รถมือสองราคาตั้งแต่ 400,000 ถึง 600,000 บาท

• จุดเด่นด้านเครื่องยนต์: เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว VTEC TURBO ขนาด 1.0 ลิตร (988 ซีซี) กำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 173 นิวตันเมตร ที่ 2,000 - 4,500 รอบ/นาที จับคู่เกียร์อัตโนมัติ CVT 7 สปีด ให้การตอบสนองอัตราเร่งทันใจ ขับสนุก ลื่นไหล และประหยัดน้ำมันสูง
• จุดเด่นด้านดีไซน์: ตัวถัง 5 ประตู Hatchback ดีไซน์สปอร์ตโฉบเฉี่ยว กระจังหน้าแบบโครเมียมสปอร์ต ไฟหน้าโปรเจกเตอร์พร้อมไฟ Daytime Running Lights แบบ LED โดดเด่นด้วยห้องโดยสารกว้างขวางและระบบเบาะนั่งอเนกประสงค์ Ultra Seat (ULTR) ปรับเปลี่ยนรูปแบบการใช้งานได้หลากหลาย

เบาะอเนกประสงค์ Ultra Seat (ULTR), หน้าจอสัมผัส 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay / Android Auto และกล้องมองหลังปรับ 3 ระดับ

ภายในห้องโดยสารตกแต่งหรูหราด้วยเบาะนั่งหุ้มหนังแท้สลับหนังสังเคราะห์สีดำ โดดเด่นด้วยระบบเบาะนั่งอเนกประสงค์ Ultra Seat (ULTR) ปรับพับได้ 4 โหมดการใช้งาน มาพร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, หน้าจอแสดงผลสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto, กล้องมองภาพด้านหลังปรับมุมมอง 3 ระดับ, กุญแจอัจฉริยะ Honda Smart Key System พร้อมปุ่ม Push Start และระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ Auto Start-Stop ช่วยประหยัดน้ำมัน

ห้องเก็บสัมภาระท้ายตัวถัง Hatchback มีความจุพื้นฐานประมาณ 289 ลิตร และสามารถขยายพื้นที่บรรทุกสัมภาระได้สูงสุดมากกว่า 800 ลิตร เมื่อพับเบาะนั่งแถวหลังด้วยระบบ Ultra Seat (ULTR) ปรับเปลี่ยนได้ 4 โหมดการใช้งานจริง ได้แก่:

• Utility Mode: พับเบาะหลังลงราบ เพิ่มพื้นที่บรรทุกสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว จำนวน 2-3 ใบ หรือกล่องสัมภาระขนาดใหญ่ได้อย่างราบเรียบ
• Long Mode: พับเบาะหน้าและเบาะหลังฝั่งซ้ายลงราบ บรรทุกสัมภาระทรงยาว เช่น เซิร์ฟบอร์ด หรือขาตั้งกล้องขนาดใหญ่ความยาวสูงสุดถึง 1.8 เมตร
• Tall Mode: พับพิงเบาะหลังขึ้นเพื่อเพิ่มความสูงจากพื้นถึงเพดาน สำหรับบรรทุกกระเป๋าเดินทางทรงสูง ต้นไม้กระถาง หรือจักรยานพับ
• Refresh Mode: พับเบาะคู่หน้าเชื่อมต่อกับเบาะหลังเพื่อเอนนอนพักผ่อนยามเดินทางไกล

หมายเหตุ: การจัดวางสัมภาระควรกระจายน้ำหนักอย่างสมดุล และหลีกเลี่ยงการวางสิ่งของบังทัศนวิสัยกระจกมองหลังเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่

Honda City Hatchback 1.0 TURBO SV (2023) คันนี้ เป็นตัวเลือกรถซิตี้คาร์ 5 ประตูที่ครบเครื่อง คุ้มค่า และตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยเครื่องยนต์ 1.0 Turbo 122 แรงม้า ที่ให้ทั้งอัตราเร่งเร้าใจและประหยัดน้ำมันเป็นเยี่ยม มาพร้อมเบาะ Ultra Seat อันเป็นเอกลักษณ์ที่ปรับเปลี่ยนพื้นที่การบรรทุกสัมภาระได้หลากหลายรูปแบบ ออปชั่นภายในครบครันทั้งเบาะหนัง ระบบแอร์ออโต้ หน้าจอสัมผัสรองรับ Apple CarPlay/Android Auto และกล้องมองหลัง ในราคาเพียง 469,000 บาท ซึ่งช่วยประหยัดเงินจากราคาเปิดตัวป้ายแดงไปได้ถึง 206,000 บาท (คิดเป็นส่วนต่างประหยัดได้กว่า 30.52%) ได้รถปีสด สภาพใหม่ ไมล์น้อย คุณภาพพรีเมียม ในราคาสบายกระเป๋า ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าเงินสูงสุดในกลุ่มรถ B-Segment Hatchback

• จุดเด่นด้านเครื่องยนต์: เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร DOHC i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว รหัส K24W ให้กำลังสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 6,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 224 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่เกียร์อัตโนมัติ CVT ตอบสนองนุ่มนวล ต่อเนื่อง และรองรับน้ำมัน E85
• จุดเด่นด้านดีไซน์: รถ SUV อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ 7 ที่นั่ง รุ่นท็อปสุดเครื่องยนต์เบนซิน มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัตโนมัติ (Real-time AWD) ดีไซน์ภายนอกหรูหราด้วยไฟหน้า-ไฟท้ายแบบ FULL LED กระจังหน้าโครเมียมสปอร์ต และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว เพิ่มความภูมิฐานและความมั่นใจในทุกการเดินทาง

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Real-time AWD, ฝาท้ายไฟฟ้าแบบ Hands-free และห้องโดยสาร 7 ที่นั่ง

โดดเด่นด้วยห้องโดยสารแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง ปรับเปลี่ยนรูปแบบการพับเบาะได้อย่างหลากหลายเพื่อรองรับผู้โดยสารและสัมภาระ มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Real-time AWD ช่วยยึดเกาะถนนในทุกสภาวะ เพิ่มความสะดวกสบายขั้นสุดด้วยฝากระโปรงท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมระบบเปิด-ปิดแบบเตะเปิด (Hands-free Power Tailgate), ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Honda LaneWatch), หน้าจอสัมผัส Advanced Touch รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto พร้อมระบบนำทาง Navigation และเบาะนั่งฝั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อมดันหลังและระบบบันทึกตำแหน่ง (Memory Seat)

พื้นที่ห้องโดยสารอเนกประสงค์รองรับการใช้งานหลากหลาย มีความจุพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายประมาณ 561 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่ 3 และขยายได้สูงสุดมากกว่า 1,110 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่ 2 และ 3 ลงเรียบเป็นแนวเดียวกัน ตัวอย่างการบรรทุกและจัดเก็บสัมภาระจริง ได้แก่:

• กระเป๋าเดินทางทรงสูงขนาด 28 นิ้ว จำนวน 3-4 ใบ เมื่อพับเบาะแถวที่ 3 ลงราบ
• ถุงกอล์ฟขนาดใหญ่ จำนวน 2-3 ใบ วางขวางได้สะดวกสบาย
• รถดันเด็ก (Stroller) พร้อมกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่สำหรับการท่องเที่ยวแบบครอบครัว
• อุปกรณ์แคมป์ปิ้ง กล่องสัมภาระ และสัมภาระเดินทางไกลสำหรับสมาชิกในครอบครัว 5-7 คน

หมายเหตุ: การจัดวางสัมภาระควรกระจายน้ำหนักให้อย่างสมดุล และไม่ควรวางสิ่งของสูงเกินระดับพิงศีรษะเบาะนั่งเพื่อความปลอดภัยและทัศนวิสัยที่ดีในการขับขี่

ติดตั้งระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติแยกอิสระซ้าย-ขวา (i-Dual Zone) พร้อมระบบปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง โดยมีช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารแถวที่ 2 และช่องแอร์บนเพดานสำหรับผู้โดยสารแถวที่ 3 สามารถทำความเย็นกระจายทั่วถึงทั้งห้องโดยสารเฉลี่ยที่อุณหภูมิ 18 - 25 องศาเซลเซียส และใช้เวลาดึงอุณหภูมิความเย็นลงจากอุณหภูมิสะสมภายนอกสู่ระดับเย็นสบายประมาณ 5 - 10 นาที

หมายเหตุ: ระยะเวลาและประสิทธิภาพการทำอุณหภูมิขึ้นอยู่กับสภาพอากาศภายนอกตัวรถ, จำนวนผู้โดยสารภายในห้องโดยสาร, การเปิด-ปิดประตู และคุณภาพของฟิล์มกรองแสง

Honda CR-V 2.4 EL AWD (2019) คันนี้ เป็นตัวเลือก SUV อเนกประสงค์ขนาดใหญ่รุ่นท็อปสุดฝั่งเบนซินที่ตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางแบบครอบครัวอย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร i-VTEC ทนทาน ไม่จุกจิก ดูแลรักษาง่าย และรองรับน้ำมัน E85 มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Real-time AWD ให้ความมั่นใจในทุกเส้นทาง เบาะนั่ง 7 ที่นั่งกว้างขวาง และออปชั่นอำนวยความสะดวกครบครันระดับท็อป ในราคาเพียง 529,000 บาท ช่วยให้คุณประหยัดเงินจากราคาป้ายแดงสูงถึง 1,020,000 บาท (คิดเป็นกว่า 65.85%) ได้รถ SUV หรู สภาพดี ในราคาเท่ารถซิตี้คาร์ป้ายแดง ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าและตอบโจทย์การใช้งานระยะยาวอย่างยิ่ง

• ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VGS Turbo พร้อม Intercooler (รหัส RZ4E-TC)
  ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VGS Turbo พร้อม Intercooler (รหัส RZ4E-TC) ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ทนทาน ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ประหยัดน้ำมันสูงสุดในกลุ่มรถกระบะเชิงพาณิชย์.
• ดัดแปลงเปลี่ยนกระบะท้ายเป็นกระบะก้านกล้วย (Flatbed Drop-side Steel Bed)
  ดัดแปลงเปลี่ยนกระบะท้ายเป็นกระบะก้านกล้วย (Flatbed Drop-side Steel Bed) โครงสร้างเหล็กพ่นสีขาวหนาพิเศษ พื้นกระบะปูเรียบไร้ซุ้มล้อ บานข้างและบานท้ายเปิดตกได้รอบทิศทาง 3 ด้าน สะดวกต่อการขนถ่ายสินค้าและวางพาเลท.
• ช่วงล่างด้านหลังอัปเกรดระบบแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษรวม 11 แผ่น
  ช่วงล่างด้านหลังอัพเกรดระบบแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษรวม 11 แผ่น จัดวางโครงสร้างแหนบสองชั้น ยืดหยุ่นและรองรับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยระดับ 3.5 ถึง 4.5 ตัน ได้อย่างมั่นคง ท้ายไม่ยวบ.
• ติดตั้งชุดโช้คอัพคู่หลังรวม 4 ต้น
  ติดตั้งชุดโช้คอัพคู่หลังรวม 4 ต้น (ข้างละ 2 ต้น) แบรนด์ HDX Heavy Duty Suspension จัดวางสเปคตั้งตรงผสานวางเฉียงไขว้ ซับแรงกระแทกและลดอาการโคลงโยนตัวขณะบรรทุกหนักเต็มพิกัด.
• อัปเกรดชุดล้อกระทะบรรทุกหนักพร้อมยาง Michelin Agilis / XCD2
  อัปเกรดชุดล้อกระทะบรรทุกหนักหนาพิเศษ พร้อมยางบรรทุกพรีเมียม Michelin Agilis / XCD2 โครงสร้างผ้าใบหนาทนทานต่อแรงกดทับสูง ป้องกันอาการยางบวมหรือระเบิดขณะวิ่งงานระยะไกล.

