Benz C-Class มือสอง (C180 C200 C250 C300 C350 มือสอง)

• เครื่องยนต์: 2NR-FE 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i ขนาด 1.5 ลิตร
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 108 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 140 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติแบบ CVT พร้อมระบบ Sequential Shift 7 สปีด
• ประตูสไลด์: ระบบประตูสไลด์ไฟฟ้าซ้าย-ขวา พร้อมระบบป้องกันการหนีบ (Jam Protection)
• การจัดวางเบาะ: รถยนต์นั่ง 3 แถว 7 ที่นั่ง พร้อมระบบพับเบาะอัจฉริยะแบบ Dive-in

ระบบประตูสไลด์ไฟฟ้าทั้ง 2 ด้าน

เป็นวิศวกรรมที่ช่วยให้การเข้า-ออกตัวรถทำได้ง่ายมากแม้ในพื้นที่จอดรถที่แคบ ประโยชน์คือลดความเสี่ยงในการเปิดประตูไปกระแทกวัตถุหรือรถคันข้างๆ และอำนวยความสะดวกสูงสุดแก่ผู้โดยสารเด็กและผู้สูงอายุ

ระบบพับเบาะแบบ Dive-in

การออกแบบที่ให้เบาะแถวที่ 3 สามารถพับเก็บลงไปใต้เบาะแถวที่ 2 ได้อย่างแนบเนียน ประโยชน์คือทำให้ได้พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถที่เรียบสนิทและมีปริมาตรกว้างขวาง สามารถบรรทุกสิ่งของที่มีความสูงหรือความยาวได้ดีกว่ารถระดับเดียวกัน

โครงสร้างพื้นรถต่ำ (Low Floor Design)

ระยะจากพื้นดินถึงพื้นรถเพียง 330 มม. ประโยชน์คือช่วยให้ผู้โดยสารทุกช่วงวัยสามารถก้าวขึ้น-ลงรถได้โดยไม่ต้องออกแรงยกขามากนัก ตอบโจทย์การเป็นรถสำหรับครอบครัวอย่างแท้จริง

• ไฟหน้าแบบ Bi-Beam LED พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Lights)
• หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัส รองรับการเชื่อมต่อมัลติมีเดียและ Bluetooth
• จอภาพความละเอียดสูงขนาด 8 นิ้ว สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง (ฟีเจอร์เฉพาะรุ่น V)
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติพร้อมหน้าจอแสดงผลดิจิทัลเพื่อความแม่นยำ
• มาตรวัดระยะทางแบบ Optitron พร้อมจอแสดงข้อมูลสี TFT ขนาด 4.2 นิ้ว
• ระบบกุญแจ Smart Entry และปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start

Toyota Sienta 1.5 V ปี 2019 ในราคา 459,000 บาท เป็นรถที่มอบคุณค่าด้านความอเนกประสงค์ที่หาตัวจับยากในงบประมาณที่เข้าถึงได้ง่าย ส่วนต่างราคาที่ประหยัดไปได้กว่า 4 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่ถือเป็นความคุ้มค่าเชิงเศรษฐศาสตร์ที่ชัดเจน เนื่องจากรถยนต์ Toyota ที่มีอายุประมาณ 6-7 ปี ยังคงรักษาสภาพทางวิศวกรรมได้ดีและการบำรุงรักษายังไม่ซับซ้อน

จุดเด่นเรื่องประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่และเบาะ 7 ที่นั่งทำให้มันเป็นรถคันที่สองที่ยอดเยี่ยมสำหรับครอบครัวที่มีสมาชิกหลายช่วงวัย การใช้ระบบขับเคลื่อนเดียวกับ Toyota Vios/Yaris ทำให้มั่นใจได้ในเรื่องความทนทานและต้นทุนการเซอร์วิสที่ต่ำกว่ารถ SUV ขนาดใหญ่มาก เป็นการลงทุนที่ชาญฉลาดสำหรับผู้ที่เน้นการใช้งานจริงและความคุ้มค่าในระยะยาวครับ

• เครื่องยนต์: 3.0 Ddi Blue Power (4JJ1-TCX) พละกำลัง 177 แรงม้า แรงบิด 380 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Rev Tronic (เลือกเปลี่ยนเกียร์เองได้)
• ดีไซน์พิเศษ: ชุดแต่ง THE ONYX รอบคัน กระจังหน้าและล้ออัลลอยสี Flash Black ขนาด 18 นิ้ว
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (คู่หน้า/ด้านข้าง/ม่านถุงลม) พร้อมระบบ Brake Override System
• ภายใน: เบาะนั่งกึ่งหนังแท้สีดำ Sport Cut พร้อมไฟสร้างบรรยากาศ Ambient Light

เครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power (4JJ1)

