รถกระบะตู้ทึบมือสอง (ความสูง 1.8 เมตร)

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power: รหัส RZ4E-TC อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำเป็นเลิศ และค่าบำรุงรักษาต่ำ
• ตู้แช่เย็นควบคุมอุณหภูมิ MPC COOL: ชุดระบบเครื่องทำความเย็นติดตั้งใหม่เอี่ยมทั้งระบบ แผงคอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว มีเสถียรภาพการทำความเย็นสูง
• แผงคอยล์เย็นประสิทธิภาพสูง: พัดลม 3 ตัวช่วยเป่ากระจายลมเย็นได้รวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วทุกพิกัดภายในตู้
• ระบบควบคุมอุณหภูมิดิจิตอล Dixell: ติดตั้งในช่องคอนโซลหน้ารถ ควบคุมและอ่านค่าอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำ
• ช่วงล่างและระบบรองรับมาตรฐานโรงงาน: มอบความนุ่มนวลในการขับขี่สูง ไม่กระด้างเมื่อวิ่งรถเปล่า ถนอมเฟรมแชสซีส์ในระยะยาว
• ล้อและยางขนาดมาตรฐานโรงงาน: ดูแลรักษาง่าย ไม่จุกจิก และประหยัดงบประมาณการเปลี่ยนยางตามระยะ

เครื่องยนต์ 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC) และเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ

ด้วยพละกำลังสูงสุด 150 แรงม้า พร้อมแรงบิด 350 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ เครื่องยนต์รุ่นนี้มอบประโยชน์สูงสุดในด้านการประหยัดน้ำมันสำหรับผู้ประกอบการขนส่ง ช่วยลดต้นทุนค่าน้ำมันได้อย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ อีกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่มีอัตราทดช่วงเกียร์ 1-2 ค่อนข้างจัด ช่วยให้รถมีกำลังฉุกลากตัวตู้แช่แข็งและสินค้าพิกัดมาตรฐานขึ้นเนินและออกตัวทางราบได้อย่างนุ่มนวล

---

ตู้แช่เย็น MPC COOL ความสูงภายใน 1.65 เมตร พร้อมชุดเครื่องเย็นใหม่เอี่ยม

ตู้ที่มีความสูงภายใน 1.65 เมตร ช่วยลดปัญหาการต้านลมขณะวิ่งทำความเร็วทางราบข้ามจังหวัดได้ดีกว่าตู้ทรงสูงเกินขนาด อีกทั้งชุดทำความเย็นที่เปลี่ยนเป็นของใหม่แกะกล่องทั้งระบบ รวมถึงแผงพัดลมเป่าความเย็น 3 ตัว ช่วยสร้างความมั่นใจให้ผู้ขับขี่และคู่ค้าว่าจะไม่มีปัญระบบทำความเย็นขัดข้องกลางทาง ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อสินค้าแช่แข็งมูลค่าสูง

---

ม่านพลาสติกใส และพื้นตู้แบบลอนสแตนเลส (Ribbed Floor)

การซีลรอยต่อน้ำยาภายในอย่างประณีตและติดตั้งม่านริ้วพลาสติกใสหนาพิเศษบริเวณประตูคู่หลัง ช่วยเป็นกำแพงสกัดการแลกเปลี่ยนความร้อนเมื่อพนักงานขับรถต้องเปิดตู้ยกของ และพื้นตู้สแตนเลสปูลอนทางยาวช่วยให้ลมเย็นสามารถไหลผ่านเวียนใต้ลังพัสดุและพาเลทได้ดี สินค้าที่วางตำแหน่งก้นตู้จึงยังคงความเย็นได้เท่าเทียมกับสินค้าตอนบน

---

ช่วงล่างเดิมมาตรฐานโรงงาน เน้นความนุ่มนวลและไม่ช้ำหนัก

การคงระบบช่วงล่างและระบบแหนบมาตรฐานเดิมจากโรงงาน (ไม่ได้เสริมแหนบเพิ่ม) มีประโยชน์สูงสุดสำหรับลักษณะงานขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิที่ไม่เน้นน้ำหนักบรรทุกมหาศาล ตัวรถจะยังคงความนุ่มนวลในการขับขี่สูง ไม่ดีดกระดอนเมื่อไม่มีสินค้าในตู้ และส่งผลให้คัสซีส์รวมถึงระบบช่วงล่างทำงานได้เต็มประสิทธิภาพโดยไม่เกิดความเค้นสะสมจากแรงกดทับที่เกินขนาด ป้องกันปัญหาช่วงล่างชำรุดเสียหายก่อนเวลาอันควร

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (MT)

กล่องคุมอุณหภูมิดิจิตอล: ยี่ห้อ Dixell ออกแบบโดยบริษัท เอ็มพีซี คูล จำกัด พร้อมหน้าจอดิจิตอล สวิตช์ละลายน้ำแข็งด่วน (Defrost) และสวิตช์เปิด-ปิดระบบแอร์หลัก

แผงคอยล์เย็นภายในตู้: ตัวเรือนสแตนเลสไม่เป็นสนิม พัดลมโบลเวอร์เป่าแรงลมสูง 3 ตัวยึดเพดานตู้แน่นหนา

เครื่องเล่นและสื่อบันเทิง: เครื่องเสียงสเปค 1-DIN ทนทานต่อการสั่นสะเทือนสะสม รองรับวิทยุ AM/FM, เครื่องเล่นแผ่น CD, MP3, USB และการเชื่อมต่อบลูทูธสำหรับรับสายโทรศัพท์ขณะขับขี่

ส่วนประกอบตู้ภายนอก: ติดตั้งบันไดขึ้นด้านหลังตู้สแตนเลสและราวกั้นกันกระแทกอลูมิเนียมของอู่ "เคราการช่าง" แข็งแรงและถูกกฎหมายขนส่ง

