Hiace มือสอง (รถตู้เตี้ย ตู้โม่งมือสอง)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.0 ลิตร 4 สูบ เทอร์โบ (รหัส N47) ทนทานและประหยัด
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 112 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 270 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750 – 2,250 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Steptronic
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) ดูแลรักษาง่ายกว่ารุ่น ALL4
• จุดเด่นสำคัญ: แรงบิดมารอบต่ำออกตัวไว ตัวถังแข็งแกร่งสไตล์รถอเนกประสงค์ และประหยัดน้ำมันเยี่ยม
• ราคาตั้งขาย: 599,000 บาท

• ภายนอก: ไฟหน้า Bi-Xenon โคมดำ, ชุดแต่งโครเมียม, ล้ออัลลอย 18 นิ้ว ลาย Turbo Fan
• ภายใน: เบาะหนังแท้ Carbon Black, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังพร้อม Paddle Shift
• เทคโนโลยี: หน้าจอ Mini Connected 6.5 นิ้ว, เครื่องเสียง 6 ลำโพง
• ความสะดวกสบาย: แอร์อัตโนมัติ, เซนเซอร์ถอยหลัง (PDC), โหมดการขับขี่ Sport

• ความจุสัมภาระปกติ: 350 ลิตร
• ความจุเมื่อพับเบาะหลัง: สูงสุด 1,170 ลิตร
• จุดเด่น: เบาะหลังสามารถเลื่อนเดินหน้า-ถอยหลังได้ (Sliding Seats) ช่วยเพิ่มพื้นที่โดยไม่ต้องพับเบาะ
• การใช้งานจริง: ทรงสี่เหลี่ยมจัดของง่าย ใส่ถุงกอล์ฟ 2 ใบ หรือกระเป๋าเดินทางใหญ่ 2 ใบได้พอดี

Mini Countryman Cooper D Hightrim ปี 2016 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าของคนรักมินิ" สิ่งที่คุณจะได้รับคือ:

• ขุมพลังดีเซลที่ทนทาน: เครื่องยนต์ N47 ขึ้นชื่อเรื่องความอึด ดูแลง่าย และอะไหล่หาง่าย
• อเนกประสงค์แบบ 4 ประตู: ขับสนุกเหมือน Mini แต่ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวันพร้อมพื้นที่บรรทุกสัมภาระ
• ออปชั่น Hightrim ครบครัน: ได้หน้าจอ Mini Connected และ Paddle Shift ในราคาเพียง 5 แสนปลายๆ
• ดูแลรักษาง่าย: รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีระบบช่วงล่างไม่ซับซ้อนเท่ารุ่น ALL4 ทำให้ค่าซ่อมบำรุงต่ำกว่าในระยะยาว
• คุ้มค่าที่สุด: ประหยัดเงินจากป้ายแดงไปถึง 1.4 ล้านบาท (70%) เจ็บตัวน้อยมากเมื่อขายต่อ

• เครื่องยนต์: Drive-E เบนซิน 2.0 ลิตร 4 สูบ เทอร์โบชาร์จ + ซูเปอร์ชาร์จ + มอเตอร์ไฟฟ้า (T8 Plug-in Hybrid)
• พละกำลัง: กำลังรวมสูงสุดประมาณ 407 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 640 นิวตัน-เมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Geartronic พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD
• สมรรถนะ: อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 4.6 วินาที
• จุดขายสำคัญ: สมรรถนะระดับรถสปอร์ตแต่มลพิษต่ำ วิ่งไฟฟ้าล้วน (Pure Mode) ได้ไกล 45-50 กม. พร้อมความปลอดภัยมาตรฐานระดับโลก
• ราคาตั้งขาย: 969,000 บาท

เนื่องจากเป็นรถ Plug-in Hybrid การดูแลระบบไฟฟ้าและแบตเตอรี่อย่างถูกวิธีจะช่วยยืดอายุการใช้งานได้ดังนี้:

• การชาร์จไฟ: แนะนำให้ชาร์จไฟทุกครั้งที่มีโอกาส แต่ไม่ควรปล่อยให้แบตเตอรี่เหลือ 0% บ่อยครั้ง เพื่อป้องกันเซลล์แบตเตอรี่เสื่อมสภาพ
• อุณหภูมิ: หลีกเลี่ยงการจอดรถกลางแดดจัดเป็นเวลานานเนื่องจากความร้อนมีผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ High Voltage
• ระบบระบายความร้อน: ตรวจเช็กระดับน้ำยาหล่อเย็นของระบบไฮบริดตามระยะที่กำหนด เนื่องจากระบบมอเตอร์และแบตเตอรี่ต้องการการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ
• การใช้งานสม่ำเสมอ: ควรนำรถออกมาขับขี่สม่ำเสมอเพื่อให้ระบบไฟได้มีการถ่ายเทและประจุไฟใหม่เข้าแบตเตอรี่

