รถมือสอง ผ่อนไม่เกิน 4000 บาท

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร YD25DDTi (163 แรงม้า แรงบิด 403 นิวตันเมตร) แรงบิดสูงสุดในคลาสตอนเดียว
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (ลดรอบเครื่อง ประหยัดน้ำมัน)
• รุ่นย่อย: 2.5 SL (ตัวท็อป มีกระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อก กระจกข้างปรับไฟฟ้า)
• เลขไมล์: 4x,xxx กม. (ไมล์แท้ น้อยมาก เฉลี่ยปีละ 5,000 กม. สภาพสะสม)
• การตกแต่ง: โครงหลังคาสแตนเลส 1.80 เมตร + ล้อหลังกระทะผ่าบรรทุกหนัก
• ปีผลิต: 2016 (โฉม NP300)

ไมล์ 40,000 กม. (Ultra Low Mileage)

กำไรระยะยาว: ชิ้นส่วนสึกหรอน้อยมาก อายุการใช้งานของคอมแอร์ ไดชาร์จ คลัตช์ และเครื่องยนต์ยังเหลืออีกยาวนานนับแสนกิโลเมตร ไม่ต้องเตรียมงบซ่อมใหญ่เหมือนรถไมล์เยอะ

โครงหลังคาสแตนเลส 1.80 เมตร

คุณภาพสูง: วัสดุสแตนเลสทนทาน ปลอดสนิมตลอดอายุการใช้งาน ดูแลรักษาง่าย ภาพลักษณ์สะอาดตา ความสูง 1.80 เมตร คล่องตัว เข้าห้างได้ ลู่ลมดี

แรงบิด 403 นิวตัน-เมตร: สูงเท่ารถเครื่อง 3.0 ลิตร ออกตัวขณะแบกหนัก 3-4 ตันได้ง่ายมาก ขึ้นทางชันมั่นใจ ไม่ต้องเลียคลัตช์

เกียร์ 6 สปีด: ช่วยลดรอบเครื่องยนต์เมื่อวิ่งรถเปล่าตีกลับ ประหยัดน้ำมันและลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร VN Turbo (144 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร) ประหยัดและแรง
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ (คลัตช์ทน ดูแลง่าย)
• รุ่นย่อย: 2.5 E Smart Cab (ไฟฟ้าทั้งคัน แค็บเปิดได้)
• ของแต่งพิเศษ: เครื่องเสียงชุดใหญ่ (ตู้สูตร+ซับวูฟเฟอร์), ล้อแม็กแต่งขอบ 18 นิ้ว
• โครงสร้าง: GOA นิรภัย, แค็บเปิดกว้าง 92 องศา
• ปีผลิต: 2011 (โฉมแชมป์ก่อน Minorchange)

1. เครื่องเสียงชุดใหญ่ (Full Audio System): มีการตีตู้สูตร (อะคริลิค/ไม้) พร้อมดอกซับวูฟเฟอร์และพาวเวอร์แอมป์ Class D เหมาะสำหรับสายปาร์ตี้หรือผู้ที่ชื่นชอบความบันเทิง ประหยัดงบทำเครื่องเสียงไปหลายหมื่นบาท

2. ราคาสุดคุ้ม 209,000 บาท: ปกติราคานี้จะได้แค่รถปีเก่าหรือรุ่น J กระจกมือหมุน แต่คันนี้ได้ปี 2011 รุ่น E ไฟฟ้าครบ ถือว่าคุ้มค่าที่สุดในตลาด

3. เครื่องยนต์ 2.5 VN Turbo: เป็นบล็อกเครื่องยนต์ยอดนิยม อะไหล่หาง่ายที่สุดในไทย ซ่อมถูก และนำไปรีแมพเพิ่มความแรงได้ง่าย

