รถมือสองระยอง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.5 ลิตร Dynamic Force (A25A-FXS) ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า
• พละกำลัง: เครื่องยนต์ 178 แรงม้า + มอเตอร์ 120 แรงม้า (รวมสูงสุด 211 แรงม้า) แรงบิดมหาศาล 221+202 นิวตัน-เมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ E-CVT นุ่มนวลต่อเนื่อง
• จุดขายสำคัญ: โครงสร้าง TNGA จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วงล่างอิสระปีกนกคู่ (Double Wishbone) เกาะถนนและนุ่มนวลกว่ารุ่นเดิมชัดเจน
• ราคาตั้งขาย: 699,000 บาท

• ทำความสะอาดกรองดักฝุ่น: ตรวจเช็คตะแกรงกรองฝุ่นบริเวณช่องดูดอากาศข้างเบาะหลังสม่ำเสมอ เพื่อให้ระบายความร้อนได้ดี
• ใช้งานรถสม่ำเสมอ: ขับอย่างน้อยสัปดาห์ละ 1-2 ครั้ง เพื่อให้มีการประจุและคายไฟฟ้า ช่วยรักษาเซลล์แบตเตอรี่
• หลีกเลี่ยงความร้อนสะสม: หากจอดตากแดด ควรระบายอากาศก่อนขับ เพื่อลดภาระพัดลมระบายความร้อนแบตเตอรี่
• ตรวจสอบน้ำยาหล่อเย็นอินเวอร์เตอร์: เช็คระดับน้ำยาในถังพักแยกตามระยะ เพื่อป้องกันระบบควบคุมมอเตอร์ร้อนจัด

• ความปลอดภัย: Toyota Safety Sense (เตือนชน, ควบคุมความเร็วแปรผัน, เตือนออกเลน)
• ภายใน: เบาะหนังแท้ปรับไฟฟ้าคู่หน้าพร้อมพัดลมระบายอากาศ (Seat Ventilator), หน้าจอ HUD, ระบบนวดหลังคนขับ
• ความสะดวกสบาย: แอร์อัตโนมัติ 3 โซน (แยกหลัง), จอสัมผัส 8 นิ้ว, T-Connect, กล้องถอยหลังพร้อมเส้นกะระยะ

• ความจุสัมภาระ: 524 ลิตร (เท่ารุ่นปกติ เพราะย้ายแบตฯ ไปใต้เบาะหลัง)
• การใช้งานจริง: ใส่กระเป๋าเดินทางใหญ่ 28 นิ้ว ได้ 2 ใบ หรือถุงกอล์ฟ 4 ใบ
• การกระจายน้ำหนัก: แบตเตอรี่วางกลางรถช่วยให้สมดุลดีขึ้น ท้ายไม่ห้อยหน้าไม่เชิดเมื่อบรรทุกหนัก
• ฟังก์ชันพิเศษ: มีช่อง Ski-through สำหรับสอดของยาวทะลุเบาะหลังได้

Toyota Camry 2.5 Hybrid ปี 2019 คันนี้คือ "ความหรูหราที่คุ้มค่าที่สุดในตลาด":

• ราคาคุ้มค่ามหาศาล: ในงบ 7 แสนบาท ได้รถระดับ D-Segment ที่ราคาหายไปกว่า 1 ล้านบาท
• สมรรถนะยอดเยี่ยม: แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยให้ออกตัวทันใจ และเงียบสงบตามสไตล์ TNGA
• ประหยัดน้ำมันจริง: 20 กม./ลิตร คือตัวเลขที่ทำได้จริง ช่วยลดค่าเดินทางได้มหาศาล
• ความทนทาน: ระบบ Hybrid Gen 4 ของ Toyota เสถียรมาก อะไหล่หาง่าย และมีอู่นอกรองรับเพียบ

• รุ่น: Toyota Hilux Revo 2.4 Entry (Single Cab / หัวเดียว)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบ (2GD-FTV) 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (อัตราทดใหม่ ออกตัวดีขึ้น ประหยัดขึ้น)
• รูปแบบตู้ขนส่ง: หลังคาสแตนเลสทึบ ความสูง 2.10 เมตร (Spec งานขนส่งพัสดุ)
• เลขไมล์: 5X,XXX กม. (เฉลี่ยปีละ 2.5 หมื่นโล ถือว่าน้อยมากสำหรับรถวิ่งงาน)
• ราคาขาย: 439,000 บาท

หลังคาสแตนเลส สูง 2.10 เมตร

ความสูงระดับ 2.10 เมตร คือ "Golden Standard" ของวงการขนส่งพัสดุและสินค้าเบาเน้นปริมาตร (Volume) เพราะสามารถจุของได้เยอะมาก เรียงกล่องพัสดุได้สูงจรดเพดาน และยังลอดผ่านสะพานลอยมาตรฐานส่วนใหญ่ได้ (ระวังเฉพาะอุโมงค์ต่ำกว่า 2.2 ม.) โครงสร้างสแตนเลสยังให้ความทนทาน ไม่เป็นสนิม สวยงามน่าเชื่อถือ

เครื่องยนต์ 2.4 GD Super Power (Gen 2)

เครื่องยนต์รุ่นปรับปรุงใหม่ ให้ความประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม รองรับน้ำมัน B20 ได้ ช่วยลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิง มีระบบเผาไหม้ที่สมบูรณ์ขึ้น ไอเสียสะอาด และแรงบิดมารอบต่ำทำให้ขับง่ายเมื่อบรรทุกของเต็มตู้

