รถมือสองชลบุรี

• ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.9 ลิตร ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ รหัส RZ4E-TC มอบประสิทธิภาพการบริโภคเชื้อเพลิงที่ประหยัดสูงสุดในกลุ่มรถกระบะเชิงพาณิชย์ ทนทาน และมีค่าบำรุงรักษาต่อรอบวิ่งต่ำ
• ติดตั้งหลังคาตู้อลูมิเนียมปิดทึบบรรทุกสินค้าความสูงภายในตู้มาตรฐาน 1.80 เมตร น้ำหนักเบา แข็งแกร่ง ไม่เป็นสนิมตลอดอายุการใช้งาน และมีระดับความสูงต้านลมน้อยช่วยคงอัตราประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยม
• ระบบช่วงล่างหลังอัปเกรดเพื่อรองรับการวิ่งงานพิกัดบรรทุกหนักปลอดภัยระดับ 2.0 - 2.5 ตัน ด้วยชุดแหนบเสริมพรีเมียมรับน้ำหนักแบบโค้งและแบบเรียบหนาพิเศษเพิ่มจำนวน 4 แผ่นต่อข้าง ติดตั้งซ้อนใต้แหนบหลักดั้งเดิมอย่างลงตัว
• ล้อคู่หน้าอัปเกรดเพิ่มความพรีเมียมด้วยล้ออัลลอยแต่งลายสปอร์ตแบรนด์ Weld Racing ขอบเงาปัดเงาสปอร์ต และล้อคู่หลังเปลี่ยนมาใช้ล้อกระทะผ่าพ่นสีเงินหนาพิเศษสำหรับงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ รัดด้วยยางพรีเมียมสเปกขนส่ง
• สภาพตัวรถโดยรวมและห้องเก๋งหน้าได้รับการดูแลรักษาเป็นอย่างดี สะอาด เรียบร้อย คอนโซลเดิมโรงงาน และเครื่องปรับอากาศเย็นสบายอย่างรวดเร็ว พร้อมวิ่งงานสร้างผลกำไรสุทธิให้กับครอบครัวได้ทันที

• เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.9 ลิตร (1,898 ซีซี) เทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที ส่งกำลังต่อเนื่องผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด แข็งแกร่ง บำรุงรักษาง่าย และแชร์แรงบิดลงสู่ระบบเพลาลอยได้อย่างต่อเนื่องเสถียรที่สุด
• ระบบแหนบเสริมบรรทุกรวม 8 แผ่นต่อข้าง: แผงช่วงล่างด้านหลังได้รับการเสริมแหนบรับน้ำหนักเพิ่มพิเศษจำนวน 4 แผ่นต่อข้าง ติดตั้งประกบอยู่ใต้เพลาหลังร่วมกับแหนบแผ่นหลักเดิมจากโรงงานจำนวน 4 แผ่น เป็นแหนบกระดานหนาพิเศษ ขนาดความหนาเฉลี่ยแผ่นละประมาณ 12 - 14 มิลลิเมตร ยึดตรึงด้วยสาแหรกเหล็กกล้าหนายาวพิเศษและแผ่นประกับหนาแน่น มอบความยืดหยุ่นและการกระจายแรงกดทับอย่างนุ่มนวล
• ล้อแม็กคู่หน้าและล้อหลังกระทะผ่า: ล้อหน้าคู่หน้าอัปเกรดเป็นล้ออัลลอยแต่งลายสปอร์ตแบรนด์ WELD Racing ดีไซน์ 5 ก้านปัดเงาสว่างสปอร์ตพรีเมียม ขนาด 15 นิ้ว ช่วยลดภาระชุดลูกปืนพวงมาลัยล้อหน้า ส่วนล้อคู่หลังใช้ล้อกระทะเหล็กผ่าสีเงินหนาพิเศษพ่นเคลือบสีกันสนิมรอบวง ออกแบบมาสำหรับงานวิ่งสัมภาระพิกัดหนักโดยเฉพาะ
• โครงสร้างหลังคาตู้อลูมิเนียมความสูงภายใน 1.80 เมตร: โครงสร้างตู้ภายนอกผลิตขึ้นรูปด้วยแผ่นอลูมิเนียมคุณภาพสูง ปิดทึบรอบด้านรอยต่อน้ำแนบสนิท ภายในตู้ออกแบบความแข็งแรงด้วยโครงสร้างเหล็กกล่องกัลวาไนซ์กันสนิมสีบรอนซ์เงิน เชื่อมต่อรอบด้านอย่างมั่นคง แข็งแกร่ง ป้องกันตู้อลูมิเนียมโยนบิดตัวขณะเข้าโค้ง
• ระบบความปลอดภัยมาตรฐานครบครัน อาทิ ABS, EBD, BA และถุงลมนิรภัยคู่หน้า เพื่อให้ผู้ขับขี่ควบคุมทิศทางรถหลบหลีกสิ่งกีดขวางบนท้องถนนได้อย่างปลอดภัยสูงสุดขณะวิ่งงานระยะไกล

