รถตู้มือสองฟรีดาวน์ (ออกรถใช้เงินดาวน์ 0 บาท)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2,982 ซีซี CRDi DOHC เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์
• กำลัง: 136 แรงม้า (100 kW @ 3,400 rpm)
• แรงบิด: 300 Nm (ที่ 1,200–2,400 rpm)
• เบาะนั่ง: 11 ที่นั่ง
• โครงสร้าง: ตัวถัง Hiace แต่งเต็มในสไตล์ Ventury
• ช่วงล่าง: หน้าดิสก์ซ้อน (Ventilated Disc) — หลังแหนบพร้อมระบบเบรกดรัม
• ล้อ: ขนาด 15 นิ้ว

• ดีไซน์พรีเมียมและภูมิฐาน: Ventury แก้โฉมจาก Hiace ให้ดูหรูขึ้น เติมชุดแต่งรอบคัน เพิ่มความน่านั่ง เหมาะทั้งขนส่งหรือรับ-ส่งผู้โดยสารระดับสูง
• ที่นั่งกว้างขวาง 11 ที่นั่ง: เหมาะกับงานส่งผู้โดยสารจำนวนมาก หรือใช้เป็นรถครอบครัว
• เครื่องดีเซลแรงบิดสูงใช้งานง่าย: ช่วยให้ลากเต็มน้ำหนักไม่อืด พร้อมแรงดึงดีแม้บนทางชัน
• ช่วงล่างอึด ทนต่อภาระหนัก: แหนบหลังรับน้ำหนักได้ดี เบรกมั่นใจ พร้อมโครงสร้าง Hiace ที่เชื่อถือได้
• คุ้มค่าที่สุดเมื่อเทียบราคาเปิดตัว: ราคามือสองเพียง 48% ของราคาเปิดตัว ช่วยประหยัดเกินครึ่งพร้อมรุ่นแต่งเต็ม

HiAce Ventury 3.0 V (รุ่นนี้)
ความแตกต่างหลัก	หรูขึ้นด้วยชุด Ventury, เบาะ 11 ที่นั่ง
เหมาะกับการใช้งาน	นำส่ง VIP, รถอเนกประสงค์

HiAce Standard 3.0
ความแตกต่างหลัก	เน้นพื้นฐาน ไม่มีชุดแต่งพรีเมียม
เหมาะกับการใช้งาน	ขนส่งราคาประหยัด, ใช้งานหนัก

Ventury 3.0 G (เบาะ 9 ที่นั่ง)
ความแตกต่างหลัก	เบาะหรูน้อยลง, ราคาต่ำกว่า V
เหมาะกับการใช้งาน	รถครอบครัวหรือกลุ่มเล็ก

อุปกรณ์ / ระบบพิเศษ	รายละเอียด	ความคุ้มค่า
ตกแต่ง Ventury ทั่วคัน	กันชน, กระจัง, ทรงตัวถังหรู	สูง — ดูภูมิฐานทันที
เบาะ VIP หรือ 11 ที่นั่ง	เพิ่มความสบายผู้โดยสาร	ประหยัดกว่าการดัดแปลงเอง
ระบบประตูเลื่อน-ไฟฟ้า	ประตูขวา/ซ้ายเปิดอัตโนมัติ เต็มระบบ	เพิ่มความสะดวกชัดเจน

• ราคาเปิดตัว: ~1,662,000 บาท
• ราคาปัจจุบัน: 799,000 บาท
• ประหยัดทันที: ~863,000 บาท หรือกว่า 50%

สรุป: ใหม่จริง ตกแต่งครบ จบงานทันทีหลังลงมือซื้อ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร GD Super Power Turbo 163 แรงม้า ทนทานและประหยัด
• เกียร์: ธรรมดา 6 สปีด ทนทานเหมาะกับงานหนัก
• ห้องโดยสาร: อัปเกรดเป็นเบาะหนัง VIP 3 แถว 9 ที่นั่ง พร้อมเคาน์เตอร์กลาง
• โครงสร้าง: Semi-Bonnet (เครื่องยนต์หน้า) ปลอดภัยกว่า, เงียบกว่า, และซ่อมบำรุงง่าย
• ความปลอดภัย: โครงสร้างนิรภัย GOA พร้อมระบบควบคุมการทรงตัว (VSC)