รถปี 2023 (Warranty ศูนย์ยังเหลือ)

รถอายุเพียง 1-2 ปี สภาพแทบไม่ต่างจากป้ายแดง ยังอยู่ในระยะรับประกันคุณภาพศูนย์ Toyota ขับไปสบายใจเหมือนรถใหม่

• มิติกระบะ + หลังคาสูง: กว้าง 1.55 ม. x ยาว 2.30 ม. x สูง 2.10 ม.
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ความสามารถในการขนส่ง:
  • กล่องพัสดุ: จุได้มากถึง 300-400 กล่อง (ขนาดคละกัน) ต่อเที่ยว
  • พาเลท: วางพาเลทมาตรฐานได้ 2 พาเลท และวางซ้อนของด้านบนได้สูง
  • เฟอร์นิเจอร์: สามารถวางตู้เสื้อผ้า เตียงนอน หรือโซฟาขนาดใหญ่ได้สบายในแนวตั้ง

"รถปีใหม่ ประกันศูนย์เหลือ สเปคตู้พิมพ์นิยม พร้อมทำเงินทันที"

• รถปีใหม่ ประกันศูนย์เหลือ: เป็นจุดแข็งที่สุด รถปี 2023 ไมล์ 5 หมื่น ถือว่ายังอยู่ในระยะรับประกันคุณภาพศูนย์ Toyota ขับไปสบายใจเหมือนรถป้ายแดง แต่ราคาหายไปแสนกว่าบาท
• สเปคตู้ "พิมพ์นิยม": ความสูง 2.10 เมตร คือสเปคที่บริษัทขนส่ง (Sub-contract) ต้องการมากที่สุด รับงานได้กว้างขวาง ทั้งงานพัสดุ งานย้ายหอ งานส่งเฟอร์นิเจอร์
• ความสดของเครื่องยนต์: ไมล์ 50,000 กม. เครื่องยนต์พึ่งพ้นระยะรันอินมาไม่นาน ความฟิตสมบูรณ์เต็มร้อย ระบบหัวฉีดและเทอร์โบยังใช้งานได้อีกยาวนานโดยไม่ต้องซ่อม
• ราคาแข็ง ขายต่อไม่เจ็บ: Revo หัวเดียวปีใหม่ๆ เป็นที่ต้องการของตลาดรถมือสองเสมอ หากใช้ไปสัก 2-3 ปี แล้วขายต่อ ราคาจะไม่ตกลงไปมากเหมือนรถเก๋ง หรือรถแบรนด์รอง

• รุ่น: Toyota Hilux Vigo 2.5 J (Single Cab / หัวเดียว)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร D-4D (2KD-FTV) 102 แรงม้า ทนทานระดับตำนาน
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ (อัตราทดจัดจ้าน ออกตัวดี)
• รูปแบบตู้ขนส่ง: "ตู้เปียก" (Wet Box) ภายในกรุสแตนเลสอย่างดี สูง 1.80 เมตร
• ฟังก์ชั่นพิเศษ: เปิดได้ 2 ด้าน (ท้ายและด้านข้าง) สะดวกต่อการขึ้นลงของในที่แคบ
• ราคาขาย: 149,000 บาท

ตู้เปียก ภายในสแตนเลส (Wet Box)

ออกแบบมาเพื่อ "งานสัมผัสความชื้น" โดยเฉพาะ เช่น ขนส่งน้ำแข็ง, อาหารทะเล, ผักผลไม้สด, หรือเนื้อสัตว์ ภายในกรุสแตนเลสเกรดดีป้องกันสนิม 100% จากความชื้นและเกลือ ทำความสะอาดง่ายเพียงแค่ฉีดน้ำล้าง ไม่สะสมกลิ่นอับเหมือนตู้ไม้อัด ทนทานกว่าตู้ทึบธรรมดาหลายเท่า

เปิดได้ 2 ด้าน (Rear & Side Opening)

นี่คือฟีเจอร์ที่พ่อค้าแม่ค้าตลาดสดต้องการมากที่สุด เพราะช่วยให้สามารถ "ลงของข้างทาง" หรือจอดในซอยแคบๆ แล้วลงของได้ทันทีโดยไม่ต้องถอยรถเข้าซอง เพิ่มความคล่องตัวในการกระจายสินค้าตามจุดต่างๆ ได้รวดเร็วขึ้น

เครื่องยนต์ 2KD-FTV (Turbo 102 แรงม้า)

เป็นเครื่องยนต์ที่ "ดูแลรักษาง่ายที่สุด" ในตระกูล Toyota ไม่มีระบบไฟฟ้าซับซ้อน (Direct Drive) ซ่อมจบทุกอู่ อะไหล่เทียบเพียบ ทนทานต่อการใช้งานหนัก และไม่จุกจิกเรื่องน้ำมันเชื้อเพลิง

• โครงสร้างคัสซี (Chassis): คันนี้สภาพคัสซียังคงรูปดี ไม่ผุกร่อน ซึ่งถือว่าหายากสำหรับรถปี 2006 ที่วิ่งงานตู้เปียก (ปกติมักโดนความเค็มกัดกร่อน)
• ระบบแหนบ (Leaf Springs): มีการเซ็ตอัพแหนบมาเพื่อรองรับงานบรรทุกหนัก (Heavy Duty Setup) ทำให้ท้ายไม่ห้อยเมื่อใส่น้ำแข็งหรือสินค้าเต็มตู้ ช่วยให้หน้ายางสัมผัสพื้นเต็มที่ ควบคุมรถได้มั่นใจ
• เพลาท้าย: ใช้เพลาเดิมโรงงานซึ่งเพียงพอสำหรับการบรรทุกระดับ 2-2.5 ตัน ประหยัดค่าบำรุงรักษากว่าเพลาลอย และหาอะไหล่ง่ายกว่า