• ภายนอก: ชุดแต่ง R-Design Expression, ไฟหน้า LED ปรับระดับอัตโนมัติ, ฝาท้ายไฟฟ้า Hands-free Tailgate
• ภายใน: เบาะหนัง Fine Nappa ปรับไฟฟ้าคู่หน้าพร้อม Memory, จอมาตรวัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว, จอกลาง 9 นิ้ว แนวตั้ง
• ระบบความปลอดภัย: City Safety (ป้องกันการชน), Pilot Assist (ขับขี่กึ่งอัตโนมัติ), Adaptive Cruise Control, BLIS (เตือนมุมอับ)
• ระบบปรับอากาศ: CleanZone กรองฝุ่น PM 2.5 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• ความจุสัมภาระปกติ: 529 ลิตร
• ความจุเมื่อพับเบาะหลัง: สูงสุด 1,441 ลิตร
• การใช้งานจริง: สามารถบรรจุถุงกอล์ฟได้ 2-3 ใบสบายๆ หรือใส่รถเข็นเด็กขนาดใหญ่พร้อมกระเป๋าเดินทางได้
• จุดเด่น: พื้นที่เก็บสัมภาระเป็นแบบแนวราบ (Flat Floor) ทำให้ขนย้ายของหนักได้ง่ายและมีความอเนกประสงค์สูงตามสไตล์รถ Wagon

Extended Warranty (มูลค่าสูง)

รายละเอียด: ขยายการรับประกันตัวรถถึง 17/04/2027

มูลค่าประมาณ: 50,000 - 80,000 บาท

ความคุ้มค่า: คุ้มค่าสูงสุด เพราะช่วยลดความกังวลเรื่องค่าซ่อมในอนาคตได้ครอบคลุม

Battery Warranty

รายละเอียด: รับประกันแบตเตอรี่ไฮบริด 8 ปี / 150,000 กม.

ความคุ้มค่า: มั่นใจได้ในระยะยาวว่าระบบ Hybrid จะได้รับการดูแลจากศูนย์

Volvo V60 T8 ปี 2022 คันนี้คือ "ที่สุดของความคุ้มค่าและความอุ่นใจ" สิ่งที่คุณจะได้รับคือ:

• ความคุ้มค่าด้านราคาและวารันตี: เป็นโอกาสหายากที่ได้รถยุโรปปีใหม่ (2022) ในราคาไม่ถึง 1 ล้านบาท พร้อมส่วนต่างจากป้ายแดงกว่า 1.3 ล้านบาท และยังมีวารันตีเหลือถึงปี 2027 ทำให้การซื้อครั้งนี้แทบไม่มีความเสี่ยงเรื่องค่าซ่อมใหญ่
• สมรรถนะระดับรถสปอร์ต: ด้วยแรงม้ากว่า 400 ตัว คุณจะได้รถที่เร่งแซงได้อย่างมั่นใจและสนุกในทุกเส้นทาง
• ความปลอดภัยอันดับหนึ่ง: มีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ครบครันตามมาตรฐาน Volvo
• ภาพลักษณ์และสไตล์: รูปทรง Estate ของ Volvo มีความเป็นเอกลักษณ์ ดูเรียบหรูและภูมิฐาน

• เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบแถวเรียง 2.0 ลิตร BMW TwinPower Turbo (รหัส N20)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 184 แรงม้า ที่ 5,000 – 6,250 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 270 นิวตัน-เมตร ที่ 1,250 – 4,500 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด (ZF) เปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลและฉลาด
• จุดขายสำคัญ: แรงบิดมาในรอบต่ำทำให้ขับสนุก ช่วงล่างอิสระ 4 ล้อ เกาะถนนเยี่ยม และประหยัดน้ำมันด้วยเทคโนโลยี TwinPower Turbo
• ราคาตั้งขาย: 489,000 บาท

เครื่องยนต์ N20 TwinPower Turbo

เป็นเครื่องยนต์ยุคใหม่ของ BMW ที่ใช้เทคโนโลยี TwinScroll Turbo ช่วยให้แรงบูสต์มาไว ลดอาการรอรอบ (Turbo Lag) ให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงกว่าเครื่องยนต์ 6 สูบหายใจธรรมดาในรุ่นก่อนหน้า และมีอัตราสิ้นเปลืองที่ดีขึ้นอย่างชัดเจน

เกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด

ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในเกียร์อัตโนมัติที่ดีที่สุดในโลก มีการตอบสนองที่รวดเร็ว แม่นยำ และนุ่มนวล อัตราทดเกียร์ที่มากถึง 8 จังหวะช่วยให้รอบเครื่องต่ำเมื่อวิ่งทางไกล ส่งผลดีต่อความประหยัดและความเงียบในห้องโดยสาร

• ภายนอก: ไฟหน้า Bi-Xenon ปรับระดับอัตโนมัติ, ไฟวงแหวน Corona Ring, เซนเซอร์กะระยะจอดหน้า-หลัง (PDC)
• ภายใน: เบาะหนังแท้ปรับไฟฟ้าพร้อม Memory Seat ฝั่งคนขับ, ระบบ iDrive พร้อมจอแสดงผล, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, แอร์อัตโนมัติแยกซ้าย-ขวา
• โหมดการขับขี่: Driving Experience Control (Eco Pro, Comfort, Sport) ปรับการตอบสนองของคันเร่ง พวงมาลัย และเกียร์ได้ตามต้องการ
• ความปลอดภัย: ระบบควบคุมเสถียรภาพ (DSC), ป้องกันล้อล็อก (ABS), ถุงลมนิรภัยรอบคัน

