Toyota HILUX REVO 2.4 ( 2021 ) Single Cab Entry Pickup

รายละเอียด ประกาศ

120,000 (24,000 ต่อปี) (2,000 ต่อเดือน) (67 ต่อวัน) / 2026-07-07

รถกระบะขนของ รถกระบะตู้ทึบ มือสอง (รหัสสินค้า : DCBH) 4328

ราคา 399,000 บาท

ดาวน์ 39,900 บาท

ผ่อน 6,200 บาท / 84 งวด

การคำนวนนี้เป็นการคำนวนคร่าวๆ จะมากหรือน้อยลงอยู่กับเครดิตของทางลูกค้า

ราคารถยนต์ (บาท)
เงินดาวน์ (%)

ระยะเวลาผ่อนชำระ
จำนวนเงินผ่อนชำระต่อเดือน (บาท)

Toyota HILUX REVO 2.4 ( 2021 ) Single Cab Entry Pickup ราคา 399,000 บาท

รายละเอียด กระบะตู้ทึบ Toyota 1.9 เมตร มือสอง (รหัสสินค้า : DCBH)

ยี่ห้อ : Toyota	รุ่น : Hilux Revo
โฉมรถยนต์ : Single Cab	รายละเอียดรุ่น : Entry ตู้บรรทุกจากศูนย์
ปี : 2021	เชื้อเพลิง / ขนาดเครื่องยนต์ : ดีเซล 2400 CC
ระบบเกียร์ : ธรรมดา	จำนวนที่นั่ง : 2 ที่นั่ง
เลขไมล์ ( กม. ) : 120,000	สี : ขาว

ไฮไลท์รถยนต์
✅ Toyota Hilux Revo 2.4 Entry	✅ Single Cab หัวเดียว พร้อมตู้บรรทุก
✅ ตู้บรรทุกจากศูนย์ สั่งทำพิเศษ	✅ ตู้สูง 1.95 เมตร ใช้งานได้จริง
✅ เครื่องยนต์ดีเซล 2400 รุ่นใหม่	✅ เกียร์ธรรมดา ดูแลง่าย ไม่จุกจิก
✅ จดทะเบียนเป็นตู้บรรทุกถูกต้อง	✅ มีกระจกไฟฟ้าและพวงมาลัยเพาเวอร์
✅ เลขไมล์ 120,000 กม. พร้อมใช้งาน	✅ ออกรถง่าย คุ้มค่ากว่าซื้อใหม่

รายละเอียดเพิ่มเติม

Toyota Revo 2.4 Entry หัวเดียว (รุ่นท็อป) จดทะเบียนปี 2021 สภาพสวยพร้อมใช้ ติดตั้งตู้บรรทุกสั่งทำพิเศษสูง 1.95 เมตร เลขไมล์แท้ 120,000 กม. มีประวัติเช็คศูนย์บริการตลอด รถมือเดียวสภาพเยี่ยม

เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 เกียร์ธรรมดา สมรรถนะดีเยี่ยม ดูแลรักษาง่าย ออปชันครบ พวงมาลัยพาวเวอร์ กระจกไฟฟ้า จดทะเบียนตู้บรรทุกถูกต้องตามกฎหมาย เหมาะสำหรับงานขนส่งที่ต้องการความสูงของตู้เป็นพิเศษ

อนุมัติไว ออกรถง่าย ประหยัดงบลงทุนได้มากกว่าซื้อรถใหม่หลายแสนบาท ได้รถสภาพดีพร้อมลุยงานทันทีในราคามือสองที่คุ้มค่าที่สุด ที่กฤษฎากู๊ดคาร์

