Truck มือสอง (รถกระบะขนของมือสอง)

เครื่องยนต์ 1.9 DDi แม้ความจุจะน้อย แต่ระบบเกียร์ 6 สปีดมีอัตราทดเกียร์ต่ำที่จัดจ้าน ช่วยให้ออกตัวขณะแบกน้ำหนัก 4 ตันได้ดีโดยไม่ทำลายคลัตช์ และประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power (RZ4E-TC) 4 สูบ VGS Turbo
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (อัตราทดดี ออกตัวง่าย)

• แหนบ 12 แผ่น: (เดิม 5 + เสริม 7) ใช้แหนบกระดานหนา 12-14 มม. รับน้ำหนักกดทับโดยตรง แชสซีไม่บิดตัว
• โช้คอัพ PNK: รุ่น Giant (กระบอกแดง) น้ำมันกึ่งแก๊สความหนืดสูง คุมอาการดีดของแหนบ 12 แผ่นได้อยู่หมัด
• ล้อและยาง: ล้อกระทะผ่าขอบ 15 นิ้ว + ยาง XCD2 ป้องกันล้อเบี้ยวและยางระเบิดจากน้ำหนัก 4 ตัน

• มิติตู้: สูง 2.10 เมตร เน้นสินค้าปริมาตรสูง (High Volume) วางพาเลทซ้อนชั้นได้
• โครงสร้าง: เหล็ก SS400 (ZUBB) แข็งแรงทนทาน บุไม้อัดภายในกันกระแทก
• ลู่ลม: ติดตั้ง Wind Deflector บนหัวเก๋ง ลดแรงต้านอากาศ ช่วยประหยัดน้ำมัน 10-15%

รับน้ำหนัก: 3.5 - 4.5 ตัน (มั่นใจด้วยแหนบ 12 แผ่น)

• มอเตอร์ไซค์: เข็นขึ้นจอดแนวตั้งได้สบาย (ตู้สูง 2.10 ม.)
• กล่องพัสดุ: 200 - 250 กล่อง (เรียงซ้อนสูง)
• สินค้าลัง: บรรทุกเต็มความจุโดยช่วงล่างไม่ย้วย

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านรถบรรทุก เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power ถูกออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักเครื่องยนต์ลงแต่ยังคงความทนทานสูง (B10 Life) ระบบเกียร์ 6 สปีดช่วยให้การถ่ายทอดแรงบิด 350 นิวตันเมตร ทำได้ต่อเนื่องแม้รถจะแบกน้ำหนักตู้บรรทุกสินค้า โครงสร้างแชสซีส์ของ D-MAX ขึ้นชื่อเรื่องความยืดหยุ่นและการรองรับแรงกดทับสะสมได้ดีเยี่ยม

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power (RZ4E-TC) 4 สูบ VGS Turbo
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อม Genius Sport Shift

• มิติตู้: ความสูงภายใน 1.85 เมตร เป็นระยะที่พอเหมาะสำหรับการเข้าไปจัดเรียงสินค้าภายในได้โดยไม่ต้องก้มมากนัก ช่วยเพิ่มความรวดเร็วในการกระจายสินค้า (Uptime)
• โครงสร้างภายใน: พื้นตู้บุด้วยแผ่นอลูมิเนียมตีนเป็ด (Checker Plate) ซึ่งมีความทนทานต่อการขูดขีดสูง กันลื่น และทำความสะอาดง่าย ผนังภายในบุเรียบร้อยป้องกันการกระแทกจากสินค้าสู่ตัวถังตู้ด้านนอก
• อุปกรณ์เสริม: ติดตั้งชุดลู่ลม (Wind Deflector) บนหลังคาหัวเก๋ง ช่วยลดแรงต้านอากาศ (Drag Coefficient) ส่งผลโดยตรงต่อการประหยัดน้ำมันเมื่อวิ่งด้วยความเร็วคงที่บนทางหลวง

