รถกระบะ Triton ตู้ทึบ มือสอง (กระบะไทรทันหลังคาอลูมิเนียมมือสอง)

เครื่องยนต์เบนซิน 4G64 ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานต่อความร้อนสูง เหมาะสำหรับนำไปติดแก๊สเพื่อลดต้นทุนค่าขนส่ง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.4 ลิตร 4 สูบ (4G64) SOHC 16 วาล์ว
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 128 แรงม้า ที่ 5,250 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 194 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

• หลังคาสแตนเลส: สูงพิเศษ 1.95 เมตร แข็งแรง ทนทาน ไม่เป็นสนิมตลอดอายุการใช้งาน
• ล้ออัลลอยแท้: ล้อแม็กโรงงาน 15 นิ้ว แข็งแรงและสมดุลดีกว่าล้อกระทะทั่วไป
• ระบบขับขี่: พวงมาลัยพาวเวอร์แท้โรงงาน ผ่อนแรงได้ดีแม้บรรทุกหนัก
• ความสบาย: แอร์ Mitsubishi เย็นฉ่ำ ทนทาน

• ปริมาตรตู้: สูง 1.95 เมตร จุได้ประมาณ 6.30 ลูกบาศก์เมตร
• ความคล่องตัว: ขนของชิ้นสูงได้โดยไม่ต้องตะแคง เช่น ตู้เย็น เฟอร์นิเจอร์
• น้ำหนักแนะนำ: 1,000 กก. (ช่วงล่างเดิม) เหมาะกับสินค้าเบาแต่กินพื้นที่ (Volume Cargo)
• ตัวอย่างสินค้า: กล่องพัสดุ 150-180 กล่อง หรือ ตะกร้าผลไม้ 60-70 ใบ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร 4 สูบ Commonrail Turbo Intercooler (รหัส 4D56)
• พละกำลัง: 128 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (อัตราทดเกียร์ออกแบบมาเพื่อการลากจูงและบรรทุกหนัก)
• อุปกรณ์บรรทุก: ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ Carryboy (แบรนด์มาตรฐานสากล)
• ความสูงภายในตู้: 1.85 เมตร
• ช่วงล่างอัพเกรด: เสริมแหนบบรรทุกพิกัด 1.5 - 1.8 ตัน
• ราคาตั้งขาย: 319,000 บาท

ชุดแหนบบรรทุกเสริมพิกัด (Reinforced Leaf Spring Stack)

วิเคราะห์: พบการติดตั้งแผ่นแหนบเสริม (Add-a-leaf) เข้าในตับแหนบมาตรฐาน การเสริมในลักษณะนี้ช่วยเพิ่มค่าความแข็งของสปริง (Spring Rate) ทำให้รถสามารถรองรับน้ำหนักกดทับจากตู้ Carryboy และสินค้าได้นิ่งขึ้น ป้องกันอาการหน้าเชิดท้ายห้อย ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรกและการยึดเกาะของล้อคู่หน้า

ความสมบูรณ์ของเสื้อเพลาและเฟืองท้าย

วิเคราะห์: เสื้อเพลาอยู่ในสภาพปกติ ไม่พบรอยรั่วซึมของน้ำมันเฟืองท้ายที่ซีลเดือยหมูหรือซีลข้างเพลา บ่งบอกว่าระบบหล่อลื่นทำงานได้สมบูรณ์ จุดยึดสาแหรก (U-Bolts) และน็อตสะดือแหนบยึดแน่นหนา ปลอดภัยต่อการออกตัวด้วยแรงบิดหนัก

ระบบโช้คอัพ (Shock Absorber Integrity)

วิเคราะห์: โช้คอัพหลังอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ไม่พบคราบน้ำมันซึมที่แกนโช้ค ซึ่งสำคัญมากในการควบคุมจังหวะการคืนตัว (Rebound) ของแหนบชุดที่เสริมมา เพื่อไม่ให้รถเกิดอาการดีดดิ้นเมื่อวิ่งรถเปล่า

• ปริมาตรการบรรทุก: ประมาณ 7.0 - 7.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1,200 - 1,800 กิโลกรัม (แบกน้ำหนักได้สูงกว่าพิกัดมาตรฐานโรงงานได้อย่างมั่นใจ)

ตัวอย่างสินค้าที่สามารถบรรทุกได้จริง:

• กลุ่มพัสดุด่วน (Express Parcel): บรรจุกล่องพัสดุขนาดมาตรฐาน (Size L) ได้ประมาณ 140 - 160 กล่อง
• กลุ่มเครื่องใช้ไฟฟ้า: สามารถบรรจุตู้เย็นขนาด 10 คิว ได้ประมาณ 6-8 เครื่อง โดยวางตั้งได้ทั้งหมด (ป้องกันความเสียหายของคอมเพรสเซอร์)
• กลุ่มเฟอร์นิเจอร์: เหมาะสำหรับขนส่งที่นอนขนาด 5-6 ฟุต (วางตะแคง) หรือตู้เสื้อผ้าไม้ประกอบ

เครื่องยนต์ 4D56 (Proven Reliability)

วิเคราะห์: เป็นเครื่องยนต์ที่มีความทนทานต่อความร้อนสะสมได้ดี การดูแลรักษาง่ายและค่าอะไหล่ถูกที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาด แรงบิด 240 นิวตันเมตรช่วยให้การออกตัวขณะมีสินค้าทำได้ง่าย

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ Carryboy

วิเคราะห์: ผลิตจากวัสดุคอมโพสิตและอลูมิเนียมเกรดสูง ช่วยลดน้ำหนักส่วนเกิน (Tare Weight) ทำให้รถสามารถบรรทุกน้ำหนักสินค้าได้มากขึ้น และทนทานต่อการกัดกร่อน

