รถมือสองราคาตั้งแต่ 200,000 ถึง 400,000 บาท

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร i-TEQ (รหัส 4JK1-TC) 116 แรงม้า แรงบิด 280 นิวตันเมตร (เน้นประหยัด ดูแลง่าย)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (Sport-Shift)
• จุดเด่นหลัก: ตัวถัง 4 ประตู (Double Cab), ช่วงล่างยกสูง Hi-Lander แท้โรงงาน
• รุ่นพิเศษ: Super Titanium (รุ่นสุดท้ายก่อนเปลี่ยนโฉม ออปชันครบ)
• ราคา: 269,000 บาท (คุ้มค่าที่สุดในตลาดรถกระบะมือสอง)

ตัวถัง 4 ประตู (CAB-4)

มอบความสะดวกสบายในการโดยสารเหมือนรถเก๋ง เข้า-ออกสะดวกทั้ง 4 บาน เบาะหลังนั่งสบายกว่ารุ่นแค็บ เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีลูกหรือผู้สูงอายุ ใช้เป็นรถคันเดียวของบ้านได้สบาย

---

ช่วงล่าง Hi-Lander (ยกสูงจากโรงงาน)

ให้ทัศนวิสัยการขับขี่ที่สูงโปร่ง มองเห็นการณ์ไกลกว่ารถเก๋ง ลุยน้ำท่วมขังในเมืองหรือวิ่งผ่านหลุมบ่อในซอยได้โดยไม่ต้องกังวลช่วงล่างครูด

---

เครื่องยนต์ 2.5 i-TEQ

เป็นเครื่องยนต์ที่ "ซ่อมง่ายและอะไหล่ถูกที่สุด" ในท้องตลาด ไม่จุกจิก ทนทานตีนต้นมาดี ประหยัดน้ำมัน เหมาะกับยุคน้ำมันแพง

---

ปริมาตรในการบรรทุก (CAB-4)

พื้นที่กระบะท้าย: แม้จะเป็นรุ่น 4 ประตู แต่กระบะท้ายยังกว้างพอสำหรับบรรทุกสัมภาระเดินทาง, กระเป๋าเสื้อผ้า, อุปกรณ์แคมป์ปิ้ง หรือขนย้ายของใช้ในบ้านได้สบาย
อุปกรณ์เสริม: ติดตั้ง พื้นปูกระบะ (Bedliner) มาให้เรียบร้อยช่วยป้องกันรอยขีดข่วนและสนิมที่ตัวถังกระบะ

คุ้มค่าที่สุดในงบ 2 แสนกลาง: การหา D-Max 4 ประตู ยกสูง (Hi-Lander) ในราคาไม่ถึง 2.7 แสนบาท เป็นเรื่องยากมากในตลาดรถมือสอง (ปกติจะได้แค่รถแค็บ) คันนี้จึงเป็น "Best Deal" สำหรับคนที่อยากได้รถครอบครัวเอนกประสงค์

ซื้อง่าย ขายคล่อง: อีซูซุคือแบรนด์ที่ราคาแข็งที่สุด ใช้ไปอีก 3-5 ปี ราคาขายต่อก็ไม่เจ็บตัวเยอะ อะไหล่หาง่าย ช่างซ่อมเป็นทุกอู่

สภาพพร้อมใช้: รถเดิมบางทั้งคัน ไม่มีการแต่งซิ่งจนช้ำ เหมาะสำหรับคนที่หารถบ้านไว้ใช้งานจริง จะขับไปทำงาน ขนของ หรือพาครอบครัวเที่ยวก็ตอบโจทย์ครบทุกด้านครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร i-TEQ VGS Turbo (รหัส 4JJ1-TCX) 163 แรงม้า แรงบิด 360 นิวตันเมตร (เครื่องตัวเทพ แรงและทนทานที่สุดของอีซูซุ)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (ขับมันส์ สั่งได้ดั่งใจ)
• จุดเด่นหลัก: เครื่องยนต์ 3.0 VGS Turbo (หายากในตลาด), รุ่นพิเศษ Super Titanium (มีกล้องหน้า)
• การตกแต่ง: ยกสูง Hi-Lander แท้โรงงาน, และยาง Dunlop Grandtrek A/T พร้อมลุย
• ราคา: 259,000 บาท (คุ้มค่าที่สุดสำหรับเครื่อง 3.0 ตัวท็อป)