• ล้อหลังกระทะผ่า (Split-Steel Wheels): ใช้ล้อกระทะผ่าร่วมกับยาง Michelin Agilis XCD2 บ่งบอกถึงความตั้งใจในการเพิ่มความปลอดภัยเชิงโครงสร้าง ล้อประเภทนี้มีความเหนียวและรับแรงกระแทกได้ดีกว่าล้อแม็กหรือกระทะมาตรฐาน ป้องกันล้อแตกขณะบรรทุกหนัก
• ระบบแหนบและโช้คอัพเดิม: ใช้แหนบและโช้คอัพมาตรฐานโรงงาน วิเคราะห์ได้ว่ารถคันนี้ถูกใช้งานบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักไม่เกิน 1.5 ตัน (เช่น พัสดุ, สินค้าอุปโภคบริโภคทั่วไป) ซึ่งเป็นพิกัดที่เน้นความนุ่มนวลในการขับขี่และไม่ทำให้แชสซีส์ล้าเร็วกว่ากำหนด

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่ง นี่คือการวิเคราะห์พื้นที่ใช้สอยจริงสำหรับตู้ความสูง 1.85 เมตร บนสเปกช่วงล่างเดิม:

• ปริมาตรภายในตู้โดยประมาณ: 7.5 - 8.0 ลูกบาศก์เมตร
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ (ช่วงล่างเดิม): 1,000 - 1,200 กิโลกรัม (1.0 - 1.2 ตัน)
• กล่องพัสดุมาตรฐาน (ไซส์ L): ประมาณ 160 - 180 กล่อง (จัดเรียงซ้อนกันได้ 7-8 ชั้นตามความสูงตู้)
• น้ำดื่มแพ็ค 1.5 ลิตร: ประมาณ 100 - 120 แพ็ค (วางกระจายน้ำหนักทั่วพื้นตู้)
• เครื่องซักผ้าฝาหน้า: ประมาณ 8 - 10 เครื่อง (จัดวางแบบไม่ซ้อนทับเพื่อความปลอดภัย)
• ตู้เย็นขนาด 10 - 14 คิว: ประมาณ 4 - 6 หลัง (วางในแนวตั้งได้สะดวกเนื่องจากตู้สูงถึง 1.85 เมตร)

จุดเด่นวิศวกรรมคือรุ่นเกียร์อัตโนมัติให้แรงบิดสูงถึง 400 นิวตันเมตร (มากกว่าเกียร์ธรรมดาที่มี 343 นิวตันเมตร) ช่วยให้ออกตัวขณะบรรทุกหนักได้ง่าย ลดภาระเครื่องยนต์ และขับในเมืองสะดวกสบาย

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร (2GD-FTV) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift

• ความสูง 1.80 เมตร: จุดสมดุลระหว่างปริมาตรบรรทุกและการต้านลม ประหยัดน้ำมันกว่าตู้สูงพิเศษ
• วัสดุ: สแตนเลสทึบ (Dry Box) ทนทาน ไม่เป็นสนิม
• การใช้งาน: วางตู้เย็น/เครื่องซักผ้าแนวตั้งได้สะดวก เหมาะกับงานกระจายสินค้าเข้าห้าง

สถานะปัจจุบัน: ช่วงล่างเดิมโรงงาน (แหนบ 5 แผ่น / โช้คเดิม / ล้อกระทะ 15 นิ้ว)

• ข้อดี: รถไม่ช้ำ ไม่เคยผ่านงานแบกหนักเกินพิกัด สภาพแชสซีส์สมบูรณ์
• คำแนะนำ: รองรับน้ำหนักปลอดภัย 1.0 - 1.2 ตัน หากต้องการบรรทุกหนักกว่านี้ ควรเสริมแหนบและเปลี่ยนยางบรรทุกเพิ่ม

ปริมาตรความจุ: 7.0 - 7.5 ลูกบาศก์เมตร

• กล่องพัสดุ (Size L): 100 - 120 กล่อง
• เครื่องใช้ไฟฟ้า: วางตู้เย็นแนวตั้งได้
• สินค้าอุปโภค: เหมาะกับงานกระจายสินค้าเข้า 7-11 หรือห้างสรรพสินค้า

