รถมือสองราคาตั้งแต่ 200,000 ถึง 400,000 บาท

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi ให้แรงบิดสูง 350 นิวตัน-เมตร ประหยัดน้ำมัน เหมาะกับงานบรรทุก
• กำลังเครื่องยนต์สูงสุดประมาณ 150 แรงม้า ใช้งานได้ทั้งในเมืองและทางไกล
• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ตรงใจคนทำงานหนัก
• เป็น กระบะเชิงพาณิชย์เน้นความทนทานและคุ้มค่า ใช้งานได้ต่อเนื่อง
• ตู้คาร์โก้บ็อกซ์แครี่บอย ความสูงภายใน 1.50 เมตร พร้อมใช้งานส่งของและขนส่งสินค้า
• ผนังตู้ Composite Panel ไฟเบอร์กลาส เรียบ ทนทาน ไม่เป็นสนิม ง่ายต่อการติดสติกเกอร์
• โครงสร้างภายในอะลูมิเนียมเกรดพิเศษ เพิ่มความแข็งแรงโดยไม่เพิ่มน้ำหนักมาก
• พื้นตู้เหล็กเรียบ พ่นกันสนิม ทนทานต่อของหนักและลากจูง
• ประตูแบบ Swing Door 2 บาน + ล็อคก้านเหล็ก ปลอดภัย ขนถ่ายสินค้าสะดวก
• เสริมแหนบมา 3 แผ่น เพิ่มความแข็งแรงเวลาบรรทุกหนัก
• วิทยุติดแบบ 1 DIN FM/AM เล่น CD, MP3, USB/AUX
• จุดเด่นคือได้ รถกระบะเชิงพาณิชย์พร้อมตู้ทึบคุณภาพดี พร้อมใช้งานทันที

• ระบบเบรก ABS/EBD/BA ช่วยเบรกปลอดภัย ไม่ลื่นไถลเวลาบรรทุกหนัก
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ป้องกันผู้ขับและผู้โดยสารด้านหน้า
• วิทยุ 1 DIN FM/AM เล่น CD, MP3, USB/AUX ฟังระหว่างขับนาน ๆ ลดความเครียด
• ล้อเหล็ก 15 นิ้ว ทนทาน เหมาะกับงานหนัก ไม่ค่อยมีปัญหา
• ตู้คาร์โก้สูง 1.50 เมตร ใช้ส่งสินค้าในเมือง บรรทุกของได้เหมาะสม
• ผนังตู้ Composite Panel ไฟเบอร์กลาส ทนต่อสภาพอากาศ ไม่เป็นสนิม ติดป้ายโฆษณาได้ง่าย
• พื้นตู้เหล็กเรียบ พ่นกันสนิม ทนกว่าพื้นไม้ ใช้งานหนักได้ดี
• ประตู Swing Door 2 บาน พร้อมล็อคก้านเหล็ก ปลอดภัย ขนถ่ายของเข้า–ออกง่าย
• เสริมแหนบ 3 แผ่น ช่วยรับน้ำหนัก ไม่ล่นเมื่อขนของหนัก ยืดอายุช่วงล่าง
• พวงมาลัยช่วยทุ่นแรง ขับสบายทั้งในเมืองและทางไกล

• ได้ รถกระบะเชิงพาณิชย์พร้อมตู้ทึบคุณภาพดี ในงบไม่เกิน 4 แสนบาท
• ตู้คาร์โก้บ็อกซ์แครี่บอย 1.50 เมตร พร้อมวัสดุ Composite Panel ไฟเบอร์กลาส ทนทาน ไม่เป็นสนิม
• พื้นตู้เหล็กเรียบ พ่นกันสนิม ทนกว่าพื้นไม้ รองรับการใช้งานหนัก
• ประตู Swing Door 2 บาน ล็อคก้านเหล็ก ปลอดภัยสูง ขนถ่ายสินค้าสะดวก
• เสริมแหนบมาเรียบร้อย รับน้ำหนักบรรทุกได้ดีทันที
• วิทยุ 1 DIN FM/AM/CD/MP3/USB/AUX ฟังเพลงระหว่างทำงานได้
• ประหยัดน้ำมัน เหมาะสำหรับ การวิ่งงานรายวัน ค่าเชื้อเพลิงต่ำ
• ให้ ความคุ้มค่าสูง เมื่อเทียบกับราคาเปิดตัว (ลดลงประมาณ 38–39%)
• เหมาะกับ เจ้าของกิจการขนาดเล็ก ที่ต้องการรถใช้งานหนักในงบจำกัด
• รถ พร้อมใช้งานทันที ไม่ต้องเสียเวลาไปต่อตู้หรือเสริมแหนบเพิ่ม

• รุ่น: Isuzu D-MAX Spark 1.9 B (โฉม All-New 2020-ปัจจุบัน)
• ปีจดทะเบียน: 2022 (ผลิตปี ค.ศ. 2021)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Blue Power Gen 2 (RZ4E-TC) 150 แรงม้า เน้นความประหยัดสูงสุด
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (ออกแบบอัตราทดเกียร์ใหม่ ออกตัวดีขึ้น)
• การตกแต่งพิเศษ: ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ (ตู้ทึบ) ความสูงมาตรฐาน 1.90 เมตร
• เลขไมล์: 17X,XXX กม. (เฉลี่ยปีละ 6-8 หมื่นโล เป็นระยะปกติของรถวิ่งงานลอจิสติกส์)
• ราคาขาย: 399,000 บาท

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ สูง 1.90 เมตร

ความสูง 1.90 เมตร ถือเป็น "ระยะปลอดภัย" สำหรับการวิ่งงานในเขตเมืองหลวงและปริมณฑล เพราะสามารถลอดอุโมงค์ ลอดสะพานกลับรถ หรือเข้าไปโหลดของใต้อาคารสำนักงานและห้างสรรพสินค้าได้เกือบ 100% (ซึ่งตู้สูง 2.10 เมตร อาจจะเข้าบางอาคารไม่ได้) ช่วยเพิ่มโอกาสในการรับงานที่หลากหลายขึ้น

เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power Gen 2

เป็นเครื่องยนต์ที่ครองตลาดรถเชิงพาณิชย์ในไทย ด้วยจุดเด่นเรื่อง "ความประหยัดน้ำมัน" ที่เป็นเลิศ และค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในตลาด ใช้น้ำมันเครื่องน้อยกว่าคู่แข่ง อะไหล่หาง่าย ช่างที่ไหนก็ซ่อมจบ

ราคาต่ำกว่า 4 แสน ได้รถปี 2022

ปกติงบประมาณนี้จะได้รถปี 2018-2019 แต่คันนี้ได้รถโฉมปัจจุบันปี 2022 ซึ่งหน้าตายังทันสมัย ไฟหน้าและภายในดูดี ช่วยสร้างภาพลักษณ์ที่ดีให้กับธุรกิจเวลาไปรับส่งสินค้า

• มิติกระบะ + ตู้: กว้าง ~1.59 ม. x ยาว ~2.33 ม. x สูง 1.90 ม.
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ความสามารถในการขนส่ง:
  • เหมาะสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักต่อชิ้นไม่มากแต่เน้นปริมาณ (Volume) เช่น ขนส่งพัสดุ E-commerce, อะไหล่รถยนต์, ยาและเวชภัณฑ์
  • พื้นที่ภายในตู้เพียงพอสำหรับการเรียงกล่องพัสดุได้เต็มพื้นที่โดยไม่ต้องกังวลเรื่องน้ำหนักเกินพิกัดเพลามากนัก

"รถปีใหม่ ราคาถูก ตู้สูงมาตรฐานเข้าห้างได้ แบรนด์เจ้าตลาด"

• รถปีใหม่ ราคาถูก: การได้รถปี 2022 ในราคาไม่ถึง 4 แสนบาท ถือเป็นดีลที่คุ้มค่ามาก ช่วยลดภาระค่างวดต่อเดือนลง เพิ่มสภาพคล่อง (Cash Flow) ให้กับธุรกิจขนส่ง
• ความสูงตู้ 1.90 เมตร ที่คล่องตัว: หากคุณรับงานวิ่งส่งของตามห้างสรรพสินค้าหรือตึกออฟฟิศในกรุงเทพฯ ตู้สูง 1.90 เมตร คือคำตอบที่ถูกต้อง เพราะเข้าจอดโหลดของได้สะดวก ไม่ติดเพดาน
• เครื่องยนต์ทนทานแม้วิ่งเยอะ: เลขไมล์ 1.7 แสนกิโลเมตร อาจดูเยอะสำหรับรถบ้าน แต่สำหรับรถคอก/รถตู้ทึบของ Isuzu ถือว่าเป็นระยะรันอิน เครื่องยนต์ 1.9 RZ4E ออกแบบมาให้ใช้งานหนักระดับ 4-5 แสนกิโลเมตรได้สบาย หากดูแลเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะ
• แบรนด์เจ้าตลาด: Isuzu คือ King of Trucks ในเมืองไทย ซื้อไปใช้แล้วถ้าวันหนึ่งอยากเปลี่ยนรถ หรือเลิกกิจการ ก็สามารถขายต่อได้ง่ายและราคาไม่ตกฮวบเหมือนแบรนด์รอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.2 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (VG Turbo) รหัส Duratorq TDCi
• สมรรถนะ: กำลังสูงสุด 160 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 385 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดบวก/ลบ (Manual Mode)
• โครงสร้างตัวถัง: Open Cab (แค็บเปิดได้) แบบ Hi-Rider ยกสูงจากโรงงาน
• ความแข็งแกร่ง: โครงสร้างเหล็กโบรอน (Boron Steel) เพิ่มความแข็งแกร่งและปลอดภัยสูงสุด

เครื่องยนต์ 2.2L Duratorq

ประโยชน์คือการให้แรงบิดที่ต่อเนื่องในรอบต่ำ ทำให้การเร่งแซงหรือการบรรทุกหนักทำได้ง่ายโดยไม่ต้องเค้นเครื่องยนต์มาก ช่วยลดความล้าในการขับขี่ทางไกล

ตัวถัง Hi-Rider (ยกสูง)

ประโยชน์คือเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ที่ชัดเจนกว่ารถตัวเตี้ยทั่วไป และความสามารถในการลุยน้ำท่วมขังหรือเส้นทางขรุขระได้ดีกว่า ลดความเสี่ยงความเสียหายใต้ท้องรถ

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ประโยชน์คือความสะดวกสบายในการขับขี่ท่ามกลางการจราจรติดขัด และการจัดวางอัตราทดที่ต่อเนื่องช่วยให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขณะวิ่งทางไกลอยู่ในเกณฑ์ดี

ระบบบังคับเลี้ยว: ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPAS) ปรับน้ำหนักตามความเร็วรถ

หน้าจอแสดงผล: หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบดิจิทัล

ระบบความบันเทิง: ระบบเครื่องเสียงพร้อมการเชื่อมต่อ Bluetooth และระบบสั่งงานด้วยเสียง

ระบบความปลอดภัย: ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD

ล้อและยาง: ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ลายมาตรฐาน XLS

พวงมาลัยไฟฟ้า (EPAS): เป็นรถกระบะรุ่นแรกๆ ในปีนั้นที่ใช้พวงมาลัยไฟฟ้า ทำให้การขับขี่ในเมืองเบาสบายมาก และนิ่งมั่นคงเมื่อใช้ความเร็วสูง ซึ่งเป็นจุดที่เหนือกว่าคู่แข่งหลายรุ่นในยุคนั้น

ความคุ้มค่าของราคา: ในงบประมาณ 3 แสนต้นๆ คุณจะได้รถยกสูง เกียร์อัตโนมัติ ที่มีภาพลักษณ์ทันสมัยและบอดี้ที่ดูบึกบึน แข็งแรง

สมรรถนะช่วงล่าง: Ford Ranger ขึ้นชื่อเรื่องช่วงล่างที่เกาะถนนและให้ความมั่นใจได้ดีที่สุดรุ่นหนึ่ง เหมาะสำหรับผู้ที่เน้นการเดินทางไกลเป็นหลัก

