รถมือสอง รถมือสองผ่อน 10000 ขึ้นไป

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 Skyactiv‑G PE‑VPS 1,998 ซีซี DOHC ไดเรคอินเจคชัน 156 แรงม้า @ 6,000 รอบ แรงบิด 200 นิวตันเมตร @ 4,000 รอบ
• เกียร์อัตโนมัติ Skyactiv‑Drive 6 สปีด + Paddle Shift เปลี่ยนเกียร์โดนใจ มีโหมด Activematic ขับสนุกและนุ่มในทุกย่านความเร็ว
• โครงสร้าง Skyactiv‑Vehicle Architecture กระจายแรงกดดี ลดเมื่อยล้าเมื่อขับทางไกล
• G‑Vectoring Control Plus (GVC Plus) ช่วยถ่ายน้ำหนักและคุมแรงบิดเวลาเข้าโค้ง ทรงตัวนิ่ง ยึดเกาะถนนดี
• ช่วงล่างหน้า MacPherson + Rear Torsion Beam เซ็ตแบบสปอร์ตยุโรป นุ่มหนึบ นิ่งมั่นใจ

• Bose Sound System 12 ลำโพง ฟังครบรอบ 360 องศามีมิติสูง
• ซันรูฟไฟฟ้า เปิดรับลม แสง ทำให้ห้องโดยสารโปร่ง
• i‑ACTIVSENSE ตัวเต็ม MRCC with Stop & Go, SBS, LAS, CTS รักษาความปลอดภัยทุกสถานการณ์
• กล้องรอบทิศทาง 360 องศา มุมมองสามมิติรอบตัวรถ ดูแล้วจอด/หักเลี้ยวในที่แคบรู้สึกปลอดภัย
• หน้าจอแสดงผล Active Driving Display (HUD) เสทตน์ความเร็วและแผนที่ขึ้นกระจก ไม่ต้องละสายตา
• ไฟหน้า Adaptive LED Headlights (ALH) ปรับซ้าย–ขวาแนะนำไม่แยงตาคันตรงข้าม
• หน้าจอ 8.8 นิ้ว ควบคุมด้วย Center Commander รองรับ Apple CarPlay / Android Auto ร่วมดิจิทัลมาตรวัด 7 นิ้ว

• ดีไซน์ Kodo หรูเกินราคา ตัวถังเรียบแต่พลิ้ว วัสดุภายในเป็นหนังแท้ทูโทน ประกอบเนียน ให้ความรู้สึกรถลักชัวรี่ยุโรป
• Bose 12 ลำโพงดีที่สุดในคลาส เสียงมีสเตจ สมดุล ฟังเพลงยาวๆ ไม่เมื่อยหู
• i‑ACTIVSENSE ครบ + กล้อง 360 องศา เดินทางทั้งในเมืองและไกลมั่นใจมากขึ้น MRCC + CTS ช่วยเบรกเองและคุมความเร็วสัมพันธ์กับรถหน้าได้จริง
• ราคาลดเกินครึ่ง จากราคาป้ายแดง 1,199,000 บาท เหลือ 569,000 บาท ประหยัด 630,000 บาท ได้รถครอสโอเวอร์หรูสภาพใหม่ราคาต่ำกว่าซิตี้คาร์ป้ายแดงบางรุ่น
• เหมาะคนชอบขับรถสนุก แต่ยังต้องการความนุ่มและดูดี เหมาะทั้งใช้ส่วนตัว ครอบครัว และใช้งานได้ทุกวัน

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 1GD‑FTV VN Turbo + Intercooler ขนาด 2,755 ซีซี ให้ 177 แรงม้า @ 3,400 รอบ แรงบิด 420 นิวตันเมตร @ 1,400–2,600 รอบ
• แรงบิดรอบต่ำหนาแน่น ทนอุณหภูมิสูง ขึ้นชื่อว่าทนทานสำหรับงานขนส่งหนักทางไกล
• เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ อัตราทดกระชับ แรงฉุดดี ประหยัดน้ำมันบนความเร็วคงที่
• ตัวถังแบบ Semi‑Bonnet ตัวยาว เครื่องวางหน้าห้องโดยสาร ลดเสียงและไอร้อนเข้าห้องขับ พร้อมพื้นที่ดูดซับแรงด้านหน้า
• ช่วงล่างหลังแหนบแผ่นซ้อน (Leaf Spring) เซ็ตมาเพื่องานบรรทุกอุตสาหกรรมโดยเฉพาะ

• พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับ ช่วยลดแรง ปรับสูง–ต่ำตามสรีระ
• ประตูข้างสไลด์ซ้าย–ขวา ช่วยโหลด–ยกของจากด้านข้างในพื้นที่แคบ
• แอร์ประสิทธิภาพสูงตอนหน้า เย็นเร็ว ทนต่อความร้อนภายนอก
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า SRS ร่วม ABS และระบบควบคุมการทรงตัว ให้ความปลอดภัยพื้นฐาน
• ประตูบานท้ายเปิดขึ้นด้านบน (Tailgate) ใช้ขนพาเลทหรือกล่องจำนวนมากได้สะดวก

• พร้อมวิ่งงานได้ทันที ต่อเติมแผงกั้น ปูพื้นสแตนเลส ไม้อัดกันกระแทกครบ ไม่ต้องจอดอู่ 2 สัปดาห์
• ภาพลักษณ์ตู้ทึบระดับพรีเมียม ใช้กางปกติได้ทั้งเวชภัณฑ์และพัสดุ ไอเย็นถูกกักไว้ในเก๋งหน้า ลดภาระเครื่องยนต์
• ประหยัดงบต้นทุนก้อนแรก จากราคารวมกว่าล้านบาท เหลือ 699,000 บาท ประหยัด 332,000 บาท ทำให้ค่างวดเบาและมีสภาพคล่อง
• เครื่องยนต์ 1GD‑FTV 2.8 ลิตร ตำนานความทนทาน บ่าวาล์วแข็งแรง คอมมอนเรล เดินไกล อะไหล่ถูก ซ่อมง่ายทั่วประเทศ
• เหมาะเจ้าของกิจการขนส่งและโลจิสติกส์ ใช้วิ่งกระจายพัสดุด่วน ขนสินค้าอุตสาหกรรม และเวชภัณฑ์

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 Drive‑E Twin‑charging 1,969 ซีซี บล็อก 4 สูบ พ่วงซูเปอร์ชาร์จ + เทอร์โบ ให้ 320 แรงม้าจากเครื่องยนต์
• มอเตอร์ไฟฟ้า 87 แรงม้า รวมพลังสูงสุด 407 แรงม้า แรงบิด 640 นิวตันเมตร
• เร่ง 0–100 กม./ชม. ภายใน 4.8 วินาที เทียบระดับซูเปอร์คาร์
• เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Geartronic + e‑AWD เครื่องยนต์กระเทือนล้อหน้า มอเตอร์ไฟฟ้ากระเทือนล้อหลัง
• แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 11.6 kWh ติดตั้งแนวดิ่งกลางตัวรถ ช่วยกระจายน้ำหนัก รักษาน้ำหนักศูนย์ใจต่ำ และป้องกันแรงกระแทกด้านข้าง
• ช่วงล่าง Double Wishbone หน้า + Rear Air Suspension Active Chassis ควบคุมความแข็งนุ่มอัตโนมัติ ซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีมาก

• Bowers & Wilkins 19 ลำโพง (1,400 วัตต์) พร้อมโหมด Gothenburg Concert Hall และ Studio เป็นหนึ่งใน Hi‑Fi รถยนต์ดีที่สุด
• หัวเกียร์คริสตัล Orrefors ตกแต่งคอนโซลกลาง พร้อมลายไม้ driftwood แท้ ดู “พรีเมียม” สกานดิเนเวีย
• เบาะหนัง Fine Nappa ปรับไฟฟ้าเต็มรูปแบบ Memory Seat, Ventilated Seat, Massaging Function ลดเมื่อยล้าในการเดินทางไกล
• City Safety ครบ ระบบเบรกอัตโนมัติ เบรกเจอคนเดินถนน จักรยาน สัตว์ รวมทั้ง Pilot Assist ช่วยขับกึ่งอัตโนมัติบนทางด่วน
• CleanZone (PM 2.5 filter) วัดคุณภาพอากาศในห้องโดยสาร และกรองฝุ่น PM 2.5 ได้สูงสุด ~95%
• หน้าจอ Head‑up Display (HUD) ข้อมูลความเร็ว นำทาง ขึ้นกระจก ไม่ต้องละสายตา