จุดเด่นสำคัญคือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ที่ให้แรงบิดสูงสุดถึง 400 นิวตันเมตร (มากกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดาที่มี 343 นิวตันเมตร) ช่วยให้ฉุดลากตู้สูง 1.90 เมตร ได้ไหลลื่นและลดความเหนื่อยล้าเมื่อขับในเมือง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร (2GD-FTV) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift

• ชุดคอยล์เย็น: พัดลม 3 ตัว (3-Fan Evaporator) รุ่นพรีเมียม ลมแรง กระจายความเย็นทั่วถึงสำหรับตู้สูง 1.90 ม.
• วัสดุภายใน: สแตนเลสลายลอน (Corrugated Stainless) ลมเย็นหมุนเวียนใต้สินค้าดีกว่าพื้นเรียบ ทนทาน ไม่เป็นสนิม
• ระบบควบคุม: Digital Controller Dixell แม่นยำ มีระบบละลายน้ำแข็ง Defrost
• อุณหภูมิ: ทำความเย็นได้ถึง -18 ถึง -22 องศา (Frozen Grade)

• ชุดแหนบหลัง: รวม 8 แผ่น (เดิม 5 + เสริม 3) ใช้แหนบกระดานหนา 12 มม. รับน้ำหนักกดทับได้ดี ท้ายไม่ห้อย
• ศักยภาพรับน้ำหนัก: 2.0 - 2.8 ตัน (กำลังดีสำหรับแหนบ 8 แผ่น)
• ล้อและยาง: ล้อกระทะผ่าขอบหนา + ยางบรรทุก เสริมความปลอดภัย
• โช้คอัพ: เดิมโรงงาน (เน้นนุ่มนวล หากบรรทุก 3 ตันประจำแนะนำเปลี่ยนโช้คแกนใหญ่เพิ่ม)

ความสูงพิเศษ 1.90 เมตร: ให้ปริมาตรบรรทุกมากกว่าตู้มาตรฐาน 25% (ประมาณ 8.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร)

• ลังอาหารแช่แข็ง: 120 - 150 ลัง (ซ้อนได้ 7-8 ชั้น)
• สินค้าอุปโภค: เหมาะกับสินค้าเบาแต่กินที่ (Volume Cargo)
• พาเลท: วางพาเลทมาตรฐานได้ 1 พาเลท พร้อมพื้นที่เหลือวางของด้านบน

• ความสะอาด: หมั่นดูหน้าตะแกรงพัดลม 3 ตัว อย่าให้มีเศษพลาสติกอุดตัน
• ระบบน้ำทิ้ง: เช็คท่อน้ำทิ้งไม่ให้ตัน ป้องกันน้ำแข็งเกาะถาดรอง
• เสียงผิดปกติ: หากพัดลมดังผิดปกติ ให้รีบเช็ค เพื่อป้องกันมอเตอร์ไหม้
• การล้าง: ใช้น้ำแรงดันต่ำล้างแผงรังผึ้ง (ห้ามใช้แรงดันสูงฉีดจ่อ)

การเลือกใช้เครื่องยนต์ 2.8 ในรถตอนเดียวถือเป็นข้อได้เปรียบสูงสุด แรงบิด 420 นิวตันเมตรช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกหนักและการเร่งแซงทำได้ง่ายกว่ารุ่น 2.4 มาก ลดภาระเครื่องยนต์ขณะวิ่งต้านลมจากหลังคาสูง 2.10 เมตร

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร (1GD-FTV) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 3,400 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

• ความสูงพิเศษ: 2.10 เมตร (สูงที่สุดในตลาด) เพิ่มปริมาตรบรรทุกสูงสุด
• วัสดุภายนอก: สแตนเลสผิวเงา ทนทานต่อสนิมและการกัดกร่อน
• วัสดุภายใน: บุด้วยไม่อัดเต็มใบ ช่วยกันกระแทกจากสินค้า ลดความร้อน และเก็บเสียง
• ประตูท้าย: เปิดออก 2 บาน พร้อมกลอนล็อคมาตรฐาน