เครื่องยนต์ 3.0 VGS Turbo (4JJ1)

นี่คือเหตุผลหลักที่คุณต้องซื้อคันนี้! เครื่อง 3.0 ลิตร บล็อก 4JJ1 คือที่สุดของความทนทานและพละกำลัง แรงบิดมาหนักในรอบต่ำ เร่งแซงไม่ต้องลุ้น บรรทุกหนักขึ้นเขาได้สบายกว่าเครื่อง 2.5 มาก และเป็นที่ต้องการของสายซิ่งเพราะโมดิฟายต่อได้ไกลมาก

---

กล้องมองภาพด้านหน้า (Titanium Vision)

ที่โลโก้หน้ารถจะมีเลนส์กล้องซ่อนอยู่ ช่วยให้มองเห็นมุมอับสายตาด้านหน้าขณะจอดรถชิดฟุตบาทหรือกำแพง (แสดงผลผ่านจอในรถ) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำมากในยุคนั้น ช่วยลดรอยขีดข่วนกันชนหน้าได้ดีเยี่ยม

---

ยาง Dunlop Grandtrek AT3

รถใส่ยาง All-Terrain (A/T) มาให้แล้ว ดอกยางหนา ลุยทางลูกรังได้ เกาะถนนดำดี เหมาะสำหรับคนที่ชอบเที่ยวธรรมชาติหรือต้องวิ่งเข้าสวนเข้าไร่ ไม่ต้องไปเสียเงินเปลี่ยนยางใหม่

---

ปริมาตรในการบรรทุก (Space Cab)

มิติกระบะ: กว้างขวาง บรรทุกมอเตอร์ไซค์หรือสินค้าการเกษตรได้สบาย
พื้นที่แค็บ: กว้างขวาง วางเครื่องมือช่าง หรือให้คนนั่งโดยสารระยะใกล้ได้ไม่อึดอัด (แม้จะเปิดแค็บไม่ได้ แต่แลกมาด้วยโครงสร้างที่แข็งแกร่ง)

เครื่อง 3.0 VGS ในราคา 2 แสนกลาง: ปกติราคานี้คุณจะได้แค่ D-Max เครื่อง 2.5 หรือรถปีเก่ากว่านี้ แต่คันนี้ได้เครื่อง 3.0 ตัวท็อป ซึ่งขับสนุกกว่า ทนทานกว่า และหาจับตัวยากมากในสภาพเดิมๆ

รุ่นพิเศษ Super Titanium: ได้ออปชันกล้องหน้าและการตกแต่งที่สวยงามกว่ารุ่นปกติ หน้าตายังดูไม่ตกยุค ใช้ได้อีกยาวนาน

พร้อมใช้งานทันที: รถใส่ยาง A/T มาให้แล้ว ช่วงล่าง Hi-Lander ยกสูงจากโรงงาน ลุยน้ำท่วม ลุยสวน ได้สบาย ซื้อไปใช้งานคุ้มทุนไวแน่นอนครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร GD Super Power (1GD-FTV) 4 สูบ เทอร์โบแปรผัน ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดมหาศาล 420 นิวตันเมตร (สเปคเทพสำหรับรถตอนเดียว)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (ขับสนุก อัตราทดต่อเนื่อง)
• จุดเด่นหลัก: เป็นรุ่นเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร (Rare Item) ที่ให้พละกำลังเหลือเฟือสำหรับงานบรรทุกหนัก 3-4 ตันขึ้นไป
• การตกแต่ง: ตู้ทึบอลูมิเนียมความสูงพิเศษ 2.10 เมตร ลงเล่มพร้อมใช้งาน
• ออปชัน: หน้าจอ Touchscreen รองรับ Apple CarPlay
• ราคา: 399,000 บาท (ถูกมากสำหรับเครื่อง 2.8 ปีใหม่)

ตู้ทึบอลูมิเนียม สูง 2.10 เมตร (Dry Box)

ความสูง 2.10 เมตร (สูงกว่ามาตรฐานทั่วไปที่ 1.80 ม.) ช่วยให้จุสินค้าได้ปริมาตรมากขึ้น เหมาะมากสำหรับงานขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักเบาแต่กินที่ (Bulky Cargo) เช่น เฟอร์นิเจอร์, กล่องพัสดุ Logistics, เครื่องใช้ไฟฟ้า หรืออะไหล่รถยนต์ และที่สำคัญคือคนสามารถยืนจัดของในตู้ได้สะดวกโดยไม่ต้องก้ม