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B MT ปี 2020 คันนี้คือ “คู่มือทำเงินที่ประหยัด คล่องตัว และมีจุดคุ้มทุนทางการเงินที่ดีที่สุด” สำหรับผู้ประกอบการธุรกิจขนส่งเดลิเวอรี่ พัสดุด่วน และการกระจายสินค้าทั่วไป เพราะมาพร้อมตัวรถที่ได้รับการอัปเกรดตู้อลูมิเนียมและช่วงล่างรับน้ำหนักพิกัด 2.5 ตันมาแล้วครบชุด จึงพร้อมเริ่มวิ่งงานได้ทันทีด้วยราคาจำหน่ายปัจจุบันเพียง 359,000 บาท ซึ่งช่วยประหยัดงบจากราคารวมตอนป้ายแดงได้ถึง 245,500 บาท หรือ 40.61%

จุดเด่นสำคัญคือชุดแหนบเสริมบรรทุกแบบหนา 8 แผ่นต่อข้างที่ติดตั้งอย่างแน่นหนาใต้เพลาหลัง ช่วยให้รถทรงตัวนิ่ง มั่นคง และไม่โคลงสะบัดเวลาใช้งานจริง ทำงานร่วมกับล้อหน้าอัลลอย Weld Racing ปัดเงาและตู้อลูมิเนียมสูง 1.80 เมตร ที่โครงสร้างเบา ทนแดด ทนฝน และช่วยลดแรงต้านลม

เมื่อรวมกับเครื่องดีเซล 1.9L Ddi Blue Power และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดและค่าดูแลต่ำ รถคันนี้จึงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า คืนทุนไว และเหมาะกับงานขนส่งที่ต้องการความสบายใจในระยะยาว

• ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV มอบแรงบิดสูงในรอบต่ำ ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติได้สมดุล ประหยัดน้ำมัน และทนทานต่อการใช้งานเชิงพาณิชย์ในระยะยาว [web:184][web:82]
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift (หนึ่งในไม่กี่รุ่นในกลุ่มกระบะตอนเดียวเชิงพาณิชย์) ขับขี่ง่าย สะดวกสบาย และลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่เมื่อต้องวิ่งงานในเมืองการจราจรหนาแน่น
• แถมฟรีตู้อลูมิเนียมปิดทึบบรรทุกสินค้าความสูงภายในพิเศษ 2.10 เมตร (วัดภายในจริง) น้ำหนักเบา ไม่เป็นสนิม ต้านลมน้อยด้วยสปอยเลอร์จมูกลมปรับอากาศตรงรุ่น
• ห้องบรรทุกด้านหลังกรุผนังรอบข้างด้วยแผ่นไม้อัดหนาพิเศษ เพื่อซับแรงกระแทกจากกล่องสินค้า พร้อมพื้นปูกระบะไลเนอร์เดิมแท้จากโรงงาน (Original Toyota Bed Liner) ยืดอายุพื้นกระบะและเพิ่มความอเนกประสงค์
• สภาพช่วงล่างเดิมมาตรฐานโรงงานและล้อกระทะเหล็กดั้งเดิม Toyota ไม่เคยบรรทุกหนักเกินพิกัด แชสซีส์สวยสมบูรณ์ เหมาะกับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยระดับ 1.0 – 1.5 ตัน

• เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร (สูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา 343 นิวตันเมตร) ที่ช่วงรอบ 1,600 – 2,000 รอบต่อนาที เร่งแซงไวแม้บรรทุกหนัก [web:184][web:82]
• ระบบตู้อลูมิเนียมความสูงภายใน 2.10 เมตร: บานประตูท้ายเปิดคู่ซ้าย–ขวาอิสระ ตกแต่งแผงสีฟ้าขอบเหลืองสะดุดตา ผนังด้านข้างบุไม้อัดกันกระแทก เพื่อป้องกันแผ่นอลูมิเนียมเรียบไม่ให้บุบ ทนทานต่อการขนกล่องพัสดุและลังบรรจุภัณฑ์ต่อเนื่องยาวนาน
• พื้นปูกระบะไลเนอร์เดิมโรงงาน: กระบะด้านหลังใช้ไลเนอร์แท้จาก Toyota ทนทานต่อแรงกดทับ เสียดสี และขูดขีด ลดโอกาสพื้นเหล็กเป็นสนิมจากความชื้น และช่วยซับแรงสะเทือนสินค้า
• ช่วงล่างเดิมและล้อมาตรฐาน Toyota: ช่วงล่างหลังแบบสปริงแหนบเดิมคู่กับโช้คอัพเดิมจากโรงงาน ล้อกระทะเหล็ก 15 นิ้ว พ่นสีเงิน พร้อมฝาครอบดุม Toyota แท้ทั้ง 4 ล้อ สะท้อนว่าแชสซีส์และเพลาหลังไม่เคยโดนดัดแปลงหรือเสริมแผ่นเหล็กหนา
• ห้องโดยสารหน้าและระบบความปลอดภัย: เกียร์อัตโนมัติหัวเกียร์บุนุ่มจับถนัดมือ, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแปรผันตามความเร็ว, แอร์แมนนวลเย็นเร็ว พร้อมระบบ VSC, TRC, ABS และถุงลมนิรภัยคู่หน้า รองรับทั้งงานวิ่งไกลและงานในเมืองได้มั่นใจ [web:183]