ประสบการณ์ระดับ First Class

หัวใจสำคัญของรถคันนี้คือห้องโดยสารที่ถูกตกแต่งใหม่ทั้งหมด เบาะนั่ง VIP ขนาดใหญ่หุ้มหนังอย่างดี ให้ความรู้สึกนุ่มสบายและโอบกระชับ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางไกล ลดความเมื่อยล้าของผู้โดยสารได้อย่างดีเยี่ยม

---

เคาน์เตอร์กลาง เพิ่มความสะดวกสบาย

การติดตั้งเคาน์เตอร์กลางระหว่างเบาะแถวหน้า ช่วยเพิ่มความหรูหราและฟังก์ชันการใช้งาน สามารถใช้เป็นที่วางแก้วน้ำหรือเก็บของส่วนตัวได้อย่างเป็นสัดส่วน

---

ปลอดภัยและสบายกว่าด้วยเครื่องยนต์หน้า

นี่คือการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดของ Commuter โฉมนี้ การย้ายเครื่องยนต์มาไว้ด้านหน้า (Semi-Bonnet) มีข้อดีมหาศาล ทั้งในเรื่องความปลอดภัย, การลดเสียงรบกวนและความร้อนในห้องโดยสาร และความสะดวกในการบำรุงรักษา

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: ด้วยประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และเกียร์ 6 สปีด ทำให้อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 10 - 12 กม./ลิตร ซึ่งถือว่าเหมาะสมสำหรับรถตู้ขนาดใหญ่

Toyota Commuter VIP คันนี้คือ "ทางลัด" สู่การเป็นเจ้าของรถรับรองระดับผู้บริหาร คุณไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณจำนวนมากในการนำรถไปตกแต่งใหม่ แต่จะได้รถโฉมล่าสุดที่ "แต่งจบพร้อมใช้" ในราคาที่ประหยัดกว่าการทำเองเกือบครึ่งล้านบาท!

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ประกอบการธุรกิจนำเที่ยว, โรงแรม, หรือบริษัทที่ต้องการรถรับรองลูกค้าคนสำคัญ รวมถึงครอบครัวขนาดใหญ่ที่ต้องการความสบายสูงสุดในทุกการเดินทางครับ

ห้องโดยสารที่ปรับเปลี่ยนได้ดั่งใจ

นี่คือหัวใจและจุดขายที่แข็งแกร่งที่สุดของ H-1 เบาะนั่งแถวที่ 2 สามารถหมุนได้ 180 องศา เพื่อหันหน้าเข้าหาผู้โดยสารแถวที่ 3 สร้างบรรยากาศของห้องนั่งเล่นหรือห้องประชุมเคลื่อนที่ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับกิจกรรมครอบครัวหรือการเจรจาธุรกิจระหว่างเดินทาง

---

ขุมพลังดีเซล แรงบิดสูง

เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร CRDi ที่มาพร้อมเทอร์โบแปรผัน VGT ให้แรงบิดมหาศาลมาตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้การเร่งแซงหรือการขับขึ้นทางชันที่มีผู้โดยสารเต็มคันเป็นไปอย่างง่ายดายและทรงพลัง

---

ขับสบาย ทัศนวิสัยเยี่ยม

ด้วยตำแหน่งเบาะนั่งที่สูง ทำให้ผู้ขับขี่มีทัศนวิสัยที่กว้างไกล มองเห็นสภาพการจราจรข้างหน้าได้อย่างชัดเจน ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและลดความเมื่อยล้าในการขับขี่ทางไกล

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: สำหรับรถ MPV ขนาดใหญ่ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองจะอยู่ที่ประมาณ 9 - 12 กม./ลิตร

Hyundai H-1 Elite คันนี้คือ "ที่สุดแห่งความอเนกประสงค์" สำหรับครอบครัวใหญ่และผู้ประกอบการ ในงบประมาณไม่ถึงแปดแสนบาท คุณจะได้รถตู้ MPV ขนาด 11 ที่นั่ง ที่มีฟังก์ชันเบาะหมุนได้อันเป็นเอกลักษณ์, ขุมพลังดีเซลที่แข็งแกร่ง และออปชันที่ครบครัน ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่หาไม่ได้จากรถรุ่นอื่นในระดับราคาเดียวกัน

นี่คือการลงทุนที่ชาญฉลาด ที่พร้อมจะมอบความสุขและความสะดวกสบายให้ทุกคนในครอบครัว หรือยกระดับธุรกิจบริการของคุณครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร เทอร์โบ (1KD-FTV) (136 แรงม้า / 300 นิวตันเมตร)
• รูปแบบตัวถัง: รถตู้โดยสารหลังคาสูง (15 ที่นั่ง)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ
• จุดเด่นพิเศษ: เครื่องยนต์ 1KD ทนทานตำนาน, แอร์ราวเย็นฉ่ำ, ภายในเดิมสภาพดี