• ขุมพลังเครื่องยนต์: ดีเซลคอมมอนเรล $4$ สูบ ขนาด $1.9$ ลิตร (รหัส RZ4E-TC Blue Power) VN Turbo และ Intercooler
• สมรรถนะ: พละกำลังสูงสุด $150$ แรงม้า ที่ $3,600$ รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด $350$ นิวตันเมตร ที่ช่วง $1,800 - 2,600$ รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา $6$ สปีด แข็งแกร่ง อัตราทดจัดจ้านเพื่อการออกตัวขณะบรรทุกหนัก ทนทาน และประหยัดน้ำมันสูงสุด
• ตู้บรรทุก: Carryboy Chilled Box ตู้ทำความเย็นอเนกประสงค์เกรดพรีเมียม ความสูงภายในตู้ $1.80$ เมตร ป้องกันน้ำฝนและฝุ่นละออง $100%$
• ระบบความเย็น: Direct Drive Cooling System แบบต่อตรงคอมเพรสเซอร์เครื่องยนต์ แยกการทำงานจากแอร์ห้องโดยสาร
• ช่วงล่าง: Reinforced Suspension อัปเกรดเสริมแหนบตรงซับแรงหาบหนาพิเศษเพิ่มข้างละ $3$ แผ่น พยุงตัวตู้ได้นิ่งแน่นปลอดภัย

บอดี้ตู้แช่เย็นภายนอกพรีเมียม

ตัวตู้ผลิตจากฉนวนกันความร้อนเกรดพรีเมียมหุ้มด้วยแผ่นไฟเบอร์กลาสสีขาวเรียบสะท้อนความร้อน ปิดขอบรอบตู้ด้วยคิ้วสแตนเลสและอลูมิเนียมหนา บานประตูท้ายเปิดคู่พร้อมเสาล็อคสแตนเลสหนาสไตล์ตู้คอนเทนเนอร์ และตีแถบสติ๊กเกอร์สะท้อนแสงเกรด 3M สีเหลือง-เขียว รอบบานท้ายเพิ่มทัศนวิสัยความปลอดภัยยามค่ำคืนถูกต้องตามกฎหมายขนส่ง

ผนังตู้และราวกั้นสแตนเลสแนวตั้ง (Vertical Guard Rails)

ผนังตู้ด้านในกรุด้วยแผ่นสแตนเลสเรียบฟู้ดเกรด (Food Grade) สะอาด ปลอดภัย และมีการติดตั้งท่อสแตนเลสกลมแนวดิ่งกั้นกระแทกซ้าย-ขวาขนานยาวตลอดผนัง เพื่อทำหน้าที่ซับแรงปะทะป้องกันไม่ให้ลังสินค้าเลื่อนกระแทกบอดี้ผนังตู้โดยตรง และช่วยรักษาร่องทางเดินลมเย็นให้ผ่านรอบกล่องสินค้าได้ดีขึ้น

พื้นตู้สแตนเลสลอนลูกฟูก (Corrugated Stainless Steel Floor)

ปูทับด้วยแผ่นสแตนเลสขึ้นรูปลอนลึก ป้องกันสนิม $100%$ ทนทานต่อการขัดถูและสารเคมีทำความสะอาด ร่องลอนลูกฟูกช่วยทำหน้าที่ระบายความชื้น คราบน้ำ คราบน้ำแข็งละลาย ให้ไหลลงสู่ช่องเดรนน้ำทิ้งด้านท้ายได้อย่างรวดเร็ว ไม่ขังสะสม

ชุดคอยล์เย็นแบบแขวนสำเร็จรูปในตัว (Self-Contained Evaporator)

คอยล์เย็นแบรนด์ควบคุมอุณหภูมิชั้นนำ พัดลมกระจายลมเป่าคู่ โดยมีความพิเศษคือ แผงปรับแต่งระดับอุณหภูมิและความแรงลมจะฝังอยู่ที่ตัวเครื่องภายในตู้โดยตรง มีปุ่มบิดสวิตช์เปิด-ปิด, ปุ่มปรับค่าอุณหภูมิ และหน้าจอดิจิทัลขนาดเล็กคอยแจ้งระดับความเย็นเรียลไทม์ภายในตู้ ช่วยลดความซับซ้อนในการเดินระบบสายไฟคอนโซลหน้ารถ

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 Ddi Blue Power ยอดประหยัดน้ำมัน: ขุมพลังบล็อกเล็กขึ้นชื่อเรื่องความเหนียวทนทาน อะไหล่แพร่หลาย และประหยัดต้นทุนค่าน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีที่สุด รวมถึงภาษีรายปีถูกกว่าเครื่องยนต์บล็อกใหญ่ถึงครึ่งหนึ่ง
• ระบบแอร์แยกส่วนเพื่อรักษาความเย็นเสถียร: ทำงานขับตรงจากรอบเครื่องยนต์ผ่านคอมเพรสเซอร์แอร์แช่แยกตัวติดตั้งเพิ่มเติมในห้องเครื่อง ช่วยป้องกันอุณหภูมิตู้แกว่งตัวแม้ใช้ความเร็วเดินทางไกลข้ามเขต
• เกรดรุ่น Spark B พร้อมกันชนดำ Matte Black: กันชนหน้าพลาสติกสีดำทนรอยเฉี่ยวชนและหินดีดใส่ได้ยอดเยี่ยม ไม่ต้องกังวลเรื่องสีถลอกพังเหมือนรุ่นกันชนทำสี เหมาะสมสูงสุดสำหรับงานขนส่งกระจายสินค้า
• ระบบช่วงล่างเสริมแหนบ 3 แผ่นพยุงน้ำหนัก: แชสซีส์ท้ายติดตั้งแหนบกระดานพยุงน้ำหนักเพิ่มข้างละ $3$ แผ่นใต้เพลาเดิมโรงงาน ช่วยรับน้ำหนักรวมพิกัดปลอดภัยระดับ $1.5 - 2.0$ ตันได้โดยท้ายรถไม่ทรุดห้อย และรักษาสมดุลความนุ่มนวล

