รถมือสอง ผ่อนไม่เกิน 9000 บาท

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร i-VTEC: เครื่องยนต์รหัส R18Z1 ให้การตอบสนองที่กระฉับกระเฉง นุ่มนวล ดูแลรักษาง่าย และรองรับเชื้อเพลิงทางเลือก E85.
• เบาะ ULTR / Magic Seats: ปรับพับได้ 4 รูปแบบ ช่วยเพิ่มความอเนกประสงค์ในการจัดวางสัมภาระและใช้งานในชีวิตประจำวัน.
• ความปลอดภัยระดับพรีเมียม: ถุงลมนิรภัยรวม 6 ตำแหน่ง และระบบ Walk Away Auto Lock เพิ่มความอุ่นใจและความสะดวก.
• ทัศนวิสัยและอุปกรณ์ช่วยขับ: มี Honda LaneWatch, ไฟหน้า Full LED อัตโนมัติ และไฟท้าย LED Tube.
• ดีไซน์ภายนอกแบบ EL: กระจังหน้าโครเมียม มือจับประตูโครเมียม และล้ออัลลอย 17 นิ้วจากโรงงาน.

เครื่องยนต์และเกียร์

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.8 ลิตร (1,799 ซีซี) i-VTEC ให้กำลังสูงสุด 141 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 172 นิวตันเมตร ที่ 4,300 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่เน้นความลื่นไหลและประหยัดเชื้อเพลิง.

Honda LaneWatch

ติดตั้งกล้องมุมอับด้านซ้าย แสดงผลบนจอ 7 นิ้วเมื่อเปิดไฟเลี้ยวซ้าย ช่วยลดจุดอับสายตาและเพิ่มความมั่นใจในการเปลี่ยนเลน.

Walk Away Auto Lock

ระบบล็อกรถอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมทอยู่ห่างจากตัวรถ ช่วยลดความเสี่ยงลืมล็อกรถและเพิ่มความสะดวกในการใช้งาน.

EPB + Auto Brake Hold

เบรกมือไฟฟ้าและระบบหน่วงเบรกอัตโนมัติช่วยลดความเมื่อยล้าในสภาพรถติด และทำให้การหยุดรอไฟแดงสบายขึ้น.

อุปกรณ์อำนวยความสะดวก

มี EPS, VSA, HSA, Paddle Shift, Cruise Control และระบบแอร์อัตโนมัติแบบแผงสัมผัสดิจิตอล ตอบโจทย์การใช้งานประจำวันและเดินทางไกล.

Honda HR-V 1.8 EL ปี 2018 เป็นตัวเลือกที่ลงตัวระหว่างความคุ้มค่า ความปลอดภัย และภาพลักษณ์ระดับพรีเมียม ในราคามือสอง 489,000 บาท เทียบกับราคาป้ายแดง 1,059,000 บาท ช่วยประหยัดได้ถึง 570,000 บาท หรือ 53.82% จากมูลค่าเดิม.

รุ่น EL ได้อุปกรณ์หลักเกือบครบเท่ารุ่น RS เช่น Full LED, LaneWatch, Walk Away Auto Lock และถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง แต่ไม่ต้องแบกรับต้นทุนของ Panoramic Sunroof ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงเรื่องความร้อนสะสมและการบำรุงรักษาระยะยาว.

เมื่อรวมกับเครื่อง 1.8 i-VTEC ที่เชื่อถือได้ ดูแลง่าย อะไหล่หาง่าย และอัตราสิ้นเปลืองในเมืองประมาณ 11.0 กม./ลิตร รถคันนี้จึงเหมาะกับครอบครัวหรือคนทำงานที่ต้องการรถใช้งานจริง สภาพดี และค่าใช้จ่ายระยะยาวที่ควบคุมได้.

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร i-VTEC: เครื่องยนต์รหัส R18Z1 ให้การตอบสนองกระฉับกระเฉง นุ่มนวล และรองรับเชื้อเพลิงทางเลือก E85 ได้.
• ห้องโดยสารอเนกประสงค์ Magic Seats: เบาะปรับพับได้ 4 รูปแบบ ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการใช้งานทั้งโดยสารและบรรทุกสัมภาระ.
• Panoramic Sunroof: หลังคากระจกเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้าขนาดใหญ่เต็มบาน เพิ่มความโปร่งและภาพลักษณ์พรีเมียม.
• ชุดแต่ง RS: กระจังหน้าโครเมียมรมดำ สเกิร์ต Gloss Black โลโก้ RS และล้ออัลลอยทูโทนขนาด 17 นิ้ว.
• ความปลอดภัยและทัศนวิสัย: มี Honda LaneWatch และระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันครบชุดตามมาตรฐานรุ่นท็อป.

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.8 ลิตร (1,799 ซีซี) i-VTEC รหัส R18Z1 ให้กำลังสูงสุด 141 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 172 นิวตันเมตร ที่ 4,300 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่ตอบสนองได้ลื่นไหลและเน้นความประหยัด.

ระบบเบรกมือไฟฟ้าและ Auto Brake Hold

ติดตั้ง EPB พร้อม Auto Brake Hold ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับในสภาพจราจรติดขัด และเพิ่มความสะดวกเมื่อต้องหยุดรอสัญญาณไฟนาน ๆ.

ระบบความบันเทิงและการเชื่อมต่อ

หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับ Bluetooth, USB และ HDMI พร้อมลำโพง 6 ตำแหน่ง ให้ความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน.

อุปกรณ์เฉพาะรุ่น RS

มีพวงมาลัย EPS, Paddle Shift, Cruise Control และกระจกมองหลังลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ เสริมความสะดวกและความมั่นใจในการขับขี่ทางไกล.

ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกัน

มาพร้อม Honda LaneWatch, CTBA, VSA, HSA และถุงลมนิรภัยรวม 6 ตำแหน่ง เพิ่มความอุ่นใจให้ทั้งผู้ขับและผู้โดยสาร.

