รถมือสอง คัดสภาพ ดอกเบี้ยพิเศษ ผ่อนถูก

Mercedes-Benz S350 CDI 3.0 W221 (2010) AMG: ซีดานดีเซลหรูที่ทรงพลังและประหยัด (รุ่นไมเนอร์เชนจ์)

Mercedes-Benz S-Class รหัสตัวถัง W221 คือเจเนอเรชันที่ 5 ของ S-Class ที่เปิดตัวในช่วงกลางยุค 2000s ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความหรูหราและเทคโนโลยีขั้นสูงสุด สำหรับรุ่นปี 2010 นี้เป็นช่วงที่ W221 ได้รับการปรับปรุง (Facelift) ทำให้มีดีไซน์ที่ทันสมัยขึ้นและเทคโนโลยีที่สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น โดยรุ่น S350 CDI เป็นตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบที่มอบทั้งพละกำลังที่เหนือกว่า ประหยัดน้ำมัน และแรงบิดมหาศาล พร้อมชุดแต่ง AMG ที่เสริมความสปอร์ตหรู

สเปกเด่นของ Mercedes-Benz S350 CDI 3.0 W221 (2010) AMG

1. เครื่องยนต์ดีเซล V6 OM642 3.0 ลิตร Commonrail Turbo (BlueEFFICIENCY):

   • ขนาด: 2,987 ซีซี (3.0 ลิตร) V6 สูบ DOHC 24 วาล์ว เทอร์โบ พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 235-258 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที (ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อยและปีการผลิตที่แม่นยำ, รุ่น Facelift มักจะมาพร้อมกำลังที่สูงขึ้น)

   • แรงบิดสูงสุด: 540-620 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,400 รอบ/นาที (แรงบิดมหาศาล)

   • เกียร์: อัตโนมัติ 7 จังหวะ (7G-Tronic Plus)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ดีเซล V6 ตัวนี้ให้พละกำลังและแรงบิดที่ยอดเยี่ยมมาก โดยเฉพาะแรงบิดที่มาตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้รถมีอัตราเร่งที่ทรงพลังและตอบสนองได้ทันใจในทุกช่วงความเร็ว (0-100 กม./ชม. ประมาณ 7.0 วินาที) เหมาะสมอย่างยิ่งกับรถซีดานขนาดใหญ่

   • ความประหยัด: เป็นจุดเด่นสำคัญของเครื่องยนต์ดีเซล แม้จะเป็นรถขนาดใหญ่และมีสมรรถนะสูง แต่มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยมและประหยัดกว่ารุ่นเบนซินอย่างชัดเจน

2. ชุดแต่ง AMG และล้อ AMG:

   • ดีไซน์ภายนอก: การติดตั้งชุดแต่ง AMG (กันชนหน้า-หลัง, สเกิร์ตข้าง) ทำให้รถ S-Class ที่ปกติจะดูภูมิฐาน กลายเป็นรถที่ดูสปอร์ต ดุดัน และมีเสน่ห์ดึงดูดสายตามากยิ่งขึ้น

   • ล้อ AMG: ขนาดใหญ่ (มักจะเป็น 19 หรือ 20 นิ้ว) ดีไซน์สปอร์ตจาก AMG ช่วยเสริมภาพลักษณ์ให้รถดูเต็มและมีสมรรถนะ

   • ภายใน: อาจมีการตกแต่งเพิ่มเติมด้วยพวงมาลัยสปอร์ต AMG, แป้นเหยียบสเตนเลส, หรือวัสดุตกแต่งเฉพาะ

3. ห้องโดยสารระดับ First Class พร้อมความสะดวกสบายสูงสุด:

   • วัสดุและงานประกอบ: ภายในใช้วัสดุคุณภาพสูงสุด ทั้งหนังแท้, ลายไม้, และอลูมิเนียม การตัดเย็บประณีต และการประกอบที่ไร้ที่ติ

   • เบาะนั่ง: หุ้มด้วยหนังแท้คุณภาพสูง ออกแบบมาให้นั่งสบายเป็นพิเศษ พร้อมระบบปรับไฟฟ้าหลายทิศทาง, Memory Seat, และอาจมีระบบนวด/ทำความร้อน/ระบายอากาศ (ขึ้นอยู่กับออปชัน)

   • พื้นที่วางขาและศีรษะ: กว้างขวางเป็นพิเศษทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เหมาะสำหรับการเดินทางไกล

   • ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกโซน (Thermotronic):

   • ระบบความบันเทิง: จอแสดงผล COMAND ขนาดใหญ่, ระบบเครื่องเสียง Harman Kardon Logic7 (ในบางรุ่นย่อย/ออปชัน)

4. ช่วงล่างถุงลม Airmatic (Adaptive Damping System):

   • เป็นจุดเด่นสำคัญของ S-Class W221 ที่ทำให้การขับขี่นุ่มนวลราวกับลอยอยู่บนอากาศ

   • สามารถปรับระดับความสูงของรถและปรับความหนืดของโช้คอัพได้อัตโนมัติ มอบความสบายสูงสุดและยังคงความมั่นคง

5. ฟังก์ชันอำนวยความสะดวกและเทคโนโลยีล้ำสมัย (สำหรับยุคนั้น):

   • ระบบ Keyless-Go: เข้า-ออกและสตาร์ทรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจ

   • ประตูดูด (Soft-Close Doors):

   • ฝาท้ายไฟฟ้า: เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า

   • ระบบ Parktronic: เซ็นเซอร์ช่วยจอดรอบคัน

   • ระบบ Night View Assist: (ในบางรุ่นย่อย/ออปชัน)

   • ระบบควบคุมมัลติฟังก์ชัน COMAND Controller:

6. ระบบความปลอดภัยระดับสูงสุด:

   • ถุงลมนิรภัยหลายตำแหน่ง: (มักจะ 8-10 ตำแหน่งขึ้นไป)

   • ระบบ Pre-Safe: เตรียมความพร้อมของรถก่อนเกิดการชน

   • ระบบ ABS/EBD/BAS/ESP:

   • ระบบ Distronic Plus (Adaptive Cruise Control): (ในบางรุ่นย่อย/ออปชัน)

   • ระบบ Blind Spot Assist: (ในบางรุ่นย่อย/ออปชัน)

ข้อดีของ Mercedes-Benz S350 CDI 3.0 W221 (2010) AMG เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. เหนือกว่ารุ่น S300 และ S350 (เบนซิน) ในด้านแรงบิดและความประหยัด:

   • แรงบิดมหาศาล: ด้วยแรงบิด 540-620 นิวตันเมตร ทำให้ S350 CDI มีอัตราเร่งและการตอบสนองที่ดีเยี่ยม โดยเฉพาะในรอบต่ำเมื่อเทียบกับรุ่นเบนซินที่มีแรงบิดน้อยกว่ามาก

   • ประหยัดน้ำมันกว่าชัดเจน: เครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพในการประหยัดเชื้อเพลิงสูงกว่าเครื่องยนต์เบนซินอย่างเห็นได้ชัด ทำให้ค่าใช้จ่ายในการใช้งานต่ำกว่ามาก

   • ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงต่อกม. ที่คุ้มค่ากว่า: เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการใช้งานรถบ่อยๆ หรือเดินทางไกล

2. ความสปอร์ตและภาพลักษณ์ด้วยชุดแต่ง AMG:

   • การมีชุดแต่ง AMG และล้อ AMG เป็นจุดเด่นที่ทำให้รถดูสปอร์ต หรูหรา และมีราคาแพงกว่ารุ่นมาตรฐานที่ไม่มีชุดแต่งนี้อย่างเห็นได้ชัด เพิ่มความโดดเด่นและรสนิยม

3. ยังคงได้ความหรูหราและสบายระดับ S-Class:

   • S350 CDI ยังคงมีฟังก์ชันและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกในห้องโดยสารระดับเดียวกับ S-Class รุ่นอื่นๆ รวมถึงช่วงล่างถุงลม Airmatic ที่มอบความสบายสูงสุด

จุดขายหลักของ Mercedes-Benz S350 CDI 3.0 W221 (2010) AMG:

• "ซีดานหรูดีเซลที่ทรงพลัง ประหยัด และมีสไตล์": เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการรถ S-Class ที่มีสมรรถนะสูงจากเครื่องยนต์ดีเซล (แรงบิดดีเยี่ยม) และประหยัดน้ำมันอย่างโดดเด่น พร้อมภาพลักษณ์สปอร์ตหรูด้วยชุดแต่ง AMG

• แรงบิดมหาศาล: เหมาะกับการขับขี่ทุกรูปแบบ มั่นใจในการเร่งแซง

• ประหยัดน้ำมันกว่าเบนซิน: ลดภาระค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญ

• ดีไซน์ AMG: โดดเด่น มีระดับ ไม่เหมือนใคร

• ความสบายระดับ First Class: ห้องโดยสารกว้างขวาง นุ่มนวล เงียบสงบ

Honda Civic 1.8 (2010) FD E i-VTEC: ซีดานคอมแพกต์ยอดนิยมตลอดกาล (รุ่นไมเนอร์เชนจ์)

