รถมือสอง ผ่อนไม่เกิน 6000 บาท

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power (150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร) ทนทาน ประหยัดน้ำมัน
• รุ่นย่อย: 2.4 J Plus (กระจกไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อก, กระจกข้างปรับไฟฟ้า)
• ตู้ทำความเย็น: MPC COOL สูง 1.90 เมตร (แบรนด์ชั้นนำ มาตรฐาน Food Grade)
• ช่วงล่าง (ทำเพิ่ม): เสริมแหนบกระดาน + โช้คอัพบรรทุกแกนใหญ่
• อุปกรณ์เสริม: สปอยเลอร์หลังคา, บันไดท้ายสแตนเลส
• ปีผลิต: 2018

ช่วงล่างเสริมแหนบและโช้ค (Suspension Upgrade)

รับน้ำหนัก: เสริมแหนบเพิ่มค่าความแข็งรับน้ำหนักกดได้ดี ท้ายไม่ห้อย เปลี่ยนโช้คอัพแกนใหญ่ช่วยหยุดการเต้นของแหนบ รถนิ่งไม่โคลงเคลง พร้อมแบก 2.5-3 ตัน

ตู้ MPC COOL สูง 1.90 เมตร

ความคล่องตัว: ความสูง 1.90 เมตร ไม่ต้านลมมากเข้าอาคารง่าย แต่สูงพอให้คนยืนจัดของได้สะดวก เหมาะกับงานขนส่งสินค้าแช่เย็นทั่วไป

ความสะดวกสบาย: เป็นรุ่นที่อัพเกรดจากตัว J ธรรมดา ได้กระจกไฟฟ้าและเซ็นทรัลล็อก ลดความลำบากในการใช้งานประจำวัน ช่วยให้หาคนขับรถได้ง่ายขึ้น

ความปลอดภัย: กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าช่วยให้ปรับมุมมองได้แม่นยำและปลอดภัยกว่าแบบปรับมือ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.2 ลิตร Duratorq TDCi (VG Turbo) 160 แรงม้า แรงบิด 385 นิวตันเมตร
• เกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ (หายากในรุ่น Open Cab) พร้อมโหมด Sport
• รุ่นย่อย: 2.2 XLT Hi-Rider (รุ่นท็อปสุดของแค็บยกสูง)
• ช่วงล่าง: ยกสูงโรงงาน ลุยน้ำได้ลึก 800 มม.
• อุปกรณ์ภายใน: พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPAS), Cruise Control, สั่งงานด้วยเสียง SYNC
• อุปกรณ์ภายนอก: ไฟหน้า Projector อัตโนมัติ, ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, ล้อแม็ก 17 นิ้ว
• ความปลอดภัย: ถุงลมคู่หน้า, ABS/EBD, เซนเซอร์ถอยหลัง

1. เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (Rare & Comfort): หายากมากในรถแค็บ ตอบโจทย์คนชอบรถกระบะแต่ไม่อยากเหยียบคลัตช์ ขับในเมืองสบาย เกียร์ฉลาดและต่อเนื่อง

2. พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPAS: เบาหวิวในความเร็วต่ำทำให้ถอยจอดง่าย และหนืดขึ้นเมื่อขับเร็ว มอบความมั่นใจในการควบคุมรถเหนือกว่าคู่แข่งที่เป็นพาวเวอร์น้ำมัน

3. ออปชันเกรด XLT (Premium Features): ให้มาครบจบจากโรงงานทั้งไฟหน้า Projector ออโต้ ปัดน้ำฝนออโต้ และ Cruise Control ขับขี่สบายระดับรถยุโรป

มิติกระบะ: กว้าง 1,560 x ยาว 1,847 x สูง 511 มม.

