รถมือสองราคาตั้งแต่ 200,000 ถึง 400,000 บาท

> ขุมพลังเบนซิน 1.5 ลิตร K15B ประหยัดสูง: เครื่องยนต์เบนซินประสิทธิภาพสูงขนาด 1.5 ลิตร เทคโนโลยีวาล์วแปรผัน รหัส K15B ของ Suzuki ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมัน บำรุงรักษาง่าย กลไกวิศวกรรมไม่ซับซ้อนและทนทานสูง. > ดีไซน์สไตล์ Active Crossover SUV: รูปลักษณ์ภายนอกสปอร์ตครอสโอเวอร์เอสยูวี ตกแต่งซุ้มล้อพลาสติกสีดำเข้มสไตล์ออฟโรด, แผงกันกระแทกใต้กันชนหน้า–หลังสีเงินเมทัลลิก, และราวหลังคาอลูมิเนียมรองรับติดตั้งแร็คสัมภาระ. > ระยะต่ำสุดจากพื้นสูง 200 มม.: Ground Clearance สูงถึง 200 มิลลิเมตร มอบทัศนวิสัยกว้างไกล ปลอดภัย และเพิ่มประสิทธิภาพในการขับลุยผ่านเส้นทางขรุขระ หรือน้ำท่วมขังในเขตเมืองได้อย่างมั่นใจ. > ห้องโดยสาร 3 แถว 7 ที่นั่งสปอร์ตหรู: ห้องโดยสารอเนกประสงค์ขนาดใหญ่แบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง โทนสีดำสปอร์ต แดชบอร์ดบุนุ่มลายเคฟล่าคาร์บอน ขลิบเส้นโครเมียม เบาะบุนุ่มนั่งสบายรองรับการเดินทางไกล. > ระบบปรับอากาศหน้า–หลังครบ: แอร์อัตโนมัติพร้อมหน้าจอดิจิตอลแสดงผลชัดเจน ทำงานคู่แอร์ตอนหลังกระจายลมเย็นบนเพดาน มอบอากาศเย็นฉ่ำถึงผู้โดยสารทุกตำแหน่งแม้จอดกลางแดดจัด.

• ขุมพลังดีเซล Skyactiv-D 1.5 เทอร์โบแปรผัน: เครื่องยนต์ดีเซลคลีนดีเซล Skyactiv-D ขนาด 1.5 ลิตร เทอร์โบแปรผัน ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ตอบสนองอัตราเร่งฉับไว ประหยัดน้ำมันเด่น และทนทานระยะยาว.
• ตัวถังแฮทช์แบ็ก 5 ประตูสี Soul Red: ดีไซน์สปอร์ตโฉบเฉี่ยว สีแดง Soul Red พรีเมียม คล่องตัวสูงในเมือง และมีมูลค่าตลาดมือสองแข็งแกร่ง.
• ล้ออัลลอย WELD Racing 17 นิ้ว: ล้อก้านคู่สีดำปัดหน้าเงา พร้อมตัวหนังสือ “FORGED” รอบวง ขนาด 17 นิ้ว เพิ่มบุคลิกสปอร์ตพรีเมียม.
• คาลิปเปอร์เบรกหน้าพ่นสีแดง: คาลิปเปอร์เบรกหน้าทำสีแดงสปอร์ต ตัดกับล้อ WELD สีดำ เพิ่มความดุดันและความโดดเด่น.
• ห้องโดยสารเกรด High Plus L: ครบด้วย Active Driving Display (HUD) บนกระจกหน้า, ระบบ MZD Connect และ Cruise Control ยกระดับความสะดวกและความปลอดภัยในการขับขี่.

ขุมพลังคลีนดีเซล Skyactiv-D 1.5

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว Common Rail Direct Injection เทอร์โบแปรผันพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ความจุ 1,499 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 105 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 1,500–2,500 รอบต่อนาที ให้ฟีลแรงเทียบเท่าเครื่องเบนซินใหญ่แต่ประหยัดกว่า.

---

เกียร์อัตโนมัติ Skyactiv-Drive 6 สปีด + Sequential Shift + Paddle Shift

ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Skyactiv-Drive พร้อม Sequential Shift และแป้น Paddle Shift แฝงหลังก้านพวงมาลัย ช่วยเปลี่ยนเกียร์ได้ไหลลื่น นุ่มนวล และเพิ่มความสนุกในการควบคุมเกียร์ด้วยตัวเอง.

---

ล้อ WELD 17 นิ้ว + ยาง 205/45R17 และคาลิปเปอร์แดง

ล้อสปอร์ต WELD Racing ขอบ 17 นิ้ว รัดยางสปอร์ตสมรรถนะสูงขนาด 205/45R17 88W เพิ่มการยึดเกาะถนน เกาะโค้งเหนียวหนึบ และช่วยให้ระยะเบรกสั้นลง ขณะเดียวกัน คาลิปเปอร์เบรกหน้าสีแดงเพิ่มเอกลักษณ์เฉพาะตัว.

---

Active Driving Display (HUD)

หน้าจอแสดงผลข้อมูลความเร็วและระบบความปลอดภัย แสดงบนแผ่นใสเหนือมาตรวัดในระดับสายตา ทำให้ผู้ขับไม่ต้องละสายตาจากถนน ช่วยเพิ่มความปลอดภัย.

---

ห้องโดยสารสปอร์ตพรีเมียม

เบาะหน้าทรงสปอร์ตหุ้มหนังแท้สีดำ สลับหนังกลับ Grand Luxe Suede สีเทา เดินด้ายแดง, แดชบอร์ดบุนุ่ม Soft Touch พร้อมตะเข็บแดง, และแอร์อัตโนมัติดิจิตอล ให้บรรยากาศหรูสปอร์ตในห้องโดยสาร.

