Honda Accord มือสอง (ฮอนด้า แอคคอร์ด)

• เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร Di VTEC TURBO ให้พละกำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 243 นิวตันเมตร สูงกว่าเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตรในรุ่นก่อนหน้า ให้การเร่งที่ทรงพลังทั้งในเมืองและทางไกล
• ติดตั้งเทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ Honda SENSING มาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มอบความปลอดภัยระดับสูงสุดในทุกการขับขี่ 包括ระบบเตือนการชน ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน และระบบเลี้ยวช่วยรักษาเลน
• ดีไซน์ภายนอกสไตล์สปอร์ตพรีเมียมด้วยเส้นสายแบบ Fastback และไฟหน้าแบบ Full LED พร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวัน (Daytime Running Light) ให้ภาพลักษณ์ที่ทันสมัยและหรูหรา
• ห้องโดยสารกว้างขวางระดับท็อปของกลุ่มซีดานขนาดกลาง (D-Segment) พร้อมการเก็บเสียงที่ดีเยี่ยมด้วยระบบ Active Noise Control ทำให้การเดินทางทั้งในเมืองและทางไกลเงียบสงบและสบาย
• มั่นใจในการบำรุงรักษาระยะยาวด้วยเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปล้วนที่ไม่ซับซ้อนและอะไหล่แพร่หลายทั่วประเทศ ไม่ต้องกังวลเรื่องการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ไฮบริด ค่าบำรุงรักษาต่ำเมื่อเทียบกับรถไฮบริดหรือเทอร์โบยุโรป

• เครื่องยนต์ 1.5 Turbo ทำงานควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT มอบอัตราเร่งที่ตอบสนองได้ทันใจทั้งการออกตัวและการเร่งแซง พร้อมโหมดการขับขี่แบบ Sport ที่เพิ่มความเร้าใจในการขับขี่
• ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์พร้อมเครื่องปรับอากาศด้วยรีโมท (Remote Engine Start) ช่วยระบายความร้อนในห้องโดยสารก่อนขึ้นรถ ซึ่งมีประโยชน์อย่างมากในสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย
• หน้าจอเครื่องเสียงสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto พร้อมระบบสั่งการด้วยเสียงผ่าน Siri ทำให้ใช้งานปลอดภัยขณะขับขี่
• ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Honda LaneWatch) และกล้องมองภาพขณะถอยหลังปรับมุมมองได้ 3 ระดับ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและลดโอกาสการเกิดเฉี่ยวชน โดยเฉพาะการจอดรถในที่แคบหรือ changementเลนบนทางด่วน
• มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 7 นิ้ว ให้ข้อมูลที่ชัดเจนและครบถ้วน พร้อมระบบเบรกมือไฟฟ้า (Electric Parking Brake) และระบบ Auto Brake Hold ช่วยลดความเมื่อยล้าขณะจอดรถติดไฟแดง

ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อกิโลเมตรในเมืองอยู่ที่ราว 3.43 บาท/กม. ซึ่งถือว่าสมเหตุสมผลสำหรับรถซีดานระดับผู้บริหารขนาด D-Segment ที่ให้ทั้งสมรรถนะที่แรงและพื้นที่

ตัวอย่างสัมภาระที่บรรทุกได้จริง

• กิจกรรมสันทนาการ: ถุงกอล์ฟขนาดมาตรฐานสามารถบรรจุแนวขวางได้สูงสุดถึง 4 ใบ พร้อมพื้นที่เหลือสำหรับกระเป๋าใส่รองเท้าและอุปกรณ์อื่น ๆ
• การเดินทางท่องเที่ยว: กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (28 นิ้ว) 2 ใบ และกระเป๋าขนาดกลาง (24 นิ้ว) อีก 2 ใบ สามารถจัดวางได้อย่างเหมาะสมและปิดฝาท้ายได้สนิท
• การใช้งานในครอบครัว: รถเข็นเด็กขนาดมาตรฐาน 1คัน พร้อมถุงช้อปปิ้งจากซูเปอร์มาร์เก็ตได้มากกว่า 15–20 ถุง เหมาะกับครอบครัวที่ต้องเดินทางพร้อมเด็กเล็ก
• สัมภาระธุรกิจ: ลังพลาสติกหรือกล่องเอกสารขนาดมาตรฐาน บรรจุได้สูงสุด 10–12 กล่อง โดยยังสามารถปิดฝาท้ายได้สนิท เหมาะกับการขนส่งเอกสารหรือสินค้าชิ้นเล็ก

