รถมือสอง ผ่อนไม่เกิน 9000 บาท

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร DDi Blue Power (รหัส 4JJ3-TCX) กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบ Genius Sport Shift
• รุ่นตกแต่ง: ZP (ตัวท็อปยกสูง) พร้อมไฟหน้า Bi-LED และหน้าจอ Infotainment 9 นิ้ว
• ตู้บรรทุก: คาร์โก้บ็อกซ์ (Cargo Box) สูง 1.50 เมตร โดยอู่ MKC
• ระบบความปลอดภัย: ABS/EBD/BA, ระบบควบคุมการทรงตัว ESC และระบบช่วยออกตัวบนทางชัน HSA

เครื่องยนต์ 3.0 DDi พละกำลังสูง

แรงบิดมหาศาล 450 นิวตันเมตร ช่วยให้รถมีกำลังเหลือเฟือในการบรรทุกหนักและขึ้นทางลาดชันได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับงานขนส่งที่ต้องการความเร็วและความมั่นใจในการเร่งแซงทั่วประเทศไทย

รุ่น Hi-Lander ZP (ตัวท็อปยกสูง)

ให้ภาพลักษณ์รถที่ดูพรีเมียมและทัศนวิสัยการขับขี่ที่เหนือกว่ารถตัวเตี้ยทั่วไป ภายในห้องโดยสารตกแต่งหรูหราด้วยวัสดุ Soft Touch และหน้าจอขนาดใหญ่ที่ช่วยให้การนำทางสะดวกยิ่งขึ้น

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ เปิดได้ 2 ด้าน

ติดตั้งโช้คอัพแก๊สช่วยยกประตูด้านข้าง ช่วยให้การขึ้น-ลงสินค้าทำได้ทั้งด้านท้ายและด้านข้างรถ สะดวกมากสำหรับงาน Multi-drop ในพื้นที่จำกัดหรือพื้นที่ที่เปิดประตูท้ายไม่ได้

• หน้าจอเครื่องเสียงขนาด 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay / Android Auto และระบบนำทาง
• กล้องมองภาพขณะถอยหลัง แสดงผลผ่านหน้าจอหลัก เพิ่มความปลอดภัยสำหรับรถที่มีตู้ทึบ
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone แยกอิสระซ้าย-ขวา
• ล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ต และบันไดข้างสไตล์ Hi-Lander จากโรงงาน
• ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ (Rain Sensor) และระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ

Isuzu D-MAX 3.0 Hi-Lander ZP คันนี้คือ "ที่สุดของความครบเครื่อง" ในตลาดมือสองด้วยงบประมาณไม่เกิน 5 แสนบาท คุณจะได้รถกระบะแค็บยกสูงตัวท็อปที่มีเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร แรงที่สุดในตระกูล ซึ่งหายากมากในรูปแบบที่ติดตั้งตู้ทึบมาให้เสร็จสรรพ ตู้ใบนี้มีความพิเศษที่สามารถเปิดได้ 2 ด้าน (หลังและข้าง) ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการขนส่งสินค้าได้อย่างดีเยี่ยม รถคันนี้เหมาะมากสำหรับเจ้าของธุรกิจที่ต้องการรถภาพลักษณ์ดี ออปชั่นความสะดวกสบายครบ และต้องการพละกำลังในการวิ่งส่งสินค้าทั่วไทย

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power Gen 2 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (AT) พร้อมโหมด Rev Tronic
• ตู้บรรทุก: โครงสร้างสแตนเลสความสูงภายในพิเศษ 2.10 เมตร (High-Volume Box)
• การตกแต่งตู้: ภายในกรุด้วยไม้อัดเต็มระบบ (Plywood Lining) ป้องกันแรงกระแทก
• พื้นรถ: ติดตั้งปูพื้น Max Liner เพื่อความทนทานและการทำความสะอาดที่ง่าย

เกียร์อัตโนมัติ (AT) ในรถ Spark

ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้อย่างมาก โดยเฉพาะการวิ่งส่งของในเมืองที่มีการจราจรติดขัด และยังช่วยให้การออกตัวขณะรถมีสินค้าเต็มตู้ทำได้นุ่มนวลกว่าเกียร์ธรรมดา ลดความเสียหายของชุดคลัตช์ในระยะยาว