Honda Civic เจเนอเรชันที่ 8 (รหัสตัวถัง FD) หรือที่คนไทยรู้จักกันในนาม "Civic FD" ได้รับความนิยมอย่างถล่มทลายตั้งแต่เปิดตัวในปี 2005 ด้วยดีไซน์ที่ล้ำสมัย ห้องโดยสารที่กว้างขวาง และสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม รุ่นปี 2010 นี้เป็นช่วงที่ได้รับการปรับปรุง (Minorchange) ครั้งที่ 2 (FD Minorchange II) ซึ่งมีการปรับดีไซน์ภายนอกเล็กน้อยและเพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวก สำหรับรุ่น 1.8 E i-VTEC ถือเป็นรุ่นกลางที่ได้รับความนิยมสูง เนื่องจากมาพร้อมฟังก์ชันที่จำเป็นครบครัน

สเปกเด่นของ Honda Civic 1.8 (2010) FD E i-VTEC

1. เครื่องยนต์เบนซิน R18A 1.8 ลิตร i-VTEC:

   • ขนาด: 1,799 ซีซี (1.8 ลิตร) 4 สูบเรียง SOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบแปรผันวาล์ว i-VTEC

   • กำลังสูงสุด: 140 แรงม้า (PS) ที่ 6,300 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 174 นิวตันเมตร ที่ 4,300 รอบ/นาที

   • เกียร์: อัตโนมัติ 5 จังหวะ (5-speed Automatic Transmission)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เป็นที่ยอมรับในเรื่องของความทนทาน ประหยัดน้ำมัน (โดยเฉพาะเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วคงที่) และให้พละกำลังที่เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันทั้งในเมืองและนอกเมือง การตอบสนองที่นุ่มนวลและต่อเนื่องตามสไตล์ Honda

   • รองรับเชื้อเพลิง E20: เป็นข้อดีในยุคนั้นที่ช่วยลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิง

2. ดีไซน์ภายนอกและภายในที่ทันสมัยและโดดเด่น:

   • ดีไซน์ภายนอก (Minorchange II): มีการปรับปรุงกระจังหน้า, กันชนหน้า-หลัง, และไฟท้าย (ไฟท้ายโดนัท) ให้ดูสปอร์ตและทันสมัยยิ่งขึ้น

   • ไฟหน้าแบบ Projector: ให้การส่องสว่างที่ดี

   • ภายในห้องโดยสาร (Dual-Layered Dashboard): เป็นเอกลักษณ์ที่โดดเด่นของ Civic FD ด้วยมาตรวัดแบบ 2 ชั้น (Digital Speedometer ด้านบน และ Analog Tachometer ด้านล่าง) ซึ่งดูทันสมัยและให้ข้อมูลการขับขี่ที่ชัดเจน

   • เบาะนั่ง: หุ้มด้วยผ้าคุณภาพดี (ในรุ่น E) ออกแบบมาให้นั่งสบายและมีพื้นที่ใช้สอยที่กว้างขวางเมื่อเทียบกับรถคอมแพกต์ในยุคนั้น

3. ห้องโดยสารที่กว้างขวางและสะดวกสบาย:

   • พื้นที่วางขาและศีรษะสำหรับผู้โดยสารตอนหลังกว้างขวาง นั่งสบาย เหมาะสำหรับการเดินทางไกล

   • ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ: (ในรุ่น E) เพิ่มความสะดวกสบายในการควบคุมอุณหภูมิ

4. ฟังก์ชันอำนวยความสะดวก:

   • พวงมาลัย Multi-function: พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง

   • ระบบเครื่องเสียง: วิทยุ CD/MP3 พร้อมช่องเชื่อมต่อ USB และ AUX (สำหรับ FD Minorchange II)

   • กระจกไฟฟ้า One-touch: สำหรับคนขับ

   • กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า:

5. ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน:

   • ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (SRS Airbags):

   • ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System):

   • ระบบ EBD (Electronic Brake-force Distribution):

   • โครงสร้างตัวถัง G-CON/ACE: ช่วยดูดซับแรงกระแทกจากการชน

ข้อดีของ Honda Civic 1.8 (2010) FD E i-VTEC เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. เหนือกว่ารุ่น 1.8 S AT (รุ่นเริ่มต้น):

   • ได้ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ: เพิ่มความสะดวกสบายในการควบคุมอุณหภูมิ

   • พวงมาลัย Multi-function: ควบคุมเครื่องเสียงได้สะดวกขึ้น

   • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control): ช่วยให้ขับขี่ทางไกลสบายขึ้น

   • ไฟตัดหมอกหน้าและล้ออัลลอย 16 นิ้ว: เพิ่มความสวยงามและทัศนวิสัย

   • กระจกมองข้างพับไฟฟ้า: เพิ่มความสะดวกในการใช้งาน

   • โดยรวม: เป็นรุ่นที่เพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่สำคัญเข้ามา ทำให้มีความคุ้มค่ามากกว่ารุ่นเริ่มต้นสำหรับผู้ที่ต้องการฟังก์ชันเหล่านี้

สรุปจุดขายหลักของ Honda Civic 1.8 (2010) FD E i-VTEC:

• "ซีดานคอมแพกต์ยอดนิยมตลอดกาล": ด้วยดีไซน์ที่โดดเด่น ห้องโดยสารล้ำสมัย และความน่าเชื่อถือ ทำให้ Civic FD ยังคงเป็นที่ต้องการในตลาดมือสอง

• เครื่องยนต์ 1.8L i-VTEC ทนทาน ประหยัด: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่อการใช้งานทั่วไป และมีชื่อเสียงด้านความทนทานและประหยัดน้ำมัน

• ห้องโดยสารกว้างขวางและนั่งสบาย: เหมาะสำหรับใช้งานเป็นรถส่วนตัวหรือรถครอบครัว

• ออปชันครบครันในรุ่น E: ได้ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, Cruise Control, พวงมาลัย Multi-function ที่เพิ่มความสะดวกสบาย

• ความน่าเชื่อถือของ Honda และราคาขายต่อดี: เป็นรถที่ได้รับความนิยมสูงในตลาดมือสอง ทำให้มั่นใจได้เรื่องการบำรุงรักษาและมูลค่าในอนาคต

ไฮไลท์รถยนต์

รายละเอียดเพิ่มเติม

รถตลาดยอดนิยม จดทะเบียนปี 2010 HONDA JAZZ 1.5 SV ตัวท็อปสุด การันตีสภาพ ประวัติดีมากๆ รถสวย เลขไมล์แท้ รถบ้านแท้ๆ ซื้อเงินสด ไม่บวกแวท 7 เปอร์เซนต์ เล่มพร้อมโอน

เครื่องเบนซิน 1500 VTEC เกียร์ออโต้ PADDLE SHIFT แรงและประหยัดมากๆ ไม่เคยติดแก๊ส ขับง่าย ประหยัดมาก กำลังเครื่องดีมาก ดูแลง่าย ไม่จุกจิก ทนทาน

ออปชั่นเต็ม DVD TV พ.มัลติ เพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า ล้อแม็กรุ่นใหม่ เบาะหนัง

เจ้าของดูแลอย่างดีมากๆ สภาพดีที่สุดแน่นอน คุณเลือกได้จะซื้อรถแบบไหน คุณคือคนที่เลือกเอง รับฟังทุกเงื่อนไข เราขายความจริง ไม่มีการกลับไมล์ เพื่อให้ท่านดูแลรถได้อย่างสบายใจ ไม่เคยบรรทุกหนัก รถสวย สภาพเดิมๆออกรถได้ง่ายที่สุด รับฟังทุกเงื่อนไข ดอกเบี้ยถูกที่สุด ออกได้ทุกอาชีพ

ออกรถได้ง่ายที่สุด รับฟังทุกเงื่อนไข ดอกเบี้ยถูกที่สุด ออกได้ทุกอาชีพ

Honda Jazz 1.5 (2010) SV i-VTEC Hatchback: แฮทช์แบ็กยอดนิยมที่อเนกประสงค์ (รุ่นท็อป)

Honda Jazz เจเนอเรชันที่ 2 (รหัสตัวถัง GE) เปิดตัวในประเทศไทยตั้งแต่ปี 2008 และได้รับความนิยมอย่างสูงต่อเนื่อง ด้วยดีไซน์ที่ทันสมัย ห้องโดยสารที่กว้างขวาง และความอเนกประสงค์จากเบาะนั่ง Ultra Seat สำหรับรุ่นปี 2010 นี้เป็นช่วงที่ได้รับความนิยมสูงสุด และรุ่น SV i-VTEC ถือเป็นรุ่นท็อปสุดของเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ที่มาพร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกและเทคโนโลยีที่ครบครัน

สเปกเด่นของ Honda Jazz 1.5 (2010) SV i-VTEC Hatchback

1. เครื่องยนต์เบนซิน L15A 1.5 ลิตร i-VTEC:

   • ขนาด: 1,497 ซีซี (1.5 ลิตร) 4 สูบเรียง SOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบแปรผันวาล์ว i-VTEC

