Hiace มือสอง (รถตู้เตี้ย ตู้โม่งมือสอง)

• รุ่นรถ: Toyota Hiace 2.8 Economy (รหัสตัวถัง GDH300)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร รหัส 1GD-FTV (Common Rail Direct Injection)
• พละกำลัง: 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร
• เลขไมล์: 13X,XXX กม. (สภาพเครื่องยนต์สมบูรณ์สำหรับการใช้งานหนักต่อเนื่อง)
• ราคาจำหน่าย: 699,000 บาท

แร็คหลังคาแบบตะแกรงเหล็ก (Heavy-Duty Steel Roof Rack)

อุปกรณ์นี้ไม่ใช่แร็คประดับทั่วไป แต่เป็นรุ่น Full-Length ที่ออกแบบมาเพื่อกระจายน้ำหนักบรรทุก (Weight Distribution) ได้ตลอดแนวหลังคา เหมาะสำหรับการขนส่งวัสดุที่มีความยาวเกินตัวรถ เช่น ท่อเหล็ก บันไดอลูมิเนียม หรืออุปกรณ์งานระบบ

บันไดปีนด้านหลัง (Rear Access Ladder)

ติดตั้งแบบยึดโครงสร้างตัวถังแน่นหนา ช่วยให้พนักงานสามารถขึ้นไปจัดระเบียบหรือทำการยึดโยงสินค้าบนหลังคา (Lashing) ได้อย่างปลอดภัยและรวดเร็ว ลดความเสี่ยงจากการใช้บันไดพกพา

ระบบความปลอดภัยเสริม

ติดตั้งกล้องถอยหลัง (Reverse Camera) ซึ่งเป็นอุปกรณ์จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับรถตู้ที่มีการติดตั้งฉากกั้นทึบหรือชั้นวางของ เพราะช่วยปิดจุดบอด (Blind Spot) ด้านหลังและป้องกันอุบัติเหตุในพื้นที่จำกัด

งานบุผนังภายในด้วยอลูมิเนียม (Full Aluminum Lining)

ในมุมมองเชิงเทคนิค การเปลี่ยนผนังเหล็กเปลือยเป็นอลูมิเนียมรอบคันช่วยเพิ่มความทนทานต่อแรงกระแทกจากภายใน (Impact Resistance) ป้องกันตัวถังภายนอกบุบ และที่สำคัญคือไม่เกิดสนิมเมื่อมีความชื้นสะสม สามารถทำความสะอาดคราบน้ำมันหรือสารเคมีได้ง่าย

ฉากกั้นห้องโดยสารและระบบจัดเก็บ (Partition & Shelving)

• Full Partition: ฉากกั้นแยกส่วนคนขับและส่วนบรรทุกออกจากกันเด็ดขาด เพิ่มความปลอดภัยป้องกันวัตถุพุ่งเข้าหาผู้ขับขี่เมื่อเบรกกะทันหัน และช่วยประหยัดพลังงานระบบแอร์ตอนหน้า
• 3-Tier Professional Shelving: ชั้นวางของ 3 ชั้นออกแบบมาเพื่อการจัดระเบียบเครื่องมือ (Organization) ช่วยลดเวลาในการค้นหาอะไหล่และเพิ่มภาพลักษณ์ความเป็นมืออาชีพ
• พื้นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Aluminum Checker Plate): วัสดุเกรด Industrial ทนทานต่อการขูดขีด กันลื่น (Non-slip) และรับแรงกดทับจากเครื่องมือหนักได้โดยที่พื้นไม่เสียรูป

ด้วยการปรับแต่งสเปคระดับนี้ รถคันนี้จึงตอบโจทย์กลุ่มธุรกิจเฉพาะทางดังนี้:

• Technical Support Vehicle: รถศูนย์บริการเคลื่อนที่สำหรับเครื่องจักรกลหนักหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูง
• Mobile Workshop: อู่ซ่อมเคลื่อนที่สำหรับการซ่อมบำรุงหน้างาน (On-site Service)
• High-Value Cargo: ขนส่งสินค้ามูลค่าสูงที่ต้องการการจัดเก็บที่เป็นระบบและป้องกันการกระแทกสูงสุด

• สเปคเฉพาะทางที่หายาก: การหา Toyota Hiace ที่ติดตั้งงานอลูมิเนียมและชั้นวางของแบบมืออาชีพในตลาดมือสองเป็นเรื่องยากมาก คันนี้จึงเป็นโอกาสสำหรับผู้ที่ต้องการความแตกต่าง
• การประหยัดเวลาธุรกิจ: การนำรถไปสั่งทำตู้และชั้นวางสเปคนี้ต้องใช้เวลาจอดรอคิวและประกอบนาน 2-4 สัปดาห์ การซื้อคันนี้คือการพร้อมออกไปสร้างรายได้ทันที
• ความทนทานของวัสดุ: งานอลูมิเนียมและพื้น Checker Plate ช่วยรักษาสภาพโครงสร้างตัวถังรถจากการกระแทกของเครื่องมือหนักในระยะยาวได้ดีกว่ารถเดิมโรงงานอย่างมหาศาล
• ความคุ้มค่าทางการเงิน: ราคา 699,000 บาท เมื่อหักมูลค่าอุปกรณ์เสริมเกรดอุตสาหกรรมกว่า 90,000 บาท จะพบว่าราคาตัวรถจริงนั้นอยู่ในจุดที่คุ้มค่าที่สุดในตลาดรถมือสองโฉมปัจจุบัน