• โครงสร้างกระบะก้านกล้วย (Drop-Side Flatbed Steel Cargo Bed)
  ตัวกระบะผลิตจากเหล็กกล้าขึ้นรูปพ่นสีขาวทนทานสูง พื้นกระบะออกแบบเป็นพื้นปูเรียบไร้ซุ้มล้อ (Zero Wheel Well Arch) ช่วยเพิ่มพื้นที่วางพาเลทสินค้าได้เต็มความกว้างยาว บานข้างและบานท้ายเปิดตกได้รอบทิศทาง 3 ด้าน (3-Way Drop Sides) สะดวกต่อการใช้รถโฟล์คลิฟท์ยกสินค้าขึ้น-ลงจากด้านข้าง พร้อมโครงเหล็กกั้นหลังกระจกบานท้าย (Headboard Cab Protector) ป้องกันสินค้าไหลกระแทกตัวห้องโดยสาร.
• ชุดแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษ 11 แผ่น (Heavy-Duty 11-Leaf Spring Setup)
  เป็นการจัดวางโครงสร้างแหนบซ้อน 2 ชั้น โดยชั้นบนเป็นตับแหนบหลักเดิมโรงงาน (Main Leaf Spring) สำหรับการขับขี่ขวดยางตัวเปล่า และชั้นล่างเป็นตับแหนบแบก/แหนบกระดานบรรทุกหนักพิเศษ (Auxiliary Leaf Spring) รวมทั้งสิ้น 11 แผ่นต่อข้าง จัดวางเรียงความยาวลดหลั่นสลับเป็นชั้นทรงสโลป ยึดด้วยสาแรกแหนบ (U-Bolts) ความยาวพิเศษแรงดึงสูง ตัวแหนบเป็นแหนบเหล็กสปริงผสมคาร์บอนสูง (High-Tensile Alloy Spring Steel) มีความหนาเฉลี่ยของแหนบกระดานชั้นล่างประมาณ 12 ถึง 16 มิลลิเมตรต่อแผ่น และแหนบตับหลักหนาประมาณ 8 ถึง 10 มิลลิเมตร ช่วยรับแรงกดทับของน้ำหนักบรรทุกระดับ 3.5 ถึง 4.5 ตัน ได้อย่างปลอดภัย.
• ระบบโช้คอัพคู่หลัง 4 ต้น (Quad Rear Shock Absorbers Setup)
  ติดตั้งโช้คอัพประสิทธิภาพสูงแบรนด์ HDX Heavy Duty Suspension ยี่ห้อระดับพรีเมียมสำหรับงานบรรทุกหนัก เพิ่มเป็นข้างละ 2 ต้น (รวมด้านหลัง 4 ต้น) โดยจัดวางในลักษณะตั้งตรง 1 ต้น และวางเฉียงไขว้ 1 ต้น เพื่อกระจายแรงซับกระแทกทั้งแนวตั้งและแนวนอน ช่วยควบคุมการเต้นของเต้าแหนบ ลดอาการโคลง โยนตัว และร่อนขณะวิ่งด้วยความเร็วหรือเปลี่ยนเลนขณะบรรทุกสินค้าหนัก.
• ชุดล้อและยางบรรทุกพรีเมียม (Heavy-Duty Wheel & Michelin Load Tire Package)
  อัปเกรดล้อกระทะเหล็กบรรทุกหนักหนาพิเศษ (ล้อกระทะผ่าบรรทุก) จับคู่กับยางบรรทุกเกรดพรีเมียม Michelin Agilis / XCD2 โครงสร้างผ้าใบหนาพิเศษ ทนทานต่อแรงดันลมยางสูงและรองรับน้ำหนักกดทับต่อล้อได้ดีเยี่ยม ป้องกันอาการยางบวม ยางลอก หรือระเบิดขณะวิ่งงานระยะไกล.
• ห้องโดยสารและระบบความปลอดภัยมาตรฐานงานขนส่ง
  ห้องโดยสารตอนหน้ากว้างขวาง อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน พวงมาลัยเพาเวอร์, เครื่องเสียงวิทยุ, ช่องเชื่อมต่อ USB, ระบบเบรก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า และโครงสร้างแชสซีขนาดใหญ่เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้ขับขี่.

ประหยัดต้นทุนตั้งต้นถึง 224,000 บาท: ราคาเสนอขายเพียง 429,000 บาท เมื่อเทียบกับการซื้อรถป้ายแดงแล้วนำไปทำกระบะก้านกล้วย เซ็ตแหนบ 11 แผ่น ใส่โช้คคู่ 4 ต้น และล้อ/ยางบรรทุกหนัก ซึ่งต้องใช้เงินรวมกว่า 653,000 บาท คิดเป็นส่วนลดประหยัดสูงถึง 34.30%.

กระบะก้านกล้วยพื้นเรียบใช้งานสะดวกที่สุด: ฝาข้างและฝาท้ายเปิดได้ 3 ด้าน พื้นปูเรียบไร้ซุ้มล้อ สะดวกต่อการใช้โฟล์คลิฟท์ตักยกพาเลทขึ้น-ลง ประหยัดเวลาทำงานขนส่งได้อย่างมหาศาล.

เซ็ตช่วงล่างบรรทุกหนักขั้นสุด พร้อมวิ่งงาน 3.5 - 4.5 ตัน: อัปเกรดแหนบซ้อน 2 ชั้น รวม 11 แผ่นต่อข้าง หนาพิเศษ 12-16 มม. พร้อมชุดโช้คอัพหลังคู่ 4 ต้น (HDX Heavy Duty) ซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม ไม่ต้องจ่ายเงินเซ็ตช่วงล่างเพิ่ม.

เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power สุดประหยัดและทนทาน: ขุมพลัง RZ4E-TC ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมัน อะไหล่หาซื้อง่าย ค่าน้ำมันในการวิ่งงานเฉลี่ยคิดเป็นกำไรสุทธิคงเหลือสูงถึงวันละเกือบ 2,000 บาท.

• ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo พร้อม Intercooler (รหัส 2GD-FTV)
  ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo พร้อม Intercooler (รหัส 2GD-FTV) ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ทนทาน ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ เหมาะสำหรับงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ.
• ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY (Model CRL) ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร
  ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY (Model CRL) ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร ประกอบด้วยวัสดุคอมโพสิตคุณภาพสูง ไม่เป็นสนิม ปิดมิดชิด กันน้ำและความชื้นได้ 100% พร้อมใบอนุญาตลงเล่มทะเบียนถูกต้อง.
• ช่วงล่างด้านหลังอัพเกรดระบบแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษรวม 8 แผ่น
  ช่วงล่างด้านหลังอัพเกรดระบบแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษรวม 8 แผ่น ยืดหยุ่นและรองรับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยระดับ 2.5 ถึง 3.5 ตัน ได้อย่างมั่นคง ไม่ย้วยหรือโคลงขณะเดินทาง.
• ห้องโดยสารตอนหน้ากว้างขวางและอัปเกรดหน้าจอสัมผัส Android
  ห้องโดยสารตอนหน้ากว้างขวาง อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน พร้อมอัพเกรดหน้าจอสัมผัสระบบ Android เชื่อมต่อความบันเทิงและระบบนำทางได้อย่างสะดวกสบาย.

• ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY (Model CRL) สูง 1.90 เมตร
  โครงสร้างผนังภายนอกและภายในทำจากแผ่นไฟเบอร์กลาสคอมโพสิตผสานอลูมิเนียมเรียบเกรดพรีเมียม ไร้รอยต่อ ขึ้นรูปชิ้นเดียว สะท้อนความร้อนและป้องกันน้ำรั่วซึมได้ดีเยี่ยม โครงสร้างเสาและขอบตู้ทำจากอลูมิเนียมฉีดขึ้นรูปชุบอโนไดซ์ (Anodized Aluminum) น้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง ชุดบานพับและกลอนล็อกประตูด้านหลังทำจากสแตนเลสแท้กันสนิม พื้นภายในปูด้วยแผ่นสมาร์ทบอร์ด/โพลีเอทิลีนสีดำหนาแน่นสูง ทนแรงกระแทกจากการวางพาเลท ป้องกันรอยขีดข่วน พร้อมโคมไฟ LED ส่องสว่างเพดานตู้และห่วงเหล็กยึดสัมภาระ (Cargo Tie-Down Rings) รอบทิศทาง.
• ชุดแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษ 8 แผ่น (Heavy-Duty 8-Leaf Spring Setup)
  เป็นการจัดวางโครงสร้างแหนบซ้อน 2 ชั้น โดยชั้นบนเป็นตับแหนบหลักเดิมโรงงาน (Main Leaf Spring) สำหรับการขับขี่ขวดยางตัวเปล่า และชั้นล่างเป็นตับแหนบแบก/แหนบกระดานบรรทุกหนัก (Auxiliary Leaf Spring) รวมทั้งสิ้น 8 แผ่น จัดวางเรียงความยาวลดหลั่นสลับเป็นชั้นทรงสโลป ยึดด้วยสาแรกแหนบ (U-Bolts) ความยาวพิเศษแรงดึงสูง ตัวแหนบเป็นแหนบเหล็กสปริงผสมคาร์บอนสูง (High-Tensile Alloy Spring Steel) มีความหนาเฉลี่ยประมาณ 12 ถึง 14 มิลลิเมตรต่อแผ่น ช่วยรับแรงกดทับของน้ำหนักบรรทุกระดับ 2.5 ถึง 3.5 ตัน ได้อย่างปลอดภัย ลดอาการยวบของท้ายรถขณะเดินทาง.
• เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficient Boost
  ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง Direct Injection มอบกำลังอัดสูง ซ่อมบำรุงง่าย อะไหล่แพร่หลายและค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในกลุ่มรถกระบะเชิงพาณิชย์.
• หน้าจอสัมผัสระบบ Android Touchscreen
  หน้าจอความบันเทิงในห้องโดยสาร รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth, USB, MicroSD Card, ระบบวิทยุ, การสะท้อนภาพหน้าจอสมาร์ทโฟน และรองรับการเชื่อมต่อกล้องมองหลัง.
• ระบบความปลอดภัยมาตรฐานงานขนส่ง
  ติดตั้งระบบเบรก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า และโครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้ขับขี่.

