รถมือสองราคาตั้งแต่ 600,000 ถึง 800,000 บาท

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร TwinPower Turbo (รหัส B47) ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 330 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ (Steptronic Sport) ขับเคลื่อนล้อหน้า (sDrive)
• จุดเด่นหลัก: ชุดแต่ง M Sport รอบคันจากโรงงาน, พวงมาลัย M Leather Steering Wheel แบบ 3 ก้านพร้อม Paddle Shift
• พื้นที่ใช้สอย: พื้นที่ห้องโดยสารที่กว้างขวางที่สุดในรถระดับเดียวกัน

ชุดแต่ง M Sport Package

ประกอบด้วยกันชนหน้า-หลังทรงสปอร์ต, กาบข้างสีเดียวกับตัวรถ, ล้ออัลลอย M ลาย Double Spoke ขนาด 18 นิ้ว และพวงมาลัย M ได้ลุคที่สปอร์ต ดุดัน และดูแพงกว่ารุ่น xLine หรือ Iconic ธรรมดา ช่วงล่าง M Sport จะมีความกระชับกว่า ช่วยให้การเข้าโค้งมั่นใจขึ้น

---

เครื่องยนต์ดีเซล B47

เป็นเครื่องยนต์ที่ "ดูแลง่ายและปัญหาน้อย" แรงบิดมาในรอบต่ำทำให้ขับในเมืองสนุก เร่งแซงทันใจ และที่สำคัญคือประหยัดน้ำมันมาก ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางระยะยาว

---

หน้าจอ Control Display ขนาด 8.8 นิ้ว พร้อม Navigator

จอกว้างดูสบายตา แบ่งหน้าจอทำงานได้ (Split Screen) มาพร้อมปุ่ม iDrive แบบ Touch Controller ที่เขียนตัวหนังสือได้ ใช้งานสะดวกกว่าจอรุ่นเล็ก

---

พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้าย

ปริมาตรความจุ: 505 ลิตร (และขยายได้ถึง 1,550 ลิตร เมื่อพับเบาะ)
จุดเด่น: เบาะหลังพับแยกได้แบบ 40:20:40 ซึ่งยืดหยุ่นมาก และมีฟีเจอร์ ฝาท้ายไฟฟ้า (Electric Tailgate) พร้อมระบบ Kick Sensor (เตะเปิด) ซึ่งอำนวยความสะดวกมากเวลาถือของพะรุงพะรัง

เครื่องดีเซล M Sport คือที่สุด: ในตลาดมือสอง รุ่นดีเซล (Diesel) เป็นที่ต้องการมากกว่ารุ่นเบนซินมาก เพราะทนทาน ไม่จุกจิก และประหยัดน้ำมัน ยิ่งเป็นตัวถัง M Sport ยิ่งหายากและราคาแข็ง การที่คุณได้คันนี้ในราคา 6 แสนปลายๆ ถือว่าคุ้มค่ามาก

ภาพลักษณ์และความอเนกประสงค์: BMW X1 F48 แก้จุดอ่อนเรื่องความแคบในรุ่นเก่า (E84) ไปจนหมดสิ้น รุ่นนี้ภายในกว้างขวาง ขนของได้เยอะ เหมาะเป็นรถครอบครัวขนาดเล็ก หรือรถใช้งานในเมืองที่ขับสนุก ภาพลักษณ์ดูดี และค่าบำรุงรักษาต่ำเมื่อเทียบกับ Series-3 หรือ Series-5 ในปีเดียวกัน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร TwinPower Turbo (B47) 150 แรงม้า แรงบิด 330 นิวตันเมตร (ทนทาน ประหยัด)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Steptronic Sport (สมูทกว่ารุ่นเบนซิน)
• รุ่นย่อย: M Sport (ตัวท็อปสุด ชุดแต่ง M รอบคันจากโรงงาน)
• ช่วงล่าง: M Sport Suspension (หนึบแน่น เตี้ยลงเล็กน้อยเพื่อการทรงตัว)
• ภายใน: พวงมาลัย M Leather, เบาะสปอร์ต, เพดานหลังคาสีดำ Anthracite
• ล้อและยาง: อัลลอย M ขนาด 18 นิ้ว ลาย Double Spoke 570M
• ประวัติ: มี Book Service ครบ ไมล์แท้ ตรวจสอบได้