   • กำลังสูงสุด: 120 แรงม้า (PS) ที่ 6,600 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 145 นิวตันเมตร ที่ 4,800 รอบ/นาที

   • เกียร์: อัตโนมัติ CVT (Continuously Variable Transmission) พร้อม Paddle Shift (ในรุ่น SV)

   • สมรรถนะ: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่อการขับขี่ทั้งในเมืองและนอกเมือง ด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ที่ตอบสนองได้ดี และประหยัดน้ำมัน เกียร์ CVT ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นและต่อเนื่อง

   • จุดเด่น: เครื่องยนต์ 1.5 i-VTEC เป็นที่ยอมรับในเรื่องของความทนทาน ประหยัดน้ำมัน และประสิทธิภาพ

2. ห้องโดยสารที่กว้างขวางและอเนกประสงค์สูงสุด (Ultra Seat):

   • Magic Seat / Ultra Seat: เป็นจุดเด่นสำคัญของ Honda Jazz ที่ไม่มีใครเทียบได้ เบาะนั่งสามารถปรับพับได้หลากหลายรูปแบบ (Utility Mode, Tall Mode, Long Mode) ทำให้สามารถขนย้ายสัมภาระที่มีขนาดแตกต่างกันได้อย่างง่ายดาย เพิ่มความยืดหยุ่นในการใช้งานอย่างสูงสุด

   • พื้นที่ห้องโดยสาร: แม้จะเป็นรถ Hatchback ขนาดเล็ก แต่ Jazz โดดเด่นด้วยห้องโดยสารที่กว้างขวาง นั่งสบายสำหรับผู้โดยสารทุกคน

   • วัสดุภายใน: การออกแบบภายในดูทันสมัยในยุคนั้น เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าคุณภาพดี

3. ดีไซน์ภายนอกและภายในที่ทันสมัยและลงตัว:

   • ดีไซน์ภายนอก: รูปทรง Hatchback 5 ประตูที่ดูสปอร์ตและทันสมัย พร้อมไฟหน้าแบบ Multi-reflector และไฟท้าย LED (ในบางรุ่นย่อย/ปี)

   • ล้ออัลลอย 16 นิ้ว: (ในรุ่น SV) ขนาดใหญ่ขึ้น เพิ่มความสปอร์ตและลงตัวกับตัวรถ

4. ฟังก์ชันอำนวยความสะดวกและเทคโนโลยี (รุ่น SV):

   • Paddle Shift: แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย เพิ่มความสนุกในการขับขี่และสามารถควบคุมเกียร์ได้ด้วยตัวเอง

   • ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ:

   • พวงมาลัย Multi-function: พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง

   • ระบบเครื่องเสียง: วิทยุ CD/MP3 พร้อมช่องเชื่อมต่อ USB และ AUX (รองรับ Bluetooth ในบางรุ่นย่อย/ออปชัน)

   • กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า:

5. ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน:

   • ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (SRS Airbags):

   • ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System):

   • ระบบ EBD (Electronic Brake-force Distribution):

   • โครงสร้างตัวถัง G-CON/ACE: ช่วยดูดซับแรงกระแทกจากการชน

ข้อดีของ Honda Jazz 1.5 (2010) SV i-VTEC Hatchback เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. เหนือกว่ารุ่น S และ V:

   • ได้ Paddle Shift: เพิ่มอรรถรสในการขับขี่ สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตัวเอง ให้ความรู้สึกสปอร์ตยิ่งขึ้น

   • ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ: เพิ่มความสะดวกสบายในการควบคุมอุณหภูมิในห้องโดยสาร

   • ล้ออัลลอย 16 นิ้ว: เพิ่มความสวยงามและสปอร์ตให้กับรูปลักษณ์ภายนอก

   • กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า: เพิ่มความสะดวกสบายในการจอดรถหรือใช้งานในที่แคบ

   • โดยรวม: เป็นรุ่นที่ให้ฟังก์ชันและอุปกรณ์ที่ครบครันที่สุดในกลุ่มเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ทำให้มีความสะดวกสบายและความคุ้มค่ามากกว่ารุ่นย่อยที่ต่ำกว่า

2. ความคุ้มค่าในฐานะรถ Hatchback อเนกประสงค์:

   • เทียบกับรถยนต์ประเภทอื่นๆ Jazz ยังคงโดดเด่นเรื่องพื้นที่ใช้สอยที่ยืดหยุ่นสูงสุด ซึ่งเหมาะกับผู้ที่ต้องการรถคันเดียวที่ตอบโจทย์ได้ทั้งการขับขี่ในเมือง การเดินทางกับเพื่อนฝูง/ครอบครัวเล็กๆ และการขนสัมภาระ

สรุปจุดขายหลักของ Honda Jazz 1.5 (2010) SV i-VTEC Hatchback:

• "แฮทช์แบ็กสุดอเนกประสงค์ พร้อมออปชันจัดเต็ม": เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถขนาดกะทัดรัดที่คล่องตัว แต่มีพื้นที่ใช้สอยภายในที่ยืดหยุ่นและกว้างขวางที่สุดในกลุ่มเดียวกัน

• Ultra Seat (Magic Seat): จุดเด่นที่ไม่เหมือนใคร ปรับพับเบาะได้หลายรูปแบบ ตอบโจทย์ทุกการใช้งาน

• เครื่องยนต์ 1.5L i-VTEC ทนทาน ประหยัด: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่อการใช้งานและมีชื่อเสียงด้านความน่าเชื่อถือ

• ออปชันครบครันในรุ่น SV: ได้ Paddle Shift, แอร์ Auto, ล้อ 16 นิ้ว ทำให้ขับสนุกและสะดวกสบายยิ่งขึ้น

• ความน่าเชื่อถือของ Honda และราคาขายต่อดี: เป็นรถที่ได้รับความนิยมสูงในตลาดมือสอง ทำให้มั่นใจได้เรื่องการบำรุงรักษาและมูลค่าในอนาคต

ไฮไลท์รถยนต์

รายละเอียดเพิ่มเติม

Nissan 350Z 3.5 (2010) V6 Convertible AT: สปอร์ตโรดสเตอร์ที่ยังคงเร้าใจ (รุ่นปรับปรุงสุดท้าย)

Nissan 350Z (รหัสตัวถัง Z33) คือรถสปอร์ตในตำนานของ Nissan ที่สานต่อความสำเร็จจากตระกูล Z-Car เปิดตัวครั้งแรกในปี 2002 และได้รับความนิยมอย่างสูงในฐานะรถสปอร์ตที่ขับสนุกในราคาที่เข้าถึงได้ สำหรับรุ่นปี 2010 นี้เป็นช่วงท้ายของเจเนอเรชัน Z33 ก่อนที่จะเปลี่ยนเป็น 370Z โดยรุ่น Convertible (เปิดประทุน) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจพร้อมความสะดวกสบายและอิสระในการสัมผัสลมปะทะ

สเปกเด่นของ Nissan 350Z 3.5 (2010) V6 Convertible AT

1. เครื่องยนต์เบนซิน VQ35HR 3.5 ลิตร V6 (High Revolution):

   • ขนาด: 3,498 ซีซี (3.5 ลิตร) V6 สูบ DOHC 24 วาล์ว

   • กำลังสูงสุด: 313 แรงม้า (PS) ที่ 6,800 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 358 นิวตันเมตร ที่ 4,800 รอบ/นาที

   • เกียร์: อัตโนมัติ 5 จังหวะ (5-speed Automatic Transmission) พร้อมโหมด Manual (Shift-by-wire)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ VQ35HR เป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงจาก VQ35DE ให้มีกำลังและรอบเครื่องที่สูงขึ้น ตอบสนองได้ดีเยี่ยม ให้เสียงเครื่องยนต์ที่ไพเราะและเร้าใจตามสไตล์รถสปอร์ต เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ ให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ในเมือง และยังคงให้การตอบสนองที่ดีเมื่อต้องการอัตราเร่ง

   • จุดเด่น: เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับรางวัลและเป็นที่ยอมรับในเรื่องของพละกำลัง ความทนทาน และเสียงที่เป็นเอกลักษณ์

2. ตัวถัง Convertible (เปิดประทุน) แบบ Soft Top:

   • อิสระในการขับขี่: สามารถเปิด-ปิดหลังคาผ้าใบด้วยระบบไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว (ภายในเวลาประมาณ 20 วินาที) มอบประสบการณ์การขับขี่แบบเปิดโล่ง สัมผัสธรรมชาติได้อย่างเต็มที่

   • ดีไซน์: รูปทรงที่ยังคงความสปอร์ต โฉบเฉี่ยว และดูดีไม่ตกยุค แม้จะเป็นรถเปิดประทุนก็ยังคงเส้นสายที่สวยงาม

   • โครงสร้าง: มีการเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างตัวถังเพื่อชดเชยการไม่มีหลังคาแข็ง ทำให้ยังคงความมั่นคงในการขับขี่

3. ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (Rear-Wheel Drive - RWD):

