รถกระบะ Vigo Revo ห้องเย็น มือสอง (กระบะโตโยต้าตู้ทำความเย็นติดลบมือสอง)

เป็นรถปี 2024 โฉมใหม่ล่าสุดที่มีความทนทานสูง เครื่องยนต์ 2.4 ให้แรงบิดดีในรอบต่ำ เหมาะกับการขับเคลื่อนรถที่มีน้ำหนักตัวถังสูงจากชุดตู้แช่เย็นและการบรรทุกหนัก

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร (2GD-FTV) 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผันและอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

• ชุดทำความเย็น: MPC COOL แบบคอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว (3-Fan Evaporator) มอบการกระจายความเย็นที่รวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วทั้งตู้
• วัสดุภายใน: สแตนเลสลายลอน (Corrugated Stainless Steel) ป้องกันการกระแทกได้ดีกว่าแบบเรียบ ไม่เป็นสนิม และผ่านมาตรฐาน GMP/HACCP สำหรับขนส่งอาหาร
• อุปกรณ์เสริม: ติดตั้งม่านกันความเย็น (Cold Curtain) ช่วยรักษาอุณหภูมิขณะเปิดประตูตู้ และมีดิจิทัลคอนโทรลเลอร์ Dixell สำหรับควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำจากในห้องโดยสาร
• มิติภายใน: ความสูงตู้ 1.90 เมตร (High Box) สามารถยืนจัดการสินค้าภายในตู้ได้สะดวก และเพิ่มพื้นที่การวางสินค้าในแนวตั้ง

• แหนบหลัง: ชุดแหนบเสริมใหม่รวม 12 แผ่น (ต่อข้าง) ความหนาแผ่นละประมาณ 8 - 10 มม. จัดวางแบบซ้อนสลับเพื่อกระจายน้ำหนัก รองรับการบรรทุกหนัก 3 ตันได้โดยที่ตัวรถไม่เสียทรง
• ระบบโช้คอัพ: อัพเกรดเป็นโช้คอัพกระบอกสีน้ำเงิน (คาดว่าเป็นแบรนด์ PNK หรือ Amada Xtreme รุ่นบรรทุกหนัก) ซึ่งมีความหนืดสูงกว่าโช้คเดิม ช่วยลดอาการดีดและโคลงของตู้ขณะเข้าโค้ง
• ล้อและยาง: ล้อหน้าแม็กสปอร์ตลาย CE28 (Graphite Color) / ล้อหลังกระทะผ่า (Heavy Duty Steel Rims) ขอบ 15 นิ้ว เน้นความแข็งแรงสูงสุดในการรับแรงกด พร้อมยาง Michelin XCD2 (225/75 R15)

เพื่อให้ระบบทำความเย็นทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและป้องกันความเสียหายต่อคอมเพรสเซอร์ ควรปฏิบัติดังนี้:

• การทำความสะอาดแผงคอยล์เย็น: ควรตรวจเช็คและกำจัดเศษฝุ่นหรือสิ่งสกปรกที่อุดตันบริเวณครีบระบายความเย็นอย่างสม่ำเสมอ เพื่อป้องกันการเกิดน้ำแข็งเกาะ (Ice Build-up) และช่วยให้อากาศหมุนเวียนได้ดี
• ตรวจสอบพัดลมกระจายความเย็น: สังเกตการทำงานของพัดลมทั้ง 3 ตัวว่าหมุนด้วยความเร็วปกติและไม่มีเสียงดังผิดปกติ หากพัดลมตัวใดตัวหนึ่งหยุดทำงานจะส่งผลให้อุณหภูมิในตู้ไม่สม่ำเสมอ
• ระบบระบายน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คท่อน้ำทิ้งจากคอยล์เย็นไม่ให้อุดตัน เพื่อป้องกันน้ำขังภายในตู้และลดการสะสมของเชื้อแบคทีเรีย
• การล้างทำความสะอาดภายในตู้: เนื่องด้วยวัสดุเป็นสแตนเลส ควรใช้น้ำสะอาดและน้ำยาทำความสะอาดชนิดอ่อน (Food Grade) ล้างทำความสะอาดเป็นประจำเพื่อสุขอนามัยในการขนส่งอาหาร

ปริมาตรภายในตู้: ประมาณ 8 - 9 ลูกบาศก์เมตร

• ลังนม/เครื่องดื่ม: ประมาณ 120 - 150 ลัง
• เนื้อสัตว์แช่แข็ง (ใส่ลังมาตรฐาน): ประมาณ 1,500 - 2,000 กก.
• ผัก/ผลไม้แช่เย็น: บรรจุได้เต็มความสูงตู้ 1.90 เมตร เนื่องจากมีม่านกั้นความเย็นช่วยคุมอุณหภูมิ

ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับพิกัด 5 ตัน แรงบิดมหาศาลช่วยให้ออกตัวทางชันง่ายกว่ารุ่น 2.4 ลดความร้อนสะสมในคลัตช์

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร 1GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 3,400 รอบ/นาที
• จุดเด่น: กำลังเหลือเฟือสำหรับการฉุดลากน้ำหนัก 5 ตัน โดยไม่ต้องเค้นรอบเครื่อง

• เพลาลอย (Floating Axle): แบบ 8 น็อต เปลี่ยนดุมล้อใหม่ให้ตลับลูกปืนรับน้ำหนักแทนเพลาข้าง รับน้ำหนัก 5 ตันได้จริง เพลาไม่ขาด
• แหนบ 15 แผ่น: เสริมเพิ่ม 12 แผ่น รวมเป็น 15 แผ่น ใช้แหนบกระดานหนา 14 มม. แข็งแกร่งที่สุดในรุ่น
• โช้คอัพ Amada Xtreme: รุ่น Adventure (กระบอกขาว) แบบ Big Bore วาล์วปรับอัตโนมัติ หน่วงอาการดีดของแหนบ 15 แผ่นได้อยู่หมัด
• ล้อและยาง: ล้อกระทะผ่าหนาพิเศษ คู่กับยาง Michelin XCD2 รองรับลมยาง 100 PSI

• ตู้บรรทุก: แบรนด์ MPC COOL ไฟเบอร์กลาสพรีเมียม บุวัสดุป้องกันแบคทีเรีย พร้อมราวกั้นกระแทกภายใน
• คอยล์เย็น: พัดลมคู่ (2-Fan) ประสิทธิภาพสูง
• ความเย็น: ทำอุณหภูมิได้ถึง -18 ถึง -25 องศา (Frozen Grade) เหมาะกับไอศกรีมและเนื้อสัตว์แช่แข็ง
• ควบคุม: Dixell Controller แม่นยำสูง มีปุ่มละลายน้ำแข็งแยก

• หน้าคอยล์: ดึงเศษพลาสติก/กระดาษที่ติดหน้าฟินออกทุกวัน เพื่อให้ลมผ่านสะดวก
• การล้าง: ใช้แปรงขนอ่อนหรือน้ำแรงดันต่ำ (ห้ามใช้ปืนอัดฉีดแรงดันสูง ครีบจะล้ม)
• ท่อน้ำทิ้ง: เช็คไม่ให้ตัน ป้องกันน้ำแข็งเกาะจนพัดลมพัง
• พัดลม: ต้องหมุนปกติทั้ง 2 ตัว เสียงต้องไม่ดังผิดปกติ
• การวางสินค้า: เว้นระยะหน้าคอยล์ 30-50 ซม. ห้ามวางบังทางลม

ปริมาตรความจุ: 6.80 - 7.20 ลูกบาศก์เมตร (สูง 1.70 ม. ลู่ลมดีกว่าตู้สูงพิเศษ)

• เนื้อสัตว์แช่แข็ง: 200 - 230 กล่อง (รวม 4.6 ตัน)
• สินค้าพรีเมียม: ช่วงล่างเพลาลอยช่วยให้รถนิ่ง ควบคุมอุณหภูมิได้คงที่ตลอดทาง

เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร แรงบิดมาในรอบต่ำมาก (1,400 รอบ/นาที) จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการออกตัวของรถพิกัด 5 ตัน เพื่อถนอมชุดคลัตช์

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เซ็ตอัพพิเศษเพื่อการรับน้ำหนักสูงสุด

• เพลาลอย (Floating Axle): เปลี่ยนดุมล้อและลูกปืนใหม่ยกชุด ป้องกันเพลาขาดจากความร้อนสะสมเมื่อแบกน้ำหนัก 4-5 ตัน
• แหนบ 13 แผ่น: เสริมเพิ่ม 10 แผ่น รวมของเดิมเป็น 13 แผ่น ใช้แหนบกระดานหนา 12 มม. รับน้ำหนักกดทับได้มหาศาล
• โช้คอัพเบิ้ลคู่ (4 ต้น): แบรนด์ PROF (สีเงินคาดแดง) ติดตั้งข้างละ 2 ต้น คุมจังหวะยืด-ยุบของแหนบ 13 แผ่นให้นิ่งสนิท
• ล้อกระทะผ่า: เหล็กหนาพิเศษขยายหน้ากว้าง รองรับแรงดันลมยาง 90-100 PSI