เครื่องยนต์ดีเซล 1KD-FTV 3.0 ลิตร

จุดเด่น: ตำนานความ "ถึก ทน ไม่จุกจิก" แรงบิดดีในรอบต่ำ
ประโยชน์: เหมาะสำหรับบรรทุกผู้โดยสารเต็มคัน ขึ้นเขาหรือวิ่งทางไกลได้สบาย อะไหล่หาง่าย ช่างซ่อมเป็นทุกคน ลดความเสี่ยงในการเสียเวลางาน

---

ตัวถัง Commuter หลังคาสูง (15 ที่นั่ง)

จุดเด่น: พื้นที่เหนือศีรษะโปร่งโล่ง จัดวางเบาะถึง 5 แถว
ประโยชน์: รองรับผู้โดยสารได้สูงสุดถึง 15 คน เหมาะสำหรับรถรับส่งนักเรียน พนักงาน หรือวิ่งทัวร์ที่เน้นความคุ้มค่าต่อเที่ยว

---

ระบบปรับอากาศแยกส่วน (Dual A/C)

จุดเด่น: มีช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลังครบทุกแถว
ประโยชน์: กระจายความเย็นได้ทั่วถึงทั้งคัน แม้ในวันที่อากาศร้อนจัด จำเป็นมากสำหรับรถโดยสารในไทย

• โดยสารเต็ม 15 ที่นั่ง: พื้นที่จำกัด วางได้เพียงกระเป๋าเป้
• พับเบาะแถวสุดท้าย: เมื่อแขวนเบาะแถวหลังสุดขึ้น จะได้พื้นที่วางกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้ 6-8 ใบ เหมาะสำหรับรับส่งสนามบิน

• คืนทุนไว: ราคาเพียง 7 แสนต้นๆ ถูกกว่ารถใหม่ครึ่งต่อครึ่ง ช่วยให้จุดคุ้มทุนเร็วขึ้นมาก
• สภาพพร้อมใช้: รถปี 2017 เครื่องยนต์ 1KD ยังใช้งานได้อีกยาวนาน ภายในสะอาด อุปกรณ์พร้อมรับงานทันที
• ราคารถแข็ง: Commuter เป็นที่ต้องการของตลาดตลอดเวลา ราคาขายต่อดี สภาพคล่องสูง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร GD Super Power (177 แรงม้า / 420 นิวตันเมตร)
• รูปแบบตัวถัง: ตู้บรรทุกทึบ (Panel Van)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
• จุดเด่นพิเศษ (Custom): ปูพื้นเรียบเต็มคัน (หายาก), บุผนังอลูมิเนียมรอบคัน, แร็คหลังคา+บันได

พื้นตู้บรรทุกปูเรียบเต็มพื้นที่ (Full Flat Floor)

จุดเด่น: มีการปรับสภาพพื้นกระบะเดิมที่เป็นลอน ให้เรียบสนิทด้วยแผ่นวัสดุทนทาน
ประโยชน์: ทำให้การวางกล่องสินค้าซ้อนกันทำได้มั่นคง ไม่เอียง และสามารถเลื่อนสินค้าเข้า-ออกได้ง่ายกว่าพื้นลอนเดิมมาก

---

แร็คหลังคาพร้อมบันไดสแตนเลส

จุดเด่น: เพิ่มพื้นที่บรรทุกภายนอกด้วยแร็คขนาดใหญ่และบันไดสำหรับปีนขึ้น
ประโยชน์: รองรับสินค้าที่มีความยาวพิเศษ เช่น ท่อ PVC, บันไดช่าง, หรือวัสดุก่อสร้าง ที่ไม่สามารถใส่ในรถได้

---

บุผนังและซุ้มล้อด้วยอลูมิเนียม

จุดเด่น: หุ้มป้องกันภายในรอบคัน
ประโยชน์: ป้องกันตัวถังบุบจากการกระแทกของสินค้าจากภายใน และทำความสะอาดง่าย

• พื้นที่ภายใน: เป็นตู้โล่ง "พื้นเรียบ" กว้างขวาง ไม่มีชั้นวางมาเกะกะ เหมาะสำหรับวางพาเลทหรือกล่องขนาดใหญ่
• มิติกระบะท้าย (โดยประมาณ): ยาว ~2.5 เมตร x กว้าง ~1.7 เมตร x สูง ~1.3 เมตร