การใช้งานจริง: กระบะท้ายยาวกว่ารุ่น 4 ประตู บรรทุกมอเตอร์ไซค์หรือเฟอร์นิเจอร์ชิ้นใหญ่ได้สะดวกกว่า พร้อมพื้นที่แค็บหลังเบาะสำหรับเก็บของกันฝน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Blue Power Gen 2 (150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร)
• เกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (Genious Sport Shift) อัตราทดชิด ขับสนุก
• รุ่นย่อย: 1.9 Spark B (เน้นความคุ้มค่า ตัดออปชันฟุ่มเฟือย)
• รูปแบบตู้: ตู้ทึบอลูมิเนียม สูง 1.60 เมตร (ทรงเตี้ย ลู่ลมดีเยี่ยม)
• แพลตฟอร์ม: Isuzu Dynamic Drive Platform แชสซีส์ใหญ่ ทนทาน
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบเบรก ABS/EBD/BA
• ปีผลิต: 2021 (โฉม All-New ปัจจุบัน)

จุดเด่นตู้ความสูง 1.60 เมตร (Aerodynamic Design)

ความลู่ลม: หลังคาตู้สูงพ้นหัวเก๋งเพียงเล็กน้อย ลดพื้นที่ปะทะลม (Frontal Area) ได้มากเมื่อเทียบกับตู้สูง ช่วยประหยัดน้ำมัน 10-15%

ความคล่องตัว: จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ทรงตัวดีเยี่ยม เข้าโค้งมั่นใจ และลอดผ่านที่กันสาดต่ำหรือเข้าซอยแคบได้สะดวก

ปริมาตรในการบรรทุก

ความจุรวม: ประมาณ 6.4 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

การใช้งานจริง: เหมาะสำหรับสินค้าที่มีความหนาแน่นสูง (หนักแต่ไม่กินที่) เช่น กระดาษ, วัสดุก่อสร้าง, อะไหล่ยนต์ หรือพืชผลทางการเกษตร บรรทุกได้เต็มพิกัดโดยไม่ต้องใช้ตู้สูง

1. เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power Gen 2: ปรับจูน ECU และหัวฉีดใหม่ ออกตัวไม่อืด เสียงเงียบลง และประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ เหมาะกับงานขนส่งที่ต้องวิ่งทั้งวัน

2. ความคุ้มค่าของรุ่น Spark B: ตัดอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ไม่จำเป็นออก (เช่น วิทยุจอสัมผัส) ช่วยลดต้นทุนค่าตัวรถและค่าบำรุงรักษาในระยะยาว เน้นจุดคุ้มทุนไวสำหรับผู้ประกอบการ

"รถตู้ทึบสเปกประหยัดน้ำมัน ตัวรถปีใหม่ ในราคาที่ใครก็เป็นเจ้าของได้"

• สเปกตู้ 1.60 เมตร: ทางเลือกฉลาดสำหรับงานขนส่งสินค้าหนัก เน้นประหยัดน้ำมันสูงสุดและคล่องตัว เข้าออกซอยง่าย
• ราคา 349,000 บาท: ได้รถโฉม All-New ปี 2021 ถูกกว่าป้ายแดง 2.2 แสน เงินส่วนต่างใช้เติมน้ำมันได้ 2-3 ปี
• ความทนทาน Isuzu: มั่นใจเรื่องศูนย์บริการ อะไหล่ และราคาขายต่อ แบรนด์อันดับ 1 รถเชิงพาณิชย์
• พร้อมใช้งานทันที: มีตู้ มีเล่มทะเบียนพร้อมโอน นำไปวิ่งงานทำเงินได้เลยไม่ต้องรอนาน

เหมาะสำหรับ: ร้านค้าวัสดุก่อสร้าง, ธุรกิจส่งอะไหล่, หรือผู้รับเหมา ที่ต้องการรถตู้ทึบคล่องตัวสูง ประหยัดน้ำมัน และภาพลักษณ์รถปีใหม่น่าเชื่อถือ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร รหัส 4JJ1-TCX 4 สูบ 16 วาล์ว VGS Turbo Intercooler (ตำนานความทนทาน)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 333-360 นิวตัน-เมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด หรือ เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (แล้วแต่รุ่นย่อย)
• จุดขายสำคัญ: เครื่องยนต์ 4JJ1 โซ่ไทม์มิ่งแข็งแกร่ง แชสซีส์ Ladder Frame ทนทานต่อแรงบิดตัวสูง รองรับน้ำหนักบรรทุกได้ดีเยี่ยม
• ราคาตั้งขาย: 359,000 บาท

เครื่องยนต์ 4JJ1-TCX (The Legend)