• ความจุสัมภาระท้าย: 520 ลิตร
• การใช้งานจริง: สามารถบรรจุถุงกอล์ฟขนาดมาตรฐานได้ 2 ใบ หรือกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว ได้ 2 ใบ พร้อมกระเป๋าถือใบเล็ก
• จุดเด่น: พื้นที่เก็บสัมภาระมีความลึกและบุวัสดุซับเสียงมาอย่างดี ช่วยป้องกันกลิ่นและเสียงรบกวนจากท้ายรถเข้าสู่ห้องโดยสาร

BMW 520i F10 ปี 2013 คันนี้คือ "ความหรูหราที่เอื้อมถึงได้ง่ายที่สุด" สิ่งที่คุณจะได้รับคือ:

• ภาพลักษณ์ที่ยังดูแพง: ในงบ 4 แสนปลายๆ คุณได้ขับ BMW Series 5 ที่ยังดูภูมิฐานและไม่ตกยุค
• สมรรถนะและความปลอดภัย: โครงสร้างตัวถังที่แข็งแกร่งและช่วงล่างสไตล์ยุโรป ให้ความมั่นใจในการเดินทางไกลมากกว่ารถญี่ปุ่นในราคาเท่ากัน
• เครื่องยนต์ดูแลรักษาง่าย: เครื่อง N20 เป็นบล็อกยอดนิยม อะไหล่หาง่ายทั้งใหม่และมือสอง ค่าซ่อมบำรุงไม่โหดร้ายเหมือนรุ่นใหญ่
• ความคุ้มค่าด้านราคา: ส่วนต่างที่หายไปเกือบ 3 ล้านบาทจากป้ายแดง ทำให้คุณเจ็บตัวน้อยมากหากต้องขายต่อในอนาคต

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.2 ลิตร TDCi 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว พร้อม VG Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,700 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 375 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 – 2,500 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ให้อัตราทดที่เหมาะสมกับงานบรรทุก
• จุดขายสำคัญ: แชสซีส์เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง, พวงมาลัยไฟฟ้า (EPAS) และลุยน้ำลึกได้ถึง 800 มม.
• ราคาตั้งขาย: 289,000 บาท

โครงสร้างแชสซีส์ (High-Strength Steel)

Ford Ranger ขึ้นชื่อเรื่องการใช้เหล็กโบรอนและเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงในโครงสร้างแชสซีส์ ทำให้มีความทนทานต่อการบิดตัวสูงมาก เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถไว้ใช้งานหนักอย่างต่อเนื่องโดยที่โครงสร้างไม่เสียรูปง่าย

พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPAS)

นี่คือจุดเด่นทางวิศวกรรมที่เหนือกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน ระบบ EPAS จะปรับน้ำหนักพวงมาลัยให้เบาเมื่อขับช้า (เช่น ตอนถอยจอดหรือขับในเมือง) และปรับให้หนืดขึ้นเมื่อขับเร็ว ช่วยลดภาระของผู้ขับขี่ได้อย่างมหาศาล

ความสามารถในการลุยน้ำ

การออกแบบท่อดักอากาศและระบบไฟฟ้าให้อยู่ในตำแหน่งที่สูง ทำให้รถสามารถลุยน้ำลึกได้ถึง 800 มม. ซึ่งสูงสุดในรถระดับเดียวกัน ตอบโจทย์การใช้งานในพื้นที่เกษตรกรรมหรือพื้นที่น้ำท่วมขัง

• ภายนอก: ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์, กระจังหน้าและกันชนหน้าสีดำ (Material Black) ทนทานต่อรอยขีดข่วน, ล้อกระทะเหล็ก 16 นิ้ว
• ภายใน: พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า, หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ Dot Matrix, วิทยุพร้อมช่องเชื่อมต่อ USB/Bluetooth
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual Airbags), ระบบเบรก ABS และ EBD, คานเหล็กนิรภัยด้านข้างประตู

• พื้นที่กระบะท้าย: กว้าง 1,560 มม. x ยาว 2,317 มม. x สูง 511 มม.
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 1,000 - 1,200 กิโลกรัม (ตามสเปคโรงงาน)
• พื้นที่ใช้สอย: กระบะท้ายมีความยาวมากเป็นพิเศษ สามารถวางถังน้ำ 200 ลิตรได้ประมาณ 6-8 ถัง หรือวางตะกร้าผลไม้มาตรฐานได้จำนวนมาก

Ford RANGER 2.2 Standard XL ปี 2019 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่มาพร้อมความสบาย" เหตุผลที่คุณไม่ควรพลาด:

• ขับสบายด้วยพวงมาลัยไฟฟ้า: เป็นฟีเจอร์ที่หาได้ยากในรถตอนเดียวราคาประหยัด ช่วยให้ไม่เหนื่อยเมื่อต้องขับรถทั้งวัน
• โครงสร้างแข็งแกร่งที่สุด: แชสซีส์เหล็กกล้าขนาดใหญ่ ให้ความมั่นใจในการบรรทุกหนักและการเกาะถนน
• ค่าตัวเข้าถึงง่าย: ในราคาไม่ถึง 3 แสนบาท คุณได้รถปี 2019 ซึ่งถือว่าปีไม่ลึก สภาพเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร บล็อกนี้เสถียรและดูแลง่าย
• ความปลอดภัยพื้นฐานครบ: มีถุงลมคู่หน้าและ ABS ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ให้อัตราเร่งที่ต่อเนื่องและทนทาน
• จุดขายสำคัญ: ติดตั้งระบบปรับอากาศในตู้บรรทุก (Rear AC) บนรถ Smart Cab ทำให้พื้นที่ใช้สอยกว้างขวางกว่ารถตอนเดียว แต่ยังขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิได้
• ราคาตั้งขาย: 399,000 บาท

