รถมือสองราคาตั้งแต่ 600,000 ถึง 800,000 บาท

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร GD Efficient Boost (1GD-FTV) กำลังสูงสุด 177 แรงม้า
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด ให้อัตราเร่งต่อเนื่องและทนทานต่องานหนัก
• การดัดแปลงภายใน: ภายในห้องบรรทุกบุด้วยไม้อัดคุณภาพสูง (Wood Lining) ทั้งพื้น ผนัง และซุ้มล้อ
• ระบบความปลอดภัยการบรรทุก: ติดตั้งผนังกั้นห้องโดยสาร (Bulkhead) พร้อมช่องตะแกรงเหล็กเพื่อความปลอดภัย
• สภาพรถ: รถปี 2022 สภาพใหม่ เลขไมล์น้อย และเป็นโฉมปัจจุบันที่ประหยัดน้ำมันสูง

เครื่องยนต์ 2.8 GD Power

ประโยชน์: แรงบิดมหาศาลถึง 420 นิวตันเมตร ช่วยให้การบรรทุกสินค้าหนักเต็มพิกัดทำได้ง่าย ไม่ต้องเค้นกำลังเครื่องยนต์ ลดการสึกหรอและประหยัดน้ำมันในระยะยาว

งานบุภายใน Wood Lining รอบคัน

ประโยชน์: ป้องกันการกระแทกจากสินค้าสู่ตัวถังเหล็กโดยตรง ช่วยลดเสียงดังจากการสั่นสะเทือน (NVH) และป้องกันไม่ให้ตัวถังรถเกิดรอยบุบจากด้านในสู่ด้านนอก

การตีกล่องไม้ปิดซุ้มล้อ

ประโยชน์: เปลี่ยนพื้นที่ส่วนโค้งของซุ้มล้อให้กลายเป็นพื้นราบเรียบ ช่วยให้การจัดวางพาเลทหรือลังสินค้าทำได้เต็มพื้นที่และมั่นคงยิ่งขึ้น

ผนังกั้นห้องโดยสารแบบ Bulkhead

ประโยชน์: ความปลอดภัยของผู้ขับขี่ ป้องกันสินค้าพุ่งมาด้านหน้าเมื่อเกิดการเบรกกะทันหัน และช่วยให้ระบบปรับอากาศในห้องโดยสารเย็นเร็วขึ้นเนื่องจากพื้นที่เล็กลง

ระบบช่วยเหลือการขับขี่: ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC)

ระบบความปลอดภัยแอคทีฟ: ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ (VSC) และระบบเบรก ABS/EBD

ถุงลมนิรภัย: ถุงลมเสริมความปลอดภัย 3 ตำแหน่ง

ความอเนกประสงค์: พื้นที่บรรทุกหลังกว้างขวางพร้อมจุดยึดตะขอ (Tie-down)

อุปกรณ์เสริมพื้นที่บรรทุก: ไฟส่องสว่างภายในห้องบรรทุก และช่องตะแกรงมองหลัง

โครงสร้างนิรภัย: โครงสร้างตัวถังแบบ Semi-Bonnet ช่วยเพิ่มความปลอดภัยเมื่อเกิดการชนด้านหน้า

Toyota HIACE 2.8 Eco คันนี้คือความคุ้มค่าระดับสูงสุดสำหรับธุรกิจที่กำลังมองหารถขนส่งสินค้าที่ต้องการ "ภาพลักษณ์มืออาชีพ" และ "การดูแลรักษาสินค้าที่ดี" จุดเด่นอยู่ที่การตกแต่งภายในที่ทำมาให้เสร็จสรรพด้วยงานไม้คุณภาพสูง ซึ่งช่วยปกป้องรถจากการใช้งานหนักได้ดีกว่ารถเดิมๆ จากโรงงาน

ในราคาที่ประหยัดเงินในกระเป๋าไปได้เกือบ 2.5 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่รวมค่าดัดแปลง รถปี 2022 ยังคงมีสภาพใหม่มากและเป็นเครื่องยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดที่ทั้งแรงและประหยัด เหมาะสำหรับนำไปติดสติกเกอร์โฆษณาข้างรถและเริ่มงานทำเงินในสายโลจิสติกส์ได้ทันที

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบเดี่ยว 180 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์ที่หัวเกียร์
• โครงสร้างตัวถังแบบ Body-on-frame ที่ให้ความแข็งแกร่งสูง
• ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง (2WD) เน้นการใช้งานในเมืองและประหยัดน้ำมัน
• หลังคา Panoramic Moonroof เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้าขนาดใหญ่

เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด

อัตราทดที่ละเอียดช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลและต่อเนื่อง ประโยชน์ที่ได้รับคือช่วยรักษาแรงบิดในรอบเครื่องยนต์ที่เหมาะสม ส่งผลให้การเร่งแซงมั่นใจและประหยัดน้ำมันได้ดีกว่าเกียร์ 6 สปีดแบบเดิม

เทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูง (Advanced Safety)

