รถมือสอง คัดสภาพ ดอกเบี้ยพิเศษ ผ่อนถูก

• เครื่องยนต์: 2.2 ลิตร Turbo Diesel SD4
• พละกำลัง: 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด (ZF 9HP) พร้อม Paddle Shift และ Rotary Shifter
• ระบบขับเคลื่อน: 4WD พร้อมระบบ Terrain Response (ปรับการขับขี่ตามสภาพถนน)
• รุ่นย่อย: HSE (High Spec Edition) ซึ่งเป็นรุ่นออปชั่นเต็มที่สุดของโฉมนี้
• เลขไมล์: 13X,XXX กม. (ประวัติการเข้าศูนย์ Inchcape Rama 4 ตลอดอายุการใช้งาน)
• จุดขายหลัก: รถศูนย์แท้ที่มีบิลใบเสร็จการบำรุงรักษาหลักแสนบาท ยืนยันว่าอุปกรณ์สิ้นเปลืองและระบบหลักได้รับการดูแลให้พร้อมใช้งานต่อได้ทันทีโดยไม่ต้องเก็บงานเพิ่ม

เครื่องยนต์ 2.2 SD4 Diesel

ประโยชน์: ในมุมมองของผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมเครื่องยนต์ เครื่องบล็อกนี้ขึ้นชื่อเรื่องความอึดและแรงบิดที่ต่อเนื่อง เหมาะสมกับน้ำหนักตัวรถ SUV ขนาดใหญ่ ให้กำลังในการลากจูงและไต่ทางชันได้ดีเยี่ยม และมีปัญหาจุกจิกน้อยกว่าเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ๆ บางรุ่น เนื่องจากระบบไม่ซับซ้อนจนเกินไป

ระบบเกียร์ 9 สปีด (ZF)

ประโยชน์: เป็นชุดเกียร์ที่เน้นความนุ่มนวลและอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ต่ำเมื่อวิ่งทางไกล อัตราทดที่ละเอียดช่วยให้เครื่องยนต์ไม่ต้องทำงานหนักเกินไปในความเร็วสูง ส่งผลดีต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์ในระยะยาว และการเปลี่ยนเกียร์ทำได้รวดเร็วทันใจ

ประวัติการเซอร์วิสใหญ่ (Big Service)

ประโยชน์: การที่เจ้าของเดิมทำเซอร์วิสใหญ่มาเรียบร้อยแล้วถือเป็น "กำไร" ของผู้ซื้อรายใหม่ เพราะครอบคลุมถึงการเปลี่ยนอะไหล่ตามระยะทางที่มักจะมีราคาสูงในช่วงไมล์ 1.2-1.3 แสน กม. เช่น ชุดสายพานไทม์มิ่ง ของเหลวทั้งระบบ และระบบช่วงล่างบางส่วน ทำให้ลดความเสี่ยงในการซ่อมแซมใหญ่ในอนาคตได้มาก

ระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ Terrain Response

• General Mode: สำหรับการขับขี่ปกติ เน้นความนุ่มนวล
• Grass/Gravel/Snow: ปรับการตอบสนองของแรงบิดเพื่อป้องกันล้อหมุนฟรีบนพื้นลื่น
• Mud and Ruts: ช่วยเพิ่มแรงฉุดลากในสภาพดินโคลน
• Sand: ปรับการเปลี่ยนเกียร์ให้ลากรอบมากขึ้นเพื่อรักษาแรงส่งบนพื้นทราย
• Hill Descent Control (HDC): ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชันอัตโนมัติ ช่วยให้ขับขี่ในที่สูงชันได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องเหยียบเบรก

ระบบความบันเทิงระดับ Hi-End

• Meridian Sound System: ชุดเครื่องเสียงพรีเมียมกำลังขับ 380 วัตต์ พร้อมลำโพง 11 ตำแหน่งรวมซับวูฟเฟอร์ ให้มิติเสียงที่คมชัดและสมจริง
• หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว: รองรับระบบนำทาง (Navigation) และการเชื่อมต่อ Bluetooth เต็มรูปแบบ

