Truck มือสอง (รถกระบะขนของมือสอง)

Toyota HILUX REVO 2.8 J Plus (2016) พร้อมเพลาลอย

1. สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1GD-FTV, 2.8 ลิตร VN-Turbo
• กำลังสูงสุด: 177 แรงม้า (PS)
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง
• น้ำหนักที่สามารถบรรทุกได้ ประมาณ 2.5-3.5 ตัน

2. จุดเด่นและข้อดีของ HILUX REVO 2.8

• เครื่องยนต์ 2.8L ที่ทรงพลังและทนทาน: ให้แรงบิดมหาศาลในรอบต่ำ ทำให้มีกำลังในการฉุดลากน้ำหนักมากๆ ได้อย่างสบาย และขึ้นชื่อเรื่องความทนทานสูง
• โครงสร้างแชสซีส์แข็งแกร่ง: Hilux มีชื่อเสียงด้านความแข็งแกร่งของโครงสร้าง ทำให้เป็นพื้นฐานที่ดีเยี่ยมสำหรับการนำมาดัดแปลงเพื่อการบรรทุกหนัก
• ความน่าเชื่อถือและค่าบำรุงรักษา: เป็นรถตลาดที่หาอะไหล่ง่าย มีค่าบำรุงรักษาไม่สูง และเป็นที่ไว้วางใจของผู้ประกอบการ

3. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อย (REVO Single Cab ณ ปี 2016)

ข้อดีของรุ่น 2.8 J Plus: ให้ "กำลัง" ที่เหนือกว่ารุ่น 2.4 อย่างชัดเจน ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับรถที่ต้องบรรทุกหนักและดัดแปลงเพลาลอย อีกทั้งยังได้ออปชันอำนวยความสะดวกที่ครบครันกว่า

4. วิเคราะห์ตู้บรรทุกและช่วงล่าง

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทึบอลูมิเนียม สูง 1.90 เมตร เป็นขนาดมาตรฐานยอดนิยม
• ข้อดีของตู้บรรทุก: ป้องกันสินค้าจากสภาพอากาศและฝุ่นละอองได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภค, พัสดุ, หรือย้ายบ้าน
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): การดัดแปลงเป็น "เพลาลอย" คือการอัปเกรดที่สำคัญที่สุด ทำให้รถสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้อย่างปลอดภัยในช่วง 2.5 - 3.5 ตัน ซึ่งสูงกว่ารถกระบะเดิมๆ หลายเท่าตัว

5. ตารางการประเมินมูลค่าของแต่ง/ของที่อัปเกรด

6. อัตราสิ้นเปลืองและราคาเปิดตัว

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อบรรทุกหนักจะอยู่ที่ประมาณ 7 - 11 กม./ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2016): ประมาณ 605,000 บาท

7. สรุปและคำแนะนำสุดท้าย

สำหรับรถคันนี้ในราคา 279,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินที่คุ้มค่าการลงทุนที่สุดคันหนึ่ง"

• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~730,000 บาท
• ราคาขายคันนี้: 279,000 บาท

ไมล์น้อย 4 หมื่นกว่าโล ตู้ทึบบรรทุกตู้บรรทุกจากศูนย์ สั่งทำพิเศษ สูง 1.85 เมตร ภายในตู้ใหม่มากๆ จดทะเบียนปี 2022 แท้ๆ ตัวท๊อปสุด มีกระจกไฟฟ้า โฉม TOYOTA REVO 2.4 ENTRY รุ่นใหม่ เครื่อง 2400 ดีเซล เกียร์ธรรมดา กำลังเครื่องดีมากๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก เพาเวอร์ ไม่เคยเฉี่ยวชน ไม่เคยบรรทุกหนัก จดทะเบียนเป็นตู้บรรทุก ถูกต้องทุกอย่าง พร้อมใช้ ประวัติดีมากๆ

ออกรถง่าย สบายใจหายห่วง ประหยัดกว่าเป็นแสน จะจ่ายแพงกว่าทำไม ซื้อคันนี้ได้รถสภาพดีมากๆ แต่ราคามือสอง แต่รับประกัน สภาพดีที่สุดแน่นอน