1. เครื่องยนต์ดีเซล B47 (The Best Engine): แรงบิดสูง 330 Nm พุ่งออกตัวทันใจ ทนทานกว่าเครื่องเบนซิน 3 สูบในระยะยาว ปัญหาจุกจิกน้อย และประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ

---

2. ชุดแต่ง M Sport Package: สวยจบจากโรงงานด้วยกันชนหน้า-หลัง M Aerodynamics, กาบข้างสีเดียวกับตัวรถ และพวงมาลัย M ก้านเล็กที่จับกระชับมือที่สุด

---

3. ช่วงล่าง M Sport: ลดอาการโคลงของตัวถัง (Body Roll) ขับขี่มั่นใจที่ความเร็วสูง สนุกกว่ารุ่นปกติ แต่ยังคงความนุ่มนวลพอสำหรับการใช้งานในเมือง

ความจุ: 505 ลิตร (มาตรฐาน)

การใช้งานจริง: ใส่ถุงกอล์ฟวางขวางได้ หรือกระเป๋าเดินทางใหญ่ 2-3 ใบ มีช่องเก็บของใต้พื้น ฝาท้ายไฟฟ้าพร้อมระบบเตะเปิด (Kick Sensor) สะดวกเมื่อถือของเต็มมือ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร TwinPower Turbo (รหัส B47)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า แรงบิด 330 นิวตันเมตร (แรงบิดสูงในรอบต่ำ)
• เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ Steptronic
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนล้อหน้า (sDrive)
• จุดเด่น: ประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม, ชุดแต่ง M Sport แท้, ห้องโดยสารกว้างขวาง (UKL2 Platform)

เครื่องยนต์ดีเซล B47 และเกียร์ 8 สปีด

จุดเด่น: เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่เสถียรและทนทานที่สุดของ BMW ยุคใหม่
ประโยชน์: ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ออกตัวดี ขับในเมืองคล่องตัว และที่สำคัญคือประหยัดน้ำมันมาก ช่วยลดค่าใช้จ่ายในระยะยาวได้ดีกว่าเครื่องยนต์เบนซิน

---

ชุดแต่ง M Sport Package จากโรงงาน

จุดเด่น: ไม่ใช่แค่สวยงาม แต่มาพร้อมช่วงล่าง M Sport ที่เซ็ตมาเฟิร์มกว่ารุ่นปกติเล็กน้อย และพวงมาลัย M Leather
ประโยชน์: ได้รถที่ดูโฉบเฉี่ยว ไม่ตกรุ่นง่าย การขับขี่มั่นใจขึ้นในย่านความเร็วสูง และภายในได้เบาะทรงสปอร์ตที่กระชับลำตัวมากกว่า

---

แพลตฟอร์ม UKL2 (ขับเคลื่อนล้อหน้า)

จุดเด่น: การเปลี่ยนมาใช้พื้นฐานนี้ทำให้การจัดวางห้องโดยสารทำได้ดีขึ้นมาก
ประโยชน์: มีพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารตอนหลังกว้างขวางที่สุดรุ่นหนึ่งในกลุ่ม Compact Premium SUV และพื้นที่เหนือศีรษะโปร่งโล่ง เหมาะกับการใช้งานแบบครอบครัว

• ความจุมาตรฐาน: 505 ลิตร (สามารถใส่ถุงกอล์ฟวางขวางได้ หรือกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ 2-3 ใบ)
• เมื่อพับเบาะแถวหลัง (40:20:40): เพิ่มความจุได้สูงสุดถึง 1,550 ลิตร

BMW X1 sDrive18d M Sport ในราคา 729,000 บาท ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาดรถพรีเมียมมือสองขณะนี้ เหตุผลที่ควรตัดสินใจซื้อคือ:

• ราคาเข้าถึงง่าย: ได้ขับ BMW SUV ในราคาเทียบเท่ารถญี่ปุ่น C-Segment ป้ายแดง
• เครื่องยนต์ดีเซล B47: ทนทาน ดูแลรักษาง่ายกว่าเครื่องเบนซินไฮบริดในยุคหลังๆ และประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ เหมาะกับการใช้งานจริงในยุคน้ำมันแพง
• M Sport แท้: รูปโฉมภายนอกและภายในยังดูทันสมัย ไม่ตกยุค และมีราคาขายต่อแข็งกว่ารุ่นย่อยอื่นๆ
• อเนกประสงค์: แม้จะเป็นรุ่นเล็กสุดของตระกูล X แต่พื้นที่ใช้สอยเพียงพอสำหรับครอบครัวขนาดเล็ก-กลาง ใช้งานในเมืองสะดวก หาที่จอดง่าย

สรุป: หากคุณกำลังมองหารถ SUV ยุโรปคันแรกที่ไม่อยากปวดหัวเรื่องค่าซ่อมจุกจิก และต้องการความประหยัดน้ำมัน X1 18d M Sport คันนี้คือคำตอบที่ลงตัวครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร (1KD-FTV) 136 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตันเมตร (ทนทาน อะไหล่หาง่าย)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ (ECT-i) ขับง่าย ไม่จุกจิก
• ช่วงล่างพิเศษ: คอยล์สปริง 4 ล้อ (นุ่มนวลกว่ารถตู้ทั่วไปชัดเจน)
• รุ่นย่อย: 3.0 V (ตัวท็อปสุด ประตูสไลด์ไฟฟ้า 2 ข้าง)
• ภายใน: 11 ที่นั่ง เบาะ Captain Seat แถวกลางมีทางเดิน Walk-through
• ประวัติรถ: ไมล์แท้ 17x,xxx กม. เช็คศูนย์ตลอด (ตรวจสอบได้)
• ปีผลิต: 2016 (สีดำ Black Mica)

1. ช่วงล่างคอยล์สปริง (Coil Spring): จุดขายสำคัญที่ทำให้ต่างจาก Commuter คือความนุ่มนวล นั่งสบาย ไม่ดีดเด้ง เหมาะสำหรับเป็นรถครอบครัวที่ขับเองก็ได้ นั่งหลังก็สบาย

---

2. ประวัติศูนย์และไมล์แท้: การมีประวัติเช็คศูนย์ชัดเจนช่วยการันตีสภาพเครื่องยนต์ 1KD ว่ายังสมบูรณ์พร้อมใช้ ลดความเสี่ยงในการซ่อมบำรุงหนักหลังซื้อ

---

3. ความคล่องตัว (City Use): หลังคาเตี้ย (Low Roof) เข้าห้างได้ทุกแห่ง และฐานล้อสั้นทำให้ขับในเมืองง่าย หาที่จอดสะดวกกว่ารถตู้หลังคาสูง

เบาะ Captain Seat: แถวกลางนั่งสบาย โอบกระชับ และมีช่องทางเดินตรงกลางทะลุถึงด้านหลังสะดวก

ความบันเทิง: มีจอเพดานขนาดใหญ่สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง เหมาะสำหรับการเดินทางไกล

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.5 ลิตร SkyActiv-G (194 แรงม้า แรงบิด 258 นิวตันเมตร) นุ่มนวล ดูแลง่าย
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ SkyActiv-Drive พร้อม Sport Mode
• รุ่นย่อย: 2.5 SP (ตัวท็อปสุดของเครื่องเบนซิน ออปชันเท่าตัวท็อปดีเซล)
• ห้องโดยสาร: 7 ที่นั่ง (2-3-2) เบาะหนัง Nappa สีแดง Deep Red หรูหราที่สุด
• ความปลอดภัย: i-Activsense เต็มระบบ, กล้องรอบคัน 360 องศา, ระบบช่วยเบรก
• เครื่องเสียง: Bose Sound System 10 ตำแหน่ง (เฉพาะรุ่นท็อป)
• ปีผลิต: 2020

1. ความหรูหรา (Premium Craftsmanship): ใช้วัสดุเกรดพรีเมียมทั้งคัน เบาะ Nappa สีแดง Deep Red, ลายไม้ Real Wood และวัสดุ Soft Touch ให้ความรู้สึกเหมือนรถยุโรปราคา 3-4 ล้าน เก็บเสียงเงียบกริบ