ตู้สูงพิเศษ 2.10 เมตร

ความสูงระดับนี้สูงกว่าตู้มาตรฐานทั่วไปค่อนข้างมาก ประโยชน์คือสามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงเป็นพิเศษ เช่น ตู้เย็นขนาดใหญ่ เครื่องซักผ้า หรือเฟอร์นิเจอร์แนวตั้งได้โดยไม่ต้องวางนอน ช่วยประหยัดพื้นที่และลดความเสี่ยงสินค้าเสียหาย

การกรุไม้อัดภายในตู้ (Wood Lining)

มีการกรุไม้รอบด้าน ประโยชน์คือช่วยเป็นฉนวนกันความร้อนเบื้องต้นและป้องกันไม่ให้สินค้าที่มีขอบคมไปกระแทกจนตู้สแตนเลสด้านนอกบุบหรือเป็นรอย ช่วยรักษาภาพลักษณ์รถให้ดูใหม่เสมอ

• ระบบไฟส่องสว่างภายในตู้บรรทุก เพื่อความสะดวกในการจัดของช่วงกลางคืน
• ยาง Bridgestone Duravis R611 เน้นความนุ่มนวลและทนทานสำหรับการบรรทุกน้ำหนักปานกลาง
• ระบบเบรก ABS/EBD และ BA พร้อมระบบควบคุมการทรงตัวมาตรฐานใหม่ปี 2024
• ประตูตู้แบบเปิดออกข้าง 2 บาน (Wing doors) พร้อมตัวล็อกสแตนเลสแข็งแรง
• ปลายท่อไอเสียออกแบบทิศทางใหม่เพื่อไม่ให้ความร้อนสะสมใต้ท้องรถและชุดช่วงล่าง

Isuzu D-MAX 1.9 Spark S AT ปี 2024 คันนี้เป็นทางเลือกที่โดดเด่นสำหรับผู้ประกอบการที่เน้นความสบายของคนขับและความสามารถในการจุสินค้าปริมาณมาก (Volume) ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติที่หาได้ยากในรถกระบะตอนเดียว และตู้ที่มีความสูงพิเศษถึง 2.10 เมตร ทำให้คุณสามารถรับงานขนส่งที่รถกระบะตู้ปกติทั่วไปรับไม่ได้ (เช่น ตู้เย็นความสูงพิเศษ หรือการซ้อนชั้นกล่องพัสดุที่สูงกว่าปกติ) การซื้อรถปีใหม่ล่าสุดในราคาที่ลดลงไปกว่า 1.6 แสนบาทถือเป็นการเริ่มต้นธุรกิจที่ฉลาดและคืนทุนได้ไวกว่าการออกรถใหม่ป้ายแดง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร CRDi VGT ให้กำลังสูงสุด 175 แรงม้า แรงบิด 441 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด พร้อม Sequential Shift
• การจัดวางห้องโดยสาร: รูปแบบ VIP 7 ที่นั่ง พร้อมคอนโซลกั้นกลางเพิ่มความเป็นส่วนตัว
• ไฮไลต์พิเศษ: ติดตั้งเบาะนั่ง Welcab ขึ้น-ลงไฟฟ้า พร้อมรีโมทคอนโทรล สำหรับผู้สูงอายุ
• ระบบบันเทิง: Android Touchscreen, ทีวี Samsung ขนาดใหญ่ และชุดลำโพง JBL

เบาะ Welcab ขึ้น-ลงไฟฟ้า

ติดตั้งเบาะที่สามารถหมุนและเลื่อนลงมานอกรถได้ ประโยชน์คือช่วยให้การเคลื่อนย้ายผู้สูงอายุหรือผู้ที่มีปัญหาด้านหัวเข่าทำได้สะดวกและปลอดภัย ลดความเสี่ยงจากการก้าวขึ้นรถตู้ที่ค่อนข้างสูง

ระบบความบันเทิงแยกส่วน (Dual Zone)

ด้านหน้ามีจอ Android และด้านหลังมีทีวี Samsung พร้อมเครื่องเล่น Pioneer ประโยชน์คือคนขับสามารถใช้ระบบนำทาง Google Maps ได้โดยไม่รบกวนการชมภาพยนตร์ของผู้โดยสารตอนหลัง

ระบบเสียง JBL Premium Audio

การอัพเกรดลำโพงเป็น JBL ประโยชน์คือให้คุณภาพเสียงที่ใสและมีมิติมากกว่าลำโพงติดรถเดิมอย่างเห็นได้ชัด มอบประสบการณ์การชมภาพยนตร์ระดับพรีเมียมภายในรถ