Toyota Hilux Revo 2.4 Entry (2022) พร้อมตู้ทึบ

1. สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร VN-Turbo
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า (PS)
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• น้ำหนักบรรทุก: ประมาณ 1.5 - 2.5 ตัน

2. จุดเด่นและข้อดีของ HILUX REVO

• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์ที่ผู้ประกอบการไว้วางใจสูงสุดในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์
• เครื่องยนต์ 2.4L ที่สมดุล: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่องานบรรทุก แต่ยังคงไว้ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: เป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุม
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

3. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อย (REVO Single Cab ณ ปี 2022)

ข้อดีของรุ่น 2.4 Entry: เป็นรุ่นที่ให้ความสมดุลที่ดีที่สุดระหว่าง "ความประหยัด" และ "พละกำลัง" เหมาะสำหรับงานขนส่งทั่วไป ทำให้มีต้นทุนที่ต่ำกว่าทั้งราคาซื้อและค่าน้ำมัน

4. วิเคราะห์ตู้บรรทุก

• สเปคตู้: ตู้ทึบไฟเบอร์คุณภาพสูงจาก Carryboy สูง 1.85 เมตร ประตูท้ายแบบตู้คอนเทนเนอร์ 2 บาน
• ข้อดี: ป้องกันสินค้าจากสภาพอากาศและความสูญหายได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุ, สินค้าอุปโภคบริโภค, หรืออุปกรณ์ต่างๆ
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.5 - 2.5 ตัน (เนื่องจากมีการเสริมแหนบ)

5. ตารางการประเมินมูลค่าของแต่ง/ของที่อัปเกรด

6. อัตราสิ้นเปลืองและราคาเปิดตัว

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: 13 - 16 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) และจะลดลงตามน้ำหนักบรรทุก
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2022): Toyota Hilux Revo 2.4 Single Entry MT ราคาประมาณ 594,000 บาท

7. สรุปและคำแนะนำสุดท้าย

สำหรับรถคันนี้ในราคา 429,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ที่คุ้มค่าการลงทุนอย่างยิ่ง"

• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~644,000 บาท
• ราคาขายคันนี้: 429,000 บาท

✅ สภาพเดิม ไม่เคยแต่ง เช็คศูนย์ตลอด ประวัติดีมาก

ISUZU ALL NEW DMAX 1.9 หัวเดียว MODEL ปี 2020 แท้ๆ โฉมหน้าใหม่ เครื่อง 1900 ดีเซล รุ่นใหม่ เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์ เพาเวอร์ กำลังเครื่องดีมากๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก รถบ้านแท้ๆ มือเดียว ไม่เคยบรรทุกหนัก พร้อมใช้ รถสวย สภาพเดิมๆ ไม่เคยแต่ง ไมล์ 13X,XXX Km. เช็คศูนย์ตลอด ประวัติดีมากๆ หลังคาสูง พร้อมใช้งาน

ฟรีดาวน์ ออกรถง่าย สบายใจหายห่วง ประหยัดกว่าเป็นแสน จะจ่ายแพงกว่าทำไม ซื้อคันนี้เหมือนได้รถสภาพดีมากๆ แต่ราคามือสอง แต่รับประกัน สภาพดีที่สุดแน่นอน

Isuzu D-MAX 1.9 SPARK (2020) พร้อมหลังคาอลูมิเนียม

1. สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: ดีเซล RZ4E-TC, 1.9 ลิตร Ddi Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง
• น้ำหนักที่สามารถบรรทุกได้ ประมาณ 0.8-1.5 ตัน

2. จุดเด่นและข้อดีของ Isuzu D-MAX SPARK

• ประหยัดน้ำมันสูงสุด: เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power เป็นที่ยอมรับในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองที่ต่ำ ช่วยลดต้นทุนในการเดินทางและขนส่งได้อย่างยอดเยี่ยม
• ทนทานและไว้ใจได้: เป็นแบรนด์ที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่อง
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุม ทำให้การดูแลรักษาทำได้สะดวก
• ราคาขายต่อดี: เป็นที่ต้องการของตลาดมือสอง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

3. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อย (SPARK ณ ปี 2020)

ข้อดีของรุ่น B: เป็นรุ่นที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับการนำมาทำเป็นรถขนส่ง เพราะมีราคาเริ่มต้นที่ถูก ทำให้เหลือเงินไปลงทุนกับอุปกรณ์เสริมต่างๆ ได้อย่างเต็มที่

