ผู้เขียน: Oat Osaka papeyong Kuk Kuk

E20 เชื้อเพลิงที่ใช้แล้วสะอาดกว่า เบนซิน 95 จริงหรือไม่

ในปัจจุบันน้ำมันเชื้อเพลิงที่เราใช้กันอยู่ทุกวันมีให้เลือกเติมหลายแบบ หลายชนิดแน่นอนว่าน้ำมันแต่ละชนิด จะต้องมีลักษณะคุณสมบัติแตกต่างกัน รวมไปถึงราคาก็จะแตกต่างกันออกไปด้วยซึ่งโดยคนทั่วไปมักจะมองว่า ของถูกมันมักจะไม่ดี แต่สำหรับสาระน่ารู้นี้ผมจะมาบอกว่าไม่เสมอไปนะครับ

บทความนี้จะมาพูดถึง น้ำมันที่มีเอทานอลผสมอย่าง E20 ว่าดีอย่างไร

E20 คือน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมเป็นออกเทน 95 80% ผสมกับเอทานอลอยู่ 20% ประสิทธิภาพไม่ต่างจาก แก๊สโซฮอล 91 และ 95 เท่าไหร่ แต่คุณเชื่อหรือไม่ว่า การใช้ E20 ทำให้เครื่องนั้นสะอาดกว่าการเติมน้ำมัน 95 ซึ่งผู้ใช้ส่วนใหญ่มองว่าข้อเสียว่าการที่เชื้อเพลิงมีอัตราส่วนของแอลกอฮอล์อยู่ด้วย ทำให้อุปกรณ์ที่เป็นยางภายในนั้นเสื่อมและแข็งตัวเร็วกว่าปกตินั้นไม่ผิดหรอกครับแต่ส่วนผสมเพียงแค่นี้ มีเปอร์เซนต์น้อยมากๆ ที่จะทำให้อุปกรณ์เสื่อมสภาพ

ภาพจาก: อู่ป๋าเอ็ก รังสิ

ทำไม E20 นั้้นถึงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและสะอาดกว่าน้ำมันเบนซิน 95

ก่อนอื่นเรามาทำความรู้จักกับเอทาน่อลก่อนนะครับ

เอทาน่อลและเอททิลคือแอลกอฮอล์ เป็นเชื้อเพลิงที่ได้จากการหมักพืชผลทางการเกษตร เช่น อ้อย มันสัมปะหลัง ข้าวโพด กลั่นจนได้ความบริสุทธ์ของแอลกอฮอล์ 99.5% ซึ่งเป็นชนิดเดียวกันกับ เหล้า ไวน์ เบียร์ที่เราดื่มกันทุกวันนี้แหละครับ

เอทาน่อล มีข้อดีในเรื่องของการจุดระเบิดของเครื่องยนต์นั้นสะอาดกว่าน้ำมัน เพราะแอลกอฮอล์นั้นเป็นพลังงานสะอาดที่ได้จากพืชและยังให้ค่าอ๊อกเทนสูงอีกด้วยจึงทำให้ช่วยต้านทานการชิงจุดระเบิดหรืออาการเขกของเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี

ต้นทุนในการกลั่นนั้นมีราคาแพงกว่า 91 และ 95 “แล้วทำไมถึงขายถูกกว่าหละ?” ก็เพราะรัฐบาลช่วยอุดหนุนตรงนี้อยู่จึงทำให้ E20 ได้ราคาถูก แต่ถ้าหากรัฐบาลไม่อุดหนุน น้ำมัน E20 จะอยู่ลิตรละ 30 กว่าบาท

ทีนี้ก็ทราบกันแล้วนะครับว่า ของดีไม่จำเป็นต้องแพงเสมอไปซึ่งแก๊สโซฮอล์ E20 จะมีราคาต่ำกว่า 95 ถึงลิตรละ 2 บาท ซึ่งในปี 2564 มีเกณฑ์ว่า E85 กำลังจะยกเลิกการจำหน่ายต้องคอยติดตามกันนะครับ

อ่านสาระน่ารู้เพิ่มเติม:

สร้างเครดิตให้ดี ต้องทำยังไง อยากผ่อนรถดอกเบี้ยถูกต้องอ่าน

สร้างเครดิตให้ดี ต้องทำยังไง อยากผ่อนรถดอกเบี้ยถูกต้องอ่าน

เครดิต ถือว่าเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคนในยุกต์ปัจจุบันเป็นอย่างมากเพราะหากว่าเรานั้นไม่มีเครดิตก็จะไม่สามารถทำธุรกรรมทางการกู้ยืมเงินเพื่อเช่าซื้อสินค้าที่มีราคาสูงได้เช่นสินเชื่อบ้าน สินเชื่อรถยนต์ และยังเจอกับดอกเบี้ยที่สูงลิ่วจนบางทีคุณอยากจะเบินหน้าหนีเลยทีเดียว

การให้สินเชื่อกู้ยืมเกิดขึ้นได้อย่างไร?

