รถมือสองราคาตั้งแต่ 1,000,000 ถึง 1,500,000 บาท

• เครื่องยนต์ 2.5 2AR‑FE Dual VVT‑i 2,494 ซีซี 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ให้ 180 แรงม้า @ 6,000 รอบ แรงบิด 235 นิวตันเมตร @ 4,100 รอบ
• 2.5 ลิตรทนทาน ดูแลง่าย ไม่มีระบบไฮบริด/มอเตอร์ไฟฟ้า ค่าบำรุงต่ำ ไม่มีค่าใช้จ่ายแฝงเปลี่ยนแบตแรงดันสูง
• เกียร์ Super CVT‑i + 7 จังหวะจำลอง นุ่มนวล ต่อเนื่อง ประหยัดน้ำมันในความเร็วคงที่
• ขับเคลื่อนล้อหน้า (2WD) ว่องไว คล่องตัว ลดน้ำหนักตัวรถเมื่อเทียบกับ 4WD
• ช่วงล่างหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัท + หลัง Double Wishbone คอยล์สปริงพิเศษ นุ่มสบาย ซับแรงกระแทกดีมาก ตามมาตรฐานรถตู้นักบริหาร

• Executive Power Seats แถว 2 เบาะใหญ่ปรับไฟฟ้าเต็มรูปแบบ หัวโอบด้านข้าง เอนหลัง+Ottoman + โต๊ะพับเก็บได้ สบายเสมือนห้องนั่งเล่นเคลื่อนที่
• ชุดแต่งสปอร์ต Z‑Grade รอบคัน กันชนหน้า/หลังเฉพาะรุ่น สเกิร์ตข้าง ล้อ 18" ทูโทนปัดเงา โฉบเฉี่ยว ทันสมัย ดุดันกว่ารุ่นมาตรฐาน
• ห้องโดยสารโทนสีดำพรีเมียม ต่างจาก Alphard สีครีม Vellfire Z G เป็นสีดำเข้ม ด้าย+ไม้สีเข้มเกรดพรีเมียม ดูแลง่าย ดูสปอร์ตหรู
• ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ + ฝาท้ายไฟฟ้า ควบคุมจากรีโมท/ปุ่มคนขับ/มือจับ + Jam Protection กันหนีบ
• Twin Moonroof ซันรูฟหน้าแมนนวล + ซันรูฟหลังไฟฟ้าใหญ่ เพิ่มความโปร่งโล่งพรีเมียมให้ผู้โดยสารหลัง
• แอร์ 3 โซน + Nanoe ปรับแยกซ้าย–ขวา/หลัง ควบคุมดิจิทัลบนเพดาน + นาโนอีดักจับฝุ่น/สลายกลิ่นอับ

• คุ้มค่าทางการเงิน ประหยัด >2.2 ล้านบาท ได้ Vellfire Z G ในราคา 1.49 ล้านบาท (−59.62%) ภาพลักษณ์ผู้บริหาร/ครอบครัวพรีเมียมในราคาเทียบเท่ารถญี่ปุ่นกลางมือหนึ่ง
• เครื่องเบนซิน 2.5 ดูแลง่าย ไม่มีไฮบริดซับซ้อน 2AR‑FE อึด ทน กลไกไม่ซับซ้อน อู่/ช่างคุ้นเคย ค่าบำรุงระยะยาวต่ำที่สุดในรถตู้หรู ไม่ต้องกังวลเปลี่ยนแบตไฮบริดราคาสูง
• Z G Edition ออปชั่นและเบาะหลังเฟิร์สคลาสดีที่สุด Executive Power Seats ปรับไฟฟ้าเต็ม + โทนดำเข้มดูแลง่าย ดูหรูหราสปอร์ตเหนือรุ่นธรรมดาอย่างชัดเจน
• ราคาเสื่อมคงที่ ความต้องการสูง Vellfire เป็นพิมพ์นิยม ฐานผู้ซื้อกว้างในไทย มูลค่าเสื่อมหลังจากนี้จะลงช้ามาก ซื้อสะสม/ใช้งานยาวไม่ขาดทุนหนักเหมือนรถใหม่ รักษาสภาพคล่องทางการเงิน

• เครื่อง 2.5 2AR-FE Dual VVT-i 2,494 ซีซี 4 สูบ 16 วาล์ว ให้ 182 แรงม้า @ 6,000 rpm และแรงบิด 235 นิวตันเมตร @ 4,100 rpm
• เกียร์ Super CVT-i + 7 สปีดจำลอง ราบรื่น นุ่มนวล ไร้รอยต่อ ลดรอบเครื่องขณะเดินทางไกล
• เบนซินล้วน 2.5 ลิตร ทนทาน ไม่ซับซ้อน ดูแลง่าย ไม่มีไฮบริด ค่าซ่อมบำรุงต่ำ ไม่ต้องกังวลเปลี่ยนแบตแรงดันสูงราคาแพง
• ช่วงล่างหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัท + หลัง Double Wishbone คอยล์สปริงพิเศษ เซ็ตมาเพื่อสมดุลเกาะถนนและความนุ่มนวลสูงสุด
• ขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า (2WD) ว่องไว น้ำหนักตัวรถเบากว่า 4WD ประหยัดน้ำมันในการใช้งานทั่วไปได้ดี

• Executive Power Seats แถว 2 เบาะใหญ่สไตล์มิกกี้เมาส์ ปรับไฟฟ้าเต็มรูปแบบ หัวโอบสรีระ Ottoman + โต๊ะพับได้ สบายระดับเฟิร์สคลาส
• ชุดแต่งสปอร์ต Z-Grade รอบคัน กันชนหน้า/หลังดุดัน สเกิร์ตข้างลาดแนบตัวถัง ล้อ 18 นิ้ว ลายสปอร์ตทูโทนปัดเงาจากโรงงาน
• ห้องโดยสารโทนดำพรีเมียม บุด้ายสลับหนังแท้และไม้สีเข้มเกรดพรีเมียม ต่างจาก Alphard สีครีม ดูสปอร์ตเข้มหรูหรา ดูแลสะอาดง่าย
• ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ + ฝาท้ายไฟฟ้า ควบคุมซ้าย-ขวาและท้ายระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ พร้อม Jam Protection สั่งงานจากรีโมทหรือสวิตช์คนขับ
• Twin Moonroof หน้าเปิดแมนนวล + หลังไฟฟ้าใหญ่ โปร่งสบาย ทัศนวิสัยพรีเมียมให้ผู้โดยสารหลัง
• แอร์ 3 โซน + Nanoe ดิจิทัลหน้า-หลังแยกปรับอิสระ ช่องลมเพดานทุกที่นั่ง nanoe ดักจับฝุ่นและสลายกลิ่นอับชื้น

