รถกระบะตู้เย็น ตู้แช่ ทำความเย็นติดลบ มือสอง (ความสูง 1.5 เมตร)

• เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร 1KD-FTV: เครื่องยนต์คอมมอนเรลเทอร์โบแปรผันที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ดูแลง่าย และเหมาะกับงานใช้งานหนักระยะยาว.
• เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ: ส่งกำลังนุ่มนวลต่อเนื่อง ลดความเหนื่อยล้าในการขับทางไกลและการใช้งานรับส่งผู้โดยสาร.
• ตัวถังหลังคาสูงแบบดั้งเดิม: ให้พื้นที่เหนือศีรษะโปร่งโล่งและทัศนวิสัยการใช้งานที่ดี เหมาะกับการโดยสารหลายคน.
• แอร์เพดานตอนหลัง: กระจายความเย็นไปถึงผู้โดยสารทุกแถวได้ทั่วถึง ช่วยเพิ่มความสบายในห้องโดยสารขนาดใหญ่.
• สภาพเดิมโรงงาน: ระบบเกียร์และระบบไฟฟ้าสเปกแท้ Toyota เพิ่มความน่าเชื่อถือและประคองมูลค่ารถมือสองได้ดี.

เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลประสิทธิภาพสูง

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 3.0 ลิตร (2,982 ซีซี) เทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์ รหัส 1KD-FTV ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ 1,200 - 2,400 รอบต่อนาที ช่วยให้เร่งแซงและบรรทุกผู้โดยสารได้มั่นใจ.

ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะช่วยให้การขับขี่ต่อเนื่องและลดภาระผู้ขับในสภาพการจราจรติดขัด เหมาะกับงานเดินทางไกลข้ามจังหวัดและงานรับส่งผู้โดยสาร.

ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน

มาพร้อม ABS, BA, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า Dual SRS และเข็มขัดนิรภัยครบทุกตำแหน่ง ช่วยเพิ่มความมั่นใจทั้งผู้ขับและผู้โดยสาร.

แผงแดชบอร์ดและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก

มีมาตรวัดความเร็วเรืองแสงพร้อม MID, กระจกไฟฟ้าคู่หน้า และกุญแจรีโมท เพิ่มความสะดวกในการใช้งานประจำวัน.

ระบบแอร์เพดานตอนหลัง

ช่องแอร์ยาวตลอดแนวเพดานพร้อมปุ่มปรับแรงลมด้านหลัง ช่วยให้ผู้โดยสารแถวหลังได้รับความเย็นทั่วถึงและรวดเร็ว.

Toyota HIACE 3.0 Commuter D4D AT ปี 2019 คันนี้เป็นรถตู้ขนาดใหญ่ที่โดดเด่นด้านความทนทาน ความสบาย และความคุ้มค่า โดยราคาเสนอขายมือสอง 779,000 บาท เทียบกับราคาป้ายแดง 1,244,000 บาท ช่วยประหยัดได้ถึง 465,000 บาท หรือประมาณ 37.38% จากมูลค่าตอนออกห้าง.

จุดแข็งคือเครื่องยนต์ดีเซล 1KD-FTV 3.0 ลิตร ที่ขึ้นชื่อเรื่องความอึดและซ่อมง่าย จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดที่ขับสบาย ลดภาระผู้ขับในสภาพรถติด และยังมีระบบ VSC, HAC และ TRC ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้การใช้งานทุกวัน.

เมื่อรวมกับห้องโดยสาร 15 ที่นั่ง แอร์เพดานหลัง และสภาพเดิมโรงงานรอบคัน รถคันนี้จึงเหมาะมากสำหรับผู้ที่มองหารถรับส่งผู้โดยสารหรือรถครอบครัวขนาดใหญ่ที่ใช้งานได้จริง ดูแลง่าย และให้ความอุ่นใจในระยะยาว.

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร Dual VVT-i: เครื่องยนต์รหัส 1TR-FE ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ดูแลรักษาง่าย และไม่มีระบบเทอร์โบหรือไฮบริดที่ซับซ้อน.
• เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ: มีโหมด Sequential Shift ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลและเหมาะกับการเดินทางข้ามจังหวัด.
• โครงสร้าง Ladder Frame: แชร์พื้นฐานกับ Hilux Revo และ Fortuner ให้ความแข็งแรงสูง รองรับการใช้งานหนักและเส้นทางขรุขระได้ดี.
• ตัวถังขนาดใหญ่โปร่งสบาย: ความยาว 4,735 มม. ความกว้าง 1,830 มม. และความสูง 1,795 มม. ช่วยเพิ่มพื้นที่ใช้สอยและทัศนวิสัย.
• แอร์เพดานตอนหลัง: กระจายลมไปยังผู้โดยสารแถวสองและสามได้ทั่วถึง เหมาะกับการใช้งานครอบครัว.

ขุมพลังเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i ขนาด 2.0 ลิตร (1,998 ซีซี) รหัส 1TR-FE ให้กำลังสูงสุด 137 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 183 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด.

ห้องโดยสาร 3 แถว 7 ที่นั่ง

เบาะผ้าเกรดมาตรฐานสีดำ รองรับผู้โดยสาร 7 ที่นั่ง เบาะแถวสองพับแยก 60:40 และเบาะแถวสามพับเก็บขึ้นด้านข้าง เพิ่มความยืดหยุ่นในการใช้งานทั้งโดยสารและบรรทุกสัมภาระ.

คอนโซลและมาตรวัด

มาตรวัดแบบ Optitron พร้อมหน้าจอ MID แสดงข้อมูลสถานะรถอย่างชัดเจน มีสัญญาณไฟ ECO ช่วยให้ขับขี่ประหยัดน้ำมันมากขึ้น และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันปรับได้ทั้งสูง-ต่ำ และยืดเข้า-ออก.

