รถมือสองราคาตั้งแต่ 200,000 ถึง 400,000 บาท

เทคโนโลยีหัวฉีดคู่ Dualjet

ประโยชน์: ช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานได้นุ่มนวล ลดมลพิษ และประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยมแม้ขับขี่ในเมืองที่การจราจรหนาแน่น

โครงสร้างตัวถัง HEARTECT Platform

ประโยชน์: ทำให้น้ำหนักรถเบาลงแต่มีความแข็งแรงสูง ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการเข้าโค้งที่แม่นยำและการเบรกที่มั่นใจมากขึ้น อีกทั้งยังช่วยลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันได้อีกทางหนึ่ง

ชุดแต่ง Sports Edition รอบคัน

ประโยชน์: ยกระดับภาพลักษณ์ของรถให้ดูสปอร์ตและทันสมัยมากขึ้นโดยไม่ต้องไปติดตั้งเพิ่มเองภายหลัง ซึ่งมักมีความเสี่ยงเรื่องความทนทานและการติดตั้งที่ไม่สม่ำเสมอ

• ความจุ: 265 ลิตร
• ข้อมูลเพิ่มเติม: พื้นที่เก็บสัมภาระออกแบบมาให้ลึกและกว้าง สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดกลางได้ 2 ใบ หรือถุงกอล์ฟ 1 ใบ และหากพับเบาะหลังแบบ 60:40 จะสามารถเพิ่มความจุเพื่อบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ได้ทันที

Suzuki Swift 1.2 GL Sports Edition คันนี้คือตัวเลือกที่ไร้ความเสี่ยงสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถมือสอง ประโยชน์สูงสุดคือ "ความมั่นใจ" จากประวัติการเข้าเช็คระยะที่ศูนย์บริการตลอด 70,000 กม. ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์และเกียร์ยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ 100% ความคุ้มค่าอยู่ที่การได้รถปีใหม่ที่ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ พร้อมชุดแต่งสปอร์ตที่สวยงามลงตัวโดยไม่ต้องควักเงินแต่งเพิ่ม เป็นรถที่ตอบโจทย์ทั้งนักศึกษา คนทำงานเริ่มแรก หรือผู้ที่ต้องการรถคันที่สองไว้ใช้ในเมืองได้อย่างดีเยี่ยมครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC Commonrail (รหัส RZ4E-TC)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (Gen 2) พร้อม Genius Sport Shift
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียว (Single Cab) พร้อมตู้บรรทุกสินค้าคาร์โก้บ็อกซ์
• ความสูงภายในตู้: 1.60 เมตร (Medium Roof ลู่ลม เข้าห้างได้)
• เลขไมล์: 18X,XXX กม. (ประวัติเช็กศูนย์ตลอด มั่นใจได้เรื่องเครื่องยนต์)
• ราคาตั้งขาย: 339,000 บาท

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power

วิเคราะห์: เครื่องยนต์บล็อก RZ4E-TC ออกแบบมาเพื่อลดแรงเสียดทานภายในและลดน้ำหนักส่วนเกิน แต่ยังคงความทนทานในระดับสูง การเข้าเช็กศูนย์ตลอดบ่งบอกว่าระบบหล่อลื่นและระบบระบายความร้อนทำงานได้อย่างสมบูรณ์ อุปกรณ์สำคัญอย่างสายพานไทม์มิ่ง (โซ่) ยังอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม

ตู้บรรทุกสินค้าความสูง 1.60 เมตร (Aerodynamic Utility)

วิเคราะห์: ความสูงระดับ Medium Height ช่วยลดแรงต้านอากาศ (Drag Force) ได้ดีกว่าตู้ทรงสูง 2.10 เมตร ทำให้รถนิ่งกว่าเมื่อวิ่งรถเปล่าหรือลมพัดแรง และเข้าอาคารจอดรถได้ง่ายกว่า

ระบบส่งกำลัง 6 สปีด

วิเคราะห์: เกียร์ 6 สปีดช่วยให้ใช้รอบเครื่องยนต์ที่ต่ำลงในย่านความเร็วเดินทาง ลดความเครียดของเครื่องยนต์ (Engine Stress) และประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยม

ชุดแหนบบรรทุกเสริม (Reinforced Leaf Spring Setup)