• พื้นเรียบหายาก: งานปูพื้นเรียบแบบนี้ต้องสั่งทำพิเศษ ใช้เวลานานและราคาสูง คันนี้ทำมาให้พร้อมใช้งานทันที
• พร้อมเริ่มงานทันที: ไม่ต้องเสียเวลาเอารถไปจอดทำตู้หลายสัปดาห์ ซื้อไปวิ่งงานคืนทุนได้เลย
• อเนกประสงค์สูงสุด: ด้วยพื้นที่ที่โล่งและเรียบ ทำให้ปรับเปลี่ยนการใช้งานได้หลากหลายที่สุดในบรรดารถตู้ทึบ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร GD Super Power (177 แรงม้า / 420 นิวตันเมตร)
• รูปแบบตัวถัง: ตู้บรรทุกทึบ (Panel Van) เน้นขนส่งสินค้า
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
• จุดเด่นพิเศษ (Custom): ตกแต่งภายในตู้อลูมิเนียมทั้งคัน, มีชั้นวางของ, แร็คหลังคา+บันไดท้าย พร้อมใช้งาน

ห้องบรรทุกสินค้าตกแต่งพิเศษ (พร้อมใช้)

จุดเด่น: บุผนัง พื้น และซุ้มล้อด้วยอลูมิเนียมลายตีนเป็ด พร้อมติดตั้งชั้นวางของด้านข้างอย่างดี
ประโยชน์: พื้นอลูมิเนียมทนทานต่อการกระแทก ทำความสะอาดง่าย ไม่เป็นสนิม ชั้นวางช่วยจัดระเบียบเครื่องมือหรือสินค้าได้ทันที

---

เครื่องยนต์ 2.8 GD Super Power

จุดเด่น: เครื่องยนต์บล็อกเดียวกับ Revo ที่ให้แรงบิดสูงถึง 420 นิวตันเมตร ในรอบต่ำ
ประโยชน์: ออกตัวขณะบรรทุกหนักได้ง่ายดาย ไม่ต้องเค้นเครื่องยนต์ ช่วยประหยัดน้ำมันและทนทาน

---

โครงสร้าง Semi-Bonnet (เครื่องวางหน้า)

จุดเด่น: ย้ายเครื่องยนต์มาไว้ด้านหน้ารถ (มีฝากระโปรงหน้าเล็กน้อย)
ประโยชน์: เพิ่มความปลอดภัย (มีโซนยุบตัว), ห้องโดยสารเงียบขึ้น, และซ่อมบำรุงง่ายขึ้น

มิติกระบะท้าย (โดยประมาณ): ยาว 2,530 มม. x กว้าง 1,760 มม. x สูง 1,340 มม.

• พื้นที่ภายใน: ตู้ทึบโล่ง กั้นแยกส่วนห้องโดยสาร พร้อมชั้นวางของด้านขวา
• ความจุภายนอก: มีแร็คหลังคาขนาดใหญ่ สำหรับบรรทุกของยาว (เช่น ท่อ, บันได) หรือของชิ้นใหญ่

Toyota HIACE 2.8 Eco Van คันนี้คือ "เครื่องมือทำมาหากิน" ที่พร้อมที่สุดในตลาดมือสองขณะนี้

• ประหยัดเวลาและเงินทุน: ไม่ต้องเสียเวลานำรถไปเข้าอู่ต่อตู้ บุภายใน หรือติดแร็คเพิ่ม ซื้อไปสามารถเริ่มงานขนส่งได้ทันที
• ฟังก์ชันครบสำหรับมืออาชีพ: การตกแต่งภายในออกแบบมาเพื่อการใช้งานจริง ทั้งงานช่าง (Service Mobile) หรือยูนิตรถส่งของ (Delivery) ตอบโจทย์ได้หมด
• สมรรถนะที่ไว้ใจได้: เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร มีพละกำลังเหลือเฟือสำหรับการบรรทุกหนัก และมีความทนทานสูงตามมาตรฐานโตโยต้า

• เครื่องยนต์: ดีเซลรหัส 1KD-FTV ขนาด 3.0 ลิตร Commonrail Turbo Intercooler
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด (ECT-i) ขับเคลื่อนล้อหลัง
• ห้องโดยสาร: เบาะนั่ง 4 แถว 11 ที่นั่ง พร้อมเบาะแถวที่ 2 แบบ Captain Seat
• ความสะดวกสบาย: ประตูสไลด์ 2 ด้าน พร้อมระบบปรับอากาศแยก 2 ตอน
• ความปลอดภัย: โครงสร้างนิรภัย GOA, ระบบเบรก ABS, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า