ระบบความบันเทิง

ติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับ Bluetooth และการเชื่อมต่อ AUX/USB พร้อมปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย ใช้งานง่ายในชีวิตประจำวัน.

ความปลอดภัยมาตรฐาน Toyota

มาพร้อมถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง, ระบบควบคุมการทรงตัว VSC, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC, ระบบเบรก ABS พร้อม BA และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC.

Toyota Innova 2.0 Entry Wagon ปี 2021 คันนี้เป็นรถครอบครัว 7 ที่นั่งที่โดดเด่นด้านความอเนกประสงค์ ความทนทาน และความคุ้มค่า โดยราคาเสนอขายมือสอง 519,000 บาท เทียบกับราคาป้ายแดง 1,199,000 บาท ช่วยประหยัดได้ถึง 680,000 บาท หรือประมาณ 56.71% จากมูลค่าตอนออกห้าง.

จุดแข็งคือเครื่องยนต์ 1TR-FE 2.0 ลิตรที่ดูแลง่าย ไม่มีเทอร์โบหรือระบบไฮบริดให้ซับซ้อน จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะและโครงสร้าง Ladder Frame ที่แข็งแรง ทำให้เหมาะกับการใช้งานเดินทางไกลและรองรับถนนหลากหลายสภาพ.

เมื่อรวมกับห้องโดยสาร 3 แถว 7 ที่นั่ง แอร์เพดานตอนหลัง และระบบความปลอดภัยมาตรฐาน Toyota ครบชุด รถคันนี้จึงเหมาะมากสำหรับครอบครัวใหญ่หรือผู้ที่ต้องการรถอเนกประสงค์ที่คุ้มค่า ดูแลง่าย และมีความอุ่นใจในการใช้งานระยะยาว.

• เครื่องยนต์ Boxer 2.0 ลิตร: เครื่องยนต์เบนซินแบบสูบนอน Boxer ขนาด 2.0 ลิตร ให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ลดการสั่นสะเทือน และตอบสนองนุ่มนวลทรงพลัง.
• Symmetrical AWD และ X-Mode: ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรตลอดเวลา ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนในทุกสภาพผิวทาง และทำงานร่วมกับ X-Mode เพื่อช่วยการขับบนทางชันหรือทางลื่น.
• Subaru Global Platform: โครงสร้างตัวถังยุคใหม่ช่วยเพิ่มความแข็งแรง ลดอาการโคลงและยกระดับความมั่นคงของรถขณะเข้าโค้ง.
• ไฟหน้า LED Projector พร้อม SRH: ชุดไฟหน้าพรีเมียมพร้อมระบบเลี้ยวตามพวงมาลัยอัตโนมัติ เพิ่มทัศนวิสัยยามค่ำคืน.
• ห้องโดยสารสปอร์ตพรีเมียม: ภายในตกแต่งด้วยหนังแท้และวัสดุบุนุ่ม พร้อมเบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง.

เครื่องยนต์ Boxer 2.0 ลิตร และเกียร์ Lineartronic CVT

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ Boxer DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.0 ลิตร (1,995 ซีซี) รหัส FB20 ให้กำลังสูงสุด 156 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 196 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Lineartronic CVT 7 จังหวะ ให้การขับขี่ต่อเนื่องและนุ่มนวล.

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและ X-Mode

Symmetrical AWD ช่วยกระจายแรงยึดเกาะอย่างสมดุลทั้งสี่ล้อ ส่วน X-Mode ช่วยปรับการทำงานของเครื่องยนต์ เกียร์ และเบรกให้เหมาะกับทางชัน ทางลื่น หรือพื้นผิวไม่สม่ำเสมอ พร้อม Active Torque Vectoring ลดอาการดื้อโค้ง.

ระบบไฟหน้า SRH

ไฟหน้า LED Projector พร้อม Steering Responsive Headlights จะปรับทิศทางลำแสงตามการเลี้ยวของพวงมาลัย ช่วยให้มองเห็นโค้งและทางมืดได้ชัดขึ้น.

หน้าจอ MFD 6.3 นิ้ว

หน้าจอ Multi-Function Display ขนาด 6.3 นิ้ว บนขอบบนคอนโซล แสดงข้อมูลมุมเอียงตัวถัง อุณหภูมิเครื่องยนต์ อัตราสิ้นเปลือง และสถานะ AWD แบบเรียลไทม์.

ห้องโดยสารและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก

ภายในใช้เบาะกึ่งหนังแท้ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual-zone และช่องชาร์จไฟหลายตำแหน่ง เหมาะกับการใช้งานทั้งในเมืองและเดินทางไกลของครอบครัว.

Subaru XV 2.0 i-P AWD ปี 2018 คันนี้คือครอสโอเวอร์ที่เด่นทั้งด้านการยึดเกาะถนน ความปลอดภัย และความคุ้มค่าทางการเงิน โดยราคามือสอง 429,000 บาท เทียบกับราคาป้ายแดง 1,259,000 บาท ทำให้คุณประหยัดงบได้ถึง 830,000 บาท หรือประมาณ 65.93% จากมูลค่าตอนออกห้าง.

จุดขายสำคัญคือการผสานเครื่องยนต์ Boxer จุดศูนย์ถ่วงต่ำกับ Symmetrical AWD และ X-Mode ซึ่งช่วยให้รถมั่นคงในทางเปียก ทางลื่น หรือทางต่างระดับ ขณะเดียวกัน Subaru Global Platform ยังช่วยเสริมความแข็งแรงและลดอาการโคลงในโค้งอย่างชัดเจน.