วิเคราะห์: ติดตั้งแผ่นแหนบเสริม (Helper Leaves) เข้ากับตับแหนบมาตรฐานโรงงาน การเสริมในลักษณะนี้ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก (Loading Capacity) และช่วยให้รถไม่เสียสมดุลหรือท้ายห้อยเมื่อบรรทุกพัสดุเต็มปริมาตรตู้ 1.60 เมตร

ความสมบูรณ์ของเพลาและจุดยึด

วิเคราะห์: เพลาท้ายและลูกปืนล้ออยู่ในสภาพปกติ ไม่พบรอยรั่วซึมของน้ำมันเฟืองท้าย จุดยึดสาแหรก (U-Bolts) ยึดแน่นหนา บ่งบอกว่ารถผ่านการเตรียมสภาพช่วงล่างมาให้พร้อมรับงานหนักได้ทันที

• ปริมาตรการบรรทุก: ประมาณ 6.0 - 6.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1,200 - 1,800 กิโลกรัม (ช่วงล่างเสริมแหนบแล้ว แบกน้ำหนักได้สูงกว่ามาตรฐานโรงงานโดยยังประหยัดน้ำมัน)

ตัวอย่างสินค้าที่สามารถบรรทุกได้จริง:

• กลุ่มพัสดุและสินค้า E-commerce: สามารถบรรจุกล่องพัสดุขนาดมาตรฐาน (Size L) ได้ประมาณ 120 - 140 กล่อง
• กลุ่มเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดกลาง: บรรทุกเครื่องซักผ้าฝาบนได้ประมาณ 8 - 10 เครื่อง พร้อมอุปกรณ์ติดตั้ง
• กลุ่มสินค้าอุปโภคบริโภค: บรรจุน้ำดื่มแพ็ค (1.5 ลิตร) ได้ประมาณ 70 - 90 แพ็ค โดยกระจายน้ำหนักให้สมดุล

Isuzu D-MAX 1.9 Spark คันนี้คือ "เครื่องมือทำมาหากินที่แต่งมาจบงาน" ประโยชน์หลักคือคุณได้รับรถปีใหม่ (2021) ที่ผ่านการเสริมช่วงล่างมาเรียบร้อยแล้ว ทำให้ไม่ต้องลงทุนเพิ่มเอง ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคาที่ลดลงไปเกือบ 50% จากราคาจริง ในขณะที่ประวัติเช็กศูนย์ตลอดช่วยยืนยันว่าเครื่องยนต์ยังมีความสมบูรณ์สูงพร้อมวิ่งงานสร้างรายได้ได้ทันทีครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VGS Turbo (รหัส 4JK1-TCX)
• พละกำลัง: 136 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด พร้อมอัตราทดที่เน้นแรงฉุดลาก
• ระบบทำความเย็น: ตู้เย็น MPC COOL พร้อมคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว
• มิติภายในตู้: ความสูง 1.45 เมตร (ออกแบบมาเพื่อลดแรงต้านอากาศและเพิ่มเสถียรภาพในการทรงตัว)
• ช่วงล่าง: ล้อหลังกระทะผ่า และเสริมแหนบสำหรับบรรทุกหนัก
• ราคาตั้งขาย: 289,000 บาท

• ตรวจสอบคอยล์ร้อน (Condenser Unit): ควรหมั่นตรวจเช็คแผงคอยล์ร้อนที่ติดตั้งอยู่ภายนอกตู้ ไม่ให้มีเศษใบไม้ ถุงพลาสติก หรือคราบฝุ่นหนาอุดตัน เพราะจะทำให้การระบายความร้อนทำได้ยาก ส่งผลให้คอมเพรสเซอร์ทำงานหนัก
• ตรวจเช็คขอบยางประตูตู้ (Door Gaskets): ตรวจสอบว่าขอบยางยังมีความยืดหยุ่นและปิดสนิทหรือไม่ หากยางฉีกขาดหรือแข็งตัว จะทำให้ความเย็นรั่วไหลออกด้านนอก เครื่องทำความเย็นจะทำงานตลอดเวลา
• การทำความสะอาดคอยล์เย็นและพัดลมภายใน: หมั่นเช็คหน้ากากพัดลมคอยล์เย็นภายในตู้ไม่ให้มีเศษพลาสติกหรือสิ่งของไปขวางทางลมเป่า เพื่อให้การหมุนเวียนอากาศ (Airflow) สม่ำเสมอทั่วทุกจุด
• หลักการ Pre-Cool ก่อนบรรจุสินค้า: ควรเปิดเครื่องทำความเย็นทิ้งไว้ประมาณ 15-20 นาทีเพื่อให้ได้อุณหภูมิตามที่ต้องการก่อนนำสินค้าขึ้นรถ เพื่อลดภาระการทำงานของเครื่องในช่วงเริ่มต้น