• ชุดแหนบหลัง: เสริมเพิ่ม 4 แผ่น รวมเป็น 9 แผ่น ใช้แหนบกระดานหนา 12 มม. รองรับน้ำหนัก 2.5 - 3 ตันได้สมดุล
• ล้อหลัง: ล้อกระทะผ่า (Heavy Duty Steel Rims) เชื่อมขอบพิเศษ แข็งแรงรับแรงกดสูง
• ยางหลัง: Westlake Radial RP26 ยางบรรทุกยอดนิยม คุ้มค่า ทนทาน
• ระบบโช้คอัพ: เดิมโรงงาน (เน้นนุ่มนวล หากบรรทุกเต็มพิกัดประจำแนะนำอัปเกรดภายหลัง)

ปริมาตรภายในตู้โดยประมาณ: 9.0 - 10.0 ลูกบาศก์เมตร (ใหญ่สะใจ)

• กล่องพัสดุ (Size L): 150 - 180 กล่อง (เรียงซ้อนได้สูงมาก)
• เครื่องใช้ไฟฟ้า: ตู้เย็น/เครื่องซักผ้า วางซ้อนได้ 2 ชั้นในบางรุ่น
• สินค้าอุปโภค: เหมาะกับสินค้าเบาแต่กินที่ (Volume Cargo) มากที่สุด

รุ่น J Plus มาพร้อมอุปกรณ์พื้นฐานครบครัน เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ให้แรงบิดต่อเนื่อง ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศในกลุ่มรถบรรทุกเบา

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร (2GD-FTV) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

• ความสูง 1.60 เมตร: ตู้ทรงเตี้ย (Low-roof) ต้านลมน้อย เข้าอาคารจอดรถห้างสรรพสินค้าได้ สะดวกในการวิ่งงานในเมือง
• วัสดุพื้น: ปูแผ่นเหล็กลายตีนเป็ด (Checkered Plate) กันลื่นและทนแรงกระแทก
• โครงสร้าง: ผนังเรียบสีขาว จัดวางของชิดขอบตู้ได้เต็มพื้นที่

• ชุดแหนบหลัง: เสริม 4 แผ่น รวมเป็น 9 แผ่นต่อข้าง ใช้แหนบกระดานหนา 12 มม. รับน้ำหนักได้ดี ไม่ท้ายห้อย
• ระบบโช้คอัพ: แบรนด์ PNK (กระบอกครีม) รุ่น High-Performance หนึบและคุมอาการดีดของแหนบได้อยู่หมัด
• ล้อและยาง: ล้อกระทะเหล็กเดิมโรงงาน ทนทานต่อหลุมบ่อและการใช้งานหนัก

ปริมาตรภายในตู้: ประมาณ 6.0 - 6.5 ลูกบาศก์เมตร (เน้นคล่องตัว)

น้ำหนักแนะนำ: 2,000 - 2,500 กิโลกรัม (2 - 2.5 ตัน)

• กล่องพัสดุ: 100 - 120 กล่อง (ไซส์ L)
• เครื่องใช้ไฟฟ้า: ตู้เย็น/เครื่องซักผ้า 4 - 6 เครื่อง
• สินค้าเกษตร: วางซ้อนลังได้ 4 - 5 ชั้น ตามความสูงตู้

เป็นเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรที่ให้แรงบิดมหาศาลที่สุดในคลาสรถกระบะตอนเดียว เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการบรรทุกหนักที่ต้องใช้แรงฉุดลากสูงในการออกตัวและเร่งแซง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร DDi Blue Power (รหัส 4JJ3-TCX) 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,600 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบ Genius Sport Shift