ปริมาตรความจุ (Cargo Capacity)

มิติกระบะ + ตู้เปียกสูง 1.80 เมตร (จุรวมประมาณ 6.2 CBM)

• น้ำแข็ง: สามารถบรรทุกน้ำแข็งกระสอบได้เต็มคันรถ เก็บความเย็นได้ดีกว่ารถคอก
• ตะกร้าผลไม้: เรียงตะกร้ามาตรฐานได้สูง 6-7 ชั้น เต็มพิกัดโดยที่ของไม่ช้ำ

การเก็บรักษาอุณหภูมิ (Passive Cooling)

ตู้เปียกแบบเก็บความเย็น (Insulated Box) ไม่มีเครื่องทำความเย็น แต่ผนังตู้บุฉนวนกันความร้อนไว้ภายใน

• หากบรรทุกน้ำแข็ง: สามารถเก็บน้ำแข็งได้นานข้ามวันโดยละลายน้อยมาก
• หากบรรทุกผัก/อาหารทะเล: เพียงแค่อัดน้ำแข็งบดลงไป ก็สามารถคงความสดได้ตลอดการเดินทาง 4-8 ชั่วโมงโดยไม่ต้องใช้ตู้แอร์

"ราคาแสนกลาง พร้อมตู้เปียกสแตนเลส เกิดมาเพื่อธุรกิจอาหารและน้ำแข็ง"

• ราคา "แสนกลาง" ที่หาคู่แข่งยาก: ปกติราคานี้คุณจะได้แค่รถกระบะเปล่าปีลึก หรือรถคอกโทรมๆ แต่คันนี้ได้ "ตู้เปียกสแตนเลส" ที่สภาพพร้อมใช้ ซึ่งเฉพาะค่าตู้ก็ปาไป 1 ใน 3 ของราคารถแล้ว
• เกิดมาเพื่อธุรกิจอาหารและน้ำแข็ง: หากคุณทำธุรกิจโรงน้ำแข็ง ร้านส่งปลาทู หรือแผงผัก ตู้นี้คือคำตอบที่ถูกต้องที่สุด ไม่ต้องกลัวสนิมกินกระบะ ไม่ต้องกลัวน้ำรั่วลงถนน (ถ้าต่อท่อดีๆ) และทำความสะอาดง่ายมาก
• ฟังก์ชั่นเปิดข้าง: ช่วยลดเวลาในการทำงานได้จริง ไม่ต้องปีนขึ้นไปลากของจากด้านในสุด เพียงแค่เปิดประตูด้านข้างก็หยิบของได้เลย ตอบโจทย์การจอดส่งของตามร้านค้าข้างทาง
• Vigo คือ Vigo: ความสบายใจเรื่องการซ่อมบำรุง เครื่องยนต์ 2KD คือที่สุดของความอึด อะไหล่เซียงกงเกลื่อนเมือง ใช้อีก 5 ปี ราคาก็ไม่ตกไปกว่านี้แล้ว (ขายซากยังได้ราคา)

• รุ่น: Nissan Note 1.2 V (โฉมปัจจุบัน)
• ปีจดทะเบียน: 2019 (ผลิตปี 2018)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.2 ลิตร 3 สูบ (HR12DE) 79 แรงม้า เน้นประหยัดน้ำมัน
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ XTRONIC CVT with D-Step Logic
• เลขไมล์: 9X,XXX กม. (เฉลี่ยใช้งานปีละ 1.5 - 1.8 หมื่นโล ถือว่าใช้งานปกติ)
• จุดเด่นพิเศษ: ประตูหลังเปิดกว้างได้ถึง 85 องศา และพื้นที่วางขาเบาะหลังกว้างที่สุดในกลุ่ม
• ราคาขาย: 249,000 บาท

ห้องโดยสารกว้างขวางระดับรถลีมูซีน

Nissan Note ถูกออกแบบภายใต้แนวคิด "The Spacious Compact Car" ระยะห่างระหว่างเบาะหน้า-หลัง กว้างมากจนผู้โดยสารด้านหลังสามารถนั่งไขว่ห้างได้สบายๆ กว้างกว่ารถเก๋งขนาดใหญ่บางรุ่น เหมาะมากสำหรับการพาพ่อแม่หรือผู้สูงอายุนั่ง เพราะไม่อึดอัด

ประตูหลังเปิดกว้าง 85 องศา

ประตูคู่หลังสามารถกางออกได้เกือบตั้งฉาก (85 องศา) ทำให้การก้าวขึ้น-ลงรถสะดวกมาก การติดตั้งคาร์ซีท (Car Seat) หรืออุ้มเด็กขึ้นรถทำได้ง่ายกว่ารถทั่วไปที่ประตูเปิดได้แคบกว่า

เทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ (Intelligent Mobility) ในรุ่น V

แม้จะไม่ใช่รุ่นท็อปสุด แต่รุ่น V ให้ระบบช่วยเตือนก่อนการชนด้านหน้า (IFCW) และระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ (IEB) มาให้เป็นมาตรฐาน ซึ่งหาได้ยากในรถ Eco Car ราคาประหยัด ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ในเมืองได้อย่างมาก

