รถมือสอง คัดสภาพ ดอกเบี้ยพิเศษ ผ่อนถูก

• รุ่น: Honda CR-Z Sport Hybrid (JP Spec)
• ปี: 2013 (Minorchange)
• เลขไมล์: 7x,xxx กม. (ไมล์แท้น้อยมาก)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร i-VTEC + IMA Hybrid
• กำลังรวม: 130-136 แรงม้า
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อม Paddle Shift 7 สปีด
• รูปแบบตัวถัง: Sport Coupe 3 ประตู (นำเข้า CBU)
• จุดเด่น: ของแต่งแท้ทั้งคัน (Mugen, Tein, Brembo, Enkei), สภาพสะสม
• ราคาจำหน่าย: 649,000 บาท

ช่วงล่าง TEIN STREET FLEX (ปรับไฟฟ้าได้):

• รายละเอียด: โช้คอัพสตรัทปรับเกลียวแบรนด์ดังจากญี่ปุ่น รุ่น Street Flex ตรงรุ่น CR-Z สามารถปรับความหนืด (นิ่ม-แข็ง) ได้
• ประโยชน์: ให้ฟีลลิ่งการขับขี่ที่เกาะถนนหนึบแน่นกว่าเดิมมาก เข้าโค้งมั่นใจ ลดอาการโคลงของรถ และสามารถปรับให้นุ่มนวลเมื่อใช้งานในเมืองได้

วิงหลัง MUGEN แท้:

• รายละเอียด: สปอยเลอร์หลังทรงยกสูง (Wing) จากสำนักแต่งคู่บุญ Honda
• ประโยชน์: เพิ่มแรงกด (Downforce) ด้านท้ายเมื่อวิ่งความเร็วสูง และที่สำคัญคือความ "หล่อ" และ "แรร์" ที่สาวก Honda ถวิลหา (ของแท้ราคาสูงและหายาก)

ระบบเบรก BREMBO + ล้อ ENKEI 17 นิ้ว:

• รายละเอียด: อัพเกรดระบบเบรกคู่หน้าเป็น Brembo พร้อมจานขยาย ใส่คู่กับล้อแม็ก Enkei ลายแมงมุม สีขาว
• ประโยชน์: ระยะเบรกสั้นลง มั่นใจขึ้นเมื่อขับเร็ว ล้อ Enkei แท้มีความแข็งแรงและน้ำหนักเบา ช่วยลดภาระช่วงล่าง ทำให้รถออกตัวไวขึ้น

CR-Z มีโหมดการขับขี่ 3 แบบ (Sport, Normal, Econ) อัตราสิ้นเปลืองจะแปรผันตามโหมดที่เลือก:

• ขับขี่ในเมือง (Econ/Normal): ประมาณ 13.0 - 15.0 กม./ลิตร
• ขับขี่ทางไกล: ประมาณ 18.0 - 20.0 กม./ลิตร
• ขับขี่แบบสปอร์ต (Sport Mode): ประมาณ 10.0 - 12.0 กม./ลิตร

วิเคราะห์เพิ่มเติม: ระบบ IMA Hybrid ของ Honda ยุคนั้นเน้น Performance Assist (มอเตอร์ช่วยเร่ง) มากกว่าความประหยัดแบบสุดโต่ง แต่ก็ยังถือว่าประหยัดกว่ารถสปอร์ตเครื่อง 1.5 ทั่วไป

• ความจุ: ประมาณ 200-400 ลิตร (ขึ้นอยู่กับการพับเบาะ)
• จุดเด่น: เบาะหลังสามารถพับราบลงได้ เพื่อเพิ่มพื้นที่วางของ ทำให้สามารถใส่ถุงกอล์ฟยาวๆ หรือกระเป๋าเดินทางใบใหญ่ได้
• ข้อจำกัด: เบาะหลังเหมาะสำหรับวางของหรือให้เด็กเล็กนั่งเท่านั้น ผู้ใหญ่ไม่สามารถนั่งทางไกลได้สะดวก (เป็นธรรมชาติของรถทรงนี้)

รถคันนี้ขายพร้อมของแต่งที่ใส่มาให้แล้ว ซึ่งคุ้มค่ามากสำหรับคนที่ชอบแต่งรถ:

Honda CR-Z 1.5 JP Hybrid คันนี้คือ "JDM Sport ที่คุ้มค่าที่สุด"

• Rare Item: CR-Z เป็นรถที่นำเข้าน้อยและเลิกผลิตไปแล้ว (Discontinued) ในอนาคตมีโอกาสเป็น Young Timer Classic ที่ราคาอาจจะขยับขึ้นหรือแข็งตัว
• ของแต่งคุ้มทุน: ลำพังแค่ค่าของแต่ง (Mugen, Tein, Brembo, Enkei) ถ้าไปเบิกใหม่หรือหามือสองใส่เอง ต้องกำเงินแสนกว่าบาท แต่คันนี้รวมอยู่ในราคารถแล้ว
• ไมล์น้อย: รถสปอร์ตปี 2013 ไมล์แค่ 7 หมื่นโล หายากมาก ส่วนใหญ่วิ่งกันแสนกว่าโล แสดงว่าเจ้าของเก่าใช้เป็นรถลำดับรองและดูแลรักษาดี

• รุ่น: Honda City Hatchback (GN)
• รุ่นย่อย: 1.0 SV Turbo
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.0 ลิตร VTEC TURBO (122 แรงม้า)
• แรงบิดสูงสุด: 173 นิวตันเมตร รองรับ E20
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ CVT 7 สปีด (จำลอง)
• รูปแบบตัวถัง: Hatchback 5 ประตู
• จุดเด่น: เครื่อง 1.0 Turbo แรงที่สุดในกลุ่ม Eco Car, เบาะ Ultra Seat, ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• ราคาจำหน่าย: 429,000 บาท