• ตู้บรรทุก: แบรนด์ MPC COOL โครงสร้างไฟเบอร์กลาสพรีเมียม พื้น T-Floor
• คอยล์เย็น: แบบพัดลมคู่ (2-Fan) ประสิทธิภาพสูง
• ความเย็น: ทำอุณหภูมิต่ำสุดช่วง -18 ถึง -25 องศาเซลเซียส (ระดับ Frozen) เหมาะกับไอศกรีมและเนื้อสัตว์แช่แข็ง
• ควบคุม: Dixell Controller แม่นยำสูง

ปริมาตรความจุรวม: 6.50 - 7.00 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

น้ำหนักบรรทุกปลอดภัย: 4.0 - 4.5 ตัน (ด้วยเพลาลอยและแหนบ 13 แผ่น)

• เนื้อสัตว์แช่แข็ง: 150 - 200 ลัง
• น้ำแข็งหลอด: บรรทุกได้เต็มความจุตู้โดยที่ช่วงล่างยังคงระยะยุบตัวที่ปลอดภัย

• พัดลมคอยล์เย็น: สังเกตว่าทั้ง 2 ตัวหมุนเร็วเท่ากันหรือไม่ หากช้าลงอุณหภูมิจะตกวูบ
• คอยล์ร้อน (บนหลังคา): ใช้ลมเป่าหรือน้ำแรงดันต่ำล้างฝุ่นทุกเดือน เพื่อลดภาระคอมเพรสเซอร์

สเปกจัดเต็มที่สุด: รถคันนี้พร้อมลุยงานหนักพิกัด 5 ตันทันที จุดแข็งคือ "เพลาลอย + แหนบ 13 แผ่น" ซึ่งแข็งแกร่งที่สุดในรุ่น

เกรดแช่แข็ง: ระบบทำความเย็น MPC + Dixell ทำอุณหภูมิได้ถึง -25 องศา มั่นใจได้ว่าสินค้าแช่แข็งจะไม่เสียหาย

ความคุ้มค่า: ในราคา 529,000 บาท ท่านได้รถสเปก Extreme Duty ที่ปกติค่าทำช่วงล่างและตู้สูงถึง 2.5 แสนบาท เป็นตัวเลือกที่ฉลาดเลือกมากครับ

เครื่องยนต์ตระกูล GD ปรับปรุงใหม่ ให้แรงบิดกว้าง (Flat Torque) ช่วยให้ออกตัวขณะแบกน้ำหนัก 4 ตันกว่าได้โดยไม่โหลดเครื่องยนต์เกินไป

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เซ็ตอัพพิเศษเพื่อการรับน้ำหนัก 4.5 ตัน

• แหนบ 11 แผ่น: เสริมแหนบเพิ่ม 8 แผ่น รวมกับของเดิม 3 แผ่น ผสมผสานแหนบโค้งและแหนบกระดานหนาพิเศษ (Helper Springs)
• โช้คอัพ 4 ต้น (Double Shocks): ติดตั้งเบิ้ลข้างละ 2 ต้น ช่วยลดความร้อนสะสมในตัวโช้คและเพิ่มความเสถียรได้มากกว่าโช้คเดี่ยวถึง 2 เท่า
• ล้อและยาง: ล้อกระทะผ่าเหล็กหนาพิเศษ ขยายหน้ากว้าง รองรับแรงดันลมยาง 90-100 PSI ป้องกันล้อดุ้ง

• ตู้บรรทุก: แบรนด์ MPC COOL สูง 1.90 เมตร ประตูดิจิทัล 2 ด้าน (ข้าง/หลัง)
• คอยล์เย็น 3 พัดลม: ให้กำลังลมมหาศาล กระจายความเย็นทั่วถึงรวดเร็ว (Fast Cooling) แม้สินค้าแน่นตู้
• การควบคุม: คอนโทรลเลอร์ Dixell แม่นยำสูง พร้อมปุ่มละลายน้ำแข็ง (Defrost) แยกอิสระ
• พื้นตู้: อลูมิเนียมลอนตัวที (T-Floor) ลมเย็นไหลเวียนผ่านใต้สินค้าได้ดี

ระบบพัดลม 3 ตัวมีแรงดูดสูง ต้องดูแลเป็นพิเศษ:

• สิ่งอุดตัน: ตรวจเช็คเศษพลาสติก/กระดาษที่หน้าคอยล์ทุกวัน ป้องกันลมตัน
• การล้าง: ใช้แปรงขนอ่อนหรือน้ำแรงดันต่ำ (ห้ามใช้ปืนอัดฉีดแรงดันสูง เพราะครีบจะล้ม)
• ทางระบายน้ำ: ตู้สูง 1.90 ม. น้ำทิ้งเยอะ ต้องเช็คท่อไม่ให้ตันป้องกันน้ำแข็งเกาะ
• พัดลม: สังเกตการหมุนของทั้ง 3 ตัว ต้องทำงานครบถ้วนเพื่ออุณหภูมิที่เสถียร
• การวางสินค้า: เว้นระยะหน้าคอยล์ 30-50 ซม. ห้ามวางของบังทางลม

ปริมาตรความจุรวม: 7.80 – 8.20 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

น้ำหนักบรรทุกปลอดภัย: 4,000 - 4,500 กิโลกรัม

• สินค้าแช่แข็ง: 160 - 200 ลัง (อาหารทะเล/เนื้อสัตว์)
• พาเลทสินค้า: ตู้สูง 1.90 ม. ดันพาเลทซ้อนสูงเข้าได้ทันที ไม่ต้องเรียงใหม่

จบงานในตัว: รถคันนี้คือที่สุดของการเตรียมรถเพื่อบรรทุกหนัก ช่วงล่าง "เบิ้ลโช้ค + แหนบ 11 แผ่น" คือคำตอบของความเสถียรระดับ 4.5 ตัน

ประสิทธิภาพความเย็นสูงสุด: คอยล์เย็น 3 พัดลม ในตู้สูง 1.90 เมตร เป็นสเปกที่หาได้ยาก ช่วยกระจายความเย็นได้ทั่วถึงแม้สินค้าแน่นตู้

โอกาสทำกำไร: ความจุระดับ Maximize ช่วยลดจำนวนเที่ยววิ่ง เหมาะสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการความคุ้มค่าสูงสุดในทุกรอบการขนส่งครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC เทอร์โบแปรผัน
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดเด่นวิศวกรรม: รถปี 2024 โฉมปัจจุบัน ปรับจูนแรงบิดรอบต่ำให้เสถียร เหมาะสำหรับการลากจูงพิกัดหนักพร้อมเปิดแอร์เต็มกำลัง

• การเสริมแหนบ (Leaf Spring): เสริมเพิ่ม 8 แผ่น รวมกับแหนบเดิม 3 แผ่น เป็นทั้งหมด 11 แผ่น ต่อข้าง ผสมผสานแหนบกระดานรับน้ำหนักและแหนบโค้งซับแรง ออกแบบเพื่อพิกัด 3.5 - 4.0 ตัน
• ระบบโช้คอัพ (Upgraded Shocks): ใช้แบรนด์ PROFENDER (กระบอกขาวปลอกแดง) โช้คอัพแก๊สประสิทธิภาพสูง ควบคุมการเต้นของแหนบ 11 แผ่นได้ดีเยี่ยม ลดอาการดีดของท้ายรถ
• ล้อและยาง: ล้อเหล็กผ่าขยายหน้ากว้าง (Widened Steel Wheels) เพิ่มหน้าสัมผัสยาง จับคู่กับยาง Michelin XCD2 (225/75R14C) พรีเมียมทนแรงดันสูง

• คอยล์เย็น 3 พัดลม: สเปกสูงสุดสำหรับตู้ 1.70 เมตร แรงลมหมุนเวียนทั่วถึง ลดอุณหภูมิเร็วแม้เปิดตู้บ่อย
• ระบบควบคุม: คอนโทรลเลอร์ Dixell มาตรฐานสากล รักษาอุณหภูมิติดลบได้นิ่ง
• ประสิทธิภาพ: มีม่าน PVC ใสป้องกันความเย็นไหลออก และพื้น T-Floor ช่วยลมหมุนเวียนใต้สินค้า

• ตรวจสอบสิ่งอุดตัน: ดึงเศษพลาสติกหน้าคอยล์ออกทุกวัน เพราะพัดลมดูดแรงมาก
• ทำความสะอาดฟินคอยล์: ใช้แปรงปัดหรือน้ำแรงดันต่ำล้าง ห้ามใช้ปืนฉีดน้ำแรงดันสูงเพราะครีบจะล้ม
• ตรวจสอบท่อน้ำทิ้ง: ห้ามตันเด็ดขาด เพื่อป้องกันน้ำแข็งเกาะจนพัดลมเสียหาย
• สังเกตพัดลม: ต้องหมุนปกติทั้ง 3 ตัว ไม่มีเสียงดังผิดปกติ
• การจัดวางสินค้า: เว้นระยะหน้าพัดลม 30-50 ซม. ให้ลมหมุนเวียน