ขุมพลังดีเซล 1KD-FTV ในตำนาน

หัวใจหลักที่ทำให้ Ventury เป็นที่ยอมรับ คือเครื่องยนต์ที่ให้แรงบิดสูงถึง 300 นิวตัน-เมตร ในรอบต่ำ ช่วยให้อัตราเร่งตอบสนองทันใจแม้บรรทุกเต็มพิกัด ทั้งยังขึ้นชื่อเรื่องความทนทานสูง ดูแลง่าย และหาอะไหล่สะดวก

ห้องโดยสารอเนกประสงค์

เบาะ Captain Seat แถวที่ 2 มอบความเป็นส่วนตัวและความสบายสูงสุด ส่วนเบาะแถวสุดท้ายสามารถพับเก็บเพื่อเพิ่มพื้นที่จัดเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดาย

ความนุ่มนวลในการเดินทาง

ช่วงล่างที่ถูกเซ็ตมาเพื่อการโดยสารโดยเฉพาะ ให้ความนุ่มนวลที่เหนือกว่ารถตู้ทั่วไป ช่วยลดความเมื่อยล้าในการเดินทางไกลได้อย่างดีเยี่ยม

คุณสมบัติ	รุ่น 3.0 G (ดีเซล)	รุ่น 3.0 V (ดีเซล)	รุ่น 2.7 G (เบนซิน)
เครื่องยนต์	1KD-FTV (3.0L Turbo)	1KD-FTV (3.0L Turbo)	2TR-FE (2.7L VVT-i)
กำลังสูงสุด	136 แรงม้า	136 แรงม้า	151 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด	300 นิวตัน-เมตร	300 นิวตัน-เมตร	241 นิวตัน-เมตร
ประตูสไลด์ไฟฟ้า	ไม่มี	มี (ซ้าย-ขวา)	ไม่มี
Easy Door Closer	มี (ประตูสไลด์+ฝาท้าย)	มี (ประตูสไลด์+ฝาท้าย)	มี (ประตูสไลด์+ฝาท้าย)
กล้องมองหลัง	ไม่มี	มี	ไม่มี
ราคาเปิดตัว	1,432,000 บาท	1,649,000 บาท	1,354,000 บาท

ราคาเปิดตัว (ปี 2018)	1,432,000 บาท
ราคาเสนอขายปัจจุบัน	739,000 บาท
ส่วนต่างที่ประหยัดได้	693,000 บาท

• ความคุ้มค่าสูงสุด: คุณจะได้เป็นเจ้าของรถตู้ระดับพรีเมียมในราคาที่ประหยัดกว่ารถใหม่เกือบ 700,000 บาท
• เครื่องยนต์ที่พิสูจน์แล้ว: ได้ใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่ขึ้นชื่อว่าทนทานที่สุดรุ่นหนึ่งของ Toyota สบายใจได้เรื่องการดูแลรักษาในระยะยาว
• ตอบโจทย์ทุกการใช้งาน: เหมาะสำหรับครอบครัวใหญ่ที่รักการเดินทาง หรือเริ่มต้นธุรกิจรถรับ-ส่งผู้บริหาร/นักท่องเที่ยว

Toyota Ventury 3.0 G ปี 2018 คันนี้ คือโอกาสที่ดีที่สุดในการเป็นเจ้าของรถตู้ที่เพียบพร้อมในราคาที่จับต้องได้

• เครื่องยนต์: 2.8 ลิตร GD Super Power (1GD-FTV)
• กำลังสูงสุด: 177 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตันเมตร (กำลังมหาศาลสำหรับขนของ)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด (MT) (ทนทาน, ประหยัดน้ำมัน)
• จุดเด่น (Key Features):
  • โฉมใหม่ (H300 Semi-Bonnet): "เครื่องยนต์ด้านหน้า" ปลอดภัย, เงียบ, ขับสบาย
  • อัพเกรด "แร็คหลังคา + บันได": (จากภาพ 1.jpg, DSC_1770.JPG) บรรทุกของยาวได้
  • อัพเกรด "ชั้นวางของภายใน": (จากภาพ 6.JPG) แบ่งการขนส่งเป็น 2 ชั้น
  • อัพเกรด "บุสแตนเลส/อลูมิเนียม": (จากภาพ 14.JPG, 16.JPG) บุผนังและพื้นด้านล่าง
  • เครื่อง 2.8L (420 Nm): แรงบิดสูง บรรทุกหนักขึ้นทางชันได้สบาย