เป็นเครื่องยนต์ที่มีโครงสร้างแข็งแกร่ง มีช่วงแรงบิดกว้างและมีความทนทานระดับสูงมาก ประโยชน์คือการตอบสนองที่มั่นใจเวลาเร่งแซงหรือขับขึ้นเขาชัน และมีค่าบำรุงรักษาในระยะยาวที่ต่ำกว่าเครื่องยนต์ที่มีระบบอัดอากาศซับซ้อนหลายขั้นตอน

ชุดแต่งรุ่นพิเศษ THE ONYX Edition

มีการใช้โทนสีดำเงา (Gloss Black) ตัดกับตัวรถในจุดสำคัญ ประโยชน์คือภาพลักษณ์ที่ดูพรีเมียมและทันสมัยกว่ารุ่นมาตรฐานทั่วไป ทำให้รถยังคงดูร่วมสมัยแม้จะมีโฉมใหม่ออกมาทำตลาดแล้ว

มาตรฐานความปลอดภัยระดับสูง (6 Airbags)

รุ่น THE ONYX เป็นหนึ่งในไม่กี่รุ่นของโฉมนี้ที่ได้รับการติดตั้งถุงลมนิรภัยมาครบทุกจุดสำคัญ ประโยชน์คือความมั่นใจสูงสุดในการปกป้องสมาชิกทุกคนในครอบครัวเมื่อเกิดสถานการณ์ไม่คาดฝัน

• ไฟหน้าแบบ Bi-LED ปรับระดับสูง-ต่ำอัตโนมัติ พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daylight)
• ระบบ iConnect พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว และ Built-in Navigator แม่นยำสูง
• จอภาพบนเพดานขนาด 10.1 นิ้ว สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง มอบความบันเทิงเต็มรูปแบบ
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) ลดความเมื่อยล้าทางไกล
• ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA) และควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (HDC)
• กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติพร้อมกล้องบันทึกภาพด้านหน้าแบบ Built-in

Isuzu MU-X 3.0 THE ONYX ปี 2019 ในราคา 719,000 บาท คือความคุ้มค่าเชิงวิศวกรรมที่หาตัวจับยากในตลาดรถ PPV ปัจจุบัน เนื่องจากคุณจะได้ครอบครองรถรุ่นพิเศษที่มีพละกำลังเครื่องยนต์ 3,000 ซีซี ซึ่งเป็นขุมพลังที่ขึ้นชื่อเรื่องความอึดและการดูแลรักษาที่ง่ายที่สุดในกลุ่ม ราคาปัจจุบันลดลงมาเกือบ 50% ในขณะที่รถยังมีอายุการใช้งานเพียง 6-7 ปี ซึ่งเป็นช่วงที่รถ Isuzu ยังถือว่ามีความสดใหม่ทางวิศวกรรมสูง

จุดแข็งที่เหนือกว่ารุ่นปกติคือระบบความปลอดภัยถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง และภาพลักษณ์ที่โดดเด่นด้วยชุดแต่ง Onyx Edition รถคันนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ต้องการรถเดินทางไกลที่ไว้ใจได้สูงสุด มีราคาขายต่อที่มั่นคง และมีสมรรถนะที่ตอบโจทย์ได้ในทุกสภาพถนนทั่วไทยครับ

• เครื่องยนต์: เบนซิน สกายแอคทีฟ-จี (Skyactiv-G) $1.3$ ลิตร $4$ สูบ แถวเรียง DOHC
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด $93$ แรงม้า แรงบิดสูงสุด $123$ นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติสกายแอคทีฟ $6$ สปีด พร้อมโหมดขับขี่แบบสปอร์ต
• เทคโนโลยีควบคุม: ระบบ G-Vectoring Control (GVC) ช่วยควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้ง
• มาตรฐานไอเสีย: ผ่านมาตรฐาน Euro 5 ประหยัดน้ำมันและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
• ความบันเทิง: หน้าจอสัมผัส $7$ นิ้ว พร้อมปุ่มควบคุม Center Commander

ระบบ G-Vectoring Control (GVC)

เป็นเทคโนโลยีเฉพาะของ Mazda ที่ปรับแรงบิดเครื่องยนต์ตามการหักเลี้ยวพวงมาลัย ประโยชน์คือช่วยให้รถนิ่งขึ้นขณะเข้าโค้ง ลดการเหวี่ยงของตัวคนขับและผู้โดยสาร ทำให้ไม่รู้สึกเวียนหัวและขับขี่ได้อย่างมั่นใจในทุกสภาวะถนน

หน้าจอ MZD Connect พร้อม Center Commander

ระบบควบคุมหน้าจอผ่านปุ่มหมุนบริเวณคอนโซลกลาง ประโยชน์คือช่วยให้ผู้ขับขี่สั่งงานระบบความบันเทิงได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน และไม่ต้องเอื้อมมือไปสัมผัสหน้าจอ เพิ่มความสะดวกและปลอดภัยสูงสุดขณะเดินทาง

ดีไซน์ KODO Design (Soul of Motion)