Honda HR-V 1.8 RS SUV ปี 2019 คันนี้เป็นรถอเนกประสงค์ที่ผสมความสปอร์ต ความพรีเมียม และความคุ้มค่าได้ลงตัว ด้วยราคามือสอง 499,000 บาท เทียบกับราคาป้ายแดง 1,119,000 บาท ทำให้ประหยัดเงินได้ถึง 620,000 บาท หรือกว่า 55.41% จากมูลค่าตอนออกห้าง.

จุดเด่นคือรุ่น RS ที่มาพร้อม Panoramic Sunroof, LaneWatch, Paddle Shift, Cruise Control และชุดแต่งสปอร์ตเฉพาะรุ่น ขณะที่ห้องโดยสาร Magic Seats ยังรองรับการใช้งานจริงได้อเนกประสงค์มากกว่ารถ SUV ขนาดใกล้เคียงหลายรุ่น.

เครื่องยนต์ 1.8 i-VTEC รหัส R18Z1 ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ดูแลง่าย และอะไหล่หาได้ไม่ยาก เมื่อรวมกับอัตราสิ้นเปลืองในเมืองราว 11.0 กม./ลิตร และค่าความสะดวกสบายของ EPB + Auto Brake Hold รถคันนี้จึงเหมาะกับคนที่ต้องการรถครอบครัวสภาพดี ภาพลักษณ์ดี และต้นทุนระยะยาวที่ควบคุมได้.

• ขุมพลังดีเซล 3.0 D4D 1KD-FTV: เครื่องยนต์ดีเซล Common Rail 3.0 ลิตร รหัส 1KD-FTV ทนทาน บำรุงรักษาง่าย และมีแรงบิดสำรองฉุดลากบรรทุกสัมภาระได้ดีเยี่ยม
• ตัวถัง Blind Van โมดิฟายใส่กระจกข้าง: แผงเหล็กทึบเดิมเจาะติดตั้งกระจกบานเลื่อนคู่กลางซ้าย-ขวา เพิ่มทัศนวิสัย โปร่งโล่ง ลดความอึดอัดของผู้โดยสารแถวสอง
• โครงสร้างกึ่งบรรทุกกึ่งโดยสาร 6 ที่นั่ง: ติดตั้งเบาะเสริมตอนหลัง 3 ที่นั่ง ทำให้รองรับทั้งงานขนส่งพัสดุและโดยสารทีมงานไปพร้อมกัน
• พื้นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดเต็มระนาบ: ปูพื้น Checkered Plate ทนทาน กันน้ำ กันรอยขีดข่วน ช่วยถนอมแผ่นเหล็กพื้นตัวถังเดิม
• กระจกไฟฟ้าคู่หน้าแบบดัดแปลง: ติดตั้งมอเตอร์กระจกไฟฟ้าคู่หน้าใช้งานร่วมกับสวิตช์ควบคุมตรงรุ่น เพิ่มความสะดวกในชีวิตประจำวัน

ขุมพลังดีเซล 3.0 ลิตร เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง ขนาด 3.0 ลิตร (2,982 ซีซี) เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ 1,200 - 2,400 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ฉุดลากบอดี้รถหนักและไต่ทางชันได้อย่างมั่นใจ

ห้องโดยสารกึ่งโดยสาร 6 ที่นั่ง

เบาะหน้า 3 ที่นั่ง + เบาะเสริมแถวสอง 3 ที่นั่ง หุ้มผ้าสีเทาดำลายสปอร์ต มาพร้อมพนักพิงศีรษะและเข็มขัดนิรภัยยึดกับแชสซีส์แน่นหนา ทำงานร่วมกับกระจกบานเลื่อนข้างที่เจาะเสริมให้ห้องโดยสารโปร่ง โล่ง และระบายอากาศดี

พื้นตีนเป็ดอะลูมิเนียมเต็มห้องบรรทุก

พื้นห้องสัมภาระด้านหลังปูแผ่นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดจากประตูสไลด์ด้านข้างถึงประตูท้าย ช่วยกระจายน้ำหนักกดทับ ป้องกันการกัดกร่อน และลดโอกาสพื้นตัวถังบุบหรือเป็นสนิมจากการใช้งานหนัก

แผงกรุข้างและตะแกรงนิรภัยกระจกท้าย

ผนังข้างกรุด้วยไม้กระดานอัด (Plywood) ช่วยซับแรงกระแทกไม่ให้ตัวถังเหล็กด้านนอกบุบ และกระจกบานท้ายติดตั้งตะแกรงเหล็กนิรภัยสีขาว ป้องกันสัมภาระเลื่อนไหลมาแตกกระจกท้าย

ระบบกระจกไฟฟ้าดัดแปลงและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก

ติดตั้งมอเตอร์กระจกไฟฟ้าคู่หน้าและสวิตช์ควบคุมบนแผงประตู ช่วยให้ใช้งานสะดวกในวันทำงาน และยังรองรับการติดตั้งเครื่องเสียง (เช่น Kenwood 1-DIN) เพิ่มความบันเทิงระหว่างเดินทาง

Toyota HIACE 3.0 Economy D4D MT ปี 2018 คันนี้ คือรถตู้เชิงพาณิชย์ที่ผสมผสานความอเนกประสงค์ในการบรรทุกและโดยสารเข้าด้วยกันได้อย่างลงตัว ด้วยราคาเสนอขายเพียง 499,000 บาท เทียบกับมูลค่าตอนใหม่พร้อมของแต่งราว 1,001,000 บาท ทำให้คุณประหยัดงบประมาณไปได้ถึง 502,000 บาท หรือมากกว่า 50% ตั้งแต่วันแรกที่รับรถ

จุดเด่นสำคัญคือการเจาะติดตั้งกระจกบานเลื่อนข้างคู่กลางและเบาะ 6 ที่นั่งที่ทำอย่างประณีต แก้จุดอับอากาศและความมืดของตู้ทึบเดิม เหมาะมากสำหรับงานขนส่งทีมเซอร์วิสหรือครอบครัวที่ต้องการความโปร่งโล่ง ขณะเดียวกันพื้นตีนเป็ดและไม้กรุข้างช่วยป้องกันแผ่นเหล็กตัวถังจากรอยกระแทกสินค้า ทำให้รถรักษาสภาพได้ดีในระยะยาว

