รถมือสอง ผ่อนไม่เกิน 7000 บาท

ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

• ขุมพลัง GD Super Power: เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ขนาด 2.4 ลิตร รหัส 2GD-FTV (High) พร้อมเทอร์โบแปรผันและอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที มอบแรงบิดที่เสถียรในรอบต่ำ ช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกหนักทำได้ง่าย
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ออกแบบมาเพื่อความทนทานและระยะเปลี่ยนเกียร์ที่สั้นเพื่อรักษาแรงส่งขณะขึ้นทางชัน
• จุดเด่นเครื่องยนต์: รุ่นปี 2021 เป็นช่วงที่มีการปรับจูนการตอบสนองคันเร่งมาได้ดีกว่ารุ่นเริ่มแรกของโฉมหน้าตัวใหม่

ออปชั่นและฟังก์ชันที่โดดเด่น (Notable Functions)

• โครงสร้างแชสซีส์ High-Tensile Steel: ใช้เหล็กกล้าทนแรงดึงสูง แข็งแกร่งรองรับการบิดตัวได้ดีเยี่ยมขณะบรรทุกหนัก
• ระบบความปลอดภัย: ติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า SRS และหัวเข่าฝั่งคนขับ พร้อมระบบเบรก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD เป็นมาตรฐาน
• โหมดการขับขี่อัจฉริยะ: มีปุ่มเลือกโหมด ECO สำหรับเน้นความประหยัดเชื้อเพลิง และ Power Mode สำหรับเพิ่มการตอบสนองคันเร่งขณะบรรทุกหนักหรือขึ้นทางชัน
• ระบบไฟหน้าและภายใน: ไฟหน้าแบบฮาโลเจน มัลติรีเฟลกเตอร์ ทนทานบำรุงรักษาต่ำ ภายในออกแบบเน้นการใช้งานจริง วัสดุเบาะไวนิลทำความสะอาดง่าย ไม่สะสมฝุ่นและกลิ่น

วิเคราะห์โครงสร้างหลังคา

• ประเภทหลังคา: หลังคาสแตนเลส (Stainless Steel) ความสูงภายใน 2.10 เมตร
• วัสดุภายใน: บุด้วยไม้อัด (Wood Lining) คุณภาพดี ประโยชน์คือช่วยลดการกระแทกของสินค้ากับผนังโดยตรง และลดเสียงสะท้อนขณะขับขี่รถเปล่า รวมถึงป้องกันความร้อนจากภายนอกได้ดีกว่าผนังชั้นเดียว
• มิติการบรรทุก: ความสูง 2.10 เมตร ถือเป็นความสูงระดับ "พิเศษ" ที่เน้นการบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักไม่มากแต่มีปริมาตรสูง (Lightweight - High Volume) เช่น กล่องพัสดุ พลาสติก หรือเบาะเฟอร์นิเจอร์

ปริมาตรและตัวอย่างจำนวนสินค้าที่สามารถบรรทุกได้

• ปริมาตรพื้นที่บรรทุกรวม: ประมาณ 8.2 - 8.5 ลูกบาศก์เมตร (มากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไปประมาณ 20%)

• ชุดแหนบบรรทุก: มีการเสริมแหนบเพิ่มข้างละ 3 แผ่น วางซ้อนใต้ชุดแหนบเดิม 5 แผ่น รวมเป็น 8 แผ่นต่อข้าง
• ศักยภาพการบรรทุก: สเปกแหนบ 8 แผ่น จัดอยู่ในเกรด "บรรทุกระดับกลาง" (Medium Duty) สามารถรองรับน้ำหนักโหลดรวมตัวหลังคาได้ที่ประมาณ 2.0 - 2.5 ตัน ได้อย่างปลอดภัย
• ข้อแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ: แม้จะเสริมแหนบมาแล้ว แต่เนื่องจากใช้ล้อกระทะและโช้คอัพเดิม หากต้องวิ่งงานระยะไกลด้วยน้ำหนักเกิน 2.5 ตันบ่อยครั้ง ควรพิจารณาอัปเกรดโช้คอัพแก๊สเพื่อลดอาการโยนตัวของตู้สูง

ตารางวิเคราะห์ความคุ้มค่า (Value Analysis)