ตัวอย่าง 10 กม. ในเมือง (เฉลี่ย 9.0 กม./ลิตร): ใช้น้ำมัน 1.11 ลิตร → ค่าเดินทาง 49.84 บาท หรือราว 4.98 บาท/กม.

• 7 คนเต็มพิกัด: กระเป๋า 20 นิ้ว 3–4 ใบ ในแนวตั้งด้านหลังแถวสุดท้าย
• 4–5 คน (พับแถว 3): กระเป๋า 28 นิ้ว 4–6 ใบ หรือถุงกอล์ฟ 4 ใบได้อย่างสบาย

• คุ้มค่าทางการเงิน ประหยัด >2.2 ล้านบาท เจ้าของ Vellfire 2.5 ZG ในราคา 1,529,000 บาท ประหยัดงบ 2,220,000 บาท (−59.22%) ได้ภาพลักษณ์นักบริหารสูงสุดในงบเทียบเท่ารถญี่ปุ่นกลางป้ายแดง
• เบนซิน 2.5 ทนทาน ไม่จุกจิก 2AR-FE อึด ทนความร้อนสูง กลไกไม่ซับซ้อน ช่างทั่วไปคุ้นเคย ค่าบำรุงระยะยาวต่ำ ไม่ต้องกังวลระบบไฮบริด/แบตแรงดันสูง
• ZG Edition ออปชั่นดีที่สุดและยอดนิยมสูงสุด เบาะกลาง Executive Power Seats ไฟฟ้าเต็ม + โทนดำเข้มบุด้ายประณีต ดูแลง่าย ดูสปอร์ตหรูหราโฉบเฉี่ยวกว่ารุ่นมาตรฐาน
• ราคาเสื่อมนิ่ง รักษามูลค่ายอดเยี่ยม Vellfire เป็น MPV พิมพ์นิยม ฐานผู้ซื้อกว้างในไทย อัตราลดราคากลางหลังจากนี้ช้าจนนิ่ง ซื้อใช้ยาวหลายปีไม่ขาดทุนหนักเหมือนรถใหม่ รักษาสภาพคล่องทางการเงินได้ดี

• เครื่อง 2.5 2AR-FE 2,494 ซีซี 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i ให้ 180 แรงม้า @ 6,000 rpm และแรงบิด 235 นิวตันเมตร @ 4,100 rpm
• ทนทานและดูแลง่าย เครื่องเบนซินล้วน ไม่มีระบบไฮบริด ลดความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายแฝงในระยะยาว
• เกียร์ Super CVT-i + 7 สปีดจำลอง เปลี่ยนอัตราทดนุ่มนวล ต่อเนื่อง และช่วยประหยัดน้ำมันในย่านความเร็วคงที่
• ขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า (2WD) ช่วยให้คล่องตัวและลดน้ำหนักตัวรถเมื่อเทียบกับรุ่นขับสี่
• ช่วงล่างหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัท + หลัง Double Wishbone ให้ความนุ่มนวลและการซับแรงกระแทกได้ดีตามมาตรฐานรถตู้พรีเมียม

• Executive Power Seats แถว 2 เบาะไฟฟ้าขนาดใหญ่ มี Ottoman พนักพิงศีรษะโอบด้านข้าง และโต๊ะกลางพับได้
• ชุดแต่ง Z-Grade รอบคัน กันชนหน้า/หลังสปอร์ต สเกิร์ตข้าง และล้ออัลลอย 18 นิ้วลายสปอร์ตทูโทน
• ห้องโดยสารโทนดำพรีเมียม ดูสปอร์ตหรูและดูแลรักษาความสะอาดง่ายกว่าห้องโดยสารสีครีม
• ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ + ฝาท้ายไฟฟ้า พร้อมระบบกันหนีบ และสั่งงานได้จากรีโมท/คนขับ
• Twin Moonroof ซันรูฟหน้าแบบแมนนวลและหลังแบบไฟฟ้า เพิ่มความโปร่งโล่งให้ห้องโดยสาร
• แอร์ 3 โซน + Nanoe แยกอุณหภูมิซ้าย-ขวาและตอนหลัง พร้อมช่วยลดกลิ่นอับในห้องโดยสาร

ตัวอย่าง 10 กม. ในเมือง (เฉลี่ย 9.0 กม./ลิตร): ใช้น้ำมันประมาณ 1.11 ลิตร คิดเป็น 49.84 บาท หรือราว 4.98 บาท/กม.