ชุดแหนบบรรทุกเสริมแผ่นหนา (Heavy Duty Leaf Springs)

วิเคราะห์: ติดตั้งแหนบแผ่นหนา (Helper Leaf) ขนาด 20 มม. เสริมเข้าไปในตับแหนบเดิม การเซ็ตอัพในลักษณะนี้ช่วยเพิ่มค่าความแข็งของสปริง (Spring Rate) ได้มหาศาล ทำให้รถสามารถรับน้ำหนักกดทับของตู้เย็นและสินค้าได้ถึง 2.5 - 3.0 ตัน โดยที่หน้าไม่เชิดและท้ายไม่ห้อยจนเสียอาการ

ล้อหลังกระทะผ่าขอบหนาพิเศษ (Split Rim Upgrade)

วิเคราะห์: ติดตั้งล้อหลังแบบกระทะผ่าซึ่งมีความเหนียวและแข็งแรงกว่าล้อมาตรฐานหลายเท่า สามารถรองรับแรงดันลมยางได้สูงถึง 80-100 PSI ป้องกันปัญหาวงล้อบิดเบี้ยวหรือดุ้งขณะตกหลุมภายใต้น้ำหนักบรรทุกเต็มพิกัด

จุดยึด (U-Bolts & Center Bolt)

วิเคราะห์: ชุดสาแหรก (U-Bolts) และน็อตสะดือแหนบอยู่ในสภาพสมบูรณ์และยึดแน่นหนา บ่งบอกถึงงานประกอบช่วงล่างที่ได้มาตรฐาน ปลอดภัยต่อการรับงานหนักได้ทันที

• ปริมาตรการบรรทุกโดยประมาณ: 5.8 - 6.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 2,000 - 2,500 กิโลกรัม (ตามช่วงล่างที่อัปเกรดมา)
• อุณหภูมิที่สามารถทำได้: ประมาณ -18 ถึง -25 องศาเซลเซียส

เครื่องยนต์ Isuzu 2.5 DDi VGS Turbo

วิเคราะห์: บล็อกเครื่องยนต์รหัส 4JK1-TCX ขึ้นชื่อเรื่องความอึดทนทานที่พิสูจน์แล้วในสนามขนส่ง อะไหล่แพร่หลายและซ่อมบำรุงง่ายที่สุดในกลุ่มรถกระบะ

ระบบทำความเย็น MPC COOL (Dual Fan System)

วิเคราะห์: การกระจายความเย็นสม่ำเสมอทั่วทุกจุด (Airflow Distribution) และมีอัตราการดึงอุณหภูมิกลับ (Recovery Rate) ที่รวดเร็ว เหมาะสำหรับงานกระจายพัสดุแช่เย็นที่มีการเปิด-ปิดประตูตู้บ่อย

Isuzu D-MAX 2.5 Spark MPC COOL คันนี้คือ "เครื่องจักรสร้างรายขนาดย่อม" ที่ผ่านการเซ็ตอัพช่วงล่างมาแบบ "จบงาน" ประโยชน์หลักที่คุณได้รับคือความมั่นใจในความปลอดภัยจากการใช้แหนบเสริมแผ่นหนาและล้อกระทะผ่า ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุขณะบรรทุกหนัก ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 289,000 บาท ซึ่งประหยัดต้นทุนไปได้มหาศาลเมื่อเทียบกับมูลค่าของแต่งและการติดตั้งตู้เย็นใหม่ เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับมืออาชีพด้านการขนส่งครับ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร i-VTEC 117 แรงม้า รองรับพลังงาน E85
• เกียร์: อัตโนมัติ CVT พร้อมระบบ Paddle Shift 7 สปีด และ Cruise Control
• เบาะนั่ง: ULTRA Seat อัจฉริยะ พับและปรับเปลี่ยนรูปแบบได้ 4 โหมด
• รุ่นย่อย: SV รุ่นท็อปสุด ออปชันเต็มรูปแบบ
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, ระบบ VSA, กล้องมองหลัง