เรียกว่าในอดีต ระบบการกู้ยืมเงินนั้น จะเกิดขึ้นในกลุ่มคนที่มีความสนิทสนมกันระกหว่างผู้ขอกับผู้ให้กู้ ด้วยความสนิทสนมและรู้จักนิสัยใจคอ มีพื้นฐานครอบครัวดี มีอาชีพเป็นหลักเป็นฐานดีก็สามารถขอกู้ได้ง่าย ได้วงเงินสูง แต่ในปัจจุบันการกู้ยืมเงินได้ขยายขอบเขตออกไปมากกว่าแค่คนรู้จักกัน ซึ่งผู้ให้กู้จึงจำเป็นจะต้องใช้ข้อมูลของผู้ขอกู้ในการพิจารณา

ซึ่งหนึ่งในการพิจารณาของผู้ออกสินเชื่อนั้นนอกเหนือจากข้อมูลทั่วไปอย่างรายได้สุทธิ รายต่าย ภาระหนี้ ก็คือคะแนนเครดิต ซึ่งเป็นคะแนนความน่าเชื่อถือของผู้สมัครของสินเชื่อแต่ละราย โดยรวบรวมประวัติการชำระเงินจากสถาบันรการเงินที่เป็นสมาชิคในเครดิตบูโร หรือบริษัทข้อมูลเครดิตแห่งชาติ ซึ่งสถาบันการเงินเหล่านี้สามารถขอดูข้อมูลผู้กู้เพื่อเป็นเกณฑ์ตัดสินและพิจารณาจากคะแนนเครดิตนี้ โดยคะแนนสูงหมายความว่าเครดิตของผู้กู้ดี และมีวินัยและความสามารถในการผ่อนชำระหนี้

ในขณะที่คนที่ไม่เคยผ่านการกู้เงินใดๆ หรือไม่เคยมีแม้แต่บัตรเครดิต จึงไร้ซึ่งประวัติเกี่ยวกับคะแนนเครดิตในระบบ แต่ในความเป็นจริงแล้ว ถึงแม้คุณจะไม่มีหนี้สิน แถมมีเงินฝากธนาคาร แต่ก็จะไม่มีหลักฐานที่แสดงให้เห็นว่า คุณนั้นมีความสามารถในการผ่อนชำระหนี้ได้ดีและตรงแค่ไหน และในขณะเดียวกัน การที่คุณไม่มีบัตรเครดิตจากสถาบันธนาคารใดๆ ก็จะถูกมองว่าคุณไม่มีความน่าเชื่ออถือพอที่จะได้รับการอนุมัติบัตรเครดิตจาสถาบันการเงินที่ใดเลย

แล้วคุณจะทำอย่างไรเพื่อที่จะให้คุณสามารถขออนุมัติได้ง่ายขึ้น

ในอนาคตถ้าหากว่าคุณอยากขอสินเชื่อ ก็จะต้องเริ่มต้นการสร้างคะแนนเครดิตตั้งแต่วันนี้ เรียกว่ามีไว้ก็ไม่เสียหายอะไร แล้วถ้าหากคุณอยากมีเครดิตคุณจะต้องเริ่มต้นอย่างไรเรามีวิธีและคำแนะนำครับ

  • เริ่มต้นจากคนที่ไม่เคยมีหนี้ ไม่มีบัตรเครดิตและการผ่อนชำระใดๆมาก่อน คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการสมัครบัตรเครดิตกับสถาบันธนาคารซักแห่งเพื่อที่จะสร้างการจ่ายให้ออกมาในรูปแบบของรูปธรรม สามารถตรวจสอบได้ โดยเปลี่ยนจากการจ่าย ค่าน้ำ ค่าไฟ หรือค่าใช้จ่ายอื่นๆที่เราจำเป็นต้องจ่ายในแต่ละเดือนอยู่แล้ว จากรูปแบบเงินสดมาเป็นในรูปแบบบัตรเครดิต ซึ่งค่าใช้จ่ายเหล่านี้ไม่ได้สร้างภาระหนี้สินเพิ่มเติมอย่างใด เพียงแค่เปลี่ยนช่องทางการชำระเงิน
  • ชำระเครดิตให้ตรงเวลา และชำระให้เต็มจำนวน เพื่อป้องกันในเรื่องของดอกเบี้ย โดยความสำคัญนั้นอยู่ที่การชำระให้ตรงเป็นระยะเวลานานๆ เพื่อแสดงความมีวินัยทางการเงิน
  • ควบคุมสัดส่วนของการจ่ายให้ดี ไม่ก่อหนี้ที่ไม่เกิดประโยชน์ในอนาคต ควรแยกแยะระหว่างหนี้ที่ก่อให้เกิดประโยชน์และหนี้ที่ไม่ก่อให้เกิดประโยชน์ให้ออก หนี้ที่ก่อให้เกิดประโยชน์เช่น สินเชื่อเพื่อการศึกษา สินเพื่อกู้ซื้อที่อยู่าอาศัย หรือ สินชื่อเพื่อการลงทุน

สำหรับคนที่เคยผิดนัดชำระ ประวัติเสีย หรือมีหนี้ค้างชำระ คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยการเริ่มสร้างประวัติใหม่เพราะเครดิตบูโรจะเก็บข้อมูล 3 ปีย้อนหลังเท่านั้น เพราะฉะนั้นพยายามรีบทำประวัติการชำระให้ดียังไม่สายสำหรับคนที่ต้องการสร้างเครดิตเพื่อโอกาสในการขอสินเชื่อต่างๆ ในอนาคตครับ

อ่านสาระความรู้เพิ่มเติม :

มาทำความรู้จักหัวเทียนให้มากยิ่งขึ้น

Nissan ปล่อยทีเซอร์ NEXT from A to Z แอบแผยตัวละครลับ

Nissan ปล่อย ทีเซอร์ NEXT from A to Z ที่กำลังจะเปิด Generation ใหม่โฉมทั้ง 12 รุ่น และยังแอบแผยตัวละครลับอย่าง Farelady Z ให้เห็นเรือนร่างก่อนที่จะออกมาให้เห็นเป็นคันจริง ซึ่งจะต้องคอยลุ้นกันหละครับว่า จะใช้ชื่อว่าอย่างไร จะเป็น Nissan Farlady 400Z และใช้เครื่องขนาด 3.0 ลิตร V6 ขุมพลัง 400 แรงม้า ตามข่าวที่เคยบอกหรือไม่ ซึ่งเป็นการก้าวข้ามจาก 370Z จาก อดีดที่เว้นว่างมาอย่างยาวนานกว่า 10 ปี