• เบาะนั่งตอนหลังปรับไฟฟ้าเต็มรูปแบบ (Recline & Leg rest) ควบคุมผ่านปุ่มที่พนักพิงแขน
• คอนโซล VIP กั้นกลางตกแต่งลายไม้ พร้อมช่องวางแก้วและช่องเก็บสัมภาระ
• กล้องมองหลัง (Rear View Camera) แสดงผลผ่านจอ Android เพิ่มความมั่นใจขณะจอด
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกส่วนหน้า-หลัง กระจายความเย็นผ่านช่องแอร์เพดาน
• พรมกระดุมแบบเต็มคัน และสวิตช์ไฟตัดหมอกเสริมติดตั้งแยกส่วน

Hyundai Grand Starex VIP คันนี้คือ "แรร์ไอเทม" สำหรับผู้ที่กำลังมองหารถตู้ครอบครัวที่รองรับการดูแลผู้สูงอายุ ด้วยราคาเพียง 4.99 แสนบาท คุณจะได้รถที่มีออปชั่น Welcab ซึ่งเฉพาะค่าติดตั้งเบาะตัวนี้อย่างเดียวก็เกือบ 1 ใน 4 ของราคารถแล้ว นอกจากนี้การอัพเกรดระบบความบันเทิงเป็น Android และ JBL ยังช่วยให้รถปี 2012 คันนี้มีความทันสมัยเท่าเทียมรถรุ่นใหม่ๆ ในราคาที่ประหยัดไปกว่า 1.5 ล้านบาทจากป้ายแดง เป็นการลงทุนที่คุ้มค่าทั้งในแง่ของตัวเงินและคุณภาพชีวิตของคนในครอบครัว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power รุ่นล่าสุด (Euro 4/5) กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ตู้ทำความเย็น: แบรนด์ MPC COOL (เอมพีซี คูล) ความสูงภายใน 1.80 เมตร
• ระบบคอยล์เย็น: ใช้พัดลมระบายอากาศ 3 ตัว (3-Fan Evaporator) กระจายความเย็นรวดเร็ว
• ระบบเพลา: อัพเกรด "เพลาลอย" (Full Floating Axle) รองรับการบรรทุกหนัก 3-4 ตัน
• ระบบกันสะเทือน: โช้คอัพหลัง PROFENDER (โปรเฟนเดอร์) รุ่นกระบอกเงินสำหรับงานบรรทุกหนัก

ระบบเพลาลอย (Full Floating Axle)

ช่วยแยกหน้าที่ระหว่างการขับเคลื่อนและการรับน้ำหนักออกจากกันอย่างเด็ดขาด ลดความเสี่ยงเพลาข้างขาดขณะบรรทุกหนัก 3-4 ตัน และเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดในการวิ่งทางไกล

ช่วงล่าง Profender และแหนบ 11 แผ่น

การใช้โช้คอัพ Profender กระบอกเงิน ร่วมกับแหนบกระดานหนา 12 มม. เสริมเพิ่ม 6 แผ่น ช่วยควบคุมอาการดีดของแหนบเมื่อรถเปล่า และให้ความนิ่ง (Stability) เมื่อบรรทุกสินค้าเต็มตู้

ตู้เย็น MPC COOL และระบบควบคุม Dixell

คอยล์เย็น 3 พัดลม สามารถทำอุณหภูมิติดลบได้ลึกและเร็วมาก (Pull-down time สั้น) เหมาะสำหรับการขนส่งไอศกรีมหรือเนื้อสัตว์แช่แข็งที่ต้องการอุณหภูมิคงที่ระดับ -18 องศาเซลเซียส

• หน้าจอควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell ติดตั้งบริเวณคอนโซลหน้า แม่นยำสูง
• ภายในตู้บุด้วยสแตนเลส/อลูมิเนียม พื้นตู้แบบ "พื้นลอน" ช่วยการไหลเวียนลมเย็นใต้สินค้า
• ยาง Michelin XCD2 ทนความร้อนและรับแรงดันลมยางสูงได้ดีเยี่ยม
• กะทะล้อแบบผ่าเหล็กหนาพิเศษ (Heavy Duty Wheels) ทนทานต่อแรงกระแทก
• ติดตั้งแถบสะท้อนแสงมาตรฐานกรมการขนส่งทางบกและปลายท่อไอเสียดัดแปลงหลบชุดแหนบ

