รถมือสองขอนแก่น

Mercedes-Benz CLK200 Kompressor 1.8 W209 (2005) Avantgarde Cabriolet

Mercedes-Benz CLK-Class รหัสตัวถัง W209 เป็นรถยนต์คูเป้และเปิดประทุน (Cabriolet) ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ C-Class (W203) แต่ได้รับการออกแบบให้มีภาพลักษณ์ที่สปอร์ตและหรูหรากว่า โดยเฉพาะรุ่น Cabriolet ที่มอบประสบการณ์การขับขี่แบบเปิดประทุนที่โดดเด่น สำหรับรุ่นปี 2005 นี้ เป็นช่วงกลางของโมเดล W209 ซึ่งยังคงความคลาสสิกและเทคโนโลยีที่น่าสนใจ

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Mercedes-Benz CLK200 Kompressor 1.8 W209 2005 Avantgarde Cabriolet):

1. เครื่องยนต์เบนซิน M271 1.8 ลิตร Kompressor (Supercharged):

   • ขนาด: 1,796 ซีซี (1.8 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบอัดอากาศแบบ Kompressor (Supercharger)

   • กำลังสูงสุด: ประมาณ 163 แรงม้า (PS) ที่ 5,500 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: ประมาณ 240 นิวตันเมตร ที่ 3,000 - 4,000 รอบ/นาที

   • เกียร์: อัตโนมัติ 5 จังหวะ (5G-Tronic)

   • สมรรถนะ: ด้วยระบบ Kompressor ทำให้เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร มีพละกำลังและแรงบิดที่ดีเยี่ยมสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและเดินทางไกล ให้การตอบสนองที่รวดเร็วและต่อเนื่อง

2. ตัวถัง Cabriolet (เปิดประทุน):

   • หลังคาผ้าใบไฟฟ้า (Soft Top) สามารถเปิด-ปิดได้ด้วยระบบไฟฟ้า มอบประสบการณ์การขับขี่แบบเปิดโล่ง

   • ดีไซน์ตัวถังที่หรูหราและสปอร์ต

3. รุ่น Avantgarde:

   • เป็นรุ่นที่เน้นความสปอร์ตและความทันสมัยกว่ารุ่น Elegance

   • มักมาพร้อมกับชุดแต่งภายนอกที่ดูดุดันกว่า เช่น กระจังหน้า, กันชน

   • ภายในอาจมีการตกแต่งด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน เช่น อะลูมิเนียม หรือลายไม้โทนสว่าง

4. ห้องโดยสาร:

   • เบาะนั่งหนังแท้ (หรือหนัง ARTICO)

   • ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ Thermatic

   • ระบบเครื่องเสียงมาตรฐานของ Mercedes-Benz

   • พื้นที่โดยสาร 4 ที่นั่ง (2+2)

5. ช่วงล่าง:

   • ด้านหน้าแบบอิสระ MacPherson Strut

   • ด้านหลังแบบ Multi-link

   • ให้ความนุ่มนวลและมั่นคงในการขับขี่ตามสไตล์ Mercedes-Benz

การปรับแต่งที่เจ้าของเดิมติดตั้งมา:

1. ล้อแม็ก Carlsson:

   • Carlsson เป็นสำนักแต่งรถ Mercedes-Benz ที่มีชื่อเสียงระดับโลก การติดตั้งล้อแม็ก Carlsson บ่งบอกว่าเจ้าของเดิมให้ความสำคัญกับสไตล์และความพรีเมียม

   • ล้อ Carlsson มักมีดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์และมีคุณภาพสูง ช่วยเสริมให้รถดูสปอร์ตและหรูหราขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

2. จอ Android:

   • การติดตั้งจอ Android มาแทนที่วิทยุเดิม ช่วยเพิ่มฟังก์ชันการใช้งานที่ทันสมัยอย่างมาก เช่น ระบบนำทาง GPS, เล่นเพลง/วิดีโอจาก YouTube/Streaming Service, การเชื่อมต่อ Bluetooth ที่ดีขึ้น, และสามารถติดตั้งแอปพลิเคชันต่างๆ ได้

จุดขายหลักของ Mercedes-Benz CLK200 Kompressor 1.8 W209 (2005) Avantgarde Cabriolet:

• "รถหรูเปิดประทุนที่โดดเด่นและมีสไตล์": มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร ด้วยดีไซน์ที่สวยงามและสามารถเปิดประทุนรับลมได้

• เครื่องยนต์ Kompressor: ให้พละกำลังที่ดีเยี่ยมและตอบสนองได้รวดเร็ว

• แบรนด์ Mercedes-Benz: ภาพลักษณ์ของความหรูหรา ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัย

• การตกแต่งเพิ่มเติม: ล้อ Carlsson และจอ Android ช่วยเพิ่มมูลค่าและฟังก์ชันการใช้งานให้รถดูทันสมัยและมีเอกลักษณ์ยิ่งขึ้น

• ราคาที่เข้าถึงได้ในตลาดมือสอง: เมื่อเทียบกับราคาป้ายแดง รถรุ่นนี้มีราคาในตลาดมือสองที่น่าสนใจอย่างมากสำหรับผู้ที่ต้องการรถยุโรปเปิดประทุน

ไมล์น้อย 2 หมื่นกว่าโล จดทะเบียนปี 2021 ( คศ 2020 ) โฉมหน้าใหม่ มีกระจกไฟฟ้า ภายในใหม่มากๆ รุ่นใหม่สุด โฉม MITSU TRITON 2.5 หัวเดียว เครื่อง 2500 ดีเซล คอมมอนเรล รุ่นใหม่ เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์ กำลังเครื่องดีมากๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก เพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า รถบ้านแท้ๆ ไม่เคยเฉี่ยวชน ไม่เคยบรรทุกหนัก พร้อมใช้ สบายใจหายห่วง

ฟรีดาวน์ ออกรถง่าย สบายใจหายห่วง ประหยัดกว่าเป็นแสน จะจ่ายแพงกว่าทำไม ซื้อคันนี้เหมือนได้รถสภาพดีมากๆ แต่ราคามือสอง แต่รับประกัน สภาพดีที่สุดแน่นอน

Mitsubishi Triton 2.5 SINGLE (2021) GL: รถกระบะตอนเดียวที่ทนทานและคุ้มค่า

Mitsubishi Triton Single Cab เป็นรถกระบะตอนเดียวที่เน้นความแข็งแกร่ง ทนทาน และความคุ้มค่าสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์และงานบรรทุกหนัก สำหรับรุ่นปี 2021 นี้ ยังคงเป็น Triton โฉมปัจจุบันที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง โดยรุ่น GL เป็นรุ่นเริ่มต้นที่ให้ฟังก์ชันพื้นฐานครบครันในราคาที่เข้าถึงง่าย

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Mitsubishi Triton 2.5 SINGLE GL 2021):

1. เครื่องยนต์ดีเซล 4D56 2.5 ลิตร VG Turbo Intercooler:

   • ขนาด: 2,477 ซีซี (2.5 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VG Turbo พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 128 แรงม้า (PS) ที่ 4,000 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 240 นิวตันเมตร ที่ 1,500 - 3,500 รอบ/นาที

   • เกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ (MT)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 4D56 เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเรื่องความทนทาน ใช้งานง่าย และประหยัดน้ำมันในระดับที่ดีสำหรับงานบรรทุก แรงบิดในรอบต่ำช่วยให้การออกตัวทำได้ดี

2. ตัวถัง SINGLE Cab (กระบะตอนเดียว):

   • ออกแบบโครงสร้าง RISE Body ที่แข็งแกร่ง ทนทานต่อการบิดตัว และรองรับแรงกระแทกได้ดี

   • พื้นที่กระบะท้าย: มีพื้นที่กระบะท้ายที่กว้างขวาง เหมาะสำหรับการติดตั้งตู้ทึบ ตู้เย็น หรือใช้งานบรรทุกสินค้าหลากหลายประเภท

3. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:

   • ด้านหน้าอิสระ ปีกนกสองชั้น พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง

   • ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนัก ให้ความทนทานสูง

4. ความน่าเชื่อถือและค่าบำรุงรักษา:

   • Mitsubishi Triton มีชื่อเสียงด้านความทนทานและค่าบำรุงรักษาที่ไม่แพง อะไหล่หาง่ายในตลาด

ข้อดีของ Mitsubishi Triton 2.5 SINGLE (2021) GL เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. ความคุ้มค่าสูงสุด:

   • เป็นรุ่นเริ่มต้นที่มีราคาเข้าถึงง่ายที่สุดในกลุ่ม Triton Single Cab ทำให้เป็นตัวเลือกที่ประหยัดงบประมาณสำหรับผู้ประกอบการ

   • เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะที่เน้นการใช้งานบรรทุกเป็นหลัก โดยไม่ได้ต้องการฟังก์ชันเสริมมากนัก

2. เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 4D56 ที่ทนทาน:

   • เครื่องยนต์นี้เป็นที่ยอมรับในตลาดมายาวนานเรื่องความอึด ความทนทาน และค่าบำรุงรักษาที่ไม่แพง

   • แม้กำลังจะไม่สูงเท่าเครื่อง 2.4 MIVEC แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งานบรรทุกทั่วไปและในเมือง

3. ค่าบำรุงรักษาต่ำ:

   • Mitsubishi Triton มีชื่อเสียงด้านความทนทาน อะไหล่หาง่าย และค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงที่สมเหตุสมผล ทำให้เป็นรถที่คุ้มค่าในการใช้งานระยะยาว

สรุปจุดขายหลักของ Mitsubishi Triton 2.5 SINGLE (2021) GL:

• "รถกระบะตอนเดียวที่แข็งแกร่ง ทนทาน และคุ้มค่า": เหมาะสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการรถกระบะสำหรับงานบรรทุกสินค้าทั่วไป หรืองานดัดแปลงเป็นรถเฉพาะทาง (เช่น ตู้ทึบ, ตู้เย็น) โดยเน้นความประหยัดงบลงทุน

• เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 4D56: พิสูจน์แล้วเรื่องความทนทานและประหยัดน้ำมัน

• โครงสร้างตัวถัง RISE Body: แข็งแกร่ง ปลอดภัย

• ราคาคุ้มค่าในตลาดมือสอง: เข้าถึงได้ง่ายสำหรับผู้ที่มองหารถกระบะใช้งานจริง

✅ รถมือเดียว ออกห้าง ไม่เคยบรรทุกหนัก

Toyota Hilux Revo 2.8 (2020) SINGLE Entry MT (พร้อมหลังคาสแตนเลสใหม่)

Toyota Hilux Revo Single Cab Entry เป็นรถกระบะตอนเดียวที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์เป็นหลัก เน้นความทนทาน ความคุ้มค่า และความอเนกประสงค์สำหรับการดัดแปลง สำหรับรุ่นปี 2020 นี้ เป็นช่วงที่ Revo ได้รับการปรับปรุง Minorchange โดยเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร เป็นตัวเลือกที่ให้พละกำลังสูง เหมาะสำหรับงานบรรทุกหนักหรืองานที่ต้องการสมรรถนะเป็นพิเศษ และการที่ แถมฟรีหลังคาสแตนเลสความสูง 2.10 เมตร (ของใหม่ ไม่เคยใช้งาน) เป็นจุดเด่นที่สำคัญมาก

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Toyota Hilux Revo 2.8 SINGLE Entry MT 2020):

1. เครื่องยนต์ดีเซล 1GD-FTV 2.8 ลิตร GD Commonrail Turbo:

   • ขนาด: 2,755 ซีซี (2.8 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 177 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,600 รอบ/นาที

   • เกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (MT)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร GD เป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและได้รับการยอมรับอย่างสูง ให้พละกำลังและแรงบิดที่ยอดเยี่ยม เหมาะกับการขับเคลื่อนรถกระบะพร้อมน้ำหนักบรรทุกเต็มพิกัด ให้การตอบสนองที่ดีเยี่ยมทั้งในการออกตัวและเร่งแซง

2. ตัวถัง SPARK (กระบะตอนเดียว):

   • ออกแบบโครงสร้างแชสซีส์ให้แข็งแกร่งและรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ดี

   • ความคล่องตัว: เหมาะสำหรับการใช้งานขนส่งในเมืองและนอกเมือง

3. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:

   • ด้านหน้าอิสระปีกนกคู่

   • ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนัก

4. ความน่าเชื่อถือและค่าบำรุงรักษาต่ำ:

   • Toyota Hilux Revo มีชื่อเสียงโดดเด่นในเรื่องความทนทาน อะไหล่หาง่าย และค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงที่สมเหตุสมผล ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับรถเชิงพาณิชย์

หลังคาสแตนเลส (ความสูง 2.10 เมตร, ของใหม่ ไม่เคยใช้งาน)

การติดตั้งหลังคาสแตนเลสใหม่ที่มีความสูง 2.10 เมตรเป็นจุดเด่นสำคัญของรถคันนี้ครับ:

• วัสดุ: สแตนเลส เป็นวัสดุที่ยอดเยี่ยมสำหรับหลังคากระบะ เนื่องจากมีคุณสมบัติดังนี้:

  • ทนทานต่อการกัดกร่อนสูง: ไม่เป็นสนิม ไม่ผุกร่อนง่าย เหมาะกับสภาพอากาศในประเทศไทย

  • แข็งแรง: สามารถรองรับน้ำหนักและแรงกระแทกได้ดี

  • ทำความสะอาดง่าย: ผิวเรียบลื่น ดูแลรักษาง่าย

• ความสูง: 2.10 เมตร (จากพื้นกระบะถึงหลังคาสูงสุด) เป็นความสูงที่ค่อนข้างมากสำหรับหลังคากระบะตอนเดียว ซึ่งมีข้อดีคือ:

  • เพิ่มปริมาตรการบรรทุก: สามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงมาก หรือสินค้าที่มีปริมาตรเยอะได้ดีเยี่ยม เช่น เฟอร์นิเจอร์, กล่องลังขนาดใหญ่