ทั้ง 12 รุ่นนี้เป็นโฉมที่กำลังเปิดตัวในอีก 18 เดือน ข้างหน้า Ariya, Armada, Frontier, Pathfinder, Terra, Rogue, Qashqai โดยลักษณะของกระจังหน้าจะเป็นรูปแบบ V-Motion ไฟหน้าทั้งหมดจะใช้เป็น Optical Line สวยงามด้วยลายเส้นของตัวถัง เรียกว่าล้ำสมัยสุดๆกับรูปลักกษณ์ของ Generation นี่้

Youtube : Nissan Get ready for the Nissan Z Proto

อ่านข่าวเพิ่มเติมได้ที่นี่ :

กระทรวงคมนาคมของสหรัฐ ยื่นข้อเสนอการใช้กล้องมองข้างแทนกระจกแบบเดิม

กระทรวงคมนาคมของสหรัฐ ยื่นข้อเสนอการใช้กล้องมองข้างแทนกระจกแบบเดิม

ในปัจจุบันเรียกว่าแทบจะทุกคนที่จะสามารถขับรถยนต์ได้ แต่ก็ไม่ใช่ทุกคนที่จะขับรถได้ดี และเมื่อมีการใช้รถใช้ถนนมากยิ่งขึ้น อัตราความเสี่ยงก็เพิ่มมากขึ้นมากตามไปด้วย

ทางกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ยื่นข้อเสนอให้มีการพิจารณาในเรื่องกฎหมายการใช้กล้องมองข้าง แทนกระจกแบบเดิมๆในรถยนต์รุ่นใหม่ทุกคัน เพื่อลดอัตราการเกิดอุบัตเหตุและเสียชีวิต เพราะบทบาทของกล้องที่กำลังมาแทนกระจกมองข้างนั้นสามารถทำอะไรได้มากกว่ากระจกมองข้างแบบเดิมๆ เช่นการนำระบบเซนเซอร์และความปลอดภัยเข้ามาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของผู้ขับขี่

ในปัจจุบันรถยนต์ที่เป็นกล้องมองข้าง มีเพียงรถไม่กี่รุ่นเท่านั้นที่ผลิตติดออกมาจากโรงงาน เพราะด้วยการใช้ต้นทุนที่สูงมากจึงทำให้รถยนต์ระดับกลางถึงระดับล่างไม่เลือกที่จะใช้เป็นอุปกรณ์พื้นฐานของรถยนต์ตลาด

เรียกว่าก็เป็นนิมิตรหมายอันดีนะครับสำหรับ นวตกรรมยานยนต์ที่การเริ่มมีการเพิ่มกฎหมายบังคับใช้ในเรื่องของกล้องมองข้างแทนกระจกข้างแบบเดิมๆ หวังกันไว้ว่าในอนาคตอันไม่ช้านี้ รถใหม่ที่เราจะได้จับจองอาจจะมีโอกาสได้สัมผัสกับการใช้ระบบกล้องมองข้างนี้กันบ้างนะครับ

อ่านข่าวสารรถยนต์: กรมธุรกิจพลังงาน ประกาศ เปลี่ยนชื่อน้ำมัน B10 เป็นดีเซล

มาทำความรู้จักหัวเทียนให้มากยิ่งขึ้น

อุปกรณ์ที่สำคัญอีกหนึ่งสิ่งของเครื่องยนต์คือหัวเทียนเป็นอุปกรณ์ที่เป็นตัวจุดระเบิดส่วนผสมเชื้อเพลิงและอากาศในห้องเผาใหม้ให้สมบูรณ์ โดยหัวเทียนสามารถทำความเร็วในการจุดระเบิดได้สูงเกิน 10,000 รอบต่อนาทีเลยทีเดียว ซึ่งหลายคนอาจจะยังไม่ทราบว่า หัวเทียนนั้นมีหลากหลายประเภทที่ให้เราสามารถหาซื้อใช้ได้ แต่คุณรู้หรือไม่ว่าหัวเทียนในแต่ละแบบนั้นมีจุดเด่นและจุดด้อยต่างกันและเหมาะสมกับเครื่องยนต์ของรถที่คุณใช้อยู่หรือไม่ ทำงานอย่างไร ลองมาอ่านดูครับ
เริ่มเต้นจากการดูโครงสร้างของหัวเทียนกันก่อนเลยครับ โดยเริ่มต้นจากแกนกลางที่เป็นวัสดุทองแดงต่อไปถึง หัวสุดของหัวเทียนซึ่งเรียกว่า Terminal หรือ ปลั๊กหัวเทียน และจะห่อมหุ้มด้วยฉนวนกันไฟฟ้าและความร้อนที่ปลายแกนทองแดงและที่ปลายของแกนทองแดง Elelctrode จะเคลือบด้วย ์Neckel, Platinum, Iridium เพื่อนำทางให้กระแสไฟฟ้ากระโดดไปกราวกับเขี้ยวของหัวเทียน โดยโครงเหล็กของด้านนอกไว้เพื่อสำหรับประกอบเข้ากับหัวลูกสูบ โดยหัวเทียนบางชนิดจะมีแหวนรองเพื่อให้ไขได้สนิทมากยิ่งขึ้น บางรุ่นจะมีตัวต้านกระแสไฟรบกวนการจุดระเบิดจากคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าภายนอกด้วย

หัวเทียนขั้ว Nickel เขี้ยวเดียว

หัวเทียนประเภทนี้จะมีแกน Elecitrode เป็นทองแดงและมีปลายเป็น Nickel Alloy เส้นผ่าศูนย์กลางอยู่ที่ 2.5 มิลลิเมตร ซึ่งถือเป็นขั้วหัวเทียนที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางมากที่สุด มีชั้วกราวเป็น Nickel มีความแข็งน้อยกว่าขั้ว Platinum และ Iridium ปลายขั้วจะสึกหรอเร็วกว่าหัวเทียนแบบอื่น ซึ่งจะเหมาะสมกับเครื่องยนต์ที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำ เพราะถ้านำไปใช้กับเครื่องยนต์รุ่นใหม่ๆที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงจะสึกหรอเร็วมาก