เมื่อประกอบกับขุมพลัง 3.0 D4D ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนและประหยัด อัตราสิ้นเปลืองวิ่งงานเฉลี่ยอยู่ในระดับควบคุมได้ (ค่าน้ำมัน ~ 683 บาท/วัน จากรายได้ 2,500 บาท/วัน) ทำให้ผลตอบแทนการลงทุน (ROI) สูง คืนทุนเร็ว และยังคงมูลค่าขายต่อได้ดี เหมาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจขนส่ง SME หรืองานบริการภาคสนามที่ต้องการรถทำมาหากินที่ “พร้อมลุยและคุ้มค่าที่สุด” ในงบไม่เกินครึ่งล้านครับ

• ขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด: เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จเจอร์ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้สมรรถนะเร้าใจและประหยัดพลังงาน
• ดีไซน์ Avantgarde: ภายนอกและภายในหรูหรา ทันสมัย คล่องตัว และแฝงความสปอร์ตในแบบพรีเมียมยุโรป
• ระบบช่วงล่าง AIRMATIC: ช่วงล่างถุงลมปรับระดับอัตโนมัติ ช่วยซับแรงสะเทือนได้อย่างนุ่มนวลและมั่นคง
• ความปลอดภัยเชิงป้องกัน: มีระบบสำคัญอย่าง Attention Assist และ Active Brake Assist
• ความคุ้มค่า: เป็นรถยุโรปมือสองที่ให้เทคโนโลยีและภาพลักษณ์ระดับลักชัวรี่ในงบไม่ถึง 500,000 บาท

ขับสนุกและตอบสนองไว

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.0 ลิตร (1,991 ซีซี) เทอร์โบชาร์จเจอร์ ให้กำลังสูงสุด 211 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 82 แรงม้า แรงบิด 340 นิวตันเมตร เมื่อทำงานร่วมกันทั้งระบบให้กำลังสูงสุด 279 แรงม้า และแรงบิดรวม 600 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ทำได้ใน 5.9 วินาที

ระบบส่งกำลังและโหมดขับขี่

เกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ (7G-TRONIC PLUS) พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย ถ่ายทอดแรงบิดได้ต่อเนื่องและฉับไว พร้อมระบบ DYNAMIC SELECT ให้เลือก 5 โหมดการขับขี่ ได้แก่ Eco, Comfort, Sport, Sport+ และ Individual รวมถึงโหมดการทำงานของระบบปลั๊กอินไฮบริด 4 รูปแบบ ได้แก่ HYBRID, E-MODE, E-SAVE และ CHARGE

อุปกรณ์อำนวยความสะดวก

ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ THERMOTRONIC แบบ 2 โซน พร้อม Pre-entry Climate Control, ระบบไฟหน้า LED High Performance, ไฟ дневำวัน LED Daytime Running Lights, หน้าจอมัลติมีเดียขนาด 7 นิ้ว ควบคุมผ่าน Controller และ Touchpad รองรับ Bluetooth และระบบนำทาง

ระบบช่วยจอดและความปลอดภัย

มีกล้องถอยหลัง ระบบ PARKTRONIC และ Active Parking Assist ช่วยให้การถอยและจอดรถในพื้นที่แคบทำได้ง่ายขึ้นและมั่นใจมากขึ้น

Mercedes-Benz C350e 2.0 Avantgarde (W205) Sedan ปี 2016 คือรถพรีเมียมซีดานที่ให้ทั้งความหรูหรา เทคโนโลยี และความคุ้มค่าทางการเงินในระดับสูงมาก ด้วยราคาปัจจุบัน 499,000 บาท แต่ให้ภาพลักษณ์และอุปกรณ์ที่เหนือกว่ารถใหม่หลายรุ่นในงบใกล้เคียงกัน

จุดเด่นสำคัญคือช่วงล่าง AIRMATIC, ระบบ Pre-entry Climate Control และขุมพลัง Plug-in Hybrid ที่ให้ทั้งความแรงและความประหยัด ทำให้เหมาะกับการใช้งานจริงทั้งในเมืองและเดินทางไกล

การชาร์จไฟ: ควรชาร์จผ่าน Wallbox ที่ได้มาตรฐาน และหลีกเลี่ยงการปล่อยแบตเตอรี่จนหมดเกลี้ยงเป็นเวลานาน

การจอดรถ: ควรจอดในที่ร่มและมีอากาศถ่ายเท เพื่อลดภาระความร้อนของระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่

การใช้น้ำมัน: ควรใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอ ไม่ปล่อยให้น้ำมันค้างถังนานเกิน 3-6 เดือน และสลับใช้โหมดเครื่องยนต์เพื่อรักษาสภาพระบบ

• ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV มอบพละกำลังแรงบิดที่ดีเยี่ยมในรอบต่ำ ประหยัดน้ำมัน และมีความเสถียรทนทานสูงสุดรุ่นหนึ่งของ Toyota [web:204][web:248]
• ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Sequential Shift มอบสัมผัสการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล ต่อเนื่อง และช่วยลดความเหนื่อยล้าสะสมของผู้ขับขี่ในการเดินทางไกล
• โครงสร้าง Prerunner ยกสูงจากโรงงาน มอบทัศนวิสัยขับขี่ที่กว้างไกล ปลอดภัย และตัดความกังวลเรื่องใต้ท้องรถครูดกระแทกเมื่อต้องลุยเส้นทางขรุขระหรือน้ำขัง
• ติดตั้งอัปเกรดหลังคาไฟเบอร์กลาสแบรนด์พรีเมียมระดับสากล Carryboy พ่นสีบรอนซ์เงินเฉดเดียวกับตัวรถ ประณีต สวยงาม และช่วยเปลี่ยนกระบะท้ายให้กลายเป็นพื้นที่เก็บของมิดชิดกันฝนร้อยเปอร์เซ็นต์
• อัปเกรดระบบล้ออัลลอยโตโยต้าแท้พ่นสีเทาเข้มรมดำ (Gun Metallic) ขนาด 17 นิ้ว รัดเข้าชุดคู่ยางพรีเมียม Yokohama Geolandar H/T เพื่อความนุ่มเงียบในการขับขี่ [web:247][web:250]

• เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดมหาศาลถึง 400 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบกว้างต่ำ 1,600 - 2,000 รอบต่อนาที เร่งแซงได้รวดเร็ว ปลอดภัย และประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีเยี่ยม [web:204][web:248]
• โครงสร้างหลังคาไฟเบอร์กลาส Carryboy เกรดพรีเมียม: ตัวบอดี้หลังคาผลิตจากไฟเบอร์กลาสน้ำหนักเบาและแข็งแรง พ่นสีเดียวกับตัวรถ ด้านข้างติดตั้งหน้าต่างบานกระจกสไลด์ระบายอากาศได้สะดวก ด้านหลังมีไฟเบรกดวงที่สามและสปอยเลอร์หลังพร้อมก้านปัดน้ำฝน ภายในบุเพดานพรมสีเทาหรูหรา และมีไฟส่องสว่าง LED เพดานห้องกระบะ มอบประโยชน์ใช้สอยกึ่งอเนกประสงค์เสมือนรถ SUV ขนาดใหญ่
• พื้นปูกระบะไลน์เนอร์ Best Liner: ติดตั้งไลน์เนอร์พลาสติกหนากันรอยขูดขีดตรงรุ่นแบรนด์ Best Liner ทนทานต่อการกดทับเสียดสี ป้องกันสนิมบริเวณพื้นกระบะเหล็กจริงด้านล่าง และช่วยกระจายแรงกระแทกจากสัมภาระได้อย่างราบรื่น
• ชุดล้อและยางพรีเมียม Prerunner: ล้ออัลลอยแท้ขนาด 17 นิ้วตกแต่งสีเทาเข้มรมดำสว่างตา สวยงามสปอร์ตภูมิฐาน รัดเข้าคู่กับยางระดับพรีเมียมแบรนด์ Yokohama Geolandar H/T G056 (ขนาดสเปกยาง 265/65R17 112H) สภาพสมบูรณ์พร้อมลุยงานทางไกลและมอบความนุ่มนวลตลอดเส้นทาง [web:247][web:250]
• ระบบความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกในตัวรถ: ติดตั้งไฟหน้าเปิด-ปิดอัตโนมัติพร้อมระบบ Follow-me-home, หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาดใหญ่เชื่อมต่อมัลติมีเดีย, พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับน้ำหนักแปรผันตามความเร็วรถพร้อมสวิตช์มัลติฟังก์ชัน, ระบบกุญแจรีโมทกะระยะ, ระบบควบคุมการทรงตัว VSC และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC [web:248]

Toyota Hilux Revo Smart Cab Prerunner 2.4 Entry AT ปี 2022 พร้อมติดตั้งหลังคาอเนกประสงค์พรีเมียม Carryboy คันนี้คือ “หนึ่งในคำนิยามของความคุ้มค่าและความอเนกประสงค์เหนือชั้นสำหรับครอบครัวและเดินทาง” ด้วยราคาเสนอขายปัจจุบันเพียง 499,000 บาท ซึ่งประหยัดเงินในกระเป๋าของคุณเซฟงบประมาณไปได้ทันทีหลายแสนบาท เมื่อเปรียบเทียบกับราคารวมของตัวรถและของแต่งพรีเมียมตอนป้ายแดงออกห้าง โดยที่คุณได้ครอบครองรถยนต์สไตล์ขับสูง Prerunner แค็บเปิดได้เกียร์อัตโนมัติปีใหม่ สภาพสด สวย สะอาดรอบคัน และไม่ต้องรับภาระขาดทุนจากค่าเสื่อมราคาฮวบฮาบแบบป้ายแดงมือหนึ่ง

จุดเด่นสำคัญที่เป็นอาวุธหลักของรถคันนี้ คือการจับคู่กับอุปกรณ์อัปเกรดมาตรฐานสากลระดับพรีเมียมอย่างหลังคาไฟเบอร์กลาส Carryboy สีเดียวกับตัวรถ และแผ่นปูไลน์เนอร์ Best Liner ซึ่งการแต่งในลักษณะนี้ส่งผลให้เกิดพื้นที่เก็บของแห้งมิดชิดขนาดใหญ่กึ่ง SUV ระดับ 1,900 ลิตร ที่ปกป้องคราบฝุ่น น้ำฝน และป้องกันจากการเกิดอุบัติเหตุหรือโจรกรรมได้อย่างดีเลิศ เหมาะสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวข้ามจังหวัดในครอบครัว หรือการขนพัสดุในธุรกิจเชิงพาณิชย์ โดยระบบช่วงล่างล้อหลัง แชสซีส์ และแผงแหนบยังคงสภาพเดิมมาตรฐานโรงงานพรีเมียม ซึ่งไม่มีอาการกระด้างหรือรับแรงบิดเกินพิกัดวิศวกรรม มอบสมรรถนะการทรงตัวที่นุ่มนวลและควบคุมได้ง่ายเป็นเลิศ

ในแง่ของสมรรถนะและความทนทานระยะยาว ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4L VN Turbo รหัส 2GD-FTV มอบแรงบิดสม่ำเสมอมหาศาลสูงถึง 400 นิวตันเมตร ขับขี่ลุยงานหรือเร่งแซงบนทางหลวงได้อย่างปลอดภัย คล่องตัวสูง และประหยัดเชื้อเพลิงเฉลี่ยเด่นเลิศระดับ 15.5 กม./ลิตร ซึ่งช่วยแบ่งเบาต้นทุนเชื้อเพลิงค่าน้ำมันดีเซล (B7) ปัจจุบันที่ลิตรละ 39.80 บาท ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เป็นการลงทุนซื้อพาหนะอเนกประสงค์ของครอบครัวที่ไม่มีค่าเสื่อมราคารุนแรง บำรุงรักษาซ่อมแซมต่ำที่สุด และรักษาระดับมูลค่าตลาดมือสองได้แข็งแกร่งที่สุดในประเทศอย่างแท้จริง