• เดินทาง 7 คน: กระเป๋า 20 นิ้วได้ราว 3–4 ใบ
• เดินทาง 4–5 คน: กระเป๋า 28 นิ้วได้ราว 4–6 ใบ หรือถุงกอล์ฟ 4 ใบ

• ประหยัดกว่า 2.3 ล้านบาท ได้รถหรูระดับผู้บริหารในราคาใกล้เคียงรถญี่ปุ่นกลาง
• เครื่อง 2.5 ดูแลง่าย ไม่มีไฮบริดซับซ้อน อะไหล่และช่างคุ้นเคย ค่าบำรุงระยะยาวต่ำ
• เบาะหลังระดับเฟิร์สคลาส ให้ความสบายสูงสุด เหมาะกับการใช้งานจริงและการเดินทางไกล
• มูลค่ามือสองยังแข็งแรง Vellfire เป็นรถที่ตลาดต้องการสูง ทำให้ราคามีแนวโน้มทรงตัวได้ดี

• ขุมพลังเบนซิน 1.4 EA211 TFSI เทอร์โบ: เครื่องยนต์เบนซินขนาดประมาณ 1.4 ลิตร เทคโนโลยีบล็อก EA211 พ่วงเทอร์โบชาร์จ TFSI ให้แรงบิดสม่ำเสมอตั้งแต่รอบต่ำ แข็งแกร่ง ทนทาน และประหยัดพลังงานเป็นเลิศ.
• รูปลักษณ์สปอร์ตพรีเมียม S line รอบคัน: ชุดแต่ง S line Bodystyling แท้จากโรงงาน ไม่มีการดัดแปลงกลไกภายนอก พร้อมล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ตเฉพาะรุ่นขนาดประมาณ 19 นิ้ว เสริมภาพลักษณ์หล่อเหลาพรีเมียม.
• ห้องโดยสารอัจฉริยะสไตล์ Audi: ภายในตกแต่งหรูด้วยเบาะหนังกึ่งแท้ปรับไฟฟ้าคู่หน้า พร้อมปรับพยุงดันหลัง และหน้าจอเรือนไมล์ดิจิทัล Virtual Cockpit ขนาดประมาณ 10.25 นิ้ว.
• ระบบบันเทิง iDrive MMI Radio Plus: หน้าจอสัมผัสหลักขนาดประมาณ 8.8 นิ้ว รองรับ Audi Smartphone Interface ทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto สั่งงานสะดวกผ่านพวงมาลัยไฟฟ้า Progressive Steering.
• ความอุ่นใจด้านการรับประกันศูนย์: รถยังอยู่ในเงื่อนไขการรับประกันคุณภาพจากศูนย์ (Audi Thailand Warranty) ลดภาระค่าใช้จ่ายซ่อมบำรุงในอนาคต และเพิ่มความมั่นใจในการถือครองระยะยาว.

ขุมพลังเบนซินเทอร์โบ 1.4 TFSI + S tronic 6 สปีด

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาดประมาณ 1.4 ลิตร (1,395 ซีซี) เทอร์โบ TFSI ให้กำลังสูงสุดประมาณ 150 แรงม้า ที่ช่วงรอบ 5,000–6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดประมาณ 250 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบต่ำ 1,500–3,500 รอบต่อนาที, ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ S tronic 6 สปีด ให้อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ราว 9.3 วินาที เร่งฉับไวแต่ยังประหยัดเชื้อเพลิงยอดเยี่ยม.

ฝาท้ายไฟฟ้าเปิด–ปิดด้วยเซนเซอร์แฮนด์ฟรี

ระบบเปิด–ปิดฝาท้ายไฟฟ้าทำงานร่วมกุญแจ Comfort Key และเซนเซอร์เตะใต้กันชนหลัง (Hands-Free Tailgate), ช่วยให้สามารถเปิด–ปิดฝาท้ายได้อัตโนมัติอย่างนุ่มนวล แม้กำลังถือกระเป๋าเดินทางหรือของช้อปปิ้งเต็มมือ.

ห้องโดยสาร S line พรีเมียมสปอร์ต

เพดานหลังคาภายในบุผ้าสีดำเข้มสปอร์ต, คอนโซลหน้าและหัวเกียร์หุ้มหนังสีเบจ/ดำ ขลิบแถบโลหะสีเงินสว่าง, เบาะคู่หน้าดีไซน์สปอร์ตปรับไฟฟ้าพร้อม Lumbar Support, เบาะหลังปรับเลื่อนสไลด์หน้า–หลังและปรับเอน เพื่อเพิ่มความสบายในการเดินทางไกล.

ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ 2 โซน (Dual Zone)

ระบบแอร์อัตโนมัติสองโซนอิสระ ทำงานร่วมช่องลมตอนหลัง ให้ความเย็นฉ่ำรวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วทุกที่นั่ง แม้จอดรถกลางแดดจัด พร้อมฟังก์ชันช่วยกรองฝุ่นและรักษาความบริสุทธิ์ของอากาศ.

กล้องถอยหลัง + Audi hold assist + EPB

กล้องแสดงภาพขณะถอยหลังช่วยกะระยะจอด ทำงานประสานกับ Audi hold assist, เบรกมือไฟฟ้า EPB และเซนเซอร์เตือนระยะรอบคัน, ช่วยลดความเสี่ยงจากมุมอับสายตาของตัวถังครอสโอเวอร์ ระดับกลางได้อย่างมีประสิทธิภาพ.

Audi Q3 35 TFSI S line SUV ปี 2023 คันนี้ คือ “ยนตรกรรมยุโรปหรูที่สมดุลทั้งภาพลักษณ์สปอร์ตพรีเมียม และความประหยัด–ปลอดภัยทางการเงิน” สำหรับวัยทำงาน เจ้าของกิจการ และครอบครัวที่ต้องการ C-SUV อเนกประสงค์ขนาดกลาง, ด้วยราคาใช้แล้วเพียง 1,090,000 บาท ประหยัดจากป้ายแดงทันทีประมาณ 1,409,000 บาท หรือราว 56.38% ทำให้ครอบครองรถปีใหม่ 2023 สภาพสดใกล้ป้ายแดง โดยไม่ต้องรับภาระค่าเสื่อมราคารุนแรงแบบมือหนึ่ง.

แต้มต่อสำคัญคือสเปกศูนย์ Audi Thailand ที่ยังอยู่ในช่วงรับประกันคุณภาพ 5 ปี หรือ 150,000 กม. (ตามเงื่อนไขศูนย์), ช่วยลดความกังวลเรื่องค่าใช้จ่ายซ่อมบำรุงอย่างมีนัยสำคัญ, ขณะเดียวกันชุดสปอร์ตพาร์ท S line ทั้งบอดี้คิท, ล้อ 19 นิ้ว, หน้าจอสัมผัส 8.8 นิ้วรองรับ CarPlay และฝาท้ายไฟฟ้า Hands-Free มอบภาพลักษณ์และฟังก์ชันระดับบนครบถ้วนจากโรงงาน.

