Toyota Vios มือสอง (วีออสมือสอง)

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร VVT-i (1NZ-FE) 109 แรงม้า แรงบิด 141 นิวตันเมตร (ทนทาน ซ่อมง่ายที่สุด)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ (Gate Type)
• รุ่นย่อย: 1.5 G (รุ่นท็อปสุด ออปชันเต็มที่สุดในไลน์อัพ)
• ภายนอก: ไฟหน้า Projector Lens, กระจังหน้าโครเมียม, ล้ออัลลอย 15 นิ้วลาย G
• ภายใน: แอร์ออโต้ดิจิตอล, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนัง, ตกแต่ง Piano Black
• ปีผลิต: 2014 (โฉม Gen 3)

1. ออปชันรุ่น G ครบจบ: ได้ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ แอร์ออโต้ดิจิตอล และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน ซึ่งเป็นของแพงที่ติดตั้งเพิ่มทีหลังยาก คุ้มกว่าซื้อรุ่นล่างมาแต่งเอง

2. ความทนทานของเครื่อง 1NZ: ซ่อมง่าย อะไหล่ถูก และทนทานต่อการใช้งานหนัก ไว้ใจได้ 100% สตาร์ทติดทุกเช้า พาไปถึงจุดหมายแน่นอน

3. ราคา 2.59 แสน (ถูกกว่าตลาด): ปกติราคานี้จะได้แค่รุ่น E หรือ J แต่คันนี้ได้ตัวท็อป G สภาพสวย ถือเป็นดีลที่คุ้มค่ามาก

ความจุ: 476 ลิตร

การใช้งานจริง: พื้นที่ลึกและกว้าง ใส่กระเป๋าเดินทางใบใหญ่ได้ 2 ใบ ปากกระโปรงท้ายกว้างขนของง่าย

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ (รหัส 4D56)
• พละกำลัง: 128 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 240 นิวตันเมตร ที่ 1,500 - 3,500 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (Manual Transmission)
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง (RWD)
• อุปกรณ์ติดตั้งเพิ่ม: ล้อแม็กอัลลอยแต่งลายสปอร์ต และแม็กไลน์เนอร์จากศูนย์
• ราคาตั้งขาย: 219,000 บาท

ดีไซน์ล้อแม็กสปอร์ต 6 ก้าน (6-Spoke Performance)

วิเคราะห์: ล้อลาย 6 ก้านเป็นดีไซน์ที่มีโครงสร้างการกระจายแรง (Load Distribution) ที่สมดุลที่สุดแบบหนึ่งสำหรับรถกระบะ ช่วยให้วงล้อมีความแข็งแรงเชิงสถิตสูง รองรับแรงบิดจากการออกตัวของเครื่องยนต์ดีเซลได้ดีโดยไม่เกิดอาการบิดตัวของก้านล้อ

การลด Unsprung Weight (น้ำหนักใต้สปริง)

วิเคราะห์: การเลือกใช้ล้ออัลลอยที่มีน้ำหนักเบากว่าล้อมาตรฐานเดิม ช่วยลดภาระของระบบช่วงล่าง ทั้งช็อกอัพและลูกหมาก ทำให้การตอบสนองของพวงมาลัยมีความคมชัดขึ้น และช่วยให้ระบบกันสะเทือนสามารถคืนตัวได้รวดเร็วขึ้นเมื่อวิ่งผ่านถนนขรุขระ

การระบายความร้อนเบรก (Brake Heat Dissipation)

วิเคราะห์: ช่องว่างระหว่างก้านล้อที่กว้างช่วยให้กระแสลมไหลเวียนเข้าสู่จานเบรกคู่หน้าได้สะดวกขึ้น ลดการสะสมความร้อนในจานเบรกขณะบรรทุกสัมภาระหนักหรือขับขี่ลงทางลาดชันเป็นเวลานาน

เครื่องยนต์ 4D56 (Engine Reliability)