เครื่องยนต์รุ่นนี้ถูกยกย่องในวงการรถกระบะและรถบรรทุกว่าเป็นเครื่องยนต์ที่มีความเสถียรสูงสุด อะไหล่หาง่าย และรองรับการใช้งานหนักได้ต่อเนื่องโดยไม่เกิดปัญหาความร้อนสะสม

ช่วงล่างแหนบ (Leaf Spring) ที่นุ่มนวล

แม้พื้นฐานจะเป็นแหนบเหมือนรถกระบะ แต่ Isuzu ได้ปรับจูนค่า K ของสปริงและโช้คอัพให้นุ่มนวลเหมาะกับรถครอบครัว ข้อดีคือยังคงขีดความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกได้ดีกว่าช่วงล่างคอยล์สปริงของคู่แข่งเมื่อต้องขนของหนัก

• ภายนอก: ชุดแต่ง Choiz Aero Part รอบคัน, สปอยเลอร์หลัง, ไฟหน้าโปรเจคเตอร์
• ภายใน: ตกแต่งโทนสีดำสปอร์ต, เบาะหนังสีดำเดินด้ายแดง, ลายไม้ Black Metallic
• ความบันเทิง: จอสัมผัส Kenwood พร้อมระบบนำทาง i-Genii และจอเพดานสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ABS/EBD/BA

• ความจุสัมภาระ: พื้นที่กว้างขวางมากเมื่อพับเบาะแถว 3 และ 2 จะได้พื้นราบขนาดใหญ่
• การใช้งานจริง: เบาะแถว 3 นั่งได้จริงไม่อึดอัด สามารถวางกระเป๋าเดินทางใหญ่ได้ 4-5 ใบ
• การบรรทุกของหนัก: พื้นฐานแชสซีส์กระบะช่วยให้บรรทุกสัมภาระหนัก 500-700 กก. ได้โดยรถไม่เสียอาการ

Isuzu MU-7 3.0 Choiz ปี 2012 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่ไม่มีวันตาย" สิ่งที่คุณจะได้รับคือ:

• เครื่องยนต์ที่เป็นตำนาน: 3.0 Ddi (4JJ1) ทนทานที่สุดและซ่อมบำรุงง่ายมาก ช่างทุกคนซ่อมได้
• รุ่นส่งท้ายความสมบูรณ์แบบ: รุ่น Choiz เป็นรุ่นสุดท้ายก่อนเปลี่ยนโฉม ได้ออปชั่นดีที่สุดและวิศวกรรมที่เสถียรที่สุด
• พื้นที่กว้างขวาง: ห้องโดยสารกว้างกว่าคู่แข่งในยุคเดียวกัน เหมาะสำหรับครอบครัวใหญ่
• ความคุ้มค่าเชิงราคา: ราคาเท่า Eco Car มือสอง แต่ได้ SUV 7 ที่นั่ง เครื่อง 3.0 ที่พาคุณไปได้ทุกที่ทั่วไทย

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร (2GD-FTV) 150 แรงม้า ทนทาน ประหยัด
• เกียร์: ธรรมดา (MT) 5 สปีด ดูแลง่าย เหมาะกับงานบรรทุก
• ช่วงล่าง (Heavy Duty): เพลาลอย (Floating Axle) + เสริมแหนบ + ล้อหลังกะทะผ่า บรรทุกได้ 3-4 ตัน
• ตู้ทำความเย็น: ความสูงภายใน 1.50 เมตร ระบบคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว
• ภายนอก: แปลงหน้าเป็นโฉมใหม่ (Revo Z-Edition/Rocco Look) ทันสมัยไม่ตกรุ่น

1. ช่วงล่างเพลาลอยและกะทะผ่า (Heavy Duty Suspension)

เปลี่ยนใช้เพลาลอยขนาดใหญ่สำหรับรถบรรทุก พร้อมล้อกะทะผ่าและยาง XCD รับน้ำหนักได้ 3-4 ตัน ลดความเสี่ยงเพลาขาด ทรงตัวดี ปลอดภัยกว่าเพลาเดิมโรงงาน