เมื่อรวมกับอุปกรณ์รุ่นท็อปอย่างไฟหน้า LED Projector พร้อม SRH, เบาะไฟฟ้า 8 ทิศทาง, Dual-zone air, หน้าจอ MFD 6.3 นิ้ว และระบบช่วยขับอย่างละเอียด รถคันนี้จึงเหมาะมากสำหรับครอบครัวหรือผู้ใช้ที่ต้องการรถใช้งานจริงที่ปลอดภัย ขับสนุก และคุ้มค่ากว่ารถใหม่ในระดับราคาใกล้เคียงกัน.

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.0 ลิตร VTEC TURBO 3 สูบ 12 วาล์ว กำลังสูงสุด 122 แรงม้า แรงบิด 173 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ CVT (Continuously Variable Transmission) ให้อัตราเร่งที่ต่อเนื่องและประหยัดน้ำมัน
• โครงสร้างตัวถัง: แบบซีดาน 4 ประตู (Sedan) ให้ความภูมิฐานและมีพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายแยกส่วนชัดเจน
• ระบบความบันเทิง: หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ความสะดวกสบาย: ระบบกุญแจ Honda Smart Key System พร้อมปุ่ม Push Start
• ชุดตกแต่งพิเศษ: อัพเกรดชุดตกแต่งภายนอกรอบคันและล้อแม็กเป็นชุดแต่งสไตล์สปอร์ตพรีเมียมจาก Modulo เต็มระบบ

ขุมพลัง 1.0 VTEC TURBO

ให้สมรรถนะเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร แต่ประหยัดน้ำมันเทียบเท่ารถอีโคคาร์ ผู้ใช้งานจะได้ประโยชน์สองต่อ ทั้งอัตราเร่งที่ทันใจสำหรับการขับขี่ทางไกลหรือเร่งแซง และสิทธิประโยชน์ด้านการเสียภาษีป้ายทะเบียนประจำปีที่ถูกลง

ชุดแต่ง Modulo เต็มระบบ

การติดตั้งสเกิร์ตรอบคัน สปอยเลอร์หลัง และล้อแม็ก Modulo ช่วยยกระดับรูปลักษณ์ของรุ่น V ธรรมดาให้มีความเป็นสปอร์ตพรีเมียมเทียบเท่าหรือเหนือกว่ารุ่นท็อป ผู้ซื้อจะได้ประโยชน์จากความสวยงามที่ลงตัวโดยไม่ต้องนำรถไปเสี่ยงติดตั้งชุดแต่งที่ไม่ได้มาตรฐาน ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อสีตัวถังหรือหลักอากาศพลศาสตร์

โครงสร้างตัวถัง Sedan

ให้ความเงียบในห้องโดยสารที่ดีกว่ารูปแบบ Hatchback เนื่องจากพื้นที่เก็บสัมภาระถูกแยกออกจากห้องโดยสารอย่างเด็ดขาด ช่วยลดเสียงรบกวนจากช่วงล่างด้านหลังขณะขับขี่ความเร็วสูง

• ไฟหน้าแบบโปรเจกเตอร์ฮาโลเจน พร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED (DRL)
• ระบบปรับอากาศแบบแมนนวล ดีไซน์สปอร์ต ใช้งานง่าย
• เบาะนั่งวัสดุผ้าสีดำ ให้ความกระชับและลดการสะสมความร้อนเมื่อจอดกลางแดด
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD)
• ระบบช่วยควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (VSA) และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA)
• กล้องส่องภาพด้านหลัง ปรับมุมมองได้ 3 ระดับ (Multi-angle Rearview Camera)

Honda City 1.0 V Sedan คันนี้ในราคา 359,000 บาท ถือเป็น "ช้างเผือก" ในตลาดรถมือสองอย่างแท้จริง สิ่งที่ทำให้รถคันนี้คุ้มค่าเหนือกว่ารถรุ่น V คันอื่นๆ คือการได้ครอบครองชุดแต่งและล้ออัลลอย Modulo แท้เต็มระบบ ซึ่งมีมูลค่าการตกแต่งรวมกว่า 40,000 บาท ทำให้ผู้ซื้อได้รถที่มีรูปลักษณ์สปอร์ตเทียบเท่ารุ่นท็อปอย่าง RS ในราคาที่ถูกกว่ามาก

เมื่อวิเคราะห์ส่วนต่างเชิงตัวเลข ผู้ซื้อประหยัดงบประมาณไปได้เกือบ 3 แสนบาท (ลดลงราว 44% จากมูลค่ารวม) แลกกับอายุรถเพียง 4 ปี ซึ่งสภาพตัวถังและเครื่องยนต์ยังอยู่ในช่วงสมบูรณ์สูงสุด (Sweet Spot) ผู้ซื้อสามารถนำรถไปขับขี่ใช้งานได้ทันทีด้วยความภูมิใจและดูโดดเด่นบนท้องถนน โดยไม่ต้องเตรียมงบประมาณก้อนใหญ่เพื่อไปตกแต่งเพิ่มเติม เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าสูงสุดสำหรับผู้ที่ต้องการรถครอบครัวหรือรถใช้งานประจำวันที่ประหยัดน้ำมันและมีดีไซน์สปอร์ตพรีเมียม

• ขุมพลัง Skyactiv-G 2.0 ลิตร: เครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 165 แรงม้า ประหยัดพลังงานดีและมีความคงทนระยะยาวเป็นที่ยอมรับ
• ตัวถังแฮทช์แบ็ก 5 ประตูสไตล์ KODO: ดีไซน์ Soul of Motion เส้นสายปราดเปรียว โฉบเฉี่ยว ช่วยให้รถดูทันสมัยและรักษาระดับราคามือสองได้ดี
• ห้องโดยสารสปอร์ตพรีเมียมรุ่น SP: มี Active Driving Display (Heads-up Display) และระบบเชื่อมต่อความบันเทิง MZD Connect ที่รุ่นล่างไม่มี
• เกียร์อัตโนมัติ Skyactiv-Drive 6 จังหวะ: เปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล สอดประสานกับช่วงล่าง Skyactiv-Chassis ให้การยึดเกาะถนนและการควบคุมรถที่เฉียบคม.
• แพ็คเกจความปลอดภัย i-ACTIVSENSE: มาพร้อมระบบช่วยเบรกในเมือง (SCBS) และระบบแจ้งเตือนมุมอับกระจกข้าง (RVM) เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ทุกวัน

เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรและระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.0 ลิตร (1,998 ซีซี) พร้อมระบบ VVT ให้กำลังสูงสุด 165 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 210 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที เร่งแซงสนุก ตอบสนองทันใจร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ Skyactiv-Drive และแป้น Paddle Shift หลังพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น

หน้าจอ Active Driving Display (Heads-up Display)

เทคโนโลยี Active Driving Display หรือจอใสเรืองแสงเหนือมาตรวัดความเร็ว แสดงข้อมูลความเร็วและระบบนำทางแบบกราฟิก ช่วยให้ผู้ขับมองข้อมูลสำคัญได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน เพิ่มทั้งความสะดวกและความปลอดภัย.

ระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ MZD Connect

ใช้หน้าจอสีระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้วบนคอนโซลกลาง ทำงานร่วมกับแป้นหมุน Center Commander ใกล้คันเกียร์ สามารถควบคุมระบบเครื่องเสียง ระบบนำทาง และการเล่นแผ่น MP3/DVD ได้อย่างง่ายดายและปลอดภัยขณะขับขี่

ระบบปรับอากาศอัตโนมัติและความสะดวกสบาย

ติดตั้งระบบปรับอากาศอัตโนมัติให้ความเย็นสม่ำเสมอทั่วห้องโดยสาร รองรับการใช้งานร่วมกับกุญแจ Smart Keyless Entry และปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start เพิ่มความสะดวกในวันที่ต้องรีบเดินทาง.

เทคโนโลยีความปลอดภัย Smart City Brake Support (SCBS)

ระบบ SCBS ตรวจจับระยะห่างวัตถุด้านหน้ารถขณะขับในเมืองและช่วยสั่งเบรกอัตโนมัติเมื่อพบความเสี่ยงการชน ช่วยลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุในช่วงความเร็วต่ำ เช่นการจราจรติดขัดหรือการขับในตรอกซอย

ระบบไฟหน้าฉลาดและใบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ

ไฟหน้า Bi-Xenon พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติและปรับมุมลำแสงตามทิศทางเลี้ยวของพวงมาลัย (AFS) ทำงานร่วมกับระบบปัดน้ำฝนแบบตรวจจับสายฝนอัตโนมัติ มอบทัศนวิสัยที่ดีในยามกลางคืนและฝนตก

Mazda 3 2.0 SP Sports Hatchback ปี 2015 คันนี้เป็นรถแฮทช์แบ็กสปอร์ต 5 ประตูที่ผสมผสานความสวยหรูของดีไซน์ KODO กับสมรรถนะเครื่อง 2.0 Skyactiv-G และออปชั่นระดับท็อป ในราคามือสองเพียง 269,000 บาท เทียบกับราคาป้ายแดง 1,094,000 บาท ทำให้คุณประหยัดไปถึงประมาณ 825,000 บาท หรือมากกว่า 75% จากมูลค่าตอนออกห้าง

ข้อได้เปรียบที่เด่นเหนือแฮทช์แบ็กทั่วไปในงบสองแสนกลาง ๆ คือการเป็นรุ่น SP ท็อปเกรด ที่ได้ทั้ง Active Driving Display, MZD Connect, Paddle Shift, SCBS, RVM, ไฟหน้า Bi-Xenon+AFS และถุงลมนิรภัยรอบคัน ซึ่งอุปกรณ์เหล่านี้ช่วยเพิ่มทั้งความปลอดภัยและความสนุกในการขับขี่ โดยไม่ต้องดัดแปลงระบบไฟฟ้าหรือช่วงล่างเอง.

ในเชิงสมรรถนะและการบำรุงรักษา เครื่องเบนซิน Skyactiv-G 2.0 และเกียร์ 6 จังหวะเป็นชุดที่ไม่มีเทอร์โบหรือระบบไฮบริดซับซ้อน ทำให้ค่าดูแลรักษาอยู่ในระดับพอควร และยังคงอัตราประหยัดเดินทางไกลได้ดีถึงประมาณ 17–18 กม./ลิตร เมื่อคำนวณต้นทุนเดินทางในเมือง 10 กม. พบว่าค่าน้ำมันอยู่ราว 33–34 บาทเท่านั้น ทำให้รถคันนี้เป็นการลงทุนในทรัพย์สินใช้งานส่วนตัวที่ให้ทั้งความคุ้มค่า ความสุข และความปลอดภัย สำหรับคุณและคนที่คุณรักในระยะยาว.

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร G16A: บล็อกเบนซิน 4 สูบ 1.6 ลิตร (1,590 ซีซี) รหัส G16A กลไกไม่ซับซ้อน ทนความร้อนดี อะไหล่แพร่หลาย ใช้งานกับแก๊ส LPG ได้เหมาะสม
• ระบบเชื้อเพลิงสองระบบ (Bi‑Fuel): รองรับทั้งน้ำมันเบนซิน 95 และแก๊ส LPG แบบหัวฉีดอัจฉริยะ ช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงลงมากกว่ากึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับใช้น้ำมันล้วน.
• กระบะพื้นเรียบเปิดได้ 3 ด้าน: Flatbed กว้าง 1.58 ม. ยาว 2.20 ม. ไม่มีซุ้มล้อหลังขวางพื้นที่ พับเปิดข้างซ้าย‑ขวาและท้ายได้รอบตัวรถ สะดวกต่อการโหลดของทุกทิศทาง.
• คอกเหล็กโปร่งพร้อมส่วนขยายเหนือหัวเก๋ง: Custom Steel Cargo Cage แข็งแรง น้ำหนักเบา ต้านลมน้อย มีโครงเหล็กยื่นเหนือหลังคาเก๋งสำหรับพาดของแนวยาว เช่น ไม้แผ่น บันได หรือท่อเหล็ก.
• หน้ารถแบบ Cab‑Forward คล่องตัวสูง: ล้อหน้าใต้เบาะนั่ง ให้วงเลี้ยวแคบสุดราว 4.9 เมตร ทำให้ลัดเลาะในซอยแคบและถอยจอดในพื้นที่จำกัดได้ง่าย