---

ระบบความปลอดภัย i-ACTIVSENSE

มาพร้อมระบบเตือนจุดอับสายตา ABSM, ระบบเตือนรถตัดผ่านด้านหลังขณะถอย RCTA, ระบบควบคุมเสถียรภาพ DSC, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS และถุงลมนิรภัยคู่หน้า ช่วยเพิ่มความมั่นใจทุกการเดินทาง.

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยในเมือง	18.0 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยนอกเมือง	26.3 กิโลเมตรต่อลิตร
ราคาน้ำมันดีเซล B7 (อ้างอิงวันนี้)	37.50 บาทต่อลิตร
ปริมาณน้ำมันสำหรับวิ่ง 10 กม. ในเมือง	ประมาณ 0.56 ลิตร (10 ÷ 18.0)
ค่าน้ำมันสำหรับวิ่ง 10 กม. ในเมือง	ประมาณ 21.00 บาท (0.56 × 37.50)

ราคาป้ายแดงตัวรถ (ตอนใหม่)	789,000 บาท
มูลค่าชุดแต่ง (ล้อ WELD + ยาง + คาลิปเปอร์)	25,000 บาท
มูลค่ารวมตอนออกป้ายแดง	814,000 บาท
ราคาเสนอขายปัจจุบัน	359,000 บาท
ส่วนต่างที่ประหยัดได้	455,000 บาท
เปอร์เซ็นต์ส่วนลดทางการเงิน	ประมาณ 55.90%

ในเชิงความคุ้มค่า ผู้ซื้อประหยัดจากมูลค่าตอนออกห้างได้มากกว่าครึ่งหนึ่ง แต่ยังได้รถดีเซลเกรดท็อปพร้อมชุดแต่งสปอร์ตครบ ภาระค่าเสื่อมแรงช่วงแรกถูกเจ้าของเดิมรับไปแล้ว เหลือเพียงค่าใช้งานจริงที่ประหยัดทั้งน้ำมันและภาษี.

ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยในเมืองประมาณ 18 กม./ลิตร ค่าน้ำมันวิ่ง 10 กม. ราว 21 บาท Mazda 2 XD Sport High Plus L จึงเป็นซิตี้คาร์ดีเซล ที่ให้ทั้งความสนุกในการขับและต้นทุนการเดินทางที่ต่ำมาก เหมาะกับผู้ใช้ที่วิ่งในเมืองและออกทริปบ่อย ๆ.

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (GD Efficient Boost): แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทนทานเป็นเลิศ และขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมัน เหมาะสำหรับงานโลจิสติกส์และการกระจายสินค้าทั่วไป.
• ตู้อเนกประสงค์อลูมิเนียมคอมโพสิต MKC สูงภายใน 2.00 เมตร: แผงเรียบปิดทึบสีขาว โครงสร้างอลูมิเนียมน้ำหนักเบา กันน้ำรั่วซึมได้ 100% และทนต่อสภาพอากาศ.
• ผนังคอมโพสิต GRP ภายใน: ผนังซ้าย–ขวา แผงหน้า และเพดานกรุด้วยแผ่น GRP ผิวเรียบสีขาว ป้องกันคราบชื้น ลดปัญหากลิ่นอับ และเช็ดทำความสะอาดได้ง่าย.
• พื้นตู้พร้อมห่วงยึดสินค้าฝังพื้น: พื้นพ่นสีกันรอยสีดำ พร้อมห่วงเหล็กยึดรัดสินค้าแบบพับจม (Flush tie-down) ทั้งหมด 4 จุด ช่วยกันสินค้าลื่นไถลเสียหาย.
• ช่วงล่างหลังแหนบเสริมรองรับ 2.5–3.0 ตัน: เสริมแหนบใต้เพลาข้างละ 3 แผ่น ร่วมกับแหนบเดิมเหนือเพลา 5 แผ่น รวมแหนบหลังข้างละ 8 แผ่น ยึดด้วยสาแหรกและประกับเหล็กหนาแน่น.
• โช้คอัพเดิมโรงงานดูแลง่าย: คงคู่โช้คอัพหลังน้ำมันกึ่งแก๊สสีกระบอกดำเดิม Toyota ช่วยประหยัดค่าบำรุงรักษาระยะยาวและให้อาการนุ่มนวลเป็นธรรมชาติ.

ขุมพลังคอมมอนเรล 2.4 ลิตร 2GD-FTV

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ความจุ 2,393 ซีซี VN Turbo พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400–2,800 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด คลัตช์เบา ดูแลรักษาง่าย.

---

ตู้อลูมิเนียมแผงเรียบ MKC สูง 2.00 เมตร

บอดี้ตู้อลูมิเนียมภายในสูง 2.00 เมตร ประตูท้ายคู่พร้อมบาร์ล็อกสแตนเลสหนาและแถบสะท้อนแสงสีสันนิรภัย ด้านบนหัวเก๋งติดสปอยเลอร์จมูกลม MKC สีขาวช่วยลู่ลม ลดแรงต้านและประหยัดเชื้อเพลิงทางไกล.

---

ผนังคอมโพสิต GRP และพื้นพร้อมห่วงฝัง

ผนังรอบตู้กรุ GRP สีขาว ทนน้ำ ไม่เป็นสนิม และเช็ดทำความสะอาดง่าย พื้นพ่นสีกันรอยสีดำพร้อมห่วงเหล็กกล้าฝังพื้น 4 จุดแบบพับได้ ช่วยผูก/รัดกล่องและสัมภาระให้แน่น ลดการโยนขณะเบรก.

---

ช่วงล่างแหนบเสริมรวม 8 แผ่นต่อข้าง

เสริมแหนบหนาพิเศษใต้เพลาข้างละ 3 แผ่น (หนาเฉลี่ยราว 12–14 มม.) ทำงานร่วมกับแหนบหลักเดิมเหนือเพลา 5 แผ่น (รวม 5+3 = 8 แผ่นต่อข้าง) ยึดด้วยสาแหรกเหล็กกล้าและแผ่นประกับหนา ป้องกันท้ายห้อยเมื่อบรรทุกหนัก โดยยังคงใช้โช้คอัพมาตรฐานเดิมไม่เพิ่มค่าใช้จ่าย.