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV เทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) + อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400–2,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงในรอบต่ำ ให้ความประหยัดน้ำมันระดับแถวหน้าของรถกระบะเชิงพาณิชย์
• โครงสร้างตู้แห้งคาร์โก้บ็อกซ์ (ตู้ทึบ) ความสูงภายใน 2.0 เมตร แบรนด์ THAI CAMEL คุณภาพสูง โครงสร้างแข็งแกร่ง ป้องกันน้ำซึมและรักษาอุณหภูมิห้องบรรทุกได้ดีเยี่ยม เหมาะกับสินค้าทั่วไปและสินค้าที่ต้องการความชื้น/อุณหภูมิคงที่
• ตกแต่งภายในตู้ระดับพรีเมียม ผนังคอมโพสิตผิวเรียบทำความสะอาดง่าย พื้นปูอะลูมิเนียมตีนเป็ด (Checkered Plate) ป้องกันสนิมและทนทานต่องานบรรทุกหนัก ขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักกดทับสูง
• ช่วงล่างหลังอัปเกรดรองรับงานหนัก 2.0 ตัน ชุดแหนบซ้อนพิเศษรวม 6 แผ่นต่อข้าง (แหนบเดิมโรงงาน 5 แผ่น + เสริม 1 แผ่นหนาพิเศษ) พร้อมโช้คอัพแก๊สอัพเกรด Amada Xtreme กระบอกขาว รักษาสมดุลรถขณะบรรทุกหนัก
• กะทะล้อผ่าสำหรับงานบรรทุกหนัก + ยาง Yokohama RY53 เพิ่มความทนทานและความปลอดภัย ยางสายพันธุ์แกร่งขนาด 195R14C หน้ากว้างเกาะถนนดีเยี่ยม เหมาะกับงานบรรทุกหนักต่อเนื่อง

• เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร VN Turbo ตอบสนองเร็วแม้บรรทุกหนัก แรงบิด 343 นิวตันเมตรที่รอบต่ำ 1,400–2,800 rpm ทำให้การออกตัว เร่งแซง และขึ้นทางชันwhileบรรทุกเต็มพิกัด 2.0 ตันเป็นไปอย่างนุ่มนวลและมีกำลังสำรอง
• เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ทนทาน ดูแลง่าย คลัตช์ปรับเซ็ตน้ำหนักเหยียบง่าย สบายเท้า ลดความเมื่อยล้าเมื่อต้องวิ่งงานในเมืองการจราจรติดขัด
• พวงมาลัยพาวเวอร์แร็คแอนด์พีเนียน ควบคุมง่าย แม่นยำ ทนทานสูงต่อการสะเทือนจากถนนขรุขระ เหมาะกับงานวิ่งต่างประเทศและในตัวเมือง
• ช่วงล่างหลังแหนบซ้อน 6 แผ่น + โช้คอัพ Amada Xtreme ลดการโคลงตัวของรถ (Body Roll) ขณะบรรทุกสินค้าจุดศูนย์ถ่วงสูงอย่างตู้ทึบความสูง 2 เมตร ทำให้การเข้าโค้งและการเปลี่ยนเลนกะทันหันปลอดภัยสูงสุด
• เบรกหน้าดิสก์มีครีบระบายความร้อน + ยาง Yokohama RY53 ยางขนาด 195R14C หน้ากว้างเกาะถนนดีเยี่ยม ช่วยย่นระยะเบรกให้สั้นลง และทนทานต่อการบรรทุกน้ำหนักยาวนานกว่ายางทั่วไป

หากวิ่งงานเฉลี่ย 25 วัน/เดือน → กำไรประมาณ 53,581 บาท/เดือน (ยังไม่หักค่าซ่อมบำรุง, ประกัน, ค่าแรงคนขับ, และค่าเสื่อมราคา)

ตัวอย่างสินค้าจริงที่บรรทุกได้

• ธุรกิจขนส่งพัสดุด่วน: กล่องพัสดุขนาดใหญ่ (40×50×30 ซม.) บรรทุกได้ 120–130 กล่อง (น้ำหนักรวมเฉลี่ย 1,200–1,500 กก.)
• ธุรกิจส่งเครื่องใช้ไฟฟ้า: ตู้เย็นขนาดกลาง (6–10 คิว) หรือเครื่องซักผ้าฝาบน บรรทุกได้ 12–16 เครื่อง (น้ำหนักรวมเฉลี่ย 600–800 กก.)
• ธุรกิจโรงงาน/ค้าส่งกระสอบ: กระสอบข้าวสาร/ปุ๋ย 50 กก./กระสอบ บรรทุกได้ 40 กระสอบพอดี (น้ำหนักรวม 2,000 กก. เต็มพิกัดช่วงล่าง)
• ธุรกิจค้าส่งอุปโภคบริโภค: Lng plastik/ตะกร้าผลไม้ วางซ้อน 5 ชั้น บรรทุกได้ 80–100 ลัง (น้ำหนักรวมเฉลี่ย 1,600–2,000 กก.)