ด้านสมรรถนะและการบำรุงรักษา เครื่องเบนซิน 1.4 TFSI 150 แรงม้า แรงบิด 250 นิวตันเมตร คู่เกียร์ S tronic 6 สปีด เป็นบล็อกสันดาปล้วนที่ช่างคุ้นเคย อะไหล่แชร์ง่ายและดูแลรักษาไม่ซับซ้อน, ไม่มีภาระเทคโนโลยีมอเตอร์ไฟฟ้าหรือแบตเตอรี่ไฮบริดแรงดันสูง, พร้อมอัตราสิ้นเปลืองนอกเมืองราว 11.5–15.5 กม./ลิตร ทำให้ทริป 10 กม. ในเมืองใช้ค่าน้ำมันเพียงประมาณ 30.40 บาท/วัน (แก๊สโซฮอล์ 95) หรือยิ่งประหยัดเหลือราว 27.25 บาท/วันเมื่อใช้ E20, จึงเป็นการลงทุนซื้อรถหรูที่คืนทุนเร็ว และปลอดภัยต่อคุณภาพชีวิตและกระเป๋าเงินอย่างแท้จริง.

• ขุมพลังดีเซล 2.8 GD Efficient Boost + เกียร์ 6AT: เครื่องยนต์ดีเซลประสิทธิภาพสูงประมาณ 2.8 ลิตร เทคโนโลยี GD Efficient Boost ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติพรีเมียม 6 สปีด มอบแรงบิดต่อเนื่อง นุ่มนวล ทนทานเป็นเลิศ และให้สมรรถนะเดินทางไกลที่เนียนเรียบ.
• สถาปัตยกรรม Semi-Bonnet ปลอดภัยและเงียบ: โครงสร้างแบบเครื่องยนต์วางหน้า (Semi-Bonnet) ย้ายตำแหน่งล้อหน้าออกไปด้านหน้าห้องโดยสาร เพิ่มมาตรฐานความปลอดภัยจากการชนด้านหน้า และลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร.
• ช่วงล่างหลังคอยล์สปริง 4-Link: ระบบคอยล์สปริงหลัง 4-Link พร้อมเหล็กกันโคลง ช่วยสยบแรงสั่นโยนจากผิวถนนขรุขระ ให้ความนุ่มนวลเหนือรถตู้อเนกประสงค์ทั่วไป ใกล้เคียงรถยุโรปหรู.
• เบาะ VIP Captain Seats แถวที่สอง: เบาะหนังแท้ทรง Mickey Mouse หนานุ่ม ปรับเอนนอนไฟฟ้า, ที่รองน่องไฟฟ้า (Ottoman) และระบบนวดหลังไฟฟ้า มอบสัมผัสหรูและภูมิฐานสำหรับผู้โดยสารหลัก.
• สิ่งอำนวยความสะดวก–ปลอดภัยครบครัน: ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ซ้าย–ขวาพร้อมป้องกันหนีบ, ระบบฟอกอากาศ Nanoe, ระบบเตือนมุมอับสายตา BSM, และกล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา (PVM).

ขุมพลังดีเซลคอมมอนเรล 2.8 1GD-FTV

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาดประมาณ 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) รหัส 1GD-FTV VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุดประมาณ 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดประมาณ 420 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบต่ำ 1,600–2,200 รอบต่อนาที เร่งแซงได้ทันใจ ฉุดลากสม่ำเสมอ และประหยัดพลังงานสูง.

ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ซ้าย–ขวา

บานประตูสไลด์ไฟฟ้าเปิด–ปิดนุ่มนวล ติดตั้งระบบป้องกันการหนีบ (Protection Jam) และระบบดูดปิดไฟฟ้า (Easy Door Closer) ทั้งประตูสไลด์และฝาท้าย ช่วยให้เด็กและผู้สูงอายุใช้งานได้สะดวกปลอดภัย.

ห้องโดยสาร VIP Captain Seats พร้อมระบบนวดไฟฟ้า

เบาะหนังสีเบจ/ดำพรีเมียมจำนวนประมาณ 11 ที่นั่ง จัดวางแบบ 3+2+2+4, โดยเบาะแถวที่สองเป็น VIP Mickey Mouse ปรับเอน, ปรับที่รองน่องไฟฟ้า และปรับระบบนวดหลังไฟฟ้าแยกซ้าย–ขวา เสมือนนั่งห้องรับรองส่วนตัวตลอดทริปทางไกล.

ระบบปรับสมดุลอากาศ Nanoe + แอร์อัตโนมัติรอบคัน

ระบบฟอกและปรับสมดุลอากาศ Nanoe ช่วยกำจัดฝุ่น PM2.5 และกลิ่นอับในห้องโดยสาร, ทำงานร่วมระบบแอร์อัตโนมัติหน้า–หลัง และช่องลมเพดานรอบทิศทาง มอบอากาศสะอาด เย็นฉ่ำรวดเร็วสม่ำเสมอทั่วรถ.

กล้องมองภาพรอบทิศทาง Panoramic View Monitor

ระบบกล้อง 4 ตำแหน่งรอบคัน ประมวลภาพมุมสูง Bird’s-Eye View แสดงผลผ่านจอกลางแบบเรียลไทม์ ช่วยสยบจุดบอดสายตา ทำให้การถอยจอดหรือวนหาซองในห้างด้วยรถยาว ~5.27 เมตร เป็นเรื่องง่ายขึ้น.

ไฟ Ambient Light และไฟอ่านหนังสือส่วนตัว

ห้องโดยสารตอนหลังติดตั้งไฟ Ambient Light รอบราวเพดาน ปรับสีได้สวยงามหรูหรา ร่วมกับไฟอ่านหนังสือ LED ส่วนตัวหลายตำแหน่ง เพิ่มบรรยากาศผ่อนคลายและภูมิฐานในเวลากลางคืน.

