้มค่ารวดเร็วสูงสุด: ด้วยราคาซื้อขายที่น่าสนใจเพียง 349,000 บาท พร้อมรับชุดอุปกรณ์ตกแต่งครบถ้วน (ตู้แช่แข็งอู่เบิ้ม 1.90m คอยล์เย็น Coldway, ช่วงล่างแหนบ 10 แผ่น และยาง Otani บรรทุกหนัก) มูลค่าสะสมกว่า 161,000 บาท ช่วยให้ผู้ครอบครองรายใหม่ประหยัดต้นทุนสะสมจากการตกแต่งเองป้ายแดงไปได้ถึง 359,000 บาท (ลดลงถึง 50.71%) เพิ่มโอกาสทำกำไรและคืนทุนในธุรกิจโลจิสติกส์ได้อย่างรวดเร็ว.

โอกาสในการเติบโตในกลุ่มงานส่งด่วนอุณหภูมิต่ำ: ตู้เย็นสแตนเลสลายลอนหนาที่มีม่าน PVC สกัดความร้อนและระบบพัดลมไฟฟ้า 3 ตัว มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับบริษัทโลจิสติกส์ชั้นนำในการจัดส่งวัคซีน ยา เวชภัณฑ์ อาหารแช่แข็ง ไอศกรีม ซึ่งให้อัตราค่าวิ่งงานสุทธิรายวันสูงและคงเส้นคงวามากกว่ารถตู้แห้งพาณิชย์ทั่วไป.

วิศวกรรมการทรงตัวพร้อมวิ่งงานตั้งแต่วันแรก: ชุดแหนบ 10 แผ่นเซ็ตระบบโดยอุ้มการช่างแปดริ้ว และล้อหลังกระทะผ่า ได้รับการทดสอบพิกัดความปลอดภัยและการทรงตัวมาอย่างสมบูรณ์แบบ ช่วยให้ผู้ใช้รายใหม่สามารถนำรถไปจดทะเบียนเชิงพาณิชย์ และวิ่งงานสร้างผลตอบแทนในตลาดพรีเมียมได้อย่างไร้กังวล.

• ทำความสะอาดแผงฟินคอยล์เย็นอย่างสม่ำเสมอ:
  ใช้ลมอัดแรงดันต่ำเป่าทำความสะอาดฝุ่น คราบน้ำแข็งเกาะหนา หรือสิ่งอุดตันบริเวณฟินอลูมิเนียมของคอยล์ Coldway ภายในตู้ เพื่อให้พัดลมระบายความเย็นทั้ง 3 ตัวสามารถถ่ายเทและแลกเปลี่ยนอุณหภูมิได้อย่างเต็มพิกัด.
• ตรวจสอบช่องระบายน้ำทิ้งที่พื้นตู้สแตนเลส:
  คอยล้างทำความสะอาดพื้นผิวลายลอนและเช็ดคราบตะกรันรอบรูเดรนระบายน้ำที่มุมตู้สแตนเลส เพื่อป้องกันน้ำแช่แข็งขังตัวสะสมซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาความชื้นและกลิ่นอับบริเวณตัวตู้อู่เบิ้ม.
• ตรวจเช็กสายสัญญาณและการเดินระบบไฟควบคุม:
  ตรวจดูความมั่นคงของขั้วต่อสายไฟบริเวณหลังแผงควบคุม Coldway / Dixell ในเก๋งรถ ไม่ให้เกิดคราบสนิมเขียวหรือกลไกสายไฟหลวม ซึ่งเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้การควบคุมรายงานอุณหภูมิบนแดชบอร์ดทำงานผิดพลาดคลาดเคลื่อน.

