Sedan Honda มือสอง (รถเก๋ง ฮอนด้ามือสอง)

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร Dual VVT-i: รหัส 1ZR-FBE ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน บำรุงรักษาง่ายที่สุดในตระกูล Corolla Altis
• อัปเกรดระบบสองเชื้อเพลิง (Dual-Fuel): สลับทำงานระหว่างน้ำมันเบนซิน และก๊าซธรรมชาติอัด (CNG/NGV) ด้วยชุดหัวฉีดไฟฟ้าต่อเนื่อง
• สวิตช์สลับเชื้อเพลิงอัจฉริยะ: พร้อมไฟแสดงสถานะ LED ติดตั้งฝังเข้ารูปกับคอนโซลฝั่งคนขับอย่างเป็นระเบียบเรียบร้อย
• ถังก๊าซ CNG ด้านท้ายรถพร้อมฝาครอบ: เก็บงานเข้ารูปบุสักหลาดแบรนด์พรีเมียม JNGV-Liner รักษาทัศนียภาพพื้นที่เก็บของให้ราบเรียบสวยงาม
• โครงสร้างสถาปัตยกรรมยานยนต์ใหม่ TNGA: (Toyota New Global Architecture) แข็งแกร่ง จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ยึดเกาะถนนเป็นเลิศ
• หน้าจออินโฟเทนเมนต์ระบบสัมผัสจากโรงงาน: รองรับ Apple CarPlay, Android Auto และระบบเชื่อมต่อบลูทูธที่เสถียร

ขุมพลังสองเชื้อเพลิงและระบบหัวฉีด CNG อัจฉริยะ

เครื่องยนต์ 1ZR-FBE ได้รับการปรับแต่งให้ทนทานต่อความร้อนสะสมในห้องเผาไหม้สูง ประโยชน์สูงสุดคือการสลับไปใช้งานก๊าซ CNG ด้วยระบบ Sequential Injection ที่ควบคุมการจ่ายก๊าซด้วยกล่องสมองกลแก๊สเฉพาะทาง ช่วยให้อัตราเร่งมีความต่อเนื่อง สมูท ใกล้เคียงกับการใช้น้ำมันเบนซิน โดยลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงลงมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับการวิ่งด้วยน้ำมันเพียงอย่างเดียว

---

งานเก็บถังก๊าซท้ายรถด้วยครอบถัง JNGV-Liner

จุดอ่อนทั่วไปของรถติดตั้งก๊าซธรรมชาติคือความไม่เป็นระเบียบและถังเหล็กที่เปลือยเปล่าในห้องเก็บสัมภาระท้ายรถ การที่รถคันนี้ได้รับการอัปเกรดครอบถังของ JNGV-Liner มอบประโยชน์ในเรื่องของความเป็นระเบียบเรียบร้อย สวยงาม ป้องกันกลิ่น ป้องกันสิ่งของกระแทกโดนท่อนำก๊าซ และรักษาโครงสร้างมิติการวางสัมภาระที่แบนเรียบ สะดวกต่อการใช้สอยในชีวิตประจำวัน

---

แพลตฟอร์มโครงสร้างตัวถัง TNGA

การออกแบบโครงสร้างที่ลดความสูงของจุดศูนย์ถ่วงลงและการใช้ระบบช่วงล่างหลังแบบอิสระ Double Wishbone ประโยชน์คือ ตัวรถสามารถซับแรงกระแทกจากรอยต่อถนนได้อย่างนุ่มนวล ทรงตัวนิ่ง มั่นใจในทุกย่านความเร็ว และมีความเฉียบคมในการควบคุมพวงมาลัย ปลอดภัยอย่างยิ่งในการเดินทางไกลร่วมกับครอบครัว

กำลังสูงสุด: 125 แรงม้า ที่ 6,050 รอบต่อนาที (ในโหมดน้ำมัน)

แรงบิดสูงสุด: 156 นิวตันเมตร ที่ 5,200 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดา Sequential Shift

หน้าแสดงผลกลาง: หน้าจอสัมผัสระบบสัมผัสขนาดใหญ่แท้โรงงานกึ่งลอยตัว รองรับ Apple CarPlay, Android Auto, USB และระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth

ระบบปรับอากาศ: ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ (Digital Auto AC) พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

ระบบความปลอดภัยหลัก: ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่งรอบคัน, ระบบควบคุมการทรงตัว VSC, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC, และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC

• ระดับความประหยัดเชื้อเพลิงขั้นสูงสุด (Ultra Economical Ride): ค่าใช้จ่ายก๊าซ CNG ที่เกิดขึ้นเฉลี่ยเพียงกิโลเมตรละ 1.20 บาทเท่านั้น ซึ่งถูกกว่าการใช้น้ำมันถึง 3 เท่า รถคันนี้จึงเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดในการปกป้องเม็ดเงินกระแสเงินสดสำหรับครอบครัวและพนักงานที่เดินทางบ่อยครั้ง
• ประหยัดงบลงทุนตั้งต้นไปได้ถึงครึ่งล้านบาท: ในราคาเพียง 429,000 บาท คุณได้เป็นเจ้าของรถปี 2021 ที่สภาพตัวถัง สียังคงความสดใหม่ โครงสร้าง TNGA ที่ปลอดภัย และได้ชุดติดตั้ง CNG ที่ผ่านการจัดระเบียบฝาครอบสักหลาดพรีเมียม JNGV-Liner มาเรียบร้อย โดยประหยัดเงินจากป้ายแดงไปถึง 500,000 บาท (ประหยัดลงไปถึง 53.82%)
• ความทนทานและความน่าเชื่อถือสูงสุดของเครื่องยนต์โตโยต้า: เครื่องยนต์เบนซินรหัส 1ZR-FBE เป็นบล็อกที่มีความน่าเชื่อถือในวงกว้าง ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าทนความร้อนสูงสะสมจากก๊าซธรรมชาติได้ดีเยี่ยม อะไหล่หาง่าย ราคาประหยัด และมีช่างยนต์ที่ชำนาญการซ่อมบำรุงอยู่ทั่วประเทศ
• ความกว้างขวางและความสมบูรณ์แบบของแพลตฟอร์ม TNGA: ไม่เพียงแต่เรื่องค่าเดินทางที่ต่ำ แต่ช่วงล่างหลังแบบอิสระ Double Wishbone และจุดศูนย์ถ่วงต่ำช่วยส่งมอบฟีลลิ่งการขับขี่ที่แน่น หนึบ ปลอดภัย และนุ่มนวลอย่างเป็นสากล เหนือชั้นกว่ารถยนต์ซับคอมแพ็กหรือรถยนต์เก๋งประหยัดทั่วไปในเรทราคามือสองระดับเดียวกัน

• เครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ 3.0 ลิตร Ddi Blue Power: รหัส 4JJ3-TCX ให้พละกำลังสูง อึด ทนทาน และเป็นที่ต้องการของตลาดมือสองสูงสุด
• ตัวถังแบบ Space Cab: แค็บเปิดได้กว้าง 90 องศา สะดวกสบายในการขนสัมภาระเข้า-ออกห้องโดยสารตอนหลัง
• ระบบเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ: ถ่ายทอดพละกำลังได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ประหยัดน้ำมัน และดูแลรักษาง่าย
• โครงสร้างตัวถังและแชสซีส์ที่แข็งแกร่ง: ทนทานตามมาตรฐานวิศวกรรมของ Isuzu รองรับงานบรรทุกและงานหนักได้ยอดเยี่ยม
• พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับได้ 4 ทิศทาง: (Tilt & Telescopic) เพิ่มความสบายและทัศนวิสัยที่ดีให้กับผู้ขับขี่
• อัตราการสูญเสียมูลค่าต่ำ: (Depreciation Rate) รักษาราคาในตลาดมือสองได้ดีเยี่ยมเมื่อเทียบกับแบรนด์อื่น

ขุมพลังเครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power (4JJ3-TCX)

เครื่องยนต์ดีเซลขนาดความจุ 3.0 ลิตร ให้พละกำลังสูงสุด 190 แรงม้า พร้อมแรงบิดที่สูงถึง 450 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ ประโยชน์ที่ผู้ขับขี่จะได้รับคือ อัตราเร่งออกตัวที่รวดเร็วฉับไวขณะบรรทุกสัมภาระ ขับขี่ขึ้นทางชันลาดชันสูงหรือการเร่งแซงบนถนนเลนสวนทำได้อย่างปลอดภัยและมีกำลังสำรองเหลือเฟือ โดยไม่ต้องเค้นเครื่องยนต์จนเกิดความร้อนสะสม ช่วยยืดอายุการใช้งานได้ยาวนานกว่ารุ่นเครื่องยนต์ขนาดเล็ก

---

ตัวถัง Space Cab แค็บเปิดอเนกประสงค์

การออกแบบประตูแค็บด้านหลังให้สามารถเปิดกว้างได้เกือบ 90 องศา ประโยชน์คือเพิ่มความสะดวกสบายขั้นสูงสุดในการจัดเก็บสัมภาระส่วนตัว ยางอะไหล่ กล่องเครื่องมือ หรืออุปกรณ์ที่มีมูลค่าไว้ภายในห้องเก๋ง ป้องกันการสูญหายและสภาพอากาศร้อนชื้นภายนอกรถ อีกทั้งยังมีพื้นที่กว้างขวางพอที่จะใช้เป็นพื้นที่นั่งชั่วคราวสำหรับผู้โดยสารเพิ่มเติมได้อย่างสะดวกสบาย

---

โครงสร้างช่วงล่างแชสซีส์หนาพิเศษและซ่อมบำรุงง่าย

โครงสร้างเฟรมแชสซีส์ขนาดใหญ่ผ่านกรรมวิธีผลิตที่มีความทนทานต่อการบิดตัวสูง ประโยชน์คือรถทรงตัวได้มั่นคง นิ่ง และเกาะถนนได้ดีเยี่ยมในย่านความเร็วสูงแม้ไม่ได้บรรทุกของหนัก นอกจากนี้ ระบบกลไกและชิ้นส่วนต่างๆ ของเกรด S ไม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ซับซ้อน ทำให้มีค่าบำรุงรักษาตามระยะทางที่ต่ำมาก และสามารถเข้ารับบริการได้ที่อู่ยนต์ทั่วไปทั่วประเทศ

กำลังสูงสุด: 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,600 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมไฟบอกตำแหน่งเกียร์ Genius Sport Shift บนหน้าปัด

ไฟหน้า: ฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์ ให้การกระจายแสงที่กว้างและชัดเจน

ระบบความปลอดภัยเชิงปกป้อง: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags)

ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกัน: ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ระบบเสริมแรงเบรก BA

ความสะดวกสบายภายใน: มาตรวัดเรืองแสงพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบดิจิตอล, ช่องจ่ายไฟ 12V, ช่องใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ข้างประตู

• ขุมพลังเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรในงบประมาณที่เข้าถึงง่ายที่สุด: รถกระบะแค็บขนาด 3.0 ลิตรโฉมนี้ มีสัดส่วนในตลาดมือสองค่อนข้างน้อยและเป็นที่ต้องการสูงมากจากผู้ใช้งานที่ชื่นชอบความแรง การได้ครอบครองตัวรถในราคาต่ำกว่า 4 แสนกลางๆ จึงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสูงสุดในตลาดปัจจุบัน
• เซฟเงินในกระเป๋าไปได้เกือบสองแสนบาท: ประหยัดเงินทุนตั้งต้นไปได้ถึง 179,000 บาท หรือลดลงเกือบ 28.50% จากราคาตอนเปิดตัว โดยที่ตัวรถปี 2022 ยังคงมีอายุรถน้อย โครงสร้างสมบูรณ์ คัสซีส์และสีเดิมรอบตัว พร้อมใช้งานได้อย่างมั่นใจในระยะยาว
• ความคล่องตัวในการใช้งานแบบอเนกประสงค์: พื้นที่ของตัวถัง Space Cab ให้ความยืดหยุ่นสูงมากในการจัดเก็บสัมภาระ ทั้งการใช้พื้นที่แค็บในเก๋งเพื่อป้องกันของเสียหาย และกระบะท้ายขนาดใหญ่สำหรับขนย้ายสิ่งของหรืออุปกรณ์กีฬาประเภทต่างๆ
• มูลค่าราคาขายต่อที่มีความนิ่งเป็นพิเศษ: (Low Depreciation Curve) รถยนต์ Isuzu D-Max เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร เป็นรุ่นยอดนิยมที่มีผู้ค้นหาตลอดเวลาในตลาดสินค้ามือสอง ส่งผลให้ราคาจำหน่ายในอีก 2-3 ปีข้างหน้าจะไม่ขยับลดลงแรง ถือเป็นทรัพย์สินที่รักษามูลค่าได้เป็นอย่างดี