บทวิเคราะห์เชิงวิศวกรรมขนส่งจากผู้เชี่ยวชาญ

Toyota Revo คันนี้เป็นทางเลือกที่โดดเด่นอย่างมากสำหรับธุรกิจที่เน้นขนส่งสินค้าที่มีปริมาตรสูง (High Volume Cargo) ด้วยความสูงตู้ระดับ 2.10 เมตร ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการบรรจุสินค้าได้มากกว่ารถทั่วไปอย่างชัดเจน ทำให้วิ่งงานได้ปริมาณมากขึ้นต่อรอบ

การเสริมแหนบรวมเป็น 8 แผ่น (พิกัด Medium Duty) ทำให้รถมีความพร้อมในการรับงานบรรทุกพิกัด 2.0 - 2.5 ตันได้อย่างเสถียรทันทีโดยไม่ต้องเสียเวลาลงทุนนำรถไปทำช่วงล่างเพิ่ม ในราคาเพียง 389,000 บาท ถือเป็นจุดคุ้มทุนที่รวดเร็วมากสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการเริ่มต้นหรือขยายธุรกิจขนส่งสินค้าพัสดุด่วน เฟอร์นิเจอร์ หรือสินค้าอเนกประสงค์ครับ

• ขุมพลังเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 161 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 375 นิวตันเมตร ซึ่งเป็นแรงบิดที่สูงในรอบต่ำ ช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกของทำได้ดีเยี่ยม
• โครงสร้างตัวถังแบบ FSF: (Full Space Frame) แชสซีส์ขนาดใหญ่และแข็งแกร่ง รองรับการบรรทุกหนักและการบิดตัวของตัวถังได้ดีตามมาตรฐานยุโรป
• Giant Cab (แค็บเปิดได้): การออกแบบพื้นที่ห้องโดยสารด้านหลังให้กว้างและประตูแค็บเปิดได้กว้างถึง 90 องศา สะดวกต่อการขนย้ายสัมภาระเข้า-ออกห้องโดยสาร
• จุดขายหลัก: เป็นรถปีล่าสุด (2024) ที่มาพร้อมราคาที่เข้าถึงง่ายที่สุดในกลุ่มรถกระบะปีใหม่ โดยที่ยังได้ออปชั่นระดับท็อป (Grand X) ในขณะที่ราคามือสองประหยัดไปกว่ารถใหม่ป้ายแดงเกือบ 4 แสนบาท

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้า LED Projector พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ และไฟ Daytime Running Lights สไตล์สปอร์ต
• เทคโนโลยีภายใน: หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto พร้อมระบบปรับอากาศแบบดิจิทัล
• ระบบความปลอดภัย: ติดตั้งดิสก์เบรก 4 ล้อ (ซึ่งหาได้ยากในรถกระบะระดับเดียวกัน), ระบบควบคุมการทรงตัว SCS, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS และกล้องมองหลังพร้อมเซนเซอร์กะระยะ
• วัสดุภายใน: เบาะหนังเกรดพรีเมียมสีทูโทน (น้ำตาล-ดำ) มอบความหรูหรามากกว่ารถใช้งานทั่วไป

ตารางเปรียบเทียบราคาเปิดตัวกับราคาขายปัจจุบัน

ทำไมต้องเลือกซื้อรถคันนี้?

MG Extender 2.0 Giant Cab Grand X ปี 2024 คันนี้คือตัวเลือกที่ชาญฉลาดที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการ "รถใหม่สเปคท็อป" ในงบประมาณที่จำกัด จุดเด่นที่หาไม่ได้ในคู่แข่งรายอื่นคือระบบดิสก์เบรก 4 ล้อและช่วงล่างที่แน่นหนาแบบรถยุโรป ซึ่งมอบความปลอดภัยสูงกว่ารถกระบะใช้งานทั่วไป

ในแง่การลงทุนเชิงธุรกิจ รถคันนี้ช่วยให้คุณได้รถที่ยังมีอายุการใช้งานเหลืออีกยาวนานเหมือนป้ายแดง แต่ต้นทุนค่าตัวหายไปเกือบครึ่ง ทำให้ระยะเวลาคืนทุนของธุรกิจคุณเร็วขึ้นอย่างมากครับ