• ภาพลักษณ์เกินราคารถซีดานญี่ปุ่น เดินทางด้วย “ซีดานพรีเมียมระดับเรือธง” ที่มีความหรู นุ่มนวล และปลอดภัยสูง ทั้งด้วยวัสดุภายในและเทคโนโลยี
• B&W 19 ลำโพงระดับเวิลด์คลาส ระบบเสียงเต็มคันที่ยากจะพบในรถระดับราคาใกล้เคียง ฟังสบาย ดูคอนเสิร์ตในรถได้สบาย
• สมรรถนะ T8 ระดับซูเปอร์คาร์ + ประหยัดพลังงาน 407 แรงม้า 0–100 ใน 4.8 วินาที เหมาะหาแรงแซงทันใจ แต่ใช้ไฟฟ้าได้ 40–45 กม./วัน ต้นทุนกิโลเมตรแบบ Pure EV ต่ำมาก
• เสื่อมราคาลงโหด คุ้มที่สุด จาก 3.29 ล้านบาท เหลือ 1.059 ล้านบาท ประหยัด 2.231 ล้านบาท แต่ยังได้ S90 ปี 2021 ที่อายุการใช้งานยังเหลืออีกหลายปี และมูลค่าตกต่อจะช้ามาก
• เหมาะคนชอบซีดานใหญ่ ให้บรรยากาศผู้บริหาร ใช้ทำงาน ขับทางไกล หรือเรียกลูกค้าไปตีกอล์ฟ ดู “ภูมิฐาน” และสื่อถึงความรุ่งเรืองของธุรกิจได้ดี

• เก็บ SOC 20–80% ไม่ปล่อยให้แบตเหลือศูนย์เป็นเวลานาน และไม่ชาร์จค้างที่ 100% หลายวัน เพื่อเพิ่มอายุเซลล์
• วอร์มรถก่อนชาร์จ หลังจอดกลางแดด ให้สตาร์ทรถ ใช้แอร์ไล่ความร้อนก่อนเสียบชาร์จ เพื่อให้ระบบการจัดการความร้อนแบตทำงานได้ดี
• ชาร์จบ้านเป็นประจำ ใช้โหมด Pure EV ให้มากในเมือง ช่วยลดค่าใช้จ่ายและแรงกดเครื่องยนต์

• ระบบไฟฟ้า 100% แบตลิเธียม 32.6 kWh (T‑shape ใต้พื้น) มอเตอร์ให้ 184 แรงม้า 270 นิวตันเมตร ตอบสนองเร่งแซงทันที
• ระยะทางวิ่งประมาณ 203–234 กม./ชาร์จ (มาตรฐาน WLTP) เพียงพอสำหรับเดินทางในเมือง / การใช้งานประจำวัน
• Regenerative Braking 2 ระดับ + One‑Pedal Feeling ยืดระยะทาง ขับด้วยคันเร่งได้ส่วนใหญ่
• จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง 30 มม. จากรุ่นเบนซิน ทรงตัวดี ควบคุมมั่นคง ได้ฟีล “Go‑kart Feeling” ได้ดั่งเดิม
• ระบบส่งกำลัง Single‑Speed ไม่มีชุดเกียร์หลายจังหวะ ประหยัดพื้นที่ ตอบสนองรวดเร็ว

• มาตรวัดดิจิทัล 5.5 นิ้ว แสดงระดับแบต ระยะเหลือ สถานะชาร์จ
• ไฟหน้า Adaptive LED ปรับลำแสงตามทิศทางเลี้ยว ไฟวงแหวน DRL ดีไซน์ยูเนียนแจ็ค
• จอสัมผัส 8.8 นิ้ว Wireless Apple CarPlay, แผนที่นำทาง, แสดงสถานะพลังงาน
• แอร์ Digital แยกฝั่ง + Pre‑conditioning ตั้งอุณหภูมิล่วงหน้าผ่านสมาร์ทโฟน
• MINI Driving Modes 4 โหมด (Sport / Mid / Green / Green+) ปรับสมดุลระหว่างเร่งแรงกับประสิทธิภาพพลังงาน

• ราคารถใหม่ลดลงมากกว่า 67% ได้ Mini ใหม่ล่าสุดในราคาประมาณรถญี่ปุ่นเก๋งกลาง คุ้มค่าอย่างมาก
• ค่าเดินทางต่อกิโลใกล้ 0 บาท แค่ ~0.71 บาท/กม. ดีกว่าค่าน้ำมันหลายเท่า
• ขับสนุก Go‑kart + แรงบิดไฟฟ้า ทรงตัวดี คล่องตัวมากในเมือง
• ดีไซน์ “เรโทรโมเดิร์น” คลาสสิก ล้อดีไซน์พิเศษ และโทนสี (ตัวเหลือง) ทำให้ดูไฮโซ ไม่เชย

• รักษาช่วงชาร์จ 20–80% หลีกเลี่ยงให้แบตเตอรี่เหลือ 0% หรือ DC Fast Charge ไป 100% ทุกครั้ง ถ้ายังไม่จำเป็น
• หลีกเลี่ยงการชาร์จทันทีภายใต้แดดร้อนจัด ชาร์จในที่ร่ม มีการระบายอากาศดี ลดความร้อนสะสมในชุดแบตและระบบ Thermal Management