มูลค่าอุปกรณ์อัปเกรดทั้งหมด: 42,000 + 33,000 = 75,000 บาท

• พร้อมวิ่งงานทันที ไม่ต้องลงทุนแต่งเพิ่ม ตัวรถปรับแต่งระบบช่วงล่าง ยาง กะทะล้อบรรทุกหนัก และโครงสร้างตู้แห้ง THAI CAMEL มาอย่างถูกต้องตามหลักวิศวกรรมแล้ว มูลค่ารวมกว่า 75,000 บาท ติดตั้งมาให้เรียบร้อยแล้ว ผู้ซื้อไม่จำเป็นต้องนำรถไปตกแต่งเพิ่มเติม ให้เสียเวลาและเสี่ยงต่อระบบช่วงล่างไม่ได้มาตรฐาน
• ความคุ้มค่าเชิงตัวเลขและ ROI สูง ราคาปัจจุบัน 469,000 บาท ประหยัดจากป้ายแดงรวมของแต่ง 160,000 บาท (25.44%) เมื่อเทียบกับกำไรสุทธิประมาณ 2,143.26 บาท/วัน (หลังหักค่าน้ำมัน) หากวิ่งงาน 25 วัน/เดือน จะได้กำไรประมาณ 53,581 บาท/เดือน คืนทุนส่วนต่างจากป้ายแดงภายในประมาณ 3 เดือนด้วยกำไรจากการวิ่งงานเท่านั้น
• เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficient Boost ทนทานและประหยัด เครื่อง 2GD-FTV ขึ้นชื่อเรื่องความเหนียว ไม่พังง่าย อะไหล่หาง่ายทั่วประเทศ และมีมูลค่าขายต่อในตลาดรถมือสองแข็งแกร่งที่สุดในประเภทรถกระบะบรรทุกหนักเชิงพาณิชย์
• ออกแบบมาเพื่อธุรกิจขนส่งสินค้าและการกระจายสินค้า ตู้ทึบความสูง 2 เมตร ทำให้บรรทุกของชิ้นใหญ่แนวตั้งได้ (เครื่องใช้ไฟฟ้า, อุปกรณ์ก่อสร้าง) ช่วงล่างอัปเกรดรองรับ 2.0 ตันอย่างปลอดภัย เหมาะกับงานขนส่งพัสดุ, เครื่องใช้ไฟฟ้า, กระสอบ, และสินค้าอุปโภคบริโภค
• รักษามูลค่าตัวรถได้ดี Toyota Hilux Revo เป็นรถที่มีความต้องการสูงที่สุดในตลาดรถมือสองไทย ราคาจะไม่ดิ่งลงเร็วเหมือนรถยี่ห้ออื่น รักษาสภาพคล่องทางการเงินได้ดีเมื่อถึงเวลาขายต่อ

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร A2 CRDi 4 สูบ DOHC VGT + Intercooler ให้ 175 แรงม้า @ 3,600 รอบ และแรงบิด 441 นิวตันเมตร @ 2,000–2,250 รอบ
• บล็อก A2 ทนทาน เหมาะใช้งานหนัก รองรับวิ่งทางไกลและบรรทุก 11 ที่นั่งได้ดี
• เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ + Sequential Shift เลือกเกียร์เองได้เวลาเร่งแซงหรือขึ้นทางลาด
• ช่วงล่าง MacPherson หน้า + 5‑Link Rear Rigid Axle คอยล์สปริง นุ่มกว่ารถตู้แหนบทั่วไป
• ห้องโดยสาร 11 ที่นั่งแบบ 3‑3‑3‑2 ใช้ได้ทั้งครอบครัวใหญ่และรถตู้ VIP บริการ

• ประตูสไลด์คู่ (Manual) บนทั้งซ้าย–ขวา รับส่งผู้โดยสารในพื้นที่จำกัดสะดวก
• ระบบปรับอากาศ 2 โซน หน้า–หลัง พร้อมช่องแอร์บนเพดานทุกที่นั่ง (Roof Vents)
• เบาะหนังแท้‑ผ้า / หนังสังเคราะห์ 11 ที่นั่ง ปรับพับ/เลื่อนรางเพิ่มพื้นที่สัมภาระได้
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ควบคุมเครื่องเสียงไม่ต้องละสายตาถนน
• ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน ถุงลมคู่หน้า, ABS, เซนเซอร์ถอยหลัง

• รถตู้ 11 ที่นั่งคืนทุนเร็วมาก ราคาไม่ถึง 5 แสน ใช้ทำธุรกิจเหมา/เช่า/รับส่งนักท่องเที่ยวได้เต็มตัว ค่าเสื่อมตกมาจนคุ้มค่า
• กว้างกว่า SUV หรือ 7 ที่นั่งอย่างชัดเจน เบาะจัด 3‑3‑3‑2 ทุกคนเข้า–ออกง่าย แอร์เดี่ยวทุกที่นั่ง
• เครื่อง 2.5 ลิตร ซ่อมง่าย อะไหล่เยอะ ไม่จุกจิกกว่ารถตู้ยุโรป
• ช่วงล่างคอยล์สปริงนุ่ม นั่งสบาย ผู้สูงอายุและเด็กเมารถน้อยลง ใช้เดินทางไกลได้ดี

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร DDi Blue Power (รหัส 4JJ3-TCX) กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบ Genius Sport Shift
• รุ่นตกแต่ง: ZP (ตัวท็อปยกสูง) พร้อมไฟหน้า Bi-LED และหน้าจอ Infotainment 9 นิ้ว
• ตู้บรรทุก: คาร์โก้บ็อกซ์ (Cargo Box) สูง 1.50 เมตร โดยอู่ MKC
• ระบบความปลอดภัย: ABS/EBD/BA, ระบบควบคุมการทรงตัว ESC และระบบช่วยออกตัวบนทางชัน HSA

เครื่องยนต์ 3.0 DDi พละกำลังสูง

แรงบิดมหาศาล 450 นิวตันเมตร ช่วยให้รถมีกำลังเหลือเฟือในการบรรทุกหนักและขึ้นทางลาดชันได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับงานขนส่งที่ต้องการความเร็วและความมั่นใจในการเร่งแซงทั่วประเทศไทย

รุ่น Hi-Lander ZP (ตัวท็อปยกสูง)

ให้ภาพลักษณ์รถที่ดูพรีเมียมและทัศนวิสัยการขับขี่ที่เหนือกว่ารถตัวเตี้ยทั่วไป ภายในห้องโดยสารตกแต่งหรูหราด้วยวัสดุ Soft Touch และหน้าจอขนาดใหญ่ที่ช่วยให้การนำทางสะดวกยิ่งขึ้น

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ เปิดได้ 2 ด้าน

ติดตั้งโช้คอัพแก๊สช่วยยกประตูด้านข้าง ช่วยให้การขึ้น-ลงสินค้าทำได้ทั้งด้านท้ายและด้านข้างรถ สะดวกมากสำหรับงาน Multi-drop ในพื้นที่จำกัดหรือพื้นที่ที่เปิดประตูท้ายไม่ได้