เส้นสายที่ดูโฉบเฉี่ยวและมีมิติ ประโยชน์คือภาพลักษณ์ที่ดูทันสมัยและพรีเมียมกว่ารถในระดับราคาเดียวกัน ตัวถัง $5$ ประตูให้ความคล่องตัวสูงในการขับขี่และจอดรถในพื้นที่จำกัดของสังคมเมือง

• ไฟหน้าแบบ LED โปรเจกเตอร์ พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Lights)
• กุญแจรีโมทอัจฉริยะ (Smart Keyless Entry) และปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ (Push Start)
• หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด $7$ นิ้ว รองรับระบบนำทาง (Navigator)
• ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติพร้อมจอแสดงผลดิจิทัล
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน พร้อมปุ่มรับสาย-วางสายโทรศัพท์
• ระบบเซนเซอร์กะระยะช่วยจอดด้านหลัง $4$ จุด เพิ่มความมั่นใจขณะถอยหลัง

Mazda 2 1.3 Sports High Connect ปี 2019 ในราคา 329,000 บาท เป็นรถที่มอบคุณค่าด้านภาพลักษณ์และความสนุกในการขับขี่ที่หาได้ยากในราคางบประมาณ 3 แสนต้นๆ ความคุ้มค่าที่ชัดเจนคือการประหยัดเงินไปเกือบ 3 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่ ในขณะที่เทคโนโลยีพื้นฐานอย่าง GVC และหน้าจอ MZD Connect ยังถือว่าทันสมัยและใช้งานได้ดีมากในปัจจุบัน

จุดเด่นที่สำคัญคือการเป็นรถปี 2019 ซึ่งยังคงรักษามาตรฐานทางวิศวกรรมได้ดี อะไหล่ในตลาดยังมีแพร่หลายและค่าบำรุงรักษาไม่สูง รถคันนี้เหมาะสำหรับพนักงานออฟฟิศที่ต้องการรถขับในเมืองที่คล่องตัว ประหยัดน้ำมัน และที่สำคัญคือต้องสะท้อนภาพลักษณ์ที่ดูดีและมีสไตล์อย่างมืออาชีพครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร GD Efficient Boost ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดมหาศาล 422 นิวตันเมตร
• ระบบช่วงล่าง: ปรับแต่งพิเศษแบบเพลาลอย เสริมแหนบ 12 แผ่น และโช้คอัพ Profender รุ่นบรรทุกหนัก
• ล้อและยาง: ล้อหน้าแม็ก TE37 ขอบ 18 นิ้ว และล้อหลังกระทะผ่ารัดด้วยยาง Michelin XCD2 สเปคงานหนัก
• โครงสร้างการบรรทุก: ติดตั้งคอกสแตนเลสทรงสูงแบบพรีเมียม แข็งแรงทนทานและไม่เป็นสนิม
• สภาพรถ: รถปี 2023 สภาพใหม่มาก เครื่องยนต์และระบบเกียร์ยังอยู่ในช่วงสมบูรณ์ที่สุด

เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร (1GD-FTV)

ให้แรงบิดสูงสุดในรถระดับเดียวกัน ประโยชน์คือช่วยให้รถออกตัวได้ง่ายแม้บรรทุกน้ำหนักเกิน 4 ตัน และช่วยลดภาระเกียร์และคลัตช์ในขณะขึ้นทางชัน

โช้คอัพ Profender รุ่นบรรทุกหนัก

เป็นโช้คอัพกระบอกใหญ่ที่ปรับจูนมาเพื่อคุมแรงดีดของแหนบตับหนา ประโยชน์คือทำให้รถไม่ดีดดิ้นเมื่อวิ่งรถเปล่า และให้ความนิ่งมั่นใจเมื่อบรรทุกน้ำหนักเต็มพิกัด

ชุดเพลาลอยและแหนบ 12 แผ่น

การปรับแต่งช่วงล่างระดับนี้ถูกออกแบบมาเพื่อกระจายน้ำหนักลงสู่พื้นถนนอย่างสมดุล ประโยชน์คือป้องกันเพลาขาดและช่วยยืดอายุการใช้งานของแชสซีส์รถ

Toyota Revo 2.8 คันนี้คือที่สุดของรถกระบะบรรทุกหนักในตลาด การได้เครื่องยนต์ 2.8 ลิตรในปี 2023 พร้อมชุดแต่งเพลาลอยและช่วงล่าง Profender ในราคาเพียง 459,000 บาท ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่ามากที่สุด เพราะส่วนต่างราคากว่า 2.6 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่รวมแต่ง คือกำไรสุทธิที่ผู้ซื้อได้รับตั้งแต่วันแรก รถคันนี้ถูกเซ็ตระบบมาให้ "จบ" พร้อมรับงานหนักระดับ 5 ตันได้ทันทีโดยไม่ต้องไปเสียเวลาลองผิดลองถูกเอง

เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร แรงบิดมาในรอบต่ำมาก (1,400 รอบ/นาที) จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการออกตัวของรถพิกัด 5 ตัน เพื่อถนอมชุดคลัตช์

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เซ็ตอัพพิเศษเพื่อการรับน้ำหนักสูงสุด

• เพลาลอย (Floating Axle): เปลี่ยนดุมล้อและลูกปืนใหม่ยกชุด ป้องกันเพลาขาดจากความร้อนสะสมเมื่อแบกน้ำหนัก 4-5 ตัน
• แหนบ 13 แผ่น: เสริมเพิ่ม 10 แผ่น รวมของเดิมเป็น 13 แผ่น ใช้แหนบกระดานหนา 12 มม. รับน้ำหนักกดทับได้มหาศาล
• โช้คอัพเบิ้ลคู่ (4 ต้น): แบรนด์ PROF (สีเงินคาดแดง) ติดตั้งข้างละ 2 ต้น คุมจังหวะยืด-ยุบของแหนบ 13 แผ่นให้นิ่งสนิท
• ล้อกระทะผ่า: เหล็กหนาพิเศษขยายหน้ากว้าง รองรับแรงดันลมยาง 90-100 PSI

• ตู้บรรทุก: แบรนด์ MPC COOL โครงสร้างไฟเบอร์กลาสพรีเมียม พื้น T-Floor
• คอยล์เย็น: แบบพัดลมคู่ (2-Fan) ประสิทธิภาพสูง
• ความเย็น: ทำอุณหภูมิต่ำสุดช่วง -18 ถึง -25 องศาเซลเซียส (ระดับ Frozen) เหมาะกับไอศกรีมและเนื้อสัตว์แช่แข็ง
• ควบคุม: Dixell Controller แม่นยำสูง

ปริมาตรความจุรวม: 6.50 - 7.00 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

น้ำหนักบรรทุกปลอดภัย: 4.0 - 4.5 ตัน (ด้วยเพลาลอยและแหนบ 13 แผ่น)

• เนื้อสัตว์แช่แข็ง: 150 - 200 ลัง
• น้ำแข็งหลอด: บรรทุกได้เต็มความจุตู้โดยที่ช่วงล่างยังคงระยะยุบตัวที่ปลอดภัย

• พัดลมคอยล์เย็น: สังเกตว่าทั้ง 2 ตัวหมุนเร็วเท่ากันหรือไม่ หากช้าลงอุณหภูมิจะตกวูบ
• คอยล์ร้อน (บนหลังคา): ใช้ลมเป่าหรือน้ำแรงดันต่ำล้างฝุ่นทุกเดือน เพื่อลดภาระคอมเพรสเซอร์

สเปกจัดเต็มที่สุด: รถคันนี้พร้อมลุยงานหนักพิกัด 5 ตันทันที จุดแข็งคือ "เพลาลอย + แหนบ 13 แผ่น" ซึ่งแข็งแกร่งที่สุดในรุ่น

เกรดแช่แข็ง: ระบบทำความเย็น MPC + Dixell ทำอุณหภูมิได้ถึง -25 องศา มั่นใจได้ว่าสินค้าแช่แข็งจะไม่เสียหาย

ความคุ้มค่า: ในราคา 529,000 บาท ท่านได้รถสเปก Extreme Duty ที่ปกติค่าทำช่วงล่างและตู้สูงถึง 2.5 แสนบาท เป็นตัวเลือกที่ฉลาดเลือกมากครับ

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV (High) ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift ซึ่งหายากในรถกระบะตอนเดียว
• ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาส Carryboy รุ่น City Boy Series 5 ทรงมาตรฐาน แข็งแรง ทนทาน
• ปรับปรุงพื้นที่กระบะท้ายเป็นห้องโดยสาร พร้อมเบาะนั่งแถวยาวแยกซ้าย-ขวา
• ติดตั้งระบบปรับอากาศ (Rear Air Conditioning) แยกส่วนสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• ติดตั้งพื้นปูกระบะ Maxliner แท้ ป้องกันการกระแทกและรอยขีดข่วน

เกียร์อัตโนมัติในรถตอนเดียว

ช่วยลดความเมื่อยล้าในการขับขี่โดยเฉพาะการจราจรในเมือง หรือการขับขี่ระยะไกลที่ต้องบรรทุกหนัก ทำให้การควบคุมรถทำได้ง่ายและนุ่มนวลกว่าเกียร์ธรรมดา

ระบบปรับอากาศตอนหลัง

การติดตั้งคอยล์เย็นแยกส่วนช่วยกระจายความเย็นได้อย่างทั่วถึงในพื้นที่กระบะท้าย เหมาะสำหรับการใช้เป็นรถรับส่งพนักงาน รถสวัสดิการ หรือรถครอบครัวที่เน้นความปลอดภัยจากสภาพอากาศ