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power: รหัส RZ4E-TC ทนทาน อัตราสิ้นเปลืองต่ำ และค่าภาษีประจำปีถูกลง
• ตู้แห้งคาร์โก้บ็อกซ์ แบรนด์พรีเมียม CUBERYDER: ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร ปริมาตรบรรทุกสัมภาระสูงพิเศษ
• ภายในตู้บุอลูมิเนียมและปูพื้นลายตีนเป็ด: (Checker Plate) แข็งแรงสูง ป้องกันการสึกหรอและการลื่นไถล ปราศจากปัญหาความผุพังจากความชื้น
• ระบบช่วงล่างหลังอัพเกรดเสริมแหนบบรรทุก: แผ่นตรงหนาพิเศษเพิ่มข้างละ 3 แผ่น เพื่อพยุงโครงสร้างตัวรถไม่ให้ทรุดต่ำเมื่อรับน้ำหนักเต็มพิกัด
• ล้อและยางคู่หลังงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ: ใช้ล้อกระทะเหล็กแบบหนาออฟเซ็ตพิเศษ พร้อมยางสำหรับงานบรรทุกหนักรุ่น MAXXIS VANSMART MCV5
• โฉมปี 2022 ดีไซน์ร่วมสมัย: โครงสร้างคัสซีส์ หัวเก๋งภายนอก และหน้าแปลนมีสภาพที่สมบูรณ์และมีความแข็งแกร่งสูง

เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ

ขุมพลัง 1.9 ลิตร RZ4E-TC มีการเซ็ตติ้งแรงบิดสูงสุดมาในรอบเครื่องยนต์ที่กว้างและต่ำ ประโยชน์ที่ผู้ใช้จะได้รับคือ อัตราเร่งออกตัวขณะบรรทุกของเต็มพิกัดเป็นไปอย่างรวดเร็วและไหลลื่น คลัตช์เกียร์ธรรมดา 6 สปีดให้อัตราทดที่แน่นและช่วยส่งกำลังได้อย่างเต็มพิกัด ไม่สูญเสียกำลังในห้องเกียร์เหมือนระบบเกียร์แบบเดิม

---

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CUBERYDER สูง 1.90 เมตร พื้นลายตีนเป็ด

ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร ช่วยเพิ่มความสามารถในการขนย้ายสิ่งของทรงสูงได้อย่างปลอดภัย และช่วยให้เจ้าหน้าที่เดินเข้าไปจัดเรียงกล่องสินค้าภายในตู้ได้สะดวกโดยไม่ต้องก้มตัว พื้นตู้ที่กรุด้วยอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checker Plate) นอกจากจะป้องกันการเลื่อนไถลของกล่องสินค้าแล้ว ยังสามารถรองรับแรงกดทับและการกระแทกได้ดีกว่าพื้นตู้ที่เป็นไม้อัดธรรมดาหลายเท่าตัว ป้องกันการผุพังจากความชื้นได้ถาวร

---

ช่วงล่างเสริมแหนบ 3 แผ่น พร้อมกระทะเหล็กบรรทุกและยาง MAXXIS

การเสริมแผ่นแหนบบรรทุกเพิ่มข้างละ 3 แผ่น ช่วยยกระดับพิกัดการขนส่งสินค้าขึ้นไปอยู่ที่ 1.5 - 2.0 ตันได้อย่างมั่นคง แหนบบรรทุกจะทำหน้าที่พยุงโครงสร้างท้ายรถไม่ให้ยุบตัวต่ำเกินไปเมื่อมีการบรรทุกสัมภาระเต็มตู้ ส่งผลให้ตัวรถยังคงมีระยะห่างใต้ท้องรถที่ปลอดภัย ทำงานร่วมกับยางบรรทุกเกรดพรีเมียมที่ทนต่อแรงดันลมสูง ช่วยลดความร้อนสะสมของยางขณะขับขี่ทางไกล

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบยกแหวนถอยหลัง (Reverse Ring)

โครงสร้างตู้แห้ง: ผลิตจากแผ่นคอมโพสิตน้ำหนักเบา โครงสร้างอลูมิเนียมหนาและซีลซิลิโคนกันรั่วซึมรอบตัวตู้อย่างประณีต

ระบบเปิด-ปิดตู้: ประตูบานพับคู่ด้านหลัง พร้อมกลอนล็อคแบบสแตนเลสหนาพิเศษและขอบยางกันน้ำเกรดหนาซ้อน 2 ชั้น

ล้อและยางคู่อัพเกรด: ล้อกระทะเหล็กบรรทุกหน้ากว้าง 15 นิ้ว พร้อมยางขนาด 225/70R15C

ระบบเบรก: ระบบดิสก์เบรกหน้ามีครีบระบายความร้อน พร้อมดรัมเบรกหลังปรับพิกัดแรงดันตามน้ำหนักบรรทุก

