รถมือสองราคาตั้งแต่ 200,000 ถึง 400,000 บาท

• รุ่นย่อย: 1.9 B (รุ่นมาตรฐานสำหรับงานบรรทุกหนัก)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Blue Power (RZ4E-TC) Gen 2 พละกำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อม Genius Sport Shift
• ตู้บรรทุก: ตู้คาร์โก้บ็อกซ์จาก CarryBoy แบรนด์มาตรฐานระดับสากล
• ความสูงภายในตู้: 1.80 เมตร (ความสูงที่สมดุลระหว่างความจุและการลู่ลม)
• สถานะประวัติ: เลขไมล์ 26X,XXX กม. (ไมล์แท้ มีประวัติเช็คศูนย์บริการตลอดทุกระยะ)
• ราคาจำหน่าย: 349,000 บาท

การติดตั้งช่วงล่างเสริมสมรรถนะ

จากการวิเคราะห์รถที่ผ่านงานลอจิสติกส์ระดับ 2.6 แสนกิโลเมตร รุ่นนี้มักมีการเสริมแหนบ (Reinforced Leaf Springs) แผ่นที่ 6 หรือ 7 มาแล้ว เพื่อรองรับน้ำหนักตัวตู้ CarryBoy และสินค้าที่บรรทุกเต็มพิกัด

ขีดความสามารถในการบรรทุก

• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1.5 - 2.0 ตัน (เพื่อรักษาสมดุลของระบบเพลาและเกียร์)
• การทรงตัว: ความสูงตู้ 1.80 เมตร ช่วยให้จุดศูนย์ถ่วง (Center of Gravity) ไม่สูงจนเกินไป ทำให้การขับขี่ในขณะทำความเร็วมีความเสถียรมากกว่าตู้สูง 2.10 เมตร อย่างชัดเจน โดยเฉพาะเวลาลมกรรโชกข้าง

ปริมาตรภายในตู้ (Cargo Volume)

• ปริมาตรรวมภายในตู้ (Total Volume): ประมาณ 6.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ปริมาตรที่สามารถใช้ได้จริง (Effective Volume): ประมาณ 6.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริงโดยประมาณ

• กล่องพัสดุมาตรฐาน (Mixed Size): ประมาณ 250 - 300 กล่อง
• ตะกร้าพลาสติก (ตระกร้าแดง): วางซ้อนได้ประมาณ 80 - 100 ตะกร้า
• เครื่องใช้ไฟฟ้า (ทีวี/ตู้เย็นขนาดเล็ก): บรรจุได้ประมาณ 12 - 15 กล่องใหญ่
• พาเลท: สามารถวางพาเลทมาตรฐาน (1.0x1.2 ม.) ได้ 2 พาเลท

• แบรนด์ CarryBoy ที่ไว้ใจได้: ตู้บรรทุกจากค่ายนี้มีความทนทานสูงและมีอะไหล่รองรับการซ่อมแซมได้ทั่วประเทศ มั่นใจได้ในมาตรฐานการประกอบ
• ประวัติศูนย์คือหัวใจหลัก: สำหรับรถใช้งานเชิงพาณิชย์ที่มีระยะวิ่ง 2.6 แสน กม. การมีประวัติเช็คศูนย์ตลอดระยะทางแสดงถึงการบำรุงรักษาเชิงป้องกันที่มีประสิทธิภาพ อุปกรณ์สิ้นเปลืองได้รับการเปลี่ยนตามรอบการใช้งานจริง
• ความทนทานของเครื่องยนต์ 1.9 Blue Power: เครื่องยนต์รหัส RZ4E ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสามารถใช้งานได้เกิน 500,000 กม. ได้อย่างเสถียรหากได้รับการดูแลที่ถูกต้อง
• ความคล่องตัวของสเปคตู้ 1.80 เมตร: เป็นความสูงที่ลงตัวสำหรับการมุดลอดคานจำกัดความสูงในหลายพื้นที่ และต้านลมน้อยกว่าตู้มาตรฐาน 2.10 เมตร ช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงในระยะยาว

• รุ่นย่อย: 1.5 G (เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร รหัส 2NR-FE 4 สูบ Dual VVT-i
• พละกำลัง: 108 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 140 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อม Sequential Shift 7 สปีด
• ระบบประตู: ประตูข้างสไลด์ (ฝั่งซ้ายระบบไฟฟ้า / ฝั่งขวาแบบธรรมดา)
• ราคาจำหน่าย: 389,000 บาท
• เลขไมล์: 12X,XXX กม. (เฉลี่ยใช้งาน 1.7 - 2 หมื่นกม./ปี)

ระบบประตูสไลด์ (Sliding Doors)

เป็นข้อดีสูงสุดสำหรับการใช้งานในที่แคบหรือเขตเมืองที่มีพื้นที่จำกัด สามารถขนถ่ายสัมภาระเข้า-ออกได้ง่ายโดยไม่ต้องกังวลเรื่องระยะเปิดประตูเหมือนรถกระบะหรือรถ SUV ทั่วไป ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการรับ-ส่งของในซอยแคบ