หลังคา Carryboy และเบาะยาว

การออกแบบชุดเบาะนั่งพร้อมพนักพิงช่วยให้รองรับผู้โดยสารได้จำนวนมาก (ประมาณ 6-8 ท่านในตอนหลัง) และหลังคาไฟเบอร์ช่วยป้องกันฝนและแดดได้อย่างมีประสิทธิภาพ

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบ/นาที

ระบบช่วงล่างหน้า: แบบอิสระปีกนกคู่ พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง

ระบบช่วงล่างหลัง: แหนบซ้อน (Overhang) ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนัก

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมเสริมความปลอดภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าคนขับ), ระบบเบรก ABS และ EBD

รถคันนี้คือตัวเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับผู้ประกอบการหรือองค์กรที่มองหารถรับส่งพนักงาน หรือรถอเนกประสงค์ที่ไม่ต้องลงทุนสูงเท่ารถตู้ (Commuter) แต่ได้สมรรถนะการขับขี่ที่คล่องตัวกว่าด้วยเกียร์อัตโนมัติ จุดเด่นที่สุดคือการประหยัดงบประมาณไปได้กว่า 2.5 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่รวมของแต่ง และสภาพอุปกรณ์ภายในกระบะท้ายยังอยู่ในเกณฑ์ดีเยี่ยม ระบบแอร์หลังและการบุเพดานช่วยให้บรรยากาศการเดินทางของผู้โดยสารตอนหลังดีกว่ารถกระบะคอกทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด

• เครื่องยนต์: เบนซิน Skyactiv-G ขนาด 1.3 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 93 แรงม้า แรงบิด 123 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Skyactiv-Drive 6 สปีด พร้อมโหมด Activematic และโหมด Sport
• ระบบประหยัดพลังงาน: อัจฉริยะ i-stop (Idling Stop System) และ i-ELOOP
• เทคโนโลยีการขับขี่: หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบสีบนกระจกหน้า Active Driving Display (HUD)
• ระบบควบคุม: สมรรถนะการขับขี่อัจฉริยะ G-Vectoring Control (GVC)

เทคโนโลยี Skyactiv-G

เป็นเครื่องยนต์ที่ให้กำลังการตอบสนองที่แม่นยำในทุกช่วงความเร็ว พร้อมอัตราส่วนกำลังอัดสูง ช่วยให้เผาไหม้สมบูรณ์ ประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ระบบ G-Vectoring Control (GVC)

ช่วยควบคุมแรงบิดเครื่องยนต์ในขณะเข้าโค้ง ทำให้รถมีความเสถียรมากขึ้น ลดการเหวี่ยงของตัวรถ ผู้โดยสารจึงรู้สึกสบายและลดความเหนื่อยล้าในการเดินทางไกล

Active Driving Display

จอใสแสดงข้อมูลความเร็วและระบบนำทางในระดับสายตา ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องละสายตาจากถนน เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่อย่างมาก

ดีไซน์ KODO Design

แม้จะเป็นรถปี 2019 แต่รูปลักษณ์ภายนอกและภายในยังคงดูทันสมัยและมีความเป็นพรีเมียมสูงกว่ารถในระดับเดียวกัน (Eco Car) ให้ภาพลักษณ์ที่ดูดีและโฉบเฉี่ยว

• ไฟหน้าแบบ LED โปรเจกเตอร์ พร้อมไฟ Daytime Running Light แบบ LED
• ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ และระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
• ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ (Digital Climate Control)
• หน้าจอสัมผัส Center Display ขนาด 7 นิ้ว พร้อมปุ่มควบคุม Center Commander
• ระบบความปลอดภัย i-Activsense เช่น ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา (ABSM) และระบบเตือนขณะถอยหลัง (RCTA)
• กล้องมองภาพขณะถอยหลัง พร้อมเซนเซอร์กะระยะด้านหลัง 4 จุด

Mazda 2 1.3 High Plus คันนี้คือตัวเลือกที่ลงตัวที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ขนาดเล็กที่ขับสนุก (Fun to drive) และมีสเปคความปลอดภัยเทียบเท่ารถรุ่นใหญ่ ในราคาที่ปัจจุบันลดลงมาเหลือเพียงครึ่งเดียวของราคาป้ายแดง

ด้วยอัตราประหยัดน้ำมันระดับ 20 กม./ลิตร ทำให้ค่าใช้จ่ายในการเดินทางต่ำมาก เหมาะสำหรับนักศึกษา คนวัยทำงาน หรือใช้เป็นรถคันที่สองของบ้านที่ต้องการความคล่องตัวและการจอดรถที่ง่ายในเมือง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.5 ลิตร Dual VVT-i รหัส 2AR-FE ให้ความนุ่มนวลและทนทานสูง
• เบาะนั่ง: แถวกลางแบบ Pilot Seat (Mickey Mouse) ปรับไฟฟ้าเต็มรูปแบบพร้อมที่รองขา
• ระบบประตู: ประตูสไลด์ไฟฟ้าซ้าย-ขวา และประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
• หลังคา: Twin Moonroof (หน้า-หลัง) เพิ่มความหรูหราและโปร่งสบายในห้องโดยสาร
• การตกแต่งภายนอก: ชุดแต่ง ZG Edition รอบคัน พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ดีไซน์เฉพาะรุ่น
• บรรยากาศภายใน: ระบบไฟ Ambient Light ภายในห้องโดยสาร ปรับเปลี่ยนได้ 16 เฉดสี