มาพร้อมระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ประโยชน์คือช่วยลดความเสี่ยงจากการชนด้านหน้าในกรณีที่ผู้ขับขี่ตอบสนองไม่ทัน

เบาะนั่งแถวที่ 3 พับไฟฟ้า

เพิ่มความสะดวกสบายในการจัดการพื้นที่เก็บสัมภาระ ประโยชน์คือไม่ต้องใช้แรงยกเบาะเอง เพียงกดปุ่มก็สามารถขยายพื้นที่บรรทุกของได้ทันที

ระบบมัลติมีเดีย: SYNC 3 หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

ระบบช่วยจอด: ระบบช่วยจอดอัจฉริยะ (Active Park Assist) ช่วยถอยเข้าซองอัตโนมัติ

ระบบเตือนภัย: ระบบเตือนจุดบอด (Blind Spot) และระบบตรวจจับรถขณะออกจากช่องจอด (Cross Traffic Alert)

ฝาท้าย: เปิด-ปิดด้วยไฟฟ้าแบบแฮนด์ฟรี (เตะเปิดได้)

ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าแบบ HID ปรับระดับสูง-ต่ำอัตโนมัติ และไฟวิ่งกลางวันแบบ LED

Ford Everest 2.0 Titanium+ ปี 2019 ในราคา 659,000 บาท ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มองหา SUV 7 ที่นั่งที่มีความโดดเด่นเรื่องเทคโนโลยีความปลอดภัยและงานประกอบระดับพรีเมียม จุดที่ทำให้รถคันนี้ชนะคู่แข่งในตลาดมือสองคือ "ระบบช่วงล่าง" ที่ให้ความมั่นใจสูงในการเดินทางไกล และ "ราคา" ที่ลดลงมามากกว่าครึ่งจากราคาป้ายแดง ทำให้คุณได้ครอบครองรถที่มีออปชั่นล้นเหลือในราคาเท่ากับรถ Eco Car ป้ายแดงเท่านั้น การเลือกตัว 2WD ยังช่วยให้ค่าบำรุงรักษาในระยะยาวต่ำกว่าตัวขับเคลื่อน 4 ล้อ และประหยัดน้ำมันกว่าในการใช้งานจริง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบ รหัส M274 (BlueDIRECT)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 184 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด (7G-Tronic Plus) พร้อม Direct Select
• ชุดแต่ง: AMG Bodystyling รอบคัน พร้อมล้ออัลลอย AMG ขนาด 18 นิ้ว
• ดีไซน์เอกลักษณ์: ตัวถังแบบคูเป้ไร้เสากลาง (Pillarless) ซึ่งเป็นจุดเด่นที่สุดของรุ่นนี้

ดีไซน์แบบ Pillarless (ไม่มีเสา B)

จุดเด่นคือเมื่อเปิดกระจกทั้งบานหน้าและบานหลัง พื้นที่ด้านข้างจะโล่งโปร่งทั้งหมด ประโยชน์คือให้ทัศนวิสัยที่กว้างขวาง ลดจุดอับสายตา และสร้างภาพลักษณ์ที่โดดเด่นหรูหรากว่ารถคูเป้ทั่วไป

เครื่องยนต์ M274 Turbo

จุดเด่นคือการเปลี่ยนจากเครื่อง 1.8 ลิตรในรุ่นก่อนหน้ามาเป็น 2.0 ลิตร ประโยชน์คือได้แรงบิดในรอบต่ำที่ติดเท้ามากขึ้น ขับสนุกขึ้น และเป็นเครื่องยนต์ที่แก้ปัญหาจุดอ่อนเรื่องความร้อนและระบบน้ำมันเครื่องจากรุ่นก่อนหน้ามาแล้ว

ชุดแต่ง AMG Dynamic

จุดเด่นคือการติดตั้งช่วงล่างแบบสปอร์ตที่เตี้ยลงและเฟิร์มขึ้น ประโยชน์คือการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยมในความเร็วสูง เพิ่มความมั่นใจในการเข้าโค้ง และได้รูปลักษณ์ที่ดูโฉบเฉี่ยวไม่ล้าสมัย

ไฟหน้า LED Intelligent Light System

จุดเด่นคือระบบปรับไฟหน้าอัจฉริยะตามสภาพถนน ประโยชน์คือเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดขณะขับขี่ตอนกลางคืน โดยไฟจะปรับลดแสงอัตโนมัติเพื่อไม่ให้รบกวนรถคันหน้าแต่ยังคงความสว่างในจุดที่จำเป็น

หลังคาพาโนรามิคซันรูฟ: เลื่อนเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า เพิ่มความโปร่งโล่งในห้องโดยสาร

เบาะนั่ง Multicontour: ปรับด้วยไฟฟ้าพร้อมระบบความจำ (Memory Seat) และสามารถปรับหนุนปีกเบาะให้กระชับสรีระได้

พวงมาลัย AMG Sport: ทรงท้ายตัดพร้อมปุ่มควบคุมมัลติฟังก์ชั่นและ Paddle Shift

นาฬิกา Analogue: บริเวณคอนโซลกลาง เสริมความหรูหราคลาสสิกตามแบบฉบับ E-Class

ความจุสัมภาระท้าย: 450 ลิตร

ตัวอย่างการใช้งานจริง:

• สามารถบรรจุถุงกอล์ฟมาตรฐานได้ 1-2 ใบ (วางแนวทะแยง)
• บรรจุกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (28 นิ้ว) ได้ 1 ใบ และขนาดเล็ก (20 นิ้ว) ได้อีก 1-2 ใบ
• เบาะหลังสามารถพับได้เพื่อขยายพื้นที่สำหรับสัมภาระที่มีความยาวเป็นพิเศษ

ความคุ้มค่าด้านราคาที่ถึงจุดต่ำสุด: คุณได้ครอบครองรถสปอร์ตคูเป้จาก Mercedes-Benz ในราคาเพียง 20% ของราคาเดิม ซึ่งเป็นราคาที่ใกล้เคียงกับรถญี่ปุ่นมือหนึ่งรุ่นเริ่มต้น

ภาพลักษณ์ที่ดูแพงกว่าราคาจริง: W207 Facelift เป็นรถที่ออกแบบมาได้ลงตัวมาก แม้ผ่านไป 10 ปี สภาพภายนอกยังดูทันสมัยและให้ภาพลักษณ์ระดับผู้บริหารหรือเจ้าของกิจการที่เน้นความสปอร์ต

การซ่อมบำรุงที่เข้าถึงง่าย: เนื่องจากเครื่องยนต์ M274 ถูกใช้ในรถหลายรุ่น (เช่น W204, W212, W205) ทำให้ช่างนอกศูนย์มีความชำนาญสูงและอะไหล่หาง่ายทั้งมือหนึ่งและมือสอง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร TwinPower Turbo ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า (PHEV)
• พละกำลังรวมทั้งระบบ: 252 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Steptronic
• อัตราเร่ง: 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.1 วินาที
• รหัสตัวถัง: F30 (LCI - Life Cycle Impulse)
• สถานะการนำเข้า: CBU (Completely Built Up) นำเข้าทั้งคัน

• งานประกอบนอก (CBU): เป็นรถที่นำเข้าสำเร็จรูปจากต่างประเทศ ซึ่งมักจะมีรายละเอียดวัสดุภายในและการเก็บงานที่ประณีตกว่ารุ่นประกอบในประเทศ ประโยชน์คือความรู้สึกถึงคุณภาพการประกอบที่แน่นหนาและความภูมิใจในการเป็นเจ้าของรุ่นพิเศษ
• ระบบขับเคลื่อน iPerformance: เป็นการรวมพลังระหว่างเครื่องยนต์เทอร์โบและมอเตอร์ไฟฟ้า ประโยชน์คือให้แรงบิดมหาศาลทันทีที่กดคันเร่ง มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานแบบสปอร์ตแต่ยังสามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้เมื่อต้องการความประหยัด
• ชุดแต่ง M Sport Package: มาพร้อมกันชนหน้า-หลังแบบ M, ขอบหน้าต่างสีดำเงา และล้ออัลลอย M ลาย 441M ประโยชน์คือรูปลักษณ์ที่ดูดุดัน ไม่ล้าสมัย และช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์
• ระบบปรับรูปแบบการขับขี่: มีทั้งโหมด Comfort, Sport และ Eco Pro รวมถึงปุ่ม eDrive เพื่อจัดการการใช้พลังงานไฟฟ้า ประโยชน์คือผู้ขับขี่สามารถควบคุมลักษณะการใช้พลังงานให้เหมาะสมกับสถานการณ์ได้ด้วยตัวเอง

• หลังคา: ซันรูฟเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า (Electric Glass Sunroof)
• ระบบส่องสว่าง: ระบบไฟหน้าแบบ Adaptive LED ปรับตามทิศทางการเลี้ยว
• หน้าจอแสดงผล: หน้าจอแสดงผลข้อมูลบนกระจกหน้าฝั่งคนขับ (Head-up Display)
• ระบบนำทางและสื่อสาร: ระบบนำทางหน้าจอขนาด 8.8 นิ้ว พร้อม iDrive Touch Controller
• เบาะนั่ง: เบาะนั่งสปอร์ตหุ้มหนัง Dakota พร้อมระบบบันทึกตำแหน่งฝั่งคนขับ
• พวงมาลัย: พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น M Sport พร้อม Paddle Shift
• ความสะดวกสบาย: ระบบกุญแจ Comfort Access และฝาท้ายเปิด-ปิดอัตโนมัติ (Hands-free Access)
• ระบบเครื่องเสียง: ระบบเครื่องเสียง Hi-Fi Loudspeaker

• ความจุห้องสัมภาระท้าย: 370 ลิตร
• การใช้งานจริง: พื้นที่เก็บสัมภาระถูกยกสูงขึ้นเล็กน้อยเพื่อติดตั้งแบตเตอรี่ไฮบริดใต้พื้นรถ
• ตัวอย่างการใช้งาน: สามารถวางกระเป๋าเดินทางขนาด 26 นิ้วได้ 1 ใบ พร้อมกระเป๋าเป้สะพายหลังอีก 2 ใบ หรือวางถุงกอล์ฟขนาดมาตรฐานได้ 1 ใบในแนวทแยง พื้นที่เพียงพอสำหรับการเดินทางท่องเที่ยว 2-3 คนในวันหยุดสุดสัปดาห์