---

ระบบล้อและยาง

ล้อคู่หน้าเป็นล้อกระทะเหล็กสีเงินพร้อมฝาครอบดุมโลโก้ Toyota รัดยางสมรรถนะสูงตามสเปกมาตรฐาน ล้อคู่หลังใช้ล้อกระทะเหล็กมาตรฐานพร้อมยางบรรทุกทนแรงกระแทก ช่วยคุมต้นทุนยางและค่าซ่อมได้ดี.

---

ห้องโดยสารเกรด Entry

แผงคอนโซลออกแบบเรียบง่าย เน้นความทนทาน ชุดเครื่องเสียงวิทยุ CD/MP3 แบบปุ่มกด, กระจกไฟฟ้าคู่หน้า และแอร์ปรับมือเย็นฉับไว เหมาะกับรถทำงานที่ต้องการความทนทานมากกว่าลูกเล่น.

อัตราสิ้นเปลืองในเมือง (รถเปล่า)	14.0 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองนอกเมือง	16.5 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเมื่อบรรทุก (ปกติ)	9.5 กิโลเมตรต่อลิตร
ราคาน้ำมันดีเซล B7 (อ้างอิงวันนี้)	37.50 บาทต่อลิตร
ระยะทางวิ่งงานเฉลี่ยต่อวัน	200 กิโลเมตร
ปริมาณน้ำมันที่ใช้ต่อวัน	ประมาณ 17.67 ลิตร (บรรทุก 100 กม. ที่ 9.5 กม./ลิตร และรถเปล่า 100 กม. ที่ 14.0 กม./ลิตร)
ค่าน้ำมันเฉลี่ยต่อวัน	ประมาณ 662.63 บาท
รายได้เฉลี่ยต่อวัน	2,500.00 บาท
กำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันต่อวัน	ประมาณ 1,837.37 บาท

ราคาป้ายแดงตัวรถเปล่า (ปี 2021)	544,000 บาท
มูลค่าตู้ MKC + แหนบเสริม + อุปกรณ์	60,000 บาท
มูลค่ารวมตอนออกป้ายแดง	604,000 บาท
ราคาเสนอขายปัจจุบัน	349,000 บาท
ส่วนต่างที่ประหยัดได้	255,000 บาท
เปอร์เซ็นต์ส่วนลดทางการเงิน	ประมาณ 42.22%

ในเชิงการเงิน ผู้ซื้อประหยัดจากมูลค่าเดิมได้ราว 42% แต่ยังได้รถพร้อมตู้ MKC สูง 2 เมตร และช่วงล่างเสริมแหนบพร้อมวิ่งงานทันที ถือเป็น “สินทรัพย์ทำกิน” ที่ค่าเสื่อมราคาช่วงแรง ๆ ถูกเจ้าของเดิมรับไปแล้วส่วนใหญ่.

เมื่อผนวกกับกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันเฉลี่ยวันละ ~1,837 บาท ช่วยให้คืนทุนได้เร็วและจำกัดความเสี่ยงทางการเงิน เหมาะกับธุรกิจส่งของทั่วไป โลจิสติกส์ หรือครอบครัวที่ต้องการรถทำมาหากิน ในงบไม่เกิน 3.5 แสนบาท.

• เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล 3.0 ลิตร 4JJ1-TCX: เทอร์โบแปรผัน VGS พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า และแรงบิด 380 นิวตันเมตร ชื่อเสียงด้านความอึด ถึก ทน และค่าใช้จ่ายบำรุงรักษาต่อปีต่ำ.
• ตัวถังสี่ประตูยกสูง Hi-Lander: จุดศูนย์ถ่วงนิ่ง ทัศนวิสัยกว้างไกล ช่วยให้ขับผ่านเส้นทางขรุขระ และน้ำท่วมขังในเมืองได้มั่นใจมากขึ้น.
• ฝาครอบกระบะท้ายแข็ง TopUp: ฝาครอบไฟเบอร์กลาสพ่นสีขาวเฉดเดียวกับตัวรถ เปิด–ปิดด้วยโช้คไฮดรอลิก เปลี่ยนพื้นที่กระบะเป็น “ห้องเก็บของแห้ง” กันลมฝนและฝุ่นได้ดี.
• คอนโซลอัปเกรดจอ Android + กล้องถอยหลัง: หน้าจอสัมผัส Android ขนาดใหญ่ พร้อมกล้องมองหลังแสดงเส้นช่วยเลี้ยว ช่วยให้ถอยจอดรถสี่ประตูคันใหญ่ได้ง่ายและปลอดภัย.
• สภาพเดิมช่วงล่าง–เกียร์มาตรฐาน Isuzu: ไม่ผ่านการโหลดเตี้ยหรือโมดิฟายเครื่องยนต์ ช่วยรักษาความน่าเชื่อถือและทนทานตามสเปกวิศวกรรมเดิมจากโรงงาน.

ขุมพลังคอมมอนเรล 3.0 ลิตร 4JJ1-TCX

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 3.0 ลิตร (2,999 ซีซี) เทอร์โบแปรผัน VGS พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ รหัส 4JJ1-TCX ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ที่ 1,800–2,800 รอบต่อนาที ถ่ายทอดผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด คลัตช์เบา ดูแลง่าย เหมาะทั้งใช้งานส่วนตัวและเชิงพาณิชย์.

---

ฝาครอบกระบะท้ายแบบแข็ง TopUp

ฝาครอบกระบะผลิตจากไฟเบอร์กลาสเกรดพรีเมียม น้ำหนักเบา แข็งแรง พ่นสีเดียวกับตัวถังและขัดเงาเรียบร้อย เปิดกางได้กว้างผ่านโช้คไฮดรอลิกผ่อนแรง ด้านในปูกระบะไลเนอร์แท้เดิมจากโรงงานโลโก้ Isuzu ช่วยเก็บของให้แห้งสนิท กันน้ำและฝุ่นได้แทบ 100%.

