Pickup D-Max มือสอง (รถกระบะดีแม็กตอนเดียวมือสอง)

เป็นเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรที่ให้แรงบิดมหาศาลที่สุดในคลาสรถกระบะตอนเดียว เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการบรรทุกหนักที่ต้องใช้แรงฉุดลากสูงในการออกตัวและเร่งแซง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร DDi Blue Power (รหัส 4JJ3-TCX) 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,600 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบ Genius Sport Shift

• ชุดแหนบหลัง: มีการเสริมแหนบใหม่เพิ่ม 11 แผ่น รวมกับของเดิม 5 แผ่น เป็นทั้งหมด 16 แผ่นต่อข้าง ความหนาเฉลี่ยแผ่นละประมาณ 10 - 12 มม. จัดวางแบบซ้อนสลับเพื่อการกระจายน้ำหนักสูงสุด รองรับน้ำหนักบรรทุกได้ถึง 4 - 5 ตัน
• ระบบโช้คอัพ: ติดตั้งโช้คอัพคู่ (ข้างละ 2 ต้น รวมเป็น 4 ต้นในด้านหลัง) โดยใช้โช้คอัพกระบอกสีเขียว (คาดว่าเป็นแบรนด์ Aztex Force หรือ Super J รุ่นปรับจูนพิเศษ) ช่วยลดอาการโคลงของตัวรถเมื่อบรรทุกของสูงและเพิ่มความเสถียรในการเข้าโค้ง
• ล้อหน้า: ล้อแม็กสปอร์ตลาย RAYS CE28 สีทองไหม้ (Bronze) เพิ่มความสวยงามและช่วยระบายความร้อนระบบเบรก
• ล้อและยางหลัง: ล้อกระทะผ่า (Heavy Duty Steel Rims) ขอบ 15 นิ้ว เน้นความแข็งแรงสูงสุดเพื่อรับแรงกดมหาศาล พร้อมยาง Michelin XCD2 (ไซส์ 225/75 R15) ยางมาตรฐานสูงสุดสำหรับรถบรรทุกหนักในไทย

• ประเภทคอก: คอกสแตนเลสทรงสูง (High Stainless Steel Rack) ต่อเสริมเหนือขอบกระบะ งานดัดโค้งเข้ารูปสวยงามและไม่เป็นสนิม
• ความสูงคอก: ประมาณ 1.50 - 1.60 เมตร จากขอบกระบะ ช่วยให้บรรทุกสินค้าที่มีปริมาตรสูงได้มาก
• อุปกรณ์เสริม: ติดตั้งตาข่ายเชือก (Rope Net) สำหรับคลุมสินค้า ป้องกันสิ่งของตกหล่นตามกฎหมายกำหนด และมีจุดยึดสายรัดรอบคันที่แข็งแรง

พื้นที่กระบะภายใน: ความยาวประมาณ 2.33 เมตร ความกว้างประมาณ 1.59 เมตร

• สินค้าเกษตร (เช่น ผัก/ผลไม้ใส่เข่ง): ประมาณ 80 - 100 เข่ง (เรียงซ้อนตามความสูงคอก)
• อาหารสัตว์/ปุ๋ย (กระสอบ 50 กก.): ประมาณ 80 - 100 กระสอบ (น้ำหนักรวม 4 - 5 ตัน)
• วัสดุก่อสร้าง (ปูนถุง): สามารถบรรทุกได้เต็มพิกัดช่วงล่างที่เสริมมา