• ชุดแหนบหลัง: มีการเสริมแหนบใหม่เพิ่ม 11 แผ่น รวมกับของเดิม 5 แผ่น เป็นทั้งหมด 16 แผ่นต่อข้าง ความหนาเฉลี่ยแผ่นละประมาณ 10 - 12 มม. จัดวางแบบซ้อนสลับเพื่อการกระจายน้ำหนักสูงสุด รองรับน้ำหนักบรรทุกได้ถึง 4 - 5 ตัน
• ระบบโช้คอัพ: ติดตั้งโช้คอัพคู่ (ข้างละ 2 ต้น รวมเป็น 4 ต้นในด้านหลัง) โดยใช้โช้คอัพกระบอกสีเขียว (คาดว่าเป็นแบรนด์ Aztex Force หรือ Super J รุ่นปรับจูนพิเศษ) ช่วยลดอาการโคลงของตัวรถเมื่อบรรทุกของสูงและเพิ่มความเสถียรในการเข้าโค้ง
• ล้อหน้า: ล้อแม็กสปอร์ตลาย RAYS CE28 สีทองไหม้ (Bronze) เพิ่มความสวยงามและช่วยระบายความร้อนระบบเบรก
• ล้อและยางหลัง: ล้อกระทะผ่า (Heavy Duty Steel Rims) ขอบ 15 นิ้ว เน้นความแข็งแรงสูงสุดเพื่อรับแรงกดมหาศาล พร้อมยาง Michelin XCD2 (ไซส์ 225/75 R15) ยางมาตรฐานสูงสุดสำหรับรถบรรทุกหนักในไทย

• ประเภทคอก: คอกสแตนเลสทรงสูง (High Stainless Steel Rack) ต่อเสริมเหนือขอบกระบะ งานดัดโค้งเข้ารูปสวยงามและไม่เป็นสนิม
• ความสูงคอก: ประมาณ 1.50 - 1.60 เมตร จากขอบกระบะ ช่วยให้บรรทุกสินค้าที่มีปริมาตรสูงได้มาก
• อุปกรณ์เสริม: ติดตั้งตาข่ายเชือก (Rope Net) สำหรับคลุมสินค้า ป้องกันสิ่งของตกหล่นตามกฎหมายกำหนด และมีจุดยึดสายรัดรอบคันที่แข็งแรง

พื้นที่กระบะภายใน: ความยาวประมาณ 2.33 เมตร ความกว้างประมาณ 1.59 เมตร

• สินค้าเกษตร (เช่น ผัก/ผลไม้ใส่เข่ง): ประมาณ 80 - 100 เข่ง (เรียงซ้อนตามความสูงคอก)
• อาหารสัตว์/ปุ๋ย (กระสอบ 50 กก.): ประมาณ 80 - 100 กระสอบ (น้ำหนักรวม 4 - 5 ตัน)
• วัสดุก่อสร้าง (ปูนถุง): สามารถบรรทุกได้เต็มพิกัดช่วงล่างที่เสริมมา

เป็นรถปี 2020 ที่มีพื้นฐานวิศวกรรมแข็งแกร่ง เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรให้แรงบิดในรอบต่ำดีมาก เหมาะสำหรับการออกตัวขณะบรรทุกหนักและการวิ่งงานในเขตเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร (2GD-FTV) 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผันและอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

• รูปแบบลิฟท์: เป็นลิฟท์ท้ายไฮดรอลิกแบบพับเก็บเป็นฝาท้าย (Platform Tail Lift) ผลิตโดย Carryboy วัสดุฐานเป็นเหล็กแผ่นลายตีนเป็ดป้องกันการลื่น
• ระบบควบคุม: ใช้รีโมทคอนโทรลแบบสาย (Wired Remote) รุ่น SL-02D มีปุ่มขึ้น-ลง (U/D) ใช้งานง่ายและทนทาน
• ระบบจ่ายไฟ: มีชุดปลั๊กต่อสายไฟและคัตเอาท์แยกส่วน ติดตั้งบริเวณแชสซีส์ท้ายรถ เพื่อความปลอดภัยในการซ่อมบำรุง
• ศักยภาพการยก: ตามสเปคมาตรฐานของรุ่นนี้สามารถยกน้ำหนักได้ประมาณ 300 - 500 กิโลกรัม ช่วยลดภาระในการยกของหนักขึ้นกระบะได้อย่างดีเยี่ยม