• ระบบไฮบริด 2.0 TFSI + มอเตอร์ไฟฟ้า ให้ 245 แรงม้าและแรงบิด 480 นิวตันเมตร
• ตัวถัง ASF อะลูมิเนียม น้ำหนักเบา 40% จากรถระดับเดียวกัน แข็งแรงและปลอดภัย
• ช่วงล่าง Adaptive Air Suspension 8 จุด ปรับระดับและความหนืดอัตโนมัติ นุ่มเหมือนเดินบนปุยเมฆ
• เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Tiptronic เปลี่ยนอัตราทดไร้รอยต่อระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์
• ฐานล้อสั้น (SWB) ยังคงให้ความกว้างขวาง แต่คล่องตัวในเมืองมากกว่ารุ่น LWB

• ระบบไฟหน้า Matrix LED ปรับลำแสงหลีกเลี่ยงรถที่สวน อัตโนมัติ
• หลังคาแก้ว Panoramic Sunroof เปิด–ปิดไฟฟ้า โปร่งโล่ง หรู
• แอร์แยกโซน 4 โซน ซ้าย–ขวา และหน้า–หลัง ควบคุมความเย็นทั่วคัน
• เครื่องเสียง BOSE Surround Sound ลำโพงรอบทิศทาง ระดับสตูดิโอ
• เบาะหน้า 22 ทิศทาง + Memory + นวดหลัง ลดเมื่อยล้า
• Soft Close Doors ปิดประตูดูดเงียบ ไม่กระทบ

• ลักชัวรี่แฟล็กชิปในงบเก๋งญี่ปุ่น แค่ ~7 แสนได้ A8 ระดับ S‑Class / 7 Series ทั้งเทคโนโลยีและความภูมิฐาน
• Adaptive Air Suspensionแท้ ให้ความนุ่ม เงียบ ไม่เหมือนรถช่วงล่างสปริงทั่วไป
• โครงสร้าง ASF อะลูมิเนียมไม่สนิม ตัวถังแข็งแรง ไร้สนิมกินโครงสร้าง
• ภาษีภายใต้ 2.0 ลิตร ประหยัดภาษีประจำปีมากกว่ารถลีมูซีน 3.0 ลิตรขึ้นไปหลายเท่า

• ไม่ปิดช่องระบายอากาศแบตไฮบริด อย่าวางสิ่งของหนาปิดทับบริเวณท้ายรถ ทำความสะอาดท่อลมระบายฝุ่น
• ใช้งานรถสม่ำเสมอ ไม่จอดนานเกิน 2 สัปดาห์, ควรนำออกไปขับอย่างน้อย 20–30 นาที/สัปดาห์เพื่อรักษาสภาพเซลล์แบตไฮบริดและแบต 12V

• ขุมพลัง Full Hybrid e:HEV ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร Direct Injection Atkinson-Cycle DOHC ร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว
• มอเตอร์ไฟฟ้าแรงจัด ให้กำลัง 184 แรงม้า และแรงบิด 315 นิวตันเมตร อัตราเร่งตอบสนองทันใจตั้งแต่ออกตัว
• เกียร์ E-CVT ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก และตัดต่อกำลังจากเครื่องยนต์ได้เนียน
• แพลตฟอร์ม FE รุ่นที่ 11 จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วยเพิ่มเสถียรภาพและการยึดเกาะถนน
• ชุดแต่ง RS รอบคัน พร้อมล้อดำด้าน 18 นิ้ว และเสาอากาศครีบฉลามสีดำ ให้ลุคสปอร์ตเต็มตัว

• Honda SENSING ครอบคลุม CMBS, ACC with LSF, LKAS และระบบความปลอดภัยเชิงรุกอื่นๆ
• Honda Smart Key Card ดีไซน์บางพกง่าย พร้อม Walk Away Auto Lock
• หน้าจอสัมผัส 9 นิ้ว Advanced Touch รองรับ Wireless Apple CarPlay, Android Auto และ Wireless Charger
• มาตรวัด TFT 10.2 นิ้ว แสดงข้อมูลไฮบริดและปรับรูปแบบการแสดงผลได้
• Honda LaneWatch แสดงภาพมุมอับด้านซ้าย ช่วยลดจุดบอดเวลเปลี่ยนเลน