• เครื่องยนต์: 3.0 Ddi Blue Power (รหัส 4JJ3-TCX)
• พละกำลัง: 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (พร้อม Genius Sport Shift)
• เลขไมล์: 2X,XXX กม. (ไมล์แท้ สภาพใหม่ ประกันศูนย์ยังเหลือยาวนาน)
• อุปกรณ์บรรทุก: กระบะคอกเหล็กสูงมาตรฐานขนส่ง
• ระบบล้อ: ล้อหน้าแม็กแต่งลายสปอร์ต / ล้อหลังกระทะผ่า (Heavy Duty Steel Wheel)
• ยาง: ล้อหลังติดตั้งยางบรรทุกคุณภาพสูง (เช่น Michelin XCD2)
• จุดขายหลัก: เครื่องยนต์ 3.0 ลิตรที่มีแรงบิดสูงที่สุดในคลาส ผสานกับล้อหลังกระทะผ่าและยางบรรทุกที่แต่งมาให้แล้ว พร้อมเริ่มงานขนส่งน้ำหนัก 1.5-2.0 ตันได้ทันที

เครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power (450 นิวตันเมตร)

ประโยชน์: มอบแรงบิดมหาศาลตั้งแต่รอบต่ำ ช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกของเต็มกระบะทำได้ง่าย ไม่ต้องเค้นเครื่องยนต์ ลดการสึกหรอของคลัตช์ และมีกำลังเหลือเฟือสำหรับการเร่งแซงบนทางลาดชัน

ล้อหลังกระทะผ่าและยางบรรทุกหนัก

ประโยชน์: ล้อกระทะผ่ามีความหนาและเหนียวเป็นพิเศษ รองรับแรงกระแทกได้ดีกว่าล้อแม็ก เมื่อจับคู่กับยางบรรทุก (เช่น XCD2) จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการแบกน้ำหนัก ลดความเสี่ยงยางระเบิดหรือล้อดุ้งขณะตกหลุม

คอกเหล็กสูงมาตรฐานแจ้งลงเล่ม

ประโยชน์: ตัวคอกมีความสูงที่เหมาะสมสำหรับงานขนส่งทั่วไป ทั้งพืชผลทางการเกษตรและสินค้าอุปโภคบริโภค ประหยัดค่าใช้จ่ายและเวลาในการนำรถไปติดตั้งคอกและจดทะเบียนแจ้งเปลี่ยนลักษณะรถเอง

• ปริมาตรในการบรรทุก: ประมาณ 7.5 - 8.2 ลูกบาศก์เมตร (คำนวณจากพื้นที่กระบะยาว 2.4 เมตร และความสูงคอกมาตรฐาน 1.6 เมตร)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1.5 - 2.0 ตัน (เนื่องจากช่วงล่าง แหนบ และเพลายังเป็นชุดเดิมจากโรงงาน จึงควรคุมน้ำหนักไม่ให้เกิน 2.5 ตันเพื่อรักษาประสิทธิภาพการทรงตัว)

ตัวอย่างรายการสินค้าที่บรรทุกได้จริง:

• สินค้าเกษตร: สามารถบรรทุกเข่งผักหรือผลไม้ขนาดมาตรฐานได้ประมาณ 80 - 100 เข่ง (วางซ้อนตามความสูงคอก)
• ข้าวสารบรรจุกระสอบ: บรรทุกข้าวสารขนาด 50 กก. ได้ประมาณ 30 - 40 กระสอบ (น้ำหนักรวม 1.5 - 2.0 ตัน)
• สินค้าอุปโภคบริโภค: กล่องกระดาษทิชชู่ แพ็คแพมเพิส หรือขนมขบเคี้ยว สามารถวางซ้อนได้จนเต็มความสูงคอกเนื่องจากเป็นสินค้าที่มีปริมาตรสูงแต่น้ำหนักเบา
• การย้ายที่พักอาศัย: บรรทุกตู้เสื้อผ้า 2 หลัง ตู้เย็น 1 หลัง พร้อมเครื่องซักผ้าและที่นอนขนาด 5 ฟุตได้ในเที่ยวเดียว