Toyota Hilux Revo 2.4 ปี 2023 คันนี้คือ "ที่สุดของรถตู้เย็นมือสอง" ด้วยเหตุผล 3 ประการ: 1. รถปีใหม่มาก สภาพเครื่องยนต์ที่สดใหม่ 2. แบรนด์อุปกรณ์ระดับท็อป ทั้งตู้ MPC Cool และช่วงล่าง Profender ซึ่งเป็นที่ยอมรับในวงการโลจิสติกส์ 3. สเปคเพลาลอยแท้ ทำให้รถคันนี้พร้อมรับงานหนักระดับพรีเมียมได้ทันที การซื้อในราคานี้ประหยัดเงินได้เกือบ 4 แสนบาทเมื่อเทียบกับการไปออกรถใหม่และรอคิวต่อตู้

• การล้างทำความสะอาดครีบคอยล์ (Fins): ตรวจสอบและล้างฝุ่นตามแผงคอยล์เย็นด้วยน้ำแรงดันต่ำ ห้ามใช้แปรงลวดขูดเพราะจะทำให้ฟินล้มและอุดตัน
• การตรวจสอบพัดลมคอยล์เย็น: เช็คว่าทำงานปกติครบทั้ง 3 ตัวหรือไม่ หากมีตัวใดหยุดทำงานจะทำให้การกระจายความเย็นไม่ทั่วถึง
• การดูแลระบบระบายน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คไม่ให้ท่อน้ำทิ้งอุดตัน ป้องกันน้ำขังภายในถาดจนกลายเป็นน้ำแข็ง (Icing)
• การสังเกตระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost): ตรวจสอบการทำงานของระบบละลายน้ำแข็งอัตโนมัติผ่านหน้าจอ Dixell ป้องกันน้ำแข็งสะสมหนา

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร Skyactiv-G ให้กำลังสูงสุด 165 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 210 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Skyactiv-Drive พร้อมโหมด Activematic
• เทคโนโลยีการขับขี่: ระบบควบคุมสมรรถนะการขับขี่อัจฉริยะ G-Vectoring Control (GVC)
• ระบบเบรก: ระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB) พร้อมระบบ Auto Hold
• การตกแต่งภายใน: วัสดุระดับพรีเมียม เน้นการเก็บเสียง (NVH) ที่ดีเยี่ยม

เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 Skyactiv-G

เป็นเครื่องยนต์บล็อกที่ได้รับการยอมรับว่ามีปัญหากวนใจน้อยที่สุดในซีรีส์ CX-5 ประโยชน์คือผู้ขับขี่จะได้รถที่มีอัตราเร่งตอบสนองไว และมีค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงระยะยาวต่ำกว่ารุ่นเครื่องยนต์ดีเซลอย่างมีนัยสำคัญ

เทคโนโลยี G-Vectoring Control (GVC)

ระบบจะช่วยควบคุมแรงบิดเครื่องยนต์ให้สัมพันธ์กับการหักพวงมาลัย ประโยชน์คือช่วยลดอาการโคลงตัวของผู้โดยสารขณะเข้าโค้ง ทำให้การเดินทางไกลราบรื่นและลดอาการเมารถได้เป็นอย่างดี

การออกแบบภายในและวัสดุซับเสียง

แผงคอนโซลและแผงประตูบุด้วยวัสดุบุนุ่ม (Soft Touch) ประโยชน์คือให้ความรู้สึกหรูหราเทียบเท่ารถยุโรป พร้อมทั้งการปรับปรุงวัสดุซับเสียงรอบคัน ทำให้ห้องโดยสารเงียบสงบขณะใช้ความเร็วสูง

• ไฟหน้า Projector แบบ LED พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Lamp) แบบ LED Signature
• หน้าจอ Center Display ระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว พร้อมปุ่มควบคุม Center Commander
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone แยกอิสระซ้าย-ขวา พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมระบบดันหลังไฟฟ้า (Lumbar Support)
• ระบบกุญแจ Smart Keyless Entry และปุ่ม Push Start Button
• กล้องมองหลังพร้อมเส้นกะระยะขณะถอยจอด