• ระบบ e:HEV เด่นมาก ให้แรงบิด 315 นิวตันเมตร ขับในเมืองหรือเร่งแซงได้ไวแบบรถไฟฟ้า
• ประหยัดน้ำมันสุดในกลุ่ม โดยเฉพาะการใช้งานในเมืองที่มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานเป็นหลัก
• รถปี 2024 สภาพใหม่ แต่ราคาลดลงไปแล้ว 360,000 บาท คุ้มกว่าซื้อป้ายแดงมาก
• รุ่น RS ครบและหล่อสุด ได้ชุดแต่ง ล้อ 18 นิ้ว คีย์การ์ด และความปลอดภัย Honda SENSING แบบจัดเต็ม

• ช่องระบายความร้อนแบตเตอรี่ อย่าวางสิ่งของปิดทับบริเวณใต้เบาะหลังฝั่งซ้าย และทำความสะอาดแผ่นกรองฝุ่นเป็นประจำ
• การจอดทิ้งไว้นาน ควรนำรถออกวิ่งสม่ำเสมอ เพื่อให้ระบบชาร์จแบตไฮบริดและแบตเตอรี่ 12V ทำงานเต็มประสิทธิภาพ

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร VTEC TURBO รหัส L15BG7 ให้กำลังสูงแต่ยังประหยัดน้ำมันดี
• เกียร์อัตโนมัติ CVT แบบอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง เปลี่ยนเกียร์นุ่มกระฉับกระเฉง
• Honda SENSING เป็นอุปกรณ์มาตรฐานตั้งแต่รุ่น EL ช่วยเตือนและป้องกันการชนโดยอัตโนมัติ
• โครงสร้างตัวถัง G‑CON แข็งแรง จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ซับแรงกระแทกได้ดี
• ห้องโดยสารสไตล์พรีเมียมมินิมอล พร้อมแผงแอร์รังผึ้งโลหะ (Honeycomb) ลากยาวตามคอนโซลสวยเป็นเอกลักษณ์
• หน้าจออินโฟเทนเมนต์ 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay / Android Auto ได้เสถียร

• เครื่องยนต์ 1.5 VTEC TURBO 178 แรงม้า เร่งแซงดี แรงในทุกย่านความเร็ว แต่ยังประหยัดเมื่อขับทางไกล
• Honda SENSING ใช้กล้องมุมกว้างตรวจทางหน้า ช่วยเตือน ช่วยเบรก ป้องกันออกนอกเลน
• ACC with LSF (Cruise Control แปรผันตามรถหน้า) ถึงขั้นหยุดนิ่ง ช่วยลด fatigue ตอนรถติดในเมือง
• Engine Remote Start สตาร์ทเครื่อง + เปิดแอร์ผ่านกุญแจรีโมท ก่อนขึ้นรถ
• เบาะหนังแท้/สังเคราะห์ ฝั่งคนขับปรับไฟฟ้า ปรับความสูงและพนักพิง นั่งสบาย นิ่ง ขับไกลไม่เมื่อย
• หน้าจอ 7 นิ้ว + กล้องมองหลัง 3 มุมมอง ช่วยจอดในพื้นที่แคบได้ง่ายและปลอดภัย

• ราคามือสองแค่ 699,000 บาท ประหยัดจากป้ายแดงได้ 265,900 บาท (27.55%) ทำให้ภาระค่างวดเบาลงและรักษากองเงินสดได้ดี
• Honda SENSING เป็นมาตรฐานตั้งแต่รุ่น EL ได้ระบบเตือนการชน ช่วยเบรก และช่วยควบคุมพวงมาลัยให้อยู่ในเลนในงบเดียวกับรถราคาไม่ถึงล้าน
• เครื่องยนต์ 1.5 VTEC TURBO (L15BG7) แรงบิดดี ขับสนุก เป็นเครื่องที่ผ่านการพัฒนา เสถียร และรองรับ Gasohol E20 ช่วยลดต้นทุนการใช้งาน
• ภาพลักษณ์หรู สุขุม สง่างาม รูปทรงโฉม FE ดูดีในทุกสถานการณ์สังคม และ Honda Civic มูลค่าขายต่อหลังใช้งานตกช้ามาก ช่วยรักษามูลค่าทรัพย์สินของคุณได้ดี

• เครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่ $4.6 text{ ลิตร}$ V8 Dual VVT-iE: รหัส 1UR-FSE ให้การขับขี่ที่เงียบสงบเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวและมีพละกำลังฉุดลากมหาศาล
• ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ (8-Speed Sport Direct Shift): ถ่ายทอดพละกำลังได้อย่างต่อเนื่อง นุ่มนวล สมูท และไร้รอยต่อในทุกจังหวะความเร็ว
• ช่วงล่างถุงลมปรับระดับอัตโนมัติแบบแปรผัน (Adaptive Variable Air Suspension - AVS): ดูดซับแรงสั่นสะเทือนจากพื้นผิวถนนได้อย่างราบคาบและยอดเยี่ยม
• โครงสร้างห้องโดยสารเก็บเสียงหนาแน่นเป็นพิเศษ: ติดตั้งกระจกนิรภัยแบบ 2 ชั้น (Acoustic Glass) รอบคันเพื่อสกัดและป้องกันเสียงรบกวนภายนอกได้เกือบ 100 เปอร์เซ็นต์
• เบาะนั่งปรับไฟฟ้าเต็มระบบหุ้มหนัง Semi-Aniline: หนังแท้เกรดคัดสรรพิเศษเพื่อสัมผัสที่นุ่มนวล พร้อมระบบเป่าลมร้อน-เย็น (Ventilated Seats) อำนวยความสะดวกสบาย
• ระบบเครื่องเสียงระดับอ้างอิง Mark Levinson Reference Surround Sound: ขับกำลังด้วยลำโพงคุณภาพสูง 19 ตำแหน่งรอบทิศทาง มอบมิติเสียงที่สมจริง

ขุมพลังเครื่องยนต์ $4.6 text{ ลิตร}$ V8 และเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ

เครื่องยนต์รหัส 1UR-FSE มีเทคโนโลยีการจ่ายน้ำมันตรงแบบ D-4S (Direct-injection 4-stroke gasoline engine Superior) ประโยชน์สูงสุดที่ผู้ขับขี่จะได้รับคือ พละกำลังสูงสุดถึง $380 text{ แรงม้า}$ และแรงบิด $493 text{ นิวตันเมตร}$ ที่ตอบสนองได้อย่างนุ่มนวลและทรงพลังในทุกย่านความเร็ว ตัวเครื่องยนต์เดินเรียบจนแทบไม่มีการสั่นสะเทือนในห้องโดยสารขณะจอดนิ่ง ทำงานคู่กับเกียร์ 8 สปีดที่อัตราทดชิด ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงขณะเดินทางไกลและลดความรอบเครื่องยนต์ลงให้ต่ำที่สุด

ช่วงล่างถุงลม Adaptive Variable Suspension (AVS)

ระบบควบคุมความหน่วงของช่วงล่างถุงลมจะแปรผันตามสภาพพื้นผิวถนนและการหักเลี้ยวแบบเรียลไทม์ ประโยชน์คือ ตัวรถสามารถดูดซับแรงกระแทกจากหลุมบ่อ รอยต่อสะพาน และฝาท่อได้อย่างราบคาบ มอบความรู้สึกเหมือนลอยอยู่บนพรม (Magic Carpet Ride) ในขณะเดียวกันเมื่อทำความเร็วสูง ระบบจะปรับความหนืดให้ตึงมือขึ้นเพื่อป้องกันอาการโคลงเคลง เข้าโค้งได้อย่างมั่นใจและปลอดภัยสูงสุด

ความเงียบและการเก็บเสียงระดับโลก (World-class Quietness)

Lexus LS ได้รับการยอมรับในอุตสาหกรรมยานยนต์ว่าเป็นมาตรฐานของความเงียบ การใช้กระจกบานข้างหนาพิเศษแบบลามิเนต 2 ชั้น การเดินซีลยางขอบประตูหนาหลายชั้น และการพ่นสารซับเสียงใต้ท้องรถ ประโยชน์คือ ห้องโดยสารจะกลายเป็นพื้นที่ส่วนตัวที่เงียบสงัด เหมาะสำหรับการพักผ่อนหลังจากการทำงานหนัก หรือการสนทนาทางธุรกิจโดยไม่มีเสียงลม เสียงยาง หรือเสียงเครื่องยนต์ภายนอกมารบกวน

กำลังสูงสุด: $380 text{ แรงม้า}$ ที่ $6,400 text{ รอบ/นาที}$

แรงบิดสูงสุด: $493 text{ นิวตันเมตร}$ ที่ $4,100 text{ รอบ/นาที}$

ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ (Super ECT) ส่งกำลังลงสู่ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD)

ระบบความบันเทิง: ชุดเครื่องเสียง Mark Levinson Reference Surround Sound ลำโพงคุณภาพสูง 19 ตัวรอบทิศทาง พร้อมพาวเวอร์แอมป์ระบบดิจิตอลให้มิติเสียงและน้ำหนักเสียงระดับโฮมเธียเตอร์พรีเมียม

ระบบปรับอากาศ: เทคโนโลยีอัจฉริยะ Lexus Climate Concierge ปรับอุณหภูมิแยกอิสระ 4 โซน ทำงานร่วมกับเซนเซอร์อินฟราเรดตรวจจับอุณหภูมิร่างกายของผู้โดยสารแต่ละตำแหน่ง (Infrared Matrix Sensors)