การจัดวางเบาะแบบ Dive-in

เบาะแถวที่ 3 สามารถพับเก็บเข้าไปใต้เบาะแถวที่ 2 ได้อย่างแนบเนียน ทำให้พื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านหลังราบเรียบและมีความจุสูงกว่ารถ Hatchback ทั่วไปในพิกัดเดียวกัน

ความสูงของพื้นรถ (Low Floor Design)

พื้นรถที่ออกแบบมาให้ต่ำ (Step-less entrance) ช่วยให้การยกของหนักขึ้น-ลงจากรถทำได้ง่าย ลดภาระทางกายภาพของผู้ขับขี่และพนักงานขนส่งสินค้า

• ปริมาตรสัมภาระ (พับแถว 3): ประมาณ 500 - 600 ลิตร
• ปริมาตรสูงสุด (พับแถว 2 และ 3): ประมาณ 1,000+ ลิตร

ตัวอย่างการใช้งานขนส่งในเมือง (City Delivery)

• กล่องพัสดุ (Size M/L): บรรจุได้ประมาณ 15 - 20 กล่อง
• ถุงเบเกอรี่/อาหาร: วางซ้อนได้สะดวกเนื่องจากหลังคาสูงโปร่ง
• อุปกรณ์อีเวนท์: สามารถวางของยาวได้ถึง 1.5 เมตร (เมื่อพับเบาะ)

• ความอเนกประสงค์ที่เหนือชั้น: ในงบไม่เกิน 4 แสนบาท Sienta คือรถที่ให้ประตูสไลด์และเบาะ 3 แถวที่ใช้งานบรรทุกสินค้าเบาได้จริงที่สุด
• เทคโนโลยีที่ไว้ใจได้: เครื่องยนต์และเกียร์บล็อกเดียวกับรถพิมพ์นิยมของ Toyota ทำให้อะไหล่แพร่หลายและค่าบำรุงรักษาต่ำ
• ความคล่องตัวสูง: รัศมีวงเลี้ยวแคบ ขับขี่ในเมืองและถอยจอดในพื้นที่จำกัดได้ง่ายกว่ารถกระบะตอนเดียวหรือรถตู้ขนาดใหญ่
• มูลค่าการขายต่อ: เป็นรถที่มีความต้องการในตลาดมือสองสูงสม่ำเสมอ ทำให้ราคาขายต่อมีความเสถียร ไม่เจ็บตัวหนักเมื่อต้องการเปลี่ยนรถ

• รุ่น: Toyota Hilux Revo 2.4 Entry (Single Cab / หัวเดียว)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบ (2GD-FTV) 150 แรงม้า
• ระบบทำความเย็น: ตู้เย็นแบรนด์ TopCold แบบพัดลมคอยล์เย็น 2 ตัว (เกรดทำความเย็นติดลบ)
• โครงสร้างตู้: ความสูงภายใน 1.90 เมตร ปูพื้นด้วยอลูมิเนียมลายตีนเป็ด
• เลขไมล์: 12X,XXX กม. (เฉลี่ยปีละ 6 หมื่นโล ระยะปกติของรถวิ่งงานทำรอบ)
• ราคาขาย: 499,000 บาท

โครงสร้างคัสซี (Chassis Frame)

เนื้อเหล็กคัสซียังมีความสมบูรณ์สูง ไม่พบรอยบิดเบี้ยวหรือรอยดามเหล็กเพิ่มเติม บริเวณใต้ตู้เย็นมีการรักษาความสะอาดได้ดี ไม่มีคราบสนิมขุมที่กัดกร่อนเนื้อเหล็กซึ่งมักเป็นปัญหาของรถห้องเย็น

ระบบแหนบและการรองรับ (Leaf Springs Setup)

ติดตั้งชุดแหนบแบบ Heavy Duty สำหรับรถห้องเย็นโดยเฉพาะ แผ่นแหนบยังมีความยืดหยุ่นดี ทรงรถยังคงระดับขนานกับพื้น ไม่มีการเอียงซ้าย-ขวาจากการบรรทุกสินค้าไม่สมดุลในอดีต

ชุดเพลาท้ายและลูกหมาก (Axle & Suspension)

เสื้อเพลาท้ายแห้งสนิท ไม่มีคราบน้ำมันเฟืองท้ายรั่วซึม บริเวณซีลเพลาขับแห้งสนิท ยางกันฝุ่นลูกหมากและบูชยางต่างๆ ไม่มีรอยฉีกขาด โช้คอัพทั้ง 4 ต้นทำงานปกติ

ปริมาตรภายในตู้ (Cargo Volume)

• ปริมาตรรวมภายในตู้ (Total Volume): ประมาณ 6.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ปริมาตรใช้งานจริง (Effective Volume): ประมาณ 5.2 - 5.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• หมายเหตุ: ปริมาตรใช้งานจริงลดลงเนื่องจากพื้นที่ชุดคอยล์เย็นและการเว้นระยะทางเดินลม (Air Gap)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริงโดยประมาณ

• อาหารทะเลสด/แช่แข็ง: บรรจุลังโฟมมาตรฐาน (เบอร์ 2) ได้ประมาณ 60 - 70 ลัง
• ไอศกรีม/ของแช่แข็ง: บรรจุกระดาษลังขนาดกลางได้ประมาณ 150 - 200 กล่อง
• เนื้อสัตว์ชำแหละ: บรรจุในตะกร้ามาตรฐาน (ตะกร้าแดง) ได้ประมาณ 40 - 50 ตะกร้า
• นม/โยเกิร์ต: บรรจุลังพลาสติกมาตรฐานได้ประมาณ 80 - 100 ลัง
• พาเลท: วางพาเลทมาตรฐาน (1.0 x 1.2 ม.) ได้ 2 พาเลท

ระบบทำความเย็น TopCold

แบรนด์ได้รับความเชื่อถือสูง ระบบพัดลมคอยล์เย็น 2 ตัวช่วยกระจายความเย็นได้รวดเร็วและสม่ำเสมอ ลดภาระเครื่องยนต์และประหยัดน้ำมันในการทำอุณหภูมิติดลบ

ขีดความสามารถ

• ช่วงอุณหภูมิ: +25 องศาเซลเซียส จนถึง -18 องศาเซลเซียส
• สินค้าที่รองรับ: อาหารทะเล, เนื้อสัตว์แช่แข็ง, ไอศกรีม, น้ำแข็ง และยาเวชภัณฑ์
• พื้นตู้: อลูมิเนียมลายตีนเป็ด ทนการกัดกร่อนจากน้ำเกลือได้ดีเยี่ยม

"โครงสร้างสดใหม่ สเปคตู้ระดับพรีเมียม พร้อมทำกำไรทันที"

• โครงสร้างผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียด: จากการวิเคราะห์ช่วงล่าง คัสซียังสมบูรณ์และไม่มีปัญหาสนิมกัดกร่อนจากน้ำเกลือ ซึ่งเป็นปัจจัยเสี่ยงสูงสุดของรถห้องเย็นมือสอง
• ประหยัดทุนเริ่มต้น: เซฟเงินไปเกือบ 3 แสนบาทเมื่อเทียบกับการต่อรถใหม่ ช่วยลดภาระหนี้สินและเพิ่มกระแสเงินสดให้ธุรกิจ
• สเปคตู้ระดับท็อป: แบรนด์ TopCold ระบบคอยล์เย็นคู่ และพื้นอลูมิเนียมตีนเป็ด เป็นสเปคที่จบงานได้ทุกรูปแบบ ทั้งงานแช่เย็น (Chilled) และแช่แข็ง (Frozen)
• ความพร้อมในการใช้งาน: รถอยู่ในสภาพ Start-up Ready สามารถรับงานวิ่งคลังสินค้าหรือห้างสรรพสินค้าได้ทันทีโดยไม่ต้องเก็บงานเพิ่มเติม

• รุ่น: Nissan Note 1.2 V (โฉมปัจจุบัน)
• ปีจดทะเบียน: 2019 (ผลิตปี 2018)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.2 ลิตร 3 สูบ (HR12DE) 79 แรงม้า เน้นประหยัดน้ำมัน
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ XTRONIC CVT with D-Step Logic
• เลขไมล์: 9X,XXX กม. (เฉลี่ยใช้งานปีละ 1.5 - 1.8 หมื่นโล ถือว่าใช้งานปกติ)
• จุดเด่นพิเศษ: ประตูหลังเปิดกว้างได้ถึง 85 องศา และพื้นที่วางขาเบาะหลังกว้างที่สุดในกลุ่ม
• ราคาขาย: 249,000 บาท

ห้องโดยสารกว้างขวางระดับรถลีมูซีน

Nissan Note ถูกออกแบบภายใต้แนวคิด "The Spacious Compact Car" ระยะห่างระหว่างเบาะหน้า-หลัง กว้างมากจนผู้โดยสารด้านหลังสามารถนั่งไขว่ห้างได้สบายๆ กว้างกว่ารถเก๋งขนาดใหญ่บางรุ่น เหมาะมากสำหรับการพาพ่อแม่หรือผู้สูงอายุนั่ง เพราะไม่อึดอัด

ประตูหลังเปิดกว้าง 85 องศา

ประตูคู่หลังสามารถกางออกได้เกือบตั้งฉาก (85 องศา) ทำให้การก้าวขึ้น-ลงรถสะดวกมาก การติดตั้งคาร์ซีท (Car Seat) หรืออุ้มเด็กขึ้นรถทำได้ง่ายกว่ารถทั่วไปที่ประตูเปิดได้แคบกว่า

เทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ (Intelligent Mobility) ในรุ่น V

แม้จะไม่ใช่รุ่นท็อปสุด แต่รุ่น V ให้ระบบช่วยเตือนก่อนการชนด้านหน้า (IFCW) และระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ (IEB) มาให้เป็นมาตรฐาน ซึ่งหาได้ยากในรถ Eco Car ราคาประหยัด ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ในเมืองได้อย่างมาก