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry AT ปี 2022 คันนี้คือ “คู่หูทำเงินที่ขับง่าย สบาย และคุ้มค่าทางการเงินสูงสุด” สำหรับเจ้าของกิจการและผู้ประกอบการโลจิสติกส์ยุคใหม่ ด้วยราคาขายเพียง 469,000 บาท ประหยัดจากมูลค่ารวมตอนป้ายแดงกว่า 167,500 บาท หรือคิดเป็นส่วนลดราว 26.32% พร้อมพร้อมใช้งานสร้างรายได้ได้ทันที

ความมั่นใจที่เหนือกว่ารถตู้อลูมิเนียมมือสองทั่วไป คือสภาพเดิมโรงงาน แชสซีส์และช่วงล่างไม่เคยเสริมดัดแปลง น้ำหนักตัวรถเบาได้มาตรฐานวิศวกรรมของ Toyota ส่งผลให้อัตราสิ้นเปลืองดีเยี่ยมระดับ 11.5 – 15.5 กม./ลิตร ช่วยกดต้นทุนดีเซล (B7) ให้เฉลี่ยเพียงราว 700 บาทต่อวันตามสมมติฐานการวิ่งงาน

เมื่อมองในมุมผลตอบแทนการลงทุน เครื่องยนต์ 2GD-FTV เวอร์ชันเกียร์ AT ที่ให้แรงบิดสูงถึง 400 นิวตันเมตร จะช่วยประคองกำลังขณะเร่งแซงบนทางหลวงข้ามจังหวัดได้มั่นใจ ผสานกับตู้อลูมิเนียมสูงภายใน 2.10 เมตรบุไม้อัดและไลเนอร์เดิมครบ จึงเป็นแพ็คเกจยานพาหนะสร้างกำไรที่คืนทุนเร็ว และรักษาความสบายของผู้ขับได้ในระยะยาว

> เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV ทรงพลัง แรงบิดมหาศาลในรอบต่ำ มีความทนทานเป็นเลิศ และประหยัดน้ำมันในเกณฑ์แถวหน้าของวงการรถกระบะเชิงพาณิชย์ [web:172][web:174] > ติดตั้งตู้ทำความเย็นเกรดพรีเมียมแบรนด์คุณภาพสูงระดับสากล MPC COOL ความสูงภายในตู้เหมาะสมสำหรับงานเชิงพาณิชย์ ผนังภายนอกเป็นแผงคอมโพสิต และติดตั้งชุดสปอยเลอร์จมูกลม (Wind Deflector) ตรงรุ่นสีขาวให้ตามหลักอากาศพลศาสตร์ > โครงสร้างภายในตู้แช่เย็นกรุด้วยแผ่นสแตนเลสลอนหนาพิเศษ (Food-Grade Stainless Steel Corrugated Panels) รอบด้าน ทั้งผนังซ้าย-ขวา เพดาน และพื้นตู้แบบ T-Floor คงทน ไม่เป็นสนิม รักษาระดับอุณหภูมิได้ดี และทำความสะอาดคราบคาวได้ง่าย > ระบบทำความเย็นประสิทธิภาพสูงทำงานร่วมกับชุดคอยล์เย็นขนาดใหญ่ พร้อมพัดลมระบายความเย็นจำนวน 3 ตัว กระจายลมเย็นได้เร็ว ทั่วถึง และสม่ำเสมอในทุกตำแหน่งการจัดวางสินค้า > อัปเกรดระบบช่วงล่างหลังรองรับน้ำหนักบรรทุกระดับ 2.5 - 3.0 ตัน ด้วยชุดแหนบหลังซ้อนพิเศษรวมสูงสุด 8 แผ่นต่อข้าง และล้อกระทะผ่าสีเงินหนาพิเศษคู่หลังรัดด้วยยางบรรทุกพรีเมียมเพื่อความปลอดภัยสูงสุด

> เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์ มอบพละกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดแข็งแกร่ง ทนทาน และค่าบำรุงรักษาต่ำ [web:174] > ระบบแหนบเสริมบรรทุกรวม 8 แผ่นต่อข้าง: แผงช่วงล่างหลังอัปเกรดตามหลักวิศวกรรมบรรทุก ใช้แหนบแผ่นหลักเดิมจากโรงงาน 4 แผ่นอยู่ด้านบนเพลา เสริมแหนบกระดานรับน้ำหนักหนาพิเศษเพิ่มอีก 4 แผ่นต่อข้างแบบโอบใต้เพลา (Underslung Helper Springs) ยึดด้วยสาแหรกและแผ่นประกับหนาพิเศษ ช่วยกระจายแรงกดของน้ำหนักโหลดตู้เย็นและสินค้าแช่แข็ง > ระบบโช้คอัพหลังสเปกบรรทุกแกนหนา: จากภาพใต้ท้องรถเดิมใช้โช้คอัพหลังข้างละ 1 ต้น (รวม 2 ต้น) เปลี่ยนเป็นโช้คอัพแก๊สแกนหนาพิเศษสเปกบรรทุกหนัก (กระบอกสีดำปอนด์สั้น) ให้ค่าความหนืดสูง สยบแรงสะท้อนโยนตัวของแผงแหนบ 8 แผ่นได้มั่นคง > โครงสร้างภายในตู้แช่แข็งสแตนเลสลอนรอบด้าน: ด้านในตู้ MPC COOL กรุแผ่นสแตนเลสลอนเกรด 304 Food Grade เต็มพื้นที่ 100% ทั้งเพดาน ผนัง และพื้น T-Floor ป้องกันการเกาะตัวของน้ำแข็งและละอองน้ำ ทนต่อคราบเกลือ น้ำเมือกอาหารทะเล และสารฆ่าเชื้อ ทำความสะอาดง่าย และช่วยให้ลมเย็นหมุนเวียนผ่านใต้พาเลทสินค้าได้ดี > ระบบคอยล์เย็นพัดลม 3 ตัวและชุดควบคุมอุณหภูมิดิจิตอล: ใช้คอยล์เย็นพิกัดพรีเมียมของ MPC COOL ทำงานร่วมกับคอมเพรสเซอร์เครื่องยนต์แยกชุด มีพัดลม 3 ตัวเป่าลมเย็นทั่วตู้ ควบคุมผ่านหน้าจอดิจิตอล Dixell ที่ติดตั้งเข้ารูปในแดชบอร์ด สามารถเซ็ตอุณหภูมิได้ละเอียดรองรับการแช่แข็งลึก > ล้อหลังกระทะผ่าสำหรับงานคอมเมอร์เชียลหนัก: ล้อคู่หลังเป็นล้อกระทะเหล็กเหนียวผ่าสีเงินหนาพิเศษ รัดด้วยยางบรรทุกเกรดพรีเมียม ดอกหนา พร้อมงานวิ่งระยะไกล ช่วยรับแรงบิดและระบายความร้อนได้ดี

Toyota Hilux Revo 2.4 Freezer Van ปี 2023 คันนี้คือ “คู่หูสร้างรายได้ระดับพรีเมียมที่ทนทานและคุ้มค่าสูงสุด” สำหรับผู้ประกอบการขนส่งเชิงพาณิชย์ ด้วยราคาเสนอขายเพียง 499,000 บาท ประหยัดจากมูลค่ารวมตอนป้ายแดงถึง 235,000 บาท หรือคิดเป็นส่วนลดราว 32.02% ขณะเดียวกันก็พร้อมวิ่งงานทำกำไรสุทธิเฉลี่ยวันละกว่า 2,200 บาททันที

จุดเด่นคือการใช้ตู้แช่แข็ง MPC COOL กรุสแตนเลสลอน 304 Food Grade รอบด้าน รองรับอุณหภูมิได้ลึกถึงระดับ -22 องศาเซลเซียส ควบคุมด้วยแผง Dixell ระดับมืออาชีพ ช่วยสร้างความน่าเชื่อถือให้ลูกค้าองค์กรได้อย่างยอดเยี่ยม

ประกอบกับช่วงล่างแหนบซ้อน 8 แผ่น โช้คแก๊สแกนหนา และล้อหลังกระทะผ่าบรรทุกหนัก ช่วยให้รถทรงตัวนิ่ง ไม่โคลง และปลอดภัยที่พิกัดน้ำหนัก 2.5 - 3.0 ตัน ทำให้เครื่อง 2GD-FTV เกียร์ธรรมดาที่ขึ้นชื่อเรื่องทนและซ่อมง่าย สามารถสร้างผลตอบแทนคืนทุนได้รวดเร็วและมั่นคงในระยะยาว

