รถมือสองชลบุรี

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost (2GD-FTV) 150 แรงม้า: ขุมพลังดีเซลคอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน VN Turbo พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้แรงบิดสูงถึง 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที ออกตัวเร็ว แรงฉุดลากดีเยี่ยม บรรทุกหนักขึ้นทางชันได้อย่างมั่นใจ เหนียว ทนทาน ดูแลง่าย อะไหล่หาง่าย และประหยัดน้ำมัน
• ระบบตู้เย็นควบคุมอุณหภูมิ ความสูงภายใน 1.80 เมตร: ตู้บรรทุกสินค้าความเย็นฉนวนหนาพิเศษ ป้องกันความร้อนจากภายนอกได้ดีเยี่ยม ความสูงภายใน 1.80 เมตร ยืนจัดของหรือซ้อนกล่องสินค้าได้อย่างสะดวก คล่องตัวในทุกจุดส่งของ
• พื้นภายในกรุสแตนเลสลอน (T-Floor / Ribbed Floor): ออกแบบพื้นตู้เป็นสแตนเลสลอน ช่วยให้อากาศเย็นหมุนเวียนไหลผ่านใต้ลังสินค้าได้ทั่วถึงทั้งตู้ แข็งแรง ทนทานต่อการขูดขีด รองรับน้ำหนักได้ดี และล้างทำความสะอาดง่าย ไม่สะสมคราบสิ่งสกปรก
• ชุดคอยล์เย็น MIJ แบบพัดลมเดี่ยว (Single Fan Evaporator): กระจายลมเย็นได้อย่างสม่ำเสมอ ออกแบบสำหรับงานขนส่งสินค้าแช่เย็น (Chilled) และสินค้าควบคุมอุณหภูมิโดยเฉพาะ ดึงความเย็นได้รวดเร็วและรักษาอุณหภูมิได้คงที่ตลอดการเดินทาง
• ติดตั้งสปอยเลอร์หัวเก๋งไฟเบอร์กลาส (Aero Roof Deflector): ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ช่วยลดแรงต้านลมขณะขับขี่ บังลมให้ไหลผ่านหลังคาตู้ได้อย่างราบรื่น ช่วยลดภาระของเครื่องยนต์และช่วยประหยัดน้ำมันได้อย่างชัดเจน
• จอควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell XR100C ในห้องโดยสาร: แสดงผลและควบคุมอุณหภูมิภายในตู้แบบเรียลไทม์ ใช้งานสะดวก สั่งการเปิด-ปิดระบบทำความเย็นและระบบละลายน้ำแข็งได้จากตำแหน่งคนขับ
• รถปี 2021 สภาพพร้อมวิ่งงานสร้างรายได้ทันที ในราคาเพียง 469,000 บาท: ประหยัดต้นทุนค่าติดตั้งตู้เย็นใหม่และไม่ต้องเสียเวลารอคิวต่อตู้นานนับเดือน สามารถนำรถไปรับงานขนส่งระบบ Cold Chain ได้ทันที

เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VN Turbo Intercooler (2GD-FTV)

ปริมาตรกระบอกสูบ 2,393 ซีซี ระบบจ่ายเชื้อเพลิงคอมมอนเรลไดเรกต์อินเจคชัน ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ถ่ายทอดกำลังได้ต่อเนื่องและแม่นยำ รองรับน้ำมันดีเซล B10 และ B20

ตู้บรรทุกควบคุมอุณหภูมิ ความสูงภายใน 1.80 เมตร

โครงสร้างผนังตู้ฉีดฉนวนโฟมโพลียูรีเทนความหนาแน่นสูง กักเก็บความเย็นได้ดีเยี่ยม ประตูเปิดท้ายแบบ 2 บาน พร้อมซีลยางขอบประตูหนาหลายชั้น ป้องกันความเย็นรั่วไหลได้อย่างมิดชิด

พื้นตู้สแตนเลสลอนระบายอากาศ (Ribbed Floor)

พื้นผิวสแตนเลสขึ้นรูปลอนตามแนวยาว ช่วยกระจายทิศทางลมเย็นให้ไหลผ่านใต้ฐานลังสินค้าได้รอบทิศทาง ป้องกันปัญหาสินค้าด้านล่างไม่ได้รับความเย็น และทนทานต่อการกระแทก