• หน้าจอเครื่องเสียงขนาด 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay / Android Auto และระบบนำทาง
• กล้องมองภาพขณะถอยหลัง แสดงผลผ่านหน้าจอหลัก เพิ่มความปลอดภัยสำหรับรถที่มีตู้ทึบ
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone แยกอิสระซ้าย-ขวา
• ล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ต และบันไดข้างสไตล์ Hi-Lander จากโรงงาน
• ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ (Rain Sensor) และระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ

Isuzu D-MAX 3.0 Hi-Lander ZP คันนี้คือ "ที่สุดของความครบเครื่อง" ในตลาดมือสองด้วยงบประมาณไม่เกิน 5 แสนบาท คุณจะได้รถกระบะแค็บยกสูงตัวท็อปที่มีเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร แรงที่สุดในตระกูล ซึ่งหายากมากในรูปแบบที่ติดตั้งตู้ทึบมาให้เสร็จสรรพ ตู้ใบนี้มีความพิเศษที่สามารถเปิดได้ 2 ด้าน (หลังและข้าง) ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการขนส่งสินค้าได้อย่างดีเยี่ยม รถคันนี้เหมาะมากสำหรับเจ้าของธุรกิจที่ต้องการรถภาพลักษณ์ดี ออปชั่นความสะดวกสบายครบ และต้องการพละกำลังในการวิ่งส่งสินค้าทั่วไทย

• เครื่องยนต์ดีเซล Hyper Power ขนาด 2.4 ลิตร: รหัส 4N16 เทอร์โบแปรผันรุ่นล่าสุด ให้พละกำลังและแรงบิดสูงในรอบที่กว้างขวาง
• ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Easy Select 4WD: ปรับเปลี่ยนโหมดการทำงานได้ง่ายดาย พร้อมทำงานคู่กับระบบ Active LSD ควบคุมด้วยระบบเบรก
• โครงสร้างแชสซีส์ใหม่ Mega Frame: พัฒนาโดยใช้เหล็กแรงดึงสูงพิเศษ (High-Tensile Steel) แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ทนทานต่อการบิดตัวสูง
• ตัวถังตอนเดียวตอนลึก (Single Cab): มิติกระบะท้ายกว้างและยาวขึ้นกว่าเจเนอเรชันเดิม เพิ่มขีดความสามารถการจัดวางสินค้า
• ระบบบังคับเลี้ยวควบคุมแม่นยำ: พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียนพร้อมระบบเพาเวอร์ผ่อนแรง ให้แรงควบคุมกระชับในเส้นทางทุรกันดาร
• ห้องโดยสารดีไซน์ใหม่หมด: ปรับทัศนวิสัยให้โปร่งสบาย ลดจุดอับสายตา และจัดวางตำแหน่งปุ่มควบคุมต่างๆ ตามหลักการยศาสตร์

เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร Hyper Power (4N16)

เครื่องยนต์ดีเซลเจเนอเรชันใหม่พัฒนาขึ้นเพื่อความทนทานและการปล่อยมลพิษที่ต่ำลง ให้กำลังสูงสุด 184 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ ประโยชน์ที่ผู้ใช้จะได้รับคือ พละกำลังในการฉุดลากและแบกน้ำหนักมหาศาลทำได้อย่างราบรื่น อัตราเร่งแซงขณะบรรทุกเต็มพิกัดมีความมั่นใจ และการปีนไต่ทางลาดชันสูงในโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อทำได้โดยเครื่องยนต์ไม่โอเวอร์โหลด

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Easy Select 4WD และ Active LSD

ระบบขับเคลื่อนที่เลือกปรับโหมดใช้งานได้ 3 รูปแบบ (2H, 4H, 4L) ตอบสนองได้ทุกสภาพผิวถนน ประโยชน์คือ สามารถวิ่งทำความเร็วบนถนนลาดยางในโหมด 2H เพื่อประหยัดน้ำมัน และปรับเป็น 4H หรือ 4L เมื่อต้องลุยเส้นทางโคลน ดินเลน หรือทางกรวดหิน ทำงานร่วมกับระบบ Active LSD ช่วยส่งถ่ายแรงบิดไปยังล้อที่มีการยึดเกาะดีที่สุดโดยอัตโนมัติ ป้องกันปัญหารถติดหล่มได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โครงสร้างตัวถังและแชสซีส์ Mega Frame ใหม่

การเปลี่ยนผ่านแพลตฟอร์มสู่ Mega Frame ที่มีขนาดใหญ่และแข็งแกร่งกว่าเดิมถึง 65 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ประโยชน์คือ ลดการบิดตัวของตัวถังขณะบรรทุกสัมภาระหนักวิ่งผ่านหลุมบ่อหรือทางขรุขระ ช่วยให้อายุการใช้งานของโครงสร้างและระบบช่วงล่างยาวนานขึ้น ลดอัตราการสึกหรอสะสม และให้การทรงตัวที่นิ่งสงบ

กำลังสูงสุด: 184 แรงม้า ที่ 3,500 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 430 นิวตันเมตร ที่ 2,250 - 2,500 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (6MT) อัตราทดจัดสรรมาเพื่อการส่งกำลังที่ต่อเนื่อง

ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อน 4 ล้อ Easy Select 4WD พร้อมสวิตช์ปรับเปลี่ยนโหมดการทำงานแบบหมุน

ระบบช่วยควบคุมการทรงตัว: ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ASC) และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TCL)

ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน: Hill Start Assist (HSA) ป้องกันปัญหารถไหลถอยหลังเมื่อหยุดรถกลางเนินชัน

การออกแบบภายใน: เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุไวนิลเกรดพรีเมียมชนิดหนาพิเศษ ทนทานต่อการขูดขีด ทำความสะอาดง่าย และไม่สะสมฝุ่นละออง