เครื่องยนต์ 1.0 VTEC TURBO:

• รายละเอียด: เครื่องยนต์ขนาดเล็กแต่พ่วงเทอร์โบชาร์จเจอร์จาก BorgWarner ให้บูสต์สูงสุด 1.0 บาร์
• ประโยชน์: ให้พละกำลังที่เหลือเฟือสำหรับการใช้งานทั้งในเมืองและออกต่างจังหวัด อัตราเร่งแซงดีเยี่ยม แรงบิดมารอบต่ำขับสนุก และยังประหยัดน้ำมันเมื่อขับขี่ทั่วไป เสียภาษีประจำปีถูกมาก

เบาะ Ultra Seat (Magic Seat):

• รายละเอียด: เบาะนั่งแถวหลังสามารถปรับพับได้ถึง 4 รูปแบบ (Utility Mode, Long Mode, Tall Mode, Refresh Mode)
• ประโยชน์: เป็นจุดขายที่ไม่มีคู่แข่งคันไหนทำได้ สามารถขนของสูงๆ เช่น ต้นไม้ หรือของยาวๆ เช่น กระดานโต้คลื่น ได้สบาย เพิ่มความอเนกประสงค์ในการใช้งานสูงสุด

ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง:

• รายละเอียด: Honda ออกแบบพื้นที่วางขา (Legroom) ด้านหลังได้กว้างมาก
• ประโยชน์: ผู้โดยสารตัวสูงนั่งไขว่ห้างได้สบาย ไม่รู้สึกอึดอัดเมื่อต้องเดินทางไกล

• ขับขี่ในเมือง: ประมาณ 14.0 - 16.0 กม./ลิตร
• ขับขี่ทางไกล (ความเร็วคงที่): ประมาณ 19.0 - 22.0 กม./ลิตร
• เฉลี่ยการใช้งานจริง: ประมาณ 16.0 - 18.0 กม./ลิตร

วิเคราะห์เพิ่มเติม: เป็นรถที่ประหยัดน้ำมันมากรุ่นหนึ่งในตลาด ยิ่งถ้าขับแบบ Eco run ยิ่งประหยัด แต่ถ้าขับซิ่งบูสต์ติดตลอด อัตราสิ้นเปลืองอาจลดลงเหลือ 12-13 กม./ลิตร ได้

• ความจุห้องสัมภาระท้าย: กว้างขวางพอสมควรสำหรับรถ Hatchback
• จุดเด่น: พื้นห้องสัมภาระเรียบเสมอขอบกันชน (เมื่อพับเบาะ) ขนของเข้าออกง่าย มีแผ่นกั้นสัมภาระด้านท้ายมาให้ ช่วยบังสายตาและวางของเบาๆ ด้านบนได้

รถคันนี้เป็นสภาพเดิมๆ จากโรงงาน ซึ่งเป็นที่ต้องการของตลาด:

Honda City Hatchback 1.0 SV คือ "ซิตี้คาร์ที่ครบเครื่องที่สุด"

• ประหยัดไป 2.4 แสน: รถปี 2022 (อายุแค่ 1-2 ปี) ไมล์ 7 หมื่นโล ราคาลงมาเยอะมาก ถือว่าคุ้มค่าการลงทุน ซื้อไปใช้ต่อราคาไม่ร่วงแรงแล้ว
• รุ่น SV พิมพ์นิยม: เป็นรุ่นกลางที่ออปชั่นเพียงพอต่อการใช้งาน (ได้เบาะหนัง+จอสัมผัส) โดยไม่ต้องจ่ายแพงเท่ารุ่น RS
• Ultra Seat: ฟังก์ชันพับเบาะเทพๆ แบบนี้หาไม่ได้ในรถยี่ห้ออื่น เป็นจุดแข็งที่ทำให้ City Hatchback เหนือกว่าคู่แข่ง

• รุ่น: Honda City (Sedan 4 ประตู)
• รุ่นย่อย: 1.5 SV i-VTEC (ตัวท็อปสุด)
• ปี: 2013
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร (L15A) 120 แรงม้า
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ (5AT) พร้อม Paddle Shift
• จุดเด่น: สภาพเดิมโรงงาน (Original), เบาะหลังพับ/เอนได้, Paddle Shift, ชุดแต่งสปอร์ตศูนย์
• ราคาจำหน่าย: 259,000 บาท

Paddle Shift (แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย):

• รายละเอียด: มีเฉพาะในรุ่น SV เท่านั้น ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลงได้เองจากปลายนิ้ว
• ประโยชน์: เพิ่มความสนุกในการขับขี่ (Fun to Drive) เร่งแซงได้ดั่งใจ หรือใช้เชนจ์เกียร์ช่วยเบรก (Engine Brake) เวลาลงเขาได้ปลอดภัยกว่า

เบาะหลังพับ 60:40 และปรับเอนได้:

• รายละเอียด: Honda City โฉมนี้เป็นรุ่นเดียวที่เบาะหลังสามารถปรับเอนลงได้ 1 ระดับ และพับราบเพื่อทะลุไปยังห้องเก็บสัมภาระได้
• ประโยชน์: เพิ่มความสบายให้ผู้โดยสารตอนหลัง และเพิ่มพื้นที่ขนของแนวยาวได้เอนกประสงค์ ซึ่ง City รุ่นใหม่ๆ ตัดฟังก์ชันปรับเอนเบาะออกไปแล้ว

สภาพเดิมโรงงาน (Original Condition):

• รายละเอียด: จากภาพภายนอกและภายใน รถคันนี้ยังคงสภาพเดิมๆ ล้อแม็กเดิม วิทยุเดิม
• ประโยชน์: มั่นใจได้ว่าระบบไฟและเครื่องยนต์ไม่ถูกดัดแปลงจนช้ำ เหมาะสำหรับคนที่หารถบ้านไว้ใช้งานจริง หรือนำไปแต่งต่อได้ง่าย