วิเคราะห์: เครื่องยนต์รหัส 4D56 คือหนึ่งในเครื่องยนต์ดีเซลที่ได้รับความนิยมสูงสุดในโลกการขนส่ง เนื่องจากโครงสร้างที่ไม่ซับซ้อนและการซ่อมบำรุงที่ง่าย ในมุมมองวิศวกรเครื่องยนต์ บล็อกนี้มีความทนทานต่อความร้อนสะสมได้ดี ระบบสายพานไทม์มิ่งมีความแข็งแรงสูงหากได้รับการเปลี่ยนตามระยะ และรองรับการทำงานต่อเนื่องในสภาพอากาศร้อนจัดของประเทศไทยได้ดีเยี่ยม

โครงสร้างแชสซีส์แบบ J-Line

วิเคราะห์: การออกแบบแชสซีส์ช่วงรอยต่อระหว่างห้องโดยสารและกระบะหลังแบบ J-Line ช่วยให้ Triton มีรัศมีวงเลี้ยวที่แคบที่สุดในรถระดับเดียวกัน (5.9 เมตร) ซึ่งส่งผลดีมากในการขับขี่ในเมืองหรือพื้นที่ก่อสร้างที่จำกัด นอกจากนี้โครงสร้างแชสซีส์ยังใช้เหล็กกล้าแรงดึงสูง (High Tensile Steel) ช่วยลดการบิดตัวของเฟรมขณะบรรทุกสัมภาระ

ระบบช่วงล่างและการตอบสนอง

วิเคราะห์: ช่วงล่างด้านหน้าแบบปีกนกอิสระ 2 ชั้น และด้านหลังแบบแหนบแผ่นซ้อน (Leaf Springs) การจัดเรียงแหนบของ Triton รุ่นนี้เน้นความนุ่มนวลมากกว่ากระบะตอนเดียว แต่ยังคงพิกัดการรับน้ำหนักปลอดภัยไว้ที่ประมาณ 800 - 1,000 กิโลกรัม

• พื้นที่กระบะหลัง: ติดตั้งแม็กไลน์เนอร์แท้จากศูนย์ ช่วยป้องกันการเกิดสนิมและรอยขีดข่วนจากการบรรทุกเครื่องมือช่างหรือสินค้าพัสดุ
• พื้นที่ห้องโดยสาร: ตัวถัง Double Cab 4 ประตู มอบพนักพิงเบาะหลังที่ลาดเอียงที่สุดในคลาส ลดความเมื่อยล้าของผู้โดยสารตอนหลังได้ดีเยี่ยม

Mitsubishi Triton 2.5 GLX คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่มาพร้อมความหล่อเหลา" ประโยชน์หลักคือคุณได้รับรถกระบะ 4 ประตูที่เซ็ตอัพล้อแม็กมาให้จบงานแล้ว เพิ่มทั้งสมรรถนะการยึดเกาะถนนและภาพลักษณ์ที่ดูทันสมัย ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 219,000 บาท ซึ่งเมื่อเทียบกับสภาพตัวถัง J-Line ที่แข็งแกร่งและเครื่องยนต์ 4D56 ที่ซ่อมง่ายที่สุด ถือเป็นการลงทุนที่เหมาะสมมากสำหรับผู้ที่ต้องการรถใช้งานอเนกประสงค์ในราคาสุดประหยัดครับ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i (รหัส 1NZ-FE)
• พละกำลัง: 109 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 141 นิวตันเมตร ที่ 4,200 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด (Super ECT)
• ล้อและยาง: ล้ออัลลอยมาตรฐานจากศูนย์ (Upgrade จากล้อกระทะในรุ่น J ปกติ)
• ระบบเบรก: หน้าดิสก์ / หลังดรัม พร้อมระบบ ABS/EBD และ BA

เครื่องยนต์ 1NZ-FE (ตำนานความอึด)

วิเคราะห์: ในมุมมองของวิศวกรรถบรรทุก เครื่องยนต์ 1NZ-FE คือหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาได้สมดุลที่สุดในเรื่องความทนทานและการระบายความร้อน ระบบ VVT-i ช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์และลดภาระของเครื่องยนต์ขณะรอบต่ำ วัสดุฝาสูบและเสื้อสูบมีความทนทานต่อความร้อนสะสมสูงมาก