   • ฟิลลิ่งสปอร์ต: การขับเคลื่อนล้อหลังเป็นเอกลักษณ์ของรถสปอร์ตที่ให้ความรู้สึกในการควบคุมรถที่แม่นยำ การเข้าโค้งที่สนุก และการตอบสนองที่ตรงไปตรงมา

4. ช่วงล่างสปอร์ตที่มั่นคง:

   • ด้านหน้าแบบ Multi-link และด้านหลังแบบ Multi-link ที่ให้การยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม และความมั่นคงในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง รวมถึงการเข้าโค้ง

   • การปรับจูนช่วงล่างที่เน้นความสปอร์ต แต่ยังคงให้ความสบายในระดับที่ยอมรับได้สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

5. ห้องโดยสาร 2 ที่นั่งที่เน้นคนขับ:

   • การออกแบบ: ภายในเน้นการใช้งานของคนขับเป็นหลัก แผงคอนโซลกลางเอียงเข้าหาคนขับ มาตรวัดต่าง ๆ จัดวางอย่างลงตัว

   • วัสดุ: ใช้วัสดุคุณภาพดีตามสไตล์รถสปอร์ต

   • เบาะนั่ง: เบาะนั่งแบบ Bucket Seat ที่กระชับลำตัว ให้การรองรับที่ดีเยี่ยมในการขับขี่แบบสปอร์ต

6. ฟังก์ชันอำนวยความสะดวก:

   • ระบบเครื่องเสียง Bose: (ในบางรุ่นย่อย) ให้คุณภาพเสียงที่ดีเยี่ยม

   • ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ:

   • ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย:

   • กระจกไฟฟ้า:

   • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control):

7. ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน:

   • ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (SRS Airbags) และด้านข้าง

   • ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System) พร้อม EBD (Electronic Brake-force Distribution) และ BA (Brake Assist)

   • ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (VDC - Vehicle Dynamic Control) (ในบางรุ่นย่อย)

   • โครงสร้างตัวถังที่แข็งแรง

ข้อดีของ Nissan 350Z 3.5 (2010) V6 Convertible AT เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. ประสบการณ์การขับขี่แบบเปิดประทุน:

   • เป็นจุดเด่นที่สำคัญที่สุด มอบความรู้สึกอิสระและเร้าใจในการขับขี่ที่รถ Coupe ให้ไม่ได้ สามารถสัมผัสลม แสงแดด และเสียงเครื่องยนต์ V6 ได้อย่างเต็มที่

   • เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบสปอร์ตพร้อมสไตล์ที่โดดเด่นไม่เหมือนใคร

2. ความสะดวกสบายของเกียร์อัตโนมัติ:

   • เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ ทำให้การขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรติดขัดเป็นไปอย่างสะดวกสบาย ไม่ต้องเมื่อยล้ากับการเหยียบคลัตช์และเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆ

   • ยังคงให้การตอบสนองที่ดีเมื่อต้องการอัตราเร่ง หรือใช้โหมด Manual Shift

3. เครื่องยนต์ VQ35HR ที่ทรงพลังและทนทาน:

   • เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงมาอย่างดี ให้กำลังและแรงบิดที่สูง ทำให้รถมีสมรรถนะที่น่าประทับใจ

   • มีชื่อเสียงเรื่องความทนทานและดูแลรักษาง่าย (สำหรับรถสปอร์ต)

4. ดีไซน์ที่ยังคงความคลาสสิกและโฉบเฉี่ยว:

   • แม้จะเป็นรถที่ออกมานานแล้ว แต่ 350Z ยังคงมีรูปทรงที่สวยงามและเป็นที่จดจำ ทำให้ยังคงดูดีบนท้องถนน

สรุปจุดขายหลักของ Nissan 350Z 3.5 (2010) V6 Convertible AT:

• "สปอร์ตโรดสเตอร์เปิดประทุนที่เร้าใจและขับสบาย": เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถสปอร์ตที่โดดเด่น มีสไตล์ และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานทั้งแบบเปิดหลังคาและในชีวิตประจำวัน

• เครื่องยนต์ VQ35HR ที่ทรงพลัง: ให้สมรรถนะที่ยอดเยี่ยมและเสียงที่เป็นเอกลักษณ์

• ความสะดวกสบายของเกียร์อัตโนมัติ: ตอบโจทย์การใช้งานในเมือง

• ดีไซน์ที่ยังคงความคลาสสิก: ดูดีไม่ตกยุค

ไฮไลท์รถยนต์

รายละเอียดเพิ่มเติม

ตัวพิเศษ TRD แต่งพิเศษจากศูนย์ ผลิตจำนวนจำกัด MODEL ปี 2009 แท้ๆ ไม่ลากจดทะเบียน TOYOTA FORTUNER 3.0 TRD 4 WD หน้ายักษ์ การันตีสภาพ รถสวย ไม่เคยชน

เครื่อง 3000 ดีเซล D4D ออโต้ 4 WD ประหยัดมาก กำลังเครื่องดีมาก ดูแลง่าย ไม่จุกจิก ทนทาน

เจ้าของดูแลอย่างดีมากๆ สภาพดีที่สุดแน่นอน คุณเลือกได้จะซื้อรถแบบไหน คุณคือคนที่เลือกเอง รับฟังทุกเงื่อนไข เราขายความจริง ไม่มีการกลับไมล์ เพื่อให้ท่านดูแลรถได้อย่างสบายใจ ไม่เคยบรรทุกหนัก รถสวย สภาพเดิมๆ

ออกรถได้ง่ายที่สุด รับฟังทุกเงื่อนไข ดอกเบี้ยถูกที่สุด ออกได้ทุกอาชีพ

Toyota Fortuner 3.0 (2009) TRD Sportivo I 4WD: PPV SUV รุ่นพิเศษที่เน้นความสปอร์ตและสมรรถนะ (รุ่นท็อป)

Toyota Fortuner เจเนอเรชันแรก (IMV Platform) ได้รับความนิยมอย่างสูงในตลาด PPV SUV ของไทย รุ่นปี 2009 นี้เป็นช่วงที่ได้รับการปรับปรุง Minorchange ครั้งที่ 2 (บางครั้งเรียกว่า "Champ" หรือ "Minorchange 2") และ TRD Sportivo I คือรุ่นพิเศษที่เสริมความสปอร์ตและสมรรถนะการขับขี่ให้โดดเด่นยิ่งขึ้น พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

สเปกเด่นของ Toyota Fortuner 3.0 (2009) TRD Sportivo I 4WD

1. เครื่องยนต์ดีเซล 1KD-FTV 3.0 ลิตร VN Turbo:

   • ขนาด: 2,982 ซีซี (3.0 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมเทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) และ Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 163 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 3,200 รอบ/นาที

   • เกียร์: อัตโนมัติ 4 จังหวะ Super ECT (Electronic Controlled Transmission)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร Commonrail ให้พละกำลังที่เหลือเฟือสำหรับการขับขี่ทุกรูปแบบ ทั้งในเมือง การเดินทางไกล การบรรทุกผู้โดยสารเต็มคัน หรือการลุยแบบ Off-road ด้วยแรงบิดที่สูงตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้การออกตัวและเร่งแซงเป็นไปอย่างมั่นใจ

   • ความทนทาน: เครื่องยนต์ 1KD เป็นที่ยอมรับในเรื่องของความทนทาน อึด และดูแลรักษาง่าย

2. ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-time (4WD):

   • จุดเด่น: ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่สามารถปรับเปลี่ยนโหมดได้ (2H, 4H, 4L) ผ่านปุ่มควบคุม ทำให้รถคันนี้มีความสามารถในการขับขี่แบบ Off-road เบาๆ หรือในสภาพถนนที่ท้าทาย เช่น ถนนลูกรัง ทางโคลน ทางลาดชัน หรือสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

   • ความมั่นใจ: เพิ่มความมั่นใจและความปลอดภัยในการเดินทางบนเส้นทางที่หลากหลาย

3. ชุดแต่ง TRD Sportivo I (ภายนอกและภายใน):

   • ภายนอก:

     • กันชนหน้า-หลังดีไซน์สปอร์ตเฉพาะรุ่น TRD

     • สเกิร์ตข้าง

     • สปอยเลอร์หลังคา

     • ล้ออัลลอยด์ดีไซน์ TRD Sportivo ขนาด 17 นิ้ว

     • สัญลักษณ์ TRD Sportivo

   • ภายใน:

     • เบาะหนังสีดำพร้อมตะเข็บด้ายสีแดง หรือการตกแต่งพิเศษ

     • แผงคอนโซลและแผงประตูตกแต่งด้วยลาย Carbon Kevlar (หรือวัสดุสีเงิน/ดำเงา)

     • หัวเกียร์และพวงมาลัยหุ้มหนังดีไซน์สปอร์ต

     • มาตรวัดเรืองแสง Optitron ดีไซน์สปอร์ต

   • จุดเด่น: สร้างความแตกต่างจาก Fortuner รุ่นปกติอย่างชัดเจน ให้ลุคที่สปอร์ต ดุดัน และพรีเมียมยิ่งขึ้น