2. ตู้ทำความเย็นความสูง 1.50 เมตร

ไซส์มาตรฐาน คล่องตัวสูง ไม่ติดความสูงเมื่อลอดใต้อาคารหรือซุ้มประตู เหมาะสำหรับงานกระจายสินค้าในเมือง (City Logistics) และตลาดสด

3. การอัพเกรดรูปลักษณ์ (Facelift Conversion)

แปลงชุดกันชน กระจังหน้า และไฟหน้า เป็นโฉมไมเนอร์เชนจ์ ทำให้รถปี 2015 ดูเหมือนรถปี 2020+ สร้างภาพลักษณ์ที่ดีให้กับธุรกิจ

อัตราสิ้นเปลือง (ประมาณการ)

รถเปล่า (ปิดความเย็น): 11 - 13 กม./ลิตร

บรรทุกหนัก + เปิดความเย็น: 8 - 9.5 กม./ลิตร

ความจุตู้สินค้า (Cargo Specs)

มิติภายใน (กxยxส): ~1.70 x 2.40 x 1.50 เมตร

ปริมาตรความจุ: ~6.12 ลูกบาศก์เมตร (CBM) ใส่ตะกร้าซ้อนได้ 4-5 ชั้น

อุณหภูมิ: ทำได้ต่ำสุด -15 ถึง -18 องศาเซลเซียส (แช่แข็งได้)

ประหยัดงบลงทุนมหาศาล: จ่ายเพียง 3 แสนต้นๆ ได้รถพร้อมตู้เย็นและเพลาลอย ไม่ต้องใช้เงินก้อนใหญ่ดาวน์รถใหม่และทำของแต่งเพิ่ม

ช่วงล่างเพลาลอยคือทีเด็ด: รองรับงานหนัก 3-4 ตันได้ทันที ปลอดภัยและรับงานได้หลากหลายกว่ารถเพลาเดิม

หน้าตาไม่ตกรุ่น: แปลงโฉมเป็นหน้าใหม่แล้ว เสริมภาพลักษณ์ความน่าเชื่อถือให้ธุรกิจ

เหมาะสำหรับ: มืออาชีพสายบรรทุกหนักที่ต้องการรถถึกทน ทำรอบขนส่งต่อเที่ยวได้เยอะเพื่อกำไรสูงสุด

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร รหัส L15B7 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC รองรับ E85
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 117 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 146 นิวตัน-เมตร ที่ 4,700 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (Manual Transmission) รุ่นหายาก เป็นที่ต้องการของสายซิ่ง
• จุดเด่นวิศวกรรม: อัตราทดเกียร์ธรรมดาให้การตอบสนองเร้าใจกว่า CVT ทนทานต่อการใช้งานหนักและรองรับการโมดิฟายต่อได้ดีเยี่ยม
• ราคาตั้งขาย: 329,000 บาท

• รุ่นล้อแม็ก: Volk Racing RE30 (Multi-spoke Design) สีขาว White Edition
• ลักษณะการออกแบบ: ลายก้านถี่ แข็งแรงสูง ระบายความร้อนเบรกดีเยี่ยม ตัดกับตัวรถสีเทาดำได้อย่างลงตัว
• ขนาดประเมิน: ขอบ 15 นิ้ว กว้าง 7.0 นิ้ว (Offset +35 ถึง +38) สเปกมาตรฐานเต็มซุ้มพอดี ไม่ติดซุ้ม
• เกรดงาน: คาดว่าเป็นงานเทียบแท้เกรดเอ (High Quality Replica) ซึ่งนิยมในตลาด มีความแข็งแรงเพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป

ตารางประมาณการมูลค่าอุปกรณ์ (Wheel & Tire Value)

แม้จะแต่งซิ่ง แต่ยังคงเอกลักษณ์ Ultra Seat ปรับได้ 4 โหมด:

• Utility Mode: พับเบาะหลังราบสนิท ขนของใหญ่ได้จุใจ
• Long Mode: พับเบาะหน้า-หลังฝั่งซ้าย ใส่ของยาวได้ถึง 2.4 เมตร
• Tall Mode: ยกเบาะรองนั่งขึ้น ใส่ต้นไม้หรือของทรงสูงได้
• Refresh Mode: ปรับเบาะหน้าเชื่อมเบาะหลัง เป็นที่นอนพักผ่อน