• ความหายากของรุ่น CBU: ในตลาดมือสอง ส่วนใหญ่จะเป็นรุ่นประกอบในประเทศ (CKD) การได้รถนำเข้าในราคา 6 แสนต้นๆ ถือเป็นโอกาสที่หาได้ยากสำหรับนักสะสมหรือผู้ที่ชื่นชอบงานประกอบนอก
• ราคาที่คุ้มค่าสูงสุด: ราคาลดลงมาจากตอนเปิดตัวเกือบ 80% หรือประหยัดเงินไปได้กว่า 2.45 ล้านบาท ในขณะที่ยังได้รถภาพลักษณ์ดีและสมรรถนะสูงกว่ารถใหม่ในงบประมาณเดียวกัน
• พละกำลังที่เหนือชั้น: เครื่องยนต์ 252 แรงม้า ให้ความเร้าใจในการขับขี่ที่หาไม่ได้ในรถญี่ปุ่นมือสองระดับราคาเดียวกัน
• ความเอนกประสงค์ของ PHEV: เหมาะสำหรับผู้ที่มีที่ชาร์จไฟฟ้าที่บ้านหรือที่ทำงาน ช่วยลดค่าใช้จ่ายรายวันในการเดินทางได้จริง

• การดูแลระบบระบายความร้อน: ระบบไฮบริดและเทอร์โบมีความร้อนสะสมสูง ควรตรวจสอบระดับน้ำยาหล่อเย็นและเปลี่ยนถ่ายตามกำหนดเพื่อป้องกันความเสียหายของอินเตอร์คูลเลอร์และอินเวอร์เตอร์
• การใช้แบตเตอรี่ไฮบริด: พยายามใช้งานระบบไฟฟ้าสม่ำเสมอ และไม่ควรปล่อยให้ไฟในแบตเตอรี่หมดเกลี้ยง (0%) เป็นเวลานานเพื่อถนอมอายุการใช้งานของเซลล์แบตเตอรี่
• การตรวจสอบจุดรั่วไหล: เนื่องจากเป็นรถปี 2017 ควรตรวจสอบซีลยางและท่อน้ำมันต่างๆ รอบเครื่องยนต์เป็นประจำ เพราะความร้อนจากระบบ Hybrid อาจทำให้ยางเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร DDi Blue Power รหัส 4JJ3-TCX พลังสูงและทนทาน
• ระบบเกียร์: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดการขับขี่แบบ Sequential Shift
• ระบบความปลอดภัย: ระบบอัจฉริยะ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) เต็มรูปแบบ
• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้า Isuzu Vision Bi-LED พร้อมระบบเปิด-ปิดและปรับระดับสูง-ต่ำอัตโนมัติ
• ระบบความบันเทิง: หน้าจอ Infotainment ขนาด 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย
• ระบบปรับอากาศ: อัตโนมัติแบบ Dual Zone แยกอิสระซ้าย-ขวา

เครื่องยนต์ 3.0 DDi Blue Power

ให้แรงบิดมหาศาลในรอบต่ำ ช่วยให้การเร่งแซงขณะบรรทุกหรือการขึ้นทางลาดชันทำได้อย่างมั่นใจ ลดภาระของเครื่องยนต์ในการขับขี่ระยะไกล

ระบบความปลอดภัย ADAS

ประกอบด้วยกล้องหน้าคู่ 3D Imaging Stereo Camera ช่วยตรวจจับวัตถุและเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุจากการเผลอเรอของผู้ขับขี่

เบาะนั่งดีไซน์ AVEC (Anti-Vibration Elastic Cushion)

ช่วยซับแรงสั่นสะเทือน ลดความเมื่อยล้าเมื่อต้องขับขี่เป็นเวลานาน พร้อมเทคโนโลยี COOLMAX ช่วยลดการสะสมความร้อนบนผิวสัมผัส

กำลังสูงสุด: 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที

ระบบสตาร์ท: ระบบ Remote Engine Start สั่งสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยรีโมทเพื่อเปิดแอร์ก่อนขึ้นรถ

ระบบต้อนรับ: ระบบ Welcome Light ไฟส่องสว่างทำงานอัตโนมัติเมื่อเข้าใกล้ตัวรถ

ทัศนวิสัย: ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ (Rain Sensing) พร้อมฉีดน้ำล้างกระจกแบบ Built-in

ความปลอดภัยปกป้อง: ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (คู่หน้า, ด้านข้าง และม่านถุงลม)