• ความคุ้มค่าที่จับต้องได้สำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ระดับผู้บริหารในงบประมาณ 7 แสนกลาง ๆ ได้รถที่มีอายุการใช้งานเพียงประมาณ 5 ปี ในราคาที่ลดลงจากป้ายแดงถึงครึ่งหนึ่ง (ประหยัดเงินไปได้กว่า 7.2 แสนบาท)
• เครื่องยนต์ VTEC TURBO ที่ให้สมรรถนะการขับขี่ที่สนุกเร้าใจและทรงพลังกว่ารถไฮบริดในย่านความเร็วสูง อีกทั้งในระยะยาว เครื่องยนต์ระบบสันดาปล้วนยังมีความได้เปรียบเรื่องค่าบำรุงรักษา ไม่ต้องกังวลเรื่องการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ไฮบริดหรือระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อน
• การเลือกซื้อรุ่น EL ทำให้ได้เทคโนโลยีความปลอดภัย Honda SENSING ครบถ้วน พร้อมระบบ Remote Engine Start, หน้าจอ 8 นิ้วรองรับ Apple CarPlay/Android Auto และกล้องมองหลังปรับมุมมอง 3 ระดับ
• การลงทุนที่ชาญฉลาดทั้งในแง่ของภาพลักษณ์ที่ดูพรีเมียม ความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร และมูลค่าทางเงินที่ประหยัดไปได้อย่างมหาศาล ได้รถ D-Segment ขนาดใหญ่ ห้องโดยสารกว้างขวาง เก็บเสียงดี ในราคา 1 ใน 2 ของป้ายแดง
• ค่าบำรุงรักษาต่ำและอะไหล่แพร่หลายทั่วประเทศ เหมาะกับผู้ที่ต้องการรถผู้บริหารที่ขับสนุก ประหยัดกว่ารถเทอร์โบยุโรป และไม่ต้องเสี่ยงกับระบบไฮบริดที่ซับซ้อน

• เครื่องยนต์: เบนซิน $4$ สูบ Atkinson Cycle ขนาด $2.0$ ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า $2$ ตัว (Sport Hybrid i-MMD)
• สมรรถนะเครื่องยนต์: กำลังสูงสุด $145$ แรงม้า แรงบิดสูงสุด $175$ นิวตันเมตร
• สมรรถนะมอเตอร์ไฟฟ้า: กำลังสูงสุด $184$ แรงม้า แรงบิดสูงสุด $315$ นิวตันเมตร
• พละกำลังรวม: สูงสุดทั้งระบบ $215$ แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ E-CVT
• โหมดการขับขี่: ปรับเลือกได้ $3$ รูปแบบ (EV Drive, Hybrid Drive, Engine Drive) พร้อมโหมด Sport และ ECON

ระบบขับเคลื่อน i-MMD (Sport Hybrid)

ประโยชน์คือระบบจะเน้นใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนเป็นหลักในย่านความเร็วต่ำถึงปานกลาง ทำให้ได้อัตราเร่งที่เงียบ แรง และตอบสนองทันใจเสมือนขับรถยนต์ไฟฟ้า $100%$ โดยไม่ต้องกังวลเรื่องการหาที่ชาร์จไฟ

การย้ายตำแหน่งแบตเตอรี่ไฮบริด (IPU)

ฮอนด้าได้ย้ายแบตเตอรี่จากห้องเก็บสัมภาระท้ายรถไปไว้ใต้เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหลัง ทำให้พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายกว้างขวางเท่ากับรุ่นเครื่องยนต์เทอร์โบปกติ และสามารถพับเบาะหลังเพื่อเปิดทะลุถึงกันได้เต็มพื้นที่

ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ Honda SENSING

การปกป้องและช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบเชิงรุก เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันพร้อมปรับความเร็วตามคันหน้าในความเร็วต่ำ (ACC with LSF) ช่วยลดความเหนื่อยล้าได้ดีเยี่ยมเมื่อต้องขับรถท่ามกลางการจราจรที่ติดขัด

• ภาพลักษณ์: หลังคาซันรูฟไฟฟ้า (Electric Sunroof) เสริมความพรีเมียมสไตล์สปอร์ต
• การขับขี่: ระบบแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า (HUD) แสดงความเร็วและนำทางโดยไม่ต้องละสายตาจากถนน
• ทัศนวิสัย: กล้องมองภาพรอบทิศทาง ($360$ องศา) ช่วยให้การกะระยะรถที่มีความยาวเกือบ $4.9$ เมตร เป็นเรื่องง่าย
• ความสะดวก: ระบบช่วยจอดอัจฉริยะ ตรวจจับช่องจอดและควบคุมพวงมาลัยหมุนจอดให้โดยอัตโนมัติ
• อากาศ: ระบบฟอกอากาศ Plasmacluster ช่วยดักจับฝุ่นและกรองกลิ่นอับภายในห้องโดยสาร

• ระบบขับเคลื่อน: Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร Atkinson Cycle ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว
• พละกำลัง: แรงม้ารวมสูงสุด 215 แรงม้า แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้าสูงสุด 315 นิวตันเมตร
• เทคโนโลยีความปลอดภัย: Honda SENSING
• ดีไซน์: ภายนอกและภายในแบบเจเนอเรชันที่ 10 (G10) ที่มีความสปอร์ตและทันสมัย

ระบบ i-MMD เจเนอเรชันที่ 3

มอบการตอบสนองที่ฉับไวและนุ่มนวลในการเปลี่ยนโหมดการขับขี่ระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ ช่วยให้ประหยัดน้ำมันสูงสุดและลดการปล่อยไอเสีย

โครงสร้างตัวถังแบบใหม่

มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำลงและใช้วัสดุที่แข็งแกร่งแต่มีน้ำหนักเบา ทำให้การควบคุมรถมีความแม่นยำสูงขึ้นและให้ความรู้สึกมั่นคงในขณะใช้ความเร็ว

Honda SENSING

ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะที่ช่วยลดความเสี่ยงจากการชนและช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเส้นทาง มอบความอุ่นใจให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสารตลอดการเดินทาง

ความกว้างขวางของห้องโดยสาร

การออกแบบฐานล้อที่ยาวขึ้นทำให้พื้นที่วางขาด้านหลังกว้างขวางเป็นพิเศษ รองรับการใช้งานแบบรถผู้บริหารได้อย่างลงตัว

• ไฟหน้าและไฟท้ายแบบ LED พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ
• ระบบ Honda LaneWatch แสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน
• ระบบกุญแจ Smart Entry และปุ่ม Push Start
• หน้าจอเครื่องเสียงขนาด 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 7 นิ้ว
• ระบบช่วยขับขี่แบบประหยัดน้ำมัน (Eco Assist) และปุ่มโหมดการขับขี่ (EV / Sport / Econ)

Honda Accord 2.0 Hybrid ปี 2019 คันนี้เป็นตัวแทนของความหรูหราที่มาพร้อมความประหยัด ด้วยราคาขายปัจจุบันที่ต่ำกว่าครึ่งของราคาป้ายแดง ทำให้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่ามากสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ระดับ D-Segment ที่มีเทคโนโลยีทันสมัย สมรรถนะการขับขี่ที่สนุกแต่ยังคงความประหยัดน้ำมันในระดับ Eco Car อีกทั้งยังเป็นรถที่ดูแลรักษาง่ายตามมาตรฐาน Honda มั่นใจได้ในเรื่องของอะไหล่และศูนย์บริการในระยะยาว