• รุ่นย่อย: Maesto Deluxe (รุ่นพรีเมียมมาตรฐานเกาหลี)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร A2-Series (D4CB) CRDi พร้อม VGT Turbo
• พละกำลัง: 175 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 392 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ
• เลขไมล์: 13X,XXX กม. (เฉลี่ยใช้งานเพียง 8,000 - 9,000 กม./ปี)
• ประวัติพิเศษ: ประกันภัยชั้น 1 ต่อเนื่องตั้งแต่ออกรถ (มือเดียวป้ายแดง)
• ราคาจำหน่าย: 389,000 บาท

เครื่องยนต์ดีเซลรหัส D4CB

ในมุมมองเชิงวิศวกรรม เครื่องยนต์บล็อกนี้มีความทนทานสูงมาก โครงสร้างภายในถูกออกแบบให้รองรับแรงเค้นในระดับเดียวกับเครื่องยนต์รถบรรทุกขนาดเล็ก ระบบ VGT Turbo ช่วยรีดแรงบิด 392 นิวตันเมตร ออกมาได้ตั้งแต่ 2,000 รอบ/นาที ทำให้การขับเคลื่อนรถที่มีน้ำหนักตัวถังสูงเป็นไปอย่างนุ่มนวล

วงจรชีวิตและการบำรุงรักษา

เครื่องยนต์รุ่นนี้หากได้รับน้ำมันเครื่องเกรดพรีเมียมตามระยะ สามารถใช้งานได้เกิน 400,000 - 500,000 กม. ดังนั้นเลขไมล์ปัจจุบันที่ 1.3 แสนกม. จึงถือว่าเพิ่งผ่านช่วงต้นของอายุการใช้งานเท่านั้น ระบบช่วงล่างแบบ 5-link Coil Spring ด้านหลังยังให้สมดุลที่ดีระหว่างความนุ่มนวลและขีดความสามารถในการแบกรับน้ำหนักสินค้าหรือสัมภาระ

การจัดวางเลย์เอาต์ 2-2-3

เป็นการปรับแต่งเพื่อการโดยสารระดับพรีเมียม โดยการลดจำนวนเบาะมาตรฐานเหลือเพียง 7 ที่นั่ง (ในส่วนห้องโดยสารหลัง) ทำให้ได้ระยะวางขา (Legroom) ที่กว้างขวางมากเป็นพิเศษ

• แถวที่ 2 (VIP Row): เบาะแยกอิสระพร้อมหมอนรองศีรษะขนาดใหญ่ ช่วยลดความเหนื่อยล้าในการเดินทางไกล
• สภาพวัสดุ: จากประวัติการทำประกันชั้น 1 ต่อเนื่อง สะท้อนว่าเจ้าของเดิมให้ความสำคัญกับการดูแลรักษารถสูงมาก สภาพหนังแท้และอุปกรณ์ภายในจึงมักจะสมบูรณ์กว่ารถใช้งานทั่วไปในตลาด

• ประวัติเป็นเลิศ (Golden History): การทำประกันชั้น 1 ต่อเนื่อง 15 ปี คือตัวบ่งชี้ความรับผิดชอบและการดูแลรักษาเชิงป้องกันของเจ้าของเดิม รถจึงอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานสูง
• ไมล์น้อยระดับ Rare Item: เลขไมล์ 1.3 แสนกิโลเมตรถือเป็นจุดเด่นที่สุดเมื่อเทียบกับรถปีเดียวกันในตลาด ซึ่งส่วนใหญ่มักผ่านการใช้งานหนักเกิน 3 แสนกม. ไปแล้ว
• ความน่าเชื่อถือทางเทคนิค: Hyundai H-1 เป็นรถที่ซ่อมบำรุงง่าย อะไหล่แพร่หลาย และมีช่างผู้ชำนาญการกระจายอยู่ทั่วประเทศ ลดความกังวลเรื่องการซ่อมบำรุงระยะยาว
• ภาพลักษณ์และความอเนกประสงค์: สเปคเบาะ VIP 7 ที่นั่ง ตอบโจทย์ทั้งการเป็นรถครอบครัวและรถรับรองธุรกิจในราคาที่เข้าถึงได้ง่ายที่สุดในกลุ่มรถตู้ดีเซล

• รุ่นรถ: Toyota Hilux Revo Standard Cab 2.4 Entry AT (ปี 2023)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) พละกำลัง 150 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร (รุ่นเกียร์ AT ให้แรงบิดสูงกว่ารุ่นเกียร์ MT ถึง 57 นิวตันเมตร)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift (เหมาะสำหรับงานในเมืองที่มีจราจรหนาแน่น)
• ราคาจำหน่าย: 489,000 บาท

โครงสร้างสแตนเลส (Stainless Steel)

ตู้ใบนี้ผลิตจากสแตนเลสเกรดมาตรฐานอุตสาหกรรมขนส่ง มีความโดดเด่นในเรื่องความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง ไม่เกิดสนิมแม้ต้องเผชิญกับสภาพอากาศที่แปรปรวนหรือความชื้นสะสม ช่วยรักษาภาพลักษณ์ที่ดีให้กับธุรกิจการขนส่ง

พื้นตู้พรีเมียม (Aluminum Checker Plate)

