Honda NSX 3.5 (ปี 2019) 4WD Coupe

• เครื่องยนต์หลัก: เบนซิน V6 ขนาด 3.5 ลิตร Twin-Turbocharged วางกลางลำ (Mid-Engine)
• ระบบไฮบริด: Sport Hybrid SH-AWD ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว
  • Direct Drive Motor: ติดตั้งระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ ช่วยเสริมแรงบิดและลด Turbo Lag
  • Twin Motor Unit (TMU): มอเตอร์คู่ติดตั้งที่เพลาหน้า ควบคุมการกระจายแรงบิดซ้าย-ขวาอิสระ (Torque Vectoring)
• พละกำลังรวมทั้งระบบ: 573 แรงม้า (HP)
• แรงบิดสูงสุด: 645 นิวตันเมตร (Nm)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 9 สปีด (9-Speed DCT)
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะ (Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive)

• Limited Production: NSX รุ่นนี้เป็นการผลิตจำนวนจำกัดและสิ้นสุดสายการผลิตไปแล้ว ทำให้กลายเป็นรถระดับ Collector's Item ที่มีมูลค่าเพิ่มขึ้นตามกาลเวลา
• Daily Supercar: ถูกออกแบบมาให้ใช้งานได้ทุกวัน (Everyday Supercar) มีความทนทานตามมาตรฐานวิศวกรรมของ Honda ซึ่งแตกต่างจากซูเปอร์คาร์ยุโรปบางรุ่นที่ต้องการการดูแลรักษาที่ละเอียดอ่อนกว่า
• Technology Pioneer: เป็นรถที่นำเอาระบบ Hybrid มาช่วยในเรื่องของ Performance มากกว่าแค่เรื่องการประหยัดน้ำมัน โดยเฉพาะระบบ Torque Vectoring ที่เพลาหน้าซึ่งช่วยในการเข้าโค้งได้อย่างแม่นยำ

ในมุมมองของผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์หนัก ระบบของ NSX มีสิ่งที่น่าสนใจดังนี้:

• Thermal Management: เนื่องจากเป็นเครื่องยนต์วางกลางที่มีระบบเทอร์โบคู่และระบบไฮบริด การระบายความร้อนจึงมีความสำคัญมาก NSX มีหม้อน้ำและแผงระบายความร้อนรวมถึง 10 จุด เพื่อควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์ เกียร์ และระบบไฮบริดให้เสถียรที่สุด
• Structural Integrity: ตัวถังแบบ Space Frame ที่ผลิตจากวัสดุผสม (Multi-material) ทั้งอลูมิเนียม เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง และคาร์บอนไฟเบอร์ มอบความแข็งแกร่งเชิงแรงบิด (Torsional Rigidity) ระดับสูงสุด
• Regenerative Braking: ระบบเบรกที่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อชาร์จไฟกลับเข้าแบตเตอรี่ มีการปรับจูนฟีลลิ่งการเบรกให้เป็นธรรมชาติใกล้เคียงกับเบรกไฮดรอลิกทั่วไป

แม้จะเป็นรถที่มีความทนทานสูง แต่เนื่องจากเป็นระบบไฮบริดสมรรถนะสูง ข้อควรระวังมีดังนี้:

• Hybrid Battery: ควรมีการใช้งานรถอย่างสม่ำเสมอเพื่อรักษาแรงดันไฟในแบตเตอรี่ไฮบริด ไม่ควรจอดทิ้งไว้นานเกินไปโดยไม่มีการสตาร์ทเครื่องยนต์
• Precision Fluids: ของเหลวทุกชนิด ทั้งน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ และน้ำยาหล่อเย็น ต้องใช้สเปคที่กำหนดโดย Honda NSX Specialist เท่านั้น เนื่องจากการทำงานที่อุณหภูมิสูงและรอบเครื่องยนต์ที่จัด
• Tire Management: เนื่องจากเป็นรถขับเคลื่อน 4 ล้อที่ใช้มอเตอร์คู่หน้าช่วยในการเลี้ยว ยางคู่หน้าจะได้รับภาระสูงกว่าปกติ ควรตรวจเช็คสภาพยางและศูนย์ล้ออย่างสม่ำเสมอ

Honda NSX 3.5 (2019) ไม่ได้เป็นเพียงแค่รถสปอร์ตความเร็วสูง แต่เป็นผลงานชิ้นเอกด้านวิศวกรรมที่แสดงให้เห็นถึงการผสานพลังไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปได้อย่างลงตัวที่สุดรุ่นหนึ่งของโลก สำหรับผู้ประกอบการหรือนักสะสม นี่คือการลงทุนที่ให้ผลตอบแทนทั้งในแง่ของความสุขในการขับขี่และมูลค่าของรถที่มั่นคงในอนาคต