ความสบายและความอเนกประสงค์ภายในห้องโดยสาร

• Panoramic Glass Roof: หลังคาแก้วเต็มบานพร้อมม่านบังแดดไฟฟ้า ช่วยให้ห้องโดยสารดูโปร่งโล่งและพรีเมียม
• Configurable Ambient Interior Lighting: ไฟสร้างบรรยากาศภายในที่ปรับเปลี่ยนโทนสีได้ตามต้องการ
• เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง: มาพร้อมระบบจดจำตำแหน่ง (Memory Seat) และการออกแบบที่รองรับสรีระได้ดีเยี่ยมสำหรับการเดินทางไกล
• 5+2 Seating Concept: เบาะแถวที่สองสามารถเลื่อนสไลด์และปรับเอนได้ พร้อมเบาะแถวที่สามที่พับเรียบได้ เพิ่มความยืดหยุ่นในการบรรทุกสัมภาระหรือผู้โดยสาร

ระบบความปลอดภัยและเทคโนโลยีช่วยขับขี่

• Electric Tailgate: ฝาท้ายเปิด-ปิดไฟฟ้า พร้อมระบบป้องกันการหนีบ
• ไฟหน้า Xenon พร้อม LED Signature: ให้ความสว่างสูงและดูทันสมัย พร้อมระบบฉีดน้ำล้างไฟหน้าอัตโนมัติ
• Park Assist: เซนเซอร์กะระยะรอบคันพร้อมกล้องมองหลัง ช่วยให้การจอดรถ SUV ขนาดใหญ่ทำได้ง่ายดาย

Land Rover Discovery Sport คันนี้ไม่ใช่แค่ SUV มือสองทั่วไป แต่เป็น "รถมือสองที่ผ่านการเตรียมสภาพมาแล้ว" ประโยชน์ที่เห็นได้ชัดคือความอุ่นใจจากประวัติศูนย์ Inchcape และบิลเซอร์วิสหลักแสนบาทที่ระบุรายการอะไหล่ที่เปลี่ยนไปชัดเจน ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 1,299,000 บาท ซึ่งเป็นราคาที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้นมากเมื่อเทียบกับความภูมิฐานและสมรรถนะที่คุณได้รับ เป็นตัวเลือกที่ฉลาดสำหรับผู้ที่ต้องการรถ SUV ยุโรปที่มีความสามารถในการขับขี่ที่เหนือชั้นและได้รับการบำรุงรักษาอย่างถึงที่สุดครับ

• เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i (รหัส 2TR-FE)
• พละกำลัง: 160 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 241 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (เน้นความทนทาน แรงบิดต่อเนื่อง)
• ระบบเชื้อเพลิง: เบนซิน และ CNG (NGV) ติดตั้งมาตรฐานจากศูนย์
• เลขไมล์: 11X,XXX กม. (เฉลี่ยใช้งานปีละประมาณ 13,000 - 14,000 กม. ถือว่าน้อยมากสำหรับรถประเภทนี้)
• ภายใน: คอนโซลกลางหุ้มหนังสีเทา (Custom Leather Console) เพิ่มพื้นที่จัดเก็บและความสวยงาม
• จุดขายหลัก: เครื่องยนต์ 2TR-FE คือตำนานความทนทานที่พิสูจน์แล้วในตลาดรถขนส่งทั่วโลก รองรับการใช้งานก๊าซได้ดีเยี่ยมโดยไม่มีปัญหาเรื่องวาล์วยันเร็วเหมือนเครื่องยนต์รุ่นอื่น

เครื่องยนต์ตระกูล 2TR-FE

ประโยชน์: เป็นเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อรถเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะ (ใช้ใน Hilux Vigo/Revo และ Fortuner ด้วย) มีจุดเด่นที่ความเรียบง่ายของระบบ ไม่จุกจิก และอะไหล่แพร่หลายในราคาประหยัด

ระบบก๊าซ CNG จากโรงงาน

ประโยชน์: การติดตั้งจากศูนย์หมายถึงการคำนวณตำแหน่งถัง การวางท่อ และระบบความปลอดภัย (Safety Valve) ที่ได้มาตรฐานสูงสุด รวมถึงการปรับจูนกล่อง ECU ให้ทำงานสอดประสานกับเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ ช่วยลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงได้มากกว่า 50-60% เมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันเพียงอย่างเดียว

เลขไมล์ 11X,XXX กม.