4. วิเคราะห์ตู้บรรทุก (หลังคาอลูมิเนียม)

• สเปค: เป็น "หลังคาอลูมิเนียมทรงสูง" หรือ "คอกทึบ" ความสูง 2.0 เมตร จากพื้นกระบะ พร้อมประตูท้าย 2 บานเปิดข้าง
• ข้อดี: น้ำหนักเบากว่าตู้ทึบ, มีความยืดหยุ่นสูง สามารถบรรทุกของที่มีความสูงได้ดี, และเป็นที่นิยมสำหรับรถส่งของตลาดนัดเพราะกันแดดฝนได้ดี
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถบรรทุกได้อย่างปลอดภัยในช่วง 0.8 - 1.5 ตัน (เมื่อมีการเสริมแหนบ)

5. ตารางการประเมินมูลค่าของแต่ง/ของที่อัปเกรด

6. อัตราสิ้นเปลืองและราคาเปิดตัว

• อัตราสิ้นเปลือง: เฉลี่ยประมาณ 13 - 16 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) และจะลดลงตามน้ำหนักบรรทุก
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2020): Isuzu D-MAX Spark 1.9 B MT ราคาประมาณ 547,000 บาท

รถตู้ทำความเย็นจาก ASIA ตู้รุ่นใหม่สุด สูง 1.90 เมตร สเปคหายาก ภายในใหม่มากๆ ตัวรถผลิตและจดทะเบียนปี 2023 แท้ๆ Isuzu D-Max 1.9 เครื่อง 1900 ดีเซล เกียร์ธรรมดา กำลังเครื่องดีมากๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก เพาเวอร์ ไม่เคยบรรทุกหนัก จดทะเบียนเป็นตู้บรรทุก ถูกต้องทุกอย่าง รถมือเดียว เลขไมล์ 12X,XXX Km.

ออกรถง่าย สบายใจหายห่วง ประหยัดกว่าเป็นแสน จะจ่ายแพงกว่าทำไม ซื้อคันนี้ได้รถสภาพสวยๆ แต่ราคามือสอง แต่รับประกัน สภาพดีที่สุดแน่นอน

ศูนย์รวมรถตู้ทึบบรรทุกทำความเย็น ตู้ทึบบรรทุกแห้ง มีให้เลือกทุกรุ่น ทุกแบบ ความสูงทุกขนาด มากที่สุดในประเทศกว่า 100 คัน ออกรถง่ายที่สุด ทุกคัน ที่นี่ที่เดียว กฤษฎา กู๊ดคาร์

Isuzu D-MAX 1.9 SPARK (2023) พร้อมตู้ทำความเย็น

นี่คือรถทำมาหากินยุคใหม่ ที่ชูจุดเด่นเรื่อง "ความประหยัดน้ำมัน" และ "ความทันสมัย" เป็นหลัก การนำรถที่ใหม่มากอย่างรุ่นปี 2023 มาทำเป็นรถห้องเย็น ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการความมั่นใจและลดต้นทุนในระยะยาว

1. สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (150 แรงม้า, 350 นิวตัน-เมตร)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ออปชันพิเศษ: หน้าจอสัมผัสระบบ Android
• ช่วงล่างหลัง: เสริมแหนบ "สองชั้น" พร้อมโช้คอัพ AmadaXtreme
• น้ำหนักบรรทุก: ประมาณ 2.0 - 3.0 ตัน

2. จุดเด่นและข้อดีของ Isuzu D-MAX SPARK

• ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ: เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power Gen 2 คือจุดแข็งที่สุด ทำให้ต้นทุนการขนส่งต่ำและดูแลรักษาง่าย
• ความทนทานระดับตำนาน: โครงสร้างแชสซีส์ที่แข็งแกร่งและเครื่องยนต์ที่ไม่จุกจิก ทำให้เป็นที่ไว้วางใจของผู้ประกอบการ
• ศูนย์บริการและอะไหล่: หาได้ง่ายทั่วประเทศและมีราคาไม่แพง
• ราคาขายต่อดีที่สุด: เป็นแบรนด์ที่ตลาดมือสองมีความต้องการสูง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

3. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อย (SPARK ณ ปี 2023)

ข้อดีของรุ่น B: เหมาะสมที่สุดสำหรับการนำมาดัดแปลงเชิงพาณิชย์ เพราะมีราคาเริ่มต้นที่ถูก ทำให้เหลือเงินไปลงทุนกับตู้บรรทุกและช่วงล่างได้อย่างเต็มที่

4. วิเคราะห์ตู้ทำความเย็น

• สเปคตู้: ตู้ทำความเย็นจาก ASIA Intercool สูง 1.90 เมตร ภายในเป็นสแตนเลสลอน
• ชุดทำความเย็น: ใช้ Controller จาก DENSO ซึ่งเป็นแบรนด์มาตรฐานระดับโลก สามารถทำอุณหภูมิได้ทั้งแบบ แช่เย็น (Chilled, 0 ถึง +18°C) และ แช่แข็ง (Frozen, ถึง -18°C)
• ข้อดีของตู้: สามารถรักษาคุณภาพของสินค้าได้หลากหลายประเภท เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งอาหารสด, อาหารแช่แข็ง, ผักผลไม้, ยาและเวชภัณฑ์

*** หมายเหตุ: อุณหภูมิตามข้อความเป็นข้อมูลที่อ้างอิงมาจากเว็บไซต์ทั่วไป ในการใช้งานจริงอาจจะมีการคลาดเคลื่อนตามอายุของตู้, คอมเพรสเซอร์, สภาพแวดล้อม และสภาพอากาศด้วย ***

5. ตารางการประเมินมูลค่าของแต่ง/ของที่อัปเกรด

6. อัตราสิ้นเปลืองและราคาเปิดตัว

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อบรรทุกและเปิดระบบทำความเย็น จะอยู่ระหว่าง 9 - 13 กม./ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2023): Isuzu D-MAX Spark 1.9 B MT ราคาประมาณ 577,000 บาท

7. สรุปและคำแนะนำสุดท้าย

สำหรับรถคันนี้ในราคา 529,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพป้ายแดง ที่คุ้มค่าที่สุด"

• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~771,000 บาท
• ราคาขายคันนี้: 529,000 บาท

Isuzu D-MAX 1.9 SPARK (2020) พร้อมตู้ทึบ

1. สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ RZ4E-TC, 1.9 ลิตร Ddi Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง
• น้ำหนักบรรทุก: ประมาณ 1.5 - 2.5 ตัน

2. จุดเด่นและข้อดีของ Isuzu D-MAX SPARK

• ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ: เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power คือจุดแข็งที่สุด ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานในแต่ละวันได้อย่างยอดเยี่ยม
• ความทนทานที่เป็นตำนาน: ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานสูง ไม่จุกจิก สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: เป็นรถตลาดที่หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุม
• ราคาขายต่อดี: เป็นแบรนด์ที่ตลาดมือสองมีความต้องการสูง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

3. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อย (SPARK ณ ปี 2020)

ข้อดีของรุ่น B: เหมาะสมที่สุดสำหรับการนำมาทำเป็นรถขนส่ง เพราะมีราคาเริ่มต้นที่ถูก ทำให้เหลือเงินไปลงทุนกับตู้บรรทุกและช่วงล่างได้อย่างเต็มที่

4. วิเคราะห์ตู้บรรทุก

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทึบจากอู่มาตรฐาน (MPC/SA) สูง 1.75 เมตร พร้อมประตูเปิดท้าย 2 บาน และประตูข้าง 1 บาน
• ข้อดีของตู้บรรทุก: ป้องกันสินค้าจากสภาพอากาศและฝุ่นละอองได้สมบูรณ์ มีความปลอดภัยสูง เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุ, สินค้าอุปโภคบริโภค, หรืออุปกรณ์ต่างๆ

5. ตารางการประเมินมูลค่าของแต่ง/ของที่อัปเกรด

6. อัตราสิ้นเปลืองและราคาเปิดตัว

• อัตราสิ้นเปลือง: เฉลี่ยประมาณ 13 - 16 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) และจะลดลงตามน้ำหนักบรรทุก
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2020): Isuzu D-MAX Spark 1.9 B MT ราคาประมาณ 547,000 บาท