ในมุมมองของรถเชิงพาณิชย์ เครื่องยนต์ GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV ออกแบบมาเพื่อเน้นแรงบิดในรอบต่ำสำหรับการออกตัวขณะบรรทุกหนักโดยเฉพาะ ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่มีอัตราทดเหมาะสมกับงานขนส่ง ทนทานและมีค่าซ่อมบำรุงในระยะยาวที่ต่ำมาก

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน (2GD-FTV)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (MT)
• โหมดการขับขี่: มีให้เลือกทั้ง Eco Mode (เน้นประหยัด) และ Power Mode (เน้นกำลังเร่งแซงหรือขึ้นทางชันเมื่อบรรทุกหนัก)
• ฟังก์ชันเสริม: ระบบตัดการทำงานเครื่องยนต์อัตโนมัติ (Stop & Start System) ช่วยประหยัดน้ำมันขณะจอดติดไฟแดง

• มาตรฐานตู้ทึบ: ติดตั้งตู้ทึบอลูมิเนียมจากแบรนด์มาตรฐานสากล Carryboy ความสูงมาตรฐาน 1.85 เมตร (วัดจากพื้นกระบะ) โครงสร้างแข็งแรง ทนทาน และป้องกันน้ำรั่วซึมได้ 100 เปอร์เซ็นต์ ปลอดภัยจากการโจรกรรม
• พื้นปูกระบะ: มีการปูพื้นกระบะด้านในตู้ (Bed Liner) แบบแผ่นเรียบป้องกันการกระแทก ช่วยให้การเลื่อนหรือดันสินค้าพาเลททำได้ง่าย ไม่ติดขัดลอนกระบะ
• ความพร้อมทางกฎหมาย: รถปีใหม่ สภาพพร้อมใช้งาน จดทะเบียนตู้ทึบถูกต้องตามกฎหมาย ช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการนำรถไปติดตั้งตู้และเดินเรื่องเอกสารที่กรมการขนส่งทางบกด้วยตนเอง

• ขนาดภายในตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.70 เมตร x ยาว 2.30 เมตร x สูง 1.85 เมตร
• ปริมาตรการบรรทุกรวม: ประมาณ 7.2 ลูกบาศก์เมตร (รองรับงานพัสดุอีคอมเมิร์ซได้เต็มระบบ)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: ไม่เกิน 1,200 กิโลกรัม (1.2 ตัน) เนื่องจากเป็นการใช้ช่วงล่างและโช้คอัพเดิมจากโรงงาน ซึ่งให้ข้อดีคือความนุ่มนวลเวลาวิ่งรถเปล่า แต่หากต้องบรรทุกเกิน 1.5 ตันเป็นประจำ แนะนำให้เสริมแหนบกระดานเพิ่มเติม
• ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง:
  • กล่องพัสดุ Size L (40x50x30 ซม.): บรรทุกได้ประมาณ 100 - 120 กล่อง
  • ตู้เย็น 1 ประตู (บรรจุกล่อง): บรรทุกแนวตั้งได้ประมาณ 6 - 8 หลัง
  • สินค้าจัดเรียงพาเลท: บรรทุกได้ 2 พาเลทมาตรฐาน (และยังมีพื้นที่เหลือด้านข้าง)

ในมุมมองวิศวกรรมรถเชิงพาณิชย์ เครื่องยนต์ 1.9 Ddi ออกแบบมาเพื่อเน้นประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ ลดการสูญเสียกำลัง และประหยัดน้ำมันขั้นสุด ขึ้นชื่อเรื่องเสื้อสูบแบบหล่อชิ้นเดียวและระบบขับเคลื่อนที่ทนทาน รองรับการใช้งานระยะยาวเกิน 500,000 กิโลเมตรได้สบาย ลดระยะเวลาการจอดซ่อม (Downtime) ให้กับผู้ประกอบการ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (รหัส RZ4E-TC)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร
• ความโดดเด่น: เป็นรถกระบะแค็บเปิดได้ (Space Cab) ที่มีความคล่องตัวสูง ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ และมีราคาขายต่อที่แข็งแกร่งที่สุดในตลาด