• ระบบเครื่องทำความเย็นใหม่เอี่ยมบนช่วงล่างสแตนดาร์ดไม่บอบช้ำ: รถคันนี้ได้รับการเปลี่ยนชุดเครื่องทำความเย็นพัดลม 3 ตัวของ MPC COOL ใหม่หมดทั้งชุด มอบความเสถียรเต็มร้อย ควบคู่กับระบบช่วงล่างเดิมโรงงานที่บ่งบอกว่าไม่เคยผ่านการบรรทุกหนักจนคัสซีหรือแหนบล้า ชิ้นส่วนโครงสร้างจึงสดใหม่และมีสภาพสมบูรณ์มาก
• ประหยัดงบลงทุนตั้งต้นไปได้กว่า 2.6 แสนบาท: หากนำรถป้ายแดงไปส่งติดตั้งตู้และเครื่องทำความเย็นชุดใหม่สเปคนี้เองในปัจจุบัน จะต้องมีงบประมาณเตรียมไว้สูงถึง 7.4 แสนบาทขึ้นไป การเลือกรถคันนี้ช่วยเซฟงบประมาณไปได้สูงถึง 263,000 บาท (ลดลงถึง 35.44%) ช่วยลดภาระหนี้สิน คืนทุนได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
• ฟีลลิ่งการขับขี่ที่นุ่มนวลกว่ารถขนส่งทั่วไป: เนื่องจากการไม่ได้ดัดแปลงช่วงล่างเสริมแหนบแผ่นหนา ตัวรถจึงยังคงความยืดหยุ่นและการซับแรงกระแทกตามมาตรฐาน Isuzu ขับขี่สบาย ไม่ดีดกระเด้งเมื่อวิ่งตัวเปล่า เหมาะอย่างยิ่งกับงานส่งสินค้าพิกัดเบาถึงปานกลาง
• เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power ยืนหนึ่งเรื่องความประหยัดน้ำมัน: ในยุคที่ราคาน้ำมันดีเซลอยู่ในระดับสูง เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลขนาดเล็กพิกัดนี้ตอบโจทย์การประหยัดน้ำมันได้ดีที่สุด สามารถทำรอบทำเวลาส่งของได้ตรงนัดหมายในต้นทุนที่ต่ำกว่ารุ่นเครื่องยนต์ขนาดใหญ่

ขั้นตอนและแนวทางปฏิบัติเพื่อรักษาประสิทธิภาพของคอยล์เย็น (Evaporator Unit)

• การตรวจเช็คและทำความสะอาดแผงรังผึ้งคอยล์เย็น: หมั่นเปิดหน้าตู้เพื่อสังเกตสิ่งแปลกปลอม เช่น เศษฝุ่นละออง คราบไขมัน หรือเศษกล่องกระดาษพัสดุที่พัดลมดูดเข้าไปสะสมอุดตันหน้าแผงรังผึ้งคอยล์เย็น โดยควรทำการฉีดล้างเบาๆ ด้วยน้ำสะอาด (หลีกเลี่ยงการใช้สารเคมีที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสแตนเลสและอลูมิเนียม) เพื่อรักษาอัตราการแลกเปลี่ยนความร้อนให้ทำงานได้อย่างรวดเร็วและเต็มประสิทธิภาพ
• การดูแลระบบท่อน้ำทิ้งระบายน้ำ (Drain System): ตรวจเช็คท่อระบายน้ำทิ้งที่เดินแนบขอบผนังตู้เย็นลงสู่ด้านล่างเสมอว่าไม่เกิดการอุดตัน โค้งงอผิดรูป หรือชำรุดเสียหาย เพราะหากน้ำจากการละลายน้ำแข็งระบายไม่ได้ น้ำจะเอ่อล้นขังถาดรองใต้คอยล์เย็นและอาจหยดรดสินค้าภายในตู้จนเกิดความเสียหายต่อบรรจุภัณฑ์และมาตรฐานสุขอนามัย
• การเคลียร์เกล็ดน้ำแข็งสะสมด้วยระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost System): แผงคอยล์เย็นที่ทำงานในโหมดอุณหภูมิติดลบจะมีน้ำแข็งเกาะสะสมเป็นเรื่องปกติ หากปล่อยไว้น้ำแข็งจะหนาตัวจนปิดกั้นช่องทางเดินลมเย็น ส่งผลให้พัดลมคอยล์เย็นทั้ง 3 ตัวดูดอากาศผ่านได้ยาก เครื่องยนต์ทำงานหนักและเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้น จึงควรใช้โหมดละลายน้ำแข็งผ่านกล่องควบคุม Dixell สม่ำเสมอหลังจบคิวงานแต่ละรอบ
• การรักษาความสะอาดโครงสร้างคอยล์เย็นและพัดลมโบลเวอร์: ทำความสะอาดภายนอกตัวเรือนคอยล์เย็นสแตนเลสและใบพัดลมโบลเวอร์เป่าลมเย็นด้วยผ้าชุบน้ำหมาดๆ เป็นประจำ เพื่อป้องกันการสะสมของเชื้อรา เชื้อแบคทีเรีย และกลิ่นอับชื้นสะสมภายในห้องบรรทุก ช่วยยกระดับสุขอนามัยในการขนส่งอาหารสดและเวชภัณฑ์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร (RZ4E-TC Gen 2) เทอร์โบแปรผัน VGS กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ โดดเด่นด้านความทนทานและอัตราประหยัดน้ำมันที่เป็นเลิศ
• ตู้ทำความเย็น: MPC COOL ความสูงภายใน 1.90 เมตร
• ระบบทำความเย็น: คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว พร้อมหน้าจอควบคุมอุณหภูมิ Dixell และม่านพลาสติกกั้นความเย็น
• ระบบช่วงล่าง: อัพเกรดเพื่อการบรรทุกหนักด้วยชุดแหนบ 11 แผ่น และโช้คอัพแต่งแบรนด์ RIDEMAX
• ล้อและยาง: ล้อกะทะเหล็กแบบหนา (กะทะผ่า) พร้อมยางรถบรรทุกเฉพาะทาง Michelin Agilis 3
• ระบบไอเสีย: ท่อไอเสียดัดแปลงใหม่ (ท่อสูตร) เพื่อการระบายไอเสียที่คล่องตัวขึ้น

ตู้ห้องเย็น MPC COOL ทรงสูง 1.90 เมตร

การเพิ่มความสูงตู้เป็น 1.90 เมตร ช่วยเพิ่มปริมาตรในการบรรทุกสินค้าแนวตั้งได้มากขึ้น ประโยชน์คือสามารถวางซ้อนตะกร้าหรือลังสินค้าได้สูงขึ้น ลดต้นทุนรอบการขนส่ง คอยล์เย็น 2 พัดลมเพียงพอต่อการกระจายความเย็นในระดับมาตรฐาน และม่านกั้นความเย็นช่วยรักษาอุณหภูมิขณะเปิดประตูโหลดสินค้า