เครื่องยนต์ L15A จับคู่เกียร์ 5AT ขับสนุก รอบจัดจ้าน:

• ขับขี่ในเมือง: ประมาณ 9.0 - 11.0 กม./ลิตร
• ขับขี่ทางไกล: ประมาณ 14.0 - 16.0 กม./ลิตร
• เฉลี่ยการใช้งานจริง: ประมาณ 12.0 - 13.0 กม./ลิตร

วิเคราะห์เพิ่มเติม: อาจจะไม่ประหยัดเท่า Eco Car ยุคปัจจุบัน แต่ได้พละกำลัง 120 แรงม้าที่เร่งแซงได้มั่นใจกว่า และเกียร์ 5AT ที่ทนทาน ดูแลรักษาง่าย

• ความจุ: 506 ลิตร (ใหญ่ที่สุดในคลาสตอนนั้น)
• จุดเด่น: พื้นที่ลึกและกว้าง ใส่ถุงกอล์ฟได้ 2 ใบสบายๆ และเมื่อพับเบาะหลังลงจะสามารถใส่ของชิ้นยาว เช่น ราวตากผ้า หรืออุปกรณ์กีฬาได้

รถคันนี้เน้นความเดิม สะอาด เรียบร้อย:

Honda City 1.5 SV คันนี้คือ "รถเก๋งมือสองที่คุ้มค่าเงินที่สุดในงบ 2 แสนกลาง"

• ความเหมาะสม: เหมาะสำหรับ "คนทำงานเริ่มต้น หรือ นักศึกษา" ที่ต้องการรถเก๋งราคาประหยัด (ผ่อนสบาย 4-5 พันบาท) แต่ได้สมรรถนะดีกว่า Eco Car เครื่อง 1.2 ลิตร ขับทางไกลมั่นใจกว่า และต้องการรถที่ซ่อมง่าย อะไหล่หาง่าย
• ราคา 2.59 แสน: ได้รถรุ่นท็อป SV ที่ออปชั่นครบ (Paddle Shift, เบาะพับ, ล้อ 16") ในราคาที่จับต้องได้ง่าย
• สภาพเดิม: การหารถปี 2013 ที่สภาพเดิมๆ ไม่ผ่านการแต่งซิ่งหรือดัดแปลงเครื่องยนต์เริ่มยากขึ้น คันนี้จึงน่าสนใจสำหรับคนที่ชอบรถคลีนๆ
• ความทนทาน: เครื่อง L15A และเกียร์ 5AT ของฮอนด้า ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ไม่จุกจิก ติดแก๊สก็ทน (ถ้าต้องการติดเพิ่ม)

• รุ่น: Honda City (Sedan 4 ประตู)
• รุ่นย่อย: 1.5 SV i-VTEC (ตัวท็อปสุด)
• ปี: 2013
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร (L15A) 120 แรงม้า
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ (5AT) พร้อม Paddle Shift
• จุดเด่น: สภาพเดิมโรงงาน (Original), เบาะหลังพับ/เอนได้, Paddle Shift, ชุดแต่งสปอร์ตศูนย์
• ราคาจำหน่าย: 259,000 บาท

Paddle Shift (แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย):

• รายละเอียด: มีเฉพาะในรุ่น SV เท่านั้น ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลงได้เองจากปลายนิ้ว
• ประโยชน์: เพิ่มความสนุกในการขับขี่ (Fun to Drive) เร่งแซงได้ดั่งใจ หรือใช้เชนจ์เกียร์ช่วยเบรก (Engine Brake) เวลาลงเขาได้ปลอดภัยกว่า

เบาะหลังพับ 60:40 และปรับเอนได้:

• รายละเอียด: Honda City โฉมนี้เป็นรุ่นเดียวที่เบาะหลังสามารถปรับเอนลงได้ 1 ระดับ และพับราบเพื่อทะลุไปยังห้องเก็บสัมภาระได้
• ประโยชน์: เพิ่มความสบายให้ผู้โดยสารตอนหลัง และเพิ่มพื้นที่ขนของแนวยาวได้เอนกประสงค์ ซึ่ง City รุ่นใหม่ๆ ตัดฟังก์ชันปรับเอนเบาะออกไปแล้ว

สภาพเดิมโรงงาน (Original Condition):

• รายละเอียด: จากภาพภายนอกและภายใน รถคันนี้ยังคงสภาพเดิมๆ ล้อแม็กเดิม วิทยุเดิม
• ประโยชน์: มั่นใจได้ว่าระบบไฟและเครื่องยนต์ไม่ถูกดัดแปลงจนช้ำ เหมาะสำหรับคนที่หารถบ้านไว้ใช้งานจริง หรือนำไปแต่งต่อได้ง่าย

เครื่องยนต์ L15A จับคู่เกียร์ 5AT ขับสนุก รอบจัดจ้าน:

• ขับขี่ในเมือง: ประมาณ 9.0 - 11.0 กม./ลิตร
• ขับขี่ทางไกล: ประมาณ 14.0 - 16.0 กม./ลิตร
• เฉลี่ยการใช้งานจริง: ประมาณ 12.0 - 13.0 กม./ลิตร

วิเคราะห์เพิ่มเติม: อาจจะไม่ประหยัดเท่า Eco Car ยุคปัจจุบัน แต่ได้พละกำลัง 120 แรงม้าที่เร่งแซงได้มั่นใจกว่า และเกียร์ 5AT ที่ทนทาน ดูแลรักษาง่าย

• ความจุ: 506 ลิตร (ใหญ่ที่สุดในคลาสตอนนั้น)
• จุดเด่น: พื้นที่ลึกและกว้าง ใส่ถุงกอล์ฟได้ 2 ใบสบายๆ และเมื่อพับเบาะหลังลงจะสามารถใส่ของชิ้นยาว เช่น ราวตากผ้า หรืออุปกรณ์กีฬาได้