• ระบบความปลอดภัย: ติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags) และระบบเบรก ABS/EBD เป็นมาตรฐานเพื่อความปลอดภัยขณะบรรทุกหนัก
• ความสะดวกสบายภายใน: พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้, กระจกไฟฟ้าพาวเวอร์วินโดว์ และระบบเครื่องเสียงแบบ 2-DIN รองรับ CD/MP3/Bluetooth ตอบโจทย์การใช้งานประจำวัน
• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าแบบ Projector พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Lights) เพิ่มความปลอดภัยและให้ดีไซน์ที่ดูทันสมัย

• ปริมาตรกระบะท้าย: ประมาณ 1.3 ลูกบาศก์เมตร (พื้นที่กว้างขวางตามมาตรฐานกระบะ Space Cab)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 1,000 - 1,200 กิโลกรัม (ตามสมรรถนะยางและแหนบเดิมจากโรงงาน)
• ตัวอย่างการบรรทุกจริงเชิงพาณิชย์:
  • ลังเครื่องดื่มมาตรฐาน: บรรทุกได้ประมาณ 40 - 50 ลัง (จัดเรียง 2 ชั้น)
  • ผลผลิตทางการเกษตร (ใส่เข่ง): บรรทุกได้ประมาณ 8 - 12 เข่งใหญ่
  • อุปกรณ์ก่อสร้าง: สามารถบรรทุกปูนถุง 50 กก. ได้ประมาณ 20 - 25 ถุง

ในมุมมองวิศวกรรมรถเชิงพาณิชย์ โครงสร้างแชสซี FIRM (Frame with Integrated Rigidity Mechanism) ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับแรงกระแทกและการบรรทุกได้อย่างยอดเยี่ยม เมื่อทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร GD Efficient Boost ที่ให้แรงบิด 400 นิวตันเมตรในรอบต่ำ เหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลายทั้งในเมืองและต่างจังหวัด โดยเฉพาะรุ่นเกียร์อัตโนมัติที่ช่วยลดความล้าของผู้ขับขี่ได้เป็นอย่างดี

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC เทอร์โบแปรผัน VNT อินเตอร์คูลเลอร์ (2GD-FTV)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift และโหมดการขับขี่ Eco / Power Mode
• ตำแหน่งการขับขี่: ตัวรถยกสูงจากโรงงาน ให้ทัศนวิสัยที่ชัดเจนและสามารถลุยน้ำรอการระบายหรือเส้นทางขรุขระได้ดีกว่ารถกระบะตัวเตี้ย

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
• ภายในห้องโดยสาร: พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันปรับได้ 4 ทิศทาง, จอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID แบบมาตรฐาน
• ความสะดวกสบาย: กุญแจรีโมทแบบพับได้ (Jack Knife Key), ช่องเก็บของแบบ Cool Box รักษาความเย็น
• ความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS พร้อม EBD, ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้าและหัวเข่าคนขับ), โครงสร้างนิรภัย GOA
• ระบบเชื่อมต่อ: เครื่องเสียงรองรับ Bluetooth / USB / AUX และช่องต่อไฟ 12V

• ปริมาตรกระบะท้าย: ประมาณ 1.12 ลูกบาศก์เมตร
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 800 - 1,000 กิโลกรัม (1 ตัน) สอดคล้องกับพิกัดช่วงล่างรถยกสูง
• พื้นที่เก็บสัมภาระภายใน: ห้องโดยสารตอนหลัง (แค็บ) เปิดกว้างได้ 90 องศา สะดวกในการวางสิ่งของมีค่า อุปกรณ์ช่าง หรือสินค้าที่ไม่ต้องการโดนแดดฝน
• ตัวอย่างการบรรทุกจริง:
  • กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่: 4-6 ใบ (ในกระบะท้าย)
  • ตะกร้าสินค้ามาตรฐาน: ประมาณ 20-30 ตะกร้า
  • ข้าวสารบรรจุกระสอบ (50 กก.): ประมาณ 15-20 กระสอบ

ในมุมมองวิศวกรรมเชิงพาณิชย์ จุดเด่นที่เหนือกว่าคู่แข่งในยุคเดียวกันคือการใช้เกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ ซึ่งช่วยให้การขับขี่นุ่มนวลและประหยัดน้ำมันในทางไกลได้ดีเยี่ยม แรงบิด 403 นิวตันเมตรที่มาในรอบต่ำช่วยให้การฉุดลากและแบกน้ำหนักทำได้อย่างมั่นใจ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน VGS อินเตอร์คูลเลอร์ (YD25DDTi)
• พละกำลัง: 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 403 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ อัตราทดชิด พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา (Manual Mode)