ประหยัดต้นทุนตั้งต้นถึง 243,000 บาท: ราคาเสนอขายเพียง 449,000 บาท เมื่อเทียบกับการซื้อรถป้ายแดงแล้วนำไปต่อตู้คาร์โก้บ็อกซ์ เสริมแหนบ และติดหน้าจอใหม่ ซึ่งต้องใช้เงินรวมกว่า 692,000 บาท คิดเป็นส่วนลดประหยัดสูงถึง 35.12%.

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY สภาพสมบูรณ์พร้อมใช้งาน: ตู้สูง 1.90 เมตร วัสดุไฟเบอร์กลาสอลูมิเนียมคอมโพสิต ไม่เป็นสนิม น้ำหนักเบา ป้องกันความร้อนและฝนได้ 100% ประหยัดเวลาในการนำรถไปรอคิวต่อตู้ใหม่หลายสัปดาห์.

เซ็ตระบบช่วงล่างบรรทุกหนักมาเรียบร้อยแล้ว: ติดตั้งแหนบเสริมบรรทุก 8 แผ่น (ความหนา 12-14 มม./แผ่น) พร้อมรองรับงานวิ่งส่งสินค้าน้ำหนัก 2.5 ถึง 3.5 ตัน ได้ทันที โดยไม่ต้องจ่ายเงินทำช่วงล่างเพิ่ม.

เครื่องยนต์ 2.4L ทนทานและประหยัดน้ำมัน: เครื่องยนต์ดีเซล 2GD-FTV ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ดูแลรักษาง่าย อะไหล่หาซื้อง่าย ค่าน้ำมันในการวิ่งงานเฉลี่ยให้ผลกำไรสุทธิสูงถึงวันละกว่า 2,000 บาท.

• ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo พร้อม Intercooler (รหัส 2GD-FTV)
  ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo พร้อม Intercooler (รหัส 2GD-FTV) ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ทนทาน ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ เหมาะสำหรับงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ.
• ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY (Model CRL) สูง 1.90 เมตร
  ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY (Model CRL) ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร ประกอบด้วยวัสดุคอมโพสิตคุณภาพสูง ไม่เป็นสนิม ปิดมิดชิด กันน้ำและความชื้นได้ 100% พร้อมใบอนุญาตลงเล่มทะเบียนถูกต้อง.
• ช่วงล่างด้านหลังอัพเกรดระบบแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษรวม 8 แผ่น
  ช่วงล่างด้านหลังอัพเกรดระบบแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษรวม 8 แผ่น ยืดหยุ่นและรองรับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยระดับ 2.5 ถึง 3.5 ตัน ได้อย่างมั่นคง ไม่ย้วยหรือโคลงขณะเดินทาง.
• ห้องโดยสารตอนหน้ากว้างขวางและอุปกรณ์ครบครัน
  ห้องโดยสารตอนหน้ากว้างขวาง อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน พร้อมอัพเกรดหน้าจอสัมผัสระบบ Android เชื่อมต่อความบันเทิงและระบบนำทางได้อย่างสะดวกสบาย.

• ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY (Model CRL) สูง 1.90 เมตร
  โครงสร้างผนังภายนอกและภายในทำจากแผ่นไฟเบอร์กลาสคอมโพสิตผสานอลูมิเนียมเรียบเกรดพรีเมียม ไร้รอยต่อ ขึ้นรูปชิ้นเดียว สะท้อนความร้อนและป้องกันน้ำรั่วซึมได้ดีเยี่ยม โครงสร้างเสาและขอบตู้ทำจากอลูมิเนียมฉีดขึ้นรูปชุบอโนไดซ์ (Anodized Aluminum) น้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง ชุดบานพับและกลอนล็อกประตูด้านหลังทำจากสแตนเลสแท้กันสนิม พื้นภายในปูด้วยแผ่นสมาร์ทบอร์ด/โพลีเอทิลีนสีดำหนาแน่นสูง ทนแรงกระแทกจากการวางพาเลท ป้องกันรอยขีดข่วน พร้อมโคมไฟ LED ส่องสว่างเพดานตู้และห่วงเหล็กยึดสัมภาระ (Cargo Tie-Down Rings) รอบทิศทาง.
• ชุดแหนบเสริมบรรทุกหนักพิเศษ 8 แผ่น (Heavy-Duty 8-Leaf Spring Setup)
  เป็นการจัดวางโครงสร้างแหนบซ้อน 2 ชั้น โดยชั้นบนเป็นตับแหนบหลักเดิมโรงงาน (Main Leaf Spring) สำหรับการขับขี่ขวดยางตัวเปล่า และชั้นล่างเป็นตับแหนบแบก/แหนบกระดานบรรทุกหนัก (Auxiliary Leaf Spring) รวมทั้งสิ้น 8 แผ่น จัดวางเรียงความยาวลดหลั่นสลับเป็นชั้นทรงสโลป ยึดด้วยสาแรกแหนบ (U-Bolts) ความยาวพิเศษแรงดึงสูง ตัวแหนบเป็นแหนบเหล็กสปริงผสมคาร์บอนสูง (High-Tensile Alloy Spring Steel) มีความหนาเฉลี่ยประมาณ 12 ถึง 14 มิลลิเมตรต่อแผ่น ช่วยรับแรงกดทับของน้ำหนักบรรทุกระดับ 2.5 ถึง 3.5 ตัน ได้อย่างปลอดภัย ช่วยลดอาการยวบของท้ายรถขณะเดินทาง.
• เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficient Boost
  ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง Direct Injection มอบกำลังอัดสูง ซ่อมบำรุงง่าย อะไหล่แพร่หลายและค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในกลุ่มรถกระบะเชิงพาณิชย์.
• หน้าจอสัมผัสระบบ Android Touchscreen
  หน้าจอความบันเทิงในห้องโดยสาร รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth, USB, MicroSD Card, ระบบวิทยุ, การสะท้อนภาพหน้าจอสมาร์ทโฟน และรองรับการเชื่อมต่อกล้องมองหลัง.
• ระบบความปลอดภัยมาตรฐานงานขนส่ง
  ติดตั้งระบบเบรก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า และโครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้ขับขี่.

ประหยัดต้นทุนตั้งต้นถึง 253,000 บาท: ราคาเสนอขายเพียง 439,000 บาท เมื่อเทียบกับการซื้อรถป้ายแดงแล้วนำไปต่อตู้คาร์โก้บ็อกซ์ เสริมแหนบ และติดหน้าจอใหม่ ซึ่งต้องใช้เงินรวมกว่า 692,000 บาท คิดเป็นส่วนลดประหยัดสูงถึง 36.56%.

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY สภาพสมบูรณ์พร้อมใช้งาน: ตู้สูง 1.90 เมตร วัสดุไฟเบอร์กลาสอลูมิเนียมคอมโพสิต ไม่เป็นสนิม น้ำหนักเบา ป้องกันความร้อนและฝนได้ 100% ประหยัดเวลาในการนำรถไปรอคิวต่อตู้ใหม่หลายสัปดาห์.

เซ็ตระบบช่วงล่างบรรทุกหนักมาเรียบร้อยแล้ว: ติดตั้งแหนบเสริมบรรทุก 8 แผ่น (ความหนา 12-14 มม./แผ่น) พร้อมรองรับงานวิ่งส่งสินค้าน้ำหนัก 2.5 ถึง 3.5 ตัน ได้ทันที โดยไม่ต้องจ่ายเงินทำช่วงล่างเพิ่ม.

เครื่องยนต์ 2.4L ทนทานและประหยัดน้ำมัน: เครื่องยนต์ดีเซล 2GD-FTV ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ดูแลรักษาง่าย อะไหล่หาซื้อง่าย ค่าน้ำมันในการวิ่งงานเฉลี่ยให้ผลกำไรสุทธิสูงถึงวันละกว่า 2,000 บาท.

• ขุมพลังดีเซล 1.9 ลิตร RZ4E-TC DOHC VGS Turbo + Intercooler
  เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลรหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC พร้อมระบบอัดอากาศ VGS Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800–2,600 รอบ/นาที โดดเด่นด้านความทนทานและการประหยัดเชื้อเพลิงที่เหนือชั้น.
• ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ + Genius Gear Shift
  ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบแนะนำการเปลี่ยนเกียร์ Genius Gear Shift ช่วยรักษาความเร็วรอบเครื่องยนต์ให้อยู่ในย่านแรงบิดสูงสุดอย่างสม่ำเสมอ ลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์ขณะรับน้ำหนักบรรทุกเชิงพาณิชย์.
• โครงสร้างแชสซีส์ Ultra-High Tensile Steel
  โครงสร้างแชสซีส์ขนาดใหญ่ขึ้นรูปด้วยเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง Ultra-High Tensile แข็งแกร่ง บิดตัวยาก และกระจายน้ำหนักบรรทุกได้อย่างดีเยี่ยม มอบความสมดุลและความปลอดภัยเมื่อต้องขับขี่วิ่งงานระยะทางไกล.
• หลังคาอลูมิเนียมคอมโพสิตของใหม่ความสูง 2.10 เมตร
  หลังคาอลูมิเนียมคอมโพสิตของใหม่แกะกล่องความสูงพิเศษภายในตู้ 2.10 เมตร ภายนอกปิดทึบป้องกันลม ฝุ่น และน้ำฝน ส่วนภายในกรุผนังด้านข้างซ้าย-ขวาและด้านหน้าด้วยแผ่นไม้พลายวู้ด (Plywood) เพื่อความแข็งแรงและทนทานต่อแรงกระแทกเป็นสองเท่า พร้อมปูพื้นกระบะ Max Liner คุณภาพดี.
• ระบบช่วงล่างหลังแหนบซ้อน 5 แผ่นมาตรฐานโรงงาน
  ระบบช่วงล่างหลังแบบแหนบซ้อนแผ่นยาวใต้เพลา (Under-slung Leaf Springs) มาตรฐานโรงงาน (OEM) จำนวน 5 แผ่น และโช้คอัพเดิม มอบความนุ่มนวลและให้เสถียรภาพที่ดีเยี่ยมในการรองรับพิกัดบรรทุกมาตรฐานเชิงพาณิชย์.
• เกจวัดแรงดันบูสต์ Auto Meter 60 PSI
  ติดตั้งชุดเกจวัดแรงดันระบบอัดอากาศเทอร์โบ (Auto Meter Boost/Blower Gauge) ขีดวัดสูงสุด 60 PSI บนขาตั้งอลูมิเนียมชุบสีรุ้งไทเทเนียม บริเวณมุมแผงแดชบอร์ดฝั่งขวา ช่วยให้อ่านค่าสถานะความดันอากาศเทอร์โบขณะวิ่งงานรับน้ำหนักได้อย่างแม่นยำ.