กระบะท้าย: กว้างขวางตามมาตรฐาน Smart Cab บรรทุกของได้ปกติ

ห้องโดยสาร (Cab): ข้อควรระวัง! เนื่องจากเป็นรถเครื่องเสียงชุดใหญ่ พื้นที่แค็บหลังอาจถูกแทนที่ด้วยตู้ลำโพง ทำให้เสียพื้นที่นั่งโดยสารด้านหลัง หรือนั่งได้ลำบากขึ้น เหมาะสำหรับขับ 2 คนเป็นหลัก

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร (K15B) 97 แรงม้า แรงบิด 135 นิวตันเมตร (บล็อกเดียวกับ Ertiga ทนทาน)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ (5MT) อัตราทดจัดจ้านเพื่อการบรรทุก
• กระบะท้าย: แบบเรียบเปิดได้ 3 ด้าน (Flatbed 3-Way Opening) สะดวกในพื้นที่แคบ
• วงเลี้ยว: แคบสุดเพียง 4.4 เมตร (คล่องตัวกว่ากระบะทั่วไปมาก)
• การออกแบบ: ย้ายซุ้มล้อไปไว้ใต้เบาะนั่ง ทำให้พื้นกระบะเรียบสนิท 100%
• ปีผลิต: 2022 (โฉมปัจจุบัน หน้าใหม่)

1. กระบะท้ายแบบ Flatbed เปิด 3 ด้าน: ลดเวลาการทำงาน สามารถใช้รถโฟล์คลิฟท์ตักสินค้าขึ้นจากด้านข้างได้เลย หรือดัดแปลงเป็นร้านค้าเคลื่อนที่ (Food Truck) ได้ง่ายโดยไม่ต้องตัดแต่งตัวถัง

2. ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS): เบาแรงเมื่อขับขี่ความเร็วต่ำหรือถอยจอดส่งของในซอยแคบ ลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่เมื่อต้องวิ่งงานทั้งวัน

มิติกระบะ: กว้าง 1,670 x ยาว 2,450 x สูง 360 มิลลิเมตร

พื้นที่ใช้สอย: กว้างขวาง ไม่มีซุ้มล้อกินพื้นที่ วางตะกร้าผลไม้หรือพาเลทสินค้ามาตรฐานได้เต็มพื้นที่แบบไม่เสียเศษ

การรับน้ำหนัก: 945 กก. (สเปคโรงงาน) สามารถเสริมแหนบรับได้ 1.5 ตันสบายๆ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ YD25DDTi, 2.5 ลิตร (2,488 ซีซี) พร้อม VGS Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 403 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลังยกสูง (Calibre)

แชสซีส์ "โมโนเฟรม" ที่แข็งแกร่ง:

Navara มีชื่อเสียงมายาวนานในเรื่องความแข็งแกร่งของโครงสร้างแชสซีส์แบบชิ้นเดียวตลอดคัน ทำให้มีความทนทานสูงมาก เหมาะสำหรับการบรรทุกหนักและใช้งานในสภาพถนนที่ทุรกันดาร

• ความแข็งแกร่งและทนทาน: โครงสร้างแบบกล่องตลอดแนว (Fully Boxed Frame) ทำให้สามารถรองรับงานบรรทุกหนักได้อย่างมั่นใจ
• สมรรถนะการขับขี่ที่ดีเยี่ยม: ด้วยโครงสร้างที่แข็งแกร่งและสมดุล ทำให้รถมีการทรงตัวที่ดีทั้งในทางตรงและขณะเข้าโค้ง

เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่ทรงพลัง:

ให้แรงบิดสูงถึง 403 นิวตัน-เมตร ซึ่งสูงที่สุดในคลาสรถกระบะ 2.5 ลิตรในยุคนั้น ทำให้มีพละกำลังในการบรรทุกและเร่งแซงที่ดีเยี่ยม