หัวเทียน Nickel แบบหลายเขี้ยว (Multi-Grounded NICKEL SPARK PLUGS)

ข้อดีของหัวเทียนประเภทนี้คือลดความผิดพลาดในการจุดระเบิดของหัวเทียนให้น้อยลงและยังมีอายุการใช้งานที่นานกว่าปกติเพราะการสึกหรอของเขี้ยว Electrode จะถูกกระจายให้เท่าๆกันในแต่ละเขี้ยวแต่ก็ถูกแลกมาด้วยความร้อนในการจุดระเบิดที่มากขึ้น

หัวเทียน Platinum แบบปลายเดี่ยว ( SINGLE PLATINUM SPARK PLUGS )

หัวเทียนประเภทนี้จะมีความคงทนมากกว่าหัวเทียนแบบ Nickel หัวเทียนประเภทนี้จะมีแกน Electrode เป็นทองแดงและมีปลายเป็น Platinum Disc เชื่อมกลาง Electrode ส่งผลให้เกิดอุณหภูมิที่ร้อนกว่าหัวเทียนทั่วไปจึงลดการเกิดเขม่าเกาะบริเวณปลายหัวเทียนและเหมาะสมกับการใช้งานในเมื่องที่มีอากาศหนาว

หัวเทียนขั้ว Platinum แบบปลายคู่ ( DOUBLE PLATINUM SPARK PLUGS )

หัวเทียนขั้ว Platinum แบบปลายคู่ จะมี Platinum Disc อยู่ทั้ง 2 ฝั่งของขั้วหัวเทียน หัวเทียนประเภทนี้จะเหมาะสมกับเครื่องยนต์ที่ใช้ในการจุดระเบิดแบบ Waste Spark หรือการจุดระเบิดแบบสองสูบพร้อมกัน เพราะประกายไฟฟ้าจะมีการวิ่งสลับทั้งขาไปและขากลับ

หัวเทียนแบบ Iridium IX

หัวเทียนประเภทนี้มีแกน Electrode เป็นทองแดงและมีปลายเป็น Iridium หนาประมาณ 0.4-0.6 mm.เชื่อมติดด้วยเทคโนโลยีชั้นสูง และมีขั้วกราวน์เป็น Nickel หัวเทียนประเภทนี้จะมีความแข็งมากกว่าขั้ว Platinum และมีอายุการใช้งานที่สูงที่สุดในกลุ่ม

หลังจากที่ได้ทำความรู้จักหัวเทียนแต่ละแบบแล้ว อาจจะทำให้เพื่อนๆ เลือกใช้หัวเทียนควรเลือกได้เหมาะสมกับเครื่องยนต์เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด อีกทั้งยังลดการปล่อยมลพิษเมื่อเครื่องยนต์เผาไหมไม่หมดและยืดอายุของเครื่องยนต์คุณด้วยนะครับ

อ่านสาระน่ารู้เพิ่มเติม : ควรรู้ อุปกรณ์ภายในรถที่มีอายุการใช้งานหากไม่เปลี่ยนเครื่องพังชัวร์

กรมธุรกิจพลังงาน ประกาศ เปลี่ยนชื่อน้ำมัน B10 เป็นดีเซล

เริ่ม วันที่ 1ต.ค. 63 นี้ มีการเปลี่ยนชื่อน้ำมันดีเซลใหม่ทั้งหมดทั่วประเทศเพื่อความเข้าใจตรงกัน เดิมจาก ดีเซล B10 กลายมาเป็น “ดีเซล” โดยทุกปั้มจะเปลี่ยนป้ายชื่อที่ตู้จ่ายน้ำมันทั้งหมดในทุกๆ ปั้ม ส่วนดีเซลที่จำหน่ายอยู่เดิม จะเปลี่ยนชื่อเรียกใหม่เป็น B7 เพื่อเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงทางเลือกสำหรับรถรุ่นเก่าๆที่ไม่สามารถใช้ น้ำมันประเภท B10 หรือที่กำลังจะเปลี่ยนชื่อเป็น “ดีเซล” พร้อมเตรียมยกเลิกการจำหน่ายดีเซล B20 ในอนาคต

นางสาวนันธิกา ทังสุพานิช อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน เปิดเผยว่า กรมฯ จะมีการออกประกาศให้น้ำมันไบโอดีเซล B10(น้ำมันดีเซลที่ผสมน้ำมันปาล์มบริสุทธิ์ 10% ในทุกลิตร) เป็นน้ำมันดีเซลเกรดมาตรฐานของประเทศ และให้เรียกชื่อว่า น้ำมันดีเซล มีผลตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 2563 เป็นต้นไป  โดยปั๊มน้ำมันทุกแห่ง จะมีระยะเวลา 4-5 เดือน นับจากนี้ ในการเปลี่ยนป้ายชื่อผลิตภัณฑ์ที่ตู้จ่าย และป้ายโฆษณาต่างๆให้เป็นไปตามประกาศ จาก “ดีเซลB10” เป็น “ดีเซล”  ส่วนน้ำมันดีเซลที่จำหน่ายในปัจจุบัน จะต้องเปลี่ยนชื่อเรียก เป็น ดีเซลB7