---

หน้าจอเครื่องเสียง Android

ติดตั้งหน้าจอสัมผัสระบบ Android ขนาดใหญ่ รองรับ Google Maps, Chrome, Play Store และ Bluetooth ใช้เป็นศูนย์กลางความบันเทิง และระบบนำทางได้ในตัว ช่วยเพิ่มความสะดวกในการเดินทางไกล.

---

กล้องมองหลังกะระยะจอด

เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง กล้องด้านท้ายจะส่งภาพขึ้นจอ Android พร้อมเส้นช่วยกะระยะสีเขียว–เหลือง–แดง ช่วยแก้ปัญหาจุดบอดของตัวถังแบบสี่ประตู และทำให้ถอยจอดได้ง่ายขึ้นมาก.

---

สิ่งอำนวยความสะดวกเกรด Z-Prestige

แผงคอนโซลสวยงามพร้อมมาตรวัด MID เรืองแสง ระบบแอร์อัตโนมัติ (Digital Auto Air) เย็นสม่ำเสมอ เบาะหนังสีเบจพรีเมียม และสวิตช์ล็อกประตูไฟฟ้า พร้อมกระจกไฟฟ้าทั้ง 4 บาน เพิ่มความสบายในชีวิตประจำวัน.

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยในเมือง	11.0 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยนอกเมือง (เดินทางไกล)	15.0 กิโลเมตรต่อลิตร
แหล่งอ้างอิงราคาน้ำมันดีเซลวันนี้	สถานีบริการน้ำมัน ปตท. (PTT Station)
ราคาน้ำมันดีเซล B7 วันนี้	37.50 บาทต่อลิตร
ปริมาณน้ำมันสำหรับ 10 กม. ในเมือง	ประมาณ 0.91 ลิตร (10 ÷ 11.0)
ค่าน้ำมันดีเซลสำหรับวิ่ง 10 กม. ในเมือง	ประมาณ 34.13 บาท (0.91 × 37.50)

Isuzu D-MAX 3.0 Cab-4 Hi-Lander Z-Prestige MT ปี 2012 เป็นกระบะสี่ประตูยกสูงอเนกประสงค์ที่ให้ทั้งพละกำลัง 3.0 4JJ1-TCX 177 แรงม้า 380 นิวตันเมตร, ช่วงล่าง Hi-Lander, ห้องโดยสารหรู และฝาครอบ TopUp พร้อมจอ Android ในราคามือสองเพียง 349,000 บาท จากมูลค่าตอนป้ายแดงรวมแต่ง 886,000 บาท ทำให้ประหยัดถึง 537,000 บาท หรือราว 60.61%.

จุดเด่นคือการเป็นเกรดท็อป Z-Prestige พร้อมแอร์ออโต้และเบาะหนัง ผสานกับฝาครอบ TopUp ที่เพิ่มความอเนกประสงค์ด้านการเก็บของแห้ง และหน้าจอ Android + กล้องถอยหลังที่ช่วยยกระดับความสะดวกและความปลอดภัย.

ผนวกกับอัตราสิ้นเปลืองประมาณ 11–15 กม./ลิตร และค่าน้ำมันสำหรับวิ่ง 10 กม. ในเมืองเพียงราว 34 บาทต่อครั้ง รถคันนี้จึงเป็น “สินทรัพย์เคลื่อนที่” ที่ค่าเสื่อมถูกลงไปมากแล้ว แต่ยังให้สมรรถนะและความน่าเชื่อถือสูง เหมาะทั้งใช้ในครอบครัวและทำงานหารายได้เสริม.

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (GD Efficient Boost): ขุมพลังดีเซลคอมมอนเรล 4 สูบ 2.4 ลิตร แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทนทานสูง และขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันสำหรับงานกระจายสินค้าโลจิสติกส์.
• ตู้อลูมิเนียมคอมโพสิตแผงเรียบแบรนด์ MKC: ตู้แผงเรียบปิดทึบสีขาว ความสูงภายในประมาณ 1.50 เมตร โครงสร้างอลูมิเนียมน้ำหนักเบา กันน้ำ กันฝน และทนสภาพอากาศได้ดี.
• งานบุภายใน GRP คอมโพสิต: ผนังข้างซ้าย–ขวา แผงกั้นหน้า และเพดานบุด้วยแผ่นคอมโพสิต GRP ผิวเรียบสีขาว ช่วยป้องกันคราบสกปรกและลดกลิ่นอับชื้นสะสม.
• พื้นตู้ดำพร้อมห่วงยึดรัดสินค้าแบบฝังพื้น: ปูแผ่นพื้นดำเรียบ ติดตั้งห่วงเหล็กยึดรัดสินค้าแบบพับจม (Flush Cargo Tie-down Rings) 4 จุด ช่วยจัดระเบียบสินค้าไม่ให้ลื่นไถล.
• ช่วงล่างหลังเสริมแหนบรับน้ำหนักรวม 8 แผ่น: เสริมแหนบกระดานหนาพิเศษใต้เพลาข้างละ 3 แผ่น ทำงานร่วมกับแหนบหลักเดิม 5 แผ่น รวมข้างละ 8 แผ่น รองรับบรรทุกได้มั่นคงระดับ 2.0–2.5 ตัน.
• โช้คหลังเดิมโรงงาน + ยาง Michelin XCD2: ใช้โช้คอัพหลังน้ำมันกึ่งแก๊สสีกระบอกดำมาตรฐาน Toyota คู่กับล้อหลังกระทะผ่าพ่นสีเงินรัดยาง Michelin XCD2 ที่ออกแบบมาสำหรับงานบรรทุกหนัก.

ขุมพลังดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) พร้อม VN Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ รหัส 2GD-FTV ให้กำลังสูงสุดประมาณ 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดประมาณ 343 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบ 1,400–2,800 รอบต่อนาที รองรับงานบรรทุกและวิ่งงานโลจิสติกส์ได้อย่างมั่นใจ.

---

ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

ใช้เกียร์ธรรมดา 5 สปีด อัตราทดเกียร์สั้นกระชับ คลัตช์น้ำหนักกำลังดีและดูแลรักษาง่าย ช่วยให้ผู้ขับควบคุมกำลังได้ยืดหยุ่นทั้งในเมืองและต่างจังหวัด และยังช่วยประหยัดค่าบำรุงรักษาระยะยาว.

---

ตู้อลูมิเนียมแผงเรียบ MKC สูง 1.50 เมตร

โครงตู้อลูมิเนียมภายในสูงประมาณ 1.50 เมตร ด้านหลังใช้บานประตูคู่สแตนเลสพร้อมกลอนท่อหนาแน่นหนา มีไฟสัญญาณ LED ขอบข้างสีส้ม–แดง และสปอยเลอร์จมูกลมบนหลังคาเก๋ง เพื่อช่วยลดแรงต้านลมและเพิ่มความประหยัดเชื้อเพลิง.

---

งานบุภายใน GRP และห่วงรัดสินค้าฝังพื้น

ผนังด้านข้างและหลังหัวเก๋งบุด้วยแผ่นคอมโพสิต GRP ผิวเรียบสีขาว ทนน้ำ ทำความสะอาดง่าย และลดการสะสมความชื้น พร้อมห่วงเหล็กยึดรัดสินค้าฝังพื้น 4 จุดแบบพับจม ช่วยให้การรัดสายรัดพัสดุทำได้อย่างเป็นระเบียบและปลอดภัย.

---

ระบบช่วงล่างหลังเสริมแหนบ 8 แผ่น

เสริมแหนบกระดานหนาพิเศษใต้เพลาหลังข้างละ 3 แผ่น (หนาประมาณ 12–14 มม.) ทาสีปลายแหนบเหลืองเพื่อระบุแผ่นเสริม ทำงานประสานกับแหนบหลักเดิมด้านบนเพลา 5 แผ่น ทำให้รถทรงตัวนิ่งและป้องกันท้ายห้อยเมื่อบรรทุกหนัก.

---

สิ่งอำนวยความสะดวกในเก๋งหน้าเกรด Entry

แผงคอนโซลหน้าออกแบบเรียบง่าย เน้นการใช้งานจริง เว้นช่องวิทยุไว้ (ปิดแผงไว้) เพื่อรักษาระบบไฟหลักให้เสถียร มีกระจกไฟฟ้าคู่หน้าเพิ่มความสะดวก และเครื่องปรับอากาศแบบแมนนวล ที่สามารถปรับอุณหภูมิได้รวดเร็วและเย็นสบาย.

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยในเมือง (รถเปล่า)	12.5 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยนอกเมือง	16.5 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยเมื่อลงงานบรรทุก (1.5–2.0 ตัน)	9.5 กิโลเมตรต่อลิตร
แหล่งอ้างอิงราคาน้ำมันดีเซลวันนี้	สถานีบริการน้ำมัน ปตท. (PTT Station)
ราคาน้ำมันดีเซล B7 วันนี้	37.50 บาทต่อลิตร
ระยะทางวิ่งงานเฉลี่ยต่อวัน	200 กิโลเมตร
ปริมาณน้ำมันที่ใช้ต่อวัน	ประมาณ 21.05 ลิตร (200 ÷ 9.5)
ค่าน้ำมันดีเซลเฉลี่ยต่อวัน	ประมาณ 789.38 บาท (21.05 × 37.50)
รายได้เฉลี่ยจากวิ่งงานต่อวัน	2,500.00 บาท
กำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันต่อวัน	ประมาณ 1,710.62 บาท

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry MT ตู้อลูมิเนียม MKC สูง 1.50 เมตร ปี 2020 เป็นรถตู้ทึบเพื่อการพาณิชย์ที่พร้อมใช้งานทันที เหมาะกับธุรกิจโลจิสติกส์และขนส่งของแห้ง ด้วยราคาขายเพียง 349,000 บาท แต่ได้มูลค่ารวมตอนป้ายแดงกว่า 604,000 บาท ทำให้ประหยัดส่วนต่างถึง 255,000 บาท หรือราว 42.22%.

จุดเด่นอยู่ที่ตู้ MKC คุณภาพ, งานบุ GRP กันชื้น, ห่วงรัดของฝังพื้น, แหนบเสริม 8 แผ่น, ล้อกระทะผ่าและยาง Michelin XCD2 ซึ่งช่วยให้บรรทุกได้ปลอดภัยมั่นคง โดยไม่ต้องนำรถไปเข้าร้านต่อเพิ่มให้เสียเวลาและต้นทุน.

ผสานกับขุมพลัง 2.4 2GD-FTV ที่ประหยัดและทนทาน อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 9.5–16.5 กม./ลิตร และกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันประมาณ 1,700 บาทต่อวัน รถคันนี้จึงเป็น “คู่หูสร้างรายได้” ที่ให้ทั้งความคุ้มค่าเชิงเศรษฐศาสตร์ และความอุ่นใจด้านความทนทานในระยะยาว.

• เครื่องยนต์ดีเซล Isuzu Ddi Blue Power 1.9 ลิตร: รหัส RZ4E-TC เน้นความประหยัด ทนทาน และค่าบำรุงรักษาต่ำ เหมาะกับงานเชิงพาณิชย์.
• ตู้อลูมิเนียมคาร์โก้บ็อกซ์ปิดทึบ: เพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระภายในสูงถึงประมาณ 2.10 เมตร ช่วยปกป้องสินค้าและใช้งานขนส่งได้อเนกประสงค์.
• กรุภายในด้วยแผ่นไม้กระดานอัด: ช่วยซับแรงกระแทกและถนอมโครงสร้างตู้ให้ใช้งานได้ยาวนานขึ้น.
• ช่วงล่างหลังเสริมแหนบ: รองรับการบรรทุกหนักได้ดีขึ้น เหมาะกับงานส่งของหรือขนสินค้าปริมาณมาก.
• ล้อและยางสปอร์ตอัปเกรด: ช่วยเพิ่มภาพลักษณ์และเสถียรภาพการทรงตัวเมื่อวิ่งงานบนถนนจริง.