ชุดคอยล์เย็น MIJ พัดลมเดี่ยว พร้อมสปอยเลอร์แอร์โร่ไดนามิก

ชุดทำความเย็นคุณภาพสูง ติดตั้งโครงสร้างคอนเดนเซอร์ด้านนอกบนหัวเก๋งอย่างเรียบร้อย พร้อมฝาครอบสปอยเลอร์ที่ช่วยลดแรงปะทะของลมและปกป้องชุดระบายความร้อน

กล่องควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell XR100C ในคอนโซลหน้ารถ

แผงหน้าจอดิจิทัลความละเอียดสูง แสดงตัวเลขอุณหภูมิชัดเจน พร้อมปุ่มปรับตั้งค่าอุณหภูมิ (SET), สวิตช์เปิด-ปิดระบบทำความเย็น และสวิตช์ควบคุมระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost)

กันชนท้ายเหล็กแข็งแกร่ง พร้อมชุดไฟท้ายและแถบสะท้อนแสงมาตรฐาน

บันไดเหยียบขึ้น-ลงท้ายตู้เหล็กแข็งแรง ทนทาน พร้อมทับทิมสะท้อนแสงและไฟท้ายครบชุด ถูกต้องตามมาตรฐานกรมการขนส่งทางบก

ยาง Bridgestone Duravis บนล้อกระทะเหล็กมาตรฐาน

ยางบรรทุกคุณภาพสูง ทนทานต่อการสึกหรอ รองรับน้ำหนักบรรทุกและระบายความร้อนได้ดีเยี่ยม มั่นใจได้ในทุกการเดินทางไกล

ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันและปกป้อง

ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าผู้ขับขี่), ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์ฮาโลเจน และโครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA

• ปริมาตรบรรทุกจริงภายในตู้: มิติตู้ภายใน กว้างประมาณ 1.65 เมตร x ยาว 2.40 เมตร x สูง 1.80 เมตร คิดเป็นปริมาตรบรรทุกจริงประมาณ 7.13 ลูกบาศก์เมตร (คิวบิกเมตร / CBM)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: รองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้สูงสุดประมาณ 1.5 - 2.0 ตัน ตามพิกัดมาตรฐานของรถกระบะตอนเดียวเพื่อการพาณิชย์

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

1. ลังพลาสติกบรรจุผักและผลไม้สดแช่เย็น (ขนาดมาตรฐานน้ำหนัก 25 - 30 กก./ลัง) จำนวน 60 - 70 ลัง
2. กล่องโฟมบรรจุอาหารสด เนื้อสัตว์ หรือปลาแช่เย็น (ขนาดบรรจุ 35 - 40 กก./กล่อง) จำนวน 40 - 50 กล่อง
3. ลังกระดาษบรรจุผลิตภัณฑ์นมสด นมเปรี้ยว โยเกิร์ต หรือเครื่องดื่มแช่เย็น (น้ำหนัก 10 - 12 กก./ลัง) จำนวน 120 - 150 ลัง
4. ถาดบรรจุเบเกอรี่ ขนมเค้ก อาหารพร้อมทาน หรือเวชภัณฑ์ควบคุมอุณหภูมิ จัดวางซ้อนบนชั้นและพาเลทได้อย่างเป็นระเบียบ

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

• อุณหภูมิที่ทำได้: สามารถควบคุมและทำความเย็นได้ตั้งแต่ 0 องศาเซลเซียส จนถึง -10 องศาเซลเซียส (เหมาะสำหรับงานขนส่งสินค้าแช่เย็น Chilled, ผักผลไม้สด, เนื้อสัตว์แช่เย็น, นมสด, เบเกอรี่ และเวชภัณฑ์ยา)
• ระยะเวลาที่ใช้ในการทำอุณหภูมิ: จากอุณหภูมิห้องปกติ (30 - 35 องศาเซลเซียส) ดึงความเย็นลงสู่ระดับ 0 องศาเซลเซียส ใช้เวลาประมาณ 25 - 35 นาที และทำความเย็นต่อเนื่องลงถึง -5 องศาเซลเซียส ถึง -10 องศาเซลเซียส ได้ภายในเวลาประมาณ 50 - 60 นาที (ขณะตู้เปล่าและประตูปิดสนิท)

หมายเหตุ: ประสิทธิภาพและระยะเวลาในการทำอุณหภูมิขึ้นอยู่กับสภาพอากาศภายนอก อุณหภูมิเริ่มต้นของสินค้า ความถี่ในการเปิด-ปิดประตูตู้ การจัดเรียงสินค้าไม่ให้บังช่องลมหมุนเวียน และการตรวจเช็คระดับน้ำยาทำความเย็นอย่างสม่ำเสมอ