• ขุมพลัง 1.9 Ddi Blue Power: เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแปรผัน ขนาด 1.9 ลิตร รหัส RZ4E-TC ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่มีอัตราทดเกียร์เน้นความต่อเนื่องและการทำความเร็วคงที่เพื่อความประหยัดน้ำมันสูงสุด
• จุดเด่น: รถปี 2019 เป็นรุ่นส่งท้ายโฉมที่ระบบเครื่องยนต์มีความเสถียรสูงสุด ดูแลรักษาง่าย และเป็นที่นิยมมากในตลาดขนส่งสินค้าด่วน

• ความสูงภายในตู้โดยประมาณ: 1.80 - 1.85 เมตร ซึ่งเป็นความสูงระดับ "มาตรฐานพรีเมียม" ที่สมดุลระหว่างการบรรจุสินค้าปริมาณมาก (Volume) กับอากาศพลศาสตร์ (Aero Dynamic) ช่วยลดแรงต้านลมได้ดีกว่าตู้สูง 2.10 เมตร
• ระบบทำความเย็น: ติดตั้งคอยล์เย็นแบบพัดลมคู่ (Double Fans) ยี่ห้อ DENSO ซึ่งเป็นแบรนด์มาตรฐานสากลที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและอะไหล่หาง่าย
• วัสดุภายในตู้: ผนังบุด้วยสแตนเลสแบบลอน (Ribbed Stainless Steel) พร้อมรางระบายอากาศที่พื้น ช่วยให้ลมเย็นไหลเวียนใต้สินค้าได้ดีเยี่ยม (Airflow Efficiency)
• แผงควบคุมอุณหภูมิ: ใช้ชุดควบคุมดิจิทัลของ DENSO ที่ติดตั้งบริเวณคอนโซลหน้า รองรับการปรับตั้งอุณหภูมิที่แม่นยำและมีระบบแจ้งเตือนความผิดปกติ

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านรถห้องเย็น การดูแลรักษาคอยล์เย็นถือเป็นหัวใจสำคัญในการรักษาคุณภาพสินค้าและยืดอายุคอมเพรสเซอร์แอร์ ดังนี้:

• การกำจัดสิ่งกีดขวางหน้าพัดลม: หมั่นตรวจสอบไม่ให้มีเศษพลาสติกห่อพาเลทหรือเศษกระดาษลังถูกพัดลมดูดเข้าไปติดที่หน้าแผงคอยล์เย็น เพราะจะทำให้การหมุนเวียนอากาศติดขัดและอุณหภูมิลงช้ากว่าปกติ
• การล้างทำความสะอาดแผงรังผึ้ง: ควรใช้ลมเป่าหรือฉีดล้างด้วยน้ำสะอาดแรงดันต่ำบริเวณแผงรังผึ้งคอยล์เย็นเดือนละ 1 ครั้ง เพื่อขจัดคราบฝุ่นและสิ่งสกปรกที่สะสม ช่วยให้การแลกเปลี่ยนความเย็นทำได้ดีขึ้น
• การจัดวางสินค้า (Airflow Gap): ควรเว้นระยะห่างระหว่างสินค้ากับหน้าพัดลมคอยล์เย็นอย่างน้อย 20 เซนติเมตร และไม่ควรวางสินค้าบังทางลมออก เพื่อให้ระบบลมเย็นหมุนเวียนได้ทั่วทั้งตู้
• การตรวจสอบระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost): หากสังเกตเห็นน้ำแข็งเกาะหนาที่ครีบคอยล์เย็น ให้ใช้ฟังก์ชันละลายน้ำแข็งจากคอนโทรลเลอร์หน้าจอดิจิทัลทันที เพื่อไม่ให้พัดลมทำงานหนักจนเกิดความร้อนสะสม
• ตรวจสอบท่อน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คท่อระบายน้ำทิ้งภายในตู้ไม่ให้มีเศษขยะอุดตัน หากน้ำขังจะทำให้ความชื้นในตู้สูงเกินไปและเกิดน้ำแข็งเกาะคอยล์เย็นเร็วกว่าปกติ

วิเคราะห์ช่วงล่างและระบบรองรับน้ำหนัก (Suspension Analysis)

• ชุดแหนบบรรทุก: มีการ เสริมแหนบกระดาน เพิ่มเติมประมาณ 2-3 แผ่นต่อข้าง เพื่อรองรับน้ำหนักตัวตู้เย็นและสินค้าในพิกัดบรรทุกประมาณ 2.0 - 2.5 ตัน
• ลักษณะการใช้งาน: ช่วงล่างถูกเซ็ตมาในรูปแบบอเนกประสงค์ (Medium Duty) เน้นความนุ่มนวลในการขนส่งสินค้าที่เปราะบาง เช่น ผัก ผลไม้ หรือยา โดยที่รถยังไม่เสียทรงขณะบรรทุก
• ล้อและยาง: ใช้ล้อกระทะเหล็กมาตรฐานขอบ 15 นิ้ว รัดด้วยยางเกรดบรรทุก ช่วยลดต้นทุนในการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองได้ดี

ปริมาตรและตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง

• ปริมาตรภายในตู้: ประมาณ 6.0 - 6.5 ลูกบาศก์เมตร

ตารางเปรียบเทียบความคุ้มค่ากับราคาป้ายแดง

บทวิเคราะห์เชิงวิศวกรรมการขนส่ง

Isuzu D-Max 1.9 B คันนี้คือรถบรรทุกห้องเย็นที่เลือกใช้อุปกรณ์คุณภาพสูงอย่างระบบทำความเย็นของ DENSO ซึ่งเป็นจุดตัดสินใจที่สำคัญมากสำหรับงานขนส่งที่ต้องการความแม่นยำของอุณหภูมิและความเชื่อถือได้ของอะไหล่