รถคันนี้เน้นความเดิม สะอาด เรียบร้อย:

Honda City 1.5 SV คันนี้คือ "รถเก๋งมือสองที่คุ้มค่าเงินที่สุดในงบ 2 แสนกลาง"

• ความเหมาะสม: เหมาะสำหรับ "คนทำงานเริ่มต้น หรือ นักศึกษา" ที่ต้องการรถเก๋งราคาประหยัด (ผ่อนสบาย 4-5 พันบาท) แต่ได้สมรรถนะดีกว่า Eco Car เครื่อง 1.2 ลิตร ขับทางไกลมั่นใจกว่า และต้องการรถที่ซ่อมง่าย อะไหล่หาง่าย
• ราคา 2.59 แสน: ได้รถรุ่นท็อป SV ที่ออปชั่นครบ (Paddle Shift, เบาะพับ, ล้อ 16") ในราคาที่จับต้องได้ง่าย
• สภาพเดิม: การหารถปี 2013 ที่สภาพเดิมๆ ไม่ผ่านการแต่งซิ่งหรือดัดแปลงเครื่องยนต์เริ่มยากขึ้น คันนี้จึงน่าสนใจสำหรับคนที่ชอบรถคลีนๆ
• ความทนทาน: เครื่อง L15A และเกียร์ 5AT ของฮอนด้า ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ไม่จุกจิก ติดแก๊สก็ทน (ถ้าต้องการติดเพิ่ม)

• รุ่น: Honda City (Sedan 4 ประตู โฉม GM6)
• รุ่นย่อย: 1.5 V (รุ่นกลางคุ้มค่า)
• ปี: 2015
• เลขไมล์: 13x,xxx กม. (ไมล์แท้)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร (L15Z1) i-VTEC 117 แรงม้า รองรับ E85
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ CVT
• จุดเด่น: รองรับ E85, ภายในกว้างที่สุดในกลุ่ม, เปลี่ยนจอ Android 9 นิ้ว, ล้อแม็ก LENSO, สเกิร์ตรอบคัน
• ราคาจำหน่าย: 269,000 บาท

เครื่องยนต์รองรับ E85:

• ประโยชน์: เป็นจุดเด่นของ City โฉมนี้ที่สามารถเติมน้ำมัน E85 ได้จากโรงงาน ช่วยประหยัดค่าน้ำมันต่อลิตรได้มาก เหมาะกับยุคน้ำมันแพง และเครื่องยนต์ทนทานดูแลรักษาง่าย

ห้องโดยสารกว้างขวาง (Best in Class):

• รายละเอียด: การออกแบบ Man Maximum, Machine Minimum ทำให้พื้นที่วางขาเบาะหลังกว้างกว่ารถระดับเดียวกัน (กว้างกว่า Civic บางโฉมด้วยซ้ำ)
• ประโยชน์: นั่งสบาย 5 คนไม่อึดอัด เหมาะสำหรับครอบครัวหรือคนที่มีเพื่อนฝูงเยอะ

อัพเกรดจอ Android 9 นิ้ว:

• รายละเอียด: เปลี่ยนวิทยุเดิมเป็นจอสัมผัส Android ขนาดใหญ่
• ประโยชน์: ใช้งาน Google Maps, YouTube, Spotify ได้สะดวกเหมือนใช้แท็บเล็ตในรถ พร้อมกล้องมองหลังเพิ่มความปลอดภัย

เครื่องยนต์ L15Z1 + เกียร์ CVT เน้นความประหยัดและความนุ่มนวล:

• ขับขี่ในเมือง: ประมาณ 11.0 - 13.0 กม./ลิตร
• ขับขี่ทางไกล (เติม E20/91): ประมาณ 16.0 - 18.0 กม./ลิตร
• เฉลี่ยการใช้งานจริง: ประมาณ 14.0 - 15.0 กม./ลิตร

วิเคราะห์เพิ่มเติม: หากเติม E85 อัตราสิ้นเปลืองจะลดลงเหลือประมาณ 9-11 กม./ลิตร แต่แลกมาด้วยราคาน้ำมันที่ถูกกว่า

• ความจุ: 536 ลิตร
• จุดเด่น: ห้องเก็บของท้ายลึกและกว้างมาก สามารถใส่กระเป๋าเดินทางใบใหญ่ 2 ใบ และใบเล็กอีก 2 ใบได้สบายๆ เหมาะกับการไปเที่ยวต่างจังหวัด

รถคันนี้มีการตกแต่งภายนอกและภายในให้ดูสปอร์ตและทันสมัยขึ้น:

Honda City 1.5 V คือ "ซิตี้คาร์ ขวัญใจมหาชน"

• ความเหมาะสม: เหมาะสำหรับทุกคนที่ต้องการรถใช้งานที่ "ไว้ใจได้" ไม่ว่าจะเป็นนักศึกษา พนักงานออฟฟิศ หรือแม่บ้าน City โฉมนี้ขับง่าย ปัญหาน้อย อะไหล่หาง่ายที่สุดรุ่นหนึ่งในไทย
• ราคา 2 แสนกลาง: ได้รถปี 2015 (อายุไม่เยอะ) ออปชั่นปุ่มสตาร์ท แอร์ดิจิตอล ในราคาที่จับต้องได้ง่าย ผ่อนสบายกระเป๋า
• ไมล์แท้ 13x,xxx กม.: เฉลี่ยปีละ 1.6 หมื่นโล ถือว่าใช้งานน้อย-ปานกลาง เครื่องยนต์ยังฟิต ใช้งานต่อได้อีกยาวไกล
• แต่งมาครบ: ทั้งล้อแม็ก สเกิร์ต จอ Android และเบาะหนัง ไม่ต้องเสียเงินทำเพิ่มแล้ว ขับหล่อได้เลย