• พื้นที่ใช้งาน: ประมาณ 330 ลิตร (วางกระเป๋าเดินทางขนาด 24 นิ้ว ได้ 2-3 ใบ)
• เมื่อพับเบาะหลัง: สามารถพับเบาะแบบ 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่ขนของได้ แม้พื้นที่จะไม่เรียบเสมอพื้นรถ (มีสเต็ปเล็กน้อย) แต่ก็จุของได้เยอะมากด้วยทรงรถที่หลังคาสูงโปร่ง

"รถครอบครัวราคา Eco Car ความปลอดภัยเหนือชั้น"

• รถครอบครัวราคา Eco Car: ด้วยงบเพียง 2 แสนกลางๆ คุณได้รถที่มีพื้นที่ภายในกว้างขวางระดับรถรุ่นพี่ เหมาะสำหรับเป็นรถคันแรกของครอบครัว หรือรถรับส่งลูกหลาน
• ความปลอดภัยที่เหนือกว่าคู่แข่ง: ในราคานี้ การหารถที่มีระบบ "ช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ" แทบจะเป็นไปไม่ได้ แต่ Nissan Note ให้มาตั้งแต่รุ่น V ทำให้ขับขี่ในเมืองได้อย่างมั่นใจ
• ประหยัดน้ำมันและค่าดูแลต่ำ: พื้นฐานเครื่องยนต์และเกียร์ใช้ร่วมกับ March/Almera ทำให้อะไหล่หาง่ายมาก ราคาถูก และช่างทั่วไปซ่อมได้หมด ไม่ต้องกังวลเรื่องค่าบำรุงรักษา
• ปีใหม่ ไมล์แท้: รถปี 2019 ถือว่ายังใหม่อยู่มาก ใช้งานมา 9 หมื่นโลเฉลี่ยปีละหมื่นกว่าๆ ถือว่าใช้งานน้อย สภาพภายในยังสดน่าใช้

• รุ่น: Isuzu D-MAX Spark 1.9 B (โฉม All-New 2020-ปัจจุบัน)
• ปีจดทะเบียน: 2022 (ผลิตปี ค.ศ. 2021)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Blue Power Gen 2 (RZ4E-TC) 150 แรงม้า เน้นความประหยัดสูงสุด
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (ออกแบบอัตราทดเกียร์ใหม่ ออกตัวดีขึ้น)
• การตกแต่งพิเศษ: ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ (ตู้ทึบ) ความสูงมาตรฐาน 1.90 เมตร
• เลขไมล์: 17X,XXX กม. (เฉลี่ยปีละ 6-8 หมื่นโล เป็นระยะปกติของรถวิ่งงานลอจิสติกส์)
• ราคาขาย: 399,000 บาท

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ สูง 1.90 เมตร

ความสูง 1.90 เมตร ถือเป็น "ระยะปลอดภัย" สำหรับการวิ่งงานในเขตเมืองหลวงและปริมณฑล เพราะสามารถลอดอุโมงค์ ลอดสะพานกลับรถ หรือเข้าไปโหลดของใต้อาคารสำนักงานและห้างสรรพสินค้าได้เกือบ 100% (ซึ่งตู้สูง 2.10 เมตร อาจจะเข้าบางอาคารไม่ได้) ช่วยเพิ่มโอกาสในการรับงานที่หลากหลายขึ้น

เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power Gen 2

เป็นเครื่องยนต์ที่ครองตลาดรถเชิงพาณิชย์ในไทย ด้วยจุดเด่นเรื่อง "ความประหยัดน้ำมัน" ที่เป็นเลิศ และค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในตลาด ใช้น้ำมันเครื่องน้อยกว่าคู่แข่ง อะไหล่หาง่าย ช่างที่ไหนก็ซ่อมจบ

ราคาต่ำกว่า 4 แสน ได้รถปี 2022

ปกติงบประมาณนี้จะได้รถปี 2018-2019 แต่คันนี้ได้รถโฉมปัจจุบันปี 2022 ซึ่งหน้าตายังทันสมัย ไฟหน้าและภายในดูดี ช่วยสร้างภาพลักษณ์ที่ดีให้กับธุรกิจเวลาไปรับส่งสินค้า

• มิติกระบะ + ตู้: กว้าง ~1.59 ม. x ยาว ~2.33 ม. x สูง 1.90 ม.
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ความสามารถในการขนส่ง:
  • เหมาะสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักต่อชิ้นไม่มากแต่เน้นปริมาณ (Volume) เช่น ขนส่งพัสดุ E-commerce, อะไหล่รถยนต์, ยาและเวชภัณฑ์
  • พื้นที่ภายในตู้เพียงพอสำหรับการเรียงกล่องพัสดุได้เต็มพื้นที่โดยไม่ต้องกังวลเรื่องน้ำหนักเกินพิกัดเพลามากนัก

"รถปีใหม่ ราคาถูก ตู้สูงมาตรฐานเข้าห้างได้ แบรนด์เจ้าตลาด"