• ขุมพลังดีเซล 1.9 ลิตร RZ4E-TC DOHC VGS Turbo + Intercooler
  เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลระดับโลก รหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC พร้อมระบบอัดอากาศ VGS Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ ส่งกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800–2,600 รอบ/นาที โดดเด่นเรื่องแรงบิดรอบต่ำที่มีความเสถียรและความทนทานเชิงพาณิชย์สูง.
• ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ + Genius Gear Shift
  ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบแนะนำการเปลี่ยนเกียร์ Genius Gear Shift ช่วยรักษารอบเครื่องยนต์ให้อยู่ในย่านประสิทธิภาพสูงสุด เพื่อการประหยัดน้ำมันสูงสุดในทุกรอบการบรรทุกหนัก.
• ตู้อเนกประสงค์ควบคุมอุณหภูมิแช่แข็ง MPC COOL
  ติดตั้งตู้อเนกประสงค์รักษาอุณหภูมิแช่แข็งของแบรนด์ชั้นนำ MPC COOL ความสูงภายในตู้ 1.60 เมตร โครงสร้างคอมโพสิตและแผงประตูท้ายบานคู่สแตนเลส พร้อมติดตั้งระบบม่านริ้วพลาสติกใส PVC สไลด์กั้นความเย็น และระบบปรับอากาศทำความเย็นคอยล์เย็นพัดลมระบายอากาศคู่หลังคู่ 2 ตัว ขับเคลื่อนด้วยแผงควบคุมระดับอุณหภูมิดิจิตอลของ Dixell.
• ชุดช่วงล่างหลังแหนบ 11 แผ่น + โช้คอัพแก๊สแดง
  ชุดช่วงล่างหลังรองรับพิกัดบรรทุกหนักพิเศษ อัปเกรดติดตั้งแหนบซ้อนแผ่นเรียงใต้เพลา (Under-slung) หนาสะสมถึง 11 แผ่น ผสมผสานแหนบกระดานหนาเสริมความเสถียร และระบบซับแรงสั่นสะเทือนด้วยการเปลี่ยนชุดโช้คอัพแก๊สแกนใหญ่สีแดงประสิทธิภาพสูง มอบขีดความสามารถการรับพิกัดน้ำหนักกดทับได้อย่างปลอดภัยสูงสุด.
• ล้อหลังกระทะผ่า + ยาง Michelin XCD2
  ชุดระบบล้อและยางเพื่อการบรรทุกหนัก อัปเกรดล้อคู่หลังเป็นล้อกระทะผ่าเหล็กกล้าสีเงินเมทัลลิกหนาพิเศษ รัดด้วยยางพรีเมียม Michelin XCD2 ขนาด 225/75R15C ซึ่งเป็นยางยอดนิยมอันดับหนึ่งสำหรับการวิ่งงานบรรทุกหนักระยะไกล.

• แชสซีส์เหล็กกล้าแรงดึงสูงแบบชิ้นเดียว
  ระบบแชสซีส์ขึ้นรูปด้วยเหล็กกล้าแรงดึงสูงแบบชิ้นเดียวปราศจากรอยต่อ ให้ความแข็งแกร่งทนทานต่อแรงบิดตัวของตู้น้ำหนักแช่เย็นขนาดใหญ่ขณะเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ.
• แผงควบคุมอุณหภูมิดิจิตอล Dixell บนคอนโซลกลาง
  แผงแดชบอร์ดคอนโซลกลางติดตั้งชุดควบคุมและจอควบคุมระดับอุณหภูมิดิจิตอลอัจฉริยะ Dixell ของ MPC COOL อย่างประณีตสวยงาม พร้อมปุ่มสวิตช์เปิด-ปิดไฟสีเขียว และปุ่มกดละลายน้ำแข็งสีเหลือง ช่วยให้ควบคุมอุณหภูมิในตู้หลังคาบรรทุกได้อย่างแม่นยำตลอดการเดินทาง.
• ไฟหน้ามัลติรีเฟล็กเตอร์ฮาโลเจน
  ระบบไฟหน้าแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์ฮาโลเจนให้ความสว่างชัดเจนระยะไกล ปลอดภัยสำหรับการวิ่งรับ-ส่งสินค้าควบคุมความชื้นในเส้นทางต่างจังหวัดยามค่ำคืน.
• ห้องโดยสารกว้างขวางเพดานสูง + แอร์เย็นสม่ำเสมอ
  ห้องโดยสารกว้างขวางเพดานสูง มอบความสบายในการขับขี่ระยะไกล พร้อมติดตั้งระบบเครื่องปรับอากาศภายในห้องโดยสารเดิมโรงงานที่มีความเย็นสม่ำเสมอ ลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่.