• พร้อมจดทะเบียนวิ่งงานทันทีไม่ต้องรอเซ็ตติ้ง: ตัวรถผ่านกระบวนการปรับแต่งช่วงล่างเสริมแหนบบรรทุก 3 แผ่น ล้อกระทะเหล็ก และตู้แห้งแบรนด์ดี CUBERYDER มาเรียบร้อยสมบูรณ์แบบ ประหยัดเวลาในการเตรียมตัวรถและขอใบแจ้งเปลี่ยนสภาพเกือบ 30 วัน
• ประหยัดเม็ดเงินลงทุนเริ่มแรกไปได้ถึงเกือบ 2.4 แสนบาท: สำหรับผู้ประกอบการขนส่ง การควบคุมเงินทุนตั้งต้นถือเป็นความสำคัญสูงสุด การซื้อรถคันนี้ในราคาเพียง 369,000 บาท ช่วยลดภาระหนี้สิน ค่างวดผ่อนรายเดือนต่ำ และมีเงินทุนเหลือไปหมุนเวียนธุรกิจได้ดีขึ้น
• คุณภาพวัสดุภายในตู้มีความทนทานและถูกสุขลักษณะ: แผ่นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checker Plate) ภายในตู้คาร์โก้บ็อกซ์มีประสิทธิภาพในการใช้งานจริงที่ดีเยี่ยม ไม่เกิดปัญหาน้ำขังจนเน่าชื้น ผุกร่อนง่ายเหมือนตู้พื้นเรียบที่ปูด้วยไม้อัดทั่วไป
• ความน่าเชื่อถือเครื่องยนต์และแบรนด์ Isuzu: เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power ได้รับการยอมรับทั่วประเทศในเรื่องประหยัดน้ำมัน อะไหล่หาง่ายทุกร้านค้า บริการซ่อมบำรุงสะดวกรวดเร็ว ช่วยรักษาสถิติการส่งมอบงานได้ตรงเวลาและควบคุมต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร (2ZR-FBE): ให้กำลังสูงสุด 140 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 177 นิวตันเมตร ตอบสนองการขับขี่ได้ดีเยี่ยม
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i: มาพร้อมฟังก์ชั่น Sequential Shift ปรับเปลี่ยนอัตราทดได้แม่นยำ
• แพลตฟอร์ม TNGA: โครงสร้างตัวถังระดับโลก มอบเสถียรภาพในการขับขี่สูง ลดการโคลงตัว
• ระบบช่วงล่างอิสระ: แม็คเฟอร์สันสตรัท (หน้า) และทอร์ชั่นบีม (หลัง) เน้นความนุ่มนวลและเกาะถนน
• ดีไซน์ Urban SUV: ความคล่องตัวสูงพร้อมความสูงจากพื้นถนนที่เหมาะสมกับการใช้งานจริงในไทย

สมรรถนะเครื่องยนต์พื้นฐาน

เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เป็นบล็อกที่พิสูจน์แล้วว่ามีความทนทานสูง อะไหล่หาง่าย และค่าบำรุงรักษาต่ำ มั่นใจได้ในความคุ้มค่าระยะยาว

---

ความคล่องตัวในเมือง

ขนาดตัวถังที่กะทัดรัดแต่ยกสูง ทำให้ทัศนวิสัยดีเยี่ยม ลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ท่ามกลางสภาพการจราจรหนาแน่น

---

ศูนย์บริการและการซ่อมบำรุง

ในฐานะรถ Mass Market คุณจึงมั่นใจได้ว่าทั้งศูนย์บริการและอู่ภายนอกมีมาตรฐานและราคาที่เข้าถึงได้ง่ายทั่วประเทศ

• ระบบเบรกและความปลอดภัย: ABS, EBD, BA, VSC, TRC และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC)
• ความปลอดภัยเชิงรับ: ติดตั้งถุงลมนิรภัยมาตรฐาน 7 ตำแหน่ง
• Entertainment: หน้าจอ Infotainment รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ภายใน: เบาะนั่งผ้าคุณภาพสูง เน้นความทนทานต่อการใช้งานหนัก

ความจุห้องสัมภาระท้าย: 487 ลิตร

การใช้งานจริง: พื้นที่กว้างขวาง สามารถวางถุงกอล์ฟได้ 2 ใบ หรือวางกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ 2 ใบ พร้อมกระเป๋าใบเล็กได้โดยไม่ต้องพับเบาะหลัง

ราคาเปิดตัว (ปี 2022)	989,000 บาท
ราคาขายปัจจุบัน (มือสอง)	589,000 บาท
ประหยัดได้ถึง 400,000 บาท (-40.44%)

ราคาที่จับต้องได้: ด้วยราคา 589,000 บาท เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการ SUV สภาพใหม่ที่ยังผ่อนต่อได้ไม่หนัก

ต้นทุนการใช้งานต่ำ: เครื่องยนต์ 1.8 เบนซินมีความจุกจิกน้อย ค่าซ่อมบำรุงต่ำมาก

ความคล่องตัวสูง: ตอบโจทย์การใช้งานครอบครัวและการเดินทางในเมืองหลวงที่มีสภาพจราจรหนาแน่นได้อย่างแท้จริงครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ ขนาด 2.8 ลิตร (รหัส 1GD-FTV High Power) พร้อมระบบเทอร์โบแปรผัน VN Turbo และ Intercooler
• สมรรถนะ: พละกำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ช่วงกว้าง 1,400 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด แข็งแกร่ง อัตราทดจัดจ้าน แรงบิดดีเยี่ยมในรอบต่ำ เหมาะสำหรับงานบรรทุกหนักขึ้นทางชัน
• Premium Bulkhead Partition: ผนังกั้นห้องโดยสารทึบหุ้มหนังเทียมสีเทาเข้ม (Charcoal Grey) พร้อมช่องหน้าต่างกระจกสไลด์บานเลื่อนเปิด-ปิดได้
• Protective Side & Arch Lining: งานกรุแผงข้างไม้อัดธรรมชาติซับแรงกระแทก แผงปิดด้านบนสีขาว และฝาครอบซุ้มล้อหลังลดเสียงรบกวน
• Heavy-Duty Vinyl Flat Floor: ปรับระดับลอนเหล็กพื้นเดิมเป็นพื้นเรียบ ปูทับด้วยไวนิลเกรดอุตสาหกรรมลายทอกระสอบกันน้ำและกันรอยขีดข่วน
• Upgraded Audio System: อัปเกรดเครื่องเล่น JVC KD-T408 สเปกพรีเมียม และลำโพงฝังผนังตู้บรรทุกหลังรองรับกิจกรรมสันทนาการ

การติดตั้งผนังกั้นห้องโดยสารและห้องบรรทุก (Premium Bulkhead Partition)

มีการติดตั้งแผงกั้นทึบที่กรุผิวอย่างประณีตและหุ้มหนังเทียมสีเทาชาร์โคลเข้ารูปอย่างสวยงาม ติดตั้งกระจกบานเลื่อนสไลด์ 3 ช่อง ช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นสัมภาระด้านหลังได้ ผนังนี้ช่วยกักไอเย็นแอร์ด้านหน้าให้เย็นเร็วขึ้นมาก ลดภาระเครื่องปรับอากาศทำให้ประหยัดน้ำมัน และทำหน้าที่เป็นแผงนิรภัยป้องกันของหนักพุ่งชนเบาะหน้าหากเบรกกะทันหัน