---

ชุดแหนบ 11 แผ่น และ โช้คอัพ RIDEMAX

การเสริมแหนบกระดานและแหนบหาบรวม 11 แผ่น ช่วยรับน้ำหนักตู้และสินค้าไม่ให้รถเกิดอาการหน้าเชิดหรือท้ายห้อย การใช้โช้คอัพ RIDEMAX กระบอกแดงซึ่งมีความหนืดสูงเป็นพิเศษ ช่วยควบคุมจังหวะยุบและคืนตัวของสปริง ลดอาการดีดเด้ง ทำให้รถทรงตัวดีเยี่ยมแม้บรรทุกเต็มพิกัด

---

ยาง Michelin Agilis 3 และกะทะผ่า

ยางรุ่นนี้ถูกออกแบบมาเพื่อรถเพื่อการพาณิชย์โดยเฉพาะ มีโครงสร้างแก้มยางที่แข็งแรง ทนทานต่อการขูดขีด และกะทะผ่าสามารถรับแรงดันลมยางสูงๆ และแรงกดทับได้อย่างปลอดภัย

---

การดัดแปลงระบบไอเสีย

จากภาพมีการเดินท่อไอเสียใหม่ ประโยชน์คือช่วยระบายความร้อนสะสมของไอเสียได้รวดเร็วขึ้น ซึ่งมักทำควบคู่กับการปรับแต่งสมรรถนะเครื่องยนต์ (รีแมพ) เพื่อให้รถมีอัตราเร่งที่ดีขึ้นเวลาแบกน้ำหนัก

• หน้าจอควบคุม Dixell (MPC COOL): ติดตั้งที่คอนโซลหน้า ใช้งานง่ายและมีความแม่นยำสูง สามารถตั้งค่าอุณหภูมิติดลบและสั่งการละลายน้ำแข็ง (Defrost) ได้จากห้องโดยสาร
• พื้นตู้สแตนเลสแบบลอนและผนังเซาะร่อง: พื้นผิวแบบลอนช่วยให้ลมเย็นสามารถไหลเวียนผ่านใต้ฐานสินค้าได้สะดวก และผนังเซาะร่องช่วยป้องกันสินค้าวางแนบชิดผนังจนปิดกั้นทิศทางลม
• โครงสร้างเพลาหลังมาตรฐาน (Standard Axle): จากภาพ รถคันนี้ยังคงใช้เสื้อเพลาท้ายมาตรฐานโรงงาน (ไม่ได้เปลี่ยนเป็นเพลาลอย) ซึ่งเหมาะสำหรับการบรรทุกในระดับปานกลางถึงหนัก (ประมาณ 2.5 - 3.0 ตัน)

Isuzu D-MAX 1.9 รถห้องเย็น ปี 2022 คันนี้ ถือเป็นตัวเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับผู้เริ่มต้นธุรกิจขนส่งแบบ Cold Chain หรือผู้ประกอบการที่ต้องการขยายฟลีทรถ ด้วยเครื่องยนต์ 1.9 ลิตรที่เลื่องชื่อเรื่องการประหยัดน้ำมันสูงสุดในคลาส ช่วยลดต้นทุนค่าน้ำมันเชื้อเพลิงในการวิ่งทำรอบได้อย่างมหาศาล

ราคา 539,000 บาท ถือว่าคุ้มค่ามาก เพราะนอกจากจะได้รถปีใหม่ (2022) แล้ว ยังได้ชุดตู้เย็น MPC COOL พร้อมช่วงล่างจัดเต็มระดับ 2.5 ตัน ประหยัดทั้งเงินส่วนต่างเกือบ 2 แสนบาท และประหยัดเวลาในการนำรถไปจอดอู่ดัดแปลงนานนับเดือน รถคันนี้ซื้อไปสามารถนำไปรับงานวิ่งร่วม หรือส่งสินค้าของกิจการตัวเองได้ทันที

• เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร พร้อมเทคโนโลยี Valvetronic และ Double-VANOS
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 156 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร
• ระบบหลังคา: หลังคาแข็งพับได้ 3 ชิ้น (Retractable Hardtop) เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้าใน 22 วินาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Steptronic พร้อมโหมด Manual
• การขับเคลื่อน: ล้อหลัง (Rear-Wheel Drive) ตามสไตล์เอกลักษณ์ของ BMW

หลังคาแข็งพับได้ (Retractable Hardtop)

ให้ความปลอดภัยจากการโจรกรรมและความเงียบภายในห้องโดยสารเทียบเท่ารถคูเป้เมื่อปิดหลังคา ประโยชน์คือสามารถใช้งานได้ทุกวัน (Daily Use) แม้ในสภาพอากาศฝนตกหรือแดดจัดของเมืองไทย

---

ดีไซน์ยุค LCI (Life Cycle Impulse)

มีการปรับปรุงไฟหน้า LED และไฟท้ายรูปทรงตัว L ใหม่ ประโยชน์คือทำให้รถดูทันสมัยไม่ล้าสมัยแม้เวลาจะผ่านไปกว่า 10 ปี และช่วยเพิ่มความสว่างในการขับขี่ตอนกลางคืน

---

การกระจายน้ำหนักหน้า-หลังใกล้เคียง 50:50

แม้จะมีชุดมอเตอร์หลังคาเพิ่มเข้ามา แต่ BMW ยังคงรักษาจุดเด่นเรื่องการทรงตัว ประโยชน์คือการเข้าโค้งที่แม่นยำและความรู้สึกมั่นใจในการขับขี่ที่ความเร็วสูง

• ระบบ iDrive เวอร์ชันปรับปรุงใหม่ พร้อมหน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่
• เบาะนั่งหนังแท้ Dakota พร้อมระบบ SunReflective Technology ช่วยลดความร้อนสะสม
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกอิสระซ้าย-ขวา
• ระบบไฟหน้า Xenon พร้อมวงแหวน Corona Rings (Angel Eyes)
• เซนเซอร์กะระยะช่วยจอด (PDC) ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

BMW E93 ในราคา 999,000 บาท เป็นการเข้าถึงสิทธิพิเศษของการครอบครองรถ Convertible แบรนด์ยุโรปในงบประมาณไม่ถึงล้านบาท ซึ่งถือว่าคุ้มค่ามากในเชิงภาพลักษณ์และความพึงพอใจทางอารมณ์ (Emotional Value)

เนื่องจากเป็นรุ่น LCI แล้ว ระบบไฟฟ้าและกลไกต่างๆ ได้รับการปรับปรุงให้เสถียรมากกว่ารุ่นปีแรกๆ เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร แม้จะไม่แรงเท่ารุ่น 325i แต่มีข้อดีเรื่องค่าบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า อะไหล่เครื่องยนต์หาง่ายและราคาไม่สูงจนเกินไป เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถสปอร์ตเปิดประทุนที่ขับใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน และมีราคาขายต่อที่เริ่มนิ่งแล้วในปัจจุบันครับ