คุณลักษณะมิติตู้แช่แบรนด์ MPC COOL	รายละเอียดพื้นที่และพิกัดความจุ
ปริมาตรความจุภายในตู้เย็น	5.12 ลูกบาศก์เมตร (คำนวณจากขนาดตู้โดยประมาณเฉลี่ยภายใน)
ความสูงภายในตู้มาตรฐานแช่เย็น	1.60 เมตร
ความกว้างภายในตู้มาตรฐานแช่เย็น	1.60 เมตร
ความยาวภายในตู้มาตรฐานแช่เย็น	2.00 เมตร
ขีดความสามารถการรับน้ำหนักปลอดภัย	2.0 ถึง 3.0 ตัน (เหมาะสมกับโครงสร้างแหนบเสริมหนาพิเศษ 11 แผ่น)
ตัวอย่างการใช้งานจริงที่ 1 (งานส่งวัตถุดิบอาหารสดแช่เย็น)	สามารถจัดเรียงถาดพลาสติกใส่อาหารและกล่องโฟมซ้อนสูงได้ 120 ถึง 140 กล่อง
ตัวอย่างการใช้งานจริงที่ 2 (งานกระจายสินค้าแช่แข็ง)	บรรจุกล่องบรรจุภัณฑ์ไอศกรีมและอาหารแช่เยือกแข็งได้อย่างปลอดภัยจากความชื้นภายนอก

หมายเหตุ: ตัวเลขมิติตู้ ขีดความสามารถ และตัวอย่างบรรจุภัณฑ์ เป็นการคำนวณทางคณิตศาสตร์จากแบบจำลองพื้นที่ตู้เก็บสัมภาระแช่เย็นเท่านั้น ในการใช้งานจริงอาจแปรผันตามขนาด รูปทรง และประเภทของสิ่งของที่บรรจุ.

ระบบควบคุมอุณหภูมิและสมรรถนะคอยล์เย็น	รายละเอียดระดับการทำความเย็นเชิงวิศวกรรม
ระดับอุณหภูมิต่ำสุดที่ทำได้คงที่	−18 องศาเซลเซียส (ระดับแช่เยือกแข็งคงที่เต็มขีดประสิทธิภาพ)
ประเภทชุดคอยล์เย็นภายในตู้	คอยล์เย็นแผงยาวพร้อมพัดลมระบายอากาศกระจายความสม่ำเสมอจำนวน 2 ตัว
อุปกรณ์ตรวจวัดและรักษาความเย็น	ดิจิตอลคอนโทรลเลอร์ควบคุมความถี่ของแท้ Dixell แบรนด์อิตาลียอดนิยม
อุปกรณ์กักเก็บความเย็นด้านท้ายตู้	ม่านริ้วพลาสติกใส PVC หนาพิเศษ สกัดความร้อนจากภายนอกเข้าสู่ในตู้

หมายเหตุ: ค่าอุณหภูมิต่ำสุดที่ระบุอ้างอิงจากแบบจำลองการทำอุณหภูมิสูงสุดภายในตู้ ออกแบบมาตรฐานของ MPC COOL ในขณะปิดสนิทเท่านั้น ในการใช้งานจริงอุณหภูมิภายในตู้อาจได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิรอบข้าง และอัตราความถี่ของการเปิด-ปิดประตูท้ายตู้แช่.

สิทธิพิเศษด้านการลงทุนทางการเงินที่คุ้มทุนรวดเร็วสูงสุด: ด้วยระดับราคาซื้อขายเพียง 399,000 บาท พร้อมรับฟรีตู้ควบคุมอุณหภูมิแช่เยือกแข็งคุณภาพสูงของ MPC COOL ชุดช่วงล่างรองรับพิกัดบรรทุกหนักแหนบ 11 แผ่น โช้คแก๊สแดง และยาง Michelin XCD2 มูลค่าสะสมกว่า 151,500 บาท ช่วยประหยัดเงินทุนเมื่อเทียบกับการตกแต่งใหม่ป้ายแดงถึง 299,500 บาท (ลดลงถึง 42.88%) ช่วยสร้างโอกาสคืนทุนและทำกำไรสุทธิสะสมต่อเดือนได้อย่างยอดเยี่ยม.

โอกาสในการวิ่งงานกลุ่มโลจิสติกส์ระดับพรีเมียม: รถตู้แช่เย็นสแตนเลสลายลอนพร้อมควบคุมดิจิตอลอย่างแม่นยำ เป็นที่ต้องการสูงสุดในปัจจุบันสำหรับการจัดส่งสินค้าอาหารดิบ ยา เวชภัณฑ์ และไอศกรีม ซึ่งให้อัตราค่าวิ่งงานที่มั่นคงและมีรายได้เฉลี่ยต่อวันสูงกว่ารถบรรทุกแห้งทั่วไปอย่างชัดเจน.

