รถมือสองราคาตั้งแต่ 200,000 ถึง 400,000 บาท

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ Commonrail รหัส D4CB ขนาด 2.5 ลิตร พ่วงเทอร์โบแปรผัน (VGT)
• กำลังสูงสุด: 174 แรงม้า ที่ 3,800 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 392 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 - 2,500 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 5 สปีด
• ระบบขับเคลื่อน: 2 ล้อหลัง (RWD)
• ช่วงล่าง: ด้านหน้า แมคเฟอร์สันสตรัท / ด้านหลัง คานแข็ง พร้อมคอยล์สปริง 5-Link
• จำนวนที่นั่ง: 12 ที่นั่ง

1. ห้องโดยสารกว้างขวางและอเนกประสงค์

จุดเด่น: ภายในกว้างขวางมาก สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 12 ที่นั่งอย่างสบาย เบาะนั่งสามารถปรับเลื่อนและหมุนได้ (ในบางตำแหน่ง) เพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้สอย
ข้อดี: เป็นรถที่ "คันเดียวจบ" สำหรับครอบครัวใหญ่ หรือสำหรับธุรกิจที่ต้องการรถรับส่งลูกค้าที่ให้ความสะดวกสบายสูงสุด

2. เครื่องยนต์ดีเซลทรงพลัง ทนทาน

จุดเด่น: เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 CRDi VGT ให้แรงบิดสูงถึง 392 นิวตัน-เมตร ทำให้มีอัตราเร่งที่ดีเยี่ยมแม้จะมีผู้โดยสารเต็มคันรถ ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและดูแลรักษาง่าย
ข้อดี: ขับขี่ทางไกลได้อย่างมั่นใจ มีกำลังเร่งแซงเหลือเฟือ และให้ความประหยัดน้ำมันที่ดีเมื่อเทียบกับขนาดของตัวรถ

3. ช่วงล่างนุ่มนวล เกาะถนน

จุดเด่น: การใช้ช่วงล่างหลังแบบคอยล์สปริง 5-Link (ไม่ใช่แหนบเหมือนรถกระบะ) ทำให้ H-1 มีความนุ่มนวลในการขับขี่สูงกว่ารถตู้ที่ดัดแปลงจากรถกระบะอย่างชัดเจน
ข้อดี: ผู้โดยสารนั่งสบาย ลดความเมื่อยล้าในการเดินทางไกล และยังให้การทรงตัวที่ดี عندใช้ความเร็วสูง

รุ่น Maesto Deluxe คือรุ่นท็อปในสมัยนั้น ซึ่งมาพร้อมออปชันที่หรูหราและครบครันกว่ารุ่นพื้นฐานอย่างชัดเจน

ออปชันเด่น	รุ่นพื้นฐาน (Touring)	Maesto Deluxe (คันนี้)
ซันรูฟ	ไม่มี	มี 2 ตำแหน่ง (Dual Sunroof)
เบาะนั่ง	เบาะผ้า	เบาะหนังแท้
ลายไม้	ไม่มี	มีตกแต่งภายใน
สปอยเลอร์หลัง	ไม่มี	มี

ข้อดีของรุ่น Deluxe: การได้ซันรูฟ 2 ตำแหน่งและเบาะหนังช่วยเพิ่มความหรูหราและความโปร่งโล่งให้กับห้องโดยสารได้อย่างมาก ทำให้บรรยากาศในการเดินทางน่ารื่นรมย์ยิ่งขึ้น

เฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 9 - 11 กิโลเมตร/ลิตร (ขึ้นอยู่กับสภาพการจราจรและลักษณะการขับขี่)

ที่ราคา 389,000 บาท สำหรับรถตู้ MPV ขนาดใหญ่ที่เคยมีราคาสูงถึง 1.3 ล้านบาท ถือว่าเป็นราคาที่ "คุ้มค่ามากสำหรับพื้นที่ใช้สอยที่ได้รับ"

• ประหยัดกว่าป้ายแดงมหาศาล: คุณจ่ายเงินไม่ถึง 30% ของราคาเดิม แต่ได้รถที่มีศักยภาพการใช้งานเทียบเท่ากัน
• ได้รุ่นท็อปออปชันเต็ม: ในราคานี้คุณได้ออปชันครบชุด ทั้งเบาะหนังและซันรูฟคู่ ซึ่งช่วยเพิ่มความน่าใช้งานให้กับรถอย่างมาก