• เครื่อง 2.0 M270 เทอร์โบ 1,991 ซีซี 4 สูบ 16 วาล์ว Single-scroll + อินเตอร์คูลเลอร์ ให้ 211 แรงม้า @ 5,500 rpm และแรงบิด 350 นิวตันเมตร @ 1,200–4,000 rpm
• ตอบสนองเฉียบคม ว่องไว เร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 6.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 235 กม./ชม.
• เกียร์ 7G-DCT คลัตช์คู่ 7 สปีด พร้อม Paddle Shift เปลี่ยนเกียร์รวดเร็ว ไหลลื่น ประหยัดพลังงาน
• DYNAMIC SELECT 4 โหมด Eco/Comfort/Sport/Individual ปรับเครื่องยนต์/เกียร์/พวงมาลัย/แอร์ตามอารมณ์ขับขี่
• ช่วงล่าง AMG Suspension สปอร์ต เซ็ตสปริง/โช้กแน่นกระชับ เกาะถนนดีเยี่ยมขณะใช้ความเร็วสูง ลดอาการโคลงตอนเข้าโค้ง

• AMG Bodystyling รอบคัน กันชนหน้า/หลังสปอร์ต Dynamic ชายกันชนล่างสีเงินเมทัลลิก สเกิร์ตข้าง ล้อ AMG 5 ก้านคู่ 19 นิ้ว
• Panoramic Sliding Sunroof หลังคาแก้วใหญ่เปิด-ปิดไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เพิ่มสุนทรียภาพ ทัศนวิสัยพรีเมียม โปร่งสบาย
• ห้องโดยสารสปอร์ตพรีเมียมเข้ม เบาะหนัง ARTICO สลับ DINAMICA Microfibre ดำ ด้ายแดงคู่สปอร์ต เข็มขัดนิรภัยแดง คอนโซลอลูมิเนียมขัดลาย
• LED High Performance + Adaptive Highbeam Assist ไฟหน้าโปรเจกเตอร์แสงขาวคมประหยัดพลังงาน ปรับไฟสูงอัตโนมัติทัศนวิสัย-night ดีเยี่ยม
• ฝาท้ายไฟฟ้าอัตโนมัติ เปิด-ปิดนุ่มนวลพร้อม Jam Protection สะดวกตอนบรรทุกหนัก
• Active Brake Assist + ATTENTION ASSIST เบรกอัตโนมัติลดความรุนแรง/ป้องกันชนหน้า + เตือนเหนื่อยล้าขณะขับขี่

ในเมือง	10.5–12.0 กม./ลิตร
นอกเมือง/ทางไกล	14.0–16.5 กม./ลิตร
เชื้อเพลิง	แก๊สโซฮอล์ 95 / เบนซิน 95 (รองรับ E20)
ราคาน้ำมัน 95	44.90 บาท/ลิตร

ตัวอย่าง 10 กม. ในเมือง (11.0 กม./ลิตร): ใช้น้ำมัน 0.91 ลิตร → ค่าเดินทาง 40.86 บาท = 4.09 บาท/กม.

ท้ายปกติ	ประมาณ 421 ลิตร
พับเบาะหลังทั้งหมด	ขยายสูงสุด 1,235 ลิตร
พับเบาะ 60:40	พับราบเชื่อมท้ายเรียบเนียน สอดของยาวได้

• กระเป๋า 28 นิ้ว 2 ใบ + กล่องกลาง 2–3 ใบ เข้าราบรื่น
• เหมาะทริปสันทนาการ/พักผ่อนไกลครอบครัว

หัวข้อ	GLA200 Urban (เริ่มต้น)	GLA250 AMG Dynamic (ท็อปที่นำเสนอ)
เครื่องยนต์	1.6 ลิตร เทอร์โบ 156 แรงม้า	2.0 ลิตร เทอร์โบ 211 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด	250 นิวตันเมตร @ 1,250–4,000 rpm	350 นิวตันเมตร @ 1,200–4,000 rpm
ชุดแต่งภายนอก	Urban Line โครเมียม / ล้อ 18 นิ้ว	AMG Bodystyling รอบคัน / ล้อ AMG 19 นิ้ว
ซันรูฟ	ไม่มี	พาโนรามิค เปิด-ปิดไฟฟ้า
ภายใน	เบาะหนัง Urban / เข็มขัดดำ	เบาะหนังด้ายแดงสปอร์ต / เข็มขัดแดงเด่น
เกียร์/Paddle	7G-DCT (ไม่มี Paddle)	7G-DCT + Paddle Shift

ราคาป้ายแดง 2018	2,390,000 บาท
ราคาขายปัจจุบัน	829,000 บาท
ส่วนต่าง	1,561,000 บาท
Depreciation	−65.31%

• คุ้มค่าประหยัด >1.56 ล้านบาท ครอบครอง GLA250 ท็อป AMG Dynamic ใน 829,000 บาท ประหยัด 1,561,000 บาท (−65.31%) จากป้ายแดง ได้ภาพลักษณ์/รสนิยม/ความภูมิฐานเหนือชั้นในราคาถูกกว่ารถซิตี้คาร์ป้ายแดง
• ควบคุมสไตล์สปอร์ตเร้าใจเฉียบคม เทอร์โบ 2.0 ลิตร 211 แรงม้า เร่งแซงทันใจทุกช่วงรอบ ช่วงล่าง AMG สปอร์ตมอบเสถียรภาพมั่นใจสูงสุดขณะวิ่งด้วยความเร็วสูงหรือเวลาหักโค้งกระชั้นชิด
  
• ออปชั่นท็อปพรีเมียมจากโรงงานสะดุดตา หลังคาพาโนรามิค ล้อ AMG 19 นิ้ว ภายในด้ายแดง+เข็มขัดแดง สะท้อนคาแรคเตอร์กระฉับกระเฉงชัดเจนที่สุด
• ปี 2018 Facelift W156 ปรับวิศวกรรมไฟฟ้าเรียบร้อย ไมเนอร์เชนจ์อัปเกรดเซนเซอร์/ระบายความร้อน/คลัตช์คู่ 7G-DCT สมบูรณ์ ทำงานเสถียรทนทานไม่จุกจิก ความต้องการสูงในตลาดพรีเมียมมือสอง ราคาลดช้า รักษาสภาพคล่องการเงินยอดเยี่ยม