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ยืนยันว่าการปูพื้นด้วยอลูมิเนียมลายตีนเป็ดเป็นสเปคที่ดีที่สุดสำหรับตู้บรรทุกแห้ง เนื่องจากมีน้ำหนักเบาแต่แข็งแรงมาก กันลื่นได้ดีเยี่ยม และที่สำคัญคือไม่เกิดสนิมเมื่อมีความชื้นสะสมใต้ตู้ ซึ่งมักเป็นปัญหาในตู้พื้นเหล็กหรือพื้นไม้

การเซ็ตอัพรองรับงานบรรทุกหนัก (Heavy Duty)

รถคันนี้มีการเสริมแหนบแผ่น (แหนบกระดาน) มาแล้วเพื่อรองรับน้ำหนักตู้สแตนเลส (ประมาณ 600-700 กก.) และน้ำหนักสินค้า ช่วยรักษาเสถียรภาพไม่ให้ท้ายรถห้อย และลดภาระการทำงานของเพลาท้าย

ขีดความสามารถการรับน้ำหนัก

• น้ำหนักสินค้าแนะนำ: 2.0 - 2.5 ตัน (เพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยและถนอมระบบเกียร์อัตโนมัติ)
• ขีดจำกัดสูงสุด (Limit): 3.0 ตัน (ชุดแหนบเสริมที่ติดตั้งมาสามารถแบกรับได้ปลอดภัย)

คำแนะนำ: สำหรับเกียร์ AT การบรรทุกหนักระดับ 3 ตัน ควรใช้โหมด Sequential Shift ช่วยในการเชนเกียร์เพื่อลดภาระเบรกและความร้อนสะสมในน้ำมันเกียร์

• ปริมาตรภายในตู้: ประมาณ 8.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ประโยชน์ของความสูง 2.10 เมตร: สามารถบรรจุสินค้าซ้อนกันได้หลายชั้น หรือวางเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดใหญ่และเฟอร์นิเจอร์ในแนวตั้งได้โดยไม่ต้องตะแคงสินค้า
• การใช้งานที่เหมาะสม: เหมาะสำหรับงานขนส่งพัสดุ (Last Mile), อุปกรณ์ออกบูธ, หรือสินค้าที่เน้นปริมาตร (Volume) มากกว่าน้ำหนัก

• ความสบายในงานบรรทุกหนัก: เกียร์อัตโนมัติ (AT) ในรถตอนเดียวหายากมากในตลาดมือสอง ช่วยลดความเหนื่อยล้าให้กับพนักงานขับรถได้มหาศาล โดยเฉพาะงานส่งของในเขตเมืองที่การจราจรติดขัด
• สเปคตู้ระดับพรีเมียม: การใช้พื้นอลูมิเนียมลายตีนเป็ดเป็นสเปคราคาแพงที่ช่วยยืดอายุการใช้งานตู้ได้ยาวนานกว่าพื้นเหล็กทั่วไปหลายเท่า ลดความเสี่ยงสินค้าเปื้อนสนิม
• สมรรถนะเครื่องยนต์รุ่นล่าสุด: ปีรถ 2023 ยังคงเป็นเทคโนโลยีที่ทันสมัยและประหยัดน้ำมันสูงสุด อะไหล่หาง่ายและมีราคาถูก
• ความพร้อมในการทำกำไร: ช่วงล่างและตู้ถูกเซ็ตมาจบงานแล้ว สามารถออกรถไปรับงานได้ทันทีโดยไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณในการจอดตกแต่งเพิ่มเติม

• รุ่นรถ: Toyota Hilux Revo Standard Cab 2.4 Entry MT (ปี 2024)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร รหัส 2GD-FTV (High) Turbo แปรผันและอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (อัตราทดออกแบบเพื่อการบรรทุกหนัก)
• เลขไมล์: 5X,XXX กิโลเมตร (สภาพใหม่ พ้นช่วงรันอินและอยู่ในระยะประกันศูนย์)
• ราคาจำหน่าย: 469,000 บาท

ก้านกล้วยขนาดใหญ่ (Heavy-Duty Sub-frame)

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ จุดเด่นเชิงวิศวกรรมของรถคันนี้คือการเสริมก้านกล้วยหรือคานเหล็กรับน้ำหนักใต้พื้นกระบะให้มีขนาดใหญ่พิเศษ ช่วยเพิ่มค่าความแข็งแกร่งในการรับแรงดัด (Bending Stiffness) ป้องกันพื้นกระบะแอ่นตัวเมื่อต้องบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักลงเฉพาะจุด (Point Load) เช่น เครื่องจักร หรือถังบรรจุของเหลว

พื้นที่กระบะเรียบ (No Wheel Well Design)

การออกแบบภายในให้พื้นเรียบสนิทโดยไม่มีซุ้มล้อโผล่ขึ้นมา ทำให้พื้นที่หน้ากว้าง 1.80 เมตร และยาว 2.42 เมตร สามารถใช้สอยได้เต็มประสิทธิภาพ 100% เหมาะสำหรับการวางสินค้าหน้ากว้างที่รถกระบะปกติทำไม่ได้

ความทนทานเชิงโครงสร้าง

โครงสร้างกระบะแบบ Fixed Side ให้ความแข็งแรงของขอบกระบะสูงกว่าแบบเปิดข้างทั่วไป ช่วยในการยึดโยงสายรัดสินค้า (Ratchet Tie Down) ได้มั่นคงและปลอดภัยกว่าในการขนส่งระยะทางไกล