ประโยชน์: สำหรับเครื่องยนต์บล็อกนี้ เลขไมล์ระดับนี้ถือว่าเพิ่งผ่านช่วงรันอินมาไม่นาน หากดูแลรักษาตามระยะอย่างถูกต้อง เครื่องยนต์รุ่นนี้สามารถใช้งานได้ยาวนานเกิน 500,000 กม. ได้อย่างสบาย

• คอนโซลกลางหุ้มหนังสีเทา: ช่วยปรับปรุงทัศนียภาพภายในห้องโดยสารให้ดูพรีเมียมขึ้น ลดการสะสมของฝุ่นเมื่อเทียบกับคอนโซลพลาสติกทั่วไป และเพิ่มช่องเก็บของหรือที่วางแก้วน้ำให้เป็นสัดส่วน สะดวกต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้า

ในมุมมองของผู้เชี่ยวชาญด้านรถบรรทุกและรถเชิงพาณิชย์ Toyota Hiace 2.7 Commuter คันนี้คือ "เครื่องจักรทำเงิน" ที่มีความเสี่ยงต่ำที่สุด ประโยชน์หลักคือความเชื่อถือได้ของเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ที่ทนก๊าซเป็นอันดับหนึ่ง ความคุ้มค่าอยู่ที่การติดตั้ง CNG มาจากศูนย์ซึ่งปลอดภัยและจดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย เลขไมล์ 11X,XXX กม. ถือเป็นโอกาสดีที่จะได้รถสภาพสดไปใช้งานต่อในเชิงธุรกิจ ไม่ว่าจะเป็นรถรับส่งพนักงาน รถโรงเรียน หรือรถเหมาท่องเที่ยว ซึ่งจะช่วยคืนทุนได้เร็วมากจากส่วนต่างค่าเชื้อเพลิงครับ

• ขุมพลัง: เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร VVT-i (รหัส 2TR-FE) 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 151 แรงม้า แรงบิด 241 นิวตัน-เมตร ออกแบบมาให้รองรับเชื้อเพลิงก๊าซและความร้อนสูงได้ดีเยี่ยม
• ระบบเชื้อเพลิง CNG โรงงาน: ติดตั้งโดยมาตรฐาน Toyota (Toyota Genuine CNG) มีการวางตำแหน่งถังก๊าซและเดินท่ออย่างปลอดภัย พร้อมกล่อง ECU ที่จูนมาเฉพาะ ทำให้การจ่ายเชื้อเพลิงเสถียรกว่าการติดเองข้างนอก
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ อัตราทดเหมาะสมสำหรับการบรรทุกหนักและการออกตัวบนทางลาดชัน
• ความปลอดภัย: โครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA, เข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่ง, ค้อนนิรภัยสำหรับทุบกระจก และระบบวาล์วนิรภัยที่ถังก๊าซ

ความคุ้มค่าของพลังงาน CNG

ก๊าซ NGV/CNG มีราคาต่อหน่วยพลังงานที่ถูกที่สุด (ประมาณ 19-20 บาท/กก.) เมื่อเทียบอัตราสิ้นเปลืองแล้ว ต้นทุนต่อกิโลเมตรจะอยู่ที่ประมาณ 1.5 - 2.0 บาท เท่านั้น (ขณะที่ดีเซลอยู่ที่ 3.5 - 4.0 บาท) ส่วนต่างนี้คือกำไรสุทธิที่เพิ่มขึ้นของผู้ประกอบการ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถวิ่งวิน หรือรถรับส่งพนักงานที่มีเส้นทางแน่นอน

เครื่องยนต์ 2TR-FE (ความทนทาน)

เป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่ที่ใช้โซ่ราวลิ้น (ไม่ต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง) และมีระบบวาล์วไฮดรอลิกปรับระยะอัตโนมัติ ช่วยลดภาระการบำรุงรักษาเมื่อใช้แก๊สไประยะยาว ทนทานต่อความร้อนสูง และอะไหล่เครื่องยนต์หาง่ายมาก ราคาไม่แพง