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power Gen 2 รหัส RZ4E-TC ทนทานและประหยัดน้ำมันสูงสุด
• รุ่น S MT มาพร้อมกระจกไฟฟ้าและระบบเซ็นทรัลล็อค (เหนือกว่ารุ่น B)
• ติดตั้งตู้บรรทุกสินค้า (Cargo Box) ความสูงภายใน 1.80 เมตร
• สภาพรถปีใหม่ (2023) เลขไมล์น้อย โครงสร้างเดิมมาตรฐานโรงงาน
• ระบบช่วงล่างหลังอัพเกรด เสริมแหนบหนา 12 มม. เพิ่ม 1 แผ่น (รวมเป็น 6 แผ่น)
• ติดตั้งสปอยเลอร์หลังคา (Wind Deflector) เพื่อช่วยอากาศพลศาสตร์

รุ่น S พร้อมออปชั่นอำนวยความสะดวก

การเป็นรุ่น S ทำให้ผู้ขับขี่ได้รับความสบายจากกระจกไฟฟ้าและระบบล็อคประตูไฟฟ้า ซึ่งช่วยลดความเหนื่อยล้าในการทำงานเมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน (รุ่น B)

---

ตู้สูง 1.8 เมตร

เป็นความสูงที่ลงตัวที่สุดสำหรับการวิ่งงานในเมืองและเข้าคลังสินค้ามาตรฐาน เนื่องจากสามารถบรรจุสินค้าได้ปริมาณมากในขณะที่ตัวรถยังมีความคล่องตัวสูง

---

ชุดแหนบ 6 แผ่น (5+1)

การเสริมแหนบหนา 12 มม. ไว้ใต้ตับแหนบเดิม ช่วยให้รถสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุก 2.0 - 2.5 ตันได้โดยที่ท้ายรถไม่ห้อยจนเกินไป ช่วยรักษาประสิทธิภาพการเบรกและการทรงตัว

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที

ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด พร้อมไฟบอกตำแหน่งเกียร์ Genius Sport Shift

ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS/EBD และถุงลมนิรภัยคู่หน้า

ล้อและยาง: ล้อกระทะเหล็ก 15 นิ้ว พร้อมยาง Bridgestone Duravis R611 (215/70 R15)

Isuzu D-MAX 2023 คันนี้เปรียบเสมือนรถใหม่ในราคามือสองที่อัพเกรดมาพร้อมวิ่งงานทันที การเลือกซื้อรุ่น S ทำให้คุณได้ความสะดวกสบายที่เหนือกว่ารถบรรทุกทั่วไป ซึ่งสำคัญมากสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องอยู่บนรถเป็นเวลานาน ชุดช่วงล่างที่เสริมแหนบมาแล้ว 1 แผ่นเป็นการเซ็ตอัพที่ "พอดี" สำหรับงานขนส่งทั่วไปที่ไม่หนักจนเกินไป ทำให้รถยังมีความนุ่มนวลและควบคุมง่าย ในราคา 399,000 บาท ถือเป็นการลงทุนที่คืนทุนไวที่สุดสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุในปัจจุบัน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร RZ4E-TC DDi Blue Power Gen 2 เทอร์โบแปรผัน VGS พร้อม Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Rev Tronic
• จุดขายสำคัญ: เครื่องยนต์ 1.9 ลิตร ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันสูงสุดในกลุ่มรถ PPV และมีค่าบำรุงรักษาที่ต่ำที่สุดในระยะยาว เนื่องจากไม่มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ซับซ้อนและใช้ปริมาณน้ำมันเครื่องน้อยกว่าคู่แข่ง
• ราคาตั้งขาย: 829,000 บาท

• ล้อแม็ก (Alloy Wheels): Weld Racing (หยอดแดง) ขอบ 18 นิ้ว เพิ่มความสวยงามและลดน้ำหนักใต้สปริง
• ระบบเบรก (Brake Styling): ฝาครอบ/คาลิปเปอร์เบรกสไตล์ Endless/Brembo (สีแดง) เสริมภาพลักษณ์สปอร์ต (*หมายเหตุ: หากเป็นคาลิปเปอร์แท้จะเพิ่มประสิทธิภาพการเบรก แต่หากเป็นฝาครอบจะเน้นความสวยงาม)
• ยาง (Tires): ยางสายสปอร์ต (Sport Terrain) เพิ่มการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้นกว่ายางโรงงาน
• มูลค่าของแต่งรวม: ประมาณ 45,500 - 104,000 บาท (ได้ฟรีพร้อมตัวรถ)

• ภายนอก: ไฟหน้า Bi-Beam LED Projector พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ, ไฟท้าย LED Winglet, กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
• ภายใน: เบาะนั่ง 3 แถว 7 ที่นั่ง หุ้มผ้าคุณภาพสูงระบายความร้อนดี, เครื่องเสียงวิทยุมาตรฐาน 2-DIN รองรับ Bluetooth และ USB, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
• ความปลอดภัย: ระบบป้องกันล้อล็อก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ระบบควบคุมการทรงตัว ESC, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HSA/HDC

• ความจุปกติ (3 แถว): ประมาณ 311 ลิตร (สามารถวางกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่แนวตั้งได้ 2 ใบ พร้อมกระเป๋าเป้อีก 2-3 ใบ)
• ความจุสูงสุด (พับแถว 3): ประมาณ 1,119 ลิตร (สามารถวางถุงกอล์ฟแนวขวางได้ 2-3 ใบ)
• การใช้งานจริง: พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายถูกออกแบบให้มีระดับที่ราบเรียบเมื่อพับเบาะ ช่วยให้การเคลื่อนย้ายสัมภาระขนาดใหญ่, อุปกรณ์แค้มป์ปิ้ง หรือจักรยานพับทำได้สะดวก

Isuzu MU-X 1.9 Active ปี 2022 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่หล่อเหลา" สิ่งที่คุณจะได้รับคือ:

• ความคุ้มค่าสูงสุด: ในราคา 8 แสนต้นๆ คุณได้รถ SUV ปีใหม่ที่ยังมีสภาพสดและประหยัดน้ำมันที่สุดในคลาส ประหยัดจากป้ายแดงกว่า 3 แสนบาท
• ของแต่งพร้อมซิ่ง: มีการเปลี่ยนล้อแม็ก Weld Racing ขอบ 18 นิ้ว และจัดทรงระบบเบรกมาให้เรียบร้อยแล้ว ประหยัดงบในการแต่งเพิ่มได้ทันทีหลักหมื่นบาท
• เครื่องยนต์ยอดนิยม: 1.9 DDi Gen 2 เป็นเครื่องยนต์ที่ผ่านการพิสูจน์แล้วว่าทนทานและไม่จุกจิก อะไหล่หาได้ทุกที่ในประเทศไทย
• ราคาขายต่อแข็งแกร่ง: แบรนด์ Isuzu มีราคาตลาดที่แข็งแกร่งที่สุด ทำให้การถือครองรถคันนี้เป็นการลงทุนที่คุ้มค่าและขาดทุนน้อยเมื่อต้องการเปลี่ยนรถในอนาคต