• การบรรทุกพาเลท: สามารถวางพาเลทมาตรฐานขนาด 1.0 x 1.2 เมตร ได้ 2 พาเลทแบบวางเรียงตามแนวราบ โดยยังเหลือพื้นที่ด้านข้างสำหรับอุปกรณ์สำรอง
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1.5 - 2.5 ตัน (บนพื้นฐานช่วงล่างมาตรฐานโรงงานทำงานร่วมกับ sub-frame เสริม)
• ขีดความสามารถสูงสุด: โครงสร้างก้านกล้วยใหญ่ช่วยกระจายแรงกดไปยังคัสซีได้ดีกว่ารถทั่วไป ลดความเสี่ยงคัสซีล้าจากการใช้งานหนักต่อเนื่อง

แรงบิดรอบต่ำ (Flat Torque)

แรงบิด 343 นิวตันเมตรที่เริ่มมาตั้งแต่ 1,400 รอบ/นาที ออกแบบมาเพื่อการออกตัวขณะบรรทุกสินค้าหนักโดยเฉพาะ ช่วยลดการทำงานของระบบคลัตช์และความร้อนสะสมในห้องเกียร์

เสถียรภาพการทรงตัว

การไม่มีซุ้มล้อช่วยให้พนักงานขนส่งสามารถจัดวางน้ำหนักสินค้า (Weight Distribution) ให้ลงกึ่งกลางรถได้สมดุลขึ้น ลดอาการหน้าลอยหรือท้ายปัดขณะวิ่งผ่านทางขรุขระเมื่อมีโหลดเต็มพิกัด

• โครงสร้างแกร่งระดับรถบรรทุก: การเสริมก้านกล้วยขนาดใหญ่ทำให้รถคันนี้โดดเด่นกว่า Revo ตอนเดียวทั่วไปในแง่ความทนทานต่อแรงกดหนัก (Static Load)
• สภาพ "เกือบใหม่" (Nearly New): ปี 2024 กับเลขไมล์ 5 หมื่นกิโลเมตร ถือเป็นช่วงที่เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังมีความสมบูรณ์ที่สุด รถเพิ่งพ้นระยะรันอินมาไม่นาน
• พร้อมทำเงินทันที: ตัวถังกระบะเรียบสเปคนี้หาได้ยากในตลาดรถมือสองทั่วไป ผู้ซื้อไม่ต้องเสียเวลานำรถไปสั่งทำกระบะใหม่นาน 2-3 สัปดาห์
• ผลตอบแทนการลงทุนสูง (High ROI): ด้วยส่วนต่างราคาเกือบ 1.5 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่ ช่วยลดภาระต้นทุนคงที่และดอกเบี้ย ทำให้ธุรกิจคืนทุนได้เร็วขึ้นอย่างชัดเจน

• รุ่นรถ: Toyota Hilux Revo Standard Cab 2.4 Entry MT (ปี 2021)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV Super Power 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ระบบทำความเย็น: ตู้ห้องเย็นมาตรฐานความสูงภายใน 1.55 เมตร (City Spec)
• เลขไมล์: 15X,XXX กิโลเมตร (เฉลี่ยใช้งานตามมาตรฐานรถวิ่งงานขนส่ง)
• ราคาจำหน่าย: 389,000 บาท

ชุดแหนบเสริมสมรรถนะ

จากการตรวจสอบ รถคันนี้มีการเสริมแหนบแผ่น (แหนบกระดาน) มาเรียบร้อยแล้ว เพื่อรองรับน้ำหนักกดทับของตู้เย็นและสินค้าโดยเฉพาะ ช่วยรักษาเสถียรภาพของตัวรถไม่ให้ท้ายห้อย และช่วยให้องศาของเพลาขับทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพลดการสึกหรอของลูกปืนล้อ

ระบบกันสะเทือน

มีการเปลี่ยนโช้คอัพหลังเป็นสเปคบรรทุกหนัก เพื่อควบคุมการดีดตัวของชุดแหนบเสริม และลดอาการโยนตัวของตู้ความสูง 1.55 เมตร ขณะเข้าโค้งหรือเลี้ยวในพื้นที่จำกัด

ขีดความสามารถการรับน้ำหนัก

• น้ำหนักสินค้าแนะนำ: 1.5 - 2.0 ตัน (เพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยและถนอมระบบส่งกำลัง)
• ขีดจำกัดสูงสุด (Limit): 2.5 - 2.8 ตัน (โครงสร้างและช่วงล่างรองรับได้ปลอดภัยตามสเปคที่ปรับแต่งมา)

ระบบ Engine-Driven Configuration

ระบบคอมเพรสเซอร์รับกำลังโดยตรงจากเครื่องยนต์ (Direct Drive) ให้ประสิทธิภาพการทำความเย็นสูงสุดและนิ่งที่สุดสำหรับรถกระบะขนส่งสินค้าที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิที่เข้มงวด

ข้อได้เปรียบทางวิศวกรรมของตู้ 1.55 เมตร

เนื่องจากมีปริมาตรอากาศภายในน้อยกว่าตู้มาตรฐานทั่วไปประมาณ 20% ทำให้ระบบสามารถดึงอุณหภูมิลงสู่จุดเป้าหมาย (Pull-down Time) ได้รวดเร็วกว่า ช่วยลดเวลาการทำงานของเครื่องยนต์และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างชัดเจน

ขีดความสามารถด้านอุณหภูมิ

• โหมดแช่เย็น (Chilled): รักษาอุณหภูมิ 0 ถึง 8 องศาเซลเซียส เหมาะสำหรับเวชภัณฑ์ นมสด และผักผลไม้พรีเมียม
• โหมดแช่แข็ง (Frozen): สามารถทำอุณหภูมิได้ต่ำสุดถึง -15 ถึง -20 องศาเซลเซียส รองรับการขนส่งเนื้อสัตว์แช่แข็งและอาหารทะเล