Hyundai H-1 2.5 Maesto Deluxe (2009) ในราคานี้ เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ขนาดใหญ่เพื่อ รองรับสมาชิกในครอบครัวจำนวนมาก หรือ เริ่มต้นธุรกิจรถรับ-ส่ง ในงบประมาณที่จำกัด หากรถอยู่ในสภาพดีและมีการดูแลรักษามาอย่างสม่ำเสมอ ถือเป็นดีลที่ให้ความคุ้มค่าสูงมากในแง่ของความอเนกประสงค์และพื้นที่ใช้สอยครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) พร้อมเทอร์โบแปรผัน (VN-Turbo) และอินเตอร์คูลเลอร์
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด
• ระบบขับเคลื่อน: 2 ล้อหลัง (2WD)
• น้ำหนักรถเปล่า: ประมาณ 1,460 กก. (สำหรับรุ่นแชสซีส์)

1. ขุมพลังที่ไว้ใจได้และแรงบิดดีเยี่ยมในรอบต่ำ

จุดเด่น: เครื่องยนต์ 2GD-FTV ขึ้นชื่อเรื่องความ "ทนทาน อึด ถึก" เป็นพิเศษ และมีค่าบำรุงรักษาต่ำ
ข้อดี: ทำให้การออกตัวขณะบรรทุกของหนักทำได้อย่างง่ายดาย ไม่ต้องเค้นรอบเครื่องยนต์สูง ช่วยประหยัดน้ำมันและลดการสึกหรอ

2. โครงสร้างแชสซีส์แข็งแกร่ง เหมาะกับการดัดแปลง

จุดเด่น: โครงสร้างแชสซีส์แบบขั้นบันได (Ladder Frame) ที่แข็งแกร่ง ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ
ข้อดี: สามารถติดตั้งตู้ทึบสูง 1.85 เมตร และบรรทุกสินค้าได้เต็มพิกัดโดยที่ตัวรถยังคงมีความเสถียรสูง

3. ช่วงล่างที่พร้อมสำหรับงานหนักโดยเฉพาะ

จุดเด่น: ระบบช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบแหนบซ้อนที่ เสริมแหนบเพิ่ม และอัปเกรดโช้คอัพเป็นของ PROFENDER
ข้อดี: เป็นการอัปเกรดที่สมบูรณ์แบบสำหรับงานบรรทุกหนัก แหนบเสริมช่วยรับน้ำหนักได้มหาศาล ส่วนโช้คอัพแต่งช่วยซับแรงกระแทกและเพิ่มความหนึบ ทำให้รถนิ่ง ควบคุมง่าย และปลอดภัยสูงสุด

4. ความคุ้มค่าและต้นทุนการเป็นเจ้าของต่ำ

จุดเด่น: หาอะไหล่ง่าย มีศูนย์บริการทั่วประเทศ และมีราคาขายต่อที่ดีมาก (Resale Value)
ข้อดี: ช่วยให้ผู้ประกอบการควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

หัวข้อเปรียบเทียบ	รุ่น Entry (Cab & Chassis)	รุ่น Standard (มีกระบะท้าย)
ลักษณะตัวถัง	ไม่มีกระบะท้าย (หัวเก๋ง + แชสซีส์)	มีกระบะท้ายเรียบจากโรงงาน
เหมาะกับใคร	ผู้ที่ต้องการนำรถไปดัดแปลงต่อเติมโดยเฉพาะ	ผู้ที่ต้องการใช้งานบรรทุกทั่วไปทันที
ข้อดีหลัก	1. ต้นทุนเริ่มต้นต่ำสุด 2. ประหยัดค่าใช้จ่ายและเวลาในการรื้อถอน 3. ยืดหยุ่นสูงสุดในการออกแบบตู้	1. พร้อมใช้งานทันที ไม่ต้องรอ 2. คุณภาพกระบะมาตรฐานโรงงาน 3. สะดวกสบาย จบในที่เดียว
กลุ่มธุรกิจ	ขนส่งสินค้า, โลจิสติกส์, Food Truck, รถบริการเฉพาะทาง	ก่อสร้าง, เกษตรกรรม, รับจ้างทั่วไป

• ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร
• ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร
• ความสูงภายในตู้: 1.85 เมตร
• ปริมาตรการบรรทุกรวม: 6.309 ลูกบาศก์เมตร

รถมือสองคันนี้มาพร้อมอุปกรณ์ต่อเติมครบชุดในราคาเดียวจบ ทำให้ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายและเวลาในการนำรถไปแต่งเพิ่ม

รายการ (Item)	มูลค่าโดยประมาณ (Estimated Value)
ราคารถมือสอง (รวมของแต่งทั้งหมด)	359,000 บาท
มูลค่าของแต่งที่ได้รับ
ตู้ทึบแห้ง (สูง 1.85 ม.)	~ 40,000 บาท
โช้คอัพ PROFENDER (4 ต้น)	~ 11,000 บาท
แหนบเสริมสำหรับงานบรรทุกหนัก	~ 5,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่ง	~ 56,000 บาท

เปรียบเทียบความคุ้มค่ากับรถป้ายแดง:

รายการ	ต้นทุนรถมือสองคันนี้	ต้นทุนออกรถป้ายแดง (สเปคเดียวกัน)
ราคารถ (แชสซีส์)	359,000 บาท	584,000 บาท (ราคาปี 2025)
ค่าต่อเติม (ตู้+โช้ค+แหนบ)		56,000 บาท
รวมต้นทุนทั้งหมด	359,000 บาท	640,000 บาท
ส่วนต่างความคุ้มค่า	ประหยัดกว่า 281,000 บาท

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry (2021) คันนี้ คือตัวเลือกที่ชาญฉลาดและคุ้มค่าอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจขนส่ง ด้วยราคาเพียง 359,000 บาท ที่มาพร้อมการต่อเติมตู้ทึบและอัปเกรดช่วงล่างครบชุด ถือเป็นการลงทุนที่ให้ผลตอบแทนสูงทั้งในแง่ของ รายได้, ความปลอดภัย และความทนทานในระยะยาว โดยไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณเพิ่มเติม ทำให้เป็นรถที่พร้อมสร้างกำไรได้ทันทีสำหรับธุรกิจทุกขนาดครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.2 Skyactiv-D
• กำลังสูงสุด: 175 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด (Skyactiv-Drive)
• ระบบขับเคลื่อน: 4WD (ขับเคลื่อนสี่ล้ออัตโนมัติ)
• ระบบความปลอดภัย: DSC, TCS, Airbags รอบคัน
• สิ่งอำนวยความสะดวก: จอสัมผัส Mazda Connect, กล้องมองหลัง, เบาะหนังปรับไฟฟ้า, เครื่องเสียง BOSE

เครื่องยนต์ดีเซล Skyactiv-D 2.2 ลิตร:

แรงบิดสูง ให้การขับขี่ทรงพลัง แต่ประหยัดน้ำมันกว่ารถ SUV เบนซินขนาดใกล้เคียง

• พละกำลังที่ทรงพลังจากระบบเทอร์โบคู่: ด้วยระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์สองขั้นตอน ทำให้คุณสัมผัสได้ถึงพละกำลังที่มาอย่างต่อเนื่องและราบรื่นในทุกช่วงความเร็ว
• ประหยัดน้ำมันอย่างยอดเยี่ยม: เครื่องยนต์ดีเซล SKYACTIV-D มีจุดเด่นอยู่ที่อัตราส่วนกำลังอัดที่ต่ำกว่าเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไป ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์มากขึ้น

ระบบขับเคลื่อน 4WD อัตโนมัติ:

ให้ความมั่นใจทั้งทางเรียบและทางวิบาก

• เกาะถนนเป็นเลิศในทุกสภาพพื้นผิว: ระบบ i-ACTIV AWD เป็นระบบอัจฉริยะที่ใช้เซ็นเซอร์หลายตัวเพื่อคาดการณ์ล่วงหน้าว่าล้อหน้ากำลังจะสูญเสียการยึดเกาะ และจะส่งกำลังไปที่ล้อหลังอย่างรวดเร็ว
• ประหยัดน้ำมันอย่างที่คิดไม่ถึง: ในสภาวะปกติ ระบบจะขับเคลื่อนด้วยล้อหน้าเพียงอย่างเดียวเพื่อประหยัดน้ำมัน

ดีไซน์ KODO Design หรูหรา สปอร์ต:

มีเอกลักษณ์เหนือกว่ารถ SUV ในปีเดียวกัน

ภายในพรีเมียม:

เบาะหนังแท้ พร้อมระบบปรับไฟฟ้า และเครื่องเสียงคุณภาพสูงจาก BOSE

• ดีไซน์ที่เรียบง่ายแต่หรูหรา: ห้องโดยสารได้รับการออกแบบตามแนวคิด KODO "จิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหว" ที่เน้นความเรียบง่ายแต่เต็มไปด้วยความสง่างาม
• วัสดุคุณภาพสูงและงานฝีมือประณีต: ภายในตกแต่งด้วยวัสดุคุณภาพสูง เช่น หนังสีดำตัดเย็บด้วยด้ายสีน้ำตาลอย่างประณีต

ฟังก์ชันความปลอดภัยครบถ้วน:

มั่นใจในการขับขี่ทุกเส้นทางด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยเชิงป้องกัน i-ACTIVSENSE

• ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา (BSM): ช่วยลดความเสี่ยงในการเปลี่ยนเลน
• ระบบเตือนเมื่อมีรถขณะถอยหลัง (RCTA): ช่วยให้การถอยรถออกจากช่องจอดปลอดภัยยิ่งขึ้น
• ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติ (SCBS): ช่วยหลีกเลี่ยงหรือลดความรุนแรงของอุบัติเหตุเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ

รายการ	2.0 C (เบนซิน)	2.0 S (เบนซิน)	2.2 XD (ดีเซล)	2.2 XDL (ดีเซล)
เครื่องยนต์	2.0 Skyactiv-G 165 แรงม้า	2.0 Skyactiv-G 165 แรงม้า	2.2 Skyactiv-D 175 แรงม้า	2.2 Skyactiv-D 175 แรงม้า
ระบบขับเคลื่อน	2WD	2WD	2WD	4WD
อุปกรณ์ภายใน	มาตรฐาน	เพิ่มจอ Mazda Connect	เบาะหนัง, BOSE	BOSE, กล้องมองหลัง, ความปลอดภัยครบ
เหมาะสำหรับ	ผู้ใช้ทั่วไป	ครอบครัว	ผู้ชอบดีเซลประหยัด	ผู้ต้องการ SUV เต็มออปชันและความปลอดภัย

อุปกรณ์/การอัปเกรด	รายละเอียด
ล้ออัลลอย 19 นิ้ว	ลายสปอร์ตแท้จากโรงงาน
เบาะหนังปรับไฟฟ้า	พร้อม Memory Seat
เครื่องเสียง BOSE	ลำโพงรอบคัน 9 จุด
ระบบกล้องมองหลัง	เชื่อมต่อ Mazda Connect
ชุดแต่งกันสาด / สเกิร์ต	เพิ่มความสปอร์ต

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: 15–17 กม./ลิตร

• ราคาเปิดตัว: ~1,690,000 บาท
• ราคาปัจจุบัน: 369,000 บาท
• ประหยัดมากกว่า 75% จากราคามือหนึ่ง

สรุป: ได้เครื่องยนต์ดีเซลแรงบิดสูง + ออปชันเต็ม เหมาะสำหรับทั้งครอบครัวและการเดินทางไกล คุ้มค่ากับผู้ที่มองหา SUV ระดับพรีเมียมราคาประหยัด

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 Ddi Blue Power (RZ4E-TC) เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า / แรงบิด: 350 นิวตัน–เมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ช่วงล่าง: แหนบหลังเสริมพิเศษ รองรับงานบรรทุกหนัก
• ตู้บรรทุก: ตู้ทึบ Carryboy สูง 1.50 เมตร

• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power ประหยัดและทนทาน: กำลังเพียงพอสำหรับงานบรรทุก พร้อมความทนทานและประหยัดน้ำมัน
• ช่วงล่างแหนบเสริม แข็งแรง: รองรับงานบรรทุกหนัก ใช้งานได้จริงสำหรับธุรกิจ
• ตู้ทึบสูง 1.50 เมตร: ขนสินค้าได้หลากหลายประเภท เช่น พัสดุ, อาหารแห้ง, เบเกอรี่, โลจิสติกส์
• ความคุ้มค่าในการเป็นเจ้าของ: ราคาถูกกว่ารถใหม่หลายแสน แต่สภาพพร้อมใช้งานทันที
• บำรุงรักษาง่าย: ศูนย์บริการและอะไหล่หาง่ายทั่วประเทศ

ระบบช่วงล่างจากภาพ:

มีการติดตั้ง แหนบเสริม เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก โดยใช้เพลาท้ายและโช้คอัพเดิมจากโรงงานที่มีความแข็งแรงเพียงพอ

• ปริมาตรบรรทุก: ประมาณ 5.115 ลบ.ม.
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (แนะนำ): 1,800 – 1,800 กก. (รวมตู้แล้ว)

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 1.50 เมตร ***

• วิ่งเปล่า: ~14–15 กม./ลิตร
• บรรทุกเต็ม: ~10–11 กม./ลิตร

รายการ	SPARK B (รุ่นนี้)	SPARK S	SPARK S Plus
เครื่องยนต์	1.9 Ddi MT	1.9 Ddi MT	1.9 Ddi MT
อุปกรณ์มาตรฐาน	กันชนดำ, เบาะผ้า, วิทยุพื้นฐาน	กันชนสีเดียวกับรถ, กระจกไฟฟ้า	ABS, Airbag, จอวิทยุ
ล้อ	ล้อเหล็ก	ล้อเหล็ก	ล้อแม็กซ์
เหมาะสำหรับ	ผู้ประกอบการ เน้นประหยัด	ใช้งานทั่วไป + ดูดี	ธุรกิจ + ความปลอดภัยครบ

อุปกรณ์/การอัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าโดยประมาณ (บาท)
ตู้ทึบ Carryboy	สูง 1.50 ม.	55,000 – 65,000
กันชนหน้า-หลัง สีดำ	เพิ่มความแข็งแรง ประหยัดค่าซ่อม	5,000 – 7,000
แหนบเสริม	รองรับน้ำหนักบรรทุกเพิ่ม	8,000 – 10,000
ยาง Light Truck (Bridgestone R611)	4 เส้นใหม่	12,000 – 15,000
รวมมูลค่าอุปกรณ์เสริมโดยประมาณ		90,000 – 107,000 บาท