• รถปีใหม่ ราคาถูก: การได้รถปี 2022 ในราคาไม่ถึง 4 แสนบาท ถือเป็นดีลที่คุ้มค่ามาก ช่วยลดภาระค่างวดต่อเดือนลง เพิ่มสภาพคล่อง (Cash Flow) ให้กับธุรกิจขนส่ง
• ความสูงตู้ 1.90 เมตร ที่คล่องตัว: หากคุณรับงานวิ่งส่งของตามห้างสรรพสินค้าหรือตึกออฟฟิศในกรุงเทพฯ ตู้สูง 1.90 เมตร คือคำตอบที่ถูกต้อง เพราะเข้าจอดโหลดของได้สะดวก ไม่ติดเพดาน
• เครื่องยนต์ทนทานแม้วิ่งเยอะ: เลขไมล์ 1.7 แสนกิโลเมตร อาจดูเยอะสำหรับรถบ้าน แต่สำหรับรถคอก/รถตู้ทึบของ Isuzu ถือว่าเป็นระยะรันอิน เครื่องยนต์ 1.9 RZ4E ออกแบบมาให้ใช้งานหนักระดับ 4-5 แสนกิโลเมตรได้สบาย หากดูแลเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะ
• แบรนด์เจ้าตลาด: Isuzu คือ King of Trucks ในเมืองไทย ซื้อไปใช้แล้วถ้าวันหนึ่งอยากเปลี่ยนรถ หรือเลิกกิจการ ก็สามารถขายต่อได้ง่ายและราคาไม่ตกฮวบเหมือนแบรนด์รอง

• รุ่น: Toyota Commuter 2.7 (หลังคาสูง)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.7 ลิตร VVT-i (2TR-FE) 151 แรงม้า รองรับ 2 ระบบ (น้ำมัน/ก๊าซ CNG)
• ระบบเชื้อเพลิง: ติดตั้งก๊าซ CNG (NGV) มาตรฐานศูนย์ Toyota (ปลอดภัยสูง)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ (MT)
• รูปแบบเบาะ: 15 ที่นั่ง (มาตรฐานรถตู้โดยสาร)
• ราคาขาย: 359,000 บาท

ระบบ CNG มาตรฐานศูนย์

การติดตั้งจากศูนย์หรือผู้ผลิตโดยตรงหมายถึงการวางระบบท่อก๊าซ การเดินสายไฟ และตำแหน่งถังก๊าซ ได้รับการคำนวณเรื่องความปลอดภัยและการกระจายน้ำหนักมาอย่างดี รวมถึงเครื่องยนต์ 2TR-FE บล็อกนี้ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานต่อการติดแก๊สอยู่แล้ว (ทนกว่าเครื่องเบนซินยี่ห้ออื่น) ทำให้ค่าบำรุงรักษาไม่จุกจิก

ต้นทุนเชื้อเพลิงต่ำที่สุดในกลุ่มรถตู้

แม้เครื่องดีเซลจะประหยัดน้ำมัน แต่ราคาน้ำมันดีเซลปัจจุบันค่อนข้างสูง การใช้ก๊าซ NGV/CNG จะช่วยลดต้นทุนค่าเดินทางเหลือเพียงกิโลเมตรละ 1.5 - 2 บาท (โดยประมาณ) ซึ่งถูกกว่าการใช้น้ำมันดีเซลเกือบครึ่ง เหมาะสำหรับรถรับส่งพนักงาน รถโรงเรียน หรือรถวิ่งวินที่เน้นกำไรจากส่วนต่างค่าเชื้อเพลิง

• พื้นที่ใช้งาน: รถตู้ Commuter ติดแก๊ส CNG มักจะติดตั้งถังก๊าซไว้ใต้เบาะที่นั่งแถวหลังสุด หรือติดตั้งไว้ด้านท้ายรถ ซึ่งอาจทำให้พื้นที่วางกระเป๋าสัมภาระลดน้อยลงกว่ารุ่นเครื่องดีเซลปกติเล็กน้อย
• คำแนะนำ: เหมาะสำหรับการรับส่งผู้โดยสารระยะสั้นถึงกลาง (Commuting) ที่ไม่มีสัมภาระใบใหญ่มากนัก

"ราชาแห่งความคุ้มทุน ลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงได้กว่าครึ่ง"

• ราชาแห่งความคุ้มทุน: ด้วยราคาค่าตัวเพียง 359,000 บาท (ถูกกว่ารุ่นดีเซลปีเดียวกันเป็นแสน) และค่าเชื้อเพลิงที่ถูกกว่าดีเซลเกือบครึ่ง ทำให้ "จุดคุ้มทุน" (Break-even Point) ของรถคันนี้สั้นมาก เหมาะสำหรับคนเริ่มทำธุรกิจรถรับส่ง
• ทางเลือกสำหรับเมืองหลวง: เครื่องยนต์เบนซินติดแก๊ส มีมลพิษ (ควันดำ) น้อยกว่าเครื่องดีเซลเก่า ทำให้ลดความเสี่ยงในการถูกตรวจจับควันดำเมื่อวิ่งในเขตเมืองที่มีการควบคุมเข้มงวด
• เครื่องเงียบ ผู้โดยสารชอบ: เครื่องยนต์เบนซินเดินเรียบและเงียบกว่าดีเซลมาก ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกสบายหู ไม่สั่นสะเทือน เหมาะสำหรับทำรถรับส่งพนักงานออฟฟิศหรือรถโรงเรียน
• ดูแลง่ายกว่าดีเซลคอมมอนเรล: เครื่อง 2TR-FE เป็นเครื่อง NA (ไม่มีเทอร์โบ) ระบบไม่ซับซ้อนเท่าดีเซลคอมมอนเรล ค่าซ่อมหัวฉีดหรือปั๊มเชื้อเพลิงถูกกว่า