  • ความสูงรวมจากพื้นถนน: ความสูงรวมของรถพร้อมหลังคาจะอยู่ที่ประมาณ 2.80 - 2.90 เมตร โดยประมาณ (ขึ้นอยู่กับความสูงจากพื้นถนนถึงพื้นกระบะของ Revo ด้วย) ซึ่งเป็นความสูงที่ต้องระมัดระวังเมื่อเข้าอาคารจอดรถ หรือใต้สะพานที่จำกัดความสูง

• "ของใหม่ ไม่เคยใช้งาน": การที่หลังคาสแตนเลสเป็นของใหม่ หมายความว่า:

  • คุณจะได้รับหลังคาที่อยู่ในสภาพสมบูรณ์ ไม่มีการสึกหรอหรือเสียหายจากการใช้งาน

  • มั่นใจในความแข็งแรงและประสิทธิภาพในการปกป้องสินค้า

ข้อดีของ Toyota Hilux Revo 2.8 (2020) SINGLE Entry MT เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. สมรรถนะเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรที่เหนือกว่า:

   • กำลังและแรงบิดสูงสุด: ให้พละกำลัง 177 แรงม้า และแรงบิด 420 นิวตันเมตร ซึ่งสูงกว่ารุ่น 2.4 ลิตรอย่างชัดเจน เหมาะสำหรับงานบรรทุกหนักมากๆ การวิ่งทางไกล หรือการขึ้นเนินชันๆ

   • ความแข็งแกร่งและทนทาน: เครื่องยนต์ 1GD เป็นที่ยอมรับในเรื่องความทนทานและประสิทธิภาพที่ไว้ใจได้

2. ความคุ้มค่าจากหลังคาสแตนเลส (ของใหม่):

   • ไม่ต้องเสียค่าติดตั้งเพิ่ม: การแถมหลังคาสแตนเลสความสูง 2.10 เมตร (ซึ่งมีราคาสูงพอสมควร) และเป็นของใหม่ไม่เคยใช้งาน ถือเป็นจุดขายที่คุ้มค่าอย่างมาก

   • พร้อมใช้งานทันที: รถพร้อมหลังคาสำหรับการขนส่งสินค้า ไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณในการนำไปดัดแปลง

   • วัสดุสแตนเลส: ให้ความทนทานสูงสุด ไม่เป็นสนิม เหมาะกับการใช้งานระยะยาว

สรุปจุดขายหลักของ Toyota Hilux Revo 2.8 (2020) SINGLE Entry MT พร้อมหลังคาสแตนเลสใหม่:

• "รถกระบะบรรทุกหนักระดับสุดยอด พร้อมพื้นที่บรรทุกสูงสุด": เป็นโซลูชันที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการรถสำหรับขนส่งสินค้าที่มีปริมาตรมาก หรือมีน้ำหนักมาก

• เครื่องยนต์ 2.8 GD ทรงพลัง: ให้แรงม้าและแรงบิดสูงสุดในกลุ่มกระบะตอนเดียว

• หลังคาสแตนเลสสูง 2.10 เมตร (ของใหม่): แข็งแรง ทนทาน เพิ่มปริมาตรการบรรทุกมหาศาล

• ความน่าเชื่อถือของ Toyota: การันตีด้วยคุณภาพ ค่าบำรุงรักษาต่ำ และราคาขายต่อดี

สี : เงิน

ไฮไลท์รถยนต์

รายละเอียดเพิ่มเติม

Toyota Hiace 3.0 COMMUTER (2019) D4D AT เบาะหนัง 3 แถว 9 ที่นั่ง

สำหรับ Toyota Commuter ปี 2019 เครื่องยนต์ 3.0 D4D นี้ มีความเป็นไปได้สูงมากที่จะหมายถึง Toyota Commuter โฉมเดิม (H200) ซึ่งเป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมอย่างสูงมายาวนาน และยังคงมีการผลิตจำหน่ายควบคู่ไปกับ Commuter โฉมใหม่ (H300) ที่เปิดตัวในช่วงกลางปี 2019 ครับ การที่คุณระบุ เบาะหนัง 3 แถว 9 ที่นั่ง บ่งบอกว่ารถคันนี้ได้รับการปรับแต่งภายในเพื่อยกระดับความสะดวกสบายและความหรูหรากว่ารุ่นมาตรฐาน

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Toyota Hiace 3.0 COMMUTER H200 2019 D4D AT):

1. เครื่องยนต์ดีเซล 1KD-FTV 3.0 ลิตร D4D Commonrail Turbo:

   • ขนาด: 2,982 ซีซี (3.0 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบ พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 136 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 300 นิวตันเมตร ที่ 1,200 - 2,400 รอบ/นาที

   • เกียร์: อัตโนมัติ 4 จังหวะ

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร D4D เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเรื่องความทนทาน กำลังที่เพียงพอต่อการขับเคลื่อนรถตู้พร้อมผู้โดยสารเต็มคัน และประหยัดน้ำมันในระดับที่น่าพอใจสำหรับขนาดของรถตู้

2. โครงสร้างตัวถังแบบ Full-Bonnet / Semi-Cab Over:

   • เครื่องยนต์ยังคงอยู่ใต้เบาะนั่งคนขับ ซึ่งเป็นดีไซน์แบบดั้งเดิมของรถตู้ Commuter เน้นความกะทัดรัดของตัวรถเมื่อเทียบกับพื้นที่ภายใน

3. ห้องโดยสาร 9 ที่นั่ง (ปรับแต่ง):

   • โดยปกติ Commuter รุ่นนี้จะมาพร้อมเบาะผ้า 15 ที่นั่ง การปรับเป็น เบาะหนัง 3 แถว 9 ที่นั่ง (จัดวางแบบ 3-3-3) บ่งบอกถึง:

     • ความสบายที่เพิ่มขึ้น: เบาะหนังนั่งสบายกว่าเบาะผ้า และการลดจำนวนที่นั่งทำให้มีพื้นที่วางขาและพื้นที่ส่วนตัวต่อผู้โดยสารแต่ละคนกว้างขวางขึ้นอย่างมาก

     • ความหรูหรา: เบาะหนังยกระดับความรู้สึกพรีเมียมภายในห้องโดยสาร

     • การใช้งาน: เหมาะสำหรับธุรกิจรับ-ส่งผู้บริหาร, โรงแรม, ครอบครัวขนาดใหญ่ที่เน้นความสะดวกสบาย หรือการเดินทางท่องเที่ยวแบบกลุ่มเล็กๆ

4. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:

   • ด้านหน้าอิสระ MacPherson Strut

   • ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกผู้โดยสารจำนวนมากและใช้งานหนัก ให้ความทนทานสูง

5. ความน่าเชื่อถือและค่าบำรุงรักษาต่ำ:

   • Toyota Commuter มีชื่อเสียงโดดเด่นในเรื่องความทนทาน อะไหล่หาง่าย ราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการทั่วประเทศ

ข้อดีของ Toyota Hiace 3.0 COMMUTER (2019) D4D AT เบาะหนัง 3 แถว 9 ที่นั่ง เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ:

1. ความสบายและภาพลักษณ์ที่ยกระดับ:

   • การปรับเป็นเบาะหนัง 9 ที่นั่ง ช่วยเพิ่มความสบายและพื้นที่ส่วนตัวให้ผู้โดยสารอย่างมาก เหมาะสำหรับการบริการที่ต้องการความหรูหรากว่ารถตู้ทั่วไป