---

งานกรุผนังข้างและซุ้มล้อกันกระแทก (Side Wall & Wheel Arch Lining)

ผนังข้างส่วนล่างบุด้วยกระดานไม้อัดสีน้ำตาลเพื่อซับแรงกระแทกจากกล่องสินค้า ป้องกันไม่ให้แผ่นเหล็กตัวถังรถด้านนอกเกิดรอย "ปูดนูนหรือบุบ" ออกภายนอก ส่วนครึ่งบนติดตั้งแผงพลาสติกคอมโพสิตสีขาวเพื่อเพิ่มความสว่างและดูสะอาดตา พร้อมติดตั้งกล่องครอบซุ้มล้อเพื่อป้องกันรอยบุบและซับเสียงยางบดถนน

---

งานปรับราบและปูพื้นห้องบรรทุกใหม่ (Flat Floor with Heavy-Duty Vinyl)

เสริมแผ่นไม้หนาปรับระดับลอนเหล็กพื้นเดิมให้เรียบเสมอกัน ปูทับด้วยวัสดุไวนิลกันรอยลายถักกระสอบสีเทา มีคุณสมบัติกันน้ำ ไม่ลามไฟ และทำความสะอาดคราบสกปรก คราบน้ำมันได้ง่าย ขอบประตูท้ายเก็บงานด้วยคิ้วอลูมิเนียมยึดหมุดอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันการเผยอตัวขณะลากเข็นสินค้าเข้า-ออก

---

การอัปเกรดระบบเครื่องเสียงและลำโพงตู้หลัง (Upgraded Audio System)

เปลี่ยนวิทยุคอนโซลหน้าเป็นเครื่องเล่น JVC KD-T408 (1-DIN) แบรนด์คุณภาพสูง รองรับไฟล์เสียงคุณภาพสูงอย่าง FLAC, USB และ AUX พร้อมเจาะฝังลำโพงแกนร่วม (Coaxial) ขนาด 6 นิ้วจำนวน 1 คู่เพิ่มเติมที่แผงข้างห้องบรรทุกด้านหลัง กระจายเสียงเพลงได้อย่างทั่วถึงรอบคัน

การใช้ชุดเพลาท้ายเดิมจากโรงงาน (OEM Axle Setup)

ตัวรถยังคงยึดชุดเสื้อเพลา เฟืองท้าย และระบบดิสก์เบรกเดิมของโรงงานโตโยต้า เนื่องจากโครงสร้างตัวถังแบบ Monocoque ของ Hiace ออกแบบมาเพื่อเน้นการบรรทุกที่มีความจุสูง (CBM) แต่จำกัดพิกัดน้ำหนักปลอดภัยที่ประมาณ 1.5 - 2.0 ตัน เพื่อให้ระบบกันสะเทือนหน้า-หลังและจุดศูนย์ถ่วงทํางานได้อย่างสมบูรณ์แบบปลอดภัยที่สุด

---

ชุดแหนบซ้อนพยุงท้ายสเปกมาตรฐาน

แหนบหลังทำงานได้อย่างยืดหยุ่นดีเยี่ยม รักษาระดับสมดุลหน้ารถไม่สั่นร่อนขณะใช้ความเร็วบนทางหลวง และซับแรงสั่นสะเทือนได้นุ่มนวลกว่ารถกระบะตัวเตี้ยทั่วไปขณะขับขี่รถเปล่า

• เครื่องยนต์: ดีเซลคอมมอนเรล $4$ สูบ ขนาด $1.9$ ลิตร (รหัส RZ4E-TC Blue Power) พร้อมเทอร์โบแปรผัน VGS Turbo และ Intercooler
• สมรรถนะ: กำลังสูงสุด $150$ แรงม้า ที่ $3,600$ รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด $350$ นิวตันเมตร ที่ช่วง $1,800 - 2,600$ รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ $6$ สปีด พร้อมระบบ Rev Tronic เลือกเปลี่ยนเกียร์เองได้
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง ($2$WD) ลดน้ำหนักตัวรถและเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน
• โครงสร้าง: เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง (High Tensile Strength Steel) ร่วมกับแชสซีส์ขนาดใหญ่

เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 Ddi Blue Power

ประโยชน์สูงสุดคือ ค่าน้ำมันและภาษีประจำปีที่ต่ำที่สุดในกลุ่มรถ $7$ ที่นั่งขนาดใหญ่ ขุมพลังเครื่องยนต์ดีไซน์ใหม่ช่วยให้ประหยัดน้ำมันเฉลี่ยทางไกลสูงถึง $14 - 16$ กม./ลิตร และด้วยพิกัดกระบอกสูบเพียง $1,900$ ซีซี ทำให้คุณเสียภาษีป้ายทะเบียนรายปีถูกลงกว่ารุ่น $3.0$ ลิตร เกือบครึ่งหนึ่ง

---

ช่วงล่างแบบคอยล์สปริง 5-Link Suspension

แตกต่างจากรถกระบะสายแบกทั่วไปอย่างชัดเจน ประโยชน์คือช่วงล่างด้านหลังเป็นสปริงและยึดโยง $5$ จุด ทำงานร่วมกับเหล็กกันโคลง ช่วยซับแรงกระแทกจากผิวถนนขรุขระได้อย่างนุ่มนวล ลดอาการโคลงตัว ทำให้ผู้โดยสารตอนหลังไม่รู้สึกเมารถหรือกระเด้งกระดอน

---

ระบบความบันเทิงสำหรับครอบครัว

รุ่นเกรด DVD นี้ ติดตั้งจอภาพสัมผัสขนาด $7$ นิ้วที่คอนโซลหน้า ทำงานร่วมกับหน้าจอพับบนเพดานขนาด $10.1$ นิ้ว สำหรับแถวหลัง มอบประโยชน์ด้านความสุขและเพลิดเพลินให้คนในครอบครัวระหว่างเดินทางไกลได้ดีเยี่ยม