• โครงสร้างแชสซี: แชสซีแบบ Fully Boxed Frame ชิ้นเดียวตลอดคัน แข็งแกร่งที่สุดในคลาส ทนต่อการบิดตัวและรองรับการใช้งานหนักได้ยาวนาน
• รูปลักษณ์ Calibre: ตัวถังยกสูงจากโรงงาน ให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมและภาพลักษณ์ที่ดูพรีเมียมคล้ายรถ SUV
• ระบบความสะดวกสบาย: กุญแจอัจฉริยะ (Intelligent Key) พร้อมปุ่ม Push Start, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) ลดความเมื่อยล้าเมื่อเดินทางไกล
• ระบบปรับอากาศและภายใน: แอร์อัตโนมัติแยกอิสระซ้าย-ขวา (Dual Zone) พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง, หน้าจอสัมผัสรองรับ Navigation และกล้องมองหลัง

• ความจุพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้าย: ประมาณ 1.05 ลูกบาศก์เมตร
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 800 - 1,000 กิโลกรัม (เหมาะสมกับสเปกรถยกสูง)
• พื้นที่เก็บสัมภาระภายใน: ห้องโดยสารตอนหลัง (แค็บ) สามารถใช้วางกระเป๋าเดินทางหรือกล่องสินค้าขนาดกลางได้ 2-3 ใบ ปกป้องสินค้าจากสภาพอากาศ
• ตัวอย่างสัมภาระที่บรรทุกได้จริง:
  • รถจักรยาน Big Bike: 1 คัน (วางเฉียง)
  • กล่องพัสดุขนาดมาตรฐาน (ไซส์ L): ประมาณ 20-25 กล่อง
  • อุปกรณ์แคมป์ปิ้งชุดใหญ่: สำหรับ 4-5 คน พร้อมถังน้ำแข็ง

Mercedes-Benz S300 รหัสตัวถัง W221 คือยนตรกรรมระดับ Flagship ที่รวมความหรูหรา ความภูมิฐาน และความนุ่มนวลในการขับขี่เข้าไว้ด้วยกัน โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีช่วงล่างถุงลมและเครื่องยนต์ V6 ที่ทำงานเงียบสนิท ตอบโจทย์การใช้งานส่วนตัวและการรับรองผู้บริหาร

• เครื่องยนต์: เบนซิน V6 รหัส M272 ความจุ 2,996 ซีซี
• พละกำลัง: 231 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 300 นิวตันเมตร ที่ 2,500 - 5,000 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ (7G-TRONIC) พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย (Direct Select)
• จุดขายสำคัญ: ช่วงล่างถุงลม (Airmatic) ปรับระดับความสูงและความหนืดอัตโนมัติ, กระจกสองชั้น (Double Glazing Glass) เก็บเสียงยอดเยี่ยม และซุ้มล้อกว้าง (Flared Wheel Arches) เพิ่มความบึกบึน

• ระบบขับเคลื่อน: ระบบควบคุมเกียร์และโหมดการขับขี่ Comfort / Sport / Manual
• ความปลอดภัยระดับสูง: ระบบปกป้องก่อนเกิดเหตุ Pre-Safe, ถุงลมนิรภัย 8 ตำแหน่ง, ระบบเบรก Adaptive Brake พร้อมฟังก์ชัน Hold เพื่อความสะดวกเมื่อรถติด
• ความสะดวกสบาย (Comfort): ประตูดูด 4 บาน (Soft Close), ฝาท้ายเปิด-ปิดไฟฟ้า, เบาะนั่งปรับไฟฟ้าเต็มตัวพร้อมระบบ Memory, ระบบความบันเทิง COMAND หน้าจอความละเอียดสูง