   • ยังคงได้ความทนทานและค่าบำรุงรักษาต่ำของ Commuter H200 ซึ่งอาจประหยัดกว่า Commuter โฉมใหม่ (H300) ในระยะยาว (โดยเฉพาะเรื่องค่าอะไหล่)

2. เครื่องยนต์ 3.0 D4D ที่พิสูจน์แล้ว:

   • เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการยอมรับในตลาดไทยมายาวนานเรื่องความอึด ทนทาน และดูแลรักษาง่าย ไม่จุกจิก แม้จะไม่ได้แรงเท่าเครื่อง 2.8 GD ของรุ่นใหม่ แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งาน

3. ความน่าเชื่อถือของ Toyota Commuter:

   • เป็นรถที่มีฐานลูกค้าแข็งแกร่ง มีอู่ซ่อมและอะไหล่รองรับจำนวนมากทั่วประเทศ ทำให้มั่นใจในการใช้งานระยะยาวและหาแหล่งบริการได้ง่าย

สรุปจุดขายหลักของ Toyota Hiace 3.0 COMMUTER (2019) D4D AT เบาะหนัง 3 แถว 9 ที่นั่ง:

• "รถตู้ VIP ที่ทนทาน แกร่ง และประหยัด": เหมาะสำหรับธุรกิจรับ-ส่งผู้บริหาร, โรงแรม, หรือครอบครัวขนาดใหญ่ที่ต้องการรถตู้ที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อความสะดวกสบายและภาพลักษณ์ที่พรีเมียมขึ้น ในราคาที่คุ้มค่า

• เครื่องยนต์ 3.0 D4D: ทนทาน อึด ไม่จุกจิก ค่าบำรุงรักษาต่ำ

• เบาะหนัง 9 ที่นั่ง: ยกระดับความสบายและภาพลักษณ์ภายในห้องโดยสาร

• ความน่าเชื่อถือของ Commuter: หาอะไหล่ง่าย อู่ซ่อมเยอะ

• เกียร์อัตโนมัติ: เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่

TOYOTA VENTURY 2.7 G ตัวรถผลิตและจดทะเบียนปี 2019 แท้ๆ ไมเนอณ์เชนจ์ หน้าใหม่ ไฟใหม่ การันตีสภาพ รถสวยมากๆ มือเดียว ไม่เคยเป็นรถป้ายเหลือง ไม่เคยรับจ้าง เลขไมล์ 10X,XXX Km. เช็คศูนย์ตลอด เจ้าของเดิมดูแลดีมากๆ การันตีสภาพด รถสวย ไม่เคยชน

เครื่อง 2700 เบนซิน ออโต้ ไมเ่คยติดแก๊ส เครื่อง+เกียร์ขับนิ่มมากๆ ประหยัดน้ำมันมากๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก ขับดีมากๆ

เบาะ VIP นั่งสบาย เบาะหมุนได้ ฝาท้ายดูด แอร์ราวหลังคา ออปชั่นเต็ม ฟรีดาวน์ ออกรถง่ายที่สุด รับฟังทุกเงื่อนไข จัดไฟแนนซ์ไม่ยากอย่างที่คิด ดอกเบี้ยถูกที่สุด ไม่เคยวิ่งรับจ้าง ป้ายฟ้าแท้ๆ ไม่เคยเปลี่ยนป้าย พร้อมใช้

Toyota Ventury 2.7 (2019) G: รถตู้โดยสารเอนกประสงค์เครื่องเบนซินที่ทนทาน

Toyota Ventury เป็นรถตู้โดยสารที่แตกไลน์มาจาก Toyota Commuter (โฉม H200 หรือที่รู้จักกันในไทย) โดยเน้นความเป็นรถตู้สำหรับธุรกิจรับ-ส่งผู้โดยสาร การใช้งานในครอบครัวขนาดใหญ่ หรือการท่องเที่ยว ที่ต้องการความทนทาน ใช้งานง่าย และค่าบำรุงรักษาไม่แพง

สเปกเด่นของ Toyota Ventury 2.7 (2019) G

1. เครื่องยนต์เบนซิน 2TR-FE 2.7 ลิตร VVT-i:

   • ขนาด: 2,694 ซีซี (2.7 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบแปรผันวาล์ว VVT-i

   • กำลังสูงสุด: 151 แรงม้า (PS) ที่ 4,800 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 241 นิวตันเมตร ที่ 3,800 รอบ/นาที

   • เกียร์: อัตโนมัติ 4 จังหวะ

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร ให้พละกำลังที่เพียงพอต่อการขับเคลื่อนรถตู้โดยสารเต็มคัน และให้การตอบสนองที่ราบรื่นกว่าเครื่องดีเซลในบางจังหวะ แรงบิดที่ค่อนข้างสูงช่วยให้การออกตัวทำได้ดี

   • จุดเด่น: สามารถติดตั้งแก๊ส LPG/NGV ได้ง่ายและมีประสิทธิภาพสูง ซึ่งเป็นจุดขายสำคัญของ Ventury เครื่องเบนซิน ทำให้ประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้มหาศาล

2. ห้องโดยสาร 16 ที่นั่งที่กว้างขวาง:

   • การจัดวางที่นั่ง: 16 ที่นั่ง (มาตรฐานสำหรับ Ventury) เป็นการจัดวางที่เน้นการรองรับผู้โดยสารจำนวนมาก

   • พื้นที่ภายใน: กว้างขวาง นั่งสบายพอสมควรสำหรับรถตู้ประเภทนี้

   • ระบบปรับอากาศ: มีช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารทุกตำแหน่ง กระจายความเย็นได้ทั่วถึง

3. ดีไซน์ภายนอกที่เน้นฟังก์ชันและทนทาน:

   • ดีไซน์ด้านหน้าที่แตกต่างจาก Commuter ทั่วไปเล็กน้อย (กระจังหน้า, ไฟหน้า)

   • ประตูสไลด์ด้านข้างขนาดใหญ่ ช่วยให้ผู้โดยสารขึ้น-ลงได้สะดวก

4. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:

   • ด้านหน้าแบบอิสระ MacPherson Strut

   • ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกผู้โดยสารจำนวนมากและใช้งานหนัก

   • ให้ความทนทานสูง เหมาะกับการใช้งานเชิงพาณิชย์

5. ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน:

   • ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (SRS Airbags)

   • ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System) และ EBD (Electronic Brake-force Distribution)

   • โครงสร้างตัวถังนิรภัย

สรุปจุดขายหลักของ Toyota Ventury 2.7 (2019) G:

• "รถตู้เอนกประสงค์เครื่องเบนซิน ทนทาน ประหยัดค่าเชื้อเพลิง": เหมาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจรับ-ส่งผู้โดยสาร ธุรกิจท่องเที่ยว หรือครอบครัวขนาดใหญ่ที่ต้องการรถตู้ที่คุ้มค่า และสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานด้วยแก๊ส