มหัศจรรย์แห่งพื้นที่กับ "ULTRA Seat"

นี่คือหัวใจและเอกลักษณ์ที่ทำให้ Jazz ไม่มีใครเทียบได้ เบาะนั่งด้านหลังไม่เพียงแต่พับราบได้ แต่ยังสามารถปรับเปลี่ยนได้ถึง 4 โหมดหลัก ทั้ง Utility Mode, Long Mode, Tall Mode, และ Refresh Mode เพื่อรองรับสัมภาระทุกรูปแบบ

ขับสนุก สั่งได้ดั่งใจ

รุ่น SV มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สปอร์ตกว่า ด้วย Paddle Shift ที่พวงมาลัย ให้คุณควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ได้เองถึง 7 สปีด เพิ่มความสนุกเร้าใจในการขับขี่ พร้อม Cruise Control ที่ช่วยล็อคความเร็วคงที่ ลดความเมื่อยล้าในการเดินทางไกล

ออปชันครบครันในรุ่นท็อป

การเป็นเจ้าของรุ่น SV หมายความว่าคุณจะได้รับความสะดวกสบายและความปลอดภัยสูงสุด อาทิ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบสัมผัส, หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว, และระบบ Smart Entry และ Push Start

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: ด้วยเครื่องยนต์ i-VTEC และเกียร์ CVT ทำให้ Jazz เป็นรถที่ประหยัดน้ำมันมาก สามารถทำอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยได้ประมาณ 15 - 17 กม./ลิตร

เชื้อเพลิงที่รองรับ: E85

Honda Jazz 1.5 SV คือ "รถคันเดียวจบ" ที่ตอบโจทย์ทุกการใช้งานของคนเมืองอย่างแท้จริง ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ในชีวิตประจำวัน, การขนของย้ายบ้าน, หรือการเดินทางท่องเที่ยวในวันหยุด Jazz คันนี้พร้อมจะปรับเปลี่ยนตัวเองเพื่อรองรับทุกกิจกรรมของคุณ

การได้เป็นเจ้าของรถรุ่นท็อปสุดที่มาพร้อมฟังก์ชันการใช้งานที่หลากหลายและออปชันเต็มรูปแบบ ในราคาเพียงสามแสนกว่าบาท ถือเป็นข้อเสนอที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง นี่คือรถที่จะมอบทั้งความสนุก, ความสะดวกสบาย, และความอเนกประสงค์ให้คุณอย่างครบถ้วนครับ

• ขุมพลัง: เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร VVT-i (รหัส 2TR-FE) 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 151 แรงม้า แรงบิด 241 นิวตัน-เมตร ออกแบบมาให้รองรับเชื้อเพลิงก๊าซและความร้อนสูงได้ดีเยี่ยม
• ระบบเชื้อเพลิง CNG โรงงาน: ติดตั้งโดยมาตรฐาน Toyota (Toyota Genuine CNG) มีการวางตำแหน่งถังก๊าซและเดินท่ออย่างปลอดภัย พร้อมกล่อง ECU ที่จูนมาเฉพาะ ทำให้การจ่ายเชื้อเพลิงเสถียรกว่าการติดเองข้างนอก
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ อัตราทดเหมาะสมสำหรับการบรรทุกหนักและการออกตัวบนทางลาดชัน
• ความปลอดภัย: โครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA, เข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่ง, ค้อนนิรภัยสำหรับทุบกระจก และระบบวาล์วนิรภัยที่ถังก๊าซ

ความคุ้มค่าของพลังงาน CNG

ก๊าซ NGV/CNG มีราคาต่อหน่วยพลังงานที่ถูกที่สุด (ประมาณ 19-20 บาท/กก.) เมื่อเทียบอัตราสิ้นเปลืองแล้ว ต้นทุนต่อกิโลเมตรจะอยู่ที่ประมาณ 1.5 - 2.0 บาท เท่านั้น (ขณะที่ดีเซลอยู่ที่ 3.5 - 4.0 บาท) ส่วนต่างนี้คือกำไรสุทธิที่เพิ่มขึ้นของผู้ประกอบการ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถวิ่งวิน หรือรถรับส่งพนักงานที่มีเส้นทางแน่นอน