• รุ่น: Toyota Hilux Revo 2.4 Entry (Single Cab / หัวเดียว)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบ (2GD-FTV) 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (อัตราทดเกียร์ออกแบบมาเพื่องานบรรทุก)
• การตกแต่งพิเศษ: หลังคาสแตนเลสตู้ทึบ สูง 2.10 เมตร, ล้อหลังกระทะผ่า (Heavy Duty Wheels) รับน้ำหนัก 3-4 ตัน, ภายในบุไม้อัดกันกระแทก
• เลขไมล์: 8X,XXX กม. (เฉลี่ยปีละ 4 หมื่นโล เป็นระยะปกติของรถวิ่งงาน)
• ราคาขาย: 399,000 บาท

ล้อหลังกระทะผ่า (พร้อมยางบรรทุก)

"กระทะผ่า" คือหัวใจของการแบกน้ำหนักเกิน 2 ตัน ช่วยให้แก้มยางไม่เบียดซุ้มล้อเมื่อบรรทุกหนัก และตัวกระทะล้อมีความหนาพิเศษ ทนทานต่อแรงกดได้ดีกว่าล้อแม็กหรือล้อเดิมโรงงาน ลดความเสี่ยงล้อแตกหรือดุมล้อขาดเมื่อต้องวิ่งงานหนักทางไกล เพิ่มความปลอดภัยและทรงตัวได้นิ่งขึ้น

ตู้ทึบสแตนเลส สูง 2.10 เมตร (พร้อมบุภายใน)

ความสูง 2.10 เมตร คือ "พิมพ์นิยม" สำหรับงานขนส่งพัสดุและสินค้าทั่วไป เพราะสามารถจุของได้เยอะมากแต่ยังลอดใต้อาคารหรือสะพานลอยส่วนใหญ่ได้ การบุไม้อัดภายในช่วยป้องกันสินค้าเสียหายจากการกระแทกกับผนังตู้ และป้องกันผนังตู้บุบจากภายใน ยืดอายุการใช้งาน

เครื่องยนต์ 2.4 GD Super Power (150 แรงม้า)

เครื่องยนต์บล็อกนี้ถูกปรับจูนมาให้ประหยัดน้ำมันกว่ารุ่นก่อน แต่มีแรงบิดรอบต่ำที่ดีเยี่ยม (Flat Torque) ทำให้การออกตัวขณะบรรทุกหนักทำได้ง่าย ไม่ต้องเลียคลัตช์เยอะ ช่วยถนอมผ้าคลัตช์และเพลากลาง

• มิติกระบะ + ตู้: กว้าง ~1.55 ม. x ยาว ~2.30 ม. x สูง 2.10 ม.
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.5 - 7.8 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ความสามารถในการขนส่ง:
  • วางพาเลทมาตรฐาน (1.0 x 1.2 ม.) ได้ 2 พาเลท และยังเหลือพื้นที่วางของด้านบน
  • กล่องพัสดุขนาดกลาง (Size C/D) ได้หลายร้อยกล่องต่อเที่ยว
  • เหมาะสำหรับงานขนส่งพัสดุ (Express), เฟอร์นิเจอร์, เครื่องใช้ไฟฟ้า

"จบครบพร้อมวิ่งงานหนัก คืนทุนไว สตาร์ทอัพพร้อมเริ่มงานได้ทันที"

• จบครบพร้อมวิ่งงานหนัก: จุดเด่นที่สุดคือ "ล้อกระทะผ่า" ปกติรถตู้ทึบมือสองมักจะให้ล้อเดิมมา ซึ่งต้องเสียเงินไปเปลี่ยนล้อเองอีกเกือบหมื่นเพื่อจะรับงานหนัก แต่คันนี้ให้มาครบ ทั้งตู้ ทั้งล้อ ทั้งบุภายใน
• Start-up Ready: ออกรถไปวันแรก วิ่งเข้าคลังสินค้า รับงานแบก 2-3 ตันได้ทันที ไม่ต้องรอทำช่วงล่าง ไม่ต้องรอเปลี่ยนล้อ
• รถปีใหม่ ไมล์กำลังดี: รถปี 2022 อายุแค่ 2 ปี ไมล์ 8 หมื่นโล ถือว่า "ผ่านการรันอิน" มาให้แล้ว เครื่องยนต์และระบบเกียร์กำลังเข้าที่ สภาพยังสดใหม่ ใช้หารายได้ต่อได้อีก 4-5 ปีสบายๆ
• ราคา 3 แสนปลาย คืนทุนไว: การประหยัดเงินลงทุนไปเกือบ 2 แสนบาท (เทียบรถใหม่) ทำให้จุดคุ้มทุน (Break-even point) เร็วขึ้นหลายเดือน ผ่อนต่องวดเบาลง