1. ประหยัดงบประมาณได้ถึง 296,000 บาท (กว่า 38.69%): จากราคารถใหม่รวมค่าดัดแปลงตู้เย็น 765,000 บาท สามารถเป็นเจ้าของได้ในราคาเพียง 469,000 บาท ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้นไปเกือบ 3 แสนบาท ผ่อนสบาย คืนทุนไว
2. พร้อมวิ่งงานรับเงินทันที ไม่ต้องรอคิวต่อตู้: การสั่งทำตู้เย็นใหม่ใช้เวลานานและมีค่าใช้จ่ายสูง รถคันนี้ติดตั้งระบบมาครบถ้วนสมบูรณ์ ซื้อแล้วนำไปขึ้นทะเบียนวิ่งงานรับส่งสินค้าได้ทันที
3. ระบบตู้เย็น MIJ และพื้นสแตนเลสลอน คุณภาพมาตรฐาน: กระจายลมเย็นได้ทั่วถึง พื้นสแตนเลสลอนช่วยให้สินค้าไม่เสียหายจากความเย็นที่สะสมด้านล่าง รองรับงานส่งอาหารสด นม เบเกอรี่ และสินค้าแช่เย็นได้หลากหลาย
4. ติดตั้งสปอยเลอร์หัวเก๋ง ช่วยประหยัดค่าน้ำมัน: ช่วยตัดลมตามหลักอากาศพลศาสตร์ ลดแรงต้านของตู้บรรทุก ช่วยให้วิ่งทางไกลได้นิ่งและประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น
5. เครื่องยนต์ Toyota 2.4 GD ทนทาน อะไหล่หาง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ได้รับการยอมรับในกลุ่มผู้ใช้งานเชิงพาณิชย์ เครื่องเหนียว ไม่จุกจิก ซ่อมได้ทุกอู่ และราคาขายต่อมั่นคง

วิธีดูแลรักษาคอยล์เย็นเบื้องต้น

• หมั่นทำความสะอาดแผงฟินคอยล์เย็นเป็นประจำ: ตรวจสอบและทำความสะอาดแผงฟินคอยล์เย็นด้านในตู้เป็นประจำ ใช้แปรงขนนุ่มหรือลมเป่าฝุ่นและคราบเมือก เพื่อให้อากาศหมุนเวียนถ่ายเทความเย็นได้เต็มประสิทธิภาพ
• ตรวจเช็คการทำงานของพัดลมคอยล์เย็น: สังเกตการหมุนของใบพัดลมคอยล์เย็นว่าหมุนได้อย่างราบรื่น ไม่มีเสียงดังผิดปกติ และไม่มีเศษพลาสติกหรือสายรัดเข้าไปพันใบพัด
• ตรวจสอบท่อระบายน้ำทิ้งไม่ให้อุดตัน: ตรวจเช็คท่อน้ำทิ้งและรูระบายน้ำใต้ถาดคอยล์เย็นอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้น้ำที่เกิดจากการละลายน้ำแข็ง (Defrost) ไหลออกนอกตู้ได้สะดวก ป้องกันน้ำขังเอ่อล้นในตู้
• ดูแลไม่ให้ครีบอลูมิเนียมของคอยล์เย็นบิดงอ: ระมัดระวังการยกสินค้าหรือกล่องสัมภาระไปชนกระแทกแผงคอยล์เย็น หากครีบล้มควรรีบจัดให้เรียบตรงเพื่อให้ลมเย็นเป่าผ่านได้ดี
• ตรวจเช็คสภาพฉนวนหุ้มท่อน้ำยาและจุดยึด: ตรวจดูความแน่นหนาของน็อตยึดโครงคอยล์เย็นกับเพดานตู้ และตรวจเช็คฉนวนหุ้มท่อน้ำยาไม่ให้ฉีกขาด เพื่อป้องกันการสูญเสียความเย็นและหยดน้ำเกาะ

หมายเหตุ: ข้อมูลการดูแลรักษาข้างต้นเป็นการดูแลรักษาระบบคอยล์เย็นตู้บรรทุกเบื้องต้นเพื่อยืดอายุการใช้งาน สำหรับการตรวจเช็คระบบน้ำยาทำความเย็น คอมเพรสเซอร์ และการซ่อมบำรุงระบบปรับอากาศเชิงลึก ควรดำเนินการโดยช่างผู้ชำนาญการหรือศูนย์บริการเฉพาะทางด้านระบบทำความเย็น