---

เครื่องยนต์ 2.8 GD Super Power (204 แรงม้า)

นี่คือจุดขายที่สำคัญที่สุด! ปกติรถตอนเดียวจะเป็นเครื่อง 2.4 (150 แรงม้า) แต่คันนี้เป็น 2.8 ซึ่งแรงบิดมารอในรอบต่ำดีมาก เหมาะสำหรับ "งานบรรทุกหนักข้ามจังหวัด" หรือเส้นทางที่ต้องขึ้นเขาลงห้วย (เช่น ภาคเหนือ/ใต้) กำลังเครื่องเหลือๆ ไม่ต้องเค้นคันเร่ง ช่วยให้เครื่องยนต์ไม่โทรมไว แม้จะเจอต้านลมจากตู้สูง 2.10 เมตรก็ตาม

---

หน้าจอสัมผัส 8 นิ้ว (Standard Audio)

รองรับ Apple CarPlay / Android Auto เสียบสายปุ๊บ แผนที่ Google Maps ขึ้นจอทันที ช่วยให้การวิ่งงานในเส้นทางใหม่ๆ สะดวกและปลอดภัยขึ้น ไม่ต้องติดมือถือที่กระจก

---

ปริมาตรในการบรรทุก (ตู้ทึบสูงพิเศษ)

มิติกระบะภายใน: กว้าง 1.60 ม. x ยาว 2.40 ม. x สูง 2.10 ม.
ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 8.0 - 8.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
ความสามารถ: จุสินค้าได้เยอะสะใจ เหมาะกับงาน Logistics ขนกล่องพัสดุ ย้ายหอพัก หรือสินค้าเกษตรที่ไม่ต้องการความเย็น สามารถวางตู้เย็นหรือตู้เสื้อผ้าในแนวตั้งได้

ขุมพลัง 204 แรงม้า ในราคา Eco Car: คุณหาไม่ได้ง่ายๆ กับรถกระบะตอนเดียวเครื่อง 2.8 ลิตร ในราคาไม่ถึง 4 แสนบาท เครื่องตัวนี้แรงสะใจ เหยียบเป็นมา ไม่ต้องลุ้นเวลาแซงตอนบรรทุกหนัก

ตู้สูง 2.10 เมตร ได้เปรียบ: ไม่ใช่แค่แรง แต่ยังจุของได้เยอะกว่าคู่แข่งทั่วไปที่สูงแค่ 1.80 เมตร ทำให้คุณรับงานได้หลากหลายกว่า โดยเฉพาะงานย้ายบ้านหรือขนส่งเฟอร์นิเจอร์

คุ้มค่าการลงทุน: ราคา 3.99 แสน ปกติจะได้แค่รุ่น 2.4 หรือรถปีเก่ากว่านี้ แต่คันนี้ได้ปี 2022 หน้าหล่อ (Z-Edition) เครื่องใหญ่ และตู้ใบใหญ่ ถือเป็นดีลที่ดีที่สุดสำหรับคนเน้นสมรรถนะและการบรรทุก

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.2 ลิตร Duratorq TDCi 4 สูบ เทอร์โบ 125 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (จุดเด่นสำคัญที่เหนือกว่าคู่แข่งหลายค่ายที่ให้มาแค่ 5 สปีด)
• จุดเด่นหลัก: พวงมาลัยพาวเวอร์ผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า (EPAS) เจ้าเดียวในตลาดกระบะตอนเดียวยุคนั้น
• ช่วงล่าง: แกร่งเกาะถนนเยี่ยม ตามสไตล์ Ford
• พื้นที่ใช้สอย: กระบะท้ายขนาดใหญ่ กว้างขวาง

พวงมาลัยไฟฟ้า (EPAS)

พวงมาลัยจะเบามากเมื่อขับขี่ความเร็วต่ำหรือถอยจอด ทำให้การหมุนพวงมาลัยในไซตงานแคบๆ หรือจอดส่งของทำได้ง่ายดายโดยไม่ต้องออกแรงเยอะ ลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้ชัดเจน