Isuzu D-Max รุ่น M คือที่สุดของความคุ้มค่าสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะ 4 ประตูยกสูงที่มีเทคโนโลยีเทียบเท่ารถยุโรป การซื้อในราคา 639,000 บาท ถือเป็นการตัดสินใจที่คุ้มค่ามาก เนื่องจากประหยัดงบประมาณไปได้กว่า 5 แสนบาท หรือเกือบครึ่งหนึ่งของราคาป้ายแดง ในขณะที่ยังได้รถที่มีเทคโนโลยี ADAS ซึ่งเป็นระบบความปลอดภัยระดับสูงที่หาได้ยากในรถระดับราคาเดียวกัน และเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร รุ่นนี้ยังเป็นที่ยอมรับเรื่องความทนทานและราคาขายต่อที่ไม่ตกมากในอนาคต

• เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร: รหัส 1KD-FTV ที่มีชื่อเสียงเรื่องความอึด ทนทาน และแรงบิดดี
• ประตูสไลด์ไฟฟ้า 2 ข้าง: พร้อมระบบป้องกันการหนีบ (Jam Protection) เพิ่มความสะดวกระดับรถหรู
• ภายในห้องโดยสารแบบ VIP: เบาะนั่งกัปตันซีท (Captain Seat) พร้อมที่พักแขนและที่รองขา
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ: แยกส่วนหน้า-หลัง พร้อมช่องแอร์ทุกที่นั่ง
• ถุงลมนิรภัยและระบบความปลอดภัย: ติดตั้งมาให้ครบครันกว่ารุ่นมาตรฐานอย่าง Commuter

• เบาะนั่ง VIP แบบปรับหมุนได้: ประโยชน์คือการสร้างบรรยากาศแบบห้องประชุมเคลื่อนที่ หรือการหันหน้าเข้าหากันเพื่อสนทนาภายในครอบครัวระหว่างเดินทาง ช่วยให้การเดินทางไกลไม่น่าเบื่อและมีความเป็นส่วนตัวสูง
• ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่: ประโยชน์คือความสะดวกสบายในการขึ้น-ลง โดยเฉพาะในที่จอดรถแคบๆ ผู้ขับขี่สามารถสั่งเปิด-ปิดประตูจากที่นั่งคนขับได้ เพิ่มความปลอดภัยสำหรับเด็กและผู้สูงอายุ
• เครื่องยนต์ดีเซล Turbo Intercooler: ประโยชน์คือการตอบสนองที่มั่นใจเมื่อต้องบรรทุกผู้โดยสารเต็มคันรถ พละกำลังมหาศาลช่วยให้การเร่งแซงบนทางลาดชันทำได้ง่ายและประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องยนต์เบนซินในขนาดตัวถังเดียวกัน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 3.0 ลิตร Common Rail Turbo Intercooler
• พละกำลังสูงสุด: 136 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 300 นิวตันเมตร ที่ 1,200 - 2,400 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 4 สปีด
• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าแบบ LED Projector พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ
• หน้าจอความบันเทิง: หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ด้านหน้า พร้อมหน้าจอแยกสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

• ปริมาตรบรรทุกสัมภาระท้าย: ประมาณ 600 - 800 ลิตร (เมื่อปรับเบาะแถวสุดท้าย)
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (28 นิ้ว) ได้ 3-4 ใบพร้อมกัน
  • ใส่รถเข็นเด็กแบบพับได้ 2 คัน และยังมีพื้นที่เหลือสำหรับถุงช้อปปิ้ง
  • เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการรับ-ส่งบุคคลสำคัญไปยังสนามบินหรือการท่องเที่ยวแบบครอบครัวใหญ่

Toyota Ventury 3.0 V คันนี้คือทางเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับผู้ที่ต้องการรถตู้ VIP ที่มีความน่าเชื่อถือสูงในราคาที่เข้าถึงได้ง่าย เนื่องจากเป็นโมเดลปี 2017 ซึ่งเป็นช่วงท้ายของโฉมนี้ ทำให้ปัญหาจุกจิกต่างๆ ถูกแก้ไขจนสมบูรณ์แล้ว ราคาที่ลดลงมากว่า 55% เมื่อเทียบกับรถใหม่ถือเป็นกำไรสำหรับผู้ซื้อ เพราะเครื่องยนต์ดีเซลของ Toyota รุ่นนี้ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและสามารถใช้งานได้เกิน 500,000 กิโลเมตรได้สบายหากดูแลตามระยะ เหมาะทั้งการใช้งานในนามบริษัทเพื่อรับรองแขกผู้ใหญ่ หรือใช้เป็นรถครอบครัวที่ให้ความสบายเหนือกว่ารถ SUV ทั่วไป

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร DOHC VTEC TURBO รหัส L15BG7 178 แรงม้า แรงบิด 240 นิวตันเมตร ตอบสนองเร็ว พลังดี ประหยัด
• เกียร์ CVT แบบอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง ปรับจังหวะนุ่ม และสามารถขับสนุกได้ทั้งในเมืองและทางไกล
• Honda SENSING มาให้ครบตั้งแต่รุ่น EL ระบบช่วยเบรก เตือนการชน และช่วยคงเลน
• โครงสร้างตัวถัง G‑CON จุดศูนย์ถ่วงต่ำ แข็งแกร่ง ยึดเกาะถนนดี ซับแรงกระแทกได้ดี
• ห้องโดยสารพรีเมียมมินิมอล แผงแอร์ Honeycomb ลากยาวตามคอนโซล ดูหรูและเป็นเอกลักษณ์
• หน้าจอสัมผัส 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ใช้งานง่าย เสถียร