4. ช่วงล่าง TRD Sportivo (Sport-Tuned Suspension):

   • ได้รับการปรับจูนพิเศษโดย TRD (Toyota Racing Development) เพื่อให้การขับขี่ที่เฟิร์มขึ้น ลดอาการโยนตัว และเพิ่มความมั่นคงในการเข้าโค้งหรือใช้ความเร็วสูง

   • ยังคงรักษาความสามารถในการรองรับการใช้งานแบบ PPV ได้ดี

5. ห้องโดยสาร 7 ที่นั่งที่กว้างขวาง:

   • การจัดวางที่นั่ง: รองรับผู้โดยสารได้ 7 คน (2-3-2) เหมาะสำหรับการใช้งานเป็นรถครอบครัว หรือการเดินทางเป็นกลุ่ม

   • เบาะนั่ง: หุ้มด้วยหนังแท้ (หรือหนังสังเคราะห์) ให้ความรู้สึกสบาย

6. ฟังก์ชันอำนวยความสะดวก (สำหรับยุคนั้น):

   • เครื่องเสียงวิทยุ CD/MP3/DVD พร้อมจอสัมผัส (อาจมีระบบนำทางในบางรุ่นย่อย)

   • พวงมาลัย Multi-function

   • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control)

   • ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลังทุกแถว

7. ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน:

   • ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (SRS Airbags)

   • ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System) และ EBD (Electronic Brake-force Distribution)

   • โครงสร้างตัวถัง GOA

ข้อดีของ Toyota Fortuner 3.0 (2009) TRD Sportivo I 4WD เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. ดีไซน์สปอร์ตโดดเด่นไม่เหมือนใคร:

   • ชุดแต่ง TRD Sportivo I ทั้งภายนอกและภายใน ทำให้รถดูสปอร์ต ดุดัน และแตกต่างจาก Fortuner รุ่นปกติอย่างชัดเจน เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความพิเศษและไม่เหมือนใคร

2. สมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่า (ช่วงล่าง TRD):

   • ช่วงล่างที่ได้รับการปรับจูนโดย TRD ช่วยเพิ่มความมั่นคงในการขับขี่ ลดอาการโคลงตัว และให้ความรู้สึกสปอร์ตมากขึ้น ทำให้การขับขี่สนุกและมั่นใจกว่า Fortuner รุ่นมาตรฐาน

3. ความลงตัวของสมรรถนะและออปชัน:

   • ได้เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร ที่ทรงพลังและทนทาน พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่เพิ่มความสามารถในการลุย

   • ได้อุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่ครบครันสำหรับยุคนั้น (เช่น เครื่องเสียง DVD จอสัมผัส, Cruise Control)

4. ความน่าเชื่อถือและทนทานของ Toyota:

   • Fortuner ยังคงเป็นรถที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน อะไหล่หาง่าย และค่าบำรุงรักษาไม่แพง ทำให้เป็นรถมือสองที่คุ้มค่าในระยะยาว

สรุปจุดขายหลักของ Toyota Fortuner 3.0 (2009) TRD Sportivo I 4WD:

• "PPV SUV สปอร์ตตัวจริง พร้อมลุยได้ทุกเส้นทาง": เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์อเนกประสงค์ 7 ที่นั่ง ที่มีดีไซน์โดดเด่น สปอร์ต และมีสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่ารุ่นปกติ พร้อมความสามารถในการลุยด้วยระบบ 4WD

• ชุดแต่ง TRD Sportivo: สร้างความแตกต่างและเพิ่มความพรีเมียม

• ช่วงล่าง TRD: ขับขี่มั่นคง สปอร์ต มั่นใจ

• เครื่องยนต์ 3.0L 4WD: กำลังเหลือเฟือ ทนทาน ลุยได้จริง

• ความน่าเชื่อถือของ Toyota: การันตีคุณภาพและราคาขายต่อที่ดี

ตู้ทึบ สั่งทำพิเศษ เปิดได้ 2 ด้าน สูง 1.85 เมตร หายาก MODEL ปี 2009 แท้ๆ ISUZU DMAX หัวเดียว 2.5 เครื่อง 2500 ดีเซล เกียร์ธรรมดา เพาเวอร์ กำลังเครื่องดีมากๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก รถบ้านแท้ๆ มือเดียว ไม่เคยเฉี่ยวชน ไม่เคยบรรทุกหนัก จดทะเบียนเป็นตู้บรรทุก ถูกต้องทุกอย่าง พร้อมใช้ การันตีสภาพ พร้อมใช้งาน

ออกรถง่าย สบายใจหายห่วง รับฟังทุกเงื่อนไข ดอกเบี้ยถูก ผ่อนสบาย

Isuzu D-Max 2.5 (2009) SPARK EX Platinum ตู้ทึบสั่งทำพิเศษ

Isuzu D-Max เจเนอเรชันที่ 1 (รหัส D-Max) เปิดตัวในประเทศไทยตั้งแต่ปี 2002 และได้รับความนิยมอย่างสูงในฐานะรถกระบะที่ทนทาน ประหยัดน้ำมัน และค่าบำรุงรักษาต่ำ รุ่นปี 2009 นี้เป็นช่วงที่ได้รับการปรับปรุง (Minorchange) และใช้ชื่อรุ่นย่อย "Platinum" ซึ่งเป็นรุ่นที่เพิ่มอุปกรณ์และดีไซน์ให้ดูทันสมัยขึ้น สำหรับ SPARK EX Platinum คือรุ่นกระบะตอนเดียว (Single Cab) ที่เน้นการใช้งานเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะ

สเปกเด่นของ Isuzu D-Max 2.5 (2009) SPARK EX Platinum ตู้ทึบสั่งทำพิเศษ:

1. เครื่องยนต์ดีเซล 4JK1-TC 2.5 ลิตร DDi i-TEQ Super Commonrail:
• ขนาด: 2,499 ซีซี (2.5 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมเทอร์โบและ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 116 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 280 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,200 รอบ/นาที
• เกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ (MT) ซึ่งเป็นเกียร์ที่แข็งแรงทนทาน เหมาะสำหรับงานบรรทุกและควบคุมกำลังได้เต็มที่
• สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร เป็นที่ยอมรับในเรื่องของความประหยัดน้ำมันและความทนทานสูง ให้พละกำลังที่เพียงพอต่อการใช้งานบรรทุกทั่วไปและขับขี่ในชีวิตประจำวัน
• ความทนทานและประหยัด: เครื่องยนต์ 4JK1-TC ขึ้นชื่อเรื่องความอึด ไม่จุกจิก และค่าบำรุงรักษาต่ำ ทำให้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าในระยะยาว
2. ตัวถัง SPARK (กระบะตอนเดียว):
• ความแข็งแรง: ออกแบบมาเพื่อรองรับงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ โครงสร้างตัวถังแข็งแรงทนทาน
• ความคล่องตัว: ขนาดกะทัดรัดกว่ากระบะแค็บหรือ 4 ประตู ทำให้ขับขี่และเข้าถึงพื้นที่แคบได้ดี
3. ตู้ทึบสั่งทำพิเศษ (จุดเด่นหลักของคันนี้):
• ขนาด: สูง 1.85 เมตร (จากพื้นกระบะ) ซึ่งเป็นความสูงที่เหมาะสมสำหรับการบรรทุกสินค้าที่มีปริมาตรมาก
• การออกแบบประตู:
• เปิดด้านข้างได้ 1 บานแบบประตูบ้าน: เป็นฟังก์ชันที่โดดเด่นและเพิ่มความสะดวกสบายอย่างมากในการขนถ่ายสินค้าจากด้านข้าง โดยเฉพาะในพื้นที่จำกัด หรือเมื่อต้องการหยิบสินค้าบางส่วนโดยไม่ต้องเปิดท้ายทั้งหมด
• เปิดด้านท้ายแบบซ้าย-ขวาได้: เพิ่มความยืดหยุ่นในการขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ หรือใช้รถยก (Forklift) ในการยกสินค้าขึ้น-ลง
• ประโยชน์: การออกแบบตู้พิเศษนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน ลดเวลาในการขนถ่าย และเพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้ใช้งานอย่างมาก
4. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:
• ด้านหน้าอิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมทอร์ชั่นบาร์และเหล็กกันโคลง
• ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่แข็งแรงทนทาน ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ
5. ฟังก์ชันอำนวยความสะดวก (สำหรับรุ่น SPARK EX Platinum):
• วิทยุ CD/MP3
• พวงมาลัยพาวเวอร์
• ดีไซน์ภายนอกและภายในที่ได้รับการปรับปรุงให้ดูทันสมัยขึ้นในรุ่น Platinum (เช่น กระจังหน้า, ไฟหน้า, ลายเบาะ)