ข้อมูลจำเพาะ Toyota HILUX REVO 2.4 (2021) Single Cab Entry MT

1. สเปคและจุดเด่นที่สำคัญของรถ

ขุมพลังดีเซล 2.4 GD Efficient Boost 2GD-FTV: เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทนทานเป็นเลิศ และขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันสำหรับงานวิ่งบรรทุกเชิงพาณิชย์ และงานกระจายสินค้าทั่วไป.
ตู้อลูมิเนียมแผงเรียบปิดทึบสูง ~1.95 เมตร: ติดตั้งตู้อเนกประสงค์อลูมิเนียมแผงเรียบปิดทึบสีขาวแบรนด์พรีเมียม ความสูงภายในตู้ประมาณ 1.95 เมตร (วัดภายในจริง) โครงสร้างปิดทึบเรียบหรู ป้องกันน้ำรั่วซึม 100% พร้อมสปอยเลอร์จมูกลมเหนือหลังคาหัวเก๋งช่วยลดแรงต้านลมทางไกล.
บุภายในตู้ด้วย GRP + พื้นไลน์เนอร์: ห้องบรรทุกตอนหลังกรุผนังซ้าย–ขวา แผงกั้นหน้า และเพดาน ด้วยแผ่นพลาสติกคอมโพสิต GRP ผิวเรียบสีขาว ป้องกันคราบชื้นและกลิ่นอับ, พื้นด้านล่างปูไลน์เนอร์พลาสติกดำเรียบ ทนรอยขูดขีดจากสัมภาระ.
ช่วงล่างแหนบเสริม 7 แผ่น รองรับ ~1.5–2.0 ตัน: ระบบช่วงล่างหลังอัปเกรดเสริมสปริงแหนบหนักพิเศษใต้เพลาข้างละ 2 แผ่น ทำงานร่วมกับแหนบหลักเดิม 5 แผ่นบนเพลา รวมเป็น 7 แผ่นต่อข้าง รองรับบรรทุกงานทั่วไปปลอดภัยระดับ 1.5–2.0 ตัน.
ลดค่าอะไหล่ระยะยาวด้วยโช้คเดิม + ล้อเหล็ก: คงใช้โช้คอัพหลังน้ำมันกึ่งแก๊สกระบอกดำเดิมโรงงาน และล้อกระทะเหล็กพร้อมฝาครอบ Toyota แท้ทั้ง 4 ล้อ ช่วยคุมต้นทุนเปลี่ยนอะไหล่และบำรุงรักษาระยะยาวให้ประหยัด.

2. ออปชั่น ฟังก์ชั่น และสเปคที่เด่น (เน้นการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน)

ขุมพลังดีเซลคอมมอนเรล 2.4L 2GD-FTV

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์ รหัส 2GD-FTV ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบต่ำกว้าง 1,400–2,800 รอบต่อนาที เร่งฉุดกำลังได้ดีเยี่ยม ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด คลัตช์เบาและบำรุงรักษาง่ายที่สุดสำหรับงานบรรทุก.[web:201][web:205]

ตู้อลูมิเนียมแผงเรียบเปิดท้ายคู่แบรนด์พรีเมียม

บอดี้ตู้อลูมิเนียมความสูงภายในประมาณ 1.95 เมตร ด้านท้ายติดตั้งบานประตูเปิดคู่ ล็อกด้วยบาร์ท่อสแตนเลสหนาแน่น, บานประตูพ่นสีน้ำเงินขลิบเทปสะท้อนแสงนิรภัย มองเห็นชัดเจนยามค่ำคืน, ด้านบนหัวเก๋งติดสปอยเลอร์จมูกลมสีขาว เฉดเดียวกับหัวเก๋งช่วยสยบแรงต้านลม ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงดีขึ้น.[web:197]

งานบุคอมโพสิต GRP และพื้นไลน์เนอร์กันสนิม

ผนังด้านข้าง, แผงหน้า และเพดานภายในตู้ กรุด้วยวัสดุคอมโพสิต GRP ผิวเรียบสีขาว ทนน้ำ ไม่เป็นสนิม และเช็ดล้างง่าย, ระนาบพื้นปูไลน์เนอร์พลาสติกดำเรียบ ทนรอยถลอกขูดขีดและป้องกันการเกิดสนิมใต้พื้นกระบะเหล็ก.[web:197]

ช่วงล่างแหนบเสริม 7 แผ่นต่อข้าง

โมดิฟายเพิ่มสปริงแหนบรับน้ำหนักหนาพิเศษข้างละ 2 แผ่น วางใต้เสื้อเพลาแบบ Under-slung แต้มสีเหลืองที่ปลายแหนบ ความหนาเฉลี่ย 12–14 มิลลิเมตรต่อแผ่น ทำงานร่วมกับแหนบหลักเดิม 5 แผ่นบนเพลา รวมเป็น 7 แผ่นต่อข้าง ยึดด้วยสาแหรกเหล็กกล้าและแผ่นประกับ ป้องกันท้ายรถห้อยเมื่อบรรทุกหนัก พร้อมคงคู่โช้คอัพหลังเดิมเพื่อความนุ่มนวลธรรมชาติ.[web:197]