โครงสร้าง Semi-Bonnet (โฉมใหม่)

จุดเด่น: การย้ายเครื่องยนต์ไปไว้ด้านหน้า (เหมือน Commuter โฉมใหม่)
ประโยชน์:
1. ความปลอดภัย: มีโซนยุบตัว (Crumple Zone) ด้านหน้า รับแรงกระแทกได้ดีกว่าโฉมเก่า (เครื่องใต้เบาะ)
2. ความเงียบ: เสียงเครื่องยนต์และแรงสั่นสะเทือนไม่เข้ามาในห้องโดยสารโดยตรง คนขับไม่ล้า
3. การขับขี่: การทรงตัวดีเยี่ยม ขับขี่มั่นคงเหมือนรถ SUV ขนาดใหญ่

---

การอัพเกรด (บรรทุก 2 ชั้น + แร็คหลังคา)

จุดเด่น: (จากภาพ 6.JPG, 1.jpg) เจ้าของเดิมได้ลงทุนดัดแปลงเพื่อ "เพิ่มพื้นที่" ในการขนส่งสูงสุด
ประโยชน์: นี่คือส่วนที่ "คุ้มค่าที่สุด"
1. แร็คหลังคา: "บรรทุกของยาว" (เช่น ท่อ, บันได, วัสดุก่อสร้าง) หรือ "ของน้ำหนักเบา" (เช่น ฟูก) ได้
2. ชั้นวาง 2 ชั้น: "เพิ่มพื้นที่" ในการขนส่งของชิ้นเล็ก (เช่น กล่องพัสดุ) ได้เป็น 2 เท่า หรือ "แยก" ประเภทสินค้าได้
3. บุภายใน: ป้องกันตัวถังรถด้านในเสียหายจากการกระแทก

---

เครื่องยนต์ 2.8L (420 Nm) + เกียร์ 6MT

จุดเด่น: เป็นเครื่องยนต์บล็อกเดียวกับ Revo/Fortuner ที่พิสูจน์แล้วว่า "ทนทาน" และ "แรงบิดสูง"
ประโยชน์: "แรงบิด 420 นิวตันเมตร" มีเหลือเฟือสำหรับการบรรทุกหนักเต็มพิกัด และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ช่วยให้ "ประหยัดน้ำมัน" เมื่อวิ่งทางไกล

(นี่คือจุดแข็งที่สุดของรถ "ตู้ทึบ" ที่ "เหนือกว่า" รถกระบะตู้ทึบทั่วไป)

ความกว้างภายใน: ~ 1,750 มม. (กว้างกว่ากระบะทั่วไป)

ความยาวภายใน: ~ 2,565 มม.

ความสูงภายใน: ~ 1,340 มม.

การคำนวณปริมาตร: ~ 6.0 ลูกบาศ์กเมตร (CBM)

(หมายเหตุ: ปริมาตรบรรทุกที่ "ใหญ่" และ "ปลอดภัย" ที่สุดในคลาส 4 ล้อ)

ในราคา 699,000 บาท ถือเป็นตัวเลือกที่ "คุ้มค่าที่สุด" สำหรับผู้ประกอบการขนส่ง (Logistics) ที่ต้องการ "ความอเนกประสงค์"

• ประหยัดกว่าป้ายแดง 3.2 แสน: คุณได้รถ "โฉมใหม่" (H300) ที่ประหยัดเงินจากราคาป้ายแดง (ที่ต้องแต่งเพิ่มเอง) ไปถึง 3.2 แสนบาท
• ได้ "รถโฉมใหม่" (เครื่องยนต์ด้านหน้า): นี่คือ "เหตุผลหลัก" ที่ต้องเปลี่ยน คุณได้รถที่ "ปลอดภัยกว่า" (มีโซนยุบตัว), "เงียบกว่า", และ "ขับสบายกว่า" โฉมเก่า (เครื่องใต้เบาะ) อย่างชัดเจน
• "แต่งจบ" พร้อมใช้งาน (บรรทุก 3 ชั้น): นี่คือ "ความคุ้มค่า" ที่จับต้องได้ คุณได้พื้นที่บรรทุก 3 ส่วน (ในตู้ 2 ชั้น + บนหลังคา 1 ชั้น) ที่ "พร้อมใช้งาน" ทันที ไม่ต้องเสียเงินและเวลาไปทำเพิ่ม