• ระบบเบรก ABS / EBD / BA / BOS
  ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), ระบบกระจายแรงเบรก (EBD), ระบบเสริมแรงเบรก (BA) และระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก (BOS) ช่วยให้หยุดรถได้อย่างปลอดภัยแม้มีน้ำหนักกดทับหลังคาสูงด้านหลัง.
• ถุงลมเสริมความปลอดภัยคู่หน้า Dual SRS Airbags
  ระบบป้องกันการชนกระแทกด้วยถุงลมเสริมความปลอดภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags) ทำงานประสานงานกับระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติ ช่วยลดความรุนแรงหากเกิดอุบัติเหตุฉุกเฉิน.
• เครื่องเสียง Pioneer 1-DIN + USB / AUX
  ระบบควบคุมเครื่องเสียงและสื่อบันเทิงขนาด 1-DIN ของแบรนด์ Pioneer รองรับระบบเครื่องเล่นวิทยุ คลื่นความถี่เสียง พร้อมการเชื่อมต่อผ่านพอร์ต USB และ AUX มอบความเพลิดเพลินในการเดินทางตลอดการทำงาน.
• ช่องจ่ายไฟสำรอง 12V บนคอนโซลหน้า
  แผงแดชบอร์ดคอนโซลหน้าดีไซน์สวยงาม พร้อมติดตั้งช่องเสียบจ่ายไฟสำรองขนาด 12V สำหรับใช้งานอุปกรณ์เสริมหรือชาร์จอุปกรณ์สมาร์ทโฟนสำหรับนำทางรับวิ่งงานได้อย่างราบรื่น.
• ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟล็กเตอร์ + ระบบปิดอัตโนมัติ
  ไฟหน้าแบบฮาโลเจนมัลติรีเฟล็กเตอร์ให้ความสว่างชัดเจนในยามค่ำคืน พร้อมฟังก์ชั่นระบบปิดไฟหน้าอัตโนมัติเมื่อดับเครื่องยนต์และเปิดประตูรถ เพื่อป้องกันปัญหากระแสไฟในแบตเตอรี่หมด.

มิติตัวถังกระบะและหลังคาอลูมิเนียมทรงสูง: หลังคาตู้ทึบอลูมิเนียมความสูงภายในพิเศษ 2.10 เมตร ความยาวกระบะภายในเฉลี่ย 2.30 เมตร และความกว้างเฉลี่ย 1.60 เมตร มอบปริมาตรในการบรรทุกสูงสุดประมาณ 7.73 ลูกบาศก์เมตร (หรือประมาณ 7,728 ลิตร) และการกรุไม้พลายวู้ดรอบด้านและ Max Liner ช่วยเสริมการป้องกันสินค้ากระแทกโครงสร้างเหล็กและผิวอลูมิเนียมภายนอกได้อย่างมั่นคง.

ขีดความสามารถในการรองรับน้ำหนักบรรทุก: ด้วยขุมพลังช่วงล่างหลังแหนบซ้อนใต้เพลามาตรฐานจากโรงงานจำนวน 5 แผ่น เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการบรรทุกในพิกัดปลอดภัยสูงสุด อยู่ที่ประมาณ 1.0 ถึง 1.2 ตัน (ไม่รวมน้ำหนักรถ) เพื่อรักษาการทำงานของชิ้นส่วนเดิมให้อายุการใช้งานทนทานสูงสุด.

ตัวอย่างการใช้งานจริงในชีวิตประจำวันเชิงพาณิชย์และปริมาณการบรรจุ

• ตัวอย่างที่ 1: การรับงานขนส่งพัสดุด่วนอีคอมเมิร์ซ
  ด้วยปริมาตรความจุที่กว้างขวาง ทำให้สามารถจัดวางกล่องกระดาษพัสดุขนาดกลางและเล็กซ้อนสูงได้สะสมถึง 150 ถึง 180 กล่องต่อรอบงานอย่างมีประสิทธิภาพ.
• ตัวอย่างที่ 2: การขนย้ายสินค้าอุปโภคบริโภคและลังพลาสติก
  มอบความทนทานสูงด้วยผนังแผ่นไม้อัดข้างตู้ เหมาะสำหรับการวางเรียงตะกร้าผลไม้ ลังพลาสติกสแต็ค หรือวัตถุที่มีมิติความสูง ป้องกันการไหลและพิงกระแทกตู้บุบเสียหายได้อย่างดีเยี่ยม.

หมายเหตุ: ตัวเลขมิติตู้ ขีดความสามารถ และตัวอย่างบรรจุภัณฑ์ เป็นการคำนวณทางคณิตศาสตร์จากแบบจำลองกล่องจัดเก็บเท่านั้น ในการใช้งานจริงอาจแปรผันตามรูปทรงของสิ่งของที่บรรจุ.

สิทธิประโยชน์ด้านอุปกรณ์ตกแต่งที่คุ้มค่าสูงสุด: ด้วยระดับราคาซื้อขายเพียง 419,000 บาท พร้อมรับของแถมหลังคาอลูมิเนียมคอมโพสิตภายในกรุแผ่นไม้พลายวู้ดความสูงพิเศษ 2.10 เมตร และเกจวัด Auto Meter ของแถมคุณภาพดี เพิ่มเติมมูลค่าสะสมกว่า 25,500 บาท ช่วยประหยัดงบลงทุนเชิงพาณิชย์ต่ำลงกว่าตอนป้ายแดงตกแต่งครบถึง 183,500 บาท (ลดลงถึง 30.46%) ช่วยสร้างผลตอบแทนที่รวดเร็วและคุ้มทุนสูงสุด.

เครื่องยนต์ดีเซลสายพันธุ์ประหยัด RZ4E-TC: ขุมพลัง Isuzu Ddi Blue Power ขนาด 1.9 ลิตร โดดเด่นอย่างที่สุดในเรื่องอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำมาก มีค่าบำรุงรักษาและการดูแลตามระยะทางต่ำที่สุด อะไหล่หาง่ายทุกพื้นที่ในประเทศ มีความทนทานไม่จุกจิกแม้จะใช้งานอย่างหนักหน่วง.

พร้อมจดทะเบียนรับงานได้ทันทีแบบไร้รอยต่อ: หลังคาอลูมิเนียมของใหม่ความสูงพิเศษที่แถมให้นั้น ได้รับการออกแบบโครงสร้างที่ผ่านกฎเกณฑ์มาตรฐานของกรมการขนส่งทางบกอย่างสมบูรณ์แบบ ช่วยให้ผู้ครอบครองสามารถนำไปจดแจ้งประเภทและเริ่มวิ่งงานรับจ้างเชิงพาณิชย์ หรือทำงานร่วมกับบริษัทโลจิสติกส์เพื่อสร้างรายได้สุทธิได้ในทันที.

• ขุมพลังดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) VN Turbo + Intercooler
  เครื่องยนต์ดีเซลรหัส 2GD-FTV (High) ขนาด 2.4 ลิตร แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC พร้อม VN Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600–2,000 รอบต่อนาที.
• ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ + Sequential Shift
  ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมโหมดการขับขี่แบบ Sequential Shift ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและความราบรื่นในการขับขี่ทั้งในเมืองและทางไกล พร้อมโหมด Eco Mode และ Power Mode ให้เลือกใช้.
• ตัวถัง Smart Cab Z Edition ตัวเตี้ย Wide Body
  โครงสร้างดีไซน์ตัวถัง Smart Cab (แค็บเปิดได้) แบบ Z Edition ตัวเตี้ยหน้าหล่อโฉมปี 2024–2026 ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ พร้อมซุ้มล้อ Wide Body มอบลุคสปอร์ตและรองรับการปรับแต่งทรงซิ่งหรือใช้งานได้ทุกสไตล์.
• โรลบาร์ TUM 4 WHEEL DRIVE
  ติดตั้งโรลบาร์เหล็กกล้าท่อกลมรมดำหนาสองเกลียวสเปคพรีเมียมแบรนด์แท้ TUM 4 WHEEL DRIVE เพิ่มมิติความแกร่งและสปอร์ตให้กับกระบะท้าย พร้อมจุดผูกยึดเชือกหรือสายรัดสัมภาระที่แน่นหนาและปลอดภัย.
• พื้นกระบะ Genuine Toyota Bed Liner
  พื้นผิวห้องบรรทุกกระบะหลังได้รับการปกป้องด้วยแผ่นปูพื้นกระบะแท้คุณภาพสูง Genuine Toyota Bed Liner ทนความร้อนสูง รังสี UV และแรงกระแทก ลดโอกาสการเกิดสนิมและรอยขีดข่วนรุนแรงได้อย่างดีเยี่ยม [web:92].
• ล้ออัลลอย 16 นิ้ว + ยาง 215/65 R16C
  ล้อและยางมาตรฐานโรงงานด้วยล้ออัลลอยสไตล์สปอร์ตขนาด 16 นิ้ว รัดด้วยยางเชิงพาณิชย์ขนาด 215/65 R16C ให้การยึดเกาะถนนที่ดีและค่าซ่อมบำรุงที่ต่ำเหมาะกับการใช้งานจริง [web:86].

• ระบบควบคุมเสถียรภาพ VSC / TRC / HAC
  ระบบความปลอดภัยเชิงควบคุมครบครัน ประกอบด้วยระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (VSC), ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC) และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่บนสภาพถนนเปียกลื่นหรือทางลาดชัน.
• ระบบเบรก ABS / EBD / BA
  ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), ระบบกระจายแรงเบรก (EBD) และระบบเสริมแรงเบรก (BA) ช่วยย่นระยะเบรกให้สั้นลงและคงเสถียรภาพการควบคุมทิศทางรถในกรณีเบรกฉุกเฉิน.
• เครื่องเสียงจอสัมผัส 8 นิ้ว + Apple CarPlay / Android Auto
  ระบบอินโฟเทนเมนต์ทันสมัยด้วยเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัส Touchscreen ขนาด 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน Apple CarPlay และ Android Auto พร้อม Bluetooth และช่อง USB มอบความบันเทิงและความสะดวกในการนำทาง [web:81][web:83].
• ห้องโดยสารโทนดำสปอร์ต เบาะผ้าปรับสูง-ต่ำ
  ภายในห้องโดยสารตกแต่งโทนสีดำสไตล์สปอร์ต เบาะนั่งผ้าคุณภาพดีทำความสะอาดง่าย เบาะคนขับปรับระดับสูง-ต่ำได้เพื่อทัศนวิสัยที่เหมาะสม.
• ถุงลม SRS 3 ตำแหน่ง + Immobilizer
  ระบบความปลอดภัยเชิงปกป้องด้วยถุงลม SRS จำนวน 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าฝั่งคนขับ) พร้อมระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer ช่วยลดความเสี่ยงการโจรกรรมและเพิ่มความปลอดภัยโดยรวม [web:83].

มิติกระบะหลังและปริมาตรความจุ: ความยาวภายในกระบะประมาณ 1,840 มม., ความกว้างประมาณ 1,540 มม., ความสูงแผงข้างกระบะประมาณ 480 มม. ให้ปริมาตรพื้นที่จัดเก็บกระบะเปิดโดยประมาณ 1.35 ลูกบาศก์เมตร (≈ 1,350 ลิตร) โดยโรลบาร์ช่วยเพิ่มพื้นที่แนวสูงสำหรับการค้ำยันสัมภาระ.