• พื้นที่ใช้งาน: ประมาณ 330 ลิตร (วางกระเป๋าเดินทางขนาด 24 นิ้ว ได้ 2-3 ใบ)
• เมื่อพับเบาะหลัง: สามารถพับเบาะแบบ 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่ขนของได้ แม้พื้นที่จะไม่เรียบเสมอพื้นรถ (มีสเต็ปเล็กน้อย) แต่ก็จุของได้เยอะมากด้วยทรงรถที่หลังคาสูงโปร่ง

"รถครอบครัวราคา Eco Car ความปลอดภัยเหนือชั้น"

• รถครอบครัวราคา Eco Car: ด้วยงบเพียง 2 แสนกลางๆ คุณได้รถที่มีพื้นที่ภายในกว้างขวางระดับรถรุ่นพี่ เหมาะสำหรับเป็นรถคันแรกของครอบครัว หรือรถรับส่งลูกหลาน
• ความปลอดภัยที่เหนือกว่าคู่แข่ง: ในราคานี้ การหารถที่มีระบบ "ช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ" แทบจะเป็นไปไม่ได้ แต่ Nissan Note ให้มาตั้งแต่รุ่น V ทำให้ขับขี่ในเมืองได้อย่างมั่นใจ
• ประหยัดน้ำมันและค่าดูแลต่ำ: พื้นฐานเครื่องยนต์และเกียร์ใช้ร่วมกับ March/Almera ทำให้อะไหล่หาง่ายมาก ราคาถูก และช่างทั่วไปซ่อมได้หมด ไม่ต้องกังวลเรื่องค่าบำรุงรักษา
• ปีใหม่ ไมล์แท้: รถปี 2019 ถือว่ายังใหม่อยู่มาก ใช้งานมา 9 หมื่นโลเฉลี่ยปีละหมื่นกว่าๆ ถือว่าใช้งานน้อย สภาพภายในยังสดน่าใช้

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.2 ลิตร Skyactiv-D 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว พร้อมเทอร์โบแปรผัน 2 จังหวะ
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 4,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ Skyactiv-Drive พร้อมโหมด Activematic
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อน 4 ล้ออัตโนมัติ i-ACTIV AWD
• จุดเด่นสำคัญ: แรงบิดสูง 450 นิวตัน-เมตร เร่งแซงมั่นใจ พร้อมระบบ GVC Plus ช่วยควบคุมเสถียรภาพการเข้าโค้งให้นุ่มนวล ลดอาการเมารถ
• ราคาตั้งขาย: 759,000 บาท

• ภายนอก: ไฟหน้า Adaptive LED (ALH) ปรับอัจฉริยะ, ล้ออัลลอย 19 นิ้ว, ฝาท้ายไฟฟ้า
• ภายใน: ห้องโดยสาร 6 ที่นั่ง (Captain Seats) พร้อมคอนโซลกลาง, เบาะหนัง Nappa สีแดง Deep Red, ระบบระบายอากาศเบาะคู่หน้า
• เทคโนโลยี: เครื่องเสียง Bose 10 ลำโพง, จอ 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay ไร้สาย, Head-up Display
• ระบบความปลอดภัย: i-Activsense จัดเต็ม (Adaptive Cruise Control, ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ, กล้องรอบทิศทาง 360 องศา)

• ความจุสัมภาระท้าย (กางเบาะครบ): 209 ลิตร
• ความจุเมื่อพับเบาะแถวที่ 3: 742 ลิตร
• การใช้งานจริง: พื้นที่เรียบเมื่อพับเบาะ บรรทุกกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้ 3-4 ใบ หรือถุงกอล์ฟแนวขวางได้ 2 ใบ
• จุดเด่น: มีช่องเก็บของใต้พื้นรถ (Sub-trunk) สำหรับจัดเก็บอุปกรณ์ขนาดเล็ก

Mazda CX-8 2.2 XDL Exclusive 4WD ปี 2021 คันนี้คือ "ความหรูหราและสมรรถนะที่คุ้มค่าที่สุดในตลาด SUV มือสอง" สิ่งที่คุณจะได้รับคือ:

• สมรรถนะระดับท็อป: เครื่องยนต์ดีเซลแรงบิดสูง ขับง่าย ประหยัดน้ำมัน และระบบขับเคลื่อน AWD ที่เพิ่มความปลอดภัย
• ความคุ้มค่ามหาศาล: ประหยัดเงินจากป้ายแดงไปกว่า 1.3 ล้านบาท (63%) ได้รถรุ่นท็อปในราคารถญี่ปุ่นรุ่นกลาง
• ความหรูหราเหนือระดับ: เบาะ Captain Seats แถว 2 พร้อมคอนโซลกลาง ให้ความสบายระดับรถลีมูซีน
• ความทนทาน: เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นนี้ของ Mazda มีความเสถียรสูง ช่างชำนาญ และอะไหล่พร้อม

• รุ่น: Isuzu D-MAX Spark 1.9 B (โฉม All-New 2020-ปัจจุบัน)
• ปีจดทะเบียน: 2022 (ผลิตปี ค.ศ. 2021)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Blue Power Gen 2 (RZ4E-TC) 150 แรงม้า เน้นความประหยัดสูงสุด
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (ออกแบบอัตราทดเกียร์ใหม่ ออกตัวดีขึ้น)
• การตกแต่งพิเศษ: ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ (ตู้ทึบ) ความสูงมาตรฐาน 1.90 เมตร
• เลขไมล์: 17X,XXX กม. (เฉลี่ยปีละ 6-8 หมื่นโล เป็นระยะปกติของรถวิ่งงานลอจิสติกส์)
• ราคาขาย: 399,000 บาท