ล้อเหล็กมาตรฐานและสิ่งอำนวยความสะดวกในเก๋ง

ล้อหน้า–หลังใช้ล้อกระทะเหล็กสีเงิน ฝาครอบดุมตรา Toyota แท้ รัดยางมาตรฐานสมรรถนะสูง ช่วยคุมต้นทุนซ่อมบำรุงและลดป��ญหาเพลาลอยหรือแชสซีส์โยนตัว, ภายในเก๋งเป็นเกรด Entry ใช้งานง่าย: วิทยุ CD/MP3 ปุ่มแมนนวล, กระจกไฟฟ้าคู่หน้า, แอร์แมนนวลเย็นฉับไว ระบบไฟเรียบง่ายไม่จุกจิก.[web:206]

3. อัตราสิ้นเปลืองและต้นทุนเชื้อเพลิง

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยในเมือง (รถเปล่า)	ประมาณ 14.0 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยนอกเมือง	ประมาณ 16.5 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยกรณีบรรทุกสัมภาระ (พิกัดปกติ)	ประมาณ 9.5 กิโลเมตรต่อลิตร
แหล่งอ้างอิงราคาน้ำมันดีเซลวันนี้	สถานีบริการน้ำมัน ปตท. (PTT Station)
ราคาน้ำมันดีเซล B7 (อ้างอิงวันนี้)	34.94 บาทต่อลิตร
ระยะทางวิ่งงานเฉลี่ยจำลองต่อ 1 วัน	ประมาณ 200 กิโลเมตร
ปริมาณน้ำมันดีเซลที่ใช้สำหรับวิ่งงาน 1 วัน	ประมาณ 17.67 ลิตร (เที่ยวบรรทุกหนัก 100 กม. ที่ ~9.5 กม./ลิตร + วิ่งรถเปล่ากลับ 100 กม. ที่ ~14.0 กม./ลิตร)
ค่าน้ำมันดีเซลสำหรับวิ่งงานเฉลี่ยต่อ 1 วัน	ประมาณ 617.40 บาท (17.67 × 34.94)
รายได้วิ่งงานรถตู้อะลูมิเนียมส่งของทั่วไป (ต่อวัน)	ประมาณ 2,500.00 บาท
กำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันดีเซล 1 วัน	ประมาณ 1,882.60 บาท (รายได้ 2,500.00 − ค่าน้ำมัน 617.40)

หมายเหตุ: ตัวเลขทั้งหมดเป็นค่าประมาณการเชิงสถิติเพื่อใช้เป็นข้อมูลเบื้องต้นเท่านั้น ไม่สามารถใช้อ้างอิงในการใช้งานจริง 100% เนื่องจากมีปัจจัยแปรผันหลายด้าน เช่น ลักษณะการขับขี่, สภาพผิวถนน, น้ำหนักบรรทุกจริง ฯลฯ.

4. ปริมาตรในการบรรทุก

หัวข้อ	รายละเอียด	ตัวอย่างการใช้งานจริง	หมายเหตุ
ขนาดตู้ภายใน กว้าง × ยาว × สูง	ประมาณ 1.70 × 2.45 × 1.95 เมตร	รองรับการเดินเข้า–ออกและจัดเรียงสินค้าในแนวตั้งได้สะดวก.	ค่าประมาณจากการวัดภายในตู้จริง
ปริมาตรความจุรวมของห้องตู้	ประมาณ 8.12 ลูกบาศก์เมตร (CBM)	รองรับสินค้าปริมาตรสูง เช่น กล่อง, ตะกร้า, เครื่องใช้ไฟฟ้า.	ใช้สำหรับคำนวณปริมาณสินค้าจำลอง
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำปลอดภัย (หลังเสริมแหนบ 7 แผ่น)	ประมาณไม่เกิน 1,500–2,000 กิโลกรัม (1.5–2.0 ตัน)	เหมาะกับงานส่งของแห้ง, พัสดุ และสินค้าน้ำหนักปานกลางถึงหนัก.	เพื่อคงเสถียรภาพแชสซีส์และเสื้อเพลาท้ายเดิม
ตัวอย่าง 1: กล่องพัสดุด่วนกระจายของ	กล่องสินค้าและพัสดุไปรษณีย์ สามารถจัดเรียงและซ้อนได้เต็มปริมาตรถึง ~8.12 CBM คิดเป็นประมาณ 120–140 กล่อง.	เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุและ Courier.	จำนวนกล่องเป็นค่าประมาณเชิงสถิติ
ตัวอย่าง 2: พืชผลเกษตร/ผักสดใส่ลังพลาสติก	ลังหรือ ตะกร้าพลาสติกบรรจุผัก–ผลไม้ สามารถเรียงและซ้อนสูงได้ ~80–100 ตะกร้า โดยฝาท้ายยังปิดล็อกแน่นหนา.	เหมาะกับเกษตรกรหรือผู้ค้าส่งตลาดสด.	จำนวนตะกร้าเป็นค่าประมาณเชิงสถิติ
ตัวอย่าง 3: เครื่องใช้ไฟฟ้ากล่องสูง	ตู้เย็น 10–14 คิว หรือเครื่องซักผ้าฝาบน สามารถจัดวางตั้งตรงในตู้ได้ ~6–8 เครื่อง ป้องกันน้ำฝนและการกระแทก.	เหมาะกับร้านเครื่องใช้ไฟฟ้าและบริษัทขนส่ง.	ไม่จำเป็นต้องวางเครื่องนอนลง
ตัวอย่าง 4: เฟอร์นิเจอร์และบูธนิทรรศการ	เตียงพับ, แผงนิทรรศการ, กล่องเครื่องมือช่าง, พรมม้วนยาว ฯลฯ จัดส่งได้ปลอดภัยจากฝนและฝุ่น.	เหมาะกับบริษัทอีเวนต์และรับจัดบูธ.	ปริมาตรใช้งานจริงขึ้นกับการจัดเรียงสินค้า