ข้อดีของ Isuzu D-Max 2.5 SPARK (2009) EX Platinum เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. ความคุ้มค่า (สำหรับรถตอนเดียว): เป็นจุดที่เหมาะสมระหว่างราคาเริ่มต้นกับอุปกรณ์ที่จำเป็น ทำให้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถใช้งานเชิงพาณิชย์ในราคาที่คุ้มค่า
2. เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่สมดุล: ให้พละกำลังเพียงพอสำหรับการบรรทุกและประหยัดน้ำมันได้ดี
3. ความน่าเชื่อถือของ Isuzu: เหมือนกับ D-Max ทุกรุ่น คือความทนทาน อะไหล่หาง่าย และค่าบำรุงรักษาไม่แพง

ข้อดีของตู้ทึบสั่งทำพิเศษคันนี้เมื่อเทียบกับตู้ทึบมาตรฐาน:

1. ความยืดหยุ่นในการขนถ่ายสินค้าสูงสุด: ประตูเปิดด้านข้างและประตูท้ายแบบ 2 บาน ช่วยให้เข้าถึงสินค้าได้ง่ายและจัดเรียงได้สะดวกกว่าตู้ทึบแบบบานเดียวทั้งด้านข้างและด้านหลัง
2. ปริมาตรการบรรทุกที่เหมาะสม: ด้วยความสูง 1.85 เมตร ทำให้สามารถบรรทุกสินค้าที่มีปริมาตรมากได้ดี
3. พร้อมใช้งานทันที: ตู้พร้อมติดตั้งมาเรียบร้อยแล้ว ไม่ต้องเสียเวลาสั่งทำเอง

ไฮไลท์รถยนต์

รายละเอียดเพิ่มเติม

Mercedes-Benz S300 3.0 W221 (2009): ความหรูหราสำหรับผู้บริหารในราคาที่เข้าถึงง่าย

Mercedes-Benz S-Class รหัสตัวถัง W221 คือเจเนอเรชันที่ 5 ของ S-Class ที่เปิดตัวในช่วงกลางยุค 2000s ซึ่งได้รับการยกย่องว่าเป็น "ที่สุด" ของเทคโนโลยี ความสะดวกสบาย และความปลอดภัยในยุคนั้น สำหรับรุ่น S300 ปี 2009 จะเป็นช่วงที่ W221 ได้รับการปรับปรุง (Facelift) และเป็นรุ่นเริ่มต้นสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ ที่เน้นความคุ้มค่าในการเป็นเจ้าของรถธงของเมอร์เซเดส-เบนซ์

สเปกเด่นของ Mercedes-Benz S300 3.0 W221 (2009)

1. เครื่องยนต์เบนซิน V6 M272 3.0 ลิตร:
• ขนาด: 2,996 ซีซี (3.0 ลิตร)
• จำนวนกระบอกสูบ: V6 สูบ (6 สูบรูปตัววี) DOHC 24 วาล์ว
• ระบบวาล์ว: Variable Valve Timing (VVT)
• กำลังสูงสุด: 231 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 300 นิวตันเมตร ที่ 2,500-5,000 รอบ/นาที
• เกียร์: อัตโนมัติ 7 จังหวะ (7G-Tronic)
• สมรรถนะ: เครื่องยนต์ V6 ให้พละกำลังที่เพียงพอสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันของรถซีดานขนาดใหญ่ การตอบสนองที่นุ่มนวลและราบรื่นตามสไตล์เบนซ์ เหมาะสำหรับการเดินทางที่เน้นความสบาย เกียร์ 7G-Tronic ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์รวดเร็วและประหยัดเชื้อเพลิง
• ความประหยัด: ด้วยเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร (เทียบกับ 3.5L ใน S350) ทำให้มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นเล็กน้อยสำหรับรถขนาดใหญ่ในยุคนั้น
2. ห้องโดยสารระดับ First Class พร้อมความสะดวกสบาย:
• วัสดุและงานประกอบ: ภายในใช้วัสดุคุณภาพสูงตามมาตรฐาน S-Class ทั้งหนังแท้, ลายไม้, และอลูมิเนียม การตัดเย็บประณีต และการประกอบที่ใส่ใจในรายละเอียด
• เบาะนั่ง: หุ้มด้วยหนังแท้คุณภาพสูง ออกแบบมาให้นั่งสบายเป็นพิเศษ พร้อมระบบปรับไฟฟ้าและระบบหน่วยความจำ (Memory Seat)
• พื้นที่วางขาและศีรษะ: กว้างขวางเป็นพิเศษทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เหมาะสำหรับการเดินทางไกล
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกโซน: (Thermotronic) ควบคุมอุณหภูมิได้อย่างอิสระ
• ระบบความบันเทิง: จอแสดงผล COMAND ขนาดใหญ่
3. ช่วงล่างถุงลม Airmatic (Adaptive Damping System):
• เป็นจุดเด่นสำคัญของ S-Class W221 ที่ทำให้การขับขี่นุ่มนวลราวกับลอยอยู่บนอากาศ
• สามารถปรับระดับความสูงของรถและปรับความหนืดของโช้คอัพได้อัตโนมัติ เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพถนนและความเร็วในการขับขี่ มอบความสบายสูงสุดและยังคงความมั่นคงในการควบคุม
• มีโหมด Comfort และ Sport ให้เลือกปรับ
4. ฟังก์ชันอำนวยความสะดวกและเทคโนโลยี (สำหรับยุคนั้น):
• ระบบ Keyless-Go: เข้า-ออกและสตาร์ทรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจ (มักจะเป็นออปชันเสริม หรือมีในรุ่นที่สูงกว่า S300)
• ประตูดูด (Soft-Close Doors): ประตูจะปิดเองอย่างนุ่มนวลเมื่อปิดไม่สนิท (มักจะเป็นออปชันเสริม หรือมีในรุ่นที่สูงกว่า S300)
• ฝาท้ายไฟฟ้า: เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
• ระบบ Parktronic: เซ็นเซอร์ช่วยจอดรอบคัน
• ระบบควบคุมมัลติฟังก์ชัน COMAND Controller: ควบคุมฟังก์ชันต่างๆ ผ่านปุ่มหมุนและจอแสดงผล
5. ระบบความปลอดภัยมาตรฐานสูง (สำหรับยุคนั้น):
• ถุงลมนิรภัยหลายตำแหน่ง: (มักจะ 8-10 ตำแหน่ง) ครอบคลุมทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
• ระบบ Pre-Safe: เตรียมความพร้อมของรถก่อนเกิดการชน
• ระบบ ABS/EBD/BAS/ESP: ระบบเบรกและควบคุมเสถียรภาพที่สมบูรณ์แบบ

ข้อดีของ Mercedes-Benz S300 3.0 W221 (2009) เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. ความคุ้มค่าสูงสุดในการเป็นเจ้าของ S-Class:
• ราคาเข้าถึงง่ายที่สุด: เป็นรุ่นเริ่มต้นของ S-Class ทำให้มีราคาจำหน่ายป้ายแดงที่ถูกที่สุดในกลุ่มเครื่องยนต์เบนซิน และในตลาดมือสองก็มีราคาที่น่าสนใจอย่างมาก
• ประหยัดค่าใช้จ่าย: ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 3.0 ลิตร ทำให้มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันและภาษีประจำปีที่ต่ำกว่ารุ่น S350 หรือ S500
2. ยังคงได้ความหรูหราและสบายระดับ S-Class:
• แม้จะเป็นรุ่นเริ่มต้น แต่ S300 ยังคงให้ประสบการณ์การโดยสารที่หรูหราสะดวกสบายเช่นเดียวกับ S-Class รุ่นอื่น ๆ ด้วยห้องโดยสารที่กว้างขวาง วัสดุคุณภาพสูง และโดยเฉพาะ ช่วงล่างถุงลม Airmatic ซึ่งเป็นมาตรฐานในทุกรุ่นของ S-Class W221 ทำให้การขับขี่นุ่มนวลเป็นพิเศษ
• ฟังก์ชันพื้นฐานที่จำเป็นครบครันสำหรับการใช้งานรถหรู
3. เครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตร ที่เพียงพอต่อการใช้งาน:
• ถึงแม้กำลังจะไม่สูงเท่า S350 แต่ 231 แรงม้า ก็เพียงพอต่อการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การเดินทางไกล และให้การตอบสนองที่ราบรื่นและนุ่มนวลตามแบบฉบับเครื่องยนต์ V6 ของเบนซ์

สรุปจุดขายหลักของ Mercedes-Benz S300 3.0 W221 (2009):

• "สุดยอดความคุ้มค่าของซีดานหรูระดับผู้นำ": เป็นโอกาสที่ดีในการเป็นเจ้าของรถธงของ Mercedes-Benz ในราคาที่เข้าถึงได้ง่ายที่สุด
• ความสบายระดับ First Class: ห้องโดยสารกว้างขวาง ช่วงล่างถุงลม Airmatic นุ่มนวลสูงสุด
• ภาพลักษณ์ที่สง่างามและคลาสสิก: W221 ยังคงดูดีมีระดับ ไม่ล้าสมัยง่ายๆ
• ค่าใช้จ่ายในการใช้งานที่สมเหตุสมผลกว่ารุ่นใหญ่: ทั้งภาษีและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