---

เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

อัตราทดเกียร์ที่มากกว่าช่วยให้การขับขี่ทางไกลใช้รอบเครื่องยนต์ต่ำลง ประหยัดน้ำมันมากขึ้น และมีเกียร์ให้เลือกใช้เยอะขึ้นเมื่อต้องบรรทุกหนักขึ้นทางชัน

---

โครงสร้างตัวถังนิรภัยและช่วงล่าง

Ford ขึ้นชื่อเรื่องความแข็งแกร่งของเหล็กตัวถัง และช่วงล่างที่เซ็ตมาให้ "หนึบ" และนิ่งกว่ากระบะทั่วไป ทำให้มั่นใจเมื่อต้องทำเวลาหรือเข้าโค้งขณะมีน้ำหนักบรรทุก

---

ปริมาตรในการบรรทุก (กระบะตอนเดียว)

มิติกระบะท้าย: กว้าง 1,560 มม. x ยาว 2,317 มม. x ลึก 511 มม.
พื้นที่ใช้สอย: เป็นกระบะตอนเดียวที่มีพื้นที่กว้างขวางมาก สามารถวางพาเลทสินค้าได้สบาย หรือบรรทุกท่อ PVC ยาวๆ พืชผลทางการเกษตร ได้ปริมาณมากต่อเที่ยว
อุปกรณ์ช่วยบรรทุก: มีตะขอเกี่ยวเชือกด้านข้างตัวถังมาให้จากโรงงาน (Cargo Hooks) ช่วยให้มัดของได้แน่นหนา

สมรรถนะเกินราคา: ด้วยงบประมาณ 2 แสนต้นๆ ปกติจะได้แค่รถปีเก่าๆ แต่คันนี้ได้รถปี 2017 ที่มีเทคโนโลยีพวงมาลัยไฟฟ้าและช่วงล่างระดับโลก ขับสบายกว่ารถกระบะตอนเดียวทั่วไปแบบคนละเรื่อง

พร้อมลุยงานทันที: รถมีพื้นปูกระบะมาให้แล้ว เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร มีกำลังเหลือเฟือสำหรับงานบรรทุกหนัก และเกียร์ 6 สปีดช่วยให้วิ่งงานต่างจังหวัดได้ประหยัดรอบเครื่อง

ความปลอดภัย: โครงสร้างตัวถังแข็งแกร่ง และระยะลุยน้ำได้ถึง 80 ซม. ช่วยให้คุณมั่นใจในการใช้งานทุกสภาพถนน ไม่ว่าจะฝนตกน้ำท่วมหรือเข้าพื้นที่เกษตรกรรม

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (Commonrail Direct Injection) 161 แรงม้า แรงบิด 375 นิวตัน-เมตร
• เกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด (6AT) ขับสบาย
• รุ่นย่อย: Grand X (กระบะ 4 ประตู ยกสูง รุ่นรองท็อป)
• จุดเด่นหลัก: ห้องโดยสารกว้างขวางที่สุดในคลาส (Giant Cab), ช่วงล่างนุ่มนวลแบบ Euro Tuning Suspension, ดิสก์เบรก 4 ล้อ
• ออพชั่นภายใน: เบาะหนังทูโทน, จอสัมผัส 10 นิ้ว, ระบบสั่งงานด้วยเสียง i-SMART
• ราคา: 399,000 บาท (คุ้มค่าแห่งปี ราคานี้หาไม่ได้อีกแล้วสำหรับรถปี 2022)

ห้องโดยสารกว้างนั่งสบาย (Giant Cab)

จุดเด่นของ MG Extender คือห้องโดยสารที่กว้างและเงียบเก็บเสียงดีมาก เบาะหลังนั่งสบายไม่ชัน เหมาะสำหรับใช้เป็นรถครอบครัวเดินทางไกล

---

ช่วงล่าง Euro Tuning Suspension

เซ็ตมาแบบนุ่มนวล ไม่กระด้างเหมือนกระบะเจ้าตลาด ซับแรงสะเทือนได้ดี เกาะถนนเยี่ยม มั่นใจได้ในความเร็วสูง พร้อมดิสก์เบรก 4 ล้อ ให้ความมั่นใจในการเบรกที่ดีกว่าดรัมเบรกหลังในรถคู่แข่งหลายรุ่น