เครื่องยนต์ 2TR-FE (ความทนทาน)

เป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่ที่ใช้โซ่ราวลิ้น (ไม่ต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง) และมีระบบวาล์วไฮดรอลิกปรับระยะอัตโนมัติ ช่วยลดภาระการบำรุงรักษาเมื่อใช้แก๊สไประยะยาว ทนทานต่อความร้อนสูง และอะไหล่เครื่องยนต์หาง่ายมาก ราคาไม่แพง

ราคา 359,000 บาท

ราคาถูกกว่ารุ่นดีเซลปีเดียวกันมหาศาล (ดีเซลปี 12 ราคาประมาณ 5.5 - 6.5 แสน) ทำให้ใช้เงินลงทุนเริ่มต้นน้อยกว่า คืนทุนค่ารถได้เร็วกว่า ลดความเสี่ยงทางธุรกิจ

• ความจุ: 15 ที่นั่ง (เบาะ 4 แถวตามมาตรฐาน)
• การเข้า-ออก: หลังคาสูงทำให้เดินเข้าออกภายในรถได้สะดวกกว่ารถตู้หลังคาเตี้ย
• ระบบปรับอากาศ: ระบบแอร์ราว (Roof Air) กระจายความเย็นได้ทั่วถึงทั้งคัน แม้จะเป็นรถเครื่องเบนซินแต่คอมเพรสเซอร์แอร์ของ Commuter มีขนาดใหญ่ทำความเย็นได้เพียงพอ
• พื้นที่ใช้สอย: ตำแหน่งถังก๊าซของรุ่นโรงงานมักติดตั้งอยู่ใต้เบาะนั่งแถวหลังสุด หรือบริเวณที่ออกแบบมาเฉพาะ ไม่กินพื้นที่วางขาของผู้โดยสารมากนัก

"เครื่องมือทำกินที่ต้นทุนต่ำที่สุด สำหรับสายงานวิ่งประจำ"

• ประหยัดต้นทุนเชื้อเพลิง: หากคุณวิ่งงานวันละ 200-300 กม. ส่วนต่างระหว่างใช้ก๊าซกับน้ำมันดีเซล อาจสูงถึงวันละ 400-600 บาท (เดือนละ 12,000 - 18,000 บาท) ซึ่งเงินจำนวนนี้คือ "กำไร" ที่เพิ่มขึ้น
• ราคาตัวรถถูก: ด้วยราคา 359,000 บาท ทำให้ยอดผ่อนต่อเดือนต่ำ ลดความกดดันในการหางาน และคืนทุนค่ารถได้เร็ว
• มาตรฐาน Toyota: ระบบก๊าซจากโรงงานมีความปลอดภัยสูง และเครื่องยนต์ 2TR-FE ก็พิสูจน์แล้วว่าทนทานหายห่วง อะไหล่หาง่าย

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power (150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร) ปรับจูนหัวฉีด i-ART ใหม่
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (อัตราทดต่อเนื่อง)
• การตกแต่ง: โครงหลังคาสแตนเลส 1.80 เมตร + ล้อหลังกระทะผ่า + ล้อหน้าแม็กซิ่ง
• ช่วงล่าง: Super Flex Suspension เสริมแหนบรองรับน้ำหนัก 3-4 ตัน
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง, ABS/EBD
• ปีผลิต: 2020 (โฉม Z-Edition หน้าหมู)

ล้อหลังกระทะผ่า (Split Rims)

ความแข็งแกร่ง: ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักกด 3-5 ตันโดยเฉพาะ เหล็กหนากว่าล้อทั่วไป หมดปัญหาล้อแตกหรือดุมร้าวเมื่อตกหลุมแรงๆ

โครงสแตนเลส 1.80 เมตร

ความทนทาน: วัสดุสแตนเลสปลอดสนิมตลอดอายุการใช้งาน ดูแลรักษาง่าย ดูสะอาดตา ความสูง 1.80 เมตร คล่องตัว ลอดกันสาดได้ง่าย

มิติตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.70 x ยาว 2.40 x สูง 1.80 เมตร

ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.34 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

การใช้งานจริง: อัดสินค้าเกษตร (ข้าวโพด/มันสำปะหลัง) ได้เต็มพิกัดน้ำหนักเพลาล้อผ่า หรือวางลังผลไม้ซ้อนสูงได้มั่นคง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร VVT-i (1NZ-FE) 109 แรงม้า แรงบิด 141 นิวตันเมตร (ทนทาน ซ่อมง่ายที่สุด)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ (Gate Type)
• รุ่นย่อย: 1.5 G (รุ่นท็อปสุด ออปชันเต็มที่สุดในไลน์อัพ)
• ภายนอก: ไฟหน้า Projector Lens, กระจังหน้าโครเมียม, ล้ออัลลอย 15 นิ้วลาย G
• ภายใน: แอร์ออโต้ดิจิตอล, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนัง, ตกแต่ง Piano Black
• ปีผลิต: 2014 (โฉม Gen 3)

1. ออปชันรุ่น G ครบจบ: ได้ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ แอร์ออโต้ดิจิตอล และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน ซึ่งเป็นของแพงที่ติดตั้งเพิ่มทีหลังยาก คุ้มกว่าซื้อรุ่นล่างมาแต่งเอง

2. ความทนทานของเครื่อง 1NZ: ซ่อมง่าย อะไหล่ถูก และทนทานต่อการใช้งานหนัก ไว้ใจได้ 100% สตาร์ทติดทุกเช้า พาไปถึงจุดหมายแน่นอน

3. ราคา 2.59 แสน (ถูกกว่าตลาด): ปกติราคานี้จะได้แค่รุ่น E หรือ J แต่คันนี้ได้ตัวท็อป G สภาพสวย ถือเป็นดีลที่คุ้มค่ามาก

ความจุ: 476 ลิตร

การใช้งานจริง: พื้นที่ลึกและกว้าง ใส่กระเป๋าเดินทางใบใหญ่ได้ 2 ใบ ปากกระโปรงท้ายกว้างขนของง่าย

• ขับเคลื่อนล้อหลัง (sDrive): เอกลักษณ์การขับขี่สไตล์ BMW ควบคุมสนุกสนาน เป็นธรรมชาติ
• ชุดแต่ง Sport Line: เบาะนั่งทรงสปอร์ต, พวงมาลัยสปอร์ต, การตกแต่งภายในด้วยแถบสีแดง/ดำ
• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร: ขุมพลัง 4 สูบ (N46) 150 แรงม้า เพียงพอต่อการใช้งาน นุ่มนวล
• SAV ขนาดกะทัดรัด: คล่องตัวในเมือง แต่ยังคงไว้ซึ่งทัศนวิสัยที่สูงแบบ SUV
• คุณภาพระดับพรีเมียม: วัสดุและการประกอบตามมาตรฐาน BMW
• ราคาเข้าถึงง่ายที่สุด: เป็นเจ้าของ BMW SUV ได้ในราคาเพียงสามแสนต้นๆ

ความสุขในการขับขี่สไตล์ BMW (Rear-Wheel Drive)

จุดเด่นที่สุดที่ทำให้ X1 E84 แตกต่างจาก SUV ขับเคลื่อนล้อหน้าทั่วไป คือการเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง (ในรุ่น sDrive) ซึ่งเป็น DNA หลักของ BMW มอบสมดุลการควบคุมที่เป็นธรรมชาติ พวงมาลัยที่เฉียบคม และฟีลลิ่งการขับขี่ที่สนุกสนานเร้าใจกว่า

ความสปอร์ตของ Sport Line

ชุดแต่ง Sport Line ช่วยเสริมบุคลิกให้ X1 ดูดุดันยิ่งขึ้น ไฮไลท์อยู่ที่เบาะนั่งคู่หน้าทรงสปอร์ตพร้อมปีกข้างที่โอบกระชับลำตัว, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนังดีไซน์สปอร์ต, และการตกแต่งภายในด้วยแถบสีแดง

SAV อเนกประสงค์

แม้จะมีขนาดกะทัดรัด แต่ X1 ก็ยังคงไว้ซึ่งความอเนกประสงค์ในแบบฉบับ SUV ตำแหน่งเบาะนั่งที่สูงให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