• รุ่น: Honda City Hatchback (GN)
• รุ่นย่อย: 1.0 SV Turbo
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.0 ลิตร VTEC TURBO (122 แรงม้า)
• แรงบิดสูงสุด: 173 นิวตันเมตร รองรับ E20
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ CVT 7 สปีด (จำลอง)
• รูปแบบตัวถัง: Hatchback 5 ประตู
• จุดเด่น: เครื่อง 1.0 Turbo แรงที่สุดในกลุ่ม Eco Car, เบาะ Ultra Seat, ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• ราคาจำหน่าย: 429,000 บาท

เครื่องยนต์ 1.0 VTEC TURBO:

• รายละเอียด: เครื่องยนต์ขนาดเล็กแต่พ่วงเทอร์โบชาร์จเจอร์จาก BorgWarner ให้บูสต์สูงสุด 1.0 บาร์
• ประโยชน์: ให้พละกำลังที่เหลือเฟือสำหรับการใช้งานทั้งในเมืองและออกต่างจังหวัด อัตราเร่งแซงดีเยี่ยม แรงบิดมารอบต่ำขับสนุก และยังประหยัดน้ำมันเมื่อขับขี่ทั่วไป เสียภาษีประจำปีถูกมาก

เบาะ Ultra Seat (Magic Seat):

• รายละเอียด: เบาะนั่งแถวหลังสามารถปรับพับได้ถึง 4 รูปแบบ (Utility Mode, Long Mode, Tall Mode, Refresh Mode)
• ประโยชน์: เป็นจุดขายที่ไม่มีคู่แข่งคันไหนทำได้ สามารถขนของสูงๆ เช่น ต้นไม้ หรือของยาวๆ เช่น กระดานโต้คลื่น ได้สบาย เพิ่มความอเนกประสงค์ในการใช้งานสูงสุด

ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง:

• รายละเอียด: Honda ออกแบบพื้นที่วางขา (Legroom) ด้านหลังได้กว้างมาก
• ประโยชน์: ผู้โดยสารตัวสูงนั่งไขว่ห้างได้สบาย ไม่รู้สึกอึดอัดเมื่อต้องเดินทางไกล

• ขับขี่ในเมือง: ประมาณ 14.0 - 16.0 กม./ลิตร
• ขับขี่ทางไกล (ความเร็วคงที่): ประมาณ 19.0 - 22.0 กม./ลิตร
• เฉลี่ยการใช้งานจริง: ประมาณ 16.0 - 18.0 กม./ลิตร

วิเคราะห์เพิ่มเติม: เป็นรถที่ประหยัดน้ำมันมากรุ่นหนึ่งในตลาด ยิ่งถ้าขับแบบ Eco run ยิ่งประหยัด แต่ถ้าขับซิ่งบูสต์ติดตลอด อัตราสิ้นเปลืองอาจลดลงเหลือ 12-13 กม./ลิตร ได้

• ความจุห้องสัมภาระท้าย: กว้างขวางพอสมควรสำหรับรถ Hatchback
• จุดเด่น: พื้นห้องสัมภาระเรียบเสมอขอบกันชน (เมื่อพับเบาะ) ขนของเข้าออกง่าย มีแผ่นกั้นสัมภาระด้านท้ายมาให้ ช่วยบังสายตาและวางของเบาๆ ด้านบนได้

รถคันนี้เป็นสภาพเดิมๆ จากโรงงาน ซึ่งเป็นที่ต้องการของตลาด:

Honda City Hatchback 1.0 SV คือ "ซิตี้คาร์ที่ครบเครื่องที่สุด"

• ประหยัดไป 2.4 แสน: รถปี 2022 (อายุแค่ 1-2 ปี) ไมล์ 7 หมื่นโล ราคาลงมาเยอะมาก ถือว่าคุ้มค่าการลงทุน ซื้อไปใช้ต่อราคาไม่ร่วงแรงแล้ว
• รุ่น SV พิมพ์นิยม: เป็นรุ่นกลางที่ออปชั่นเพียงพอต่อการใช้งาน (ได้เบาะหนัง+จอสัมผัส) โดยไม่ต้องจ่ายแพงเท่ารุ่น RS
• Ultra Seat: ฟังก์ชันพับเบาะเทพๆ แบบนี้หาไม่ได้ในรถยี่ห้ออื่น เป็นจุดแข็งที่ทำให้ City Hatchback เหนือกว่าคู่แข่ง

• รุ่น: Honda City (Sedan 4 ประตู)
• รุ่นย่อย: 1.5 SV i-VTEC (ตัวท็อปสุด)
• ปี: 2013
• เลขไมล์: 6x,xxx กม. (น้อยมาก)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร (L15A) 120 แรงม้า
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ (5AT) พร้อม Paddle Shift
• จุดเด่น: ไมล์น้อย 6 หมื่นโล, Paddle Shift, เบาะหลังพับ/เอนได้, ล้อแม็กแต่ง RAYS CE28
• ราคาจำหน่าย: 259,000 บาท

Paddle Shift (แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย):

• รายละเอียด: มีเฉพาะในรุ่น SV เท่านั้น ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลงได้เองจากปลายนิ้ว
• ประโยชน์: เพิ่มความสนุกในการขับขี่ (Fun to Drive) เร่งแซงได้ดั่งใจ หรือใช้เชนจ์เกียร์ช่วยเบรก (Engine Brake) เวลาลงเขาได้ปลอดภัยกว่า

เบาะหลังพับ 60:40 และปรับเอนได้:

• รายละเอียด: Honda City โฉมนี้เป็นรุ่นเดียวที่เบาะหลังสามารถปรับเอนลงได้ 1 ระดับ และพับราบเพื่อทะลุไปยังห้องเก็บสัมภาระได้
• ประโยชน์: เพิ่มความสบายให้ผู้โดยสารตอนหลัง และเพิ่มพื้นที่ขนของแนวยาวได้เอนกประสงค์ ซึ่ง City รุ่นใหม่ๆ ตัดฟังก์ชันปรับเอนเบาะออกไปแล้ว