---

เทคโนโลยีทันสมัย (i-SMART)

หน้าจอกลางขนาดใหญ่ 10 นิ้ว ใช้งานง่าย เชื่อมต่อมือถือได้ และระบบ i-SMART สั่งงานรถผ่านมือถือ (ตรวจสอบสถานะรถ, ล็อครถ)

---

ปริมาตรและมิติกระบะบรรทุก

มิติกระบะท้าย: กว้างขวาง บรรทุกสัมภาระได้เยอะ
การใช้งาน: เหมาะสำหรับขนของใช้ส่วนตัว แคมป์ปิ้ง หรืออุปกรณ์กีฬา หากต้องการขนของหนักแนะนำให้ปูพื้นปูกระบะ (ซึ่งคันนี้มีมาให้แล้ว)

ราคาคือที่สุด: ไม่มีรถกระบะ 4 ประตู ยกสูง เกียร์ออโต้ ปี 2022 รุ่นไหนในตลาดที่ให้ราคา 399,000 บาทได้ นี่คือโอกาสทองสำหรับคนที่มองหาความคุ้มค่าสูงสุด

ออพชั่นเหนือกว่าคู่แข่ง: ในราคานี้ คุณได้เบาะหนัง จอ 10 นิ้ว ดิสก์เบรก 4 ล้อ ซึ่งคู่แข่งรุ่นเริ่มต้มในราคาเท่ากันไม่มีทางให้ได้

ความสบาย: ช่วงล่างนุ่มนวลและห้องโดยสารกว้างขวาง ตอบโจทย์การใช้งานแบบครอบครัวได้ดีกว่ากระบะเจ้าตลาดที่มักจะกระด้าง

สรุป: หากคุณไม่ยึดติดกับแบรนด์เจ้าตลาด และมองหา "ความคุ้มค่าของเงิน (Value for Money)" เป็นหลัก คันนี้คือตัวเลือกอันดับ 1 ที่ช่วยประหยัดเงินในกระเป๋าคุณได้มหาศาล และได้รถที่ขับดี ออพชั่นครบ พร้อมใช้งานยาวๆ ครับ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร i-VTEC (117 แรงม้า) แรงที่สุดในกลุ่ม B-Segment 1.5
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด (5MT) ขับสนุก อัตราเร่งจี๊ดจ๊าด ตอบสนองทันใจ
• รูปแบบตัวถัง: Hatchback 5 ประตู ทรงสปอร์ต อเนกประสงค์
• จุดเด่นหลัก: เบาะนั่ง Ultra Seat พับได้หลายรูปแบบ ขนของได้จุใจ
• ความคุ้มค่า: เป็นรุ่นเกียร์ธรรมดาหายาก (Rare Item) ที่วัยรุ่นตามหา ของแต่งเยอะ อะไหล่หาง่าย

เครื่องยนต์ 117 แรงม้า

เป็นเครื่องยนต์ที่แรงและทนทาน รองรับน้ำมัน E85 ได้ เมื่อจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ทำให้รถพุ่งและขับสนุกมาก ไม่มีความหน่วงของเกียร์ CVT เหมาะสำหรับสายซิ่งหรือคนที่ชอบฟีลลิ่งดิบๆ

---

พื้นที่ใช้สอยระดับเทพ (Ultra Seat)

เบาะหลังพับราบได้ 100% ขนจักรยาน, ตู้เย็นขนาดเล็ก, หรือต้นไม้ได้สบาย หรือพับเบาะนั่งขึ้นเพื่อขนของทรงสูง (Tall Mode) ก็ทำได้ ซึ่งรถเก๋งรุ่นอื่นทำไม่ได้

---

เกียร์ธรรมดาคือของดี

นอกจากขับสนุกแล้ว ยังทนทานและค่าซ่อมถูกกว่าเกียร์ออโต้มาก ไม่ต้องกังวลเรื่องสายพาน CVT ขาดเมื่อรถอายุเยอะ

---

ของแต่งล้นตลาด

Jazz GK เป็นขวัญใจมหาชน ของแต่งมีทุกเกรด ตั้งแต่หลักร้อยถึงหลักแสน ทำให้คุณสนุกกับการปรับแต่งรถได้ไม่รู้จบ