ขุมพลังดีเซล 1.9 Blue Power

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.9 ลิตร (1,898 ซีซี) รหัส RZ4E-TC แบบ VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ช่วง 1,800–2,600 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด คลัตช์เบาและดูแลง่าย.

---

โครงสร้างตู้อลูมิเนียมคาร์โก้

ตู้อลูมิเนียมแผงเรียบปิดทึบช่วยให้ขนส่งสินค้าได้ปลอดภัยจากแดดและฝน ภายในกรุโครงเหล็กกัลวาไนซ์และแผ่นไม้กระดานอัดธรรมชาติ เพิ่มความแข็งแรงและป้องกันการกระแทกจากสินค้า.

---

สปอยเลอร์จมูกลม

สปอยเลอร์เหนือห้องคนขับช่วยควบคุมกระแสลมให้ปะทะเหนือขอบตู้ ลดแรงต้านลม และช่วยให้วิ่งทางไกลได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น.

---

ช่วงล่างหลังเสริมแหนบ 5+2

แผงแหนบหลังรวม 7 แผ่นต่อข้าง ช่วยรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ดีขึ้น เหมาะกับงานขนส่งที่ต้องรับน้ำหนักต่อเนื่องและลดอาการยุบตัวของท้ายรถ.

---

ห้องโดยสารตอนหน้าเกรด B

ภายในเรียบง่าย ใช้งานเน้นจริง แผงประตูหมุนมือ กระจกปรับมือ เครื่องปรับอากาศบิดแมนนวล และเครื่องเสียงวิทยุ CD 1-DIN ดูแลรักษาง่าย.

---

การตรวจสภาพ Goo Inspection

รถผ่านการตรวจสอบสภาพจากสถาบันตรวจรถ ช่วยเพิ่มความมั่นใจเรื่องประวัติและความเรียบร้อยของตัวถังและระบบวิศวกรรม.

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยกรณีบรรทุกสัมภาระ	ประมาณ 11.5 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยสำหรับรถเปล่าขากลับ	ประมาณ 15.5 กิโลเมตรต่อลิตร
แหล่งอ้างอิงราคาน้ำมันดีเซลวันนี้	สถานีบริการน้ำมัน ปตท. (PTT Station)
ราคาน้ำมันดีเซล (B7) อ้างอิงวันนี้	37.50 บาทต่อลิตร
ระยะทางการวิ่งงานเฉลี่ยต่อวัน	200 กิโลเมตร
ปริมาณน้ำมันดีเซลที่ใช้ต่อวัน	ประมาณ 15.15 ลิตร
ค่าน้ำมันดีเซลเฉลี่ยต่อวัน	ประมาณ 568.13 บาท
รายได้เฉลี่ยจากงานขนส่งต่อวัน	2,500.00 บาท
ผลกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมัน	ประมาณ 1,931.87 บาท

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B MT ตู้อลูมิเนียมสูงพิเศษปี 2018 เป็นรถเชิงพาณิชย์ที่เด่นเรื่องความคุ้มค่า เหมาะสำหรับผู้ประกอบการหรือธุรกิจขนส่งที่ต้องการรถพร้อมใช้งานและคืนทุนได้เร็ว.

ราคามือสอง 279,000 บาท เมื่อเทียบกับมูลค่ารวมตอนออกห้าง 614,000 บาท ทำให้ประหยัดได้ 335,000 บาท หรือ 54.56% จึงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมากสำหรับคนที่ต้องการรถทำเงินในงบจำกัด.

จุดแข็งของรุ่นนี้คือเครื่องดีเซล 1.9 Blue Power ที่ทนทาน บำรุงรักษาง่าย ค่าดำเนินการต่อวันไม่สูง และมีตู้บรรทุกที่ออกแบบมาให้ใช้งานขนส่งได้ทันที.

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 2NR-FBE Dual VVT-i: ขนาด 1,496 ซีซี กำลังสูงสุด 108 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 140 นิวตันเมตร ที่ 4,200 รอบ/นาที รองรับน้ำมัน Gasohol รวมถึง E85 ทนทาน ดูแลง่าย.
• เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i: ระบบ CVT พร้อมโหมด Sequential Shift จำลอง 7 จังหวะ ให้การเปลี่ยนเกียร์ต่อเนื่อง ลื่นไหล และนิ่งเงียบในการขับขี่ประจำวัน.
• ห้องโดยสารและกระโปรงท้ายกว้างขวาง: ให้พื้นที่วางขาและเก็บสัมภาระท้ายมากกว่าคอมแพ็คซีดานบางรุ่นในกลุ่มเดียวกัน เหมาะสำหรับการเดินทางครอบครัว.
• ช่วงล่างมาตรฐานญี่ปุ่น: หน้าแม็คเฟอร์สันสตรัต หลังทอร์ชั่นบีม พร้อมเหล็กกันโคลง ให้ความนุ่มนวลและการทรงตัวที่มั่นใจในความเร็วใช้งานจริง.
• ประวัติเดิมสะอาดไม่ดัดแปลง: โครงสร้างและระบบไฟฟ้าคงสเปกโรงงาน ช่วยให้การบำรุงรักษาในระยะยาวง่ายและน่าเชื่อถือ.

ขุมพลังเบนซิน 1.5 ลิตร 2NR-FBE

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.5 ลิตร (1,496 ซีซี) รหัส 2NR-FBE ให้กำลังสูงสุด 108 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 140 นิวตันเมตร รองรับเชื้อเพลิง Gasohol E85 เหมาะกับการใช้งานทั้งในเมืองและทางไกล ด้วยค่าบำรุงรักษาต่ำ.