โครงสร้างประตูและฝาท้าย: ระบบกลไกประตูระเบิดดูดอัตโนมัติ (Easy Close Doors) ทั้ง 4 บานเพื่อการปิดที่เงียบสนิท และฝาท้ายเปิด-ปิดอัตโนมัติด้วยระบบไฟฟ้า

ความสะดวกสบายเบาะนั่งตอนหลัง: เบาะนั่งแถวหลังปรับไฟฟ้า พร้อมฟังก์ชั่นระบบนวดตัวผ่อนคลายความเหนื่อยล้า และที่พักเท้าแบบปรับยกปรับเอนได้ (Ottoman Seat) ในด้านซ้ายหลัง

• ที่สุดของรถระดับพรีเมียมในราคาเท่ากับอีโคคาร์ป้ายแดง: ในราคา 829,000 บาท ซึ่งเทียบเท่าการซื้อรถยนต์ขนาดเล็กหรือซีดานขนาดกลางระดับเริ่มต้นคันใหม่ แต่คุณสามารถครอบครองอดีตยนตรกรรมระดับแฟล็กชิปที่มีมูลค่าเฉียด 10 ล้านบาท สัมผัสความหรูหราและความนุ่มนวลที่เหนือชั้นกว่าอย่างเทียบกันไม่ได้
• ความเงียบและคุณภาพการขับขี่ที่ไม่มีวันตกรุ่น: เทคโนโลยีด้านช่วงล่างถุงลม การเก็บเสียง และความประณีตของวัสดุภายในห้องโดยสารของ Lexus LS ได้รับการออกแบบให้คงทนยาวนาน แม้ตัวรถจะผ่านเวลามาหลายปีแต่ประสิทธิภาพการขับขี่ยังเงียบ หนึบ และสบายกว่ารถยนต์รุ่นใหม่ๆ ระดับราคา 1-2 ล้านบาทในปัจจุบันอย่างชัดเจน
• ความทนทานอันเลื่องชื่อของแบรนด์ Lexus (Lexus Reliability): เมื่อเปรียบเทียบกับรถยุโรปคู่แข่งในระดับเดียวกัน (เช่น Mercedes-Benz S-Class หรือ BMW 7-Series ปีไล่เลี่ยกัน) Lexus LS460 มีสถิติในตลาดรถมือสองเรื่องความทนทานที่สูงกว่ามาก ระบบกลไกและชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ไม่จุกจิก ซ่อมแซมจบง่าย และมีปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่น้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด
• ภาพลักษณ์ที่ทรงพลังและภูมิฐานเหนือระดับ: รถตระกูล LS เป็นสัญลักษณ์สะท้อนรสนิยมและความสำเร็จอันเป็นเอกลักษณ์ เหมาะสำหรับผู้บริหาร เจ้าของกิจการ หรือครอบครัวที่ต้องการรถเดินทางระดับพรีเมียมที่หรูหรา น่าเชื่อถือ และให้ความรู้สึกปลอดภัยสูงสุดในทุกเส้นทางการเดินทาง

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร (2ZR-FBE): ให้กำลังสูงสุด 140 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 177 นิวตันเมตร ตอบสนองการขับขี่ได้ดีเยี่ยม
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i: มาพร้อมฟังก์ชั่น Sequential Shift ปรับเปลี่ยนอัตราทดได้แม่นยำ
• แพลตฟอร์ม TNGA: โครงสร้างตัวถังระดับโลก มอบเสถียรภาพในการขับขี่สูง ลดการโคลงตัว
• ระบบช่วงล่างอิสระ: แม็คเฟอร์สันสตรัท (หน้า) และทอร์ชั่นบีม (หลัง) เน้นความนุ่มนวลและเกาะถนน
• ดีไซน์ Urban SUV: ความคล่องตัวสูงพร้อมความสูงจากพื้นถนนที่เหมาะสมกับการใช้งานจริงในไทย

สมรรถนะเครื่องยนต์พื้นฐาน

เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เป็นบล็อกที่พิสูจน์แล้วว่ามีความทนทานสูง อะไหล่หาง่าย และค่าบำรุงรักษาต่ำ มั่นใจได้ในความคุ้มค่าระยะยาว

ความคล่องตัวในเมือง

ขนาดตัวถังที่กะทัดรัดแต่ยกสูง ทำให้ทัศนวิสัยดีเยี่ยม ลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ท่ามกลางสภาพการจราจรหนาแน่น