Isuzu D-MAX 3.0 Spark ปี 2024 คันนี้คือทางเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับผู้ประกอบการขนส่ง ประโยชน์สูงสุดคือคุณได้ "รถปีใหม่ สภาพนางฟ้า" ที่มาพร้อมกับระบบล้อและยางบรรทุกหนักที่เซ็ตอัพมาให้เรียบร้อยแล้ว ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 489,000 บาท ซึ่งเมื่อเทียบกับพละกำลังเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรและชุดแต่งมูลค่ากว่า 4 หมื่นบาท ถือว่าคุณได้กำไรตั้งแต่ตอนซื้อ เป็นรถที่พร้อมเข้าหน้างานรับงานได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่มครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อม VGS Turbo และ Intercooler (รหัส 4JJ3-TCX)
• พละกำลัง: 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,600 รอบ/นาที (แรงบิดสูงสุดในกลุ่มรถบรรทุกเบา)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (อัตราทดเกียร์ออกแบบมาเพื่อการฉุดลากหนัก)
• อุปกรณ์บรรทุก: กระบะคอกสูงเหล็กหนาพิเศษ
• ระบบช่วงล่างพิเศษ: เพลาลอย (Floating Axle), เสริมแหนบบรรทุกชุดใหญ่, เสริมโช้คอัพคู่หลัง
• ระบบล้อ: ล้อหลังกระทะเหล็กผ่าขอบหนา (Heavy Duty), ล้อหน้าแม็ก
• ราคาตั้งขาย: 529,000 บาท

ระบบเพลาลอย (Floating Axle System)

หัวใจสำคัญของการบรรทุกพิกัด 4-5 ตัน การติดตั้งเพลาลอยช่วยแยกหน้าที่รับน้ำหนักออกจากเพลาขับ โดยให้น้ำหนักกดลงที่เสื้อเพลาและตลับลูกปืนดุมล้อแทน ป้องกันปัญหาเพลาขาดหรือล้อหลุดขณะบรรทุกหนักได้อย่างเด็ดขาด

การเสริมแหนบบรรทุก (Reinforced Leaf Springs)

ชุดแหนบหนาพิเศษจัดเรียงในรูปแบบรถบรรทุกขนาดกลาง (Stacked Setup) เพิ่มค่าความแข็งของสปริง (Spring Rate) มหาศาล ช่วยให้ตัวรถรักษาระดับความสูง (Ride Height) และเสถียรภาพการทรงตัวได้ดีแม้ภายใต้แรงกดทับหลายตัน

ระบบโช้คอัพคู่ (Dual Shock Absorbers)

การติดตั้งโช้คอัพเพิ่มเติมช่วยเพิ่มค่าความหนืด (Damping Force) เพื่อควบคุมจังหวะการยืดและยุบตัวของแหนบชุดใหญ่ ลดอาการส่าย (Sway) และอาการดีดของท้ายรถขณะวิ่งรถเปล่า

ล้อกระทะผ่าและยางบรรทุกหนัก (Rear Steel Split Rims)

ล้อหลังแบบกระทะเหล็กผ่าออกแบบมาเพื่อรับแรงดันลมยางสูงพิเศษ (90-110 PSI) และทนต่อแรงบิดมหาศาลของเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรขณะออกตัวพิกัดหนัก ล้อหน้าแม็กช่วยลดน้ำหนักใต้สปริงเพื่อให้การบังคับเลี้ยวทำได้แม่นยำ

เครื่องยนต์ 3.0 DDi Blue Power (4JJ3-TCX)

ในมุมมองวิศวกรเครื่องยนต์หนัก นี่คือบล็อกเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับงานเพลาลอย เนื่องจากมีปริมาตรกระบอกสูบสูงกว่ารุ่น 1.9 ทำให้การระบายความร้อนขณะทำงานหนักต่อเนื่องทำได้ดีกว่า และมีแรงบิด 450 นิวตันเมตรที่มาในรอบต่ำ ช่วยลดภาระของคลัตช์และเกียร์ขณะออกตัวบนทางลาดชัน