---

ระบบส่งกำลัง Super CVT-i

เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i ให้การส่งกำลังต่อเนื่อง นุ่มนวล พร้อมโหมดจำลอง 7 สปีดสำหรับใช้เร่งแซงบนทางหลวง ช่วยให้ขับสบายแต่ยังคุมรอบเครื่องได้ดี.

---

พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS

ระบบ EPS ปรับน้ำหนักตามความเร็วรถ ทำให้เลี้ยวและจอดในที่แคบเบามือ แต่เมื่อใช้ความเร็วสูงจะเพิ่มความหนืดให้ควบคุมรถได้มั่นใจขึ้น.

---

แผงแดชบอร์ดและเครื่องเสียงมาตรฐาน

แดชบอร์ดติดตั้งเครื่องเล่นวิทยุ 2-DIN จากโรงงาน ควบคุมด้วยปุ่มกด รองรับ AUX/USB และระบบไฟเก๋งพื้นฐาน พร้อมกระจกหน้าต่างไฟฟ้า เพียงพอสำหรับการใช้งานจริง และทนแดดร้อนได้ดี.

---

ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน Toyota

มาพร้อม ABS, EBD, BA, VSC, TRC และถุงลมนิรภัยคู่หน้า เป็นชุดระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันที่ช่วยเพิ่มความมั่นใจให้ผู้ขับและผู้โดยสาร.

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยสำหรับการขับขี่ในเมือง	ประมาณ 12.5 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยสำหรับการขับขี่นอกเมือง	ประมาณ 18.2 กิโลเมตรต่อลิตร
ราคาน้ำมัน Gasohol 95 (อ้างอิงวันนี้)	38.05 บาทต่อลิตร
ราคาน้ำมัน Gasohol E85 (อ้างอิงวันนี้)	28.99 บาทต่อลิตร
ปริมาณ Gasohol 95 สำหรับระยะทาง 10 กิโลเมตร (ในเมือง)	ประมาณ 0.80 ลิตร (10 ÷ 12.5 กม./ลิตร)
ค่าน้ำมัน Gasohol 95 สำหรับไป-กลับ 10 กิโลเมตรในเมือง	ประมาณ 30.44 บาท (0.80 ลิตร × 38.05 บาท)
ปริมาณ Gasohol E85 สำหรับระยะทาง 10 กิโลเมตร (ในเมือง)	ประมาณ 1.00 ลิตร (10 ÷ 10.0 กม./ลิตร โดยประมาณ)
ค่าน้ำมัน Gasohol E85 สำหรับไป-กลับ 10 กิโลเมตรในเมือง	ประมาณ 28.99 บาท (1.00 ลิตร × 28.99 บาท)

Toyota Vios 1.5 Entry ปี 2022 เป็นรถคอมแพ็คซีดานเกียร์อัตโนมัติที่เหมาะสำหรับคนทำงานรุ่นใหม่ หรือคนที่ต้องการรถคันแรกในงบต่ำกว่าสี่แสนบาท เพราะให้ทั้งความทนทาน ความประหยัด และการดูแลที่ง่าย.

ราคามือสองประมาณ 369,000 บาท เมื่อเทียบกับป้ายแดง 609,000 บาท ทำให้ประหยัดไปประมาณ 240,000 บาท หรือราว 39% ของมูลค่าเดิม ซึ่งหมายความว่าค่าเสื่อมช่วงแรกถูกใช้ไปแล้ว ผู้ซื้อใหม่ได้ราคาที่สมเหตุสมผลกว่า.

ด้วยเครื่อง 2NR-FBE + เกียร์ Super CVT-i รองรับน้ำมัน E85 และมีอัตราสิ้นเปลืองในเมืองราว 12.5 กม./ลิตร Vios Entry จึงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่ามากสำหรับรถใช้งานในเมืองหรือทางไกล ที่ต้องการความอึด ทน และค่าใช้จ่ายรายเดือนไม่สูง.

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร Dual VVT‑iE: เครื่องยนต์รหัส 3NR‑FKE ขนาด 1.2 ลิตร (1,197 ซีซี) ของ Toyota ขึ้นชื่อเรื่องความเสถียร แข็งแกร่ง อะไหล่แพร่หลาย และค่าบำรุงรักษาระยะยาวที่ประหยัดที่สุดรุ่นหนึ่ง
• เกียร์อัตโนมัติ Super CVT‑i พร้อม Sequential Shift: มอบความต่อเนื่อง ไหลลื่นไร้รอยต่อในการเปลี่ยนอัตราทด และช่วยรักษารอบการทำงานของเครื่องให้อยู่ในเกณฑ์ต่ำขณะเดินทางไกล
• ระบบเชื้อเพลิงสองระบบ (Bi‑Fuel System): ติดตั้งระบบก๊าซ LPG หัวฉีดอัจฉริยะ STAG ทำงานคู่กับน้ำมันเบนซิน 95 ช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงลงได้เกินครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันอย่างเดียว.
• ถังโดนัท MAGNATE 42 ลิตรใต้พื้นท้ายรถ: ถังแก๊สนิรภัยทรงโดนัทซ่อนใต้ช่องเก็บยางอะไหล่ ทำให้ยังคงพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ 310 ลิตรได้เสมือนรถเดิมโรงงาน
• ผ่านการตรวจ SCHIC Inspected: ตัวรถผ่านการตรวจสอบโครงสร้างตัวถัง แชสซีส์ ระบบเกียร์และระบบไฟฟ้าอย่างละเอียด ยืนยันประวัติรถดีเยี่ยม ปลอดอุบัติเหตุหนัก น้ำท่วม หรือการตัดต่อตัวถัง.