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 4-Speed (Super ECT)

วิเคราะห์: แม้จะไม่ใช่เทคโนโลยีที่ล้ำสมัยที่สุด แต่เกียร์ 4 สปีดของ Toyota รุ่นนี้ถือเป็นระบบเกียร์ที่ ซ่อมง่ายและพังยาก ที่สุดระบบหนึ่ง มีการจัดการแรงดันน้ำมันเกียร์ที่แม่นยำและไม่ซับซ้อนเท่าเกียร์ CVT ในรุ่นใหม่ๆ ทำให้รองรับการขับขี่หนักๆ หรือการใช้งานในเมืองที่มีการเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้งได้ดีเยี่ยม

โครงสร้างตัวถังและช่วงล่าง

วิเคราะห์: ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง และด้านหลังแบบทอร์ชั่นบีม ซึ่งเป็นโครงสร้างที่เรียบง่ายแต่ทนทานต่อสภาพถนนในประเทศไทย ค่าแรงและค่าอะไหล่ในส่วนของลูกหมากและบูชยางมีราคาต่ำมากเมื่อเทียบกับรถบรรทุกเบาหรือรถยุโรป

• ล้ออัลลอยจากศูนย์: ช่วยเพิ่มความสวยงามและลดน้ำหนักใต้สปริง (Unsprung Weight) เมื่อเทียบกับล้อกระทะเหล็ก ส่งผลให้การตอบสนองของพวงมาลัยดีขึ้นเล็กน้อยและช่วยในการระบายความร้อนของระบบเบรก
• ระบบปรับอากาศ: ขึ้นชื่อเรื่องความเย็นที่รวดเร็วและทนทานตามมาตรฐาน Toyota
• อุปกรณ์มาตรฐาน: กระจกไฟฟ้าคู่หน้า-หลัง, ระบบเซ็นทรัลล็อก, และเครื่องเสียงรองรับ CD/MP3/WMA พร้อมช่องต่อ USB/AUX

ในมุมมองการขนส่ง แม้จะเป็นรถยนต์นั่งแต่ Vios มีพื้นที่เก็บสัมภาระที่น่าสนใจ:

• ความจุห้องสัมภาระท้าย: ประมาณ 476 ลิตร (VDA) ซึ่งกว้างพอสำหรับการบรรจุกล่องสินค้าขนาดกลาง หรือกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้หลายใบ
• ความอเนกประสงค์: ปากทางเข้าห้องสัมภาระออกแบบมาให้กว้างและมีขอบต่ำ ช่วยให้การยกของขึ้น-ลงทำได้สะดวก คล้ายกับหลักการ Ergonomics ของรถบรรทุกสินค้า

Toyota Vios 1.5 J AT คันนี้คือ "รถเศรษฐศาสตร์" ที่แท้จริง ประโยชน์หลักคือพื้นฐานวิศวกรรมที่เน้นความทนทานระดับ Heavy-duty ในร่างรถเก๋งขนาดเล็ก ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 189,000 บาท ซึ่งเมื่อเทียบกับค่าตัวที่ลดลงและค่าบำรุงรักษาที่ต่ำมาก ทำให้มันเป็นรถที่คืนทุนเร็วที่สุดรุ่นหนึ่ง ไม่ว่าจะใช้เป็นรถส่วนตัวหรือรถสำหรับทีมงานวิ่งหน้างานครับ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร VVT-i (1NZ-FE) 109 แรงม้า แรงบิด 141 นิวตันเมตร (ตำนานความทนทาน)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ (คลัตช์นิ่ม ขับสนุก)
• รุ่นย่อย: 1.5 E (Safety Spec ได้ ABS/EBD/Dual Airbags)
• การตกแต่งภายใน: อัพเกรดเบาะหนังสีดำเดินด้ายแดง (ลุคสปอร์ต)
• ภายนอก: ชุดแต่งสเกิร์ตรอบคันทรงศูนย์แท้ (OEM)
• ปีผลิต: 2010 (โฉม Gen 2 เหยี่ยวดำ)