Honda JAZZ 1.5 S MT ปี 2017 คันนี้คือ "รถซิ่งหลังถนนที่ใช้งานได้จริงทุกวัน":

• สเปกที่ลงตัว: เครื่อง i-VTEC + เกียร์ธรรมดา + ล้อ RE30 ขอบ 15 เป็นสูตรสำเร็จที่ขับสนุกที่สุด
• ความอเนกประสงค์: ภายในกว้างขวาง พับเบาะได้ราบเรียบ ขนของได้เยอะไม่แพ้กระบะ
• การดูแลรักษา: เครื่องยนต์ทนทาน เกียร์ธรรมดาดูแลง่าย ไม่มีระบบซับซ้อน
• ความคุ้มค่า: ราคา 3.29 แสนบาท พร้อมของแต่ง ได้รถเกียร์ธรรมดาหายากที่ราคาแข็งในอนาคต

• เครื่องยนต์: 1.9 Ddi Blue Power Gen 2 (RZ4E-TC) ทนทาน ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• รูปแบบรถ: กระบะตอนเดียวติดตั้งตู้ทึบอลูมิเนียม ความสูง 2.0 เมตร (ขนาด Safe Zone เข้าเมืองง่าย)
• ช่วงล่าง: เดิมโรงงาน รองรับน้ำหนักบรรทุกมาตรฐาน
• ล้อและยาง: ล้อกระทะเหล็ก พร้อมยาง Firestone Destination (คุณภาพดี)
• ภายใน: เบาะไวนิล, กระจกมือหมุน (Manual Window) ทนทาน ค่าซ่อมต่ำ

ความสูงตู้ 2.0 เมตร (Standard & Agile)

ความสูงระดับ 2 เมตร เป็นขนาดที่ "Safe Zone" ที่สุดสำหรับการขนส่งในเมือง สามารถลอดใต้อาคารพาณิชย์บางแห่ง หรือเข้าซอยที่มีกิ่งไม้ต่ำได้ง่ายกว่าตู้ 2.15 เมตร แรงต้านลมน้อยกว่า ทำให้ประหยัดน้ำมันกว่าในการวิ่งทางไกล

โครงสร้างตู้แข็งแรง

โครงสร้างคานเหล็ก/อลูมิเนียมที่ถี่และแข็งแรง บุผนังด้านข้างด้วยไม้อัด ช่วยป้องกันสินค้ากระแทกตัวถังตู้จากด้านใน ไม่ให้ตู้บุบเสียหายง่าย

รุ่น B คือความคุ้มค่า

การเป็นเกรด B (ตัวเริ่มต้น) หมายความว่าระบบไฟฟ้าซับซ้อนถูกตัดออก (เช่น มอเตอร์กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค) เหลือเพียงกลไกพื้นฐาน (มือหมุน กุญแจไข) ซึ่งทนทานกว่าและค่าซ่อมถูกมาก ในระยะยาว เหมาะสำหรับรถที่ใช้งานหนักและให้ลูกน้องขับ

ความสูงภายในตู้: 2.00 เมตร
ความกว้างภายใน: ประมาณ 1.70 เมตร
ความยาวภายใน: ประมาณ 2.30 - 2.40 เมตร
ปริมาตรบรรทุกรวม (Volume): ประมาณ 7.8 - 8.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
ความจุสินค้า: เพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภค พืชผลทางการเกษตร หรือพัสดุภัณฑ์ทั่วไป

สภาพเดิมโรงงาน: รถคันนี้ดู "ช้ำน้อย" มาก สภาพเดิมๆ ไม่มีรอยแกะหรือดัดแปลงเครื่องยนต์ ซึ่งหายากในรถคอก/รถตู้ที่มักจะถูกใช้งานหนัก

ราคาประหยัดที่สุด: ราคา 359,000 บาท สำหรับรถปี 2020 พร้อมตู้ ถือเป็นราคาที่จับต้องได้ง่ายที่สุด ช่วยลดต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) ของธุรกิจ ทำให้จุดคุ้มทุน (Break-even point) มาถึงเร็วขึ้น