สรุป: หากคุณกำลังมองหารถตู้ทึบ "ปีใหม่" ที่ "ขับดี" (เครื่องหน้า), "แรงบิดสูง" (2.8L 420 Nm), และ "อเนกประสงค์ที่สุด" (บรรทุกได้ 3 ชั้น) คันนี้คือคำตอบที่สมบูรณ์แบบที่สุดครับ

• เครื่องยนต์: 2.8 ลิตร GD Super Power (1GD-FTV)
• กำลังสูงสุด: 177 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตันเมตร (กำลังมหาศาลสำหรับขนของ)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด (MT) (ทนทาน, ประหยัดน้ำมัน)
• จุดเด่น (Key Features):
  • โฉมใหม่ (H300 Semi-Bonnet): "เครื่องยนต์ด้านหน้า" ปลอดภัย, เงียบ, ขับสบาย
  • รถตู้ทึบ (Panel Van): พื้นที่บรรทุกขนาดใหญ่, ปลอดภัย (ของไม่หาย), กันแดดกันฝน
  • อัพเกรด "บุอลูมิเนียมตีนเป็ด": ปูพื้น, ผนัง, และซุ้มล้อทั้งหมด
  • เครื่อง 2.8L (420 Nm): แรงบิดสูง บรรทุกหนักขึ้นทางชันได้สบาย

โครงสร้าง Semi-Bonnet (โฉมใหม่)

จุดเด่น: การย้ายเครื่องยนต์ไปไว้ด้านหน้า (เหมือน Commuter โฉมใหม่)
ประโยชน์:
1. ความปลอดภัย: มีโซนยุบตัว (Crumple Zone) ด้านหน้า รับแรงกระแทกได้ดีกว่าโฉมเก่า (เครื่องใต้เบาะ)
2. ความเงียบ: เสียงเครื่องยนต์และแรงสั่นสะเทือนไม่เข้ามาในห้องโดยสารโดยตรง คนขับไม่ล้า
3. การขับขี่: การทรงตัวดีเยี่ยม ขับขี่มั่นคงเหมือนรถ SUV ขนาดใหญ่

---

การอัพเกรด "บุอลูมิเนียมตีนเป็ด" (Checkered Plate)

จุดเด่น: เจ้าของเดิมได้ลงทุน "ปูพื้น" และ "บุผนัง" ทั้งหมดด้วยอลูมิเนียมลายตีนเป็ดอย่างดี
ประโยชน์: นี่คือส่วนที่ "คุ้มค่าที่สุด"
1. ความทนทาน: ป้องกันตัวถังรถด้านในเสียหายจากการกระแทกของสินค้า
2. ความสะอาด: ทำความสะอาดง่ายมาก ล้างคราบสกปรกได้ทันที
3. ความพร้อม: "พร้อมใช้งาน" ทันที ไม่ต้องเสียเงินและเวลาไปทำเพิ่ม (ปกติค่าใช้จ่าย 2-3 หมื่นบาท)

---

เครื่องยนต์ 2.8L (420 Nm) + เกียร์ 6MT

จุดเด่น: เป็นเครื่องยนต์บล็อกเดียวกับ Revo/Fortuner ที่พิสูจน์แล้วว่า "ทนทาน" และ "แรงบิดสูง"
ประโยชน์: "แรงบิด 420 นิวตันเมตร" มีเหลือเฟือสำหรับการบรรทุกหนักเต็มพิกัด และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ช่วยให้ "ประหยัดน้ำมัน" เมื่อวิ่งทางไกล

(นี่คือจุดแข็งที่สุดของรถ "ตู้ทึบ" ที่ "เหนือกว่า" รถกระบะตู้ทึบทั่วไป)

ความกว้างภายใน: ~ 1,750 มม. (กว้างกว่ากระบะทั่วไป)

ความยาวภายใน: ~ 2,565 มม.

ความสูงภายใน: ~ 1,340 มม.