• ความจุห้องเก็บสัมภาระท้าย: 560 ลิตร (กว้างขวางเทียบเท่าตู้บรรทุกขนาดเล็กสำหรับรถเก๋ง)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (Payload): ประมาณ 530 กิโลกรัม (รวมผู้โดยสารและสัมภาระ)
• ตัวอย่างการใช้งานจริง: สามารถรองรับถุงกอล์ฟขนาดมาตรฐานได้ถึง 3 - 4 ใบ หรือกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (28 นิ้ว) 2 - 3 ใบ พร้อมกระเป๋าถือขนาดเล็กได้อย่างสบาย

ในมุมมองของวิศวกรวิเคราะห์รถใช้งานหนัก แรงบิด 400 นิวตันเมตรในรุ่นเกียร์อัตโนมัติถือว่าสูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา (343 นิวตันเมตร) อย่างชัดเจน ช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกหนักทำได้ง่ายขึ้น ระบบเกียร์ 6 สปีดชุดนี้มีความทนทานสูงและระบายความร้อนได้ดีเยี่ยมสำหรับการใช้งานต่อเนื่อง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ VN Turbo Intercooler (2GD-FTV)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift

• โครงสร้างแชสซีส์: ใช้เหล็กกล้าแรงดึงสูงแบบชิ้นเดียวตลอดคัน มีความแข็งแกร่งในการรับแรงบิด (Torsional Rigidity) เหมาะสำหรับการติดตั้งตู้แห้งหรือตู้เย็นขนาดใหญ่
• ระบบกันสะเทือน: ด้านหลังเป็นแหนบซ้อนเหนือเพลา 5 แผ่น ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักบรรทุกพื้นฐานได้ดีเยี่ยม โครงสร้างพร้อมรองรับการเสริมแหนบหากต้องการบรรทุกเกิน 2 ตัน
• ศักยภาพการดัดแปลง: กระบะยาวที่สุดในกลุ่ม เหมาะสำหรับติดตั้งตู้คาร์โก้บ็อกซ์ความยาว 2.4 - 2.5 เมตร ได้โดยไม่เสียสมดุลการขับขี่

• งานตู้แห้ง (Dry Box): เหมาะกับงานขนส่งพัสดุด่วน (Express Delivery) ในเขตเมืองที่รถติด เกียร์ AT ช่วยลดความเหนื่อยล้าของคนขับได้มากกว่า 50%
• งานตู้เย็น (Cold Chain): กำลัง 150 แรงม้าเพียงพอสำหรับการต่อพ่วงคอมเพรสเซอร์แอร์ตัวที่สอง เพื่อทำความเย็นในตู้พิกัด 1.45 - 2.10 เมตร
• ความคุ้มค่าของน้ำหนัก: ด้วยแรงบิด 400 นิวตันเมตร รถคันนี้สามารถแบกน้ำหนักรวม (GVW) ที่ระดับ 3.5 ตันได้อย่างสบายเมื่อมีการปรับปรุงช่วงล่างเพิ่มเติม

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (DRL)
• ภายในห้องโดยสาร: เบาะไวนิลแยกฝั่งทำความสะอาดง่าย, พวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง (Tilt & Telescopic) ช่วยให้คนขับจัดสรีระได้ดีขึ้น ลดอาการปวดหลัง
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า + หัวเข่าคนขับ), เบรก ABS/EBD พร้อมระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) ที่สำคัญมากสำหรับรถเกียร์ออโต้บรรทุกหนัก

เครื่องยนต์ 1.9 DDi แม้ความจุจะน้อย แต่ระบบเกียร์ 6 สปีดมีอัตราทดเกียร์ต่ำที่จัดจ้าน ช่วยให้ออกตัวขณะแบกน้ำหนัก 4 ตันได้ดีโดยไม่ทำลายคลัตช์ และประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power (RZ4E-TC) 4 สูบ VGS Turbo
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (อัตราทดดี ออกตัวง่าย)

• แหนบ 12 แผ่น: (เดิม 5 + เสริม 7) ใช้แหนบกระดานหนา 12-14 มม. รับน้ำหนักกดทับโดยตรง แชสซีไม่บิดตัว
• โช้คอัพ PNK: รุ่น Giant (กระบอกแดง) น้ำมันกึ่งแก๊สความหนืดสูง คุมอาการดีดของแหนบ 12 แผ่นได้อยู่หมัด
• ล้อและยาง: ล้อกระทะผ่าขอบ 15 นิ้ว + ยาง XCD2 ป้องกันล้อเบี้ยวและยางระเบิดจากน้ำหนัก 4 ตัน