โดยรวมแล้ว Mercedes-Benz S300 3.0 W221 (2009) เป็นรถซีดานหรูมือสองที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่และการโดยสารระดับสูงสุด พร้อมภาพลักษณ์ที่โดดเด่น ในราคาที่คุ้มค่า และมีค่าใช้จ่ายในการใช้งานที่ประหยัดกว่ารุ่นพี่ครับ

ปี 2008 แท้ๆ TOYOTA VIGO แค๊บ 3.0 EXTRACAB E Prerunner ยกสูงจากศูนย์ เพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า ชุดแต่งรอบคัน ล้อแม็ก DVD TV เครื่องเสียงชุดใหญ่ หล่อมากๆ การันตีสภาพ รถสวย สภาพเดิมๆ รถบ้านแท้ ซื้อสด ไม่ต้องจ่าย VAT 7 เปอร์เซนต์ เล่มทะเบียพร้อมโอน

เครื่อง 3000 ดีเซล D4D เกียร์ธรรมดา ประหยัดมาก กำลังเครื่องดีมาก ดูแลง่าย ไม่จุกจิก ทนทาน

เจ้าของดูแลอย่างดีมากๆ ไม่ใช่รถยึดจากไฟแนนซ์หรือรถเช่าประมูล สภาพดีที่สุดแน่นอน คุณเลือกได้จะซื้อรถแบบไหน คุณคือคนที่เลือกเอง รับฟังทุกเงื่อนไข เพื่อให้ท่านดูแลรถได้อย่างสบายใจ ไม่เคยบรรทุกหนัก รถสวย สภาพเดิมๆ

ออกรถได้ง่ายที่สุด รับฟังทุกเงื่อนไข ดอกเบี้ยถูกที่สุด ออกได้ทุกอาชีพ

Toyota Vigo 3.0 (2008) EXTRACAB E Prerunner MT

Toyota Hilux Vigo เจเนอเรชันที่ 7 (IMV Platform - โครงสร้างเดียวกับ Fortuner และ Innova) เปิดตัวในประเทศไทยตั้งแต่ปี 2004 และได้รับความนิยมอย่างล้นหลามในฐานะผู้นำตลาดรถกระบะ รุ่นปี 2008 นี้เป็นช่วงที่ได้รับการปรับปรุง (Minorchange) ครั้งแรก โดยรุ่น E Prerunner เป็นรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ ยกสูง ที่ได้รับความนิยมอย่างสูงสำหรับผู้ที่ต้องการความสูงของรถและการขับขี่ที่นุ่มนวลกว่ากระบะ 4x4 แต่ไม่จำเป็นต้องลุยจริงจัง

สเปกเด่นของ Toyota Vigo 3.0 (2008) EXTRACAB E Prerunner MT:

1. เครื่องยนต์ดีเซล 1KD-FTV 3.0 ลิตร VN Turbo:
• ขนาด: 2,982 ซีซี (3.0 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมเทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 163 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 3,200 รอบ/นาที
• เกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ (MT) ซึ่งเป็นเกียร์ที่แข็งแรงทนทาน เหมาะสำหรับงานบรรทุกและควบคุมกำลังได้เต็มที่
• สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร Commonrail ให้พละกำลังที่เหลือเฟือสำหรับการใช้งานทุกรูปแบบ ทั้งในเมือง การเดินทางไกล การบรรทุกหนัก หรือการขับขึ้นทางชัน ด้วยแรงบิดที่สูงตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้การออกตัวและเร่งแซงเป็นไปอย่างมั่นใจ
• ความทนทาน: เครื่องยนต์ 1KD เป็นที่ยอมรับอย่างกว้างขวางในเรื่องของความทนทาน อึด และดูแลรักษาง่าย ตัว
2. ถัง EXTRACAB (แค็บเปิดได้):
• ความเอนกประสงค์: จุดเด่นของ Vigo รุ่นปรับปรุงนี้คือแค็บที่สามารถเปิดได้ (บางครั้งเรียกว่าแค็บเปิดได้ หรือ Free-Style Cab) ซึ่งสะดวกสบายอย่างมากในการเก็บสัมภาระส่วนตัว หรือให้ผู้โดยสารนั่งชั่วคราว/ระยะใกล้ ช่วยเพิ่มพื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสารอย่างมาก
• ดีไซน์: รูปทรงกระบะยกสูงที่ดูบึกบึนและสปอร์ต
3. ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ ยกสูง (Prerunner):
• จุดเด่น: ให้ความสูงจากพื้นถนน (Ground Clearance) ที่ใกล้เคียงกับรถกระบะ 4x4 (ประมาณ 212 มม.) ทำให้สามารถขับผ่านอุปสรรคเล็กๆ น้อยๆ หรือลุยน้ำท่วมขังได้ดีกว่ากระบะขับเคลื่อน 2 ล้อปกติ
• ความนุ่มนวล: โดยทั่วไป Prerunner มักจะมีการปรับจูนช่วงล่างให้นุ่มนวลกว่ากระบะ 4x4 แท้ๆ ทำให้ขับขี่สบายกว่าบนถนนปกติ
• ประหยัดค่าใช้จ่าย: ไม่มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ จึงมีน้ำหนักเบากว่า ประหยัดน้ำมันกว่า และค่าบำรุงรักษาระบบขับเคลื่อนน้อยกว่า 4x4
4. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:
• ด้านหน้าอิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง
• ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่แข็งแรงทนทาน ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ
5. ฟังก์ชันอำนวยความสะดวก (สำหรับรุ่น E Prerunner):
• เครื่องเสียงวิทยุ CD/MP3 พร้อมช่องเชื่อมต่อ AUX
• กระจกไฟฟ้า
6. ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน:
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (SRS Airbags) (ในรุ่น E Prerunner)
• ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System) และ EBD (Electronic Brake-force Distribution)

เปรียบเทียบกับรุ่นย่อยอื่น ๆ ของ Toyota Vigo (2008):

ในปี 2008 Toyota Hilux Vigo มีรุ่นย่อยหลากหลายมาก ครอบคลุมทั้งเครื่องยนต์ 2.5L, 3.0L, ขับเคลื่อน 2 ล้อ, Prerunner และ 4x4 โดยเน้นที่ 3.0 EXTRACAB:

• Vigo 3.0 EXTRACAB J / J Standard (2WD ไม่ยกสูง):
• เครื่องยนต์/เกียร์: 3.0L MT/AT (กำลังอาจต่างกันเล็กน้อยตามปี/รุ่นย่อย)
• แตกต่างจาก E Prerunner: ไม่ได้ยกสูง (Ground Clearance ต่ำกว่า), อุปกรณ์ภายในพื้นฐานกว่า (ไม่มี ABS/Airbag หรือมีแค่ 1 ใบ), ล้อ/ยางขนาดเล็กกว่า, ไม่ได้ชุดแต่งภายนอกแบบ Prerunner
• Vigo 3.0 EXTRACAB E 4x4 (ขับเคลื่อน 4 ล้อ):
• เครื่องยนต์/เกียร์: 3.0L MT/AT (กำลังเท่ากัน)
• แตกต่างจาก E Prerunner: มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (Part-time 4WD พร้อมปุ่มปรับ 2H/4H/4L) ซึ่งเพิ่มความสามารถในการลุย Off-road อย่างจริงจัง แต่ก็มีน้ำหนักมากกว่า ซับซ้อนกว่า และสิ้นเปลืองน้ำมันกว่าเล็กน้อยในบางสภาพการขับขี่
• Vigo 3.0 EXTRACAB G (รุ่นท็อป):
• เครื่องยนต์/เกียร์: 3.0L MT/AT (กำลังเท่ากัน)
• แตกต่างจาก E Prerunner: อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครันกว่า เช่น เครื่องเสียงที่ดีกว่า, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน, แผงประตูตกแต่งดีกว่า, ภายในดูหรูหรากว่า

ข้อดีของ Toyota Vigo 3.0 (2008) EXTRACAB E Prerunner MT เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ และรุ่นก่อนหน้า:

1. สมดุลระหว่างสมรรถนะและประหยัด:
• เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร: ได้พละกำลังเต็มที่ (163 แรงม้า / 343 นิวตันเมตร) ซึ่งเหนือกว่ารุ่น 2.5 ลิตรอย่างชัดเจน เหมาะสำหรับงานบรรทุกหนักหรือการเดินทางที่ต้องการกำลัง
• Prerunner (2WD ยกสูง): ให้ความสูงจากพื้นถนนและความบึกบึนแบบ 4x4 โดยไม่ต้องแบกภาระค่าบำรุงรักษาระบบ 4WD และประหยัดน้ำมันกว่ารุ่น 4x4
• เกียร์ธรรมดา: เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการควบคุมกำลังเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่ และเป็นเกียร์ที่ทนทานในการใช้งานบรรทุกหนัก
2. ความสะดวกสบายจากแค็บเปิดได้:
• EXTRACAB รุ่นนี้มีแค็บที่สามารถเปิดได้ ซึ่งเป็นฟีเจอร์ที่เพิ่มความสะดวกสบายในการเก็บสัมภาระด้านหลังเบาะนั่ง หรือใช้เป็นที่นั่งชั่วคราวได้ดีกว่าแค็บแบบเก่าที่เปิดไม่ได้ (Vigo รุ่นแรก ๆ แค็บยังเปิดไม่ได้)
3. ความน่าเชื่อถือและทนทานระดับตำนาน:
• Isuzu D-Max และ Toyota Vigo ในยุคนั้นคือคู่แข่งสำคัญที่ต่างก็ขึ้นชื่อเรื่องความอึดและทนทาน Vigo ยังคงเป็นรถที่ดูแลรักษาง่าย อะไหล่หาง่าย และค่าบำรุงรักษาไม่แพง
4. ราคาเข้าถึงง่ายในตลาดมือสอง:
• เป็นรถที่มีราคาคุ้มค่าในตลาดมือสองเมื่อเทียบกับประสิทธิภาพและฟังก์ชันที่ได้

