รถมือสองราคาตั้งแต่ 400,000 ถึง 600,000 บาท

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร DDi Blue Power (รหัส 4JJ3-TCX) กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบ Genius Sport Shift
• รุ่นตกแต่ง: ZP (ตัวท็อปยกสูง) พร้อมไฟหน้า Bi-LED และหน้าจอ Infotainment 9 นิ้ว
• ตู้บรรทุก: คาร์โก้บ็อกซ์ (Cargo Box) สูง 1.50 เมตร โดยอู่ MKC
• ระบบความปลอดภัย: ABS/EBD/BA, ระบบควบคุมการทรงตัว ESC และระบบช่วยออกตัวบนทางชัน HSA

เครื่องยนต์ 3.0 DDi พละกำลังสูง

แรงบิดมหาศาล 450 นิวตันเมตร ช่วยให้รถมีกำลังเหลือเฟือในการบรรทุกหนักและขึ้นทางลาดชันได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับงานขนส่งที่ต้องการความเร็วและความมั่นใจในการเร่งแซงทั่วประเทศไทย

รุ่น Hi-Lander ZP (ตัวท็อปยกสูง)

ให้ภาพลักษณ์รถที่ดูพรีเมียมและทัศนวิสัยการขับขี่ที่เหนือกว่ารถตัวเตี้ยทั่วไป ภายในห้องโดยสารตกแต่งหรูหราด้วยวัสดุ Soft Touch และหน้าจอขนาดใหญ่ที่ช่วยให้การนำทางสะดวกยิ่งขึ้น

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ เปิดได้ 2 ด้าน

ติดตั้งโช้คอัพแก๊สช่วยยกประตูด้านข้าง ช่วยให้การขึ้น-ลงสินค้าทำได้ทั้งด้านท้ายและด้านข้างรถ สะดวกมากสำหรับงาน Multi-drop ในพื้นที่จำกัดหรือพื้นที่ที่เปิดประตูท้ายไม่ได้

• หน้าจอเครื่องเสียงขนาด 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay / Android Auto และระบบนำทาง
• กล้องมองภาพขณะถอยหลัง แสดงผลผ่านหน้าจอหลัก เพิ่มความปลอดภัยสำหรับรถที่มีตู้ทึบ
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone แยกอิสระซ้าย-ขวา
• ล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ต และบันไดข้างสไตล์ Hi-Lander จากโรงงาน
• ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ (Rain Sensor) และระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ

Isuzu D-MAX 3.0 Hi-Lander ZP คันนี้คือ "ที่สุดของความครบเครื่อง" ในตลาดมือสองด้วยงบประมาณไม่เกิน 5 แสนบาท คุณจะได้รถกระบะแค็บยกสูงตัวท็อปที่มีเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร แรงที่สุดในตระกูล ซึ่งหายากมากในรูปแบบที่ติดตั้งตู้ทึบมาให้เสร็จสรรพ ตู้ใบนี้มีความพิเศษที่สามารถเปิดได้ 2 ด้าน (หลังและข้าง) ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการขนส่งสินค้าได้อย่างดีเยี่ยม รถคันนี้เหมาะมากสำหรับเจ้าของธุรกิจที่ต้องการรถภาพลักษณ์ดี ออปชั่นความสะดวกสบายครบ และต้องการพละกำลังในการวิ่งส่งสินค้าทั่วไทย

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power Gen 2 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (AT) พร้อมโหมด Rev Tronic
• ตู้บรรทุก: โครงสร้างสแตนเลสความสูงภายในพิเศษ 2.10 เมตร (High-Volume Box)
• การตกแต่งตู้: ภายในกรุด้วยไม้อัดเต็มระบบ (Plywood Lining) ป้องกันแรงกระแทก
• พื้นรถ: ติดตั้งปูพื้น Max Liner เพื่อความทนทานและการทำความสะอาดที่ง่าย

เกียร์อัตโนมัติ (AT) ในรถ Spark

ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้อย่างมาก โดยเฉพาะการวิ่งส่งของในเมืองที่มีการจราจรติดขัด และยังช่วยให้การออกตัวขณะรถมีสินค้าเต็มตู้ทำได้นุ่มนวลกว่าเกียร์ธรรมดา ลดความเสียหายของชุดคลัตช์ในระยะยาว

ตู้สูงพิเศษ 2.10 เมตร

ความสูงระดับนี้สูงกว่าตู้มาตรฐานทั่วไปค่อนข้างมาก ประโยชน์คือสามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงเป็นพิเศษ เช่น ตู้เย็นขนาดใหญ่ เครื่องซักผ้า หรือเฟอร์นิเจอร์แนวตั้งได้โดยไม่ต้องวางนอน ช่วยประหยัดพื้นที่และลดความเสี่ยงสินค้าเสียหาย

การกรุไม้อัดภายในตู้ (Wood Lining)