ความสูงตู้ระดับ 1.80 เมตร เป็นระยะที่พอเหมาะกับการเข้าคลังสินค้าทั่วไปได้สะดวก ไม่ต้านลมจนกินน้ำมัน ช่วงล่างที่เสริมแหนบมาในระดับปานกลาง (Medium Duty) ช่วยให้รถยังมีการซับแรงกระแทกที่ดี เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่ต้องการความระมัดระวังสูง เช่น เวชภัณฑ์หรือผลไม้ ในราคา 379,000 บาท ถือเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าและคืนทุนได้ไวมากสำหรับผู้ประกอบการที่เน้นความประหยัดและประสิทธิภาพของระบบทำความเย็นที่ไว้ใจได้อย่างแท้จริงครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power รหัส RZ4E-TC เน้นความประหยัดและทนทาน
• ตู้บรรทุก: ติดตั้งตู้เย็น COLD WAY คุณภาพสูง ความสูงภายในตู้ 1.60 เมตร
• ระบบทำความเย็น: ระบบทำความเย็นคอยล์เย็นแบบพัดลม 3 ตัว (3-Fan Evaporator) กระจายความเย็นเร็วและทั่วถึง
• ช่วงล่าง: อัพเกรดระบบช่วงล่างหลัง เสริมแหนบเพิ่ม 3 แผ่น (รวมของเดิมเป็น 8 แผ่น)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด ถ่ายทอดกำลังได้ต่อเนื่องแม้บรรทุกหนัก
• ฉนวนความร้อน: โครงสร้างตู้เย็นใช้วัสดุฉนวนกันความร้อนความหนาพิเศษ รักษาอุณหภูมิได้ยาวนาน

ระบบพัดลม 3 ตัว

ช่วยเพิ่มอัตราการไหลเวียนอากาศภายในตู้ ทำให้สินค้าที่วางอยู่ด้านในสุดได้รับความเย็นเท่ากับด้านหน้า เหมาะสำหรับสินค้าประเภทนมสด เนื้อสัตว์ หรือยาที่ต้องการอุณหภูมิคงที่

ชุดแหนบ 8 แผ่น (5+3)

การเสริมแหนบเพิ่ม 3 แผ่นช่วยกระจายแรงกดจากน้ำหนักตู้เย็นและสินค้าได้ดีขึ้น ป้องกันอาการหน้าลอยและช่วยให้หน้ายางสัมผัสพื้นถนนได้เต็มประสิทธิภาพ เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ขณะบรรทุกเต็มพิกัด

ตู้ความสูง 1.60 เมตร

เป็นระยะความสูงที่เหมาะสมต่อการขึ้น-ลงสินค้าในพื้นที่จำกัด และช่วยให้ตัวรถมีจุดศูนย์ถ่วงที่ไม่สูงเกินไป ลดการโคลงตัวขณะเข้าโค้งเมื่อเทียบกับตู้ทรงสูงพิเศษ

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที

ระบบทำความเย็น: ขับเคลื่อนด้วยคอมเพรสเซอร์แยกส่วน (Engine Driven)

หน้าจอควบคุม: ระบบดิจิทัล ติดตั้งในห้องโดยสาร แสดงผลอุณหภูมิแบบ Real-time

ช่วงล่าง: แหนบหลังอัพเกรด 8 แผ่น รองรับน้ำหนักบรรทุก 2.5 - 3.0 ตัน

ล้อและยาง: ล้อกระทะเหล็กมาตรฐาน 15 นิ้ว พร้อมยางสำหรับบรรทุก

Isuzu D-MAX ตู้เย็น COLD WAY คันนี้คือความคุ้มค่าสำหรับผู้เริ่มต้นหรือขยายธุรกิจขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิ ด้วยราคา 379,000 บาท ซึ่งประหยัดจากรถใหม่พร้อมแต่งไปได้กว่า 3 แสนบาท จุดเด่นคือระบบพัดลม 3 ตัวที่ช่วยให้ทำความเย็นได้รวดเร็วและทั่วถึง ซึ่งเป็นสเปกที่ตลาดต้องการสูง อีกทั้งช่วงล่างที่เสริมแหนบมาถึง 8 แผ่นทำให้รถพร้อมแบกน้ำหนักได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม รถรุ่นนี้ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และอะไหล่ที่หาง่ายทั่วประเทศ

• การตรวจสอบพัดลมคอยล์เย็น: เนื่องจากมีพัดลมถึง 3 ตัว ควรหมั่นตรวจสอบว่าพัดลมทุกตัวหมุนด้วยความเร็วปกติหรือไม่ หากมีตัวใดหยุดทำงานจะทำให้ความเย็นกระจายไม่ทั่วถึงและอาจเกิดน้ำแข็งเกาะแผงคอยล์
• การล้างทำความสะอาดแผงคอยล์: ควรใช้ลมเป่าหรือน้ำแรงดันต่ำล้างสิ่งสกปรกที่ติดอยู่ตามครีบฟินคอยล์อย่างน้อยเดือนละครั้ง เพื่อรักษาประสิทธิภาพในการแลกเปลี่ยนความร้อน
• ตรวจสอบท่อน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คไม่ให้มีเศษวัสดุไปอุดตันทางเดินน้ำทิ้ง เพื่อป้องกันน้ำขังในถาดรองซึ่งจะกลายเป็นน้ำแข็งและบล็อกทางลมของพัดลมคอยล์เย็น
• การตรวจเช็คน้ำยาแอร์: หากสังเกตว่าอุณหภูมิลดลงช้ากว่าปกติ ควรนำรถเข้าเช็คระดับน้ำยาแอร์และรอยรั่วตามข้อต่อต่างๆ ทันที

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร VGS Turbo (RZ4E-TC) Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบ Genius Clutch
• ตู้ทำความเย็น: MPC COOL คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว ความสูงภายใน 1.70 เมตร
• ระบบช่วยบรรทุก: เสริมแหนบรวม 12 แผ่น พร้อมโตงเตงแบบยาวและโช้คอัพอัพเกรด

• เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power: เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันและค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในกลุ่มกระบะตอนเดียว ประโยชน์คือช่วยลดต้นทุนการเดินรถ (Operating Cost) ให้กับผู้ประกอบการได้อย่างชัดเจน
• ตู้เย็นความสูง 1.70 เมตร พร้อมม่านกั้น: ความสูงระดับนี้ช่วยให้การขนถ่ายสินค้าทำได้สะดวกโดยไม่ต้องก้มตัวมากนัก ประโยชน์ของม่านกั้นคือช่วยรักษาอุณหภูมิภายในตู้ไม่ให้สูญเสียเร็วขณะเปิดประตู ทำให้คอมเพรสเซอร์ไม่ต้องทำงานหนักจนเกินไป
• ระบบช่วงล่างบรรทุกหนัก (12 แผ่น): จากการวิเคราะห์รูปภาพ มีการเสริมแหนบแผ่นตรง (แหนบกระดาน) หนาพิเศษเพิ่มเข้าไป 7 แผ่น วางรองรับแหนบหูเดิม 5 แผ่น ประโยชน์คือทำให้รถสามารถรับน้ำหนักได้ถึง 3 ตัน โดยที่ตัวรถไม่เสียสมดุล
• โตงเตงแบบยาวและโช้คอัพอัพเกรด: การใส่โตงเตงแบบยาวช่วยชดเชยความหนาของตับแหนบที่เพิ่มขึ้น ประโยชน์คือทำให้ระบบช่วงล่างยังมีระยะยืด-ยุบตัว (Suspension Travel) ช่วยลดอาการกระด้างและรักษาองศาเพลากลางให้ทำงานได้ปกติ

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์ ทนทานและซ่อมบำรุงง่าย
• ระบบควบคุมความเย็น: ระบบปรับอากาศดิจิทัล (Dixell) ควบคุมอุณหภูมิภายในตู้เย็นจากห้องโดยสาร
• ระบบเครื่องเสียง: เครื่องเสียง Kenwood รองรับการเชื่อมต่อ AUX / USB
• ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS และ EBD เป็นมาตรฐานความปลอดภัย
• วัสดุภายในตู้: ภายในตู้เย็นบุด้วยผนังฉนวนกันความร้อนความหนาพิเศษพร้อมแผ่นกันกระแทกด้านข้าง
• ความแข็งแรงของตู้: ประตูท้ายแบบล็อก 2 ชั้น พร้อมขอบยางกันรั่วซึมคุณภาพสูง

• ขนาดภายในตู้: ความสูง 1.70 เมตร
• ประมาณการปริมาตร (CBM): 6.5 - 7.2 ลูกบาศก์เมตร
• ความสามารถในการรับน้ำหนัก: ปรับแต่งมาเพื่อรับน้ำหนักสูงสุด 2.5 - 3.0 ตัน
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • สินค้าเบเกอรี่/นม: บรรจุลังพลาสติกมาตรฐานได้ประมาณ 45 - 54 ใบ
  • อาหารสด/ผักผลไม้: บรรจุได้ประมาณ 120 - 150 กล่องมาตรฐาน
  • ความสูง 1.70 เมตร: สามารถวางถังน้ำแข็งขนาดกลางซ้อนได้ 2 ชั้นอย่างสบาย

• ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ: เครื่องยนต์ 1.9 ของ Isuzu ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและประหยัดน้ำมันที่สุดในตลาด เหมาะสำหรับธุรกิจที่ต้องวิ่งงานต่อเนื่อง
• ระบบช่วงล่างพร้อมบรรทุก: เสริมแหนบมาถึง 7 แผ่นพร้อมโช้คและโตงเตงยาว ทำให้พร้อมรับงานบรรทุก 2-3 ตันได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม
• คุณภาพตู้เย็น: MPC COOL เป็นแบรนด์มาตรฐาน งานประกอบเนียนและมีม่านกั้นความเย็นมาให้ ช่วยลดการทำงานของเครื่องยนต์และประหยัดน้ำมันได้จริง
• ราคาคุ้มค่า: ในราคา 379,000 บาท ได้รถปี 2018 พร้อมตู้เย็นที่ใช้งานได้จริง ถือเป็นต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำมากสำหรับผู้ที่ต้องการเริ่มธุรกิจขนส่ง

วิธีดูแลคอยล์เย็น:

• ตรวจเช็คเศษพลาสติกหรือเศษใบไม้ไม่ให้เข้าไปอุดตันใบพัดพัดลม 2 ตัวภายในตู้
• ล้างทำความสะอาดแผงคอยล์เย็นด้วยการฉีดล้างเบาๆ เพื่อลดการสะสมของคราบเมือกจากการแช่ของสด
• ตรวจสอบสภาพม่านพลาสติก หากมีการฉีกขาดควรเปลี่ยนทันทีเพื่อไม่ให้ความเย็นรั่วไหล
• ตรวจเช็คสายพานคอมเพรสเซอร์แอร์ของระบบตู้เย็นทุกๆ 10,000 กม. เพื่อป้องกันการขาดขณะขนส่งสินค้า

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 DDi Blue Power รหัส RZ4E-TC กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ตู้ทำความเย็น: ติดตั้งตู้ทำความเย็นเกรดมาตรฐานอุตสาหกรรมจาก MPC COOL ความสูงภายใน 1.90 เมตร
• ระบบทำความเย็น: ระบบทำความเย็น DENSO พร้อมคอยล์เย็นพัดลมคู่ (2 ตัว) ให้การหมุนเวียนอากาศที่คงที่
• ระบบช่วงล่าง: เสริมแหนบรวม 7 แผ่น ออกแบบมาเพื่อบรรทุกหนักปานกลางถึงสูง
• ล้อและยาง: ล้อหลังกระทะผ่าเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของฐานล้อขณะบรรทุกเต็มพิกัด
• ระบบบันเทิง: อัพเกรดเป็นเครื่องเล่น Pioneer รองรับการใช้งานที่หลากหลายกว่าวิทยุติดรถ

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power

ประโยชน์: เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันและค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในคลาส ช่วยลดต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) ของการประกอบธุรกิจขนส่งได้ในระยะยาว