• พละกำลังและแรงบิดที่ยอดเยี่ยม: แรงบิดมหาศาลที่มาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้รถออกตัวได้อย่างรวดเร็วและมีพละกำลังเหลือเฟือ
• ความทนทานที่เชื่อถือได้: เครื่องยนต์รหัส YD25DDTi เป็นเครื่องยนต์ที่ Nissan พัฒนาและใช้งานมาอย่างยาวนาน ทำให้ความทนทานได้รับการพิสูจน์แล้ว

ช่วงล่างที่นุ่มนวล:

Navara Calibre ให้ช่วงล่างที่เน้นความนุ่มนวลสบายในการโดยสาร ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งหลายๆ รุ่น

• ช่วงล่างด้านหน้าที่นุ่มนวลและควบคุมง่าย: ระบบกันสะเทือนอิสระแบบปีกนกคู่ (Double Wishbone) ช่วยให้การตอบสนองของพวงมาลัยแม่นยำ
• ช่วงล่างด้านหลังที่ทนทานและทรงตัวดี: ระบบแหนบแบบยาว (Leaf Spring) ได้รับการปรับจูนมาอย่างดี ทำให้รถมีการทรงตัวที่ยอดเยี่ยม

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 12 - 14 กม./ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2016): ประมาณ 750,000 - 800,000 บาท

สำหรับ Nissan Navara 2.5 King Cab Calibre EL ปี 2016 คันนี้ ในราคา 249,000 บาท ถือเป็น "รถกระบะพันธุ์แกร่ง ออปชันครบ ในราคาที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 249,000 บาท
• ราคาเปิดตัว: ~780,000 บาท
• ส่วนต่าง: ประหยัดจากรถใหม่ป้ายแดงไปถึง 531,000 บาท หรือลดลงกว่า 68%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร YD25DDTi Commonrail Turbo 174 แรงม้า
• เกียร์: ธรรมดา 6 สปีด ให้อัตราทดต่อเนื่อง ส่งกำลังเต็มประสิทธิภาพ
• ตัวถัง: King Cab Calibre (แค็บเปิดได้, ยกสูง) บึกบึน ลุยได้ทุกเส้นทาง
• โครงสร้าง: แชสซีส์เหล็กกล้าขนาดใหญ่ แข็งแกร่ง รองรับงานหนัก
• รุ่นพิเศษ: Super Titanium ตกแต่งเหนือกว่ารุ่นพื้นฐาน

ขุมพลัง YD25...แรงสั่งได้

เครื่องยนต์ YD25DDTi คือหัวใจที่ทำให้ Navara รุ่นนี้เป็นที่จดจำ ด้วยพละกำลังถึง 174 แรงม้า และแรงบิดที่มาในรอบต่ำ ทำให้มีอัตราเร่งที่ดุดัน การบรรทุกหนักหรือการเร่งแซงจึงทำได้อย่างมั่นใจและทรงพลัง

Calibre ยกสูง พร้อมลุย

สไตล์ตัวถังยกสูง Calibre ไม่เพียงแต่ให้ภาพลักษณ์ที่ดูแข็งแกร่ง แต่ยังเพิ่มความสามารถในการขับขี่บนเส้นทางทุรกันดาร มีทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม และพร้อมเผชิญกับอุปสรรคบนท้องถนนได้ดีกว่า

เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

การได้เกียร์ธรรมดาถึง 6 สปีด ช่วยให้การขับขี่ทางไกลที่ความเร็วสูงใช้รอบเครื่องยนต์ต่ำลง ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น และยังสามารถเลือกใช้กำลังเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพในทุกย่านความเร็ว

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: ด้วยพละกำลังของเครื่องยนต์และเกียร์ 6 สปีด อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 11 - 13 กม./ลิตร

Nissan Frontier Navara Calibre SV คันนี้คือ "รถกระบะพันธุ์แท้" ที่พิสูจน์ตัวเองมาแล้วในเรื่องความแข็งแกร่งและสมรรถนะ เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถที่ "แรงและทน" ในราคาที่เข้าถึงง่ายที่สุด