ขุมพลังเครื่องยนต์และเกียร์

เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.6 ลิตร (1,590 ซีซี) รหัส G16A ให้กำลังสูงสุดประมาณ 92 แรงม้า ที่ราว 5,750 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 127 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลัง แข็งแรงและเหมาะกับงานบรรทุกเชิงพาณิชย์

โครงสร้างคอกเหล็กโปร่งอเนกประสงค์

คอกเหล็กพ่นสีบรอนซ์เงินเชื่อมกับขอบกระบะรอบคัน ด้านข้างเป็นซี่เหล็กโปร่งช่วยลดแรงลม ด้านหลังมีประตูเปิดแยกซ้าย‑ขวาพร้อมหูล็อกแน่นหนา ป้องกันสัมภาระหล่นหรือขยับขณะวิ่งงาน.

ส่วนขยายโครงเหล็กเหนือหลังคาเก๋ง

Roof‑Rack Extension ยื่นเหนือหัวเก๋งหน้า ทำหน้าที่รองรับสัมภาระแนวยาว เช่น ท่อเหล็ก เหล็กเส้นสั้น บันได หรือไม้อัด ทำให้ใช้พื้นที่แนวตั้งและแนวยาวได้เต็มที่โดยไม่ทำให้ตัวถังเก๋งหน้าเสียหาย.

กระบะพื้นเรียบไร้ซุ้มล้อ เปิดได้ 3 ด้าน

ฝากระบะซ้าย‑ขวาและท้ายสามารถพับเปิดลงสู่พื้นดิน ทำให้หน้ากระบะเป็นพื้นเรียบ 100% ไม่มีซุ้มล้อกลมกั้นพื้นที่ เหมาะกับการจัดเรียงลังพลาสติก ตะกร้าผลไม้ หรือใช้งานเป็นเตา/โต๊ะทำอาหารสำหรับดัดแปลงเป็น Food Truck.

ระบบความบันเทิง 1‑DIN

แดชบอร์ดกลางติดตั้งเครื่องเล่นวิทยุ 1‑DIN (เช่น Kenwood KDC‑100U หรือ Pioneer) รองรับ USB, AUX, AM/FM และ CD/MP3 ระบบไฟฟ้าทนร้อนและสั่นสะเทือน เหมาะกับรถบรรทุกที่ใช้งานทุกวัน.

ระบบแก๊ส LPG และแผงควบคุม

ติดตั้งสวิตช์ควบคุม LPG บริเวณขอบล่างด้านขวาของแผงหน้าปัด แสดงระดับแก๊สด้วยไฟ LED สีเขียวและไฟสถานะโหมดเชื้อเพลิง (B/G) ทำให้สลับน้ำมัน–แก๊สได้ง่ายและปลอดภัยระหว่างขับขี่.

Suzuki Carry 1.6 Truck ปี 2017 ติด LPG และคอกเหล็กอเนกประสงค์คันนี้ คือ “สินทรัพย์สร้างรายได้สำหรับธุรกิจ SME” ที่มีต้นทุนซื้อเริ่มต้นต่ำมากเพียง 169,000 บาท เมื่อเทียบกับมูลค่าตอนใหม่พร้อมของแต่งราว 399,800 บาท ทำให้คุณประหยัดไปได้ถึง 230,800 บาท หรือราว 57.7% ทันที.

จุดเด่นสำคัญคือรถถูกติดตั้งของแต่งพร้อมทำงานมาเรียบร้อย ทั้งระบบ LPG หัวฉีดที่ช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงลงเกือบครึ่ง คิดต้นทุนวิ่งงานวันละ 200 กม. รวมเบนซิน + LPG เพียงประมาณ 517 บาท และคอกเหล็กสูงเปิดได้ 3 ด้านที่รองรับทั้งงานพัสดุ งานเกษตร งานย้ายบ้าน และแม้แต่การดัดแปลงเป็น Food Truck.

เมื่อประกอบกับบล็อกเครื่อง G16A ที่ช่างไทยคุ้นเคยและอะไหล่หาได้ง่ายร่วมกับรุ่น APV/Vitara และวงเลี้ยวแคบเพียง ~4.9 เมตรที่ช่วยให้รถคล่องตัวมากในเขตเมือง รถคันนี้จึงเป็นทางเลือกที่มีความเสี่ยงทางการเงินต่ำ คืนทุนเร็ว และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับครอบครัวหรือเจ้าของกิจการที่ต้องการรถทำมาหากินที่ “พร้อมลุยทันที” ในงบไม่ถึงสองแสนบาท.