มีการกรุไม้รอบด้าน ประโยชน์คือช่วยเป็นฉนวนกันความร้อนเบื้องต้นและป้องกันไม่ให้สินค้าที่มีขอบคมไปกระแทกจนตู้สแตนเลสด้านนอกบุบหรือเป็นรอย ช่วยรักษาภาพลักษณ์รถให้ดูใหม่เสมอ

• ระบบไฟส่องสว่างภายในตู้บรรทุก เพื่อความสะดวกในการจัดของช่วงกลางคืน
• ยาง Bridgestone Duravis R611 เน้นความนุ่มนวลและทนทานสำหรับการบรรทุกน้ำหนักปานกลาง
• ระบบเบรก ABS/EBD และ BA พร้อมระบบควบคุมการทรงตัวมาตรฐานใหม่ปี 2024
• ประตูตู้แบบเปิดออกข้าง 2 บาน (Wing doors) พร้อมตัวล็อกสแตนเลสแข็งแรง
• ปลายท่อไอเสียออกแบบทิศทางใหม่เพื่อไม่ให้ความร้อนสะสมใต้ท้องรถและชุดช่วงล่าง

Isuzu D-MAX 1.9 Spark S AT ปี 2024 คันนี้เป็นทางเลือกที่โดดเด่นสำหรับผู้ประกอบการที่เน้นความสบายของคนขับและความสามารถในการจุสินค้าปริมาณมาก (Volume) ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติที่หาได้ยากในรถกระบะตอนเดียว และตู้ที่มีความสูงพิเศษถึง 2.10 เมตร ทำให้คุณสามารถรับงานขนส่งที่รถกระบะตู้ปกติทั่วไปรับไม่ได้ (เช่น ตู้เย็นความสูงพิเศษ หรือการซ้อนชั้นกล่องพัสดุที่สูงกว่าปกติ) การซื้อรถปีใหม่ล่าสุดในราคาที่ลดลงไปกว่า 1.6 แสนบาทถือเป็นการเริ่มต้นธุรกิจที่ฉลาดและคืนทุนได้ไวกว่าการออกรถใหม่ป้ายแดง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.4 ลิตร DOHC i-VTEC 4 สูบ ให้กำลังสูงสุด 173 แรงม้า แรงบิด 224 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ CVT (Continuously Variable Transmission) ขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า (2WD)
• การรองรับเชื้อเพลิง: รองรับพลังงานทางเลือก E85
• ห้องโดยสาร: แบบ 5 ที่นั่ง เน้นพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายที่กว้างขวางเป็นพิเศษ
• ระบบเบรก: ระบบเบรกมือไฟฟ้า (Electric Parking Brake) พร้อมระบบ Auto Brake Hold

เครื่องยนต์ 2.4 i-VTEC ไร้เทอร์โบ

เป็นเครื่องยนต์บล็อกยอดฮิตที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความทนทานสูงมาก ประโยชน์คือผู้ใช้งานไม่ต้องกังวลเรื่องการดูแลรักษาระบบอัดอากาศ (เทอร์โบ) มีค่าซ่อมบำรุงในระยะยาวที่ถูกกว่า และหาอู่ซ่อมเฉพาะทางได้ง่ายทั่วประเทศ

ห้องโดยสารแบบ 5 ที่นั่ง

ในขณะที่รุ่นบนๆ เป็น 7 ที่นั่ง รุ่น S ถูกออกแบบมาให้มี 5 ที่นั่ง ประโยชน์คือคุณจะได้พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายที่ลึกและกว้างขวางกว่าอย่างชัดเจน ไม่ต้องมีเบาะแถว 3 มาเกะกะ เหมาะกับครอบครัวเดี่ยวที่เน้นการบรรทุกรถเข็นเด็กหรือสัมภาระชิ้นใหญ่

เกียร์อัตโนมัติ CVT

ประโยชน์คือให้การเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล ไร้รอยต่อ ลดอาการกระชาก ทำให้ผู้โดยสารทุกที่นั่งรู้สึกผ่อนคลายและไม่มึนหัวเวลาขับขี่ในเมืองที่รถติดสลับหยุดนิ่ง

• ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน LED Daytime Running Lights
• หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบแยกโซนอิสระซ้าย-ขวา พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมปุ่มปรับดันหลัง (Lumbar Support)
• ระบบล็อกประตูรถอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมทอยู่ห่างจากตัวรถ (Walk Away Auto Lock)
• กล้องมองภาพขณะถอยจอด ปรับมุมมองได้ 3 ระดับ