ศูนย์บริการและการซ่อมบำรุง

ในฐานะรถ Mass Market คุณจึงมั่นใจได้ว่าทั้งศูนย์บริการและอู่ภายนอกมีมาตรฐานและราคาที่เข้าถึงได้ง่ายทั่วประเทศ

• ระบบเบรกและความปลอดภัย: ABS, EBD, BA, VSC, TRC และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC)
• ความปลอดภัยเชิงรับ: ติดตั้งถุงลมนิรภัยมาตรฐาน 7 ตำแหน่ง
• Entertainment: หน้าจอ Infotainment รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ภายใน: เบาะนั่งผ้าคุณภาพสูง เน้นความทนทานต่อการใช้งานหนัก

ความจุห้องสัมภาระท้าย: 487 ลิตร

การใช้งานจริง: พื้นที่กว้างขวาง สามารถวางถุงกอล์ฟได้ 2 ใบ หรือวางกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ 2 ใบ พร้อมกระเป๋าใบเล็กได้โดยไม่ต้องพับเบาะหลัง

ราคาที่จับต้องได้: ด้วยราคา 619,000 บาท เป็นราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับรถ SUV ในสภาพที่ดีและยังอยู่ในอายุการใช้งานที่ยังไม่นานเกินไป

ต้นทุนการใช้งานต่ำ: เครื่องยนต์ 1.8 เบนซินของ Toyota มีความจุกจิกน้อยมาก ค่าใช้จ่ายในการเข้าศูนย์บริการแต่ละครั้งไม่สูง

ความคล่องตัวสูง: เหมาะสำหรับการใช้งานในครอบครัวและการเดินทางในเมืองหลวงที่มีสภาพจราจรหนาแน่นครับ

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร (2ZR-FBE): ให้กำลังสูงสุด 140 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 177 นิวตันเมตร ตอบสนองการขับขี่ได้ดีเยี่ยม
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i: มาพร้อมฟังก์ชั่น Sequential Shift ปรับเปลี่ยนอัตราทดได้แม่นยำ
• แพลตฟอร์ม TNGA: โครงสร้างตัวถังระดับโลก มอบเสถียรภาพในการขับขี่สูง ลดการโคลงตัว
• ระบบช่วงล่างอิสระ: แม็คเฟอร์สันสตรัท (หน้า) และทอร์ชั่นบีม (หลัง) เน้นความนุ่มนวลและเกาะถนน
• ดีไซน์ Urban SUV: ความคล่องตัวสูงพร้อมความสูงจากพื้นถนนที่เหมาะสมกับการใช้งานจริงในไทย

สมรรถนะเครื่องยนต์พื้นฐาน

เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เป็นบล็อกที่พิสูจน์แล้วว่ามีความทนทานสูง อะไหล่หาง่าย และค่าบำรุงรักษาต่ำ มั่นใจได้ในความคุ้มค่าระยะยาว

ความคล่องตัวในเมือง

ขนาดตัวถังที่กะทัดรัดแต่ยกสูง ทำให้ทัศนวิสัยดีเยี่ยม ลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ท่ามกลางสภาพการจราจรหนาแน่น

ศูนย์บริการและการซ่อมบำรุง

ในฐานะรถ Mass Market คุณจึงมั่นใจได้ว่าทั้งศูนย์บริการและอู่ภายนอกมีมาตรฐานและราคาที่เข้าถึงได้ง่ายทั่วประเทศ

• ระบบเบรกและความปลอดภัย: ABS, EBD, BA, VSC, TRC และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC)
• ความปลอดภัยเชิงรับ: ติดตั้งถุงลมนิรภัยมาตรฐาน 7 ตำแหน่ง
• Entertainment: หน้าจอ Infotainment รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ภายใน: เบาะนั่งผ้าคุณภาพสูง เน้นความทนทานต่อการใช้งานหนัก

ความจุห้องสัมภาระท้าย: 487 ลิตร

การใช้งานจริง: พื้นที่กว้างขวาง สามารถวางถุงกอล์ฟได้ 2 ใบ หรือวางกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ 2 ใบ พร้อมกระเป๋าใบเล็กได้โดยไม่ต้องพับเบาะหลัง

ราคาที่จับต้องได้: ด้วยราคา 589,000 บาท เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการ SUV สภาพใหม่ที่ยังผ่อนต่อได้ไม่หนัก

ต้นทุนการใช้งานต่ำ: เครื่องยนต์ 1.8 เบนซินมีความจุกจิกน้อย ค่าซ่อมบำรุงต่ำมาก

ความคล่องตัวสูง: ตอบโจทย์การใช้งานครอบครัวและการเดินทางในเมืองหลวงที่มีสภาพจราจรหนาแน่นได้อย่างแท้จริงครับ