พิกัดน้ำหนักบรรทุกปลอดภัย: ด้วยช่วงล่างหน้าแบบปีกนกคู่พร้อมคอยล์สปริง และช่วงล่างหลังแหนบซ้อนมาตรฐานโรงงาน รถเหมาะสำหรับการบรรทุกสัมภาระทั่วไป โดยพิกัดบรรทุกปลอดภัยสูงสุดประมาณ 1.0–1.2 ตัน (ไม่รวมน้ำหนักรถ).

ตัวอย่างการใช้งานจริงและปริมาณการบรรจุ

• ตัวอย่างที่ 1: อุปกรณ์กีฬากลางแจ้งและสันทนาการ
  สามารถจัดวางถุงกอล์ฟขนาดใหญ่แนวขวางได้ถึง 4 ใบ พร้อมสัมภาระและรถเข็นพับส่วนตัวเพิ่มเติมได้เต็มความจุกระบะ.
• ตัวอย่างที่ 2: สัมภาระเดินทางไกลสำหรับครอบครัว
  รองรับการจัดวางกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ 28 นิ้ว ได้สูงสุด 5–6 ใบติดกัน โดยมี Bed Liner ช่วยรับแรงกระแทกจากล้อลากและขอบกระเป๋า.
• ตัวอย่างที่ 3: ไลฟ์สไตล์ผจญภัยและปีนเขา
  บรรจุเต็นท์พับขนาดใหญ่ อุปกรณ์ครัวสนาม โต๊ะ–เก้าอี้พับ และลังพลาสติกบรรจุของเดินทางได้มากกว่า 10 กล่อง โดยใช้โครงโรลบาร์ช่วยรัดสายยึดสัมภาระ.
• ตัวอย่างที่ 4: การขนย้ายสินค้าอุปโภคบริโภคทั่วไป
  เหมาะสำหรับใส่ลังกระดาษบรรจุของกินของใช้แนวราบเรียงเต็มพื้นที่กระบะ ด้วยพื้นกระบะกันลื่นช่วยให้การจัดเรียงมั่นคง.

ความคุ้มค่าด้านงบประมาณ: ราคาเสนอขาย 549,000 บาท เมื่อเทียบกับมูลค่ารวมตอนใหม่แบบจำลอง 732,500 บาท ทำให้ประหยัดเม็ดเงินทันที 183,500 บาท (ประมาณ 25.05%) เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถปีใหม่สเปคสูงแต่ใช้งบประมาณไม่เต็มราคาป้ายแดง.

สมรรถนะเครื่องยนต์และแรงบิดระดับท็อป: ขุมพลังดีเซล 2.4 GD Super Power แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตรในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ ช่วยให้การเร่งแซงและฉุดลากสัมภาระเป็นไปอย่างทรงพลัง ขณะเดียวกันเกียร์ออโต้ 6 จังหวะก็ช่วยให้ขับในเมืองไม่เหนื่อยล้าจากคลัตช์.

พร้อมลุยทุกสไตล์โดยไม่ต้องแต่งเพิ่ม: การติดตั้งโรลบาร์ TUM 4 WHEEL DRIVE และ Bed Liner แท้จากโรงงาน ทำให้รถพร้อมใช้งานทั้งด้านภาพลักษณ์และฟังก์ชันบรรทุกตั้งแต่วันแรก เหมาะกับผู้ใช้ที่ต้องการรถกระบะแค็บเปิดได้สไตล์ไลฟ์สไตล์ที่ใช้งานจริงและดูดีไปพร้อมกัน.

• ขุมพลังดีเซล 2.4 ลิตร GD-FTV VN Turbo
  เครื่องยนต์ดีเซลรหัส GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร พร้อมเทอร์โบแปรผัน VN Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร.
• ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
  ระบบส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบล็อกอัตราทดที่แม่นยำ เหมาะสำหรับการบรรทุกและการวิ่งงานขนส่งเชิงพาณิชย์ทุกรูปแบบ.
• ลิฟต์ท้ายไฮดรอลิกไฟฟ้าแบบพับเก็บได้ Carryboy
  ติดตั้งระบบลิฟต์ท้ายไฮดรอลิกไฟฟ้าแบบพับเก็บได้ของ Carryboy ทำงานคู่กับกระบอกสูบไฮดรอลิกเดี่ยวแกนกลางขนาดใหญ่ และรีโมทควบคุม pendant สีเหลือง สะดวกต่อการยกถ่ายสินค้าพิกัดหนักโดยใช้กำลังพลน้อยที่สุด.
• ตู้คาร์โก้บ็อกซ์สแตนเลสคอมโพสิต
  ตู้คาร์โก้บ็อกซ์สแตนเลสคอมโพสิต แข็งแรงทนทาน น้ำหนักเบา ป้องกันความชื้นและสภาพแวดล้อมจากภายนอกได้ดีเยี่ยม.
• ระบบแอร์คอยล์เย็นแขวนผนังหน้า + ควบคุมด้วย STC-1000
  ภายในตู้ติดตั้งระบบแอร์คอยล์เย็นแขวนผนังหน้าสีดำเพื่อควบคุมถนอมอุณหภูมิสินค้า โดยควบคุมการสั่งงานอุณหภูมิอย่างแม่นยำผ่านชุดหน้าปัดดิจิตอล STC-1000 ในห้องโดยสาร.
• ช่วงล่างแหนบเดิมและโช้คอัพเดิมมาตรฐานโรงงาน (OEM)
  ระบบกันสะเทือนและช่วงล่างด้านหลังใช้ชุดแหนบแผ่นและโช้คอัพเดิมมาตรฐานโรงงาน (OEM) รักษาความนุ่มนวลและสเปคเดิมตามมาตรฐานวิศวกรรมของ Toyota.

• ระบบเบรก ABS + EBD
  ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการหยุดรถและรักษาทิศทางขณะเบรกกะทันหัน ในขณะบรรทุกสินค้าเต็มพิกัด.
• ถุงลมเสริมความปลอดภัย SRS 3 ตำแหน่ง
  ถุงลมเสริมความปลอดภัย (SRS Airbags) จำนวน 3 ตำแหน่ง (ผู้ขับขี่, ผู้โดยสาร และหัวเข่าผู้ขับขี่) มอบมาตรฐานความปลอดภัยเชิงปกป้องที่เป็นเลิศ.
• หน้าจอควบคุมอุณหภูมิดิจิตอล STC-1000
  หน้าจอควบคุมอุณหภูมิดิจิตอล STC-1000 ติดตั้งคอนโซลกลางห้องโดยสารข้างช่องจ่ายไฟ 12V แสดงผลตัวเลขอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ และปรับตั้งค่าช่วงตัดต่อคอมเพรสเซอร์ได้อย่างแม่นยำ.
• แท่นลิฟต์ท้ายเหล็กแผ่นลายกันลื่นขนาดใหญ่พิเศษ
  แท่นลิฟต์ท้ายเหล็กแผ่นลายกันลื่นขนาดใหญ่พิเศษ แข็งแกร่ง ทนต่อรอยขีดข่วนและการกดทับจากล้อลากพาเลทหรือแฮนด์ลิฟต์.
• โครงราวสแตนเลสแนวตั้งซ้าย-ขวาภายในตู้
  ผนังห้องบรรจุสินค้าภายในติดตั้งโครงราวสแตนเลสแนวตั้งซ้าย-ขวา สำหรับการใช้งานร่วมกับสายรัดล็อคสินค้าอุปโภคบริโภคหรือกล่องอุปกรณ์อย่างมั่นคงแน่นหนา.

ขนาดและปริมาตรความจุตู้: ตู้คาร์โก้บ็อกซ์สแตนเลสคอมโพสิตมีความกว้างและยาวตามกฎหมายขนส่งทางบกกำหนด โดยมีความสูงภายในตู้โดยประมาณอยู่ที่ 1.75 เมตร มีมิติตู้ค่อนข้างกว้างขวาง ปริมาตรความจุรวมของห้องบรรทุกประเมินอยู่ที่ประมาณ 6.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM).

ขีดความสามารถในการรองรับน้ำหนักบรรทุก: เนื่องจากใช้ระบบช่วงล่าง แหนบเดิม และโช้คอัพเดิม มาตรฐานจากโรงงานผู้ผลิต รถคันนี้จึงมีขีดความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักสัมภาระได้อย่างปลอดภัยสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 1.0 ถึง 1.2 ตัน (เพื่อรักษาสมดุลความสูงท้ายรถและป้องกันสปริงแหนบมาตรฐานล้าตัว จากน้ำหนักสะสมของชุดกลไกลิฟต์ท้ายไฮดรอลิกที่มีน้ำหนักประมาณ 380 กิโลกรัม).

ตัวอย่างการใช้งานจริงเชิงพาณิชย์และปริมาณการบรรจุ (4 ตัวอย่าง)

• ตัวอย่างที่ 1: กล่องบรรจุยาและเวชภัณฑ์
  สามารถจัดวางกล่องกระดาษบรรจุยาหรือวัคซีนควบคุมอุณหภูมิขนาดมาตรฐาน ได้จำนวนประมาณ 40 ถึง 50 กล่อง โดยใช้ลิฟต์ท้ายไฮดรอลิกไฟฟ้าช่วยยกขึ้นตู้ได้อย่างสะดวกโยน และปลอดภัยต่อระบบช่วงล่างเดิม.
• ตัวอย่างที่ 2: ตะกร้าพลาสติกบรรจุวัตถุดิบและเบเกอรี่
  บรรจุตะกร้าพลาสติกขนาดมาตรฐานสำหรับใส่เบเกอรี่ ขนมอบ หรือนมพาสเจอร์ไรส์ จัดวางซ้อนสูงได้ประมาณ 4 ถึง 5 ชั้น ได้จำนวนรวมประมาณ 70 ถึง 85 ใบ.
• ตัวอย่างที่ 3: กล่องเครื่องใช้ไฟฟ้าและไอที
  บรรจุกล่องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรือชิ้นส่วนคอมพิวเตอร์ที่ต้องการการป้องกันความร้อนและความชื้นสะสม ได้จำนวนรวมประมาณ 30 ถึง 40 กล่อง.
• ตัวอย่างที่ 4: ลังขวดผลิตภัณฑ์ของเหลว/เครื่องดื่ม
  บรรจุลังพลาสติกขนส่งขวดนมสดหรือน้ำผลไม้แช่เย็น ได้จำนวนประมาณ 50 ถึง 60 ลัง.