ระบบ i-MMD ของ Honda ในรุ่นนี้เน้นให้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวขับเคลื่อนหลักในเกือบทุกช่วงความเร็ว โดยเครื่องยนต์จะทำหน้าที่ปั่นไฟหรือช่วยขับเคลื่อนโดยตรงเฉพาะในช่วงความเร็วคงที่ระดับสูงเท่านั้น ช่วยลดภาระของเครื่องยนต์และลดการสึกหรอได้ดีเยี่ยม

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร Atkinson Cycle 4 สูบ 16 วาล์ว (รหัส LFB1)
• ระบบไฮบริด: Sport Hybrid i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว
• พละกำลัง: เครื่องยนต์ 145 แรงม้า + มอเตอร์ไฟฟ้า 184 แรงม้า (รวมทั้งระบบสูงสุด 215 แรงม้า)
• แรงบิดสูงสุด: 315 นิวตันเมตร จากมอเตอร์ไฟฟ้า (ตอบสนองทันทีที่ออกตัว)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ E-CVT (Electrical Continuously Variable Transmission)

• Honda SENSING ครบวงจร: ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (ACC with LSF), ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ (CMBS) และระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน (LKAS)
• ความสะดวกสบาย: เบาะนั่งหนังแท้ปรับไฟฟ้าคู่หน้าพร้อมหน่วยความจำฝั่งคนขับ, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกอิสระซ้าย-ขวา พร้อมช่องแอร์หลัง
• ระบบมัลติมีเดีย: หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto, มาตรวัดความเร็วแบบ TFT ขนาด 7 นิ้ว
• อุปกรณ์มาตรฐาน: ไฟหน้าและไฟท้ายแบบ LED, ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยรีโมท (Remote Engine Start)

• ปริมาตรความจุ: ประมาณ 573 ลิตร
• ลักษณะพื้นที่: การย้ายชุดแบตเตอรี่ไฮบริดไปไว้ใต้เบาะนั่งหลัง ทำให้พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายมีความลึกและกว้างเท่ากับรุ่นปกติ
• ตัวอย่างสัมภาระ: ถุงกอล์ฟขนาดมาตรฐาน 3 - 4 ถุง หรือ กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว 2 - 3 ใบ พร้อมกระเป๋าเล็กเสริม
• จุดเด่น: สามารถพับเบาะหลังเพื่อบรรจุของที่มีความยาวเป็นพิเศษได้

• ความคุ้มค่าเชิงเทคโนโลยี: ระบบ i-MMD ของ Honda ออกแบบมาได้ทนทานมาก การที่มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานเป็นหลักช่วยลดภาระความร้อนสะสมในเครื่องยนต์ได้ดีกว่าระบบไฮบริดแบบเก่า
• ประสิทธิภาพพลังงานที่เหนือชั้น: ในราคา 6 แสนปลายๆ คันนี้ให้ความประหยัดน้ำมันในเมืองที่เหนือกว่ารถบรรทุกขนาดเล็กหรือรถกระบะทั่วไปอย่างชัดเจน เหมาะมากสำหรับการใช้งานเป็นรถเดินทางหลักที่เน้นการประหยัดต้นทุนเชื้อเพลิง
• ความเชื่อมั่นในแบรนด์: Honda Accord เป็นรถที่มีตลาดมือสองแข็งแกร่ง อะไหล่ระบบช่วงล่างและตัวถังหาง่าย ส่วนระบบไฮบริดมีการรับประกันแบตเตอรี่จากศูนย์ที่ยาวนาน
• การขับขี่ที่มั่นคง: โครงสร้าง Ace Body Structure รุ่นที่ 10 นี้ให้ความแข็งแกร่งและการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม เป็นรถซีดานที่ให้ความรู้สึกปลอดภัยแม้ใช้ความเร็วสูง
• สรุปความคุ้มค่า: ราคาที่ลดลงเกือบ 1 ล้านบาทภายในเวลา 6-7 ปี ในขณะที่รถยังอยู่ในเทคโนโลยีรุ่นปัจจุบัน (G10) ทำให้ Accord Hybrid คันนี้เป็นทางเลือกที่ฉลาดที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการความหรูหรา สมรรถนะ และความประหยัดในคันเดียว