> การทำละลายน้ำแข็ง (Defrosting): ตรวจเช็คและละลายน้ำแข็งไม่ให้มีหิมะเกาะคอยล์หนาเกิน 3 - 5 มิลลิเมตร เพราะชั้นน้ำแข็งจะขวางทางลมเย็น ทำให้คอมเพรสเซอร์และพัดลมต้องทำงานหนักเกินจำเป็น > การทำความสะอาดครีบคอยล์ (Coil Cleaning): ตรวจและปัดฝุ่น คราบไขมัน หรือสิ่งสกปรกบนครีบอะลูมิเนียมอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง ใช้ลมเป่าหรือแปรงขนนุ่ม เพื่อป้องกันลมตีกลับและลดโอกาสการสะสมของแบคทีเรียหรือกลิ่นคาว > การตรวจสอบท่อน้ำทิ้งระบาย (Drain Tube): ตรวจท่อน้ำทิ้งจากถาดน้ำแข็งไม่ให้มีสิ่งอุดตัน เพื่อให้น้ำละลายน้ำแข็งไหลออกได้ดี ป้องกันน้ำล้นขังบนพื้นตู้และปัญหาความชื้นสะสม > การจัดวางสินค้าสัมภาระ (Loading Logic): หลีกเลี่ยงการจัดวางกล่องสินค้าปิดบังช่องลมเข้า-ออกของคอยล์เย็น เพราะจะทำให้ลมหมุนเวียนไม่สมบูรณ์ อุณหภูมิแกว่ง และมอเตอร์พัดลมร้อนจัดจนเสียหายก่อนเวลาอันควร

• เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.5 ลิตร Skyactiv-G ไดเรคอินเจคชัน ให้การตอบสนองที่ราบเรียบ นุ่มนวล ทนทาน และมีค่าบำรุงรักษาในระยะยาวที่ต่ำกว่ารุ่นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ
• ห้องโดยสารระดับพรีเมียมแบบ 6 ที่นั่ง (3 แถว) โดยแถวที่สองเป็นเบาะนั่งแบบ Captain Seats แยกอิสระซ้าย-ขวา พร้อมคอนโซลกลางสำหรับวางแขนและปุ่มควบคุมระบบอำนวยความสะดวก มอบสัมผัสระดับเฟิร์สคลาส
• เทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูง i-Activsense เต็มระบบ ทำงานร่วมกับระบบควบคุมสมรรถนะการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) มอบความปลอดภัยและความนุ่มนวลสูงสุดในทุกตำแหน่งที่นั่ง
• ระบบสุนทรียภาพระดับไฮเอนด์ด้วยชุดเครื่องเสียงแบรนด์ระดับโลก Bose Premium Sound พร้อมลำโพงคุณภาพสูงจำนวน 10 ตำแหน่ง มอบมิติเสียงที่โอบล้อมทั่วทั้งห้องโดยสาร
• ระบบเปิด-ปิดฝาท้ายด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมระบบแฮนด์ฟรี (Hands-Free Power Tailgate) อำนวยความสะดวกสูงสุดเมื่อต้องขนย้ายสัมภาระขณะมือไม่ว่าง

• เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.5 ลิตร (2,488 ซีซี) มอบพละกำลังสูงสุด 194 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 258 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Skyactiv-Drive 6 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) ตอบสนองการเดินทางไกลได้อย่างมั่นคงและประหยัดน้ำมัน
• เบาะนั่งแถวที่สองแบบ Captain Seats หุ้มด้วยหนังแท้เกรดพรีเมียม Nappa สีแดง Deep Red พร้อมระบบปรับไฟฟ้า และระบบเบาะลมอุ่น-เย็น (Seat Ventilation) แยกอิสระซ้าย-ขวา คอนโซลกลางติดตั้งช่องชาร์จไฟ USB ช่องวางแก้วน้ำ และกล่องเก็บของส่วนตัว เพิ่มความเป็นส่วนตัวและสุนทรียภาพระดับ VIP
• หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่บนกระจกหน้า Active Driving Display และหน้าจอ Center Display ระบบสัมผัสขนาด 10.25 นิ้ว ดีไซน์ใหม่ รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay แบบไร้สาย (Wireless Apple CarPlay) และ Android Auto ควบคุมง่ายผ่านปุ่ม Center Commander บริเวณคอนโซลเกียร์
• ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ i-Activsense ครบครัน อาทิ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแปรผัน MRCC พร้อมฟังก์ชั่น Stop & Go, ระบบช่วยเบรกอัจฉริยะ SBS, ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน LDWS, ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน LAS และกล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศาพร้อมเซนเซอร์กะระยะหน้า-หลัง
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Tri-Zone แยกปรับอิสระซ้าย-ขวา และแยกส่วนสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง พร้อมช่องแอร์เพดานกระจายความเย็นได้อย่างทั่วถึงทุกตำแหน่งที่นั่งในสภาวะอากาศร้อนจัด

Mazda CX-8 2.5 SP Exclusive ปี 2023 คันนี้คือ "ที่สุดแห่งทางเลือกของรถครอบครัวสไตล์ลักชัวรี่" ที่สร้างมูลค่าความคุ้มค่าทางการเงินได้อย่างเด่นชัดที่สุดในฐานะรถครอสโอเวอร์เอสยูวีระดับบน ด้วยราคาจำหน่ายปัจจุบันเพียง 769,000 บาท ซึ่งช่วยประหยัดงบประมาณในกระเป๋าของคุณไปได้มหาศาลทันทีถึง 930,000 บาท หรือคิดเป็นสัดส่วนส่วนลดที่สูงสุดคุ้มค่าถึง 54.74% เมื่อเปรียบเทียบกับราคาป้ายแดงออกห้าง