• เครื่องยนต์ 1.5 VTEC TURBO 178 แรงม้า แรงบิด 240 นิวตันเมตรในช่วง 1,700–4,500 รอบ ช่วยเร่งแซงได้ฉับไว ปลอดภัย ประหยัดน้ำมัน
• Honda SENSING ใช้กล้องตรวจถนนและรถข้างหน้า แจ้งเตือนและช่วยคุมเลน พร้อมช่วยเบรกอัตโนมัติเมื่อเห็นอันตราย
• ACC with LSF ควบคุมความเร็วตามรถหน้าจนถึงหยุด และออกตัวตามได้เอง ลดเมื่อยล้าเวลาจอแจในเมือง
• Engine Remote Start สตาร์ทเครื่อง + เปิดแอร์จากกุญแจรีโมทก่อนขึ้นรถ ช่วยระบายร้อนในรถตากแดด
• Walk Away Auto Lock ล็อก themselves when ผู้ขับห่างเกิน 1.5 เมตร ป้องกันลืมล็อกรถและเพิ่มความปลอดภัย
• หน้าจอมาตรวัด TFT 7 นิ้ว + กล้องมองหลัง 3 โหมด แสดงข้อมูลการขับขี่และฟังก์ชั่นความปลอดภัยครบ กล้องมองหลังปรับมุมกว้าง/ปกติ/มองพื้น เชื่อถือได้เวลาถอยจอด

• ราคา 699,000 บาท ปี 2022 เกินคุ้มสำหรับรถอายุน้อย ประหยัด 265,900 บาท (ลด 27.56%) ผ่อนสบาย กระแสเงินสดดี
• Honda SENSING มาครบตั้งแต่ EL ได้ ACC, LSF, CMBS, Lane Keep ฯลฯ ในงบไม่ถึงล้าน
• เครื่องยนต์ 1.5 L15BG7 VTEC TURBO แรงบิดดี ขับสนุก ประหยัด E20 ค่าบำรุงไม่จุกจิก
• ดีไซน์หรูหรา ใกล้เคียงซีดานใหญ่ ขายต่อแข็งแรง ภาพลักษณ์ผู้ขับดูดี ราคาตกช้า เป็นการลงทุนรถยนต์ที่ปลอดภัยและเสถียร

• เครื่องยนต์: 3.0 Ddi Blue Power (4JJ1-TCX) พละกำลัง 177 แรงม้า แรงบิด 380 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Rev Tronic (เลือกเปลี่ยนเกียร์เองได้)
• ดีไซน์พิเศษ: ชุดแต่ง THE ONYX รอบคัน กระจังหน้าและล้ออัลลอยสี Flash Black ขนาด 18 นิ้ว
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (คู่หน้า/ด้านข้าง/ม่านถุงลม) พร้อมระบบ Brake Override System
• ภายใน: เบาะนั่งกึ่งหนังแท้สีดำ Sport Cut พร้อมไฟสร้างบรรยากาศ Ambient Light

เครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power (4JJ1)

เป็นเครื่องยนต์ที่มีโครงสร้างแข็งแกร่ง มีช่วงแรงบิดกว้างและมีความทนทานระดับสูงมาก ประโยชน์คือการตอบสนองที่มั่นใจเวลาเร่งแซงหรือขับขึ้นเขาชัน และมีค่าบำรุงรักษาในระยะยาวที่ต่ำกว่าเครื่องยนต์ที่มีระบบอัดอากาศซับซ้อนหลายขั้นตอน

ชุดแต่งรุ่นพิเศษ THE ONYX Edition

มีการใช้โทนสีดำเงา (Gloss Black) ตัดกับตัวรถในจุดสำคัญ ประโยชน์คือภาพลักษณ์ที่ดูพรีเมียมและทันสมัยกว่ารุ่นมาตรฐานทั่วไป ทำให้รถยังคงดูร่วมสมัยแม้จะมีโฉมใหม่ออกมาทำตลาดแล้ว

มาตรฐานความปลอดภัยระดับสูง (6 Airbags)

รุ่น THE ONYX เป็นหนึ่งในไม่กี่รุ่นของโฉมนี้ที่ได้รับการติดตั้งถุงลมนิรภัยมาครบทุกจุดสำคัญ ประโยชน์คือความมั่นใจสูงสุดในการปกป้องสมาชิกทุกคนในครอบครัวเมื่อเกิดสถานการณ์ไม่คาดฝัน

• ไฟหน้าแบบ Bi-LED ปรับระดับสูง-ต่ำอัตโนมัติ พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daylight)
• ระบบ iConnect พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว และ Built-in Navigator แม่นยำสูง
• จอภาพบนเพดานขนาด 10.1 นิ้ว สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง มอบความบันเทิงเต็มรูปแบบ
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) ลดความเมื่อยล้าทางไกล
• ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA) และควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (HDC)
• กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติพร้อมกล้องบันทึกภาพด้านหน้าแบบ Built-in