• การล้างคอยล์เย็น: ควรล้างแผงคอยล์เย็นภายในตู้ทุก 6 เดือน เพื่อไม่ให้ฝุ่นอุดตันและรักษาประสิทธิภาพการทำความเย็น
• น้ำยาแอร์: ตรวจเช็คระดับน้ำยาแอร์สม่ำเสมอ หากความเย็นในตู้ลดลงอาจมีจุดรั่วที่ท่อทางเดินใต้ท้องรถ
• แผ่นกรองอากาศ: หากมีการติดตั้งแผ่นกรองอากาศที่หน้าคอยล์เย็นในตู้ ควรเปลี่ยนหรือทำความสะอาดทุกเดือน

ตู้ทึบคาร์โก้บ็อกซ์

ความสูง 1.55 เมตร วัสดุอลูมิเนียมเกรดมาตรฐาน กันแดด กันฝน และรักษาอุณหภูมิได้ดี

ระบบแอร์หลัง (ตู้)

ชุดคอยล์เย็นพัดลมพร้อมแผงควบคุมดิจิทัล ช่วยขยายขอบเขตการรับงานขนส่งสินค้าพิเศษได้

การเสริมแหนบ

เสริมแหนบข้างละ 2 แผ่น (รวมแหนบหลัก) ช่วยให้รถนิ่งขึ้นเมื่อบรรทุกสินค้า 1-1.5 ตัน

รวมมูลค่าของแต่ง: ประมาณ 54,000 - 71,000 บาท (พร้อมวิ่งงานควบคุมอุณหภูมิ)

• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 4.1 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1.0 - 1.5 ตัน
• อุณหภูมิภายในตู้: 18 - 25 องศาเซลเซียส (Cool Cargo ไม่ใช่ Frozen)
• ตัวอย่างสินค้า: กล่องยา/เวชภัณฑ์ (80-100 กล่อง) หรือ ต้นไม้ประดับ/ดอกไม้เมืองหนาว

Toyota Hilux Revo Smart Cab ตู้ทึบแอร์หลัง คันนี้คือ "รถอเนกประสงค์ 2-in-1" ที่ตอบโจทย์ทั้งธุรกิจและชีวิตส่วนตัว:

• ระบบแอร์หลังพร้อมใช้: การติดตั้งระบบแอร์ในตู้มีค่าใช้จ่ายสูง คันนี้ทำให้คุณได้ระบบที่เสร็จสมบูรณ์พร้อมรับงานพิเศษเรทราคาดี
• ความสูงตู้ 1.55 เมตร: ลงตัวที่สุดสำหรับการขับขี่ในเมือง เข้าอาคารจอดรถได้ง่าย และประหยัดน้ำมัน
• ช่วงล่างดูแลง่าย: ใช้โช้คอัพเดิมร่วมกับแหนบเสริม ยังคงความนุ่มนวลแต่รับน้ำหนัก 1.5 ตันได้สบาย
• ราคาเข้าถึงง่าย: งบไม่ถึง 4 แสน แต่ได้รถปี 2020 ที่ติดตั้งระบบทำเงินมาครบถ้วน คืนทุนไวที่สุด

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร GD Efficient Boost (1GD-FTV) 4 สูบ 16 วาล์ว Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที (แรงม้าสูงกว่า Commuter ทั่วไป)
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ทนทานและประหยัด
• จุดขายสำคัญ: หลังคาเตี้ย (1,990 มม.) เข้าอาคารจอดรถได้ทุกแห่ง และช่วงล่างที่นุ่มนวลกว่ารุ่นเดิม
• ราคาตั้งขาย: 899,000 บาท

ชุดเบาะ VIP หนังดำ 3 แถว

หุ้มหนังแท้ผสมสังเคราะห์เกรดพรีเมียม เดินด้ายเนียนละเอียด ให้ความทนทานสูง ทำความสะอาดง่าย และดูภูมิฐาน

เบาะหมุนได้ (Swivel Seat)

ติดตั้งชุดกลไกหมุนแถว 2 แข็งแรงและนุ่มนวล สามารถหมุนหันหน้าเข้าหาแถว 3 เพื่อปรับเป็นห้องประชุมหรือห้องรับแขกเคลื่อนที่ได้ทันที

งานปูพื้นและที่วางแขน

พื้นห้องโดยสารปูวัสดุกันรอยลายสวยงาม พร้อมติดตั้งที่วางแขนพับได้บนเบาะนั่งหลักทุกตำแหน่ง

รวมมูลค่าการตกแต่ง: ประมาณ 75,500 - 103,500 บาท

• ภายนอก: กระจังหน้าโครเมียม, กระจกมองข้างพับไฟฟ้า, ล้อขอบ 16 นิ้ว
• ภายใน: แอร์แยกส่วนหน้า-หลัง, พวงมาลัยปรับ 4 ทิศทาง
• ระบบความปลอดภัย: ดิสก์เบรก 4 ล้อ, ระบบควบคุมการทรงตัว VSC, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC, ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง

• การจัดวางเบาะ: VIP 3 แถว รูปแบบ 2-3-3 (รวม 8 ที่นั่งในห้องโดยสารหลัง) มีทางเดินตรงกลาง
• พื้นที่เก็บสัมภาระท้าย: มีพื้นที่ด้านหลังเบาะแถวสุดท้ายเหลือประมาณ 40-50 ซม. วางกระเป๋าเดินทางทรงสูงหรือถุงกอล์ฟได้ 2-3 ใบ
• การใช้งานพิเศษ: ปรับเบาะหมุนหากันเพื่อการประชุมหรือสังสรรค์

Toyota HIACE 2.8 GL MT VIP ปี 2022 คันนี้คือทางออกสำหรับผู้ที่ต้องการรถ VIP ที่ใช้งานได้จริงในเมือง:

• อิสระในการเดินทาง: ความสูงไม่เกิน 2 เมตร ทำให้เข้าจอดในห้างหรือโรงแรมได้ทุกที่ ตัดปัญหาเรื่องที่จอดรถที่ Commuter มักเจอ
• ห้องรับแขกเคลื่อนที่: เบาะหมุนได้ช่วยให้การเจรจาธุรกิจหรือการสังสรรค์ในครอบครัวทำได้สะดวกขึ้น
• พละกำลังเหลือเฟือ: เครื่องยนต์ 177 แรงม้า แรงกว่า Commuter ทำให้การขับขี่คล่องตัวแม้บรรทุกหนัก
• ความคุ้มค่า: ได้รถปีใหม่สภาพสด พร้อมชุดแต่ง VIP ในราคาประหยัดกว่าป้ายแดงถึง 2.5 แสนบาท

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4.0 ลิตร เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ (รหัส N04C-VC)
• พละกำลัง: 136 แรงม้า ที่ 2,500 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 392 นิวตันเมตร ที่ 1,600 รอบ/นาที (แรงบิดมหาศาลในรอบต่ำเพื่อการฉุดลากหนัก)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (รุ่นใหม่ปรับอัตราทดให้เหมาะสมกับแรงบิดเครื่องยนต์)
• รูปแบบตัวถัง: กระบะเหล็กบรรทุกขนาดใหญ่ เปิดได้รอบทิศทาง (Drop-side Bed)
• ขนาดกระบะบรรทุกภายใน: ยาว 3.10 เมตร x กว้าง 1.92 เมตร
• เลขไมล์: 5X,XXX กม. (สภาพเครื่องยนต์อยู่ในช่วงพ้นรันอิน และมีความสมบูรณ์สูงมาก)
• ราคาตั้งขาย: 659,000 บาท

เครื่องยนต์ N04C-VC 4,000 ซีซี

วิเคราะห์: บล็อกเครื่องยนต์ขนาด 4.0 ลิตรในรถ 4 ล้อใหญ่คือข้อได้เปรียบสูงสุด เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่ต้องทำงานหนักในรอบสูง ส่งผลให้ความร้อนสะสมต่ำและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ารถกระบะทั่วไปที่ใช้เครื่องเล็กเค้นกำลัง

แชสซีส์เหล็กกล้าแผ่นเดียว (High-Tensile Steel Frame)

วิเคราะห์: แชสซีส์แบบไร้รอยต่อ มีความสามารถในการรับแรงบิดตัวสูง รองรับการติดตั้งกระบะขนาด 3.10 เมตรได้นิ่งสนิทแม้บรรทุกเต็มพิกัด

ระบบเบรกและช่วงล่าง

วิเคราะห์: ติดตั้งระบบเบรกแบบไฮดรอลิก 2 วงจร พร้อมหม้อลมช่วย และมี ระบบเบรกไอเสีย (Exhaust Brake) ช่วยลดความร้อนของผ้าเบรกขณะลงทางลาดชัน ซึ่งเป็นฟังก์ชันที่มีเฉพาะในรถบรรทุกใหญ่

ด้วยมิติกะบะภายใน ยาว 3.10 เมตร กว้าง 1.92 เมตร และเครื่องยนต์ขนาด 4,000 ซีซี รถคันนี้รองรับการบรรทุกสินค้าได้ดังนี้:

• กลุ่มสินค้าเกษตร (ตะกร้ามาตรฐาน): วางพื้นได้ประมาณ 24 ใบต่อชั้น หากวางซ้อน 5 ชั้น จะบรรทุกได้ถึง 120 ใบ (น้ำหนักรวมประมาณ 3.0 ตัน)
• กลุ่มวัสดุก่อสร้าง (ปูนซีเมนต์): บรรทุกปูนซีเมนต์ถุงละ 50 กก. ได้ประมาณ 60 - 70 ถุง (น้ำหนักรวม 3.0 - 3.5 ตัน) โดยกระจายน้ำหนักได้สมดุล
• กลุ่มพัสดุและสินค้าอุปโภคบริโภค: สามารถบรรทุกกล่องพัสดุขนาดมาตรฐานได้มากกว่า 200 - 300 กล่อง พื้นที่กว้างช่วยให้จัดเรียงได้หลายแถว
• กลุ่มเครื่องใช้ไฟฟ้าและเฟอร์นิเจอร์: วางที่นอนขนาด 6 ฟุต ในแนวราบได้พอดี และยังมีพื้นที่เหลือด้านท้ายสำหรับเฟอร์นิเจอร์อื่นๆ อีกกว่า 1 เมตร