โครงสร้างทางวิศวกรรมพร้อมใช้งานทันที: ชุดอัปเกรดระบบพัดลมระบายความเย็นคู่ ม่านกั้น PVC ยางบรรทุก Michelin XCD2 และการจัดแหนบ 11 แผ่น ถูกสร้างและผ่านเกณฑ์มาตรฐานอย่างสมบูรณ์แบบ ช่วยให้ผู้ครอบครองใหม่สามารถนำไปจดทะเบียนขึ้นตู้เย็นเชิงพาณิชย์ และเริ่มวิ่งงานสร้างรายได้แบบไร้รอยต่อตั้งแต่วันแรก.

• ทำความสะอาดแผงรังผึ้งคอยล์เย็นอย่างสม่ำเสมอ:
  ใช้ลมอัดความดันต่ำเป่าทำความสะอาดสิ่งสกปรก ฝุ่นละออง หรือคราบความชื้นสะสม ที่อุดตันบริเวณรังผึ้งฟินอลูมิเนียม เพื่อให้คอยล์เย็นสามารถถ่ายเทและแลกเปลี่ยนความร้อนได้อย่างเต็มประสิทธิภาพสูงสุด.
• ตรวจสอบการอุดตันของท่อน้ำทิ้งตู้เย็น:
  ล้างทำความสะอาดร่องระบายน้ำและตรวจสอบไม่ให้มีเศษวัสดุหรือเกล็ดน้ำแข็งอุดตันรูระบายน้ำทิ้งที่มุมตู้แช่ เพื่อป้องกันปัญหาน้ำขังล้นซึ่งจะทำลายความชื้นสะสมรอบตู้แช่.
• ตรวจเช็กความแน่นหนาของข้อต่อสายระบบลมเย็น:
  ตรวจดูความมั่นคงของสายเชื่อมโยงระบบพัดลมไฟฟ้าคู่ 2 ตัว และสายเซนเซอร์วัดอุณหภูมิของ Dixell ไม่ให้เกิดอาการหลวมหรือมีสนิมเขียวเกาะ ซึ่งอาจส่งผลให้การรายงานระดับความเย็นขัดข้อง.

• ขุมพลังดีเซล 1.9 ลิตร RZ4E-TC DOHC VGS Turbo + Intercooler
  เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลรหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC พร้อมระบบอัดอากาศ VGS Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800–2,600 รอบ/นาที โดดเด่นด้านความทนทานและการประหยัดเชื้อเพลิงที่เหนือชั้น.
• ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ + Genius Gear Shift
  ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบแนะนำการเปลี่ยนเกียร์ Genius Gear Shift ช่วยรักษาความเร็วรอบเครื่องยนต์ให้อยู่ในย่านแรงบิดสูงสุดอย่างสม่ำเสมอ ลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์ขณะรับน้ำหนักบรรทุกเชิงพาณิชย์.
• โครงสร้างแชสซีส์ Ultra-High Tensile Steel
  โครงสร้างแชสซีส์ขนาดใหญ่ขึ้นรูปด้วยเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง Ultra-High Tensile แข็งแกร่ง บิดตัวยาก และกระจายน้ำหนักบรรทุกได้อย่างดีเยี่ยม มอบความสมดุลและความปลอดภัยเมื่อต้องขับขี่วิ่งงานระยะทางไกล.
• หลังคาอลูมิเนียมคอมโพสิตของใหม่ความสูง 2.10 เมตร
  หลังคาอลูมิเนียมคอมโพสิตของใหม่แกะกล่องความสูงพิเศษภายในตู้ 2.10 เมตร ภายนอกปิดทึบป้องกันลม ฝุ่น และน้ำฝน ส่วนภายในกรุผนังด้านข้างซ้าย-ขวาและด้านหน้าด้วยแผ่นไม้พลายวู้ด (Plywood) เพื่อความแข็งแรงและทนทานต่อแรงกระแทกเป็นสองเท่า พร้อมปูพื้นกระบะ Max Liner คุณภาพดี.
• ระบบช่วงล่างหลังแหนบซ้อน 5 แผ่นมาตรฐานโรงงาน
  ระบบช่วงล่างหลังแบบแหนบซ้อนแผ่นยาวใต้เพลา (Under-slung Leaf Springs) มาตรฐานโรงงาน (OEM) จำนวน 5 แผ่น และโช้คอัพเดิม มอบความนุ่มนวลและให้เสถียรภาพที่ดีเยี่ยมในการรองรับพิกัดบรรทุกมาตรฐานเชิงพาณิชย์.
• เกจวัดแรงดันบูสต์ Auto Meter 60 PSI
  ติดตั้งชุดเกจวัดแรงดันระบบอัดอากาศเทอร์โบ (Auto Meter Boost/Blower Gauge) ขีดวัดสูงสุด 60 PSI บนขาตั้งอลูมิเนียมชุบสีรุ้งไทเทเนียม บริเวณมุมแผงแดชบอร์ดฝั่งขวา ช่วยให้อ่านค่าสถานะความดันอากาศเทอร์โบขณะวิ่งงานรับน้ำหนักได้อย่างแม่นยำ.