• ปริมาตรใช้งานจริง (Effective Volume): ประมาณ 5.0 - 5.2 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ความคล่องตัว: สเปค City Spec สามารถลอดใต้คานจำกัดความสูงของอาคารและห้างสรรพสินค้าได้เกือบทั้งหมด

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง

• อาหารทะเล/เนื้อสัตว์แช่แข็ง (ลังโฟม): ประมาณ 55 - 65 ลัง
• ตะกร้าพลาสติกบรรจุอาหารสด: ประมาณ 80 - 100 ตะกร้า (วางซ้อนตามมาตรฐาน)
• สินค้าพาเลท: สามารถวางพาเลทมาตรฐาน (1.0x1.2 ม.) ได้ 2 พาเลท

• ความคล่องตัวระดับพรีเมียม: สเปคตู้ความสูง 1.55 เมตร คือทางเลือกที่ฉลาดที่สุดสำหรับการวิ่งงานในเมืองหลวง เพราะลอดได้เกือบทุกจุดจำกัดความสูง เพิ่มโอกาสในการรับงานที่รถตู้สูงเข้าไม่ได้
• ช่วงล่าง Job-Ready: มีการเสริมแหนบชุดบรรทุกมาให้ครบถ้วน ผู้ประกอบการไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณในการนำรถไปจอดทำเพิ่มเติม สามารถรับงานหนัก 2 ตันได้ตั้งแต่วันแรก
• เครื่องเย็นประสิทธิภาพสูง: ด้วยปริมาตรตู้ที่กระชับ ทำให้ระบบทำความเย็นทำงานได้แม่นยำ รวดเร็ว และประหยัดพลังงานมากกว่าตู้ปกติ ช่วยรักษามาร์จิ้นกำไรในแต่ละเที่ยววิ่ง
• ต้นทุนเริ่มต้นต่ำที่สุด: ในงบประมาณไม่ถึง 4 แสนบาท คุณได้รถปี 2021 ที่เป็นโฉมปัจจุบันและมีอุปกรณ์พร้อมทำเงินทันที ถือเป็นโอกาสที่ดีที่สุดในตลาดรถมือสองขณะนี้

• รุ่นย่อย: 2.8 Economy (เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร รหัส 1GD-FTV (Common Rail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผัน)
• พละกำลัง: 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร (Flat Torque)
• เลขไมล์: 105,XXX กม. (ประวัติการใช้งานมาตรฐานเฉลี่ย 2.5 หมื่นกม./ปี)
• โครงสร้าง: ดีไซน์แบบ Semi-Bonnet เครื่องยนต์วางหน้า เพิ่มความปลอดภัยเชิงโครงสร้าง
• ราคาจำหน่าย: 719,000 บาท

เครื่องยนต์บล็อกแกร่ง 1GD-FTV

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ เครื่องยนต์ 2.8 ลิตรใน Hiace รุ่นนี้คือเครื่องยนต์เดียวกับที่ใช้ใน Hilux Revo และ Fortuner ซึ่งพิสูจน์แล้วว่ามีแรงบิดสูงในรอบต่ำมาก (Low-end Torque) ช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกสินค้าเต็มพิกัดทำได้ง่ายและนุ่มนวล ลดความเค้นของระบบคลัตช์ได้อย่างมีนัยสำคัญ

ระบบส่งกำลังและการบำรุงรักษา

เกียร์ธรรมดา 6 สปีดถูกปรับอัตราทดมาเพื่อการบรรทุกหนักและการวิ่งทางไกล เกียร์ 6 ช่วยให้รอบเครื่องยนต์ต่ำลงขณะวิ่งทำความเร็ว ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันและลดความร้อนสะสม นอกจากนี้โครงสร้างแบบ Semi-Bonnet ยังช่วยให้การตรวจสอบของเหลวและการซ่อมบำรุงทำได้สะดวกกว่ารุ่นเก่ามาก

• การใช้งานอเนกประสงค์: รุ่น Economy MT เป็นแพลตฟอร์มที่ยืดหยุ่นสูง เหมาะสำหรับการดัดแปลงเป็นรถ Dry Van, รถขนส่งพัสดุ (Last Mile), หรือติดตั้งระบบห้องเย็นเพิ่มเติม
• พื้นที่บรรทุก: ด้วยฐานล้อที่ยาวและการออกแบบภายในที่กว้างขวาง สามารถจัดวางพาเลทมาตรฐานได้ หรือติดตั้งชั้นวางสินค้าสำหรับการกระจายสินค้าในเมือง
• การรับน้ำหนัก: ช่วงล่างด้านหลังแบบแหนบซ้อน (Multi-leaf Springs) ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักบรรทุก 1.0 - 1.5 ตัน ได้อย่างเสถียร