---

2. ช่วงล่าง Unibody (Car-like Handling): พื้นฐานรถเก๋ง (ไม่ใช่กระบะดัดแปลง) ขับขี่นุ่มนวล เกาะถนนหนึบ ไม่ดีดเด้ง คนนั่งแถว 3 ไม่เวียนหัว เดินทางไกลสบายทั้งครอบครัว

---

3. เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร: จุดเด่นคือความเงียบและความสมูท ไม่มีเสียงเครื่องยนต์รบกวน ค่าบำรุงรักษาต่ำกว่าดีเซลเทอร์โบ ไม่มีปัญหาเรื่องดันรางหรือหัวฉีดตัน

เมื่อกางเบาะแถว 3: 209 ลิตร (วางถุงกอล์ฟขวาง 1 ใบ หรือกระเป๋าเดินทางเล็ก 2 ใบ)

เมื่อพับเบาะแถว 3: 742 ลิตร (พื้นที่มหาศาล ใส่รถเข็นเด็ก หรือกระเป๋าใบใหญ่ 4-5 ใบสบายๆ)

จุดเด่น: มีช่องเก็บของใต้พื้น (Sub-trunk) ลึก 30 ซม. สำหรับเก็บรองเท้าหรือของมีค่า

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร VTEC TURBO (178 แรงม้า แรงบิด 240 นิวตันเมตร) แรงสั่งได้
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ CVT ใหม่ (Step Shift) ขับสนุกขึ้น
• ความปลอดภัย: Honda SENSING ทุกรุ่นย่อย (รวมถึง EL)
• การตกแต่งภายใน (Upgrade): เปลี่ยนจากเบาะผ้าเป็น "เบาะหนังสีเบจ" หรูหรา สะอาดตา
• ออปชัน: จอสัมผัส 7 นิ้ว (Apple CarPlay/Android Auto), มาตรวัด TFT 7 นิ้ว, กล้องมองหลัง
• ปีผลิต: 2022 (โฉม FE ปัจจุบัน)

1. เบาะหนังสีเบจ (Beige Leather Upgrade): แก้จุดอ่อนรุ่น EL เดิมที่เป็นเบาะผ้า ทำความสะอาดง่าย สีเบจช่วยให้ห้องโดยสารดูกว้างขวางและหรูหราเหมือนรุ่นท็อป

---

2. ความคุ้มค่าของราคา 6.59 แสน: ต่ำกว่าราคาตลาด ได้ขับ Civic โฉมปัจจุบันในราคาเท่า City Turbo แต่ได้สมรรถนะ ช่วงล่าง และภาพลักษณ์ที่เหนือชั้นกว่า

---

3. เครื่องยนต์ 1.5 VTEC Turbo (178 PS): พละกำลังเหลือเฟือ เร่งแซงมั่นใจทั้งในเมืองและต่างจังหวัด รองรับ E20 ประหยัดน้ำมันเมื่อขับขี่ปกติ

ความจุ: 495 ลิตร

การใช้งานจริง: พื้นที่ลึกและกว้าง ใส่ถุงกอล์ฟวางขวางได้ 2 ใบ หรือกระเป๋าเดินทางใหญ่ 2-3 ใบ เพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป

ข้อสังเกต: เบาะหลังรุ่น EL พับไม่ได้ (Fixed) แต่พื้นที่ที่มีให้ก็เพียงพอสำหรับชีวิตประจำวัน

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร VTEC TURBO (178 แรงม้า แรงบิด 240 นิวตันเมตร) แรงกว่าโฉมเก่า
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ CVT ใหม่ (ตอบสนองดีขึ้น)
• ความปลอดภัย: Honda SENSING ทุกรุ่นย่อย (รวมถึงรุ่น EL นี้)
• รุ่นย่อย: 1.5 EL (รุ่นเริ่มต้นแต่ออปชันความปลอดภัยครบ)
• ภายใน: จอสัมผัส 7 นิ้ว (Apple CarPlay/Android Auto), มาตรวัด TFT 7 นิ้ว
• ปีผลิต: 2022 (โฉม FE ปัจจุบัน)