Toyota Majesty 2.8 Premium Van ปี 2020 คันนี้ คือ “ยนตรกรรมอเนกประสงค์ระดับ VIP” ที่รวมความภูมิฐาน ความผ่อนคลาย และเสถียรภาพทางการเงินสำหรับครอบครัวและธุรกิจรับรองแขก ด้วยราคาใช้แล้วเพียง 1,180,000 บาท ประหยัดจากราคาป้ายแดงราว 719,000 บาท หรือประมาณ 37.86% พร้อมสภาพเดิมโรงงานไม่ดัดแปลงระบบไฟฟ้าหรือแชสซีส์.

แต้มต่อสำคัญคือ Majesty เป็นรุ่นที่เลิกผลิตป้ายแดงแล้ว ทำให้เป็น “แรร์ไอเทม” ในตลาดรถตู้พรีเมียม มีดีมานด์สูงและรักษาราคามือสองได้แข็งแกร่ง, ขณะเดียวกันเกรด Premium ให้ออปชั่นใกล้เคียง Grande ทั้งเบาะ Captain Seats หนังแท้ปรับไฟฟ้าพร้อมนวดและ Ottoman, ประตูไฟฟ้าคู่ซ้าย–ขวา, ระบบฟอกอากาศ Nanoe PM2.5 และ PVM 360° ยกระดับภาพลักษณ์และความสะดวกสบายทัดเทียมรุ่นท็อป.

ด้านสมรรถนะและการบำรุงรักษา เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 1GD-FTV VN Turbo และเกียร์ 6AT เป็นชุดขับเคลื่อนขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ใช้ร่วมกับกระบะและ SUV หลายรุ่นของ Toyota ทำให้อะไหล่หาง่าย ราคาย่อมเยา, พร้อมอัตราสิ้นเปลืองนอกเมืองประมาณ 13.5 กม./ลิตร ทำให้ต้นทุนค่าน้ำมันเดินทางข้ามจังหวัดเป็นมิตรกับกระเป๋าเงิน จึงเป็นการลงทุนซื้อพาหนะ VIP สำหรับครอบครัว ที่มีความเสี่ยงทางการเงินต่ำ แต่ให้คุณค่าและภาพลักษณ์บนท้องถนนสูงสุดอย่างแท้จริง.

• ขุมพลังดีเซล 2.0 Bi-Turbo 210 แรงม้า: เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบคู่ (Bi-Turbo) ให้กำลังสูงสุด 210 แรงม้า และแรงบิด 500 นิวตันเมตร ถ่ายทอดกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อมหัวเกียร์ไฟฟ้า E-Shifter.
• ระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะ (4WD): ระบบ 4WD ทำงานร่วมกับ Terrain Management System เลือกโหมดการขับขี่ได้ 6 รูปแบบ มอบความปลอดภัยในทุกสภาพถนนและเส้นทางเปียกลื่น.
• ชุดแต่งสเกิร์ตรอบคันแบรนด์ VICTOR: ชุดสปอยเลอร์และสเกิร์ตรอบคันจากแบรนด์พรีเมียม VICTOR แนบสนิทเข้ารูปตัวถัง เพิ่มภาพลักษณ์สปอร์ต หรูหรา และดุดัน.
• ล้ออัลลอย 20 นิ้ว + ยาง Toyo Open Country R/T: วงล้ออัลลอยสีดำเข้มขนาด 20 นิ้ว รัดด้วยยาง Toyo Tires Open Country R/T เพิ่มการเกาะถนนหนึบแน่นและความมั่นใจในทุกโค้ง.
• ชุดขอลากและคานลาก MASTER HOOK: ติดตั้งชุดคานลากและขอลากหัวบอลแบรนด์ MASTER HOOK รองรับการลากจูงสูงสุด 2,700 กิโลกรัม พร้อมเต้ารับไฟสัญญาณพ่วงท้ายแบบครบวงจร.
• กระจังหน้า FORD ดำด้าน + ไฟ Amber LED: กระจังหน้าสปอร์ตสีดำด้านตัวอักษร FORD ขนาดใหญ่ พร้อมไฟสัญญาณส้มวิ่ง Amber LED 3 จุดด้านบน ให้ภาพลักษณ์ออฟโรดสายอเมริกันโดดเด่น.

ขุมพลังดีเซล Bi-Turbo 2.0L

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ความจุ 1,996 ซีซี เทอร์โบคู่พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 210 แรงม้า ที่ 3,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,750–2,000 รอบต่อนาที เร่งแซงรวดเร็วและยังคงความประหยัดพลังงาน.

ชุดโคมไฟหน้าอัจฉริยะ Matrix LED

ไฟหน้าดีไซน์ C-Clamp พร้อมสลักคำว่า “PERFORMANCE LED” ปรับมุมลำแสงสูง–ต่ำและหักเลี้ยวตามพวงมาลัยอัตโนมัติ พร้อมเทคโนโลยีตัดแบ่งลำแสงไม่แยงตารถคันอื่น เพิ่มทัศนวิสัยขับกลางคืนที่สว่างคมและปลอดภัย.

ระบบความปลอดภัยและเซนเซอร์เตือนภัย

กันชนหน้าติดตั้งเซนเซอร์กะระยะช่วยจอด (Front Parking Sensors) ร่วมกับไฟตัดหมอก LED และระบบเตือนมุมอับสายตา ช่วยเพิ่มความปลอดภัยทั้งขณะขับและถอยจอดในที่แคบ.

ล้อแม็กสีดำ + Toyo Open Country R/T

ล้ออัลลอยสีดำเงาปัดหน้า 20 นิ้ว ยึดด้วยน็อตล้อสีน้ำเงินอโนไดซ์ รัดยาง Toyo Open Country R/T ขนาด LT285/55R20 122/119Q 10PR ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนและย่นระยะเบรกหยุดรถอย่างมั่นใจ.