7. สรุปและคำแนะนำสุดท้าย

สำหรับรถคันนี้ในราคา 389,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพดี ที่คุ้มค่าการลงทุน"

• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~592,000 บาท
• ราคาขายคันนี้: 389,000 บาท

Isuzu D-MAX 1.9 SPARK (2022) พร้อมตู้ทึบ

1. สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ RZ4E-TC, 1.9 ลิตร Ddi Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง
• น้ำหนักที่สามารถบรรทุกได้ ประมาณ 1.5-2.5 ตัน

2. จุดเด่นและข้อดีของ Isuzu D-MAX SPARK

• ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ: เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power คือจุดแข็งที่สุด ทำให้มีต้นทุนการขนส่งต่อกิโลเมตรที่ต่ำ เหมาะกับยุคที่น้ำมันมีราคาแพง
• ความทนทานระดับตำนาน: ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานสูง ดูแลรักษาง่าย ไม่จุกจิก ทำให้ผู้ประกอบการวางใจได้ในการใช้งานระยะยาว
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: เป็นรถตลาดที่หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นแบรนด์ที่ตลาดมือสองมีความต้องการสูง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

3. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อย (SPARK ณ ปี 2022)

ข้อดีของรุ่น B: เหมาะสมที่สุดสำหรับการนำมาดัดแปลงเชิงพาณิชย์ เพราะมีราคาเริ่มต้นที่ถูกที่สุด ทำให้สามารถนำงบประมาณส่วนต่างไปลงทุนกับตู้บรรทุกและช่วงล่างได้อย่างเต็มที่

4. วิเคราะห์ตู้บรรทุก

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทึบจาก MPC สูง 1.90 เมตร พื้นปูด้วยแผ่นอลูมิเนียมลายตีนไก่ป้องกันการลื่น
• ข้อดีของตู้บรรทุก: ป้องกันสินค้าจากสภาพอากาศ (แดด, ฝน, ฝุ่น) และป้องกันการสูญหายของสินค้าระหว่างการขนส่งได้ดีเยี่ยม
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.5 - 2.5 ตัน (เนื่องจากมีการเสริมแหนบ)

5. ตารางการประเมินมูลค่าของแต่ง/ของที่อัปเกรด

6. อัตราสิ้นเปลืองและราคาเปิดตัว

• อัตราสิ้นเปลือง: เฉลี่ยประมาณ 13 - 16 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) และจะลดลงตามน้ำหนักบรรทุก
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2022): Isuzu D-MAX Spark 1.9 B MT ราคาประมาณ 562,000 บาท

7. สรุปและคำแนะนำสุดท้าย

สำหรับรถคันนี้ในราคา 399,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง"

• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~616,000 บาท
• ราคาขายคันนี้: 399,000 บาท

✅ เช็คศูนย์ตลอด ประวัติดีมาก

Ford RANGER 2.2 Standard XL (2020) พร้อมตู้ทึบ

1. สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2.2 ลิตร Duratorq TDCi VG Turbo
• กำลังสูงสุด: 160 แรงม้า (PS)
• แรงบิดสูงสุด: 385 นิวตัน-เมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง
• น้ำหนักบรรทุก: ประมาณ 1.5 - 2.5 ตัน

2. จุดเด่นและข้อดีของ Ford RANGER

• ช่วงล่างหนึบแน่น: เป็นที่ยอมรับว่า Ford Ranger มีช่วงล่างที่ให้ความมั่นคงและเกาะถนนดีที่สุดในคลาส ทำให้การขับขี่แม้บรรทุกหนักยังคงควบคุมได้ง่ายและปลอดภัย
• เครื่องยนต์ทรงพลัง: เครื่องยนต์ 2.2L ให้กำลังและแรงบิดสูงกว่าคู่แข่งในพิกัดเดียวกัน ทำให้มีกำลังในการบรรทุกและเร่งแซงที่ดีเยี่ยม
• โครงสร้างแข็งแกร่ง: แชสซีส์และตัวถังถูกออกแบบมาเพื่อความทนทาน รองรับการใช้งานหนักได้เป็นอย่างดี

3. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อย (RANGER Standard Cab ณ ปี 2020)

4. วิเคราะห์ตู้บรรทุกและประเมินมูลค่าของแต่ง

ตู้ทึบบรรทุก (Carryboy):