• ขุมพลังไฮบริดเจเนอเรชันที่ 4: เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร Atkinson Cycle ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมสูงสุด 211 แรงม้า เงียบ ประหยัด และตอบสนองดี
• โครงสร้าง TNGA: แชสซีส์ GA-K จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วยให้รถนิ่ง มั่นคง เข้าโค้งได้เฉียบคมและนั่งสบาย
• งานออกแบบสปอร์ตพรีเมียม: ไฟหน้า-ไฟท้าย Full LED กระจังหน้าโครเมียม และหลังคา Sunroof ไฟฟ้าจากโรงงาน
• Toyota Safety Sense: ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะครบชุด ช่วยเตือน ช่วยเบรก และช่วยประคองรถในชีวิตประจำวัน
• สภาพเดิมโรงงาน: ระบบเกียร์และระบบไฟฟ้าดั้งเดิมครบ ไม่มีการดัดแปลง ช่วยคงความน่าเชื่อถือและความทนทาน

ขุมพลังเบนซินไฮบริด 2.5 ลิตร

เครื่องยนต์ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.5 ลิตร (2,487 ซีซี) รหัส A25A-FXS แบบ Atkinson Cycle ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 120 แรงม้า แรงบิด 202 นิวตันเมตร เมื่อประสานทั้งระบบให้กำลังรวมสูงสุด 211 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ E-CVT ที่นุ่ม เงียบ และต่อเนื่อง

Toyota Safety Sense แบบ All-Speed

ประกอบด้วย Pre-Collision System, Dynamic Radar Cruise Control แบบ All-Speed พร้อมช่วยลดความเร็วขณะเข้าโค้ง, Lane Departure Alert with Steering Assist และ Lane Tracing Assist ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความมั่นใจในการขับขี่ทุกวัน

มัลติมีเดียและการเชื่อมต่อ

หน้าจอสัมผัส 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto พร้อม Google Maps, Wireless Charger และพอร์ต USB 2.1A สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง 2 ตำแหน่ง ใช้งานสะดวกในชีวิตประจำวัน

แผงมาตรวัดและจอ TFT

มาตรวัด Optitron ทำงานร่วมกับหน้าจอข้อมูลผู้ขับขี่ MID แบบสี TFT ขนาด 7 นิ้ว แสดงข้อมูลรถและอัตราสิ้นเปลืองได้ชัดเจน พร้อมพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าปรับน้ำหนักตามความเร็ว

ห้องโดยสารและเบาะนั่ง

ภายในตกแต่งโทนเบจ/ดำหรูหรา เบาะหนังแท้ Smooth Leather ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง มี Lumbar Support และ Memory Seat 2 ตำแหน่ง รองรับการขับขี่ทางไกลได้ดี

โหมดการขับขี่

มี 4 โหมด ได้แก่ EV Drive, Eco, Normal และ Sport เพื่อปรับอารมณ์การขับขี่ให้เหมาะกับสถานการณ์ ไม่ว่าจะเน้นประหยัดหรือเน้นความสนุก

Toyota Camry 2.5 HEV Premium ปี 2022 คันนี้คือจุดสมดุลที่ลงตัวระหว่างความหรู ความประหยัด และความน่าเชื่อถือของรถสภาพเดิมโรงงาน โดยมีราคามือสอง 799,000 บาท เทียบกับมูลค่าตอนใหม่ 1,659,000 บาท ทำให้คุณประหยัดงบไปได้ถึง 860,000 บาท หรือประมาณ 51.84% ตั้งแต่วันแรกที่ซื้อ

จุดแข็งของรุ่นไฮบริดคือการขับเงียบ ประหยัดน้ำมันดีมากในเมือง และยังคงสมรรถนะดีพอสำหรับใช้งานทางไกล สถาปัตยกรรม TNGA ช่วยให้รถนิ่งเข้าโค้งมั่นใจ ขณะที่ Toyota Safety Sense ยกระดับความปลอดภัยให้ครบทั้งการเตือน การเบรก และการประคองรถในเลน

เมื่อรวมกับออปชั่นระดับ Premium อย่าง Sunroof, เบาะ Memory Seat, ระบบมัลติมีเดียครบ, Wireless Charger และความทนทานของระบบไฮบริด Toyota คันนี้จึงเป็นตัวเลือกที่คุ้มมากสำหรับผู้บริหารหรือครอบครัวที่ต้องการรถซีดานพรีเมียมที่ขับสบาย ประหยัด และรักษามูลค่าได้ดีในระยะยาว

• ทำความสะอาดช่องกรองลมแบตเตอรี่ไฮบริด: ตรวจและทำความสะอาดช่องระบายอากาศใต้เบาะหลังอย่างสม่ำเสมอ อย่าให้ฝุ่นหรือสัมภาระปิดทับ เพราะจะทำให้พัดลมแบตเตอรี่ทำงานหนักและอุณหภูมิสูงเกิน
• ดูแลสถานะการชาร์จของระบบ HEV: แม้ไม่ต้องเสียบปลั๊กชาร์จ แต่ควรสตาร์ทรถหรือขับใช้งานอย่างน้อยสัปดาห์ละ 1 - 2 ครั้ง ครั้งละประมาณ 15 - 20 นาที หากจอดทิ้งไว้นานเกิน 1 - 2 เดือน
• ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ความหนืดต่ำ: เลือกน้ำมันเครื่องตามสเปกคู่มือ เช่น 0W-16 หรือ 0W-20 เพื่อช่วยการหล่อลื่นตอนเครื่องติด-ดับบ่อย และยืดอายุชิ้นส่วนเครื่องยนต์