โครงสร้างแชสซีส์ 8.0 (Larger Chassis)

Isuzu รุ่นปี 2024 มีการขยายขนาดเหล็กแชสซีส์ให้หนาและกว้างขึ้น เพิ่มความแข็งแกร่งเชิงบิด (Torsional Rigidity) ทำให้รถนิ่งและปลอดภัยสูงสุดเมื่อบรรจุสินค้าในคอกสูงที่มีจุดศูนย์ถ่วงแปรผัน

• ปริมาตรการบรรทุก (ในคอกสูง): ประมาณ 7.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ (Payload): 4,000 - 5,000 กิโลกรัม (4.0 - 5.0 ตัน)
• (ด้วยการเซ็ตอัพเพลาลอยและแหนบชุดนี้ รถมีขีดความสามารถเทียบเท่ารถบรรทุก 4 ล้อใหญ่จดทะเบียนเป็นรถส่วนบุคคล)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่สามารถบรรทุกได้จริง:

• กลุ่มพืชไร่และสินค้าเกษตร: ข้าวสารหรือปุ๋ย บรรจุกระสอบละ 50 กก. สามารถบรรทุกได้ประมาณ 80 - 100 กระสอบ (น้ำหนัก 4.0 - 5.0 ตัน) / ผลไม้บรรจุลังหรือเข่งมาตรฐาน สามารถจัดเรียงได้สูงเต็มคอก มากกว่า 150 - 180 ลัง
• กลุ่มวัสดุก่อสร้าง: ปูนซีเมนต์ บรรจุถุงละ 50 กก. บรรทุกได้สูงสุด 100 ถุง โดยกระจายน้ำหนักได้สมดุลทั่วทั้งแชสซีส์ / อิฐมวลเบาหรือแผ่นทางเท้า น้ำหนักรวม 4 ตัน
• กลุ่มพัสดุและสินค้าอุปโภคบริโภค: กล่องพัสดุขนาดมาตรฐาน บรรจุได้เต็มปริมาตรตู้คอก (ประมาณ 8.5 CBM) โดยโครงสร้างเพลาลอยช่วยให้การวิ่งทางไกลมีความเสถียรสูงสุดแม้สินค้ามีจุดศูนย์ถ่วงสูง

Isuzu D-MAX 3.0 Spark เพลาลอย คันนี้คือ "จอมพลังงานหนักสภาพใหม่ล่าสุด" ประโยชน์หลักคือคุณได้รับรถปี 2024 ที่ยังอยู่ในวารันตีศูนย์ พร้อมเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรที่ทรงพลังที่สุดและช่วงล่างที่แต่งมา "จบ" สำหรับงาน 5 ตัน ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 529,000 บาท ซึ่งประหยัดจากรถใหม่พร้อมแต่งไปเกือบ 2 แสนบาท เป็นเครื่องมือทำเงินที่พร้อมวิ่งงานหนักได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่มครับ

• เครื่องยนต์: 3.0 Ddi Blue Power ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (รหัส MVL-6S) ทนทานต่อแรงบิดมหาศาล
• ช่วงล่างอัพเกรด: ติดตั้ง เพลาลอย (Floating Axle) บรรทุกหนัก พร้อมชุดเสริมแหนบและโช้คอัพคู่หลัง
• ระบบเบรก: ติดตั้งชุดวาล์วปรับแรงดันเบรกตามน้ำหนักบรรทุก (LSPV)
• ล้อและยาง: ล้อหน้าแม็กอัลลอยดีไซน์สปอร์ต ล้อหลังกระทะผ่าขอบหนาพิเศษพร้อมยาง XCD2
• อุปกรณ์บรรทุก: คอกสแตนเลส (คอกเลส) ความสูงพิเศษ ทนทานต่อสนิม
• เลขไมล์: 18X,XXX กม. (ไมล์แท้ ประวัติเช็คศูนย์ตลอดทุกระยะ)
• จุดขายหลัก: พละกำลังเครื่องยนต์ 3.0 ที่แรงที่สุดในกลุ่มรถบรรทุก ผสานชุดช่วงล่างเพลาลอยและระบบวาล์วเบรกที่เซ็ตอัพมาเพื่อความปลอดภัยในการแบกหนักโดยเฉพาะ