รถใหม่รุ่นเดียวกันพร้อมติดตั้งตู้ ราคาประมาณ 600,000+ บาท

คันนี้เพียง 339,000 บาท รวมอุปกรณ์เสริมมูลค่ากว่า 100,000 บาท

ประหยัดกว่า 45 – 50%

สรุป: ได้รถพร้อมใช้งานในงานบรรทุกทันที ไม่ต้องเสียเวลาติดตั้งเพิ่ม คืนทุนไว เหมาะกับผู้ประกอบการขนส่ง / SME

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 Ddi Blue Power (RZ4E-TC) เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า / แรงบิด: 350 นิวตัน–เมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ช่วงล่าง: แหนบหลังหลายแผ่น รองรับงานบรรทุกหนัก
• ตู้บรรทุก: ตู้แห้งอลูมิเนียม น้ำหนักเบา (สูงภายใน 1.85 ม.)

• ประหยัดและทนทาน: เครื่อง 1.9 Ddi ประหยัดน้ำมัน อะไหล่หาง่าย ใช้งานยาว
• บรรทุกมั่นใจ: แหนบซ้อนหลายแผ่น ลดการยวบตัว เวลาบรรทุกหนักรถนิ่งกว่า
• ตู้แห้งสูง 1.85 ม. จุเยอะ: วางของซ้อนชั้นหรือของชิ้นยาวได้ และยังคล่องตัวในเมือง
• ต้นทุนดูแลต่ำ: โครงสร้างเรียบง่าย ไม่มีระบบซับซ้อนเกินจำเป็น
• พร้อมลุยงานทันที: ไม่ต้องเสียเวลาติดตั้งตู้ใหม่ ประหยัดทั้งเงินและเวลา

ระบบช่วงล่างจากภาพ:

มีการติดตั้ง แหนบเสริม เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก ซึ่งบ่งชี้ว่ารถคันนี้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักได้ค่อนข้างมาก โดยใช้เพลาท้ายและโช้คอัพเดิมจากโรงงานที่มีความแข็งแรงเพียงพอ

• ขนาดภายในตู้ (ประมาณ): กว้าง 1.75 ม. × ยาว 2.50 ม. × สูง 1.85 ม.
• ปริมาตรบรรทุก: ≈ 8.09 ลบ.ม.
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่ปลอดภัย: ≈ 1,300–1,400 กก. (รวมตู้แล้ว เหมาะใช้งานต่อเนื่อง)

• วิ่งเปล่า: 14–15 กม./ลิตร
• บรรทุกเต็มน้ำหนักปลอดภัย (~1.3–1.4 ตัน): 11–12 กม./ลิตร

Spark B (รุ่นนี้)
เครื่องยนต์	1.9 Ddi 150 แรงม้า
ระบบเกียร์	ธรรมดา 6 จังหวะ
ขับเคลื่อน	2 ล้อ
เหมาะสำหรับ	งานบรรทุกทั่วไป เน้นคุ้มค่า
สิ้นเปลือง (เปล่า/บรรทุก)	14–15 / 11–12 กม./ลิตร

Spark 4x4
เครื่องยนต์	1.9 Ddi 150 แรงม้า
ระบบเกียร์	ธรรมดา 6 จังหวะ (4WD)
ขับเคลื่อน	4 ล้อ
เหมาะสำหรับ	งานบรรทุกพื้นที่ทุรกันดาร
สิ้นเปลือง (เปล่า/บรรทุก)	13 / 10 กม./ลิตร

Spark Cab Chassis
เครื่องยนต์	1.9 Ddi 150 แรงม้า
ระบบเกียร์	ธรรมดา 6 จังหวะ
ขับเคลื่อน	2 ล้อ
เหมาะสำหรับ	ลูกค้าที่ต้องการติดตั้งตู้/กระบะเอง
สิ้นเปลือง (เปล่า/บรรทุก)	14–15 / 11–12 กม./ลิตร

อุปกรณ์	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (บาท)
ตู้แห้งอลูมิเนียมสูง 1.85 ม.	โครงสแตนเลส, ผนังอลูมิเนียม, พื้นกันลื่น	55,000 – 60,000
กันชนหลังสแตนเลสพร้อมบันได	-	3,500 – 4,000
ล้อเหล็ก 15" + ยาง Bridgestone Duravis	อายุใช้งานเหลือเยอะ	8,000 – 10,000
ไฟส่องสว่างตู้ LED	ไฟเพดานภายในตู้	1,200 – 1,800
บังลมหลังคา Aerokit	ลดแรงต้านลม ช่วยประหยัดน้ำมัน	6,000
รวมมูลค่าอุปกรณ์เสริมโดยประมาณ		≈ 73,700 บาท