• ระบบเบรกไอเสีย (Exhaust Brake): อุปกรณ์มาตรฐานระดับรถบรรทุกใหญ่ ช่วยเพิ่มกำลังการหน่วงรถ
• ระบบ Eco-Drive Indicator: ไฟสัญญาณแจ้งเตือนการขับขี่ในรอบเครื่องยนต์ที่ประหยัดน้ำมันที่สุด
• พวงมาลัยปรับระดับ 4 ทิศทาง: ปรับสูง-ต่ำ และยืด-หด ได้อย่างอิสระ ลดความเมื่อยล้าในการเดินทางไกล
• โครงสร้างห้องโดยสารนิรภัย (EGIS Cabin): ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและการปกป้องผู้โดยสาร
• อุปกรณ์ไฟฟ้า: กระจกไฟฟ้าและระบบเซ็นทรัลล็อก ใช้งานสะดวกเหมือนรถยนต์ส่วนบุคคล

Hino 300 Innovator คันนี้คือ "อาวุธหนักสำหรับการขนส่งในเมือง" ประโยชน์หลักคือเครื่องยนต์ 4,000 ซีซี และระบบเบรกไอเสียที่มีเฉพาะในรถใหญ่ ความคุ้มค่าอยู่ที่ปีจดทะเบียน 2023 ซึ่งเปรียบเสมือนรถใหม่ที่เพิ่งพ้นรันอิน ในราคาที่หายไปกว่า 3 แสนบาท เป็นการลงทุนที่คืนทุนรวดเร็วสำหรับธุรกิจขนส่งมืออาชีพที่ต้องการรถที่วิ่งได้ 24 ชั่วโมงและมีความทนทานสูงครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VGS Turbo Intercooler (รหัส RZ4E-TC)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (เกียร์ 1 และ 2 ปรับอัตราทดเพื่อการออกตัวขณะบรรทุกหนัก)
• ประเภทตู้: คาร์โก้บ็อกซ์ (Cargo Box) ความสูงภายใน 2.10 เมตร
• ระบบช่วงล่าง: เสริมแหนบบรรทุกพิกัดหนัก, โช้คอัพเดิมโรงงาน
• ระบบล้อ: ล้อกระทะเหล็กมาตรฐานจากศูนย์ Isuzu
• ราคาตั้งขาย: 379,000 บาท

ปริมาตรการบรรจุ (Payload Volume)

ด้วยความสูงภายในตู้ 2.10 เมตร ทำให้มีพื้นที่รวม (Total Volume) ประมาณ 8.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM) ซึ่งมากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไปประมาณ 20-30% เหมาะสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักเบาแต่กินพื้นที่มาก

โครงสร้างตู้

ผนังภายนอกเป็นคอมโพสิตหรืออลูมิเนียมแผ่นเรียบซึ่งช่วยลดแรงต้านอากาศ (Drag Coefficient) ได้ดีกว่าตู้ลูกฟูกแบบเก่า ช่วยประหยัดน้ำมันขณะวิ่งรถเปล่า

การเข้าถึงสินค้า

ประตูหลังแบบเปิดกว้างเต็มบาน พร้อมกลไกล็อคที่แน่นหนา ช่วยให้การใช้รถ Forklift ยกพาเลทสินค้าเข้าตู้ทำได้สะดวก (หากพื้นตู้ได้รับการเสริมแรง)

การเสริมแหนบบรรทุก (Reinforced Leaf Springs)

มีการเพิ่มแผ่นแหนบเพื่อเพิ่มค่า Constant Spring Rate ช่วยให้รถสามารถรับน้ำหนักกดทับจากตู้และสินค้าได้ในพิกัด 2.5 - 3.0 ตัน โดยที่ตัวรถยังคงความสูงที่ปลอดภัย (Ride Height) และไม่ส่งผลกระทบต่อองศาของเพลากลาง

โช้คอัพเดิม (Stock Shocks)

การใช้โช้คอัพเดิมร่วมกับแหนบเสริมจะให้ความนุ่มนวลที่ดีเมื่อบรรทุกไม่เต็มพิกัด แต่หากบรรทุกหนัก 3 ตันเป็นประจำ แนะนำให้ตรวจสอบวาล์วภายในโช้คว่ายังสามารถควบคุมแรงดีดของแหนบได้สม่ำเสมอหรือไม่

ล้อกระทะเดิมจากศูนย์

ในมุมมองวิศวกร ล้อกระทะเหล็กของ Isuzu รุ่นปี 2020 มีความหนาและเหนียวสูงมาก ทนทานต่อการบิดตัวได้ดีกว่าล้อแฟชั่นทั่วไป และง่ายต่อการซ่อมบำรุงเมื่อต้องวิ่งในเส้นทางขรุขระ

• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1,500 - 2,500 กิโลกรัม (สูงสุดไม่เกิน 3,000 กก. ตามการเสริมแหนบ)
• ความจุโดยประมาณ: 8.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

ตัวอย่างสินค้า:

• สินค้าอุปโภคบริโภค (กล่องมาม่า/ขนม): สามารถจัดเรียงแนวตั้งได้สูงเต็มเพดาน 2.10 เมตร บรรจุได้ประมาณ 280 - 320 กล่องมาตรฐาน
• พัสดุ E-commerce (ถุงกระสอบใหญ่): บรรจุได้เต็มปริมาตรตู้ เหมาะสำหรับงานวิ่งเส้นทางสายหลัก (Line-haul) ที่เน้นจำนวนชิ้น
• เครื่องใช้ไฟฟ้า (ตู้เย็น/เครื่องซักผ้า): ความสูง 2.10 เมตร ช่วยให้สามารถวางตู้เย็นขนาดใหญ่ในแนวตั้งได้โดยไม่ต้องตะแคง ป้องกันความเสียหายของคอมเพรสเซอร์สินค้า

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B คันนี้คือ "รถบรรทุกที่ให้กำไรต่อเที่ยวสูงสุด" ประโยชน์หลักคือความสูงตู้ 2.10 เมตรที่ช่วยให้คุณรับงานได้หลากหลายและมีปริมาณสินค้ามากกว่ารถตู้มาตรฐาน ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 379,000 บาท ซึ่งประหยัดจากมูลค่ารถใหม่พร้อมแต่งไปได้ถึง 2.4 แสนบาท ภายใต้แบรนด์ Isuzu ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และความประหยัดน้ำมัน เป็นทางเลือกที่ฉลาดสำหรับผู้เริ่มต้นหรือขยายธุรกิจขนส่งครับ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร 4 สูบนอน (Boxer Engine) Direct Injection (รหัส FB20)
• พละกำลัง: 156 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 196 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Lineartronic CVT 7 สปีด
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา (Symmetrical All-Wheel Drive)
• โครงสร้างตัวถัง: Subaru Global Platform (SGP)
• ระบบความปลอดภัย: EyeSight Driver Assist Technology
• ราคาตั้งขาย: 499,000 บาท

เครื่องยนต์สูบนอน (Boxer Engine)

ในมุมมองวิศวกรเครื่องยนต์ การจัดวางลูกสูบในแนวราบ (180 องศา) ช่วยให้จุดศูนย์ถ่วง (Center of Gravity) ของรถต่ำลงกว่าเครื่องยนต์แบบแถวเรียงทั่วไป ส่งผลโดยตรงต่อการลดอาการโคลงของตัวถัง (Body Roll) ขณะเข้าโค้ง ทำให้รถ SUV รุ่นนี้มีการทรงตัวที่แม่นยำเทียบเท่ารถ Sedan

ระบบขับเคลื่อน Symmetrical AWD

แตกต่างจากระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Real-time ทั่วไป ระบบของ Subaru จะส่งกำลังไปยังล้อทั้ง 4 อย่างต่อเนื่องและสมดุลตามแนวแกนกลางของรถ ช่วยให้การยึดเกาะถนนในสภาวะฝนตกหรือถนนลื่นมีความมั่นคงสูงมาก ลดโอกาสการเกิดอาการหน้าดื้อโค้ง (Understeer) หรือท้ายปัด (Oversteer)

Subaru Global Platform (SGP)

โครงสร้างตัวถังรุ่นใหม่นี้มีความแข็งแกร่งเชิงบิดเพิ่มขึ้นกว่า 70% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ช่วยซับแรงกระแทกจากการชนได้ดีขึ้น 40% และทำให้การตอบสนองของระบบบังคับเลี้ยวมีความฉับไวและนิ่งสงบมากขึ้น

EyeSight Driver Assist Technology

• ระบบเบรกอัตโนมัติก่อนการชน (Pre-Collision Braking)
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Adaptive Cruise Control)
• ระบบเตือนเมื่อรถออกจากเลน (Lane Sway/Departure Warning)

X-MODE

ระบบช่วยควบคุมการขับขี่ในสภาพถนนทุรกันดารหรือทางลื่น โดยจะปรับการทำงานของเครื่องยนต์ เกียร์ และระบบเบรกให้เหมาะสมกับสภาพพื้นผิว

หน้าจอสัมผัสและระบบ Infotainment

รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto พร้อมกล้องมองภาพรอบทิศทาง (Side View Monitor)

ระบบไฟหน้าอัจฉริยะ

LED Steering Responsive Headlights (SRH) ที่สามารถเลี้ยวตามวงเลี้ยวของพวงมาลัย

• ความจุสัมภาระท้าย: ประมาณ 385 ลิตร (เมื่อไม่พับเบาะ)
• การขยายพื้นที่: เบาะหลังสามารถพับแยกแบบ 60:40 ซึ่งเมื่อพับราบจะให้พื้นที่บรรทุกสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 1,240 ลิตร
• การจัดวางพื้นที่: ออกแบบปากทางเข้าห้องสัมภาระให้กว้างและมีขอบต่ำ ช่วยให้การขนย้ายอุปกรณ์แคมป์ปิ้งหรือสินค้าที่มีขนาดใหญ่ทำได้สะดวก