Honda CR-V 2.4 S ปี 2019 เป็นรถครอบครัวที่มุ่งเน้นความ "คุ้มค่าและการใช้งานจริง" การซื้อในราคา 5.59 แสนบาท ทำให้คุณประหยัดเงินไปถึง 8 แสนบาท (เกือบ 60% ของราคาป้ายแดง) รุ่น S ซึ่งเป็นรุ่นเริ่มต้นถือเป็นข้อดีสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (ซึ่งมีน้ำหนักมากและกินน้ำมันกว่า) และไม่ได้ใช้งานเบาะแถวที่ 3 คุณจะได้รถที่มีช่วงล่างนุ่มนวล ทัศนวิสัยดีเยี่ยม ค่าบำรุงรักษาต่ำสไตล์รถญี่ปุ่น และพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายที่ใหญ่สะใจ ตอบโจทย์ครอบครัวยุคใหม่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power Gen 2 ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ตู้บรรทุก: ตู้ทึบสแตนเลส/อลูมิเนียมเกรดพรีเมียมจาก "อู่กันตพัฒน์" พร้อมประตูด้านข้างและพื้นลอน
• ช่วงล่าง: อัพเกรดช่วงล่างขั้นสุด เสริมแหนบบรรทุก (แหนบกระดาน) รวม 13-14 แผ่นต่อข้าง
• โช้คอัพ: โช้คอัพหลังสำหรับงานบรรทุกหนักยี่ห้อ MIYAMOTO (กระบอกน้ำเงิน แกน 20 มม.)
• ล้อและยาง: ชุดกะทะล้อผ่า (กะทะบรรทุก) ขอบ 15 นิ้ว พร้อมยางผ้าใบหนาพิเศษแบรนด์ ARISUN

ช่วงล่างจัดเต็ม (แหนบ 14 แผ่น + โช้ค MIYAMOTO)

การเสริมแหนบกระดานหนา 12-16 มม. กว่า 10 แผ่น รัดด้วยสาแหรกยาวพิเศษ ประโยชน์คือทำให้รถสามารถแบกรับน้ำหนัก 3-4 ตันได้อย่างสบายๆ โดยที่หน้าไม่ลอยและท้ายไม่ห้อย ส่วนโช้คอัพ MIYAMOTO จะช่วยซับแรงกระแทกและลดอาการโยนตัว (ย้วย) ขณะเข้าโค้งหรือตกหลุม เพิ่มความปลอดภัยขั้นสูงสุด

ตู้บรรทุกอู่กันตพัฒน์ พร้อมประตูด้านข้าง

เป็นอู่ที่มีชื่อเสียงด้านความแข็งแรง ประโยชน์ของประตูด้านข้างคือช่วยให้สามารถขึ้น-ลงสินค้าในตรอกซอกซอยหรือพื้นที่แคบได้โดยไม่ต้องเปิดประตูท้าย ส่วนพื้นตู้แบบ "พื้นลอน" (Corrugated Floor) ช่วยให้ระบายน้ำได้ดี ทำความสะอาดง่าย และอากาศหมุนเวียนใต้สินค้าได้สะดวก

ชุดล้อกะทะผ่าและยาง ARISUN

ประโยชน์คือโครงสร้างกะทะผ่าและยางเกรดเชิงพาณิชย์ (Commercial Tire) ที่มีชั้นผ้าใบ 8-12 ชั้น จะทนทานต่อแรงดันลมยางระดับ 80-100 PSI และรับแรงกดทับมหาศาลได้ดี ช่วยลดความเสี่ยงเรื่องกะทะล้อร้าวหรือยางระเบิดขณะวิ่งทำความเร็ว

• ระบบเบรก ABS/EBD และ BA พร้อมถุงลมนิรภัยคู่หน้า
• ภายในตู้บุด้วยวัสดุผิวเรียบเงา (สแตนเลส/อลูมิเนียมเกรดอาหาร) ป้องกันสนิมและเชื้อรา
• มือจับประตูตู้และบานพับเป็นสแตนเลสขนาดใหญ่ แข็งแรงทนทาน
• ติดตั้งบันไดลิงด้านหลังและแผ่นยางกันโคลนขนาดใหญ่จากอู่กันตพัฒน์
• การปรับทิศทางปลายท่อไอเสียให้หลบชุดแหนบที่หนาขึ้น เพื่อป้องกันความร้อนสะสม

Isuzu D-MAX 1.9 คันนี้คือ "ที่สุดของรถกระบะสายแบก" สำหรับผู้ประกอบการขนส่งที่ต้องการรับงานหนักระดับ 3-4 ตันโดยเฉพาะ การที่คุณซื้อรถคันนี้ในราคา 4.29 แสนบาท ถือว่าคุ้มค่ามหาศาล เพราะคุณไม่ต้องเสียเวลา 1-2 เดือนในการนำรถป้ายแดงไปต่อคิวทำช่วงล่างและรอต่อตู้จากอู่ดังอย่าง "กันตพัฒน์" อุปกรณ์ที่ติดตั้งมาถือเป็น "สูตรสำเร็จ" ของรถคอก/รถตู้ทึบสายหนัก ไม่ว่าจะเป็นโช้ค MIYAMOTO, แหนบ 14 แผ่น, กะทะผ่า และยาง ARISUN นอกจากนี้ เครื่องยนต์ 1.9 ยังช่วยเซฟค่าน้ำมันในระยะยาว ทำให้คืนทุนได้รวดเร็วกว่า