• เครื่องยนต์ 2.7 ลิตร VVT-i: กำลังดี ทนทาน และติดตั้งแก๊สได้มีประสิทธิภาพ

• ห้องโดยสาร 16 ที่นั่ง: รองรับผู้โดยสารจำนวนมาก

• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: อะไหล่หาง่าย ดูแลง่าย

• ราคาคุ้มค่าในตลาดมือสอง: เข้าถึงได้ง่ายสำหรับผู้ที่มองหารถตู้ใช้งานจริง

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ แถวเรียง 2.0 ลิตร 1,991 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ กำลังสูงสุด 211 แรงม้า ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถ สร้างพละกำลังได้ 82 แรงม้า

เครื่องยนต์ และ มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกัน รวมพละกำลังได้ 279 แรงม้า แรงบิด 600 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ 7G-Tronic Plus + Paddle Shift พร้อมช่องชาร์จไฟ Plug-in Hybrid แบตเตอรี่ 6.38 kWh สามารถวิ่งใน EV Mode ความเร็วสูงสุดได้ 130 km/h  อัตราสิ้นเปลือง 19-29 กิโล/ลิตร (ขึ้นอยู่กับความเร็วสภาพจราจร) ที่ทางศูนย์เคลมไว้อยู่ที่ 40-47 กโล/ลิตรตามมาตราฐานยุโรป

สิ่งที่เพิ่มจากรุ่น Avantgarde

• กาบบันไดสแตนเลส พร้อมสัญลักษณ์ Mercedes-Benz เรืองแสง
• ตัด กระจังหน้า Air Panel เปิด-ปิดได้ (เนื่องจากต้องใช้พื้นที่ติดตั้งเซนเซอร์ DISTRONIC)
• ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว
• ไฟหน้าแบบ LED Intelligent Light System
• ระบบปรับโคมไฟหน้า ตามการเลี้ยวของพวงมาลัย ALS
• ระบบไฟส่องสว่างขณะเลี้ยวโค้ง Cornering Light
• ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Adaptive Highbeam Assist
• ระบบเปิด-ปิดฝาท้าย ด้วยระบบไฟฟ้า
• กระจังหน้า แบบ Classic
• เบาะนั่งคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า พร้อม
• Memory Seat Memory บันทึกความจำตำแหน่งพวงมาลัย-กระจกมองข้าง
• พวงมาลัยปรับระดับด้วยไฟฟ้า
• แดชบอร์ดหน้า และ แผงประตูส่วนบน หุ้มด้วยหนัง
• แผนที่นำทาง Navigation System
• ระบบป้องกัน PRE-SAFE System
• ระบบกุญแจ Keyless-GO
• ระบบช่วยรักษาระยะห่างจากรถคันหน้า Distance Pilot DISTRONIC

ราคาเปิดตัว 2,990,000 บาท

Mercedes-Benz C350e 2.0 W205 (2018) AMG Dynamic: ซีดานหรู Plug-in Hybrid ที่สปอร์ตและทรงพลังที่สุด

Mercedes-Benz C-Class รหัสตัวถัง W205 คือเจเนอเรชันที่ 4 ของ C-Class ที่เปิดตัวในปี 2014 และได้รับความนิยมอย่างสูงด้วยดีไซน์ที่หรูหราทันสมัยคล้าย S-Class (Baby S-Class) และเทคโนโลยีที่ก้าวหน้า สำหรับรุ่น C350e เป็นรุ่น Plug-in Hybrid ที่เปิดตัวในปี 2016 ซึ่งเป็นจุดเด่นสำคัญที่ผสานสมรรถนะและความประหยัดเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว และรุ่น AMG Dynamic คือรุ่นท็อปสุดที่เน้นความสปอร์ต ดุดัน และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่ครบครันที่สุด

สเปกเด่นของ Mercedes-Benz C350e 2.0 W205 (2018) AMG Dynamic

1. ระบบขับเคลื่อน Plug-in Hybrid (PHEV):

   • เครื่องยนต์เบนซิน: M274 2.0 ลิตร 4 สูบแถวเรียง Turbo

     • กำลังสูงสุด 211 แรงม้า (PS) ที่ 5,500 รอบ/นาที

     • แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,200-4,000 รอบ/นาที

   • มอเตอร์ไฟฟ้า:

     • กำลังสูงสุด 82 แรงม้า (PS)

     • แรงบิดสูงสุด 340 นิวตันเมตร

   • กำลังรวมสูงสุด (System Output): 279 แรงม้า (PS)

   • แรงบิดรวมสูงสุด (System Torque): 600 นิวตันเมตร

   • แบตเตอรี่: Lithium-ion ความจุ 6.38 kWh

   • ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า (EV Mode): ประมาณ 30-31 กิโลเมตร (ตามมาตรฐาน NEDC)

   • เกียร์: อัตโนมัติ 7 จังหวะ (7G-Tronic Plus)

   • สมรรถนะ: ด้วยกำลังรวมเกือบ 280 แรงม้า และแรงบิดมหาศาลถึง 600 นิวตันเมตร ทำให้ C350e มีอัตราเร่งที่จัดจ้านมาก (0-100 กม./ชม. ประมาณ 5.9 วินาที) เทียบเท่ารถสปอร์ต

   • ความประหยัด: สามารถขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนได้ในระยะทางสั้นๆ และเมื่อแบตเตอรี่หมดหรือขับขี่ด้วยความเร็วสูง เครื่องยนต์จะทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ทำให้มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ต่ำมาก (ตาม Eco Sticker ประมาณ 40-47.6 กม./ลิตร หากมีการชาร์จแบตเตอรี่สม่ำเสมอ)

   • โหมดการขับขี่: มีโหมด Hybrid, E-Mode (ไฟฟ้าล้วน), E-Save (เก็บประจุแบตเตอรี่), Charge (ชาร์จแบตเตอรี่จากเครื่องยนต์)

2. ดีไซน์ภายนอกแบบ AMG Dynamic:

   • ชุดแต่ง AMG: กันชนหน้า-หลังดีไซน์สปอร์ต, สเกิร์ตข้าง

   • กระจังหน้า: แบบ Diamond Grille พร้อมดาว Mercedes-Benz ขนาดใหญ่ตรงกลาง

   • ล้ออัลลอย: ดีไซน์ AMG Multi-spoke ขนาด 18 นิ้ว

   • โคมไฟหน้า: LED High Performance (ในรุ่นปี 2018)

   • หลังคา Panoramic Sunroof: เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า (จุดเด่นสำคัญของรุ่น AMG Dynamic)

3. ห้องโดยสารที่หรูหราและสปอร์ต:

   • วัสดุและงานประกอบ: ภายในใช้วัสดุคุณภาพสูง เช่น หนัง ARTICO, ลายอลูมิเนียม หรือลาย Carbon Fiber (ในบางรุ่น)

   • เบาะนั่ง: หุ้มด้วยหนัง ARTICO (หรือหนังแท้ในบางออปชัน) เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำ (Memory Seat)

   • พวงมาลัย: แบบ 3 ก้าน ดีไซน์สปอร์ต AMG พร้อมปุ่มควบคุมมัลติฟังก์ชัน

   • ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ THERMATIC: แยกโซน

   • จอแสดงผล: จอ Command Online ขนาด 8.4 นิ้ว พร้อม Touchpad Controller

   • ระบบเครื่องเสียง: Audio 20 CD (อาจมี Burmester Surround Sound System เป็นออปชัน)