• ขุมพลังดีเซล 2.8 1GD‑FTV: เครื่องยนต์ดีเซล Common Rail Direct Injection ขนาด 2.8 ลิตร รหัส 1GD‑FTV เทอร์โบแปรผัน VN Turbo ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตันเมตร เหมือนสเปก Hiace ECO จากโรงงาน [web:70][web:71]
• ตัวถังหัวยาว Semi‑Bonnet: โครงสร้าง H300 ย้ายเครื่องไปด้านหน้าห้องโดยสาร เพิ่มโซนซับแรงชนด้านหน้าและช่วยลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร เมื่อเทียบกับรุ่นหัวจมเดิม [web:70][web:75]
• ฉากกั้นสัมภาระนิรภัยแบบ VIP: ติดตั้งแผงกั้น Bulkhead วัสดุอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดหนาพิเศษด้านล่าง พร้อมตะแกรงเหล็กนิรภัยด้านบน แยกโซนห้องโดยสารกับห้องบรรทุกอย่างปลอดภัย และยังช่วยกักลมแอร์โซนหน้าให้เย็นเร็วขึ้น
• พื้นห้องบรรทุกปูพรมใยสังเคราะห์สีเทา: พรม Grey Felt Carpet อัดหนาปูเต็มพื้น ช่วยซับเสียง ลดการกระแทกของกล่องสินค้า และป้องกันรอยขูดขีดพื้นเหล็กจริงด้านล่าง
• ผนังข้างบุไม้ Plywood รอบคัน: แผ่นไม้กระดานอัดธรรมชาติบุผนังด้านข้าง ช่วยซับแรงกระแทกจากสัมภาระ ไม่ให้ตัวถังเหล็กด้านนอกบุบ และให้ภาพลักษณ์งานบรรทุกแบบ VIP สะอาดเรียบร้อย

ขุมพลังดีเซล 2.8 ลิตร เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) รหัส 1GD‑FTV VN Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,600 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ตามสเปก Hiace ECO จากโรงงาน [web:70][web:71][web:73]

ฉากกั้นห้องเก๋งอะลูมิเนียมตีนเป็ด + ตะแกรงเหล็กนิรภัย

แผง Partition กั้นหลังเบาะหน้าใช้แผ่นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดหนาพิเศษด้านล่าง พร้อมตะแกรงเหล็กสีขาวด้านบน ช่วยป้องกันสินค้ากระแทกเข้าห้องโดยสารขณะเบรกกะทันหัน เพิ่มความปลอดภัย และช่วยกักความเย็นแอร์หน้าให้ถ่ายเทในห้องเก๋งได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผนังข้างบุไม้ Plywood รอบห้องบรรทุก

ผนังด้านข้างห้องบรรทุกบุด้วยไม้กระดานอัดธรรมชาติ (Plywood Panels) รอบคัน ช่วยซับแรงกระแทกจากลังสินค้า กล่องเหล็ก และลดโอกาสเกิดรอยบุบ/งัดที่แผงเหล็กตัวถังจริง เหมาะกับงานขนส่งระดับที่ต้องดูภาพลักษณ์รถและสินค้าไปพร้อมกัน

พื้นห้องบรรทุกปูพรมใยสังเคราะห์สีเทา

พื้นด้านล่างจาก Partition จนถึงประตูท้ายปูด้วยพรมใยสังเคราะห์อัดหนาสีเทาพรีเมียม มอบสัมผัสเรียบร้อย ไม่ลื่น ขนถ่ายสินค้าได้ปลอดภัย ซับเสียงจากยางและพื้นถนน และช่วยถนอมกล่องพัสดุไม่ให้ถลอกหรือแตกหักง่าย

ระบบความบันเทิงและความปลอดภัยด้านหน้า

ติดตั้งเครื่องเสียง Pioneer 1‑DIN รองรับ USB/AUX และวิทยุ AM/FM เพิ่มความเพลิดเพลินในระหว่างวิ่งงาน พร้อมกล้องบันทึกหน้ารถแท้ Toyota และเซนเซอร์ถอยหลังแบบดิจิทัล (Parking Radar Display) แสดงสถานะด้วยไฟเตือน ช่วยลดจุดบอดด้านท้ายของตัวรถตู้ขนาดใหญ่

โครงสร้างเพดานหลังคาเดิมโรงงาน

เพดานห้องบรรทุกยังคงแผ่นบุไวนิลสีเทาเดิมจากโรงงาน สภาพสะอาด ปราศจากรอยฉีกขาด บ่งบอกถึงประวัติการใช้งานที่เน้นงานสัมภาระเบา และการดูแลรักษาที่ดี

Toyota HIACE 2.8 Eco MT ปี 2022 โฉมตู้ทึบ “บรรทุก VIP” คันนี้ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของกิจการขนส่งพัสดุ โลจิสติกส์ระดับพรีเมียม หรือทีมเซอร์วิสองค์กรที่ต้องการรถตู้ที่ทั้ง “ขนของได้จริง ดูดี และปลอดภัย” ในคันเดียว ด้วยราคามือสองเพียง 769,000 บาท เทียบกับต้นทุนตอนใหม่พร้อมของแต่งราว 1,032,500 บาท ทำให้คุณประหยัดไปได้ถึง 263,500 บาท หรือกว่า 25% ทันที โดยไม่ต้องเสียเวลานำรถเปล่าไปแต่งเองให้จอดนอนอู่เป็นสัปดาห์

การกรุไม้ Plywood และปูพรมใยเต็มตู้สะท้อนว่ารถถูกใช้บรรทุกแบบถนอมของและถนอมตัวถัง ไม่ได้ใช้งานโหดจนเหล็กบุบหรือเป็นสนิม ขณะที่ฉากกั้นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดพร้อมตะแกรงนิรภัยก็ช่วยทั้งเรื่องความปลอดภัย ป้องกันของพุ่งชนห้องโดยสาร และช่วยกักลมแอร์ให้เย็นเร็วขึ้น ลดภาระคอมแอร์และช่วยประหยัดน้ำมันได้อีกทางหนึ่ง

เมื่อรวมกับความทนทานของเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 1GD‑FTV ที่ถูกใช้งานใน Hiace/Commuter และรถตู้เชิงพาณิชย์ทั่วโลก [web:70][web:73] อัตราสิ้นเปลืองที่อยู่ในระดับ 10–13 กม./ลิตร ตามการใช้งานจริง [web:68][web:73][web:77] และตัวเลขกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันต่อวันราว 1,881 บาท รถคันนี้จึงเป็น “สินทรัพย์สร้างรายได้” ที่มีความเสี่ยงต่ำ คุมต้นทุนได้ง่าย และยังมีภาพลักษณ์มืออาชีพให้แบรนด์ของคุณในทุกเที่ยววิ่งงานอย่างแท้จริง