• ความทนทานอันดับหนึ่ง: Toyota Hiace คือมาตรฐานทองคำของรถตู้พาณิชย์ พิสูจน์แล้วว่าสามารถใช้งานได้เกิน 500,000 กม. โดยไม่มีปัญหาใหญ่หากบำรุงรักษาตามระยะ
• ความเสี่ยงด้านราคาต่ำ (Low Depreciation): Hiace ดีเซลเป็นรุ่นที่รักษาราคาขายต่อได้ดีที่สุดรุ่นหนึ่งในประเทศไทย การลงทุนในวันนี้คือการรักษาคุณค่าของสินทรัพย์ในอนาคต
• เครือข่ายบริการครอบคลุม: หาอะไหล่แท้และอะไหล่ทดแทนได้ง่ายทุกจังหวัด รวมถึงช่างทั่วไปมีความชำนาญสูง ลดเวลาหยุดงาน (Downtime) ของรถ
• ความพร้อมในการทำกำไร: ด้วยราคา 7 แสนต้นๆ และสมรรถนะเครื่อง 2.8 ที่ยังสดใหม่ รถคันนี้พร้อมถูกนำไปใช้งานสร้างรายได้ได้ทันทีตั้งแต่วันแรก

• รุ่นรถ: Toyota Hilux Revo Standard Cab 2.4 Entry MT (ปี 2021)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV Super Power 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ระบบทำความเย็น: ระบบสั่งทำพิเศษ (Custom Build) เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในพื้นที่จำกัด
• มิติตู้: ความสูงภายใน 1.50 เมตร (สเปคลู่ลม / City Spec)
• เลขไมล์: 13X,XXX กิโลเมตร (ประวัติการใช้งานตามมาตรฐานรถวิ่งงาน)
• ราคาจำหน่าย: 399,000 บาท

ชุดแหนบเสริมสมรรถนะ

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ การเพิ่มแผ่นแหนบกระดานหนาพิเศษมาให้แล้วถือเป็นจุดสำคัญ เพราะช่วยพยุงน้ำหนักตู้เย็นและสินค้าไม่ให้ท้ายห้อย ช่วยรักษาองศาเพลาขับให้ทำงานได้สมบูรณ์ ลดการสึกหรอของลูกปืนล้อและเฟืองท้าย

ระบบกันสะเทือน

โช้คอัพหลังสเปคอัพเกรดช่วยควบคุมอาการโคลงของรถขณะบรรทุกหนักและรักษาเสถียรภาพขณะเข้าโค้ง ทำให้พนักงานขับขี่ทำงานได้ง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น

ขีดความสามารถการรับน้ำหนัก

• น้ำหนักสินค้าแนะนำ: 1.5 - 2.0 ตัน (เพื่อความประหยัดน้ำมันและยืดอายุเครื่องยนต์)
• ขีดจำกัดสูงสุด (Limit): 2.5 - 2.8 ตัน (โครงสร้างรถและชุดแหนบรองรับได้ปลอดภัย)

ระบบ Engine-Driven Custom Build

ระบบสั่งทำพิเศษในคันนี้ถูกออกแบบมาเพื่อความทนทานและการซ่อมบำรุงที่ง่าย ใช้น้ำยาแอร์สเปคสำหรับรถห้องเย็นโดยเฉพาะเพื่อให้การแลกเปลี่ยนความร้อนมีประสิทธิภาพสูงสุด

ขีดความสามารถด้านอุณหภูมิ

• โหมดแช่เย็น (Chilled): 0 ถึง 8 องศาเซลเซียส (ทำความเย็นได้แม่นยำและรวดเร็ว)
• โหมดแช่แข็ง (Frozen): สามารถทำอุณหภูมิได้ต่ำสุดถึง -18 ถึง -22 องศาเซลเซียส

ข้อดีของตู้ 1.50 เมตร

ปริมาตรอากาศภายในที่น้อยกว่าตู้มาตรฐาน ทำให้ระบบสามารถดึงอุณหภูมิลงสู่จุดเป้าหมายได้เร็วกว่าปกติ (Fast Pull-down) ช่วยลดระยะเวลาการทำงานของคอมเพรสเซอร์และประหยัดน้ำมัน

• ปริมาตรรวมภายในตู้: ประมาณ 5.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ปริมาตรใช้งานจริง (Effective Volume): ประมาณ 4.8 - 5.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าบรรทุกจริงโดยประมาณ

• สินค้าแช่เย็น (ตระกร้าแดง): ประมาณ 70 - 85 ตะกร้า
• อาหารทะเลแช่แข็ง (ลังโฟม): ประมาณ 50 - 60 ลัง
• สินค้าพาเลท: วางพาเลทมาตรฐาน ($1.0 times 1.2$ ม.) ได้ 2 พาเลท

• ความคล่องตัวสูงสุดในเขตเมือง: ความสูง 1.50 เมตร คือสเปคที่ตอบโจทย์งาน Last Mile Delivery มากที่สุด ลอดได้ทุกอุโมงค์และเข้าอาคารสำนักงานได้เกือบ 100%
• ระบบทำความเย็นที่ไว้วางใจได้: การสั่งทำพิเศษมักเน้นความทนทานของชิ้นส่วนและการซ่อมบำรุงที่ง่ายกว่าระบบสำเร็จรูปบางรุ่น เหมาะสำหรับการใช้งานระยะยาว
• ช่วงล่างพร้อมวิ่งงาน: มีการปรับแต่งช่วงล่างมาจบงานแล้ว ผู้ซื้อไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณแฝงในการนำรถไปตกแต่งเพิ่มเติม
• ต้นทุนเริ่มต้นต่ำ: ด้วยราคาที่ประหยัดไปได้กว่าครึ่งเมื่อเทียบกับรถใหม่ แต่ได้สมรรถนะที่ยังสมบูรณ์ ถือเป็นโอกาสที่ดีที่สุดสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการคุมงบประมาณ

• รุ่นรถ: Toyota Hilux Revo Standard Cab 2.4 Entry MT (โฉมปี 2022)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV Super Power 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ระบบทำความเย็น: คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (Double Fan) กระจายความเย็นได้รวดเร็ว
• มิติตู้: ความสูงภายใน 1.50 เมตร (สเปคลู่ลม / City Spec)
• เลขไมล์: 12X,XXX กิโลเมตร (เฉลี่ยปีละ 40,000 กม. ตามมาตรฐานรถวิ่งงาน)
• ราคาจำหน่าย: 429,000 บาท

การเสริมแหนบ (Leaf Springs)

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ยืนยันว่ารถคันนี้มีการเสริมแหนบแผ่น (แหนบกระดาน) มาเรียบร้อยแล้ว เพื่อรองรับน้ำหนักตัวตู้ที่มีฉนวนหนาและน้ำหนักสินค้าที่กดทับเพลาท้ายโดยตรง ช่วยรักษาระดับความสูงของรถไม่ให้ท้ายห้อยเมื่อบรรทุกเต็มพิกัด

ระบบกันสะเทือน

มีการอัพเกรดโช้คอัพหลังเป็นสเปคบรรทุกหนักเพื่อควบคุมอาการโคลงของตัวรถขณะเลี้ยวหรือเปลี่ยนเลนกะทันหัน เสริมความมั่นใจในการขับขี่ที่ความเร็วสูงบนทางหลวง

ขีดความสามารถการรับน้ำหนัก

• น้ำหนักสินค้าแนะนำ: 1.5 - 2.0 ตัน (เพื่อถนอมระบบส่งกำลังและเฟืองท้ายในระยะยาว)
• ขีดจำกัดสูงสุด (Limit): 2.5 - 3.0 ตัน (ชุดแหนบเสริมรองรับน้ำหนักสินค้าได้ถึงระดับนี้อย่างปลอดภัย)

ประสิทธิภาพพัดลม 2 ตัว (Double Fan)

สำหรับตู้ความสูงเพียง 1.50 เมตร การใช้พัดลมคู่ถือว่ามีประสิทธิภาพการทำความเย็นสูงมาก (High Cooling Power) เนื่องจากปริมาตรอากาศภายในตู้น้อยกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป ทำให้ดึงความเย็นลงสู่จุดเป้าหมายได้เร็วมาก (Fast Pull-down)

อุณหภูมิที่ทำได้

• โหมดแช่เย็น (Chilled): 0 ถึง 8 องศาเซลเซียส (รักษาอุณหภูมิได้แม่นยำและนิ่งมาก)
• โหมดแช่แข็ง (Frozen): สามารถทำอุณหภูมิได้ต่ำสุดถึง -15 ถึง -18 องศาเซลเซียส (รองรับอาหารทะเลแช่แข็งหรือไอศกรีม)

• ปริมาตรใช้งานจริง (Effective Volume): ประมาณ 4.8 - 5.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ลักษณะตู้: เน้นความคล่องตัวในเมืองและการมุดลอดใต้อาคาร

ตัวอย่างจำนวนสินค้าบรรทุกจริง

• อาหารทะเลแช่แข็ง (ลังโฟม): ประมาณ 45 - 55 ลัง
• สินค้าแช่เย็น (ตะกร้าพลาสติก): ประมาณ 65 - 80 ตะกร้า
• สินค้าพาเลท: วางพาเลทมาตรฐานได้ 2 พาเลท (แบบไม่ซ้อนสูง)

• ลดต้นทุนน้ำมันระยะยาว: ตู้ความสูง 1.50 เมตร ลู่ลมกว่าตู้ปกติ ช่วยประหยัดน้ำมันได้จริงในทุกเที่ยววิ่งทางไกล เป็นกำไรที่เพิ่มขึ้นรายเดือน
• City Logistics Specification: สามารถลอดใต้คานจำกัดความสูงของอาคารสำนักงานและห้างสรรพสินค้าเกือบทุกแห่ง (2.3-2.5 เมตร) เข้าถึงจุดรับส่งของที่รถตู้สูงเข้าไม่ได้
• เครื่องเย็นประสิทธิภาพสูง: การใช้พัดลมคู่ในพื้นที่ตู้ที่เล็กลง ทำให้ดึงความเย็นได้เร็ว มั่นใจในคุณภาพสินค้าแม้ในวันที่อากาศร้อนจัด
• พร้อมดำเนินธุรกิจทันที: มีการเสริมแหนบและปรับปรุงช่วงล่างมาจบงานแล้ว ผู้ประกอบการไม่ต้องเสียเงินและเวลาในการนำรถไปตกแต่งเพิ่มเติม

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร Direct Injection (Boxer Engine) 4 สูบนอน 16 วาล์ว
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 156 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 196 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Lineartronic CVT 7 สปีด พร้อม Paddle Shift
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา (Symmetrical All-Wheel Drive) พร้อม X-MODE
• จุดเด่นเชิงวิศวกรรม: เครื่องยนต์ Boxer มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ทำให้การทรงตัวขณะเข้าโค้งทำได้นิ่งมาก คล้ายกับความเสถียรของรถบรรทุกที่มีการจัดวางน้ำหนักบาลานซ์ดีเยี่ยม
• ราคาตั้งขาย: 679,000 บาท