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power 150 แรงม้า พร้อมการปรับแต่งระบบระบายไอเสียแบบท่อเลสปลายรุ้ง
• ติดตั้งตู้ทำความเย็น MPC COOL รุ่นความสูงพิเศษ 1.90 เมตร พร้อมม่านกั้นความเย็น
• ระบบคอยล์เย็นประสิทธิภาพสูงพร้อมพัดลมระบายอากาศ 3 ตัว
• ช่วงล่างดัดแปลงพิเศษ (เสริมแหนบ 7 แผ่น และโช้คอัพแก๊สกึ่งน้ำมัน Miyamoto)
• ติดตั้งเกจวัดบูสต์ Auto Meter สำหรับตรวจสอบการทำงานของเทอร์โบขณะบรรทุกหนัก

ตู้ทำความเย็น MPC COOL สูง 1.90 เมตร

เป็นตู้ความสูงพิเศษที่มากกว่ามาตรฐานทั่วไป ประโยชน์คือช่วยให้พนักงานสามารถยืนทำงานภายในตู้ได้สะดวก และรองรับการบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือการซ้อนพาเลทได้มากกว่าปกติ

พัดลมคอยล์เย็น 3 ตัว

ระบบกระจายความเย็นแบบ Triple Fan ประโยชน์คือทำให้ดึงอุณหภูมิลงได้เร็วขึ้นมาก (Fast Cooling) และกระจายความเย็นได้ทั่วถึงทั้งตู้แม้บรรทุกสินค้าเต็มพื้นที่

โช้คอัพ Miyamoto แกนใหญ่

เป็นโช้คอัพที่ออกแบบมาเพื่อรถบรรทุกหนักโดยเฉพาะ ประโยชน์คือช่วยควบคุมอาการดีดดิ้นของตับแหนบ 7 แผ่น ทำให้รถทรงตัวได้นิ่งขณะเข้าโค้งและลดระยะเบรกเมื่อบรรทุกหนัก

ระบบท่อไอเสียเลส (Stainless Steel Exhaust)

ประโยชน์คือช่วยให้การระบายไอเสียทำได้คล่องตัวขึ้น ลดความร้อนสะสมในเครื่องยนต์ขณะต้องใช้แรงบิดสูงต่อเนื่องในการข้ามเขาวิ่งทางไกล

• หน้าจอควบคุมอุณหภูมิแบบดิจิทัล Dixell (MPC) ติดตั้งบริเวณคอนโซลกลาง
• เกจวัดบูสต์ Auto Meter พร้อมจอแสดงผลแรงดันไฟฟ้า (Voltmeter)
• ม่านพลาสติกกั้นความเย็นหนาพิเศษ ลดการสูญเสียอุณหภูมิขณะเปิดประตูตู้
• ล้อแม็กแต่งคู่หน้า และล้อหลังแบบ Heavy Duty พร้อมยาง Michelin XCD2
• ระบบเชื่อมต่อ T-Connect และระบบความปลอดภัยมาตรฐาน ABS/EBD

รถคันนี้คือตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการความจุสูงสุดในรถกระบะ 4 ล้อ ด้วยตู้เย็น MPC ความสูง 1.90 เมตร ซึ่งเป็นสเปคที่หายากในตลาดมือสอง ทำให้ได้พื้นที่ลูกบาศก์เมตรที่มากกว่า การดัดแปลงช่วงล่างและระบบไอเสียถูกทำมาจบกระบวนการพร้อมวิ่งงานหนักได้ทันที โดยเฉพาะการติดตั้งพัดลมคอยล์เย็น 3 ตัว ทำให้มั่นใจได้ว่าสินค้าจะรักษาอุณหภูมิได้ตามมาตรฐานตลอดการขนส่ง ในราคาที่ประหยัดเงินในกระเป๋าไปได้เกือบ 3 แสนบาทเมื่อเทียบกับการออกรถใหม่

• การล้างทำความสะอาดฟินคอยล์: เนื่องจากเป็นระบบ 3 พัดลม ความแรงในการดูดอากาศจะสูงกว่าปกติ ควรล้างแผงคอยล์เย็นด้วยน้ำสะอาดแรงดันต่ำสม่ำเสมอ เพื่อไม่ให้ฝุ่นหรือคราบสกปรกอุดตันทางเดินลม
• ตรวจสอบการทำงานของพัดลมทั้ง 3 ตัว: หากพัดลมตัวใดตัวหนึ่งหยุดทำงาน จะส่งผลให้การทำความเย็นลดลงและคอมเพรสเซอร์ทำงานหนักขึ้น ควรฟังเสียงพัดลมทุกครั้งที่เปิดระบบ
• การดูแลม่านกันความเย็น: ควรหมั่นเช็ดทำความสะอาดม่านพลาสติกไม่ให้มีคราบน้ำแข็งเกาะจนแข็งตัว และตรวจสอบระยะซ้อนของม่านเพื่อให้ปิดสนิทที่สุด ป้องกันความเย็นรั่วไหลขณะขึ้น-ลงสินค้า
• การตรวจสอบระบบน้ำทิ้ง: ตู้ที่มีความสูง 1.90 เมตร อาจมีท่อน้ำทิ้งที่ยาวกว่าปกติ ควรเช็คไม่ให้ท่อพับงอหรืออุดตัน เพื่อป้องกันน้ำล้นกลับเข้าสู่ภายในตู้เย็น
• การเช็คระดับน้ำยาแอร์: สังเกตจากฟองอากาศที่ตาแมว (Sight Glass) ของระบบทำความเย็น หากมีฟองมากแสดงว่าน้ำยาอาจเริ่มพร่อง ควรนำรถเข้าเช็คระบบรั่วซึมทันที