• มิติตู้ภายใน: กว้าง 1.70 x ยาว 2.45 x สูง 1.70 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.00 - 7.10 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• พิกัดน้ำหนักที่แนะนำ: 2,500 - 3,500 กิโลกรัม (รักษาสมดุลความปลอดภัย)

ตัวอย่างจำนวนสินค้า (พิกัดแหนบ 11 แผ่น):

• อาหารแช่แข็ง/ไอศกรีม: 150 - 180 กล่อง
• เนื้อสัตว์/ไก่สด (ลังพลาสติก): 120 - 140 ลัง (ซ้อน 5-6 ชั้น)

Toyota Hilux Revo คันนี้คือ "รถใหม่พร้อมทำเงิน" ที่สมบูรณ์แบบครับ

• รถใหม่ปี 2024: สภาพเครื่องยนต์และระบบไฟฟ้าสมบูรณ์มาก พร้อมใช้งานยาวนาน
• ช่วงล่าง Profender: การเลือกใช้โช้ค Profender + แหนบ 11 แผ่น + กระทะผ่า คือการออกแบบเพื่อรับงานหนักที่มั่นคงกว่ารถทั่วไป
• ระบบเย็น 3 พัดลม: สเปคดีที่สุดสำหรับงานขนส่งแช่แข็งในปัจจุบัน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิด 343 นิวตัน-เมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (ทนทานต่องานบรรทุก)
• จุดเด่น: เครื่องยนต์แรงบิดดีรอบต่ำ เหมาะสำหรับรถตู้เย็นที่ต้องแบกน้ำหนักคงที่
• ราคาตั้งขาย: 429,000 บาท

• เสริมแหนบ: เพิ่ม 6 แผ่น (รวมเป็น 9 แผ่น) รองรับน้ำหนัก 2.5 - 3.0 ตันได้มั่นคง
• โช้คอัพ: โช้คเดิมโรงงาน (เน้นความนุ่มนวล)
• ล้อและยาง: ล้อกระทะเดิม (จุดจำกัดที่ 3 ตัน หากเกินควรเปลี่ยนเป็นกระทะผ่า)

• คอยล์เย็น: 2 พัดลม เพียงพอสำหรับตู้สูง 1.60 เมตร กระจายความเย็นเร็ว
• ระบบควบคุม: Dixell แม่นยำสูง ตั้งค่าละลายน้ำแข็งได้
• อุปกรณ์เสริม: ม่าน PVC กันความเย็น และพื้น T-Floor ไหลเวียนอากาศดี

• เช็คสิ่งอุดตัน: ตรวจสอบเศษพลาสติกหน้าพัดลมทุกวัน
• ทำความสะอาด: ใช้แปรงปัดฝุ่นฟินคอยล์ (ห้ามใช้น้ำแรงดันสูง)
• ดูแลม่าน PVC: เช็ดทำความสะอาดเพื่อให้ม่านปิดสนิท รักษาอุณหภูมิ

• ความสูงรวม: ประมาณ 2.25 - 2.30 เมตร (เข้าห้าง/อาคารจอดรถได้)
• น้ำหนักแนะนำ: 2,000 - 2,500 กิโลกรัม
• สินค้าแนะนำ: นมสด/น้ำดื่ม (100-120 แพ็ค), อาหารสด (80-100 ลัง), เวชภัณฑ์

Toyota Hilux Revo 2.4 Entry ตู้เย็น 1.60 ม. ปี 2021 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่คล่องตัว":

• เข้าได้ทุกที่: ตู้สูง 1.60 ม. เข้าอาคารจอดรถห้าง/คอนโดได้สะดวก
• พร้อมใช้: แหนบ 9 แผ่น + ม่าน PVC + Dixell รับงาน 2.5 ตันได้ทันที
• คุ้มราคา: ประหยัดกว่ารถใหม่ 2.6 แสนบาท ในราคาเพียง 4 แสนต้นๆ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตัน-เมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด เหมาะสำหรับงานบรรทุก
• จุดเด่น: เครื่องยนต์ GD ให้แรงบิดรอบต่ำเสถียร เหมาะสำหรับรถตู้เย็นที่รับน้ำหนักคงที่
• ราคาตั้งขาย: 469,000 บาท