"BMW คันแรก ที่คุ้มค่าที่สุด"

คือคำตอบที่ชัดเจนที่สุด หากคุณใฝ่ฝันอยากสัมผัสประสบการณ์การขับขี่สไตล์ BMW ในรูปแบบ SUV ที่อเนกประสงค์ X1 sDrive18i Sport คันนี้คือจุดเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยมที่สุดครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power (150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร) ทนทาน ประหยัดน้ำมัน
• รุ่นย่อย: 2.4 J Plus (กระจกไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อก, กระจกข้างปรับไฟฟ้า)
• ตู้ทำความเย็น: MPC COOL สูง 1.90 เมตร (แบรนด์ชั้นนำ มาตรฐาน Food Grade)
• ช่วงล่าง (ทำเพิ่ม): เสริมแหนบกระดาน + โช้คอัพบรรทุกแกนใหญ่
• อุปกรณ์เสริม: สปอยเลอร์หลังคา, บันไดท้ายสแตนเลส
• ปีผลิต: 2018

ช่วงล่างเสริมแหนบและโช้ค (Suspension Upgrade)

รับน้ำหนัก: เสริมแหนบเพิ่มค่าความแข็งรับน้ำหนักกดได้ดี ท้ายไม่ห้อย เปลี่ยนโช้คอัพแกนใหญ่ช่วยหยุดการเต้นของแหนบ รถนิ่งไม่โคลงเคลง พร้อมแบก 2.5-3 ตัน

ตู้ MPC COOL สูง 1.90 เมตร

ความคล่องตัว: ความสูง 1.90 เมตร ไม่ต้านลมมากเข้าอาคารง่าย แต่สูงพอให้คนยืนจัดของได้สะดวก เหมาะกับงานขนส่งสินค้าแช่เย็นทั่วไป

ความสะดวกสบาย: เป็นรุ่นที่อัพเกรดจากตัว J ธรรมดา ได้กระจกไฟฟ้าและเซ็นทรัลล็อก ลดความลำบากในการใช้งานประจำวัน ช่วยให้หาคนขับรถได้ง่ายขึ้น

ความปลอดภัย: กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าช่วยให้ปรับมุมมองได้แม่นยำและปลอดภัยกว่าแบบปรับมือ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร VTi-TECH (114 แรงม้า แรงบิด 150 นิวตันเมตร) รองรับ E85
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ CVT 8 สปีด พร้อม Manual Mode เปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล
• รุ่นย่อย: 1.5 X (ตัวท็อปสุด ออปชันจัดเต็มที่สุดในรุ่น)
• จุดเด่นภายนอก: ดีไซน์ Sport Coupe, กระจังหน้า 3D, ไฟหน้า LED Projector, ไฟท้าย Leopard Claw
• ไฮไลท์พิเศษ: หลังคาซันรูฟ (Sunroof), เบาะคนขับปรับไฟฟ้า, มาตรวัดดิจิตอล 7 นิ้ว
• เทคโนโลยี: ระบบ i-SMART สั่งงานด้วยเสียง, กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา

1. ดีไซน์ Sport Coupe (BRIT Dynamic): เส้นสายตัวถังลาดลงแบบรถคูเป้ ให้ภาพลักษณ์ที่ดูแพงและสปอร์ตเกินราคา ขับไปไหนก็ดึงดูดสายตา เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์

2. หลังคาซันรูฟ (Electric Sunroof): ออปชันหายากในรถราคานี้ ช่วยระบายความร้อนเมื่อจอดตากแดด และเพิ่มความโปร่งโล่งหรูหราให้กับห้องโดยสาร

3. ระบบ i-SMART และกล้อง 360: สั่งงานรถผ่านมือถือได้ และกล้องรอบคันช่วยให้การขับขี่ในที่แคบหรือการจอดรถเป็นเรื่องง่ายและปลอดภัยสำหรับมือใหม่

ความจุ: 400+ ลิตร (โดยประมาณ)

การใช้งานจริง: ห้องสัมภาระลึกและกว้าง ใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว ได้ 2 ใบ เบาะหลังพับได้ทั้งแผงเพื่อขนของขนาดยาว