• เครื่อง 1.5 L15A7 i-VTEC 1,497 ซีซี 4 สูบ 16 วาล์ว SOHC ให้ 120 แรงม้า @ 6,600 rpm และแรงบิด 145 นิวตันเมตร @ 4,800 rpm
• L15A7 ทนทาน i-VTEC ฉลาด ควบคุมวาล์วไอดีเหมาะสม อัตราเร่งดีในรอบสูง ประหยัดน้ำมันในรอบต่ำ
• เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ + Paddle Shift อัตราทดชิด เร่งส่งราบรื่นกว่าคู่แข่งยุคเกียร์ 4 สปีด
• ช่วงล่างหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัท + หลังทอร์ชันบีม H-shape คล่องตัวในเมือง ทรงตัวดีในความเร็วเดินทาง
• พวงมาลัย EPS ไฟฟ้าแปรผันตามความเร็ว เบามือตอนถอยจอดในที่แคบ หน่วงน้ำหนักมั่นคงตอนวิ่งเร็ว

• Paddle Shift หลังพวงมาลัย เฉพาะรุ่นท็อป SV เปลี่ยนเกียร์เองได้ เพิ่มความสนุกและช่วย Engine Brake ตอนลงทางชัน
• ชุดแต่งสปอร์ตรอบคัน SV กันชนหน้า/หลังโฉบเฉี่ยว กระจังโครเมียมรมดำ ปลายท่อสเตนเลสแท้ ล้ออัลลอยเฉพาะรุ่น 16 นิ้ว
• เบาะหลังพับ 60:40 พับแยกอิสระขยายพื้นที่แนวยาว มีถาดเก็บของใต้เบาะเป็นระเบียบ
• ห้องโดยสารโทนดำสปอร์ต คอนโซล+เบาะผ้าพรีเมียมสีดำเข้ม แผงสีเงินเมทัลลิก สปอร์テ่ ดูแลสะอาดง่ายกว่าสีครีม
• ความปลอดภัยครบ ABS/EBD/BA ถุงลม SRS คู่หน้า ผ้าคาดดึงกลับอัตโนมัติ

ในเมือง	10.5–12.0 กม./ลิตร (แปรผันตามจราจรติดขัด)
นอกเมือง/ทางไกล	14.5–16.0 กม./ลิตร (ความเร็วคงที่ ประหยัดดีเยี่ยม)
เชื้อเพลิง	แก๊สโซฮอล์ 95/91 หรือ E20
ราคาน้ำมัน 95	44.90 บาท/ลิตร

ตัวอย่าง 10 กม. ในเมือง (เฉลี่ย 11.0 กม./ลิตร): ใช้น้ำมัน 0.91 ลิตร → ค่าเดินทาง 40.86 บาท หรือราว 4.09 บาท/กม.

ท้ายปกติ	ประมาณ 506 ลิตร (กว้างขวางที่สุดในกลุ่มซับคอมแพกต์ซีดาน)
พับเบาะ 60:40	แผ่ราบเชื่อมท้าย สอดของยาวเช่นอุปกรณ์กีฬา/กล่องบรรจุภัณฑ์ได้

• กระเป๋า 28 นิ้ว 2 ใบ + กล่องเอกสารกลาง 2–3 กล่อง เข้าสบาย
• เหมาะทริปครอบครัว 3–4 ท่าน

หัวข้อ	1.5 S AT (เริ่มต้น)	1.5 V AT (กลาง)	1.5 SV AT (ท็อปที่นำเสนอ)
เครื่องยนต์	1.5 ลิตร 120 แรงม้า	1.5 ลิตร 120 แรงม้า	1.5 ลิตร 120 แรงม้า
ชุดแต่งภายนอก	ล้อกะทะ+ฝาครอบ 15 นิ้ว	ล้ออัลลอย 15 นิ้ว ดีไซน์ปกติ	ล้ออัลลอยรมดำ 16 นิ้ว / ท่อสเตนเลส
เกียร์/Paddle Shift	5 สปีด (ไม่มี Paddle)	5 สปีด (ไม่มี Paddle)	5 สปีด + Paddle Shift หลังพวงมาลัย
พับเบาะหลัง	พับไม่ได้	พับไม่ได้	พับแยก 60:40
โทนสี/วัสดุภายใน	ผ้าเกรดพื้นฐาน ดำหรือครีม	ผ้าเกรดมาตรฐาน สีเบจ/ครีม	ผ้าพรีเมียมสีดำสปอร์ต ดูแลง่าย

ราคาป้ายแดง 2013	704,000 บาท
ราคาขายปัจจุบัน	259,000 บาท
ส่วนต่าง	445,000 บาท
Depreciation	−63.21%

• คุ้มค่าสูงสุด ประหยัด >4.45 แสนบาท ครอบครอง City SV ท็อปในราคา 259,000 บาท ประหยัด 445,000 บาท (−63.21%) จากป้ายแดง ได้ซีดานยอดนิยมสเปคดีในงบเข้าถึงง่าย เทียบเท่าราคามอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์
• ขับขี่สนุกเร้าใจจากเกียร์ 5 สปีด+Paddle ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 5 สปีด อัตราเร่งกระฉับกระเฉง ส่งกำลังต่อเนื่อง เพิ่มความสนุกด้วย Paddle Shift หลังพวงมาลัย
• สัมภาระท้ายกว้าง 506 ลิตร + เบาะพับ 60:40 จริงจnk ถาดใต้เบาะ บรรทุกของยาว/กล่องพัสดุ/อุปกรณ์กีฬาคล่องตัว อเนกประสงค์สูงสุด
• L15A7 ทนทาน ดูแลง่าย ค่าบำรุงต่ำสุด อึด ทนความร้อนสูง กลไกไม่ซับซ้อน อะไหล่ราคาถูก อู่/ช่างครอบคลุมทั่วประเทศ จุดคุ้มทุนระยะยาวเร็วเป็นอันดับหนึ่ง