โครงสร้างแชสซีส์แบบเหล็กกล้าแรงดึงสูง

วิเคราะห์: Triton รุ่นนี้ใช้แชสซีส์ที่เน้นความแข็งแกร่งเชิงบิด ทำให้ตัวรถนิ่งเมื่อต้องแบกน้ำหนักตู้ที่มีความสูงถึง 1.85 เมตร ซึ่งมักจะมีแรงลมปะทะด้านข้างได้ดี

Mitsubishi Triton คันนี้คือ "รถบรรทุกที่แต่งมาจบงาน" ประโยชน์หลักคือคุณได้รับรถที่ผ่านการวิเคราะห์ช่วงล่างและเสริมแหนบมาให้เรียบร้อยแล้ว พร้อมตู้ Carryboy สภาพสมบูรณ์ ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 319,000 บาท ซึ่งประหยัดต้นทุนไปได้เกือบ 3 แสนบาทเมื่อเทียบกับการออกรถใหม่และนำไปติดตั้งอุปกรณ์สเปคเดียวกัน เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับการเริ่มต้นหรือขยายธุรกิจขนส่งครับ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.4 ลิตร 4 สูบ (4G64) 128 แรงม้า แรงบิด 194 นิวตันเมตร (ทนทาน ติดแก๊สเยี่ยม)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ (อัตราทดเหมาะกับการใช้งานทั่วไป)
• การตกแต่ง: โครงหลังคาสแตนเลสทึบ สูง 2.10 เมตร (Jumbo Size)
• จุดเด่นพิเศษ: ราคาตัวรถถูกมาก และโครงสแตนเลสไม่เป็นสนิม
• ทางเลือกเชื้อเพลิง: รองรับ LPG/CNG ลดต้นทุนค่าขนส่งเหลือกิโลเมตรละ 2 บาท
• ปีผลิต: 2012 (โฉมหน้าปาเจโร่)

โครงหลังคาสแตนเลส 2.10 เมตร

ความคุ้มค่า: วัสดุสแตนเลสมีราคาสูงกว่าเหล็ก ทนทานต่อสนิมตลอดอายุการใช้งาน ดูสะอาดตา ความสูง 2.10 เมตร ช่วยให้ขนสินค้าชิ้นใหญ่หรือปริมาตรเยอะได้คุ้มค่าเที่ยววิ่งที่สุด

ทางเลือกพลังงาน LPG (Low Cost)

ลดต้นทุน: เครื่องเบนซิน 2.4 สามารถติดแก๊ส LPG ได้สมบูรณ์ ช่วยลดค่าเชื้อเพลิงเหลือเพียง 1.8-2.2 บาท/กม. ซึ่งถูกกว่าดีเซลเกือบครึ่ง เหมาะสำหรับงานวิ่งระยะไกล

มิติตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.70 x ยาว 2.40 x สูง 2.10 เมตร

ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 8.57 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

การใช้งานจริง: พื้นที่บรรทุกมหาศาล คนงานเดินเข้าไปจัดของได้สะดวก เหมาะสำหรับงานย้ายหอพัก, ขนเฟอร์นิเจอร์, ที่นอน, หรือพืชผลทางการเกษตรน้ำหนักเบา (Volumetric Load)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร เทอร์โบ (4D56) 128 แรงม้า แรงบิด 240 นิวตันเมตร (บล็อกตำนาน ซ่อมง่าย อะไหล่เพียบ)
• เกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ อัตราทดเหมาะกับงานบรรทุก
• ตู้ทึบ: ความสูง 1.90 เมตร ประตูปิดท้าย 2 บาน (สเปกมาตรฐานงานขนส่ง)
• ช่วงล่าง (ทำจบ): ล้อหลังกระทะผ่า + ยางบรรทุก + เสริมแหนบ (รองรับ 3 ตันสบาย)
• หน้าตา: โฉมหน้าใหม่ (Advanced Dynamic Shield) ทันสมัย ไม่ตกรุ่น
• ปีผลิต: 2020 (รถปีใหม่ สภาพสด ในราคาประหยัด)

1. ชุดล้อกระทะผ่าและเสริมแหนบ (Heavy Duty): หัวใจสำคัญที่ทำให้เหนือกว่ารถเดิมๆ ล้อกระทะผ่าลดความเสี่ยงล้อแตกเมื่อตกหลุมขณะแบกหนัก แหนบเสริมช่วยพยุงตัวถังไม่ให้ท้ายห้อย หน้าไม่เชิด ควบคุมรถมั่นใจ

2. ความคุ้มค่าเรื่องปีรถ (Year Value): งบ 3 แสนต้น ได้รถปี 2020 (ใหม่กว่าเจ้าตลาดในราคาเท่ากัน 4-5 ปี) สภาพตัวถังและระบบไฟยังสดใหม่ ลดค่าซ่อมบำรุงจุกจิก

3. ตู้ทึบสูง 1.90 เมตร: ความสูงมาตรฐานที่บริษัทขนส่งต้องการ พนักงานยืนจัดของได้สะดวก เพิ่มปริมาตรขนส่งต่อเที่ยวได้มากกว่าตู้เตี้ย

มิติภายใน (ประมาณ): กว้าง 1.70 ม. x ยาว 2.35 ม. x สูง 1.90 ม.

ปริมาตรความจุรวม: 7.59 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

การใช้งานจริง: เรียงกล่องพัสดุได้เต็มความสูง วางตู้เย็นหรือตู้เสื้อผ้าในแนวตั้งได้ ลดความเสียหายจากการวางนอน