จุดเด่นที่เป็นดั่งกุญแจสำคัญเหนือรถครอบครัวทั่วไป คือการวางสัดส่วนห้องโดยสารแบบ 6 ที่นั่ง พร้อมเบาะนั่งแถวที่สองแบบ Captain Seats หุ้มหนัง Nappa สีแดงพรีเมียมและติดตั้งตู้คอนโซลกลางอเนกประสงค์ ซึ่งยากจะหาได้ในรถเอสยูวีคลาสทั่วไป มอบบรรยากาศและความพรีเมียมที่หรูหราทัดเทียมกับกลุ่มรถตู้ MPV ราคาหลักล้านบาท

ในแง่สมรรถนะและการบำรุงรักษา ขุมพลังเครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G 2.5L ไร้ระบบอัดอากาศเทอร์โบ มีรูปแบบการทำงานและโครงสร้างกลไกที่เรียบง่าย ไม่ซับซ้อน ส่งผลให้อัตราค่าบำรุงรักษาซ่อมแซมตามรอบระยะทางต่ำ โดยให้อัตราประหยัดน้ำมันเดินทางไกลที่ดีระดับ 15.0 กม./ลิตร จึงเหมาะสำหรับคนที่ต้องการรถครอบครัวสภาพพรีเมียม พร้อมความคุ้มค่าในระยะยาวอย่างแท้จริง

• เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.5 ลิตร i-VTEC มอบสมรรถนะการขับขี่ที่ฉับไว คล่องตัว ตอบสนองได้ดีเยี่ยมในเมือง และมีอัตราประหยัดน้ำมันที่เป็นเลิศตามแบบฉบับเทคโนโลยีเครื่องยนต์ของ Honda
• เทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ Honda SENSING ติดตั้งมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มอบความอุ่นใจระดับสูงสุดตลอดการเดินทางสำหรับครอบครัวและการใช้งานในชีวิตประจำวัน
• ดีไซน์สปอร์ตพรีเมียมรอบคันในรุ่นท็อป RS ตกแต่งด้วยกระจังหน้าโครเมียมแบบสปอร์ตสีหม่น สัญลักษณ์ RS ล้ออัลลอยทูโทนปัดเงา และหลังคาสีดำทูโทนที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะรุ่น
• ห้องโดยสารตอนหลังปรับพับเบาะแยกอิสระแบบ 60:40 เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นในการจัดเก็บและขนย้ายสัมภาระที่มีความยาวพิเศษหรือขนาดใหญ่ได้อย่างสะดวกสบาย
• ติดตั้งระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน Honda LaneWatch ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยความปลอดภัยด้านซ้ายมือ ลดมุมอับจากกระจกมองข้างอย่างมีประสิทธิภาพ

• เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว i-VTEC ขนาด 1.5 ลิตร (1,498 ซีซี) มอบกำลังสูงสุด 121 แรงม้า ที่ 6,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 145 นิวตันเมตร ที่ 4,300 รอบต่อนาที ทำงานควบคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่นุ่มนวลไหลลื่น และประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างดีเยี่ยม
• เทคโนโลยีระบบความปลอดภัย Honda SENSING ครบครัน ประกอบด้วย ระบบเตือนการชนพร้อมระบบช่วยเบรก (CMBS), ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน (LKAS), ระบบเตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกเลน (RDM with LDW), ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (AHB), ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (ACC) และระบบเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่ (LCDN)
• หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้วแบบ Advanced Touch รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ทำงานร่วมกับระบบกล้องมองภาพท้ายรถปรับมุมมองได้ 3 ระดับ และระบบสั่งการด้วยเสียงสิริ (Siri) เพิ่มความสะดวกในการใช้งานแผนที่และสื่อบันเทิง
• ระบบเชื่อมต่อแอปพลิเคชันบนมือถือ Honda CONNECT ทำหน้าที่ตรวจสอบสถานะความปลอดภัยของรถยนต์ ตรวจเช็คพิกัดตำแหน่ง และสามารถสั่งสตาร์ทเครื่องยนต์พร้อมเปิดระบบปรับอากาศเพื่อเตรียมความพร้อมก่อนขึ้นรถผ่านสมาร์ทโฟนได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• การตกแต่งภายในห้องโดยสารสไตล์สปอร์ต RS ด้วยเบาะนั่งหุ้มหนังแท้และวัสดุหนังสังเคราะห์ ตกแต่งด้วยแถบด้ายสีแดงสปอร์ต พวงมาลัยหุ้มหนังเย็บด้ายแดง แป้นเหยียบคันเร่งและเบรกแบบสปอร์ต และชุดมาตรวัดเรืองแสงดีไซน์สปอร์ตพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ TFT ขนาด 4.2 นิ้ว