ราคา 359,000 บาท

ราคาถูกกว่ารุ่นดีเซลปีเดียวกันมหาศาล (ดีเซลปี 12 ราคาประมาณ 5.5 - 6.5 แสน) ทำให้ใช้เงินลงทุนเริ่มต้นน้อยกว่า คืนทุนค่ารถได้เร็วกว่า ลดความเสี่ยงทางธุรกิจ

• ความจุ: 15 ที่นั่ง (เบาะ 4 แถวตามมาตรฐาน)
• การเข้า-ออก: หลังคาสูงทำให้เดินเข้าออกภายในรถได้สะดวกกว่ารถตู้หลังคาเตี้ย
• ระบบปรับอากาศ: ระบบแอร์ราว (Roof Air) กระจายความเย็นได้ทั่วถึงทั้งคัน แม้จะเป็นรถเครื่องเบนซินแต่คอมเพรสเซอร์แอร์ของ Commuter มีขนาดใหญ่ทำความเย็นได้เพียงพอ
• พื้นที่ใช้สอย: ตำแหน่งถังก๊าซของรุ่นโรงงานมักติดตั้งอยู่ใต้เบาะนั่งแถวหลังสุด หรือบริเวณที่ออกแบบมาเฉพาะ ไม่กินพื้นที่วางขาของผู้โดยสารมากนัก

"เครื่องมือทำกินที่ต้นทุนต่ำที่สุด สำหรับสายงานวิ่งประจำ"

• ประหยัดต้นทุนเชื้อเพลิง: หากคุณวิ่งงานวันละ 200-300 กม. ส่วนต่างระหว่างใช้ก๊าซกับน้ำมันดีเซล อาจสูงถึงวันละ 400-600 บาท (เดือนละ 12,000 - 18,000 บาท) ซึ่งเงินจำนวนนี้คือ "กำไร" ที่เพิ่มขึ้น
• ราคาตัวรถถูก: ด้วยราคา 359,000 บาท ทำให้ยอดผ่อนต่อเดือนต่ำ ลดความกดดันในการหางาน และคืนทุนค่ารถได้เร็ว
• มาตรฐาน Toyota: ระบบก๊าซจากโรงงานมีความปลอดภัยสูง และเครื่องยนต์ 2TR-FE ก็พิสูจน์แล้วว่าทนทานหายห่วง อะไหล่หาง่าย

• เครื่องยนต์: 3.0 Ddi Blue Power (รหัส 4JJ3-TCX)
• พละกำลัง: 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (พร้อม Genius Sport Shift)
• เลขไมล์: 2X,XXX กม. (ไมล์แท้ สภาพใหม่ ประกันศูนย์ยังเหลือยาวนาน)
• อุปกรณ์บรรทุก: กระบะคอกเหล็กสูงมาตรฐานขนส่ง
• ระบบล้อ: ล้อหน้าแม็กแต่งลายสปอร์ต / ล้อหลังกระทะผ่า (Heavy Duty Steel Wheel)
• ยาง: ล้อหลังติดตั้งยางบรรทุกคุณภาพสูง (เช่น Michelin XCD2)
• จุดขายหลัก: เครื่องยนต์ 3.0 ลิตรที่มีแรงบิดสูงที่สุดในคลาส ผสานกับล้อหลังกระทะผ่าและยางบรรทุกที่แต่งมาให้แล้ว พร้อมเริ่มงานขนส่งน้ำหนัก 1.5-2.0 ตันได้ทันที

เครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power (450 นิวตันเมตร)

ประโยชน์: มอบแรงบิดมหาศาลตั้งแต่รอบต่ำ ช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกของเต็มกระบะทำได้ง่าย ไม่ต้องเค้นเครื่องยนต์ ลดการสึกหรอของคลัตช์ และมีกำลังเหลือเฟือสำหรับการเร่งแซงบนทางลาดชัน

ล้อหลังกระทะผ่าและยางบรรทุกหนัก

ประโยชน์: ล้อกระทะผ่ามีความหนาและเหนียวเป็นพิเศษ รองรับแรงกระแทกได้ดีกว่าล้อแม็ก เมื่อจับคู่กับยางบรรทุก (เช่น XCD2) จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการแบกน้ำหนัก ลดความเสี่ยงยางระเบิดหรือล้อดุ้งขณะตกหลุม