ด้านนายสนธิรัตน์ สนธิจิรวงศ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน กล่าวว่า ผลกระทบจากโควิด-19 ไม่มีผลต่อนโยบายการส่งเสริมการใช้ดีเซลB10 ของกระทรวงพลังงาน โดยตัวเลขการใช้ดีเซลเริ่มกลับมาเพิ่มมากขึ้นในเดือน พ.ค.2563 แล้ว และจะเพิ่มมากขึ้นหลังจากที่กรมธุรกิจพลังงานออกประกาศ ให้ไบโอดีเซลB10 เป็นน้ำมันดีเซลหลักของประเทศ ซึ่งจะมีส่วนสำคัญในการดูดซับปริมาณน้ำมันปาล์มดิบหรือ CPO ได้ปีละ 2.2ล้านตัน  และน้ำมันปาล์มบริสุทธิ์ หรือB100 ได้วันละ 6.5 ล้านลิตร ตามเป้าหมาย จากเดือนพ.ค. ที่ยอดใช้ B100 เฉลี่ยอยู่ที่ 5.4 ล้านลิตรต่อวัน

ทั้งนี้ น้ำมัน B7 ยังจะมีจำหน่ายเพื่อเป็นพลังงานทางเลือกสำหรับคนที่ยังใช้รถรุ่นเก่า ไม่รองรับน้ำมัน B10 (ดีเซล) ส่วน น้ำมัน B20 (น้ำมันดีเซลที่มีส่วนผสมน้ำมันปาล์มบริสุทธิ์ 20% ต่อ 1 ลิตร) กำลังจะถูกยกเลิกจำหน่ายในอนาคต ผู้ที่ใช้น้ำมันดีเซลจะต้องปรับตัวให้ดีนะครับ

อ่านข่าวสารเพิ่มเติม : เลื่อนให้บริการ มอเตอร์เวย์ บางปะอิน-โคราช 17 สัญญา รุกป่าสงวน

รู้ไว้ไม่เสียหาย ผ่อนไม่ไหวมีทางออกไม่ต้องจ่ายส่วนต่าง

ช่วงนี้เป็นช่วงที่อยู่ในสภาวะเศรษฐกิจย่ำแย่ บางคนตกงาน บางคนขายของไม่ได้จนบางครั้งรายรับเริ่มไม่พอกับรายจ่าย เคราะห์ซ้ำกรรมซัด วิกฤติโรคระบาดทำให้ขาดรายได้ไปหลายเดือน และบางครั้งต้องพยายามหาทางตัดหนี้สินออกไปหลายๆส่วน ซึ่งปัญหาโดยส่วนใหญ่ของคนไทยก็คือการผ่อนรถยนต์ซึ่งเป็นหนี้สินชิ้นโต จะปล่อยยึดก็กลัวเสียเครดิต และยังกังวลเรื่องค่าฟ้องร้องจ่ายค่าส่วนต่าง ค่าเสื่อมสภาพและอื่นๆ อีกมากๆมาย
จะทำยังไงหละทีนี้ บทความนี้ยังพอจะมีทางออกสำหรับคนที่อยากลดหนี้สินและภาระค่าใช้จ่ายต่างๆ ทางที่ดีที่สุดคือการปรึกษากับทางผู้รู้กฎหมายซึ้งเขาจะสามารถแนะนำการแก้ไขปัญหาตรงนี้ได้เป็นทางเดียวที่คุณจะไม่โดนฟ้องร้องถึงจะฟ้องมาคุณก็สามารถสู้ได้ ทำอย่างไรบ้างลองมาอ่านดูครับ

1.เริ่มต้นจากการทำหนังสือคืนรถให้กับไฟแนนซ์นัดวันเวลาคืนรถในเอกสาร โดยสามารถให้ทรายความทำให้ได้

2.นำรถไปคืนให้กับไฟแนนซ์ควรไปพร้อมกับทนายความ บางกรณีอาจจะได้สิทธิ์ประนีประนอมอณุญาตให้พักชำระหนี้ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง

3.ควรอ่านและทำความเข้าใจก่อนเซ็นเอกสารต่างๆทุกครั้งเพราะสิ่งที่คุณเซ็นมั่วๆไปอาจจะเป็นหนังลือรับสภาพหนี้ ที่ทำให้คุณโดนฟ้องทีหลังได้ หรืออาจะเป็นหนังสือยินยอมรับความผิดว่าขายรถแล้วขาดราคา ไฟแนนซ์จะมาฟ้องเอาในส่วนต่างนั้นได้

4.ทั้งนี้การคืนรถเราจะต้องแน่ใจว่า เราไม่มีงวดที่เราผิดนัดชำระหนี้ เพราะมิฉะนั้นเราจะไม่สามารถคือนรถได้ หากคุณมีวินัยในการผ่อนรถทุกๆงวดที่เคยผ่านมา ก็สามารถนำรถไปคืนได้ โดยค่างวดรถถัดไปหลังจากที่คืนรถไปแล้วก็ไม่ต้องจ่ายแล้วครับ

ทั้งนี้วิธีเอาตัวรอดจากการผ่อนรถไม่ไหวปล่อยให้ไฟแนนซ์ยึดแต่ไม่ต้องจ่ายค่าส่วนต่าง ก็ยังพอมีอีกหลายวิธี

1.ขายดาวน์ให้คนอื่น

สามารถทำได้ แต่จะต้องติดต่อขอไฟแนนซ์ก่อนนะครับ ให้ไฟแนนซ์เปลี่ยนชื่อให้เรียบร้อยถ้ายังเป็นชื่อเราอยู่ เดี๋ยวจะมีปัญหาในเรื่องอื่นๆตามมา ฉะนั้นทำสัญญาเปลี่ยนผู้รับผิดชอบจะต้องระบุด้วยว่า จะไม่มีการรับผิดอะไรอีก เมื่อเสร็จแล้วหลังจากนี้ก็เป็นหน้าที่ของคนอื่นผ่อนต่อไป เราไม่ต้องรับผิดชอบแล้วเพราะผู้เช่าซื้อไม่ใช่เราแล้ว