ตู้ 2 เมตร ใช้งานครอบคลุม: ไม่สูงจนต้านลม ไม่เตี้ยจนใส่ของได้น้อย เป็นขนาดที่ "พอดีคำ" สำหรับรถรับจ้างทั่วไปหรือรถส่งของในกิจการ

สรุป: คันนี้เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นธุรกิจที่ต้องการ "ลดความเสี่ยง" เรื่องเงินลงทุน รถสภาพสดใหม่ เครื่องยนต์ทนทาน และไม่มีระบบไฟฟ้าจุกจิกกวนใจ พร้อมสร้างรายได้ทันทีครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC) เทอร์โบแปรผัน VGS
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดเด่นเชิงวิศวกรรม: แชสซีส์โฉมปี 2020 ออกแบบให้กว้างและหนาขึ้น (Large Upper Section) แข็งแกร่งกว่ารุ่นเดิม 23% เหมาะกับการติดตั้งหลังคาสูง
• ราคาตั้งขาย: 359,000 บาท

• ความสูงภายใน: 2.10 เมตร (ความจุรวมประมาณ 8.70 - 9.00 CBM) สูงกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป
• วัสดุ: สแตนเลสทึบ ทนทาน ไม่เป็นสนิม บุไม้อัดภายในกันกระแทกและกันร้อน
• ข้อควรระวัง: ความสูงรวมเกือบ 3 เมตร ต้องระวังคานจำกัดความสูง และมีแรงต้านลมสูงเมื่อวิ่งเร็ว

วิเคราะห์จากพื้นที่ความสูง 2.10 เมตร (เน้นปริมาตรแต่เบา):

• กล่องพัสดุมาตรฐาน (Size L): ประมาณ 200 - 230 กล่อง (จัดวางเต็มความสูง)
• ตะกร้าผลไม้/สินค้าเกษตร: 120 - 140 ใบ (ซ้อนได้สูงสุด 6-7 ชั้น)
• สินค้าแนะนำ: ขนมขบเคี้ยว, พลาสติก, กระดาษทิชชู หรือพัสดุไปรษณีย์

Isuzu D-Max 1.9 Spark B ปี 2020 หลังคาสูง เหมาะสำหรับธุรกิจที่เน้นสินค้าเบาแต่กินพื้นที่ (ไม่เกิน 1 ตัน) คืนทุนไวด้วยราคา 3.59 แสนบาท หากต้องการบรรทุกหนักกว่านี้ แนะนำอัปเกรดดังนี้:

• เสริมแหนบ: เพิ่มแหนบกระดาน 2-3 แผ่น (งบประมาณ 4,500 - 6,000 บาท)
• เปลี่ยนล้อและยาง: ใส่ล้อกระทะผ่าและยาง Michelin XCD2 (งบประมาณ 12,000 - 15,000 บาท)
• อัพเกรดโช้คอัพ: เปลี่ยนโช้คหลังหนืดขึ้นเพื่อลดอาการโคลง (งบประมาณ 3,500 - 5,000 บาท)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร 4 สูบ Commonrail Turbo Intercooler (รหัส 4D56)
• พละกำลัง: 128 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (อัตราทดเกียร์ออกแบบมาเพื่อการลากจูงและบรรทุกหนัก)
• อุปกรณ์บรรทุก: ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ Carryboy (แบรนด์มาตรฐานสากล)
• ความสูงภายในตู้: 1.85 เมตร
• ช่วงล่างอัพเกรด: เสริมแหนบบรรทุกพิกัด 1.5 - 1.8 ตัน
• ราคาตั้งขาย: 319,000 บาท

ชุดแหนบบรรทุกเสริมพิกัด (Reinforced Leaf Spring Stack)

วิเคราะห์: พบการติดตั้งแผ่นแหนบเสริม (Add-a-leaf) เข้าในตับแหนบมาตรฐาน การเสริมในลักษณะนี้ช่วยเพิ่มค่าความแข็งของสปริง (Spring Rate) ทำให้รถสามารถรองรับน้ำหนักกดทับจากตู้ Carryboy และสินค้าได้นิ่งขึ้น ป้องกันอาการหน้าเชิดท้ายห้อย ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรกและการยึดเกาะของล้อคู่หน้า