คอกเหล็กสูงมาตรฐานแจ้งลงเล่ม

ประโยชน์: ตัวคอกมีความสูงที่เหมาะสมสำหรับงานขนส่งทั่วไป ทั้งพืชผลทางการเกษตรและสินค้าอุปโภคบริโภค ประหยัดค่าใช้จ่ายและเวลาในการนำรถไปติดตั้งคอกและจดทะเบียนแจ้งเปลี่ยนลักษณะรถเอง

• ปริมาตรในการบรรทุก: ประมาณ 7.5 - 8.2 ลูกบาศก์เมตร (คำนวณจากพื้นที่กระบะยาว 2.4 เมตร และความสูงคอกมาตรฐาน 1.6 เมตร)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1.5 - 2.0 ตัน (เนื่องจากช่วงล่าง แหนบ และเพลายังเป็นชุดเดิมจากโรงงาน จึงควรคุมน้ำหนักไม่ให้เกิน 2.5 ตันเพื่อรักษาประสิทธิภาพการทรงตัว)

ตัวอย่างรายการสินค้าที่บรรทุกได้จริง:

• สินค้าเกษตร: สามารถบรรทุกเข่งผักหรือผลไม้ขนาดมาตรฐานได้ประมาณ 80 - 100 เข่ง (วางซ้อนตามความสูงคอก)
• ข้าวสารบรรจุกระสอบ: บรรทุกข้าวสารขนาด 50 กก. ได้ประมาณ 30 - 40 กระสอบ (น้ำหนักรวม 1.5 - 2.0 ตัน)
• สินค้าอุปโภคบริโภค: กล่องกระดาษทิชชู่ แพ็คแพมเพิส หรือขนมขบเคี้ยว สามารถวางซ้อนได้จนเต็มความสูงคอกเนื่องจากเป็นสินค้าที่มีปริมาตรสูงแต่น้ำหนักเบา
• การย้ายที่พักอาศัย: บรรทุกตู้เสื้อผ้า 2 หลัง ตู้เย็น 1 หลัง พร้อมเครื่องซักผ้าและที่นอนขนาด 5 ฟุตได้ในเที่ยวเดียว

Isuzu D-MAX 3.0 Spark ปี 2024 คันนี้คือทางเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับผู้ประกอบการขนส่ง ประโยชน์สูงสุดคือคุณได้ "รถปีใหม่ สภาพนางฟ้า" ที่มาพร้อมกับระบบล้อและยางบรรทุกหนักที่เซ็ตอัพมาให้เรียบร้อยแล้ว ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 489,000 บาท ซึ่งเมื่อเทียบกับพละกำลังเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรและชุดแต่งมูลค่ากว่า 4 หมื่นบาท ถือว่าคุณได้กำไรตั้งแต่ตอนซื้อ เป็นรถที่พร้อมเข้าหน้างานรับงานได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่มครับ

• รุ่นรถ: Toyota Hilux Revo Standard Cab 2.4 Entry MT (ปี 2021)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร รหัส 2GD-FTV (High) 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (ออกแบบมาเพื่อแรงฉุดลากและการบรรทุกหนัก)
• เลขไมล์: 15X,XXX กม. (ไมล์แท้ พร้อมประวัติเช็คระยะจากศูนย์ Toyota)
• ราคาจำหน่าย: 449,000 บาท

ระบบทำความเย็นและตู้บรรทุก "City Spec"

ความสูงภายใน 1.60 เมตร คือหัวใจของความคล่องตัว เมื่อรวมความสูงจากพื้นถนนจะอยู่ที่ประมาณ 2.10 - 2.15 เมตร ช่วยให้รถคันนี้สามารถเข้าอาคารจอดรถ ห้างสรรพสินค้า หรือลอดอุโมงค์ในเขตเมืองส่วนใหญ่ได้โดยไม่มีข้อจำกัด

• คอยล์เย็นพัดลมคู่ (Dual Fan): เพิ่มประสิทธิภาพการกระจายลมเย็นให้รวดเร็วและทั่วถึง (Fast Pull-down) ลดความเสี่ยงสินค้าเสียหายจากอุณหภูมิไม่คงที่
• ระบบแช่แข็ง (Frozen Support): โครงสร้างตู้รองรับการทำอุณหภูมิติดลบหนักสำหรับการขนส่งอาหารแช่แข็ง