• เสริมแหนบ: เพิ่ม 5 แผ่น (รวมเป็น 10 แผ่น) รองรับน้ำหนัก 2.5 - 3.0 ตัน
• ล้อและโช้ค: ล้อหลังกระทะผ่าขยายฐานล้อ ส่วนโช้คอัพเป็นของเดิมเน้นความนุ่มนวล
• การทรงตัว: ฐานล้อกว้างช่วยเพิ่มความมั่นคงขณะขับขี่

• ระบบความเย็น: MPC COOL พัดลม 3 ตัว ทำความเย็นเร็วและทั่วถึง
• อุปกรณ์เสริม: คอนโทรลเลอร์ Dixell แม่นยำสูง พร้อมม่าน PVC และพื้น T-Floor กระจายลมเย็นดีเยี่ยม

• การดูแล: หมั่นดึงเศษพลาสติกหน้าคอยล์ออก และใช้แปรงปัดฝุ่นฟินคอยล์เบาๆ
• ระบบระบายน้ำ: ตรวจสอบท่อน้ำทิ้งไม่ให้ตัน ป้องกันน้ำแข็งเกาะ
• การจัดวาง: เว้นระยะหน้าพัดลม 30-50 ซม. เพื่อการไหลเวียนอากาศที่ดี

• อุณหภูมิ: ต่ำสุด -18 ถึง -20 องศา (Frozen)
• การบรรทุก: แนะนำที่ 2,500 กิโลกรัม

ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้จริง:

• ตะกร้าผลไม้มาตรฐาน: ประมาณ 120 - 150 ลัง (วางซ้อน 6 ชั้น)
• กล่องเนื้อสัตว์แช่แข็ง (20 กก.): ประมาณ 125 - 150 กล่อง (น้ำหนักรวม 2.5 - 3.0 ตัน)
• ถาดไอศกรีม: จัดเรียงได้เต็มความสูงตู้ 1.80 เมตร เพิ่มเที่ยววิ่งงานได้มากขึ้น

Toyota HILUX REVO 2.4 Entry ตู้เย็น 3 พัดลม คันนี้พร้อมสร้างกำไรทันที:

• จุดเด่น: ตู้ MPC COOL 3 พัดลม เย็นจัด เหมาะกับสินค้าแช่แข็ง
• ความคุ้มค่า: อุปกรณ์ครบ (ม่าน PVC, Dixell) ประหยัดกว่ารถใหม่ 2.6 แสนบาท
• ข้อแนะนำ: หากบรรทุกเกิน 2.5 ตัน ควรเปลี่ยนโช้คอัพหลังเป็นแบบแก๊ส

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร (สูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift ขับง่าย ลดความเหนื่อยล้า
• จุดขายสำคัญ: เกียร์ AT ให้แรงบิดมหาศาล ออกตัวนุ่มนวล มาพร้อมตู้เย็น MPC COOL สูง 1.90 เมตร จุของได้เยอะกว่าตู้ปกติ 20%
• ราคาตั้งขาย: 629,000 บาท

• ตรวจเช็คพัดลม: ระบบ 2 พัดลมต้องทำงานสมบูรณ์ทั้งคู่เพื่อให้ความเย็นกระจายทั่วตู้สูง 1.90 เมตร
• ทำความสะอาดแผงคอยล์เย็น: ตรวจเช็คเศษฝุ่นหน้าคอยล์เย็นทุกสัปดาห์ เพื่อให้การแลกเปลี่ยนความร้อนทำได้เต็มประสิทธิภาพ
• การดูแลขอบยางประตู: เนื่องจากตู้สูง 1.90 เมตร แรงดันอากาศภายในจะสูง ควรเช็คขอบยางให้สนิทเพื่อป้องกันความเย็นรั่วไหล

• ตู้เย็น MPC COOL: ตู้ไฟเบอร์กลาสสูง 1.90 ม. พร้อมพัดลม 2 ตัว (มูลค่าติดตั้งใหม่ ~215,000 บาท)
• แหนบบรรทุกเสริม: เสริมแหนบกระดานข้างละ 2 แผ่น ช่วยพยุงน้ำหนักตู้และสินค้าได้ 2.0-2.5 ตัน
• ช่วงล่างโช้คอัพ: ใช้โช้คอัพมาตรฐานโรงงาน นุ่มนวลเมื่อรถเปล่า แต่อาจโคลงเล็กน้อยเมื่อบรรทุกเต็ม
• รวมมูลค่าอัพเกรด: ประมาณ 221,500 บาท