หมายเหตุสำคัญสำหรับการบรรทุกสัมภาระ: การจัดวางสินค้าภายในตู้ควบคุมอุณหภูมิควรเว้นช่องว่างจากผนังและเพดานตู้แช่อย่างน้อย 10 ถึง 15 เซนติเมตร เพื่อให้อากาศเย็นจากคอยล์เย็นพัดลมกระจายถ่ายเทได้ทั่วถึง และหลีกเลี่ยงการโหลดน้ำหนักเกินขีดจำกัดความปลอดภัยสะสมของช่วงล่างเดิม ทั้งนี้ ข้อมูลพิกัดการบรรทุกและตัวอย่างปริมาณสินค้าทั้งหมดในหัวข้อนี้ เป็นเพียงการประมาณการและจำลองเพื่อประกอบความเข้าใจเท่านั้น ไม่สามารถนำไปใช้อ้างอิงมาตรฐานทางกายภาพหรือกฎหมายจัดระเบียบน้ำหนักที่แน่นอนได้.

ระบบคอมเพรสเซอร์ปรับอากาศทำความเย็น: ระบบคอมเพรสเซอร์ปรับอากาศทำความเย็นทำงานร่วมกับแผงคอยล์เย็นแขวนสีดำภายในตู้ สามารถทำอุณหภูมิปรับลดลงได้เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 15°C ถึง 25°C (ระดับอุณหภูมิห้องควบคุม หรือ Cool-room Temperature).

ประเภทสินค้าที่เหมาะสม: เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่ไวต่อสภาพอากาศร้อนสะสม เช่น ผลิตภัณฑ์ยาแช่เย็น, เครื่องสำอางเคมีเกรดพรีเมียม, ช็อกโกแลต, เค้กแต่งหน้า และอุปกรณ์ไอทีสมรรถนะสูง เพื่อป้องกันไม่ให้โครงสร้างสินค้าชำรุดเสียหายระหว่างการขนส่งระยะทางไกล.

หมายเหตุสำหรับการควบคุมอุณหภูมิ: ระดับอุณหภูมิที่ทำได้จริงและระยะเวลาในการลดอุณหภูมิดังกล่าว เป็นเพียงผลการทดสอบแบบจำลองเชิงสถิติเบื้องต้นเท่านั้น ไม่สามารถใช้อ้างอิงอย่างเป็นเกณฑ์มาตรฐานในทางปฏิบัติจริงได้ เนื่องจากปัจจัยการลดอุณหภูมิที่แท้จริงจะขึ้นอยู่กับสภาพความร้อนสะสมของตัวสินค้าก่อนบรรจุเข้าตู้, อุณหภูมิภายนอกรถ, ความถี่ในการเปิดแผงประตูหลัง และสภาพความสมบูรณ์ของคอมเพรสเซอร์แอร์แวดล้อม ณ เวลานั้น ๆ.

เครื่องมือทำเงินที่เหนือกว่ารถตู้ทั่วไป: การรวมกันของตู้แห้งติดแอร์คุมอุณหภูมิและลิฟต์ท้ายไฮดรอลิกไฟฟ้า ทำให้รถคันนี้เป็น "คำตอบที่สมบูรณ์แบบ" สำหรับการรับงานขนส่งยา เวชภัณฑ์ หรือผลิตภัณฑ์อาหารบางประเภทที่ต้องการอุณหภูมิเสถียร ซึ่งประหยัดแรงงานและเวลาขนถ่ายสินค้าไปได้มากกว่าครึ่ง.

ประหยัดงบประมาณการลงทุนได้เกือบครึ่ง: ด้วยราคาเสนอขายเพียง 429,000 บาท เมื่อเทียบกับการซื้อรถเปล่าแล้วไปจัดตั้งตู้สแตนเลส เดินระบบแอร์ และติดลิฟต์ไฮดรอลิกใหม่ ที่มีต้นทุนสูงถึง 689,000 บาท ทำให้ประหยัดเม็ดเงินลงไปได้ทันทีถึง 260,000 บาท (ลดลงถึง 37.74%) คืนทุนได้รวดเร็วภายในระยะเวลาไม่กี่เดือน.

ความทนทานสไตล์ Toyota Hilux Revo และความประหยัดจากสเปคเดิม: ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร ให้แรงบิดรอบต่ำที่ทนทาน อะไหล่หาง่าย และการคงช่วงล่างสเปคเดิมโรงงาน (แหนบเดิม โช้คเดิม) ทำให้ได้ฟีลลิ่งการขับขี่ที่นุ่มนวลตามมาตรฐานแบรนด์ และบำรุงรักษาในอนาคตได้ง่ายดายยิ่งขึ้น.

• ตรวจสอบและทำความสะอาดแผ่นกรองฝุ่นแอร์ในกล่องเป็นประจำ:
  หมั่นถอดแผ่นฟิลเตอร์กรองฝุ่นของคอยล์เย็นแขวนผนังภายในตู้แช่ มาล้างด้วยน้ำสะอาดอย่างน้อยทุกๆ 2 สัปดาห์ เพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นอุดตันการหมุนเวียนของพัดลมระบายอากาศ.
• ล้างแผงฟินคอยล์เย็นและท่อระบายน้ำทิ้ง:
  ทุก ๆ 3 ถึง 6 เดือน ควรใช้บริการช่างแอร์ทำการล้างระบบฟินคอยล์เย็นด้วยปืนฉีดน้ำแรงดันต่ำ และตรวจเช็คไม่ให้เศษฝุ่นสะสมอุดตันท่อเดรนน้ำทิ้ง เพื่อไม่ให้น้ำแข็งจับตัวเกาะเป็นก้อนและป้องกันน้ำแอร์ไหลหยดลงบนสินค้าบรรจุ.
• ตรวจเช็คพัดลมกระจายลมเย็นอย่างสม่ำเสมอ:
  สังเกตการทำงานของพัดลมคอยล์เย็นว่ามีการหมุนปกติครบถ้วนและไม่มีเสียงดังผิดปกติ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าพัดลมสามารถผลักดันกระแสความเย็นไหลเวียนในตู้อย่างสม่ำเสมอ.
• หลีกเลี่ยงการเปิดประตูตู้แช่ทิ้งไว้เป็นเวลานาน:
  พยายามลดความถี่และระยะเวลาในการเปิดประตูท้ายตู้แช่ในขณะปฏิบัติงาน เพื่อลดการสะสมความชื้นภายนอกที่จะเข้าไปจับตัวเป็นน้ำแข็งเกาะหนาบริเวณแผงฟินคอยล์เย็น ซึ่งจะส่งผลให้ประสิทธิภาพความเย็นลดลงอย่างรวดเร็ว.

• เครื่องยนต์ดีเซล GD-FTV 2.4 ลิตร VN Turbo + อินเตอร์คูลเลอร์ ขุมพลังดีเซลรหัส GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร พร้อมเทอร์โบแปรผัน VN Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุดประมาณ 150 แรงม้า รองรับงานบรรทุกหนักและการวิ่งขึ้นทางลาดชันได้อย่างมั่นใจ.
• ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ระบบส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมการล็อกอัตราทดที่แม่นยำและไหลลื่น เหมาะสมต่อการบรรทุกน้ำหนักและการวิ่งขึ้นทางลาดชันในเส้นทางต่างจังหวัด.
• ตู้เย็น Asia Inter Cool สูงภายใน 2.10 เมตร ตู้เย็นสำเร็จรูปผลิตโดยอู่มาตรฐานสูงระดับประเทศ Asia Inter Cool โครงสร้างแข็งแกร่งด้วยเฟรมสแตนเลสและผนังคอมโพสิตใยแก้วสีขาวสะท้อนความร้อน มีระดับความสูงภายในตู้ที่ 2.10 เมตร รองรับการบรรจุสินค้าแนวตั้งได้อย่างยอดเยี่ยม.
• ระบบทำความเย็น COLDWAY พัดลม 3 ตัว ระบบทำความเย็นเต็มพิกัดของ Coldway ใช้แผงคอยล์เย็นขนาดใหญ่ติดตั้งพัดลมระบายลมเย็นจำนวน 3 ตัว ช่วยกระจายความเย็นได้อย่างสม่ำเสมอและคงที่ทั่วทุกตารางนิ้วในตู้แช่.
• ช่วงล่างหลังแหนบซ้อน 10 แผ่นสำหรับบรรทุกหนัก ช่วงล่างด้านหลังอัพเกรดเพื่อการบรรทุกหนักและการทรงตัวสำหรับตู้ทรงสูง โดยเสริมแหนบแผ่นหนา (ความหนาประมาณ 12–14 มม. ต่อแผ่น) ซ้อนใต้เพลาจำนวนรวม 10 แผ่น เพื่อรองรับน้ำหนัก 3–3.5 ตันได้อย่างมั่นคง.
• โช้คอัพแก๊สหลัง 4 ต้นติดตั้งเยื้องเฉียง ระบบกันสะเทือนด้านหลังติดตั้งโช้คอัพแก๊สแกนใหญ่พิเศษข้างละ 2 ต้น (รวมด้านหลัง 4 ต้น) โดยจัดวางในทิศทางเยื้องเฉียงซ้าย–ขวา เพื่อซับแรงกระแทกและค้ำยันเสถียรภาพตัวรถ ลดอาการโยนตัวของตู้งานแช่แข็งสูง 2.10 เมตร.
• ล้อกระทะผ่าหนาพิเศษ + ยางพรีเมียม 225/75R15C ล้อหลังติดตั้งล้อกระทะผ่าหนาพิเศษทำสีเทาเข้ม ขอบ 15 นิ้ว รัดด้วยยางพรีเมียมสำหรับการวิ่งงานเชิงพาณิชย์ขนาด 225/75R15C รองรับการทรงตัวได้อย่างนุ่มนวลและปลอดภัยสูงสุดในพิกัดบรรทุกหนัก.

• ระบบเบรก ABS + EBD ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยในการหยุดรถ แม้ในสภาวะบรรทุกหนักเต็มพิกัดบนพื้นถนนลื่นหรือเปียกน้ำ.
• SRS Airbags 3 ตำแหน่ง ถุงลมเสริมความปลอดภัย SRS Airbags 3 ตำแหน่ง สำหรับผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และหัวเข่าผู้ขับขี่ มอบการปกป้องสูงสุดภายในห้องโดยสาร.
• พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้ พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับสูง–ต่ำ ช่วยให้ผู้ขับขี่จัดสรีระท่านั่งที่เหมาะสมเพื่อลดความเมื่อยล้า เมื่อต้องขับขี่ส่งสินค้าเป็นระยะเวลานาน.
• หน้าจอข้อมูลการขับขี่ & คอนโซลใช้งานสะดวก หน้าจอข้อมูลการขับขี่แสดงผลอัตราสิ้นเปลืองและระยะทางที่วิ่งได้อย่างแม่นยำ พร้อมการจัดวางคอนโซลที่กระชับและใช้งานได้สะดวกสบายในชีวิตประจำวัน.
• แผงควบคุมอุณหภูมิ Dixell ของ Coldway แผงควบคุมอุณหภูมิดิจิตอล Dixell ติดตั้งที่คอนโซลกลางใต้ชุดควบคุมระบบปรับอากาศหลัก มาพร้อมปุ่มกดและสัญญาณไฟแจ้งสถานะแบบสองระดับ (COOL / DEFROST) ช่วยให้ผู้ขับเปิด–ปิดระบบทำความเย็น ตรวจสอบอุณหภูมิตู้ปัจจุบัน และปรับตั้งค่าความเย็นได้สะดวกโดยไม่ต้องลงจากรถ.