ชุดเพลาลอยบรรทุกหนัก (Floating Axle)

ประโยชน์: ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักประมาณ 3.0 - 4.5 ตัน โดยเฉพาะ ช่วยกระจายแรงกดทับไม่ให้ลงที่ลูกปืนล้อเดิม ลดความเสี่ยงล้อหลุดหรือเพลาขาดขณะบรรทุกหนักเดินทางไกล

ชุดวาล์วปรับแรงดันเบรกตามน้ำหนักบรรทุก (LSPV)

ประโยชน์: ทำหน้าที่ปรับแรงดันน้ำมันเบรกที่ส่งไปยังล้อคู่หลังให้สมดุลกับน้ำหนักบรรทุกจริง ช่วยป้องกันอาการล้อหลังล็อคตายเมื่อรถวิ่งตัวเปล่า และเพิ่มแรงเบรกสูงสุดเมื่อบรรทุกหนัก ทำให้การหยุดรถนิ่งและมั่นใจ ไม่เสียอาการปัดหรือส่าย

คอกสแตนเลส (Stainless Steel Cage)

ประโยชน์: แตกต่างจากคอกเหล็กทั่วไปคือ "น้ำหนักเบากว่าแต่แข็งแรง" และที่สำคัญคือ "ไม่เป็นสนิม" ตลอดอายุการใช้งาน ช่วยรักษาภาพลักษณ์รถให้ดูสะอาดและใหม่เสมอ เหมาะสำหรับการขนส่งทุกประเภท

• น้ำหนักที่สามารถบรรทุกได้: ประมาณ 3.0 - 4.5 ตัน (จากการอัพเกรดเพลาลอยและแหนบชุดใหญ่)
• ปริมาตรพื้นที่บรรทุก: ประมาณ 7.0 - 8.0 ลูกบาศก์เมตร (ขึ้นอยู่กับความสูงของคอกเลส)



ตัวอย่างในการบรรทุก:

• สินค้าเกษตรใส่เข่ง (พริก, หอม, ผักสด): บรรทุกได้ประมาณ 80 - 110 เข่ง
• ผลไม้บรรจุลัง (ทุเรียน, มังคุด): บรรทุกได้ประมาณ 100 - 130 ลัง (วางซ้อนตามความสูงคอก)
• วัสดุก่อสร้างหรือสินค้าอุปโภค: บรรทุกน้ำหนักรวมได้ประมาณ 4 ตันได้อย่างมั่นใจ

Isuzu D-MAX 3.0 Spark คันนี้คือ "รถเงินรถทอง" สำหรับผู้ประกอบการอย่างแท้จริง ประโยชน์ที่คุณจะได้รับคือ "ความทนทานและความพร้อมใช้งานระดับมืออาชีพ" การมีชุดวาล์วปรับแรงดันเบรก (LSPV) เพิ่มเข้ามาคือหัวใจสำคัญที่ช่วยให้การขับขี่รถบรรทุกหนักมีความปลอดภัยเทียบเท่ารถมาตรฐานโรงงาน ความคุ้มค่าอยู่ที่การไม่ต้องไปลองผิดลองถูกติดตั้งชุดเพลาลอยหรือระบบเบรกเอง ซึ่งมีความเสี่ยงหากไม่ได้มาตรฐาน คันนี้จบงานมาให้แล้วจากผู้เชี่ยวชาญ พร้อมประวัติการเช็คศูนย์ที่ยืนยันความสดของเครื่องยนต์ 3.0 Ddi ได้เป็นอย่างดีครับ