• มิติตู้: สูง 2.10 เมตร เน้นสินค้าปริมาตรสูง (High Volume) วางพาเลทซ้อนชั้นได้
• โครงสร้าง: เหล็ก SS400 (ZUBB) แข็งแรงทนทาน บุไม้อัดภายในกันกระแทก
• ลู่ลม: ติดตั้ง Wind Deflector บนหัวเก๋ง ลดแรงต้านอากาศ ช่วยประหยัดน้ำมัน 10-15%

รับน้ำหนัก: 3.5 - 4.5 ตัน (มั่นใจด้วยแหนบ 12 แผ่น)

• มอเตอร์ไซค์: เข็นขึ้นจอดแนวตั้งได้สบาย (ตู้สูง 2.10 ม.)
• กล่องพัสดุ: 200 - 250 กล่อง (เรียงซ้อนสูง)
• สินค้าลัง: บรรทุกเต็มความจุโดยช่วงล่างไม่ย้วย

รุ่นเกียร์อัตโนมัติให้แรงบิดสูงถึง 400 นิวตัน-เมตร (มากกว่าเกียร์ธรรมดาที่มี 343 นิวตัน-เมตร) ช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกผู้โดยสารเต็มคันนุ่มนวลและมีกำลังสำรองเหลือเฟือ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร รหัส 2GD-FTV (High) 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC เทอร์โบแปรผันและอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift

• รุ่นหลังคา: หลังคาไฟเบอร์กลาส Carryboy รุ่น Series 800 (ทรงสูง) หรือ City Boy
• ลักษณะทางกายภาพ: ทรงสูงพิเศษ พื้นที่เหนือศีรษะ (Headroom) กว้างขวาง วัสดุไฟเบอร์กลาสน้ำหนักเบา ไม่เป็นสนิม และเป็นฉนวนกันความร้อนดีกว่าเหล็ก
• กระจกข้าง: บานเลื่อนขนาดใหญ่พร้อมฟิล์มกรองแสง ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยและระบายอากาศ

ระบบปรับอากาศหลัง

ติดตั้งชุดคอยล์เย็นแบบแขวนเพดาน (Hanging Evaporator) แบรนด์ Super Cool พร้อมสวิตช์ปรับความแรงลมแยกอิสระ กระจายความเย็นทั่วถึง

ชุดเบาะและพื้น

เบาะนั่ง: แบบม้านั่งยาว (Side-Facing Benches) บุฟองน้ำหุ้มหนัง PVC สีเทา รองรับผู้โดยสาร 6-8 คน

พื้นกระบะ: ปูด้วยกระบะไลน์เนอร์ Maxliner ทนทานและทำความสะอาดง่าย

มิติภายใน: กว้าง 1.50 ม. x ยาว 2.30 ม. x สูง 1.40 ม. (ปริมาตรจุ ~4.80 CBM)

• รถรับ-ส่งพนักงาน: สำหรับโรงงาน/หน่วยงาน ระยะทางใกล้-ปานกลาง
• รถโรงเรียน: สามารถติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยเพิ่มได้
• รถบริการท่องเที่ยว (Shuttle Bus): รับส่งแขกพร้อมสัมภาระตามรีสอร์ท
• รถหน่วยงานเคลื่อนที่: ดัดแปลงเป็นห้องตรวจการณ์หรือ Mobile Office

อเนกประสงค์สูง: การจับคู่หลังคา City Boy กับระบบแอร์หลัง แก้ปัญหาความร้อนในห้องโดยสารตอนหลังได้สมบูรณ์แบบ

ขับขี่ง่าย: เกียร์อัตโนมัติช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ เหมาะมากสำหรับการจราจรในเมืองหรือการขับรถรับส่งรอบๆ นิคมอุตสาหกรรม

ความคุ้มค่า: ในราคา 459,000 บาท ได้รถปี 2020 ที่พร้อมใช้งานทันที เป็นทางเลือกที่ดีเยี่ยมสำหรับผู้เริ่มธุรกิจรับส่งพนักงานหรือรถประจำหน่วยงานครับ