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ สูง 1.90 เมตร

ความสูง 1.90 เมตร ถือเป็น "ระยะปลอดภัย" สำหรับการวิ่งงานในเขตเมืองหลวงและปริมณฑล เพราะสามารถลอดอุโมงค์ ลอดสะพานกลับรถ หรือเข้าไปโหลดของใต้อาคารสำนักงานและห้างสรรพสินค้าได้เกือบ 100% (ซึ่งตู้สูง 2.10 เมตร อาจจะเข้าบางอาคารไม่ได้) ช่วยเพิ่มโอกาสในการรับงานที่หลากหลายขึ้น

เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power Gen 2

เป็นเครื่องยนต์ที่ครองตลาดรถเชิงพาณิชย์ในไทย ด้วยจุดเด่นเรื่อง "ความประหยัดน้ำมัน" ที่เป็นเลิศ และค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในตลาด ใช้น้ำมันเครื่องน้อยกว่าคู่แข่ง อะไหล่หาง่าย ช่างที่ไหนก็ซ่อมจบ

ราคาต่ำกว่า 4 แสน ได้รถปี 2022

ปกติงบประมาณนี้จะได้รถปี 2018-2019 แต่คันนี้ได้รถโฉมปัจจุบันปี 2022 ซึ่งหน้าตายังทันสมัย ไฟหน้าและภายในดูดี ช่วยสร้างภาพลักษณ์ที่ดีให้กับธุรกิจเวลาไปรับส่งสินค้า

• มิติกระบะ + ตู้: กว้าง ~1.59 ม. x ยาว ~2.33 ม. x สูง 1.90 ม.
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ความสามารถในการขนส่ง:
  • เหมาะสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักต่อชิ้นไม่มากแต่เน้นปริมาณ (Volume) เช่น ขนส่งพัสดุ E-commerce, อะไหล่รถยนต์, ยาและเวชภัณฑ์
  • พื้นที่ภายในตู้เพียงพอสำหรับการเรียงกล่องพัสดุได้เต็มพื้นที่โดยไม่ต้องกังวลเรื่องน้ำหนักเกินพิกัดเพลามากนัก

"รถปีใหม่ ราคาถูก ตู้สูงมาตรฐานเข้าห้างได้ แบรนด์เจ้าตลาด"

• รถปีใหม่ ราคาถูก: การได้รถปี 2022 ในราคาไม่ถึง 4 แสนบาท ถือเป็นดีลที่คุ้มค่ามาก ช่วยลดภาระค่างวดต่อเดือนลง เพิ่มสภาพคล่อง (Cash Flow) ให้กับธุรกิจขนส่ง
• ความสูงตู้ 1.90 เมตร ที่คล่องตัว: หากคุณรับงานวิ่งส่งของตามห้างสรรพสินค้าหรือตึกออฟฟิศในกรุงเทพฯ ตู้สูง 1.90 เมตร คือคำตอบที่ถูกต้อง เพราะเข้าจอดโหลดของได้สะดวก ไม่ติดเพดาน
• เครื่องยนต์ทนทานแม้วิ่งเยอะ: เลขไมล์ 1.7 แสนกิโลเมตร อาจดูเยอะสำหรับรถบ้าน แต่สำหรับรถคอก/รถตู้ทึบของ Isuzu ถือว่าเป็นระยะรันอิน เครื่องยนต์ 1.9 RZ4E ออกแบบมาให้ใช้งานหนักระดับ 4-5 แสนกิโลเมตรได้สบาย หากดูแลเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะ
• แบรนด์เจ้าตลาด: Isuzu คือ King of Trucks ในเมืองไทย ซื้อไปใช้แล้วถ้าวันหนึ่งอยากเปลี่ยนรถ หรือเลิกกิจการ ก็สามารถขายต่อได้ง่ายและราคาไม่ตกฮวบเหมือนแบรนด์รอง

• รุ่น: Toyota Corolla Altis 1.6 E CNG (โฉม E140 Minorchange)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.6 ลิตร Dual VVT-i (1ZR-FE) 122 แรงม้า รองรับ 2 ระบบ (น้ำมัน/ก๊าซ CNG)
• ระบบเชื้อเพลิงทางเลือก: ติดตั้งก๊าซ CNG/NGV มาตรฐานโรงงาน Toyota (Toyota Original CNG)
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด (ขับนุ่มนวลและประหยัดกว่ารุ่นเกียร์ 4 สปีดเดิม)
• เลขไมล์: 17X,XXX กม. (เฉลี่ยปีละ 15,000 กม. ถือว่าน้อยสำหรับการใช้งาน 10 ปี)
• ราคาขาย: 189,000 บาท

ระบบ CNG มาตรฐานโรงงาน (Toyota Original CNG)

แตกต่างจากการนำรถไปติดแก๊สเองข้างนอกอย่างสิ้นเชิง เพราะมีการปรับจูน ECU หัวฉีด และบ่าวาล์วให้ทนทานต่อความร้อนจากการใช้ก๊าซมาตั้งแต่ขั้นตอนการผลิต ทำให้เครื่องยนต์ทนทานกว่า ปลอดภัยกว่า และมีการรับประกันคุณภาพชิ้นส่วนแก๊สตามมาตรฐาน Toyota หมดกังวลเรื่องแก๊สรั่วหรือจูนไม่นิ่ง