ถ้าซื้อรถเปล่า (ราคาเปิดตัว 528,000 บาท) แล้วนำไปติดตั้งอุปกรณ์เสริมเองทั้งหมด จะมีค่าใช้จ่ายรวม ≈ 601,700 บาท

ซื้อคันนี้ในราคา 329,000 บาท

ประหยัดทันที ≈ 272,700 บาท หรือคิดเป็น ประหยัดประมาณ 45% ของมูลค่ารวม

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Blue Power กำลังสูงสุด 150 แรงม้า
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ อัตราทดครอบคลุม ทั้งบรรทุกและวิ่งทางไกล
• ช่วงล่าง: แหนบหลังหลายแผ่น เหมาะกับการบรรทุกหนักต่อเนื่อง
• ตู้ทำความเย็น: MPC COOL พร้อมคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว คุมอุณหภูมิแม่นยำ
• ล้อ: ล้อแม็กซ์สปอร์ต 15 นิ้ว (หน้า) + ล้อเหล็ก 15 นิ้ว (หลัง)

• เครื่องยนต์ Blue Power ประหยัดน้ำมัน: กำลังเหลือเฟือสำหรับการบรรทุก พร้อมความทนทานและประหยัดกว่าเครื่อง 2.5 รุ่นเก่า
• ระบบเกียร์ 6 จังหวะ: ให้รอบเครื่องต่ำที่ความเร็วสูง ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและลดความร้อนในระยะทางไกล
• ระบบทำความเย็นมาตรฐาน MPC COOL: คอยล์เย็นพัดลมคู่ทำให้เย็นเร็วและกระจายความเย็นทั่วตู้ เหมาะกับสินค้าที่ต้องรักษาอุณหภูมิ
• ความจุตู้กำลังพอดี: ความสูง 1.70 ม. ทำให้จุได้เยอะ แต่ยังคล่องตัวในเมือง
• ค่าดูแลต่ำ: เครื่องยนต์และระบบแช่เย็นมีอะไหล่หาง่ายในตลาดไทย

• ความยาวภายในตู้: ~2.40 เมตร
• ความกว้างภายในตู้: ~1.70 เมตร
• ความสูงภายในตู้: 1.70 เมตร
• ปริมาตรบรรทุก: ≈ 6.93 ลูกบาศก์เมตร
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่ปลอดภัย: ≈ 1,100 กก.

*** หมายเหตุ: อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ***

อุณหภูมิที่ทำได้:

• งาน Chiller (+2 ถึง +8 °C): บรรทุกได้ 1,000–1,100 กก. (เส้นทางราบ เปิดประตูไม่ถี่)
• งาน Freezer (ถึง −18 °C): แนะนำจำกัดที่ 800–950 กก. เพื่อเผื่อกำลังความเย็น

*** หมายเหตุ: ระบบห้องเย็นออกแบบเพื่อรักษาอุณหภูมิสินค้า ไม่ใช่ทำให้เย็นจากอุณหภูมิห้อง สินค้าต้องพรีคูลก่อนบรรทุก ***

ทริคใช้งานให้ได้ผลจริง:

• เปิด/ปิดประตูให้สั้นที่สุด ใช้ม่าน PVC กันลม
• กระจายน้ำหนัก/ช่องลม อย่าวางสินค้าอุดคอยล์เย็น
• เดินรอบเครื่อง ~1,200–1,500 rpm ระหว่างพรีคูล/จอดส่งของ
• ใช้กล่องฉนวน/โฟมสำหรับสินค้าอ่อนไหว และเว้นช่องอากาศ 10–15 ซม. จากผนัง/เพดาน

รายการ	B (รุ่นนี้)	S	S Plus
ราคา	ประหยัดที่สุด	ปานกลาง	สูงสุด
อุปกรณ์	เน้นพื้นฐาน ไม่มีอุปกรณ์ฟุ่มเฟือย	เพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวก	เพิ่มระบบความปลอดภัยและตกแต่งภายนอก
เหมาะกับ	ธุรกิจขนส่ง ต้องการลดต้นทุน	ใช้งานทั่วไป+บรรทุก	ใช้งานผสมขนส่งและส่วนตัว

อุปกรณ์	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (บาท)
ตู้ทำความเย็น MPC COOL สูง 1.70 เมตร	ควบคุมอุณหภูมิแม่นยำ คอยล์เย็นพัดลมคู่	85,000 – 90,000
ล้อแม็กซ์สปอร์ตก้าน 6 ขอบ 15 นิ้ว (คู่หน้า)	เสริมภาพลักษณ์ + น้ำหนักเบา	6,000 – 8,000
ยางใหม่ 4 เส้น	เพิ่มความปลอดภัยและประหยัดค่าเปลี่ยนยาง	9,000 – 10,000
รวมมูลค่าอุปกรณ์เสริม		≈ 100,000 – 108,000 บาท