   • ไฟ Ambient Light: ปรับได้ 3 สี

4. ช่วงล่างถุงลม Airmatic (เฉพาะ C350e):

   • เป็นจุดเด่นสำคัญที่ C350e มีเหนือกว่า C-Class รุ่นอื่นๆ (ยกเว้น C43/C63 AMG)

   • ช่วงล่างถุงลม Airmatic ช่วยให้การขับขี่นุ่มนวลและสบายเป็นพิเศษ สามารถปรับความสูงของรถและปรับความหนืดของโช้คอัพได้อัตโนมัติ ทำให้รถมีความมั่นคงในการขับขี่ที่ความเร็วสูงและซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม

5. ระบบความปลอดภัยมาตรฐานสูง:

   • ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง (คู่หน้า, ด้านข้าง, ม่านถุงลม, หัวเข่าคนขับ)

   • ระบบเบรก ABS/EBD/BAS/ESP

   • ระบบ Active Parking Assist (ช่วยจอดอัตโนมัติ)

   • กล้องมองหลัง

   • ระบบเตือนอาการเหนื่อยล้า (ATTENTION ASSIST)

   • ระบบป้องกันการชนด้านหน้า (COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS)

ข้อดีของ Mercedes-Benz C350e 2.0 W205 (2018) AMG Dynamic เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. ความสปอร์ตและภาพลักษณ์ที่โดดเด่นที่สุด:

   • ชุดแต่ง AMG ทั้งภายนอกและภายใน พร้อมล้อ AMG ขนาด 18 นิ้ว ทำให้รถดูสปอร์ต ดุดัน และมีเสน่ห์ดึงดูดสายตามากยิ่งขึ้น เป็นตัวเลือกสำหรับผู้ที่ต้องการความแตกต่างและไม่เหมือนใคร

   • หลังคา Panoramic Sunroof: เป็นจุดเด่นสำคัญที่เพิ่มความหรูหราและโปร่งโล่งให้กับห้องโดยสาร ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น AMG Dynamic

2. สมรรถนะและความประหยัดที่ลงตัว:

   • เหนือกว่ารุ่นเบนซินและดีเซลทั่วไปในเรื่องของอัตราเร่งที่จัดจ้านกว่ามาก และประหยัดน้ำมันกว่าอย่างเห็นได้ชัดเมื่อมีการชาร์จแบตเตอรี่สม่ำเสมอ

   • การขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนในระยะสั้นๆ ช่วยลดมลพิษและประหยัดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงในเมือง

3. ช่วงล่างถุงลม Airmatic (มาตรฐานใน C350e ทุกรุ่นย่อย):

   • มอบความนุ่มนวลในการขับขี่ที่เหนือกว่า C-Class รุ่นอื่นๆ ที่ใช้ช่วงล่างคอยล์สปริง ทำให้การเดินทางไกลเป็นไปอย่างสบาย

สรุปจุดขายหลักของ Mercedes-Benz C350e 2.0 W205 (2018) AMG Dynamic:

• "ซีดานหรู Plug-in Hybrid ที่สปอร์ตที่สุด ครบเครื่องทั้งความแรง ประหยัด และความสบาย": เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์พรีเมียมที่ตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลาย ทั้งการขับขี่ในเมืองด้วยไฟฟ้า การเดินทางไกลด้วยสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม และความประหยัดเชื้อเพลิง พร้อมดีไซน์ที่สปอร์ตดุดันและอุปกรณ์ที่ครบครันที่สุด

• ระบบ Plug-in Hybrid: ให้กำลังรวมสูงถึง 279 แรงม้า และประหยัดน้ำมันอย่างน่าทึ่ง

• ช่วงล่าง Airmatic: มอบความนุ่มนวลและสบายในการขับขี่ระดับรถหรู

• ดีไซน์ AMG Dynamic: โดดเด่น สปอร์ต และมีหลังคา Panoramic Sunroof เพิ่มความหรูหรา

• เทคโนโลยีและอุปกรณ์ครบครัน: สำหรับรถยนต์พรีเมียมในยุคนั้น

ราคาเปิดตัว 3,340,000 บาท

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ แถวเรียง 2.0 ลิตร 1,991 ซีซี. พ่วงเทอร์โบ กำลังสูงสุด 211 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,200 – 4,000 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถ สร้างพละกำลังได้ 82 แรงม้า แรงบิด 340 นิวตันเมตร อัตราสิ้นเปลือง 19-29 กิโลเมตร/ลิตร (ขึ้นอยู่กับความเร็ว และสภาพจราจร)

เครื่องยนต์ และ มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกัน รวมพละกำลังได้ 279 แรงม้า แรงบิด 600 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ 7G-Tronic Plus + Paddle Shift พร้อมช่องชาร์จไฟ Plug-in Hybrid แบตเตอรี่ 6.38 kWh สามารถวิ่งใน EV Mode ความเร็วสูงสุดได้ 130 km/h

สิ่งที่จะได้เพิ่มจากรุ่น Avantgarde

• ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว
• ไฟหน้าแบบ LED Intelligent Light System
• ระบบปรับโคมไฟหน้า ตามการเลี้ยวของพวงมาลัย ALS
• ระบบไฟส่องสว่างขณะเลี้ยวโค้ง Cornering Light
• ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Adaptive Highbeam Assist
• ระบบเปิด-ปิดฝาท้าย ด้วยระบบไฟฟ้า
• กระจังหน้า แบบ Classic
• เบาะนั่งคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า พร้อม Memory Seat
• Memory บันทึกความจำตำแหน่งพวงมาลัย-กระจกมองข้าง
• พวงมาลัยปรับระดับด้วยไฟฟ้า
• แดชบอร์ดหน้า และ แผงประตูส่วนบน หุ้มด้วยหนัง
• แผนที่นำทาง Navigation System
• ระบบป้องกัน PRE-SAFE System
• ระบบกุญแจ Keyless-GO
• ระบบช่วยรักษาระยะห่างจากรถคันหน้า Distance Pilot DISTRONIC

ราคาเปิดตัว 2,990,000 บาท

Mercedes-Benz S350 CDI 3.0 W221 (2010) AMG: ซีดานดีเซลหรูที่ทรงพลังและประหยัด (รุ่นไมเนอร์เชนจ์)

Mercedes-Benz S-Class รหัสตัวถัง W221 คือเจเนอเรชันที่ 5 ของ S-Class ที่เปิดตัวในช่วงกลางยุค 2000s ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความหรูหราและเทคโนโลยีขั้นสูงสุด สำหรับรุ่นปี 2010 นี้เป็นช่วงที่ W221 ได้รับการปรับปรุง (Facelift) ทำให้มีดีไซน์ที่ทันสมัยขึ้นและเทคโนโลยีที่สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น โดยรุ่น S350 CDI เป็นตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบที่มอบทั้งพละกำลังที่เหนือกว่า ประหยัดน้ำมัน และแรงบิดมหาศาล พร้อมชุดแต่ง AMG ที่เสริมความสปอร์ตหรู