เครื่องยนต์ Dual VVT-i จับคู่เกียร์ CVT 7 สปีด

ปี 2013 เป็นโฉมไมเนอร์เชนจ์ที่ได้เทคโนโลยีเกียร์ CVT แล้ว ทำให้รอบเครื่องต่ำมากเมื่อวิ่งทางไกล ช่วยลดการสึกหรอของเครื่องยนต์และประหยัดเชื้อเพลิงทั้งโหมดน้ำมันและก๊าซ การเปลี่ยนเกียร์ไม่มีรอยต่อ นุ่มนวลนั่งสบาย

• พื้นที่ใช้งานจริง: เนื่องจากมีถังบรรจุก๊าซ CNG ขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่ด้านในสุดของกระโปรงท้าย และมีแผงกั้นเพื่อความสวยงามและความปลอดภัย ทำให้พื้นที่เก็บสัมภาระลดลงจากรุ่นปกติประมาณ 30-40%
• การใช้งาน: ยังสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดกลางได้ 1-2 ใบ หรือถุงกอล์ฟวางขวางได้ 1 ใบ (แบบเบียดๆ) เหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไป แต่ไม่เหมาะกับการขนของชิ้นใหญ่มาก

"ราชาแห่งความประหยัด ทนทานระดับตำนาน ในราคาต่ำกว่า 2 แสน"

• ราชาแห่งความประหยัด: ในยุคที่น้ำมันแพง การใช้รถ CNG โรงงานคือทางออกที่ดีที่สุด ค่าเชื้อเพลิงตกกิโลเมตรละบาทนิดๆ ถูกกว่ารถ Eco Car และถูกกว่ารถไฟฟ้า (เมื่อรวมค่าเสื่อมราคาแบตเตอรี่)
• ทนทานระดับตำนาน: Toyota Altis รุ่นนี้พิสูจน์แล้วจากผู้ใช้งานจริงและกลุ่มรถแท็กซี่ว่าเป็นรถที่ "ทนทานที่สุด" รุ่นหนึ่งของโลก อะไหล่หาง่ายมาก ราคาถูก ช่างซ่อมเป็นทุกอู่
• ความปลอดภัยของระบบก๊าซ: การซื้อรถติดแก๊สโรงงาน (OEM) สบายใจกว่ารถที่ไปติดเองข้างนอก เพราะมีการทดสอบการชน (Crash Test) และวางระบบท่อส่งก๊าซมาอย่างปลอดภัย มีแผ่นเหล็กกั้นถังแก๊สชัดเจน
• ราคาต่ำกว่า 2 แสน: งบประมาณนี้ได้รถปี 2013 (เกียร์ CVT 7 สปีด) ถือว่าคุ้มค่ามาก ได้รถขนาดกลาง (C-Segment) ที่ขับทางไกลนิ่งและสบายกว่ารถเล็ก

• รุ่น: Toyota Hilux Revo 2.4 Entry (Single Cab / หัวเดียว)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบ (2GD-FTV) 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (อัตราทดเกียร์ออกแบบมาเพื่องานบรรทุก)
• การตกแต่งพิเศษ: หลังคาสแตนเลสตู้ทึบ สูง 2.10 เมตร, ล้อหลังกระทะผ่า (Heavy Duty Wheels) รับน้ำหนัก 3-4 ตัน, ภายในบุไม้อัดกันกระแทก
• เลขไมล์: 8X,XXX กม. (เฉลี่ยปีละ 4 หมื่นโล เป็นระยะปกติของรถวิ่งงาน)
• ราคาขาย: 399,000 บาท

ล้อหลังกระทะผ่า (พร้อมยางบรรทุก)

"กระทะผ่า" คือหัวใจของการแบกน้ำหนักเกิน 2 ตัน ช่วยให้แก้มยางไม่เบียดซุ้มล้อเมื่อบรรทุกหนัก และตัวกระทะล้อมีความหนาพิเศษ ทนทานต่อแรงกดได้ดีกว่าล้อแม็กหรือล้อเดิมโรงงาน ลดความเสี่ยงล้อแตกหรือดุมล้อขาดเมื่อต้องวิ่งงานหนักทางไกล เพิ่มความปลอดภัยและทรงตัวได้นิ่งขึ้น

ตู้ทึบสแตนเลส สูง 2.10 เมตร (พร้อมบุภายใน)

ความสูง 2.10 เมตร คือ "พิมพ์นิยม" สำหรับงานขนส่งพัสดุและสินค้าทั่วไป เพราะสามารถจุของได้เยอะมากแต่ยังลอดใต้อาคารหรือสะพานลอยส่วนใหญ่ได้ การบุไม้อัดภายในช่วยป้องกันสินค้าเสียหายจากการกระแทกกับผนังตู้ และป้องกันผนังตู้บุบจากภายใน ยืดอายุการใช้งาน

เครื่องยนต์ 2.4 GD Super Power (150 แรงม้า)

เครื่องยนต์บล็อกนี้ถูกปรับจูนมาให้ประหยัดน้ำมันกว่ารุ่นก่อน แต่มีแรงบิดรอบต่ำที่ดีเยี่ยม (Flat Torque) ทำให้การออกตัวขณะบรรทุกหนักทำได้ง่าย ไม่ต้องเลียคลัตช์เยอะ ช่วยถนอมผ้าคลัตช์และเพลากลาง