• ชุดแหนบ: เป็นแหนบมาตรฐานโรงงาน (Original Leaf Springs) ประมาณ 5 - 6 แผ่น ไม่มีการเสริมแหนบบรรทุกหนักเพิ่ม เหมาะสำหรับการบรรทุกทั่วไปไม่เกิน 1 ตัน
• ระบบโช้คอัพ: เป็นโช้คอัพมาตรฐานติดรถ สีดำ (Original Shocks) เน้นความนุ่มนวลในการขับขี่ตัวเปล่าและบรรทุกไม่หนักมาก
• ล้อและยาง: ใช้ล้อกระทะเหล็กมาตรฐานพร้อมฝาครอบดุมล้อ Toyota ยาง Goodyear Cargo Max ขนาด 195/R15C ซึ่งเป็นยางมาตรฐานที่ทนทานต่อการใช้งานทั่วไป

ประเภทตู้: ตู้ทึบอลูมิเนียมเกรดคุณภาพจาก Carryboy โครงสร้างน้ำหนักเบาแต่แข็งแรง มิติภายในสูง 1.80 เมตร เป็นความสูงมาตรฐานที่สามารถขับเข้าคลังสินค้าหรือลอดใต้คานอาคารส่วนใหญ่ได้สะดวก

ปริมาตรภายในตู้โดยประมาณ: 7.0 - 7.5 ลูกบาศก์เมตร

น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ (ช่วงล่างเดิม): 1,000 กิโลกรัม (1 ตัน)

• กล่องพัสดุมาตรฐาน (ไซส์ L): ประมาณ 120 - 150 กล่อง (เรียงซ้อนตามความสูงตู้)
• เครื่องซักผ้าฝาหน้า (บรรจุกล่อง): ประมาณ 6 - 8 เครื่อง (จัดวางแบบไม่ซ้อนทับ)
• ตู้เย็นขนาด 10 - 14 คิว: ประมาณ 4 - 6 หลัง (วางแนวตั้ง)
• สินค้าบนพาเลทมาตรฐาน: สามารถรองรับได้ 1 พาเลทใหญ่ พร้อมพื้นที่เหลือรอบข้างสำหรับสินค้าชิ้นเล็ก

เป็นรถปี 2024 โฉมใหม่ล่าสุดที่มีความทนทานสูง เครื่องยนต์ 2.4 ให้แรงบิดดีในรอบต่ำ เหมาะกับการขับเคลื่อนรถที่มีน้ำหนักตัวถังสูงจากชุดตู้แช่เย็นและการบรรทุกหนัก

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร (2GD-FTV) 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผันและอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

• ชุดทำความเย็น: MPC COOL แบบคอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว (3-Fan Evaporator) มอบการกระจายความเย็นที่รวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วทั้งตู้
• วัสดุภายใน: สแตนเลสลายลอน (Corrugated Stainless Steel) ป้องกันการกระแทกได้ดีกว่าแบบเรียบ ไม่เป็นสนิม และผ่านมาตรฐาน GMP/HACCP สำหรับขนส่งอาหาร
• อุปกรณ์เสริม: ติดตั้งม่านกันความเย็น (Cold Curtain) ช่วยรักษาอุณหภูมิขณะเปิดประตูตู้ และมีดิจิทัลคอนโทรลเลอร์ Dixell สำหรับควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำจากในห้องโดยสาร
• มิติภายใน: ความสูงตู้ 1.90 เมตร (High Box) สามารถยืนจัดการสินค้าภายในตู้ได้สะดวก และเพิ่มพื้นที่การวางสินค้าในแนวตั้ง

• แหนบหลัง: ชุดแหนบเสริมใหม่รวม 12 แผ่น (ต่อข้าง) ความหนาแผ่นละประมาณ 8 - 10 มม. จัดวางแบบซ้อนสลับเพื่อกระจายน้ำหนัก รองรับการบรรทุกหนัก 3 ตันได้โดยที่ตัวรถไม่เสียทรง
• ระบบโช้คอัพ: อัพเกรดเป็นโช้คอัพกระบอกสีน้ำเงิน (คาดว่าเป็นแบรนด์ PNK หรือ Amada Xtreme รุ่นบรรทุกหนัก) ซึ่งมีความหนืดสูงกว่าโช้คเดิม ช่วยลดอาการดีดและโคลงของตู้ขณะเข้าโค้ง
• ล้อและยาง: ล้อหน้าแม็กสปอร์ตลาย CE28 (Graphite Color) / ล้อหลังกระทะผ่า (Heavy Duty Steel Rims) ขอบ 15 นิ้ว เน้นความแข็งแรงสูงสุดในการรับแรงกด พร้อมยาง Michelin XCD2 (225/75 R15)