• ส่องสว่าง: ไฟหน้า Bi-LED โปรเจกเตอร์ พร้อมระบบปรับสูง-ต่ำอัตโนมัติ และ Daytime Running Lights
• ดีไซน์ท้าย: ไฟท้าย LED Cut-Line สไตล์สปอร์ตหรูหรา เห็นชัดเจนในระยะไกล
• ภายใน: ห้องโดยสารทูโทน เบาะหนังแท้สีเบจ ตัดกับคอนโซล Piano Black เพิ่มความภูมิฐาน
• ความสะดวก: ระบบกุญแจ Genius Entry พร้อมปุ่ม Push Start และระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกส่วนหน้า-หลัง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ แถวเรียง ขนาด 3.0 ลิตร (รหัส 1KD-FTV D-4D Common Rail) พร้อม VN Turbo และ Intercooler
• สมรรถนะ: กำลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ช่วง 1,200 - 2,400 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด แบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์ เน้นความทนทานและการบำรุงรักษาง่าย
• รูปแบบตัวถัง: รถตู้อเนกประสงค์หลังคาสูงระดับพรีเมียม (Semi-Bonnet) เครื่องยนต์วางหน้าเพื่อความปลอดภัย
• ความจุผู้โดยสาร: จัดวางรูปแบบ 11 ที่นั่ง พร้อมทางเดินกลาง และประตูสไลด์ไฟฟ้าด้านซ้าย

ขุมพลังดีเซลคอมมอนเรล 1KD-FTV

ประโยชน์สูงสุดคือความทนทานในระดับล้านกิโลเมตร ซึ่งเป็นเครื่องยนต์บล็อกเดียวกับที่สร้างชื่อเสียงใน Hilux Vigo และ Fortuner อะไหล่หาง่ายมากทั้งแท้และเทียบ ช่างไทยซ่อมได้ทุกอู่ และประหยัดน้ำมันกว่ารุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตรอย่างเห็นได้ชัด

---

ระบบประตูสไลด์ไฟฟ้า (Left-Side Power Sliding Door)

ประตูสไลด์ด้านซ้ายควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า สามารถสั่งเปิด-ปิดได้จากสวิตช์ฝั่งคนขับ รีโมทคอนโทรล หรือการดึงมือจับ ประโยชน์คืออำนวยความสะดวกสูงสุดให้กับผู้โดยสารตอนหลัง โดยเฉพาะผู้สูงอายุหรือเด็ก และป้องกันอุบัติเหตุจากการเปิดประตูแรงกระแทกกับสิ่งกีดขวางภายนอก

---

ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติแยกส่วนหน้า-หลัง

ช่องแอร์ส่วนตัวบนเพดานครบทุกที่นั่ง ประโยชน์คือกระจายความเย็นได้อย่างรวดเร็วทั่วถึงรอบคัน เย็นสบายแม้จอดรถตากแดดจัด และควบคุมระดับความเย็นแยกส่วนระหว่างคนขับกับห้องโดยสารด้านหลังได้อิสระ

• ภายใน: เบาะนั่งหนังแท้โทนสีเข้มพรีเมียม จัดวางรูปแบบ 11 ที่นั่ง (4 แถว) ปรับพับได้หลากหลาย
• หน้าปัด: แบบ Optitron พร้อมหน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ (MID) ชัดเจนทุกสภาวะแสง
• การควบคุม: พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้ ตกแต่งลายไม้สลับหนังแท้ พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง
• ความปลอดภัยเชิงรับ: ถุงลมเสริมความปลอดภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags)
• ความปลอดภัยเชิงรุก: ระบบเบรก ABS/EBD/BA พร้อมระบบควบคุมการทรงตัว (VSC) และป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC)
• ทัศนวิสัย: กล้องมองหลังขณะถอยจอดพร้อมเซนเซอร์กะระยะ เพิ่มความมั่นใจในการคุมรถขนาดใหญ่

• ขุมพลังเครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ ขนาด $2.4$ ลิตร (GD-FTV) พละกำลังสูงสุด $150$ แรงม้า แรงบิดสูงสุด $343$ นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา $5$ สปีด อัตราทดจัดจ้าน ตอบสนองการออกตัวบรรทุกหนักได้ทันใจ
• ระบบตู้แขวนเนื้อสัตว์เฉพาะทาง: MPC COOL Meat Hanging System ตู้แช่เย็นโครงสร้างพิเศษติดตั้งระบบราวแขวนสแตนเลสบนเพดาน $3$ แนวขนาน และผนังกันกระแทกด้านข้าง
• ระบบควบคุมอุณหภูมิ: Dixell Digital Controller ระบบควบคุมและแสดงผลอุณหภูมิดิจิทัล Dixell แม่นยำสูงสเปกอุตสาหกรรม ติดตั้งภายในห้องโดยสาร
• ระบบช่วงล่างเพื่อความปลอดภัยสูงสุด: Optimized CG Suspension ช่วงล่างเซ็ตอัปเฉพาะเพื่อพยุงตู้แขวนเนื้อที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูง (High Center of Gravity) ด้วยแหนบซ้อนสเปก $7$ ชั้น และโช้คอัพเดี่ยวค่าหนืดสูง ไม่กระด้าง เพื่อป้องกันเนื้อสัตว์หลุดจากตะขอ

ระบบราวแขวนสแตนเลสบนเพดาน (Stainless Steel Meat Hanging Rails)

ผนังและเพดานตู้ได้รับการออกแบบโครงสร้างเหล็กซ่อนด้านในเพื่อรับน้ำหนักแรงดึงสูง (Tensile Load) ด้านบนติดตั้งท่อกลมสแตนเลสพรีเมียม $3$ แนวขนาน แข็งแกร่ง สามารถแขวนซากเนื้อสัตว์ผ่านตะขอสแตนเลสได้อย่างแน่นหนาโดยไม่มีอาการแอ่นตัวของเพดานตู้

---

แผงสแตนเลสกันกระแทกข้างผนังตู้ (Side Protection Rails)

ตู้แช่เย็นทั่วไปจะไม่มีอุปกรณ์ชิ้นนี้ แต่สำหรับตู้แขวนเนื้อของ MPC COOL จะมีราวสแตนเลสแนวนอนยาวขนานข้างผนังซ้าย-ขวา ทำหน้าที่เป็นกันชน (Buffer) ป้องกันไม่ให้ซากเนื้อสัตว์ที่แขวนแกว่งตัวมาปะทะโดนผนังตู้ตรงๆ ขณะเข้าโค้งหรือเบรก ยืดอายุการใช้งานตู้และป้องกันเนื้อช้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ

---

พื้นสแตนเลสลอนลึก (Corrugated Stainless Steel Floor)

ผลิตจากสแตนเลสสตีลแท้ฟู้ดเกรด ทนทานต่อการกัดกร่อนจากคราบเลือดหรือน้ำค้างจากเนื้อสัตว์ได้ดีเยี่ยม ป้องกันสนิม $100%$ ร่องลอนลึกช่วยกระจายลมเย็นอัดลงสู่ใต้ตู้และช่วยระบายน้ำทิ้งขณะฉีดล้างทำความสะอาดได้รวดเร็ว

---

ชุดคอยล์เย็นพัดลม 3 ตัวระบายแรงลมสูง (3-Fan Evaporator)

คอยล์เย็นขนาดใหญ่พร้อมมอเตอร์พัดลมถึง $3$ ตัว ทำหน้าที่ดันลมเย็นกระจายตัวผ่านช่องว่างของซากเนื้อที่แขวนอยู่ได้อย่างทั่วถึง รักษาอุณหภูมิความสดตั้งแต่ห้องตัดแต่งจนถึงปลายทางได้อย่างเสถียร

---

ชุดสปอยเลอร์ MPC & Dixell Controller

สปอยเลอร์ไฟเบอร์กลาสจัดระเบียบลมหน้าตู้ช่วยลดแรงต้านอากาศขณะวิ่งทำเวลา และหน้าจอดิจิทัล Dixell คอนโซลกลางช่วยให้ควบคุมระบบ Defrost และสังเกตอุณหภูมิตู้ได้เรียลไทม์

การรักษาชุดเพลาท้ายเดิมโรงงาน (OEM Axle Setup)

ต่างจากกระบะแบก $4 - 5$ ตันที่ต้องเปลี่ยนเพลาลอย รถแขวนเนื้อสัตว์คันนี้ใช้ชุดเพลาเดิมโตโยต้า เนื่องจากโครงสร้างการแขวนเพดานและข้อกฎหมายความปลอดภัยจะจำกัดน้ำหนักบรรทุกที่ประมาณ $1.5 - 2.0$ ตันเท่านั้น หากบรรทุกหนักกว่านี้ จุดศูนย์ถ่วงด้านบน (Center of Gravity) จะสูงเกินไปจนเสี่ยงต่อการพลิกคว่ำขณะเลี้ยวโค้ง เพลาเดิมจึงมีความเหมาะสม ปลอดภัย และให้การยืดหยุ่นตัวที่ดีที่สุด

---

การอัปเกรดแหนบพยุงน้ำหนักแบบนุ่มนวลคงเส้นคงวา

อัปเกรดเสริมแหนบเพิ่มความแข็งแรงรวมประมาณ $7$ ชั้นต่อข้าง จัดเรียงเพื่อให้รับน้ำหนักระดับ $2$ ตันได้โดยท้ายไม่ห้อย แต่ความกระด้างจะต่ำกว่ารถแหนบพูนทั่วไป เพื่อช่วยซับแรงกระแทกจากผิวถนนไม่ให้ซากเนื้อสัตว์สะเทือนจนหลุดหล่นจากตะขอแขวนเพดาน

---

ระบบโช้คอัพเดี่ยวกระบอกใหญ่ค่าหนืดสูง

ติดตั้งโช้คอัพเดี่ยวอัปเกรดแทนโช้คเดิมโรงงาน โดยเน้นค่าความหน่วง (Damping) ขาขยายตัวและยุบตัวที่หนืดเป็นพิเศษ เพื่อสยบอาการสั่นโยนโยกจากน้ำหนักซากสัตว์ที่แขวนอยู่ด้านบน ช่วยให้ทรงตัวนิ่งมั่นใจขณะใช้ความเร็วบนทางหลวง

ทำความสะอาดเศษสิ่งสกปรกและคราบเลือดบ่อยครั้ง

ตู้ขนส่งเนื้อสัตว์แช่เย็นจะมีความชื้นสะสมสูงรวมถึงไอน้ำคราบเลือดปนเปื้อนในอากาศ ซึ่งสามารถปลิวไปอุดตันที่ฟินคอยล์เย็นได้ง่าย ควรฉีดล้างฟินคอยล์ด้วยน้ำสะอาดแรงดันต่ำเบาๆ อย่างสม่ำเสมอ เพื่อลดคราบเมือกและกลิ่นคาวสะสม

---

ตรวจสอบการทำงานของมอเตอร์พัดลมทั้ง 3 ตัว

มอเตอร์พัดลมคอยล์เย็นทั้ง $3$ ตัวต้องหมุนทำงานอย่างเต็มกำลังพร้อมกัน ไม่มีคราบเหนียวเกาะที่ใบพัด หากมีพัดลมตัวใดตัวหนึ่งชำรุดหรือฝืด จะทำให้ลมผ่านช่องเนื้อสัตว์ที่แขวนได้น้อยลง อุณหภูมิแกว่งตัว และส่งผลให้เนื้อเสื่อมสภาพเร็ว

---

ทำละลายน้ำแข็งอย่างถูกวิธีด้วยระบบ Defrost

ห้ามนำเหล็กแหลม ตะขอเกี่ยวเนื้อ หรือไขควงสอยกระแทกน้ำแข็งที่เกาะแผงคอยล์เย็นโดยเด็ดขาดเพราะท่อน้ำยาแอร์อาจแตกชำรุดได้ แนะนำให้กดปุ่มละลายน้ำแข็ง (Manual Defrost) บนปุ่มกด Dixell คอนโซลหน้า เพื่อปล่อยให้ระบบละลายน้ำแข็งด้วยความร้อนอย่างปลอดภัย

---

เช็คท่อน้ำระบายน้ำทิ้งไม่ให้อุดตัน

หมั่นตรวจเช็คว่าสายยางน้ำทิ้งจากคอยล์เย็นไม่มีสิ่งสกปรกอุดตัน น้ำต้องระบายออกนอกตู้ได้ดี หากน้ำทิ้งขังอยู่ภายในถาดจะกลายสภาพเป็นก้อนน้ำแข็งจับฟินคอยล์ บล็อกลมเย็นไม่ให้กระจายตัว และส่งผลเสียต่อพัดลมคอยล์เย็นในระยะยาว