ดีไซน์บอดี้ภายนอกแบรนด์ VICTOR

ติดตั้งสเกิร์ตรอบคัน VICTOR, กันชนหลังครอบช่องท่อไอเสียหลอกอะลูมิเนียมขลิบเงิน 4 ท่อ, สปอยเลอร์ท้าย และขอบซุ้มล้อดำเงา เสริมภาพลักษณ์ลักชัวรี่สปอร์ตดุดันรอบคัน.

ขอลากพ่วง MASTER HOOK 2,700 กก.

ใต้กันชนหลังติดตั้งคานเหล็กลากพ่วงและขอลากหัวบอล MASTER HOOK (หมายเลขเพลต 14022) พร้อมเต้ารับไฟสัญญาณพ่วงท้าย รองรับเจ็ทสกี รถเอทีวี หรือเทรลเลอร์นอนได้อย่างปลอดภัยมั่นใจ.

สิ่งอำนวยความสะดวกและระบบ i-SMART Class

แดชบอร์ดติดตั้งหน้าจอสัมผัสแนวตั้ง 12 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay ไร้สายและแสดงภาพกล้อง 360 องศา, มาตรวัด Full Digital 12.4 นิ้ว, หลังคาแก้ว Panoramic Moonroof ไฟฟ้า, แท่นชาร์จไร้สาย และปุ่มพับเบาะแถวสามไฟฟ้า (Power Fold).

Ford Everest 2.0 Bi-Turbo Titanium+ 4WD ปี 2024 คันนี้ คือยนตรกรรมอเนกประสงค์ระดับเรือธงที่นิยาม “ที่สุดแห่งความสง่างามระดับผู้บริหาร สมรรถนะขุมพลังสูงสุด และความปลอดภัยทางการเงินสูงสุด” สำหรับนักธุรกิจ วัยทำงานระดับสูง และครอบครัวรุ่นใหญ่ ที่ต้องการ SUV หรูขนาดใหญ่ในราคามือสองเพียง 1,290,000 บาท ประหยัดจากราคาตอนออกป้ายแดงรวมชุดแต่งถึง 727,000 บาท หรือราว 36.04% ของมูลค่ารวม.

จุดเด่นสำคัญคือการอัปเกรดพาร์ทออฟโรดแบรนด์สากลครบชุด ทั้งชุดแต่ง VICTOR, คานลากและขอลาก MASTER HOOK, กระจัง FORD พร้อมไฟ Amber และล้อ 20 นิ้วคู่ยาง Toyo Open Country R/T ช่วยคุมแรงสะท้อน เกาะโค้งแน่น ลดอาการโยน และรีดระยะเบรกให้สั้น มอบความมั่นใจในย่านความเร็วสูงข้ามจังหวัด.

เมื่อรวมกับแพ็คเกจ Titanium+ 4WD (Next-Gen) ที่มาพร้อมขุมพลัง Bi-Turbo 210 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตันเมตร, เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด E-Shifter, หน้าจอ 12 นิ้วพร้อมกล้อง 360 องศา, ไฟหน้า Matrix LED และระบบความปลอดภัย ADAS ครบชุด รวมถึงอัตราสิ้นเปลืองในเมืองราว 10.5 กม./ลิตร (ค่าน้ำมันราว 35.63 บาทต่อการวิ่ง 10 กม. ในเมือง) ทำให้คันนี้เป็นสินทรัพย์ยานยนต์ที่สมดุลทั้งสมรรถนะ ความหรูหรา และความเสี่ยงทางการเงินที่ต่ำอย่างแท้จริง.

• ปลั๊กอินไฮบริด 330e: ผสานเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรเทอร์โบกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมสูงและขับขี่ได้เงียบ ประหยัด และเร้าใจ.
• โฉม LCI: ได้ไฟหน้า Adaptive LED ดีไซน์ใหม่ กระจังหน้าใหม่ และชุดแต่ง M Aerodynamics ที่ช่วยเสริมความสปอร์ตพรีเมียม.
• Curved Display + BMW OS 8.0: หน้าจอโค้งขนาดใหญ่ให้บรรยากาศห้องโดยสารทันสมัย ใช้งานอินโฟเทนเมนต์ได้สะดวก.
• ช่วงล่างและเบรก M Sport: ช่วยให้รถนิ่งแน่น เข้าโค้งมั่นใจ และควบคุมได้เฉียบคม.
• วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ระยะสั้น-กลาง: เหมาะกับการใช้งานในเมืองและช่วยลดค่าเดินทางได้มาก.

ขุมพลังและระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.0 ลิตร (1,998 ซีซี) TwinPower Turbo ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า Synchronous Electric Motor ให้กำลังรวมสูงสุด 292 แรงม้า และแรงบิด 420 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Steptronic Sport.

สมรรถนะการขับขี่

อัตราเร่ง 0 - 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ราว 5.9 วินาที พร้อมฟังก์ชัน XtraBoost ที่ช่วยเพิ่มความฉับไวเวลาต้องการเร่งแซง.

ระบบแสดงผลและความบันเทิง

Curved Display รวมหน้าจอผู้ขับขี่ 12.3 นิ้ว และหน้าจอควบคุม 14.9 นิ้ว ทำงานบน BMW OS 8.0 รองรับ Wireless Apple CarPlay และ Android Auto.

ความสะดวกสบายและความปลอดภัย

มี Adaptive LED Headlights, Parking Assistant, Reversing Camera, PDC รอบคัน, เบาะหนังแท้ Memory Seat ฝั่งคนขับ, แอร์แยกซ้าย-ขวา และ Sunroof ไฟฟ้า.

BMW 330e G20 M Sport (LCI) ปี 2023 เป็นซีดานพรีเมียมที่รวมความแรง ความประหยัด และเทคโนโลยีสมัยใหม่ไว้ในคันเดียว โดยราคามือสอง 1,069,000 บาท เทียบกับราคาป้ายแดง 2,949,000 บาท ช่วยประหยัดเงินได้ 1,880,000 บาท หรือ 63.75% จากมูลค่าเดิม.

ระบบปลั๊กอินไฮบริดให้ทั้งการใช้งานไฟฟ้าล้วนในเมืองและสมรรถนะเต็มพิกัดเวลาเดินทางไกล ขณะที่ Curved Display, BMW OS 8.0, Adaptive LED และชุดแต่ง M Sport ช่วยยกระดับความหรูและความทันสมัยได้ชัดเจน.