• เครื่องยนต์: เบนซิน 3 สูบ 1.5 ลิตร BMW TwinPower Turbo พละกำลัง 136 แรงม้า แรงบิด 220 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด แบบ Steptronic
• โครงสร้างตัวถัง: ขับเคลื่อนล้อหน้า (sDrive) พัฒนาบนแพลตฟอร์ม UKL2 เน้นพื้นที่ใช้สอย
• การตกแต่ง: xLine เน้นความหรูหราและพรีเมียม (อลูมิเนียมซาตินและสีเงิน)
• ล้อและยาง: ล้ออัลลอยลาย Y-spoke ขนาด 18 นิ้ว
• วัสดุภายใน: เบาะนั่งหนังแท้ Dakota พร้อมรูระบายอากาศ
• ความสะดวกสบาย: ระบบเปิด-ปิดฝาท้ายด้วยระบบไฟฟ้า (Electric Tailgate)

พื้นที่ห้องโดยสารที่กว้างขวางที่สุดในคลาส

เนื่องจากการเปลี่ยนมาใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ทำให้สามารถจัดวางตำแหน่งเครื่องยนต์ในขวาง ประโยชน์คือเพิ่มพื้นที่วางขา (Legroom) และพื้นที่เหนือศีรษะ (Headroom) อย่างมาก ทำให้ผู้โดยสารตอนหลังได้รับความสบายเทียบเท่ารถ SUV ขนาดใหญ่กว่า

เครื่องยนต์ 1.5L TwinPower Turbo ที่เน้นความสมดุล

แม้จะเป็นเครื่องยนต์ 3 สูบ แต่มีการใช้เทคโนโลยีเทอร์โบแบบ Twin-scroll ประโยชน์คือให้แรงบิดสูงสุดในรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำมาก (เริ่มที่ 1,250 รอบ/นาที) ช่วยให้การขับขี่ในเมืองมีความคล่องตัวสูงและเร่งแซงได้ทันใจโดยไม่ต้องรอรอบ

ระบบ BMW ConnectedDrive

ระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะที่ติดตั้งมาให้ ประโยชน์คือช่วยในการนำทางที่แม่นยำและการบริการช่วยเหลือฉุกเฉินในกรณีเกิดอุบัติเหตุ เพิ่มความมั่นใจในการใช้งานระดับพรีเมียมและความปลอดภัยเชิงรุก

• ไฟหน้าแบบ LED พร้อมระบบส่องสว่างขณะเข้าโค้ง
• จอภาพระบบสัมผัสขนาด 8.8 นิ้ว พร้อมระบบ iDrive
• เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าพร้อมระบบบันทึกตำแหน่ง (Memory Seat)
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังดีไซน์ Sport
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกอิสระซ้าย-ขวา
• เซนเซอร์กะระยะช่วยจอดรอบคัน พร้อมระบบช่วยจอดอัตโนมัติ (Parking Assistant)
• ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร (Ambient Light) ปรับเปลี่ยนสีได้

BMW X1 sDrive18i xLine (F48) ปี 2017 ในราคา 549,000 บาท เป็นรถที่มอบคุณค่าในระดับพรีเมียมในราคาที่เข้าถึงได้ง่ายอย่างไม่น่าเชื่อ ด้วยส่วนต่างราคาที่ลดลงถึง 76.12% หรือประหยัดเงินไปกว่า 1.75 ล้านบาทเมื่อเทียบกับวันเปิดตัว คุณจะได้รถยนต์ที่ยังมีรูปลักษณ์ทันสมัย พร้อมพื้นที่ใช้สอยภายในที่เหนือกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเทอร์โบให้ความประหยัดน้ำมันในเกณฑ์ดีและมีค่าบำรุงรักษาที่ไม่สูงเท่ารุ่นดีเซล เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการยกระดับภาพลักษณ์มาใช้รถยุโรปที่เน้นความอเนกประสงค์สำหรับการใช้งานในครอบครัวหรือในเมือง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.0 ลิตร VTEC TURBO 3 สูบ 12 วาล์ว กำลังสูงสุด 122 แรงม้า แรงบิด 173 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ CVT (Continuously Variable Transmission) ให้อัตราเร่งที่นุ่มนวลและต่อเนื่อง
• การจัดพื้นที่: เบาะนั่งอัลตราซีท (ULTR) สามารถปรับพับเพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้สอยได้ถึง 4 รูปแบบ
• ระบบความบันเทิง: หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ความสะดวกสบาย: ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์พร้อมเครื่องปรับอากาศด้วยกุญแจรีโมท (Remote Engine Start)
• ดีไซน์ตัวถัง: แบบ Hatchback 5 ประตู เน้นความสปอร์ต อเนกประสงค์ และเพิ่มความคล่องตัวในการขับขี่