เลขไมล์ 60,000 กม. (Rare Item):

• รายละเอียด: สำหรับรถปี 2013 การที่มีเลขไมล์แค่นี้ถือว่าน้อยมากๆ (Low Mileage)
• ประโยชน์: สภาพเครื่องยนต์ เกียร์ และช่วงล่าง ยังสดใหม่มาก ใช้งานต่อได้ยาวๆ โดยไม่ต้องกังวลเรื่องการซ่อมใหญ่เหมือนรถวิ่งแสนกว่าโล

เครื่องยนต์ L15A จับคู่เกียร์ 5AT ขับสนุกและทนทาน:

• ขับขี่ในเมือง: ประมาณ 10.0 - 12.0 กม./ลิตร
• ขับขี่ทางไกล: ประมาณ 14.0 - 16.0 กม./ลิตร
• เฉลี่ยการใช้งานจริง: ประมาณ 12.0 - 13.0 กม./ลิตร

วิเคราะห์เพิ่มเติม: รองรับน้ำมัน E20 ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้ระดับหนึ่ง เป็นรถที่ดูแลรักษาง่าย ไม่จุกจิก

• ความจุ: 506 ลิตร (ขนาดใหญ่มากสำหรับรถระดับนี้)
• จุดเด่น: เมื่อพับเบาะหลังลง จะได้พื้นราบต่อเชื่อมกับห้องโดยสาร สามารถใส่จักรยานเสือหมอบ (ถอดล้อหน้า) หรือขนเฟอร์นิเจอร์ขนาดย่อมได้สบาย

รถคันนี้มีการตกแต่งเพิ่มความสปอร์ตมาให้แล้ว:

Honda City 1.5 SV คันนี้คือ "City มือสองที่สภาพน่าเก็บที่สุด"

• ความเหมาะสม: เหมาะสำหรับ "นักศึกษา / วัยทำงานตอนต้น" ที่มองหารถคันแรก ราคาไม่แพง (ผ่อนสบายเดือนละ 4-5 พันบาท) แต่ได้รถสเปคท็อป ขับสนุก ดูแลรักษาง่าย อะไหล่ถูกและหาง่ายมาก
• ไมล์แท้ 6 หมื่น: หาไม่ได้ง่ายๆ ในตลาดรถมือสองปีนี้ ส่วนใหญ่วิ่งกันแสนกลางๆ ถึงสองแสนโล คันนี้เหมือนได้รถใหม่ในร่างเดิม
• รุ่นท็อป SV: ออปชั่นครบ ทั้งแอร์ออโต้, พวงมาลัยมัลติฯ, Paddle Shift ครบจบไม่ต้องไปแต่งเพิ่ม
• ทรงสวย: เจ้าของเก่าจัดทรงล้อแม็กมาให้แล้ว สวยลงตัว พร้อมใช้งานได้ทันที ไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยนล้อเอง (ประหยัดไปหมื่นกว่าบาท)

• รุ่น: Mercedes-Benz C-Class (W204 Pre-facelift)
• รุ่นย่อย: C230 2.5 Avantgarde
• ปี: 2010
• เครื่องยนต์: เบนซิน V6 2.5 ลิตร (M272) N/A
• กำลังสูงสุด: 204 แรงม้า / แรงบิด 245 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ (7G-TRONIC)
• จุดเด่น: เครื่อง V6 เสียงหวาน, ภายในอัพเกรดจอ Android ทันสมัย, ราคาถูกมาก
• ราคาจำหน่าย: 279,000 บาท

เครื่องยนต์ V6 2.5 ลิตร (M272):

• รายละเอียด: เครื่องยนต์ 6 สูบวี หายใจธรรมดา (N/A) ไม่มีเทอร์โบ
• ประโยชน์: จุดเด่นคือความ "Smooth" ของเครื่องยนต์ที่เดินเรียบนิ่ง และเสียงเครื่องที่หวานนุ่มเมื่อลากรอบสูง ซึ่งเป็นเสน่ห์ที่เครื่อง 4 สูบเทอร์โบรุ่นใหม่ให้ไม่ได้ การดูแลรักษาไม่ซับซ้อนเท่าเครื่องเทอร์โบ (ไม่มีเทอร์โบให้พัง)

หน้าจอ Android ตรงรุ่น (อัพเกรดมาแล้ว):

• รายละเอียด: รถคันนี้ได้รับการเปลี่ยนจอ Command เดิม เป็นจอ Android ขนาดใหญ่
• ประโยชน์: พลิกโฉมการใช้งานให้ทันสมัยทันที รองรับ YouTube, Google Maps, Netflix, และ Bluetooth Streaming แก้จุดอ่อนของรถปีเก่าที่ระบบบันเทิงล้าสมัย พร้อมกล้องถอยหลังที่ชัดเจน

ตกแต่งแบบ Avantgarde:

• รายละเอียด: กระจังหน้าดาวจมขนาดใหญ่ (เอกลักษณ์ของรุ่นสปอร์ต), ล้ออัลลอยลาย 5 ก้านคู่, และภายในโทนสีดำ-อลูมิเนียม
• ประโยชน์: ให้ลุคที่ดูวัยรุ่นและสปอร์ตกว่ารุ่น Elegance (ดาวตั้ง) ซึ่งมักจะดูมีอายุกว่า

• ขับขี่ในเมือง: ประมาณ 7.0 - 8.5 กม./ลิตร
• ขับขี่ทางไกล (ความเร็วคงที่): ประมาณ 11.0 - 12.5 กม./ลิตร

ข้อแนะนำ: เครื่องรุ่นนี้รองรับแก๊ส LPG ได้ดีเยี่ยม หากกังวลเรื่องค่าน้ำมัน สามารถนำไปติดแก๊สได้จบและประหยัดค่าเชื้อเพลิงไปได้มาก (ตกกิโลละ 1.5-2 บาท)