สรุปจุดขายหลักของ Toyota Vigo 3.0 (2008) EXTRACAB E Prerunner MT:

• "กระบะยกสูงทรงพลัง ประหยัด ขับได้ทุกวัน": เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะยกสูงที่มีกำลังเหลือเฟือสำหรับงานบรรทุกและการเดินทาง พร้อมความประหยัดและค่าบำรุงรักษาที่คุ้มค่า
• เครื่องยนต์ 3.0L ที่ทนทานและแรง: ให้สมรรถนะที่ไว้ใจได้
• แค็บเปิดได้ (EXTRACAB): เพิ่มความสะดวกสบายและพื้นที่ใช้สอยในห้องโดยสาร
• ความน่าเชื่อถือของ Toyota: มั่นใจได้ในคุณภาพและราคาขายต่อที่ดี

โดยรวมแล้ว Toyota Vigo 3.0 (2008) EXTRACAB E Prerunner MT เป็นรถกระบะมือสองที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มองหารถที่แข็งแกร่ง ทนทาน มีกำลังดี และมีความคุ้มค่าในการใช้งานหลากหลายรูปแบบครับ

ไฮไลท์รถยนต์

รายละเอียดเพิ่มเติม

รถมือเดียวออกห้าง ตัวพิเศษ 3.0 V SMART แต่งพิเศษจากศูนย์ ผลิตจำนวนจำกัด MODEL ปี 2008 แท้ๆ ไม่ลากจดทะเบียน TOYOTA FORTUNER 3.0 SMART V 4 WD รถบ้านแท้ๆ ซื้อเงินสด ไม่บวกแวท เล่มทะเบียนพร้อมโอน

เครื่อง 3000 ดีเซล D4D ออโต้ 4 WD ประหยัดมาก กำลังเครื่องดีมาก ดูแลง่าย ไม่จุกจิก ทนทาน

ออปชั่นเต็ม ชุดแต่งรอบคัน แม็ก TRD ขอบ 18 ภายในเคฟล่าร์ แอร์ดิจิตอล พ.มัลติ เบาะ 3 แถว แอร์ 3 ตอน รถครอบครัว ราคาประหยัด

เจ้าของดูแลอย่างดีมากๆ สภาพดีที่สุดแน่นอน คุณเลือกได้จะซื้อรถแบบไหน คุณคือคนที่เลือกเอง รับฟังทุกเงื่อนไข เราขายความจริง ไม่มีการกลับไมล์ เพื่อให้ท่านดูแลรถได้อย่างสบายใจ ไม่เคยบรรทุกหนัก รถสวย สภาพเดิมๆ

ออกรถได้ง่ายที่สุด รับฟังทุกเงื่อนไข ดอกเบี้ยถูกที่สุด ออกได้ทุกอาชีพ

Toyota Fortuner 3.0 (2008) Smart V 4WD: อดีตรุ่นท็อป PPV ยุคแรก

Toyota Fortuner เจเนอเรชันแรก (IMV Platform - โครงสร้างเดียวกับ Hilux Vigo) ที่เปิดตัวในประเทศไทยในปี 2005 ได้รับความนิยมอย่างล้นหลามในฐานะผู้นำตลาด PPV SUV ด้วยรูปลักษณ์ที่ดูภูมิฐาน สมรรถนะที่ตอบโจทย์ และความน่าเชื่อถือตามแบบฉบับ Toyota รุ่นปี 2008 นี้เป็นช่วงที่ได้รับการปรับปรุง (Minorchange) และ Smart V 4WD ถือเป็นรุ่นท็อปของเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร ที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

สเปกเด่นของ Toyota Fortuner 3.0 (2008) Smart V 4WD

1. เครื่องยนต์ดีเซล 1KD-FTV 3.0 ลิตร VN Turbo:
• ขนาด: 2,982 ซีซี (3.0 ลิตร)
• จำนวนกระบอกสูบ: 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมเทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 163 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 3,200 รอบ/นาที
• เกียร์: อัตโนมัติ 4 จังหวะ Super ECT (Electronic Controlled Transmission)
• สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร Commonrail ให้พละกำลังที่เพียงพอต่อการขับขี่ทั้งในเมืองและนอกเมือง การเดินทางไกล หรือการบรรทุกผู้โดยสารเต็มคัน ด้วยแรงบิดที่สูงตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้การออกตัวและเร่งแซงเป็นไปอย่างมั่นใจ
• ความทนทาน: เครื่องยนต์ 1KD เป็นที่ยอมรับในเรื่องของความทนทานและดูแลรักษาง่าย
2. ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-time (4WD):
• จุดเด่น: ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่สามารถปรับเปลี่ยนโหมดได้ (2H, 4H, 4L) ผ่านปุ่มควบคุม ทำให้รถคันนี้มีความสามารถในการขับขี่แบบ Off-road เบาๆ หรือในสภาพถนนที่ท้าทาย เช่น ถนนลูกรัง ทางโคลน ทางลาดชัน หรือสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย
• ความมั่นใจ: เพิ่มความมั่นใจและความปลอดภัยในการเดินทางบนเส้นทางที่หลากหลาย
3. ห้องโดยสาร 7 ที่นั่งที่กว้างขวาง:
• การจัดวางที่นั่ง: รองรับผู้โดยสารได้ 7 คน (2-3-2) เหมาะสำหรับการใช้งานเป็นรถครอบครัว หรือการเดินทางเป็นกลุ่ม
• เบาะนั่ง: หุ้มด้วยหนังแท้ (หรือหนังสังเคราะห์) ให้ความรู้สึกสบาย
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ: พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลังทุกแถว กระจายความเย็นได้ทั่วถึง
4. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งและทนทาน:
• ด้านหน้าอิสระปีกนกคู่, ด้านหลังแบบ 4-link coil spring (คอยล์สปริง) ซึ่งให้ความนุ่มนวลในการขับขี่ที่ดีกว่ารถกระบะทั่วไปที่ใช้แหนบ แต่ยังคงความทนทานของโครงสร้างแบบ Body-on-frame
• ความสูงจากพื้นถนน (Ground Clearance) ที่เหมาะสม ช่วยให้สามารถลุยได้ในระดับหนึ่ง
5. ฟังก์ชันอำนวยความสะดวก (สำหรับยุคนั้น):
• เครื่องเสียง: วิทยุ CD/MP3 พร้อมช่องเชื่อมต่อ AUX
• พวงมาลัย Multi-function: ควบคุมเครื่องเสียงได้
• กระจกมองข้างปรับ/พับไฟฟ้า:
• ไฟหน้า Projector Halogen:
• ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน:
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (SRS Airbags):
• ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System):
• โครงสร้างตัวถัง GOA:

จุดขายหลักของ Toyota Fortuner 3.0 (2008) Smart V 4WD:

1. "PPV อเนกประสงค์สำหรับทุกเส้นทาง": Fortuner คันนี้ตอบโจทย์ผู้ที่ต้องการรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ 7 ที่นั่ง ที่สามารถลุยไปได้ในหลากหลายสภาพเส้นทาง ด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ไว้ใจได้
2. ความน่าเชื่อถือและทนทานระดับตำนาน: ด้วยชื่อเสียงของ Toyota และเครื่องยนต์ 1KD ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในเรื่องความอึด ความทนทาน และค่าบำรุงรักษาที่ไม่แพง ทำให้เป็นรถที่คุ้มค่าในระยะยาว
3. สมรรถนะเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรที่เพียงพอ: ให้พละกำลังที่ตอบสนองได้ดีสำหรับการใช้งานทั่วไปและการบรรทุกผู้โดยสารเต็มคัน
4. ห้องโดยสารกว้างขวาง 7 ที่นั่ง: เหมาะสำหรับครอบครัวใหญ่ หรือผู้ที่ต้องการพื้นที่ใช้สอยที่ยืดหยุ่นสำหรับการเดินทาง
5. ราคาเข้าถึงง่ายในตลาดมือสอง: Fortuner รุ่นนี้มีราคาที่ไม่สูงมากนักในตลาดรถมือสอง ทำให้เป็นตัวเลือกที่ประหยัดสำหรับผู้ที่ต้องการรถ SUV 7 ที่นั่ง ที่แข็งแกร่งและไว้ใจได้