Rare Item: Jazz GK เกียร์ธรรมดาในตลาดมือสองเริ่มหายากขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะรถปีใหม่ๆ (2017+) ที่สภาพสวยแบบนี้ ใครหาอยู่ต้องรีบคว้า

ทรงดีพร้อมขับ: ล้อแม็ก RPF1 กับยางซิ่ง และท่อไอเสีย เป็นสูตรสำเร็จความหล่อของ Jazz GK ได้มาสภาพนี้ไม่ต้องไปทำต่อแล้ว เติมน้ำมันขับหล่อได้เลย

ราคาจับต้องได้: 329,000 บาท ผ่อนสบายๆ เดือนละ 6-7 พันบาท เหมาะสำหรับวัยรุ่นสร้างตัว หรือนักศึกษาที่อยากได้รถเท่ๆ ไว้ใช้งาน

สรุป: หากคุณคือวัยรุ่น (หรือหัวใจวัยรุ่น) ที่รักการสับเกียร์ ชอบรถทรง Hatchback ขนของได้ และอยากได้รถที่แต่งมาทรงสวยลงตัว คันนี้คือเนื้อคู่ของคุณครับ

• เครื่องยนต์: 2.8 GD Super Power (1GD-FTV) High Power รุ่นปรับปรุงใหม่ แรงที่สุดในคลาส
• พละกำลัง: 204 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตัน-เมตร (สำหรับเกียร์ธรรมดา)
• ช่วงล่าง (โมดิฟายด์): เพลาลอย (Floating Axle) + เสริมแหนบกระดานหนาพิเศษ + โช๊คอัพแกนใหญ่
• ล้อและยาง: ล้อหน้ากระทะเดิมยาง Maxxis / ล้อหลัง กระทะผ่า (Split Rims) ยาง Michelin XCD2 ไซส์ใหญ่
• รูปแบบรถ: กระบะตอนเดียวหัวสั้น (Standard Cab) ติดตั้งคอกสแตนเลสสูง
• ราคา: 399,000 บาท (คุ้มค่าระดับเทพ ได้รถเครื่อง 2.8 ตัวแรง พร้อมชุดแต่งบรรทุกหนักครบชุด)

ขุมพลัง 2.8 ลิตร 204 แรงม้า (The Beast)

นี่คือหัวใจสำคัญ รถตอนเดียวเครื่อง 2.8 หายากกว่า 2.4 มาก และรุ่นปี 2021 ได้รับการปรับจูนเป็น 204 แรงม้า (จากเดิม 177) ทำให้มีกำลังเหลือเฟือสำหรับการลากน้ำหนัก 4-5 ตัน ขึ้นเขาลงห้วยได้สบายโดยไม่ต้องเค้นเครื่องยนต์ ยืดอายุการใช้งาน

---

เพลาลอย (Floating Axle)

การเปลี่ยนเป็นเพลาลอยคือ "ที่สุด" ของสายแบก ช่วยรับน้ำหนักได้มากกว่าเพลาเดิม (Semi-floating) หลายเท่าตัว ลดความเสี่ยงเพลาขาดเมื่อบรรทุกหนักเกิน 3 ตัน และดูแลรักษาง่ายกว่า (ถอดเพลาข้างได้โดยไม่ต้องถอดล้อ)

---

ล้อกระทะผ่า + Michelin XCD2

ล้อกระทะผ่ามีความหนาและแข็งแรงกว่าล้อทั่วไป ผสานกับยาง XCD2 ที่ขึ้นชื่อว่าเป็น "ราชาแห่งยางบรรทุก" แก้มยางหนาพิเศษ ทำให้มั่นใจได้ว่ายางจะไม่ระเบิดง่ายๆ เมื่อต้องแบกน้ำหนักมหาศาล

---

ความสามารถในการบรรทุก (Cargo Capacity)

น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 3.0 - 4.5 ตัน (ด้วยสเปคเพลาลอยและแหนบที่เสริมมา)
พื้นที่กระบะ: เปิดโล่งด้านบน (คอก) ทำให้บรรทุกพืชผลทางการเกษตร (ผัก/ผลไม้) ได้สูงเกินหลังคาเก๋ง หรือขนสินค้าที่มีน้ำหนักมากแต่ปริมาตรน้อยได้ดี