• ขุมพลังดีเซล 3.0 D4D 1KD-FTV: เครื่องยนต์ดีเซล Common Rail 3.0 ลิตร รหัส 1KD-FTV ทนทาน บำรุงรักษาง่าย และมีแรงบิดสำรองฉุดลากบรรทุกสัมภาระได้ดีเยี่ยม
• ตัวถัง Blind Van โมดิฟายใส่กระจกข้าง: แผงเหล็กทึบเดิมเจาะติดตั้งกระจกบานเลื่อนคู่กลางซ้าย-ขวา เพิ่มทัศนวิสัย โปร่งโล่ง ลดความอึดอัดของผู้โดยสารแถวสอง
• โครงสร้างกึ่งบรรทุกกึ่งโดยสาร 6 ที่นั่ง: ติดตั้งเบาะเสริมตอนหลัง 3 ที่นั่ง ทำให้รองรับทั้งงานขนส่งพัสดุและโดยสารทีมงานไปพร้อมกัน
• พื้นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดเต็มระนาบ: ปูพื้น Checkered Plate ทนทาน กันน้ำ กันรอยขีดข่วน ช่วยถนอมแผ่นเหล็กพื้นตัวถังเดิม
• กระจกไฟฟ้าคู่หน้าแบบดัดแปลง: ติดตั้งมอเตอร์กระจกไฟฟ้าคู่หน้าใช้งานร่วมกับสวิตช์ควบคุมตรงรุ่น เพิ่มความสะดวกในชีวิตประจำวัน

ขุมพลังดีเซล 3.0 ลิตร เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง ขนาด 3.0 ลิตร (2,982 ซีซี) เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ 1,200 - 2,400 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ฉุดลากบอดี้รถหนักและไต่ทางชันได้อย่างมั่นใจ

ห้องโดยสารกึ่งโดยสาร 6 ที่นั่ง

เบาะหน้า 3 ที่นั่ง + เบาะเสริมแถวสอง 3 ที่นั่ง หุ้มผ้าสีเทาดำลายสปอร์ต มาพร้อมพนักพิงศีรษะและเข็มขัดนิรภัยยึดกับแชสซีส์แน่นหนา ทำงานร่วมกับกระจกบานเลื่อนข้างที่เจาะเสริมให้ห้องโดยสารโปร่ง โล่ง และระบายอากาศดี

พื้นตีนเป็ดอะลูมิเนียมเต็มห้องบรรทุก

พื้นห้องสัมภาระด้านหลังปูแผ่นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดจากประตูสไลด์ด้านข้างถึงประตูท้าย ช่วยกระจายน้ำหนักกดทับ ป้องกันการกัดกร่อน และลดโอกาสพื้นตัวถังบุบหรือเป็นสนิมจากการใช้งานหนัก

แผงกรุข้างและตะแกรงนิรภัยกระจกท้าย

ผนังข้างกรุด้วยไม้กระดานอัด (Plywood) ช่วยซับแรงกระแทกไม่ให้ตัวถังเหล็กด้านนอกบุบ และกระจกบานท้ายติดตั้งตะแกรงเหล็กนิรภัยสีขาว ป้องกันสัมภาระเลื่อนไหลมาแตกกระจกท้าย

ระบบกระจกไฟฟ้าดัดแปลงและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก

ติดตั้งมอเตอร์กระจกไฟฟ้าคู่หน้าและสวิตช์ควบคุมบนแผงประตู ช่วยให้ใช้งานสะดวกในวันทำงาน และยังรองรับการติดตั้งเครื่องเสียง (เช่น Kenwood 1-DIN) เพิ่มความบันเทิงระหว่างเดินทาง

Toyota HIACE 3.0 Economy D4D MT ปี 2018 คันนี้ คือรถตู้เชิงพาณิชย์ที่ผสมผสานความอเนกประสงค์ในการบรรทุกและโดยสารเข้าด้วยกันได้อย่างลงตัว ด้วยราคาเสนอขายเพียง 499,000 บาท เทียบกับมูลค่าตอนใหม่พร้อมของแต่งราว 1,001,000 บาท ทำให้คุณประหยัดงบประมาณไปได้ถึง 502,000 บาท หรือมากกว่า 50% ตั้งแต่วันแรกที่รับรถ

จุดเด่นสำคัญคือการเจาะติดตั้งกระจกบานเลื่อนข้างคู่กลางและเบาะ 6 ที่นั่งที่ทำอย่างประณีต แก้จุดอับอากาศและความมืดของตู้ทึบเดิม เหมาะมากสำหรับงานขนส่งทีมเซอร์วิสหรือครอบครัวที่ต้องการความโปร่งโล่ง ขณะเดียวกันพื้นตีนเป็ดและไม้กรุข้างช่วยป้องกันแผ่นเหล็กตัวถังจากรอยกระแทกสินค้า ทำให้รถรักษาสภาพได้ดีในระยะยาว

เมื่อประกอบกับขุมพลัง 3.0 D4D ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนและประหยัด อัตราสิ้นเปลืองวิ่งงานเฉลี่ยอยู่ในระดับควบคุมได้ (ค่าน้ำมัน ~ 683 บาท/วัน จากรายได้ 2,500 บาท/วัน) ทำให้ผลตอบแทนการลงทุน (ROI) สูง คืนทุนเร็ว และยังคงมูลค่าขายต่อได้ดี เหมาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจขนส่ง SME หรืองานบริการภาคสนามที่ต้องการรถทำมาหากินที่ “พร้อมลุยและคุ้มค่าที่สุด” ในงบไม่เกินครึ่งล้านครับ