เบาะนั่ง Pilot Seat

มอบประสบการณ์การเดินทางระดับ First Class ด้วยเบาะนั่งขนาดใหญ่ที่โอบกระชับและปรับเอนได้ด้วยระบบไฟฟ้า ช่วยลดความเมื่อยล้าสำหรับการเดินทางระยะไกล เหมาะสำหรับเป็นรถครอบครัวหรือรถรับรองผู้บริหาร

เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร

เป็นเครื่องยนต์ที่ไม่ซับซ้อนเมื่อเทียบกับระบบไฮบริด มีค่าบำรุงรักษาระยะยาวที่ต่ำกว่า และสามารถรองรับการติดตั้งพลังงานทางเลือกได้ดี มอบกำลังที่เพียงพอต่อการบรรทุกผู้โดยสารเต็มคัน

ระบบความสะดวกสบายแบบ Full Option

การมีประตูไฟฟ้าและฝาท้ายไฟฟ้าช่วยอำนวยความสะดวกในการขึ้น-ลง และการขนสัมภาระโดยไม่ต้องใช้แรงมาก เพิ่มภาพลักษณ์ความหรูหราและการใช้งานที่คล่องตัว

กำลังสูงสุด: 182 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 235 นิวตันเมตร ที่ 4,100 รอบ/นาที

ระบบเกียร์: อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด

ระบบฟอกอากาศ: Nanoe ช่วยยับยั้งเชื้อโรคและกำจัดกลิ่นไม่พึงประสงค์

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่ง, ระบบเบรก ABS/EBD/BA และระบบควบคุมการทรงตัว VSC

ทัศนวิสัย: กระจกมองหลังแบบตัดแสงอัตโนมัติ พร้อมกล้องมองหลังขณะถอยจอด

Toyota Vellfire 2.5 ZG Edition คันนี้ถือเป็นความคุ้มค่าระดับสูงสุดในกลุ่มรถ MPV มือสอง เนื่องจากราคาขายปัจจุบันอยู่ที่ 1,359,000 บาท ซึ่งต่ำกว่าราคาป้ายแดงถึง 2.1 ล้านบาท แต่คุณยังได้ออปชั่นที่ครบครันเทียบเท่ารถรุ่นใหม่ราคา 4 ล้านบาทในปัจจุบัน จุดเด่นคือเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ที่ดูแลรักษาง่าย อะไหล่แพร่หลาย และที่สำคัญคือรุ่น ZG Edition เป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุด ทำให้ราคาขายต่อในอนาคตยังคงมีความเสถียรและไม่ตกลงอย่างรวดเร็ว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV ให้พละกำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตัน-เมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด เน้นแรงฉุดลากและประหยัดน้ำมัน
• ชุดตู้เย็น: ตู้เย็นคุณภาพสูง ความสูงภายใน 1.60 เมตร ติดตั้งพัดลมคอยล์เย็น 2 ตัว
• ระบบช่วงล่าง: เสริมแหนบเพิ่ม 4 แผ่น (รวมเป็น 9 แผ่น) เพื่อการบรรทุกน้ำหนักที่มั่นคง
• ความคล่องตัว: ความสูงตู้ไม่เกินอาคารจอดรถมาตรฐานทั่วไป สามารถวิ่งงานในเมืองได้ดี

• ตู้เย็นความสูง 1.60 เมตร: จุดเด่นคือการลดแรงต้านลมขณะขับขี่ทางไกล ประโยชน์คือช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้นและลดการโคลงของตัวรถเมื่อลมพัดสอบจากด้านข้าง
• คอยล์เย็นแบบ 2 พัดลม: จุดเด่นคือการทำความเย็นที่สม่ำเสมอในพื้นที่ตู้ขนาดกลาง ประโยชน์คือสามารถรักษาอุณหภูมิของสินค้าได้ตามมาตรฐาน แม้จะมีการเปิดประตูท้ายบ่อยครั้งในการส่งสินค้าหลายจุด
• การเสริมแหนบ 4 แผ่น: จุดเด่นคือการเพิ่มค่าความแข็งของสปริงแผ่น (Spring Rate) ประโยชน์คือช่วยให้รถสามารถรับน้ำหนักบรรทุก 2.0 - 2.5 ตันได้โดยที่ท้ายรถไม่ห้อยจนเสียวิสัยทัศน์และการควบคุม
• จอควบคุมอุณหภูมิ Dixell: จุดเด่นคือระบบดิจิทัลคอนโทรลเลอร์ที่แม่นยำ ประโยชน์คือผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบและปรับตั้งอุณหภูมิได้จากภายในห้องโดยสาร เพื่อความปลอดภัยของสินค้าแช่แข็ง