• สเปคตู้: ตู้ทึบจาก Carryboy สูง 1.85 เมตร มีประตูเปิดท้าย 2 บาน และประตูเปิดด้านข้าง 1 บาน เพิ่มความสะดวกในการขนถ่ายสินค้า
• ข้อดี: สามารถป้องกันสินค้าจากแดด, ฝน, และฝุ่นได้อย่างสมบูรณ์ มีความปลอดภัยสูง เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุ, สินค้าอุปโภคบริโภค, หรืออุปกรณ์เครื่องมือ

การประเมินมูลค่าของแต่ง (โดยประมาณ):

• ตู้ทึบบรรทุก Carryboy (เปิด 2 ด้าน): 45,000 - 55,000 บาท
• การเสริมแหนบ: 5,000 - 8,000 บาท
• จอเครื่องเสียง Android: 4,000 - 7,000 บาท
• รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ: 54,000 - 70,000 บาท

5. อัตราสิ้นเปลืองและราคาเปิดตัว

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 12 - 14 กม./ลิตร (แปรผันตามน้ำหนักบรรทุก)
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2020): ประมาณ 562,000 บาท

สรุปและคำแนะนำสุดท้าย

สำหรับรถคันนี้ในราคา 299,000 บาท ถือเป็น "ดีลที่คุ้มค่าและครบเครื่องสำหรับผู้ประกอบการ"

• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~616,000 บาท
• ราคาขายคันนี้: 299,000 บาท

เกียร์ออโต้ 4 WD ขับง่าย ไมล์ 5 หมื่นกว่าแท้ๆ ตรวจสอบได้ ออกรถปี 2023 แท้ๆ 6/1/2023 ตัวท็อปสุด มีกระจกไฟฟ้า ภายในใหม่มาก โฉม TOYOTA REVO 2.8 ENTRY 4 WD รุ่นใหม่ หัวเดียว เครื่อง 2800 ดีเซล รุ่นใหม่ เกียร์ออโต้ 4 WD กำลังเครื่องดีมากๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก เพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า รถบ้านแท้ๆ ไม่เคยบรรทุกหนัก สภาพเดิมๆ พร้อมใช้ ยังมีวารันตีจากศูนย์ สบายใจหายห่วง

ฟรีดาวน์ ออกรถง่าย สบายใจหายห่วง ประหยัดกว่าเป็นแสน จะจ่ายแพงกว่าทำไม ซื้อคันนี้เหมือนได้รถสภาพดีมากๆ แต่ราคามือสอง แต่รับประกัน สภาพดีที่สุดแน่นอน

Toyota Hilux Revo 2.8 Single Cab 4WD AT (2023)

1. สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 1GD-FTV 2.8 ลิตร VN-Turbo
• กำลังสูงสุด: 204 แรงม้า (PS)
• แรงบิดสูงสุด: 500 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อน 4 ล้อ (Part-time 4WD) พร้อม Differential Lock
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง, ระบบเบรก ABS/EBD
  

2. จุดเด่นและข้อดีของ Hilux Revo ตอนเดียวขับสี่เกียร์ออโต้

• เครื่องยนต์ 2.8L แรงบิด 500 นิวตัน-เมตร: ยังคงเป็นจุดเด่นที่สุด ให้พละกำลังมหาศาลสำหรับงานบรรทุกหนักและงานลากจูง
• เกียร์อัตโนมัติที่ขับสบาย: ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้อย่างมาก ทำให้ควบคุมรถในสภาพการจราจรติดขัดหรือในเส้นทางทุรกันดารได้ง่ายขึ้น
• สุดยอดรถใช้งานในพื้นที่ห่างไกล: เป็นการผสมผสานที่สมบูรณ์แบบระหว่างความสมบุกสมบัน, พลังของเครื่อง 2.8, และความสามารถในการเอาตัวรอดของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
• ความทนทานและไว้ใจได้: โครงสร้างแชสซีส์และเครื่องยนต์ของ Hilux Revo ได้รับการยอมรับในเรื่องความทนทานและไม่จุกจิก

3. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อย (Hilux Revo Standard Cab 4x4 ณ ปี 2023)

4. อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 11 - 13 กม./ลิตร ซึ่งเป็นตัวเลขมาตรฐานสำหรับรถกระบะขับเคลื่อน 4 ล้อเครื่องยนต์ใหญ่ และจะแปรผันตามน้ำหนักบรรทุก

5. ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2023)

• ราคาเปิดตัวอย่างเป็นทางการ: ประมาณ 799,000 บาท

ไมล์ 6 พันโล แท้ๆ ย้ำว่า 6 พันโลแท้ๆ ตรวจสอบได้ เกียร์ออโต้ ออโต้ 4 WD ขับง่าย จดทะเบียนปี 2024 ตัวท็อปสุด มีกระจกไฟฟ้า ภายในใหม่มาก โฉม TOYOTA REVO 2.8 ENTRY 4 WD รุ่นใหม่ หัวเดียว เครื่อง 2800 ดีเซล รุ่นใหม่ เกียร์ออโต้ 4 WD กำลังเครื่องดีมากๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก เพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า รถบ้านแท้ๆ ไม่เคยบรรทุกหนัก สภาพเดิมๆ สีเดิมทั้งคัน ไม่เคยทำสีซักชิ้น ไม่เคยแต่ง สภาพป้ายแดงจริงๆ พร้อมใช้ ยังมีวารันตีจากศูนย์ สบายใจหายห่วง

ฟรีดาวน์ ออกรถง่าย สบายใจหายห่วง ประหยัดกว่าเป็นแสน จะจ่ายแพงกว่าทำไม ซื้อคันนี้เหมือนได้รถสภาพดีมากๆ แต่ราคามือสอง แต่รับประกัน สภาพดีที่สุดแน่นอน สวยมากๆ

Toyota Hilux Revo 2.8 Single Cab 4WD AT (2024)

1. สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 1GD-FTV 2.8 ลิตร VN-Turbo
• กำลังสูงสุด: 204 แรงม้า (PS)
• แรงบิดสูงสุด: 500 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อน 4 ล้อ (Part-time 4WD) พร้อม Differential Lock
• ระบบความปลอดภัย (MY2024): เพิ่ม VSC, TRC, และ HAC เป็นมาตรฐาน

2. จุดเด่นและข้อดีของ Hilux Revo ตอนเดียวขับสี่เกียร์ออโต้

• ขุมพลังที่ทรงพลังที่สุดในคลาสรถตอนเดียว: เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร ที่ให้แรงบิดสูงถึง 500 นิวตัน-เมตร ทำให้มีกำลังเหลือเฟือสำหรับลากจูง, บรรทุกหนัก, หรือปีนป่ายในเส้นทางทุรกันดาร
• ความสะดวกสบายจากเกียร์อัตโนมัติ: คือ "การปฏิวัติ" สำหรับผู้ใช้งาน ช่วยลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ได้อย่างมหาศาล ไม่ว่าจะใช้งานในเมืองที่รถติด หรือในเส้นทางออฟโรด
• สมรรถนะออฟโรดเต็มรูปแบบ: ด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อม Diff-Lock ไฟฟ้า ทำให้มีความสามารถในการบุกตะลุยผ่านอุปสรรคได้ทัดเทียมกับรถรุ่นใหญ่
• ระบบความปลอดภัยที่อัปเกรดใหม่: การเพิ่มระบบ VSC และ TRC เข้ามา ทำให้การขับขี่บนถนนปกติมีความปลอดภัยสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

3. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อย (Hilux Revo Standard Cab 4x4 ณ ปี 2024)

ข้อดีของรุ่น AT ที่คุณสนใจ: ให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่เหนือกว่าอย่างชัดเจน พร้อมได้แรงบิดที่สูงกว่าเกียร์ธรรมดาถึง 80 นิวตัน-เมตร ทำให้มีพละกำลังในการใช้งานหนักที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับผู้ประกอบการยุคใหม่

4. อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 11 - 13 กม./ลิตร ซึ่งเป็นตัวเลขมาตรฐานสำหรับรถกระบะขับเคลื่อน 4 ล้อเครื่องยนต์ใหญ่ และจะแปรผันตามน้ำหนักบรรทุกและลักษณะเส้นทาง

5. ราคาเปิดตัว (ณ กรกฎาคม 2025)

• ราคาเปิดตัวอย่างเป็นทางการ: 801,000 บาท