ชุดช่วงล่างเสริมสมรรถนะการบรรทุก

รถคันนี้ได้รับการอัพเกรดช่วงล่างมาจบงานแล้ว:

• ล้อหลังกระทะผ่า (Heavy Duty Wheels): ล้อเหล็กหนาพิเศษออกแบบมาเพื่อรับแรงกดทับแนวตั้งมหาศาล ป้องกันปัญหาล้อคดหรือล้อแตกขณะบรรทุกสินค้าหนัก 2-3 ตัน
• การเสริมแหนบ (Reinforced Leaf Springs): มีการจัดตับแหนบใหม่เพื่อพยุงน้ำหนักตู้และสินค้า ทำให้รถทรงตัวได้นิ่งและระดับหน้า-หลังไม่เสียสมดุล

น้ำหนักบรรทุกสินค้าสูงสุด (Payload Capacity)

• น้ำหนักที่แนะนำ: 1.5 - 2.0 ตัน (เพื่อรักษาระบบส่งกำลังและประหยัดน้ำมันสูงสุด)
• ขีดจำกัดสูงสุด (Limit): 2.5 - 3.0 ตัน (โครงสร้างล้อผ่าและแหนบเสริมชุดนี้รองรับได้ปลอดภัย)

ปริมาตรพื้นที่ใช้งาน (Volume Capacity)

• ปริมาตรรวมภายในตู้: ประมาณ 5.5 - 5.7 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ปริมาตรที่ใช้งานได้จริง (Effective Volume): 4.8 - 5.0 ลูกบาศก์เมตร (หักพื้นที่ทางเดินลม)

• ความสูงตู้ที่ลงตัวที่สุด: ตู้สูง 1.60 เมตร คือสเปคทำเงินในเมืองหลวง เพราะเข้าได้ทุกที่ที่รถตู้สูงมาตรฐานเข้าไม่ได้ เพิ่มโอกาสในการรับงาน Last Mile ได้มากกว่า
• ชุดช่วงล่าง "สายแบก" ของแท้: การมีล้อกระทะผ่าและแหนบเสริมมาให้แล้ว คือการจบปัญหาเรื่องการบรรทุกหนัก ผู้ประกอบการไม่ต้องไปทำเพิ่มให้เสียเวลาและงบประมาณ
• ความมั่นคงของแบรนด์และอะไหล่: Toyota Revo 2.4 คือรถบรรทุกยอดนิยมที่อะไหล่หาได้ทุกหัวมุมถนนในไทย และรักษาราคาขายต่อได้ดีที่สุดในกลุ่มรถพาณิชย์
• ต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำกว่า: ส่วนต่างราคากว่า 3.6 แสนบาท ช่วยลดภาระดอกเบี้ยและเงินผ่อนรายเดือน ทำให้ธุรกิจมีกระแสเงินสดหมุนเวียนได้คล่องตัวขึ้นมหาศาล

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power (150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร) ปรับจูนหัวฉีด i-ART ใหม่
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (อัตราทดต่อเนื่อง)
• การตกแต่ง: โครงหลังคาสแตนเลส 1.80 เมตร + ล้อหลังกระทะผ่า + ล้อหน้าแม็กซิ่ง
• ช่วงล่าง: Super Flex Suspension เสริมแหนบรองรับน้ำหนัก 3-4 ตัน
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง, ABS/EBD
• ปีผลิต: 2020 (โฉม Z-Edition หน้าหมู)

ล้อหลังกระทะผ่า (Split Rims)

ความแข็งแกร่ง: ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักกด 3-5 ตันโดยเฉพาะ เหล็กหนากว่าล้อทั่วไป หมดปัญหาล้อแตกหรือดุมร้าวเมื่อตกหลุมแรงๆ

โครงสแตนเลส 1.80 เมตร

ความทนทาน: วัสดุสแตนเลสปลอดสนิมตลอดอายุการใช้งาน ดูแลรักษาง่าย ดูสะอาดตา ความสูง 1.80 เมตร คล่องตัว ลอดกันสาดได้ง่าย

มิติตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.70 x ยาว 2.40 x สูง 1.80 เมตร

ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.34 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

การใช้งานจริง: อัดสินค้าเกษตร (ข้าวโพด/มันสำปะหลัง) ได้เต็มพิกัดน้ำหนักเพลาล้อผ่า หรือวางลังผลไม้ซ้อนสูงได้มั่นคง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร Turbo (Drive-E รหัส B4204T11) 220 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร รองรับ E85
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Geartronic (รุ่นใหม่ ทนทานกว่า Powershift เดิม)
• ความปลอดภัย: IntelliSafe เต็มระบบ (City Safety, BLIS, ระบบเตือนออกนอกเลน)
• เลขไมล์: 90,xxx กม. (ไมล์แท้ น้อยมากเฉลี่ยปีละหมื่นโล)
• ภายใน: เบาะหนังแท้ทรงสปอร์ต นั่งสบายที่สุดในโลก, จอ TFT ปรับธีมได้
• ปีผลิต: 2015 (โฉม Facelift เครื่องใหม่)

1. เครื่องยนต์ Drive-E (The Game Changer): จุดเปลี่ยนสำคัญของ Volvo ปี 2015 คือการเลิกใช้เครื่องฟอร์ด มาใช้เครื่องบล็อกใหม่ของตัวเอง (Drive-E) ที่แรงขึ้น ประหยัดขึ้น และแก้ปัญหาจุกจิกเดิมหมดไป

2. เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด: เปลี่ยนจากเกียร์คลัตช์คู่ (Powershift) ที่มีปัญหาจุกจิก มาเป็นเกียร์ 8 สปีด Torque Converter ที่ทนทาน เปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล และประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม

ความจุ: 495 ลิตร

การใช้งานจริง: เบาะหลังพับแยก 40:20:40 ยืดหยุ่นมาก ใส่ของยาวเช่นสกีได้โดยยังมีคนนั่ง ฝาท้ายไฟฟ้าอำนวยความสะดวก

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.0 ลิตร TwinPower Turbo (B47) 190 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร (ทนทาน เงียบ ประหยัด)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ (ZF 8HP) ขับเคลื่อนล้อหลัง เปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล
• รุ่นย่อย: Sport Line (ตกแต่งด้วยสีดำเงา High-gloss Black รอบคัน)
• เทคโนโลยี: โครงสร้าง CLAR Platform น้ำหนักเบา, Gesture Control, iDrive 10.25 นิ้ว
• ล้อและยาง: อัลลอย 18 นิ้ว ลาย Double Spoke (นุ่มนวลกว่าขอบ 19)
• เลขไมล์: 11x,xxx กม. (ไมล์แท้ เฉลี่ยปีละ 1.8 หมื่นโล)
• ปีผลิต: 2018 (โฉม G30)

1. ราคา 969,000 บาท (Shock Price): ถูกที่สุดในประวัติศาสตร์ G30 ปกติราคานี้จะได้แค่ F10 หรือ Series 3 แต่นี่ได้ Series 5 โฉมปัจจุบัน (ก่อน LCI) ภาพลักษณ์ดูแพงเกินราคาไปไกล

2. เครื่องยนต์ดีเซล B47: "แรงแต่ประหยัด" คือนิยามของรุ่นนี้ น้ำมัน 1 ถังวิ่งได้เกือบ 1,000 กม. ทนทานกว่าเครื่องเบนซิน Plug-in Hybrid ไม่จุกจิกเรื่องแบตเตอรี่

3. ความสะดวกสบาย: ช่วงล่างรุ่น Sport เซ็ตมาให้นุ่มนวลกว่า M Sport เหมาะกับถนนเมืองไทย ห้องโดยสารเงียบกริบ เก็บเสียงดีเยี่ยม

ความจุ: 530 ลิตร

การใช้งานจริง: ลึกและกว้าง ใส่ถุงกอล์ฟวางขวางได้ 2 ใบ หรือกระเป๋าเดินทางใหญ่ 2-3 ใบ ฝาท้ายไฟฟ้าพร้อมระบบเตะเปิด (Kick Sensor) สะดวกสบาย