1. เครื่องยนต์ 1.5 VTEC Turbo (178 PS): แรงที่สุดในกลุ่ม C-Segment เดิมๆ จากโรงงาน อัตราเร่งดีเยี่ยม เร่งแซงมั่นใจ ขับสนุก และรองรับ E20

---

2. Honda SENSING เต็มระบบ: ให้มาตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น ทั้งระบบควบคุมความเร็วแปรผัน (ACC with LSF) และระบบช่วยคุมรถให้อยู่ในเลน ช่วยลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ทางไกลได้จริง

---

3. ช่วงล่างที่โตขึ้น (Mature Ride): เซ็ตมาให้นุ่มนวลและแน่นหนึบกว่าโฉม FC (ที่สปอร์ตดิบ) นั่งสบายขึ้น เก็บเสียงดีขึ้น เหมาะเป็นรถใช้งานประจำวัน

ความจุ: 495 ลิตร (กว้างขวางตามมาตรฐาน)

การใช้งานจริง: ใส่ถุงกอล์ฟวางขวางได้ 2 ใบ หรือกระเป๋าเดินทางใหญ่ 2-3 ใบ

ข้อสังเกต: เบาะหลังรุ่น EL พับไม่ได้ (Fixed Seat) ไม่สามารถขนของยาวทะลุห้องโดยสาร

• เครื่องยนต์: เบนซิน SkyActiv-G 2.0 ลิตร (165 แรงม้า แรงบิด 213 นิวตันเมตร) ตอบสนองแม่นยำ
• รุ่นพิเศษ: 100th Anniversary Edition (ผลิตจำนวนจำกัด)
• ภายนอก: สีขาวมุก Snowflake White Pearl พร้อมสัญลักษณ์ 100 ปี รอบคัน
• ภายใน: เบาะหนังสีแดง Burgundy ตัดคอนโซลสีขาว Pure White (เอกลักษณ์เฉพาะรุ่น)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด SkyActiv-Drive ขับสนุกที่สุดในคลาส
• ออปชัน (SP): ความปลอดภัย i-Activsense เต็มระบบ, กล้อง 360 องศา, Radar Cruise Control

1. ห้องโดยสาร Burgundy & Pure White: จุดขายหลักที่ทำให้ต่างจากรุ่นปกติ การใช้คู่สีแดง-ขาว ระลึกถึงรถรุ่นแรก R360 Coupe ให้บรรยากาศพรีเมียม หรูหราเหมือนรถยุโรปราคาแพง วัสดุ Soft Touch สัมผัสดีเยี่ยม

---

2. คุณค่าทางจิตใจและการสะสม: เป็นรุ่น Limited Edition ฉลองครบรอบ 100 ปี มีจำนวนจำกัด ในอนาคตจะมีมูลค่าทางใจและราคาขายต่อแข็งกว่ารุ่นมาตรฐาน เหมาะสำหรับคนรักแบรนด์ Mazda

---

3. สมรรถนะการขับขี่ (Jinba-Ittai): แพลตฟอร์มใหม่ช่วยให้การทรงตัวเป็นธรรมชาติ เก็บเสียงดีขึ้น ท่านั่งขับขี่ถูกออกแบบให้ผู้ขับเป็นศูนย์กลาง ลดความเมื่อยล้า

ความจุ: ประมาณ 450 ลิตร

การใช้งานจริง: พื้นที่ลึกและกว้าง ใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว ได้ 2 ใบ เบาะหลังพับ 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่แนวยาว ทรงซีดานมีความปลอดภัยในการเก็บของมีค่ามากกว่า

• เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบ 1.8 ลิตร Supercharger (Kompressor) รหัส M271 ฝาร่อง 163 แรงม้า
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 5 จังหวะ (5G-Tronic) พร้อมโหมด S/C และ Manual +/-
• รูปแบบตัวถัง: Cabriolet หลังคาผ้าใบไฟฟ้า (Soft Top) เปิด-ปิดใน 20 วินาที
• รุ่นย่อย: Avantgarde (Top Spec เน้นความสปอร์ต ภายในพรีเมียม)
• ดีไซน์: Pillarless (ไร้เสากลาง) เอกลักษณ์ความโปร่งโล่งของคูเป้เบนซ์
• จุดเด่นเครื่องยนต์: M271 ดูแลรักษาง่าย อะไหล่หาง่ายใช้ร่วมกับ C-Class ได้