---

ตรวจรอยรั่วซึมของน้ำยาและระบบไฟสม่ำเสมอ

สังเกตตามข้อต่อท่อทองแดงคอยล์เย็น หากมีคราบน้ำมันซึมเยิ้มเกาะตัวแสดงว่าน้ำยาแอร์อาจเริ่มรั่วซึม และควรหมั่นเช็คสายไฟรวมถึงขั้วต่อบริเวณคอยล์เย็นว่าอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ไม่เปียกชื้นจนเสี่ยงต่อระบบไฟฟ้าลัดวงจรครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล $4$ สูบ ขนาด $2.8$ ลิตร (GD-FTV พร้อม VN Turbo และ Intercooler)
• สมรรถนะ: กำลังสูงสุด $163$ แรงม้า ที่ $3,600$ รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด $420$ นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ $6$ สปีด พร้อม Sequential Shift
• โครงสร้าง: แพลตฟอร์มเครื่องยนต์วางหน้า (Semi-Bonnet) ขับเคลื่อนล้อหลัง
• ช่วงล่างหลัง: แบบโฟร์ลิงค์คอยล์สปริง (4-Link Suspension) มอบความนุ่มนวลระดับรถเก๋งพรีเมียม

เบาะ Executive Captain Seats ในแถวที่ 2

มอบความสบายระดับ First-Class ด้วยเบาะปรับไฟฟ้าที่มาพร้อมหัวหมอนมิกกี้เมาส์ ที่รองขาปรับไฟฟ้า (Ottoman) และระบบนวดบริหารหลังด้วยไฟฟ้า ช่วยให้ผู้บริหารหรือคนในครอบครัวผ่อนคลายตลอดการเดินทางไกล

---

ระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense (TSS)

ระบบช่วยปกป้องก่อนเกิดอุบัติเหตุ เช่น ระบบความปลอดภัยก่อนการชน (PCS), ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (DRCC) และระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน ช่วยลดความเหนื่อยล้าของคนขับและรักษาชีวิตของทุกคนในรถ

---

การออกแบบกึ่งหน้ายื่น (Semi-Bonnet)

การย้ายเครื่องยนต์ไปไว้ด้านหน้าตัวถังทำให้เสียงรบกวน คลื่นความร้อน และแรงสั่นสะเทือนเข้ามาในห้องโดยสารน้อยลงมาก อีกทั้งเพิ่มระยะยุบตัวด้านหน้าเพื่อซับแรงกระแทกหากเกิดอุบัติเหตุชนด้านหน้า

• ระบบเปิด-ปิด: ประตูสไลด์ไฟฟ้า ซ้าย-ขวา พร้อมระบบป้องกันการหนีบ (Jam Protection)
• ระบบนำทาง: หน้าจอสัมผัสขนาด $7$ นิ้ว พร้อม Navigator และระบบ T-Connect Telematics
• ความบันเทิง: ระบบเครื่องเสียงพรีเมียม JBL พร้อมลำโพงรอบทิศทาง $12$ ตำแหน่ง
• ทัศนวิสัย: กล้องมองภาพรอบทิศทาง (Panoramic View Monitor) แบบ $360$ องศา
• ระบบอากาศ: ปรับอากาศอัตโนมัติแยกส่วนหน้า-หลัง พร้อมระบบฟอกอากาศ Nanoe

• เครื่องยนต์: ดีเซล $4$ สูบ ขนาด $2.8$ ลิตร (GD-FTV High Power) กำลังสูงสุด $204$ แรงม้า แรงบิดสูงสุด $420$ นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา $6$ สปีด แข็งแรงและถ่ายทอดกำลังได้อย่างมั่นใจในทุกย่านรอบเครื่องยนต์
• ตู้บรรทุกสินค้า: Freezer Box สแตนเลสลอนทั้งคัน ความสูงภายในตู้ $1.50$ เมตร ทำความเย็นติดลบหนัก
• ช่วงล่าง: บรรทุกหนักเสริมแหนบกระดานสีส้ม $3$ แผ่น พร้อมโช้คคู่ไขว้ (แดง-ดำ)
• ล้อและยาง: ล้อกระทะผ่าสีเงิน พร้อมยาง Michelin XCD2 ขนาด $225/75R15C$

ตู้สแตนเลสลอนภายใน (Corrugated Stainless Steel Box)

ผนังและเพดานภายในบุสแตนเลสลอน ช่วยให้ลมเย็นไหลเวียนผ่านใต้กองสินค้าและช่องว่างรอบตู้ได้อย่างสม่ำเสมอ ป้องกันจุดอับความร้อน (Hot Spot) พร้อมโครงฉีดฉนวนกันความร้อน PU Foam หนาพิเศษ

---

คอยล์เย็นพัดลมคู่สแตนเลส (Dual Fan Evaporator)

บอดี้ทำจากสแตนเลส ทนทานต่อแรงกัดกร่อนจากไอเค็ม อาหารทะเล หรือความเป็นกรด-ด่างจากพืชผล ไม่ผุกร่อนง่ายเหมือนคอยล์เย็นอะลูมิเนียมทั่วไป

---

ระบบระบายความร้อนและชุดควบคุม

แผงบังลมหน้าช่วยลดแรงต้านลมและรีดลมผ่านคอยล์ร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมชุดควบคุมดิจิทัล COPELAND และสวิตช์ท็อกเกิลเสริมสำหรับเปิด-ปิดไฟส่องสว่างภายในตู้จากห้องโดยสาร

• ชุดแหนบซิ่งเสริมกระดานสีส้ม: เสริมแหนบกระดานหนา $3$ แผ่นต่อข้าง พร้อมสาแหรกยาว เพื่อความแข็งแกร่งสูงสุดในการแบกรับน้ำหนัก
• ระบบโช้คคู่ไขว้: ติดตั้งโช้คอัพไขว้ (แดง-ดำ) ช่วยต้านทานอาการโยนตัวเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง
• ล้อกระทะผ่า: เหล็กผ่าหนาสีเงินเมทัลลิก ร่วมกับยาง Michelin XCD2 รับน้ำหนักกดทับได้สูงสุดโดยขอบยางไม่ปริแตก