• วิ่งทางไกล (ไม่บรรทุก): 14-15 กม./ลิตร
• วิ่งในเมือง (ไม่บรรทุก): 11-12 กม./ลิตร
• บรรทุกเต็มน้ำหนัก (1.1 ตัน) ทางไกล: 11-12 กม./ลิตร
• บรรทุกเต็มน้ำหนัก (1.1 ตัน) ในเมือง: 9-10 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่, สภาพการจราจร, และอุณหภูมิที่ตั้งไว้สำหรับตู้เย็น ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2019): 508,000 บาท (รุ่นกระบะเปล่า)

จากราคา 379,000 บาท หากซื้อรถเปล่าแล้วไปติดตั้งเองทั้งหมด จะมีค่าใช้จ่ายรวมราว 608,000 - 616,000 บาท

ประหยัดทันที ≈ 229,000 - 237,000 บาท หรือประมาณ 37-39% ของมูลค่า

• เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบ K15B, 1.5 ลิตร (1,462 ซีซี)
• กำลังสูงสุด: 97 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 135 นิวตัน-เมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง
• เชื้อเพลิง: รองรับน้ำมันสูงสุด E20

ความคล่องตัวสูงสุด:

ด้วยขนาดตัวถังที่กระทัดรัดและวงเลี้ยวที่แคบเพียง 4.4 เมตร ทำให้ Suzuki Carry เป็นรถที่คล่องตัวที่สุด สามารถเข้า-ออกซอยแคบ, หาที่จอด, หรือตั้งร้านในพื้นที่จำกัดได้อย่างง่ายดาย

• รัศมีวงเลี้ยวที่แคบมาก: สามารถกลับรถในซอยแคบๆ หรือพื้นที่จำกัดได้อย่างง่ายดาย
• ขนาดกะทัดรัดที่ได้เปรียบ: สามารถขับเข้าไปในพื้นที่ที่รถกระบะขนาดใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงได้

กระบะท้ายเรียบ เปิดได้ 3 ด้าน:

กระบะพื้นเรียบที่ไม่มีซุ้มล้อ ทำให้สามารถจัดวางของหรืออุปกรณ์ค้าขายได้อย่างเต็มพื้นที่ และการที่ฝาท้ายเปิดได้ทั้ง 3 ด้าน ก็เพิ่มความสะดวกในการขนถ่ายสินค้าอย่างมาก

• ความสะดวกในการขนย้ายสัมภาระ: สามารถขนถ่ายสินค้าหรือสัมภาระได้จากทุกทิศทาง
• ความอเนกประสงค์ในการดัดแปลง: เป็นพื้นฐานที่ยอดเยี่ยมสำหรับการดัดแปลงเพื่อการค้าขายต่างๆ เช่น รถ Food Truck

ทนทานและดูแลรักษาง่าย:

ใช้เครื่องยนต์และระบบพื้นฐานที่ไม่ซับซ้อน ทำให้ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน, ไม่จุกจิก, และมีค่าบำรุงรักษาที่ "ถูก" ที่สุดในกลุ่มรถเพื่อการพาณิชย์

• เครื่องยนต์ที่ทนทานและไว้ใจได้: เครื่องยนต์เบนซิน รหัส M15A เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการยอมรับในเรื่องความทนทานสูง
• โครงสร้างและช่วงล่างที่แข็งแกร่ง: ตัวรถถูกสร้างบนโครงสร้างแชสซีส์ที่แข็งแรง ทำให้สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้อย่างมั่นคง

เหมาะกับการติดตั้งแก๊ส:

ด้วยความเป็นเครื่องยนต์เบนซิน ทำให้สามารถนำไปติดตั้งระบบแก๊ส LPG/CNG ได้ง่าย เพื่อลดต้นทุนเชื้อเพลิงในการดำเนินธุรกิจ

• เครื่องยนต์พื้นฐานที่แข็งแกร่ง: สามารถทนความร้อนที่สูงขึ้นจากการใช้แก๊สได้ดีกว่าเครื่องยนต์ที่ซับซ้อน
• ต้นทุนการใช้งานที่ต่ำกว่ามาก: การใช้แก๊สจะช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงได้อย่างมีนัยสำคัญ