ขนาดและปริมาตรความจุตู้: ตัวตู้ความสูงภายใน 2.10 เมตร ผลิตโดย Asia Inter Cool ด้านในปูด้วยแผ่นสแตนเลสลายลอนรอบด้านเพื่อช่วยระบายน้ำและทำความสะอาดสะดวก โดยมีปริมาตรความจุภายในตู้ประเมินรวมอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM).

ขีดความสามารถในการรองรับน้ำหนักบรรทุก: ด้วยระบบช่วงล่างเสริมแหนบ 10 แผ่นใต้เพลา ร่วมกับการติดตั้งโช้คอัพหลังข้างละ 2 ต้น (รวมหลัง 4 ต้น) และยางบรรทุกเกรดพาณิชย์ รถคันนี้รองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าแช่เย็น–แช่แข็งได้อย่างปลอดภัยสูงสุดที่ประมาณ 3.0–3.5 ตัน (ไม่รวมน้ำหนักตัวตู้).

ตัวอย่างการใช้งานเชิงพาณิชย์ (4 ตัวอย่าง)

• ตัวอย่างที่ 1: กล่องโฟมอาหารทะเลแช่แข็ง บรรทุกกล่องโฟมแช่อาหารทะเลแช่แข็งขนาดมาตรฐานกึ่งหนา (กล่องละ 25–30 กิโลกรัม) สามารถจัดวางซ้อนแนวตั้งได้สะดวก บรรทุกได้ประมาณ 100–120 กล่อง.
• ตัวอย่างที่ 2: ตะกร้าผักสด/ผลไม้นำเข้าแช่เย็น จัดวางตะกร้าพลาสติกบรรจุผักสดหรือผลไม้เมืองหนาวแช่เย็น โดยซ้อนสูงได้ถึง 8 ชั้น ได้จำนวนรวมประมาณ 140–160 ใบ.
• ตัวอย่างที่ 3: ลังขวดนมพาสเจอร์ไรส์หรือโยเกิร์ตแช่เย็น บรรทุกลังพลาสติกบรรจุขวดนมหรือโยเกิร์ตแช่เย็น ได้จำนวนประมาณ 160–190 ลัง.
• ตัวอย่างที่ 4: กล่องแพ็คอาหารแช่แข็งพร้อมทาน บรรทุกกล่องกระดาษบรรจุแพ็คถาดอาหารสำเร็จรูปแช่แข็ง ได้จำนวนรวมสูงสุดประมาณ 2,600–3,200 กล่อง.

หมายเหตุการจัดเรียง: ควรจัดวางสินค้าเว้นระยะห่างจากผนังตู้และใต้เพดานคอยล์เย็นที่มีพัดลมกระจายลม 3 ตัว ประมาณ 15–20 ซม. เพื่อไม่ให้ขวางทิศทางการไหลเวียนลมเย็น และหลีกเลี่ยงการบรรทุกน้ำหนักเกินพิกัดปลอดภัย 3.5 ตัน เพื่อป้องกันความเสียหายของชุดเพลาข้าง แชสซี และระบบช่วงล่างรถ.

หมายเหตุสำคัญ: ข้อมูลพิกัดการบรรทุกและตัวอย่างปริมาณทั้งหมด เป็นเพียงการประมาณการและจำลองสถานการณ์เพื่อประกอบความเข้าใจ ไม่สามารถใช้อ้างอิงในการใช้งานจริงได้ เนื่องจากสินค้าจริงอาจมีความหนาแน่น รูปทรง และน้ำหนักต่อหน่วยแตกต่างกันไปในแต่ละรอบการขนส่ง.

ช่วงอุณหภูมิ Deep Freeze: ระบบทำความเย็นอัจฉริยะ Coldway ร่วมกับคอยล์เย็นและพัดลม 3 ตัว สามารถทำระดับความเย็นอุณหภูมิในตู้แช่ลงได้ลึกสุดเฉลี่ยประมาณ −15 °C ถึง −18 °C (ระดับ Deep Freeze).

กลุ่มสินค้าที่เหมาะสม: เหมาะสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ต้องการการเก็บรักษาความเย็นระดับติดลบสูงอย่างสม่ำเสมอ เช่น อาหารทะเลสดแช่แข็ง เนื้อสัตว์แช่แข็ง อาหารสำเร็จรูปพร้อมทานแช่แข็ง น้ำแข็งสำเร็จรูป ไอศกรีม และเวชภัณฑ์ควบคุมความเย็นระดับลบ.

หมายเหตุ: ค่าอุณหภูมิและประสิทธิภาพการทำความเย็นที่ระบุเป็นการประมาณการภายใต้สภาวะทดลองและควบคุม ไม่สามารถใช้อ้างอิงเป็นเกณฑ์มาตรฐานในการใช้งานจริงได้ เนื่องจากอุณหภูมิจริงจะแปรผันตามสภาพอากาศภายนอก ความหนาและชนิดของผนังคอมโพสิต ความถี่และระยะเวลาในการเปิดประตูตู้ รวมถึงอุณหภูมิเริ่มต้นของสินค้าที่นำเข้าไปบรรจุ.

ระบบตู้และคอยล์เย็นขนาดใหญ่ระดับพรีเมียม: ตู้ Asia Inter Cool ความสูงภายใน 2.10 เมตร ผนังสแตนเลสลอนจับคู่กับคอมเพรสเซอร์และคอยล์เย็น Coldway พัดลม 3 ตัว มอบมิติและสมรรถนะการทำความเย็นระดับลึกที่เหมาะกับงานแช่แข็งเต็มรูปแบบ สามารถจัดวางซ้อนลังและตะกร้าได้คุ้มค่ากว่าตู้เตี้ยทั่วไป เพิ่มศักยภาพในการวิ่งรอบจัดส่งและทำกำไร.

ช่วงล่างสูตรสำเร็จสำหรับบรรทุกหนักอย่างปลอดภัย: แหนบซ้อนแผ่นหนา 10 แผ่น ร่วมกับโช้คอัพหลังเยื้องเฉียงข้างละ 2 ต้น (รวม 4 ต้น) ช่วยแก้ปัญหารถส่ายโคลงจากตู้ทรงสูงได้อย่างชัดเจน พร้อมล้อกระทะผ่าที่พร้อมรับพิกัดน้ำหนัก 3.5 ตัน ทำให้พร้อมวิ่งทำเงินทันทีโดยไม่ต้องลงทุนปรับช่วงล่างเพิ่ม.

ประหยัดงบลงทุนเพื่อธุรกิจสูง: ราคามือสองเพียง 479,000 บาท ช่วยให้นักลงทุนประหยัดต้นทุนไปได้ถึง 236,000 บาท หรือคิดเป็นส่วนลดราว 33% เมื่อเทียบกับมูลค่ารถใหม่รวมอุปกรณ์ตกแต่ง ส่งผลให้คืนทุนได้รวดเร็วและใช้เวลาสร้างกำไรเชิงธุรกิจได้อย่างคุ้มค่าสูงสุด.

ทำความสะอาดเศษฝุ่นและสิ่งสกปรกที่แผงคอยล์เย็น: ตรวจเช็คไม่ให้มีเศษวัสดุหรือสิ่งสกปรกอุดตันฟินคอยล์เย็น เพื่อให้อากาศสามารถระบายผ่านพัดลมกระจายลมเย็นทั้ง 3 ตัวได้อย่างอิสระ และรักษาประสิทธิภาพการทำความเย็นให้คงที่.

เปิดระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost) อย่างสม่ำเสมอ: หากพบว่ามีน้ำแข็งเกาะตัวหนาบังทิศทางลมเย็น ให้กดสวิตช์สั่งละลายน้ำแข็งบนแผงควบคุม Dixell ทันที เพื่อลดการทำงานหนักของคอมเพรสเซอร์และป้องกันความเสียหายของระบบทำความเย็น.

ดูแลช่องน้ำทิ้งและถาดระบายน้ำ: ล้างทำความสะอาดถาดระบายน้ำและตรวจสอบช่องน้ำทิ้ง เพื่อไม่ให้คราบเมือกหรือเศษอาหารเข้าไปอุดตัน ป้องกันน้ำล้นย้อนกลับเข้ามาสร้างความเสียหายแก่ตัวตู้แช่.

ตรวจสอบบูชยางกันสั่นและจุดยึดโครงคอยล์เย็น: ตรวจดูน็อตยึดโครงและยางรองรับแรงสั่นสะเทือนของคอยล์เย็นบนเพดานตู้เป็นระยะ เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบจากแรงกระแทกขณะขนส่ง ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาท่อส่งน้ำยาแอร์ปริแตกหรือระบบรั่วซึมได้.

• เครื่องยนต์ดีเซล 1GD-FTV 2.8 ลิตร VN Turbo + อินเตอร์คูลเลอร์ ขุมพลังดีเซลรหัส 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตร พร้อมเทอร์โบแปรผัน VN Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุดถึง 204 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร มอบสมรรถนะการบรรทุกและพละกำลังในการขึ้นทางชันที่ดีเยี่ยมที่สุดในกลุ่มรถกระบะตอนเดียว.
• ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ระบบส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมการเซ็ตระยะเข้าเกียร์ที่แม่นยำและลื่นไหล ตอบสนองต่อการขับขี่ทางไกลและการบรรทุกสินค้าได้อย่างทรงประสิทธิภาพ.
• ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ครอบกระบะเดิม สูงภายใน 1.80 เมตร ติดตั้งตู้คาร์โก้บ็อกซ์สีขาวดีไซน์ครอบกระบะเดิม ความสูงภายในตู้ 1.80 เมตร ใช้โครงสร้างน้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง รักษาโครงสร้างกระบะไลเนอร์เดิมของตัวรถไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ สะดวก��่อการจัดระเบียบสินค้าและมีความคล่องตัวสูงในการใช้งาน.
• ระบบแอร์แขวนในตู้บรรทุกสินค้า ติดตั้งระบบปรับอากาศคอยล์เย็นแบบแอร์แขวนในตู้บรรทุก (คล้ายระบบแอร์แขวนรถตู้โดยสาร) ช่วยคงระดับอุณหภูมิความเย็นที่เหมาะสมเพื่อถนอมคุณภาพสินค้าตลอดเส้นทางการขนส่ง.
• ชุดล้อแม็ก Giant 5 ก้าน + ยาง Michelin Agilis 3 ตกแต่งอย่างสปอร์ตด้วยชุดล้อแม็กเรโทรลาย 5 ก้านทูโทนสีดำปัดขอบเงาหนา แบรนด์ Giant ขนาด 15 นิ้วทั้ง 4 ล้อ รัดด้วยยางพรีเมียมสำหรับงานเชิงพาณิชย์ Michelin Agilis 3 ขนาด 225/75R15C รองรับการทรงตัวได้อย่างนุ่มนวลและปลอดภัย.
• ตัวรถพื้นฐาน Z Edition (ตัวเตี้ยจากโรงงาน) โครงสร้างตัวเตี้ยจากโรงงานช่วยให้จุดศูนย์ถ่วงรถต่ำกว่ารุ่นยกสูง เพิ่มเสถียรภาพในการทรงตัวขณะเข้าโค้ง และลดอาการส่ายโคลงของตู้บรรทุกสินค้าความสูง 1.80 เมตรได้เป็นอย่างดี.