เครื่อง 2.8 คือที่สุด: ในตลาดรถตอนเดียวมือสอง ส่วนใหญ่จะเป็นเครื่อง 2.4 หรือ 1.9 การหาเครื่อง 2.8 ลิตร (204 แรงม้า) ในราคาไม่ถึง 4 แสนบาท ถือว่าคุ้มค่ามาก แรงบิดมหาศาลช่วยให้งานหนักกลายเป็นงานเบา ถนอมเครื่องยนต์ในระยะยาว

เจ็บมาให้แล้ว: การทำรถคอกเพลาลอยต้องใช้งบประมาณสูงและเสียเวลาจูนช่วงล่าง คันนี้ทำมาครบหมดแล้วทั้งเพลา ล้อ แหนบ โช๊ค สามารถนำไปวิ่งงานหนักได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม

สรุป: คันนี้คือ "ช้างสาร" แห่งวงการรถคอก ราคาคุ้มค่ามากสำหรับสเปคเครื่องยนต์และของแต่งที่ได้มา ใครที่หารถไปวิ่งงานหนัก วิ่งขึ้นเขาลงดอย คันนี้ตอบโจทย์ที่สุดครับ

• เครื่องยนต์: 2.4 GD Super Power (2GD-FTV) แรงบิดสูง ประหยัดน้ำมัน
• พละกำลัง: 150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตัน-เมตร (สูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดาที่มี 343 นิวตัน-เมตร)
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด (Sequential Shift) หาได้ยากในรถตอนเดียว
• รูปแบบรถ: กระบะตอนเดียวหัวสั้น (Standard Cab) ติดตั้งตู้ทึบสแตนเลส ความสูง 2.10 เมตร
• ออพชั่นภายใน: หน้าจอสัมผัส 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay / Android Auto (เฉพาะรุ่นปี 2020 ขึ้นไป)
• ราคา: 369,000 บาท (คุ้มค่าที่สุด ได้รถเกียร์ออโต้หายาก ในราคาที่ถูกกว่ารถเกียร์ธรรมดาบางคัน)

เกียร์อัตโนมัติ (The Game Changer)

ปกติรถตอนเดียวจะเป็นเกียร์ธรรมดา แต่คันนี้เป็นเกียร์ออโต้ ช่วยให้คนขับไม่เมื่อยล้าเมื่อต้องขับส่งของในเมืองที่รถติดหนักๆ หรือวิ่งงานทางไกลก็ใช้รอบเครื่องต่ำ ประหยัดน้ำมัน

---

แรงบิด 400 Nm

รุ่นเกียร์ออโต้ของ Revo จะถูกจูนให้มีแรงบิดสูงกว่าเกียร์ธรรมดา (400 vs 343 Nm) ทำให้มีกำลังฉุดลากตอนออกตัวดีกว่าเมื่อบรรทุกหนัก

---

ตู้สูง 2.10 เมตร (Standard Logistic)

ความสูงระดับนี้เป็นมาตรฐานยอดนิยมสำหรับงานขนส่งพัสดุ (Flash/Kerry/J&T) หรือขนย้ายหอพัก จุของได้เยอะมาก และมีสปอยเลอร์หัวเก๋งช่วยลู่ลม

---

ปริมาตรและมิติกระบะบรรทุก

มิติภายในตู้: กว้าง 1.65 - 1.70 ม. x ยาว 2.30 ม. x สูง 2.10 ม.
ปริมาตรบรรทุกรวม (Volume): ประมาณ 8.0 - 8.2 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
ความจุสินค้า: บรรทุกกล่องพัสดุได้เต็มพิกัด หรือสินค้าเฟอร์นิเจอร์ทรงสูงได้สบาย

Rare Item เกียร์ออโต้: รถกระบะตอนเดียวเกียร์ออโต้ในตลาดมือสองมีน้อยมาก (1 ใน 100 คัน) ใครที่หารถให้แฟนขับ หรือขับเองในเมือง คันนี้คือช้างเผือกครับ

สมรรถนะที่เหนือกว่า: ได้เครื่องยนต์ที่มีแรงบิด 400 Nm (เท่ากับรุ่นยกสูง) ซึ่งแรงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดาอย่างเห็นได้ชัด เร่งแซงมั่นใจกว่า

ราคาถูกเหลือเชื่อ: ราคา 369,000 บาท ปกติราคานี้จะได้แค่รุ่นเกียร์ธรรมดา แต่นี่ได้เกียร์ออโต้ปี 2020 ที่ราคาป้ายแดงแพงกว่ากันหลายหมื่น ถือว่าคุ้มค่าการลงทุนมาก