ขุมพลัง VTEC TURBO

แม้เครื่องยนต์จะมีขนาดความจุเพียง 1.0 ลิตร แต่ด้วยการทำงานร่วมกับระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ ทำให้รถมีแรงบิดเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร ผู้ขับขี่จะได้ประโยชน์สูงสุดในด้านพละกำลังที่ตอบสนองทันใจเมื่อต้องการเร่งแซง ในขณะเดียวกันก็ยังได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีประจำปีในเรทเครื่องยนต์ความจุต่ำ

เบาะนั่งอัลตราซีท (ULTR)

ถือเป็นนวัตกรรมการออกแบบพื้นที่ห้องโดยสารที่เหนือกว่ารถยนต์ในเซกเมนต์เดียวกัน ผู้ใช้สามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบเบาะให้เข้ากับสัมภาระได้อย่างอิสระ ไม่ว่าจะเป็นการพับเรียบเพื่อขนของชิ้นใหญ่ หรือพับเบาะรองนั่งขึ้นเพื่อบรรทุกสิ่งของที่มีความสูง ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ได้หลากหลายรูปแบบ

ความคล่องตัวในเมือง

ด้วยมิติตัวถังด้านท้ายที่สั้นกว่ารุ่นซีดาน ทำให้การกะระยะถอยจอดหรือการขับขี่ลัดเลาะในพื้นที่แคบทำได้ง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น

• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมหน้าจอแสดงผลแบบดิจิทัล
• กล้องส่องภาพด้านหลัง ปรับมุมมองได้ 3 ระดับ (Multi-angle Rearview Camera)
• วัสดุหุ้มเบาะหนังแท้และหนังสังเคราะห์ ตกแต่งด้วยด้ายสีเทา
• ระบบควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (VSA) และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA)
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น พร้อมปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์
• ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว ดีไซน์ทูโทน (เฉพาะรุ่น SV)

การเลือกซื้อ Honda City 1.0 SV Hatchback ปี 2022 คันนี้ในราคาเพียง 419,000 บาท ถือเป็นการตัดสินใจที่ให้ความคุ้มค่าเชิงเศรษฐศาสตร์ที่โดดเด่นมาก เมื่อเทียบกับราคาป้ายแดง ผู้ซื้อสามารถประหยัดเงินในกระเป๋าไปได้ถึง 256,000 บาท (ลดลงเกือบ 38%) แต่ยังได้ครอบครองเทคโนโลยีเครื่องยนต์ VTEC TURBO ที่ทันสมัย และฟังก์ชันอเนกประสงค์ของเบาะ ULTR Seats ที่อำนวยความสะดวกในชีวิตประจำวันได้อย่างดีเยี่ยม

รถคันนี้เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ Hatchback ปีลึก (อายุการใช้งานประมาณ 2 ปี) ที่ราคาตกลงมาจนถึงจุดที่นิ่งและคุ้มค่าที่สุด โดยยังคงความน่าเชื่อถือของแบรนด์ Honda ด้านการหาอะไหล่ การดูแลรักษาที่ง่าย และสมรรถนะการขับขี่ที่คล่องตัวสูงในสภาพการจราจรในเมือง เป็นตัวเลือกที่ตอบโจทย์ทั้งความประหยัดและความอเนกประสงค์ในคันเดียว

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.0 ลิตร VTEC TURBO 3 สูบ 12 วาล์ว กำลังสูงสุด 122 แรงม้า แรงบิด 173 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ CVT (Continuously Variable Transmission) ให้อัตราเร่งที่นุ่มนวลและต่อเนื่อง
• การจัดพื้นที่: เบาะนั่งอัลตราซีท (ULTR) สามารถปรับพับเพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้สอยได้ถึง 4 รูปแบบ
• ระบบความบันเทิง: หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ความสะดวกสบาย: ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์พร้อมเครื่องปรับอากาศด้วยกุญแจรีโมท (Remote Engine Start)
• ดีไซน์ตัวถัง: แบบ Hatchback 5 ประตู เน้นความสปอร์ต อเนกประสงค์ และเพิ่มความคล่องตัวในการขับขี่

ขุมพลัง VTEC TURBO

แม้เครื่องยนต์จะมีขนาดความจุเพียง 1.0 ลิตร แต่ด้วยการทำงานร่วมกับระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ ทำให้รถมีแรงบิดเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร ผู้ขับขี่จะได้ประโยชน์สูงสุดในด้านพละกำลังที่ตอบสนองทันใจเมื่อต้องการเร่งแซง ในขณะเดียวกันก็ยังได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีประจำปีในเรทเครื่องยนต์ความจุต่ำ