สเปกเด่นของ Mercedes-Benz S350 CDI 3.0 W221 (2010) AMG

1. เครื่องยนต์ดีเซล V6 OM642 3.0 ลิตร Commonrail Turbo (BlueEFFICIENCY):

   • ขนาด: 2,987 ซีซี (3.0 ลิตร) V6 สูบ DOHC 24 วาล์ว เทอร์โบ พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 235-258 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที (ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อยและปีการผลิตที่แม่นยำ, รุ่น Facelift มักจะมาพร้อมกำลังที่สูงขึ้น)

   • แรงบิดสูงสุด: 540-620 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,400 รอบ/นาที (แรงบิดมหาศาล)

   • เกียร์: อัตโนมัติ 7 จังหวะ (7G-Tronic Plus)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ดีเซล V6 ตัวนี้ให้พละกำลังและแรงบิดที่ยอดเยี่ยมมาก โดยเฉพาะแรงบิดที่มาตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้รถมีอัตราเร่งที่ทรงพลังและตอบสนองได้ทันใจในทุกช่วงความเร็ว (0-100 กม./ชม. ประมาณ 7.0 วินาที) เหมาะสมอย่างยิ่งกับรถซีดานขนาดใหญ่

   • ความประหยัด: เป็นจุดเด่นสำคัญของเครื่องยนต์ดีเซล แม้จะเป็นรถขนาดใหญ่และมีสมรรถนะสูง แต่มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยมและประหยัดกว่ารุ่นเบนซินอย่างชัดเจน

2. ชุดแต่ง AMG และล้อ AMG:

   • ดีไซน์ภายนอก: การติดตั้งชุดแต่ง AMG (กันชนหน้า-หลัง, สเกิร์ตข้าง) ทำให้รถ S-Class ที่ปกติจะดูภูมิฐาน กลายเป็นรถที่ดูสปอร์ต ดุดัน และมีเสน่ห์ดึงดูดสายตามากยิ่งขึ้น

   • ล้อ AMG: ขนาดใหญ่ (มักจะเป็น 19 หรือ 20 นิ้ว) ดีไซน์สปอร์ตจาก AMG ช่วยเสริมภาพลักษณ์ให้รถดูเต็มและมีสมรรถนะ

   • ภายใน: อาจมีการตกแต่งเพิ่มเติมด้วยพวงมาลัยสปอร์ต AMG, แป้นเหยียบสเตนเลส, หรือวัสดุตกแต่งเฉพาะ

3. ห้องโดยสารระดับ First Class พร้อมความสะดวกสบายสูงสุด:

   • วัสดุและงานประกอบ: ภายในใช้วัสดุคุณภาพสูงสุด ทั้งหนังแท้, ลายไม้, และอลูมิเนียม การตัดเย็บประณีต และการประกอบที่ไร้ที่ติ

   • เบาะนั่ง: หุ้มด้วยหนังแท้คุณภาพสูง ออกแบบมาให้นั่งสบายเป็นพิเศษ พร้อมระบบปรับไฟฟ้าหลายทิศทาง, Memory Seat, และอาจมีระบบนวด/ทำความร้อน/ระบายอากาศ (ขึ้นอยู่กับออปชัน)

   • พื้นที่วางขาและศีรษะ: กว้างขวางเป็นพิเศษทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เหมาะสำหรับการเดินทางไกล

   • ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกโซน (Thermotronic):

   • ระบบความบันเทิง: จอแสดงผล COMAND ขนาดใหญ่, ระบบเครื่องเสียง Harman Kardon Logic7 (ในบางรุ่นย่อย/ออปชัน)

4. ช่วงล่างถุงลม Airmatic (Adaptive Damping System):

   • เป็นจุดเด่นสำคัญของ S-Class W221 ที่ทำให้การขับขี่นุ่มนวลราวกับลอยอยู่บนอากาศ

   • สามารถปรับระดับความสูงของรถและปรับความหนืดของโช้คอัพได้อัตโนมัติ มอบความสบายสูงสุดและยังคงความมั่นคง

5. ฟังก์ชันอำนวยความสะดวกและเทคโนโลยีล้ำสมัย (สำหรับยุคนั้น):

   • ระบบ Keyless-Go: เข้า-ออกและสตาร์ทรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจ

   • ประตูดูด (Soft-Close Doors):

   • ฝาท้ายไฟฟ้า: เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า

   • ระบบ Parktronic: เซ็นเซอร์ช่วยจอดรอบคัน

   • ระบบ Night View Assist: (ในบางรุ่นย่อย/ออปชัน)

   • ระบบควบคุมมัลติฟังก์ชัน COMAND Controller:

6. ระบบความปลอดภัยระดับสูงสุด:

   • ถุงลมนิรภัยหลายตำแหน่ง: (มักจะ 8-10 ตำแหน่งขึ้นไป)

   • ระบบ Pre-Safe: เตรียมความพร้อมของรถก่อนเกิดการชน

   • ระบบ ABS/EBD/BAS/ESP:

   • ระบบ Distronic Plus (Adaptive Cruise Control): (ในบางรุ่นย่อย/ออปชัน)

   • ระบบ Blind Spot Assist: (ในบางรุ่นย่อย/ออปชัน)

ข้อดีของ Mercedes-Benz S350 CDI 3.0 W221 (2010) AMG เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. เหนือกว่ารุ่น S300 และ S350 (เบนซิน) ในด้านแรงบิดและความประหยัด:

   • แรงบิดมหาศาล: ด้วยแรงบิด 540-620 นิวตันเมตร ทำให้ S350 CDI มีอัตราเร่งและการตอบสนองที่ดีเยี่ยม โดยเฉพาะในรอบต่ำเมื่อเทียบกับรุ่นเบนซินที่มีแรงบิดน้อยกว่ามาก

   • ประหยัดน้ำมันกว่าชัดเจน: เครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพในการประหยัดเชื้อเพลิงสูงกว่าเครื่องยนต์เบนซินอย่างเห็นได้ชัด ทำให้ค่าใช้จ่ายในการใช้งานต่ำกว่ามาก

   • ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงต่อกม. ที่คุ้มค่ากว่า: เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการใช้งานรถบ่อยๆ หรือเดินทางไกล

2. ความสปอร์ตและภาพลักษณ์ด้วยชุดแต่ง AMG:

   • การมีชุดแต่ง AMG และล้อ AMG เป็นจุดเด่นที่ทำให้รถดูสปอร์ต หรูหรา และมีราคาแพงกว่ารุ่นมาตรฐานที่ไม่มีชุดแต่งนี้อย่างเห็นได้ชัด เพิ่มความโดดเด่นและรสนิยม

3. ยังคงได้ความหรูหราและสบายระดับ S-Class:

   • S350 CDI ยังคงมีฟังก์ชันและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกในห้องโดยสารระดับเดียวกับ S-Class รุ่นอื่นๆ รวมถึงช่วงล่างถุงลม Airmatic ที่มอบความสบายสูงสุด

จุดขายหลักของ Mercedes-Benz S350 CDI 3.0 W221 (2010) AMG:

• "ซีดานหรูดีเซลที่ทรงพลัง ประหยัด และมีสไตล์": เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการรถ S-Class ที่มีสมรรถนะสูงจากเครื่องยนต์ดีเซล (แรงบิดดีเยี่ยม) และประหยัดน้ำมันอย่างโดดเด่น พร้อมภาพลักษณ์สปอร์ตหรูด้วยชุดแต่ง AMG

• แรงบิดมหาศาล: เหมาะกับการขับขี่ทุกรูปแบบ มั่นใจในการเร่งแซง

• ประหยัดน้ำมันกว่าเบนซิน: ลดภาระค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญ

• ดีไซน์ AMG: โดดเด่น มีระดับ ไม่เหมือนใคร

• ความสบายระดับ First Class: ห้องโดยสารกว้างขวาง นุ่มนวล เงียบสงบ

Honda Civic 1.8 (2010) FD E i-VTEC: ซีดานคอมแพกต์ยอดนิยมตลอดกาล (รุ่นไมเนอร์เชนจ์)

Honda Civic เจเนอเรชันที่ 8 (รหัสตัวถัง FD) หรือที่คนไทยรู้จักกันในนาม "Civic FD" ได้รับความนิยมอย่างถล่มทลายตั้งแต่เปิดตัวในปี 2005 ด้วยดีไซน์ที่ล้ำสมัย ห้องโดยสารที่กว้างขวาง และสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม รุ่นปี 2010 นี้เป็นช่วงที่ได้รับการปรับปรุง (Minorchange) ครั้งที่ 2 (FD Minorchange II) ซึ่งมีการปรับดีไซน์ภายนอกเล็กน้อยและเพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวก สำหรับรุ่น 1.8 E i-VTEC ถือเป็นรุ่นกลางที่ได้รับความนิยมสูง เนื่องจากมาพร้อมฟังก์ชันที่จำเป็นครบครัน

สเปกเด่นของ Honda Civic 1.8 (2010) FD E i-VTEC

1. เครื่องยนต์เบนซิน R18A 1.8 ลิตร i-VTEC:

   • ขนาด: 1,799 ซีซี (1.8 ลิตร) 4 สูบเรียง SOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบแปรผันวาล์ว i-VTEC

   • กำลังสูงสุด: 140 แรงม้า (PS) ที่ 6,300 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 174 นิวตันเมตร ที่ 4,300 รอบ/นาที

   • เกียร์: อัตโนมัติ 5 จังหวะ (5-speed Automatic Transmission)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เป็นที่ยอมรับในเรื่องของความทนทาน ประหยัดน้ำมัน (โดยเฉพาะเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วคงที่) และให้พละกำลังที่เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันทั้งในเมืองและนอกเมือง การตอบสนองที่นุ่มนวลและต่อเนื่องตามสไตล์ Honda

   • รองรับเชื้อเพลิง E20: เป็นข้อดีในยุคนั้นที่ช่วยลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิง

2. ดีไซน์ภายนอกและภายในที่ทันสมัยและโดดเด่น:

   • ดีไซน์ภายนอก (Minorchange II): มีการปรับปรุงกระจังหน้า, กันชนหน้า-หลัง, และไฟท้าย (ไฟท้ายโดนัท) ให้ดูสปอร์ตและทันสมัยยิ่งขึ้น

   • ไฟหน้าแบบ Projector: ให้การส่องสว่างที่ดี

   • ภายในห้องโดยสาร (Dual-Layered Dashboard): เป็นเอกลักษณ์ที่โดดเด่นของ Civic FD ด้วยมาตรวัดแบบ 2 ชั้น (Digital Speedometer ด้านบน และ Analog Tachometer ด้านล่าง) ซึ่งดูทันสมัยและให้ข้อมูลการขับขี่ที่ชัดเจน

   • เบาะนั่ง: หุ้มด้วยผ้าคุณภาพดี (ในรุ่น E) ออกแบบมาให้นั่งสบายและมีพื้นที่ใช้สอยที่กว้างขวางเมื่อเทียบกับรถคอมแพกต์ในยุคนั้น

3. ห้องโดยสารที่กว้างขวางและสะดวกสบาย:

   • พื้นที่วางขาและศีรษะสำหรับผู้โดยสารตอนหลังกว้างขวาง นั่งสบาย เหมาะสำหรับการเดินทางไกล

   • ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ: (ในรุ่น E) เพิ่มความสะดวกสบายในการควบคุมอุณหภูมิ

4. ฟังก์ชันอำนวยความสะดวก:

   • พวงมาลัย Multi-function: พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง

   • ระบบเครื่องเสียง: วิทยุ CD/MP3 พร้อมช่องเชื่อมต่อ USB และ AUX (สำหรับ FD Minorchange II)

   • กระจกไฟฟ้า One-touch: สำหรับคนขับ

   • กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า:

5. ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน:

   • ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (SRS Airbags):

   • ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System):

   • ระบบ EBD (Electronic Brake-force Distribution):

   • โครงสร้างตัวถัง G-CON/ACE: ช่วยดูดซับแรงกระแทกจากการชน

ข้อดีของ Honda Civic 1.8 (2010) FD E i-VTEC เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. เหนือกว่ารุ่น 1.8 S AT (รุ่นเริ่มต้น):

   • ได้ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ: เพิ่มความสะดวกสบายในการควบคุมอุณหภูมิ

   • พวงมาลัย Multi-function: ควบคุมเครื่องเสียงได้สะดวกขึ้น

   • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control): ช่วยให้ขับขี่ทางไกลสบายขึ้น

   • ไฟตัดหมอกหน้าและล้ออัลลอย 16 นิ้ว: เพิ่มความสวยงามและทัศนวิสัย

   • กระจกมองข้างพับไฟฟ้า: เพิ่มความสะดวกในการใช้งาน

   • โดยรวม: เป็นรุ่นที่เพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่สำคัญเข้ามา ทำให้มีความคุ้มค่ามากกว่ารุ่นเริ่มต้นสำหรับผู้ที่ต้องการฟังก์ชันเหล่านี้

สรุปจุดขายหลักของ Honda Civic 1.8 (2010) FD E i-VTEC:

• "ซีดานคอมแพกต์ยอดนิยมตลอดกาล": ด้วยดีไซน์ที่โดดเด่น ห้องโดยสารล้ำสมัย และความน่าเชื่อถือ ทำให้ Civic FD ยังคงเป็นที่ต้องการในตลาดมือสอง

• เครื่องยนต์ 1.8L i-VTEC ทนทาน ประหยัด: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่อการใช้งานทั่วไป และมีชื่อเสียงด้านความทนทานและประหยัดน้ำมัน

• ห้องโดยสารกว้างขวางและนั่งสบาย: เหมาะสำหรับใช้งานเป็นรถส่วนตัวหรือรถครอบครัว

• ออปชันครบครันในรุ่น E: ได้ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, Cruise Control, พวงมาลัย Multi-function ที่เพิ่มความสะดวกสบาย

• ความน่าเชื่อถือของ Honda และราคาขายต่อดี: เป็นรถที่ได้รับความนิยมสูงในตลาดมือสอง ทำให้มั่นใจได้เรื่องการบำรุงรักษาและมูลค่าในอนาคต