ในงบประมาณเพียงสองแสนกลางๆ คุณจะได้เป็นเจ้าของรถกระบะยกสูง เครื่องยนต์พลังสูง เกียร์ 6 สปีด ที่พร้อมจะเป็นทั้งเครื่องมือทำมาหากินที่ไว้ใจได้ และรถคู่ใจที่พร้อมลุยไปกับคุณในทุกเส้นทางครับ

• ความคล่องตัวสูงสุด: ด้วยขนาดตัวถังที่กระทัดรัดและวงเลี้ยวที่แคบเพียง 4.4 เมตร ทำให้เป็นรถที่คล่องตัวที่สุด สามารถเข้า-ออกซอยแคบ, หาที่จอด, หรือตั้งร้านในพื้นที่จำกัดได้อย่างง่ายดาย
• กระบะท้ายเรียบ เปิดได้ 3 ด้าน: กระบะพื้นเรียบที่ไม่มีซุ้มล้อ ทำให้สามารถจัดวางของหรืออุปกรณ์ค้าขายได้อย่างเต็มพื้นที่ และการที่ฝาท้ายเปิดได้ทั้ง 3 ด้าน ก็เพิ่มความสะดวกในการขนถ่ายสินค้าอย่างมาก
• ทนทานและดูแลรักษาง่าย: ใช้เครื่องยนต์และระบบพื้นฐานที่ไม่ซับซ้อน ทำให้ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน, ไม่จุกจิก, และมีค่าบำรุงรักษาที่ "ถูก" ที่สุดในกลุ่มรถเพื่อการพาณิชย์
• เหมาะกับการติดตั้งแก๊ส: ด้วยความเป็นเครื่องยนต์เบนซิน ทำให้สามารถนำไปติดตั้งระบบแก๊ส LPG/CNG ได้ง่าย เพื่อลดต้นทุนเชื้อเพลิงในการดำเนินธุรกิจ

Suzuki Carry มีจำหน่ายเพียงรุ่นย่อยเดียว ทำให้ง่ายต่อการตัดสินใจ

• สเปคตู้บรรทุก: เป็น "หลังคาอลูมิเนียมทรงสูง แบบเปิดได้ 3 ด้าน" ซึ่งเป็นรูปแบบที่นิยมที่สุดสำหรับการทำเป็น "ร้านค้าเคลื่อนที่" หรือ "Food Truck"
• ข้อดีของตู้บรรทุก:
  • ความยืดหยุ่นสูงสุด: การที่สามารถเปิดด้านข้างได้ทั้ง 2 ฝั่งและด้านหลัง ทำให้สามารถจัดแสดงสินค้า, ตั้งเคาน์เตอร์, และบริการลูกค้าได้อย่างสะดวกสบายรอบทิศทาง
  • น้ำหนักเบา: หลังคาอลูมิเนียมมีน้ำหนักเบา ไม่เพิ่มภาระให้ตัวรถมากนัก
  • เหมาะสำหรับธุรกิจเคลื่อนที่: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจขายอาหาร, เครื่องดื่ม, เสื้อผ้า, หรือบริการต่างๆ
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): Suzuki Carry ถูกออกแบบมาให้รับน้ำหนักบรรทุกได้สูงสุด 945 กิโลกรัม (ตามสเปคโรงงาน)

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 12 - 15 กม./ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2020): 385,000 บาท

สำหรับ Suzuki Carry 1.5 ปี 2020 พร้อมหลังคาอลูมิเนียมเปิด 3 ด้าน คันนี้ ในราคา 269,000 บาท ถือเป็น "ชุดเริ่มต้นธุรกิจ Food Truck ที่คุ้มค่าและพร้อมใช้งานที่สุด"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 269,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 385,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลงหลังคา (ประเมินขั้นต่ำ): 30,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~415,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 146,000 บาท หรือลดลงกว่า 35%!