เบาะนั่งอัลตราซีท (ULTR)

ถือเป็นนวัตกรรมการออกแบบพื้นที่ห้องโดยสารที่เหนือกว่ารถยนต์ในเซกเมนต์เดียวกัน ผู้ใช้สามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบเบาะให้เข้ากับสัมภาระได้อย่างอิสระ ไม่ว่าจะเป็นการพับเรียบเพื่อขนของชิ้นใหญ่ หรือพับเบาะรองนั่งขึ้นเพื่อบรรทุกสิ่งของที่มีความสูง ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ได้หลากหลายรูปแบบ

ความคล่องตัวในเมือง

ด้วยมิติตัวถังด้านท้ายที่สั้นกว่ารุ่นซีดาน ทำให้การกะระยะถอยจอดหรือการขับขี่ลัดเลาะในพื้นที่แคบทำได้ง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น

• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมหน้าจอแสดงผลแบบดิจิทัล
• กล้องส่องภาพด้านหลัง ปรับมุมมองได้ 3 ระดับ (Multi-angle Rearview Camera)
• วัสดุหุ้มเบาะหนังแท้และหนังสังเคราะห์ ตกแต่งด้วยด้ายสีเทา
• ระบบควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (VSA) และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA)
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น พร้อมปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์
• ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว ดีไซน์ทูโทน (เฉพาะรุ่น SV)

Honda City 1.0 SV Hatchback ปี 2023 ในราคา 479,000 บาท เป็นตัวเลือกที่ให้ความคุ้มค่าสูงมากสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถยนต์ใช้งานในเมือง (City Car) ด้วยอายุรถเพียง 1 ปี ผู้ซื้อจะได้ใช้งานรถที่มีสภาพใกล้เคียงรถป้ายแดง และยังคงมีระยะการรับประกันจากศูนย์บริการ Honda เหลืออยู่ ช่วยลดความกังวลเรื่องค่าซ่อมบำรุงในระยะสั้น

เมื่อคำนวณเชิงตัวเลข ผู้ซื้อสามารถประหยัดเงินไปได้เกือบ 200,000 บาท (ราว 29%) เมื่อเทียบกับการออกรถใหม่ป้ายแดง แต่ยังได้ฟังก์ชันการใช้งานที่ครบถ้วน โดยเฉพาะหน้าจอสัมผัส เบาะหนัง และระบบเบาะ ULTR Seats ที่โดดเด่นด้านความอเนกประสงค์ ผนวกกับเครื่องยนต์เทอร์โบที่ให้อัตราเร่งดีเยี่ยม รถคันนี้จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับวัยทำงานครอบครัวขนาดเล็ก หรือผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่มีฟังก์ชันยืดหยุ่นสูงในงบประมาณที่ควบคุมได้

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.2 ลิตร TDCi พร้อมเทอร์โบแปรผัน (VG Turbo) กำลังสูงสุด 160 แรงม้า แรงบิด 385 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ ให้อัตราทดที่ต่อเนื่องและมีความทนทานสูง
• โครงสร้างตัวถัง: แบบ Double Cab 4 ประตู ยกสูง (Hi-Rider) ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง
• ระบบพวงมาลัย: พาวเวอร์แบบช่วยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า (EPAS)
• ระบบมัลติมีเดีย: หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC พร้อม Apple CarPlay และ Android Auto
• อุปกรณ์ตกแต่งเพิ่มเติม: ติดตั้งเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์และไลฟ์สไตล์ (หลังคาไฟเบอร์กลาสและชุดแต่งรอบคัน)

เครื่องยนต์ 2.2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา

เป็นรหัสเครื่องยนต์และระบบเกียร์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความทนทานสูงที่สุดรุ่นหนึ่งของฟอร์ด ดูแลรักษาง่าย ค่าซ่อมบำรุงต่ำ ผู้ใช้งานจะได้ประโยชน์ในด้านความประหยัดระยะยาวและความมั่นใจในการขับขี่ทางไกล

หลังคาไฟเบอร์กลาส (Carryboy)

เปลี่ยนรถกระบะธรรมดาให้เป็นรถอเนกประสงค์แบบปิดทึบ ผู้ใช้สามารถบรรทุกสัมภาระที่มีมูลค่า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ หรือกระเป๋าเดินทางได้อย่างปลอดภัย 100% ป้องกันทั้งโจรกรรมและสภาพอากาศ

ระบบพวงมาลัย EPAS

ให้น้ำหนักเบาเมื่อขับขี่ในเมืองหรือขณะถอยจอด และปรับน้ำหนักให้หน่วงขึ้นเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้อย่างชัดเจน

ฐานล้อและยาง All-Terrain

การปรับเซ็ตล้อออฟโรดที่มีหน้าสัมผัสกว้างขึ้น ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการเกาะถนน ทั้งบนถนนลาดยางและทางลูกรัง

• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD)
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual Front Airbags)
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control)
• ไฟหน้าแบบโปรเจกเตอร์ พร้อมระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
• ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ (Rain Sensor)
• กระจกมองข้างปรับและพับด้วยไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยวในตัว

การตัดสินใจซื้อ Ford Ranger 2.2 XLT MT ปี 2021 คันนี้ในราคา 459,000 บาท ถือเป็นการตัดสินใจที่ชาญฉลาดในเชิงเศรษฐศาสตร์ ผู้ซื้อประหยัดเงินไปกว่าครึ่งหนึ่งของราคารถใหม่ (ประหยัดไปกว่า 4.6 แสนบาท) แต่ได้รถที่อายุเพียง 3 ปี ซึ่งยังถือว่ามีสภาพสดใหม่ และโครงสร้างวิศวกรรมต่างๆ ยังใช้งานได้อีกยาวนาน โดยเฉพาะรุ่นเกียร์ธรรมดาที่ตัดปัญหาจุกจิกเรื่องการซ่อมบำรุงระบบส่งกำลังออกไปได้เลย

ความคุ้มค่าที่โดดเด่นที่สุดคือ "ความพร้อมใช้งาน" ผู้ซื้อไม่ต้องนำรถไปจอดทิ้งที่อู่เพื่อตกแต่งเพิ่มเติมและไม่ต้องควักเงินก้อนใหญ่อีกกว่า 7 หมื่นบาท รถคันนี้ตอบโจทย์ครบจบในตัวเดียว ไม่ว่าจะนำไปใช้ทำธุรกิจขนส่งขนาดย่อม (SME) ที่ต้องการความปลอดภัยของสินค้าในกระบะท้าย หรือใช้เป็นรถครอบครัวสำหรับเดินทางไกลแคมป์ปิ้งในวันหยุด ถือเป็นการลงทุนยานพาหนะที่ให้ผลตอบแทนทั้งด้านฟังก์ชั่นและมูลค่าอย่างเต็มประสิทธิภาพ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.4 ลิตร i-VTEC ให้พละกำลัง 173 แรงม้า แรงบิด 224 นิวตันเมตร
• ระบบขับเคลื่อน: 4 ล้อ Real Time AWD พร้อมระบบ Intelligent Control System
• ห้องโดยสาร: แบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง ปรับเปลี่ยนรูปแบบการใช้งานได้หลากหลาย
• เทคโนโลยีความปลอดภัย: Honda SENSING ครบวงจร

เครื่องยนต์ 2.4 i-VTEC

เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและดูแลรักษาง่าย ไม่ซับซ้อนเท่าเครื่องยนต์เทอร์โบ ให้การตอบสนองที่นุ่มนวลและสม่ำเสมอ เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองและการเดินทางไกลแบบครอบครัว

ระบบขับเคลื่อน Real Time AWD

ระบบจะส่งกำลังไปยังล้อหลังโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจพบการลื่นไถล ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนในขณะฝนตกหรือทางโค้ง ทำให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจและความปลอดภัยสูงขึ้น

Honda SENSING

ชุดเทคโนโลยีความปลอดภัยนี้ช่วยป้องกันและลดความรุนแรงจากอุบัติเหตุ เช่น ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน ช่วยลดความเมื่อยล้าในการขับขี่ระยะไกล

เบาะนั่ง 3 แถว 7 ที่นั่ง

มอบความยืดหยุ่นในการบรรทุกผู้โดยสารหรือพับเบาะเพื่อเพิ่มพื้นที่สัมภาระ ทำให้รถคันนี้เป็นรถอเนกประสงค์ที่ตอบโจทย์ครอบครัวขยายได้อย่างสมบูรณ์แบบ

• ไฟหน้าและไฟท้ายแบบ Full LED พร้อมไฟเลี้ยวหน้าแบบ LED Sequential
• ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Honda LaneWatch)
• หน้าจอเครื่องเสียงแบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ระบบชาร์จไฟมือถือแบบไร้สาย (Wireless Charger)
• เบาะนั่งด้านคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมปุ่มดันหลังไฟฟ้า 4 ทิศทาง
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ i-Dual Zone แยกอิสระซ้าย-ขวา

Honda CR-V 2.4 EL AWD คันนี้คือโอกาสที่ดีเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการรถ SUV ระดับพรีเมียมในราคาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่าเดิมมาก ด้วยราคามือสองที่ลงมาเหลือเพียง 1 ใน 3 ของราคาป้ายแดง แต่ยังคงได้เทคโนโลยีความปลอดภัยระดับสูง (Honda SENSING) และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ให้ความมั่นใจในทุกสภาพถนน

นอกจากนี้ เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร i-VTEC ยังเป็นที่ยอมรับในเรื่องความทนทาน ไม่จุกจิก และมีศูนย์บริการรองรับทั่วประเทศ จึงเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุดในเชิงความคุ้มทุนและการใช้งานจริง