ความสมบูรณ์ของเสื้อเพลาและเฟืองท้าย

วิเคราะห์: เสื้อเพลาอยู่ในสภาพปกติ ไม่พบรอยรั่วซึมของน้ำมันเฟืองท้ายที่ซีลเดือยหมูหรือซีลข้างเพลา บ่งบอกว่าระบบหล่อลื่นทำงานได้สมบูรณ์ จุดยึดสาแหรก (U-Bolts) และน็อตสะดือแหนบยึดแน่นหนา ปลอดภัยต่อการออกตัวด้วยแรงบิดหนัก

ระบบโช้คอัพ (Shock Absorber Integrity)

วิเคราะห์: โช้คอัพหลังอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ไม่พบคราบน้ำมันซึมที่แกนโช้ค ซึ่งสำคัญมากในการควบคุมจังหวะการคืนตัว (Rebound) ของแหนบชุดที่เสริมมา เพื่อไม่ให้รถเกิดอาการดีดดิ้นเมื่อวิ่งรถเปล่า

• ปริมาตรการบรรทุก: ประมาณ 7.0 - 7.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1,200 - 1,800 กิโลกรัม (แบกน้ำหนักได้สูงกว่าพิกัดมาตรฐานโรงงานได้อย่างมั่นใจ)

ตัวอย่างสินค้าที่สามารถบรรทุกได้จริง:

• กลุ่มพัสดุด่วน (Express Parcel): บรรจุกล่องพัสดุขนาดมาตรฐาน (Size L) ได้ประมาณ 140 - 160 กล่อง
• กลุ่มเครื่องใช้ไฟฟ้า: สามารถบรรจุตู้เย็นขนาด 10 คิว ได้ประมาณ 6-8 เครื่อง โดยวางตั้งได้ทั้งหมด (ป้องกันความเสียหายของคอมเพรสเซอร์)
• กลุ่มเฟอร์นิเจอร์: เหมาะสำหรับขนส่งที่นอนขนาด 5-6 ฟุต (วางตะแคง) หรือตู้เสื้อผ้าไม้ประกอบ

เครื่องยนต์ 4D56 (Proven Reliability)

วิเคราะห์: เป็นเครื่องยนต์ที่มีความทนทานต่อความร้อนสะสมได้ดี การดูแลรักษาง่ายและค่าอะไหล่ถูกที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาด แรงบิด 240 นิวตันเมตรช่วยให้การออกตัวขณะมีสินค้าทำได้ง่าย

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ Carryboy

วิเคราะห์: ผลิตจากวัสดุคอมโพสิตและอลูมิเนียมเกรดสูง ช่วยลดน้ำหนักส่วนเกิน (Tare Weight) ทำให้รถสามารถบรรทุกน้ำหนักสินค้าได้มากขึ้น และทนทานต่อการกัดกร่อน

โครงสร้างแชสซีส์แบบเหล็กกล้าแรงดึงสูง

วิเคราะห์: Triton รุ่นนี้ใช้แชสซีส์ที่เน้นความแข็งแกร่งเชิงบิด ทำให้ตัวรถนิ่งเมื่อต้องแบกน้ำหนักตู้ที่มีความสูงถึง 1.85 เมตร ซึ่งมักจะมีแรงลมปะทะด้านข้างได้ดี

Mitsubishi Triton คันนี้คือ "รถบรรทุกที่แต่งมาจบงาน" ประโยชน์หลักคือคุณได้รับรถที่ผ่านการวิเคราะห์ช่วงล่างและเสริมแหนบมาให้เรียบร้อยแล้ว พร้อมตู้ Carryboy สภาพสมบูรณ์ ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 319,000 บาท ซึ่งประหยัดต้นทุนไปได้เกือบ 3 แสนบาทเมื่อเทียบกับการออกรถใหม่และนำไปติดตั้งอุปกรณ์สเปคเดียวกัน เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับการเริ่มต้นหรือขยายธุรกิจขนส่งครับ