• ระบบควบคุมความเย็น: ระบบปรับอากาศในรถควบคุมความเย็นได้รวดเร็วแยกส่วนจากระบบทำความเย็นตู้
• ม่านพลาสติกใส: ติดตั้งบริเวณประตูท้ายเพื่อลดการสูญเสียความเย็นขณะเปิดตู้
• พื้นตู้สแตนเลสลอน: ช่วยในการไหลเวียนอากาศใต้สินค้า และง่ายต่อการทำความสะอาด
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมคู่หน้าและระบบเบรก ABS/EBD เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

• ช่วงอุณหภูมิการใช้งาน: 0 องศาเซลเซียส ถึง -15 องศาเซลเซียส
• การรองรับสินค้า: รองรับได้ทั้งสินค้าแช่เย็น (Chilled) และแช่แข็ง (Frozen)

• ลักษณะการจัดวาง: มีการเสริมแหนบแผ่นหนา (แหนบกระดาน) จำนวน 4 แผ่น วางเรียงซ้อนอยู่ใต้ชุดแหนบตับหลักเดิม 5 แผ่น รวมเป็น 9 แผ่น
• ความหนาของแหนบ: แผ่นที่เสริมมามีความหนาโดยประมาณ 12 มิลลิเมตรต่อแผ่น ซึ่งเป็นขนาดที่พอเหมาะสำหรับการรับน้ำหนักบรรทุกในช่วง 2 ตัน ช่วยให้ช่วงล่างมีความยืดหยุ่นไม่กระด้างจนเกินไปขณะรถเปล่า
• สภาพโดยรวม: สาแหรกแหนบถูกเปลี่ยนให้ยาวขึ้นเพื่อรองรับตับแหนบที่หนาขึ้น ทุกจุดยังอยู่ในสภาพปกติไม่มีรอยบิดเบี้ยว

• ความพร้อมใช้งาน: เป็นรถที่จดทะเบียนดัดแปลงตู้เย็นเรียบร้อยแล้ว ประหยัดเวลาในการไปดำเนินการเองซึ่งใช้เวลากว่า 1 เดือน
• ราคาที่สมเหตุสมผล: ด้วยส่วนต่างที่หายไปเกือบ 3 แสนบาท ทำให้ต้นทุนการดำเนินธุรกิจต่อกิโลเมตรต่ำลงอย่างมาก
• สภาพตู้และระบบเย็น: จากรูป (DSC_0913, 0914) ภายในตู้และแผงคอยล์เย็นยังสะอาดและอยู่ในสภาพสมบูรณ์ สะท้อนถึงการดูแลรักษาที่ดีจากเจ้าของเดิม

• ทำความสะอาดแผงคอยล์: ควรล้างฝุ่นที่เกาะตามแผงคอยล์เย็น (Evaporator) ทุก 3 เดือน เพื่อไม่ให้น้ำแข็งเกาะตัวหนาจนลมผ่านไม่ได้
• ตรวจสอบพัดลม: สังเกตการทำงานของพัดลมทั้ง 2 ตัว หากพบเสียงดังหรือหมุนช้าควรรีบแก้ไข เพื่อป้องกันคอมเพรสเซอร์ทำงานหนักจนพัง
• เช็คสายส่งน้ำยา: ตรวจสอบตามรอยต่อว่ามีคราบน้ำมันซึมออกมาหรือไม่ เพราะอาจหมายถึงน้ำยาทำความเย็นรั่วซึม

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร (RZ4E-TC Gen 2) เทอร์โบแปรผัน VGS กำลังสูงสุด 150 แรงม้า
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ โดดเด่นด้านความทนทานและอัตราประหยัดน้ำมันระดับแถวหน้าของคลาส
• อุปกรณ์บรรทุก: ติดตั้งตู้บรรทุกแบบตู้ทึบ (Dry Box) ความสูงภายใน 1.70 เมตร พร้อมประตูข้างซ้าย
• ระบบช่วงล่าง: ช่วงล่างหลังจัดเต็มด้วยการเสริมแหนบรวม 10-11 แผ่นต่อข้าง รองรับน้ำหนักกดทับได้มหาศาล
• ระบบกันสะเทือน: โช้คอัพหลังอัพเกรดเป็นแบรนด์ ARMADA Extreme (กระบอกขาว) เพื่อลดอาการดีดเด้ง
• ล้อและยาง: ล้อกะทะผ่า ขอบ 15 นิ้ว ทนทานต่อแรงบิดและแรงอัดสูง รัดด้วยยางบรรทุกเฉพาะทาง Michelin Agilis 3 ขนาด 225/75R15C
• ระบบไอเสีย: ระบบไอเสียเดินท่อใหม่ (ท่อสูตร) เพื่อการระบายความร้อนและไอเสียที่คล่องตัวขึ้น