2.ส่งรถคืนให้ไฟแนนซ์

ในกรณีนี้ ควรถามไฟแนนซ์ว่า เราจะต้องจ่ายส่วนอื่นเพิ่มเติมอีกหรือไม่ หรือยังมีหนี้ค้างอีกเท่าไหร่ จำเป็นจะต้องตกลงกันให้ดีๆ ก่อนทำหนังสือสัญญาและในสัญญาจะต้องระบุว่าจะไม่มีการเอาผิดอะไรอีกนะครับ

3.ขายรถให้คนอื่นในราคาเต็มแล้วเรานำเงินไปโปะหนี้


วิธีนี้อาจจะมีการเพิ่มเงินเพิ่มเติมอีกนิดๆหน่อยๆ ถ้าเราขายแบบรีบร้อนราคาถูก สิ่งที่ห้ามลืมนั้นคือการแจ้งไฟแนนซ์ก่อนจะขายรถด้วยเพราะเล่มอยู่ที่ไฟแนนซ์ ง่ายๆคือคุณก็เอาเงินที่ได้จากการขายรถไปจ่ายไฟแนนซ์ เรื่องนี้ก็จะจบแบบไม่ต้องจ่ายอะไรเพิ่มอีก

ทุกอย่างอยู่ที่การตกลงและที่สำคัญที่สุดคือการตรวจสอบแล้วทำความเข้าใจกับเอกสารต่างๆให้เรียบร้อยก่อนลงมือเซ็นชื่อทุกครั้งเพื่อความปลอดภัยในเรื่องของช่องโหว่ มิฉะนั้นแทนที่เรื่องจะจบกลับไม่จบ

อ่านสาระน่ารู้เพิ่มเติม : LPG CNG NGV ต่างกันอย่างไร

เลื่อนให้บริการ มอเตอร์เวย์ บางปะอิน-โคราช 17 สัญญา รุกป่าสงวน

เรียกว่าอีกโค้งเดียวเท่านั้นเราก็จะได้ใช้เส้นทางที่ถือว่าเป็นเส้นเลือดใหญ่แห่งอีสานกันแล้ว เพราะกำหนดเสร็จและเปิดใช้ในปลายปี 2563 นี่ แต่..!! กลายเป็นว่าตกม้าตายเพราะ ต้องถูกเลื่อนออกไปอีก เพราะบางพื้นที่มีการรุกล้ำอยู่ในเขตป่าวสงวน และต้องรื้อปรับแก้ใหม่ ส่งผลให้ต้องเปิดมอเตอร์เวย์เส้นนี้ในปี 2566

นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย รองอธิบดีกรมทางหลวงฝ่ายดำเนินงานกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยกับ ว่า ความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สายบางปะอิน-นครราชสีมา ระยะทาง 196 กิโลเมตร (กม.) 93.28 % ขณะนี้พบว่า บางช่วงต้องปรับแบบใหม่กว่า 10 สัญญา เนื่องจากติดปัญหาแนวเส้นทางผ่านป่าสงวน ในเขตท้องที่จังหวัดนครราชสีมา

หลังจากผู้รับเหมาเข้าพื้นที่สำรวจจึงพบว่า สัญญาที่ 11 อยู่ในบริเวณป่าเขา จึงตอ้งเปลี่ยนรูปแบบถนนบนพื้นราบให้กลายเป็นสะพานยกระดับแทน แต่ในขณะเดียวกันในพื้นที่บางเส้นได้มีการปรับแผนใหม่ แต่ก็พบว่าพื้นที่ดังกล่าวเป็นหินทั้งหมด และจำเป็นจะต้องระเบิดปรับหินปรับสภาพพื้นที่ใหม่รวมทั้งแนวเวนคืนที่ดิน ในระยะเวลา 7-8 ปี ก็ไม่สามารถเวนคืนที่ดินได้

หลังจากเจ้าหน้าที่ผู้รับเหมาได้พื้นที่พบว่าแนวเส้นทางเวนคืนที่ดินนั้นไม่เหมาะสมในการถมดินเพราะไม่คุ้มค่ากับการปรับให้เป็นสะพานยกระดับการเปลี่ยนแบบกว่า 10สัญญา นั้นทำให้ต้องเพิ่มงบประมาณ เนื่องจากในช่วงที่ผ่านมาได้ประมูลงานต่ำกว่าราคากลางราว 50,000 ล้านบาท ทำให้มีงบประมาณไม่เกินกรอบที่กำหนดไว้ ราวๆ 10,000 ล้านบาท ส่วนในวงเงินที่ขอเพิ่มนั้นยังไม่มีการสรุป เนื่องจากอยู่ในการปรับแบบและศึกษารายละเอียดข้อเท็จจริงร่วมกับนาย สราวุธ ทรงศิวิลัย อธิบดีกรมทางหลวง

ขณะเดียวกันด้านงานก่อนสร้างดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน 17 สัญญา พร้อมส่งมอบพื้นที่ให้ระบบ O&M ไปดำเนินการต่อ ส่วนสัญญาที่อยู่ระหว่างการก่อสร่าง ราวๆ 13 สัญญา สามารถดำเนินการต่อได้ เนื่องจากไม่ได้มีการปรับแผนเพิ่มเติม ขณะสัญญาที่ถูกปรับแบบกว่า 10 สัญญา เข้าขั้นวิกฤตจำเป็นต้องปรับแบบเพื่อดำเนินการได้ทันก่อนเปิดให้บริการภายในปี 2566

โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 6 สายบางปะอิน-นครราชสีมา หรือทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข M6 เป็นหนึ่งโครงการสําคัญที่มีความจําเป็นเร่งด่วน โดยได้รับการบรรจุในแผนมาตรการเร่งรัดการลงทุน Action Plan ของกระทรวงคมนาคม และมาตรการเร่งรัดโครงการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (PPP Fast Track) ของกระทรวงการคลัง เพื่อเร่งรัดการลงทุนโครงการขนาดใหญ่ให้เกิดผลเป็นรูปธรรมโดยเร็ว

  • ผ่าน 3 จังหวัดได้แก่ พระนครศรีอยุธยา จังหวัดสระบุรี และจังหวัดนครราชสีมา
  • ระยะทางรวม 196 กม.
  • มูลค่าโครงการ 84,600 ล้านบาท โดยแบ่งเป็น ค่าก่อสร้าง 77,970 ล้านบาท และค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินอีก 6,630 ล้านบาท
  • แบ่งสัญญาการก่อสร้างออกเป็น 40 สัญญา เพื่อการก่อสร้างที่รวดเร็วยิ่งขึ้น ใช้งบประมานปี 2559 จำนวน 25 สัญญา
  • มีด่านเก็บค่าผ่านทาง 9 แห่ง พร้อมจุดบริการทางหลวง 8 แห่งตลอดเส้นทาง
  • เริ่มก่อสร้าง พ.ศ. 2559
  • สัญญาเดิมแล้วเสร็จปี 2562 เปิดใช้งานปี 2563

อ่านข่าวเพิ่มเติมได้ที่ : ถือใบขับขี่ตลอดชีพเตรียมตัว กรมขนส่งทางบก Recall เรียกทดสอบความพร้อมร่างกายใหม่

กรมขนส่งฯ มีมติเห็นชอบขับ BiG Bike ต้องมีใบรับรองแพทย์ และทดสอบการขับเพิ่มเติม

กรมขนส่งฯ มีมติเห็นชอบขับ BiG Bike ต้องมีใบรับรองแพทย์ ผ่านการอบรม และทดสอบการขับเพิ่มเติม

ด้วยในปัจจุบันคนส่วนใหญ่ต้องการความสะดวกและคล่องตัวในการเดินทาง จึงหันมาขับขี่รถจักรยานยนต์มากขึ้น ทำให้ปัจจุบันจึงมีการเกิดการเกิดอุบัติเหตุจึงเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ไม่ว่าจะด้วยในเรื่องของความประมาท รู้เท่าไม่ถึงการณ์ ขาดความระมัดระวัง หรือในด้านของสุขภาพของผู้ขับขี่ ที่ทำให้เป็นเหตุของการเสียชีวิตทางรถยนต์

ทางกรมการขนส่งทางบก และคณะรัฐมนตรีจึง มีมติเห็นชอบร่างกฎกระทรวงการขอและการออกใบอนุญาตขับรถและการต่ออายุใบอนุญาตขับรถ พ.ศ. …. ผู้ขับรถจักรยานยนต์ Big bike ต้องผ่านการอบรมและทดสอบการขับรถเพิ่มเติม จะมีผลใช้บังคับเมื่อพ้นกำหนด 120 วัน นับแต่วันประกาศในราชกิจจานุเบกษา .. นายยงยุทธ นาคแดง รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก เปิดเผยว่า ตามที่คณะรัฐมนตรีได้มีการประชุมเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2563 เห็นชอบร่างกฎกระทรวงการขอและการออกใบอนุญาตขับรถและการต่ออายุใบอนุญาตขับรถ พ.ศ. …. ทั้งนี้ จากปัญหาอุบัติเหตุบนท้องถนนส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากผู้ขับรถ กรมการขนส่งทางบกได้เล็งเห็นถึงความสำคัญในการแก้ไขปัญหาดังกล่าว โดยได้ยกร่างกฎกระทรวงการขอและการออกใบอนุญาตขับรถและการต่ออายุใบอนุญาตขับรถ พ.ศ. …. เพื่อแก้ไขปรับปรุงหลักเกณฑ์ วิธีการและเงื่อนไขในการขอและการออกใบอนุญาตขับรถ และการต่ออายุและการอนุญาตให้ต่ออายุใบอนุญาตขับรถ พ.ศ. 2548 ให้มีความเหมาะสมกับสภาพการณ์ในปัจจุบัน โดยร่างกฎกระทรวงดังกล่าวมีสาระสำคัญ เช่น กำหนดให้ใบรับรองแพทย์ที่จะนำมาใช้ประกอบการขอรับหรือขอต่ออายุใบอนุญาตขับรถส่วนบุคคลต้องแสดงให้เห็นว่า ผู้นั้นไม่มีโรคประจำตัวหรือสภาวะของโรคที่ผู้ประกอบวิชาชีพเวชกรรมเห็นว่า อาจเป็นอันตรายขณะขับรถ ซึ่งกรมการขนส่งทางบกจะประสานความร่วมมือกับแพทยสภาในการกำหนดโรคหรือสภาวะของโรคที่ต้องห้ามในการขอรับใบอนุญาตขับรถ และจะวางแนวทางในการตรวจรับรองของแพทย์กับแพทยสภาต่อไป นอกจากนี้ ยังได้เพิ่มเติมข้อกำหนดให้ ผู้ที่ประสงค์จะขับรถจักรยานยนต์ที่มีกำลังสูง (Big bike) ต้องผ่านการอบรมและทดสอบการขับรถตามที่อธิบดีประกาศกำหนดโดยความเห็นชอบของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม การให้อำนาจนายทะเบียนสามารถพิจารณาให้ผู้ขอรับหรือขอต่ออายุใบอนุญาตขับรถต้องเข้ารับการตรวจและนำใบรับรองแพทย์มายืนยันความเหมาะสมในการขับรถ รวมทั้ง ยังได้กำหนดให้ผู้ขอต่ออายุใบอนุญาตขับรถจะต้องใช้ใบรับรองแพทย์ประกอบในการดำเนินการขอต่ออายุใบอนุญาตขับรถดังกล่าวด้วย โดยร่างกฎกระทรวงดังกล่าวจะมีผลใช้บังคับเมื่อพ้นกำหนด 120 วัน นับแต่วันประกาศในราชกิจจานุเบกษา . รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก กล่าวเพิ่มเติมว่า รถจักรยานยนต์ที่มีกำลังสูง (Big bike) หรือรถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ 400cc ขึ้นไป เป็นพาหนะที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ผู้ขับขี่ต้องมีความระมัดระวังเรื่องความปลอดภัย และมีประสบการณ์การใช้งาน เพราะรถมีสมรรถนะค่อนข้างสูง กำลังแรง และน้ำหนักค่อนข้างมาก เพราะฉะนั้นการใช้รถต้องอาศัยทักษะความชำนาญ เพื่อการป้องกันอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์บนท้องถนน ปัจจุบันมีจำนวนรถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ 400cc ขึ้นไป จดทะเบียนทั้งสิ้น 216,547 คัน จากจำนวนรถจักรยานยนต์ทั้งหมด 21,284,775 คัน