• ระบบเบรก ABS + EBD ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการหยุดรถและรักษาทิศทางของตัวรถในทุกสภาพพื้นผิวถนน แม้อยู่ในสภาวะบรรทุกสินค้าเต็มพิกัด.
• SRS Airbags 3 ตำแหน่ง ถุงลมเสริมความปลอดภัย SRS Airbags 3 ตำแหน่ง สำหรับผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และหัวเข่าผู้ขับขี่ เพื่อการปกป้องสูงสุดภายในห้องโดยสาร.
• พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้ พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับสูง–ต่ำ ช่วยให้ผู้ขับขี่ปรับสรีระการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุด ลดความเมื่อยล้าเมื่อต้องเดินทางส่งของเป็นระยะเวลานาน.
• หน้าจอเครื่องเสียง Touchscreen + Apple CarPlay / Android Auto หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสจากโรงงาน รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto เพื่อความสะดวกในการติดต่อสื่อสารและเปิดแผนที่นำทาง GPS ไปยังจุดหมายปลายทางได้อย่างแม่นยำ.
• จุดเด่นจากตัวเตี้ย Z Edition ตัวรถ Z Edition ที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วยเสริมเสถียรภาพในการทรงตัวขณะเข้าโค้ง และลดอาการส่ายโคลงของตู้คาร์โก้บ็อกซ์สูง 1.80 เมตรได้ดี เหมาะอย่างยิ่งกับงานส่งของในเมืองและนอกเมือง.

ขนาดและปริมาตรความจุตู้: ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ครอบกระบะเดิมมีความกว้างมาตรฐานตามกฎหมาย ระดับความสูงภายในตู้ 1.80 เมตร มีปริมาตรความจุรวมประเมินอยู่ที่ประมาณ 6.6 ลูกบาศก์เมตร (CBM) รองรับการจัดวางชั้นสินค้าและกล่องบรรจุในแนวตั้งได้อย่างคล่องตัว.

ขีดความสามารถในการรองรับน้ำหนักบรรทุก: ด้วยระบบช่วงล่างมาตรฐานของ Toyota ร่วมกับชุดล้อและยาง Michelin Agilis 3 สำหรับวิ่งงานพาณิชย์โดยเฉพาะ รถคันนี้รองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าควบคุมอุณหภูมิประเภทน้ำหนักเบาถึงปานกลางได้อย่างปลอดภัยสูงสุดที่ประมาณ 1.0–1.5 ตัน (ไม่รวมน้ำหนักตู้ครอบ) เพื่อรักษาเสถียรภาพและสมรรถนะการบังคับควบคุมรถที่สมบูรณ์.

ตัวอย่างการใช้งานเชิงพาณิชย์ (4 ตัวอย่าง)

• ตัวอย่างที่ 1: กล่องโฟมเวชภัณฑ์และวัคซีน บรรทุกกล่องโฟมเก็บรักษาความเย็นสำหรับยาและเวชภัณฑ์ทางการแพทย์ขนาดมาตรฐาน (กล่องละ 10–15 กิโลกรัม) ได้จำนวนประมาณ 80–100 กล่อง.
• ตัวอย่างที่ 2: ชั้นถาดเค้กและเบเกอรี่แช่เย็น จัดวางโครงชั้นตะแกรงสำหรับถาดเค้ก แซนด์วิช หรือเบเกอรี่สำเร็จรูปที่ต้องการควบคุมอุณหภูมิ เพื่อคงรูปทรงและความสดใหม่ ได้จำนวนประมาณ 40–50 ชั้นวางแนวตั้ง.
• ตัวอย่างที่ 3: กล่องผลไม้สดเกรดพรีเมียม บรรทุกกล่องกระดาษระบายอากาศบรรจุผลไม้สดนำเข้าที่อ่อนไหวต่อความร้อน เช่น สตรอว์เบอร์รี่ เมลอน หรือองุ่น ได้จำนวนประมาณ 120–150 กล่อง.
• ตัวอย่างที่ 4: ตะกร้าไม้ดอกและพืชผักสลัด บรรจุตะกร้าพลาสติกสำหรับไม้ดอกไม้ประดับเมืองหนาวหรือพืชผักสลัดออร์แกนิก ได้จำนวนประมาณ 60–80 ใบ.

หมายเหตุการจัดเรียง: การจัดเรียงสินค้าภายในตู้คาร์โก้บ็อกซ์ควรเว้นระยะห่างจากช่องลมของคอยล์เย็นแอร์แขวนด้านบนประมาณ 15–20 ซม. เพื่อป้องกันการกีดขวางทิศทางลมเย็นที่พ่นออกมา และหลีกเลี่ยงการบรรทุกน้ำหนักเกินพิกัดปลอดภัยสูงสุด 1.5 ตัน เพื่อรักษาสภาพแชสซีเดิมและสมรรถนะการเบรกอย่างเต็มประสิทธิภาพ.

หมายเหตุสำคัญ: ข้อมูลพิกัดการบรรทุก ตัวอย่างปริมาณ และขนาดสินค้าทั้งหมด เป็นเพียงการประมาณการและจำลองสถานการณ์เพื่อประกอบความเข้าใจเท่านั้น ไม่สามารถใช้อ้างอิงสำหรับการโหลดน้ำหนักเพื่อการใช้งานจริงได้ เนื่องจากสินค้าจริงอาจมีความหนาแน่น รูปทรง และน้ำหนักต่อหน่วยที่แตกต่างกันในแต่ละรอบการขนส่ง.

ช่วงอุณหภูมิที่ทำได้: ระบบปรับอากาศในตู้คาร์โก้บ็อกซ์ทำงานร่วมกับคอยล์เย็นแบบแอร์แขวนเพดานเดี่ยวภายในตู้ สามารถรักษาระดับอุณหภูมิความเย็นเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 15 °C ถึง 25 °C ใกล้เคียงระดับอุณหภูมิห้องเครื่องปรับอากาศ.

กลุ่มสินค้าที่เหมาะสม: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้าที่ไม่ต้องการความเย็นจัดระดับติดลบ แต่ต้องการรักษาอุณหภูมิให้คงที่เพื่อป้องกันความร้อนสะสม เช่น ยาและเวชภัณฑ์ ดอกไม้สด ช็อกโกแลต เค้ก เบเกอรี่ และผลไม้สดเกรดพรีเมียม.

หมายเหตุ: ค่าอุณหภูมิและประสิทธิภาพการทำความเย็นที่ระบุ เป็นการประมาณการเชิงเทคนิคภายใต้การทดสอบในสภาวะจำลองและสภาวะควบคุมเท่านั้น ไม่สามารถนำไปใช้อ้างอิงเป็นเกณฑ์มาตรฐานในการใช้งานจริงได้ เนื่องจากอุณหภูมิภายในตู้จริงจะแปรผันตามสภาพอากาศภายนอก ความหนาและชนิดของวัสดุบุผนังตู้ครอบ ความถี่และระยะเวลาในการเปิดประตูตู้ รวมถึงอุณหภูมิสะสมเริ่มต้นของสินค้าที่นำเข้าไปบรรจุ.

เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร พละกำลังแรงที่สุด: เครื่องยนต์ 204 แรงม้าและแรงบิดสูงถึง 420 นิวตันเมตร ทำให้การขับรถขึ้นเขา ทางลาดชัน หรือการเร่งแซงบนทางหลวงในสภาพบรรทุกสัมภาระเต็มตู้ ทำได้อย่างลื่นไหลและทรงพลัง แตกต่างอย่างชัดเจนจากรุ่นเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรทั่วไป.

ความพร้อมและยืดหยุ่นในการวิ่งงานส่งของ: รถผ่านการติดตั้งตู้ครอบคาร์โก้พร้อมแอร์ และตกแต่งล้อแม็ก Giant บวกยาง Michelin คุณภาพเยี่ยมเรียบร้อยแล้ว พร้อมใช้สร้างรายได้ทันที โดยจุดเด่นของตู้ครอบกระบะเดิมคือไม่ทำให้โครงสร้างกระบะโรงงานเสียหาย ถอดประกอบง่าย และยังคงใช้งานไลเนอร์กระบะเดิมด้านในได้ตามปกติ.

ความประหยัดต้นทุนทางธุรกิจสูง: ด้วยราคามือสองเพียง 419,000 บาท ช่วยให้นักลงทุนประหยัดต้นทุนไปได้ถึง 259,000 บาท หรือได้รับส่วนลดราว 38.20% เมื่อเทียบกับมูลค่ารวมของรถและอุปกรณ์ตกแต่งป้ายแดง ส่งผลให้เกิดความคุ้มค่าสูงและคืนทุนได้อย่างรวดเร็ว.

ทำความสะอาดแผ่นกรองคอยล์เย็นแอร์สม่ำเสมอ: แอร์คอยล์เย็นที่แขวนอยู่ด้านบนภายในตู้คาร์โก้ทำหน้าที่ดูดและกระจายลมเย็น ควรหมั่นแกะล้างแผ่นกรองฝุ่นเพื่อป้องกันไม่ให้แอร์อุดตัน และรักษาประสิทธิภาพการทำความเย็นสูงสุด.

ตรวจเช็คสายพานและข้อต่อระบบแอร์ใต้ห้องเครื่อง: เนื่องจากระบบแอร์คาร์โก้ต่อพ่วงจากระบบหลักของตัวรถ จึงควรตรวจดูความตึงของสายพานคอมเพรสเซอร์และท่อน้ำยาแอร์บริเวณใต้ท้องรถอย่างต่อเนื่อง เพื่อป้องกันการรั่วซึมของน้ำยา.

ดูแลขอบยางซีลประตูตู้: หมั่นตรวจเช็คแถบยางซีลและตัวล็อกสลักบานประตูตู้คาร์โก้บ็อกซ์หลังส่งของเสร็จ เพื่อป้องกันไม่ให้ความเย็นรั่วไหลออกนอกตัวตู้ ซึ่งช่วยลดการทำงานหนักของคอมเพรสเซอร์และยืดอายุการใช้งานระบบปรับอากาศ.

ทำความสะอาดพื้นกระบะไลเนอร์: ขจัดเศษฝุ่นละอองหรือหยดน้ำค้างสะสมหลังปิดระบบปรับอากาศ และเช็ดทำความสะอาดกระบะไลเนอร์เดิมให้แห้ง เพื่อป้องกันปัญหากลิ่นอับชื้นสะสมภายในตู้.