เพื่อให้ระบบทำความเย็นทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและป้องกันความเสียหายต่อคอมเพรสเซอร์ ควรปฏิบัติดังนี้:

• การทำความสะอาดแผงคอยล์เย็น: ควรตรวจเช็คและกำจัดเศษฝุ่นหรือสิ่งสกปรกที่อุดตันบริเวณครีบระบายความเย็นอย่างสม่ำเสมอ เพื่อป้องกันการเกิดน้ำแข็งเกาะ (Ice Build-up) และช่วยให้อากาศหมุนเวียนได้ดี
• ตรวจสอบพัดลมกระจายความเย็น: สังเกตการทำงานของพัดลมทั้ง 3 ตัวว่าหมุนด้วยความเร็วปกติและไม่มีเสียงดังผิดปกติ หากพัดลมตัวใดตัวหนึ่งหยุดทำงานจะส่งผลให้อุณหภูมิในตู้ไม่สม่ำเสมอ
• ระบบระบายน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คท่อน้ำทิ้งจากคอยล์เย็นไม่ให้อุดตัน เพื่อป้องกันน้ำขังภายในตู้และลดการสะสมของเชื้อแบคทีเรีย
• การล้างทำความสะอาดภายในตู้: เนื่องด้วยวัสดุเป็นสแตนเลส ควรใช้น้ำสะอาดและน้ำยาทำความสะอาดชนิดอ่อน (Food Grade) ล้างทำความสะอาดเป็นประจำเพื่อสุขอนามัยในการขนส่งอาหาร

ปริมาตรภายในตู้: ประมาณ 8 - 9 ลูกบาศก์เมตร

• ลังนม/เครื่องดื่ม: ประมาณ 120 - 150 ลัง
• เนื้อสัตว์แช่แข็ง (ใส่ลังมาตรฐาน): ประมาณ 1,500 - 2,000 กก.
• ผัก/ผลไม้แช่เย็น: บรรจุได้เต็มความสูงตู้ 1.90 เมตร เนื่องจากมีม่านกั้นความเย็นช่วยคุมอุณหภูมิ

เครื่องยนต์เบนซิน 4G64 ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานต่อความร้อนสูง เหมาะสำหรับนำไปติดแก๊สเพื่อลดต้นทุนค่าขนส่ง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.4 ลิตร 4 สูบ (4G64) SOHC 16 วาล์ว
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 128 แรงม้า ที่ 5,250 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 194 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

• หลังคาสแตนเลส: สูงพิเศษ 1.95 เมตร แข็งแรง ทนทาน ไม่เป็นสนิมตลอดอายุการใช้งาน
• ล้ออัลลอยแท้: ล้อแม็กโรงงาน 15 นิ้ว แข็งแรงและสมดุลดีกว่าล้อกระทะทั่วไป
• ระบบขับขี่: พวงมาลัยพาวเวอร์แท้โรงงาน ผ่อนแรงได้ดีแม้บรรทุกหนัก
• ความสบาย: แอร์ Mitsubishi เย็นฉ่ำ ทนทาน

• ปริมาตรตู้: สูง 1.95 เมตร จุได้ประมาณ 6.30 ลูกบาศก์เมตร
• ความคล่องตัว: ขนของชิ้นสูงได้โดยไม่ต้องตะแคง เช่น ตู้เย็น เฟอร์นิเจอร์
• น้ำหนักแนะนำ: 1,000 กก. (ช่วงล่างเดิม) เหมาะกับสินค้าเบาแต่กินพื้นที่ (Volume Cargo)
• ตัวอย่างสินค้า: กล่องพัสดุ 150-180 กล่อง หรือ ตะกร้าผลไม้ 60-70 ใบ