Honda WR-V 1.5 RS ปี 2023 คันนี้คือ "ที่สุดของรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดเล็กพิกัดหรู" ที่มอบความคุ้มค่าเชิงตัวเลขทางการเงินได้ดีเลิศและคุ้มค่าที่สุดในตลาดรถ SUV ปี 2023 ที่ใช้แล้ว ด้วยราคาขายในปัจจุบันเพียง 539,000 บาท ซึ่งเซฟงบประมาณประหยัดไปได้มหาศาลทันทีถึง 330,000 บาท หรือคิดเป็นสัดส่วนส่วนลดที่สูงสุดคุ้มค่ามากถึง 37.97% เมื่อเปรียบเทียบกับราคาป้ายแดงออกห้าง

ความโดดเด่นสูงสุดเหนือกว่าคู่แข่งรุ่นอื่นในพิกัดเดียวกัน คือการจัดเต็มเทคโนโลยีช่วยเหลือการขับขี่และความปลอดภัยอัจฉริยะ Honda SENSING เต็มรูปแบบ และเทคโนโลยีแสดงภาพในจุดอับอย่าง Honda LaneWatch มอบความปลอดภัยที่เหนือระดับช่วยให้คุณและครอบครัวปลอดภัยในทุกรอบวิ่งเปลี่ยนเลน ยิ่งไปกว่านั้น ระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ Honda CONNECT ที่รองรับการสั่งเปิดเครื่องทำความเย็นล่วงหน้าก่อนเริ่มต้นเดินทาง ยิ่งเหมาะสมอย่างยิ่งกับสภาพอากาศที่ร้อนระอุของประเทศไทย

ในด้านสมรรถนะการควบคุมและต้นทุนค่าบำรุงรักษา ขุมพลังเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร i-VTEC 121 แรงม้า ของ Honda ถือเป็นเครื่องยนต์พิกัดทนทาน ดูแลรักษาง่าย อะไหล่หาง่าย และมีค่าบำรุงรักษาตามรอบระยะทางต่ำ โดยให้พละกำลังที่ตอบสนองความเร็วในเมืองได้อย่างกระฉับกระเฉง และมีอัตราประหยัดน้ำมันสำหรับการขับขี่นอกเมืองที่ดีเยี่ยมถึง 18.5 กม./ลิตร จึงเหมาะสำหรับคนที่ต้องการรถครอบครัวสภาพพรีเมียม พร้อมความคุ้มค่าในระยะยาวอย่างแท้จริง

• เครื่องยนต์ดีเซลพิกัดขนาดใหญ่ 2.8 ลิตร Common Rail Direct Injection เทอร์โบแปรผัน VN Turbo รหัส 1GD-FTV มอบแรงบิดสูงสุดในรอบต่ำ ทนทาน แข็งแกร่ง และขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันที่เป็นเลิศ
• โครงสร้างดีไซน์ตัวถังโฉมใหม่แบบหัวยาว (Semi-Bonnet) ย้ายเครื่องยนต์ไปวางด้านหน้าห้องเก๋ง มอบมาตรฐานความปลอดภัยระดับสูงในการซับแรงปะทะจากการชนด้านหน้า และเพิ่มประสิทธิภาพในการเก็บเสียงห้องโดยสาร
• ติดตั้งระบบแผงกั้นสัมภาระนิรภัยห้องเก๋ง (Cargo Partition Bulkhead) กั้นแยกสัดส่วนระหว่างห้องคนขับและห้องสัมภาระด้านหลัง โดยด้านบนติดตั้งกระจกบานเลื่อนนิรภัย (Sliding Safety Glass Window) เพื่อความสะดวกในการสื่อสารและส่องดูพัสดุ
• ห้องบรรทุกสัมภาระตอนหลังได้รับการตกแต่งบุผิวข้างตัวถังรอบคันด้วยแผ่นพลาสติก ABS แข็งเกรดวิศวกรรมสีเทาเรียบพรีเมียม มอบผิวสัมผัสที่หรูหรา สวยงาม ป้องกันตัวถังด้านนอกยุบ และไม่เกิดคราบราความชื้นสะสม
• พื้นห้องบรรทุกสัมภาระตอนหลังปูด้วยแผ่นยางไวนิลเกรดหนาพิเศษลายปุ่มกันลื่นสีเทาพรีเมียม ปิดประสานแนบสนิทเรียบร้อยรอบซุ้มล้อ ช่วยป้องกันการลื่นไถลของกล่องสัมภาระ และเช็ดล้างทำความสะอาดได้สะดวกรวดเร็ว

• เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) รหัส 1GD-FTV VN Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดมหาศาลถึง 420 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบกว้าง 1,400 - 2,600 รอบต่อนาที ส่งกำลังสม่ำเสมอต่อเนื่องผ่านระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแข็งแกร่ง ทนทาน และแชร์กำลังแรงฉุดลากได้ดีที่สุด
• ระบบแผงกั้นห้องสัมภาระพร้อมกระจกบานเลื่อน: แผง Partition เหล็กหนายึดแน่นหนากับโครงสร้างเสากลางรถ ทำหน้าที่ปกป้องผู้ขับขี่จากสินค้าเลื่อนกระแทกเวลาเบรกกะทันหัน โดยด้านบนอัปเกรดช่องหน้าต่างกระจกบานเลื่อนที่เลื่อนเปิด-ปิดได้อย่างสะดวก มอบความอเนกประสงค์ในการสื่อสารหรือส่องตรวจสอบตำแหน่งพัสดุด้านหลัง และช่วยกั้นโซนแอร์หน้าให้เย็นฉ่ำเร็วสูงสุด
• แผงข้างห้องบรรทุกกรุแผ่นพลาสติก ABS เกรดวิศวกรรมสีเทา: งานกรุพื้นผิวแผงข้างตัวถังภายในครึ่งท่อนล่างรอบคันด้วยแผ่น ABS หนาพิเศษสีเทา ซึ่งกลมกลืนเป็นเฉดเดียวกับห้องโดยสารตอนหน้า วัสดุนี้ทนน้ำ สารเคมี และการขูดขีดสูง ป้องกันไม่ให้สินค้ากระแทกแผ่นเหล็กตัวถังรถด้านนอกบุบ และหมดกังวลเรื่องการกักเก็บกลิ่นหรือความชื้นสะสมใต้ผนัง
• พื้นห้องสัมภาระปูยางไวนิลลายปุ่มกันลื่นสีเทา: พื้นตู้ด้านล่างปูทับด้วยยางไวนิลลายปุ่มนูนกลมหนาพิเศษรอบซุ้มล้อ ยึดแน่นหนากับตัวถังรถอย่างเป็นระเบียบเรียบร้อย ช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะใต้กล่องสินค้า ป้องกันเสียงรบกวนจากการเสียดสี และน้ำหนักโดยรวมเบากว่าการปูแผ่นเหล็กทึบ ช่วยลดภาระช่วงล่างหลังและไม่เพิ่มอัตรากินน้ำมัน
• ระบบความบันเทิงและแผงแดชบอร์ดตอนหน้า: ติดตั้งเครื่องเล่นวิทยุขนาด 1-DIN แบรนด์ชั้นนำ Kenwood หน้าปัดดิจิทัลไฟเรืองแสงสีส้ม ควบคุมสั่งการแม่นยำด้วยปุ่มกดทางกายภาพ (Physical Buttons) ทนทานต่อสภาพแดดร้อนสะสมในตัวรถ รองรับการเล่น CD/MP3, พอร์ต USB และช่องเชื่อมต่อเสียง AUX มอบระบบไฟที่เสถียรสูงสุดและไร้อาการรวน

Toyota HIACE 2.8 Economy MT ปี 2020 คันนี้คือ "เครื่องมือสร้างรายได้ระดับพรีเมียมที่สมบูรณ์แบบที่สุด" สำหรับผู้ประกอบการขนส่งเชิงพาณิชย์และระบบโลจิสติกส์ที่ต้องการรถตู้ทึบบรรทุกสินค้าสภาพสวย หรูหรา น่าเชื่อถือ และไม่มีปัญหาจุกจิก ในระดับราคาเสนอขายปัจจุบันเพียง 679,000 บาท ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนไปได้กว่า 360,000 บาท หรือคิดเป็นส่วนลดสูงถึง 34.65% เมื่อเทียบกับราคารวมตอนป้ายแดง

จุดเด่นสำคัญคือการตกแต่งห้องสัมภาระด้านหลังด้วยแผ่นพลาสติก ABS และยางไวนิลลายปุ่มกันลื่นสีเทา ที่ให้ความเรียบร้อย สวยงาม และเหนือกว่างานกรุไม้ทั่วไปอย่างชัดเจน เพราะวัสดุเหล่านี้ไม่กักเก็บความชื้นหรือกลิ่นคาวสะสม จึงช่วยป้องกันการเกิดคราบราและสนิมจากจุดอับด้านหลังตัวถังได้อย่างเด็ดขาด พร้อมน้ำหนักโครงสร้างที่เบา ช่วยให้เครื่องยนต์ 1GD-FTV 2.8L ทรงพลังทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น

เมื่อรวมกับการอัปเกรดหน้าต่างบานเลื่อนกระจกนิรภัยบนแผง Partition และระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ทนทาน ดูแลรักษาต่ำ ทำให้รถคันนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการยานพาหนะสร้างเงินที่มีความเสี่ยงต่อค่าเสื่อมราคาต่ำ พร้อมขับออกไปสร้างกำไรกลับคืนสู่ครอบครัวได้อย่างมั่นคงและยืนยาวที่สุดอย่างแท้จริง