Isuzu MU-X 3.0 THE ONYX ปี 2019 ในราคา 719,000 บาท คือความคุ้มค่าเชิงวิศวกรรมที่หาตัวจับยากในตลาดรถ PPV ปัจจุบัน เนื่องจากคุณจะได้ครอบครองรถรุ่นพิเศษที่มีพละกำลังเครื่องยนต์ 3,000 ซีซี ซึ่งเป็นขุมพลังที่ขึ้นชื่อเรื่องความอึดและการดูแลรักษาที่ง่ายที่สุดในกลุ่ม ราคาปัจจุบันลดลงมาเกือบ 50% ในขณะที่รถยังมีอายุการใช้งานเพียง 6-7 ปี ซึ่งเป็นช่วงที่รถ Isuzu ยังถือว่ามีความสดใหม่ทางวิศวกรรมสูง

จุดแข็งที่เหนือกว่ารุ่นปกติคือระบบความปลอดภัยถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง และภาพลักษณ์ที่โดดเด่นด้วยชุดแต่ง Onyx Edition รถคันนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ต้องการรถเดินทางไกลที่ไว้ใจได้สูงสุด มีราคาขายต่อที่มั่นคง และมีสมรรถนะที่ตอบโจทย์ได้ในทุกสภาพถนนทั่วไทยครับ

• เครื่องยนต์ดีเซล 2GD-FTV 2.4 ลิตร 2,393 ซีซี 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC VN Turbo + Intercooler คอมมอนเรล i-ART ให้ 150 แรงม้า @ 3,400 rpm และแรงบิด 343 นิวตันเมตร @ 1,400–2,800 rpm
• เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ อัตราทดเน้นออกตัวขณะบรรทุกหนัก และลดรอบเครื่องยนต์ขณะใช้ความเร็วคงที่เพื่อประหยัดเชื้อเพลิงทางไกล
• พวงมาลัยเพาเวอร์แร็คแอนด์พีเนียน น้ำหนักกระชับ ควบคุมแม่นยำ ขับเข้าโค้งขณะบรรทุกได้มั่นใจ
• แชสซีส์ FIRM (Frame with Integrated Rigidity Mechanism) โครงเหล็กกล้าชิ้นเดียวตลอดแนว แข็งแกร่งทนต่อแรงบิดและน้ำหนักบรรทุกสูง
• ระบบเบรก ดิสก์เบรกหน้ามีครีบระบายความร้อน / ดรัมเบรกหลัง พร้อม ABS และ EBD เพื่อการเบรกที่สั้นและนิ่งแม้บรรทุกหนัก

โครงสร้างและวัสดุ

• ผนังตู้ภายใน/ภายนอกเป็น FRP (Fiberglass Reinforced Plastic) เกรด Food-Grade ผิวเรียบมันวาว ไม่เป็นสนิม ทำความสะอาดง่าย
• บุฉนวน PU Foam ความหนาแน่นสูง หนา 3 นิ้ว (75 มม.) ป้องกันการถ่ายเทความร้อนจากภายนอกเข้าสู่ภายในอย่างมีประสิทธิภาพ
• พื้นตู้อลูมิเนียมลายตีนเป็ดหนาพิเศษ ป้องกันลื่น ทนกระแทก พับขอบกันน้ำ และมีท่อระบายน้ำทิ้งรอบด้าน
• กรอบประตูสแตนเลสแท้ พร้อมยางซีล EPDM แบบ Multi-Lip ปิดแนบสนิท ลดการรั่วไหลของความเย็น

ระบบทำความเย็นและควบคุม

• คอยล์เย็นติดตั้งเพดานด้านหน้า พร้อมมอเตอร์พัดลม 2 ตัว ช่วยกระจายความเย็นทั่วทุกมุมตู้
• คอมเพรสเซอร์ขับด้วยสายพานจากเครื่องยนต์ ให้ความเย็นต่อเนื่องแม้ขับทางไกล
• กล่องควบคุม Dixell แบบดิจิทัลที่คอนโซลหน้า แสดงอุณหภูมิเรียลไทม์ ตั้งค่าอุณหภูมิและสั่ง Defrost ได้สะดวก
• ช่วงอุณหภูมิทำงานกว้างตั้งแต่ +10°C ถึง -18°C ถึง -20°C รองรับทั้งสินค้ากลุ่ม Chilled และ Frozen

• แหนบเดิมโรงงาน 5 แผ่น เสริมแหนบกระดานหนาพิเศษเพิ่ม 3 แผ่น ด้านล่าง รวมเป็น 8 แผ่นต่อฝั่ง
• แหนบเสริม: 2 แผ่นหนา 12 มม. + 1 แผ่นล่างสุดหนา 14 มม. ทำหน้าที่รับน้ำหนักเมื่อบรรทุกตั้งแต่ ~2.0 ตันขึ้นไป
• แหนบหลัก 5 แผ่นบนทำงานเป็นหลักเมื่อรถเปล่าหรือบรรทุกเบา รักษาความนุ่มนวล ส่วนแหนบเสริมจะเข้ามารับน้ำหนักแบบ Progressive เมื่อบรรทุกหนัก
• อัปเกรดสาแหรก (U-Bolt) เป็นเหล็กกล้าคาร์บอนสูงยาวพิเศษ และเปลี่ยนสะดือแหนบหนาพิเศษ ป้องกันการเลื่อน/บิดตัวของตับแหนบขณะเบรกหรือเลี้ยวแรง

ตัวอย่างคำนวณวิ่งงานจริง 1 วัน (ระยะทาง 250 กม.)