• พิกัดความแกร่งในโฉม All-New เจเนอเรชันล่าสุด: รถยนต์รุ่นนี้ใช้โครงสร้างเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่ยังไม่ตกรุ่น การครอบครอง All-New Triton ในราคาต่ำกว่า 5 แสนบาท จึงเป็นการใช้เงินงบประมาณที่คุ้มค่าเป็นที่สุด
• ประหยัดทุนตั้งต้นไปได้ถึงสองแสนบาทถ้วน: ช่วยประหยัดงบลงทุนตั้งต้นไปได้ถึง 200,000 บาท (ลดลงถึง 28.61% จากราคาป้ายแดง) โดยที่อายุรถยังน้อยมาก ชิ้นส่วนทุกอย่างมีความสดใหม่ มีอัตราการสึกหรอต่ำ และลดภาระผูกพันทางการเงินได้อย่างมีนัยสำคัญ
• ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อพร้อม Active LSD ที่หาได้ยากในรถตอนเดียว: ในขณะที่รถตอนเดียวส่วนใหญ่เป็นแบบขับเคลื่อน 2 ล้อ แต่รุ่น Pro 4WD คันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อให้เป็นรถบรรทุกเชิงพาณิชย์และงานลุยอย่างแท้จริง เพิ่มขอบเขตและความหลากหลายในการรับงานขนส่งที่สร้างมูลค่ากำไรรายวันได้สูงขึ้น
• เครื่องยนต์ 4N16 Hyper Power ประหยัดและแรงบิดติดมือ: เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ดีเซลตอนเดียวที่ให้แรงบิดสูงที่สุดในตลาด (430 นิวตันเมตร) ตอบโจทย์ทั้งการวิ่งข้ามจังหวัดด้วยทางเรียบความเร็วสูง และการขับขี่สู้แรงโหลดในเส้นทางที่ยากลำบาก ทนทานและดูแลรักษาง่ายตลอดอายุการใช้งาน

• เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร GD Efficiency Boost (2GD-FTV)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift
• ช่วงล่าง: ปรับจูนแบบ GR Sport (Z Edition) เน้นการเกาะถนน
• การตกแต่งภายนอก: ชุดแต่ง Z Edition รอบคัน และล้อแม็ก Rays CE28 ขอบ 18 นิ้ว
• ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS, EBD และถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง

• โครงสร้างตัวเตี้ย Z Edition: ประโยชน์คือการจัดวางจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลงกว่ารุ่นมาตรฐาน ช่วยลดอาการโคลงของตัวรถขณะเข้าโค้งและเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ที่ความเร็วสูง
• เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficiency Boost: ประโยชน์คือการตอบสนองที่ฉับไวตั้งแต่ออกตัวด้วยแรงบิดมหาศาล 400 นิวตันเมตร ซึ่งทำงานควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติได้อย่างนุ่มนวล มอบความสบายในการขับขี่ทั้งในเมืองและนอกเมือง
• ล้อแม็ก Rays Volk Racing CE28 (18 นิ้ว): ประโยชน์คือการเปลี่ยนภาพลักษณ์รถจากรถใช้งานทั่วไปให้กลายเป็นรถสปอร์ตพรีเมียม ลายก้านละเอียดช่วยระบายความร้อนจากระบบเบรกได้ดีขึ้น และการใช้ยางหน้ากว้างช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนและการเบรก
• ห้องโดยสาร Double Cab 4 ประตู: ประโยชน์คือความอเนกประสงค์สูงสุด สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 5 คนอย่างสะดวกสบาย หรือใช้พื้นที่เบาะหลังเป็นส่วนเก็บสัมภาระที่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษ

• หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว: รองรับระบบ Apple CarPlay และ Android Auto เพื่อการนำทางและการเชื่อมต่อความบันเทิงสมบูรณ์แบบ
• ระบบปรับอากาศมาตรฐาน: ให้ความเย็นที่รวดเร็วและทั่วถึงทั้งห้องโดยสารตามมาตรฐานวิศวกรรมของ Toyota
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน: ปรับระดับได้ 4 ทิศทาง พร้อมปุ่มควบคุมหน้าจอข้อมูลการขับขี่และเครื่องเสียง
• ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Lights): เพิ่มความสวยงามและความปลอดภัยในการขับขี่ช่วงกลางวัน
• กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า: พร้อมไฟเลี้ยวในตัว ช่วยอำนวยความสะดวกในการขับขี่ในที่แคบ

• พื้นที่กระบะท้าย: กว้าง 1.54 เมตร ยาว 1.55 เมตร
• การใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • พื้นที่กระบะท้ายเหมาะสำหรับการบรรทุกสัมภาระทั่วไป พัสดุภัณฑ์ หรืออุปกรณ์สันทนาการ
  • ห้องโดยสารตอนหลังกว้างขวาง สามารถวางเบาะเด็ก (ISOFIX) หรือปรับเปลี่ยนเป็นพื้นที่วางสัมภาระที่ต้องการความปลอดภัยได้
  • ติดตั้ง Bed Liner มาให้เรียบร้อย ช่วยป้องกันรอยขีดข่วนจากการใช้งาน

• ราคาที่ลดลงมาจนน่าสนใจ: คุณได้เป็นเจ้าของรถกระบะ 4 ประตู ปีใหม่ที่ยังคงความทันสมัย ในราคาที่ประหยัดไปเกือบ 3 แสนบาทจากป้ายแดง
• ของแต่งที่ตรงใจวัยรุ่น: การติดตั้งล้อ Rays CE28 ขนาด 18 นิ้ว เป็นการอัปเกรดที่นิยมที่สุดสำหรับ Revo ช่วยให้รถดูสวยจบโดยไม่ต้องไปเสียเวลาเข้าอู่อีก
• ความคล่องตัวของรุ่นตัวเตี้ย: ขับง่ายเหมือนรถเก๋งแต่ได้ประโยชน์จากเครื่องยนต์ดีเซลแรงบิดสูง เหมาะสำหรับทั้งการใช้งานส่วนตัวและการประกอบธุรกิจขนาดเล็ก
• ความน่าเชื่อถือระดับโลก: Toyota Hilux Revo คือรถที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานที่สุดในตลาด อะไหล่หาง่ายและมีราคาไม่แพง ทำให้การดูแลรักษาในระยะยาวไม่ใช่ภาระหนัก