• ความจุห้องสัมภาระท้าย: 475 ลิตร
• จุดเด่น: ห้องเก็บของท้ายลึกและกว้างพอสมควร ใส่ถุงกอล์ฟได้ 2 ใบ (วางขวางหรือทะแยง) เหมาะกับการใช้งานทั่วไปในชีวิตประจำวัน

คันนี้เน้นการอัพเกรดฟังก์ชันการใช้งานภายในให้ทันโลก:

Mercedes-Benz C230 V6 คันนี้คือ "ตำนานเสียงหวาน ในราคา Eco Car"

• ราคา 2.79 แสน: ได้ขับ Mercedes-Benz C-Class เครื่อง V6 ราคานี้ถือว่า "ถูกมาก" (ปกติ C200 4 สูบ ยังขายแพงกว่านี้) เพราะคนกลัวเรื่องอัตราสิ้นเปลือง แต่ถ้าคุณรับได้หรือวางแผนติดแก๊ส นี่คือสวรรค์
• ออปชั่นครบ: จอ Android ที่ใส่มาให้แล้วช่วยประหยัดเงินไปเกือบ 2 หมื่นบาท
• สมรรถนะ: ฟีลลิ่งการขับขี่ของเครื่อง V6 + เกียร์ 7 Speed มันมีความละมุนและผู้ดีกว่าเครื่อง 4 สูบใน C200 Kompressor อย่างเห็นได้ชัด
• สรุป: สำหรับคนรักเครื่อง V6 ที่งบจำกัด คันนี้คือตั๋วราคาประหยัดที่สุดที่จะพาคุณไปสัมผัสประสบการณ์นั้นครับ

• รุ่น: Isuzu D-Max Spark (ตอนเดียว)
• รุ่นย่อย: 1.9 B MT (เกียร์ธรรมดา 6 สปีด)
• ปี: 2016
• เลขไมล์: 7x,xxx กม. (ไมล์แท้น้อยมาก)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร (RZ4E-TC) Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า / แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียว ติดตั้งตู้ห้องเย็น (Cold Chain)
• จุดเด่น: เครื่อง 1.9 ประหยัดน้ำมัน, ไมล์น้อย 7 หมื่นโล, ตู้ MPC COOL (2 พัดลม), ยาง Michelin XCD2
• ราคาจำหน่าย: 329,000 บาท

เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power:

• ประโยชน์: เป็นเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนโลกวงการกระบะไทย ด้วยขนาดที่เล็กแต่ให้พละกำลังเท่าเครื่อง 2.5 เดิม ประหยัดน้ำมันที่สุดในตลาด ค่าบำรุงรักษาต่ำ และภาษีประจำปีถูกกว่าเครื่อง 2.4-2.8 ของคู่แข่ง

ตู้ทำความเย็น MPC COOL (รุ่น 2 พัดลม):

• ประโยชน์: สามารถทำความเย็นได้รวดเร็ว เหมาะกับการขนส่งอาหารสด ผัก ผลไม้ หรือน้ำแข็ง ผนังตู้ภายในบุสแตนเลสอย่างดี ทำความสะอาดง่ายและถูกสุขลักษณะ (Food Grade)

ไมล์น้อย 70,000 กม. (Rare Item):

• ประโยชน์: สำหรับรถปี 2016 การวิ่งแค่ 7 หมื่นโลถือว่าน้อยผิดปกติสำหรับรถเชิงพาณิชย์ สภาพเครื่องยนต์ เกียร์ และช่วงล่าง น่าจะยังสมบูรณ์มาก ไม่ช้ำ ไม่โทรม เหมือนได้รถใหม่ในราคาหารครึ่ง

เครื่อง 1.9 Blue Power คือแชมป์ประหยัดน้ำมัน แต่เมื่อแบกตู้เย็นและปั่นคอมเพรสเซอร์ ตัวเลขจะลดลงบ้าง:

• วิ่งรถเปล่า (ปิดตู้): ประมาณ 13.0 - 15.0 กม./ลิตร
• บรรทุกหนัก + เปิดทำความเย็น: ประมาณ 9.0 - 10.5 กม./ลิตร

วิเคราะห์เพิ่มเติม: เกียร์ 6 สปีดช่วยลดรอบเครื่องเมื่อวิ่งทางไกล ทำให้ประหยัดกว่ารถเกียร์ 5 สปีดรุ่นเก่าอย่างเห็นได้ชัด

• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.0 ลูกบาศก์เมตร (คิว)
• ช่วงอุณหภูมิ: สามารถทำความเย็นได้ถึง -18 องศาเซลเซียส (แช่แข็ง) หรือปรับเป็นแช่เย็น (0-5 องศา) ได้
• อุปกรณ์ควบคุม: ใช้ Digital Controller ของ Dixell ควบคุมอุณหภูมิได้แม่นยำ
• ม่านกันความเย็น: มีม่านพลาสติกใส (Strip Curtain) ติดตั้งมาให้แล้ว

รถคันนี้เน้นการใช้งานจริง อุปกรณ์ส่วนควบอยู่ในสภาพดี:

Isuzu D-Max 1.9 ตู้เย็น MPC คันนี้คือ "ทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุด"