เมื่อรวมความแรงระดับ 292 แรงม้า อัตราเร่ง 0 - 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 5.9 วินาที และต้นทุนเชื้อเพลิงที่ต่ำมากในโหมดใช้งานประจำวัน รถคันนี้จึงเหมาะกับคนที่ต้องการทั้งภาพลักษณ์ ความล้ำ และความคุ้มค่าในการถือครอง.

• ชาร์จแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอ: ใช้ Wallbox หรือการชาร์จ AC ตามมาตรฐาน หลีกเลี่ยงการปล่อยแบตให้เหลือ 0% ต่อเนื่องนานเกินไป.
• หลีกเลี่ยงความร้อนสะสม: ควรจอดในที่ร่มหรืออากาศถ่ายเทดี เพื่อช่วยถนอมแบตเตอรี่ไฮบริดในระยะยาว.
• ใช้น้ำมันให้หมุนเวียน: หากใช้โหมดไฟฟ้าเป็นหลัก ควรสลับมาใช้โหมดเครื่องยนต์เป็นครั้งคราวเพื่อรักษาความสดของเชื้อเพลิงและระบบหล่อลื่น.
• ตรวจเช็กระบบไฟฟ้าและซอฟต์แวร์: ควรอัปเดตระบบและเข้ารับบริการตามระยะเพื่อคงประสิทธิภาพของระบบไฮบริด.

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 GD Efficient Boost: ให้แรงบิดต่อเนื่อง นุ่มนวล ทนทาน และตอบสนองดีในการเดินทางไกล
• โครงสร้าง Semi-Bonnet: เพิ่มความปลอดภัยด้านหน้ารถและช่วยให้ห้องโดยสารเงียบสงบยิ่งขึ้น
• ช่วงล่างหลัง 4-Link Coil Spring: ช่วยซับแรงสะเทือนได้ดี ให้ความนุ่มนวลต่างจากรถตู้ทั่วไป
• เบาะ VIP Captain Seats: แถวสองปรับไฟฟ้า พร้อม Ottoman และระบบนวดไฟฟ้า มอบความสบายระดับพรีเมียม
• อุปกรณ์ความปลอดภัยและความสะดวกครบ: ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่, Nanoe, BSM และกล้องรอบคัน 360 องศา

ขุมพลังและระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) รหัส 1GD-FTV VN Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,200 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ให้ความนุ่มนวลและประหยัดเชื้อเพลิง

ระบบประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่

ประตูสไลด์ข้างไฟฟ้าอัตโนมัติทั้งซ้ายและขวา เพิ่มความสะดวกสบายในการขึ้น-ลงของผู้โดยสาร เด็ก และผู้สูงอายุ พร้อมระบบป้องกันการหนีบและ Easy Door Closer

ห้องโดยสาร VIP Captain Seats

ห้องโดยสารแบบ 11 ที่นั่ง จัดวางเบาะ 3+2+2+4 โดยแถวสองเป็นเบาะ VIP Mickey Mouse ปรับเอนและยกที่รองน่องด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบนวดหลัง มอบความสบายระดับห้องรับรอง

ระบบปรับอากาศและฟอกอากาศ

ติดตั้งระบบ Nanoe ร่วมกับแอร์อัตโนมัติหน้า-หลัง และช่องลมเพดานรอบคัน ช่วยรักษาอากาศให้สะอาด เย็น และสบายทั่วทั้งห้องโดยสาร

กล้องรอบคันและไฟ Ambient Light

กล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา เพิ่มความปลอดภัยขณะถอยจอด พร้อมไฟ Ambient Light และไฟอ่านหนังสือส่วนตัว ช่วยเพิ่มบรรยากาศหรูหราในห้องโดยสารตอนกลางคืน

Toyota Majesty 2.8 Premium Van ปี 2020 คันนี้เป็นรถอเนกประสงค์ระดับพรีเมียมที่เหมาะทั้งสำหรับครอบครัวใหญ่และการรับรองแขก ด้วยบุคลิกหรูหรา นุ่มนวล และให้ความสบายในการเดินทางเหนือรถตู้ทั่วไปอย่างชัดเจน

จุดแข็งคือสภาพเดิมโรงงานและออปชั่นครบระดับ Premium ไม่ว่าจะเป็นประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ เบาะ Captain Seats ปรับไฟฟ้าพร้อมนวดและ Ottoman ระบบ Nanoe และกล้อง 360 องศา ซึ่งช่วยให้ใช้งานได้ทั้งในเมืองและเดินทางไกลอย่างมั่นใจ

เมื่อเทียบกับราคาใหม่ 1.899 ล้านบาท และราคามือสอง 1.459 ล้านบาท ส่วนต่างที่ประหยัดได้ถึง 440,000 บาท ทำให้คันนี้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า น่าใช้ และมีภาพลักษณ์ที่โดดเด่นมากในตลาดรถพรีเมียมแวน

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 Drive‑E Twin‑charging 1,969 ซีซี บล็อก 4 สูบ พ่วงซูเปอร์ชาร์จ + เทอร์โบ ให้ 320 แรงม้าจากเครื่องยนต์
• มอเตอร์ไฟฟ้า 87 แรงม้า รวมพลังสูงสุด 407 แรงม้า แรงบิด 640 นิวตันเมตร
• เร่ง 0–100 กม./ชม. ภายใน 4.8 วินาที เทียบระดับซูเปอร์คาร์
• เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Geartronic + e‑AWD เครื่องยนต์กระเทือนล้อหน้า มอเตอร์ไฟฟ้ากระเทือนล้อหลัง
• แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 11.6 kWh ติดตั้งแนวดิ่งกลางตัวรถ ช่วยกระจายน้ำหนัก รักษาน้ำหนักศูนย์ใจต่ำ และป้องกันแรงกระแทกด้านข้าง
• ช่วงล่าง Double Wishbone หน้า + Rear Air Suspension Active Chassis ควบคุมความแข็งนุ่มอัตโนมัติ ซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีมาก

• Bowers & Wilkins 19 ลำโพง (1,400 วัตต์) พร้อมโหมด Gothenburg Concert Hall และ Studio เป็นหนึ่งใน Hi‑Fi รถยนต์ดีที่สุด
• หัวเกียร์คริสตัล Orrefors ตกแต่งคอนโซลกลาง พร้อมลายไม้ driftwood แท้ ดู “พรีเมียม” สกานดิเนเวีย
• เบาะหนัง Fine Nappa ปรับไฟฟ้าเต็มรูปแบบ Memory Seat, Ventilated Seat, Massaging Function ลดเมื่อยล้าในการเดินทางไกล
• City Safety ครบ ระบบเบรกอัตโนมัติ เบรกเจอคนเดินถนน จักรยาน สัตว์ รวมทั้ง Pilot Assist ช่วยขับกึ่งอัตโนมัติบนทางด่วน
• CleanZone (PM 2.5 filter) วัดคุณภาพอากาศในห้องโดยสาร และกรองฝุ่น PM 2.5 ได้สูงสุด ~95%
• หน้าจอ Head‑up Display (HUD) ข้อมูลความเร็ว นำทาง ขึ้นกระจก ไม่ต้องละสายตา

• ภาพลักษณ์เกินราคารถซีดานญี่ปุ่น เดินทางด้วย “ซีดานพรีเมียมระดับเรือธง” ที่มีความหรู นุ่มนวล และปลอดภัยสูง ทั้งด้วยวัสดุภายในและเทคโนโลยี
• B&W 19 ลำโพงระดับเวิลด์คลาส ระบบเสียงเต็มคันที่ยากจะพบในรถระดับราคาใกล้เคียง ฟังสบาย ดูคอนเสิร์ตในรถได้สบาย
• สมรรถนะ T8 ระดับซูเปอร์คาร์ + ประหยัดพลังงาน 407 แรงม้า 0–100 ใน 4.8 วินาที เหมาะหาแรงแซงทันใจ แต่ใช้ไฟฟ้าได้ 40–45 กม./วัน ต้นทุนกิโลเมตรแบบ Pure EV ต่ำมาก
• เสื่อมราคาลงโหด คุ้มที่สุด จาก 3.29 ล้านบาท เหลือ 1.059 ล้านบาท ประหยัด 2.231 ล้านบาท แต่ยังได้ S90 ปี 2021 ที่อายุการใช้งานยังเหลืออีกหลายปี และมูลค่าตกต่อจะช้ามาก
• เหมาะคนชอบซีดานใหญ่ ให้บรรยากาศผู้บริหาร ใช้ทำงาน ขับทางไกล หรือเรียกลูกค้าไปตีกอล์ฟ ดู “ภูมิฐาน” และสื่อถึงความรุ่งเรืองของธุรกิจได้ดี

• เก็บ SOC 20–80% ไม่ปล่อยให้แบตเหลือศูนย์เป็นเวลานาน และไม่ชาร์จค้างที่ 100% หลายวัน เพื่อเพิ่มอายุเซลล์
• วอร์มรถก่อนชาร์จ หลังจอดกลางแดด ให้สตาร์ทรถ ใช้แอร์ไล่ความร้อนก่อนเสียบชาร์จ เพื่อให้ระบบการจัดการความร้อนแบตทำงานได้ดี
• ชาร์จบ้านเป็นประจำ ใช้โหมด Pure EV ให้มากในเมือง ช่วยลดค่าใช้จ่ายและแรงกดเครื่องยนต์

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร เทอร์โบแปรผัน รหัส 1GD-FTV ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ
• โครงสร้างตัวถัง: แบบ Semi-Bonnet ช่วยลดเสียงรบกวนจากห้องเครื่องและเพิ่มความปลอดภัย
• ระบบช่วงล่าง: ด้านหลังแบบ 4-Link พร้อมคอยล์สปริง มอบความนุ่มนวลเป็นพิเศษ
• เบาะนั่ง: Premium Captain Seat ปรับเอนได้อิสระ พร้อมที่วางแขนและไฟอ่านหนังสือ
• เทคโนโลยีความปลอดภัย: Toyota Safety Sense (TSS) มาตรฐานระดับพรีเมียม

เครื่องยนต์ 2.8 GD Super Torque

ด้วยพละกำลัง 163 แรงม้า และแรงบิด 420 นิวตันเมตร ทำให้การเร่งแซงหรือการขับขี่ขึ้นทางลาดชันทำได้ง่ายดายแม้จะมีผู้โดยสารเต็มคัน ประหยัดค่าบำรุงรักษาในระยะยาวเนื่องจากเป็นเครื่องยนต์ที่แพร่หลายในตลาดไทย

ช่วงล่างหลังแบบ 4-Link Coil Spring

ประโยชน์สูงสุดคือการลดอาการกระด้างของรถตู้แบบแหนบดั้งเดิม ทำให้ผู้โดยสารตอนหลังไม่รู้สึกเพลียเมื่อต้องเดินทางไกล และเพิ่มการยึดเกาะถนนที่ดีกว่า

เบาะนั่ง 11 ที่นั่ง (การจดทะเบียน น.1)

สามารถรองรับการเดินทางของครอบครัวใหญ่ได้ในคันเดียว และยังได้สิทธิประโยชน์ด้านภาษีรถยนต์นั่งเกิน 7 ที่นั่ง ซึ่งประหยัดกว่ารถ SUV ขนาดใหญ่

• ไฟหน้าแบบ LED พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ
• ประตูสไลด์ไฟฟ้าซ้าย-ขวา พร้อมระบบป้องกันการหนีบ
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติพร้อมช่องแอร์ทุกที่นั่ง เย็นสบายทั่วถึง
• ถุงลมเสริมความปลอดภัยสูงสุด 9 ตำแหน่ง
• ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา (BSM) และช่วยเตือนขณะถอยรถ (RCTA)