ตู้ความสูงพิเศษ 1.90 เมตร

ประโยชน์: สามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือวางซ้อนได้หลายชั้น เพิ่มปริมาตรการบรรทุกต่อเที่ยว (Volume) ได้มากกว่ารถกระบะตู้ทั่วไปถึง 20-30%

ระบบทำความเย็น DENSO และพัดลมคู่

ประโยชน์: คอยล์เย็นภายในตู้ ติดตั้งพัดลม 2 ตัว ช่วยกระจายลมเย็นให้ทั่วถึงตู้ แม้จะบรรทุกสินค้าเต็มพื้นที่ ลมเย็นยังสามารถมุดผ่านช่องว่างไปยังส่วนท้ายตู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ช่วงล่าง 7 แผ่น (เดิม 5 เสริม 2)

ประโยชน์: จากการวิเคราะห์ภาพช่วงล่าง เป็นการเสริมแหนบในตำแหน่งที่เน้นรับแรงกด รถจะไม่เสียอาการเมื่อบรรทุกหนัก 2-2.5 ตัน และยังคงความนุ่มนวลกว่ารถที่เสริมแหนบหนาจำนวนมากเกินไป

Isuzu D-Max 1.9 SPARK ปี 2019 คันนี้เป็นทางเลือกที่โดดเด่นมากสำหรับผู้ที่ต้องการ "ปริมาตรการบรรทุก" เป็นหลัก เนื่องจากตู้สูง 1.90 เมตรหาได้ยากในราคามือสองที่ไม่ถึง 4 แสนบาท ตัวรถมาพร้อมระบบทำความเย็น DENSO ซึ่งถือเป็นเบอร์หนึ่งเรื่องความทนทานและการซ่อมบำรุงที่ง่าย

การที่ตัวรถเสริมแหนบมา 7 แผ่นและมีล้อกระทะผ่า ทำให้พร้อมใช้งานในลักษณะงานวิ่งส่งของตามห้างสรรพสินค้าหรือศูนย์กระจายสินค้าได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม ถือเป็นเครื่องมือทำเงินที่ช่วยประหยัดต้นทุนได้อย่างยอดเยี่ยมครับ

• เครื่องยนต์: 1.9 ลิตร DDi Blue Power (RZ4E-TC)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อม Genius Sport Shift
• ตู้ห้องเย็น: MPC COOL ความสูงภายในพิเศษ 2.0 เมตร
• ระบบทำความเย็น: ควบคุมด้วยระบบดิจิทัล MPC / Dixell (คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว)
• ช่วงล่าง: เสริมแหนบ 6 แผ่น (รวม 11 แผ่น) หนา 13 มม. พร้อมโช้คอัพบรรทุกหนัก
• ล้อและยาง: ล้อหน้ากระทะเดิม / ล้อหลังกระทะผ่างานหนัก

• ตู้ความสูงภายใน 2 เมตร: ประโยชน์คือความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือการซ้อนตะกร้าได้จำนวนชั้นที่มากกว่าตู้ทั่วไป เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุภัณฑ์ อาหารสดปริมาณมาก หรือสินค้าที่ต้องการพื้นที่แนวตั้ง
• เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power: ประโยชน์คือต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำที่สุดในคลาส ทั้งเรื่องภาษีประจำปีและอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เหมาะสำหรับการวิ่งงานกระจายสินค้าในเมืองและชานเมืองที่มีรอบการวิ่งบ่อย
• ระบบช่วงล่างแบบเสริมแหนบ 11 แผ่น: ประโยชน์คือการพยุงตัวตู้ที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูงให้มีความนิ่ง ไม่โคลงเคลงขณะเข้าโค้ง และสามารถรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้สูงสุดถึง 3.5 ตันได้อย่างปลอดภัย
• พื้นตู้สแตนเลสและผนัง MPC: ประโยชน์คือความทนทานต่อการกัดกร่อนจากน้ำและความชื้น มีคุณสมบัติในการรักษาอุณหภูมิได้ดีเยี่ยม ช่วยลดภาระการทำงานของคอมเพรสเซอร์แอร์

• ชุดคอนโทรลอุณหภูมิดิจิทัล MPC / Dixell: ติดตั้งบริเวณคอนโซลหน้า ช่วยให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบและควบคุมอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำตลอดการเดินทาง
• คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว: มอบประสิทธิภาพการกระจายความเย็นที่รวดเร็วและทั่วถึง แม้ตู้จะมีความสูงถึง 2 เมตร
• จมูกลู่ลม (Wind Deflector): ติดตั้งบนหลังคาเก๋งเพื่อลดแรงต้านอากาศ ช่วยให้รถประหยัดน้ำมันขึ้นขณะวิ่งด้วยความเร็ว
• ล้อกระทะผ่าคู่หลัง: มั่นใจได้ในความแข็งแกร่ง ป้องกันปัญหาล้อคดจากการตกหลุมขณะบรรทุกหนัก
• ระบบความปลอดภัย: ติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า โครงสร้างห้องโดยสารเสริมเหล็กแกร่ง และระบบเบรก ABS เป็นมาตรฐาน

• พื้นที่ภายในตู้: สูง 2.00 เมตร กว้างประมาณ 1.70 เมตร ยาวประมาณ 2.40 เมตร
• ตัวอย่างการบรรจุสินค้าโดยประมาณ:
  • สินค้าแช่เย็นใส่กล่องมาตรฐาน: บรรจุได้ประมาณ 100 - 130 กล่อง (ขึ้นอยู่กับการจัดเรียง)
  • ผลิตภัณฑ์เบเกอรี่หรือนมสด: สามารถใส่รถเข็นหรือตะกร้าซ้อนสูงได้ถึง 7-8 ชั้น จากความสูงตู้ที่มากกว่าปกติ
  • น้ำหนักบรรทุกที่เหมาะสม: แนะนำที่ 2,500 - 3,500 กิโลกรัม เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์ 1.9