• ความเหมาะสม: เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการ "รถห้องเย็นราคาประหยัด" เพื่อเริ่มต้นธุรกิจ หรือต้องการขยายงานขนส่งอาหาร โดยไม่ต้องลงทุนสูงถึง 7-8 แสนบาทสำหรับรถใหม่
• ราคา 3 แสนต้น: ได้รถปี 2016 เครื่อง 1.9 (รุ่นพิมพ์นิยม) พร้อมตู้เย็น MPC (แบรนด์ดี) ราคานี้ถือว่าคุ้มค่ามาก เพราะปกติแค่ตัวรถเปล่าปีนี้ก็ขายกัน 2 แสนกลางๆ แล้ว
• ไมล์น้อย 7 หมื่น: นี่คือจุดขายสำคัญ รถปี 2016 แต่วิ่งน้อยขนาดนี้ เครื่องยนต์ยังสดมาก ไม่ช้ำจากการวิ่งงานหนักเหมือนรถคันอื่นในตลาด
• ยาง XCD2: ใส่ยางดีมาให้แล้ว ประหยัดงบเปลี่ยนยางไปได้อีกหมื่นกว่าบาท

• รุ่น: Isuzu D-MAX Spark (ตอนเดียว) โฉมใหม่ 2024
• รุ่นย่อย: 3.0 S MT (รุ่นท็อปสุดของตอนเดียว)
• ปี: 2024
• เลขไมล์: 3x,xxx กม. (ไมล์น้อย)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร (4JJ3-TCX) เทอร์โบแปรผัน
• กำลังสูงสุด: 190 แรงม้า / แรงบิด 450 นิวตันเมตร
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียว พร้อมคอกสแตนเลสและเพลาลอย
• จุดเด่น: เครื่อง 3.0 หายาก, เพลาลอย, คอกเลส, ยาง XCD2, สภาพป้ายแดง
• ราคาจำหน่าย: 529,000 บาท

เครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power (4JJ3):

• รายละเอียด: เป็นเครื่องยนต์ที่คนเล่นรถคอกต้องการที่สุด ด้วยแรงบิด 450 นิวตันเมตร ที่มาในรอบต่ำและกว้าง
• ประโยชน์: "จบกว่า" เครื่อง 1.9 เมื่อต้องแบกน้ำหนัก 4-5 ตัน เร่งแซงไม่ต้องลุ้น ขึ้นเขาทางชันได้มั่นใจกว่า และความทนทานของบล็อก 3.0 เป็นที่ยอมรับว่าถึกทนที่สุดในตลาด

เพลาลอย (Floating Axle) + กะทะผ่า:

• รายละเอียด: เปลี่ยนเพลาเดิมเป็นเพลาลอย พร้อมล้อกะทะผ่าหนาพิเศษ
• ประโยชน์: นี่คือหัวใจของการบรรทุกหนัก รับน้ำหนักได้จริง 3-5 ตัน โดยที่เพลาไม่ขาด ลูกปืนไม่แตกง่าย ปลอดภัยกว่าใช้เพลาเดิมเสริมแหนบอย่างเดียว

คอกสแตนเลสเต็มใบ (Stainless Steel Cage):

• ประโยชน์: แข็งแรง ทนทาน ไม่เป็นสนิม สวยงามตลอดอายุการใช้งาน และราคาสูงกว่าคอกเหล็กแป๊บดำทั่วไป

เครื่อง 3.0 ลิตร เน้นพละกำลัง แต่ Isuzu ก็ยังทำตัวเลขได้น่าประทับใจ:

• วิ่งรถเปล่า: ประมาณ 12.0 - 13.5 กม./ลิตร
• บรรทุกหนัก (3-4 ตัน): ประมาณ 8.0 - 9.5 กม./ลิตร

วิเคราะห์เพิ่มเติม: แม้จะกินน้ำมันกว่าเครื่อง 1.9 เล็กน้อย แต่เมื่อเทียบกับ "งานที่ได้" เครื่อง 3.0 จะไม่ต้องเค้นคันเร่งมากเมื่อบรรทุกหนัก ทำให้อัตราสิ้นเปลืองจริงไม่ได้หนีกันมาก และเครื่องยนต์สึกหรอน้อยกว่าในระยะยาว

• มิติกระบะ: กว้างขวาง บรรทุกตะกร้าผลไม้ หรือพืชผลทางการเกษตรได้ปริมาณมาก
• ความสามารถในการรับน้ำหนัก: ด้วยสเปค "เพลาลอย + แหนบกระดาน + ยาง Michelin XCD2" รถคันนี้ถูกสร้างมาเพื่อรับน้ำหนักระดับ 4 - 5 ตัน ได้อย่างสบาย

คันนี้ใส่ของแต่งเพื่อการพาณิชย์มูลค่าสูงมาก:

Isuzu D-MAX 3.0 คันนี้คือ "พญานาคราชแห่งวงการบรรทุกหนัก"

• ความเหมาะสม: เหมาะสำหรับ "มืออาชีพสายบรรทุก" ที่ต้องการรถจบๆ ไปวิ่งงานหนักทันที ไม่ว่าจะเป็นขนผัก ขนปาล์ม หรือขนวัสดุก่อสร้าง ที่น้ำหนัก 4-5 ตัน รถคันนี้ทำมาให้ครบแล้ว ไม่ต้องเสียเวลาจอดอู่ทำรถเป็นอาทิตย์
• เครื่อง 3.0 หายากและแพง: ปกติเครื่อง 3.0 ราคามือสองจะแข็งมาก และรถส่วนใหญ่จะช้ำจากการใช้งานหนัก แต่คันนี้ไมล์แค่ 3 หมื่นโล (น้อยมาก) สภาพเครื่องยังสดใหม่
• ของแต่งเกือบแสนฟรีๆ: ชุดเพลาลอย+คอกเลส+ยาง XCD2 คือชุดแต่งมาตรฐานที่แพงที่สุดของสายคอก คุณได้มาฟรีๆ ในราคารถที่ถูกกว่าป้ายแดงเกือบ 2 แสน
• โฉม 2024: ได้หน้าใหม่ล่าสุด ขับไปไหนก็รู้ว่าเป็นรถปีใหม่ ไฟหน้าดีไซน์ใหม่ กระจังหน้าใหม่ ทันสมัยใช้ได้ยาวๆ อีก 10 ปี