หมายเหตุ: ข้อมูลปริมาตร, น้ำหนักบรรทุก และจำนวนพัสดุ เป็นเพียงตัวอย่างและค่าประมาณเชิงสถิติ เพื่อประกอบการวิเคราะห์เท่านั้น ไม่สามารถใช้เป็นหลักประกันการบรรทุกใช้งานจริง 100%.

5. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อยในรุ่น

คุณสมบัติ / สเปก	2.4 Entry MT (คันนี้)	2.4 Entry AT
ราคาป้ายแดงตัวรถเปล่า	544,000 บาท	594,000 บาท
ระบบส่งกำลังและเกียร์	เกียร์ธรรมดา 5 สปีด	เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift
แรงบิดสูงสุด	343 นิวตันเมตร @ 1,400–2,800 รอบ/นาที	400 นิวตันเมตร @ 1,600–2,000 รอบ/นาที
ระบบควบคุมเสถียรภาพ (VSC/TRC)	ไม่มีเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน	มีระบบ VSC/TRC เป็นมาตรฐาน
ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC)	ไม่มีระบบหน่วงเบรกออกตัว	มีระบบ HAC จากโรงงาน
ประสิทธิภาพประหยัดต้นทุนซ่อมบำรุง	สูงสุด อายุการใช้งานเกียร์ยาว และประหยัดเชื้อเพลิงดี	ปานกลาง มีความร้อนสะสมในเกียร์มากกว่าเมื่อบรรทุกหนักต่อเนื่อง

6. ตารางรายละเอียดการแต่งหรืออัปเกรด

หัวข้อ	รายละเอียดอุปกรณ์	ราคาติดตั้งโดยประมาณ	หมายเหตุความคุ้มค่า
ตู้อเนกประสงค์แบนเรียบคอมโพสิต MKC	ตู้อลูมิเนียมแผงเรียบปิดทึบสีขาว ความสูงภายใน ~1.95 เมตร โดย MKC (Mongkolchai Body), สปอยเลอร์จมูกลมตรงรุ่น, ผนัง–เพดานกรุ GRP สีขาว, พื้นปูไลน์เนอร์พลาสติกดำกันรอย.	ประมาณ 55,000 บาท (ตู้คอมโพสิต + สปอยเลอร์ ~45,500 บาท + ไลน์เนอร์กระบะ ~9,500 บาท)	ผู้ซื้อไม่ต้องรอคิวต่อตู้เองหลายสัปดาห์ ได้ตู้พร้อมใช้สร้างรายได้ทันที.
ระบบช่วงล่างบรรทุกหนักแหนบ 7 แผ่น	เสริมสปริงแหนบกระดานพิเศษใต้เสื้อเพลาหลังข้างละ 2 แผ่น แต้มสีเหลืองปลายแหนบ หนาเฉลี่ย 12–14 มม./แผ่น รวมเป็นแหนบ 7 แผ่นต่อข้าง (สเปก 5+2).	ประมาณ 4,500 บาท (รวมค่าแหนบและแรงอู่ประกอบ)	เพิ่มความมั่นคงเมื่อบรรทุกเต็มตู้ โดยไม่ต้องลงทุนแต่งช่วงล่างเองภายหลัง.
สรุปความคุ้มค่าเชิงพาณิชย์และวิศวกรรม	รถพร้อมใช้งานรับจ้างส่งสินค้าทันที ไม่ต้องเสียเวลาต่อเติมตู้และแหนบเองเกือบหกหมื่นบาท, โครงตู้คอมโพสิต MKC สภาพดี ช่วยปกป้องสินค้า, แหนบ 7 แผ่นทำงานร่วมกับโช้คเดิมได้มั่นคง นิ่ง ปลอดภัย.	มูลค่ารวมของแต่งประมาณ 59,500 บาท	เพิ่มมูลค่าตัวรถโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม และช่วยให้ราคาขายต่อในอนาคตดูน่าสนใจขึ้น.