1. เบาะหนังสีดำเดินด้ายแดง: เปลี่ยนลุคห้องโดยสารให้ดูสปอร์ตดุดันขึ้นทันตา และมีข้อดีด้านสุขอนามัย ทำความสะอาดง่าย ไม่เก็บฝุ่นและกลิ่นอับเหมือนเบาะผ้าเดิม

2. เครื่องยนต์ 1NZ-FE + เกียร์ธรรมดา: คู่สร้างคู่สมของความประหยัดและความแรง เครื่องทนทานซ่อมง่ายจับคู่เกียร์ธรรมดาไม่มี Torwue Converter ทำให้รถพุ่งดี เร่งแซงทันใจ

3. ชุดแต่งศูนย์และท่อเดิม: บ่งบอกถึงการใช้งานที่ถนอมของผู้ครอบครองเดิม ไม่ใช่รถแต่งซิ่งจนช้ำ ได้พาร์ทแท้เข้ารูปสวยงาม

ความจุ: 475 ลิตร

การใช้งานจริง: ห้องสัมภาระใหญ่เกินตัวรถ ใส่กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ 28 นิ้ว ได้ 2 ใบ และยังมีที่เหลือ เหมาะสำหรับจ่ายตลาดหรือเดินทางต่างจังหวัด 3-4 คน

การติดตั้งระบบแก๊ส LPG

ประโยชน์: ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางต่อกิโลเมตรให้เหลือเพียงประมาณ 1.2 - 1.5 บาท (ขึ้นอยู่กับราคาแก๊ส) เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องใช้งานรถวันละหลายกิโลเมตรหรือใช้ประกอบอาชีพ

เครื่องยนต์ตระกูล Toyota 1.5L

ประโยชน์: เป็นเครื่องยนต์ที่ช่างไทยมีความชำนาญสูงสุด อะไหล่หาได้ง่ายทั้งแท้และเทียบ และที่สำคัญคือฝาสูบมีความทนทานต่อความร้อนสูงจากการเผาไหม้ของแก๊สได้ดีเยี่ยม

เบาะหนังดำเดินด้ายแดงจากศูนย์

ประโยชน์: ให้ความรู้สึกสปอร์ตและพรีเมียมมากกว่ารุ่น J ทั่วไปที่เป็นเบาะผ้า อีกทั้งยังทำความสะอาดง่าย ไม่สะสมฝุ่น ซึ่งดีต่อสุขภาพระบบทางเดินหายใจของผู้โดยสาร

• ความจุ: 476 ลิตร
• ข้อมูลเพิ่มเติม: แม้จะมีการติดตั้งถังแก๊ส (ในกรณีที่เป็นถังแคปซูลจะเสียพื้นที่ประมาณ 1 ใน 4 แต่ถ้าเป็นถังโดนัทจะยังคงพื้นที่ใช้สอยได้เกือบเท่าเดิม) ยังสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดกลางได้ 2 ใบ หรือของใช้ทั่วไปได้อย่างเพียงพอ

Toyota Vios 1.5 J คันนี้คือคำตอบของความคุ้มค่าในยุคเศรษฐกิจปัจจุบัน ประโยชน์สูงสุดคือ "ความประหยัด" ทั้งจากราคาค่าตัวที่ต่ำกว่า 3 แสนบาท และระบบแก๊ส LPG ที่ช่วยให้คุณเดินทางได้ในราคาประหยัดกว่าน้ำมันหลายเท่าตัว การได้เบาะหนังดำด้ายแดงจากศูนย์ยังช่วยยกระดับความหรูหราและสปอร์ตให้ตัวรถดูใหม่และน่าใช้งานอยู่เสมอ เป็นรถที่ซื้อไปแล้วไม่ต้องทำอะไรเพิ่ม พร้อมใช้งานเป็นรถคู่ใจทั้งในชีวิตประจำวันและการเดินทางไกลได้อย่างมั่นใจครับ