• ขุมพลัง T8 Twin Engine: เบนซิน 2.0 ลิตร Turbo+Supercharger ผสานมอเตอร์ไฟฟ้า (รวม 407 แรงม้า แรงบิด 640 นิวตันเมตร)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Geartronic ขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD)
• โฉม Facelift: ระบบ Google Built-in ในตัว (Google Maps/Assistant) ทันสมัยที่สุด
• รุ่นย่อย: R-Design Expression (เน้นสปอร์ต ช่วงล่างสปริงเหล็กดูแลง่าย)
• ความปลอดภัย: IntelliSafe เต็มระบบ (Pilot Assist, City Safety, Blind Spot)
• การรับประกัน: วารันตีแบตเตอรี่ Hybrid เหลือถึงปี 2030 (สบายใจหายห่วง)
• ปีผลิต: 2022

1. ราคา 999,000 บาท (Shock Price): จุดขายที่แข็งแกร่งที่สุด ได้รถยุโรปปี 2022 สมรรถนะ Supercar ในราคาเท่า Honda HR-V เป็นการอัพเกรดคุณภาพชีวิตแบบก้าวกระโดด

2. สมรรถนะ 407 แรงม้า: อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5 วินาทีนิดๆ เร่งแซงปลอดภัย ขึ้นทางชันสบาย พละกำลังเหลือเฟือในทุกสถานการณ์

3. ระบบ Google Built-in: ใช้งาน Google Maps บนหน้าจอรถและเรือนไมล์ได้โดยตรง แม่นยำ สั่งงานด้วยเสียงได้ ไม่ต้องพึ่งมือถือ สะดวกและทันสมัย

ความจุ: 483 ลิตร

การใช้งานจริง: พื้นที่กว้างและเรียบ (Flat Floor) ใส่ถุงกอล์ฟวางขวางได้ หรือกระเป๋าเดินทางใหญ่ 3 ใบ ฝาท้ายไฟฟ้าแบบเตะเปิด (Hands-free) สะดวกสบาย

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power (150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร) ประหยัดและทนทาน
• รุ่นย่อย: 2.4 V Leader (โฉมหน้าใหม่ ดีไซน์หรูหรา ออปชันความปลอดภัยครบ)
• เลขไมล์: 36,xxx กม. (แท้ ใช้งานน้อยมากเฉลี่ยปีละ 1.2 หมื่นโล)
• ภายนอก: กระจังหน้า/กันชนหน้า Leader, ล้ออัลลอย 18 นิ้วลายใหม่, บันไดข้างสีดำ
• ความปลอดภัย: Blind Spot Monitor (เตือนมุมอับ), RCTA (เตือนขณะถอย), สัญญาณกะระยะ 6 จุด
• ความสะดวกสบาย: ฝาท้ายไฟฟ้า, แอร์ออโต้แยกโซน, หน้าจอสัมผัส Apple CarPlay
• ปีผลิต: 2022

1. ไมล์น้อย 36,xxx กม. (Low Mileage): จุดขายที่ดีที่สุด สภาพเครื่องยนต์ ช่วงล่าง และภายในห้องโดยสารแทบไม่ต่างจากรถใหม่ กลิ่นใหม่ยังอยู่ คุ้มค่ากว่ารถวิ่งเยอะ

2. โฉม Leader (Modern Design): หน้าตาดูทันสมัย สปอร์ตพรีเมียม ไม่ตกรุ่นง่ายๆ มาพร้อมออปชันความปลอดภัยที่จำเป็นอย่าง Blind Spot Monitor ช่วยลดจุดบอดรถคันใหญ่

3. เครื่องยนต์ 2.4 GD + เกียร์ 6 AT: เพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไปและเดินทางไกล ประหยัดน้ำมันกว่าเครื่อง 2.8 และภาษีประจำปีถูกกว่า เป็นมิตรกับค่าใช้จ่ายระยะยาว

รูปแบบเบาะ: แถว 3 พับแขวนขึ้นด้านข้าง (เอกลักษณ์ Toyota) ได้ความสูงจากพื้นถึงเพดานเต็มที่

การใช้งานจริง: วางต้นไม้ทรงสูง หรือซ้อนกระเป๋าเดินทางใบใหญ่ได้ 4-5 ใบ มีฝาท้ายไฟฟ้าช่วยผ่อนแรง