การที่ร่างกฎกระทรวงดังกล่าวผ่านความเห็นชอบ จะส่งผลให้สามารถช่วยลดอุบัติเหตุบนท้องถนน สร้างความปลอดภัยให้ผู้ขับขี่และประชาชนผู้ใช้ถนนไม่ให้เกิดการบาดเจ็บหรือสูญเสียชีวิตและทรัพย์สิน และมีความเหมาะสมสอดคล้องกับสภาพการณ์ในปัจจุบัน

ที่มา : Facebook PR.DLT.NEWS (กรมขนส่งทางบก)

เสียภาษีรถยนต์ผ่านแอปฯ-ตู้ชำระอัตโนมัติ DLT VEHICLE TAX

กรมขนส่งทางบก เปิดให้บริการชำระภาษีรถยนต์ประจำปีรู้แบบใหม่ผ่าน Application หรือ ตู้ชำระภาษีอัตโนมัติ และสามารถรอรับเครื่องหมายการเสียภาษีได้ทันที

กรมขนส่งทางบกได้พัฒนาระบบการให้บริการประชาชนด้วยการทำเทคโนโลยี และนวตกรรมมาใช้โดยเพิ่มช่องทางการชำระภาษีรูปแบบใหม่ ผ่านแอ๊ปพลิเคชั่นสำหรับการชำระภาษีรถยนต์ประจำปี “DLT VEHICLE TAX” และ ตู้ชำระภาษีรถยนต์ประจำปีอัตโนมัติ (Kiosk)

ซึ่งจากเดิมการให้บริการรับชำระภาษีผ่านหน่วยงานภายนอก เช่น ที่ทำงานไปรษณีย์ เคาน์เตอร์เซอร์วิส ธนาคารไทยพาณิชย์ หรือเว็บไซด์ของกรมขนส่งทางบก ซึ่งประชาชนจะต้องรอรับใบเสร็จและเครื่องหมายการเสียภาษีทางไปรษณีย์เพียงอย่างเดียว

ในส่วนของ แอปฯ DLT Vehicle Tax และตู้รับชำระภาษีรถประจำปีอัตโนมัติ ประชนชนสามารถเลือกรับเครื่องหมายการเสียภาษีทางไปรษณีย์ หรือพิมพ์เครื่องหมายการเสีบภาษีที่ตู้รับชำระภาษีรถประจำปีอัตโนมัติ ซึ่งดำเนินการได้ด้วยตนเองทุกขั้นตอน ไม่ต้องติดต่อผ่านเจ้าหน้าที่ของกรมการขนส่งทางบก โดยจะเริ่มให้บริการตั้งแต่วันที่ (20 ส.ค. 63) ช่วยอำนวยความสะดวกให้กับประชนชาชน ไม่ค้องเดินทางมาเสียภาษีที่สำนักงานขนส่ง

ตู้ชำระภาษีรถยนต์ประจำปีอัตโนมัติ ทั้ง 10ตู้ จะถูกติดตั้งที่ไหนบ้าง?

ภายในสำนักงานขนส่งกรุงเทพมหานครพื้นที่ 1-5 ที่ละ 1 ตู้ รวมทั้งหมด 5 ตู้

กระทรวงคมนาคม 1 แห่ง

อีก 3 ตู้ จะถูกติดตั้งที่ศูนย์ราชการฯ ถนนแจ้งวัฒนะ

สำหรับเงื่อนไขการชำระภาษีทั้ง 2 ระบบนั้น

จะต้องเป็นรถยนต์นั่งไม่เกิน 7 คน (รถเก๋ง)

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 คน (รถตู้)

รถยนต์บรรทุกส่วนบุคคล (รถกระบะ) ที่มีอายุไม่เกิน 7 ปี

รถจักรยานยนต์มีอายุการใช้งานไม่เกิน 5 ปี ที่ไม่ใช่เชื้อเพลิงประภทก๊าซ โดยต้องมีหลักฐานกรมธรรม์ประกันภายตาม พ.ร.บ. คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ พ.ศ. 2535 มามช้ประกอบด้วย

อย่างไรก็ตามสำหรับเจ้าของรถที่สะดวกรับบริการด้วยตนเองที่สำนักงานขนส่ง สามารถใช้บริการได้ตามปกติ โดยมีเจ้าหน้าที่คอยให้บริการภายใต้มาตรการทางด้านกระทรวงสาธารณะสุขอย่างเคร่งครัด หากมีข้อสงสัย สอบถามเพิ่มเติมได้ที่ โทร. 0-2271-8888 หรือ Call Center 1584.

สามารถ Download แอปฯ DLT VEHICLE TAX ได้ที่ :DLT Vehicle Tax