Mazda CX-5 2.0 S ปี 2018 เป็นหนึ่งใน C-SUV ที่มีความคุ้มค่าเชิงตัวเลขสูงสุดในตลาดมือสอง ด้วยงบประมาณไม่ถึง 5 แสนบาท (ลดลงจากป้ายแดงถึง 64.36%) คุณสามารถครอบครองรถยนต์ครอบครัวที่มีภาพลักษณ์หรูหรา ใช้วัสดุประกอบคุณภาพสูง และมีช่วงล่างที่เกาะถนนได้ดีเยี่ยม รุ่น 2.0 S ถือเป็นจุดศูนย์กลางของความคุ้มค่า เพราะได้ออปชั่นไฟหน้าแบบ Signature ที่ดูพรีเมียม ในขณะที่ยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร ซึ่งดูแลรักษาง่าย อะไหล่แพร่หลาย และตัดปัญหาความกังวลเรื่องการซ่อมบำรุงในระยะยาวเมื่อเทียบกับรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• โครงสร้างตู้: ติดตั้งตู้ทำความเย็นคุณภาพสูงจาก "อู่เบิ้ม" ความสูงภายในตู้ 1.60 เมตร
• ระบบทำความเย็น: แบรนด์ COLD WAY ควบคุมอุณหภูมิผ่านหน้าจอ Dixell
• ช่วงล่างเชิงพาณิชย์: ดัดแปลงเพื่อการบรรทุกหนักด้วยการเสริม "แหนบกระดาน" และเปลี่ยน "สาแหรกรัดแหนบ"
• ล้อและยาง: ล้อหลังดัดแปลงใช้ "ล้อกระทะผ่า" พร้อมยางบรรทุกหนัก Bridgestone Duravis R624

การเสริมแหนบกระดาน (Overload Leaf Springs)

มีการเสริมแผ่นแหนบตรงความหนาพิเศษซ้อนกัน 3-4 ชั้นที่ด้านล่างสุด ประโยชน์คือช่วยเพิ่มค่าความแข็ง (Spring Rate) ทำให้รถสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุก 2-3 ตันได้อย่างมั่นคง ป้องกันอาการท้ายห้อยและหน้าลอยขณะวิ่งทำความเร็ว

การเปลี่ยนสาแหรกรัดแหนบ (U-Bolts)

การใช้สาแหรกที่มีความยาวและขนาดแกนที่ใหญ่ขึ้น ประโยชน์คือช่วยรัดตับแหนบที่หนาขึ้นให้ยึดติดกับเสื้อเพลาได้อย่างแน่นหนา เพิ่มความปลอดภัยและป้องกันแหนบเลื่อนหลุดเมื่อตกหลุมแรงๆ

ล้อกระทะผ่าและยาง Bridgestone Duravis

ประโยชน์คือตัวล้อกระทะผ่าถูกออกแบบมาให้หนาและรับแรงกดทับได้ดีกว่าล้อแม็กทั่วไป เมื่อจับคู่กับยาง Duravis R624 ซึ่งมีโครงสร้างผ้าใบหลายชั้น จะช่วยลดความเสี่ยงเรื่องยางระเบิดขณะบรรทุกสินค้าเต็มตู้

• ระบบควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell ติดตั้งบริเวณคอนโซลกลาง (ใช้งานง่าย สังเกตได้ชัดเจน)
• ม่านพลาสติกกั้นความเย็นหนาพิเศษ ป้องกันความเย็นรั่วไหลขณะเปิดประตูตู้
• พื้นตู้ด้านในปูด้วยอลูมิเนียมลอน ช่วยให้การกระจายลมเย็นใต้ฐานสินค้าทำได้ดีขึ้น
• โครงสร้างแชสซีส์นิรภัย GOA และระบบเบรก ABS/EBD มาตรฐานโรงงาน
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและบริเวณหัวเข่าผู้ขับขี่

Toyota Hilux Revo 2.4 Entry คันนี้คือ "เครื่องมือทำเงิน" ที่คุ้มค่าการลงทุนเป็นอย่างยิ่ง ด้วยงบประมาณไม่ถึง 5 แสนบาท คุณจะได้รถตู้เย็นพร้อมใช้งานทันที จุดเด่นคือการดัดแปลงช่วงล่างมาอย่างถูกต้องตามหลักวิศวกรรมการบรรทุก (เสริมแหนบกระดาน 4 แผ่น, ล้อกระทะผ่า, ยางผ้าใบหนา) ซึ่งช่วยลดขั้นตอนและค่าใช้จ่ายในการนำรถไปทำเอง เมื่อประเมินจากมูลค่ารถพร้อมของแต่งที่ลดลงไปกว่า 36% ประกอบกับแบรนด์ตู้ "อู่เบิ้ม" และแอร์ "COLD WAY" ที่ได้รับการยอมรับในวงการโลจิสติกส์สายเย็น รถคันนี้จึงสามารถคืนทุนให้ธุรกิจของคุณได้อย่างรวดเร็ว