ขุมพลังเบนซิน 1.2 ลิตร + LPG สองระบบ

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว 1.2 ลิตร (1,197 ซีซี) 3NR‑FKE ให้กำลังสูงสุด 92 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที และแรงบิด 109 นิวตันเมตรที่ 4,400 รอบ/นาที ทำงานคู่กับระบบก๊าซ LPG หัวฉีด STAG และสวิตช์ควบคุมบน Dashboard แสดงระดับแก๊สและตัดสลับเชื้อเพลิงได้แม่นยำ

---

ถังโดนัท Magnate 42 ลิตรใต้พื้นท้าย

ติดตั้งถังโดนัท Magnate ความจุ 42 ลิตรซ่อนใต้พื้นช่องล้ออะไหล่ท้ายรถ ปิดครอบด้วยแผ่นบุพรมเดิมจากโรงงาน ช่วยปกป้องถังจากแรงกระแทกและรักษามิติพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายให้กว้างขวางเหมือนรถเดิม.

---

ปลายท่อไอเสีย Akrapovic Carbon Fiber

อัปเกรดปลายท่อไอเสียแบบเดี่ยวหุ้มด้วย Carbon Fiber แบรนด์ Akrapovic ระดับโลก เพิ่มภาพลักษณ์ความสปอร์ต ดุดัน และเสริมรสนิยมทางสายตาเวลาขับขี่.

---

สติกเกอร์ตรวจรับรอง SCHIC Inspected

แสดงให้เห็นว่ารถคันนี้ผ่านการตรวจสอบสภาพโครงสร้างและระบบหลักจากสถาบันประเมินคุณภาพ SCHIC ยืนยันประวัติรถดี ไม่มีการตัดต่อหรือชนหนัก ให้ความอุ่นใจสูงสุดแก่ผู้ครอบครอง.

---

แผงควบคุมและเทคโนโลยีในห้องโดยสาร

คอนโซลหน้าเกรด Sport ติดตั้งหน้าจอ MID รายงานข้อมูลขับขี่, พวงมาลัย EPS ปรับน้ำหนักตามความเร็ว, และจอสัมผัสเครื่องเสียงส่วนกลางรองรับการเชื่อมต่อทั่วไป ใช้งานสะดวกในชีวิตประจำวัน

อัตราสิ้นเปลืองในเมือง (น้ำมัน 95)	16.5 กิโลเมตรต่อลิตร (ใกล้เคียงค่าจริง ECO Car 3NR‑FKE)
อัตราสิ้นเปลืองนอกเมือง (น้ำมัน 95)	21.5 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองในเมือง (LPG)	14.0 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองนอกเมือง (LPG)	18.0 กิโลเมตรต่อลิตร
ราคาน้ำมันและก๊าซวันนี้ (PTT)	แก๊สโซฮอล์ 95 = 40.35 บาท/ลิตร, LPG รถยนต์ = 15.50 บาท/ลิตร.
ปริมาณน้ำมัน 95 สำหรับระยะทาง 10 กม. ในเมือง	0.61 ลิตร (10 ÷ 16.5)
ปริมาณ LPG สำหรับระยะทาง 10 กม. ในเมือง	0.71 ลิตร (10 ÷ 14.0)
ค่าน้ำมัน 95 เดินทางไป‑กลับ 10 กม. ในเมือง	24.61 บาท (0.61 × 40.35)
ค่าก๊าซ LPG เดินทางไป‑กลับ 10 กม. ในเมือง	11.01 บาท (0.71 × 15.50)
ส่วนต่างค่าใช้จ่ายเมื่อใช้ LPG	ประหยัด 55.26% หรือราว 13.60 บาทต่อ 10 กม.

Toyota Yaris 1.2 Sport Hatchback ปี 2023 สองระบบ LPG คันนี้ คือยนตรกรรมที่ผสมผสานดุลยภาพ “ความคุ้มราคา‑ความอเนกประสงค์‑ความประหยัดพลังงาน” ได้อย่างลงตัว เหมาะกับพนักงานออฟฟิศและวัยทำงานที่ต้องการรถเล็กคล่องตัวในเมือง และต้องการลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงระยะยาว โดยราคามือสองเพียง 399,000 บาท เทียบกับมูลค่าตอนใหม่ 614,000 บาท ทำให้คุณประหยัดไปถึงราว 215,000 บาท หรือกว่า 35% จากมูลค่าเดิม

จุดเด่นคือการติดตั้ง Bi‑Fuel System (น้ำมัน + LPG STAG) พร้อมถังโดนัท MAGNATE 42 ลิตรซ่อนใต้พื้นท้าย ทำให้ยังคงพื้นที่เก็บสัมภาระ 310 ลิตรไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ขณะเดียวกันค่าเชื้อเพลิงต่อ 10 กม. ในเมืองลดจากราว 24.61 บาท (น้ำมัน) ลงเหลือเพียงประมาณ 11.01 บาท (LPG) ประหยัดทันทีราว 55% หรือ 13.60 บาทต่อเที่ยว ซึ่งหากใช้งานทุกวันจะช่วยลดค่าใช้จ่ายรวมต่อเดือนได้อย่างมีนัยสำคัญ.

เมื่อรวมกับการผ่านตรวจ SCHIC Inspected ที่รับรองโครงสร้างและประวัติรถ, เครื่อง 3NR‑FKE ที่อะไหล่แพร่หลายและผ่านมาตรฐาน ECO Car Phase 2 และการแต่งปลายท่อ Akrapovic ที่เพิ่มภาพลักษณ์สปอร์ตโดยไม่กระทบสมรรถนะหลัก รถคันนี้จึงเป็นการลงทุนในทรัพย์สินใช้งานส่วนตัวหรือรถทำมาหากินที่มีอัตราค่าเสื่อมราคาต่ำ รักษามูลค่าตลาดมือสองได้ดี และให้ความปลอดภัย‑ความประหยัด‑ความสนุกในการขับขี่ครบถ้วนในงบต่ำกว่าสี่แสนบาท.