• มิติกระบะ + ตู้: กว้าง ~1.55 ม. x ยาว ~2.30 ม. x สูง 2.10 ม.
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.5 - 7.8 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ความสามารถในการขนส่ง:
  • วางพาเลทมาตรฐาน (1.0 x 1.2 ม.) ได้ 2 พาเลท และยังเหลือพื้นที่วางของด้านบน
  • กล่องพัสดุขนาดกลาง (Size C/D) ได้หลายร้อยกล่องต่อเที่ยว
  • เหมาะสำหรับงานขนส่งพัสดุ (Express), เฟอร์นิเจอร์, เครื่องใช้ไฟฟ้า

"จบครบพร้อมวิ่งงานหนัก คืนทุนไว สตาร์ทอัพพร้อมเริ่มงานได้ทันที"

• จบครบพร้อมวิ่งงานหนัก: จุดเด่นที่สุดคือ "ล้อกระทะผ่า" ปกติรถตู้ทึบมือสองมักจะให้ล้อเดิมมา ซึ่งต้องเสียเงินไปเปลี่ยนล้อเองอีกเกือบหมื่นเพื่อจะรับงานหนัก แต่คันนี้ให้มาครบ ทั้งตู้ ทั้งล้อ ทั้งบุภายใน
• Start-up Ready: ออกรถไปวันแรก วิ่งเข้าคลังสินค้า รับงานแบก 2-3 ตันได้ทันที ไม่ต้องรอทำช่วงล่าง ไม่ต้องรอเปลี่ยนล้อ
• รถปีใหม่ ไมล์กำลังดี: รถปี 2022 อายุแค่ 2 ปี ไมล์ 8 หมื่นโล ถือว่า "ผ่านการรันอิน" มาให้แล้ว เครื่องยนต์และระบบเกียร์กำลังเข้าที่ สภาพยังสดใหม่ ใช้หารายได้ต่อได้อีก 4-5 ปีสบายๆ
• ราคา 3 แสนปลาย คืนทุนไว: การประหยัดเงินลงทุนไปเกือบ 2 แสนบาท (เทียบรถใหม่) ทำให้จุดคุ้มทุน (Break-even point) เร็วขึ้นหลายเดือน ผ่อนต่องวดเบาลง

• รุ่น: Toyota Commuter 2.8 (โฉม All-New / Semi-Bonnet)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร เทอร์โบ (1GD-FTV) 163 แรงม้า
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ (ขับสบาย ไม่เหนื่อย ลดความกระชาก)
• รูปแบบเบาะ: VIP 9 ที่นั่ง (3 แถว) จัดวางแบบ 2-3-4 (เน้นพื้นที่วางขา)
• เลขไมล์: 15X,XXX กม. (เฉลี่ยปีละ 3-4 หมื่นโล เป็นระยะปกติของรถใช้งานเชิงพาณิชย์)
• ของแต่งเพิ่มเติม: เคาเตอร์บาร์ตรงกลาง + ม่านบังแดดรอบคัน
• ราคาขาย: 1,139,000 บาท

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift

จุดเปลี่ยนสำคัญของรถตู้ยุคใหม่ ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่เมื่อต้องขับทางไกลหรือรถติดในเมือง ส่งผลให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น ผู้โดยสารไม่เวียนหัวจากจังหวะเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่เนียนเหมือนเกียร์ธรรมดา

โครงสร้าง Semi-Bonnet (เครื่องยนต์วางหน้า)

เครื่องยนต์ย้ายไปอยู่ด้านหน้ารถ ไม่ได้อยู่ใต้เบาะคนขับเหมือนรุ่นเก่า ทำให้ห้องโดยสารเงียบขึ้น ความร้อนน้อยลง และเพิ่มความปลอดภัย (Crumple Zone) รับแรงกระแทกได้ดีกว่าเมื่อเกิดอุบัติเหตุชนหน้า

จัดวางเบาะใหม่ 9 ที่นั่ง (สูตร 2-3-4)

จากเดิมโรงงานที่เป็นรถ 15 ที่นั่ง (4 แถว) ซึ่งแคบมาก คันนี้ปรับลดเหลือ 3 แถว ทำให้ระยะห่างระหว่างแถว (Legroom) กว้างขึ้นมหาศาล นั่งไขว่ห้างได้ สบายเหมือนรถผู้บริหาร และยังถูกต้องตามกฎหมายรถป้ายฟ้า (รย.2)

• พื้นที่: เนื่องจากมีการจัดวางเบาะแถวสุดท้ายเป็นแบบ 4 ที่นั่งเต็มความกว้าง พื้นที่วางกระเป๋าด้านหลังจะเหลือประมาณ 300-400 ลิตร (ความลึกจากประตูท้ายถึงพนักพิงเบาะแถวหลัง)
• การใช้งานจริง: สามารถวางกระเป๋าเดินทางขนาดกลางแนวตั้งได้ 3-4 ใบ หรือถุงกอล์ฟวางตั้งได้ หากต้องการขนสัมภาระเยอะกว่านี้ อาจต้องพับเบาะแถวสุดท้ายขึ้นแขวน (ถ้าเป็นแบบพับได้) หรือสไลด์เบาะไปข้างหน้า

"ประหยัดเวลา ไม่ต้องแต่งเอง เกียร์ออโต้หายาก พร้อมรับงานได้เลย"