• ระบบเบรก ABS / EBD / BA / BOS
  ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), ระบบกระจายแรงเบรก (EBD), ระบบเสริมแรงเบรก (BA) และระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก (BOS) ช่วยให้หยุดรถได้อย่างปลอดภัยแม้มีน้ำหนักกดทับหลังคาสูงด้านหลัง.
• ถุงลมเสริมความปลอดภัยคู่หน้า Dual SRS Airbags
  ระบบป้องกันการชนกระแทกด้วยถุงลมเสริมความปลอดภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags) ทำงานประสานงานกับระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติ ช่วยลดความรุนแรงหากเกิดอุบัติเหตุฉุกเฉิน.
• เครื่องเสียง Pioneer 1-DIN + USB / AUX
  ระบบควบคุมเครื่องเสียงและสื่อบันเทิงขนาด 1-DIN ของแบรนด์ Pioneer รองรับระบบเครื่องเล่นวิทยุ คลื่นความถี่เสียง พร้อมการเชื่อมต่อผ่านพอร์ต USB และ AUX มอบความเพลิดเพลินในการเดินทางตลอดการทำงาน.
• ช่องจ่ายไฟสำรอง 12V บนคอนโซลหน้า
  แผงแดชบอร์ดคอนโซลหน้าดีไซน์สวยงาม พร้อมติดตั้งช่องเสียบจ่ายไฟสำรองขนาด 12V สำหรับใช้งานอุปกรณ์เสริมหรือชาร์จอุปกรณ์สมาร์ทโฟนสำหรับนำทางรับวิ่งงานได้อย่างราบรื่น.
• ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟล็กเตอร์ + ระบบปิดอัตโนมัติ
  ไฟหน้าแบบฮาโลเจนมัลติรีเฟล็กเตอร์ให้ความสว่างชัดเจนในยามค่ำคืน พร้อมฟังก์ชั่นระบบปิดไฟหน้าอัตโนมัติเมื่อดับเครื่องยนต์และเปิดประตูรถ เพื่อป้องกันปัญหากระแสไฟในแบตเตอรี่หมด.

มิติตัวถังกระบะและหลังคาอลูมิเนียมทรงสูง: หลังคาตู้ทึบอลูมิเนียมความสูงภายในพิเศษ 2.10 เมตร ความยาวกระบะภายในเฉลี่ย 2.30 เมตร และความกว้างเฉลี่ย 1.60 เมตร มอบปริมาตรในการบรรทุกสูงสุดประมาณ 7.73 ลูกบาศก์เมตร (หรือประมาณ 7,728 ลิตร) และการกรุไม้พลายวู้ดรอบด้านและ Max Liner ช่วยเสริมการป้องกันสินค้ากระแทกโครงสร้างเหล็กและผิวอลูมิเนียมภายนอกได้อย่างมั่นคง.

ขีดความสามารถในการรองรับน้ำหนักบรรทุก: ด้วยขุมพลังช่วงล่างหลังแหนบซ้อนใต้เพลามาตรฐานจากโรงงานจำนวน 5 แผ่น เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการบรรทุกในพิกัดปลอดภัยสูงสุด อยู่ที่ประมาณ 1.0 ถึง 1.2 ตัน (ไม่รวมน้ำหนักรถ) เพื่อรักษาการทำงานของชิ้นส่วนเดิมให้อายุการใช้งานทนทานสูงสุด.