• ขุมพลัง: เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร VVT-i (รหัส 2TR-FE) 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 151 แรงม้า แรงบิด 241 นิวตัน-เมตร ออกแบบมาให้รองรับเชื้อเพลิงก๊าซและความร้อนสูงได้ดีเยี่ยม
• ระบบเชื้อเพลิง CNG โรงงาน: ติดตั้งโดยมาตรฐาน Toyota (Toyota Genuine CNG) มีการวางตำแหน่งถังก๊าซและเดินท่ออย่างปลอดภัย พร้อมกล่อง ECU ที่จูนมาเฉพาะ ทำให้การจ่ายเชื้อเพลิงเสถียรกว่าการติดเองข้างนอก
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ อัตราทดเหมาะสมสำหรับการบรรทุกหนักและการออกตัวบนทางลาดชัน
• ความปลอดภัย: โครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA, เข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่ง, ค้อนนิรภัยสำหรับทุบกระจก และระบบวาล์วนิรภัยที่ถังก๊าซ

ความคุ้มค่าของพลังงาน CNG

ก๊าซ NGV/CNG มีราคาต่อหน่วยพลังงานที่ถูกที่สุด (ประมาณ 19-20 บาท/กก.) เมื่อเทียบอัตราสิ้นเปลืองแล้ว ต้นทุนต่อกิโลเมตรจะอยู่ที่ประมาณ 1.5 - 2.0 บาท เท่านั้น (ขณะที่ดีเซลอยู่ที่ 3.5 - 4.0 บาท) ส่วนต่างนี้คือกำไรสุทธิที่เพิ่มขึ้นของผู้ประกอบการ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถวิ่งวิน หรือรถรับส่งพนักงานที่มีเส้นทางแน่นอน

เครื่องยนต์ 2TR-FE (ความทนทาน)

เป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่ที่ใช้โซ่ราวลิ้น (ไม่ต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง) และมีระบบวาล์วไฮดรอลิกปรับระยะอัตโนมัติ ช่วยลดภาระการบำรุงรักษาเมื่อใช้แก๊สไประยะยาว ทนทานต่อความร้อนสูง และอะไหล่เครื่องยนต์หาง่ายมาก ราคาไม่แพง

ราคา 359,000 บาท

ราคาถูกกว่ารุ่นดีเซลปีเดียวกันมหาศาล (ดีเซลปี 12 ราคาประมาณ 5.5 - 6.5 แสน) ทำให้ใช้เงินลงทุนเริ่มต้นน้อยกว่า คืนทุนค่ารถได้เร็วกว่า ลดความเสี่ยงทางธุรกิจ

• ความจุ: 15 ที่นั่ง (เบาะ 4 แถวตามมาตรฐาน)
• การเข้า-ออก: หลังคาสูงทำให้เดินเข้าออกภายในรถได้สะดวกกว่ารถตู้หลังคาเตี้ย
• ระบบปรับอากาศ: ระบบแอร์ราว (Roof Air) กระจายความเย็นได้ทั่วถึงทั้งคัน แม้จะเป็นรถเครื่องเบนซินแต่คอมเพรสเซอร์แอร์ของ Commuter มีขนาดใหญ่ทำความเย็นได้เพียงพอ
• พื้นที่ใช้สอย: ตำแหน่งถังก๊าซของรุ่นโรงงานมักติดตั้งอยู่ใต้เบาะนั่งแถวหลังสุด หรือบริเวณที่ออกแบบมาเฉพาะ ไม่กินพื้นที่วางขาของผู้โดยสารมากนัก

"เครื่องมือทำกินที่ต้นทุนต่ำที่สุด สำหรับสายงานวิ่งประจำ"

• ประหยัดต้นทุนเชื้อเพลิง: หากคุณวิ่งงานวันละ 200-300 กม. ส่วนต่างระหว่างใช้ก๊าซกับน้ำมันดีเซล อาจสูงถึงวันละ 400-600 บาท (เดือนละ 12,000 - 18,000 บาท) ซึ่งเงินจำนวนนี้คือ "กำไร" ที่เพิ่มขึ้น
• ราคาตัวรถถูก: ด้วยราคา 359,000 บาท ทำให้ยอดผ่อนต่อเดือนต่ำ ลดความกดดันในการหางาน และคืนทุนค่ารถได้เร็ว
• มาตรฐาน Toyota: ระบบก๊าซจากโรงงานมีความปลอดภัยสูง และเครื่องยนต์ 2TR-FE ก็พิสูจน์แล้วว่าทนทานหายห่วง อะไหล่หาง่าย