• ประหยัดเวลานำรถไปทำเอง: การนำรถตู้เดิมๆ ไปทำเบาะ VIP ต้องจอดทิ้งที่ร้านทำเบาะ 1-2 สัปดาห์ เสียโอกาสในการทำมาหากิน แต่คันนี้ซื้อไป "เช้าซื้อ บ่ายรับงานได้เลย"
• เกียร์ออโต้ ขับง่าย หายาก: รถตู้ Commuter มือสองส่วนใหญ่เป็นเกียร์ธรรมดา การเจอเกียร์ออโต้ปีใหม่ๆ ถือเป็นแรร์ไอเท็ม ซึ่งตอบโจทย์ทั้งขับเองในครอบครัว หรือจ้างคนขับก็สบายคนขับ ขับนิ่มนวลกว่า
• ความคุ้มค่าของเครื่องยนต์ 1GD: เครื่อง 2.8 ลิตร บล็อกนี้ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน อะไหล่หาง่าย และศูนย์บริการ Toyota มีทั่วประเทศ เลขไมล์ 1.5 แสนกิโลฯ สำหรับเครื่องรถพาณิชย์ถือว่าเพิ่งเริ่มวอร์มอัพ ยังใช้งานได้อีกยาวไกลเป็นล้านกิโลฯ หากดูแลถึง
• ราคาแข็งแต่จบ: ราคานี้อาจจะดูสูงกว่ารถปีเก่า แต่ได้โฉมใหม่ (หน้ายาว) ที่ความปลอดภัยสูงกว่า และภาพลักษณ์ดีกว่าเวลาไปรับลูกค้า VIP

• รุ่น: Mini Cooper R56 (Pre-LCI)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.6 ลิตร (120 แรงม้า) ไม่มีเทอร์โบ
• ชุดแต่ง: S Look รอบคัน (ภายนอกดูเหมือนรุ่น Cooper S ตัวแรง)
• เลขไมล์: 70,000 กว่ากิโลเมตร (ไมล์แท้)
• ประวัติรถ: รถศูนย์แท้ Millennium Auto (ไม่ใช่รถจดประกอบ หรือรถเกรย์มาร์เก็ต)
• จุดขายสำคัญ: Service ใหญ่มาแล้วกว่า 100,000 บาท (มีบิลครบ) เปลี่ยนอะไหล่สำคัญหมดแล้ว
• ราคาขาย: 479,000 บาท

ประวัติ Service ใหญ่กว่า 100,000 บาท (มีบิลครบ)

นี่คือจุดที่คุ้มค่าที่สุดของคันนี้ ปกติรถ Mini ปีลึก ผู้ซื้อต้องเผื่อเงินซ่อมบำรุงจุดอ่อนประจำรุ่น (เช่น ปั๊มน้ำ, วาล์วน้ำ, ซีลยางต่างๆ, ช่วงล่าง) อีกเป็นแสน แต่คันนี้ "เจ้าของเดิมจ่ายให้แล้ว" ทำให้คุณได้รถที่สภาพสมบูรณ์พร้อมขับทันที ตัดความกังวลเรื่องซ่อมจุกจิกหลังซื้อไปได้เลย

ชุดแต่ง Cooper S Look

ได้รูปลักษณ์ที่ดุดัน สปอร์ต และดูแพงเหมือนรุ่นตัวท็อป (Cooper S Turbo) เช่น กันชนหน้า-หลังทรงสปอร์ต สกู๊ปดักลมบนฝากระโปรง แต่ยังคงใช้เครื่องยนต์ธรรมดาที่ดูแลง่ายและทนทานกว่า

รถศูนย์แท้ Millennium Auto

สบายใจเรื่องความถูกต้องทางทะเบียน โอนได้ 100% และสามารถนำรถเข้าเช็คประวัติหรือเซอร์วิสต่อที่ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการได้ง่ายกว่ารถเกรย์มาร์เก็ต

• โหมดปกติ: 160 ลิตร
• โหมดพับเบาะ: 680 ลิตร
• การใช้งาน: เพียงพอสำหรับการใช้งานในเมือง ช้อปปิ้ง หรือใส่กระเป๋าเดินทางใบเล็ก 2 ใบ หากต้องการขนของใหญ่สามารถพับเบาะหลังราบได้ 50:50

"ซื้อความสบายใจ หล่อแบบตัวท็อป แต่ดูแลง่าย"

• ซื้อ "ความสบายใจ" (Peace of Mind): กฎเหล็กของการซื้อ Mini มือสองคือ "เตรียมเงินซ่อม" แต่คันนี้ "ซ่อมมาให้แล้ว" ด้วยงบกว่าแสนบาท มีหลักฐานชัดเจน คุณแทบไม่ต้องทำอะไรเพิ่มนอกจากเติมน้ำมันขับ
• หล่อแบบตัวท็อป แต่ดูแลง่าย: ได้ลุค Cooper S ที่ดูดุดัน สปอร์ต แต่หัวใจเป็นเครื่อง Cooper ธรรมดา (N/A) ที่ไม่มีเทอร์โบ ตัดปัญหาเรื่องความร้อนสะสมและการดูแลรักษาที่ยุ่งยากของรุ่น S ออกไป
• ราคาแข็งแต่คุ้ม: ราคา 479,000 อาจจะดูเหมือนราคากลางๆ ของตลาด แต่เมื่อหักลบค่าซ่อม 100,000 บาทที่คุณไม่ต้องจ่ายเอง เท่ากับคุณได้ตัวรถจริงๆ ในราคาแค่ 3 แสนปลายๆ เท่านั้น ซึ่งถือว่าถูกมาก
• รถศูนย์ประวัติดี: การหารถ Mini ปี 2008 ที่เป็นรถศูนย์แท้ ไมล์น้อย และมีประวัติเซอร์วิสครบขนาดนี้ หาไม่ได้ง่ายๆ ในตลาดรถมือสองปัจจุบัน