หมายเหตุ: มูลค่าอุปกรณ์และค่าแรงติดตั้ง เป็นข้อมูลประเมินเชิงตัวเลขเฉลี่ยในตลาด ใช้เพื่อประกอบการวิเคราะห์เท่านั้น ไม่ใช่หลักประกันราคาจริงในทุกกรณี.

7. ตารางเปรียบเทียบราคาเปิดตัวกับราคาขายปัจจุบัน

ราคาป้ายแดงตัวรถเปล่า (Entry ปี 2021)	544,000 บาท
มูลค่ารวมระบบตู้ MKC, แหนบเสริม และอุปกรณ์ทั้งหมด	ประมาณ 59,500 บาท
มูลค่ารวมตอนออกห้างพร้อมอุปกรณ์	ประมาณ 603,500 บาท
ราคาเสนอขายปัจจุบัน	389,000 บาท
มูลค่าส่วนต่างที่ประหยัดได้จากป้ายแดง	ประมาณ 214,500 บาท
เปอร์เซ็นต์ส่วนลดทางการเงินที่ประหยัดได้	ประมาณ 35.54%

หมายเหตุ: ดัชนีส่วนต่างและเปอร์เซ็นต์ส่วนลด เป็นค่าคำนวณเชิงคณิตศาสตร์จำลอง เพื่อใช้เป็นแนวทางประกอบการซื้อขายเท่านั้น ไม่สามารถใช้เป็นเอกสารประกันราคาจริงได้.

8. ทำไมต้องเลือกซื้อ

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry MT ตู้อลูมิเนียมคอมโพสิต MKC สูงภายในประมาณ 1.95 เมตร ปี 2021 คันนี้ คือ “คู่หูทำเงินเชิงพาณิชย์ที่อเนกประสงค์และปลอดภัยทางการเงิน” ด้วยราคาใช้แล้วเพียง 389,000 บาท ช่วยประหยัดงบลงทุนทันทีราว 214,500 บาท หรือประมาณ 35.54% เมื่อเทียบกับมูลค่ารวมตอนออกห้างพร้อมแต่ง.

จุดเด่นสำคัญคือความสมบูรณ์ของตัวตู้หลังและช่วงล่างเดิมโรงงานที่ยังนุ่มนวล, ระบบช่วงล่างหลังคงเสื้อเพลาและโช้คเดิม แต่เสริมด้วยแหนบพรีเมียมหนา 12–14 มม. จำนวน 2 แผ่นต่อข้าง รวม 7 แผ่น (5+2) เพื่อรองรับบรรทุกเต็มตู้สูง 1.95 เมตร, บุภายในตู้ GRP สีขาวกันชื้นและพื้นไลน์เนอร์กันรอย ช่วยปกป้องสินค้าและเพิ่มมูลค่าใช้งาน.

ในมุมเศรษฐศาสตร์ ขุมพลังดีเซล 2.4L VN Turbo และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ของ Toyota ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและค่าอะไหล่ถูก, ช่างไทยคุ้นเคยทั่วประเทศ, อัตราประหยัดเฉลี่ย 9.5–16.5 กม./ลิตร ช่วยให้ค่าน้ำมันดีเซล B7 (34.94 บาท/ลิตร) สำหรับวิ่งงานจำลอง 200 กม./วัน อยู่ที่ราว 617.40 บาทต่อวัน, ทำให้กำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันอยู่ประมาณ 1,882.60 บาทต่อวัน เมื่อรายได้วิ่งงานอยู่ที่ 2,500 บาท, เป็นการลงทุนซื้อสินทรัพย์ทำกินที่ความเสี่ยงค่าเสื่อมราคาต่ำ และช่วยสร้างความมั่นคงให้ครอบครัวอย่างแท้จริง.