• เครื่อง 1.5 L15A7 i-VTEC 1,497 ซีซี 4 สูบ 16 วาล์ว SOHC ให้ 120 แรงม้า @ 6,600 rpm และแรงบิด 145 นิวตันเมตร @ 4,800 rpm
• L15A7 ทนทาน i-VTEC ฉลาด ควบคุมวาล์วไอดีเหมาะสม อัตราเร่งดีรอบสูง ประหยัดรอบต่ำ
• เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ + Paddle Shift อัตราทดชิด เร่งส่งราบรื่นกว่าคู่แข่งยุคเกียร์ 4 สปีด
• ช่วงล่างหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัท + หลังทอร์ชันบีม H-shape คล่องตัวในเมือง ทรงตัวดีในความเร็วเดินทาง
• พวงมาลัย EPS ไฟฟ้าแปรผันความเร็ว เบามือตอนถอยจอด หน่วงหนักมั่นคงตอนวิ่งเร็ว

• Paddle Shift หลังพวงมาลัย เฉพาะ SV เปลี่ยนเกียร์เองได้ เพิ่มความสนุกและ Engine Brake ตอนลงทางชัน
• ชุดแต่งสปอร์ตรอบคัน SV กันชนหน้า/หลังโฉบ กระจังโครเมียมรมดำ ปลายท่อสเตนเลส ล้ออัลลอยเฉพาะรุ่น 16 นิ้ว
• เบาะหลังพับ 60:40 พับแยกอิสระขยายพื้นที่แนวยาว มีถาดเก็บของใต้เบาะ
• ห้องโดยสารโทนดำสปอร์ต ผ้าพรีเมียมสีดำเข้ม แผงสีเงินเมทัลลิก สปอร์テ่ ดูแลง่ายกว่าสีครีม
• ความปลอดภัยครบ ABS/EBD/BA ถุงลม SRS คู่หน้า ผ้าคาดดึงกลับอัตโนมัติ

ในเมือง	10.5–12.0 กม./ลิตร
นอกเมือง/ทางไกล	14.5–16.0 กม./ลิตร
เชื้อเพลิง	แก๊สโซฮอล์ 95/91 หรือ E20
ราคาน้ำมัน 95	44.90 บาท/ลิตร

ตัวอย่าง 10 กม. ในเมือง (11.0 กม./ลิตร): ใช้น้ำมัน 0.91 ลิตร → ค่าเดินทาง 40.86 บาท ≈ 4.09 บาท/กม.

ท้ายปกติ	ประมาณ 506 ลิตร (กว้างขวางที่สุดในกลุ่มซับคอมแพกต์ซีดาน)
พับเบาะ 60:40	แผ่ราบเชื่อมท้าย สอดของยาวได้

• กระเป๋า 28 นิ้ว 2 ใบ + กล่องเอกสารกลาง 2–3 ใบ เข้าสบาย
• เหมาะ familias ครอบครัว 3–4 ท่าน

หัวข้อ	1.5 S AT (เริ่มต้น)	1.5 V AT (กลาง)	1.5 SV AT (ท็อป)
เครื่องยนต์	1.5 ลิตร 120 แรงม้า	1.5 ลิตร 120 แรงม้า	1.5 ลิตร 120 แรงม้า
ชุดแต่งภายนอก	ล้อกะทะ+ฝา 15 นิ้ว	ล้ออัลลอย 15 นิ้ว ปกติ	ล้ออัลลอยรมดำ 16 นิ้ว / ท่อสเตนเลส
เกียร์/Paddle	5 สปีด (ไม่มี Paddle)	5 สปีด (ไม่มี Paddle)	5 สปีด + Paddle Shift
พับเบาะหลัง	พับไม่ได้	พับไม่ได้	พับแยก 60:40
โทน/วัสดุภายใน	ผ้าพื้นฐาน ดำ/ครีม	ผ้ามาตรฐาน เบจ/ครีม	ผ้าพรีเมียมดำสปอร์ต

ราคาป้ายแดง 2013	704,000 บาท
ราคาขายปัจจุบัน	259,000 บาท
ส่วนต่าง	445,000 บาท
Depreciation	−63.21%

• คุ้มค่าสูงสุด ประหยัด >4.45 แสนบาท ครอบครอง City SV ท็อปใน 259,000 บาท ประหยัด 445,000 บาท (−63.21%) จากป้ายแดง งบเข้าถึงง่าย
• ขับขี่สนุกจากเกียร์ 5 สปีด+Paddle ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 5 สปีด อัตราเร่งกระฉับกระเฉง ส่งกำลังต่อเนื่อง เพิ่มสนุกด้วย Paddle Shift
• สัมภาระท้าย 506 ลิตร + เบาะพับ 60:40 บรรทุกของยาว/กล่องพัสดุ/อุปกรณ์กีฬาคล่องตัว อเนกประสงค์สูงสุด
• L15A7 ทนทาน ดูแลง่าย ค่าบำรุงต่ำสุด อึด ทนความร้อนสูง กลไกไม่ซับซ้อน อะไหล่ถูก อู่/ช่างครอบคลุมทั่วประเทศ จุดคุ้มทุนระยะยาวเร็ว

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.5 ลิตร V6 24 วาล์ว (รหัส M272)
• พละกำลัง: 204 แรงม้า ที่ 6,100 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 245 นิวตันเมตร ที่ 2,900 - 5,500 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด (7G-TRONIC)
• รูปแบบการตกแต่ง: Avantgarde (กระจังหน้าสปอร์ตพร้อมตราสัญลักษณ์ขนาดใหญ่)
• อุปกรณ์อัปเกรด: หน้าจอ Android Touchscreen ขนาดใหญ่, กล้องมองหลัง (Rear-view Camera)
• ราคาตั้งขาย: 279,000 บาท

ในฐานะรุ่น Avantgarde รถคันนี้มาพร้อมกับเทคโนโลยีที่เน้นทั้งการขับขี่ที่มั่นคงและความสะดวกสบายระดับพรีเมียม:

---

ระบบช่วงล่าง AGILITY CONTROL

โช้คอัพอัจฉริยะที่สามารถปรับค่าความหนืด (Damping) ตามสภาพถนนและสไตล์การขับขี่อัตโนมัติ โดยจะนุ่มนวลในการขับขี่ปกติและแข็งหนึบขึ้นเมื่อเข้าโค้งหรือใช้ความเร็วสูง