• ตู้ความสูง 2 เมตรที่เป็นจุดเด่น: รถตู้เย็นมือสองส่วนใหญ่มักมีความสูงเพียง 1.5-1.7 เมตร คันนี้จึงมีความได้เปรียบในการรับงานที่ต้องการปริมาตรบรรทุกสูง
• เครื่องยนต์ 1.9 ที่ประหยัดที่สุด: หากงานของคุณไม่ใช่งานแบกหนักเกิน 4 ตัน และเน้นการวิ่งงานในเมือง เครื่องยนต์ 1.9 คันนี้จะช่วยกำไรจากส่วนต่างค่าน้ำมันได้มากกว่าเครื่อง 3.0
• ช่วงล่างทำมาจบพร้อมใช้งาน: ระบบแหนบและโช้คถูกติดตั้งมาเพื่อรองรับตู้สูงโดยเฉพาะ มั่นใจได้ในเรื่องความปลอดภัยโดยไม่ต้องไปแก้ไขเพิ่มเติม
• ราคาคุ้มค่าในเชิงธุรกิจ: ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้นไปได้กว่า 3.7 แสนบาท และได้รับรถปี 2019 ที่สภาพตู้ภายใน ยังสะอาดและสมบูรณ์มากครับ

เพื่อให้ระบบทำความเย็นทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานคอยล์เย็นของ MPC COOL ควรปฏิบัติดังนี้

• การล้างทำความสะอาดแผงคอยล์: ควรใช้สายยางฉีดน้ำแรงดันต่ำล้างสิ่งสกปรกที่เกาะตามครีบฟินคอยล์เย็นเป็นประจำ เพื่อกำจัดฝุ่นและเมือกที่เกิดจากความชื้น ป้องกันการอุดตันซึ่งเป็นสาเหตุให้แอร์ไม่เย็น
• ตรวจสอบการหมุนของพัดลม: หมั่นสังเกตว่าพัดลมทั้ง 2 ตัวทำงานปกติหรือไม่ หากพัดลมตัวใดตัวหนึ่งเสีย จะทำให้การกระจายความเย็นในตู้ที่มีความสูง 2 เมตรไม่ทั่วถึง และคอมเพรสเซอร์จะทำงานหนักเกินไป
• การใช้งานระบบละลายน้ำแข็ง (Manual Defrost): หากพบว่ามีน้ำแข็งเกาะหนาจนบังทางลมพัดลม ให้กดระบบละลายน้ำแข็งทันที ห้ามใช้ของแข็งแงะน้ำแข็งเพราะจะทำให้ท่อน้ำยาแอร์รั่วซึม
• จัดวางสินค้าไม่ให้ขวางทางลม: ควรเว้นระยะห่างระหว่างสินค้ากับหน้าคอยล์เย็นอย่างน้อย 20-30 เซนติเมตร เพื่อให้อากาศเย็นสามารถหมุนเวียนได้ทั่วถึงทั้งตู้
• ปิดระบบทำความเย็นก่อนเปิดตู้: ทุกครั้งที่มีการเปิดประตูตู้เพื่อขึ้น-ลงสินค้าเป็นเวลานาน ควรปิดระบบแอร์ก่อนเพื่อป้องกันความชื้นเข้าไปเกาะเป็นน้ำแข็งที่คอยล์เย็นอย่างรวดเร็ว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร คอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน VGS Turbo 163 แรงม้า
• โครงสร้างบรรทุก: ติดตั้งหลังคาอลูมิเนียมทรงสูง (ความสูง 1.50 เมตร) ป้องกันแดดและฝนได้สมบูรณ์แบบ
• แชสซีส์: โครงสร้างตัวถังแบบ Full Boxed Frame แข็งแกร่งและทนทานต่อการบิดตัวได้ดีเยี่ยม
• ล้อและยาง: ล้อหลังปรับเปลี่ยนเป็นกระทะผ่าพร้อมยาง Michelin XCD2 เพื่อเพิ่มความทนทานในการใช้งาน
• ห้องโดยสาร: ภายในห้องโดยสารเน้นความกว้างขวางและออปชั่นอำนวยความสะดวกครบถ้วนในสไตล์ Nissan

เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 163 แรงม้า

ให้แรงบิดสูงสุด 403 นิวตันเมตร ซึ่งสูงกว่ารถในระดับเดียวกันหลายรุ่น ประโยชน์คือช่วยให้ออกตัวได้รวดเร็วแม้มีน้ำหนักบรรทุกเต็มตู้ และประหยัดน้ำมันในขณะวิ่งทางไกลด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

หลังคาอลูมิเนียมทรงสูง 1.50 เมตร

ใช้วัสดุอลูมิเนียมน้ำหนักเบาและไม่เป็นสนิม ประโยชน์คือช่วยเพิ่มปริมาตรการบรรทุกต่อรอบได้มากขึ้น (CBM) เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่กินพื้นที่แต่พิกัดน้ำหนักไม่สูงมาก เช่น พัสดุออนไลน์ หรือเสื้อผ้า

แชสซีส์เหล็กกล้าชิ้นเดียวตลอดคัน

เป็นจุดแข็งที่สุดของ Navara ประโยชน์คือรองรับแรงกระแทกจากถนนที่ขรุขระได้ดี ลดความเสี่ยงแชสซีส์ร้าวหรือบิดเบี้ยวเมื่อต้องใช้งานหนักต่อเนื่องหลายปี

Nissan Navara คันนี้คือรถสร้างอาชีพที่มีความคุ้มค่าเชิงตัวเลขสูงที่สุดคันหนึ่ง ด้วยราคาขายเพียง 259,000 บาท แต่คุณได้รับรถปี 2016 ที่มีเครื่องยนต์แรงบิดสูงที่สุดในกลุ่ม (403 นิวตันเมตร) และได้ติดตั้งหลังคาอลูมิเนียมรวมถึงล้อกระทะผ่ามาให้เรียบร้อยแล้ว การลงทุนซื้อรถคันนี้ประหยัดเงินไปได้มากกว่า 3 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่ โดยที่ตัวรถยังมีสมรรถนะพร้อมรับงานส่งของได้ทันที เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการเริ่มต้นธุรกิจขนส่งที่เน้นกำไรและคืนทุนไวในระยะเวลาอันสั้น