• ล้อแม็กแต่ง (Aftermarket Alloy Wheels): การเปลี่ยนล้อแม็กใหม่ (คาดว่าเป็นขอบ 15 หรือ 17 นิ้ว) ช่วยเสริมบุคลิกให้ Note ดูโฉบเฉี่ยวและวัยรุ่นขึ้นมาก จากเดิมที่ล้อโรงงานจะดูเรียบๆ นอกจากความสวยงามแล้ว หากเลือกยางคุณภาพดีจะช่วยให้การเกาะถนนดีขึ้นด้วย
• สภาพรถไมล์ 90,000 กม.: สำหรับรถ Eco Car ปี 2018 ระยะทางนี้ถือว่า "มาตรฐาน" เครื่องยนต์และเกียร์ CVT ของ Nissan ยุคนี้ได้รับการปรับปรุงให้ทนทานขึ้นแล้ว หากมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์สม่ำเสมอ รถคันนี้ยังใช้งานต่อได้อีกยาวนาน สภาพภายในน่าจะยังดูดี ไม่ช้ำมาก
• รุ่น V (รองท็อปสุดคุ้ม): รุ่น V ให้ฟีเจอร์พื้นฐานที่จำเป็นมาครบ ภายนอกได้ไฟหน้า Projector แบบ LED ที่สวยงามและสว่างชัดเจน พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกภายในที่เพียงพอต่อการใช้งาน

ความกว้างขวางที่เหนือชั้น

หากคุณมีคนนั่งหลังประจำ โดยเฉพาะผู้สูงอายุ หรือคนตัวสูง Note จะทำให้พวกเขามีความสุขที่สุด พื้นที่เหนือศีรษะและพื้นที่วางขากว้างกว่ารถระดับเดียวกันทุกรุ่น ลดความอึดอัดในการเดินทางไกลได้จริง

ความปลอดภัยมาตรฐานที่วางใจได้

ในงบ 2.59 แสนบาท การได้รถที่มีโครงสร้างนิรภัยและระบบช่วยการทรงตัว (VDC) ถือเป็นพื้นฐานความปลอดภัยที่ดีสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุจากการเสียการทรงตัว

ความประหยัดและดูแลง่าย

เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร ไม่มีเทอร์โบ ระบบไม่ซับซ้อน ซ่อมง่าย อะไหล่ถูก และประหยัดน้ำมันในเมืองด้วยระบบ Idling Stop

ขุมพลัง: เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.2 ลิตร (HR12DE) 79 แรงม้า แรงบิด 106 นิวตัน-เมตร

ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ XTRONIC CVT with D-Step Logic

ความจุสัมภาระท้าย: 330 ลิตร (ใส่กระเป๋าเดินทางขนาดกลางได้ 2-3 ใบ) และเบาะหลังพับได้ 60:40

"รถเล็กที่นั่งสบายที่สุดในโลก ในราคาเบาๆ"

ถ้าคุณซื้อรถให้คุณพ่อคุณแม่นั่ง หรือมีลูกเล็ก Note คือรถที่ตอบโจทย์ที่สุดในกลุ่ม Eco Car ด้วยประตูที่เปิดกว้างและพื้นที่วางขาที่เหลือเฟือ ระบบความปลอดภัยครบครันทั้ง VDC และถุงลมนิรภัยคู่หน้า พื้นฐานเครื่องยนต์เดียวกับ March/Almera ทำให้ดูแลรักษาง่าย และคันนี้ยังได้ล้อแม็กแต่งมาพร้อมใช้งานทันที

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Gen 2 Blue Power (150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร) ประหยัดน้ำมันสูงสุด
• เกรดรุ่น: 1.9 B (กระจกมือหมุน ทนทาน ค่าดูแลต่ำ เหมาะสำหรับงานหนัก)
• ตู้บรรทุก: ตู้ทึบความสูง 1.90 เมตร (มาตรฐานรถร่วมขนส่ง ยืนจัดของได้)
• งานพื้นกระบะ: ปูพื้นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (เกรดพรีเมียม ไม่เป็นสนิม กันลื่น)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (Genius Sport Shift)
• ปีผลิต: 2022 (โฉมปัจจุบัน วารันตีศูนย์ยังเหลือ)

พื้นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Premium Floor)

จุดเด่น: ทนทานกว่าพื้นเหล็กเรียบ ไม่เป็นสนิมตลอดอายุการใช้งาน ลายตีนเป็ดช่วยกันลื่น ยึดเกาะเท้าคนงานและสินค้าไม่ให้ไถล ทำความสะอาดง่าย

ตู้สูง 1.90 เมตร (Standard Size)

ประโยชน์: ความสูงที่พอดีสำหรับการยืนจัดของ เพิ่มปริมาตรบรรทุกได้ 20-30% เมื่อเทียบกับตู้เตี้ย แต่ยังคล่องตัวไม่ต้านลมจนเกินไป

มิติตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.70 x ยาว 2.40 x สูง 1.90 เมตร

ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.75 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

การใช้งานจริง: เรียงกล่องพัสดุได้เต็มพิกัดความสูง พื้นลายตีนเป็ดช่วยล็อกสินค้าชั้นล่างไม่ให้เลื่อนไหล