---

ระบบเบรก ADAPTIVE BRAKE

มาพร้อมฟังก์ชัน HOLD ที่ช่วยหยุดรถให้นิ่งโดยไม่ต้องเหยียบเบรกค้างในขณะรถติด และระบบช่วยเบรกบนทางลาดชัน

---

เบาะนั่งไฟฟ้าพร้อม Memory Package

เบาะนั่งคู่หน้าปรับระดับด้วยไฟฟ้าเต็มตัว พร้อมระบบบันทึกตำแหน่ง 3 ตำแหน่งที่เชื่อมต่อกับตำแหน่งพวงมาลัยและกระจกมองข้าง

---

ระบบปรับอากาศ THERMATIC

ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติแบบแยกอิสระซ้าย-ขวา ช่วยให้ผู้โดยสารตอนหน้าเลือกความเย็นได้ตามความต้องการ

---

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 12 ปุ่ม

ควบคุมจอแสดงข้อมูลการขับขี่และระบบความบันเทิงได้โดยตรง ช่วยเพิ่มความปลอดภัยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย

---

ไฟหน้า Bi-Xenon พร้อมระบบฉีดน้ำล้าง

มอบทัศนวิสัยที่สว่างกว้างไกลและคมชัดในยามค่ำคืน

Android Screen Integration

มีการเปลี่ยนชุดเครื่องเสียงเดิมเป็นหน้าจอ Android ขนาดใหญ่ที่ติดตั้งได้อย่างลงตัวกับคอนโซลหน้า ระบบนี้รองรับ Google Maps, YouTube และการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนเต็มระบบผ่านอินเทอร์เน็ต

---

Rear-view Camera

การติดตั้งกล้องถอยหลังเชื่อมต่อกับหน้าจอใหม่ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการจอดรถในพื้นที่แคบและช่วยมองเห็นจุดบอดด้านหลังได้อย่างชัดเจน

• ความจุห้องสัมภาระท้าย: 475 ลิตร
• มิติภายใน: พื้นที่เก็บของมีความลึกและกว้างขวางเกินความคาดหมาย สามารถบรรจุถุงกอล์ฟมาตรฐานได้ 2 ใบ หรือกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (28 นิ้ว) 2-3 ใบ ได้อย่างพอดี
• ปากทางเข้าสัมภาระ: ออกแบบให้กว้างและมีขอบต่ำ (Low Loading Lip) ช่วยลดภาระกล้ามเนื้อในการยกของหนักเข้า-ออกตัวรถ
• การป้องกันความร้อน: มีการกรุฉนวนกันความร้อนและวัสดุซับเสียงหนาพิเศษบริเวณฝากระโปรงท้าย ช่วยรักษาสภาพสัมภาระให้ปลอดภัยจากความร้อนสะสมภายนอก

Mercedes-Benz C230 V6 คันนี้คือ "ความหรูหราที่มาพร้อมสมรรถนะที่จับต้องได้" ประโยชน์หลักคือคุณได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลแบบเครื่องยนต์ 6 สูบเรียงแท้ๆ และระบบช่วงล่าง AGILITY CONTROL ที่ให้ความมั่นใจสูง ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 279,000 บาท ซึ่งได้รับการอัปเกรดหน้าจอ Android มาให้เสร็จสรรพ ทำให้ไม่ต้องจ่ายเงินเพิ่มเพื่อความบันเทิงและการนำทาง เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่มองหารถคุณภาพสูงในราคาที่ประหยัดต้นทุนที่สุดครับ

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร ตระกูล WL (เทอร์โบยุคต้น) ให้กำลัง ~109–116 แรงม้า แรงบิด ~258–266 นิวตันเมตร ใช้ได้ดีทั้งเมือง ต่างจังหวัด และงานเกษตร/ก่อสร้าง
• เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขับล้อหลัง 2WD ระบบเรียบง่าย ทนทาน ดูแลได้ง่าย ค่าซ่อมต่ำ
• ตัวถัง Super / Space Cab แค็บเปิดได้ ใช้ได้ทั้งบรรทุกของในกระบะ และเก็บของ/นั่งเสริมด้านในแค็บ
• แชสซีส์สไตล์อเมริกัน แข็งแรง รองรับงานหนัก เช่น ขนของ กระสอบ ปูน ไม้ เหมาะกับไซต์งานและสวน
• จุดเด่น: คุ้มค่าสูง แค็บเปิดได้ + เครื่องดีเซลทนๆ ในราคาประมาณ 89,000 บาท ใช้ดีสำหรับรถสำรองหรือธุรกิจขนาดเล็ก

• พวงมาลัยเพาเวอร์ บังคับง่าย ไม่ต้องแรงเยอะเมื่อเปรียบกับกระบะไม่มีเพาเวอร์ยุคเดียวกัน
• กระจกไฟฟ้า (รุ่น XLT) เปิด–ปิดสะดวก เวลาผ่านด่าน/ทางด่วน ไม่ต้องหมุนก้าน
• แอร์เย็นใช้งานได้จริง แม้รถจะเก่า แต่ระบบแอร์ Ranger ชุดนี้ ถ้าดูแลดีจะยังเย็นได้ดี
• แค็บเปิดได้ ใช้เป็นตู้เก็บของ/เครื่องมือช่าง หรือที่นั่งเสริมในงานใกล้–บ้าน ครอบครัว
• ช่วงล่างหนึบ แต่ไม่แข็งเกินไป เหมาะกับการใช้งานผสมทั้งบรรทุกของและขับคน

• งบต่ำมาก แต่ได้รถกระบะ Super Cab ดีเซล 2.5 แค่ ~89,000 บาท คุ้มมากสำหรับรถงาน/รถสำรอง
• เครื่อง 2.5 WL ดีเซลเรียบง่าย ไม่ซับซ้อน อะไหล่มีเยอะ ทั้งแท้และเทียบ ซ่อมถูก ดูแลง่าย
• แชสซีส์อเมริกัน แข็งแรง รองรับงานหนักเกษตร/ไซต์งานต่างจังหวัดได้ดี
• แค็บเปิดได้เพิ่มประโยชน์ ทั้งเก็บของและใช้เป็นที่นั่งเสริม ทำให้รถไม่ได้เป็นแค่ “รถบรรทุก” แต่ยังใช้ไปธุระและทริปสั้นได้
• ราคาลดไปกว่า 3 แสนบาทจากราคาป้ายแดง แต่ถ้าโครงสร้าง ยาง ช่วงล่างและเครื่องยังดี ถือว่าเป็นดีลน่าสนใจมากสำหรับคนที่รับได้กับรถอายุเยอะและพร้อมดูแลตามสภาพ