• รุ่น: Isuzu D-MAX Spark (ตอนเดียว)
• รุ่นย่อย: 1.9 B MT (เกียร์ธรรมดา 6 สปีด)
• ปี: 2021
• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร (RZ4E-TC) Gen 2 Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า / แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียว ติดตั้งตู้ทึบแห้ง
• จุดเด่น: ตู้ทึบสูง 1.90 เมตร, พื้นปูเรียบ, เครื่องเสียง Pioneer, ประหยัดน้ำมันที่สุด
• ราคาจำหน่าย: 379,000 บาท

ตู้ทึบความสูง 1.90 เมตร:

• ประโยชน์: ความสูงระดับนี้เป็น "พิมพ์นิยม" สำหรับรถร่วมขนส่ง (เช่น Kerry, Flash, Lazada) เพราะสามารถจุของได้ปริมาณมาก แต่ยังลอดใต้อุโมงค์หรือเข้าอาคารส่วนใหญ่ในกรุงเทพฯ ได้สะดวก ไม่ติดความสูงเกินไป

พื้นตู้ปูเรียบ (Flat Floor):

• รายละเอียด: ภายในตู้มีการบุผนังและปูพื้นเหล็กเรียบ
• ประโยชน์: ช่วยให้การจัดเรียงสินค้ากล่องทำได้ง่าย ดันพาเลทหรือลากของเข้าไปได้สะดวกกว่าพื้นไม้เดิมๆ และทำความสะอาดง่าย

เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power Gen 2:

• ประโยชน์: เป็นขวัญใจรถคอก/รถตู้ทึบ เพราะค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุด ใช้น้ำมันเครื่องน้อย และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากเมื่อเทียบกับคู่แข่ง ทำให้ต้นทุนต่อกิโลเมตรต่ำ กำไรเหลือเยอะขึ้น

Isuzu 1.9 คือเบอร์หนึ่งเรื่องความประหยัดในกลุ่มรถกระบะ:

• วิ่งรถเปล่า: ประมาณ 13.0 - 15.0 กม./ลิตร
• บรรทุกหนัก (1.5 - 2.5 ตัน): ประมาณ 10.0 - 11.5 กม./ลิตร

วิเคราะห์เพิ่มเติม: ด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ทำให้อัตราทดเกียร์สัมพันธ์กับความเร็วได้ดีมาก ช่วยลดรอบเครื่องยนต์เมื่อวิ่งทางไกล ทำให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำแม้จะมีตู้ต้านลม

• มิติภายใน (ประมาณการ): กว้าง 1.70 x ยาว 2.35 x สูง 1.90 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.6 ลูกบาศก์เมตร (คิว)
• ลักษณะงานที่เหมาะสม: ขนส่งพัสดุไปรษณีย์, สินค้าอุปโภคบริโภค, เฟอร์นิเจอร์ขนาดกลาง, หรือเครื่องใช้ไฟฟ้า

รถคันนี้เน้นการใช้งานเชิงพาณิชย์ที่คุ้มค่า:

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B MT ตู้ทึบ คันนี้คือ "ทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้เริ่มธุรกิจ"

• ความเหมาะสม: เหมาะที่สุดสำหรับ "ผู้เริ่มต้นธุรกิจขนส่ง" หรือ "รถร่วมวิ่งงาน" ที่ต้องการลดต้นทุนเงินดาวน์และค่างวด การเลือกรถปี 2021 (อายุแค่ 2-3 ปี) ถือว่ารถยังสดใหม่มาก ใช้งานได้อีกยาวนานนับ 10 ปี
• ราคานี้หายาก: D-Max ปี 2021 ราคา 3.79 แสนบาท ถือว่าถูกมาก ปกติปีนี้จะขายนิ่งๆ อยู่ที่ 4 แสนต้นๆ
• Isuzu คือเงินสด: แบรนด์นี้ซื้อง่ายขายคล่อง อะไหล่หาง่ายที่สุดในประเทศไทย ช่างที่ไหนก็ซ่อมได้ ไม่ต้องกลัวรถจอดตายเสียงาน
• พร้อมใช้: ได้ตู้ ล้อ ยางบรรทุก ครบ จบในคันเดียว ออกรถไปเติมน้ำมันวิ่งงานรับเงินได้เลย ไม่ต้องเสียเวลาเข้าอู่ต่อเติม