• การทำความสะอาดพื้นและผนังตู้: พื้นอลูมิเนียมลอนและผนังควรล้างทำความสะอาดทุกครั้งหลังจบงานขนส่ง เพื่อไม่ให้มีเศษอาหารหรือเลือดสัตว์สะสม ซึ่งอาจทำให้เกิดแบคทีเรียและกลิ่นเหม็นอับ
• การดูแลม่านกั้นความเย็น: หมั่นเช็ดม่านพลาสติกด้วยน้ำสบู่อ่อนๆ เพื่อให้ม่านยังคงความนิ่มและทิ้งตัวปิดสนิท หากม่านแข็งกระด้างหรือฉีกขาด ควรเปลี่ยนใหม่เพื่อลดภาระการทำงานของคอมเพรสเซอร์
• การตรวจเช็คระบบ COLD WAY: สังเกตหน้าจอ Dixell ว่าอุณหภูมิลดลงตามเวลาที่ควรจะเป็นหรือไม่ และตรวจสอบสายพานคอมเพรสเซอร์แอร์ในห้องเครื่องยนต์ไม่ให้หย่อนหรือมีเสียงดัง
• การระบายน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คท่อน้ำทิ้งจากตู้แอร์เสมอว่าน้ำสามารถไหลผ่านได้สะดวก ป้องกันน้ำขังภายในแผงคอยล์เย็นจนกลายเป็นน้ำแข็ง (Icing)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร BMW TwinPower Turbo กำลังสูงสุด 184 แรงม้า แรงบิด 380 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด แบบ Steptronic จาก ZF
• การตกแต่งภายนอก: ชุดแต่ง M Sport แท้จากโรงงาน (กันชนหน้า-หลัง, สเกิร์ตข้าง, ขอบหน้าต่างสีดำเงา)
• ล้อและยาง: ล้ออัลลอย M Double-spoke ขนาด 18 นิ้ว
• พวงมาลัย: มัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังแท้ดีไซน์ M พร้อมก้านเปลี่ยนเกียร์ (Paddle Shift)
• ช่วงล่าง: M Sport Suspension ปรับจูนเพื่อการขับขี่ที่มั่นใจมากขึ้น
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง (sDrive) ตามเอกลักษณ์ของ BMW

เครื่องยนต์ดีเซล TwinPower Turbo

เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องแรงบิดสูงในรอบต่ำ ประโยชน์คือช่วยให้อัตราเร่งแซงทำได้อย่างรวดเร็วทันใจ โดยที่ยังคงความประหยัดน้ำมันในระดับที่เหนือกว่ารถ SUV ทั่วไปในขนาดเดียวกัน

แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลัง (Rear-Wheel Drive)

X1 รหัส E84 พัฒนาบนพื้นฐานเดียวกับ 3 Series (E90) ประโยชน์คือการกระจายน้ำหนักที่สมดุลและการตอบสนองของพวงมาลัยที่แม่นยำ ให้ฟีลลิ่งการขับขี่ที่สนุกสนานแบบสปอร์ตซึ่งหาได้ยากในรถ SUV ยุคใหม่ที่เป็นขับเคลื่อนล้อหน้า

ชุดแต่ง M Sport รอบคัน

ไม่เพียงแต่เพิ่มความสวยงามดุดัน แต่ยังรวมถึงเบาะนั่งแบบ Sport ที่โอบกระชับตัว ประโยชน์คือช่วยลดการเหนื่อยล้าจากการเหวี่ยงของตัวรถขณะเข้าโค้ง และเพิ่มมูลค่าขายต่อในอนาคตเนื่องจากเป็นรุ่นที่ตลาดมีความต้องการสูงที่สุด

• ไฟหน้าแบบ Bi-Xenon พร้อมวงแหวน LED Daytime Running Lights
• หน้าจอ iDrive ระบบสัมผัส พร้อมระบบนำทาง (Navigation System Professional)
• เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าพร้อมระบบความจำฝั่งคนขับ (Memory Seat)
• ระบบควบคุมระยะการจอดด้านหน้าและด้านหลัง (Park Distance Control)
• ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าและปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
• ระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์ผ่าน Bluetooth และช่องเชื่อมต่อ USB
• พื้นที่เก็บสัมภาระใต้พื้นห้องโดยสารเพิ่มเติม