• ความจุตู้ภายใน: ประมาณ 1.70 x 2.45 x 1.90 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.9 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกแนะนำ: 2.0 - 2.5 ตัน (วิเคราะห์จากช่วงล่างโช้คเดิมและแหนบเสริม)
• อุณหภูมิที่ทำได้: 0 ถึง -15 องศาเซลเซียส (Chilled/Frozen)

ตัวอย่างสินค้า:

• ตะกร้าพลาสติกมาตรฐาน: 120 - 140 ลัง (วางซ้อนได้สูงขึ้นตามความสูงตู้)
• กล่องพัสดุ/สินค้าแช่เย็น: บรรจุได้มากกว่าตู้มาตรฐาน 20%
• สินค้าที่มีความสูง: สามารถตั้งถังหรือชั้นวางสินค้าได้สะดวก

Toyota HILUX REVO 2.4 Entry AT ปี 2023 ตู้เย็นสูง คันนี้คือ "รถห้องเย็นที่ขับสบายที่สุด":

• ระบบเกียร์อัตโนมัติ: หายากมากในรถตู้เย็น ช่วยให้หาคนขับง่ายขึ้น ขับในเมืองไม่เมื่อย และถนอมเครื่องยนต์
• ตู้ความสูงพิเศษ 1.90 เมตร: เพิ่มปริมาตรการบรรทุก รับงานได้หลากหลาย สร้างรายได้ต่อเที่ยวมากกว่าตู้เตี้ย
• ความปลอดภัยเหนือชั้น: มีระบบ VSC/TRC ป้องกันรถเสียหลัก ซึ่งสำคัญมากสำหรับรถตู้สูงที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูง
• รถปี 2023 สภาพสดใหม่: ประหยัดเงินลงทุนไปเกือบ 2 แสนบาท ได้รถสภาพป้ายแดงพร้อมอุปกรณ์ครบ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ให้อัตราทดที่ต่อเนื่องและทนทาน
• จุดขายสำคัญ: เครื่องยนต์ GD ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ฉุดลากดีเยี่ยม มาพร้อมตู้เย็น MPC COOL ผนังไฟเบอร์กลาสเกรดพรีเมียม น้ำหนักเบาแต่เก็บอุณหภูมิได้ดี
• ราคาตั้งขาย: 499,000 บาท

• ล้างแผงคอยล์เย็น: พัดลม 3 ตัวมีแรงดูดสูง ควรตรวจเช็คเศษถุงพลาสติกหรือกระดาษไม่ให้ติดหน้าฟินคอยล์เย็น
• ตรวจเช็คน้ำยาแอร์: สังเกตการทำอุณหภูมิ หากลงช้ากว่าปกติควรเช็ครอยรั่วตามข้อต่อ
• ทำความสะอาดขอบยางประตู: เช็ดขอบยางให้สะอาดเสมอเพื่อป้องกันความเย็นรั่วไหล ซึ่งจะทำให้เครื่องทำงานหนัก

• ตู้เย็น MPC COOL: พัดลม 3 ตัว สูง 1.80 เมตร (มูลค่าติดตั้งใหม่ ~195,000 บาท)
• แหนบบรรทุกเสริม: เพิ่มข้างละ 4-5 แผ่น (รวมตับละ 10 แผ่น) รองรับ 3.5 ตันได้
• โช้คอัพอัพเกรด: โช้คอัพแก๊ส HD แกนใหญ่ คุมอาการส่ายได้นิ่ง
• กล้องมองหลัง: เพิ่มความปลอดภัยขณะถอยจอดในจุดอับสายตา
• รวมมูลค่าอัพเกรด: ประมาณ 216,500 บาท

• ความจุตู้ภายใน: ประมาณ 1.70 x 2.45 x 1.80 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 3.0 - 3.5 ตัน (อ้างอิงจากชุดแหนบ)
• อุณหภูมิที่ทำได้: 0 ถึง -18 องศาเซลเซียส (Frozen) ด้วยระบบพัดลม 3 ตัว

ตัวอย่างสินค้า:

• กล่องเนื้อสัตว์แช่แข็ง (20 กก.): 150 - 170 กล่อง
• ตะกร้าพลาสติกมาตรฐาน: 110 - 120 ใบ
• ถาดไอศกรีม: จัดเรียงได้เต็มพื้นที่แนวสูง 1.80 เมตร

Toyota HILUX REVO 2.4 Entry MT ปี 2022 ตู้ MPC 1.80 ม. คันนี้คือ "รถห้องเย็นที่คล่องตัวและคุ้มค่า":