Subaru XV 2.0 P 4WD ปี 2021 คันนี้คือความคุ้มค่าสูงสุดในกลุ่มรถ SUV มือสอง ประโยชน์หลักคือการได้เป็นเจ้าของเทคโนโลยีความปลอดภัย EyeSight และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ดีที่สุดในราคาไม่ถึง 5 แสนบาท ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคาที่ลดลงไปมากกว่า 7.5 แสนบาทจากราคาเปิดตัว ในขณะที่รถยังมีความทันสมัยทั้งในด้านดีไซน์และวิศวกรรมตัวถัง SGP เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถครอบครัวที่ให้ความมั่นใจสูงสุดในการขับขี่ทุกสภาพอากาศครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VN Turbo Intercooler (รหัส 1GD-FTV)
• พละกำลัง: 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 3,400 รอบ/นาที (แรงบิดมหาศาลสำหรับงานฉุดลากหนัก)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• อุปกรณ์บรรทุก: หลังคาสแตนเลสของใหม่ ภายในบุไม้อัดป้องกันการกระแทก ความสูง 2.10 เมตร
• อุปกรณ์เสริม: แม็กไลน์เนอร์แท้จากศูนย์ Toyota
• ราคาตั้งขาย: 469,000 บาท

ล้อหน้า (Front Wheels)

• รุ่น: ล้อแม็กซิ่งลายยอดนิยม "Weld Racing" (รุ่น RT-S / S71 Style)
• วิเคราะห์ทางเทคนิค: เป็นล้อแม็กน้ำหนักเบาแต่มีความแข็งแกร่งสูง ช่วยลดมวลใต้สปริง (Unsprung Mass) ทำให้การบังคับเลี้ยวและหน้ารถมีความไวและแม่นยำขึ้น
• มูลค่าประมาณการ: 8,000 - 10,000 บาท (พร้อมยาง)

ล้อหลัง (Rear Wheels)

• รุ่น: ล้อกระทะเหล็กผ่าหนาพิเศษ ทำสีทอง (Gold Heavy Duty Split Rims)
• วิเคราะห์ทางเทคนิค: ออกแบบมาเพื่อรับแรงกดทับระดับ 3-4 ตันโดยเฉพาะ โครงสร้างเหล็กหนาช่วยป้องกันอาการล้อดุ้งหรือบิดตัวขณะรับแรงบิดมหาศาลจากเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร สีทองช่วยเสริมความโดดเด่นและป้องกันการเกิดสนิมที่ผิวเหล็กได้ดีกว่าสีปกติ
• มูลค่าประมาณการ: 10,000 - 12,000 บาท (พร้อมยางบรรทุก)

การเสริมแหนบ (Reinforced Leaf Springs)

ช่วงล่างมีการเสริมตับแหนบบรรทุกชุดใหญ่จัดเรียงแบบ Stacked Setup ช่วยเพิ่มค่าความแข็งของสปริง (Spring Rate) รองรับน้ำหนักบรรทุกที่รวมตัวตู้แล้วได้ถึง 4 ตันได้อย่างสบายโดยที่ท้ายไม่ห้อย

โช้คอัพเดิม (Stock Shocks)

รถคันนี้ใช้โช้คอัพเดิมซึ่งมีข้อดีคือความนุ่มนวลในการขับขี่รถเปล่า แต่หากมีการบรรทุกหนักเต็มพิกัดอย่างต่อเนื่อง แนะนำให้พิจารณาอัปเกรดเป็นโช้คอัพแก๊สแรงดันสูงในอนาคตเพื่อคุมอาการเต้นของแหนบ

ตู้สแตนเลสความสูง 2.10 เมตร

พื้นที่ภายในบุไม้อัดช่วยลดความร้อนและป้องกันสินค้ากระแทกกับผนังสแตนเลส ความสูงระดับนี้ให้ปริมาตรบรรทุก (Volume) ประมาณ 8.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร

• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 3,500 - 4,500 กิโลกรัม (3.5 - 4.5 ตัน)
• ข้าวสาร/ปุ๋ย (กระสอบ 50 กก.): บรรทุกได้ประมาณ 70 - 90 กระสอบ
• กล่องพัสดุ E-commerce: สามารถจัดเรียงแนวตั้งได้สูงเต็มเพดานตู้ 2.10 เมตร บรรจุได้มากกว่า 300 - 350 กล่องมาตรฐาน
• น้ำดื่มพลาสติก (แพ็ค 12 ขวด): บรรจุได้เต็มพื้นที่ระนาบและซ้อนสูงได้หลายชั้นเนื่องจากแรงบิด 420 นิวตันเมตรช่วยในการออกตัวได้ดีเยี่ยม

Toyota Hilux Revo 2.8 คันนี้คือ "รถบรรทุกหนักสภาพใหม่ล่าสุดที่พร้อมทำเงินทันที" ประโยชน์หลักคือคุณได้รับเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรที่มีแรงบิดสูงสุดในกลุ่ม ซึ่งจำเป็นมากสำหรับงานบรรทุกพิกัด 4 ตัน ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 469,000 บาท ซึ่งประหยัดจากมูลค่ารถใหม่พร้อมแต่งไปได้ถึง 2.5 แสนบาท แม้จะไม่มีจอแอนดรอยด์แต่อุปกรณ์หลักที่ใช้ในการทำกำไรทั้งตู้สแตนเลสและช่วงล่างเพลาเดิมเสริมแหนบนั้นถูกเซ็ตอัพมาอย่างแข็งแกร่ง เป็นการลงทุนที่ให้ประสิทธิภาพสูงสุดในธุรกิจขนส่งครับ