BMW X1 sDrive20d M Sport (E84) ในราคา 469,000 บาท คือที่สุดของความคุ้มค่าสำหรับผู้ที่ต้องการรถ SUV แบรนด์ยุโรปที่มีสมรรถนะการขับขี่ดีเยี่ยม ด้วยส่วนลดจากราคาใหม่ถึง 81.95% หรือประหยัดเงินไปกว่า 2.1 ล้านบาท คุณจะได้รถที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดและความทนทาน พร้อมรูปลักษณ์ที่ไม่ล้าสมัยจากชุดแต่ง M Sport และเทคโนโลยีที่ยังใช้งานได้ดีในปัจจุบัน ในงบประมาณที่เทียบเท่ากับรถ Eco Car มือสอง แต่ได้ภาพลักษณ์และความปลอดภัยระดับพรีเมียม

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร VTEC TURBO ให้กำลังสูงสุด 173 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ CVT รองรับการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย (Paddle Shift)
• ดีไซน์ตัวถัง: สปอร์ตเฉพาะรุ่น RS (Road Sailing) ประกอบด้วยกระจังหน้าสีดำ, สปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรก และท่อไอเสียคู่
• ระบบความปลอดภัย: ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Honda LaneWatch)
• ความสะดวกสบาย: ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์และเครื่องปรับอากาศด้วยกุญแจรีโมท (Remote Engine Start)
• ระบบมัลติมีเดีย: หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว Advanced Touch รองรับ Apple CarPlay
• เบาะนั่ง: คนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง และผู้โดยสารตอนหน้าปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง

ขุมพลัง 1.5 VTEC TURBO

การผสานเทคโนโลยีฉีดตรง (Direct Injection) และเทอร์โบชาร์จเจอร์ ทำให้ได้อัตราเร่งที่รวดเร็วและดุดันเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตร ผู้ขับขี่จะได้ประโยชน์สูงสุดในจังหวะเร่งแซงที่ต้องการความมั่นใจสูง แต่ยังคงรักษาความประหยัดน้ำมันในเกณฑ์ของรถพิกัด 1.5 ลิตร

เทคโนโลยีความปลอดภัย Honda LaneWatch

กล้องที่กระจกมองข้างด้านซ้ายจะแสดงภาพมุมอับบนหน้าจอกลางทันทีที่เปิดไฟเลี้ยวซ้าย ประโยชน์คือช่วยลดจุดบอดที่กระจกมองข้างปกติมองไม่เห็น ป้องกันอุบัติเหตุจากรถจักรยานยนต์ที่แทรกซ้ายได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การออกแบบตัวถังแบบ Fastback

แนวหลังคาที่ลาดเทไปจนถึงด้านท้ายไม่เพียงแต่ให้ความสวยงามสปอร์ต แต่ยังช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศ (Aerodynamics) ทำให้ตัวรถนิ่งและยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยมเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง

• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบปรับอุณหภูมิแยกอิสระซ้าย-ขวา (Dual Zone)
• ระบบล็อกรถอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมทอยู่ห่างจากตัวรถ (Walk Away Auto Lock)
• ระบบเบรกมือไฟฟ้า (Electric Parking Brake) พร้อมระบบ Auto Brake Hold
• หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 7 นิ้ว
• แป้นเหยียบคันเร่งและเบรกแบบสปอร์ต
• กล้องมองภาพด้านหลังปรับมุมมอง 3 ระดับ

Honda CIVIC 1.5 Turbo RS คันนี้ คือจุดบรรจบของสมรรถนะ ความสปอร์ต และความคุ้มค่าเชิงตัวเลขอย่างแท้จริง ในราคา 469,000 บาท ผู้ซื้อจ่ายในเรทราคาเท่ากับอีโคคาร์ป้ายแดงรุ่นเริ่มต้น แต่ได้ครอบครองรถยนต์ C-Segment รุ่นท็อปสุดที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 173 แรงม้า ซึ่งตอบสนองการขับขี่ได้เหนือกว่าอย่างสิ้นเชิง

ความน่าสนใจเป็นพิเศษของรถคันนี้คือ การได้รับการอัพเกรดระบบช่วงล่างด้วยล้อแม็กเทคโนโลยี Flow Forming (TC105X) และยาง Bridgestone ซึ่งผู้ใช้รถสายสมรรถนะทราบดีว่า การลดน้ำหนักที่ล้อมีผลโดยตรงต่อความฉับไวในการควบคุมรถ เมื่อรวมกับราคาที่ร่วงลงมาจากป้ายแดงกว่า 7.6 แสนบาท (ลดลงกว่า 62%) รถคันนี้จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบสปอร์ต ต้องการรถที่แต่งมาแล้วอย่างมีชั้นเชิงด้วยของที่มีคุณภาพ และไม่ต้องนำไปลงทุนเพิ่มในส่วนของล้อแม็กและยางอีก