• สเปคตู้ยอดนิยม: ความสูง 1.80 เมตร เข้าอาคารในเมืองได้ง่าย แต่ยังจุของได้เยอะ
• ช่วงล่างเซ็ตมาจบ: เสริมแหนบตับละ 10 แผ่นและโช้คอัพ HD รับงาน 3 ตันได้ทันที
• ระบบเย็นที่ไว้ใจได้: MPC COOL 3 พัดลม ให้ลมแรง กระจายความเย็นทั่วถึง ลดความเสี่ยงสินค้าเสียหาย
• ความคุ้มค่า: ประหยัดเงินลงทุนไปกว่า 2.7 แสนบาท ได้รถปี 2022 ที่สภาพพร้อมใช้งานทันที

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ออกแบบอัตราทดให้เหมาะสมกับการลากจูงน้ำหนักสูง
• จุดขายสำคัญ: รถปี 2024 สภาพใหม่ 99% อัปเกรดช่วงล่างชุดใหญ่เต็มระบบ รับน้ำหนัก 4.5 - 5.0 ตันได้สบาย พร้อมตู้เย็น MPC COOL 3 พัดลม
• ราคาตั้งขาย: 659,000 บาท

• ภายนอก: ไฟหน้าฮาโลเจน, กระจังหน้าแบบใหม่ปี 2024, ตู้เย็น MPC COOL ผนังไฟเบอร์กลาสเกรดส่งออก
• ภายใน: อัพเกรดหน้าจอ Android Touchscreen 9-10 นิ้ว รองรับ YouTube/Google Maps, พวงมาลัยปรับ 4 ทิศทาง
• ความปลอดภัย: ABS/EBD, ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง, โครงสร้างนิรภัย GOA

• ตรวจเช็คพัดลมคอยล์เย็น: เนื่องจากเป็นระบบ 3 ตัว ลมจะแรงมาก ต้องระวังเศษถุงพลาสติกไปอุดตันหน้าคอยล์เย็น
• การทำความสะอาดตู้: ผนังไฟเบอร์กลาสของ MPC เรียบและทำความสะอาดง่าย ควรล้างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันกลิ่น
• ตรวจเช็คสายพานคอมเพรสเซอร์: ระบบเย็นจัดจะกินกำลังเครื่องยนต์สูง ควรตรวจสอบความตึงของสายพานทุก 3 เดือน

• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 4.5 - 5.0 ตัน (วิเคราะห์จากโช้คอัพคู่และแหนบชุดใหญ่)
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้จริง:

• กล่องอาหารแช่แข็ง (20 กก.): 220 - 250 กล่อง (เต็มพิกัด 5 ตัน)
• ตะกร้าสินค้าเกษตร: 100 - 120 ลัง
• พาเลทสินค้า: สามารถวางพาเลทมาตรฐานได้ 1 ตำแหน่ง และพื้นที่รอบข้าง

ประสิทธิภาพสูงสุด: ระบบ MPC COOL พัดลม 3 ตัว สามารถทำอุณหภูมิได้ลึกถึง -18 ถึง -25 องศาเซลเซียส ภายในเวลา 30-45 นาที เหมาะสำหรับไอศกรีม อาหารทะเลแช่แข็ง และสินค้าที่ต้องการความเย็นติดลบสูง

Toyota HILUX REVO 2.4 Entry MT ปี 2024 ตู้ MPC COOL คันนี้คือ "ที่สุดของการลงทุนเพื่อธุรกิจขนส่ง":

• สเปคช่วงล่างที่จบที่สุด: โช้คอัพคู่ (4 ต้นหลัง) และแหนบเสริมชุดใหญ่ (14-15 แผ่น) คือสเปคสำหรับงาน 4-5 ตันที่มั่นใจได้ที่สุด ไม่ต้องเสียเวลาไปทำเพิ่ม
• รถปี 2024 สภาพป้ายแดง: ได้เทคโนโลยีล่าสุดของ Toyota
• ระบบทำความเย็น MPC COOL: ค่าความเป็นฉนวนดีเยี่ยม สินค้าคงคุณภาพได้ดี กินน้ำมันน้อยกว่าตู้ทั่วไป
• คุ้มค่าแก่การลงทุน: ประหยัดจากรถใหม่พร้อมแต่งไปเกือบ 2 แสนบาท เงินจำนวนนี้เปลี่ยนเป็นเงินหมุนเวียนในธุรกิจได้ทันที