ตัวอย่างการใช้งานจริงในชีวิตประจำวันเชิงพาณิชย์และปริมาณการบรรจุ

• ตัวอย่างที่ 1: การรับงานขนส่งพัสดุด่วนอีคอมเมิร์ซ
  ด้วยปริมาตรความจุที่กว้างขวาง ทำให้สามารถจัดวางกล่องกระดาษพัสดุขนาดกลางและเล็กซ้อนสูงได้สะสมถึง 150 ถึง 180 กล่องต่อรอบงานอย่างมีประสิทธิภาพ.
• ตัวอย่างที่ 2: การขนย้ายสินค้าอุปโภคบริโภคและลังพลาสติก
  มอบความทนทานสูงด้วยผนังแผ่นไม้อัดข้างตู้ เหมาะสำหรับการวางเรียงตะกร้าผลไม้ ลังพลาสติกสแต็ค หรือวัตถุที่มีมิติความสูง ป้องกันการไหลและพิงกระแทกตู้บุบเสียหายได้อย่างดีเยี่ยม.

หัวข้อการวิเคราะห์พื้นที่บรรทุก	รายละเอียดมิติและปริมาณบรรทุก
ความสูงภายในตู้	2.10 เมตร
ความยาวกระบะภายในเฉลี่ย	ประมาณ 2.30 เมตร
ความกว้างเฉลี่ย	ประมาณ 1.60 เมตร
ปริมาตรในการบรรทุกสูงสุดประมาณ	7.73 CBM (≈ 7,728 ลิตร)
พิกัดบรรทุกน้ำหนักรวมสูงสุดอย่างปลอดภัย	1.0 ถึง 1.2 ตัน
ตัวอย่างสัมภาระในชีวิตประจำวันที่ 1	กล่องกระดาษพัสดุด่วนอีคอมเมิร์ซ จำนวน 150 ถึง 180 กล่อง
ตัวอย่างสัมภาระในชีวิตประจำวันที่ 2	ตะกร้าผลไม้ ลังพลาสติกสแต็ค หรือวัตถุที่มีมิติความสูง

หมายเหตุ: ตัวเลขมิติตู้ ขีดความสามารถ และตัวอย่างบรรจุภัณฑ์ เป็นการคำนวณทางคณิตศาสตร์จากแบบจำลองกล่องจัดเก็บเท่านั้น ในการใช้งานจริงอาจแปรผันตามรูปทรงของสิ่งของที่บรรจุ.

สิทธิประโยชน์ด้านอุปกรณ์ตกแต่งที่คุ้มค่าสูงสุด: ด้วยระดับราคาซื้อขายเพียง 419,000 บาท พร้อมรับของแถมหลังคาอลูมิเนียมคอมโพสิตภายในกรุแผ่นไม้พลายวู้ดความสูงพิเศษ 2.10 เมตร และเกจวัด Auto Meter ของแถมคุณภาพดี เพิ่มเติมมูลค่าสะสมกว่า 25,500 บาท ช่วยประหยัดงบลงทุนเชิงพาณิชย์ต่ำลงกว่าตอนป้ายแดงตกแต่งครบถึง 183,500 บาท (ลดลงถึง 30.46%) ช่วยสร้างผลตอบแทนที่รวดเร็วและคุ้มทุนสูงสุด.

เครื่องยนต์ดีเซลสายพันธุ์ประหยัด RZ4E-TC: ขุมพลัง Isuzu Ddi Blue Power ขนาด 1.9 ลิตร โดดเด่นอย่างที่สุดในเรื่องอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำมาก มีค่าบำรุงรักษาและการดูแลตามระยะทางต่ำที่สุด อะไหล่หาง่ายทุกพื้นที่ในประเทศ มีความทนทานไม่จุกจิกแม้จะใช้งานอย่างหนักหน่วง.

พร้อมจดทะเบียนรับงานได้ทันทีแบบไร้รอยต่อ: หลังคาอลูมิเนียมของใหม่ความสูงพิเศษที่แถมให้นั้น ได้รับการออกแบบโครงสร้างที่ผ่านกฎเกณฑ์มาตรฐานของกรมการขนส่งทางบกอย่างสมบูรณ์แบบ ช่วยให้ผู้ครอบครองสามารถนำไปจดแจ้งประเภทและเริ่มวิ่งงานรับจ้างเชิงพาณิชย์ หรือทำงานร่วมกับบริษัทโลจิสติกส์เพื่อสร้างรายได้สุทธิได้ในทันที.