• รายได้เหมาวัน: 3,800.00 บาท
• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: 10.0 กม./ลิตร → ใช้น้ำมัน 25.0 ลิตร
• ค่าน้ำมัน: 25.0 × 32.94 = 823.50 บาท
• ค่าบำรุงรักษา/ค่าเสื่อมเฉลี่ย: 150.00 บาท/วัน
• รายได้สุทธิหลังหักค่าใช้จ่าย: 3,800.00 – 823.50 – 150.00 = 2,826.50 บาท/วัน (~74.38% ของรายได้)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง

• ตัวอย่างที่ 1: อาหารทะเล/อาหารแช่แข็ง กล่องโฟม 40×50×30 ซม. หนัก 25 กก. บรรทุกได้ ~80–100 กล่อง (2.0–2.5 ตัน)
• ตัวอย่างที่ 2: นม/โยเกิร์ต ลังพลาสติก 30×40×25 ซม. หนัก 15 กก. ได้ ~130–160 ลัง ซ้อน 6–7 ชั้นตามความสูงตู้
• ตัวอย่างที่ 3: เนื้อสัตว์/เนื้อไก่ ลัง 40×60×30 ซม. หนัก 30 กก. ได้ ~60–80 ลัง (1.8–2.4 ตัน) พร้อมเว้นช่องลมเย็น
• ตัวอย่างที่ 4: ไอศกรีม กล่อง 30×30×30 ซม. หนัก 12 กก. ได้ ~160–200 กล่อง รักษา -18°C ได้สบาย

• พร้อมวิ่งงานทำกำไรทันที ประหยัดทุนเริ่มต้น 165,000 บาท ไม่ต้องรอคิวต่อตู้/เดินสายไฟ/เสริมแหนบ 1–2 เดือน รับรถแล้วเริ่มรับงานขนส่งแช่แข็งได้ทันที คืนทุนค่าตู้และช่วงล่างได้รวดเร็ว
• ตู้สูง 1.90 ม. สรีรศาสตร์ดีเยี่ยม พนักงานยืนจัดของได้เต็มตัว ลดอาการเมื่อยหลัง และจัดเรียงสินค้าซ้อนแนวดิ่ง 5–6 ชั้นได้เต็มปริมาตร
• ช่วงล่างแหนบ 8 แผ่น เสถียรภาพเหนือระดับ ท้ายรถไม่ยวบ หน้ารถไม่ลอย ลดการโยนตัวบนถนนขรุขระ รักษาคุณภาพสินค้าแช่แข็งไม่ให้เสียหายจากแรงสั่นสะเทือน
• ระบบแช่แข็ง -18 ถึง -20°C ควบคุมด้วย Dixell กระจายความเย็นทั่วตู้ มั่นใจสำหรับสินค้าควบคุมอุณหภูมิ เช่น เนื้อสัตว์ วัคซีน ไอศกรีม ผ่านมาตรฐานคู่ค้าได้ง่าย
• เครื่องยนต์ 2.4 GD ยอดนิยม อะไหล่ถูก หาง่าย ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน แรงบิดรอบต่ำดี ศูนย์และอู่เฉพาะทางมีทุกจังหวัด ลดต้นทุนซ่อมบำรุงระยะยาว จุดคุ้มทุนธุรกิจโลจิสติกส์เย็นมาถึงเร็ว

• ละลายน้ำแข็งเป็นประจำ (Manual Defrost) กดปุ่ม Defrost ที่ Dixell หลังจบงานทุกวัน หรือปิดระบบและเปิดประตูให้เกล็ดน้ำแข็งละลายหมด
• ตรวจเศษขยะหน้าแผงคอยล์เย็น เช็กถุงพลาสติก/เศษกล่อง/ใบไม้ไม่ให้ถูกดูดอุดตันพัดลมทั้ง 2 ตัว
• อย่าจัดสินค้าปิดบังทางลม เว้นช่องว่าง 10–15 ซม. ระหว่างยอดสินค้าและคอยล์เย็นด้านบน เพื่อให้ลมเย็นกระจายทั่วตู้
• ล้างฟินคอยล์เย็นทุก 1–2 เดือน ใช้ลมหรือสายน้ำแรงดันต่ำ (ไม่ใช้แรงดันสูง) เป่าฝุ่น/คราบไขมัน และตรวจท่อน้ำทิ้งไม่ให้ตัน