1. หลังคา Soft Top หนาพิเศษ: ออกแบบมากันเสียงและกันความร้อนได้ดีเยี่ยม ใช้งานเมืองไทยได้จริง แอร์เย็นฉ่ำ เปลี่ยนบุคลิกเป็นรถกินลมชมวิวได้ทันที

---

2. ช่วงล่าง Sport Direct Control: (เฉพาะรุ่น Avantgarde) เซ็ตแข็งกว่ารุ่น Elegance เพื่อการทรงตัวที่ดีในย่านความเร็วสูง ลดอาการโยนตัว พวงมาลัยตอบสนองคม

เมื่อปิดหลังคา: 390 ลิตร (ใส่ถุงกอล์ฟได้ 2 ใบ หรือกระเป๋าเดินทางขนาดกลาง 2 ใบ)

เมื่อเปิดหลังคา: 276 ลิตร (พื้นที่ความสูงลดลงสำหรับเก็บหลังคา เหมาะสำหรับกระเป๋าใบเล็ก)

ข้อแนะนำ: เบาะหลัง 2 ที่นั่งใช้งานวางของเพิ่มได้สะดวก

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร Skyactiv-G 4 สูบ Direct Injection
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 165 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 213 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Skyactiv-Drive 6 สปีด พร้อมโหมด Activematic
• เทคโนโลยีควบคุม: G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) ควบคุมสมรรถนะการขับขี่ให้แม่นยำ ช่วยลดการเหวี่ยงของตัวถัง เพิ่มความมั่นคงเมื่อบรรทุกหนัก
• ราคาตั้งขาย: 659,000 บาท

• ระบบความปลอดภัย: i-Activsense เต็มระบบ (เตือนชนหน้า-หลัง, เบรกอัตโนมัติ, ควบคุมความเร็วแปรผันแบบ Stop & Go)
• ทัศนวิสัย: กล้องรอบทิศทาง 360 องศา พร้อมเซนเซอร์หน้า-หลัง ช่วยการจอดในที่แคบ
• ภายใน: เครื่องเสียง Bose Surround 10 ลำโพง, จอสี 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay ไร้สาย
• ความสะดวกสบาย: ฝาท้ายไฟฟ้า, เบาะหนังปรับไฟฟ้าคู่หน้าพร้อม Memory Seat

• ความจุสัมภาระท้าย: 442 ลิตร (ขยายเป็น 1,342 ลิตร เมื่อพับเบาะแบบ 40:20:40)
• การบรรทุกสินค้า: พื้นที่ปูวัสดุซับเสียง วางกล่องสินค้าขนาดกลางได้ 10-12 กล่องโดยไม่มีเสียงรบกวน
• ความอเนกประสงค์: พับเบาะกลาง (20%) เพื่อสอดของยาว เช่น สกี หรือม้วนไวนิล โดยยังนั่งได้ 4 คน
• ช่วงล่าง Multi-link: รับแรงกดได้ดีเยี่ยม หน้ารถไม่ยกแม้บรรทุกหนัก 200-300 กก. ไว้ด้านหลัง

Mazda CX-5 2.0 SP ปี 2022 คันนี้คือ "โอกาสทองในเชิงเศรษฐศาสตร์" ด้วยเหตุผลดังนี้:

• ราคาลดลงมหาศาล: หายไปกว่า 8 แสนบาท (55%) สำหรับรถปี 2022 ถือว่าคุ้มค่าที่สุด
• โครงสร้างและงานประกอบพรีเมียม: ความเงียบและความเหนียวแน่นของโครงสร้างเหล็กกล้า ส่งผลดีต่อการบรรทุกสัมภาระที่ละเอียดอ่อน
• ความปลอดภัยครบ: ได้ระบบ i-Activsense เต็มระบบ ช่วยลดความเสี่ยงในการเดินทางไกล
• สมรรถนะการควบคุม: ขับสนุก มั่นคงเหมือนรถยุโรป กระจายน้ำหนักดีเยี่ยม ควบคุมรถขณะบรรทุกได้แม่นยำ