• ภายนอก: ไฟหน้า LED แบบ SRH ปรับทิศทางตามการเลี้ยว, ไฟ DRL, ระบบล้างไฟหน้า, ราวหลังคาอลูมิเนียม, ล้ออัลลอย 18 นิ้ว
• ภายใน: เบาะหนังแท้ปรับไฟฟ้าคู่หน้าพร้อม Memory Seat ฝั่งคนขับ, แอร์อัตโนมัติแยกอิสระซ้าย-ขวา, จอสัมผัส 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay/Android Auto
• ความสะดวกสบาย: ฝาท้ายไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่น Hands-free (เซนเซอร์เท้า), กุญแจ Smart Entry และ Push Start, ช่องชาร์จ USB ด้านหลัง

ติดตั้งระบบช่วยขับขี่ขั้นสูง EyeSight 4.0 ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของรุ่น:

• Pre-Collision Braking: ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติก่อนการชน
• Adaptive Cruise Control: ควบคุมความเร็วแปรผัน พร้อม Lane Centering รักษารถให้อยู่กลางเลน
• Lane Departure Prevention: ช่วยบังคับพวงมาลัยเมื่อรถออกนอกเลน
• Pre-Collision Throttle Management: ตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วคราวเมื่อมีสิ่งกีดขวางด้านหน้า

• ความจุสัมภาระท้าย: 520 ลิตร (ไม่พับเบาะ) และขยายเป็น 1,775 ลิตร (พับเบาะหลัง)
• มิติพื้นที่: ความกว้างฝาท้าย 1,300 มม. กว้างกว่า SUV ทั่วไป ขนย้ายของใหญ่สะดวก
• การใช้งานจริง: พื้นห้องสัมภาระออกแบบให้เกือบราบเรียบเมื่อพับเบาะ เหมาะสำหรับสายแคมป์ปิ้งหรือการขนส่งอุปกรณ์ยาว คล้ายลักษณะของรถตู้ทึบที่เน้นพื้นที่ใช้สอยสูงสุด

Subaru FORESTER 2.0 S EyeSight ปี 2022 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าและความปลอดภัยระดับโลก" ในราคาที่จับต้องได้:

• โครงสร้าง SGP: แข็งแรงขึ้น 70% ลดการบิดตัว นิ่งแม้ขับขี่บนทางขรุขระ
• ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ: Symmetrical AWD ไว้ใจได้สูงสุดในกลุ่ม SUV เหมาะสำหรับถนนลื่นหรือทางฝุ่น
• ทัศนวิสัยเยี่ยม: กระจกบานใหญ่ เสา A บาง เห็นจุดบอดน้อยมาก ขับขี่ง่ายเหมือนรถเก๋ง
• ความคุ้มค่าด้านราคา: จ่ายเพียง 6 แสนปลายๆ ได้ระบบความปลอดภัย EyeSight 4.0 เต็มระบบ คุ้มค่ามากเมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้รับ

• รุ่นย่อย: 1.9 B (Single Cab สำหรับงานบรรทุกมาตรฐาน)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Blue Power (RZ4E-TC) Gen 2 พละกำลัง 150 แรงม้า แรงบิด $350$ นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบ Genius Sport Shift
• ตู้บรรทุก: ตู้คาร์โก้บ็อกซ์สแตนเลส CarryBoy (แบรนด์มาตรฐานสากล)
• ความสูงภายในตู้: 1.50 เมตร (City Spec / สเปคลู่ลม)
• เลขไมล์: 18X,XXX กม. (ไมล์แท้ พร้อมประวัติเช็คศูนย์ Isuzu ตลอดระยะ)
• ราคาจำหน่าย: 339,000 บาท

ความคล่องตัวสูงสุด (City Delivery)

ความสูงรวมจากพื้นถนนของรถคันนี้อยู่ที่ประมาณ 2.25 - 2.30 เมตร ซึ่งเป็นความสูงที่ "เซฟ" ที่สุดสำหรับการลอดใต้คานจำกัดความสูงของอาคารสำนักงานและห้างสรรพสินค้าเกือบทั้งหมดในเขตเมืองใหญ่ ต่างจากรถตู้สูงมาตรฐาน 2.10 เมตรที่มักจะมีปัญหาเรื่องระยะความสูงของตึก

การลดแรงต้านลม (Aerodynamics)

สเปคตู้ 1.50 เมตร ช่วยลดแรงต้านอากาศ (Aerodynamic Drag) ได้ดีเยี่ยม ทำให้เครื่องยนต์ 1.9 ไม่ต้องแบกภาระหนักเกินไปขณะวิ่งทำความเร็วบนทางหลวง ส่งผลโดยตรงต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและความร้อนของเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่า

การทรงตัว (Stability)

จุดศูนย์ถ่วง (Center of Gravity) ที่ต่ำลงช่วยลดอาการโคลงของตัวรถขณะเข้าโค้งหรือเลี้ยวในซอยแคบ เพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ให้กับสินค้าและลดความเสี่ยงจากการพลิกคว่ำเมื่อเทียบกับรถตู้สูงทั่วไป

• ปริมาตรรวมภายในตู้ (Total Volume): ประมาณ 5.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ปริมาตรใช้งานจริง (Effective Volume): ประมาณ 5.1 - 5.3 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1.5 - 2.0 ตัน (เพื่อความประหยัดและยืดอายุการใช้งานช่วงล่าง)

ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้จริงโดยประมาณ

• กล่องพัสดุมาตรฐาน (Mixed Size): ประมาณ $200$ - $250$ กล่อง
• แพ็คน้ำดื่ม ($6$ ขวด): ประมาณ $180$ - $220$ แพ็ค
• สินค้าพาเลท: สามารถวางพาเลทมาตรฐาน ($1.0 times 1.2$ ม.) ได้ 2 พาเลท