ตู้บรรทุกความสูง 1.70 เมตร พร้อมประตูข้าง

ความสูงระดับ 1.70 เมตร ให้ประโยชน์ในเรื่องความคล่องตัวในการใช้งานในเมือง สามารถขับลอดใต้สะพานหรือเข้าอาคารจอดรถที่มีการจำกัดความสูงได้ง่ายกว่าตู้ทรงสูง ประตูข้างซ้ายที่เพิ่มเข้ามาช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถหยิบหรือจัดเรียงสินค้าจากด้านข้างได้ทันที (Multi-drop) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานขนส่งพัสดุ

ชุดแหนบ 11 แผ่น และ โช้คอัพ ARMADA Extreme

การเสริมแหนบกระดานที่มีความหนาพิเศษร่วมกับแหนบหาบเดิม ช่วยกระจายน้ำหนักของสินค้าไม่ให้ท้ายรถห้อยตกระดับ โช้คอัพ ARMADA กระบอกใหญ่ให้ประโยชน์ในการดึงจังหวะคืนตัวของแหนบ ทำให้รถไม่มีอาการกระเด้งกระดอนเวลาวิ่งรถเปล่า และทรงตัวได้นิ่งสนิทเวลาเข้าโค้งขณะบรรทุกหนัก

ล้อกะทะผ่าและยาง Michelin Agilis 3

ล้อกะทะผ่าถูกเชื่อมโครงสร้างมาเพื่อรับน้ำหนักมากกว่าล้อแม็กทั่วไป ส่วนยาง Agilis 3 มีจุดเด่นที่โครงสร้างแก้มยางเสริมความแข็งแกร่ง ประโยชน์คือลดความเสี่ยงยางบวมหรือระเบิดเมื่อต้องแบกน้ำหนัก 2-3 ตัน และมีอายุการใช้งานของดอกยางที่ยาวนาน

• ภายในตู้ปูพื้นกระบะไลน์เนอร์เดิม: จากภาพ ภายในตู้ยังคงรักษากระบะไลน์เนอร์ Isuzu เดิมไว้ ช่วยป้องกันรอยขีดข่วนที่จะเกิดกับตัวถังรถ และทำความสะอาดฝุ่นหรือคราบสกปรกได้ง่าย
• แผงกันกระแทกไม้อัดด้านหน้า: มีการกรุไม้อัดหนาที่ผนังตู้ด้านหน้า (ฝั่งติดกับหัวเก๋ง) ทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันไม่ให้สินค้าพุ่งกระแทกผนังทะลุเข้าห้องโดยสารในกรณีที่มีการเบรกกะทันหันรุนแรง
• ชุดล็อคประตูตู้สแตนเลส: อุปกรณ์บานพับและกลอนล็อคประตูเป็นสแตนเลสทั้งหมด ทนทานต่อสนิมและการงัดแงะ
• เพลาท้ายมาตรฐานโรงงาน: การคงเพลาเดิมไว้ (ไม่ได้เปลี่ยนเพลาลอย) ช่วยให้รถขับขี่ได้นุ่มนวลกว่าและดูแลรักษาง่ายกว่า เหมาะสำหรับงานขนส่งที่น้ำหนักไม่เกิน 3 ตัน

Isuzu D-MAX 1.9 Spark รถตู้แห้ง ปี 2020 คันนี้ ในราคาเพียง 359,000 บาท เป็นรถทำมาหากินที่ต้นทุนต่ำและจุดคุ้มทุนไวที่สุดคันหนึ่งในตลาด ด้วยราคาตัวรถที่ลดลงไปกว่า 42% จากป้ายแดงรวมของแต่ง ทำให้ค่างวดผ่อนต่อเดือนต่ำมาก ลดความกดดันทางธุรกิจให้กับเจ้าของรถ

จุดเด่นที่สุดคือสเปครถคันนี้ถูกจัดทรงมาเพื่อกลุ่มงาน "Logistics / ขนส่งพัสดุ" โดยเฉพาะ ตู้เตี้ย 1.70m เข้าออกง่าย มีประตูข้าง ช่วงล่างจัดเต็ม เครื่องยนต์ 1.9 Isuzu ขึ้นชื่อเรื่องการประหยัดน้ำมันระดับที่ไม่มีใครเทียบได้ในงานขนส่ง ผู้ซื้อประหยัดเวลาไปได้เป็นเดือนจากการไม่ต้องเอารถเปล่าไปตระเวนทำช่วงล่างและต่อตู้ใหม่ คันนี้พร้อมสตาร์ทเครื่องรับเงินได้ตั้งแต่วันแรกที่ออกรถ