การคำนวณปริมาตร: ~ 6.0 ลูกบาศ์กเมตร (CBM)

(หมายเหตุ: เป็นปริมาตรบรรทุกที่ "ใหญ่" และ "ปลอดภัย" ที่สุดในคลาส 4 ล้อ)

ในราคา 719,000 บาท ถือเป็นตัวเลือกที่ "คุ้มค่าที่สุด" สำหรับผู้ประกอบการขนส่ง (Logistics)

• ประหยัดกว่าป้ายแดง 3 แสน: คุณได้รถ "โฉมใหม่" (H300) ที่ประหยัดเงินจากราคาป้ายแดง (ที่ต้องแต่งเพิ่มเอง) ไปถึง 3 แสนบาท
• ได้ "รถโฉมใหม่" (เครื่องยนต์ด้านหน้า): นี่คือ "เหตุผลหลัก" ที่ต้องเปลี่ยน คุณได้รถที่ "ปลอดภัยกว่า" (มีโซนยุบตัว), "เงียบกว่า", และ "ขับสบายกว่า" โฉมเก่า (เครื่องใต้เบาะ) อย่างชัดเจน
• "แต่งจบ" พร้อมใช้งาน: นี่คือ "ความคุ้มค่า" ที่จับต้องได้ การที่รถ "บุอลูมิเนียม" มาให้ทั้งคันแล้ว หมายความว่าคุณ "ประหยัดเวลา" และ "ประหยัดเงิน" ค่าดัดแปลง สามารถซื้อไปรับงานขนส่ง, ขนเครื่องมือ, หรือส่งของมูลค่าสูงได้ทันที

สรุป: หากคุณกำลังมองหารถตู้ทึบ "ปีใหม่" ที่ "ขับดี" (เครื่องหน้า), "แรงบิดสูง" (2.8L 420 Nm), และ "พร้อมใช้งาน" โดยไม่ต้องแต่งเพิ่ม คันนี้คือคำตอบที่สมบูรณ์แบบครับ

• เครื่องยนต์: 3.0L ดีเซล (1KD-FTV) (136 แรงม้า / 300 Nm)
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 4 สปีด (4AT)
• จุดเด่น (Key Features):
  • เครื่องยนต์ 1KD "ทนทานล้านกิโล"
  • รุ่น G (11 ที่นั่ง) ภายในหรูหรากว่า Commuter
  • เกียร์ 4AT ทนทาน ไม่จุกจิก
  • ปี 2019 (ลอตสุดท้ายของโฉม H200)
  • ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) บรรทุกเต็ม ขึ้นเขาสบาย

เครื่องยนต์ 1KD-FTV (3.0L Diesel)

จุดเด่น: "เหตุผลหลัก" ที่คนเลือกรถรุ่นนี้ ทนทานที่สุด ไม่จุกจิก
ประโยชน์: เหมาะใช้งานหนัก วิ่งทางไกล "สบายใจ" เรื่องค่าบำรุงรักษาระยะยาว

---

รุ่น G (เบาะ 11 ที่นั่ง)

จุดเด่น: ตกแต่งภายในหรูหรากว่า Commuter จากโรงงาน
ประโยชน์: เบาะนั่งสบายกว่า, บุผนัง/เพดานดีกว่า, แอร์ราว 2 ตอน เย็นทั่วถึง

---

เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด (4AT)

จุดเด่น: แม้จะเก่า แต่ "ทนทาน" มาก
ประโยชน์: ค่าบำรุงรักษาต่ำมาก

พื้นที่เก็บสัมภาระ: ด้านหลังเบาะแถวสุดท้าย มีพื้นที่สำหรับวางกระเป๋าเดินทางได้จำนวนหนึ่ง หรือสามารถพับเบาะแถวสุดท้ายขึ้นเพื่อเพิ่มพื้นที่ได้

(ไม่ใช่รถกระบะตู้เย็น)

(คันนี้เป็นรถสภาพเดิมมาตรฐานโรงงาน ไม่มีการตกแต่งเพิ่มเติม)

ในราคา 679,000 บาท ถือเป็นตัวเลือกที่ "คุ้มค่ามาก สำหรับคนที่เน้นความทนทาน"

• ได้เครื่องยนต์ 1KD ในปี 2019: เหตุผลหลัก! คุณได้รถปีใหม่ แต่ได้เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร "ทนทานล้านกิโล" ซึ่งหาไม่ได้ในโฉมใหม่
• ประหยัดกว่าป้ายแดง 7.5 แสน: ประหยัดไปมากกว่า 50%
• ค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุด: รถตู้ 11 ที่นั่งที่ค่าอะไหล่ "ถูกที่สุด" ในตลาด

สรุป: หากคุณให้ความสำคัญกับ "ความทนทาน" และ "ค่าบำรุงรักษาต่ำ" เป็นอันดับ 1 (สำคัญกว่าความหรูหราของโฉมใหม่) คันนี้คือคำตอบที่สมบูรณ์แบบครับ