สรุป: หากคุณต้องการรถขนส่งที่ "ขับสบาย แรงดี และราคาถูก" คันนี้คือคำตอบเดียวที่จบที่สุด ไม่ต้องไปหาเกียร์ธรรมดามาเหยียบคลัตช์ให้ปวดเข่าครับ

• เครื่องยนต์: 1.9 Ddi Blue Power Gen 2 (RZ4E-TC) ทนทาน ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• รูปแบบรถ: กระบะตอนเดียวติดตั้งตู้ทึบอลูมิเนียม ความสูง 2.0 เมตร (ขนาด Safe Zone เข้าเมืองง่าย)
• ช่วงล่าง: เดิมโรงงาน รองรับน้ำหนักบรรทุกมาตรฐาน
• ล้อและยาง: ล้อกระทะเหล็ก พร้อมยาง Firestone Destination (คุณภาพดี)
• ภายใน: เบาะไวนิล, กระจกมือหมุน (Manual Window) ทนทาน ค่าซ่อมต่ำ

ความสูงตู้ 2.0 เมตร (Standard & Agile)

ความสูงระดับ 2 เมตร เป็นขนาดที่ "Safe Zone" ที่สุดสำหรับการขนส่งในเมือง สามารถลอดใต้อาคารพาณิชย์บางแห่ง หรือเข้าซอยที่มีกิ่งไม้ต่ำได้ง่ายกว่าตู้ 2.15 เมตร แรงต้านลมน้อยกว่า ทำให้ประหยัดน้ำมันกว่าในการวิ่งทางไกล

---

โครงสร้างตู้แข็งแรง

โครงสร้างคานเหล็ก/อลูมิเนียมที่ถี่และแข็งแรง บุผนังด้านข้างด้วยไม้อัด ช่วยป้องกันสินค้ากระแทกตัวถังตู้จากด้านใน ไม่ให้ตู้บุบเสียหายง่าย

---

รุ่น B คือความคุ้มค่า

การเป็นเกรด B (ตัวเริ่มต้น) หมายความว่าระบบไฟฟ้าซับซ้อนถูกตัดออก (เช่น มอเตอร์กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค) เหลือเพียงกลไกพื้นฐาน (มือหมุน กุญแจไข) ซึ่งทนทานกว่าและค่าซ่อมถูกมาก ในระยะยาว เหมาะสำหรับรถที่ใช้งานหนักและให้ลูกน้องขับ

ความสูงภายในตู้: 2.00 เมตร
ความกว้างภายใน: ประมาณ 1.70 เมตร
ความยาวภายใน: ประมาณ 2.30 - 2.40 เมตร
ปริมาตรบรรทุกรวม (Volume): ประมาณ 7.8 - 8.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
ความจุสินค้า: เพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภค พืชผลทางการเกษตร หรือพัสดุภัณฑ์ทั่วไป

สภาพเดิมโรงงาน: รถคันนี้ดู "ช้ำน้อย" มาก สภาพเดิมๆ ไม่มีรอยแกะหรือดัดแปลงเครื่องยนต์ ซึ่งหายากในรถคอก/รถตู้ที่มักจะถูกใช้งานหนัก

ราคาประหยัดที่สุด: ราคา 359,000 บาท สำหรับรถปี 2020 พร้อมตู้ ถือเป็นราคาที่จับต้องได้ง่ายที่สุด ช่วยลดต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) ของธุรกิจ ทำให้จุดคุ้มทุน (Break-even point) มาถึงเร็วขึ้น

ตู้ 2 เมตร ใช้งานครอบคลุม: ไม่สูงจนต้านลม ไม่เตี้ยจนใส่ของได้น้อย เป็นขนาดที่ "พอดีคำ" สำหรับรถรับจ้างทั่วไปหรือรถส่งของในกิจการ

สรุป: คันนี้เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นธุรกิจที่ต้องการ "ลดความเสี่ยง" เรื่องเงินลงทุน รถสภาพสดใหม่ เครื่องยนต์ทนทาน และไม่มีระบบไฟฟ้าจุกจิกกวนใจ พร้อมสร้างรายได้ทันทีครับ