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.0 ลิตร VTEC TURBO 3 สูบ 12 วาล์ว กำลังสูงสุด 122 แรงม้า แรงบิด 173 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ CVT (Continuously Variable Transmission) ให้อัตราเร่งที่นุ่มนวลและต่อเนื่อง
• การจัดพื้นที่: เบาะนั่งอัลตราซีท (ULTR) สามารถปรับพับเพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้สอยได้ถึง 4 รูปแบบ
• ระบบความบันเทิง: หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ความสะดวกสบาย: ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์พร้อมเครื่องปรับอากาศด้วยกุญแจรีโมท (Remote Engine Start)
• ดีไซน์ตัวถัง: แบบ Hatchback 5 ประตู เน้นความสปอร์ต อเนกประสงค์ และเพิ่มความคล่องตัวในการขับขี่

ขุมพลัง VTEC TURBO

แม้เครื่องยนต์จะมีขนาดความจุเพียง 1.0 ลิตร แต่ด้วยการทำงานร่วมกับระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ ทำให้รถมีแรงบิดเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร ผู้ขับขี่จะได้ประโยชน์สูงสุดในด้านพละกำลังที่ตอบสนองทันใจเมื่อต้องการเร่งแซง ในขณะเดียวกันก็ยังได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีประจำปีในเรทเครื่องยนต์ความจุต่ำ

เบาะนั่งอัลตราซีท (ULTR)

ถือเป็นนวัตกรรมการออกแบบพื้นที่ห้องโดยสารที่เหนือกว่ารถยนต์ในเซกเมนต์เดียวกัน ผู้ใช้สามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบเบาะให้เข้ากับสัมภาระได้อย่างอิสระ ไม่ว่าจะเป็นการพับเรียบเพื่อขนของชิ้นใหญ่ หรือพับเบาะรองนั่งขึ้นเพื่อบรรทุกสิ่งของที่มีความสูง ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ได้หลากหลายรูปแบบ

ความคล่องตัวในเมือง

ด้วยมิติตัวถังด้านท้ายที่สั้นกว่ารุ่นซีดาน ทำให้การกะระยะถอยจอดหรือการขับขี่ลัดเลาะในพื้นที่แคบทำได้ง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น

• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมหน้าจอแสดงผลแบบดิจิทัล
• กล้องส่องภาพด้านหลัง ปรับมุมมองได้ 3 ระดับ (Multi-angle Rearview Camera)
• วัสดุหุ้มเบาะหนังแท้และหนังสังเคราะห์ ตกแต่งด้วยด้ายสีเทา
• ระบบควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (VSA) และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA)
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น พร้อมปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์
• ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว ดีไซน์ทูโทน (เฉพาะรุ่น SV)

Honda City 1.0 SV Hatchback ปี 2023 ในราคา 479,000 บาท เป็นตัวเลือกที่ให้ความคุ้มค่าสูงมากสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถยนต์ใช้งานในเมือง (City Car) ด้วยอายุรถเพียง 1 ปี ผู้ซื้อจะได้ใช้งานรถที่มีสภาพใกล้เคียงรถป้ายแดง และยังคงมีระยะการรับประกันจากศูนย์บริการ Honda เหลืออยู่ ช่วยลดความกังวลเรื่องค่าซ่อมบำรุงในระยะสั้น

เมื่อคำนวณเชิงตัวเลข ผู้ซื้อสามารถประหยัดเงินไปได้เกือบ 200,000 บาท (ราว 29%) เมื่อเทียบกับการออกรถใหม่ป้ายแดง แต่ยังได้ฟังก์ชันการใช้งานที่ครบถ้วน โดยเฉพาะหน้าจอสัมผัส เบาะหนัง และระบบเบาะ ULTR Seats ที่โดดเด่นด้านความอเนกประสงค์ ผนวกกับเครื่องยนต์เทอร์โบที่ให้อัตราเร่งดีเยี่ยม รถคันนี้จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับวัยทำงานครอบครัวขนาดเล็ก หรือผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่มีฟังก์ชันยืดหยุ่นสูงในงบประมาณที่ควบคุมได้