Suzuki Carry มีจำหน่ายเพียงรุ่นย่อยเดียว ทำให้ง่ายต่อการตัดสินใจ

คุณสมบัติ	Carry 1.5 MT (รุ่นที่คุณสนใจ)
ราคาเปิดตัว	~385,000 บาท
เครื่องยนต์	เบนซิน 1.5L (97 PS)
เกียร์	ธรรมดา 5 จังหวะ
จุดเด่น	คล่องตัว, กระบะเรียบเปิด 3 ด้าน, ทนทาน, คุ้มค่า

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 12 - 15 กม./ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2020): 385,000 บาท

สำหรับ Suzuki Carry 1.5 ปี 2020 คันนี้ ในราคา 219,000 บาท ถือเป็น "ชุดเริ่มต้นธุรกิจ Food Truck ที่คุ้มค่าและพร้อมใช้งานที่สุด"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 219,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 385,000 บาท
• ส่วนต่าง: ประหยัดจากรถใหม่ป้ายแดงไปถึง 166,000 บาท หรือลดลงกว่า 43%!

• เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบ 3SZ-VE, 1.5 ลิตร DOHC VVT-i
• กำลังสูงสุด: 101 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 133 นิวตัน-เมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 4 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง (เป็นจุดเด่นเฉพาะตัวในกลุ่ม Mini MPV)

ความทนทานและค่าบำรุงรักษาต่ำ:

นี่คือจุดแข็งที่สุดของ Avanza ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานสูงมากตามแบบฉบับโตโยต้า, ปัญหาจุกจิกน้อย, และมีค่าบำรุงรักษาที่ "ถูก" ที่สุดในกลุ่มรถ 7 ที่นั่ง

• อะไหล่หาง่ายและราคาไม่แพง: ด้วยความที่เป็นรถตลาด ทำให้ราคาอะไหล่หลายชิ้นมีราคาที่ไม่แพง
• โครงสร้างและเครื่องยนต์ที่ไม่ซับซ้อน: ช่างทั่วไปสามารถเข้าใจและซ่อมบำรุงได้ง่าย ไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ
• อู่ซ่อมทั่วไปสามารถซ่อมได้: ทำให้มีทางเลือกในการซ่อมบำรุงมากขึ้น ช่วยลดค่าใช้จ่ายได้อย่างมาก

ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง:

เป็น Mini MPV เพียงไม่กี่รุ่นที่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งให้ข้อดีในเรื่องความทนทานเมื่อต้องบรรทุกหนักหรือวิ่งขึ้นทางชันบ่อยๆ

• การรองรับน้ำหนักบรรทุกที่ดีเยี่ยม: เมื่อรถมีการบรรทุกหนัก แรงกดจะไปอยู่ที่ล้อหลังซึ่งเป็นล้อขับเคลื่อนพอดี ทำให้มีแรงยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น
• รัศมีวงเลี้ยวที่แคบกว่า: เนื่องจากล้อหน้ามีหน้าที่เพียงบังคับทิศทาง ทำให้สามารถออกแบบมุมเลี้ยวของล้อให้กว้างขึ้นได้
• ความทนทานของช่วงล่าง: ระบบขับเคลื่อนล้อหลังมีความแข็งแรงทนทานสูง และออกแบบมาเพื่อรองรับงานหนัก

ความคล่องตัวในเมือง:

ด้วยขนาดตัวถังที่กระทัดรัดและวงเลี้ยวที่แคบ ทำให้การขับขี่ในเมือง, การหาที่จอด, และการกลับรถในซอยแคบทำได้อย่างคล่องตัว

ห้องโดยสาร 7 ที่นั่งอเนกประสงค์:

สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 7 คน เหมาะสำหรับครอบครัวขนาดกลาง หรือใช้รับ-ส่งผู้โดยสารในธุรกิจขนาดเล็ก

คุณสมบัติ	1.5 E (MT)	1.5 G (AT)	1.5 S (AT) (รุ่นนี้)
ราคาเปิดตัว	~569,000 บาท	~659,000 บาท	~699,000 บาท
ล้อ	กระทะเหล็ก 15"	ล้ออัลลอย 15"	ล้ออัลลอย 15" (ลายสปอร์ต)
ชุดแต่ง	ไม่มี	ไม่มี	ชุดแต่งสเกิร์ตรอบคัน
กระจกมองข้าง	สีดำ	สีเดียวกับตัวรถ	สีเดียวกับตัวรถ พร้อมไฟเลี้ยว
จุดเด่น	ราคาเริ่มต้น, เกียร์ธรรมดา	คุ้มค่า, เกียร์ออโต้	หล่อที่สุด, ออปชันครบ

ข้อดีของรุ่น S: เป็นรุ่น "ท็อปสุด" ที่ให้ภาพลักษณ์ที่ดูดีและสปอร์ตที่สุด ด้วยชุดแต่งสเกิร์ตรอบคันและล้ออัลลอยลายพิเศษ

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 12 - 14 กม./ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2013): 699,000 บาท